Diseño de Un Módulo de Perdidas de Presión en Fluidos

Diseo de un mdulo de perdidas de presin en fluidos
Fsica. Mecnica industrial. Prdida de carga. Fluido. Hidrulica. Presin. Diseo. Conductos. Tubera
Enviado por: Rodrigo Rojas Opazo

Idioma: castellano

Pas: Chile

80 pginas

Descargar
publicidad
CURSOS DESTACADOS

Razonamiento Lgico y Matemtico para ingresar a la U
Si necesitas una ayuda extra para entrar a la Universidadentonces tienes que estudiar el curso de "Razonamiento...
Ver ms informacin

Clculo Vectorial y de varias Variables
En este curso se estudiarn conceptos relacionados con las funciones de varias variables como una...
Ver ms informacin

publicidad

UNIVERSIDAD TCNICA FEDERICO SANTA MARA
DISEO DE UN BANCO PARA ENSAYOS DE PRDIDAS DE CARGA
2007
RESUMEN
Keywords: Prdida de carga, Fluido, Hidrulica, Presin, Diseo, Conductos, Tubera.
Los conductos que se utilizan para transportar fluidos, se dividen en 2 clases:
Formatted: Font: (Default) inherit, 8.5 pt,
Font color: Custom Color(RGB(20,132,184)),
Border: : (No border)
Font color: Custom Color(RGB(20,132,184)),
Border: : (No border)
Conductos cerrados o tuberas en las cuales el fluido se encuentra bajo presin o depresin.
Conductos abiertos o canales (acueductos, canales de riego, ros, etc.)
El clculo de la resistencia o prdida de carga en ambos tipos de conductos presentan problemas,
pero la prdida de carga en canales por el hecho de poseer una superficie libre y formas ms
irregulares, no corresponde a este trabajo de titulacin.
El clculo de las perdidas de carga en las tuberas que se estudia en este captulo podra llegar a ser
la prctica diaria de un mecnico industrial, como por ejemplo en los sistemas de flujo de gasolina,
gas-oil, fuel, aceites lubricantes, etc., as como tambin en los sistemas de refrigeracin, de aire
acondicionado y redes de suministro de agua potable, etc.
El empleo del termin tubera esta limitado generalmente, en su aplicacin, a los conductos cerrados
que llevan agua bajo presin o depresin. Generalmente las tuberas son de seccin circular, por que
esta forma combina la ventaja de resistencia estructural con la simpleza de su fabricacin.
De todas las tuberas que tienen iguales reas de seccin, la tubera circular tiene el permetro ms
pequeo de la seccin y por consiguiente, por metro de longitud tiene el rea de pared lateral interna
ms pequea. De esto se puede derivar que la tubera circular ofrece al escurrimiento de cualquier
fluido, una resistencia menor que una tubera de cualquier otra seccin geomtrica.
NDICE
RESUMEN
INTRODUCCIN
OBJETIVOS
CAPTULO 1: PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS
1.1. PRDIDAS PRIMARIAS EN TUBERAS Y CONDUCTOS CERRADOS
1.1.1. Prdidas primarias y secundarias en las tuberas
1.1.2 Prdidas Primarias
1.1.3. Prdidas secundarias o menores
1.2. NMERO DE REYNOLD Y TIPOS DE FLUJOS
1.2.1. Flujo Laminar
1.2.2. Flujo Turbulento
1.2.3. Velocidad Crtica
1.3. PRDIDA DE ENERGA EN RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN TURBULENTO
1.3.1. Prdidas de energa en flujo laminar
1.3.2. Prdidas de energa en flujo Turbulento
1.4. RADIO HIDRULICO
1.5. DIAGRAMA DE MOODY
1.6. El FACTOR
1.7. RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL CLCULO DE PRDIDAS PRIMARIAS
Hrp
CAPTULO 2: Prdidas de carga secundarias en tuberas
2.1. INTRODUCCIN
2.2. PRIMER MTODO: ECUACIN FUNDAMENTAL DE LAS PRDIDAS DE CARGA
SECUNDARIAS
2.2.1. Coeficiente de resistencia
2.2.2. El coeficiente K de la ecuacin fundamental de prdidas secundarias
2.3. SEGUNDO MTODO: LONGITUD DE TUBERA EQUIVALENTE
2.4. DILATACIN SBITA
2.5. DILATACIN GRADUAL
2.6. CONTRACCIN SBITA
2.7. CONTRACCIN GRADUAL
2.8. CODOS Y CURVAS
2.9. PRDIDAS POR VLVULAS
CAPTULO 3: Seleccin de elementos y costos del proyecto
3.1. VLVULAS
3.1.1. Vlvula de Bola
3.1.2. Vlvula de compuerta
3.2. MANMETROS
3.3. ROTMETROS
3.4. BOMBA CENTRFUGA
3.4.1. Cebado
3.4.2. Uso de las bombas centrfugas
3.4.3. Caractersticas de construccin.
3.4.4. Principio de funcionamiento.
3.5. TUBERAS Y ACCESORIOS
3.6. RECORRIDOS DEL SISTEMA
3.6.1. Esquema del Mdulo
3.6.2 Parmetros de funcionamiento
3.7. COSTOS DEL PROYECTO
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
ANEXO A: GLOSARIO
ANEXO B: CURVA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
ANEXO C: COMPORTAMIENTO DEL CAUDAL CON RESPECTO A LA ALTURA
ANEXO D: CATLOGO HOFFENS
ANEXO E: CONSEJOS SOBRE VLVULAS DE BOLA
NDICE DE FIGURAS
Figura 1-1. Seccin de la tubera
Figura 1-2. Esquema explicativo de conduccin de un Fluido
Figura 1-3. Esquema de los anillos concntricos
Figura 1-4. Esquema del flujo laminar
Figura 1-5. Esquema del flujo turbulento
Figura 1-6. Macroesquema de rugosidad
Figura 2-1. Esquema de una dilatacin sbita
Figura 2-2. Esquema de una dilatacin gradual
Figura 2-3. Esquema de una contraccin sbita
Figura 2-4. Contraccin gradual
Figura 2-5. Contraccin gradual - Extremos redondeados en dimetro pequeo
Figura 2-6. Tres tipos de prdidas en los codos a 90.
Figura 2-7. Esquema del radio medio
Figura 3-1. Cuerpo de una vlvula de bola.
Figura 3-2. Cuerpo de una vlvula de compuerta
Figura 3-3. Cartula graduada del manmetro
Figura 3-4. Sistema de transmisin del movimiento del tubo al de la aguja.
Figura 3-5. Esquema de un rotametro.
Figura 3-6. Esquema de diseo de un rotmetro.
Figura 3-7. Esquema general de una bomba centrifuga.
Figura 3-8. Bomba centrfuga. Modelo CP 120
Figura 3-9. Esquema de dimensionamiento de la bomba
Figura 3-10. Recorrido N 1
Figura 3-14. Esquema del mdulo
NDICE DE TABLAS
Tabla 1-1. Coeficiente de la ecuacin 1.4 para tuberas comerciales
Tabla 2-1. Prdidas por friccin de accesorios.
Tabla 2-2. Coeficiente de resistencia - dilatacin Sbita.
Tabla 2-3. Coeficiente de resistencia - dilatacin Gradual
Tabla 2-4. Coeficiente de resistencia - contraccin Sbita
Tabla 3-1. Especificaciones del rotmetro
Tabla 3-2. Dimensiones de la bomba.
NDICE DE ECUACIONES
Ecuacin 1-1. Bernoulli modificada
Ecuacin 1-2. Caso particular del ejemplo
Ecuacin 1-3. Numero de Reynold
Ecuacin 1-4. Ecuacin de Hagen-Poiseuille
Ecuacin 1-5. Ecuacin de Darcy-Weisbach
Ecuacin 1-6. Coeficiente de prdida de carga
Ecuacin 1-7-1. Radio hidrulico
Ecuacin 1-7-2. Radio hidrulico seccin circular
Ecuacin 1-8. Dependencia del coeficiente de prdida de carga
Ecuacin 1-9. Funcin del coeficiente de prdida de carga
Ecuacin 1-11. Variante del coeficiente de prdida de carga
Ecuacin 2-1. Prdida de carga secundaria
Ecuacin 2-2. Coeficiente K
Ecuacin 2-3. Semejanza con ecuacin de prdidas primarias
Ecuacin 2-4. Prdidas por roce o secundarias
Ecuacin 2-5. Ecuacin total de prdidas por roce en accesorios
Ecuacin 2-6. Prdidas por roce totales en 2 mtodo
Ecuacin 2-7. Prdida de carga del fluido para dilatacin sbita
Ecuacin 2-8. Clculo de K
Ecuacin 2-9. Prdida de carga del fluido para dilatacin gradual
Ecuacin 2-10. Prdida de carga del fluido
Ecuacin 2-11. Coeficiente K introducido en la frmula general
NDICE DE GRFICOS
Grafico 1-1. Esquema de prdida de energa v/s velocidad
Grfico 1-2. Diagrama de Moody
Grfico 1-3. Diagrama de Moody simplificado
Grfico 1-4. Explicacin de las partes del diagrama de Moody
Grfico 2-1. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin Sbita
Grfico 2-2. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin Gradual
Grfico 2-3. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita
Grfico 2-4. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Gradual
Grfico 2-5. Coeficiente de resistencia para ngulo de cono menor a 15
Grfico 2-6. Resistencia debido a los codos de tubera de 90
INTRODUCCIN
A menudo, se enfrenta la tarea de disear sistemas para fluidos como redes de caeras, y su clculo
debe realizarse en base a las prdidas incurridas cuando un fluido fluye a travs de caeras,
vlvulas, uniones, codos y otros elementos, as como tambin el comportamiento que adquirir el
fluido en su recorrido con respecto a las variantes asociadas a l.
En la eleccin de un ducto para el transporte de fluidos, intervienen dos factores que se contradicen
entre s. Por un lado esta el tamao delconducto, el cual debe ser mantenido en el mnimo para
reducir el costo de instalacin, y por la otra parte conviene que el ducto sea grande para reducir la
friccin y por ende el costo de bombeo.
Es indispensable que junto con la enseanza terica de la Mecnica de los Fluidos, est tambin
presente un programa experimental para entregar as una visin ms real de los cambios que sufren
los fluidos al modificar las variables que estn directamente relacionadas con su comportamiento,
como lo son el dimetro de la caera, el material de esta y la cantidad y calidad del resto de
elementos existentes, en el sistema. Por esta razn el presente trabajo de ttulo se basa en el Diseo
de un Modulo experimental de Fluidos, en el cual se incorporaran elementos de medicin, como
Manmetros, rotmetros, etc. y otros elementos restringidores como vlvulas para as poder
controlar o decidir el recorrido que atravesar el fluido en su paso por el sistema diseado.
Mediante el diseo y posterior construccin de este mdulo, los estudiantes de mecnica de la sede
podrn interiorizar con los distintos parmetros involucrados en el uso y comportamiento de los
fluidos, lo que ser de gran utilidad en su posterior desempeo profesional.
Otro aspecto importante que se debe considerar en el diseo es el costo de fabricacin de la
instalacin. Si bien el objetivo del presente no es del tipo econmico, de todas formas se incluirn
los costos relacionados con la fabricacin del mdulo.
OBJETIVO GENERAL
- Disear un Banco de ensayos para el estudio de fluidos en movimiento.
OBJETIVOS ESPECFICOS
- Disear un mdulo en el cual se pueda estudiar el comportamiento de un fluido en distintas
condiciones.
- Introducir en el diseo la mayor cantidad de elementos de modo de poder obtener ms variables
que produzcan prdidas en el sistema.
- Calcular los costos que tendra la construccin del Mdulo.
CAPTULO 1: PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS
1. PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS
1.1. PRDIDAS PRIMARIAS EN TUBERAS Y CONDUCTOS CERRADOS
1.1.1. Prdidas primarias y secundarias en las tuberas
Las prdidas de carga en las tuberas se dividen en 2 clases: prdidas primarias y prdidas
secundarias.
Las perdidas primarias son las perdidas que genera la superficie en contacto con el fluido en la
tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar) o de las
partculas de fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en un flujo uniforme, por lo tanto en
los tramos de tubera de seccin constante.
Las prdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones
(angostamientos, ensanchamientos, etc.), codos, vlvulas, elementos de medicin y toda clase de
accesorios y elementos adicionales de las tuberas.
1.1.2 Prdidas Primarias
Supongamos una tubera horizontal de dimetro constante D (Fig.1.1) por la que circula un fluido
cualquiera, cuya velocidad media en la tubera es V.
La energa en el punto (seccin) 2 ser igual a la del punto 1, o sea segn la ecuacin de Bernoulli
modificada en la forma siguiente:

Ecuacin 1-1. Bernoulli modificada
En el caso particular del ejemplo:
Z1 = Z2 (tubera horizontal)
V1 = V2 (seccin transversal constante)
Luego la prdida de carga por roce ser:

(m)
Ecuacin 1-2. Caso particular del ejemplo

Figura 1-1. Seccin de la tubera
1.1.3. Prdidas secundarias o menores
Consideremos el esquema de conduccin representado en el esquema siguiente, los tramos a-b, d-e,
f-g, h-i, j-k, l-m son tramos rectos de seccin constante. En todos ellos se originan prdidas
Font color: Gray-60%
primarias. En los tramos restantes se originan prdidas secundarias: as F es un filtro, F-a desage de
un depsito, b-c un codo, c-d un ensanchamiento brusco, k-l un medidor de caudal y m-n desage de
un depsito.

Figura 1-2. Esquema explicativo de conduccin de un fluido
En el caso particular la ecuacin de Bernoulli quedar:
P1 = P2 (presin atmosfrica)
V1 = V2 = 0 (depsitos grandes, velocidad de descenso del agua en 1 y de ascenso en 2,
despreciables).
Luego Hr1-2 = Z1 - Z2 (m)
El trmino H r 1-2 = H rp 1-2 + H rs 1-2 donde:
H rp 1-2 = suma de prdidas primarias entre 1 y 2.
H rs 1-2 = suma de prdidas secundarias entre 1 y 2.
El trmino Hr1-2 de la ecuacin 1.1 se conoce con el nombre de prdida de carga y es el objeto de
estudio del presente trabajo de titulacin.
1.2. NMERO DE REYNOLD Y TIPOS DE FLUJOS
El comportamiento de un fluido, particularmente con respecto a las prdidas de energa, depende
bastante si el flujo es laminar o turbulento, como se ver a continuacin.
Por esta razn es que se hace indispensable tener medios para predecir el tipo de flujo, sin la
necesidad de observarlo. Se puede mostrar experimentalmente y verificar analticamente que el
carcter del flujo en un conducto redondo depende de cuatro variables: Densidad
, Viscosidad Dinmica
, dimetro del ducto D y la velocidad promedio del flujo V.

(/)

x m
Ecuacin 1-3. Numero de Reynold
La equivalencia de las ecuaciones se debe a que:
=
/
.
Los flujos que tienen un nmero de Reynolds grande, tpicamente debido a una alta velocidad, a una
baja viscosidad del fluido o a ambas, tienden a ser turbulentos, en contraste los flujos con bajas
velocidades y/o cuyo fluido posee una alta viscosidad, tendrn un numero de Reynold pequeo y
tendern a ser flujos laminares.
1.2.1. Flujo Laminar
Un hecho bien establecido por experimentos, se refiere a que un fluido en movimiento a lo largo de
cualquier conducto puede escurrir de dos formas distintas.
Si la velocidad de movimiento es suficientemente baja, las partculas separadas de este, seguirn
recorridos bien definidos que no se intersectan o cruzan entre s, aunque las partculas circundantes
pueden tener velocidades que difieren en su magnitud. Cada partcula o grupo de ellas, tiene un
movimiento de translacin nico y hay una ausencia notoria de turbulencias y remolinos.
Como caso ilustrativo consideraremos un fluido que se mueve a travs de una tubera de seccin
circular, si la seccin transversal se divide en cierto nmero de anillos concntricos (Fig. 1.3) las
partculas del fluido en cualquier anillo permanecern en el mismo si el tubo esta libre de
obstrucciones.

Figura 1-3. Esquema de los anillos concntricos
Las partculas en contacto con la pared del tubo se adherirn a ella y no tendrn movimiento. Si la
anchura de cada anillo es infinitamente pequea, el anillo exterior o capa estar en reposo y cada
anillo interior se mover con una velocidad que es mayor que la velocidad del anillo que lo rodea.
Figura 1-4. Esquema del flujo laminar
Se puede decir que el flujo esta formado por capas laminares y por ende, se usa el termino
descriptivo Flujo laminar. En todos los conductos puede ocurrir esta distribucin del flujo, cuando
las condiciones sean ideales en cuanto a densidad y viscosidad del fluido, dimetro de la tubera y
velocidad promedio dentro de ella.
Si hay una pequea obstruccin parcial en un punto del conducto antes mencionado, la velocidad de
las partculas aumentar mientras pasan por ella y la turbulencia producida por el obstculo
desaparecer y el flujo continuar laminar.
1.2.2. Flujo Turbulento
Si en la misma tubera la velocidad del flujo se aumenta lo suficiente, las caractersticas de un flujo
laminar desaparecern y el recorrido de las partculas o grupos de ellas, ser irregular, cruzndose
unas con otras, una y otra vez produciendo as una distribucin intrincada o de lneas cruzadas.
Adems, vrtices y remolinos grandes y pequeos, se superpondrn en esa distribucin y cada
vrtice continuar por tramos cortos nicamente para disolverse o romperse despus por la accin
del esfuerzo cortante viscoso entre el mismo y el fluido circundante. Constantemente se forman
nuevos vrtices, y en estas condiciones, se le llama Flujo turbulento (figura 1-5) .Evidentemente
las leyes que rigen el flujo laminar y el flujo turbulento, deben diferenciarse en forma amplia.
Figura 1-5. Esquema del flujo turbulento
En un conducto dado, el cambio de flujo laminar a flujo turbulento empieza a efectuarse cuando una
determinada velocidad, conocida como Velocidad critica se alcanza y/o se supera.
Al sobrepasar esta, aparecen componentes perpendiculares a la direccin del flujo, se crea un estado
de agitacin, se forman torbellinos y se produce la mezcla rpida, si la turbulencia aumenta junto con
la velocidad se llega finalmente a una turbulencia desarrollada completamente.
Ya sea que un flujo sea laminar o turbulento en un conducto determinado, esto depende
completamente de la densidad, viscosidad y velocidad del fluido.
El movimiento de una partcula o de un grupo de ellas, esta controlado por dos factores: el esfuerzo
cortante entre el grupo y las partculas adyacentes, y la inercia que tiene en razn de su velocidad y
densidad.
Por su inercia las partculas o grupos de ellas, pueden ofrecer una resistencia (igual o superior a la
masa por la aceleracin) a cualquier arrastre que el esfuerzo viscoso antes mencionado pueda ejercer
sobre ellas, tendiendo a cambiar la magnitud o direccin de su velocidad.
Es la magnitud relativa de estas dos fuerzas la que determina si el flujo es laminar o turbulento. Si la
fuerza viscosa domina a la fuerza de inercia una partcula sigue un recorrido que es paralelo al de las
partculas adyacentes, no hay turbulencia.
Si las fuerzas de inercia son dominantes, las partculas tienden a seguir cualquier direccin una vez
que empezaron el movimiento, pero cambian de direccin de momento en momento, conforme se
encuentran y se mezclan con otras partculas que se mueven con velocidades distintas a la suya.
El movimiento puede ser laminar a una cierta velocidad del fluido y cambia a turbulento a una
velocidad ligeramente ms alta, si el incremento de velocidad hace que las fuerzas de inercia
dominen a las fuerzas viscosas.
Tambin existe un rgimen de transicin, que es un rgimen de circulacin en la regin crtica,
comprendida entre las velocidades crticas inferior y superior Existen zonas laminares prximas a las
paredes de la tubera, junto con zonas turbulentas.
Experimentalmente se ha visto que:
Re<2000 -- Rgimen Laminar.
2000<Re<4000 Rgimen Transicin
Re>4000 -- Rgimen Turbulento.
1.2.3. Velocidad Crtica
Llamaremos Velocidad Critica, a aquella velocidad a la cual el flujo pasa de laminar a turbulento.
Consideremos flujo laminar cuando el nmero de Reynolds sea inferior a 2000 y flujo turbulento
cuando el nmero de Reynolds sea superior a 4000. Cuando el valor de nmero de Reynolds flucte
entre estos dos valores no se puede predecir el tipo de flujo y en caso de hacer una estimacin de
prdida de carga entre estos lmites (zona de transicin) se supondr un rgimen turbulento.
1.3. PRDIDA DE ENERGA EN RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN TURBULENTO
En el clculo de las prdidas de carga en tuberas, juegan un papel discriminante dos factores: el que
la tubera sea lisa o rugosa y que el rgimen de corriente sea laminar o turbulento. Consideremos con
ms detencin la influencia del segundo factor. Supongamos una tubera de seccin constante y
veamos que sucede cuando aumentamos el caudal y por tanto la velocidad del flujo.
En la figura 1.6 se representa la prdida de energa por unidad de longitud de la tubera como
ordenada y la velocidad como abscisa. Si la velocidad del fluido en la tubera es pequea, el flujo es
laminar. Entonces como se ve en la figura, trazada en papel doblemente logartmico, la prdida de
carga es proporcional a la primera potencia de la velocidad.
En el punto A, el rgimen pasa de laminar a turbulento (zona de transicin, nmero de Reynolds
entre 2000 y 4000). En el punto C el rgimen ya es turbulento. Como se ve en este rgimen, la
perdida de carga es mucho mayor, siendo en este caso proporcional a la segunda potencia de la
velocidad.

Grafico 1-1. Esquema de prdida de energa v/s velocidad
Se advierte una vez ms que en realidad no es la velocidad la que condiciona este fenmeno sino
como siempre el nmero de Reynolds, en el punto B el rgimen empieza a hacerse turbulento.
1.3.1. Prdidas de energa en flujo laminar
Cuando se tiene un flujo laminar el fluido parece desplazarse en forma de capas, una sobre la otra.
Debido a la viscosidad del fluido, se crea una tensin de corte entre las capas del fluido. La energa
se pierde del fluido mediante la accin de vencer a las fuerzas de friccin producidas por la tensin
de corte. Puesto que el flujo laminar es tan regular y ordenado, podemos derivar una relacin entre
las prdidas de energa y los parmetros medibles del sistema de flujo.
Esta relacin se conoce como:

(m)
Ecuacin 1-4. Ecuacin de Hagen-Poiseuille
HL = Prdida primaria de carga del fluido (m)
32 = constante (adimensional)
= viscosidad dinmica del fluido (Kg/m x s)
y = peso especfico (N/m3)
L = largo de la tubera en el cual se quiere calcular la prdida. (m)
V = velocidad del fluido (m/s)
D = dimetro de la tubera (m)
La ecuacin de Hagen-Poiseuille ha sido verificada de manera experimental muchas veces y a travs
de ella se puede observar que la prdida de energa en el flujo laminar es independiente de la
condicin de la superficie del conducto. Las prdidas por friccin viscosa dentro del fluido
determinan la magnitud de la prdida de energa.
1.3.2. Prdidas de energa en flujo Turbulento
Ecuacin general de las prdidas primarias (Darcy-Weisbach)
Los manuales de hidrulica estn llenos de tablas, curvas, bacos y monogramas para el clculo de
las prdidas primarias por roce, el cual es preciso realizar con precaucin. Hay tablas, por ejemplo,
que solo sirven para las tuberas de fundicin, en estas no se menciona la rugosidad por que es un
factor constante para todas la tuberas de este material y sera errneo utilizarlas para el clculo de
prdidas de carga en tuberas de cualquier otro material.
Otras tablas se han diseado para el clculo de prdidas de carga nicamente cuando el fluido a
utilizar sea agua, por lo tanto en estas no se menciona para nada su viscosidad ya que es un factor
constante y seria errneo utilizar estas tablas cuando se trata de calcular las prdidas de carga de
cualquier otro fluido.
Ya a fines del siglo pasado experimentos realizados con agua y en tuberas de dimetro constante
demostraron que la prdida de carga era directamente proporcional al cuadrado de la velocidad
media en la tubera y a la longitud de la tubera e inversamente proporcional al dimetro de la misma
quedando esto establecido en la siguiente formula:
Bold, Font color: Black

=

(m)
Ecuacin 1-5. Ecuacin de Darcy-Weisbach
Donde:
Hrp = prdida de carga primaria (m)

= coeficiente de prdida de carga (adimensional)
L = longitud de la tubera. (m)
D = dimetro de la tubera. (m)
V = velocidad media del fluido. (m/s)
g = aceleracin de gravedad (m/s2)
La ecuacin de Hagen-Poiseuille es vlida solo para flujos laminares
(NR < 2000), sin embargo si se igualan las dos relaciones (Hagen-Poiseuille con
Darcy-Weisbach) para HL, se puede despejar el valor el factor de friccin:

Despejando en funcin
de obtenemos:

=
o tambin

=
y como NR =
La ecuacin quedar tambin definida como:

=
Esta frmula es de uso universal, en los libros y formularios de hidrulica. Las tablas, curvas, bacos
y monogramas a que aludamos anteriormente sirven solo para obtener el coeficiente
, que llevado a la ecuacin anterior nos da la prdida de carga primaria.
1.4. RADIO HIDRULICO
El rozamiento en un conducto cerrado o abierto depende de la superficie mojada y por lo tanto no
depende solo de la seccin transversal sino tambin de la forma de esta, que har que la superficie de
contacto con el lquido sea mayor o menor. Se llama Radio Hidrulico Rh al cuociente del rea
transversal por el permetro mojado de esta seccin.

Ecuacin 1-7-1. Radio Hidrulica
Para un conducto de seccin circular:

Ecuacin 1-7-2. Radio Hidrulico seccin circular
( el Rh de una tubera circular es igual a la mitad del radio de la tubera)
Rh de una seccin cuadrada es a / 4
Rh de una seccin rectangular es ab / 2(a+b)
Rh de una seccin triangular es ah / 2(a+b+c) donde a, b, c, son los lados del triangulo y h es la
altura.
1.5. DIAGRAMA DE MOODY
La ecuacin de Poiseuille junto a la ecuacin de Colebrook-White a la cual son asintticas las dos
ecuaciones de Karman-Prandtl permiten el clculo del coeficiente en todos los casos que pueden
presentarse en la practica, pero la ultima ecuacin es de clculo muy laborioso. Por eso en la prctica
se utiliza el baco conocido con el nombre de Diagrama de Moody.
Este diagrama:
Esta construido en papel doblemente logartmico.
Es la representacin grfica de dos ecuaciones.
Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema coherente de unidades.
Resuelve todos los problemas de prdidas de cargas primarias en tuberas con cualquier dimetro,
cualquier material de tubera y cualquier caudal.
Puede emplearse con tuberas de seccin no circular sustituyendo el dimetro D por el radio
hidrulico

Se usa para determinar el coeficiente
, el cual luego se lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach.
Por otra parte, las tablas, curvas, monogramas, etc. de las cuales estn llenos los formularios de
hidrulica:
No suelen ser de uso universal.
Sirven tambin para determinar el coeficiente de la ecuacin de Darcy-Weisbach.
Con frecuencia no tienen en cuenta todas las variables de que en general depende el coeficiente
.
Son muchas veces de uso ms cmodo que el diagrama de Moody en casos particulares.
Grfico 1-2. Diagrama de Moody
La ecuacin de Poiseuille escrita en papel logartmico es una recta, la prolongacin dibujada a trazos
es la zona critica, en esa zona solo se utilizar la recta de Poiseuille si se puede asegurar que la
corriente sigue siendo puramente laminar, de lo contrario
puede caer en cualquier punto (segn el valor del nmero de Reynolds) de la zona sombreada (la
zona crtica es una zona de incertidumbre). La ecuacin de Colebrook-White es del tipo
= g` (Rey, e/D), o sea
es funcin de dos variables y se representa en el diagrama de Moody por una familia de curvas, una
para cada valor del parmetro e/D. Estas curvas para bajos valores de Reynolds coinciden con la
ecuacin de Blasius y la primera ecuacin de Karman-Prandtl, es decir son asintticas a una u otra
ecuacin y se van separando de ellas para nmeros de Reynolds crecientes. Esto se representa en el
esquema del diagrama de Moody simplificado a continuacin.

Grfico 1-3. Diagrama de moody simplificado

Grfico 1-4. Explicacin de las partes del diagrama de Moody
Es un diagrama adimensional, utilizable en cualquier sistema de unidades coherente
Incorpora una curva de trazos que separa la zona de transicin de la zona de completa turbulencia,
es decir la zona de
= g (Rey, e/D) de aquella de turbulencia incompleta en que
= g (e/D).
Los valores de e que se necesitan para leer este diagrama pueden obtenerse de tablas.
Los valores de tablas son un tanto imprecisos, por lo cual el valor de
obtenido puede tener un error de ms o menos del 5% en tuberas lisas y ms o menos de un 10% en
tuberas rugosas. En un tubo rectilneo la influencia del cambio se deja sentir a contar de un
recorrido superior a 10 veces el dimetro para el flujo turbulento y 60 veces el dimetro para el flujo
laminar.
1.6. El FACTOR
El factor
de la ecuacin 1-5 es obviamente adimensional, (L/D) es adimensional y V2/2g tiene la misma
dimensin que Hrp. El factor
depende de la velocidad V, del dimetro de la tubera D, de la densidad
, de la viscosidad e, la cual como puede verse en la siguiente figura puede expresarse en unidades de
longitud. Dicha figura representa macroscpicamente la rugosidad de una tubera y con ella se indica
el significado del parmetro e. De lo anteriormente dicho se deduce:

= g2 (V, D,
, , e)
Ecuacin 1-8. Dependencia del coeficiente de prdida de carga

Figura 1-6. Macroesquema de rugosidad
Siendo
un valor adimensional, la funcin g de la ecuacin 1-6, deber ser una funcin de variables
adimensionales,
El anlisis dimensional demuestra que:

=
Ecuacin 1-9. Funcin del coeficiente de prdida de carga
Donde VD
/
= nmero de Reynolds y e/D = rugosidad relativa.
En el caso ms general , el coeficiente adimensional de prdidas de carga es funcin de dos variables
adimensionales: el nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa. Como se ver durante los
ensayos, si el nmero de Reynolds es muy grande, no depende ya de l, sino que pasara a depender
solamente de la rugosidad relativa e/D y para una misma tubera, como e/D es constante, ser
tambin constante.
Ahora se escribe la Ec. 1.5 en funcin del caudal, siendo tomado este como V/rea.
Hrp =
(m)
Entonces Hrp =
(m)
o sea: Hrp = C L Q2 (m)
D5
Ecuacin 1-11. Variante del coeficiente de prdida de carga
Por tanto, si
= C:
la prdida de carga Hrp, varia proporcionalmente a L, si Q y D permanecen constantes.
la prdida de carga Hrp, es directamente proporcional a Q2, si L y D permanecen constantes.
la prdida de carga Hrp es inversamente proporcional a D5, si Q y L permanecen constantes.
el caudal Q es inversamente proporcional a L, si Hrp y D permanecen constantes.
el caudal Q es directamente proporcional a Hrp, si L y D permanecen constantes.
el caudal Q es directamente proporcional a
, si L y Hrp permanecen constantes.
el dimetro D es inversamente proporcional a Hrp1/5si L y Q permanecen constantes.
el dimetro D es directamente proporcional al L 1/5, si Hrp y Q permanecen constantes.
el dimetro D es directamente proporcional a Q2/5. si Hrp y L permanecen constantes.
Tabla 1-1. Coeficiente
de la ecuacin 1.4 para tuberas comerciales
Tuberas Rgimen Frmula
Lisas y Rugosas Laminar

=
Lisas Turbulento Rey<100000

= 0.316
Rey1/4
Lisas Turbulento Rey>100000

Rey
Lmites liso y
Rugoso Turbulento (transicin)

Rugosas Turbulento (final)

1.7. RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL CLCULO DE PRDIDAS
PRIMARIAS Hrp
El procedimiento siguiente vale cuando la incgnita del problema es Hrp. Calculo Hrp por el
diagrama de Moody conocidos Q, L, D, V, e.
Nota: si la tubera no es circular se sustituye D por 4 x Rh (radio hidrulico).
Segn el material de la tubera se obtiene e de tablas.
Se calcula la rugosidad relativa e/D
Se calcula Rey =
Se lee en el diagrama de Moody.
Este valor de se lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach y se calcula Hrp.
CAPTULO 2: Prdidas de carga secundarias en tuberas
2. PRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS EN TUBERAS
2.1. INTRODUCCIN
En la seccin 1.1.3. y en relacin con la Fig. 1-2, se explic globalmente en que consisten estas
prdidas de forma, que tienen lugar en los cambios de seccin y en los cambios de direccin de la
corriente., en las contracciones, ensanchamientos, codos, vlvulas de diferentes tipos, etc., en general
en todos los accesorios de tuberas. Estos elementos producen perturbaciones en la corriente, las que
originan remolinos y desprendimientos que intensifican las prdidas. La energa se pierde bajo estas
condiciones debido a fenmenos fsicos bastante complejos, la prediccin terica de la magnitud de
estas prdidas tambin es compleja, y por tanto, normalmente se usan datos experimentales.
Se indico tambin que estas prdidas, a pesar de llamarse secundarias, pueden llegar a ser mas
importantes (en cuanto a magnitud) que las primarias estudiadas en el captulo I, si la longitud del
tramo de transporte es relativamente corta. Se admite generalmente que si la longitud de la tubera es
mayor que 1000 dimetros, el error en que se incurre despreciando las prdidas secundarias es
mnimo. En esto se ha de utilizar el sentido comn hidrulico: as, por ejemplo, una vlvula puede
ser una prdida pequea y despreciable cuando esta totalmente abierta; sin embargo, cuando esta
parcialmente abierta puede ser la prdida mas importante del sistema.
Las prdidas secundarias se pueden calcular a travs de 2 mtodos:
1.- Primer mtodo: a travs de la ecuacin 2-1 con un coeficiente adimensional de prdidas
secundarias.
2.- Segundo mtodo: por la misma frmula de las prdidas primarias (Ec. 1.3) sustituyendo en dicha
formula la longitud de la tubera L, por la longitud equivalente Le.
2.2. PRIMER MTODO: ECUACIN FUNDAMENTAL DE LAS PRDIDAS DE CARGA
SECUNDARIAS
Hrs =
(m)
Ecuacin 2-1. Prdida de cargas secundarias
Donde:
HL = prdida de carga secundaria
K = Coeficiente adimensional de prdida de carga secundaria
V = Velocidad media en la tubera, si se trata de codos, vlvulas, etc. Si se trata de un cambio de
seccin como contraccin o ensanchamiento, suele tomarse la velocidad en la seccin menor.
G = aceleracin de gravedad.
Luego se aplica:
2.2.1. Coeficiente de resistencia
Las prdidas de energa son proporcionales a la cabeza de velocidad del fluido al fluir ste: por un
codo, un cambio de seccin, una vlvula u otros accesorios del sistema. Los valores experimentales
de perdida de energa generalmente se reportan en trminos de un coeficiente de resistencia K, de
la siguiente forma:
Hrs =
(m)
El coeficiente de resistencia K no tiene unidades, pues representa una constante de proporcionalidad
entre la prdida de energa y la cabeza de velocidad. La magnitud del coeficiente de resistencia
depende de la geometra del dispositivo que ocasiona la prdida y algunas veces depende de la
velocidad de flujo.
A continuacin se explicar las prdidas de carga de los fluidos al fluir por los accesorios antes
mencionados.
2.2.2. El coeficiente K de la ecuacin fundamental de prdidas secundarias
El coeficiente K de la ecuacin 2-1 depende del tipo de accesorio, del nmero de Reynolds, de la
rugosidad y hasta de la configuracin de la corriente antes del accesorio. En general, antes y despus
del accesorio en que se produce la prdida ha haber un trozo de recta al menos de 4 a 5 D, para que
los valores que se aducen a continuacin puedan aplicarse con precisin.
En la prctica no suele necesitarse por lo dems demasiada precisin. Para Rey >1 x 105 a 2 x 105,
K no depende prcticamente del nmero de Reynolds. Ahora bien los problemas prcticos con
fluidos de poca viscosidad como el aire y el agua suelen caer en esta regin.
La ecuacin fundamental de las prdidas secundarias (Ec 2.1) tiene la misma forma que la de las
prdidas primaras (Ec 1.5) s se hace en esta ltima.

Ecuacin 2-2. Coeficiente K
En una conduccin como la de la Fig. 1.2 las prdidas primarias y secundarias se suceden unas a
otras. Conviene, pues, definir el coeficiente de prdidas primarias y secundarias como un coeficiente
total de prdidas Kt.
Las prdidas primarias tendrn lugar en los tramos rectos de las tuberas de diversos dimetros, pero
todas se expresan segn la ecuacin:
Hrp =
(m)
Ecuacin 2-3. Semejanza con ecuacin de prdidas primarias
Donde
= factor de friccin de la tubera (depende de cada material en particular)
Las prdidas secundarias tendrn lugar en la gran gama de accesorios que pueda tener el sistema
(codos, vlvulas, etc.), pero todas estas prdidas se expresan segn la ecuacin:
Hrs =
(m)
Ecuacin 2-4. Prdidas por roce o secundarias
Si la tubera es de seccin constante:
Hr = " Hrp + " Hrs = (K1 + K2 + K3. + Kn ) (m)
Donde Hr = perdida total.
Kt = K1 + K2 + K3 +Kn = coeficiente de los distintos accesorios y finalmente,
Hr =
(m)
Ecuacin 2-5. Ecuacin total de prdidas por roce en accesorios
Donde Kt = K1 + K2 + K3 ++ Kn coeficiente total de prdida, si las tuberas no son de
seccin constante se procede anlogamente, pero utilizando adems la ecuacin de continuidad.
En rgimen turbulento para una misma tubera de seccin constante Kt = C, por que tanto los
coeficientes de K1 + K2 + K3 ++ Kn son constantes.
2.3. SEGUNDO MTODO: LONGITUD DE TUBERA EQUIVALENTE
Este segundo mtodo consiste en catalogar las prdidas secundarias en la forma de la longitud
equivalente, es decir la longitud en metros de un trozo de tubera del mismo dimetro que producira
la misma prdida de carga que el accesorio en cuestin.
As cada codo, medidor de caudal, vlvula, etc., se sustituir por una longitud de tubera
equivalente Le que luego se aplicar en la ecuacin fundamental de las prdidas primarias en la
siguiente forma:
Hrs =
(m)
Ecuacin 2-6. Prdidas por roce totales en 2 mtodo
(Formula de las perdidas primarias y secundarias empleando la longitud equivalente)
Donde: Hr = suma total de prdidas primarias y secundarias.

= coeficiente de prdidas del diagrama de Moody
L = longitud total de los tramos rectos de tubera
" Le = suma de todas las longitudes equivalentes de los diversos accesorios
V = velocidad media de la tubera, si la tubera cambia de seccin se aplicar la ecuacin de
continuidad como ya se ha dicho.
Tabla 2-1. Prdidas por friccin de accesorios.
Accesorios Longitud de Tubera equivalentes en

relacin con dimetros de tubera en metros
Codos a 90, radios normales. 32
Codos a 90, radios medios. 26
Codos a 90 gran curvatura. 20
Codos a 90 en escuadra. 60
Curvas de retorno 180 cerradas 75
Curvas de retorno 180 radio medio 50
Piezas T 75
Acoplamientos Despreciables
Uniones Despreciables
Vlvula de compuerta abierta 8
Vlvula de asiento esfrico abierta 300
Vlvula de ngulo abierta 150
Contadores de agua de disco 400
Contadores de agua a pistn 600
Contador de agua a rodete. 300
2.4. DILATACIN SBITA
Al fluir un fluido de un conducto menor a otro mayor a travs de una dilatacin sbita, su velocidad
disminuye abruptamente, ocasionando una turbulencia que genera una prdida de energa como se
muestra en la figura a continuacin

Figura 2-1. Esquema de una dilatacin sbita
La cantidad de turbulencia, y por consiguiente, la cantidad de perdida de energa, depende del
cuociente entre los dimetros de los conductos (D2 / D1). La perdida menor se calcula de la
ecuacin:

(m)
Ecuacin 2-7. Prdida de carga del fluido para dilatacin sbita
Donde V1 para este ejemplo en particular, es la velocidad de flujo promedio en el conducto menor,
que es el que se ensancha. Las pruebas han demostrado que el valor del coeficiente de prdida K
depende tanto de la proporcin de los tamaos de los dos conductos como de la magnitud de la
velocidad de flujo.
Al hacer ciertas suposiciones de simplificacin respecto del carcter de la corriente de flujo al
expandirse a travs de una dilatacin sbita, es posible predecir analticamente el valor de K a partir
de la siguiente ecuacin:
K = (1-(A1 / A2)) = (1- (D1 / D2))
Ecuacin 2-8. Clculo de K
Los subndices 1 y 2 se refieren a las secciones menores y mayores de la dilatacin, respectivamente.

Grfico 2-1. Coeficiente de resistencia - dilatacin sbita
Tabla 2-2. Coeficiente de resistencia dilatacin sbita.
Velocidad Promedio V1
D1 / D2 0,6 m/s 1,2 m/s 3 m/s 4,5 m/s 6 m/s 9 m/s 12 m/s
1 0 0 0 0 0 0 0
1,2 0,11 0,1 0,09 0,09 0,09 0,09 0,08
1,4 0,26 0,25 0,23 0,22 0,22 0,21 0,2
1,6 0,4 0,38 0,35 0,34 0,33 0,32 0,32
1,8 0,51 0,48 0,45 0,43 0,42 0,41 0,4
2 0,6 0,56 0,52 0,51 0,5 0,48 0,47
2,5 0,74 0,7 0,65 0,63 0,62 0,6 0,58
3 0,83 0,78 0,73 0,7 0,69 0,67 0,65
4 0,92 0,87 0,8 0,78 0,76 0,74 0,72
5 0,96 0,91 0,84 0,82 0,8 0,77 0,75
10 1 0,96 0,89 0,86 0,84 0,82 0,8
infinito 1 0,98 0,91 0,88 0,86 0,83 0,81
2.5. DILATACIN GRADUAL
Si la transicin de un conducto menor a uno mayor puede hacerse menos abrupta que la dilatacin
sbita, la prdida de energa se reduce. Esto normalmente se hace colocando una seccin cnica
entre los dos conductos, como se muestra en la siguiente figura.

Figura 2-2. Esquema de una dilatacin gradual
La prdida de energa para una dilatacin gradual se calcula a partir de:

Ecuacin 2-9. Prdida de carga del fluido para dilatacin gradual
Las paredes en pendiente del cono tienden a guiar el fluido durante la desaceleracin y expansin de
la corriente de flujo. Donde V1 es la velocidad del conducto menor que esta delante de la dilatacin.
La magnitud de K depende tanto de la proporcin de dimetro D2 / D1 como del ngulo de cono

.
La prdida de energa calculada de la ecuacin 2-9 no incluye la prdida debido a la friccin en las
paredes. Para ngulos de cono relativamente empinados, la longitud de transicin es corta y por lo
tanto, la prdida por friccin en la pared es despreciable. Sin embargo, al disminuir el ngulo del
cono, la longitud de la transicin se incrementa y la prdida por friccin en la pared se hace
significativa.
Tomando en cuenta tanto la prdida por friccin en la pared como la prdida debido a la dilatacin,
podemos obtener la prdida de energa mnima con un ngulo de cono de aproximadamente 7.

Grfico 2-2. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin gradual
Tabla 2-3. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin gradual
Angulo
del
cono
de la
dilatac
in
gradua
l
D1 /D2 2
6 10 15 2 25 3 3 40 4 50 60
0 0 5 5
1
0,0
1
0,0
1
0,0
3
0,0
5 0,1
0,1
3
0,1
6
0,1
8
0,1
9 0,2
0,2
1
0,2
3
1,2
0,0
2
0,0
2
0,0
4
0,0
9
0,1
6
0,2
1
0,2
5
0,2
9
0,3
1
0,3
3
0,3
5
0,3
7

1,4
0,0
2
0,0
3
0,0
6
0,1
2
0,2
3 0,3
0,3
6
0,4
1
0,4
4
0,4
7 0,5
0,5
3

1,6
0,0
3
0,0
4
0,0
7
0,1
4
0,2
6
0,3
5
0,4
2
0,4
7
0,5
1
0,5
4
0,5
7
0,6
1

1,8
0,0
3
0,0
4
0,0
7
0,1
5
0,2
8
0,3
7
0,4
4 0,5
0,5
4
0,5
8
0,6
4
0,6
5

2
0,0
3
0,0
4
0,0
7
0,1
6
0,2
9
0,3
8
0,4
6
0,5
2
0,5
6 0,6
0,6
3
0,6
8

2,5
0,0
3
0,0
4
0,0
8
0,1
6 0,3
0,3
9
0,4
8
0,5
4
0,5
8
0,6
2
0,6
5 0,7

3
0,0
3
0,0
4
0,0
8
0,1
6
0,3
1 0,4
0,4
8
0,5
5
0,5
9
0,6
3
0,6
6
0,7
1

infini
to
0,0
3
0,0
5
0,0
8
0,1
6
0,3
1 0,4
0,4
9
0,5
6 0,6
0,6
4
0,6
7
0,7
2

2.6. CONTRACCIN SBITA
La prdida de energa debido a una contraccin sbita se calcula a partir de la ecuacin.

Ecuacin 2-10. Prdida de carga del fluido
Donde V2 es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a partir de la contraccin.
El coeficiente de resistencia K depende de la proporcin en los tamaos de los conductos y de la
velocidad del flujo.
El mecanismo mediante el cual se pierde energa debido a una contraccin sbita es bastante
complejo. La figura a continuacin ilustra lo que sucede al converger la corriente de flujo.

Figura 2-3. Esquema de una contraccin sbita
Las lneas de la figura representan las trayectorias de las diversas partes de la corriente de flujo
llamadas lneas de trayectoria. Al aproximarse las lneas de trayectoria a la contraccin , asumen
una trayectoria curva y la corriente total continua estrechndose durante cierta distancia mas all de
la contraccin, por lo tanto la seccin de cruce mnimo de flujo es menor que la del conducto menor.
La seccin donde ocurre esta rea de flujo mnimo se denomina vena contracta, mas all de esta la
corriente de flujo debe desacelerar y dilatarse nuevamente para llenar el conducto. La turbulencia
ocasionada por la contraccin y la posterior dilatacin genere la perdida de energa.

Grfico 2-3. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita
Tabla 2-4. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita
Velocidad Promedio V1
D1 /
D2
0,6
m/s
1,2
m/s
1,8
m/s
2,4
m/s
3
m/s 4,5 m/s
6
m/s
9
m/s 12 m/s
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1,1 0,03 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05 0,06
1,2 0,07 0,07 0,07 0,07 0,08 0,08 0,09 0,1 0,11
1,4 0,17 0,17 0,17 0,17 0,18 0,18 0,18 0,19 0,2
1,6 0,26 0,26 0,26 0,26 0,26 0,25 0,25 0,25 0,24
1,8 0,34 0,34 0,34 0,33 0,33 0,32 0,31 0,29 0,27
2 0,38 0,37 0,37 0,36 0,36 0,34 0,33 0,31 0,29
2,2 0,4 0,4 0,39 0,39 0,38 0,37 0,35 0,33 0,3
2,5 0,42 0,42 0,41 0,4 0,4 0,38 0,37 0,34 0,31
3 0,44 0,44 0,43 0,42 0,42 0,4 0,39 0,36 0,33
4 0,47 0,46 0,45 0,45 0,44 0,42 0,41 0,37 0,34
5 0,48 0,47 0,47 0,46 0,45 0,44 0,42 0,38 0,35
10 0,49 0,48 0,48 0,47 0,46 0,45 0,43 0,4 0,36
infinito 0,49 0,48 0,48 0,47 0,47 0,45 0,44 0,41 0,38
2.7. CONTRACCIN GRADUAL
La prdida de energa en una contraccin puede disminuirse sustancialmente aumentando el ngulo
de la unin de los dimetros (< 90 de la contraccin sbita en un sistema ejes coordenados) hasta un
ngulo del cono , ilustrado en la siguiente figura.
Figura 2-4. Contraccin gradual
A continuacin se muestran los datos para el coeficiente de resistencia contra la proporcin de
dimetros para varios valores para ngulos del cono .

Grfico 2-4. Coeficiente de resistencia v/s contraccin gradual
La prdida de energa se calcula a partir de la ecuacin
(m) donde el coeficiente de resistencia se basa en la cabeza de velocidad en el conducto menor
despus de la contraccin. Estos datos son para nmero de Reynolds mayores que 10 x105.
Al disminuir el ngulo del cono por debajo de los 15, el coeficiente de resistencia de hecho se
incrementa como se muestra en la siguiente figura.

Grfico 2-5. Coeficiente de resistencia para ngulo de cono menor a 15
La razn es que los datos incluyen los efectos tanto de la turbulencia local ocasionada por la
separacin del flujo, como de la friccin del conducto. Para los ngulos de cono menores la
transicin entre los dos dimetros es muy larga, lo que incrementa las prdidas por friccin. El
redondeo del extremo de la transicin cnica para juntarla con el conducto menor puede disminuir el
coeficiente de resistencia por debajo de los valores mostrados en la figura 2.10. Por ejemplo en la
siguiente figura se muestra una contraccin con un ngulo incluido de 120, el valor K disminuye de
aproximadamente 0.27 a 0.10 con un radio de solo 0.05 (D2), donde D2 es el dimetro interno del
conducto menor.

Figura 2.5 Contraccin gradual - extremos redondeados en dimetro pequeo
2.8. CODOS Y CURVAS
El flujo de agua o de cualquier lquido alrededor de un codo en una tubera va acompaado por una
redistribucin de las velocidades, por un movimiento en espiral y por una turbulencia anormal.
Existen tres tipos de prdidas que se ubican en los codos y que sumadas todas ellas dan como
resultado la prdida total por causa del codo (de radio corto y a 90).
Prdidas por friccin ordinarias que dependen de la relacin dimetro-longitud de la curva y de la
rugosidad relativa.
Separacin del flujo en el lado de la corriente debajo de la curva.
Flujo secundario en el plano de la seccin transversal asociada con fuerzas centrfugas.
Figura 2-6. Tres tipos de prdidas en los codos a 90.
Conforme el agua se aproxima al codo, su energa o carga, cerca de las paredes es pequea debido a
la friccin de la viscosidad. El aumento de presin originado por una fuerza centrfuga hace que la
velocidad de las partculas cercanas a la pared exterior de vuelva cero, producindose la formacin
de remolinos y una separacin de la pared.
Tambin hay separaciones y remolinos en el interior del codo, no solo la inercia del agua origina
esto, sino tambin la presin en el interior del codo, que es baja en el punto medio, luego aumenta
conforme se acerca a la salida y produce separaciones y remolinos.
En la seccin transversal se produce el flujo secundario donde hay un movimiento de doble espiral,
tal como se muestra en la figura anterior. A lo largo del dimetro horizontal de esta seccin, la
presin aumenta con la distancia radial, pero disminuye rpidamente conforme se llega a la regin de
baja presin cerca de la pared.
Esta cada de presin causa un movimiento hacia el exterior dirigido a la pared y el agua es enviada
hacia adentro desde la regin de la pared interior. El doble espiral que se produce aumenta las
prdidas por friccin e incrementa la turbulencia al final de la tubera.
La prdida de carga puede determinarse mediante la medicin de la presin hechos justamente arriba
del codo y en el final de la tubera a una distancia suficiente el codo mismo para asegurar que las
prdidas se lleven a cabo.
En la siguiente figura se proporcionan los coeficientes para el clculo de las prdidas producidas por
la separacin del flujo y por el flujo secundario en las curvas. Como se ha descrito anteriormente, la
prdida total en un codo se compone de 3 subprdidas.

Grfico 2-6. Resistencia debido a los codos de tubera de 90
La resistencia al flujo de un codo depende de la proporcin del radio r del codo con el dimetro
dentro de la tubera D. El Grfico 2-6 muestra que la resistencia mnima ocurre cuando la
proporcin r /D es aproximadamente 3. La resistencia se da en trminos de la proporcin de longitud
equivalente Le/D.
La resistencia mostrada en el Grfico 2-6 incluye tanto la resistencia del codo como la resistencia
debido a la longitud del conducto en el codo.
Cuando calculamos la proporcin r/D, r se define como el radio a la lnea del centro del conducto o
tubo, denominado radio medio.
Esto es si Re es el dimetro externo del conducto o tubo.

Al obtener el valor del radio medio, se relaciona con el dimetro interior del tubo y se extrae de la
tabla el valor del coeficiente K, el cual a su vez se introduce en la formula general de prdidas en los
accesorios:

Ecuacin 2-11. Coeficiente K introducido en la frmula general

Figura 2-7. Esquema del radio medio
2.9. PRDIDAS POR VLVULAS
Las vlvulas se emplean en los circuitos de caeras con el propsito de controlar el caudal. Estos
dispositivos al controlar el caudal originan ms prdidas de carga, la cual es inversamente
proporcional al porcentaje de apertura de la vlvula.
La prdida se debe principalmente a la contraccin sbita de la corriente, seguida por un
ensanchamiento brusco. Despus de esta breve explicacin del proceso que ocurre en la vlvula
podemos decir que una ideal, es aquella que al estar totalmente abierta no produce prdidas.
La expresin que rige el proceso que determina la prdida de carga en vlvulas esta dada por la
ecuacin
(m) donde los valores de K sern distintos para cada tipo de vlvula, calculndose segn la siguiente
ecuacin.

Ecuacin 2-12. Coeficiente K en vlvulas
Donde: - Le = proporcin de longitud equivalente (mostrado en la tabla 2.1)
-
= factor de friccin en el conducto al cual esta conectada la vlvula o juntura, tomado en la zona de
completa turbulencia.
- D = dimetro interno real del conducto.
Para nuestro caso en particular usaremos solamente vlvulas de Bola para el bloqueo de las lneas
del circuito y una vlvula de Compuerta para producir estrangulamientos.
CAPTULO 3: Seleccin de elementos y costos del proyecto
3. SELECCIN DE ELEMENTOS Y COSTOS DEL PROYECTO
3.1. VLVULAS
3.1.1. Vlvula de Bola
Son de de vuelta, en las cuales una bola o esfera taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual le
permita la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando la bola se gira 90
cerrando as el conducto.

Figura 3-1. Cuerpo de una vlvula de bola.
Recomendada para:
Servicio de conduccin y corte, sin estrangulacin.
Cuando se requiera apertura rpida.
Temperaturas estables.
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.
Aplicaciones:
Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas.
Ventajas:
Bajo costo.
Alta capacidad.
Corte bidireccional.
Circulacin en lnea recta.
Pocas fugas.
Poco mantenimiento.
No requiere lubricacin.
Tamao compacto.
- Cierre hermtico con baja torsin (par)
Desventajas:
Caractersticas deficientes para estrangulacin.
Alta torsin para accionarla (abrirla)
Susceptible al desgaste de sellos y empaquetaduras.
Propensa a la cavitacin.
Variaciones:
Entrada por la parte superior, cuerpo o entrada de extremos divididos (partidos), tres vas, Ventura,
orificio de tamao total, orificio de tamao reducido.

Materiales:
Cuerpo: hierro fundido, hierro dctil, bronce, latn, aluminio, aceros al carbono, aceros inoxidables,
titanio, tntalo, circonio; plsticos de polipropileno y PVC.
Asiento: TFE, TFE con rellenador, Nylon, Buna-N, neopreno.
Especificaciones para el pedido:
Temperatura de operacin.
Tipo de orificio en la bola.
Material para el asiento.
Material para el cuerpo.
Presin de funcionamiento.
Orificio completo o reducido.
Ubicacin de la entrada (superior o lateral.)
Por lo tanto y debido a sus caractersticas, se emplearan este tipo de vlvulas, en la seleccin del
recorrido.
3.1.2. Vlvula de compuerta
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco de cara
plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento.

Figura 3-2. Cuerpo de una vlvula de compuerta
Recomendada para:
Estrangulacin o regulacin de flujo.
Para accionamiento frecuente.
Para corte positivo de gases o aire.
Cuando es aceptable cierta resistencia a la circulacin del flujo.
Aplicaciones:
Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas semilquidas.
Ventajas:
Estrangulacin eficiente con estiramiento o erosin mnimos del asiento o disco.
Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarla, lo cual reduce el tiempo y desgaste del vstago.
Control preciso de la circulacin de flujo.
Disponible con orificios mltiples.
Desventajas:
Gran cada de presin.
Costo relativo elevado.
Variaciones:
Normal (estndar) en Y, en ngulo y de tres vas.
Materiales:
Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, plsticos.
Componentes: de diversos materiales.
Especificaciones para el pedido:
Tipo de conexin de extremo.
Tipo de disco.
Tipo de asiento.
Tipo de vstago.
Tipo de empaquetadura o sello del vstago.
Tipo de bonete.
Capacidad nominal de presin.
Capacidad nominal de temperatura.
Por lo tanto y debido a sus caractersticas, se emplear esta vlvula en el Recorrido N 3.
3.2. MANMETROS
El manmetro es un dispositivo simple y preciso para medir presiones y la mayora de estos operan
bajo el principio de que las fuerzas resultantes de una presin producen la deflexin de un elemento
elstico.
Probablemente el dispositivo mas familiar y ampliamente usado es el manmetro de tubo de
Bourdon al cual cuando se le aplica una presin al extremo abierto del tubo plano y curvo, este
tiende a enderezarse, luego a travs de un sistema de transmisin convierte el movimiento del tubo
en un movimiento de la aguja sobre la cartula.
Figura 3-3. Cartula graduada del manmetro
Figura 3-4. Sistema de transmisin del movimiento del tubo al de la aguja.
La cartula se calibra para obtener la medicin en cualquier unidad deseada.
La variacin del tamao y rigidez del tubo permite a los fabricantes de manmetros construirlos para
cualquier orden de magnitud. El control cuidadoso de la calidad del material del tubo y su geometra,
as como tambin la calibracin cuidadosa aseguran un manmetro razonablemente preciso.
Todos los dispositivos para medir presin miden diferencia de presin y no niveles de esta. Como
con frecuencia una de las dos presiones que el instrumento detecta es la atmosfrica, el trmino
presin manomtrica se emplea para describir la presin en relacin con la presin atmosfrica
local.
3.3. ROTMETROS
Consiste en un tubo ahusado en el que el flujo se dirige verticalmente hacia arriba. Un flotador se
mueve hacia arriba o hacia abajo en respuesta a la razn de flujo hasta que se alcanza una posicin
en la que la fuerza de arrastre del flotador se equilibra con su peso sumergido. La calibracin
consiste en correlacionar la elevacin vertical del flotador con la descarga.
La prdida de carga depende de la prdida de friccin en el tubo ms la prdida a lo ancho del
flotador. El rotmetro no es tan exacto como los medidores de presin diferencial, por lo regular su
exactitud es del orden del 5% de la escala total.

Figura 3-5. Esquema de un rotametro.
Rotmetros de Acrlico Serie FR2000
Caractersticas:
Escalas de lectura fcil en sistema ingles o mtrico.
Insertos de rosca en latn para una rpida instalacin.
Fcil montaje y desmontaje para darle mantenimiento.
Fabricacin durable en acrlico de una sola pieza.
Flotador estable, fcil de leer.
Serie FR2000 es un medidor de flujo estndar de acrlico fabricado a mquina por precisin para
lquidos o gases, tiene escalas de lectura directa para aire o agua y estan disponibles en el sistema
ingls o mtrico. La vlvula pueden ser especificadas en acero inoxidable o en latn; los O-anillos
pueden ser de Buna-N, Viton u otro elastmero opcional.
Tabla 3-1. Especificaciones del rotmetro
Serie FR 2000
Exactitud: 5% de Escala Total
Flotadores:
Vidrio Negro
Acero Inoxidable
Estructura: Acrlico Transparente
O-Anillos: Viton con Acero Inoxidable o Buna-N con Latn
Conectores: Acero Inoxidable o Latn
Vlvulas: Tipo Cartucho en
(opcional) Acero Inoxidable o Latn
Temperatura Max: 150F/65C Mx.
Presin: 100 psi/6.89 Bar Mx.

Figura 3-6. Esquema de diseo de un rotmetro.
3.4. BOMBA CENTRFUGA
Bomba que consta de un impulsor fijado a un eje rotativo dentro de una carcaza la que posee una
entrada y una conexin de descarga. Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen
un rotor de paletas giratorio sumergido en el lquido.
El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a
alta presin. El rotor tambin proporciona al lquido una velocidad relativamente alta que puede
transformarse en presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor.
En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a
cada rotor pueden contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las
bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta
de forma gradual para reducir la velocidad.
El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido
cuando se arranca la bomba.
3.4.1. Cebado
Se llama cebado a la operacin que consiste en extraer el aire de la caera de aspiracin y de la
bomba para que quede llena con lquido. Se puede realizar esta operacin por medio de dos sistemas:
Llenando la caera con liquido ya sea desde una fuente exterior o bien desde una caera de
impulsin mediante un By-Pass
Extrayendo el aire por medio de una bomba de vaco
Las bombas pequeas tienen en su cuerpo un pequeo embudo por donde se puede agregar agua para
cebado.
La caera de aspiracin debe tener en su extremo inferior una vlvula de pie que es una vlvula de
retencin que permite mantenerla llena de lquido.
Es de gran importancia que la caera de aspiracin sea perfectamente hermtica, ya que si entra un
1% de aire, la capacidad de la bomba disminuye en un 10% y si entra el 10% de aire se pierde
totalmente el cebado. Se puede decir que el 90% de las fallas de las bombas se deben a filtraciones
de aire en la aspiracin.
Por lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida para controlar el
flujo y la presin. En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran medida
radial.
3.4.2. Uso de las bombas centrfugas
Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la
industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:
Son aparatos giratorios.
No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas:
El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo
equivalente.
El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente.
El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.
El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los
empaques de prensa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.

Figura 3-7. Esquema general de una bomba centrifuga.
3.4.3. Caractersticas de construccin.
Cuerpo de la bomba: En hierro fundido, con bocas de aspiracin e impulsin roscadas gas UNI ISO
228/1.
Tapa del cuerpo de la bomba: en acero inoxidable AISI 304 o en hierro fundido en los modelos de
mayor potencia.
Rodete en latn: del tipo a flujo radial centrfugo.
Eje del motor: en acero inoxidable AISI 316 (AISI 416 hasta 0.75 Kw.).
Sello mecnico: En cermica y grafito.
Motor elctrico: Las bombas estn acopladas directamente a un motor pedrollo expresamente
dimensionado, de tipo asincrnico de elevado rendimiento, silencioso, cerrado, con ventilacin externa,
apto para el servicio continuo. AISLAMIENTO clase F (B hasta a 0.75 Kw.).
El protector trmico (salvamotor): esta incorporado en los motores monofsicos. Los motores
trifsicos deben estar protegidos con un salvamotor exterior adecuado, por lo que se prev una
conexin conforme a las normas vigentes.
Proteccin IP 44.
Ejecucin y normas de seguridad: Segn EN60 335-1 (IEC 335-1, CEI 61-150) EN 60034-1 (IEC
34-1, CEI 2-3).

Figura 3-8. Bomba centrfuga. Modelo CP 120
3.4.4. Principio de funcionamiento.
La serie CP esta constituida por electro bombas monorodete, que tienen en comn un diseo esencial
y una seleccin tcnica bien definida de construccin, que caracterizan sus prestaciones. El rodete,
instalado en voladizo sobre el eje motor, se halla directamente delante de la boca de aspiracin del
cuerpo bomba.
La forma del rodete impulsa, con las menores prdidas hidrulicas, el fluido radialmente desde el
centro hacia la periferia, as que los labes, situados en el canal del rodete, ceden al fluido energa
tanto de presin, como de aumento de velocidad. A la salida del rodete el fluido es conducido a la
voluta del cuerpo de la bomba, que junto con el difusor cnico transforma parte de la energa
cintica en energa de presin.
Prestaciones: La gama de bombas de la serie CP es particularmente variada; sin embargo en el
estudio de cada maquina se ha tratado de conseguir una estandarizacin en los siguientes puntos:
Curvas caractersticas particularmente amplias y estables.
Rendimiento caracterizado por elevados valores absolutos y curvas de rendimiento tendencialmente
planas.
Curvas de absorbimiento planas en los altos caudales, tales que impidan la sobrecarga de los motores
incluso frente a empleos prolongados.
Buenas capacidades de aspiracin tanto para bajos como para elevados caudales. Tolerancia de las
curvas segn ISO 2548.
Figura 3-9. Esquema de dimensionamiento de la bomba
Tabla 3-2. Dimensiones de la bomba.
MODELO

DN DN

BOMBA 1 2
Trifsica Monobsica

a f h h1 h2 n n1 w s
Cpm 100 Cpm 100

1 1 34 247 187 77 110 148 118 45 10
Cpm 120-130 Cpm 120-130

1 1 42 259 211 82 129 165 135 41 10
Cpm 132B Cpm 132B

1 1 42 259 211 82 129 165 135 41 10
Cpm 132A

1 1 42 266 211 82 129 165 135 41 10

Cpm 132A

1 1 42 259 211 82 129 165 135 41 10
Cpm 150-152-
158
Cpm 150-152-
158

1 1 42 285 240 92 148 190 160 38 10
Cpm 170 Cpm 170

1 1 51 341 260 110 150 206 165 44.5 11
Cpm 170M Cpm 170M

1 1 51 341 260 110 150 206 165 44.5 11
Cpm 190

1 1 51.5 358 290 115 175 242 206 32.5 11

Cpm 190

1 1 51.5 338 290 115 175 242 206 32.5 11

Cpm 200

1 1 51.5 358 290 115 175 242 206 32.5 11
3.5. TUBERAS Y ACCESORIOS
Fabricados en PVC, para trabajar a una presin mxima de 6 Bar. Son materiales de poca rugosidad
(lisas), para efectos de clculo semejantes al vidrio, es decir que junto con este, son los materiales
que oponen la menor resistencia al flujo de un fluido.
TUBERIA PRESION (mx. 6 Bar)
Cdigo

Exter. Espesor Longitud Clase Embalaje Peso Precio
(mm.) (mm.) (Mts.) (Grs.) $
41243 20 1,5 6 16 1 830 1250
41236 25 1,5 6 10 1 1.050,00 1724
41237 32 1,8 6 10 1 1.590,00 2860
41241 40 2 6 10 1 2.210,00 3904
41240 50 2,4 6 10 1 3.340,00 5968

TERMINAL HE PRESION
Cdigo Dimetro Embalaje Peso Precio

(mm. x
Pulg.) (Grs.) $
20129 20 x 1/2" 30 9 70
20147 25 x 3/4" 30 14 95
20151 32 x 1" 15 22 134
20162 40 x 11/4" 15 34 528
20166 50 x 11/2" 10 66 1371

TEE DE PRESIN CEMENTAR
(mm.) (Grs.) $
20131 20 30 28 248
20144 25 30 35 396
20150 32 15 53 437
20159 40 15 92 706
20165 50 10 130 798

TEE REDUCCION PVC
(mm.) (Grs.) $
60356 25 x 20 30 28 396
60358 32 x 25 15 47 437
60360 40 x 25 15 68 658
60361 40 x 32 15 76 706
60362 50 x 25 10 104 701
60363 50 x 32 10 110 769
60364 50 x 40 10 131 826
CODO PRESION CEMENTAR

(mm.) (Grs.) $
20132 20 30 14 79
20143 25 30 22,8 112
20149 32 15 38,6 179
20158 40 15 61 495
20160 50 10 104 576

TAPA GORRO PRESION CEMENTAR
(mm.) (Grs.) $
20285 20 30 8 58
60270 25 30 11,8 108
20157 32 15 14,6 152
50617 40 15 31 303
60205 50 10 51 374

ADHESIVOS PVC
Cdigo Contenido Embalaje Peso Precio
(c.c.) (Grs.) $
50032 20 20 28 220
50031 80 10 81 859
50030 250 10 254 2389
BUJE CORTO PVC
(mm.) (Grs.) $
20146 25 x 20 30 5 58
20153 32 x 20 15 15 75
20154 32 x 25 15 10 85
20176 40 x 32 15 16 153
60227 50 x 40 10 33 284
BUJE REDUCCION LARGO
50648 32 x 20 15 14 169
60229 40 x 20 10 21 189
60239 40 x 25 10 21 239
60230 50 x 20 10 32 289
50651 50 x 25 10 38 339
50652 50 x 32 10 39 445

3.6. RECORRIDOS DEL SISTEMA

En este recorrido se podrn medir las prdidas de carga en el fluido al pasar por una dilatacin y
posterior contraccin abrupta en un sentido de izquierda a derecha y vise-versa en sentido opuesto.
Caudal de suministro = 0,00116 m3/s
rea tubera 0,02 m = 0,00031416 m2
Velocidad del flujo = 3,7136 m/s


Prdida total del recorrido en metros:

+

En este recorrido se podrn medir las prdidas de carga en el fluido al pasar por codos de radio
normal y en forma seguida.
rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2
Mtodo Longitud Equivalente:
Prdida debida a un codo= 32 dimetros de tubera en metros


En este recorrido se podr medir el comportamiento del fluido al reducir su rea de traslacin, sin
disminuir el caudal, a travs de una vlvula de compuerta con lo que se conseguir aumentar o
disminuir la presin segn la apertura que esta tenga, utilizando Bernoulli para el anlisis.

En este recorrido se podr medir la prdida de carga en el fluido producida por una bifurcacin
abrupta desarrollada por una te unida a la tubera por el centro que dividir el flujo en dos ramales.
rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2
Mtodo de Longitud equivalente:
Prdidas debidas a una tee: 75 dimetros de tubera.

A lo que se le suma las perdidas debidas a los codos posteriormente:
rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2
Mtodo de Longitud equivalente:
Prdidas debidas a una tee: 32 dimetros de tubera.
Luego:

3.6.1. Esquema del Mdulo

Figura 3-14. Esquema del mdulo
3.6.2 Parmetros de funcionamiento
Los parmetros de funcionamiento sern:
Presin de Trabajo: 2 bar. (Tendiendo a aumentar la presin)
Largos de los tramos despus de accesorios: 4 a 5 veces el Dimetro Tubera
(Longitud necesaria para que el fluido se recupere de los efectos producidos por el accesorio en
particular)
Caudal de trabajo: 4.2 m3/H (1.1667 Lt/seg suministrado por la bomba)
Temperatura del agua: 15 C (ambiente)
Tipo de Flujo: Flujo Turbulento.
N de Reynolds: 5390
Fluido: Agua.
3.7. COSTOS DEL PROYECTO
COSTOS DEL PROYECTO
TUBERIAS
Dimetro Espesor
Costo
unitario Cantidad COSTO $
20 1,5 1250 1 1250
25 1,5 1724 2 3448
32 1,8 2860 2 5720
50 2,4 5968 1 5968
Subtotal $ 16.386

TERMINAL HE DE
PRESIN
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
20 x " 4 70 280
25 x " 10 95 950
32 x 1" 16 134 2144
Subtotal $ 3.374

TEE DE PRESIN
CEMENTAR
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
32 4 437 $ 1.748

TEE DE REDUCCION
CEMENTAR
Dimension Cantidad
Costo
unitario COSTO
32 x 25 6 437 $ 2.622

CODOS RADIO NORMAL
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
25 mm 8 112 896
32 mm 2 179 358
Subtotal $ 1.254

TAPA GORRO CEMENTAR
Dimension Cantidad
Costo
unitario COSTO
32 2 152 $ 304

MANOMETROS
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
0-6 BAR. 11 2490 $ 27.390

BUJE
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
32 X 20 2 169 $ 338

VLVULA DE BOLA
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
1,25 PULG 8 4150 33200
1 PULG 5 2590 12950
0,75 PULG 2 2090 4180
Subtotal $ 50.330
ROTAMETRO
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
Requeridas 1 50000 $ 50.000

VALVULAS DE
COMPUERTA
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
1 PULG 1 2990 $ 2.990

BOMBA CENTRIFUGA
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
REQUERIDAS 1
130,00
DLAR
1 Dollar = $
520 $ 67.600

ESTANQUE
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
REQUERIDAS 1 11000 $ 11.000

ADHESIVO PARA PVC
Dimensin Cantidad
Costo
unitario COSTO
250 cc 5 2389 $ 11.945

TOTAL $ 247.279

15%
Imprevistos

$ 284.370
CONCLUSIONES
Se pude decir que el diseo realizado cumple con los objetivos trazados al comienzo el presente
trabajo, siendo todos y cada uno de ellos tratados objetivamente desde una perspectiva profesional.
La posterior realizacin de este proyecto pondr broche de oro al presente y ser un gran desafo
puesto que el papel soporta mucho, pero en la prctica es donde surgen los inconvenientes y
problemas, siendo realmente ah donde se pondr a prueba lo aprendido durante estos aos de
formacin universitaria en el rea de la Mecnica.
Se espera contar con el apoyo del Dpto. de mecnica, para respaldar la posible inversin en este
proyecto que seria de bastante beneficio para los alumnos de la sede Via del Mar, ya que se podr
comprobar, corroborar, analizar y ahondar en el conocimiento del comportamiento de los fluidos en
los sistemas que recorre, que de seguro los veremos ampliamente empleados en la industria y
empresa de hoy.
Siendo dificultoso su enseanza solo en las aulas, en el rea de fluido queda mucho por aprender y
se espera que con la realizacin del presente, se facilite de gran manera la absorcin del
conocimiento impartido por los docentes de nuestra universidad.
Se da por concluida esta primera etapa, habiendo sido eficiente en el desarrollo del diseo pensando
siempre en la satisfaccin de la necesidad de aportar y retribuir de alguna manera, lo recibido de
parte de la comunidad Universitaria de la Sede Via del Mar.
BIBLIOGRAFIA
Robert L. Mott, Mecnica de Fluidos, 4 Edicin: Pearson Prentice Hall Hispanoamericana 1996.
Shames, Mecnica de fluidos 3 Edicin: Mc Graw Hill 1995.
MORALES OLIVARES, Julio Henrquez. Diseo y construccin de un banco de prueba para medir
prdidas de carga en lquidos. Tesis (Ing. Ejec. Mecnico) Valparaso, Chile: UTFSM., 1978. 153 h.
ANEXOS
ANEXO A: GLOSARIO
A1 = seccin menor (antes de la dilatacin) en mm2
A2 = seccin mayor (despus de la dilatacin) en mm2
C = constante (0.0828
)
D = dimetro en metros.
D1 = dimetro menor (antes de la dilatacin) en mm2
D2 = dimetro mayor (despus de la dilatacin) en mm2
e = rugosidad absoluta experimental en mm.
e/D = rugosidad relativa (adimensional).

= factor de friccin (adimensional)
g = aceleracin de gravedad (m/s2)
HL = prdida de carga del fluido.
Hr 1-2 = prdida por roce entre los puntos 1 y2.
Hrp = prdidas por roce primarias.
Hrs = prdidas por roce secundarias.
K = coeficiente de resistencia de la ecuacin fundamental de las prdidas secundarias (adimensional)
Kt = coeficiente total de prdidas secundarias.
L = largo de la tubera en metros.
Le = largo equivalente de tubera en metros o dimetros de tubera.
Log = logaritmo en base de 10.
P1 = presin en el punto 1 aguas arriba, en Pa.
P2 = presin en el punto 2 aguas abajo, en Pa.
Q = caudal del fluido en m3/ s.
Re o Rey = nmero de Reynolds (adimensional).
r = radio medio de la tubera en mm.
Ri = radio interior de la curvatura del codo.
Ro = radio exterior de la curvatura del codo.
Rh = radio hidrulico en mm.
V = velocidad del fluido en m/s.
Z = altura aguas arriba en metros.

= densidad en Kg/m3

= peso especfico en N/m3

= 3.14159

= viscosidad dinmica en Kg/m s.

= viscosidad cinemtica en m2/s.

= ngulo del cono de dilatacin o angostamiento gradual.

= sumatoria de X elementos.
ANEXO B: CURVA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
ANEXO C: COMPORTAMIENTO DEL CAUDAL CON RESPECTO A LA ALTURA

H= Altura manomtrica en metros.
Q= Caudal.
ANEXO D: CATLOGO HOFFENS
ANEXO E: CONSEJOS SOBRE VLVULAS DE BOLA
El mantenimiento de las vlvulas de bola fija es sumamente sencillo, ya que cuando llegan a perder
su hermeticidad, algunas de sus piezas internas pueden ser reemplazadas con lo que las vlvulas
quedan prcticamente nuevas.
INSTALACION:
Para instalar correctamente las vlvulas de bola se seguirn los siguientes pasos:
- Limpiar correctamente la tubera donde la vlvula va a ser instalada, sta deber estar libre de
partculas remanentes de xido, escorias, gotas de soldadura, polvo y suciedad que se encuentren en
su interior.
- La vlvula y/o la tubera deben tener el soporte necesario para eliminar el
esfuerzo y la fatiga de las conexiones.
- Remover las tapas protectoras de las bridas.
- Asegurarse que la vlvula abra y cierre correctamente.
- Instalar la vlvula en posicin "abierta" (100%). Esto proteger la superficie de
la bola durante la instalacin.
- Seguir las indicaciones de la plaquita de identificacin de la vlvula en cuanto
a los lmites de presin, temperatura y materiales.
LUBRICACIN:
Las vlvulas de bola normalmente no requieren lubricacin; sus anillos de asiento, las
empaquetaduras de tefln y las bocinas antifriccin, son auto lubricantes, debido a su bajo
coeficiente de friccin.

PLAN DE LUBRICACIN RECOMENDADO:
La frecuencia de lubricacin de la vlvula debe basarse en el sentido comn o en la experiencia de
los usuarios con el equipo instalado. Las siguientes indicaciones servirn de gua hasta que las
experiencias con el equipo indiquen lo contrario:
- Lubricar mnimo una vez al ao.
- Cada tres meses si la vlvula es operada con poca frecuencia (una vez al da o
menos).
- Cada 1000 ciclos si la vlvula se opera mas de diez veces al da.
- Cada 500 ciclos si la vlvula se opera en condiciones severas o corrosivas y
ms de diez veces al da.

Diseño de Un Módulo de Perdidas de Presión en Fluidos

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Diseño de Un Módulo de Perdidas de Presión en Fluidos

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Diseo de un mdulo de perdidas de presin en fluidos

Anda mungkin juga menyukai