ANLISIS DEL MODELAMIENTO Y ESTRUCTURACIN DE

PILOTES Y CABEZALES DE APOYOS DE PUENTES

Roberto Aguiar Falcon
(1)
, Sebastin Bueno Carrasco
(2)
, Jorge Taco Alvarez
(2)




(1)
Centro de Investigaciones Cientficas
Escuela Politcnica del Ejrcito
raguiar@espe.edu.ec

(2)
Carrera de Ingeniera Civil
Escuela Politcnica Del Ejrcito




RESUMEN
En este artculo se analiza el comportamiento de pilotes, segn el conjunto colocado bajo
la viga cabezal, y en funcin del nmero de elementos finitos con que se analice la estructura. Se
analiza los resultados que arroja el programa de computacin CEINCI-LAB, por medio de una
subrutina realizada, para el anlisis de estos elementos, en el que se aplicaron los datos del
registro del sismo de El Centro de 1940.
Los resultados obtenidos son los desplazamientos y fuerzas de corte que se produce en el
punto ms distante del suelo del primer pilote, que adems son comparados en este punto entre
las diferentes alternativas de estructura que se coloque. Se considera tambin el efecto de la
varianza del rea de contacto de los pilotes con el suelo, segn se vare el caso del nmero de
pilotes en consideracin al mismo volumen de hormign.


ABSTRACT

In this article the behavior of piles is analyzed, according to the set placed under the head
beam, and based on the number of finite elements whereupon the structure is analyzed. It analyzes
the results that the computation program CEICI-LAB delivers, by a realized subroutine, for the
analysis of these elements, and applied on the data of the registry of the earthquake called El
Centro of 1940.
The results obtained are the displacement and shearing forces that it takes place in the
most distant point of the ground of the first pile, that in addition are compared in this point between
the different alternatives from structure that is placed. The effect of the variance of the contact area
of the piles with the ground is also considered, according to varies the case of the number of piles
considering the same volume of concrete.

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134
1. INTRODUCCION
Este articulo trata la resolucin de pilotes bajo una viga cabezal de seccin constante. Se
presentan dos problemas de anlisis con sus respectivas combinaciones:

En el primero se considera que el nmero de elementos finitos a considerar en el anlisis
vara por cada pilote, y en el segundo problema la eficiencia de colocar pocos o bastantes pilotes
con el criterio de que en conjunto todos tengan el mismo volumen inicial de los dos primeros
pilotes.

Para esto, hemos visto necesario el anlisis ssmico de estas estructuras, por la
importancia que representan para las estructuras que soportan, y adems, es prudente realizar una
comparacin de la eficiencia de estos elementos estructurales en funcin de una misma cuanta de
hormign, para no afectar el aspecto econmico, es decir, compararemos la respuesta de las
estructuras en funcin del nmero de pilotes utilizados, manteniendo el volumen de hormign y
variando los dimetros de los mismos en 3 posibilidades.

Para la descripcin de la variacin del nmero de pilotes y como se cambia el dimetro en
funcin de la cantidad puesta por eje, que adems vara el permetro, por ende el rea efectiva de
contacto entre el suelo y el pilote.

La estructura a analizar es un prtico conformado por una viga cabezal de 1.20 m. de base
y 1.50 m. de altura, unida a un conjunto de pilotes (2,3 4, de diferentes dimensiones segn sea el
caso).

Tabla 1 Caractersticas de los Pilotes.
VOLUMEN DE HORMIGON
#PILOTES 2 3 4
D (m)= 2.000 1.633 1.414
L (m)= 10.000 10.000 10.000
Permetro (m)= 6.283 5.130 4.443
Permetro x l (m2)= 62.832 51.302 44.429
Permetro x l x #pilot. (m2)= 125.664 153.906 177.715
rea (m2)= 3.142 2.094 1.571
Vol. Unit. (m3)= 31.416 20.944 15.708
Vol. Cte. de pilotes. (m3)= 62.832 62.832 62.832


Figura 1 Modelos impuestos para investigacin. 2 pilotes, 3 pilotes y 4 pilotes respectivamente.
AGUIAR R., BUENO S., TACO J.
CEINCI-ING CIVIL-ESPE
135
2. DESCRIPCION DEL SISTEMA ESTRUCTURAL


Para este anlisis se ha utilizado el programa CEINCI-LAB con el cual se puede variar el
nmero de elementos finitos, para as afinar el clculo, y poder sacar las distintas conclusiones.

Para el anlisis se impondrn las siguientes hiptesis para el modelo matemtico:

Se modelar la parte ms baja de los pilotes como empotrados ya que este tiene contacto
directo con el suelo firme.
Segn el estrato, los nodos sern modelados como resortes para simular las propiedades
del suelo (horizontal y vertical).
Se definirn 3 grados de libertad (horizontal, vertical y giro) para cada uno de los nodos.
Los nodos se enumeran por pilote de abajo hacia arriba en forma ascendente, al terminar
con el uno se sigue con el siguiente pilote y as sucesivamente.
Los grados de libertad se enumeran de igual forma ascendente por pilote comenzando por
los horizontales, verticales y finalmente los giros como se muestra en la fig. 2.


Figura 2 Modelo matemtico utilizado para la estructura con 3 pilotes y 5 elementos finitos.



3. MARCO TEORICO

Para el anlisis ssmico de Pilotes, es conocido que debemos definir las matrices de
rigidez, masas y amortiguamiento, para lo que a continuacin se presenta la descripcin de lo que
es un elemento finito, para luego explicar la obtencin de dichas matrices.




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136
(2)
3.1. DESCRIPCIN DE UN ELEMENTO FINITO

En la figura fig. 3, se indica el elemento finito utilizado para el anlisis ssmico de pilotes, la
cual es una barra de seccin constante, de longitud L, con una masa uniforme distribuida m,
inicialmente se considera tres grados de libertad en cada nudo pero luego se trabaja nicamente
con las dos componentes de desplazamiento del nudo inicial y final, respectivamente.

Figura 3 Elemento finito utilizado.


3.1.1. FUNCIONES DE FORMA

Para un elemento de seccin constante las funciones de forma o de interpolacin, son las
siguientes. Aguiar (2004).

=
=

=
+ =
=
L
X
L
X
x
L
X
L
X
x
L
X
x
L
X
X x
L
X
L
X
x
L
X
x
1 ) (
2 3 ) (
) (
1 ) (
2 3 1 ) (
1 ) (
6
2
2
5
4
2
3
3
3
2
2
2
1

Donde la ordenada X se mide a partir del nudo inicial y L es la longitud del elemento.
Las ordenadas de la elstica de un punto cualquiera del elemento vienen dadas por:


) (
) (
) (
) ( ) ( ) ( ) ( ) (
) ( ) ( ) (
6 2 5 2 3 1 2 1
4 21 1 1
x v
dx
x dv
x
x x v x x v x
x u x u x u
= =
+ + + =
+ =

Siendo ) (x u la componente de desplazamiento axial, ) (x v la componente de
desplazamiento transversal y ) (x la rotacin del elemento.
(1)
AGUIAR R., BUENO S., TACO J.
CEINCI-ING CIVIL-ESPE
137
(3)


(4)
(5)
(6)
3.1.2. MATRIZ DE RIGIDEZ Y DE MASA DEL ELEMENTO FINITO

La matriz de rigidez k y de masas m del elemento finito de seccin constante y con masa
uniforme distribuida, indicado en la fig. 3, se obtiene a partir de las siguientes ecuaciones. Aguiar
(1981).

dx m j i m
dx EI j i k
L
j i
L
j i

=
=
0
" "
0
" "
) , (
) , (




Donde EI es la rigidez a flexin del elemento; m es la masa por unidad de longitud; i,j
definen la posicin del elemento dentro de las matrices de rigidez y de masas.

Luego de encontrar la segunda derivada de las funciones de forma e integrar la ecuacin
(3) se halla la matriz de rigidez del elemento. La matriz de masas se obtiene con la ecuacin (4).
Estas Matrices son las siguientes:

=
L
EI
L
EI
L
EI
L
EI
L
EI
L
EI
L
EI
L
EA
L
EA
L
EI
L
EI
SIMTRICA
L
EI
L
EA
k
4 6
0
2 6
0
12
0
6 12
0
0 0
4 6
0
12
0
2 2
3 2 3
2
3

=
2 2
2
4 22 0 3 13 0
156 0 13 54 0
140 0 0 70
4 22 0
156 0
140
L L L L
L
L L
SIMTRICA
m


Con estas matrices, por medio de ensamblaje directo obtendremos la matriz de rigidez total
de la estructura K y la matriz de masas total M. Con la matriz de rigidez K y la matriz de masas M,
encontraremos la matriz de los modos de vibracin normalizados
i
igual a la unidad, ya que
1
) ( ) (
= =
i t i
M .

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138
La matriz de amortiguamiento se definir por medio del algoritmo de Wilson y Penzien, la
cual se define como:
M Cd M C
i i
=
Donde Cd es:

=
n
W
W
W
Cd
.......
2
2
1

Siendo Wn las frecuencias naturales correspondientes a cada modo de vibracin.

Ya determinados todos los elementos necesarios para el anlisis ssmico, la estructura ser
resuelta por medio del procedimiento espacio estado (P.E.E.).


3.2. Subrutinas usadas por el programa de CEINCI-LAB
Se describe lo que realiza cada una de las subrutinas que aparecen en la ventana del
programa:


Figura 4 Subrutinas usadas por el programa CEINCI-LAB


[CA]=amortiguamiento(MA,phi,omega,zeda).- Programa para encontrar la matriz de
amortiguamiento de una estructura utilizando el mtodo de Wilson y Penzien para lo cual se
necesita de la matriz de masas de la estructura, la matriz que contienen los modos de vibracin
normalizados, el vector con las frecuencias de vibracin, y el factor de amortiguamiento de la
estructura.

AGUIAR R., BUENO S., TACO J.
CEINCI-ING CIVIL-ESPE
139
[CG,ngl]=cg_pi_ca(ne,np).- Programa para encontrar las coordenadas generalizadas de
un grupo de pilotes con su cabezal en la parte superior. Se numera primero desplazamiento en X,
luego en Y y finalmente las rotaciones. Se numera primero toda un pilote, luego el siguiente pilote
(los g.d.l.)Base de pilote, empotrada.

[CG,ngl]=cg_pilote(ne).- Programa para encontrar las coordenadas generalizadas de un
pilote. Se numera primero desplazamiento en X, luego en Y y finalmente las rotaciones. Base de
pilote, empotrada

dibujo(X,Y,NI,NJ).- Programa para dibujar una estructura plana en funcin de sus
coordenadas de los nudos.

[X,Y]=glinea_pi_ca(ne,np,Luz,H).- Programa para generar las coordenadas de un grupo
de pilotes y su cabezal en la parte superior.

[X,Y]=glinea_pilote(ne,H).- Programa para generar las coordenadas de los nudos del
Pilote en funcin del nmero de elementos y la altura del pilote.

[NI,NJ]=gn_pi_ca(ne,np).- Programa para generar Nudo inicial y final de un grupo de
Pilotes con su cabezal en la parte superior. Las vigas del cabezal se numeran al final.

[NI,NJ]=gn_pilote(ne).- Programa para generar Nudo inicial y final de los elementos de
Pilote en base al nmero de elementos.

[K3]=kmiembro(b,h,L,E,seno,coseno).- Programa que obtiene la matriz de rigidez de un
elemento en coordenadas globales.

[K3]=kmiembro_cir(D,L,E,seno,coseno).- Programa que obtiene Matriz de rigidez de un
elemento circular en coordenadas globales.

[Kcabe]=krigidez(ngl,ELEMCA,Lcabe,senocabe,cosecabe,VCcabe,E).- Programa para
encontrar la matriz de rigidez de elementos rectangulares. Esta subrutina necesita de los nmeros
de grados de libertad, los elementos generados, longitud de la viga cabezal, seno y coseno de los
elementos, el vector de colocacin y el mdulo de elasticidad del material.

[K]=krigidez_cir(ngl,ELEM,Lpilo,senopilo,cosepilo,VCpilo,E).- Programa para
encontrar la matriz de rigidez de elementos circulares como pilotes. Esta subrutina necesita de los
nmeros de grados de libertad, los elementos generados, longitud del pilote, seno y coseno de los
elementos, el vector de colocacin y el mdulo de elasticidad del material.


[L,seno,coseno]=longitud (X,Y,NI,NJ).- Programa que calcula longitud, seno, coseno de
los elementos en funcin de las coordenadas de sus nudos.

[M]=Mmasa_pi_ca(ngl,ELEM,Lpilo,VCpilo).- Programa que calcula la Matriz de masas
solo de un pilote, utilizando el nmero de grados de libertad , el vector que contiene la longitud de
los elementos, la matriz de vectores de colocacin de elementos.

[Mcabe]=Mmasa_pi_ca_sob(ngl,ELEMCA,Lcabe,VCcabe,Psob,np).- Programa que
calcula la Matriz de masas con la sobrecarga, utilizando el nmero de grados de libertad , el vector
que contiene la longitud de los elementos, la matriz de vectores de colocacin de elementos.

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140
[T,phi,omega]=orden_eig(KA,MA).- Programa que calcula y ordena los valores y vectores
propios de menor a mayor, este utiliza las matrices de rigidez y de masas respectivamente.

[Yn]=pee_de_uno(K,C,M,J,a,dT,Y).- Procedimiento de Espacio de Estado pero obtiene la
respuesta para un solo valor de aceleracin.

[KTT]=resortes_pilote(CG,q,KT,PROP).- Programa que incorpora la rigidez de los
resortes a la matriz de rigidez del Pilote.

[VC]=vc_portico(NI,NJ,CG).- Programa que calcula el vector de colocacin de un prtico
plano en funcin de los nudos y las coordenadas generalizadas.


4. RESULTADOS OBTENIDOS
Mediante las grficas obtenidas a travs del programa CEINCI-LAB se pueden observar los
desplazamientos y fuerzas a las que son sometidos los pilotes.

Para el caso didctico de estudio se muestra los grficos para un caso con tres pilotes y
con cinco elementos finitos.

Los datos obtenidos son del nodo ms bajo y ms alto del primer pilote, establecidos por el
programa como data 1 y data 2 respectivamente.

4.1. Grficos y resultados arrojados por el programa CEINCI-LAB
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0
2
4
6
8
10

Figura 5 Esquema Estructural para el caso de tres pilotes y cinco elementos finitos.

AGUIAR R., BUENO S., TACO J.
CEINCI-ING CIVIL-ESPE
141
0 5 10 15 20 25 30 35 40
-1
-0.5
0
0.5
1
x 10
-3


0 5 10 15 20 25 30 35 40
-0.01
-0.005
0
0.005
0.01


data 1
data 2

Figura 6 Desplazamientos para el caso de tres pilotes y cinco elementos finitos.



0 5 10 15 20 25 30 35 40
-4
-2
0
2
4


0 5 10 15 20 25 30 35 40
-20
-10
0
10
20


data 1
data 2

Figura 7 Fuerzas de Corte para el caso de tres pilotes y cinco elementos finitos.


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142
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
x 10
-3
0
5
10
0 2 4 6 8 10 12 14 16
0
5
10

Figura 7 Desplazamiento y Fuerzas mximas para el caso de tres pilotes y cinco
elementos finitos.

4.2. Tablas de resultados
Los datos obtenidos a travs del programa fueron obtenidos en funcin de:
Diferente nmero de Pilotes.
Variando el nmero de elementos finitos por Pilote.
Tabla 2 Valores de desplazamientos y fuerzas de corte.
2 PILOTES
DESPLAZAMIENTO FUERZA DE CORTE NUMERO DE
ELEMENTOS
FINITOS
MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-)
5 0.004 -0.005 31.310 -45.280
10 0.004 -0.005 29.280 -42.770
20 0.004 -0.005 28.390 -40.750
40 0.003 -0.005 28.030 -38.940


3 PILOTES
DESPLAZAMIENTO FUERZA DE CORTE NUMERO DE
ELEMENTOS
FINITOS
MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-)
5 0.006 -0.008 10.500 -15.200
10 0.006 -0.008 8.242 -12.280
20 0.005 -0.008 7.423 -11.270
40 0.005 -0.008 7.183 -11.410

AGUIAR R., BUENO S., TACO J.
CEINCI-ING CIVIL-ESPE
143

4 PILOTES
DESPLAZAMIENTO FUERZA DE CORTE NUMERO DE
ELEMENTOS
FINITOS
MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-)
5 0.013 -0.019 7.254 -11.060
10 0.013 -0.019 4.210 -6.295
20 0.011 -0.017 2.996 -4.752
40 0.008 -0.013 2.151 -3.761


Tabla 3 Cuadro comparativo de desplazamientos.
DESPLAZAMIENTOS
ELEM. FIN. 5 10 20 40
#PIL. MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-)
2 0.004 -0.005 0.004 -0.005 0.004 -0.005 0.003 -0.005
3 0.006 -0.008 0.006 -0.008 0.005 -0.008 0.005 -0.008
4 0.013 -0.019 0.013 -0.019 0.011 -0.017 0.008 -0.013

Tabla 4 Cuadro comparativo de fuerzas de corte.
FUERZA DE CORTE
ELEM. FIN. 5 10 20 40
#PIL. MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-)
2 31.310 -45.280 29.280 -42.770 28.390 -40.750 28.030 -38.940
3 10.500 -15.200 8.242 -12.280 7.423 -11.270 7.183 -11.410
4 7.254 -11.060 4.210 -6.295 2.996 -4.752 2.151 -3.761

Tabla 5 Tablas de variaciones
VARIACION ENTRE DESPLAZAMIENTOS
5 Y 10 10 Y 20 20 Y 40
NUMERO
DE
PILOTES
MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-)
2 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
3 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
4 0.000 0.000 0.002 -0.002 0.003 -0.003

VARIACION FUERZAS DE CORTE
5 Y 10 10 Y 20 20 Y 40
NUMERO
DE
PILOTES
MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-) MAX. (+) MAX. (-)
2 2.030 -2.510 0.890 -2.020 0.360 -1.810
3 2.258 -2.920 0.819 -1.010 0.240 0.140
4 3.044 -4.765 1.214 -1.543 0.845 -0.991


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144
4.3. Figuras de resultados

-0.025
-0.020
-0.015
-0.010
-0.005
0.000
0.005
0.010
0.015
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
NUMERO DE ELEMENTOS FINITOS
D
E
S
P
L
A
Z
A
M
I
E
N
T
O
S
2 PILOTES (+)
3 PILOTES (+)
4 PILOTES (+)
2 PILOTES (-)
3 PILOTES (-)
4 PILOTES (-)

Figura 8 Resultado de Desplazamiento vs. Nmero de elementos finitos
-0.025
-0.020
-0.015
-0.010
-0.005
0.000
0.005
0.010
0.015
2 3 4
# DE PILOTES
D
E
S
P
L
A
Z
A
M
I
E
N
T
O
S
5ELEM. FINIT. (+)
10 ELEM. FINIT. (+)
20 ELEM. FINIT. (+)
5ELEM.FINIT. (-)
10 ELEM. FINIT. (-)
20 ELEM. FINIT. (-)
40 ELEM. FINIT (+)
40 ELEM. FINIT (-)

Figura 9 Resultado de Desplazamiento vs. Nmero de pilotes

-50.000
-40.000
-30.000
-20.000
-10.000
0.000
10.000
20.000
30.000
40.000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
NUMERO DE ELEMENTOS FINITOS
F
U
E
R
Z
A
S

D
E

C
O
R
T
E
2 PILOTES (+)
3 PILOTES (+)
4 PILOTES (+)
2 PILOTES (-)
3 PILOTES (-)
4 PILOTES (-)

Figura 10 Resultado de Fuerzas de Corte vs. Nmero de elementos finitos
AGUIAR R., BUENO S., TACO J.
CEINCI-ING CIVIL-ESPE
145
-50.000
-40.000
-30.000
-20.000
-10.000
0.000
10.000
20.000
30.000
40.000
2 3 4
# DE PILOTES
F
U
E
R
Z
A
S

D
E

C
O
R
T
E
5ELEM. FINIT. (+)
10 ELEM. FINIT. (+)
20 ELEM. FINIT. (+)
5ELEM.FINIT. (-)
10 ELEM. FINIT. (-)
20 ELEM. FINIT. (-)
40 ELEM. FINIT (+)
40 ELEM. FINIT (-)

Figura 11 Resultado de Fuerzas de Corte vs. Nmero de pilotes

5. CONCLUSIONES
Bajo las condiciones de anlisis establecido, el nmero de pilotes colocado por eje,
influy en los resultados de desplazamiento y fuerzas generadas por el sismo.
Al aumentar el nmero de pilotes, conservando un volumen de hormign constante
para dos pilotes, se observa que aumenta el desplazamiento, pero se reduce la fuerza
actuante en ese punto.
Al comparar con los elementos finitos, si se aumenta el nmero de estos para el
anlisis, el desplazamiento y fuerzas de corte disminuye y viceversa.
Hay que considerar que no se puede reducir excesivamente el tamao del dimetro de
los pilotes con el fin de aumentar en nmero, ya que estos pueden sufrir de pandeo.
Ya que al trabajar con mayor nmero de pilotes se reduce la fuerza, se aconseja
trabajar en lo posible con pilotes de menor dimetro pero en mayor nmero.
Con ms pilotes se consigue tambin tener una mayor rea de contacto con el suelo,
debido a que genera un mayor permetro por el nmero de pilotes colocados; con lo
que se obtiene un mayor sostn con el suelo.
Se puede apreciar que al usar ms elementos finitos los desplazamientos tienden a
converger en los mismos valores ya que al anlisis estructural es ms detallado.


AGRADECIMIENTOS

Se agradece a la Escuela Politcnica del Ejrcito ESPE que colabor con el desarrollo de
la investigacin.
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146
REFERENCIAS
1. Aguiar R., Anlisis Matricial de Estructuras, Centro de Investigaciones
Cientficas. Escuela Politcnica del Ejrcito, Tercera Edicin, Quito, Ecuador,
2004.
2. Aguiar R., Dinmica de estructuras con MATLAB, Centro de Investigaciones
Cientficas. Escuela Politcnica del Ejrcito, Quito, Ecuador, 2007


6. ANEXOS

6.1. PROGRAMA UTILIZADO PARA EL ANLISIS (3 PILOTES CON 5 ELEMENTOS
FINITOS)

function pilote_cabezal_3pil_5elemf

% Anlisis Ssmico de grupo de pilotes con cabezal
% Se considera grados de libertad son diferentes en los pilotes
% Se resuelve con Elementos Finitos con masa uniforme distribuida

% Por: Roberto Aguiar Falconi
% CEINCI-ESPE
% Diciembre de 2009

np=3; %Nmero de ejes de pilotes. Tres pilotes y cabezal
bv=1.20;hv=1.50; %Dimensiones de viga cabezal.
Luz=4.0; %Distancia horizontal entre pilotes.
ne=5; % Nmero de elementos finitos considerados en pilote
nnod=(ne+1)*np; % Calculo de Coordenadas Generalizadas y grados de
% libertad
[CG,ngl]=cg_pi_ca(ne,np); % CG Matriz de coord generalizadas

% Generacin de vector NI (Nudo Inicial) y NJ (Nudo Final) de elementos
[NI,NJ ]=gn_pi_ca(ne,np);

% Generacin de las coordenadas de los nudos
H=10.0; % Altura total del pilote
zeda=0.05; % Factor de amortiguamiento de pilote
[X,Z]=glinea_pi_ca(ne,np,Luz,H);

% Dibuja el pilote
dibujo (X,Z,NI,NJ )
pause;

% Vector de colocacin
[VC]=vc_portico(NI,NJ ,CG); %Vector de colocacin de todos los elementos
elementos=(ne*np)+(np-1); % Nmero total de elementos estructurales
elempilo=ne*np; %Nmero total de elementos en los pilotes
VCpilo=VC(1:elempilo,:); % VC solo de los pilotes
VCcabe=VC(elempilo+1:elementos,:); % VC de las vigas del cabezal

% Longitud, Seno y Coseno de elementos
AGUIAR R., BUENO S., TACO J.
CEINCI-ING CIVIL-ESPE
147
[L,seno,coseno]=longitud (X,Z,NI,NJ );
Lpilo=L(1:elempilo);
Lcabe=L(elempilo+1:elementos);
senopilo=seno(1:elempilo);
senocabe=seno(elempilo+1:elementos);
cosepilo=coseno(1:elempilo);
cosecabe=coseno(elempilo+1:elementos);

% Secciones de los elementos
D=1.633; % Seccin del pilote considerando recubrimiento de acero
for i=1:ne*np; ELEM(i)=D;end %ELEM vector con dimetros
Psob=1000; %Sobrecarga en grupo de Pilotes

% Matriz de rigidez de la estructura sin contribucin de suelo
E=2007980; % Modulo de elasticidad del material para fc=280
[K]=krigidez_cir(ngl,ELEM,Lpilo,senopilo,cosepilo,VCpilo,E);
%Con elementos circulares

% Vigas cabezal
ELEMCA=[bv hv; bv hv]; % Dimensiones de viga cabezal
[Kcabe]=krigidez(ngl,ELEMCA,Lcabe,senocabe,cosecabe,VCcabe,E);
% ---FIN CONTRIBUCION CABEZAL---

KT=K+Kcabe; %Matriz de rigidez de pilotes y vigas cabezal.

% Vectores J para sismo horizontal y vertical
for i=1:ne*np; cero(i)=0; uno(i)=1; end; cero=cero';uno=uno';
J h=[uno;cero]; J v=[cero;uno];

% Generacin de Propiedades Del Suelo / Resortes (Considera tres resortes por nudo)
%[PROP]=[Nudo,FH,FV,Mom,dh,dv,dteta,dhu,dvu,dtetau] Modelo Elastoplastico
FH=12.4; FV=12.4; Mom=0.0; dh=0.043; dv=0.043; dteta=0.0; dhu=0.0538; dvu=0.0538 ; dtetau=0;

for i=1:np
xi1=2+(i-1)*nnod/np;
xi2=3+(i-1)*nnod/np;
xi3=4+(i-1)*nnod/np;
PROP(i,:)=[xi1 3*FH 3*FV 3*Mom dh dv dteta dhu dvu dtetau]
PROP(i+3,:)=[xi2 2*FH 2*FV 2*Mom dh dv dteta dhu dvu dtetau]
PROP(i+6,:)=[xi3 FH FV Mom dh dv dteta dhu dvu dtetau]
end

q=zeros(ngl,1); %Vector de desplazamientos y giros iniciales
qp=q; %Vector de velocidades iniciales
qa=zeros(2*(ne*np),1); %Vector de desplazamientos iniciales (Coord. Principales)
qap=qa; %Vector de velocidades iniciales (Coord. Principales)
Y=[qa;qap]; % Vector Y de condiciones iniciales
for i=1:2*(ne*np); r1(i)=i; end; for i=1:ne*np; r2(i)=2*(ne*np)+i; end

% Matriz De Masas solo pilotes
[M]=Mmasa_pi_ca(ngl,ELEM,Lpilo,VCpilo);

%--- Matriz De Masas Vigas Cabezal con sobrecarga ---
[Mcabe]=Mmasa_pi_ca_sob(ngl,ELEMCA,Lcabe,VCcabe,Psob,np);
XXI JORNADAS NACIONALES DE INGENIERA ESTRUCTURAL
UNIVERSIDAD TCNICA DE MANAB
148
%---FIN CONTRIBUCIN CABEZAL---

M=M+Mcabe;
Maa=M(r1,r1);Mab=M(r1,r2);Mbb=M(r2,r2);MA=Maa-Mab*inv(Mbb)*Mab';

load rec_centro % Cargo Sismo
nn=length(ux);tu(1)=0;
ugx=0.01*ux; %Acelerograma viene en gals

for iji=1:nn-1
iji
acel=-ugx(iji);tu(iji+1)=iji*dT;
for jji=1:5
[KTT]=resortes_pilote(CG,q,KT,PROP);
Kaa=KTT(r1,r1);Kab=KTT(r1,r2);Kbb=KTT(r2,r2);KA=Kaa-Kab*inv(Kbb)*Kab';
Xi=-Kbb\Kab'; % Matriz de influencia Esttica (qb=Xi*qa); q=[qa;qb];
[T,phi,omega]=orden_eig(KA,MA); % Frecuencias de vibracin

% Matriz De Amortiguamiento
[CA]=amortiguamiento(MA,phi,omega,zeda);

% Respuesta en el tiempo para sismo horizontal
[Yn]=pee_de_uno(KA,CA,MA,J h,acel,dT,Y);
qa=Yn(r1); % Nuevos desplazamientos. Coordenadas Principales
qb=Xi*qa; % Nuevos desplazamientos. Coordenadas Secundarias
q=[qa;qb]; % Nuevo vector de desplazamientos
Q=KT*q; % Vector de Cargas Generalizadas
Y=Yn; % Se actualiza el vector Y
end
for i=1:ngl
qt(i,iji+1)=q(i); % Se almacena la respuesta en el tiempo
Qt(i,iji+1)=Q(i); % Se almacena la respuesta en el tiempo
end
end

% Valores Maximos en absoluto
for i=1:ngl
qtmax(i)=max(abs(qt(i,:))); % Desplazamientos mximos
Qtmax(i)=max(abs(Qt(i,:))); % Cargas mximas
end
for i=1:ne+1 % Para graficar desplazamientos y Cargas Mximas en absoluto
if i==1
qmax(i)=0; Fmax(i)=0;
else
qmax(i)=qtmax(i-1);Fmax(i)=Qtmax(i-1);
end
end

% Clculo de los Momentos, mximos debido a fuerzas laterales, suelo y agua
save qt

Q
Qtmax
Fmax
AGUIAR R., BUENO S., TACO J.
CEINCI-ING CIVIL-ESPE
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Z
qmax
B=length (qmax)
Z=Z(1:B)

% Calculo de Momentos y Fuerzas mximas en los elementos en desp. max.
%Q2=zeros(length(L),6);
%[FF]=fuerzas(ngl,ELEMCA,L,seno,coseno,VC,E,qmax,Q2)% Por sismo en X
% Figuras
figure(2) %Desplazamientos
subplot(211);plot(tu',qt(1,:)');
subplot(212);plot(tu',qt(5,:)');
figure(3) %Fuerzas de Corte
subplot(211);plot(tu',Qt(1,:)');
subplot(212);plot(tu',Qt(5,:)');
% ---end---