CONCEPTO DE CONCRETO.

Es un material de construccin bastante resistente, que se trabaja en su forma

lquida, por lo que puede adoptar casi cualquier forma. Este material est constituido
esencialmente por un aglomerante al que se aade: partculas o fragmentos de
un agregado, agua y aditivos especficos.

El aglomerante es en la mayora de las ocasiones cemento(cemento portland gris)
mezclado con una proporcin adecuada de agua para que se produzca una reaccin de
hidratacin. Las partculas de agregados, dependiendo fundamentalmente de su dimetro
medio, son los ridos (que se clasifican en grava, gravilla y arena).

ELEMENTOS QUE COMPONEN EL CONCRETO ARMADO
La grava
Vara en tamaos desde 5 mm hasta 50 mm para los concretos usados en
edificaciones y puentes; en concretos especiales como los usados en presas de gravedad
los tamaos pueden ser mayores. Requiere buena gradacin, resistencia al desgaste,
durabilidad, superficies libres de impurezas. El tamao mximo est determinado por el
proceso de construccin; especialmente influye la separacin del refuerzo y las
dimensiones del elemento que se pretende construir.
La arena
Es el material granular que pasa el tamiz N4, y debe estar libre de impurezas,
especialmente orgnicas.
El cemento
Suministra las propiedades adhesivas y cohesivas a la pasta. Se usa el cemento
hidrulico tipo Portland. Para su hidratacin requiere cerca del 25% de agua. Sin embargo
para mejorar la movilidad del cemento dentro de la pasta se requiere un porcentaje
adicional del 10 al 15 %. La relacin agua-cemento (a/c) mnima es de 0,35; en la prctica
es mayor para darle trabajabilidad a la mezcla de concreto. La relacin a/c es uno de los
parmetros que ms afecta la resistencia del concreto, pues a medida que aumenta,
aumentan los poros en la masa y por ende disminuye la resistencia.
El agua
De la mezcla debe ser limpia y libre de impurezas y en general debe ser potable.
El proceso de hidratacin genera calor, que produce aumento de temperatura en la
mezcla y expansin volumtrica y que debe controlarse sobre todo en vaciados masivos.
Con el fin de controlar el exceso de agua en la mezcla, necesario para facilitar la
trabajabilidad del concreto fresco, la tecnologa moderna del concreto, facilita los aditivos
plastificantes, los cuales adems de facilitar el proceso constructivo, permiten obtener
concretos de resistencia ms uniforme.
El acero.
El hormign en masa es un material moldeable y con buenas propiedades
mecnicas y de durabilidad, y aunque resiste tensiones y esfuerzos de
compresin apreciables tiene una resistencia a la traccin muy reducida. Por eso
se usa combinado con acero, que cumple la misin de cubren
las tensiones de traccin que aparecen en la estructura. Adems, el acero confiere
a las piezas mayor ductilidad, permitiendo que las mismas se deformen
apreciablemente antes de la falla.
PROPIEDADES FISICAS Y MECANICAS DEL CONCRETO Y ACERO
ACERO
1. PROPIEDADES FISICAS Y MECNICAS DEL ACERO
Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero debido
a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos tratamientos trmicos,
qumicos o mecnicos, con los que pueden conseguirse aceros con combinaciones de
caractersticas adecuadas para infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas
propiedades:
Su densidad media es de 7850 kg/m.
En funcin de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir.
El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin y los porcentajes de
elementos aleantes. El de su componente principal, el hierro es de alrededor de
1.510 C en estado puro (sin alear), sin embargo el acero presenta frecuentemente
temperaturas de fusin de alrededor de 1.375 C, y en general la temperatura
necesaria para la fusin aumenta a medida que se aumenta el porcentaje de
carbono y de otros aleantes. (Excepto las aleaciones eutcticas que funden de
golpe). Por otra parte el acero rpido funde a 1.650 C.
Su punto de ebullicin es de alrededor de 3.000 C.
Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones usadas para
fabricar herramientas.
Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados alambres.
Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata. La hojalata
es una lmina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor, recubierta,
generalmente de forma electroltica, por estao.
Permite una buena mecanizacin en mquinas herramientas antes de recibir un
tratamiento trmico.
Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y se
deforman al sobrepasar su lmite elstico.
La dureza de los aceros vara entre la del hierro y la que se puede lograr mediante
su aleacin u otros procedimientos trmicos o qumicos entre los cuales quiz el
ms conocido sea el templado del acero, aplicable a aceros con alto contenido en
carbono, que permite, cuando es superficial, conservar un ncleo tenaz en la pieza
que evite fracturas frgiles. Aceros tpicos con un alto grado de dureza superficial
son los que se emplean en las herramientas de mecanizado, denominados aceros
rpidos que contienen cantidades significativas de cromo, wolframio, molibdeno y
vanadio. Los ensayos tecnolgicos para medir la dureza son Brinell, Vickers y
Rockwell, entre otros.
Se puede soldar con facilidad.
La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se oxida con
suma facilidad incrementando su volumen y provocando grietas superficiales que
posibilitan el progreso de la oxidacin hasta que se consume la pieza por
completo. Tradicionalmente los aceros se han venido protegiendo mediante
tratamientos superficiales diversos. Si bien existen aleaciones con resistencia a la
corrosin mejorada como los aceros de construccin corten aptos para
intemperie (en ciertos ambientes) o los aceros inoxidables.
Posee una alta conductividad elctrica. Aunque depende de su composicin es
aproximadamente de 3 106 S/m. En las lneas areas de alta tensin se utilizan
con frecuencia conductores de aluminio con alma de acero proporcionando ste
ltimo la resistencia mecnica necesaria para incrementar los vanos entre la torres
y optimizar el coste de la instalacin.
Se utiliza para la fabricacin de imanes permanentes artificiales, ya que una pieza
de acero imantada no pierde su imantacin si no se la calienta hasta cierta
temperatura. La magnetizacin artificial se hace por contacto, induccin o
mediante procedimientos elctricos. En lo que respecta al acero inoxidable, al
acero inoxidable ferrtico s se le pega el imn, pero al acero inoxidable austentico
no se le pega el imn ya que la fase del hierro conocida como austenita no es
atrada por los imanes. Los aceros inoxidables contienen principalmente nquel y
cromo en porcentajes del orden del 10% adems de algunos aleantes en menor
proporcin.
Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca un aumento en la
longitud del mismo. Este aumento en la longitud puede valorarse por la expresin:
L = t L, siendo a el coeficiente de dilatacin, que para el acero vale
aproximadamente 1,2 105 (es decir = 0,000012). Si existe libertad de
dilatacin no se plantean grandes problemas subsidiarios, pero si esta dilatacin
est impedida en mayor o menor grado por el resto de los componentes de la
estructura, aparecen esfuerzos complementarios que hay que tener en cuenta. El
acero se dilata y se contrae segn un coeficiente de dilatacin similar al coeficiente
de dilatacin del hormign, por lo que resulta muy til su uso simultneo en la
construccin, formando un material compuesto que se denomina hormign
armado. El acero da una falsa sensacin de seguridad al ser incombustible, pero
sus propiedades mecnicas fundamentales se ven gravemente afectadas por las
altas temperaturas que pueden alcanzar los perfiles en el transcurso de un
incendio.



TEORIA RUPTURA (PLSTICA)
La teora plstica es un mtodo para calcular y disear secciones de concreto
reforzado fundado en las experiencias y teoras correspondientes al estado de ruptura de
las teoras consideradas.
Ventajas del Diseo Plstico
1. En la proximidad del fenmeno de ruptura, los esfuerzos no son proporcionales a las
deformaciones unitarias, si se aplica la teora elstica, esto llevara errores hasta de un
50% al calcular los momentos resistentes ltimos de una seccin. En cambio, si se aplica
la teora plstica, obtenemos valores muy aproximados a los reales obtenidos en el
laboratorio.
2. La carga muerta en una estructura, generalmente es una cantidad invariable y bien
definida, en cambio la carga viva puede variar ms all del control previsible. En la teora
plstica, se asignan diferentes factores de seguridad a ambas cargas tomando en cuenta
sus caractersticas principales.
3. En el clculo del concreto pre esforzado se hace necesario la aplicacin del diseo
plstico, porque bajo cargas de gran intensidad, los esfuerzos no son proporcionales a las
deformaciones.