Regulagem de vlvulas do OM 447 A mecnico

Acompanhe o diagnstico e a manuteno que prev o auste de !olga dos componentes

adotados no motor dos ve"culos e#tra$pesados da Mercedes$%en&
A regulagem das vlvulas uma operao indispensvel para a correta manuteno dos
motores diesel, sejam eletrnicos ou mecnicos. Deixar de regular, dentro dos prazos
determinados pelo faricante, ou regular de forma aleat!ria, sem oedecer "s especifica#es
recomendadas$ pode levar a um funcionamento insatisfat!rio do motor. %intomas como&
aumento de consumo, excesso de fumaa preta, perda de rendimento, supera'uecimento e
ru(dos na regio do caeote podem acarretar em folgas inade'uadas, 'ue precisam ser
verificadas e ajustadas.
Agora, 'uando a falta de manuteno se estende por per(odos mais longos, os preju(zos
podem ser ainda maiores& desgastes prematuros do mecanismo de acionamento das vlvulas
)alancins, rvore de comando, etc$ e *'ueima* das vlvulas so as conse'+,ncias mais
comuns, 'ue demandam muito tempo e, soretudo, din-eiro.
. instrutor tcnico do %/0A1 2ila 3eopoldina, 4ernando 3andulfo explica 'ue esses sintomas
podem indicar 'ue o camin-o precisa parar para regular as vlvulas. . mecnico deve ficar
atento a tudo isso, mas o ideal fazer essa manuteno, preventivamente, no per(odo
determinado no plano de reviso da montadora, respeitando a aplicao e o modelo de cada
motor. 5eralmente, esse per(odo varia em torno dos 67 mil 8m rodados, mas isso no uma
regra. 9ada modelo de nius ou camin-o tem seu prazo espec(fico.
*:o importante 'uanto a periodicidade da execuo respeitar o procedimento recomendado&
temperatura do motor, folgas, tor'ues, se'+,ncia, forma de ajuste da folga e utilizao de
ferramentas especiais, 'ue pode variar de modelo para modelo, dentro de uma mesma marca.
:rata;se de uma operao simples, mas de extrema importncia. Afinal de contas, a folga atua
diretamente sore a aertura e o fec-amento das vlvulas )entrada e sa(da de fluidos e
vedao da cmara de comusto$. .u seja, influ,ncia o desempen-o e longevidade do
motor.*, complementa.
0essa matria, vamos fazer o ajuste das vlvulas do motor .< ==> A mecnico, 'ue e'uipa os
ve(culos extra;pesados da <ercedes;?enz, como o 3 @A6A. . conjunto tem como caracter(stica
as tampas de vlvulas individuais e duas vlvulas por cilindro.
Bara efetuar o servio, o mecnico precisa ter em mos, alm das ferramentas convencionais,
um calire de lminas. /m relao aos e'uipamentos de segurana, devem ser utilizados&
luvas, !culos de proteo e sapatos apropriados com i'ueira de ao. C importante lemrar
ainda 'ue as veda#es devem ser trocadas por novas sempre 'ue o motor sofrer esse tipo de
interveno. .s tor'ues de aperto de todos os parafusos esto especificados no manual de
servios do camin-o.
/sse procedimento sico para todos os modelos de motores diesel, variando o per(odo,
algumas condi#es de execuo e os valores das folgas, de acordo com faricante e modelo
do ve(culo. /ssa regulagem foi feita com a ajuda do mecnico <arcio <acedo de .liveira, da
Detificadora /ngediesel, localizada em .sascoE%B
Desligue o ve(culo algumas -oras antes de comear o procedimento, pois o motor deve estar
frio. Bara facilitar o traal-o, execute a regulagem orientando;se pela ordem de injeo
)comusto$, 'ue nesse caso a seguinte& @;F;G;H;6;=. *Bara se regular as vlvulas de um
determinado cilindro, o seu ,molo deve estar no seu B<% )Bonto <orto %uperior$, tempo da
compresso. 1sso implica em vlvulas totalmente fec-adas e sem sofrer 'ual'uer tipo de
solicitao pelo mecanismo de acionamento. 0essa situao, o seu ,molo g,meo )a'uele 'ue
se encontra na mesma altura em relao a face do loco$ possui o mesmo sentido de
movimento, porm executa um tempo motor diferente )final do escapamento$ est com as suas
vlvulas em alano, ou seja, vlvulas de escapamento na iminncia de fechar e as de
admisso na iminncia de abir"
'rocedimento(
)* Desaperte os parafusos e remova as tampas de vlvulas individuais uma a uma. 0o tem
necessidade de seguir nen-uma se'+,ncia
+* 2amos comear a regulagem pelo primeiro cilindro, mas antes, posicione os ,molos
corretamente, ou seja, colo'ue o sexto cilindro em alano, para ajustar as vlvulas do
primeiro. Bara isso, movimente o eixo de manivelas at 'ue o sexto cilindro entre em alano,
ou seja, esteja no B<% vlvulas de escapamento na iminncia de fechar e as de admisso
na iminncia de abir".
,* 9om o clire de lminas, verifi'ue as folgas 'ue devem ser de 7,G7 mm para a vlvula de
admisso e de 7,F7 mm para a de escape. . calire deve deslizar na folga oferecendo uma
pe'uena resist,ncia.
4* %e -ouver necessidade de ajuste, solte a porca de trava. Ise o parafuso de regulagem para
aumentar ou diminuir a folga. Juando encontrar a medida correta, aperte a porca e verifi'ue
novamente a folga.
-* 0a se'+,ncia, movimente a rvore de manivelas para fazer a regulagem das vlvulas do
segundo cilindro. 0esse caso o cilindro cujas vlvulas devem ficar estar em alano o 'uinto.
.* Depita o processo at completar a operao para todos os cilindros. Juando terminar, fec-e
as tampas sem es'uecer de colocar novas juntas de vedao. .serve 'ue as juntas permitem
apenas uma posio de montagem /.A*.
7* Aperte os parafusos de fixao com o tor'ue especificado, para proporcionar uma oa
vedao e evitar o empenamento das tampas. . tor'ue de aperto & 6F 0m.