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Podramos definir como Rin: la rueda metlica que parte de

la llanta. Es un soporte redondo, normalmente con aberturas en


el disco para lograr ligereza y permite el flujo de aire.

La funcin de la llanta es sujetar el neumtico y la funcin del
Rin es ir sujeto al vehculo. De tal forma que el encajado del
disco en la llanta puede ser exterior (offset) o interior (Inset); la
forma en que va encajado determina el ancho de va del
vehculo.

Es uno de los accesorios ms vistosos del carro por lo tanto
resulta recurrente en la gran mayora.

Rines de Acero:

Son los... ms comunes.
Econmicos.
De buena calidad.
Hechos de acero suave, por
lo tanto no se quebrar ni se
romper. Esto facilitar su
reparacin.
Son los rines ms pesados.


Rines de Aluminio:

Hechos de aluminio.
Ligeros, resistentes y duros.
Desventajas: Mayores.
posibilidades de que se
rompan que los de acero.

Rines Convencionales:

Rines con los que originalmente
son vendidos los autos.
No tienen nada de especial,
porque son hechos para las
funciones del auto que se vende.

Rines de Magnesio:

Parecidos a los de aluminio.
Ligeros y ms duro que el
acero.
Ms caro que los de acero
Su principal ventaja es su
peso ligero.


Rines de Aleacin:

Formado con
combinaciones de
materiales.
Se puede combinar
magnesio con aluminio para
hacerlo duro pero un poco
maleable etc.

Rines Cromados:

Pueden ser de acero,
aleacin etc.
El cromo es un acabado
sobre el metal, como de
espejo.
Primero se produce de un
material, despus se
sumergen en un bao
qumico, esto hace que el
material cromo se adhiera a
su superficie, lo haga brillar
y/o reflejar como si fueran
espejos.

Asiento de Taln:
El Asiento de Taln es el punto de anclaje del neumtico en el rin.

Dimetro del Rin:
El dimetro del rin es el dimetro medido desde el asiento del
taln hasta el otro extremo.

Reborde:
El reborde es el borde exterior vertical donde van colocados
los pesos que balancean la rueda.

Ancho de Rin:
El Ancho del Rin es la distancia interior entre los rebordes del rin.

Adherencia al suelo.
Complementa al sistema de suspensin actuando como
amortiguador.
Resistencia a ala fatiga, al desgaste y a la formacin de
grietas etc.
Tienen Indicaciones respecto a la relacin de aspecto,
clasificacin, dimetro del rin, ndice de carga, smbolo de
velocidad ndice de desgaste, traccin y temperatura.

Llanta radial ( R )
Llanta con cinturn textil ( B )
Llanta convencional ( D )
Llanta para auto pasajero ( P )
Llanta para camiones ( T )
Llanta para camiones ligeros (camionetas) ( LT)

Rodado o Banda de Rodamiento, Cinturones
Estabilizadores, Paredes, Hombros, Talones, Telas de
Cuerpo, Telas Estabilizadoras.

Las partes fundamentales de un neumtico
radial son:

1.- Banda de rodamiento.
Esta parte, generalmente de hule, proporciona
la interface entre la estructura de la llanta y el
camino. Su propsito principal es proporcionar
traccin y frenado.
2.- Cinturn (Estabilizador).
Las capas del cinturn (estabilizador),
especialmente de acero, proporcionan
resistencia a al
neumtico, estabiliza la banda de rodamiento y
protege a sta de picaduras.
3.- Capa radial.
La capa radial, junto con los cinturones, contienen la presin de aire. Dicha capa
transmite todas las fuerzas originadas por la carga, el frenado, el cambio de
direccin entre la rueda y la banda de rodamiento.

4.- Costado (Pared).
El hule del costado (pared) est especialmente compuesto para resistir la flexin
y la
intemperie proporcionando al mismo tiempo proteccin a la capa radial.
5.- Sellante:
Una o dos capas de hule especial (en neumticos sin cmara) preparado para
resistir la difusin del aire. El sellante en estos neumticos reemplaza la funcin de
las cmaras.
6.- Relleno:
Piezas tambin de hule con caractersticas seleccionadas, se usan para llenar el
rea de la ceja (taln) y la parte inferior del costado (pared) para proporcionar
una transicin suave del rea rgida de la ceja, al rea flexible del costado.
7.- Refuerzo de la ceja (taln)
Es otra capa colocada sobre el exterior del amarre de la capa radial, en el rea
de la ceja, que refuerza y estabiliza la zona de transicin de la ceja al costado.
8.- Ribete:
Elemento usado como referencia para el asentamiento adecuado del rea de
la ceja sobre el rin
9.- Taln:
Es un cuerpo de alambres de acero de alta resistencia utilizado para formar una
unidad de gran robustez. El taln es el ancla de cimentacin de la carcasa, que
mantiene el dimetro requerido de la llanta en el rin
Por su construccin existen tres tipos de neumticos:
Diagonales: en su construccin las distintas capas
de material se colocan de forma diagonal, unas
sobre otras.
Radiales o con radios: en esta construccin las
capas de material se colocan unas sobre otras en
lnea recta, sin sesgo. Este sistema permite dotar de
mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.
Auto portante: en esta construccin las capas de
material se colocan unas sobre otras en lnea recta,
sin sesgo, tambin en los flancos. Este sistema
permite dotar de mayor resistencia a la cubierta
aunque es menos confortable por ser ms rgida, se
usa en vehculos deportivos y tiene la ventaja de
poder rodar sin presin de aire a una velocidad
limitada, sin perder su forma.