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1. DATOS GENERALES
1.1. LOCALIZACIN
1.1.1. UBICACIN GEOGRFICA
Moquegua se encuentra situada en la parte Sur Occidental del Per, entre las coordenadas
geogrficas 15 5820 ! 1" #$20 de %atitud Sur ! los "00010 ! "12$#0 de %ongitud Oeste
del &eridiano de 'reen(ic)* +l departa&ento est di,idido pol-tica&ente en 20 distritos, integrados
en . pro,incias*
+l rea de inter,enci/n del pro!ecto se encuentra u0icado entre los distritos de 1uinistaquillas !
2uc)u&0a!a, el pri&ero de los distritos se encuentra u0icado geogrfica&ente entre las
coordenadas 13 ##4 #044 latitud sur ! "0 524 #044 longitud oeste, tiene una superficie de 23$*#.
5&2 ! una altitud de 1,800 &*s*n*&* ! el segundo distrito se encuentra u0icado geogrfica&ente
entre las coordenadas 13 ##4 5#44 latitud sur ! "0 #14 0244 longitud oeste, tiene una superficie de
138*02 5&2 ! una altitud de .,120 &*s*n*&*
+l rea de estudio 6troc)a carro7a0le8 se encuentra u0icada pol-tica&ente en la 9egi/n Moquegua
pro,incias Mariscal :ieto, distrito de 2uc)u&0a!a ! 'ral* Snc)e7 2erro, distrito de 1uinistaquillas*
%a 7ona se encuentra co&prendida entre los &eridianos "100 ! "0.0 de %ongitud Oeste !
paralelos 13#5 ! 1"00 de %atitud Sur*
1.1.2. UBICACIN POLTICA
+l departa&ento est di,idido pol-tica&ente en 20 distritos, integrados en . pro,incias*
%a locali7aci/n de la carretera es co&o se &enciona a continuaci/n;
9egi/n ; Moquegua
<eparta&ento ; Moquegua
Pro,incia ; Mariscal :ieto ! 'eneral Snc)e7 2erro
<istrito ; 2uc)u&0a!a ! 1uinistaquillas
2entros po0lados ; =o>o, =aragua ! 2)i&papa&pa
?ipo de @-a ; <eparta&ental 6?roc)a 2arro7a0le8
2/digo de @-a ; MOA102
Brea ; Sierra Sur
2
FIG. N 1 UBICACION
FIG. N 2- COMPONENTES DEL PROYECTO
3
1.2. ACCESIBILIDAD
+l acceso directo a la 7ona del pro!ecto se efecta por la ruta 2arretera Cinacional asfaltada P+A
.3D, Moquegua E 2ruce O&ate, luego continua por la ,-a ta&0iFn afir&ada actual&ente en
construcci/n para ser asfaltada )asta llegar a 1uinistaquillas, luego a la &ano derec)a se llega
)asta 2)i&papa&pa, consecuente&ente se arri,a al 9io ?a&0o*
2. DATOS FINANCIEROS
2.1. PRESUPUESTO TOTAL
+l presupuesto del co&ponente; ?ra&o de 2onstrucci/n .; %a>togen E San Pedro 6<el 5& 15G2.0 Dl
5& 21G3258 asciende a S/. 7,1!,".#" 6S$%& S'()( *'++$%(, %$-(.'(%)$, /'(.',0', *'+
%$-(.'(%)$, %1(-( Y #"/1"" N1(-$, S$+(,2 el que se desagrega en;
4
Componente a
ejecutar
2.2. PLAZO DE E3ECUCIN
%a e>ecuci/n del pro!ecto se reali7ar en ciento cincuenta d-as calendarios 6150 d*c*8
2.4. MODALIDAD DE E3ECUCIN
%a e>ecuci/n del pro!ecto est planeada por la &odalidad de Dd&inistraci/n <irecta*
2.5. MEMORIA DESCRIPTI6A POR ESTUDIOS BSICOS
%os estudios 0sicos )an sido ela0orados en for&a integral , quiere decir por los 23G515 H&*, por lo
que para la presentaci/n del ?9DMO <+ 2O:S?9I22JK: .; %DL?O'+: E SD: P+<9O 6del H&
15G2.0 al H& 21G325, se )a seleccionado los aspectos relacionados al tra&o priori7ado*
A. TOPOGRAFIA TRAZO Y DISE7O GEOMETRICO
%as caracter-sticas de diseMo de la ,-a se )an fi>ado to&ando co&o 0ase las especificaciones esta0lecidas en
las :or&as Peruanas para el <iseMo de 2arreteras, espec-fica&ente en el NManual de <iseMo 'eo&Ftrico de
2arretera '2A2001 apro0ado &ediante 9esoluci/n <irectoral 1#.A2001AM?2O15*1" co&o ta&0iFn las
especificaciones en el NManual para el <iseMo de 2a&inos no Pa,i&entos de Ca>o @olu&en de ?ransito
apro0ado &ediante 9esoluci/n <irectoral : 08#A2005AM?2O1#*
2lasificaci/n de la carretera;
- Por su difusi/n Pro,incial
- Por el ser,icio ?roc)a carro7a0le
Para el pro!ecto se tiene las caracter-sticas de diseMo de la carretera*
- Siste&a de @-a ; 6@ecinal, 9ural ! local8
- 2ondici/n Orogrfica ; ?ipo1,2,. 6inclinaci/n ?rans,ersal8
- @olu&en de ?rfico ; P 25 ,e)Od-a
- +spesor del afir&ado ; 15 c&
- @elocidad <irectri7 ; 20 5&O)
- :u&ero de @-as ; 01
- Dnc)o de Platafor&a ; #*50 & 6incl** secci/n de cunetas8
- 9adio M-ni&o ; 1. &, en cur,as de ,olteo
- Pendiente MQi&a %ongitudinal ; 12*0R
- Pendiente M-ni&a ; 0*50R
- Co&0eo de la 2al7ada ; .*00R
- %ongitud M-ni&a de 2ur,a @ertical ; 80*00&
- Peralte MQi&o ; 8R
5
- Peralte, So0reanc)os ; Segn :or&as M<2:PC@?
- ?alud de 9elleno ; SPT. & 1@;1*5S
- ?alud de 9elleno ; SU. & 1@;2S
- ?alud de 2orte ; Segn +studio de 'eolog-a
B. ESTUDIO DE 8IDRAULICA FLU6IAL
%os caudales de &Qi&a a,enida se )a deter&iando para cada uno de las su0cuencas in,olucradas
con el pro!ecto, ! ta&0iFn de cada uno de las &icrocuencas donde se )a planteado la construcci/n
de puentes* Siguiendo las reco&endaciones del S:JP se )a deter&inado los caudales de &Qi&a
a,enida para periodos de retorno de 10, 25, 50 ! 100 aMos de periodo de retorno*
Cuadro N 1: Caudales de Mxima Avenida para Diferentes Periodos de Retorno( m
3
/s)
Ubiai!n de Puentes
Caudal de Mxima Avenida para Diferentes Periodos
de Retorno (A"os#
1$ %& &$ 1$$
?a&0o 2onf con 2aru&as "#$*..0 8.#*81$ $1$*.5# 10#$*1"3
San Pedro 5#*$"0 5$*38" "0*.2" "$*331
C. ESTUDIO DE 8IDROLOGA
+st orientado a deter&inar el caudal &Qi&o de diseMo asociados a las que0radas ! r-os que
interceptan la ,-a pro!ectada, con el fin de deter&inar el diseMo adecuado de la infraestructura de
drena>e*
CONCLUSIONES
- Para reali7ar el siguiente estudio )idrol/gico se utili7ado datos de precipitaciones &Qi&as de 2#
)oras de 02 estaciones &eteorol/gicas del S+:DMSJ &s cercanas al pro!ecto 6+staci/n
2aru&as ! estaci/n 1uinistaquillas8* Para calcular la precipitaci/n &edia en cuencas que
atra,iesan la ,-a se )a utili7ado el &Ftodo de JSO=+?DS deter&inndose que la precipitaci/n
&edia de las cuencas en estudio son si&ilares a las registradas en la estaci/n caru&as* por la
tanto todos los caudales que se generan son con de la estaci/n caru&as*
- +l +studio Sidrol/gico )a deter&inado 33 &icrocuencas para o0ras de arte &enores ! 05
&icrocuencas para o0ras de arte &a!ores que tienen puntos de descarga a lo largo de la
carretera =o>o A 1uinistaquillas, )a0iFndose encontrado 0# puentes ! 1#1 o0ras de arte &enores
entre alcantarillas ! 0adenes ade&s de o0ras de arte con caudales definidos es decir canales !
acequias eQistentes que sern afectados por la construcci/n de la ,-a*
RECOMENDACIONES
6
- +l anc)o esta0le calculado en el presente estudio es referencial, para el diseMo de o0ras arte
&a!ores 6puentes ! pontones8 se de0e tener en cuenta la geo&orfolog-a del terreno*
- Se reco&ienda la protecci/n de o0ras arte tanto &enores co&o &a!ores, de0ido a que la
topograf-a es pronunciada, el &aterial predo&inante en las &icrocuencas tiene gran capacidad de
infiltraci/n ! 0a>o peso especifico por lo que se espera caudales erosi,os ! aco&paMados de
&aterial solido*
- 9eali7ar tra0a>os 0sicos de &e>ora&iento ! &anteni&iento del cauce de las que0radas con la
finalidad de e,itar o &ini&i7ar la soca,aci/n &ediante la li&pie7a del cauce ! re&oci/n de
o0stculos que se presenta, ade&s de considerar enrocados del cauce de la que0rada*
- Se reco&ienda para el diseMo de o0ras de arte controlar las pendientes ! ,elocidades de diseMo en
la &a!or-a de la que0radas las pendiente es fuerte, sper cr-tica, originando altas ,elocidades !
potencial de erosi/n, para lo cual se sugiere pro!ectar estructuras de control de la pendiente, en
0ase a ca-das que li&itan la pendiente a una pendiente su0 cr-tica, que tiene &enos posi0ilidades
erosi,as ! de defor&aci/n de la secci/n*
D. ESTUDIO DE OBRAS DE ARTE
Para el clculo )idrulico se )a aplicado las siguientes Vor&ulas de <iseMo;
- 9F$:*1+; /( M;%%'%< =;:; C;+.1+;: 6(+$.'/;/ /( D(,.;:<; /( A<1; (% T1>(:?;,
R(/$%/;, @,'% =:(,'A%2B, ! el 2audal de <iseMo que )a resultado del +studio Sidrol/gico*
- F$:*1+; /( M;%%'%< =;:; C;+.1+;: 6(+$.'/;/ /( D(,.;:<; /( C;%;+(, A>'(:)$, C
D:(%;D(, N;)1:;+(,B, ! el 2audal de <iseMo que )a resultado del +studio Sidrol/gico*
%a relaci/n de las di,ersas o0ras )idrulicas pro!ectadas son las siguientes;
- Dlcantarillas
- 0adenes
- ?a>eas
E. ESTUDIO DE GEOLOGIA
%as unidades litoestratigrficas &apeadas a lo largo del tra7o de carretera se encuentran a&plia&ente
distri0uidos, rocas de naturale7a ,olcnica del ,olcnico Matalaque ! unidades sedi&entarias co&o
Vor&aci/n Sual)uani 'ra&adal, 2ac)-os ! %a0ra, ta&0iFn encontra&os una a&plia ,ariedad de
7
dep/sitos cuaternarios co&o alu,iales, flu,iales, colu,iales ! piroclsticos*
RECOMENDACIONES
Se reco&ienda la reali7aci/n de estudios geof-sicos de la 7ona del tra7o de carretera, se de0e reali7ar 12
sonda>es elFctricos ,erticales &ediante la refracci/n s-s&ica ! to&ograf-a elFctrica, para definir la
estratigraf-a del su0strato rocoso ! descartar so0re todo si el falla&iento eQistente es acti,o*
Se reco&ienda la reali7aci/n de sonda>es dia&antinos en 7ona de puentes, para co&pro0ar los
pron/sticos de la in,estigaci/n geof-sica, para o0tener ncleos, testigos, cores, cilindros de roca, para
calcular el grado de fractura&iento 691<8 ! a su ,e7 o0tener otros par&etros tFcnicos* :os a!udara a
conocer las caracter-sticas estructurales de la roca perforada en profundidad*
+n el 5& 18G 250 7ona del desli7a&iento se reco&ienda reali7ar estudios de tensi/&etro para calcular
los despla7a&ientos eQistentes, ! constante &onitoreo*
+n los tra&os donde se indica desli7a&ientos se de0e pre,er la reali7aci/n de o0ras de arte co&o &uros
de Protecci/n, construcci/n de 0anquetas ! ga,iones segn se requiera en la etapa de construcci/n*
Para los sectores cr-ticos de desli7a&ientos se de0e pro!ectar taludes de corte en la carretera de &anera
conser,adora segn lo planteado en el presente infor&e, de0ido a que es una 7ona s-s&ica, ! con
e,entos geol/gicos presentes*
2on la finalidad de no pertur0ar el &aci7o con la cantidad eQcesi,a de eQplosi,os de0e )allarse el Wndice
de @ola0ilidad 6CJ8 de la roca* +n la eQca,aci/n de talud ! su0rasante de la platafor&a, la prctica de
utili7ar eQplosi,os en la eQca,aci/n, de0e ser usada en la cantidad &-ni&a, tratando de no producir
de&asiada fracturaci/n en el &aci7o de roca*
Se de0e desarrollar tra0a>os co&ple&entarios, plan de protecci/n ci,il, con e>ercitaciones anuales !
cursos de capacitaci/n para los po0ladores* J&ple&entar siste&as de alar&a o a,iso ante cualquier
fen/&eno geol/gico que se a,ecine, una 0uena organi7aci/n pre,ia a un fen/&eno geol/gico es la &e>or
&anera de reducir las pFrdidas*
F. ESTUDIO DE GEOFISICA
%a Prospecci/n 'eoelFctrica &ediante perfiles continuos 6to&ograf-a geoelFctrica E ?'+8 se )a &ostrado
co&o el &Ftodo geof-sico &s adecuado para poder diferenciar la calidad de los &ateriales de estudio ! as-
poder alcan7ar los o0>eti,os pre,istos* %a topograf-a propia de los ,alles interandinos, de naturale7a
&u! co&plicada por la topograf-a agreste, presencia de fallas ! contactos que )an generado una serie
de accidentes topogrficos, )an )ec)o necesario la aplicaci/n de geof-sica para conocer el su0suelo para un
correcto diseMo de la carretera que se pro!ecta*
%a &a!or-a de o0ras de ingenier-a eQige tener el conoci&iento a una profundidad ra7ona0leX en el pri&er
caso superficial, cuando el suelo es esta0le o sano se encuentra a &enos de 20 &, situaci/n que eQige una
ci&entaci/n superficial es decir de 7apatas, en ca&0io para el segundo caso cuando el &aterial sano lo
tene&os a &s de 20 & esta ci&entaci/n de0e )acerse necesaria&ente de pilotes, las secciones presentan
toda la infor&aci/n necesaria para el diseMo de estas o0ras pro!ectadas )asta los 80& de profundidad en
8
pro&edio*
Se )a podido diferenciar a lo largo de todas las l-neas de to&ograf-a geoelFctrica &ateriales conductores o
de resisti,idad ,aria0le, en tFr&inos relati,os, relacionados a una ga&a o escala grafica de ,alores con una
correspondencia de colores, siendo los de coloraci/n a7ul )acia 0lanca los de &aterial &s co&petiti,o,
dependiendo de la correlaci/n geol/gica que se tenga, en ca&0io los de color ro>o )acia &orado representan
el &aterial &s conducti,o o de resisti,idad &u! 0a>a, es decir tene&os un alto contenido de iones en
&o,ilidad, que en tFr&inos geol/gicos representan &aterial &u! alterado, rellenos con una &atri7 li&osa !
arcillosa con 0loques dispersos saturados parcial o total&ente por )u&edad*
%as 7onas de coloraci/n a&arilla a ,erde dire&os que corresponden a 7onas con predo&inio de 0loques de
roca o a reas de fi7uraci/n &u! alta, esta descripci/n es &u! co)erente en tFr&inos co&parati,os con la
geolog-a descrita por los especialistas del 'o0ierno 9egional de Moquegua*
%as doce l-neas de to&ograf-a 'eoelFctrica en las que se )a aplicado, )an deter&inado la co&petiti,idad del
&aterial para la e>ecuci/n de o0ras, siendo 0sica&ente lo que se espera0a en once de los puntos
propuestos que se consideran de naturale7a esta0le en &a!or o &enor grado* +l &aterial sano se encuentra
general&ente a &enos de los 20&*
G. ESTUDIO DE PERFORACIN DIAMANTINA
Se arri0aron a las siguientes conclusiones;
- +n cuanto a la 'eolog-a, no se encontraron Vallas Dcti,as 6en el nue,o tra7o del Puente San Pedro 9io
?a&0o que ocasionen peligro para la ci&entaci/n de los +stri0os en roca fi>a de arenisca cuar7osas de
la Vor&aci/n la0ra del 'rupo =ura, pero si &aterial de roca fracturada poca suelta 6arenisca cuarcitica
lutitica8*
- +n total se perforaron 02 sondeos dia&antinos en el sitio del Puente San Pedro, con di&etro S1, ! :1
o0teniendo &uestras de suelos ! rocasX del total de las perforacionesX 1 en cada estri0o i7quierdo !
derec)o*
- ?odas las &uestras de suelos atra,esados ! ncleos de roca recuperados estn de0ida&ente
al&acenados ! rotulados en ca>as de &aderas, todo lo que resulta en un total de 10 ca>as*
- ?odos los sondeos, por su naturale7a es roca dura &u! fracturada de la for&aci/n %a0ra del 'rupo =ura*
<e0e&os &encionar que el producto tangi0le &s i&portante que se puede entregar al cliente co&o
resultado de este tipo de in,estigaciones es el registro geol/gico de las perforaciones, ,er aneQo ., en la
cual se detallan; tipo ! di&etro de perforaci/n, R perdida, longitud de corridas, descripciones litol/gicas,
perfil geol/gico, unidad geol/gica, recuperaci/n, 91<, per&ea0ilidad, caracter-sticas de la roca,
caracter-sticas de fracturas* 2lasificaci/n del Maci7o rocoso 9M9, profundidad ! nY de &uestra a
la0oratorio*
- <e todos los sondeos; la unidad estratigrfica de la Vor&aci/n %a0ra del 'rupo =ura es el 0asa&ento
rocoso, est constituida desde la superficie con litolog-a sedi&entariaA&eta&orfica de arenisca cuarcitica
9
con ni,eles delgados de arenicas lutiticas*
- 9eali7ar la eQca,aci/n 6des0roce8 &s all de 1*00 a 2*00 & de profundidad, dada la naturale7a de la
roca &u! fracturada )asta encontrar roca dura, co&pacta de arenisca cuarcitica co&o en los sondeos
PSPA01, PSPA02, a considerarse en las fases siguientes del diseMo !Oo durante la fase inicial de la
e>ecuci/n de las o0ras*
- :os se )a reali7aron ensa!os de resistencia de suelos de tipo SP? ni 2ono pecH de0ido a que estos
ensa!os solo se reali7an en donde la fundaci/n es un suelo unifor&e, en nuestro caso la confor&aci/n de
los estri0os tanto en apo!o lateral co&o en fundaci/n serian en roca fir&e*
- %a distancia )ori7ontal entre el talud ! lec)o de rio se )a deter&inado que eQiste una distancia de; entre el
PSP A01 ! el talud 12 &ts* = +% PSPA02 ! el talud 1.*10 &ts*
- <e acuerdo a la infor&aci/n de ca&po, en los tra0a>os de perforaci/n ! ensa!os de per&ea0ilidad se
identificado el ni,el fretico de los po7os PSPA01T 1#*1 &ts* PSPA02 T13*1 &ts* de profundidad en
sonda>es* que en cotas resultar-an PSPA01T1318*0., PSPA02T 1318*.0 &sn&*
Se reali7aron ensa!os a la &uestra de roca eQtra-da dando co&o resultado;
%a clasificaci/n geo&ecanica del tipo de roca encontrada en a&0os estri0os dan co&o resultado una
roca de caracter-sticas regulares segn clasificaci/n geo&ecnica del &aci7o rocoso 60ienia(sHi, 8$8*
Se )a logrado deter&inar las siguientes profundidades de acuerdo a la perforaci/n dia&antina refiriendo
ta&0iFn el 91< ! R de recuperaci/n 6,ea Siguiente 2uadros8
RECOMENDACIONES
- Para los tra0a>os de ci&entaci/n del Puente se reco&ienda; una ci&entaci/n con 7apatas en
a&0os estri0os*
- 9e&o,er los &ateriales de suelo ! de roca &u! fracturadas, Para los la perforaci/n PSPA01 con
una profundidad de desplante de 5*00 &ts* = para la perforaci/n PSPA02 con una profundidad de
desplante de 5*00 &ts* 1ue de0en de ser anali7adas ! a>ustadas por el pro!ectista para un &e>or
diseMo en a&0os casos*
10
- 2o&o se &uestra resultado de las prue0as de per&ea0ilidad que estn en el orden de 10A2 a 10A.
c&Os ! los resultados de clasificaci/n geo&ecanica, es necesario tratar la fundaci/n de los estri0os
con in!ecciones consolidaci/n que se detallan en el aneQo .*
- Para fines de diseMo en 0ase a los resultados del presente estudio de los po7os PSP A01 = PSPA
02 que distan entre si .5 &ts*, se reco&ienda que las ci&entaciones de0e tener una cierta
distancia entre el talud ! el rio, !a que esta 7ona presenta una estratificaci/n desfa,ora0les, !
fuerte&ente fracturados*
8. ESTUDIO MECANICA DE SUELOS Y DISE7O DE PA6IMENTOS
%os tra0a>os de eQploraci/n de ca&po a lo largo de la ,-a se desarrollaron en 0ase a la apertura de 5#
calicatas que fueron u0icadas con,eniente&ente en el tra7o del estudio pro!ectado, ! a la ,e7 15
prospecciones para e,aluar canteras cercanas a la ,-a en estudio, la e,aluaci/n fue reali7ada por el
personal profesional tFcnico del la0oratorio de Mecnica de suelos, especiali7ado en la &ateria, ! en
coordinaci/n con el Jng* Pro!ectista, Dl0erto 9o&ero ?orres, las prospecciones fueron u0icadas
con,eniente&ente, cu0riendo de esta &anera las ,aria0ilidades del suelo que pudieran eQistir en la
7ona*
S(+(..'A% /(+ )'=$ /( ,1> :;,;%)(
- Se )a e,aluado los resultados de los ensa!os de 2C9 o0tenidos en %a0oratorio, para
deter&inar el tipo de su0 rasante en los tra&os correspondientes, correlacionando con ,alores del
siguiente cuadro;
ENSAYOS DE FUENTES DE AGUA
+l agua por e&plear en las &e7clas de concreto, de0er estar li&pia ! li0re de i&pure7as per>udiciales,
tales co&o aceite, cidos, lcalis ! &ateria orgnica*
Se considera adecuada el agua que sea apta para consu&o )u&ano, de0iendo ser anali7ado segn nor&a
M?2 + "13*
CANTERAS PARA AFIRMADOS, RELLENOS Y CONCRETOS
+l estudio de canteras a ser utili7adas tanto para el ree&pla7o o co&0inaci/n de &ateriales para &e>orar la
superficie de rodadura ! la confor&aci/n de la estructura del afir&ado desde el inicio del tra&o )asta el final
11
de este, se )a efectuado &ediante eQca,aciones de po7os a cielo a0ierto 6calicatas8 con profundidades
,aria0les de 0*#&*!10*0&, ! co&ple&entadas con taludes eQistentes de eQplotaciones anteriores donde se
presentan &ateriales disponi0les para ser utili7ados en el pro!ecto*
+n la 0squeda de cantera se apertura 0. calicatas con,eniente&ente distri0uidas de profundidades
,aria0les donde se o0ser,a la unifor&idad del )ori7onte, &s all de la profundidad de eQca,aci/n*
I. SE7ALIZACION
Para la seguridad ! confort de la ,-a, co&prende la colocaci/n de seMales regla&entarias, pre,enti,as
e infor&ati,as, as- co&o la seMali7aci/n ! colocaci/n de ele&entos de seguridad del trnsito ,e)icular*
3. SANEAMIENTO FISICO LEGAL
Se lleg/ a lo siguiente;
- +l sanea&iento f-sico legal de predios afectados por el pro!ecto, a ni,el de eQpediente tFcnico
del tra&o %a>togen San Pedro se encuentra en el estudio 0sico de sanea&iento legal en
donde se ad>unta 08 afectados por el tra7o de la ,-a de0ida&ente docu&entados, de los cuales
03 )an suscrito la &inuta de donaci/n unilateral de terreno*
- +n cuanto al sanea&iento f-sico legal, de propiedades pri,adas se ,iene reali7ando por trato
directo 6Minuta de donaci/n unilateral de terreno rstico por parte del afectado8 para su
posterior ele,aci/n a escritura i&perfecta*
- 2onfor&e al in,entario consolidado sea identificado 08 afectados por el tra7o de la ,-a en los
sector San Pedro =aragua, al <istrito de 2uc)u&0a!a Pro,incia de Mariscal :ietoAMoquegua,
in,entario en la que consta, el posesionario !Oo propietario, <*:*J* no&0re del predio, sector,
rea afectada, rea &atri7, )a0iendo tenido co&o fuente de infor&aci/n a la <irecci/n
9egional de Dgricultor 6Oficina de Sanea&iento V-sico %egal8 ! 9egistros P0licos*
E. ESTUDIO DE PUENTES
<esarrollado por la contratista 2O:SO92JO DCD<, contratada para la consultor-a de $ puentes del
pro!ecto de los cuales 2 de ellos estn presentes en el co&ponente priori7ado; ?9DMO <+
2O:S?9I22JK: .; %DL?O'+: E SD: P+<9O 6del H& 15G2.0 al H& 21G325
Para el diseMo ! clculo del puente de 1ue0rada San Pedro 6?ipo @iga E %osa8 de 20 &* de lu7 !
del puente del 9io ?a&0o 6tipo p/rtico r-gido8 de 28*#0 &etros de lu7 se reali7aron los siguientes
estudios 0sicos de ingenier-a;
<esarrollados ! ela0orados por la +ntidad;
%e,anta&iento ?opogrfico* 6Pendiente de correcci/n8
+studio 'eol/gico ! 'eotFcnico*
+studio Sidrol/gico*
+studio de Mecnica de Suelos ! 9ocas*
+studios de Soca,aci/n ! +rosi/n*
+studio de J&pacto D&0iental 6Pendiente de entrega8*
12
ESTUDIOS DE TOPOGRAFIA desarrollados por la Su0 'erencia de +studiosX fir&ado por el I%<.
3ULIO ROMERO TORRES @3EFE DE PROYECTO2. +studio re&itido por la +ntidad 6'o0ierno
9egional de Moquegua8 al 2onsultor*
ESTUDIOS DE 8IDRAULICA FLU6IAL ( 8IDROLOGIA desarrollados por el I%<. MANUEL ELIAS
COLLAS C8A6EZ, para la Su0 'erencia de +studiosX fir&ado por el I%<. 3ULIO ROMERO
TORRES @3EFE DE PROYECTO2. +studio re&itido por la +ntidad 6'o0ierno 9egional de
Moquegua8 al 2onsultor*
ESTUDIOS GEOLGICOS desarrollados por la I%<. MART8A AMFSGUITA DE LA RI6A, C.I.P. N
1"4#2* +studio re&itido por la +ntidad 6'o0ierno 9egional de Moquegua8 al 2onsultor*
ESTUDIOS DE GEOTFCNICA desarrollados por la Su0 'erencia de +studiosX fir&ado por el I%<.
3ULIO ROMERO TORRES @3EFE DE PROYECTO2. +studio re&itido por la +ntidad 6'o0ierno
9egional de Moquegua8 al 2onsultor*
ESTUDIOS DE TRAZO Y DISE7O 6IAL desarrollados por la Su0 'erencia de +studiosX fir&ado por
el I%<. 3ULIO ROMERO TORRES @3EFE DE PROYECTO2. +studio re&itido por la +ntidad
6'o0ierno 9egional de Moquegua8 al 2onsultor*
<esarrollados ! ela0orados por la +&presa 2onsultora;
+,aluaci/n de ca&po ! condiciones de las que0radas, re,isi/n de planos del diseMo
geo&Ftrico ,ial ! puntos de e&pla7a&iento del puente* <esarrollado por el especialista en
diseMo ! calculo estructural*
9e,isi/n ! +,aluaci/n de los estudios )idrol/gicos incluido los estudios de soca,aci/n*
<esarrollado por el especialista en Sidrolog-a*
9e,isi/n ! +,aluaci/n de los estudios geol/gicos* <esarrollado por el especialista en 'eolog-a*
+,aluaci/n ! contrastaci/n de datos en ca&poX proporcionados por la +ntidad*
@erificaciones de ca&po del le,anta&iento topogrfico de las reas de e&pla7a&iento de los
puentes, e>ecutados por tFcnicos e ingenieros del 2onsorcio*
CUADRO RESUMEN DE CARACTERISTICAS Y COSTOS DE LOS PUENTES
NH D(,.:'=.'A%
EIP. TECNICO
L1J @*2
EIP. TECNICO
T'=$
COSTO TECNICO TOTAL
1
1I+C9D<D SD:
P+<9O
20*0 @J'D %OSD
SO*
1,#53,#32*81
2
9JO ?DMCO
28*#
PO9?J2O
9J'J<O
SO*
8.1,500*21
COSTO TOTAL S/. 2,2K7,!4."2
CRITERIOS DE DISEO
+n el presente estudio aplica&os los criterios del diseMo por carga ! resistencia factorada 6DSSS?O
A %9V<8, esta filosof-a se )a ,enido i&poniendo en todas las otras reas de ingenier-a estructural*
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+n aspectos tales co&o las so0recargas de ca&iones se &antienen las ideas 0sicas de las
especificaciones DDSS?O* %a so0recarga especificada en el presente estudio corresponde a la
deno&inada AAS8TO 8L-4* 62onfor&e al &anual de diseMo de puentes del M?2 E 200.8*
L. ESTUDIO DE ANALISIS DE RIESGO
<e la e,aluaci/n de riesgos se conclu!e;
- %a po0laci/n se encuentra en 7ona de alto riesgo ante la presencia de e,entos
s-s&icos*
- %a troc)a carro7a0le en el estado actual presenta alto riesgo respecto de peligros de
desli7a&ientos ! desprendi&ientos de rocas 6taludes inesta0les en el distrito de 2uc)u&0a!a !
1uinistaquillas*
Sis&o o terre&otos ;P+%J'9O D%?O 6PD8
Dcti,idad ,olcnica ;P+%J'9O D%?O 6PD8
<esli7a&iento de tierra ;P+%J'9O D%?O 6PD8
<esprendi&iento ! derru&0es ;P+%J'9O D%?O 6PD8
L; -1+%(:;>'+'/;/ )$);+ @6T2 (, '<1;+ ; !#.5 L M1( .$::(,=$%/( ; 1%; -1+%(:;>'+'/;/ ;+);.
- %a ,aloraci/n del riesgo por diferentes aspectos es el siguiente;
Sis&o o terre&otos ; 6PD8 Z 6@D8 T 9J+S'O D%?O
Dcti,idad ,olcnica ; 6PD8 Z 6@D8 T 9J+S'O D%?O
<esli7a&iento de tierra ; 6PD8 Z 6@D8 T 9J+S'O D%?O
<esprendi&iento ! derru&0es ; 6PD8 Z 6@D8 T 9J+S'O D%?O
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