FACULTAD DE INGENIERA CIVIL ---- UNHEVAL- HUANUCO -PERU

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA..CONSTRUYENDO UN NUEVO PER

Impacto Ambiental.
IDENTIFICACIN DEL ESTADO INICIAL DEL MEDIO AMBIENTE EN EL REA DEL
PROYECTO
En las interrelaciones entre la dinmica poblacional, los recursos naturales, el medio
ambiente y la calidad de vida de la poblacin, existe un consenso internacional sobre la
impostergable necesidad de equilibrar el volumen de la poblacin y sus necesidades
con los recursos disponibles, limitando simultneamente el ritmo de destruccin
ambiental. Por esta razn importa no solo conocer los costos ambientales del
desarrollo, sino tambin incorporarlos adecuadamente en los procesos nacionales y
subnacionales de la planificacin.
Las caractersticas geogrficas de la zona presenta una superficie y paisaje extenso, de
variada vegetacin, con actividades importantes relacionada con la agricultura,
ganadera y un amplio potencial turstico por explotar, que pudiera ser el atractivo
para desplazamientos migratorios.
Geogrficaficamente el tramo se encuentra entre los 1900 m.s.n.m. presentando un
clima templado frio con una temperatura media anual de 20.5 grados Celsius y
precipitaciones del orden de 500 mm.
El tramo estudiado no atraviesa ningn rea perteneciente al sistema nacional de
ciudades de conservacin del Ministerio de Agricultura tampoco se encuentra restos
arqueolgicos cercanos a la carretera que sean de inters turstico, ni de investigacin,
ni de propiedad del Instituto Nacional de Cultura.

Identificacin de los Posibles Impactos Ambientales
En la descripcin de la lnea base se puede observar la casi nula existencia de impactos
ambientales. Sin embargo debemos tomar en cuenta lo siguiente:
Con Referencia a la Ecologia
A).- El proyecto no ocasiona daos o deterioro de la vegetacin natural o la floresta en sus
alrededores o reas aledaas.
B).- El proyecto no esta localizado sobre areas pantanosas o reas ecolgicamente frgiles.
C).- Al tratarse de carreteras carrozables no causarn un cambio significativo en la vista
escnica natural de la zona.
D).- Se est considerando realizar vas de cruces especiales pare la fauna silvestre y
domstica, as como legalizar grandes reas naturales protegida a ambos lados de la
carretera.

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Con Referencia a los Materiales a Emplear.
A).- Los mateliales como piedra, arena gruesa y hormign estn dispollibles en zonas
aledaas de la regin.
B).- Que dichos materiales no contienen elementos contaminantes de alto riesgo para la
salud tales como el asbesto.
C).- Tambin es importante resaltar que estos materiales son de fcil disponibilidad y
reposicin para cuando la obra requiera de una reparacin.
D).- Se est contemplando el empleo de vegetacin natural (pastos o arbustos) para la
proteccin de la infraestructura contra el viento, a otros fenmenos naturales
(Derrumbes, estabilizar taludes).

Evaluacin Social
Metodologa de Costo / Efectividad.
Del anlisis realizado a las alternativas planteadas para solucionar el problema, se a
determinado que la alternativa N01 tiene un ratio de Costo Efectividad de S/. 2.43
nuevos soles por persona por ao en el horizonte del proyecto.

Anlisis de Sensibilidad
El proyecto es socialmente aceptable y en otros escenarios con diferentes ndices del
costo de oportunidad del capital, los cambios son mnirnos.
Asismismo, este proyecto se evalua con la metodologa costo/efectividad, para lo cual
no se realizar el anlisis de sensibilidad.

Anlisis de Sostenibilidad
La sostenibilidad del proyecto estar dada por el compromiso que asuman las
autoridades Municipales del distrito en estudio, en coordinacin con el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones y los beneficiarios organizados en un Comite para el
cuidado de la infraestructura vial.

Seleccin y Priorizacin de Alternativas
La Alternativa escojida, es la opcin a tener en cuenta al momento de ejecutar a
implementar el proyecto debido a que tiene un ratio de costo efectividad menor que la
alternativa N02.
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CONCLUSIONES.
* Se concluye que el proyecto, a traves de la Alternativa N01presenta las condiciones
necesarias para ser propuesto y declarado viable, previa evaluacin por los rganos
competentes y proseguir con las acciones subsiguientes.

* Como una accin complementaria a la solucin del problerna que plantea el proyecto,
las autoridades multisectoriales deben concertar acciones para la implementacin de
programas de mantenimiento y rehabilitacin de la obra.