1.

EL HOMBRE ANTES DE LA CIVILIZACION

La tecnologa, por el hecho de englobar un conjunto extraordinariamente
variado de conocimientos y hallazgos por medio de los cuales el hombre ha ido
dominando progresivamente su medio natural, posee una historia cuyo campo
tiene amplias ramificaciones de lmites mal definidos.

Los hombres de la Edad de Piedra antigua (Paleoltico) , pocos y dispersos , no
alcanzaron un desarrollo tal que les permitiera conquistar su entorno; las cuatro
glaciaciones , que se produjeron , afectaron vastas regiones ,difcilmente
conquistables incluso por la tecnologa del hombre del siglo XX. Como
recolectores debieron haber estudiado confusamente los fenmenos del clima,
del suelo y de las estaciones, que determinaban si sus estmagos iban estar
llenos o vacos. Ms susceptibles al frio que muchos animales, improvisaron
refugios, frecuentaron cuevas e hicieron uso del fuego.
Incluso encender fuego por medio de la friccin de dos maderas quiz haya
derivado del efecto del roce de dos ramas secas entre s a causa del viento, el
fuego sirvi para endurecer la madera empleada para fabricar armas o
herramientas.

Los hombres tuvieron que aprender a manejar desde muy pronto, a manejar
hbilmente palos y piedras para desgarrar los animales muertos hallados al
rastrear, y ms tarde para cazar.

Tras muchas generaciones de imitacin cuidadosa y mejoras espordicas
surgi un antecedente reconocible del hacha de piedra que (ahora de metal)
circulaba aun por los bosques; El hacha de mano, fabricada con arenisca,
cuarzo o lava , as como slex , fue utilizada por el gnero humano al menos
durante mil siglos y su uso se extendi por casi un quinto de la superficie del
globo.

Con el desarrollo del propulsor y el arco, el hombre tecnolgico comenz ser el
vencedor en la larga lucha de la supremaca humana oponiendo su destreza a
la fuerza animal.

La Edad de Piedra media (Mesoltico) es el nombre que recibe el perodo de
transicin entre el fin de la ltima glaciacin y el comienzo del perodo de
asentamiento y cultivo. En Europa puede decirse que abarca noveno u octavo
mileno hasta cerca del cuarto a.C.
El hombre Neoltico emerge del salvajismo, una vez resuelto el problema
bsico de su alimentacin, gracias a su creciente, aunque no total, confianza
en el pastoreo o laboreo, o una combinacin de ambos. Sabe pulimentar y
esmerilar e incluso taladrar utensilios de piedra dura; solo necesita llevar a
cabo una conquista mucho ms efectiva de su entorno fsico. Es lo que se le
denomina revolucin neoltica.

La Consecuencia a largo plazo, que coincidi aproximadamente con las
primeras utilizaciones de los metales, fue el surgimiento de la civilizacin tal
como nosotros la conocemos. Probablemente el pastoreo apareci en los
valles de los grandes ros del este, donde se concentrara la vida animal a
medida que el desierto iba avanzando. Eso sucedi en los valles inferiores del
Nilo, del Tigris y del ufrates, y del Indo.
No hay duda que el pastoreo fue lo primero que apareci, pues poda ser
practicado por los nmadas. La agricultura, aun cuando se eligiera un nuevo
lugar en cada estacin, implicaba por lo menos un asentamiento temporal, y
precisamente el hecho de volverse sedentario hizo al hombre consciente de
nuevas necesidades, que podan ser satisfechas gracias a la nueva fuentes de
alimentos. Las necesidades del estmago no acaparaban ya todo el tiempo y
todas las energas, porque el agricultor a diferencia del cazador, puede
disponer de temporadas de relativo ocio y construir viviendas permanentes. La
sociedad poda hallar un lugar para la artesana y el comercio.

LAS CIVILIZACIONES DE EGIPTO Y MESPOTAMIA
Hacia mediados del cuarto milenio de a.C. la sociedad neoltica desarrolla, en
los grandes valles de los ros orientales, las primeras formas de civilizacin ,
podemos afirmar que el hombre civilizado hace su primera aparicin en
Mesopotamia , si bien el ms antiguo estado civilizado de alguna importancia y
con una evolucin continuada fue el que apareci poco despus en el valle del
Nilo.

La Existencia de la alfarera y tejidos en el perodo neoltico presupone un
cierto grado de especializacin. Pero el artesano especialista slo puede
mantenerse si los productores de alimentos estn organizados de tal forma que
puedan proveer con regularidad un excedente, lo que no pudo conseguirse en
cantidades significativas fuera de las riberas de los grandes ros , donde las
cosechas eran ms abundantes y ms fcil la acumulacin de un excedente.

Los hallazgos arqueolgicos indican que la ciudad sumeria creca en torno al
templo: el excedente era un destinado a la propiciacin del dios; la tierra se
convirti en su tierra, sus sacerdotes fueron la primera clase ociosa; y las artes
que se desarrollaban en su honor marcaron el comienzo de la civilizacin y del
progreso tcnico. Por otro lado, en Egipto, el mpetu originario procedi al
aparecer , no del miedo y del temor del hombre a la divinidad , sino de la
forzada sumisin de un conquistador humano y de la natural ambicin de
poder.

El jefe del clan del Halcn, que unific por primera vez el valle del Nilo, se
convirti en dios, en el origen de la fertilidad, don del ro, y como tal, habilitado
para recibir tributos de los habitantes de sus orillas. Al no existir un templo que
sirviese de ncleo, las ciudades crecieron en un principio ms lentamente,
aunque el papel de los funcionarios del faran, consiste en acumular y
administrar los excedentes del producto de la tierra, fue esencialmente el
mismo que el del clero sumerio.
Para comprender cmo se llevaron a cabo las impresionantes logros
tecnolgicos de las primeras civilizaciones es importante saber que , aun
cuando el que trabajaba la tierra era considerado ms como hombre libre que
como siervo, se exiga habitualmente el trabajo forzado en las obras pblicas,
costumbre que se mantena aun en Egipto cuando Lesseps comenz las
excavaciones del canal Suez.

La evolucin de la esclavitud, que tiene su origen en el momento en que por
primera vez result rentable mantener vivos a los cautivos, ya que su trabajo
resultaba ms valioso que su mantenimiento.
Los esclavos del dios o de su templo, as como los del rey o de su Estado,
proporcionaron una gran masa de trabajadores, a veces bien adiestrados y con
frecuencia cruelmente explotados.

Se afirma que el cobre fue el primer lujo que se convirti en necesidad. Por
consiguiente, la evolucin de la civilizacin durante el tercer milenio a.C. trae
consigo un lento incremento en el uso del cobre y del bronce, aleacin este
ltimo de cobre y estao.
El ms importante sistema de ahorrar fuerza de trabajo inventado por el
hombre civilizado fue, probablemente el carro de ruedas y la vela. En cuanto la
maestra artstica del artesano ocupado en trabajos delicados, Egipto, aun
antes de su unificacin, produca magnificas tallas de marfil, mientras que las
tumbas reales de la Ur sumeria muestran que la mayora de las tcnicas
empleadas a lo largo de la historia del trabajo artstico del metal se usaban ya
hacia el 2500 a.C.

Las primeras dinastas de Egipto, como quiera que contaban con piedra para
trabajar , dejaron un monumento que no necesita la ayuda del arquelogo para
interpretar su esplendor: han pasado cerca de cincuenta siglos desde que se
erigi la Gran Pirmide de Gizeh sobre el cuerpo momificado de Keops, y sin
embargo sigue siendo la tumba ms impresionante del mundo. Tanto en
Mesopotamia como en Egipto, el tercer milenio, que haba comenzado con tan
brillantes prospectivas para la humanidad, finalizo en un desastre poltico y un
estancamiento tecnolgico. El primero de los grandes jefes semitas, Sargn el
Grande de Akkad , trajo consigo al primero de una serie de pueblos
conquistadores (acadios, amoritas, kasitas) desde el hinterland del delta del
Tigris y del Eufrates.
Hammurabi, el gran legislador y administrador amorita, hizo de la cuidad de
Babilonia la ms importante de toda la regin.
Mientras tanto, en Egipto, la autocracia altamente centralizada de los faraones
que haban erigido las primeras pirmides dio paso a una poca feudal, que
para nosotros se caracteriza las bellas tumbas nobiliarias excavadas en la roca.
Hacia el 1700 a.C. el reino cay bajo el dominio de los hicsos o reyes pastores,
jinetes nmadas provenientes del Asia occidental; con su expulsin, hacia el
ao 1580 a.C., se inici el Imperio Nuevo.
Fue tambin un imperio en el sentido de que dependa de podero militar , del
podero de los carros de guerra , que se afirm, con la fortuna desigual, contra
enemigos tan poderosos como los hititas.
Entre los templos de Tebas, que se haba convertido ya en la capital de Egipto,
se halla , por ejemplo , el Gran Vestbulo de Krnak, nica nave de 100x52
metros , tan amplia como la catedral de Notre Dame, que sigue siendo an hoy
el mayor recinto con columnas del mundo .

Surgimiento de Grecia y Roma
El perodo mejor conocido de la historia antigua, y que por tal razn
recorreremos brevemente es la historia del surgimiento de Grecia y Roma.
En el Campo de la poltica y literatura hay, en verdad, razones obvias para
aceptar esta preeminencia tradicional; pero desde el punto de vista tecnolgico
las glorias de Grecia y Roma han sido a menudo exageradas. Cuando los
griegos y los romanos, sucesivamente vencieron a las antiguas civilizaciones
del Oriente Prximo se apropiaron y heredaron muchas cosas , pero tambin
destruyeron mucho, y lo que crearon para sustituir lo que fue pocas veces
mejor, y a menudo inferior, a los logros tcnicos de los primero tiempos.
Tales Tcnicas incluan: la construccin de barcos para navegacin de altura,
que transportaban alfarera y otras mercancas a lo largo de la costa siria a
cambio de cedros de Lbano y de otras muchas materias primas que
escaseaban en el valle del Nilo. Permitieron por primera vez a un pueblo
europeo intentar un modo civilizado de vida. A comienzos del segundo milenio
a.C. los cretenses exportaban ya vasijas y jarros a Egipto, a menudo en barcos
propios. Pero el apogeo de la civilizacin minoica se sita entre el 1600 y 1400
a.C.
El palacio de Minos, famoso en la leyenda griega, fue el primer gran logro
arquitectnico del Mediterrneo septentrional; fue a la vez un importante
centro industrial y la sede de la administracin real. Alfareros, orfebres del
metal y del marfil, pintores y vidrieros, todos ellos altamente especializados
proporcionaron las bases del comercio ultra marino, que se expandi en todas
direcciones del Mediterrneo oriental. Del oro espaol al estao britnico, del
mbar del Bltico a las pieles rusas, todos los pueblos barbaros tenan algo
que ofrecer; y lo que ellos obtenan a cambio eran mercanca que estimulaban
el lento paso de las regiones occidentales a la Edad del Bronce.
Hacia el 600 a.C. los tcnicos griegos haban alcanzado ciertos aspectos el
nivel de sus maestros orientales, superndolos en cuestiones de gusto. En los
tiempos clsicos los griegos eran expertos en diversos modos de trabajar los
metales, y llevaron adelante su comercio con la ayuda de la moneda acuada,
enorme estmulo para el comercio en pequea escala, a imitacin de los lidios,
que haban sido vecinos de los hititas. Sus importancias bsicas eran grano
pescado de las colonias del mar Negro y de su hinterland; importaban tambin
los esclavos y nmeros objetos de lujo, que iban desde los tesoros de arte
etruscos a los tapices y ricas vasijas de plata de Oriente. Se necesit un
colosal desarrollo industrial para producir metales, tejidos, alfarera, aceite y
vino, que Grecia, y especialmente el tica, exportaban a su vez. Ms para la
historia de la tecnologa es quiz ms importante sealar que la posicin de
Atenas, como principal centro comercial y metrpoli virtual del mundo
mediterrneo, sobrevivi durante mucho tiempo a su declive poltico.
Industrializada a un punto que constitua una verdadera novedad y ayudada
por el hecho que la cuna de la democracia tena una poblacin compuesta en
un cincuenta por ciento por esclavos, Atenas habra muerto de hambre a no ser
por la perdurable reputacin de su alfarera, de sus bronces y de otros trabajos
de metal, as como de sus muebles, que permitan la llegada de los barcos
cargados de grano al Pireo. Las viviendas disfrutaban de mayores
comodidades y los muebles eran a menudo lujosos. Los importantes avances
en matemticas, astronoma y medicina fueron acompaados por inventos
prcticos con el fin de ahorrar fuerza de trabajo. En la cuidad de Alejandra una
gran biblioteca reuna todo el saber del mundo conocido, mientras que su
enorme faro vigilaba por encima una masa de barcos que daba a la cuidad un
aspecto de un gran puerto moderno. Alejandra tena tambin su museo, que
ejercicio las funciones tpicamente griegas de una universidad.
En la mayora de las regiones de los instrumentos lticos haban sido finalmente
sustituidos por los de bronce, y desde los comienzos del ltimo milenio a.C.,
por el trabajo del hierro, que tena su centro en los Alpes orientales y haban
comenzado a difundirse entre las tribus germnicas y celticas.
A mediados del siglo III a.C. los romanos haban sometido a las ciudades
griegas del sur de Italia, cuyos barcos haban puesto los cimientos del comercio
romano, y haban expulsado a los cartaginenses de Sicilia.
Al igual que Alejandro, que se haba hecho invencible gracias a sus bien
adiestradas falanges de infantera, flanqueadas por caballera pesada, los
romanos sobresalieron en las tcnicas militares. Tomaron de los griegos el sur
de Italia dos perfeccionamientos del principio del arco: la catapulta para lanzar
flechas y la balista pesada. Finalmente con la absorcin del Egipto de
Cleopatra, la tecnologa militar romana complet la unin entre Oriente y
Occidente

EL IMPERIO ROMANO

Mientras tanto, Roma haba sido sustituido a Alejandra como las ms
esplendida cuidad del mundo occidental, coronada por la suntuosa residencia
de Augusto en la colina del Palatino, de la que deriva nuestra palabra palacio.
Dos generaciones despus, el gran acaecido en el reinado de Nern
proporcion la oportunidad de una reconstruccin ms general de la cuidad.
Buena parte de ella se construy con hormign revestido de ladrillo y los
ladrillales que surgieron para cubrir esta necesidad condujeron al monopolio de
la fabricacin de ladrillos en Italia, segn los modelos modernos, cuyos
beneficios ayudaron a elevar el poder a la dinasta antonina. Respecto a otros
materiales de construccin, podemos decir que el plomo se abarat tanto (en
parte como subproducto de las minas de plata) que el trabajo de plomero
alcanz con un alto grado de eficiencia.
Polticamente, Roma e Italia se hallaba favorablemente situadas para mantener
un comercio a escala mundial: no solo todos los caminos conducan a Roma,
sino que las rutas martimas del Mediterrneo estaban, por primera vez en su
larga historia, sometidas a una sola y eficaz autoridad policial.
Pero desde el punto de vista del historiador tecnologa, este es, sobre todo, un
periodo caracterizado por la amplia difusin de artesanas refinadas, porque el
comercio del Imperio romano no se desarroll segn las lneas de un solo
taller italiano a escala mundial.
Si dirigimos nuestra atencin al Oriente Prximo, constatamos que uno de los
factores ms importantes fue el firme desarrollo de las rutas comerciales a
travs del Mediterrneo; se instalaron numerosos muelles y faros,
fundamentalmente en beneficio de los barcos del gobierno que cargaban y
transportaban mil toneladas de grano en un solo viaje entre Egipto y Roma.
De un modo ms general, las herramientas y los oficios de albail, cantero y
carpintero se introdujeron para construir en las regiones conquistadas ciudades
en las que pudiera apoyarse el modo de vida romano.
En Espaa los riesgos estaban supervisados por el Estado, y las enormes
exportaciones de vino, aceite, pescado y otros productos espaoles han dejado
tras de s, en Roma, en los lugares de descarga, un peculiar recuerdo, en los
fragmentos de algunas de las 10 millones de nforas de 50 litros de capacidad
cada una constituyen el actual monte Testaccio. Haban construido un Imperio
en el cual el bienestar y la vida civilizada de las ciudades reposaba sobre las
espaldas de la laboriosa poblacin campesina que produca los alimentos; con
todo , no hubo una revolucin de la industria que acelerase la produccin
industrial urbana, tal como las condiciones de paz inducan a creer. Tampoco
existi una edad de oro de la ciencia pura, ni los intelectuales de Roma
tomaron, aparentemente, un inters por la tecnologa comparable con el de
las obras publicas del momento: se encomend a los libertos y a los
inmigrantes extranjeros el progreso de la industria. Desconocemos la
verdadera razn por la cual los romanos desplegaron tan poca inventiva en los
problemas mecnicos. Los hallazgos arqueolgicos muestran realmente que
se hizo algn uso de mquinas que ahorraban fuerza de trabajo, tales como el
molino de agua, y con el tiempo se introdujo una cierta concentracin de la
industria en las fbricas imperiales de armas y ropas. Pero la tecnologa
romana no recibi un impulso revolucionario como el que hubiera podido salvar
el Imperio en decadencia. En cualquier caso, la economa romana tena
mucho que ganar si consagraba un amplio espacio a los cultivos, y el estmulo
dado al laboreo, fuera de las tierras mediterrneas, es uno de los ms
importantes adelantos de este periodo.
Tras la muerte de Cmodo y durante tres generaciones, el Imperio estuvo al
borde del colapso; lo salvaron de la desintegracin total dos grandes
gobernantes, Diocleciano (284-305) y Constantino el Grande, el cual alcanzo el
poder absoluto en el 312 y muri en el 337.
Son aun 444inciertos las razones por las cuales el imperio de Occidente
declino y cayo. En el aspecto tecnolgico, si nos resulta inadecuada la teora
del empobrecimiento del suelo, existe una causa de declive confirmada, y es la
produccin de metales, aunque es difcil de decir si esto fue la causa o el
efecto. Al contar con menor cantidad de oro para la importacin, Roma perdi,
por ejemplo, los incentivos de su comercio con Oriente.
En un sentido ms general, podra parecer que el intento de concretar la
industria, mencionado con autoridad, hizo poco por contener el
empobrecimiento de la vida urbana, lo cual, unido al excesivo peso de los
impuestos imperiales, desalent fatalmente a las clases medias. Aun cuando
se tratase solo de la conservacin de un acueducto en reparacin, o del estilo
de construccin de una baslica. De este modo el mundo occidental no perdi
nunca completamente las tradiciones tecnolgicas que roma haba recibido del
Oriente Prximo. No obstante, de distintos puntos de vista, y en especial de
tecnologa, el acontecimiento clave de estos siglos no fue de la destruccin de
Roma en Occidente, sino la transmisin de las ideas romanas a Oriente.
Por otro lado, mientras el intercambio comercial se debilitaba, entro en
circulacin el aureus de oro Constantino, el cual habra mantenerse durante
setecientos aos.

LA ALTA EDAD MEDIA.
El nacimiento de Islam de Arabia en el 662 se produjo tan inmediatamente que
quiz sea ms oportuno considerar la rpida difusin del podero musulmn
desde el Indo, al este, hasta Espaa en el oeste, como parte de un nico y
amplio movimiento, que duro hasta que Carlos Martel repelo el avance
musulmn sobre Francia (732) y prepar el camino a su nieto Carlomagno, que
iba resucitar brevemente el Imperio cristiano occidental. Carlomagno fue
coronado Emperador de los romanos , el da de Navidad del ao 800, es
posible ya discernir diversos factores que hacen entrever, para Europa
occidental, un futuro menos oscuro que los cuatro siglos anteriores.
La coronacin de Carlomagno atestigua la creciente preponderancia de la
Iglesia Cristiana tanto en lo secular como en lo espiritual. Desde 529, los
monjes de la orden benedictina haban impulsado el desarrollo de laboreo
agrcola y rescatado de tierras desiertas en numerosas zonas de Occidente.
Como la vida urbana se hallaba todava un bajo nivel, fueron las encargadas de
la importante tarea de preservar la artesana especializada y la organizacin
comercial, sin las cuales los monjes no hubieran podido existir, ni mucho
menos prosperar, al necesitar muchas cosas que no podan producir por ellos
mismos. Estaban directamente interesados en las tcnicas agrcolas , y parece
probable que fueran los monjes de los grandes monasterios los primero
terratenientes que adoptaron la mejora fundamental de la agricultura en la
Edad Media: la sustitucin de la rotacin bienal de los cultivos segn el sistema
romano por la rotacin trienal.
Tras la cada de Roma la revitalizacin de la civilizacin material haba
dependido en Occidente principalmente de los bizantinos y de otras sociedades
tecnolgicamente ms avanzadas , situadas ms hacia Oriente; su influencia
sobre los pequeos y belicosos Estados que surgieron en Europa de las
invasiones brbaras se difundi mas gradualmente y de manera menos
manifiesta.
La abierta frontera asitica proporciono sin duda un medio de relacionarse con
la civilizacin china, tecnolgicamente muy fecunda: parece probable que la
collera, el pretal, la ballesta, el estribo, e incluso la carretilla, hicieron una
discreta entrada en Europa occidental por esta ruta.
Constantinopla, que era la terminal de una antigua ruta de la seda que parta
de China, era el centro natural de difusin de las tcnicas del Oriente Lejano
relacionados con la cra del gusano de seda, cuyos huevos se introdujeron de
contrabando, con xito, durante el reinado de Justiniano I.
La influencia bizantina sobre el Occidente presento diversos aspectos. En las
regiones del sur de la pennsula itlica, bajo el control directo de los bizantinos ,
establecidos por los ejrcitos de Justiniano en el 536, duro cinco siglos.
Aproximadamente en la misma poca Constantinopla era el gran centro de
mercantil del Mediterraneo, controlando una red de rutas romanas, del Mar
Negro y de levante. Ademas, al ser con gran diferencia la mas importante
cuidad del mundo cristiano , fue su centro de atraccin natural. Del Imperio de
Oriente los pueblos de Occidente reciban mosaicos, sedas, marfil, cristal y
orfebrera egipcia y siria, superiores a todo lo que ellos hubiesen podido
imaginar.

Siete siglos transcurriero entre el primer asedio de Constantinopla por los
infieles y el triunfo de estos stos en 1453, y durante ellos la supervivencia se
debo en parte a las ventajas tecnolgicas: soberbias fortificaciones para una
capital situada estratgicamente, ejrcitos magnficamente equipados, con
ingenieros, e incluso ambulancia, y el terror inspirado por el misterio fuego
griego.
Los europeos occidentales reciban a cambio mercancas de superior calidad,
elaboradas con materiales conocidos, tales como el vidrio y el cuero, y con
materiales completamente nuevos, suministrados por una sociedad que estaba
mucho mas avanzada econmicamente que la suya.

La civilizacin islmica aun tres ventajas. Se hallaba en contacto directo con
el Oriente lejano, de donde venan materiales como acero de alta calidad, la
seda, el papel y la porcelana, y tcnicas valiosas, como el sistema indio de
numeracin, al que aun llamamos arbigo. En tercer lugar, la relgion islmica ,
a diferencia de catolicismo medieval, no hizo nada por sofocar el espritu de
investigacin cientfica: de ah provienen sus notables hallazgos en qumica,
que fueron trasmitidos a Occidente bajo el nombre de alquimia. Desde Basora
a Crdoba surgieron granfes universidades siglos antesque apareciera el
primer studium generale en la Cristianidad: hacia el ao 1000, Cordoba posea
una biblioteca catalogada de 600.000 volumenes.
La geografa , la tradicin y los xitos militares se combinaron para dar a Italia
el papel de intermediaria entre Oriente y Occidente.
En la Alta Edad Media, Italia se puso a la cabeza de los pases occidentales en
la agricultura, en la industria textil y en otras muchas artes de la vida urbana.
Cuantitativamente , sin lugar a dudas, el principal comercio de Europa
occidental era el de alimentos- Grano, pescado, vino, y productos lcteos, si
nos cuales la poblacin de numerosas regiones hubiesen arrastrado un
existencia miserable, pero por medio de los italianos fue posible acceder a
mercancas de alta calidad.

LA BAJA EDAD MEDIA.
Durante los doscientos aos que precedieron al estallido de la Peste Negra en
1348 hubo una expansin comercial comparable, por sus profundos efectos , a
la revolucin industrial de fines del siglo XVIII. El papel que desempeo
Inglaterra en esta ultima revolucin fue idntico al que representaron en la
primera los Estados italianos.
La Inglatera del Domesday Book(1806) ya molia grano en unos 6000 molinos
de agua; hacia mediadios del siglo XII los molinos de viento haban llegado
tambin a Europa, y la fuera hidrulica se aplicaba a nuevas finalidades, en
especial para batanar los tejidos.Por los avances probablemente mas
importantes, al menos por lo que respecta Europa, fueron los nuevos mtodos
de explotacin de minas, extraccin y trabajo de los metales.
Es probable que los dos hechos menos cnocidos respecto a Italia en este
periodo
Sean su control financiero sobre Inglaterra, que atestiguan aun los nombres de
florin y Lombard Street, y su relacin con China ; iniciada con los viajes de la
Familia Polo: El primero es una muestra de la sociedad buruesa, que apareci
en Italia por primera vez, y que ha influido en Europa hasta el dia de hoy; el
segundo nos ilustra sobre la enorme expansin de los intereses comerciales de
los italianos. Pero hubo otros muchos aspectos en los que los italianos se
anticiparon ya al mundo moderno. La enseanza de la medicina en la
Universidad de Salerno fue una de las bases principales de la ciencia del
Renacimiento.
Se produjeron tambin grandes mejora en la tierra: el Gran Canal de
Lombardia, por ejemplo, irrigaba cerca de 35000 hectareas. La confeccion, el
teido y el acabado de las telas mas bastas, provenientes de la Europa
septentrional, as como su comercializacin que serva para pagar los
productos alimenticios que se importaban con un destino a una poblacin en
continuo aumento.
Los italianos eran famosos como fabricantes de papel y como armeros,
vidrieros y torcedores de seda, por avanzadas tcnicas. Esta Italia conocio
entre otros aspectos las vidas y los escritos de Toms de Aquino y de Dante.
La gran peste de 1348 fue una catstrofe social solo paranogable a las dos
guerras mundiales de nuestros das, y estas, como es preciso recordar, se
produjeron en una poca en la que es imposible reparar las perdidas
materiales en una medida inconcebible para el hombre medieval.

EL RENACIMIENTO
En el aspecto tecnolgico algo muy importante en esta poca fue la
introduccin de la imprente en Europa hacia 1450 es, con mucho, el ms
importante. Hacia 1500 existia un centenar de imprentas alemanas en Italia y
treinta en Espaa.
Los logros artsticos del Renacimiento, y aun mas de la tecnologa y alos
conocimientos de los que dependan el arquitecto, el escultor, el pintor, podran
describirse por medio de la imprenta. La mentalidad de la poca se hallaba
preparada ya para pasar de la imitacin a la creacin y de los estudios
humanistas a la investigacin cientfica independiente.

Esto es importante, sobre todo para la historia de la tecnologa, ya que los
genios italianos del Renacimiento se situaron por encima del antiguo
ensobismo que haba menospreciado las artes mecnicas. Basta mencionar los
nombres de Verrocchio, escultor y anatomista, platero, ingeniero, y lapidario; de
Alberti, con su inters por todo lo referente a las ciencias aplicadas; de Miguel
Angel, defensor de Florencia con su maestria en el arte de la fortificacin, y
sobre todo de Leonardo Da Vinci, que investig las verdades ltimas de la
mecnica, a la vez que condescenda a llevar a cabo las invenciones tales
como una prctica sierra para mrmol, o una mquina para fabricar maromas.
La decadencia, de la que la patria del Renacimiento no se ha recueprado
nunca del todo, data de las guerras de Italia entre Francia y Espaa, que
duraron dos tercios de siglo. El hecho de que Carlos VIII de Francia lanzase en
1494 la primera de estas invasiones sucesivas de Italia con lo que se ha
llamado el primer ejercito moderno, excelentemente pertrechado con artillera,
nos recuerda la introduccin de explosivos en la guerra es el segundo cambio
tecnolgico caracterstico de este perodo. Pero las armas de fuego, al
contrario que la imprenta, tardaron cierto tiempo en alcanzar su plena
eficiencia. El desarrollo de la nueva arma estaba estrechamente relaiconado
con el incremento de la minera y de la industria metalrgica, progreso que dio
a la Europa central, y en particular a la Alemania meridional, un contrapeso a
los logros del Renacimiento italiano en el sur.

EL SURGIMIENTO DEL MUNDO MODERNO
Espaa haba estado en primera lnea durante las guerras de religin, que
empezaron cuando el Renacimiento contribuy a vivar la chisma de la Reforma
luterana en la Alemania de Carlos V.
La Lucha comenz a perder su carcter religioso, si bien el destino de la
Reforma, en Alemania, slo se determin en la Guerra de los treina aos
(1618-1648)
En el campo de la tecnologa estas guerras no produjeron importantes
progesos, si bien en la intervencin de los suecos en Alemania bajo Gustavo
Adolfo, con artillera de campaa mvil y mejores mosquetes, nos recuerda que
el poco conocido pas del que venan estos defensores del protestantismo era
rico en hierro y cobre, aunque no en muchas cosas mas.
En la historia particular de cada pas la evidencia del progreso econmico, que
no acompaa necesariamente el aumento demogrfico, es igualmente
considerable.
Las guerras civiles supusieron un fuerte freno, aunque en tiempos de la
revolucin de 1688 la produccin anual de carbn se acercaba a los tres
millones de toneladas, lo que representa el aumento de catorce veces en 140
aos. Ahora los holandeses eran los primeros en lo referente a construcciones
navales, transportes mercantiles, organizacin de mercados de redistribucin y
adaptacin de nuevas ideas a la industria.
Esta fue la poca del primer contacto eficaz de Rusia con la tecnologa mas
avanzada de Occidente, cuando Pedro el Grande hizo sus clebres visitas a
los mercaderes de Amsterdam y a los constructores de buques de Deptford. Y
fue asimismo la poca en la que la tecnologa mas avanzada estaba intentando
ponerse en contacto con la ciencia; y aunque la Royal Society Sciences
francesa, fundada por Colbert, y algunas otras instituciones europeas mas
antiguas, Tales como la Accademia dei Lincei en Italia (1603) no existio nadie
igual que Isaac Newton, que viajaba en solitario por extraos mares del
pensamiento.
El nacimiento del espritu cientfico fue una caracterstica notable del
Renacimiento: los hombres dejaron de aceptar a ciegas las opiniones de los
antiguos referentes al universo y a las leyes que rigen del mundo natural; el
dogma fue sometido a la experiencia, y cuando no supero la prueba fue
rechazado y se formularon nuevas teoras. Habia nacido, as, la ciencia en el
sentido moderno de la palabra, y se hicieron rpidos progresos en
matemticas, fsica, qumica, y biologa.
En conjunto, hasta 1750 la ciencia, probablemente, obtuvo mas de la
tecnologa que esta de aquella. Algunasde las excepciones mas notables, que
consideraremos en captulos prximos, fueron los instrumentos nutico, que
desempearon un importante papel en los grandes viajes de la exploracin, en
la topografa y la cartografa; la aplicacin del principio del pndulo para medir
el tiempo; y, en particular, la utilizacin creciente de la qumica.
La Royal Society, fundada en 1660 para llevar adelante la investigacin de los
fenmenos naturales por medio de la observacin y de la experimentacin,
concentro, en sus primerios das, buena parte de su atencin en la mejora de
las artes e industria existentes; as como en el progreso de conocimiento
cientfico fundamental. Entre las primeras actividades de la Royal Society
figur la fundacin del Observatorio de Greenwich , en 1675, con el fin,
estrictamente prctico de averiguar la longitud, para una perfecta navegacin.
Solo dos generaciones separan la maquina de fuego de Newcomen de la
maquina de vapor de Watt, mucho mas perfecta .
Rusia produca mas hierro fundio que Gran Bretaa, y esto sin hablar de
Suecia, que estaba entonces en la cabeza de los pases fundidores de hierro
en Europa, tanto en cantidad como en calidad. Holanda segua siendo el
principal pas acreedor y una importante fuente de recursos para los adelantos
agrcolas britnicos; de fuentes holandesas procedan tambin de los
progresos de las universidades escocesas, principalmente en medicina y
qumica.
Francia competia con Gran Bretaa en la fabricacin de tela cada vez mas
ligeras, destinadas a complacer los refinados compradores de las cuidades y a
remotos mercados tropicales, como los de Oriente Lejano.
Pero, aun tras la integracin de los escoceses, la exigidad de la poblacin, si
lo comparamos con la de Francia, fue al mismo tiempo un incentivo importante
para el uso de sistemas de ahorraran fuerza de trabajo. Finalmente, exisitia
gran cantidad de carbn, fcilmente accesible, que se utilizaba cada vez mas ,
tanto para fines industriales como para fines domesticos, a medida que
disminuan las reservas nacionales de madera; solo en el caso del hierro era
difcil aplicar el nuevo combustible una produccin ilimitada , y esta limitacin
estaba ya comenzando a desparecer. Desde 1660 las minas de Gran Bretaa
haban producido cinco veces mas carbn que el resto del mundo.
La era del vapor dio comienzo poco a poco; durante un siglo o mas sus
diversas aplicaciones en las industrias, el transporte, e incluso la agricultura,
sirvieron para aumentar la preponderancia industrial britnica , sin paralelo en
la antigua historia de occidente.
































3. PRODUCCIN PARA FINES DOMSTICOS
-La alfarera de los primeros tiempos
Como se requera de la coccin de alimentos ya en grandes escalas, los
primeros hombres recurrieron a la fabricacin de recipientes hechos de arcilla,
ya que era abundante. As naciendo la alfarera en los asentamientos neolticos
antes del surgimiento de las culturas urbanas, la alfarera merece un lugar
importante dentro de las artes domesticas, ya que el uso y manejo de ste no
ha cambiado mucho con el paso de los tiempos (en cuanto al producto y el
uso).
Hacia el 3000 a.C se invento la rueda del alfarero, en el siglo XIX, fue entonces
cuando ste invento tuvo su revolucin. Lo que antes el alfarero modelaba en 3
o 2 horas ahora lo haca en 1 hora, ya que con la rueda se ahorraba esfuerzo
de trabajo, as realizando y terminando un trabajo mejor elaborado, mas no se
sabe cmo surgi la rueda, parece haber surgido de la prctica de usar una
placa giratoria.
Hacia el 2000 a.C se obtuvo el impulso necesario de una segunda rueda
situada bajo la primera y movida por los pies del alfarero. Hacia el siglo VI a.C
la rueda se uso como verdadero torno para hacer muescas y moldes.
Para la coccin de la arcilla, la temperatura era de 1.000 grados centgrados y
como combustible tenan la madera, estircol, la turba y la hierba, pero
constaba de un largo proceso, el cual cada peso conlleva gran tiempo y
dedicadez.
Le sigui el modelo del fuego de los fabricantes de carbn vegetal, se cree que
alcanzaba una temperatura de 750 a 800 grados centgrados, se usaban
hornos verticales y horizontales, ste ltimo perfecciono al vertical pero ya casi
no se haya, sino solo verticales excepto en China.
La pintura fue una forma primitiva de decoracin, se usaban mezclas de tierra
naturales, sin colar, tambin colores orgnicos e inorgnicos. Primero en
Corinto y despus en Atenas, la manufacturera de la alfarera obtuvo una gran
concentracin industrial.
-Los primeros textiles
Los primeros ejemplares de conjetura que han llegado hasta nosotros son
egipcios, en los comienzos del quinto milenio a.C, de ah seguido las primeras
sogas donde surge el uso de la cestera, la esterera y la cordelera. La caa, el
cuero, la fibra de palma y el espeto, fueron algunos materiales utilizados, los
cuales sufran 3 procesos o retorcer las fibras hasta formar hilos, hilos hasta
formar cabos, y de los cabos hasta formar sogas.
La caa, el junco, la enea y la hierba se usaron en la cestera antigua, pero el
principal material textil del antiguo oriente fue el lino, conocido ya bien hacia el
3000 a.C. el camo fue la primera planta fibrosa en China, fue conocida en
Europa Oriental hacia el 500 a.C que se uso principalmente para las cuerdas.
El algodn proviene de Arabia, donde surge en la India y la seda en el Oriente
lejano. Los restos de lana provienen de Escandinavia en los aos 1000 a.C. el
uso del polo fue evolucionando a madera u otro material con el fin de que no
se enredaran los hilos dando otro uso el cual hilaba la fibra en el siglo XV d.C,
de ah brinco a la rueca que se usaba para tener a punto las fibras que iban a
ser hiladas de ah la palabra hilandera. Las hileras de la trama eran entonces
batidas con una vara para hacer que el tejido fuera ms uniforme.
El tercer tipo de tela que se usaba en Islandia hace menos de cien aos tena
pesos de cermica o piedra. Tefetan: los hilos aislados se pasaban por encima
y por debajo de una urbidumbre nica como los Zurcidos.
En el cngulo del faran Ramss III, se descubre la mas intrigada tcnica textil
con dos calidades de tejido en una sola pieza de 340 x 61 hilos de pg. Aunque
los conocimientos textiles implcitos en sus fbricas de seda, que datan del ao
1000 a.C aproximadamente, no comenzaron a hacer sentir influencia sobre el
mundo accidental hasta los primeros tiempos de la era cristiana.
Marfil
En Egipto, Fenicia, Creta y Grecia, fue usado principalmente para mango de
cuchillos decorativos, artculos de tocador y estatuillas, as como para paneles
para muebles. Los peines de marfil y los estuches con incrustaciones para
joyas se fabricaban en Siria hace 3000 aos por marinos de Dieppe en la
Costa de Marfil hay Ghana exploraron esta costa y proporcionaron este
material durante 500 aos.
Los romanos fueron los primeros en emplear la lima, ya que tena un alto costo
material para su elaboracin.
Madera
La ebanistera proviene de la palabra bano, se practica desde la poca en
que se introdujeron en Egipto utensilios de cobre, unos cuatro mil aos a.C, la
calidad de los egipcios no era igualada por los europeos hasta el renacimiento.
La cola del ao 1600 a.C era semejante a la de nuestros das, hirviendo hasta
diluir husos, pieles y pezuas de animales. En el 2690 a.C se descubre una
artesana tradicional, 1000 aos ms tarde, las tumbas egipcias muestran
sarcfagos de madera de cedro impresionantes con forma humana.
Cuero
El hombre paleoltico usaba las pieles de animales muertos o que mataban
para vestirse, construir tiendas y recipientes donde el hombre depilaba la piel y
humedeca con grasa para su duracin, este mtodo de conservacin es
ahumndolas, as como la salazon tambin el curtido en blanco, donde se
usaba la sal y un bastidor
El cuero para suelos se martilleaba, el cuerpo para arneses se adobaba, para
colorear el cuero se utilizaba un color rojo, providente de los insectos de la
coscoja, uno negro de la caparrosa y otros tintes de origen vegetal. A partir del
Mesoltico, el cuero fue importante en la economa y sirvi para fines de
alfarera y tejidos y la talabartera se conservo por lo menos hasta 1900.
Vidrio
Sustancia rgida, no cristalina, puede ser utilizado para fines de alfarera, su
aplicacin es la de esmaltado (revestimiento con vidrio), se elaboraba
calentando una mezcla de sosa, cal y arena hasta su fundicin vtreo.
El vidriado de cuentas de esteatita se remonta en Egipto al 4000 a.C
aproximadamente y fabricacin de objetos de vidrio solido data
aproximadamente del 2500 a.C en Egipto y Mesopotamia. Los recipientes de
cristal aparecen hasta el 1500 a.C y el soplado de vidrio comenz de la era
cristiana la arenas contena compuestos de hierro que daban al vidrio un color
verde-marrn, as como otras impurezas en los materiales de fabricacin
tornaban de colores al vidrio.
Al darle forma al vidrio se haca en un proceso parecido a la de alfarera,
(segundo milenio a.C hacia el 1350 a.C pero este oficio no ha estado al norte o
al oeste de Grecia). Se obtuvo la produccin de vidrio 400 aos los objetos
de vidrio se hicieron de nuevo frecuentes hacia los siglos VIII y VII a.C para su
comercio hacia las Costa Atlnticas y se fabricaban por Europa hasta Britania.
-La contribucin del mundo griego y romano
Durante ste periodo la fabricacin del vidrio fue lo ms relevante, por lo que la
tcnica del ncleo de arena se esfumo mientras que en Egipto su produccin
principal fue la de vidrio prensado.
Hacia el siglo II d.C, la industria de vidrio se difundi desde Italia a Colonia y
Treveris, desde donde tambin llego a Britania. Los siglos de la Pax Romana
fundaron culminante historia de la cermica, los textiles y la ebanistera.
Con el declive de Atenas a principios del siglo IV a.C surgieron las alfareras
del Sur de Italia mientras que en Toscana se encontraron con los bcaros
negros de los etruscos que tena un dibujo en relieve, de ah la fabricacin de
vasijas de colores dentro y fuera de ella. La estatuaria y los relieves de
terracota eran tambin practicadas por griegos, romanos y etruscos.
Grecia y Roma contribuyeron en las industrias textiles principalmente por sus
materias primas, los romanos preferan la tintura purprea de Fenicia y los
qumicos descubrieron que la tinta est relacionada con la tintura vegetal del
ndigo. Por otro lado, el torno data del 1500 a.C, usado por los griegos para
tornar la madera, las herramientas de hierro fueron perfeccionadas por los
sirios en los siglos VIII, entre algunos instrumentos estn las sierras de hierro
con sus dientes inclinados, las modernas limas y escofinas completaban el
cepillado.
La palabra latn proviene del latn con origen del carro cltico de 2 ruedas
(carpentum), los hombres de Europa del norte hicieron un uso extenso de la
madera, trabajando primero la madera que la alfarera as como los nrdicos
manejaban mejor la carpintera que la ebanistera.
-La Edad Media
Un suceso importante fue el adeudo de Occidente con Oriente, con los griegos
o los bizantinos, con el mundo islmico y con el Oriente lejano. El imperio
romano en Occidente cayo a causa del deshuso de la rueda del alfarero y las
ollas eran fabricadas con terrones o roscas de arcilla, tambin algo parecido
sucedi en Britania, excepto en Kente, hasta el siglo IX.
La rueda de pie fue caracterstica de ste periodo, el convexo de las vasijas
hacia las bases ms fuertes ya que se rompa con menos facilidad con los
cambios de temperatura, as como el cuello tubular fueron mejoras. El
gres(arcilla plstica y fina) fue un avance en Europa Occidental, que alcanza
temperaturas de 1.250 grados centgrados, en Inglaterra se trabajo con el gres
hasta cerca de 1684.
La decoracin policroma de inspiracin bizantina fue pasando a Italia y desde
all a Francia. La porcelana blanca y traslucida se fabricaba en china con
caoln y caliza de grano muy fino y temperaturas altas a partir del 700 d.C,
llegando a Bagdad, ya que los mesopotmicos queran imitar estas porcelanas,
crearon la propia, en la cual se poda pintar sobre ella.
En el siglo XII, la porcelana China era imitada en Persia por medio de cuarzo y
vidrio pulverizado y en el siglo XV la porcelana azul China y blanca impulso la
alfarera en el Oriente prximo y de ah a Europa. El resurgimiento de la
fabricacin de ladrillos tambin fue caracterstica de la Baja Edad Media en
Europa, ya entre los siglos XI al XIII se difundi desde el sur de Francia al este
de Britania y as como tambin lo fue los baldoses con incrustaciones y los
azulejos en relieve. El mayor impulso fue dado por las cruzadas hacia el oeste
del Oriente prximo.
A pleno siglo XII la tcnica del vidrio y cristales fue mejorando a favor de sus
colores y estructuras como principal finalidad evitar los rayos del sol y los
mejores trabajos se llevaron entre 1280 y 1380 sigui perfeccionndose esta
tcnica hasta 1550 aproximadamente.
-Los textiles medievales y el trabajo del cuero
El lino fue la materia prima principal en el Occidente de Europa hasta el siglo
XVIII, asi como el invento importante fue la agramadora de origen holands. En
el siglo XV haba 51 clases de lana inglesa siendo las mejores de Shropshire,
Herefordshire y Costwold, stas requeran ser lavadas, secadas, batidas y
aceitadas antes de su industrializacin.
Prcticas tradicionales:
Desenredado o cardado (tablillas de alambres)
Peinado (pas metlicas sobre un cuerno sobre un mando de madera)
Arqueado de la lana
Inventos asociados con la industria medieval de la lana:
El torno de hilar (segn Adam Shith, duplicaba la productividad)
El telar horizontal
El batn
El algodn que se desarrollo en Espaa paso a Europa en los siglos XII al XV
en forma de fustn, tela barata de algodn con trama de lino, pero la industria
de seda tuvo mayor lugar e importancia. Luca se convirti en el principal centro
de manufactureras del norte de Italia y se difundi a Francia e Inglaterra no
tuvo ninguna manufacturera de seda importante, si no fue hasta con la ayuda
de los trabajadores hugonotes a Spitalfields.
La seda la extraan de los huevos de los gusanos de seda, pero era delicado el
proceso, ya que para medio kilo de gusanos el proceso tardaba 1 o 2 dias,
entre esos procesos estn la aspada, la devanada de hebras, torsin,
doblado entre otros, el molino constaba de aspas, hileras de husos
accionados por ruedas hidrulicas. Por otro lado la manufacturera del cuero no
sufri cambios, los zapateros llamados cordobaneros, puesto que su principal
uso se destinaba al cordobn (cuero espaol de alta calidad), de ah se derivan
las imitaciones con piel de la oveja, piel de cabra y cuero de buey, siento ste
ltimo el calzado ms barato.
El encuadernado fue otra tcnica aplicada en la edad media (encuadernacin
de cuero repujado que protega y adornaba a un tiempo) fue en el ao 1600
cuando esta tcnica alcanzo su mximo esplendor.
Marcaba el cuero
Se apretaba el pan de oro con un hierro rojo
El sobrante se cepillaba y se recoga
Esta tcnica descendi al aparecer la tapicera, tambin fue suplido en
Inglaterra por un papel que imitaba el cuero, el uso del cuero para asientos y
respaldos de sillas se introdujo en el siglo XVI, utilizado para tapiceras ms
all del 1650.
-Ebanistera
Entrepotos: hacia ms ligeros los muebles y ahorrar madera.
Techar cielo raso: revestir las paredes con frisos de roble.
Oficios auxiliares practicados por el ebanista:
La talla
La pintura
El dorado
El tornero fabrico: sillas, banquetas y camas (buenas bonitas y baratas)
El cestero fabrico: sillas de anea, brotes tiernos de sauce o miembre
El cofrero fabrico: sillas de tijera con decoracin muy rica
Los artesanos: marquetera y el chapeado
Siendo el haya, fresno el olmo y el roble los materiales mas comunes para
estas oficios as tambin como para el carpintero (madera de rollo).



-Textiles y vidrio 1500-1750
Los textiles y el cristal experimentaron avances entre 1500 y mediados del siglo
XVIII de mayor importancia debido a un mayor mercado interno para los textiles
ya que creca el nivel de vida.
Industria del libro:
Proceso de enriado del tallo leoso
Proceso del agramado para separar la fibra y la madera
El peinado de la lana
El cardado de las fibras (maquinaria construida 2/3 por Lewis Paul)
El tejido (cambios: la aleta a finales de la edad media y la rueda de
crcola)
Lewis Paul con John Wyatt patentaron un prototipo de hiladora, la cual era ms
eficiente y ms rpida.
Los rasos damascos y los terciopelos gracias al proceso de el telar de estiraje
se convirtieron el tejidos de lujo, el tejedor Lions Claude Dangon propuso una
mejora hacia el 1600 que introdujo dos mecanismos que facilitaba el uso de
una maquina muy complicada.
Entre 1725 y 1745 se idearon 3 mecanismos en Francia en los cuales se
perfeccionaba el mecanismo de Claude Dangon y supla a algunos
trabajadores de los mismos. El origen de los gneros de punto sobre bastidor
tenan forma de gancho y en 1589 un clrigo de Nottinghamshire, William Lee
invento un telar para gneros de punto, invento que fue desanimado por Isabel
I y Jacobo I.
Hacia finales del siglo XVI, el telar fue otro adelanto para cintera inventado por
Danzing, finalmente se invento la lanzadera volante patentada el 26 de mayo
de 1733 por John Kay, esta permita al tejedor trabajar sentado. Hacia finales
del siglo XVII se empez a usar aceite de ballena, sustituyendo al jabn y con
respecto a la pintura, hacia 1615 se descubri que la cochinilla roja poda
volverse de un escarlata brillante a un acido ntrico.
Vidriera italiana:
Suburbio veneciano de Murano y Altare debido a su reputacin:
Utilizaba slice y sosa
Eran los herederos de la ms refinada tradicin tcnica del Mediterrneo
Hacan un cristal claro y bello (no se aplicaba el tallado)
Tuvieron una gran destreza con el manejo del vidrio, as fue mejorando sus
diseos, forma y coloracin, los asirios saban hacer cristal de color carmn
aadiendo oro a la fusin (adelanto del siglo XVII). Los vidrieros de murano
hacan cristal rojo aadiendo oxido de cobre a la fusin, llamado arventurino
(suerte). Nacieron los hornos de carbn sustituyendo a los de madera por una
proclamada de 1615.
George Ravenscroft (1675) Flint-glass (potasa, oxido de plomo y slice
calcinado).
Alemania y Bohemia fabricaron otro vidrio de cal y potasa.
Demandas comerciales:
El gobierno britnico en 1745 comenz a imponer contribuciones al
cristal segn su peso.
A finales del siglo XVII fue el suministro de grandes lminas de vidrio
pulimentado, que solo se fabricaba por colada.
En la fabricacin de los espejos hubo varios conflictos ya que no era tan
sencillo elaborarlos, as como la obtencin de una pelcula brillante de plata
pura por medios qumicos. Aunque en Inglaterra se iniciara con el horno cnico
para vidrio, el horno alemn seguira siendo el mejor para la fabricacin de
vidrio ya que contaba con una nica boca para atizar el fuego.
Con investigaciones de Ibn al-Haytam, Robert Grosseteste y Roger Bacon, se
puedo fabricar los primeros lentes convexos y solo serviran a los prsbites, los
lentes cncavos llegaron cerca de dos siglos despus. En 1609 Galileo
convirti al telescopio un instrumento cientfico y sus derivados tiene base y
origen con el de Galileo.
En 1637 Descartes demostr que la aberracin esfrica podra evitarse
puliendo los lentes con superficies paraboidales. Haba que eliminar todo resto
de nebulosidad, defectos y burbujas de los vidrios usados para fines pticos
para su mejora (Galileo y Torricelli), ya en el siglo XVII se usaban maquinas
para pulir lentes.














5. 5. LA CONSTRUCCION
LOS ANTIGUOS IMPERIOS
El hecho ms conocido acerca de los hombres del Paleoltico es que
frecuentemente vivan en cuevas; y cuando no las encontraban improvisaban
un equivalente. Hay pinturas donde se pueden ver que antes creaban chozas
pueden identificarse en ellas los hogares y se supone que el material usado
para todo los techos era madera, quiz cubierta con tierra, aunque es tentador
imaginar que los huesos de mamut se hallan desparramados alrededor
desempearon un papel en su construccin, del mismo modo que fueron
usados los huesos de ballena en el lejano norte.
El verdadero progreso tecnolgico tuvo que esperar el asentamiento del
hombre Neoltico, aunque en el antiguo Egipto existi un tipo de casa de
madera, hecha de tablones imbricados unidos con cuero, que poda ser
desmontada y vuelta a montar en el desierto durante la inundacin anual.
Desde el Neoltico en adelante, los europeos, como era de esperar,
construyeron casas y pueblos enteros de madera, tales como las llamadas
aldeas lacustres, que se levantaron sobre estacas para asegurar su
permanente proteccin contra el agua o como precaucin contra las
inundaciones estacionales.
Los artesanos de Stonehenge, en la Edad del Bronce, hacia mediados del
segundo milenio a.C., ajustaban sus enormes trilitos con la tcnica de caja y
espiga de los carpinteros: es posible que hubiera tambin una construccin
ritual en madera, tanto en Inglaterra como en otras regiones, los constructores
de Stonehenge pudieran haber tomado su modelo. Las fortalezas de las
colinas tenan revestimientos de madera y empalizadas, y las chozas que
haba adentro de ellas tenan techos sostenidos por soportes de madera.

El oriente prximo, por el contrario, tena menos madera, aunque en cambio
tena caas y hojas de palma, pero desde el principio del Neoltico los aldeanos
del este de Tigris construan sus casas con arcillas seca, y en Jeric hay
ejemplos de muros de adobe, uno de ellos acanalado para recibir traviesas de
madera.

En la extensa llanura de aluvial de Mesopotamia la arcilla sigui siendo la
materia prima para la construccin durante seis mil aos; el valle del Nilo,
cambio tena piedra, pero sta estaba monopolizada por el Estado, y la arcilla
fue el material de construccin del pueblo. La arcilla se preparaba aadiendo
agua y apisonndola con pajar cortada o estircol para impedir alabeos o
agrietamientos; con este material se formaban los ladrillos, generalmente dos a
la vez, en un molde rectangular de madera sin tapa ni fondo, y despus se
dejaban secar dndoles la vuelta de vez en cuando.
En lo que respecta la construccin el horno empez a usarse originariamente
para fines especiales, tales como la fabricacin de pavimentos, y cuando se
necesitaba que el ladrillo fuera impermeable; en Egipto no se us en absoluto
hasta los tiempos clsicos.
En las llanuras de Mesopotamia la construccin de ladrillo alcanzo su punto
culiminante en los lugares de culto conocidos como ziggurats, alrededor del
ao 2000. a.C.
En aquella poca se usaban las bvedas, tanto la falsa bveda con hiladas en
voladizo, utilizada en la construccin con grava de piedra caliza de las
pequeas cmaras de enterramiento, como la bveda verdadera que corona
las entradas a travs de los muros. Al empezar el tercer milenio a.C., hallamos
edificios, empezando por la famosa pirmide escalonada de Zoser, que
muestran las artes conexas del cantero y del albail ya avanzado a grado de
desarrollo,
Todo esto se haca, al parecer, con pico de cantero, si bien es ms asombroso
todava el hecho de que bloques de hasta mil toneladas fueran trasladados
desde la cantera al sitio de la construccin sin utilizar ruedas: palancas, narrias,
rodillos, cuerdas y un despiadado gasto de esfuerzo humano transportaban el
material a y desde la va fluvial del Nilo.
Tanto los bloques pequeos, usados en tiempo del rey Zoser, como la
mampostera de bloques ms grandes de las dinastas posteriores fueron
escuadradas y labradas a mano con cincel, maceta, niveleta, y escuadra de
albail.
Otro problema que resolvieron los egipcios fue el de juntar tres arquitrabes a fin
de que descansaran sobre la parte superior de una sola columna.
No obstante, la humanidad no ha cesado de impresionarse por las
realizaciones de los egipcios en la construccin; sus obeliscos, los muros y
techos de sus templos y, por encima de todo, la extraordinaria precisin de las
pirmides, planeadas al parecer con muy poca ayuda de la teora matemtica.
Entre ms en nuestros propsitos mencionar los orgenes de los puentes,
canales y carreteras. Las civilizaciones primitivas usaron su mayor parte vados,
puentes de barcas temporales, o puentes de madera que se han borrado
incluso de la memoria. En cuanto a carreteras, Herdoto considera la
construccin de la carretera empedrada por la que se transportaba el materia
para la Gran Piramide como una no obra no muy inferior a la pirmide misma

LA CONSTRUCCION DE GRECIA Y ROMA
La construccin de griegos y romanos, como su literatura, forma parte de la
herencia esttica comn de Europa.

La arquitectura griega, con toda su grandeza, no tiene sus orgienes en los
grandes edificios del Oriente Proximo ni aun siquiera en las tumbas micnicas
en forma de cpula, sino en la casa de madera de tipo europeo, con tres
habitaciones y un hogar. Los templos griegos mas antiguos eran de ladrillo,
como techo de madera cubierta con paja; para conseguir la mayor anchuara
posible se pona en el centro una fila de postes para sostener las vigas
transversales, y con el mismo fin se insertaban igualmente en los muros de
ladrillo diversas filas de postes.
Los arquitectos clsicos utilizaron una variedad diferente de piedra, procedente
del oeste y norte del Pelopenso, que tena una superficie apropiada para el
enlucido como fino estuco al que se daba despus una mano de color.

La contribucin de los romanos a la construccin realmente es triple. Adoptaron
y adaptaron la obra de los griegos, y embelleciendo su cuidad e Imperio con
templos y otros edificios pblicos que aparentemente constituan una imitacin
ms bien florida de lo griego. En segundo lugar se apropiaron y desarrollaron el
uso del arco, que haba permitido a los etruscos, un milenio antes del Imperio
romano, construir, por ejemplo, un puente de siete metros de bloques
cuneiformes sin mortero. En tercer lugar consagraron los cuatros siglos de su
Imperio Occidente a vastos programas de obras pblicas, con lo que puede
decirse que empiezan las moderas tradiciones de la ingeniera civil y militar.
Los romanos tuvieron la suerte de disponer de una tierra volcnica llamada
puzolana que mezclada con cal formaba un cemento que resista el agua y el
fuego. Este hormign se emple no slo para cimentaciones y muros, vaciados
en encofrados y cpulas; y su uso entre arcos y nervios de ladrillo sirvi en
particular para reducir el peso de las estructuras abovedadas.
Los romanos construyeron bvedas de aristas para sostener los muros,
haciendo posible as una luz como la del palacio de Diocleciano de 30 metros.
El mismo problema de la presin exterior se les present en las cpulas que
figuran entre sus mayores triunfos arquitectnicos
La opinin popular que admira las realizaciones de los romanos en materia de
comunicaciones, ingeniera hidrulica y fortificaciones est ciertamente
justificada.
Las calzadas romanas atravesaban a veces trincheras abiertas en la roca e
incluso tneles, pero lo ms destacado de su ingeniera , aparte del propio
lecho de las calzadas, fueron los puentes, esenciales para una red de
comunicaciones rpidas a travs de Europa.

Por razones de necesidad, los imperios de Oriente Prximo haban
desarrollado grandes obras de conduccin de agua. Los griegos fueron sus
imitadores, y Herdoto, que crea que el acueducto de Samos era una de las
tres mayores hazaas de la construccin griega, hizo que su diseador,
Eupalinos de Megara, del siglo VI a.C., fuera el primer ingeniero hidrulico cuyo
nombre figura en la historia.
Los griegos sobresalieron ante todo en los inventos mecnicos. Por ejemplo
adaptaron el principio del sifn para llevar agua en tuberas por encima de las
alturas interpuestas: en el siglo II a.C. en Prgamo, la mxima presin se
acercaba a 21 kg/cm2 , y se haca subir el suministro 150 metros a hasta la
ciudadela.

Pero los romanos que difundieron la vida urbana tan ampliamente y basaron
tanto en sus lugares de diversin en un prodigo suministro de agua, fueron tan
constructores de acueducto como la Inglaterra Victoriana lo fue de los
viaductos ferroviarios, que muy a menudo se les parecen.
Las construccin de un solo acueducto por el emperador Claudio implic el
transporte de 40000 vagonetas de toba anualmente durante catorce aos.

Los periodos clsicos y helenstico en Grecia vieron la sustitucin general de la
madera y el ladrillo en las defensas por la piedra, el uso de trincheras para
mantener a distancia los arqueros sitiadores y el aumento de la prctica de
minar en los muros con galeras subterrneas de madera que se hundan
cuando los sitiadores prendan fuego al maderaje de sustentacin.

LA EDAD MEDIA
La decadencia del arte de la construccin es un marcado rasgo de la Edad
Media.
El ao 537, en la poca en que Europa se encontraba ms dominada por los
barbaros, se consagr la gran catedral en el ladrillo de Santa Sofa, de
Justiniano, con sus arcos de 30 metros de luz y la asombrosa cpula pechina,
llamada as por el uso de tringulos esfricos invertidos para trasmitir el peso a
las esquinas de una torre cuadrada de 55 metros de altura.
El ladrillo se us en la prctica bizantina como material de revestimiento, o
alternando en las hiladas con la piedra; y la piedra se acoplaba tan
exactamente que algunos edificios de piedra no tenan mortero.
El rasgo comn caracterstico de las iglesias y los castillos fue la bveda de
can, semicircular, de origen romano, cuyo empuje exterior fue combatido al
principio, no por el contrafuertes, sino engrosando el muro o introduciendo una
segunda bveda de rincn claustro, como en las naves laterales ms bajas de
la capilla de San Juan en la torre de Londres.
La gran ventaja del arco apuntado fue que la altura del arco ya no estaba
determinada por su anchura; esto hizo posible aplicar el principio de la bveda
de arista usada por los romanos.
Para ahorrar transporte, la piedra se trabajaba, en gran medida, en la cantera,
que era el terreno de aprendizaje habitual de los albailes e incluso del
maestro de obras, que, como el constructor a destajo de los tiempos modernos,
trabajaba junto a los hombres a los que supervisaba.
Haba tres categoras de trabajadores:
Free-masons: albailes libres o francos, estaban capacitados para tallar
la piedra franca, es decir, piedra no granulada, especialmente arenisca y
caliza que podra trabajarse en cualquier direccin
Rough-masons: albailes toscos, que escuadraban la piedra y hacan
molduras rectas
Peones: solo para acarrearla.
Esta ultima era una tarea ardua y peligrosa, porque, aunque las herramientas
del albail no eran muy diferentes de las de hoy para levantar materiales
pesados todo lo que haba era un simple cabria con polea fija y un torno, al
mismo tiempo que el andamiaje consista slo en maderos atados y vigas
metidas en agujeros en el muro. Los peones, acerca de los cuales suelen
guardar silencio los documentos de la poca era indudablemente la clase ms
numerosa: cuando se construy de prisa un castillo gals se necesitaron 1000
peones y otros 230 obreros para ayudar a 400 albailes.
El arte del albail no debe oscurecer al del carpintero, sin el cual los tejados de
roble. Que fueron un rasgo particular de la edificacin gtica inglesa, no se
habran podido realizar.
Los tejados de los grandes edificios estaban generalmente recubiertos de
plomo. Para los tejados ordinarios en ciertos distritos se empleaba la pizarra o
piedra local, y en 1212 el uso de tejas en vez de paja o tablas de madera fue
declarado obligatorio en Londres como precaucin contra los incendios.

La evolucin de la iglesia y el castillo de piedra, que domina a los edificios de
adobe y de madera del pueblo, es una historia que deja sin contar gran parte
del variado desarrollo del arte del constructor medieval.
Las rdenes religiosas con frecuencia construyeron y conservaron calzadas a
travs de los pantanos; motivos menos caritativos influyeron en algunos reyes
belicosos, como Eduardo I, quien orden dos veces la ampliacin de los pasos
hacia Gales.
En Pars se colocaron ya en 1185, por mandato real, toscas losas de piedra
para reducir el polvo; un siglo ms tarde los concejales de Londres recibieron la
orden de pavimentar sus distritos; y gradualmente lleg a ser usual cubrir al
menos las principales calles con una superficie de piedra o ladrillo. Hubo
mejoras paralelas en los abastecimientos urbanos de agua mediante la
reparacin de acueductos y la introduccin de tuberas de plomo, como en el
priorato de Canterbury; hacia finales del siglo XV algunas ciudades alemanas
del sur usaron para este fin bombas de pistn movidas por ruedas hidrulicas.
El crecimiento del comercio en la Europa de la Baja Edad Media, que aument
la actividad en los ros navegables, fue acompaado de un uso creciente de
molinos de agua como fuerza motriz.
Desde el fin del siglo XIII y quiz mucho antes este conflicto de intereses
estaba solucionndose por la introduccin de presas de navegacin.
La primera presa de que se tiene noticia en el Tmesis es de 1306: en el siglo
XVI haba 23 presas en los 100 kilmetros del rio Oxford y Maidenhead.

LA CONSTRUCCION DESDE EL RENACIMIENTO HASTA EL SIGLO XVIII
En la construccin de edificios en general, el mayor impacto del Renacimiento
italiano es, desde luego, el renacimiento de los estilos clsicos, y aun de los
mtodos clsicos en arquitectura, que en 1450 se haban extendido por toda
Italia, excepto Venecia, y en 1750 haban desplazado completamente el gtico
en las ms remotas partes de Europa.
El nuevo impulso de Italia dio a la arquitectura europea fue mas alla de la
profusin de sus edificios renacentistas. En De re aedificatoria de Alberti,
impresa pstumamente en 1484, la descripcin de las tcnicas recientemente
practicadas en aquella poca en Italia se extiende a materias tales como las
esclusas de los canales. El genio universal de Leonardo Da Vinci, interesado
desde un punto de vista imaginativo y teorico en casi todo los problemas de
arquitectura, constructor e ingeniero de su tiempo, dejo en sus estudios
muchas cosas que todava atraen la atencin de las generaciones posteriores;
y sus ideas pueden haber tenido al menos un efecto indirecto sobre Galileo.
No solo reuni Galileo todo lo que el siglo XVI haba aprendido en las ciencias
que afectan a la construccin, sino que de su estudio de la resistencia a la
flexin de una vida data de una nueva rama de la ciencia: la teora de la
resistencia de materiales.
En Inglaterra, en realidad, el impacto del arquitectura fue del Renacimiento est
asociado principalmente con dos arquitectos, ambos del siglo XVII. Fue en
1617 cuando Iigo Jones levant los primeros edificios de estilo totalmente
italiano, distinto al estilo que tena rasgos italianos superpuestos a una
estructura gtica.
En Greenwich, Whitehall y Covent Garden introdujo los rdenes clsicos junto
a grandes ventanas, tejados de poca pendiente y chimeneas ocultas; la
importancia de la chimenea estaba aumentando con el creciente uso del
carbn. Pero el gusto de la clase acomodada inglesa apenas haba avanzado
ms all de la decoracin de las fachadas de las casas solariegas con cornisas
clsicas y pilastras, cuando las guerras civiles y sus consecuencias se
detuvieron las obras de construccin, de forma que todava a mediados del
siglo las ideas del Renacimiento haban progresado poco. Una de las obras
menores de Iigo Jones fue el del prtico que aadi a la fachada oeste de la
vieja catedral de San Pablo, que estaba en curso de lenta restauracin una
generacin antes del gran incendio de Londres e 1666.
El gran incendio, que devast completamente un rea de 1.76 km2 alrededor
de la catedral, tuvo importantes consecuencia tecnolgicas fuera la esfera de la
arquitectura eclesistica.
Las bombas contra incendios, que constaban de un cilindro transportable y una
bomba de pistn preparada para un funcionamiento continuo, tal como las
describi Hern en el siglo I d.C., fueron introducidas en Inglaterra desde
Nuremberg en 1625 y fabricadas a razn de aproximadamente dos por aos; la
idea parece haber alcanzado las colonias americanas en 1654.
El Parlamento dict regulaciones de edificacin para Londres, requiriendo
uniformidad en el material para techos y la construccin en ladrillo o piedra, y
las compaas de seguros de incendios empezaron a desarrollarse en
Inglaterra un siglo antes que en otros pases.
La teora de las figuras poligonales que proveen la ms completa red de
lineales de fuego desde una determinada rea fortificada lleg a formar parte
de los estudios matemticos.
Aunque el propio Vauban no hubiera estado asociado con las grandes obras de
canalizacin de Luis XIV ni hubiera apreciado equitativamente sus
posibilidades para el comercio y la defensa, sera fcil ver que el gran
desarrollo de la ingeniera civil en aquella poca fue ayudado por la exacta
topografa, la cuidadosa contabilidad y el competente montaje y organizacin
del material y del personal que requera el ingeniero militar.
Esto se ve, por ejemplo en los puentes importantes, como el Pont Royal(1658)
de Pars, proyectado por el sobrino de Mansard, J. Hardouin-Mansard, para
Luis XIV, y el original puente de Westminster, terminado por un arquitecto
suizo, C.D. de Labelye, en 1750. Los puentes viejos se hundan con frecuencia
a causa de la inseguridad de sus cimientos; los cimientos se colocaban a
menudo sobre islas artificiales, como en el viejo puente de Londres, que as
estrechaba el cauce del ro haciendo peligroso para los barcos el mpetu del
agua.
Los materiales de construccin de puentes, sin embargo, no cambiaron mucho.
Aunque dificultades de ensambladura impedan que el uso de la madera fuese
satisfactorio cuando la relacin de la viga a viga era de traccin mas bien de
compresin, se propuso el uso de una superestructura de madera para el
puente de Westminster en 1730, y ste fue el plan adaptado para el puente
sobre el Rin en Schaffhausen en 1757 En I quatro libri dellArchitettura (1570)
de Palladio

Constituyo una importante mejora, ciertamente, la extensin del uso del
cemento impermeable de puzolana italiano para la construccin bajo el agua
que, por ejemplo, provey de mampostera impermeable al Pont Royal. En
general, la construccin de puentes se hizo mas ligera y ms airosa.

A mediados del siglo XVIII, aunque Inglaterra aun no tena verdaderos canales
comparables a los del resto de Europa, la longuitd de los ros ingleses que
haban sido hechos navegables por medios artificiales era aproximadamente
igual a la del total de los que eran navegables naturalmente. La mayora de
estas internas navegables se haban acondicionado a partir de 1600: por
ejemplo, el Wey, el Avon, en Warwickshire y el Stour en Worcestershire fueron
todos abiertos al trfico en la segunda mitad del siglo XVII, y en los cincuenta
aos siguientes hubo un significativo crecimiento de las obras de ingeniera en
los principales ros de Yorkshire, en el Mersey e Irwell, y para la navegacin del
Weaver a travs de Cheshire hasta el estuario del Mersey. La ltima de stas,
terminada en 1732, permito transportar en el espacio de dos dcadas un
cargamento anual de ms de 50000 toneladas.
El primer canal importante fuera de Italia se termin en 1561, con una
pendiente de 10 metros, para unir Bruselas con el ro Rupel; sus cinco esclusas
eran los bastante grandes para acomodar pequeos barcos de altura.
En 1661 el ingeniero Riquet ejecut un proyecto de suministro de agua a la
cima; este proyecto implicaba represar un valle con un muro de 32 metros de
altura para proporcionar un embalse de 4000 millones de litros de capacidad,
que se llenaba en invierno para usarlo en verano.
En ingeniera civil no se haba llevado a cabo una maravilla semejante en la
Europa occidental desde la cada del Imperio romano: anticipo los triungos del
siglo XIX, aunque el uso que hizo esta obra el trfico de larga distancia sigui
siendo pequeo.
Como el comercio y los viajes aumentaban, las carreteras de Europa tendan a
deteriorase porque las poblaciones locales eran indiferentes a las necesidades
del trfico de larga distancia: las malas carreteras favorecan el bandidaje, y en
algunas regiones los terratenientes tenan legalmente derecho a toda
mercanca cada. Por esta razn siguieron usndose las piedras sin tallar y los
haces de lea para hacer y reparar carreteras mucho despus de que los
entusiastas del Renacimiento hubieran atrado la atencin hacia la estructura
muy superior de las carreteras romanas.
En 1720 la Regencia francesa estableco el primer cuerpo de funcionarios
tcnicos para cuidar de las carreteras y de los puentes, cuerpo que inici un
sistema organizado de carreteras con desages. A mediadios de ese siglo se
haba fundado en Pars una escuela oficial de formacin, cole des Ponts et
Chausses, con el resultado de que para 1776 Francia tena unos 40000 km de
carreteras bajo control estatal, de las que la mitad estaban siendo entonces
reconstruidas o alineadas como avenidas.




















6. EL TRANSPORTE
-Los comienzos: la rueda y el caballo
Se supone que las mujeres fueron las primeras porteadores humanos, ya que
cargaban y transportaban a sus hijos
Animales para usados para el transporte:
Perro
Reno
Buey
Asno (Egipto 3000 a.C)
El yugo y las andas (transportes de bultos). Escandinavia, Egipto,
Mesopotamia narrias.
Maderobalsa:
Capacidad de maniobra aumentando la eslora en relacin con la manga.
Ampliar el espacio ahuecado.
Revolucin industrial: la rueda, la vela, la carretera, la fuerza y la velocidad del
caballo.
Embarcaciones con caas (mstil plantado cerca del centro de la
embarcacin).
La rueda de carro apareci en el tiempo de la rueda del alfarero despus del
ao 3500 a.C
Rueda maciza y discos tripartitos (tirados por caballos, carrera, la galera y el
carro de dos ruedas), un segundo rasgo primitivo de vehculos de rueda es la
traccin pareada, estos dos con origen en la baja Mesopotamia. El rayo de la
rueda y el caballo aparecieron antes del ao 1800 a.C
Los egipcios fabricaron la rueda por partes (cubos y pinas), los rayos se hacan
de dos piezas de madera encoladas punto con punta y asiladas para encajar
con precisin en los agujeros hechos en el cubo y la pina. Los carros y galeras
se usaron para transportar vveres, materiales de construccin y metales. Los
carros egipcios de dos ruedas fueron los vehculos ms antiguos utilizados
para combatir el destino de Troya.


-El periodo Greco-Romano
Hata el siglo IV a.C se sustituyo la silla para montar por la silla de almohadilla,
adoptada de Oriente, antes del silgo I a.C, los romanos utilizaron ligeras
herraduras para los caballos y estos tuviesen un agarre mejor al suelo, pero los
galos contaban ya con herraduras varios siglos antes que los romanos.
Existan caminos pavimentados en los antiguos Mesopotamia, Egipto y Creta,
pero no se poda competir agua contra tierra ya que el transporte naval era
ms producente. En los tiempos haban barcos de guerra (ms ligeros y
propulsados por remeros) y barcos mercante (propulsados por una vela puesta
sobre un nico mstil), los romanos defendan los mares con galeras de guerra
(equipo de batalla: por taln basculante y guarnecido de pas).
Los barbaros se quedaron atrs en cuanto al transporte, en cambio los celtas
contaban con una galera de cuatro ruedas, mejor e impresionante que el de
Julio Cesar antes de la conquista por Roma. Los barbaros del norte de Europa
desarroll la disposicin de tingladillo (construccin de una serie de tablas
superpuestos sujetos por clavos de hierro remachados) pero tardaron en el uso
de la quilla, la cual le daba resistencia y estabilidad al barco.
-El transporte en la Edad Media
La cada del imperio romano provoco que en Occidente se descentralizara,
localizara y limitara. El primer avance tecnolgico importante tuvo lugar en el
arte de la guerra ms bien que en el de la paz. Los vikingos de esa poca eran
hbiles, belicosos y aventureros, su barco contaba con un solo remo con
empuadura para la caa del timn, roda y codaste bien enlazados, una
verdadera quilla, es todo de tingladillo, ligero, boyante y largo, siendo al menos
superior cinco veces a la manga.
barcos largos construidos por el rey Alfredo (derivado del conocimiento naval
romana). En el siglo XIII se aparece el barco de vela de mucha manga, llamado
cog en aguas del norte (barato), se dice que es una evolucin del barco
redondo.
Inventos de origen oriental:
La vela latina fue la primera vela triangular de proa a popa.
El timn de codaste.
La brjula empez al final del primer milenio, ya hacia 1269 empez a
montarse la aguja de marear fluctuada sobre paja en un eje. En el siglo XIV el
seuelo del comercio del Bltico ocasiono que el paso rodeando el cabo de
Skagen hasta el estrecho de Sund quedara establecido como la primera ruta
regular en mar abierto. La mejora del arreo bajo el imperio romano, el tipo
moderno de arreos de caballo no llego a ser usual en Europa hasta el siglo XII.
Mejoras principales:
Las varas
Los tirantes
Los troncos de animales de tiro
La carretilla fue la nica innovacin medieval notable, la rueda mejoro
deprimindola (dndole forma cncava para mejorar el equilibrio), lo ms
notable es la eficacia de la traccin por el caballo, pero el transporte naval
segua compitiendo con el terrestre.
-El periodo de los grandes descubrimientos geogrficos
La evolucin industrial produjo mayores economas en la produccin que en el
transporte. Aparece el barco de fragto a mediados del siglo XV, el primer barco
apto para grandes viajes de descubrimiento y el nuevo comercio transocenico.
Enrique el navegante realizo los primero viajes de exploracin a la Costa
africana en 1415. Al barco carraca se le llamo barco atlntico (en torno a
Bayona barco para carga, pertrecho, armamento y tripulacin). El barco (la
Gran Carraca) se Henry Grace Diev de 1.500 toneladas llevaba 195 bocas de
fuego y 900 hombres (Enrique VIII fue el primero en navegarlo).
El galen fue el primer barco considerado barco de guerra, con la utilizacin de
el astrolabio, los marino podan determinar la latitud, as como el nocturlabio o
nocturnal, el cual se regulaba para indicar el nmero de horas antes o despus
de la medianoche, tambin aparece la ballestilla y el astrolabio de mar, este
primero determinaba altitudes bajas, de ah se descubri la ballestilla de John
Davis (instrumento ms preciso).
En Inglaterra apareci el coche de caballos que fue menos cansado para el
viajero por tener la caja suspendida de correas.
-Evolucin desde 1600 a 1750
En este tiempo no se vieron avances de transporte (en cuanto riqueza,
comercio y poblacin) de las colonias. Carlos I de Inglaterra construyo un barco
grande de nombre Soberano de los Mares, el cual los principales pases
navales tuvieron la oportunidad de desarrollar nuevos inventos.
Para construir un barco de guerra se requera de la tala de unos 2.000 robles:
20 ha de bosque y tendra que pasar un siglo para volver a producirlos, se
diseaban cuidadosamente en una gran sal de gbilbo y un boceto del barco
en escala de 1/50 y de ah trasladado en tamao natural con ayuda de grandes
compases llamados sweeps.
Sir Anthony Deane fue el primer arquitecto naval que pudo calcular
anticipadamente la profundidad exacta del agua requerida para poner a flote un
nuevo barco. La rueda del timn se introdujo hacia 1705; las gavias se hicieron
mayores en comparacin con los papahgos y un nuevo tipo de vela conocida
como foque, sustituyendo a la cebadera en la proa.
El uso de serrarerias mecnicas movidas por viento y de grandes gras
ahorraba trabajo, en 1688, el astrnomo Edmond Halley publico la primera
carta nutica de los vientos alisios y monzones y en 1900-1702 registr la
declinacin magntica de la brjula. En 1731 el cuadrante y la ballestilla fueron
gradualmente mejorados por un mtodo de Isaac Newton que fue aprobado por
John Hadley ante la Royal Society (mtodo en octante); el octante se
transform en el moderno sextante al prolongarse la escala hasta 60 grados.
En el siglo XVIII se fomento la construccin de todas clases de vehculos,
denominados con nombres fantsticos (titiwhiskey, pat de chambre), esto
debido al aumento de calles y plazas pavimentadas. El comercio de carbn se
desarrollaba rpidamente gracias a las vagonetas con rales de madera de
1597.1598.