Tiempos de autosoporte en macizos rocosos segn calidad geomecnica.

Por P. Daniel Hergenrether Prez.

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NDICE

1. OBJETIVOS Y ALCANCES DEL INFORME.
2. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.
3. CLCULO DE TIEMPO DE AUTOSOPORTE.
4. CONCLUSIONES.
5. REFERENCIAS.


1. OBJETIVOS Y ALCANCES.

Correlacionar tiempos de auto-soporte con clasificaciones geomecnicas de rocas.

2. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.

Autosoporte: Accin o efecto que permite al macizo rocoso soportarse naturalmente
durante un periodo de tiempo sin necesidad de soporte artificial.
Clasificacin geomecnica: Comprende estimar la calidad del macizo rocoso, mediante
la cuantificacin de parmetros geotcnicos, actividad desarrollada en terreno tomando
como base algn sistema de clasificacin geotcnica.
Discontinuidad: Cualquier plano de origen mecnico o sedimentario en un macizo
rocoso, generalmente con una resistencia a la traccin muy baja o nula. La presencia de
discontinuidades implica un comportamiento no continuo del macizo rocoso.
GSI (Geological Strength Index): ndice de Resistencia Geolgica desarrollado por
Marinos & Hoek, se trata de una clasificacin geomecnica puramente cualitativa.
ndice Q (Q system): Clasificacin del macizo rocoso desarrollada por Barton para obras
en tneles.
Vano: Tramo del tnel soportado naturalmente por delante de la ltima fortificacin. Hace
referencia al ltimo avance efectuado antes de ser fortificado.
Macizo Rocoso (rock mass): Se entiende como macizo rocoso al conjunto de roca
intacta y estructuras, en un volumen de tamao tal que representa adecuadamente la
situacin que se est considerando.
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RMR: Rock Mass Rating. Clasificacin del macizo rocoso desarrollada por Bieniawski.
Tiempo de autosoporte (stand-up time): Intervalo temporal entre la generacin de la
excavacin y el colapso del macizo.
Tneles: Estructuras que pueden ser construidas a travs del suelo o roca y dependen de
las caractersticas de los materiales a travs de los cuales son construidos para definir el
sistema de construccin, la duracin de la obra y los costos.

3. CLCULO DE TIEMPO DE AUTOSOPORTE (stand-up time).
La utilizacin de clasificaciones geomecnicas tiene por objeto caracterizar un
determinado macizo rocoso en funcin de una serie de parmetros a los que se les asigna
un cierto valor. Mediante la clasificacin calculamos un ndice caracterstico de la roca,
que permite describir numricamente la calidad de la misma y en base a esto elegir el
soporte adecuado para el tramos de tnel descrito durante el levantamiento.
Durante los levantamientos efectuados en los tneles se toman todos los parmetros
necesarios para caracterizar el macizo rocoso segn las clasificaciones geomecnicas de
Barton (ndice Q de calidad), Bieniawski (Rock Mass Rating, RMR) y Hoek (ndice de
Resistencia Geolgica, GSI). Centrndonos en los resultados obtenidos mediante las cla-

sificaciones del RMR, y en funcin de la tabla desarrollada por Bieniawski en su informe
CSIC (1976), podemos estimar los tiempos de autosoporte (ver figura 1) teniendo en
cuenta la longitud del vano generado durante la excavacin.
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Figura 1. Tiempo de autosoporte Vs. Vano (longitud de pase), para las diferentes calidades de roca segn
Bieniawski, 1989. Fuente: L. Gonzlez de Vallejo, M. Ferrer, L. Otuo & C. Oteo. Ingeniera Geolgica.
Pearson Education, Madrid, 2002. Pgina 518.

A partir de la grfica anterior, y correlacionando ambos ndices, RMR y Q de Barton
(Figura 2), obtendremos una estimacin de los tiempos de autosoporte para el ndice Q de
Barton (Figura 3).
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Figura 2. Carta de seleccin de soporte (Grimstad & Barton) con adiccin de correlaciones alternativas con
RMR (Bieniawski). Fuente: Rock Mass Clasification. RMR & Q system records. Tunnels & Tunnelling
International. Febrero 2008. Pginas 27.

Figura 3. Estimacin de tiempos de autosoporte calculados para ndice Q de calidad (Barton, 1995). Fuente:
Rock Mass Clasification. RMR & Q system records. Tunnels & Tunnelling International. Febrero 2008. Pgina
28.

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4. CONCLUSIONES.
Por ltimo podemos trazar el siguiente diagrama (figura 4) delimitando los campos
correspondientes a las diferentes clases de soporte establecidas para el proyecto.

Figura 4. Estimacin de tiempos de autosoporte calculados para las distintas clases de soporte pre-
establecidas para el proyecto. Fuente: Rock Mass Clasification. RMR & Q system records. Tunnels &
Tunnelling International. Febrero 2008. Pgina 28. Modificado por P. D. Hergenrether (2014); basado en
correlacin RMR=15 logQ+50.

Hemos de aclarar que tal como define el procedimiento de Codelco, no supone un riesgo
perforar pernos y frente simultneamente, siempre y cuando se realice para clases de
soporte 1, 2 y 3; para clase de soporte 4, la decisin correr a cargo del gelogo quien
decidir en funcin de su criterio realizar la perforacin simultnea o no. Por otro lado si la
caracterizacin estructural del macizo efectuada por el gelogo en clases 1, 2 y 3, diera
como resultado presencia de control estructural, el gelogo ser el encargado de tomar la
decisin de perforar pernos y frente por separado.
Suponiendo un mapeo efectuado durante un levantamiento geolgico con resultado Q=0.8
y RMR~45 (ver figura 4, (a)), y en el supuesto de un avance de 4 metros, el tiempo
aproximado de autosoporte debera ser de 5 a 6 das.

Se sobreentiende que la correlacin entre RMR y Q system est basada puramente en
medias estadsticas por lo que es puramente estimativa, hemos de tener en cuenta que
(a)
(b)
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los parmetros calculados para cada una de ellas no son los mismos en su totalidad; en
caso de no haber coincidencia, tendremos en cuenta el valor del RMR nicamente (ver
figura 4 (b)).
























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5. REFERENCIAS.
E. Hoek & E.T. Brown. Excavaciones subterrneas en roca. Mc Graw Hill. USA 1980.
N. Barton. Rock Mass Characterization for excavations in mining and civil engineering. Publicacin
independiente. Pgina 8.

N. Barton, 2002. Some new Q-value correlations to assist in site characterization and tunnel
design. Int Journal of Rock Mech & Min Sci, 39.
N. Barton & E. Grimstad, 1994. The Q-system following twenty years of application in NMT
support selection. 43rd Geomechanic Colloquy, Salzburg. 6 de Febrero, pgina 428.
L. Gonzlez de Vallejo, M. Ferrer, L. Otuo & C. Oteo, 2002. Ingeniera Geolgica. Pearson
Education, Madrid, 2002. Pgina 518.
Rock Mass Clasification. RMR & Q system records. Revista Tunnels & Tunnelling International.
Febrero 2008. Pginas 27-28.