Anda di halaman 1dari 4

SYSTEM STRUKTUR BURJ KHALIFA / BURJ DUBAI

William Baker (Head Structural Engineer In SOM) memperkenalkan teknik dan


pendekatan yang sama sekali baru untuk membangun gedung pencakar langit, yang dikenal
sebagai sistem struktur inti ditopang (The Buttressed Core Structural System). Inti (Core) dari
sistem struktur Buttressed Core adalah desain tripod yang berbentuk, menampilkan inti pusat
kokoh dikelilingi oleh tiga sayap bangunan. Dalam sistem ini, sayap kodependen dan masing-
masing didukung (ditopang) oleh dua lainnya. Tahanan torsi untuk bangunan disuport dengan
kuat oleh inti pusat (Core) Enam Sisi (Heksagonal). Tiga sayap menahan resistensi geser dan
meningkatkan momen inersia, dan masing-masing menetapkan kembali dalam pola searah
jarum jam. Tapering sebagai kenaikan bangunan diperlukan untuk "meminimalkan efek
angin "dan mencegah pusaran angin terkelompok selama berada di menara. Give-and-Take
antara inti (Core) dari bangunan dan sayapnya adalah kunci untuk sistem struktur dan
memungkinkan untuk lebih tinggi, lebih stabil pada gedung pencakar langit.
Inti pusat ini memberikan perlawanan torsi dari struktur, mirip dengan pipa tertutup
atau poros. Dinding koridor memperpanjang dari inti pusat mendekati akhir setiap sayap,
mengakhiri di kepala palu menebal dinding. Dinding koridor ini dan dinding martil
berperilaku mirip dengan jaring dan flensa balok untuk menahan angin dan gunting saat.
Perimeter kolom dan pelat datar konstruksi lantai lengkap sistem. Pada lantai mekanik,
dinding cadik disediakan untuk menghubungkan kolom perimeter kesistem dinding interior,
memungkinkan kolom perimeter untuk berpartisipasi dalam resistansi beban lateral struktur,
maka, semua beton vertikal digunakan untuk mendukung kedua gravitasi dan beban lateral.
Itu Hasilnya adalah sebuah menara yang sangat kaku lateral dan torsionally. Ini juga
merupakan struktur yang sangat efisien karena gravitasi beban-menolak sistem telah
digunakan untuk memaksimalkan penggunaannya dalam melawan beban lateral juga.









Kebutuhan Tiga Sayap

Tiga sayap Burj Khalifa memungkinkan untuk membuat bangunan lebih tinggi
dengan hubungan yang memperkuat satu sama lain melalui pusat inti (maka dinamakan "
buttressed core structural system). Sayap mendukung inti terhadap beban lateral, dan
memungkinkan ketinggian bangunan meningkat, satu sayap pada setiap tingkatan set kembali
dalam pola spiral, menekankan ketinggian tower. Sayap yang dibangun sedemikian rupa
sehingga kolom perimeter di setiap lantai berbaris dengan dinding di bawah mereka,
memberikan smooth load path. Setback biasanya memerlukan transfer balok untuk lulus
terhadap beban gravitasi dari lantai ke lantai, tapi geometri Burj Khalifa memungkinkan
untuk beban kolom yang akan ditransfer langsung pada dinding bawah tanpa balok
mentransfer, yang akhirnya memberi hasil di sebuah bangunan yang lebih efisien.
Sepanjang Burj Khalifa, lima lantai mekanis (mechanical floors) strategis ditempatkan
sekitar 30 lantai terpisah. Pada masing-masing lantai mekanik (mechanical floors), dinding
cadik melampirkan perimeter kolom dengan sistem dinding interior. Hal ini memungkinkan
perimeter kolom untuk berkontribusi pada resistansi beban lateral,memungkinkan semua
beton vertikal ditempatkan untuk berpartisipasidalam melawan kedua gravitasi dan beban
lateral.

Efek Angin di Bagian Puncak.

Salah satu kendala terbesar yang dihadapi insinyur struktural dalam desain gedung
pencakar langit adalah angin. Untuk yang sangat tinggi dan langsing struktur, seperti Burj
Khalifa, dua hal yang pengaruh besar pada desain struktural adalah kekuatan angin dan gerak
disebabkan oleh kekuatan-kekuatan ini. Arsitek dan insinyur menyadari bahwa membangun
sebuah menara tinggi besar seperti Burj Khalifa akan membutuhkan "pemahaman,
menjinakkan, dan bekerja sama dengan kekuatan alam .
Untuk mempelajari pengaruh angin pada bangunan ini maka dibuatlah Model
terowongan angin yang digunakan untuk mempelajari prilaku bangunana akibat beban ini.
Setelah setiap set dari pengujian terowongan angin, tim desain mengubah bentuk menara
untuk "confuse the wind dan meminimalkan Efek Vortex Shedding pada bangunan.
Kemunduran yang dilakukan untuk mengubah lebar menara di setiap permukaann. Ini
mencegah vortisitas angin menjadi terorganisir karena bangunan terus berubah bentuk. Untuk
itu Tim desain menggunakan perlawan gravitasi kekuatan angin mirip dengan cara orang
akan menyebar kakinya di kuat angin untuk stabilitas.



Prilaku angin disekitar tower Burj Khalifa (Baker 2010)


Liquefaction and Pertimbangan Seismic

Aktivitas seismik selalu menjadi perhatian utama dalam pembangunan gedung
pencakar langit. Dalam Building Code Uniform, Dubai diklasifikasikan sebagai zona 2a
(aktivitas seismik moderat). Ini berarti bahwa aktivitas seismik Dubai adalah sebanding
dengan bahwa dari New York City dan Boston. Karena itu klasifikasi, aktivitas seismik tidak
memiliki dampak yang besar terhadap desain menara beton bertulang, tetapi hal itu desain
langsung struktur menara baja di puncak Burj Khalifa yang memegang komunikasi dan
mekanik lantai. Pergerakan tanah juga merupakan masalah potensial dengan pembangunan
gedung pencakar langit. Likuifaksi terjadi ketika Stress / tegangan diterapkan menyebabkan
tanah padat untuk sementara berperilaku sebagai cairan kental. Namun, ketika potensi
likuifaksi di daerah itu diperiksa, itu dianggap struktural tidak relevan untuk pondasi
bangunan yang mengakar.