UNIVERSIDAD SAN PEDRO

Ao de la Integracin Nacional y el
Reconocimiento de Nuestra Diversidad
FACULTAD: Ingeniera.
ESPECIALIDAD: Mecnica Elctrica.
ESTUDIANTE:
Vctor Lzaro Mendoza
Domnguez Saravia Jos Ricardo


TEMA: SISTEM DE !"I#$E

CURSO: Mec%nica de &luidos II
DOCENTE: 'iovene (rez !am)omanes
CICLO: V
Chimbote Per
2012
1
INDICE
Introducci*n+++++++++++++++++++. ,
-./etivos++++++++++++++++++++. 0
Marco te*rico++++++++++++++++++. 1
Desarrollo del tema+++++++++++++++... 23
!onclusiones 4 Recomendaciones++++++++++22
5i.liogra6as+++++++++++++++++++.27
SISTEMA DE ACHIUE DE EM!ARCACIONES NA"ALES#
INTRODUCCION:
2
Todo .u8ue9 dis)one de dos o ms .om.as de ac:i8ue )ara )oder enviar el
agua :acia el e;terior9 )ues )or lo general se va acumulando agua 4 l8uidos en
las sentinas 8ue aumentan el des)lazamiento del .u8ue con el )aso del tiem)o
4 )or tanto9 se :ace )reciso ac:icar con cierta 6recuencia dic:as sentinas9 )or
otra )arte en determinados momentos 4 cuando las reservas de )rovisiones 4
)ertrec:os en unos casos <su.marinos= van disminu4endo se :ace necesario
inundar determinados tan8ues )ara 6acilitar las manio.ras de inmersi*n )ues la
disminuci*n de )eso aumenta el em)u/e 4 se :ace necesario 8ue el su.marino
)ese ms.
Est tam.in el caso de los .u8ues mercantes 8ue cuando navegan sin carga
)recisan inundar los tan8ues de lastre9 <generalmente do.le 6ondos= )ara
me/orar la navegaci*n evitando 8ue en casos de tem)oral la :lice 6uncione en
vaci* 4 :a4a )or tanto un consumo in>til de com.usti.le9 al mismo tiem)o se
evitan los grandes ca.eceos 4 .alanceos9 8ue en gran medida9 tienen e6ectos
desagrada.les en los tri)ulantes.
Todas estas inundaciones9 trasiegos 4 ac:i8ues se llevan a ca.o )or medio de
.om.as 8ue )or lo general 4 como mnimo son dos9 una la )rinci)al 4 otra la de
emergencia9 llegando en el caso de los .u8ues de su)er6icie a tener una
.om.a accionada )or los motores )rinci)ales adems de las dos citadas.
En el siguiente tra.a/o monogr6ico se :a.lara del sistema de ac:i8ue de una
)atrullera 8ue tra.a/ara )or la costa martima de nuestra ciudad.
O!$ETI"OS:
3
Dar a conocer el recorrido de tu.eras de manera com)leta ca)az de
cum)lir su tra.a/o.
Di6erenciar los ti)os de vlvulas e;istentes en el sistema9
6uncionamiento 4 di6erencias.
Dar a conocer 4 e;)licar )or8ue es necesario utilizar un vacuometro 4 un
man*metro dentro del sistema.
Di6erenciar las caractersticas de e8ui)os 8ue )ermitirn el .uen
6uncionamiento de nuestro sistema de ac:i8ue.
Dar a conocer el material con el cual con el cual se construir nuestro
sistema de ac:i8ue.
MARCO TEORICO
4
SISTEMA DE ACHIUE:
Est constituido )or la red de tu.eras 4 .om.as 8ue )oseen los .u8ues9 4
la 6inalidad es la de ac:icar el agua 8ue inunda total o )arcialmente el
.u8ue.
TU!ER%AS PARA A&UA DULCE ' SALADA
Las tu.eras 8ue contengan estos 6luidos sern con6eccionadas de un
material de luminio 13?@ S!"A039 cu4os dimetros varan deacuerdo a las
e;igencias del tra.a/o.
Las uniones de tu.eras sern realizadas )or medio de .ridas )re6a.ricas
de luminio las mismas 8ue irn soldadas a las tu.eras )or su )arte 6inal9
dic:as uniones de .ridas se realizarn teniendo en cuenta la
em)a8uetadura utilizada )ara el ti)o de 6luido 4 sern su/etadas )or medio
de )ernos de acero ino;ida.le. Las .ridas sern con6eccionadas de acuerdo
a las normas DIB seg>n re8uerimientos de construcci*n. Tam.in se
utilizarn uniones universales en donde indi8ue el )lano.
Los cam.ios de secci*n se realizarn )or medio de reducciones
concntricas 4 sern de aluminio al igual 8ue las tu.eras9 se em)learn
codos del mismo material 8ue sern soldados9 no se de.er a.usar del
n>mero de codos en los sistemas 4a 8ue originaran )erdidas de carga en
las tu.eras.
Tener en cuenta 8ue las descargas de los 6luidos 6uera de .orda )or el
casco de la em.arcaci*n en los sistemas 8ue lo re8uieran9 de.ern ser
e;)ulsados )or encima de la lnea de 6lotaci*n9 un disco de aluminio de @90
mm de es)esor ser soldado e;teriormente 6uera del casco en esta zona
)ara no de.ilitar la )lanc:a tal como 6iguran en el )lano.
EMPAUETADURAS
5
Las em)a8uetaduras se utilizarn en todas las uniones de .ridas 4 otras9
de.ern contem)lar los materiales asignados de acuerdo al tra.a/o 8ue
realizan9 a continuaci*n se detalla de manera ms e;)lcita lo antes
mencionadoC
Se de.er utilizar em)a8uetaduras de jebe de lona en el sistema de
ac:i8ue9 agua dulce9 agua salada9 en6riamiento 4 venteo.
PASACU!IERTA
Todos los )asacu.iertas sern considerados )or medio de carretes
con6eccionados de aluminio9 los cuales sern los >nicos elementos 6i/os 4
no desmonta.les del sistema. Dic:os carretes estarn 6ormados )or un
manguito soldado a la cu.ierta en su )arte central 4 .ridas a los e;tremos.
El manguito ser con6eccionado de tu.o o .arra seg>n se indi8ue9
)ermitiendo la uni*n de tu.eras soldadas en su )arte interna9 la 6unci*n del
manguito es rigidizar la )lanc:a sin cam.iar su m*dulo de secci*n.
Las .ridas sern con6eccionadas de acuerdo a las normas DIB con6orme a
los re8uerimientos de construcci*n 4 estarn unidas al manguito )or medio
de las tu.eras soldadas antes mencionadas.
RECORRIDO ' DISTRI!UCI(N DE TU!ER%AS
El recorrido 4 distri.uci*n de las tu.eras en las )atrulleras se )lantean de
acuerdo a los )lanos de detalles9 tal como lo indica la re6erencia 9 en donde
no :a4an estos detalles o no se tenga toda la in6ormaci*n )ertinente se
.uscar en lo )osi.le el me/or recorrido )ara su instalaci*n teniendo
)resente siem)re no interrum)ir los es)acios de trnsito9 se seguirn las
mismas )autas en el caso de modi6icar alg>n recorrido 4a esta.lecido en
)lanos )revia coordinaci*n con la Divisi*n de DiseDo 4 Desarrollo del SIM
!:im.ote.
PINTURA ' SE)ALI*ACI(N
6
Todas las tu.eras sern )intadas con 7 ca)as de )intura esmalte e)*;ica
de color .lanco9 salvo en regiones donde se indi8ue lo contrario9
)reviamente sern )re)aradas las su)er6icies antes de ser )intadas seg>n
sea el caso )ara aluminio o acero con los mtodos 4 )rocedimientos 4a
conocidos.
Las seDalizaciones de las tu.eras 8uedarn de6inidas )or el 6luido 8ue
trans)orten9 a continuaci*n se muestra el c*digo de coloresC
!olor NE!RO9 )ara tu.eras 8ue lleven guas Servidas.
!olor A"U#+ )ara tu.eras 8ue lleven gua Dulce.
!olor $ARR%N9 )ara tu.eras 8ue lleven (etr*leo.
!olor VERDE9 )ara tu.eras 8ue lleven gua Salada.
!olor NARAN&A9 )ara tu.eras 8ue lleven ceite "idrulico.
!olor RO&O9 )ara tu.eras 8ue lleven guas )ara el !ontra Incendio.
!olor !RANA'E9 )ara tu.eras de llenado 4 sonda/e.
&lec:as de color negro en las tu.eras indicarn el sentido de 6lu/o. Si no
se 8uisieran )intar todas las tu.eras9 se )ueden )egar en tramos del
cuer)o de las mismas ad:esivos en las cuales se res)eten el c*digo de
colores9 dic:os ad:esivos tam.in de.en contener 6ec:as en color negro
8ue nos indi8uen el sentido de 6lu/o.
PARTE INTE&RANTE DEL SISTEMA DE ACHIUE:
Est constituido )orC
7
a= $na tu.era maestra )ara ac:i8ue.
.= Ramales o derivaciones de tu.era maestra 8ue )enetra :asta la
)arte ms )ro6unda de los com)artimentos estancos
c= $na o ms .om.as 8ue e/ercen succi*n )or medio de la tu.era
maestra.
d= Tu.era de descarga de .om.as al e;terior del .u8ue
e= Vlvulas 4 6iltros necesarios.
"AL"ULAS:
ccesorios 8ue controlan el 6lu/o de un sistema E e;isten diversos ti)os 8ue son
instalados de acuerdo al sistema donde van a tra.a/ar.
!OM!A DE ACHIUE:
El servicio de ac:i8ue de una em.arcaci*n est constituido )or una instalaci*n
de .om.as9 distri.uidas a lo largo de ella9 )ara e;traer agua del interior 4
arro/arla a la mar.
Son m8uinas :idrulicas accionadas )or un motor9 elctricamente o
manualmente9 8ue tienen )or misi*n verter a la mar a8uellas aguas 8ue se
:u.ieran 6iltrado o introducido9 )or cual8uier ori6icio9 en el interior de la
em.arcaci*n.
Las .om.as de sentina son las encargadas de ac:icar el agua 8ue se :a
in6iltrado o 8ue :a invadido la sentina.
En el caso de veri6icarse una va de agua en la carena9 la salvaci*n del .u8ue
)uede de)ender del .uen 6uncionamiento de las .om.as de sentina.
SENTINA
8
Es)acios interiores situados lo ms a.a/o )osi.le a la altura del )anto8ue
donde se de)ositan l8uidos de re6rigeraci*n9 o 8ue entra en los :a.itculos
interiores. En los .arcos de acero9 son los es)acios interiores .a/os a la altura
del )anto8ue9 com)rendiendo el es)acio entre varengas.
El lugar de la sentina donde las .om.as de ac:i8ue tienen la toma9 se llama
)ozo de sentina
DESARROLLO DEL TEMA:
9
La em.arcaci*n 8ue tomaremos como re6erencia en la cual se e;)licara su
sistema de ac:i8ueE nom.raremos a continuaci*nC
SISTEMA DE ACHIUE
P,r, P,tr-..er,/
M,ri0, 1e &-err, 1e. Per
10
Este tra.a/o descri.e .revemente las es)eci6icaciones tcnicas a tener en
cuenta )ara el armado del sistema de ac:i8ue antes re6erenciados 8ue sern
instaladas en el )ro4ecto (atrulleras M'(9 las mismas 8ue sern construidas
)or los Servicios Industriales de la Marina S.. en !:im.ote9 (er> 4 8ue sern
utilizadas )ara el control del tr6ico 4 actividades )ortuarias9 as como )ara
actividades de salvata/e 4 )ilota/e seg>n lo asignado 4 re8uerido )or el rea de
o)eraciones de la Direcci*n 'eneral de !a)itanas 4 'uardacostas de la
Marina de 'uerra del (er>.
(ara este ti)o de em.arcaci*n en con6ormidad con la legislaci*n )eruana. Las
caractersticas )rinci)ales tendrn como re6erencia el (lano de Dis)osici*n
'eneral de las (atrulleras de costa Bro FS!"A73@A232 G Rev. DH del Servicio
Industrial de la Marina de 'uerra del (er> 4 de.ern ser las siguientesC
i# E/.or, tot,. : 12#212 metro/
ii# M,03, m45im, : 06#27 metro/ 8i09.-:e01o 1e;e0/,/<
iii# P-0t,. : 01#7=1 metro/
i># De/?.,@,mie0to e/t4ti9o: 16 To0 8m45imo<
># "e.o9i1,1 m45im, : 2A 0-1o/ 8B<
>i# "e.o9i1,1 1e 9r-9ero : 20 0-1o/
>ii# A-to0omC, : D A00 mi..,/ 04-ti9,/
>iii C,?,9i1,1 9omb-/tib.e : 2200 .
i5# C,?,9i1,1 ,3-, 1-.9e : 11A 3.0
5# Pote09i, E r?m : 25FG0 !HP H 2200r?m r,ti03 D 8B<
5i# &e0er,9iI0 e.J9tri9, : 1 &r-?o E.e9trI3e0o 1e =#0 KL#
: 2 ,.ter0,1ore/ 1e 110 ,m?
: 12 "DC ,rr,/tr,1o/
1 b,09o b,terC,/ 1e 11G ,m?
<I=La velocidad m;ima 4 las dimensiones de los motores )rinci)ales sern
con6irmados con los resultados del ensa4o de remol8ue <)rue.a de canal= 4Go
.u8ues similares.
11
La tri)ulaci*n estar com)uesta )or !$TR- <0= :om.res.
La estructura del casco 4 su)erestructura de la (atrullera de !osta ser
de luminio Baval 13?@ "22@.
El sistema de )ro)ulsi*n de la (atrullera ser constituido )or D-S <7=
con/untos inde)endientes9 com)uesto9 cada uno9 de un motor diesel marino9
una ca/a de transmisi*n marina9 un e/e )ro)ulsor <#$MET 77GSimilar= 4
una :lice de )aso 6i/o <Bil5r=.
A(ON'INUA(ION SE AD&UN'ARA ) E*P#I(ARA E# SI!UIEN'E P#ANO
E*P#I(ANDO UNO POR UNO NUES'ROS O+&E'IVO
CONCLUCIONES:
12
La )atrullera dis)one de una .om.a de contraincendio9 8ue )uede desem)eDar
indistintamente las 6unciones de ac:i8ue9 servicios generales 4
contraincendios. Se dedica :a.itualmente a las la.ores de .aldeo 4
contraincendio.
La .om.a 8ue se em)lea normalmente en la.ores de ac:i8ue es autoce.ante9
esto es9 dis)one en la as)iraci*n de una cmara de ce.ado )rovista de una
vlvula de no retorno 8ue im)ide 8ue la .om.a se 8uede sin agua en su interior
en condiciones normales9 lista )ara ser usada en la.ores de ac:i8ue. La
cmara de ce.ado se )uede llenar manualmente con un cu.o de agua a travs
de un ori6icio de 1.3? cm.<7 )ulgadas= de dimetro dis)uesto en la )arte
su)erior de la .om.a con lo cual demuestra 8ue dic:a .om.a no )uede 8uedar
vaca 4a 8ue no es recomenda.le 8ue este desce.ada.
RECOMENDACIONES:
Esta.lecer controles 4 )recauciones es)eciales )ara la instalaci*n de un
sistema de ac:i8ue adems de )ro.ar el 6uncionamiento de la lnea de
ac:i8ue )ara 8ue sean ca)aces de o)erar con )rontitud.
Me/orar la ca)acitaci*n de los tri)ulantes de los diversos sistemas 8ue
a.arcan las em.arcaciones en general.
!I!LIO&RAFIA:
13
'ermanisc:er llo4d A reglamento de clasi6icacion 4 construccion
Tecnologia naval actualizado el 2J de /unio del 7332.
KKK.masmar.com G tecnologia naval
KKK.simac:.com.)e
De)artamento de diseDo sima c:im.ote astillero aDo 7327
Solas. seguridad convenio internacional )ara la seguridad de la vida
:umana en el mar te;to re6undido en el aDo 7330.
14