ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME DE SEGUIMIENTO A OBRA N 01

PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITBILIDAD VEHICULAR
EN LA VIA PRINCIPAL ENTRE LAS TRES ACEQUIAS Y
PUENTE DE SABANDA
DISTRITOS DE PAUCARPATA Y JOSE LUIS
BUSTAMANTE Y RIVERO
PROVINCIA DE AREQUIPA AREQUIPA







REALIZADO POR:

HUAMAN PARIAPAZA, ANDRS
GAMARRA SANCHES, JUNIOR
ROJAS CUTIPA, YURI


DOCENTE:

ING. ALEJANDRO QUISPE


CURSO:

DISEO MODERNO DE
PAVIMENTOS



AREQUIPA PER
2014



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INFORME DE SEGUIMIENTO DE OBRA N 01

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NDICE


I. INTRODUCCIN ______________________________________________________ 3
II. GENERALIDADES: _____________________________________________________ 3
1. NOMBRE PROYECTO: _____________________________________________________ 3
2. UBICACIN Y ACCESO: ____________________________________________________ 3
3. MODALIDAD DE EJECUCIN ________________________________________________ 4
4. ENTIDAD EJECUTANTE ____________________________________________________ 4
5. COSTO DEL PROYECTO Y PLAZO DE EJECUCIN ________________________________ 4
III. OBJETIVOS Y DESCRIPCIN DEL PROYECO: _________________________________ 5
1. OBJETIVOS DEL PROYECTO _________________________________________________ 5
1.1. OBJETIVO GENERAL ___________________________________________________________ 5
1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS _______________________________________________________ 5
2. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO ______________________________________ 5
2.1. ANTECEDENTES ______________________________________________________________ 5
2.2. DESCRIPCIN GENERAL ________________________________________________________ 5
2.3. DESCRIPCIN DE LA VISITA A OBRA A LA FECHA ____________________________________ 6
IV. CONCLUSIONES ____________________________________________________ 9
1. CONCLUSIONES __________________________________________________________ 9
V. ANEXOS ___________________________________________________________ 10
1. PANEL FOTOGRFICO ____________________________________________________ 10
























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I. INTRODUCCIN:
Debido al incremento rpido del crecimiento del parque automotor en la ciudad de
Arequipa, y en vista del conflicto de jurisdiccin de las calles limitantes entre los
distritos de Paucarpata y Jos Luis Bustamante y Rivero, la Municipalidad
Provincial de Arequipa decide realizar el mejoramiento de las avenidas xxxxxxxxx
para el beneficio de la ciudadana.
Esta obra es escogida por nuestro grupo de trabajo para realizar su seguimiento,
ya que cumple con lo necesario para poder reflejar en campo lo aprendido en las
aulas con respecto al diseo de una estructura de pavimento.

II. GENERALIDADES:
1. NOMBRE PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITBILIDAD VEHICULAR EN LA VIA PRINCIPAL
ENTRE LAS TRES ACEQUIAS Y PUENTE DE SABANDA
DISTRITOS DE PAUCARPATA Y JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO
PROVINCIA DE AREQUIPA AREQUIPA

2. UBICACIN Y ACCESO:
El proyecto se encuentra ubicado en los lmites del distrito de Paucarpata con el
distrito de Jos Luis Bustamante y Rivero, con referencia entre las intersecciones
de la Av. Colon con la Prolongacin de la Av. Caracas, este proyecto se extiende
hasta antes de llegar al puente de Sabanda.

Departamento : Arequipa
Provincia : Arequipa
Distrito : Paucarpata Jos Luis Bustamante y Rivero
Altitud : 2360 m.s.n.m.
Referencia : Situado a 5 km desde la Plaza de Armas de
Arequipa



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Es accesible por la parte superior por la Avenida Caracas del distrito de Jos Luis
Bustamante y Rivero, y por la parte inferior es por la Avenida Colon del distrito de
Paucarpata; A continuacin de hace referencia a distancias con respecto a puntos
conocidos

RUTA KILMETROS
Plaza de Armas de Arequipa - Proyecto 5.0 km
Terminal Terrestre Arequipa - Proyecto 3.5 km

3. MODALIDAD DE EJECUCIN
Este proyecto se ejecuta mediante la modalidad de ADMINISTRACIN DIRECTA

4. ENTIDAD EJECUTANTE
El proyecto viene siendo ejecutado por la Municipalidad Provincial de Arequipa

5. COSTO DEL PROYECTO Y PLAZO DE EJECUCIN
El proyecto tiene una inversin de S/. 982,125.55 nuevos soles (novecientos
ochenta y dos mil ciento veinte y cinco con 55/100 nuevos soles).
El plazo de ejecucin del proyecto es de 90 das calendario













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III. OBJETIVOS Y DESCRIPCIN DEL PROYECO:
1. OBJETIVOS DEL PROYECTO
1.1. OBJETIVO GENERAL

Mejorar la transitabilidad vehicular en el cruce de las avenidas Colon y Caracas
en los lmites del distrito de Paucarpata y Jos Luis Bustamante y Rivero.

1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

1. Determinar una ruta alternativa para el desvi del transito
2. Cambiar el pavimento flexible existente a un pavimento semirrgido
3. Mejorar la sper estructura del pavimento existente
4. Brindar seguridad y confort los vehculos que transiten y/o usen la va
como acceso a sus destinos.
5. Mejorar la calidad de vida de la zona

2. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
2.1. ANTECEDENTES

La interseccin de las avenidas Colon y Caracas, es una avenida que en su
mayor parte es transitada por vehculos de transporte publico y particular,
eventualmente es transita por vehculos pesados y de transporte interprovincial.
Es una avenida que conecta tres distritos como son el distrito de Sabanda,
Paucarpata y Jos Luis Bustamante y Rivero. Al presentar deterioro en su
estructura de un 70%, la municipalidad provincial decide mejorar tal va.
2.2. DESCRIPCIN GENERAL

El presente proyecto comprende el mejoramiento total de la transitabilidad
vehicular en la interseccin de las avenidas Colon y Caracas, tiene dos etapas de
ejecucin, la primera etapa comprende el tramo desde la Av. Colon hasta las
interseccin con la av. Caracas, la segunda etapa comprende el tramo desde l Av.
Caracas hasta antes de llegar al Puente de Sabanda. De manera resumida las
metas fsicas se establecen en dos componentes que son: infraestructura vial y
drenaje pluvial y canalizacin.

De los datos que se puede recopilar del expediente tcnico, se puede decir que el
terreno es del tipo normal, compacto y uniforme adecuado para terrenos de
fundacin, mientras que la topografa es semi accidentada con pendientes suaves
a moderadas en el primer tramo y en el segundo tramo presenta pendientes
pronunciadas que favorecen sobre todo en la evacuacin de agua pluvial pero no
al transito vehicular con respecto a la velocidad directriz.

Dentro de las metas fsicas con respecto a la componente 1:
INFRAESTRUCTURA VIAL, el rea de Intervenir es de 6,300 m
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, esta
componente comprende la demolicin del pavimento existente, escarificado y


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mejoramiento de la base existente, conformacin de la base compactado,
conformacin de la cama de arena y conformacin de la capa de rodadura
(adoqun de concreto), segn los planos aprobados, el ancho de va promedio es
de 7.00m, siendo el espesor de la base mejorada de 20cm, el espesor de la cama
de arena de 2, el adoqun a usar es de espesor 8cm de 20 x 10 cm y el bombeo
de 2%. La pendiente mxima no supera el 2% en el primer tramo y en el segundo
tramo la pendiente mxima no sobrepasa el 8%

La componente 2: DRENAJE PLUVIAL Y CANALIZACIN, el rea de
intervencin es de 145.23 m2 en esta parte se realizara los trabajos de
mejoramiento de canales de regados existentes que cruzan la va
transversalmente en el primer tramo, y en el segundo tramo se realizar la
construccin de rejillas de captacin de aguas pluviales que se conectaran con
tuberas para alcantarillado a buzones de inspeccin y posteriormente a su
evacuacin en la parte inferior que desembocan en el rio de Sabanda.

2.3. DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL

Para este proyecto se requiere plantear una ruta alternativa para el desvi del
transito




IV. INFORME DE SEGUIMIENTO A OBRA:
1. DATOS GENERALES















1.1.1. Del inicio de obra

La obra tiene como fecha de inicio el 14 de agosto del presente ao

1.1.2. Del tipo de modalidad de ejecucin



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El presente proyecto ha sido formulado considerando la modalidad de
CONTRATA, en este caso se ejecuta mediante Contrato de Obra Pblica

1.1.3. Del presupuesto

El presupuesto destinado para la ejecucin de esta obra asciende a
S/. 1097,976.00 (Un Milln Noventa y Siete mil Novecientos Setenta y Seis con
00/100 Nuevos Soles)Este monto incluye Gastos generales, Utilidad y el Impuesto
General a las Ventas.

1.1.4. De la empresa ejecutante

La empresa que ejecuta la obra es: Consorcio Vial Hunter

1.1.5. Del tiempo de ejecucin

El plazo de ejecucin de la obra es de 90 das calendario

1.1.6. Del personal encargado de obra

La obra cuenta con un personal profesional permanente que a continuacin se
detalla:
Residente de obra : Ing. Edgar Medina rojas
Asistente de Residente de Obra
Supervisor de Seguridad
Asistente Administrativo
Almacenero
Maestro de Obra (Capataz)

Adicionalmente se tiene la presencia del Supervisor de obra: Ing. Fernando
Paredes

1.1.7. De los materiales, equipos y herramientas utilizadas

Materiales:
Despus de la escarificacin que se realiz se conform la sub base existente,
para este trabajo se utiliz el mismo material de la sub base existente.
Se tiene base granular puesto en obra acumulado a cada 5 metros en montculos
de 15 metros cbicos, a la fecha se tiene 800 m3 de base granular puesto en
obra.
La base granular proviene de la cantera Huarangal, que esta ubicada en la zona
alta del distrito de Alto Selva Alegre
La base granular es saturada de agua un da antes de su extendido en todo la va.

Equipos:
Para la demolicin del asfalto existente se ha utilizado cargador frontal sobre
llantas, para la escarificacin se utiliz el mismo cargador frontal.
Para la conformacin de la sub base existente, se compacto el suelo con un
rodillo liso vibratorio de 12 toneladas siendo el promedio de compactacin por
cada tramo de 100 metros de longitud 1 hora de compactacin.


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Para el adicionamiento de agua en la conformacin de base granular se usa un
tanque cisterna.
Para el extendido de la base granular se usara una motoniveladora.

Herramientas:
Se han utilizado equipos menores de compactacin como son un canguro
vibratorio para la conformacin de la base en veredas.

1.1.8. De la mano de obra

Se tiene un promedio de 8 personas permanentes como personal obrero, siendo
en su totalidad mano de obra no calificada (pen). Se tiene la presencia de un
maestro de obra que tambin hace las funciones de capataz.

1.1.9. De los trabajos realizados

A la fecha se han realizado los siguientes trabajos:
Demolicin del pavimento existente (avance 100%)
Demolicin de veredas y bermas existentes (avance 98%)
Trazo niveles y replanteo (se realiz replanteo topogrfico)
Conformacin de la sub base existente (avance 100%)
Conformacin de base para veredas nuevas (avance 40%)
Base granular puesto en obra
Extendido de base granular

1.1.10. De los controles de calidad

Actualmente se han realizado ensayos de laboratorio como son pruebas de
densidad de campo (in situ). Posteriormente (jueves 11) se realizaran los ensayos
respectivos a la base granular


1.1.11. Del avance del proyecto

El avance total de la obra se encuentra en un 25% (segn entrevista con el Ing.
Residente de obra)

1.1.12. De la situacin actual a la fecha

Actualmente la obra se encuentra el material de base granular extendida en un
50% sobre la va, posteriormente se procede a la conformacin de la base










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V. CONCLUSIONES
1. CONCLUSIONES

La va a construir no presenta pendientes pronunciadas
Se realiz replanteo topogrfico cambiando niveles y ampliando los radios
de las curvas verticales para reducir los cambios de niveles bruscos que
inicialmente se tena en el proyecto
La base granular proviene de la cantera el Huarangal
Se utilizara asfalto en caliente para la conformacin de la carpeta asfltica.
Hasta la fecha se han usado la siguiente maquinaria pesada: cargador
frontal, rodillo liso vibratorio de 12 toneladas, motoniveladora,
retroexcavadora, tanque cisterna, camin volquete
Se han realizado los controles de calidad segn al requerimiento del
avance de la obra









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VI. ANEXOS
1. PANEL FOTOGRFICO




Demolicin de veredas y bermas existentes





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Conformacin de base granular para veredas con equipos menores





Conformacin de base granular para veredas con equipos menores






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Saturacin de base granular previo al extendido





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Base granular puesto en obra






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