STRUCTURE DU CATAMARAN

Le grement se compose du mt, haubans, cordage,

poulies qui contribue la propulsion du voilier.
La grand voile, les lattes, les goussets de latte.
Camber : fourchette situe en bout de latte venant
sappuyer contre le mt pour garder le profil de la voile.
Chute de la grand voile : bordure externe verticale de la
voile.
Garcette : Une garcette est un petit cordage court,
gnralement rcupr par lquipage sur un cordage plus
grand et us, et qui sert le plus souvent lamarrage dun
quipement du bateau !seau, casier, voile, etc.".
Garcette de ri : fixe le long de lenvergure de la grand voile.
#ermet dattacher la partie de voile restant apr$s une
rduction de voilure. !%es garcettes de ris sont noues avec
un n&ud de chaussure pour plaquer la voile et
lemp'cher de battre".
Ri : ()ande de ris(, renfort de toile, et &illets, formant une ligne hori*ontale, permettant de rduire
la surface de voile en serrant le surplus sur la b+me !quand le vent forcit ariser sa grand voile, le
bateau g,te moins et on gagne de la vitesse".
La boe de ri : est un cordage prsent sur la chute dune voile et permettant la prise de ris : une
fois la voile abaisse, la bosse de ris sert tarquer la bordure. -l ne faut pas confondre les bosses
avec les garcettes de ris, garcettes servant enserrer lexcdent de toile.
Le !enon : )rins de laine qui permettent de visualiser la direction du vent et lcoulement des
filets dair sur la voile. %a bonne longueur est entre ./ 0/ cm.
1ixe* des penons lextrmit de chacune des lattes lextrmit des goussets le long de la chute
ainsi que sur les haubans latraux. %es penons permettent deffectuer les rglages fins permettant
doptimiser la pousse du vent dans les voiles. -l est impratif que les penons sous le vent restent
hori*ontaux, synonyme dun coulement laminaire.
La drie : cordage qui sert hisser les voiles.
"oint de drie : 2signe langle situ au sommet de la voile une fois celle3ci hisse. 4illet du haut
de la grand voile.
Le hoo# est le syst$me de crochet auquel est suspendue la t'ti$re de grand voile en t'te du mat. 5n
tarque parfois la voile non sur la drisse, mais par son point
damure.
Le hoo# de drie $%& !6 crochet 7 en langue anglaise", 8e
dispositif permet de crocheter la voile hisse en haut de mat en
librant la tension de la drisse.
Le guindant : )ord de la voile qui entre dans le mat. %e guindant
dune voile est la partie gre parall$le au mt.
La ralingue : est un cordage qui est cousu sur les bords dune voile
dans le but de la renforcer. 8est la ralingue que sont fixes les diffrentes cosses qui serviront
ltarquage des voiles.
"oint d'amure : coin dune voile fix vers lavant du bateau.
L()il de Cunningham : &illet du bas de grand voile.
Le cunningham sert tendre le guindant de la grand3voile le long du mat. %e sur tendre !tarquer"
quand le vent est fort. #ar petit temps, la tension du cunningham devrait 'tre au minimum. ( 9ent
lger, voile pleine... vent fort, voile plate (
Le ta*uet d(amure $+,& ou viens senrouler le cunningham afin
dtarquer la grand3voile.
Le ta*uet coinceur est constitu de deux mchoires maintenues en
position ferme par d eux ressorts.
Le !oint d(coute #oint bas arri$re de la voile ou se fixe le palan
dcoute.
L'coute de grand voile et e !oulie, permettant le rglage dune
voile selon la direction du vent, est un cordage servant rgler langle
dincidence des voiles.
:ur les voiliers modernes, lcoute est associe un (rail dcoute(, sur lequel un chariot peut 'tre
immobilis intervalles rguliers.
Le !alan permet de tirer plus fort sur le cordage grce un aller retour entre les poulies. 2ans le
cordage, on distingue le dormant, fix la poulie et le garant !ou courant" sur lequel on exerce une
traction.
La manille est un anneau ouvert lune des deux extrmits, muni dun boulon, !servant relier
deux tron;ons de cha,ne ou de cble".
Le -oc : voile davant triangulaire.
.ordure du -oc : partie basse du foc
"oint d'coute du -oc : cest l&illet de lcoute du foc.
L'tai est le hauban qui tiens le mt partir de ltrave et le long duquel se hisse le foc. #artie
suprieure du foc.
Le hauban qui tient le mt partir dun flotteur cots bbord et tribord et le long duquel se hisse le
foc, cble servant assurer la rigidit dune construction, garantir la rsistance des mts des
voiliers.
Le ca!elage est le haut du foc
La !atte d'oie dtai de foc est relie la coque
La !outre avant et arri$re fix sur les deux coques
La !antoire cordage en filin ou en fil dacier, frapp par une de ses extrmits au point dcoute
dun foc, ou dune voile dtai et portant son autre extrmit une poulie dans laquelle passe lcoute
de la voile.
Etrave : partie avant de la coque !ne*" ou dun flotteur.
La drive : surface plane, immerge, rapporte au plan longitudinal du navire, permettant de
rsister la drive due au vent et donc de mieux tenir une route.
La car/ne : forme de la coque dans sa partie immerge.
Le tram!oline et ses sangles de rappel : filet de plateforme.
Le tra!/0e et on c1ble : dans son acception nautique est un cble qui descend du mt dun
driveur lger ou dun catamaran de sport et muni en bas dune poigne, dun crochet et dun sando<
de retenue. %quipier avance recule le long du flotteur pour quilibrer le bateau.
.arre : ensemble compos de la barre, du stic= et de la barre de liaison.
Le a-ran est une partie du gouvernail dun navire, constitu dun plan vertical pouvant pivoter afin
de dvier le flux deau sous la coque et donc de changer la direction du navire. !>alonnent si pas
asse* de fond".
.out : se prononce boute, tout morceau de cordage du bord est un bout.