BUENAS PRACTICAS LOGISTICAS IMPLEMENTADAS EN LOS PROCESOS

DE DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL EN EL ENTORNO

LATINOAMERICANO
Compilacin 2008 - 202
Palacios, Bernal, Andrea & Hernndez, Wilmer, F & Rodriguez, Rodriguez, Jhony!
R"#$m"n
La logstica oco a oco se ha constituido en una herramienta cla!e ara el desarrollo de un
as ermiti"ndole la otimizaci#n de los recursos econ#micos, luchando con olticas
integrales de los ases$ %l comercio es esencial ara el crecimiento glo&al como or
e'emlo en el conte(to internacional logstico de glo&alizaci#n de la roducci#n, como
rogresi!a cometiti!idad comercial, realizando medidas de )acilitaci#n roducti!a y
comercial *ue aceleren la uni)icaci#n de los ases con la economa internacional$ +reando
como necesidad un diagn#stico interno en cada uno de los sectores *ue ms generan
roducti!idad en una economa, or ende en el roceso cometiti!o de las economas las
emresas troiezan con )alencias *ue son necesarias inter!enir y lle!arlas al unto del
me'oramiento #timo, otimizando tanto la calidad como el ser!icio$ ,odo esto no se
lograra sin las &uenas rcticas logsticas, las cuales a&arcan todos los rocedimientos y
rocesos adecuados ara *ue las emresas alcancen los o&'eti!os rouestos seg-n
royecciones de mercado$ +on temas imortantes como el mane'o de in!entarios y todo lo
conlle!a desde su a&astecimiento hasta el roducto )inal, tam&i"n temas relacionados con la
distri&uci#n y los modelos de me'oramiento y normati!idades *ue residen a cada regi#n
donde se desea comercializar los roductos
Pala%&a# cla'"#
Procesos, me'oras, otimizaci#n, recursos, sistemas, desarrollo, mercados, resultados,
a&astecimiento, desa)o, in!entarios, transorte, .P/, control, logstica distri&uci#n,
racticas, indicadores$
In(&o)$ccin
0urante los -ltimos 12 a3os el mencionar la imortancia de la logstica en el m&ito
roducti!o de las economas mundiales 4Ballou, 52267, se ha tomado mayor rele!ancia y
las emresas oco a oco se han dado cuenta *ue es un tema muy imortante en el interior
de las mismas y se encuentran concetos muy indisensa&les ara a*uellos *ue est"n
interesados en me'orar su cadena roducti!a y de suministro y *ue se de&en imlementar
en las emresas modelos de reducci#n de costos, aumento de la calidad, ser!icio y
generaci#n de !alor agregado dentro de la economa y los consumidores, con concetos
como cadena de suministro, canales de distri&uci#n y m"todos de ron#sticos$
+onceto de autores como 4Porter, 89987 en cuanto al mane'o de la !enta'a cometiti!a y
como la logstica entra inmersa en ella, de los cuales se o&tienen concetos &sicos dentro
de la administraci#n logstica y sus comonentes *ue ayudan al me'oramiento, como la
laneaci#n, el control y la imlementaci#n de me'ores rcticas logsticas, de las *ue se
desrenden comonentes esenciales en las emresas &a'o el ersonal in!olucrado en los
rocesos y ser!icios, *ue relacionan la logsticas de roducci#n, manu)actura, almacena'e,
desacho, comras, economa de material, transorte interno y e(terno, distri&uci#n,
recicla'e, in)ormaci#n y telecomunicaciones, mantenimiento, mercado, !entas$
Lo cual nos interreta *ue la administraci#n de la logstica a&arca todos estos temas,
generando un imacto de otimizaci#n y de me'oramiento continuo en las coma3as
dentro de la !enta'a cometiti!a$
M*(o)o
El m*(o)o $(ili+a)o ,$" "l )" in'"#(i-acin )oc$m"n(al!
:ue es una in!estigaci#n documental; %s un roceso *ue descri&e con detalle los
re*uerimientos te#ricos elementales ara el arendiza'e de la redacci#n, as como las )ases
rinciales de las t"cnicas de in!estigaci#n documental$ +ontiene el lengua'e, ensamiento,
semntica, ortogra)a y mor)osinta(is, )ormas de la e(resi#n ling<stica, comosici#n, la
in!estigaci#n cient)ica; el m"todo y las t"cnicas
%ste in!estigaci#n se lle!# a ca&o mediante la recolecci#n , selecci#n y anlisis uni)icando
la in)ormaci#n a tra!"s de un )icha'e 4ane(o7 de manera coherente a artir de elementos
relacionados con el tema de &uenas rcticas Logsticas, en &ase a descu&rir cuales has sido
las rinciales =e'oras en las racticas logsticas en Latinoam"rica dentro dela
0istri&uci#n Fsica >nternacional en los -ltimos 1 a3os desde el roceso de a&astecimiento,
hasta el roceso de distri&uci#n, interretando y analizando casos de "(ito situados en
regiones de Latinoam"rica, utilizando es*uemas tio resumen y ensayo con aortes crticos
a los lanteado en el desarrollo del artculo, con )uentes directas o&tenidas en el tiemo de
e'ecuci#n de articulo como te(tos, artculos y tesis &a'o sistemas de in)ormaci#n tales,
li&ros electr#nicos, internet, artculos y direcciones electr#nicas$ ,"cnicas &asadas en la
recoilaci#n de in)ormaci#n ersonal y grual )inalizando con la redacci#n del tra&a'o$
Ma&co ("&ico!
La logstica desde sus comienzos ha e(istidos or la necesidad de o&tener &ienes y ser!icios
de di)erentes lugares y o&ligados a su mo!ilizaci#n ara oder su&sistir como sociedad,
esta concentraciones de roductos en algunas regiones toda!a se mantiene or lo *ue
desarrolla y roicia el intercam&io de &ienes de otras regiones 4Ballou, 52267$
0entro de la logstica odemos encontrar muchos signi)icados uno de ellos es 4,om?ins y
/mith 89667, como dentro del roceso de la cadena la logstica es la encargada de lanear,
imlementar, y controlar el e)iciente )lu'o y almacenamiento de &ienes y ser!icios desde un
unto de origen hasta el consumo de los clientes, &asado en esto odemos aortar *ue
tam&i"n es la encargada de realizar la distri&uci#n e)iciente de los roductos de una
determinada emresa o ente, teniendo en cuenta el menor costo y un e(celente roducto o
ser!icio$ Para esto encontramos mo!imientos de roductos dentro de todo el roceso tanto
en almacenamiento de roductos, in!entarios y todo el )lu'o de in)ormaci#n$
0entro de rocesos y acti!idades esenciales ara entender la logstica se odran mencionar
como /er!icio al cliente, transorte, gesti#n de in!entarios, distri&uci#n y gesti#n de
roducci#n, todo este con'unto de acti!idades se !en re)le'adas en el !alor$ ,am&i"n se
uede encontrar la logstica en sus inicios y t"rmino utilizado en las oeraciones militares
determinado al consumo y el mo!imiento de roductos militares ara su consumo
4,homson 522@7$ Basado en unos modelos regulares y sistemticos en)ocados a la
roducci#n y disminuci#n de tiemos regulado or indicadores *ue son necesarios ara la
toma de decisiones 4Arango 52267, algo necesario dentro de una coma3a ya *ue las
mediciones son necesarias ara llegar decisiones esenciales ara el crecimiento$
La logstica en)ocada a la roducti!idad se lantea desde las me'ores rcticas logsticas
donde se uede de)inir como un sistema de utilizaci#n de recursos en relaci#n con los
resultados y el tiemo de o&tenci#n del mismo, cuanto sea menor el tiemo *ue lle!e
o&tener el resultado deseado ms roducti!o es el sistema 4.#mez 52217, or lo *ue
odemos a)irmar ositi!amente al conceto de resultado &asado en tiemos de roducci#n
y e'ecuci#n lo cual son el mayor lus de me'oramiento en una coma3a$
La logstica se encuentra en inmersa adicionalmente en t"rminos *ue son mencionados en
este tra&a'o como la distri&uci#n )sica donde e(isten acti!idades o mo!imientos 4.#mez
52217, *ue se ueden denominar como Procesamiento de edidos las cuales estn relati!as
a la receci#n comro&aci#n y transmisi#n, mane'o de materiales, #sea el medio de los
materiales y los rocedimiento ara oder mo!ilizar estos materiales, em&ala'e de )ormas y
maneras de roteger los roductos y su resecti!a conser!aci#n, transorte de roductos
seg-n medios y modos desde untos de origen y destino$
0ecisiones *ue comrenden la distri&uci#n )sica como el transorte, almacenamiento,
gesti#n de comras, .esti#n de control de in!entarios y decisiones de tiemo de resuesta
4.#mez 52217, &a'o este conceto adicional se encuentra *ue son esenciales estos )actores
ara el mane'o de las me'ores rcticas logsticas$
D"#a&&ollo )"l ("ma
.C$/l "# la impo&(ancia )" la# %$"na# p&/c(ica# lo-0#(ica# "n la )i#(&i%$cin ,0#ica
in("&nacional "n lo# 1l(imo# 2 a3o#4
0e&ido a la aertura econ#mica y la integraci#n de los mercados, los ases se han
reocuado cada !ez ms or las olticas de su comercio e(terior y or el desarrollo de las
directrices econ#micas, ara acoma3ar esta integraci#n 4.#mez, 52857, or lo tanto
odemos reconocer *ue la logstica 'uega un ael imortante en el )lu'o de carga ya *ue
se !uel!e cometiti!o ara el ingreso a los mercados, teniendo resente *ue a logstica es
una acti!idad *ue e'ecuta la emresa en el camo de los negocios a ni!el gerencial, al igual
un as analiza las )luctuaciones desde una ersecti!a amlia so&re un sector o un
negocio, &uscando reconocimiento de marca en los resultados econ#micos, con auge en el
crecimiento y me'oramiento de rocesos roducti!os, mar?eting y distri&uci#n con altos
estndares de calidad$
A tra!"s de este conte(to nace la necesidad de esta&lecer un imacto de la logstica ara el
rogreso econ#mico de Am"rica Latina$ %n la tarea de soorte ara el rogreso de la
logstica de mercancas y la )acilitaci#n del comercio, se ha descu&ierto la necesidad de una
mayor me'ora concetual, )undamentalmente en lo ertinente a los llamados corredores
logsticos internacionales, as como tam&i"n de m"todos *ue accedan de una )orma natural,
contri&uyen con datos al dilogo de oltica a ni!el nacional y regional$ %ste documento
e!idencia el grado de integraci#n a la agenda de )acilitaci#n +omercial a a*uella de me'ora
de la e)iciencia logstica$
.racias a los cam&ios generados oco a oco en la economa, los ases se han a&ierto un
oco ms, ro)undizando en sus rocesos de li&eraci#n econ#mica 4.#mez, 52857,
con lo *ue se uede determinar *ue se de&e esta&lecer una reducci#n o surimir las
restricciones arancelarias ermitiendo el )lu'o de mercancas entre distintos ases$
La )acilitaci#n comercial constituye un asecto decisi!o ara la uni)icaci#n de los
ases a la economa mundial$ ,odo nos lle!a una re!isi#n en cuanto a la L"5 607
)" 208, nos remite a la seguridad en la cadena logstica aortando el correcto uso
e)ecti!os delas cadenas de suministro &a'o la &uenas racticas logsticas, y donde se
esta&lecen dos tios de ro&lemas y riesgos *ue se corren el deslazamiento de
mercancas como son los actos terroristas y actos criminales 4/alas, 528A7, ya *ue
con esta identi)icacion de estos ro&lemas se uede imlementar me'ores racticas a
tra!es del mane'o del )lu'o de in)ormacion y una amlia distri&ucion de recursos
ara los distri&uidores y roductores *ue a&ar*uen el transorte maritimo y
terrestre, generando untos de control en los untos criticos de la cadena$
0entro de esto odemos identi)icar *ue algunos estos asos y rinciios son imortantes
ara el me'oramiento y la raida circulacion de la carga, con una tramitacion mas
e)iciente en las aduanas, con mayores ni!eles de seguridad, con otimizacion de
costos logisticos, mane'o de la &uena reutacion, con mayor conocimiento en temas
de administracion aduanera, tenencia de tecnologia en ,>+, reconocimiento
reciroco entre los aises 4/alas, 528A7, es indisensa&le tener en cuentas estas
me'ores racticas ya *ue esto nos conduce a *ue los roductores y
comercializadores mantengan el control y me'oramiento continuo de la seguridad
en la cadena logistica$
%l comercio internacional ha e(erimentado grandes cam&ios como &asarse en normas de
calidad *ue ayudan en el me'oramiento del ser!icio como la UNE-ISO 2800092008, y en la
-ltima d"cada se !e lasmada en la reducci#n de los aranceles y la eliminaci#n de &arreras
no arancelarias 4Pizarro, 52887$ Ba'o este criterio odemos decir *ue es necesario
identi)icar la simli)icaci#n de la administraci#n en la cadena de a&astecimiento mediante
el uso de intercam&io electr#nico de documentos %0> como me'ora de las transacciones$
Herramientas como el c#digo de &arras ara identi)icar roductos y ser!icios, sistemas de
transorte de materias ara reducir tiemos de entrega y maniulaci#n$

La rincial orientaci#n en la d"cada de los no!enta )ue &asada or los siguientes )actores
4Pizarro, 52887; La e(ansi#n de la demanda como los ser!icios logsticos, le da
imortancia al recurso humano como un )actor determinante, la cometencia logstica se
incrementa hasta !erse como un recurso estrat"gico *ue da !alor agregado a las
organizaciones, la tecnologa se osiciona en los rocesos con!encionales de logstica y en
los canales de distri&uci#n$ Lo anterior nos hace entender y estar de acuerdo *ue esta&lecer
alianzas estrat"gicas, roorcionar un !alor a las oeraciones &sicas y controlar
)ormalmente los rocesos logsticos imlementados con la me'or tecnologa de
in)ormaci#n me'ora la calidad del roducto o ser!icio restado$
Llega !arios unto de control *ue son necesario re!isar a tra!"s de modelos uno de ellos lo
odemos encontrar en el modelo /+BR, donde nos determina indicadores de gesti#n, la
me'ores rcticas y las tecnologas aoyadas en la comunicaci#n de todo el roceso de la
cadena de suministro, lani)icaci#n, aro!isionamiento, )a&ricaci#n, logstica y de!oluci#n$
%l modelo /cor en la distri&uci#n )sica es esencial ya *ue identi)ica claramente unto
como &uenas racticas *ue son la laneaci#n de a&astecimiento dentro del roceso de
distri&uci#n, re*uerimientos de la distri&uci#n, 4identi)ica, rioriza, agrega7, in)ormaci#n de
la distri&uci#n, ruta del roducto, se3ales de edidos di)erentes, categorizaci#n de los
roductos, conteo, lanes de romoci#n y re&a'as, &alanceo en los recursos disoni&les y
esta&leces comunicaci#n de lanes de distri&uci#n 4/ana&ria, 52267$ 0e acuerdo a esto se
uede mencionar la imortancia en la con)ia&ilidad, la sensi&ilidad y la )le(i&ilidad
deendiendo del roceso *ue se e'ecute a'ustado a los costos, generando me'ores rcticas
de acuerdo a negociaciones eseciales con los clientes, rogramando de me'or manera la
demanda del roducto y ronosticando en ro de rea&astecimientos inmediatos a'ustado al
tiemo de resuesta con el cliente$
Co es un modelo *ue adote estndares en los rocesos de roducci#n y distri&uci#n, ya
*ue roone indicadores *ue sean !itales en la reas *ue se denomina :PI;# 4Lama, 52217,
es un modelo e)iciente ya *ue esta&lece una comunicacion con todas las areas y
deendencias teniendo mas control en las mo!imientos de materiales desde los ro!eedores
hasta nuestro clientes y como es de )orma general general y actua en cual*uier sector, su
uso es su&'eti!o de acuerdo a la acti!idad o negocio$ %l modelo Sco& esta &asado en tres
ni!eles ; Ci!el /ueriorDtios de rocesos, Ci!el de con)iguracion E categorias de rocesos,
Ci!el de elemntos de rocesos E descomosicion delos rocesos$ %n estos A ni!eles son
indisensa&les los indicadores de rendimiento$
Los :PI;# son indicadores *ue controlan, e!al-an, )acilitan, aram" trisan, me'oran,
consolida, analiza y genera un !alor )rente a la la&or 4P"rez, 522F7, de acuerdo a esto se
ude determinar *ue si son necesarios en las coma3as ya *ue cuanti)ica el
comortamiento y el deseme3o dentro de un roceso y genera comaraci#n se3alando
cam&ios dentro del mismo roceso ara hacer uso de las decisiones de carcter re!enti!o o
en el mucho de lo casos correcti!os ms cuando no se hace &uen uso de los indicadores en
cuanto a la re!isi#n eri#dica delos mismos o indicadores *ue no estn alineados al
roceso$
La imlementaci#n de los :PI;# en coma3as como C$mmin# )" lo# an)"# en donde se
!ieron me'oras y casos de "(ito en el control de rocesos e indicadores en)ocados a la
satis)acci#n de los clientes y el costo asociado al ser!icio y la e)iciencia, me'oras en la
asignaci#n de t"cnicos y coordinaciones de rocesos logsticos en comras, gesti#n de
in!entarios de reuestos y materiales, me'ores rcticas como el <o&=,lo< asociado al
estudio dela acti!idades del tra&a'o, como se estructuran las tareas, como se realizan, su
sincronizaci#n, seguimiento y cumlimiento de las acti!idades y sistemas de in)ormaci#n
de tiemo real con alertas, &asados en sistemas de traza&ilidad, entrenamiento, sensi&ilidad
y :PI;# imlementados en rocesos de )acturaci#n ara mayor agilidad en el )lu'o de ca'a
y retorno de in!ersi#n aumentando la li*uides de la coma3a$
Hoy en da es rctica ha&itual *ue las emresas se aro!isionen, ela&oren y comercialicen
sus roductos ms all de las )ronteras de su roio as 4Pizarro, 52887$ 0e acuerdo a esto
odramos entender *ue las rinciales economas a ni!el glo&al estn ms a&iertas al
comercio, demandando una serie de cam&ios estructurales a los *ue ha tenido *ue dar
resuesta la es)era logstica$ Gna logstica e)iciente y accesi&le constituye un elemento
cla!e ara las emresas de determinado as o regi#n en articular las organizaciones
ueden cometir con "(ito en este nue!o mercado glo&al$
%l conceto de logstica es amlio y se ha de)inido como a*uella arte de la gesti#n de la
cadena de suministro *ue lani)ica, imlementa y controla el )lu'o y el almacenamiento
e)icaz y e)iciente de los &ienes, ser!icios e in)ormaci#n relacionada desde el unto de
origen hasta el unto de consumo con el o&'eti!o rincial de satis)acer los re*uerimientos
del consumidor 4Ballou, 52267$
0e acuerdo a esto odemos entender *ue es imortante conocer algunos de los asectos
decisi!os *ue estn a)ectando de manera signi)icati!a el desarrollo de la logstica$ %l
Ap&o'i#ionami"n(o -lo%al e(resi#n com-nmente utilizada Hglo&al /ourcingI 4A:G>CB
BBLACB/, 452297 descri&e la rctica de aro!isionarse cada !ez con menos )ronteras,
este aro!isionamiento glo&al consisten en la comra or arte de las emresas, de los
materiales necesarios ara lle!ar a ca&o el roceso roducti!o a ro!eedores glo&ales, esto
con lle!a a &uscar )uentes glo&ales u&icados generalmente en el e(terior y *ue se
caracteriza or romo!er en di)erentes ases y or mane'ar grandes !ol-menes logrando
otimizar costos$
%sta tendencia es un asecto *ue de&e tener en cuenta toda organizaci#n *ue retenda dar el
siguiente aso en su crecimiento y desarrollarse en el m&ito internacional, tam&i"n
odemos encontrar *ue en Latinoam"rica t"rminos y ser!icios &asados 8PL 5 >PL?
4%sco&ar =alag#n, 52857 "ste conceto de ser!icio APL se uede entender como en una
emresa *ue roorciona m-ltiles ser!icios logsticos a sus clientes, entre ellas las tres
reas *ue e(ternalizan las emresas son el transorte, almacena'e y control de in!entarios,
or ende la utilizaci#n de este tio de ser!icios ermite indicar el roceso de e(ansi#n
internacional sin necesidad de so&re dimensionar las tareas de e(ortaci#n, en temas *ue
re*uieren en cierta manera de un cuidado esecial como lo es la .esti#n de la +adena de
)rio tratamiento *ue es indisensa&le ara lograr la cometiti!idad de la emresa en el
mercado internacional, esto es articularmente ara los roductos *ue re*uieran conser!ar
su temeratura, entre ellos estn los roductos alimenticios, erecederos y la mayora de los
)armac"uticos 4G&illa, 52887$
Btro tema de me'oramiento en latinoamerica es la /eguridad en el transorte 5 toma como
o&'eti!o una normati!idad *ue es la adoci#n de las medidas necesarias ara asegurar la
integridad de las cargas a lo largo de la cadena de suministro$ 0e&ido a la necesidad
re*uerida or los clientes se desarrollaron casos de "(itos muy imortantes en el rogreso
de la economa, uno de ellos se uede relacionar como el sistema de osicionamiento
glo&al 4.P/7 el cual ha ermitido un desarrollo imortante en la economa Latinoam"rica$
4Ramrez, 52857 %l sistema de osicionamiento glo&al surgi# de&ido a la necesidad de las
)uerzas armadas de tener un sistema de na!egaci#n reciso y *ue )uncionara en las
alicaciones di!ersas$ 4Rey, 52827$ %ste sistema se ha desarrollado como una herramienta
muy imortante en el mane'o oerati!o de las grandes coma3as de transorte a ni!el de
Latinoam"rica$ Hoy en da el sistema ermite un mayor control en cuanto se re)iere al
transorte de mercancas ya sea a"rea, martima, )lu!ial etc$ %ste sistema ha llegado al
unto de ser tan imortante ara las coma3as a ni!el de Latinoam"rica tanto *ue se
mane'an dentro de la cadena de suministro de cada organizaci#n con el )in de hacerla ms
cometiti!a en cada uno de los camos en los cuales se desarrollan$
Anteriormente la logstica en el transorte se mane'a&a como rocedimientos simles
donde el cliente nunca tenia !isualizaci#n de la oeraciones *ue realiza&a de comercio
e(terior, or esto y or muchas cosas ms desu"s de ha&erse imlementado el desarrollo
de osicionamiento glo&al dentro de las )uerzas armadas se decidi# amliar este sistema a
ni!el mundial con el )in de *ue cada organizaci#n conociera ms a )ondo lo *ue se hace$
Hoy en da este sistema ermite *ue cada organizaci#n tenga una !isualizaci#n ms e(acta
de lo *ue se est haciendo y de *ue asos tienen *ue seguir ara *ue no se resenten ning-n
tio de incon!eniente en la cadena logstica, esto con el )in de or cumlir a cada una de las
eseci)icaciones del cliente$
La organizaci#n mundial de aduanas 4W+B7 ha desarrollado un marco normati!o 4W+B
/AF%7 *ue rocura asegurar y )acilitar el comercio mundial esta&leciendo rinciios y
normas, las cuales de&ern ser trasladadas or los ases miem&ros a su ordenamiento
'urdico, la in)raestructura logstica se muestra dentro de la oini#n cuantitati!a de
ro)esionales del sector como un )actor limitante adicional ara el desarrollo del comercio
e(terior en am"rica latina cuando se le comara con otras regiones emergentes 4+$ Jir&y y
C$ Brosa7$ 0e acuerdo a esto odramos mencionar *ue la )acilitaci#n deende del sistema
#timo de la seguridad de la cadena y los conocimientos recisos de toda la reglamentaci#n
de cada regi#n y las &uenas rcticas *ue se uedan e'ecutar en relaci#n a la normati!idad
e(istente$
%n am"rica latina a esar de las me'oras imlementadas a ni!el logstico, ersisten algunos
ro&lemas estructurales *ue suonen un )reno a las e(ortaciones de las emresas de la
regi#n a)ectando de manera articular a la ymes como la limitada conecti!idad
multimodal, la limitada disoni&ilidad de centros de concentraci#n de acti!idades logsticas
y las ine)iciencias en la oerati!a ortuaria$ La Facilitaci#n comercial es uno de los
asectos ms imortante ya *ue 'uega un ael cla!e en lo *ue concierne a )acilitar
relaciones comerciales, se &asa en las condiciones necesarias ara romo!er el intercam&io
comercial ms all de sus )ronteras$
Los desa)os ms imortantes dentro del roceso de me'oramiento, otimizaci#n,
trans)ormaci#n de roductos y ser!icios sern lo *ue tendrn *ue ser tenidos en cuenta
&a'o una serie de in!estigaciones y teoras de e(ertos, utilizando !aria&les como la
glo&alizaci#n y e)iciencia de la in)ormaci#n so&re la tecnologa *ue se desee oerar$ Por
eso encontrarse con in!estigaciones so&re %$"na# p&ac(ica# lo-0#(ica# en la coma3as es
imortante ara el me'oramiento continuo en la organizaciones, casos de "(ito como el de
@O:OMOTOS en +olom&ia, el cual osee incon!enientes en el control y
administraci#n de >n!entarios los lle!o a realizar una restructuraci#n al roceso de .estion
y control de in!entarios y almacenamiento$ /u alica&ilidad )rente a las &uenas racticas
logsticas de'a !er lo untos rcticos de me'ora, la laneaci#n del control de in!entarios,
los modelos de control y !eri)icaci#n, los in!entarios disoni&les !s )altantes, la
localizaci#n adecuada seg-n sus caractersticas, la u&icaci#n seg-n in!entarios AB+, la
laneaci#n de rea&astecimientos, los rocesos de ic?ing y la ma(imizaci#n de ocuaci#n
de esacios$
,omando en cuenta las siguientes rocesos en consideraci#n dentro de las me'ores rcticas
logsticas, se udo e!idenciar una !enta'a cometiti!a, las cuales nos a!enturan en los
roceso de crecimiento de la renta&ilidad en las emresas, autores como 4Jotler, 522K7, la
gesti#n de in!entarios !a de la mano con la lani)icaci#n, &uscando las razones &sicas de
cuando hacer los edidos, cuanto ordenar y cuanto es la cantidad del edido *ue se )i'a
con resecto a la cantidad econ#mica a ordenar$ ,odo este rocedimiento no es comle'o
ero si se realiza como lo mani)iesta el autor en su secuencia l#gica de&e mantener el
control en todo su roceso y eso conlle!a a mantener el sistema de los in!entarios al da$
,am&i"n odemos hallar otros es*uemas en di)erentes coma3as y ms si estos se
encuentran regidos &a'o unas osiciones muy su&'eti!as de las ersonas *ue dirigen o estn
a cargo de las emresas$
/e e!idencio adicionalmente *ue la coma3a de autoartes @O:OMOTOS las me'oras
en la administraci#n de los costos de in!entarios y mane'o *ue se le dio al m"todo
emleado ABC, ayudo en el me'oramiento de la otimizaci#n de esacios y materias
rimas, ya *ue se )undamentaron en aortes de 4Pareto, 869A7 y su estudio de la
distri&uci#n de recursos, hay pocos valores crticos y muchos insignificantes, los recursos
deben concentrarse en los valores crticos y no en los insignificantes$ %sto es el inicio del
me'oramiento en el almacenamientos y el ordenamientos de los &ienes, ya *ue sera la
rimera herramienta *ue tendran ara la u&icaci#n y su costeo se &asara en la rotaci#n de
los muchos reuestos *ue se oseen dentro de las &odegas y as mismo determina cuales
son las *ue no de&eran estar y si generan un costo de in!entario or cual*uiera de las
!aria&les *ue odamos encontrar e'emloL el esacio necesario y mantenimiento del
esacio$ Adems se detect# una restructuraci#n en el roceso de almacenar
imlementando :PI;# e identi)icando los elementos necesarios ara almacenar, lo *ue con
lle!a a *ue su control sea mayor, con in!ersiones tales como estantera, so)tMare e
in)raestructura$
,odo estas medidas de cam&io lle!aron a *ue la emresa tomara decisiones )rente al
mane'o de ema*ue y almacenamiento de sus roductos y *ue se ueda identi)icar de
manera ms e)ecti!as, con elementos *ue antes de su restructuraci#n eran desechados, estos
claros e'emlos de me'oramientos y de reutilizaci#n son las ca'as de cart#n las cuales se le
dio un uso adecuado &asados en di)erentes colores &a'o la idea de generar mayor
recordaci#n e identi)icaci#n y as mismo di)erenciarlos de los roductos o re)erencias *ue
se ueden encontrar en las &odegas $ %ste uede ser uno de los muchos e'emlos *ue
odemos encontrar en cuanto a la otimizaci#n y la reutilizaci#n de recursos yNo roductos$
Las lani)icaciones internas de roducci#n y almacenamiento son rocesos *ue ayudan
dentro de todo el )lu'o de la emresa a encontrar salidas !ia&les a la 0istri&uci#n Fsica
internacional y su mercado emergente de gran cometiti!idad con rocesos adecuados *ue
cola&oren en me'orar la royecci#n de los roductos en el e(terior con el en)o*ue del
modelo adecuado de distri&uci#n y sus m-ltiles !aria&les de control$ 0e acuerdo a esto
hay otro unto muy imortante con el *ue se de&e dar una amlia imortancia dentro del
mane'o *ue se le da a la distri&uci#n y es el control desde el unto de origen hasta su
entrega en unto )inal o de destino, de ah los in*uietudes *ue se generan )rente al hecho de
c#mo y cules ueden ser los canales ara oder distri&uir y sus lugares o untos de
desacho ms adecuados tales como los uertos en ases de Latinoam"rica y la relaci#n
directa en el intercam&io de mercancas *ue all se generan$
,odo !a encaminado al e'ercicio del crecimiento econ#mico de cada una sociedades *ue
desea lenitud e inno!aci#n en los negocios de los cuales se hace articie la sociedad a
tra!"s de sus emresas$ Las regulaciones *ue se originan dentro de los ases de destino u
origen, son todas en)ocadas y relacionadas en algo tan sumamente comle'o como es la
caitalizaci#n de las economas y su glo&alizaci#n en las redes de in)ormaci#n so&re la
roducci#n, mane'ada en cierta manera or conglomerados caaces de con!ertirse en
+oma3as ,ransatlnticas$ 4Furtado, +$ 89967. O capitalismo global. So Paulo: Pa e
!erra, "scobar #lvare, #., $aviria Pereira, %., & 'llera (orreal, #. )*+,*-. %esarrollo de
una empresa de apoyo logstico en la distribuci.n fsica para la pe/ue0a y mediana
empresa a la hora de e1portar.
Las me'ores rcticas logsticas nos conducen hacia el &ene)icio directo en la 0F>
mediante el me'oramiento del ser!icio al cliente, otimizando la roducci#n, reduciendo
costos de distri&uci#n &asado en la sistematizaci#n de cual*uier acti!idad *ue est"
!inculada en este roceso, genera !ol-menes de !enta en)ocados en la &uena
administraci#n de los in!entarios y reducci#n de )allos, creaci#n de indicadores, tiemos y
esacios, donde se !e re)le'ado *ue la roducci#n y el consumo se relaciona de acuerdo a
la demanda *ue ueda e(istir y *ue se encuentren disoni&les ara cuando este aumente,
se esta&ilizan recios &a'o el correcto mane'o de almacenamiento y el control de los
mismos$
Las nue!as tendencias de me'oramientos en las racticas logsticas, nos lle!an a temas tan
imortantes como la automatizaci#n, distri&uci#n electr#nica y logsticas or contrato y de
sociedades, tercer izando algunas de sus oeraciones en las cuales no son )uertes y *ue
generan mayor costo dentro de la emresa or su oco conocimiento en el tema, la calidad
en el transorte *ue su ilar imortante es el la entrega a tiemo al menor costo, unto en el
cual si se me'ora se uede o&tener una !enta'a cometiti!a dentro del mercado$
%n atenci#n a este hallazgo se han aoyado en )uentes de transorte y modos esenciales
como el de carretera, )errocarril, !as de na!egaci#n, a"reo, de transorte horizontal
utilizados or di)erentes medios y trans&ordando de un !ehculo a otro, de transorte
!ertical como ascensores y montacargas, transorte or tu&eras oleoductos y gaseoductos$
%l me'oramiento interno conduce a o&'eti!os de otimizaci#n y me'ores )ormas de
alistamiento tales como emacar y em&alar los roductos a un menor costo y los
rocedimientos de ic?in y ac?ing de'an de ser temas de e'emlo solo ara grandes
suer)icies, o caso articular de la emresa JA=B> J>WA de origen %cuatoriano donde su
roducto de e(ortaci#n o con el cual naci#, )ue el de culti!ar, rocesar y distri&uir lantas
medicinales, &a'o la necesidad de oder di!ersi)icar el mercado de sus roductos, ara esto
)ue necesario reestructurar su oeraci#n logstica tanto interna como e(terna en untos ya
mencionados como lo )ue la administraci#n de in!entarios$
/in em&argo un o&'eti!o al *ue se desea&a actuar era me'orar otencialmente su
distri&uci#n mediante el anlisis de rutas y sistemas de comunicaci#n acordes y necesarios
ara el seguimiento casi *ue inmediato y real de sus roductos, con tiemos de entregas y
deurado en cada una de las !aria&les *ue se ueden encontrar en el camino de oder
me'orar el roceso de distri&uci#n con untos de control en los lugares de origen como
roductos terminados, hasta el destino *ue es el cliente$ Para ello )ue necesario tercer izar y
me'orar reotenciando yNo cam&iando la )lota de transorte *ue sera la herramienta
necesaria ara incrementar su ni!el de roductos entregados, ero sin em&argo se rest#
m(ima atenci#n en la resentaci#n del roducto y el imacto *ue este genera en el cliente$
0entro de todo este roceso se re!is# temas como las ca'as el tio de material y de amarre,
el mane'o de los allets y as mismo costear todo el roceso de alistamiento de material$
Para algunos roductos )ueron necesarios em&ala'es rimarios, secundarios y terciarios,
)acilitando mediante una codi)icaci#n esecial *ue durante el roceso de transorte no se
ierdan y as mismo genere mayor control, rotecci#n y conser!aci#n en la entrega$ Ba'o
este es*uema )ue creado un deartamento de comercializaci#n el cual se encargara de
generar )acturas, certi)icados de origen )itosanitarios, lista de ema*ue seguro y mani)iestos
de carga, contando con *ue todo el roceso de me'oramiento de alistamiento y entrega de
mercancas sea el esta&lecido$
,odo este roceso de me'oramiento se !io re)le'ado en los &uenos estados )inancieros al
)inal del a3o con el *ue se incrementaron las utilidades en un 52O y una disminuci#n de los
costos de distri&uci#n de 81O$ Haciendo un e(celente "n)asis en la distri&uci#n y modelos
y de alistamiento, todo &a'o el conceto de las &uenas y me'ores rcticas logsticas
Concl$#ion"#
La Logstica es una doctrina *ue se ocua de las &uenas rcticas en los rocesos, macro
rocesos, rocedimientos, tareas y roductos dentro de una organizaci#n con el o&'eti!o de
satis)acer las necesidades del cliente *uien )inalmente es la raz#n de ser de la coma3a$
%(isten entes internacionales *ue !igilan or *ue las organizaciones emleen y di)undan las
discilinas logsticas en toda la red de !alor *ue tengan el mismo en)o*ue estrat"gico
/e determin# de *ue una coma3a sea cometiti!a en el =ercado glo&al de&er incororar
gestiones logsticas como; Cue!as estrategias logsticas, tcticas de gesti#n a!anzada,
>nno!aciones tecnol#gicas, modelos de redes de suministro, intercam&io de in)ormaci#n
entre todos los miem&ros de su +adena de /uministro, lata)ormas de ,ecnologas de la
>n)ormaci#n y &uena administraci#n del caital humano$
/e determin# una e!idencia a tra!"s del desarrollo de los nue!os camos logsticos
imlementados con los .P/ se logra una me'or gesti#n logstica en la cadena de
suministro y distri&uci#n de mercancas a ni!el latinoamericano$
/e determin# la imortancia de los indicadores de gesti#n y estos como !an relacionados al
me'oramiento en toda la cadena administrados or un modelo /+BR, dando como
resultado &uenos casos de "(ito en el me'oramiento de rocesos internos de roducci#n y
de )lu'o de in)ormaci#n en el rea administrati!a$
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