NEUMATICA

Podemos defnir que la neumtica es la tcnica que se dedica al estudio

y aplicacin del aire comprimido. En la actualidad, en la automatizacin
de los distintos campos de fabricacin, as como en los procesos de
ensamblado y empaquetado de productos, es comn la utilizacin de
esta tcnica para llevar a cabo estos procesos.
ay que entender el aire comprimido como el aire que est ba!o una
in"uencia superior al aire atmosfrico, es decir, su presin es superior.
#simismo, la composicin qumica del aire es de o$i%eno, an&drido
carbnico, vapor de a%ua y nitr%eno. Esta composisicin qumica
resulta de %ran importancia para nosotros porque'
1. (os indica su nula volatidad, de"a%acin o e$plosividad.
2. El vapor de a%ua o$ida los elementos mecnicos que componen
cualquier circuito neumtico.
3. )a ba!a sensibilidad que tiene el aire al aumento de la
temperatura.
4. )a viscosidad del aire se incrementa cuando aumentamos su
presin, lo cual incide directamente en el rozamiento de los
elementos mecnicos, disminuyendo el rendimiento ptimo de toda
la instalacin neumtica. E$isten unos lmites ptimos para traba!ar
con aire, por as decir, que son entre * y + bar.
5. )a neumtica al necesitar forzosamente un aire con una presin
superior a la atmosfrica, resulta si%nifcativamente ms cara que la
tecnolo%a elctrica para producir traba!o efectivo.
6. El aire comprimido adems de transmitir vapor de a%ua, puede
transmitir otro tipo de sustancias tambin per!udiciales para el
equipo neumtico. #simismo, si dotamos al aire de partculas de
aceite en suspensin, estaremos en%rasando los elementos
mecnicos del circuito neumtico. Para acabar de invertir el
problema de la transmisin, podemos dotar al circuito neumtico de
fltros para reco%er la suciedad del aire.
7. El &ec&o de poder limpiar el aire comprimido convierte a la
neumtica en una tecnolo%a ideal para sectores como la
alimentacin o la farmacol%ica, frente a otra tecnolo%a como
puede ser la &idrulica, sta es bastante ms sucia en todos los
sentidos. El aire se puede e$traer al e$terior, mientras que el aceite
&ay que reco%erlo, por citar un e!emplo.
8. El circuito principal de suministro de aire comprimido, no debe
sobrepasar los ,--- metros, porque aumentara considerablemente
las prdidas de aire comprimido, &aciendo que la tecnolo%a
neumtica no resulte prctica.
9. .esulta provec&oso y aconse!able &acer uso de un sistema de
almacenamiento de aire comprimido, sobre todo, en lar%as
distancias, de esta forma se elimina las posibles "uctuaciones que
podamos tener en el circuito neumtico a consecuencia de la
distancia, de peque/os vaivenes del compresor, etc.
PRINCIPIOS FSICOS DE LA NEUMTICA
1. - EL AIRE
El aire es una mezcla de %ases cuya composicin volumtrica es
apro$imadamente la si%uiente'
0+1 (itr%eno
2-1 3$%eno
,1 idr%eno
,1 4na mezcla de 5i$ido de carbono 67328, %ases nobles
6elio, (eon, #r%on8, polvo atmosfrico y vapor de a%ua.
9u peso especfco es de ,,2:; <%=m; a ->7 y una atmsfera
6,,-,; bar8 de presin.
Es muy compresible, sensible a las variaciones de temperatura y
se adapta perfectamente a la forma del recipiente que lo
contiene. Es incoloro en masas normales y de color azulado en
%randes volmenes.
2. - LEY DE LOS GASES PERFECTOS
El aire tiende a cumplir la Ecuacin ?@eneral de los @ases
PerfectosA, que relaciona entre s las ma%nitudes' presin,
volumen y temperatura.
4n %as perfecto cumple la ecuacin'
2.1. - PROCESOS A TEMPERATURA CONSTANTE
# temperatura es constante, la presin absoluta de una masa
de %as vara de forma inversamente proporcional a su volumen.
2.2. - PROCESOS A
PRESIN CONSTANTE
# presin constante, el volumen de una masa de %as, vara de
forma directamente proporcional a su temperatura absoluta.
2.3. - PROCESOS A !OLUMEN CONSTANTE
# volumen constante, la presin absoluta de una masa de %as,
vara de forma directamente proporcional a su temperatura
absoluta.
3. - MAGNITUDES Y UNIDADES "ASICAS
4na ma%nitud es cualquier estado, proceso o propiedad de un
cuerpo que pueda ser medida.
En ma%nitudes lineales, la unidad en el ?9istema BcnicoA 69.B.8 y
en el ?9istema CnternacionalA 69.C.8, es el metro 6m8. 3tras
unidades utilizadas son mltiplos y submltiplos del mismo, o
unidades del ?9istema Cn%lsA. 9us equivalencias son simples
operaciones matemticas.
En ma%nitudes an%ulares, la unidad en el 69.C.8 es el radian 6rad8D
en el 69.B.8 la unidad es el %iro completo o revolucin 6r8.
1 # $2% #&' ( 1 #&' $ )*16 #
)a unidad de tiempo en todos los sistemas es el se%undo 6s8.
)a unidad de temperatura en el 69.C.8 y en el 69.B.8, es el %rado
cent%rado 6>78 o el %rado <elvin o absoluto 6><8.
+, $+C -273
En el ?9istema in%lsA se utiliza como unidad el %rado Ea&ren&eit
6>E8
)a unidad de masa en el 69.C.8 es el <ilo%ramo 6<%8D en el 69.B.8,
no e$iste.
4. - MAGNITUDES Y UNIDADES DERI!ADAS.
4.1. . FUER/A
)a fuerza es una ma%nitud derivada de la aplicacin de la
?)ey de (eFtonA.
Fuerza = Masa x aceleracin
En el 69.C.8, la unidad es el (eFton 6(8
En el 69.B.8, la unidad es <ilopondio 6<p8, que es la fuerza
que e!erce ,<% a nivel del mar.
4.2. . PRESIN
)a presin 6p8, es la ma%nitud resultante del cociente entre
una fuerza 6E8 y la superfcie sobre la que
apoya 698.
)a unidad 69.C.8 de presin es el Pascal 6Pa8
7omo esta unidad es muy peque/a, se emplean mltiplos de
esta'
, <ilopascal 6<pa8 G ,-; Pa
, He%apascal 6Hpa8 G ,-* Pa
, bar G ,-I Pa
En el 69.B.8, la unidad es la atmsfera tcnica 6at8
3tras unidades utilizadas son la atmsfera
fsica 6atm8, el metro de columna de
a%ua6mca8, el milmetro de columna
de mercurio o Borricelli 6Borr8.
En el ?9istema Cn%lsA se utiliza como unidad de presin la
libra por pul%ada cuadrada 6psi8.
)as equivalencias entre estas unidades se muestran en la
tabla si%uiente'
Bodos los traba!os con ener%a neumtica, se realizan dentro
de la masa del propio %as y ste en estado libre, somete a
todos los elementos que estn en su interior a una presin
variable con la altura y con las condiciones ambientales, que
denominamos presin atmosfrica. 9u valor a nivel del mar
es de ,,-;; <p=cm2 6,atm8.
# la presin medida a partir de la atmosfrica, se le llama
presin relativa o manomtrica.
# la medida a partir del vaco absoluto, se le llama presin
absoluta.
)a presin medida desde la atmosfrica &acia el vaco
absoluto, tiene un valor ne%ativo y se le denomina
depresin.
)a presin atmosfrica se mide con barmetros, la relativa
con manmetros y la depresin con vacumetros.
4.3. . CAUDAL
El caudal 6J8 es la ma%nitud derivada del cociente entre el
volumen 6K8 y el tiempo6t8.
)a unidad 69.C.8 es el metro cbico=se%undo 6m;=s8. En clculos
neumticos la unidad de caudal ms utilizada es el
litro=minuto en condiciones normales 6(l=min8.
4n litro de aire se considera que est en condiciones normales
cuando su masa ocupa un volumen de un litro, a ->7 y a
presin atmosfrica.
4.4. . POTENCIA
Potencia 6P8 es la ma%nitud resultante del cociente entre la
ener%a 6E8 y el tiempo 6t8. Bambin se cumple que la potencia
es i%ual al caudal 6J8 por la presin 6p8
La unidad (S.I.) de potencia es el Watio (w)
1 Watio = 1 Pascal x 1 m

!s
"tras unidades utilizadas son#
1 $ilowatio ($w) =1%w
1 &a'allo de (apor (c() = )* w
1c( = %+)* $w , 1 $w = 1+* c(
5.- SISTEMAS NEUMATICOS
5.1.- COMPRESORES0
)a presin atmosfrica es una presin muy peque/a como para
poder ser utilizada en los circuitos neumticos. Por ello es
necesario disponer de aire a presiones superiores, obteniendo de
esta forma lo que se conoce como aire comprimido. El elemento
cuya funcin es la de elevar la presin del aire se denomina
compresor. 5e esta forma podemos defnir como compresor a
una mquina que toma el aire en unas determinadas condiciones
y lo impulsa a una presin mayor a la de entrada. El compresor
para poder realizar este traba!o de compresin debe tomar la
ener%a de un motor elctrico. En los esquemas neumticos cada
uno de los elementos que lo forman son representados por
smbolos. En la f%ura se representa el smbolo correspondiente al
compresor.
5.2.- TIPOS DE COMPRESORES0
Compresor de mbolo.
Este compresor aspira el aire a la presin atmosfrica y lue%o lo
comprime. 9e compone de las vlvulas de admisin y escape,
mbolo y bielaLmanivela. #dmisin' El rbol %ira en el sentido del
relo!. )a biela desciende el mbolo &acia aba!o y la vlvula de
admisin de!a entrar aire ,-> despus del punto muerto superior,
&asta el punto muerto inferior. Escape' En el punto muerto
inferior le vlvula se cierra, y al ascender el mbolo se comprime
el aire. Ma!o el efecto de la presin, se abre y circula el aire
comprimido &acia el consumidor.
Compresor de mbolo de dos etapas
El movimiento molecular, provoca una elevacin de la
temperatura' )ey de transformacin de la ener%a. 9i se desean
obtener presiones mayores es necesario disminuir la
temperatura. En este tipo de compresores e$iste una cmara de
enfriamiento del aire antes de pasar a la se%unda compresin.
Compresor de mbolo, de dos etapas, doble accin.
)a compresin se efecta por movimiento alternativo del mbolo.
El aire es aspirado, comprimido, enfriado y pasa a una nueva
compresin para obtener una presin y rendimiento superior.
7ompresor de mbolo con membrana. El funcionamiento es
similar al del compresor de mbolo. )a aspiracin y comprensin
la realiza la membrana, animada por un movimiento alternativo.
El inters de este compresor radica en la ausencia de aceite en el
aire impulsado por este tipo.
Compresor radial de paletas.
4n rotor e$cntrico, dotado de paletas %ira en un alo!amiento
cilndrico. )a estanqueidad en rotacin se ase%ura por la fuerza
centrfu%a que comprime las paletas sobre la pared. )a
aspiracin se realiza cuando el volumen de la cmara es %rande
y resulta la compresin al disminuir el volumen pro%resivamente
&acia la salida. Pueden obtenerse presiones desde 2-- a ,---
NPa 62 a ,- bares8, con caudales entre O y ,I mP=min.
Compresor de tornillo.

)a aspiracin y la compresin se efectan por dos tornillos, uno
en%rana en el otro. )a compresin se realiza a$ialmente. Pueden
obtenerse a presiones de ,---NPa 6,- bares8 caudales entre ;- a
,0- mP=min.
Compresor Rooths.
5os llaves que %iran en sentido inverso encierran cada vuelta un
volumen de aire entre la pared y su perfl respectivo. Este
volumen de aire es llevado al fn del %iro a la presin deseada.
Turbo compresor.
Este tipo de compresor es una turbina de tres etapas. El aire es
aspirado, y su presin se eleva en cada etapa ,.; veces
apro$imadamente.
Turbocompresor radial.
El aire aspirado a$ialmente es introducido a una velocidad muy
alta. )a compresin tiene lu%ar radialmente. Este tipo de
compresor es recomendable cuando se desean %randes
caudales. Entre las diferentes etapas &ay que tener previsto las
cmaras de enfriamiento.
Turbocompresor axial.
Este tipo de compresor funciona con el principio del ventilador. El
aire es aspirado e impulsado simultneamente. )as presiones son
muy ba!as, pero los caudales pueden ser muy elevados.