UNIVERSIDAD NACIONAL DEL COMAHUE

FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE MECNICA APLICADA
LABORATORIO DE MAQUINAS HIDRULICAS (LA.M.HI.)







SIMILITUD HIDRULICA Y
SEMEJANZA











Ing. Ariel R. Marchegiani

Septiembre de 2006
(V. 1.2)

MAQUINAS HIDRULICAS
1
Ing. Ariel R. Marchegiani

SIMILITUD EN TURBOMQUINAS HIDRULICAS

Condiciones Generales de Similitud

Las consideraciones generales de similitud hidrulica aplicadas a las turbomquinas, intentan
describir el funcionamiento de una mquina dada, por comparacin con el funcionamiento
experimentalmente conocido de otra mquina modelo, o bien de la misma mquina bajo
condiciones de operacin algo modificadas tales como un cambio de velocidad de rotacin o en el
salto.

Para que la prediccin del comportamiento de una mquina de tamao natural (prototipo) a partir
de los ensayos realizados con un modelo sea vlida, exige en general 3 condiciones:

Semejanza Geomtrica
Semejanza Cinemtica
Semejanza Dinmica

La Semejanza geomtrica en una turbomquina hidrulica (TMH) exige que toda la parte de la
maquina ocupada por el flujo se realice a escala en el modelo: Cmara espiral, pre-distribuidor,
distribuidor, rotor etc., es decir, no solo entre los, pasajes fluidos sino tambin entre los
escurrimientos respectivos dentro de dichos pasajes.

La Semejanza cinemtica en una TMH se reduce a que en todos los puntos, y en particular en la
entrada y salida del rodete los tringulos de velocidad sean semejantes. Las velocidades fluidas
debern tener la misma direccin en puntos homlogos, lo que significa que no solo las
velocidades totales debern totales debern cambiar proporcionalmente sino tambin sus
componentes (Fig. 1).










Figura 1

Semejanza Dinmica a de la similitud de condiciones de escurrimiento puede
describirse por una pregunta: Bajo que condiciones se producen escurrimientos similares de gas
tricamente similares?. La respuesta es que, no solo
las superficies sino ta e actan sobre un fluido deben estar similarmente
dispuestas, pues de otro m fluido seria forzado a seguir las trayectorias no similares, pese a
la similitud de los pasa

: El problem
o lquido alrededor o dentro de cuerpos geom
mbin las fuerzas qu
odo el
jes fluidos.
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2
Ctedra de Mquinas Hidrulicas
Distribuciones de velocidades similares sern acompaadas por distribuciones similares de
fuerzas, solo s las fuerzas tienen la misma relacin respecto a las velocidades fluidas en todos los
puntos homlogos de los sistemas comparados. Este es el caso si solamente se consideran las
fuerzas de inercia y de masa como nicas fuerzas intervinientes. Se sigue de aqu que, bajo estas
condiciones, los contornos geomtricamente semejantes, producirn escurrimientos
geomtricamente semejantes [1].

Cuando los contornos no presentan movimientos relativos entre s, el caso anterior no ofrece
dificultades. Por esta razn, las consideraciones de similitud en fluidomecnica general se refieren
a la existencia de diferentes tipos de fuerzas que conducen a diferentes condiciones de similitud,
por ejemplo, fuerzas de inercia, de viscosidad, de elasticidad, etc.

En turbomquinas, en cambio, existen siempre movimientos relativos entre los contornos, esto es,
entre el rotor y las partes estacionarias. Esto afecta la geometra del sistema e introduce por ello un
factor que hace preferible partir de las ms simples premisas posibles, una de ellas ser la de que
solo actan fuerzas de inercia. Adems, se considerar al fluido como incompresible y, en general,
incapaz de cambios de estado durante su pasaje a travs de la mquina. Estas son las condiciones
fundamentales de similitud y a ellas podrn agregarse ulteriormente los efectos de la intervencin
de la viscosidad, de la compresibilidad y de la cavitacin.

En las TMH de reaccin donde no intervienen superficies libres en contacto con la atmsfera y por
lo tanto la fuerza de la viscosidad es preponderante, se verificara la semejanza dinmica haciendo
igual el numero de Reynolds en el modelo y en el prototipo; en cambio en las turbinas de accin
donde hay superficie libre y la fuerza de la gravedad es preponderante, se hace igual el numero de
Froude.

Recordar que:

Viscocidad de Fuezas
Inercia de Fuerzas vL
= =

Re y
Gravedad de Fuezas
Inercia de Fuerzas
gL
v
Fr = =

Como se deduce de lo expuesto hasta aqu, en general en los ensayos de TMH la ley de
conservacin del Re es la ms importante. Sin embargo consideremos el siguiente ejemplo:

Supongamos que queremos ensayar un prototipo con las siguientes caracteristicas:

= =
=
=
=
10
1
100
p
M
l
L
L
e
m Hp
agua Fluido
Datos



H
p
gHp v
p
2 =
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3
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Se debe cumplir que: , luego

Si
p
=
M
(es decir, si no varan las condiciones del agua)


p
M
p
M M M p p M M p p
H
L
L
H H L H L L v L v
2

= = = . . . .

luego ( ) m m H
M
10000 100 10
2
= = .

por lo tanto es imposible mantener la ley de conservacin del Re.

Relaciones de los parmetros caractersticos.

A causa del movimiento del rotor con respecto a las partes fijas de la mquina, es preciso
considerar siempre dos tipos de velocidades fluidas: absolutas, es decir referentes a las partes
estacionarias y relativas, esto es, referidas a las partes rotantes de la mquina (figura 2).












Figura 2

De la similitud de los diagramas de velocidades, se sigue que la similitud de escurrimiento en
turbomquinas requiere que haya una relacin constante entre las velocidades fluidas y las
perifricas del rotor en todos los puntos homlogos de las mquinas comparadas, es decir:

. cte
U
C
= (condicin cinemtica) (1)

Para bombas y turbinas, en las que el caudal Q es una caracterstica funcional importante, esta
ecuacin toma la forma:

M M
gH v 2 =
M p
Re Re =
M
M M
p
p p
L v
L v

.
.
=
u
w
c
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4
Ctedra de Mquinas Hidrulicas
.
. .
.
.
.
cte
R
Q
R
R
Q
= =
3 2
1

si
2 60
2 D
R y
n
= =



3 3 2
240
D n
Q K
cte
D n
Q
.
.
.
.
.

= = Coeficiente de Caudal (2)

Esta condicin se satisface, por ejemplo, si la velocidad y el gasto de una bomba o turbina
cambian proporcionalmente.

Podemos ahora deducir las relaciones dinmicas, bajo el supuesto ya establecido de considerar
solamente las fuerzas de inercia. Como todas las velocidades cambian proporcionalmente a la
velocidad C, podemos establecer las relaciones entre esas fuerzas y esta velocidad. Partiremos
para ello de la ecuacin de la cantidad de movimiento:

C m t F
r r
= . . si Q
t
m
. =

C Q F
r v
= y si S C Q
n
. = con S =rea y C
n
=velocidad normal.

C S C F
n
r v
= . . .

Como, para condiciones similares de escurrimiento, C es proporcional a C
n
, resulta que todas las
fuerzas de inercia en un fluido son proporcionales al cuadrado de las velocidades fluidas. Esto es
cierto tambin para las presiones, como resulta de dividir la ecuacin anterior por el rea S.
2
C cte
S
F
. . =
v

y si expresamos las presiones en trminos de alturas piezomtricas, tendremos:

g
C
cte h
g
p
2
2
. = =

(3)

Hemos introducido aqu el coeficiente 2 para expresar que C
2
/2g es una altura correspondiente a la
energa cintica de una corriente lquida de velocidad C.

Si aplicamos la ecuacin (3) a la altura o salto total H de funcionamiento de la mquina,
obtendremos las siguientes relaciones:

g
C
cte H
2
2
. = (4)
g
U
cte H
2
2
. = (5)

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5
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2
2
C
gH
K
c
= (6)
2
2
U
gH
K
u
= (7)

Las cantidades adimensionales K
c
y K
u
, relacin entre las velocidades C y U y la velocidad de
cada libre del lquido desde la altura H, se llaman "coeficientes de velocidad", absoluta y
perifrica respectivamente. Desde luego, es posible definir coeficientes de velocidad para
cualquier otra componente de la velocidad dentro de la mquina.

Las relaciones establecidas por las ecuaciones (4 y 5) y (6 y 7), junto con la relacin cinemtica
derivada de la ecuacin (1), son la base de toda la teora fundamental de similitud de escurrimiento
en las turbomquinas.

Podemos establecer ahora los efectos de los cambios de tamao y de velocidad de una
turbomquina sobre sus caractersticas de funcionamiento, teniendo en cuenta que stas son
expresadas en relacin a los valores de , H, y Q, y dado que:

2
R
Q
C y R
n
r u
60
2
= = .

de (7)

.
. . .
.
. .
cte
R n
gH
cte
R
n
gH
= =

3600
4
2
60
2
2
2 2 2 2

.
. .
. .
cte
D n
H g
=
2 2 2
7200

o sea,

2 2
D n
H g
K
.
.

= Coeficiente de Energa (8)

Verificacin experimental - Diagramas adimensionales.

Puesto que las relaciones de similitud arriba obtenidas se basan en una serie de supuestos
simplificativos, parece conveniente verificar experimentalmente la validez de estas relaciones. La
comprobacin ms exacta que se podr obtener, ser la que resulte del ensayo de una misma
mquina hidrodinmica a diferentes velocidades de rotacin. En tal caso, la similitud geomtrica
de la mquina, incluso la rugosidad superficial y los juegos del rotor, se mantiene estrictamente y
solo queda en cuestin la similitud del escurrimiento. La figura 3, reproducida del libro de
Wislicenus (2), est trazada adimensionalmente, llevando en abscisas los valores de C
a
/U=,
coeficiente de caudal, donde C
a
es la componente axial de la velocidad de la corriente en una
bomba de flujo axial y en ordenadas, la relacin 2gH/U
2
=, coeficiente de energa. Todos los
puntos, para diferentes valores de la velocidad de rotacin, caen sensiblemente sobre una misma
curva, lo que demuestra la semejanza rigurosa del escurrimiento a diferentes velocidades, como lo
supona la teora.
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Figura 3


Relaciones de semejanza en funcin de los parmetros de funcionamiento.

Podemos establecer ahora los efectos de los cambios de tamao y de velocidad de una
turbomquina sobre sus caractersticas de funcionamiento, teniendo en cuenta que stas son
expresadas en relacin a los valores de , H y Q. Podemos considerar que estas tres variables,
junto con el rendimiento , al que excluimos de estas consideraciones, describen completamente
el funcionamiento de una turbomquina.

Suponemos aqu que la relacin entre las prdidas hidrulicas es igual a la relacin entre los saltos
o entre las respectivas transformaciones de la energa total y, por lo tanto, el rendimiento es
constante; no se incluyen, en cambio, las prdidas mecnicas. Con esta suposicin las potencias
mecnicas guardarn la misma proporcin entre s.

De la ecuacin (8) .
.
cte
D n
H
=
2 2
es decir
2 2
2 2
m m
p p
m
p
D n
D n
H
H
.
.
= ( I )

De la ecuacin (2) .
.
cte
D n
Q
=
3
es decir
3
3
m m
p p
m
p
D n
D n
Q
Q
.
.
= (II)

Si la potencia es H Q g P . . . =

m m m
p p p
m
p
H Q g
H Q g
P
P
. . .
. . .

= y reemplazando en esta expresin las expresiones (I) y (II) se obtiene

n
n
n
1
2
3
K .Q.D .n
K .g.H.D .n
-2 -2
-3 -1
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5 3
5 3
m m
p p
m
p
D n
D n
P
P
.
.
= (III)

Si el Momento M =P/n, entonces:


5 2
5 2
m m
p p
m
p
D n
D n
M
M
.
.
= (IV)

Estas expresiones se usan generalmente en bombas. Las expresiones utilizadas para turbinas se
pueden hallar de la misma manera. En la siguiente tabla se enumeran stas.

p m
m p
m
p
D H
D H
n
n
.
.
/
/
2 1
2 1
=

( I )
2
2
m m
p p
m
p
D H
D H
Q
Q
.
.
=

( II )
2 2 3
2 2 3
m m
p p
m
p
D H
D H
P
P
.
.
/
/
=

( III )
3
3
m m
p p
m
p
D H
D H
M
M
.
.
=

( IV )

TABLA 1: LEYES DE SEMEJANZA PARA TURBINAS

Todas las TMH geomtricamente semejantes constituyen una serie y dentro de ella cada TMH se
caracteriza por su tamao, convencionalmente por un dimetro caracterstico, el cual (figura 4):

En las turbinas Kaplan es el dimetro exterior del rodete.

En la turbina Francis el dimetro mximo de entrada, que puede ser menor para turbinas
Francis rpidas o mayor que el de salida en turbinas Francis rpidas o normales.

En las turbinas Pelton el dimetro de la circunferencia con centro en el centro de la rueda y
tangente al eje del chorro.

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figura 4 ref. [5]

Magnitudes Reducidas o Parmetros Unitarios

Las leyes de semejanza nos permiten reducir los valores obtenidos experimentalmente en un
ensayo de un modelo de una turbomquina hidrulica de cualquier tamao y ensayada a cualquier
salto, a los correspondientes a una turbomquina unitaria geomtricamente semejante a 1 metro de
dimetro y funcionando bajo un salto de 1 metro. Estos valores que designaremos con el subndice
11 ( uno uno) se denominan valores unitarios o reducidos. Estos valores son muy convenientes a la
hora de graficar los denominados diagramas colinares (figura 5). Las siguientes expresiones son
las de las magnitudes reducidas:

H
D n
n
.
=
11
, Numero de revoluciones unitario o reducido.

H D
Q
Q
2
11
= , Caudal unitario o reducido.

2 3 2
11
/
H D
P
P = , Potencia Unitaria o reducida.

H D n
P
M
3
11
= , Momento Unitario o reducido.





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Figura 5 ref.[3]

Transposicin de Rendimientos entre Prototipo y Modelo

Los radios hidrulicos y el nmero de Reynolds son mayores en el prototipo que en el modelo; por
lo cual las prdidas hidrulicas son menores en el prototipo que en el modelo. El rendimiento de
un tipo o serie de TMH aumenta con el tamao o dimetro y con la altura. Para las TMH, en las
que con frecuencia, como hemos dicho, no es posible mantener la semejanza dinmica, la
experimentacin con modelos no sirve para predecir el rendimiento del prototipo. En la prctica se
emplean frmulas empricas, que permiten pasar del rendimiento del modelo al del prototipo. A
continuacin y a modo de ejemplo se da una de ellas.


FORMULA DE MOODY II


El Numero Especfico o Velocidad Especifica de las mquinas hidrulicas.

De las consideraciones anteriores resulta claro que un diseo geomtrico dado puede emplearse
para cubrir una amplia gama de condiciones funcionales, mediante el simple cambio de la
velocidad de rotacin, o del tamao de la turbomquina o de ambos parmetros. Por otra parte, la
existencia de una gran variedad de formas de rotores demuestra que una sola forma no basta para
satisfacer todas las posibles condiciones de funcionamiento. Esto lleva a la pregunta: Qu campo
de condiciones de funcionamiento puede ser cubierto por mquinas hidrodinmicas de un diseo
geomtrico dado?

100 1 4 1
1
1
/ /
'
' '

H
H
D
D

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Con respecto a las curvas caractersticas de las mquinas hidrodinmicas, la pregunta queda
contestada por la representacin adimensional de resultados de ensayos de la figura 3, puesto que
sus coordenadas y contienen las variables funcionales Q, n, y H, y la dimensin caracterstica
D. Pero con respecto a valores particulares de Q, n, y H, debe resolverse el problema deduciendo,
de las relaciones de similitud anteriores, una nueva relacin entre las variables funcionales que sea
independiente del tamao de la turbomquina y no contenga, por lo tanto, su dimensin
representativa D. Esto puede obtenerse fcilmente porque las relaciones de similitud aparecen
siempre bajo la forma de dos ecuaciones independientes que expresan respectivamente la
condicin cinemtica y la condicin dinmica de similitud.

Para Q, n y H, estas ecuaciones son respectivamente, la (2) y la (8), es decir:
3
D
Q
. .
= y
2 2
2
D
H g
.
. .

=
Despejando el dimetro de la primera ecuacin y sustituyndolo en la segunda:

3 2
2
2
/
.
. .

Q
H g
o bien
3 2
3 4
3 2
2
/
/
/
.
. .

Q
H g
y ordenando los exponentes:

( )
2 1
4 3
2 1
4 3
2
/
/
/
/
.
. .

Q
H g


Si representamos la inversa de esta relacin por el smbolo tenemos:

( )
4 3
2 1
2
/
/
. .
.
H g
Q

o tambin
( )
4 3
2 1
2
/
/
. .
.
H g
Q
s

= (9)

Relacin adimensional que se denomina "nmero especfico". La hemos obtenido mediante un
anlisis basado en el sistema MLT de magnitudes fundamentales, en concordancia con el Sistema
Internacional de Unidades. La cantidad denominada habitualmente "nmero especfico"

( )
4 3
2 1
/
/
.
H
Q n
ns
q
= (10)
no es adimensional, por lo que su valor numrico depende del sistema de unidades que se utilice,
lo que crea inconvenientes intiles de transformacin. Su deduccin se hace en forma anloga a la
del nmero especfico adimensional, pero partiendo de la energa por unidad de peso (H) en lugar
de la energa por unidad de masa gH y tomando la velocidad angular en vueltas por minuto, con lo
que la expresin (9) no es tampoco homognea. Sin embargo, su uso est muy extendido aunque
existe actualmente una fuerte tendencia al uso universal del Sistema Internacional

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La forma como se ha deducido, muestra que un valor fijo del nmero especfico describe todas las
condiciones de funcionamiento (n,Q y H) que pueden ser satisfechas por condiciones similares de
escurrimiento en mquinas hdrodinnicas geomtricamente semejantes. Este significado fsico de
la ecuacin (2.4.11) es, al mismo tiempo, la definicin ms til del nmero especfico.

Si se hubiese elegido para la deduccin del nmero especfico caracterstica funcionales diferentes
de , Q y gH, se habra llegado naturalmente a expresiones diferentes sin cambiar
fundamentalmente su significado fsico. Usando por ejemplo la potencia en el eje, P, en lugar del
caudal, prctica an comn entre los fabricantes de turbinas, se tiene que partir de las ecuacin (8)
y de ley de semejanza de la potencia , de donde, eliminando el dimetro entre ellas se llega a:
( )
4 5
2 1
/
/
.
.
H g
P
P s

(11)

que es tambin adimensional y se puede reemplazar por :

( )
( )
4 5
2 1
/
/
.
H
P n
ns
P
= (12)

que no es adimensional.

En este caso se puede definir al nmero especfico en funcin de la potencia como el numero de
revoluciones a que debera girar una TMH para suministrar al eje (TH) o al fluido (B) una
potencia de 1 kW, en un salto de 1 m en optimo rendimiento.

La anarqua que ha existido hasta ahora en el uso de las diferentes unidades para la expresin del
nmero especfico, puede evidenciarse por las siguientes consideraciones: en los pases que
utilizan el sistema mtrico, el caudal se ha expresado en metros cbicos por segundo, el salto en
metros y la potencia en CV o en kilowatt. En Inglaterra y en los Estados Unidos, se ha utilizado y
an se utiliza para turbinas el nmero especfico en funcin de la potencia con sta expresada en
HP, el salto en pies y el caudal en pies cbicos por segundo; para bombas se usa el nmero
especfico en funcin del caudal, con el salto en pies y el gasto en pies cbicos por segundo o en
galones por minuto (!). En todos los casos enumerados, la velocidad angular aparece en vueltas
por minuto.

La dependencia del rendimiento que caracteriza al nmero especfico en funcin de la potencia,
hace aconsejable el uso sistemtico de la expresin en funcin del caudal preferentemente en su
forma adimensional.
SIMILITUD HIDRULICA Y SEMEJANZA
12
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Notas al Nmero Especfico de revoluciones

1 ) A cada geometria de rodete, o sea a cada serie de TH o B geomtricamente semejantes,
corresponde en un sistema de unidades determinado un ns determinado.

2) El nmero especfico de revoluciones ns no es adimensional. En la prctica se han utilizado
gran variedad de unidades.

3) Una TMH no tiene slo un punto sino un campo de funcionamiento. es decir, puede funcionar a
diversos nmeros de revoluciones, suministrar (absorber) ms o menos potencia etc... Pues bien
a) a cada punto de funcionamiento corresponde., segn la Ec. (10). un ns distinto:

b) al punto nominal o punto de diseo (generalmente punto de ptimo rendimiento) caracterizado
por un n
N
, P
N
y H
N
bien determinados, corresponde un ns caracterstico. Siempre que no se
especifique expresamente lo contrario normalmente el ns de la Ec. (10) se refiere al punto de
ptimo rendimiento.

4) Entre todas las TMH de una serie caracterizada por la misma geometra puede concebirse una
TH que diese una potencia de 1 KW bajo un salto de 1 m o respectivamente una B que diese una
Potencia til de 1 KW impulsando a una altura efectiva de 1 m, segn la Ec. (10) en este caso ns
=n

5) Las TMH se clasifican en lentas, normales y rpidas, segn sea ns, elevado, medio o bajo, no
segn la velocidad real de giro. Por tanto, si comparamos, por ejemplo, varias TH de diferentes
tipos (TP., TF, etc ... ), la Ec (12) nos dice que:

a) si todas las TH tienen igual potencia e igual salto, la TH ms rpida (la de mayor ns) girar ms
aprisa;

b) si todas las T giran a igual velocidad., a igualdad de salto la T ms rpida (la de mayor ns)
absorber mayor caudal;

e) si todas las T giran a igual velocidad y absorben el mismo caudal, la T ms rpida (la de mayor
ns), estar instalada en un salto menor.

6) Todas las TMH geomtricamente semejantes tienen el mismo ns, luego asignando a cada serie
de mquinas de idntica geometra, pero de diferente tamao un nmero, el ns las TMH quedan
clasificadas segn este nmero que es el nmero especfico de revoluciones. La forma del rodete
va cambiando poco a poco a medida que aumenta el ns como muestran las Figs. 6 y 7.
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Figura 6. Ref [7]



























Figura 7 ref.[5]

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Relacin entre el Nmero Especfico y el diseo de los rotores hidrodinmicos

Sobre la base de la ecuacin (9), estudiaremos ahora la relacin entre el nmero especfico a
mximo rendimiento y el diseo hidrulico del rotor. Evidentemente, un diseo geomtrico dado
satisface, no a un nmero especfico dado, sino a un margen de valores del nmero especfico.
Esto queda demostrado por la curva altura gasto a velocidad constante de una bomba que se
muestra en la figura 3. Esta curva muestra que la altura de elevacin de una bomba decrece
cuando el gasto aumenta. Comparando este hecho con la ecuacin (9), se ve que el nmero
especifico de una bomba cambia rpidamente como funcin del gasto a velocidad de rotacin
constante, pues, de acuerdo a dicha figura, el numerador y el denominador del nmero especfico
cambian en direcciones opuestas.

En menor grado, ocurre lo mismo con el nmero especifico de una turbina cuando se lo expresa
por la ecuacin (11). Como la potencia entregada por una turbina a velocidad constante aumentar
normalmente con un aumento del salto, los cambios en el nmero especfico debidos a cambios en
el salto y en la potencia a velocidad constante, son relativamente lentos; por otra parte, los valores
del salto y la potencia guardan en general una relacin diferente que la que se requerira para
mantener constante el nmero especfico.

Una mquina hidrodinmica puede, pues, ser usada dentro de un margen de valores del nmero
especfico establecido por la porcin de las curvas caractersticas para la cual el rendimiento y
otras caractersticas funcionales son aceptables.

An cuando es imposible relacionar en forma definida el nmero especfico con el diseo
hidrulico de las turbomquinas, esta correlacin puede establecerse considerando solamente las
condiciones de funcionamiento a las cuales la mquina traba ja con su mejor rendimiento. Este
requerimiento es satisfecho, en general, por una sola combinacin de altura y gasto o de salto y
potencia a una velocidad de rotacin determinada. S definimos entonces el nmero especfico"
de una mquina hidrodinmica como el correspondiente a su funcionamiento a mximo
rendimiento, se hace posible caracterizar el diseo hidrulico de una turbomquina por este valor
de su numero especfico. De acuerdo a esta nueva definicin, mquinas del mismo nmero
especifico pueden ser geomtricamente similares, pero no necesariamente similares, porque las
mismas condiciones de funcionamiento pueden ser satisfechas por diferentes formas de diseo.
Por otra parte, dos mquinas hidrodinmicas de nmeros especficos diferentes no pueden ser
geomtricamente similares entre s, vale decir que los cambios en el "nmero especfico" de la
mquina, implican necesariamente cambios en su diseo hidrulico.

Estudiaremos ahora, sobre la base de la ecuacin (9), la relacin entre el nmero especfico a
mximo rendimiento y el diseo hidrulico del rotor. La ecuacin mencionada indica que, para
velocidad constante de rotacin, el nmero especfico aumenta con un aumento del caudal y
decrece con un aumento del salto. Adems puede verse en la ecuacin (8), que el salto aumenta
con la velocidad perifrica del rotor y, por lo tanto, tambin con el radio, a la misma velocidad
angular de rotacin.

El aumento del nmero especfico requiere en consecuencia un aumento de la seccin transversal
de los pasajes fluidos y/o una reduccin en el dimetro del rotor. Esta es la causa de los sucesivos
cambios de diseo que se muestran en la figura 7. Se ve en ella una serie de rotores que van desde
el rotor de flujo radial de bajo nmero especfico con dimetro exterior grande y pasajes fluidos
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15
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relativamente estrechos hasta las ruedas de dimetro ms pequeo y pasajes fluidos ms anchos
para nmeros especficos mayores. El extremo en este sentido est representado por el rotor axial,
que posee las secciones de escurrimiento ms grandes posibles para un dado dimetro exterior.
Los varios rotores de bomba que se muestran en la figura 7, estn dimensionados de tal manera
que elevaran el mismo gasto a la misma altura si la velocidad de rotacin se cambiara
proporcionalmente al nmero especfico. La caracterstica ms importante de esta comparacin es
la gran reduccin de tamao resultante de un aumento de la velocidad de rotacin o del nmero
especfico para condiciones de funcionamiento que, por lo dems, son las mismas. Como esta
reduccin de tamao conduce a una correspondiente reduccin de costos, resulta claro que, por
razones econmicas, debera siempre elegirse el mayor nmero especifico posible. Esto introduce
el problema de los valores lmites del nmero especfico para condiciones dadas de
funcionamiento.

Hasta cierto punto, el nmero especfico est determinado por las caractersticas hidrulicas del
rotor, que son diferentes para diferentes nmeros especficos. La eleccin de la velocidad de
rotacin est influida tambin por las caractersticas mecnicas de la forma resultante de rotor y
por las caractersticas de la mquina acoplada al rotor (motor o generador en los casos corrientes).
Sin embargo, para mquinas hidrodinmicas que trabajan con lquidos, la limitacin ms
importante resulta, por mucho, del problema de la cavitacin, que se estudiar ms adelante en su
relacin con las turbomquinas.

En la tabla 2 se muestran una serie de turbinas con sus dimensiones y caractersticas principales en
cada una de ellas.


Tabla 2
SIMILITUD HIDRULICA Y SEMEJANZA
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Ctedra de Mquinas Hidrulicas

Campo de aplicacin de las turbinas

De acuerdo a la similitud en turbomquinas, los distinto fabricantes de mquinas hidrulicas
construyen sus diagramas de aplicacin. Estos campos de aplicacin son construidos en base a los
parmetros de funcionamiento de las TMH y presentados generalmente como diagramas H vs. Q
o H vs. ns. Estos diagramas representan un buen punto de partida para la seleccin y diseo de
turbinas hidrulicas.

A continuacin, en la figura 8 se muestra un ejemplo de estos diagramas, proporcionado por la
firma Sulzer-Escher Wyss . Como se dijo anteriormente estos diagramas son dados por cada
fabricante y por ende varan en su forma y valores.





figura 8 ref.[6]

MAQUINAS HIDRULICAS
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Ing. Ariel R. Marchegiani
Ensayos sobre modelos Laboratorios y Bancos de Ensayos

La gran mayora de las estructuras hidrulicas - aliviaderos, disipadores de energa a la salida de
un embalse, tomas de agua, turbinas, bombas, etc.- se proyectan hoy en da sobre la base de
ensayos realizados con modelos a escala reducida. El comportamiento de estos modelos se
fundamenta en la teora de la similitud hidrulica, que incluye el anlisis de la interrelacin de las
diversas magnitudes fsicas que intervienen en el comportamiento dinmico del agua sobre la
estructura, ms conocido como anlisis dimensional. El diseo de turbinas hidrulicas no
constituye una excepcin y los fabricantes de equipos tambin utilizan modelos a escala reducida.

Un laboratorio de ensayo de modelos de turbomquinas puede estar destinado a realizar las
siguientes tareas:

Ensayos Industriales y de Investigacin: ensayos de nuevos diseos en todas las
condiciones posibles de funcionamiento. Esquemas tpicos de bancos industriales pueden
observarse en las figuras 9 y 10.

a) Ensayos de rendimiento
El rendimiento o eficiencia de una turbina se define como el cociente entre la energa producida
por la misma y la energa disponible. Bsicamente este ensayo consiste en la medida de los
diferentes parmetros que definen el rendimiento de la turbina, esto es: caudal, potencia en el eje y
salto neto.
De estos parmetros puede decirse que el caudal es el mas importante, ya que su determinacin
puede realizarse mediante diferentes mtodos de medida, por ejemplo los de ultrasonidos y el
relativo de Winter-Kennedy. La eleccin del mtodo de medida depender entre otros motivos de
las caractersticas de la instalacin, de los pasajes hidrulicos de la turbina, del salto, etc.
Mltiples y variadas son las razones que hacen necesaria la realizacin del ensayo de rendimiento,
la importancia relativa de las mismas depender de las condiciones especficas de la mquina, de
las peculiaridades de la instalacin, del tipo de explotacin, etc. No obstante se pueden resumir a
grandes rasgos en las siguientes:
Verificar que se cumplen las garantas contractuales ofrecidas por el fabricante,
comprobando que la potencia garantizada se consigue sin penalizar el rendimiento, esto es,
mediante un caudal turbinado no mayor que el especificado.
Valorar la posibilidad de un incremento de la energa producible acometiendo el cambio
del rodete de la turbina.
Controlar la prdida de rendimiento de la instalacin a lo largo de aos sucesivos.
Determinar las prdidas de salto (prdidas de carga) que se producen en los diferentes
elementos de la instalacin (conduccin forzada, vlvulas, desage, etc.).

SIMILITUD HIDRULICA Y SEMEJANZA
18
Ctedra de Mquinas Hidrulicas



Figura 9: Banco de ensayos del laboratorio de Vattenfall, Alvkarleby, Sweden


figura 10: Banco Universal de ensayos de la firma Escher Wyss
Tanto la Norma IEC 41 "Field acceptance tests to determine the hydraulic performance of
hydraulic turbines, storage pumps and pump-turbines", como la Norma PTC 18 del ANSI/ASME
"Hydraulic Turbines. Performance Tests Code", establecen que los ensayos de rendimiento de la
turbina debern ser realizados por unacompaa independiente, lo cual garantice los resultados
obtenidos.
MAQUINAS HIDRULICAS
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Ing. Ariel R. Marchegiani
b) Ensayos de Recepcin de Maquinaria:
Los ensayos de recepcin tienen por objeto el verificar el cumplimiento de las condiciones
contractuales que ataen a los equipos ensayados, turbina-alternador en este caso, as como
determinar la presencia de daos, defectos o vicios ocultos que puedan afectar a la unidad desde el
momento de su puesta en servicio.
Este ensayo es conforme a la Norma UNE 20-168-85 "Gua para la recepcin, explotacin y
mantenimiento de las turbinas hidrulicas". Consiste bsicamente en verificar el comportamiento
dinmico de una serie de parmetros, ligados al funcionamiento de la unidad, y que definen las
condiciones del conjunto turbina-alternador.
Las pruebas de vibraciones a realizar dentro del ensayo de comportamiento dinmico son
conformes a la Norma IEC 994 "Guide for field measurement of vibrations and pulsations in
hydraulic machines (turbines, storage pumps and pump-turbines)".
El ensayo comprende una serie de pruebas en rgimen estabilizado as como en rgimen
transitorio, dichas pruebas son las siguientes.
Rgimen estabilizado: A porcentajes de carga del 25%, 50%, 75% y 100% de la nominal,
adicionalmente se realizaran pruebas de la mquina girando en vaco y excitada sin acoplar.
Rgimen transitorio: Se incluyen los disparos desde los porcentajes de carga citados anteriormente
del 25%, 50%, 75% y 100% de la carga nominal, adicionalmente se registran los transitorios de
arranque, parada y cambios de carga (subidas y bajadas).
Las diferentes pruebas se realizan incrementando la carga por escalones, los citados anteriormente,
y registrando los parmetros que en cada caso definan las condiciones de funcionamiento de la
unidad. Todos los parmetros son registrados en tiempo real y analizados "in situ" antes de
proceder a realizar la prueba siguiente.

figura 11: Ensayo de la Turbina tipo Francis del Proyecto Three-Gorges
SIMILITUD HIDRULICA Y SEMEJANZA
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figura 12 : Ensayo de turbina tipo Francis


figura 12: Prototipo y modelo de turbina tipo Francis de 180 MW
con su modelo para ensayos de laboratorio. Ref [6]

MAQUINAS HIDRULICAS
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Ing. Ariel R. Marchegiani
c) Ensayo de Bombas Centrfugas
Los ensayos de las bombas y la obtencin de sus curvas caractersticas en los laboratorios se
llevan a cabo tambin en bancos de ensayo, como el de la figura 13, que contiene los elementos
esenciales de un banco de ensayos de bombas:
Grupo de accionamiento a velocidad variable, que puede ser un motor de corriente
continua, un motor de alterna con transmisin hidrulica o mecnica, o un motor de
combustin interna.
Medidor de par, que puede ser un motor de corriente continua basculante, en el que se
mide con una balanza el para por reaccin (corrientes parsitas), y el torquimetro.
Cuentavueltas, para medir n, Con el par y la rpm se calcula la Potencia absorbida.
Manmetro o vacumetro a la salida y a la entrada de la bomba para medir la diferencia
de presiones necesaria para el calculo de Hn.
Medidor de caudal, los procedimientos mas utilizados son: tanque volumtrico (medicin
del caudal por volumen), tanque gravimtrico (dedicin del caudal por peso), placas
orificio, venturi, etc.


figura 13: banco de ensayo de bombas. Ref [5]

El banco de ensayos del Laboratorio de Mquinas Hidrulicas de la U.N.Co.

El Banco de Ensayos para pequeas turbinas del Laboratorio de Mquinas Hidrulicas de la
U.N.Co. cuenta con un circuito principal de ensayo de 8" y uno secundario de 6". Los mismos
estn dotados de la instrumentacin para el relevo primario de los parmetros de funcionamiento
de turbinas hidrulicas. Estos circuitos estn accionados por dos bombas centrfugas de H =32 m
y Q =120 m
3
/h cada una acopladas a motores de 25 C.V. y 1460 r.p.m.

La medicin de la presin de entrada a la turbina (p
1
) se hace por medio de un manmetro de
columna de mercurio abierto a la atmsfera. El rango de medicin de de 0 a 4000 mmHg.

SIMILITUD HIDRULICA Y SEMEJANZA
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Ctedra de Mquinas Hidrulicas
El caudal es medido con placas orificio de dimetro 6" y 8. La PRESIN DIFERENCIAL h a
travs de la placa orificio es medida mediante un manmetro diferencial de 200 mm Hg de escala .
La medicin del caudal se realiza directamente sobre la escala del manmetro

A fin de medir la cupla mecnica, la instalacin cuenta con un freno electromagntico
VARIMATIC modelo DM 240-100 de 30 CV y 250-3000 r.p.m. equipado con controlador
variador electromagntico de 90 volts c.c. y celda de carga FLEXAR serie ZB6203 de 50 kg,
2mv/v y 350 ohms. Para la lectura del torque el freno esta equipado con tablero de lectura directa
del torque en Kgm. El freno fue acoplado en un extremo del eje del rodete por medio de un
acoplamiento mecnico directo.

La velocidad de rotacin de la turbina fue medida por medio de un tacmetro digital y leda sobre
el tablero digital en r.p.m. Adems se realizaron una segunda serie de medicin de contrastacin
por medio de un tacmetro digital independiente.

A
B
C
D
E F
A: CISTERNA
B: SIST. DE BOMBEO
C: TUBERIA DE ENSAYO
D: PLACA ORIFICIO
E: FRENO ELCTROMAGNETICO
F: MODELO ENSAYADO
G: BY-PASS







Figura 14: Banco de ensayos del La.M.Hi. (U.N.Co.)



Bibliografa

[1] Rodrguez C., Mquinas Hidrulicas, tomo I, CEILP, (La Plata, 1986).
[2] Wislicenus, G. F.: "Fluid Mechanics of Turbomachinery" (Dover, N. York, 1967).
[3] Vivier L., Turbines Hydrauliques et leurrgulation, Ed. Albin Michel, (Pars, 1966).
[4] Raabe J ., Hydro Power, VDI-Verlag GmbH, (Dusseldorf,1985).
[5] Mattaix C., Turbomquinas Hidrulicas, Ed. ICAI, (Madrid, 1975).
[6] Aprovechamiento de la fuerza motriz del agua con mquinas hidrulicas, Hller H. et al.,
Boletn s/20.12.30.60-ZD84-20, (Sulzer Escher Wyss, Zurich, 1984)
[7] www.fluidedesign.com/images/