GUIA DE PAVIMENTOS

Pavimento es el conjunto de capas de materiales seleccionados que reciben en forma

directa las cargas de trnsito y las transmiten a las capas inferiores, distribuyndolas con
uniformidad. (Estructuracin de Vas Terrestres).
Pavimento se define como la capa o conjunto de capas de materiales apropiados,
comprendida(s) entre el nivel superior de las terraceras y la superficie de rodamiento,
cuyas principales funciones son las de proporcionar una superficie de rodamiento
uniforme, de color y textura apropiados, resistente a la accin del trnsito. (La Ingeniera
de Suelos en las Vas Terrestres, Vol. 2).

Caractersticas de la superficie de rodamiento:
1. Ser estable ante los agentes del intemperismo.
2. Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito.
3. Tener textura apropiada al rodamiento.
4. Ser durable.
5. Tener condiciones adecuadas en lo referente a permeabilidad.
6. Ser econmico.

Existen dos tipos principales de pavimentos: los flexibles y los rgidos.
En los pavimentos flexibles una carpeta asfltica proporciona la superficie de
rodamiento; las cargas de los vehculos hacia las capas inferiores se distribuyen por
medio de las caractersticas de friccin y cohesin de las partculas de los materiales; y la
carpeta asfltica se pliega a pequeas deformaciones de las capas inferiores sin que su
estructura se rompa.
Las capas que forman un pavimento flexible son:
Carpeta asfltica
Base y sub-base
De las cuales se construyen sobre la capa de subrasante.

Pavimentos rgidos La superficie de rodamiento de un pavimento rgido es
proporcionada por losas de concreto hidrulico, las cuales distribuyen las cargas de los
vehculos hacia las capas inferiores por medio de toda la superficie de la losa y de las
adyacentes, que trabajan en conjunto con la que recibe directamente las cargas.
La seccin transversal de un pavimento rgido est constituido por: Losa de concreto
hidrulico,Base o sub-base
De las cuales se construyen sobre la capa de subrasante.
TERRAPLEN
SUBYACENTE
SUBRASANTE
SUB BASE
BASE



LOS TERRAPLENES: Los terraplenes son estructuras que se construyen con materiales
productos de cortes o procedentes de bancos, con el fin de obtener el nivel de subrasante
que indique el proyecto de la carretera. Adems sirve para ampliar la corona, cimentar
estructuras, formar bermas y bordos y tender taludes.
SUBYACENTE: Los materiales para la capa subyacente son suelos y fragmentos de
roca, producto de los cortes o de la extraccin en bancos, que se utilizan para formar
dicha capa inmediatamente encima del cuerpo de un terrapln.
Cundo se requiere la capa subyacente?
1.-Cuando la intensidad de trnsito (L) sea menor de diez mil ejes equivalentes, no se
requiere la capa subyacente. No se requiere la capa subyacente.
2.- Cuando la intensidad del trnsito (L) sea de diez mil a un milln de ejes
equivalentes. Y tendr un espesor mnimo de 30 cm.
3.- Cuando la intensidad del trnsito (L) sea de un milln a 10 millones de ejes
equivalentes. Y tendr un espesor mnimo de 70 cm.
4.- Cuando la intensidad del trnsito (L) sea mayor de 10 millones de ejes equivalentes.
la capa subyacente ser motivo de diseo especial.
SUB RASANTE: Los materiales para la capa subrasante son los suelos naturales,
seleccionados o cribados, producto de los cortes o de la extraccin en bancos, que se
utilizan para formar dicha capa inmediatamente encima de la cama de los cortes, de la
capa subyacente o del cuerpo de un terrapln cuando sta ltima no se construya, para
servir de desplante a un pavimento.
CUNDO SE REQUIERE LA CAPA SUBRASANTE?
1.-Cuando la intensidad del trnsito (L) sea igual a un milln de ejes equivalentes o
menor. Tendr un espesor mnimo de 20 cm.
2.- Cuando la intensidad del trnsito (L) sea de un milln a 10 millones de ejes
equivalentes. Y tendr un espesor mnimo de 30 cm.
3.- Cuando la intensidad del trnsito (L) sea mayor de 10 millones de ejes equivalentes,
la capa subrasante ser motivo de diseo especial.
SUB BASE: Son materiales granulares, que se colocan normalmente sobre la
subrasante, para formar una capa de apoyo para la base de pavimentos.
Estos materiales, segn el tratamiento que recibieron, pueden ser:
Materiales Naturales, Materiales Cribados, Materiales parcialmente triturados,
Materiales totalmente triturados y Materiales Mezclados.
CUNDO SE REQUIERE LA CAPA SUBBASE? Los materiales que se utilicen para
formacin de la capa subbase, en funcin al proyecto.
BASES: Son materiales granulares, que se colocan normalmente sobre la subbase, para
formar una capa de apoyo para una carpeta asfltica, para una capa de rodadura asfltica
o para una carpeta de concreto hidrulico.
ESTABILIZACION DE MATERIALES: Se llama estabilizacin de materiales a la mezcla
de dos o ms de stos para que adquieran las caractersticas deseadas.
CAPAS ESTABILIZADAS: La construccin de capas estabilizadas para subrasantes,
revestimientos, subbases o bases, es la estabilizacin mediante un tratamiento qumico o
mecnico de los materiales, el tendido de los mismos y su compactacin.
LA ESTABILIZACIN QUMICA: se incorpora un producto estabilizador que modifica
alguna de las caractersticas fsicas del material, mejorando su comportamiento mecnico
o hidrulico. Los productos para estabilizacin son materiales 1.-asfalticos, 2.-cemento
Portland, 3.-cal hidratada y materiales puzolnicos.
ESTABILIZACIN MECNICA: 1.- Para mejorar la granulometra, 2.- Para reducir la
plasticidad, 3.- Para aumentar el valor cementante
EQUIPO
PLANTA DE MEZCLADO: La planta de mezclado ser del tipo amasado o pugimil, de
tambor rotatorio o bien de mezclado continuo, capaz de producir una mezcla homognea.
Estar esquipada con tolvas para almacenar el material por estabilizar.
ESTABILIZADORAS: Las estabilizadoras sern autopropulsadas, capaces de mezclar
uniformemente los materiales con el producto estabilizador y el agua que en su caso se
requiera.
MOTOCONFORMADORA: son equipos autopropulsados, con cuchillas. Slo se utilizan
en casos especiales en los que no sea posible emplear otro equipo de mezclado.
EXTENDEDORAS: pueden ser equipos autopropulsados, capaces de esparcir y pre
compactar la capa que se tienda, con el ancho, seccin y espesor establecidos en el
proyecto. Estn equipadas con dispositivos: un enrasador o aditamento similar
(proporcionar una textura lisa y uniforme), una tolva receptora del material.

COMPACTADORES: Los compactadores son equipos autopropulsados, reversibles y
provistos de petos limpiadores para evitar que el material se adhiera a los rodillos. Pueden
ser de tres rodillos metlicos en dos ejes, o de dos o tres ejes con rodillos en tndem, con
un dimetro mnimo de 1 metro. (Compactador Liso y Compactador Pata de Cabra).
ASFALTOS
EL ASFALTO es un material bituminoso de color negro, constituido principalmente por
asfaltenos, resinas y aceites, elementos que proporcionan caractersticas de consistencia,
aglutinacin y ductilidad; es slido o semislido y tiene propiedades cementantes a
temperaturas ambientales normales.
RESEA HISTRICA DE LOS ASFALTOS: -Los Sumerios inicialmente lo empleaban
para la impermeabilizar aljibes, los egipcios como agente momificante y para el calafateo
de barcos.
-En la actualidad su principal uso es como cementante en la industria de la construccin
de carreteras. Se obtiene por destilacin del petrleo crudo en su gran mayora aunque
tambin se encuentra en forma natural.
USO DEL ASFALTO: -- En 1802 se emplean por primera vez rocas asflticas para la
construccin de aceras, carreteras y pavimentos de puentes. ----primer pavimento
asfltico se construye en Newark, N. Jersey en 1870.---Actualmente el 96 % de las
carreteras pavimentadas estn hechas con asfalto.
ORIGEN DEL ASFALTO: ---El asfalto se produce en las refineras a partir del Petrleo
crudo.---La composicin qumica del Crudo de los deferentes yacimientos vara a lo largo
de los aos.---Los asfaltos representan entre el 3 y 4 % del crudo procesado.---Las
refineras se alimentan normalmente con una mezcla de crudos.
EN MXICO HAY 5 REFINERAS QUE PRODUCEN ASFALTO: CadereytaMadero---
Salamanca---Tula----Salina Cruz.
PROCESO DE REFINACIN:




TIPOS DE ASFALTOS Y USOS: Los asfaltos comnmente usados para la construccin
de pavimentos flexibles se dividen en tres tipos: 1. Cemento de asfaltos; 2. Emulsiones
asflticas; y 3. Asfaltos Diluidos o Cut Back.
LOS MATERIALES ASFLTICOS se emplean en la elaboracin de carpetas, mezcladas,
morteros, riegos y estabilizaciones, ya sea para aglutinar los materiales ptreos, ligar o
unir diferentes capas del pavimento o bien estabilizar bases o subbases.






MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE: Son las elaboradas en caliente, utilizando
cemento asfltico y materiales ptros, en una planta mezcladora estacionaria o mvil.
>>>SE CLASIFICAN EN:*****Mezclas asflticas de granulometra densa: es una
mezcla en caliente, uniforme y homognea, elaborada con cemento asfltico y materiales
ptreos bien graduados con un tamao nominal de 37.5mm.***Mezcla asfltica de
granulometra abierta: es de un tamao nominal 12.5mm.Se utilizan para formar capas
de rodadura, no tienen funcin estructural y generalmente se construyen sobre una
carpeta de granulometra densa.

CEMENTOS ASFLTICOS: El cemento asfltico se obtiene, por destilacin del crudo del
petrleo mediante diferentes tcnicas de refinacin. El producto obtenido en los fondos de
la torre de vaco luego de procesos de destilacin. **Su viscosidad vara con la
temperatura y entre sus componentes, las resinas producen adherencia con materiales
ptros, siendo un ligante.








EMULSIONES ASFLTICAS: La emulsin asfltica (tambin llamada emulsin) es una
mezcla de cemento asfltico, agua y agente emulsificante.
Las emulsiones se preparan para reducir la viscosidad del asfalto pudiendo aplicarse en
zonas con bajas temperaturas. Los dos tipos comnmente usados de emulsiones
asflticas se especifican en: 1. Aninicas: cuando el agente emulsificante confiere
polaridad electronegativa 2. Catinicas: cuando confiere polaridad electropositiva.
**LOS AGREGADOS MINERALES pueden estar cargados positiva o negativamente en
su superficie.
**LOS AGREGADOS SILICIOS como las areniscas, cuarzo y gravas silceas, estn
cargadas negativamente siendo generalmente compatibles con las cargas positivas
catinicas de la emulsin asfltica.
**LAS CALIZAS tienen en su superficie carga positiva, de esta manera generalmente son
compatibles con la carga negativa aninica de la emulsin asfltica.
LAS EMULSIONES ASFLTICAS PUEDEN SER DE LOS SIGUIENTES TIPOS:
>>>Rompimiento rpido: se utiliza para riegos de liga y carpetas por el sistema de
riegos.>>>Rompimiento medio: se emplean para carpetas de mezcla en fro elaboradas
en planta, cuando el contenido de finos de la mezcla es igual a 2% o menor. tales como
bacheos, renivelaciones y sobrecarpetas.>>> Rompimiento Lento:se utilizan para
carpetas de mezcla en fro para estabilizaciones asflticas.>>>Impregnacin: son para
impregnar subbases o bases hidraulicas.>>>Superestables: se emplean en
estabilizaciones de materiales y en trabajos de recuperacin de pavimentos.
ASFALTOS DILUIDOS O CUT BACK: ---- son producto de la adicin de algn destilado
del petrleo al cemento asfltico, resultando menos viscoso y por ello aplicable en zonas
de baja temperatura.-----El solvente se pierde por evaporacin quedando el cemento
asfltico sobre la superficie luego de su aplicacin.
<<SE DIVIDEN EN TRES TIPOS: 1.-Curado Rpido (RC) producto de la adicin de un
diluyente ligero de alta volatilidad (generalmente gasolina o nafta) en el cemento asfltico.
Se usa principalmente como capa ligante y tratamiento superficial.
2. Curado Medio (MC) producto de la adicin de un diluyente medio de volatilidad
intermedia (generalmente kerosene) al cemento asfltico.
3. Curado Lento (SC) producto de la adicin de aceites de baja volatilidad
(generalmente diesel u otros gases aceitosos) en el cemento asfltico.
LA CARPETA ASFALTICA: es la capa superior de un pavimento flexible y proporciona la
superficie de rodamiento para los vehculos. Se elabora con materiales ptreos y
productos asfalticos.
RIEGO DE IMPREGNACION: se le conoce tambin como riego de penetracin, y su
objetivo es el de proteger la base hidrulica contra la lluvia y el transito normal de
vehculos ligeros durante la construccin.
>>> SIRVE: ***como una zona de transicin entre la base hidrulica y la capa asfltica
siguiente.
***Para este tipo de tratamientos no hay un diseo, sino la simple recomendacin de que
debe de penetrar de 2 a 4 mm. Es posible aceptar una penetracin menor si se tiene una
buena adherencia.
***Se debe de realizar un estudio preliminar para ver la cantidad de emulsin por litro que
se debe de aplicar por metro cuadrado de superficie de base hidrulica tratada. Con el fin
de cumplir con la penetracin.
***Se recomienda un riego de impregnacin en proporcin de 1.5 litros/m2.
POREO DE LA BASE HIDRAULICA: Se acostumbra a proteger el riego de impregnacin
con un riego de arena como poreo para evitar que el trnsito deteriore el trabajo.
RIEGO DE LIGA: el objetivo es el de ligar y dar una zona de transicin al riego de
impregnacin con la carpeta asfltica.
RIEGO NEGRO O DE IMPRIMACIN: Este tipo de tratamiento se realiza sobre
superficies envejecidas, oxidadas, agrietadas o poca falladas.
+++Se emplea como paliativo y no como solucin de la falla, cuando se quiere alargar la
vida de la superficie mientras se hace la reparacin apropiada.
+++El ligante que se emplea en este caso es una emulsin con un residuo de cemento
asfltico puro.
RIEGO DE SELLO CARPETA DE UN RIEGO(S.C.T): Este tipo de tratamiento sirve
para proteger y sellar la superficie de un pavimento, sea sobre base hidrulica, base
negra o carpeta.
Las funciones que tiene este tipo de riego son las de proporcionar: ++Proteccin
para la estructura del pavimento.++Una capa impermeable y que tome algunos esfuerzos
tangenciales de aceleracin y frenaje.++Una capa de rompimiento con rugosidad.
CARPETA POR SISTEMA DE RIEGOS: son las que se construyen mediante la
aplicacin de uno o dos riegos de un material asfaltico, intercalados con una, dos o tres
capas sucesivas de material ptreo triturado de una composicin granulomtrica
determinada.
>>>El objeto de hacer resistente al derrapamiento y proteger contra el desgaste la
superficie de rodamiento.
>>>Se clasifican en carpetas de uno, de dos y de tres riegos. Las carpetas de un riego o
la ltima capa de las carpetas de dos o tres riegos, puede ser premezcladas o no.
DISEO DE MEZCLAS MTODO MARSHALL: el objetivo es determinar la densidad
Bulk y el porcentaje de vacios para cada serie de muestras asflticas, mediante el clculo
y anlisis de los diferentes pesos y volmenes.
INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS (MARSHALL):
******La densidad aumenta con el contenido de asfalto hasta un mximo despus del cual
comienza a decrecer. ****La curva de Estabilidad es similar al de la densidad, salvo que la
mxima estabilidad ocurre normalmente (no siempre) a un contenido de asfalto
ligeramente inferior al de la mxima densidad. *****Los valores de flujo aumentan con los
incrementos en el contenido de asfalto.******El % de vacos con el aire en la mezcla total
disminuye al incrementar el contenido de asfalto, tendiendo hacia un mnimo.*****El % de
vacos en los agregados minerales disminuye al incrementarse el contenido de asfalto,
hasta alcanzar un mnimo a partir del cual comienza a aumentar.