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Volante motor bimasa

Notas generales de manejo


Figura 1: Volante motor bimasa de LuK con clavija de bloqueo como seguro de transporte
A diferencia del volante motor rgido, el volante motor
bimasa (DMF) est formado por varios componentes
ajustados conprecisin entre s que, a pesar de su
construccin compacta, pueden deteriorarse debido
a circunstancias externas. Un manejo incorrecto pue
de daar el bimasa. Como consecuencia, pueden pro-
ducirse fallos prematuros y reclamaciones por ruidos
y vibraciones.
Por este motivo, es imprescindible respetar los sigu-
ientes aspectos en el manejo del volante motor bima-
sa:
Los volantes bimasa que hayan recibido un golpe al
caerse al suelo no deben volver a montarse.
Una cada, podra daar el rodamiento de bolas o el
cojinete de friccin, deformar los dientes del sensor
de revoluciones o provocar un gran desequilibrio.
No es posible recticar la supercie de friccin del
bimasa.
El debilitamiento de la supercie de friccin impide
que se pueda garantizar el correcto funcionamiento.
En el caso de los bimasa con cojinetes de friccin, la
masa secundaria no se debe mover en direccin axial
con demasiada fuerza.
Podra daarse la membrana de la parte interior del
volante bimasa.
La supercie de friccin del bimasa debe limpiarse
con un pao previamente humedecido con un agente
desengrasante.
El agente no debe penetrar en el bimasa. Por este
motivo se prohbe la limpieza con un equipo de alta
presin, una lavadora de piezas, bajo el chorro directo
de un aerosol de limpieza o con aire comprimido.
Se deben utilizar tornillos de la longitud adecuada para jar el embrague.
Si se utilizan tornillos demasiado largos, estos rozarn la masa primaria
y provocarn ruidos o un bloqueo del bimasa. Adems, el rodamiento de
bolas o cojinete de friccin podra daarse o salirse de su asiento.
Se deben emplear siempre tornillos de jacin nuevos.
Como norma general, el volante motor bimasa se ja con tornillos espe-
ciales que solo pueden utilizarse una vez.
No se debe retirar el seguro de transporte del volante bimasa.
Algunos bimasa estn bloqueados de fbrica con una clavija de blo-
queo (Fig. 1). Esta clavija no debe retirarse a mano, ya que algunas
piezas individuales podran entrar accidentalmente en el bimasa. Con
el primer arranque, la clavija de bloqueo se romper automticamente
en el punto de rotura previsto. Las piezas del seguro de plstico per-
manecern jas en el bimasa.
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