Tipos de Puentes

En la prctica existe un total de cinco tipos de puentes, siendo estos los siguientes: en
viga, en mnsula, en arco, colgantes y atirantados; todos los dems puentes
existentes proceden a ser derivados de los tipos mencionados.

1. Puentes en Viga: en este tipo de puente la luz o vano es soportada por vigas.
Se construyen a base de madero acero u hormign. Se emplean vigas en
forma de I, en forma de caja hueca. Un uso muy tpico es en las pasarelas
peatonales sobre autovas.


Imagen extrada de: http://3.bp.blogspot.com/-
4WtLl7KkCZU/T7TAkKEEFPI/AAAAAAAAAAM/bp2Fzvoe-V4/s1600/viga.jpg

2. Puentes en mnsula: en este tipo de puentes una o ms vigas principales
trabajan a manera de voladizo. Es decir a manera de volados sucesivos. Son
los puentes de mayor longitud.

Imagen extrada de:
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_en_m%C3%A9nsula#mediaviewer/File:Commodore
_Barry_Bridge_From_Ferry_Rd.jpg


3. Puente en arco: puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los
cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se transmiten las
cargas. Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y
las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco,
donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical.

Imagen extrada de:
http://www.arqhys.com/contenidos/imagenes/Puentes%20en%20arco.jpg

4. Puentes colgantes: puente sostenido por un arco invertido formado por
numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente
mediante tirantes verticales. Desde la antigedad este tipo de puentes han sido
utilizados por la humanidad para salvar obstculos. Con el paso de los siglos y
la introduccin y mejora de distintos materiales de construccin, este tipo de
puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico rodado e incluso
lneas de ferrocarril ligeras.

Imagen extrada de:
http://www.mcgarcia.villatic.org/TecnoWeb/TecnoWeb/images/fotos%20tema%
205%20estructuras/puente%20colgante.png


5. Puentes atirantados: se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero
est suspendido de uno o varios pilones centrales mediante cables. Se
distingue de los puentes colgantes porque en stos los cables principales se
disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios
verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a traccin, y
los atirantados tienen partes que trabajan a traccin y otras a compresin.
Tambin hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el
tablero al pilar situado a un lado, y de ah al suelo, o bien estn unidos a un
nico pilar.

Imagen extrada de: http://static.panoramio.com/photos/large/22471107.jpg

Vanos y pndolas en un puente
Los vanos son denominados tambin como luz y son las distancias existentes entre
dos puntos de apoyo dentro del puente, mientras que las pndolas son las varillas
verticales que sostienen el piso de un puente colgante o cualquier otro tipo de obra.

Imagen extrada de: http://2.bp.blogspot.com/-CxnD-
G_rRJg/TxWj8YD5mcI/AAAAAAAACz4/vaXECi_A3y8/s1600/6.jpg


Cables de suspensin en puentes
Los cables de suspensin deben estar anclados en cada extremo del puente, ya que
cualquier carga aplicada al puente se transforma en una tensin en estos cables
principales. Los cables principales continan ms all de los pilares a los soportes de
cubierta de nivel, y continan an ms a las conexiones con anclajes en el suelo. La
calzada es apoyado por cables o varillas liga verticales, llamadas perchas. En algunas
circunstancias, las torres pueden sentarse en el borde acantilado o barranco donde el
camino puede proceder directamente al tramo principal, de lo contrario el puente por lo
general tienen dos palmos ms pequeos, que corren entre cualquier par de pilares y
la carretera, que pueden ser apoyadas por la liga cables o puede utilizar un puente de
braguero para hacer esta conexin. En este ltimo caso, habr muy poco arco en los
cables principales fuera de anclaje. El cable principal de suspensin en puentes
mayores se hace a menudo de cadenas o barras enlazadas, pero los cables de
puentes modernos estn hechos de varios hilos de alambre. Esto aporta una mayor
redundancia, algunos mechones defectuosos en los cientos utilizados representan
muy poco peligro, mientras que un vnculo incorrecto o eyebar pueden provocar el fallo
de todo el puente. Otra razn es que a medida que se extiende aumentaron, los
ingenieros no fueron capaces de levantar las cadenas ms grandes en su posicin,
mientras que los cables de hilo de alambre se pueden preparar en gran medida en el
aire de una pasarela temporal.

Imagen extrada de:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/Golden_Gate_Bridge_1.jpg



Bibliografa:
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