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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1 Aerodinmica
Como se comportan la presin y la
temperatura con respecto a la altitud para el
caso de la atmsfera terrestre?:
B
La presin aumenta y la
temperatura disminuye
con el aumento de la
altitud
La presin y temperatura
disminuyen con el
aumento de la altitud
La presin y la
temperatura aumentan
con el aumento en la
altitud
La presin disminuye y la
temperatura aumenta con
el aumento de la altitud
2 Aerodinmica
Como se llama la tabla de propiedades
ideales de la atmsfera?:
A ISA Tabla ideal de atmsferas OACI ATA
3 Aerodinmica
Cuales son las dos tipos de resistencia
encontradas en el ala?:
A
Resistencia inducida y
resistencia parasita.
Resistencia de presin y
resistencia por friccin.
Resistencia inducida y de
onda.
4 Aerodinmica
Cules son los componentes de la ecuacin
de presin dinmica?:
B
Velocidad, presin
esttica, viscosidad,
coeficiente de
sustentacin y densidad
Velocidad y densidad
velocidad y superficie alar
(rea)
5 Aerodinmica La resistencia inducida se genera en? D El perfil aerodinmico El fuselaje El estabilizador vertical Ala de la aeronave
6 Aerodinmica Que es la envergadura? A
Distancia entre punta y
punta del ala
Longitud del fuselaje rea del ala Dimetro del fuselaje
7 Aerodinmica Que es un fluido incompresible? B
Un fluido que no es
comprendido
Un fluido donde la
densidad permanece
constante con respecto al
tiempo
Un fluido en el cual la
densidad es muy alta
Un fluido que no sea el
aire
8 Aerodinmica Que significa Croot ? B Cuerda del fuselaje
Cuerda del perfil del ala
en la raz.
Cuerda del perfil del ala
en la punta.
Coordenadas donde se
ubica el ala
9 Aerodinmica
Es la mnima velocidad que se requiere para
controlar la direccin del avin, con el uso de el
rudder, en la carrera de despegue en caso de
fallo sbito de un motor. La anterior definicin
corresponde a:
D Velocidad de decisin (V1)
Velocidad de mxima
energa de frenado
(VMBE)
VMCA VMCG
10 Aerodinmica A que se le denomina viento relativo: B
A la componente hacia
abajo del flujo de aire a
travs de un perfil.
A la corriente de aire
relativa a un perfil
aerodinmico.
Al flujo inducido.
A la componente
rotacional del viento.
11 Aerodinmica
Al aumentar el peso de una aeronave, que
sucede con los requerimientos de potencia para
esta:
B Disminuyen Aumentan Permanecen constantes Es variable
12 Aerodinmica
Como se denomina el ngulo formado por el eje
longitudinal y la cuerda alar.
C Angulo de ataque Angulo Diedro Angulo de Incidencia Angulo Flecha
13 Aerodinmica
Como se denominan los ejes de referencia de
una aeronave:
D
Vertical, Horizontal,
Lateral
Lateral, Direccional,
Longitudinal
Direccional, Vertical,
Longitudinal
Vertical, Longitudinal,
Lateral
14 Aerodinmica
Como se llama el fenmeno que aparece
cuando se supera la barrera del sonido?:
C Onda oblicua Cono de Mach Onda de choque Golpe snico
15 Aerodinmica
Como se llama la curva que relaciona factor de
carga con velocidad y que establece los limites
de diseo que se deben tener en cuenta para la
fabricacin de aeronaves:
D
Curva de Empuje
necesario vs. Velocidad
Curva polar
Curva de coeficiente de
sustentacin vs. Velocidad
Diagrama de maniobra
16 Aerodinmica
Como se llaman los dos fenmenos que
intervienen en la sustentacin translacional:
D
Efecto del flujo transversal
y flujo inducido
Disimetra de sustentacin
y efecto suelo
Efecto suelo y flujo
transversal
Disimetra de sustentacin
y efecto del flujo
transversal
17 Aerodinmica
Con cual de las siguientes frases es conocida
la ley de conservacin de la energa:
B
Segunda ley de la
Termodinmica.
Primera ley de la
Termodinmica.
Segunda ley de Newton. Ecuacin de Continuidad.
18 Aerodinmica
Con cual de las siguientes frases es conocida
la ley de conservacin de la masa:
D
Segunda ley de la
Termodinmica.
Primera ley de la
Termodinmica.
Segunda ley de Newton. Ecuacin de Continuida
19 Aerodinmica
Con cul de las siguientes frases es conocida
la ley de conservacin del momento lineal:
C
Segunda ley de la
Termodinmica.
Primera ley de la
Termodinmica.
Segunda ley de Newton. Ecuacin de Continuidad.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
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20 Aerodinmica
Cual de estos conceptos no es un fenmeno
aerodinmico en una aeronave de ala rotatoria:
D Efecto del flujo transversal
Principio de precesin
giroscpica
Disimetra de sustentacin
Todos son fenmenos
aerodinmicos presentes
en aeronaves de ala
rotatoria
21 Aerodinmica
Cul de las siguientes abreviaturas
corresponde a una velocidad del aire:
A IAS PSI KPA VTOL
22 Aerodinmica Cul de las siguientes afirmaciones es cierta: A
La velocidad en un fluido
es un vector.
La velocidad en un fluido
siempre es uniforme.
La velocidad en un fluido
permanece constante.
La velocidad en un fluido
depende de la viscosidad.
23 Aerodinmica
Cual es la fuerza predominante en una
aeronave de ala rotatoria:
D Sustentacin. Empuje. Arrastre. Fuerza centrifuga
24 Aerodinmica Cual es la funcin de los Flaps C
Aumentar la velocidad de
la aeronave
Aumentar el ngulo de
giro de la aeronave
Aumentar la sustentacin
y actuar como aerofrenos
en tierra
Aumentar la resistencia de
la aeronave y aumentar su
ngulo de banqueo
25 Aerodinmica
Cual es la rama de la mecnica de fluidos que
estudia las acciones resultantes sobre los
cuerpos cuando existe un movimiento relativo
entre stos y el aire .
A Aerodinmica Fsica relativa Leyes de newton Anlisis dimensional
26 Aerodinmica
Cules de estas son las propiedades mas
importantes en el estudio de los fluidos:
C
Presin, Velocidad,
Densidad.
Viscosidad, Velocidad del
sonido, Temperatura.
Presin, Temperatura,
Velocidad.
Reynolds, Gravedad
especifica, Viscosidad
cinemtica
27 Aerodinmica
Cuales de estos parmetros deben ser iguales
entre modelo y prototipo para que exista
similitud dinmica:
D
Nmero de Weber,
Nmero de Froude.
Nmero de Prandtl,
Nmero de Mach.
Velocidad del sonido,
Nmero de Reynolds,
Nmero de Mach.
Nmero de Mach, Nmero
de Reynolds.
28 Aerodinmica
Cules de las siguientes son fuerzas
superficiales que actan en los fluidos:
B Temperatura y viscosidad.
Presin y esfuerzos
cortantes.
Presin y temperatura. Viscosidad y presin.
29 Aerodinmica
Cuales de los siguientes trminos conforman la
ecuacin de Bernoulli:
B
Presin total, presin
esttica, altura.
Presin dinmica, presin
geodsica, presin
esttica.
Presin atmosfrica,
densidad, velocidad.
Presin dinmica, presin
atmosfrica, presin
esttica.
30 Aerodinmica
Cuales son las 4 fuerzas que actan sobre una
aeronave en vuelo?
B
Peso, weight, sustenacion
y resistencia
Peso, Sustentacin, drag
y empuje
Weight, lift, drag y
resistencia
Thrust, weight, lift,
empuje.
31 Aerodinmica
Cules son las dos componentes principales de
la ecuacin de empuje requerido para vuelo
recto y nivelado:
A
Arrastre parasito, arrastre
inducido.
Arrastre de forma, arrastre
de presin.
Sustentacin, velocidad. Arrastre, sustentacin
32 Aerodinmica
Cuales son las propiedades del fluido que se
ven afectadas cuando una aeronave vuela en
rgimen supersnico:
D Velocidad, Presin Presin, densidad Viscosidad, Temperatura Temperatura, Presin
33 Aerodinmica
Cuales son las superficies de control primarias
de un avin:
D Flaps, Slats, Elevadores Alerones, Rudder, Slats Flaps, Spoilers, Alerones
Alerones, Rudder,
Elevadores
34 Aerodinmica
Cuales son las velocidades bsicas que se
tienen en cuenta en la operacin de una
aeronave multimotor:
D V1, VLOF, VMU V2, VR, VEF VR, V1, VMBE V2, VR, V1
35 Aerodinmica
Cuales son los dos tipos de capa limite
existentes:
D
De presin y de
Velocidad.
Trmica y de Presiones.
De presiones y
densidades.
Trmica y de velocidades
36 Aerodinmica
Cuales son los movimientos asociados a los
ejes de un avin:
A
Alabeo, Guiada,
Cabeceo
Alabeo, Cabeceo,
Recogida
Alabeo, Rollo, Barrena Alabeo, Rollo, Loop.
37 Aerodinmica
Cuantas y cuales son las zonas en las que se
divide un rotor en el fenmeno conocido como
auto-rotacin:
D
2, zona de hlice y zona
de perdida
2, zona propulsiva y zona
de hlice
3, zona propulsiva, zona
autorrotativa y zona de
perdida
3, zona de hlice, zona
propulsiva y zona de
perdida
38 Aerodinmica
El ngulo formado por la cuerda alar y el viento
relativo se denomina.
D Angulo Diedro Angulo positivo del ala. Angulo de Incidencia Angulo de Ataque
39 Aerodinmica
El flujo del aire sobre el perfil aerodinmico
puede ser:
A
Flujo laminar o flujo
turbulento
Flujo direccional y paralelo Flujo perpendicular y Axial
Flujo Constante o flujo
variable
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Area de
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Pregunta
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40 Aerodinmica
En cual de estas velocidades el avin despega
el tren de aterrizaje del suelo:
C VR VMU VLOF V2
41 Aerodinmica
La funcin de las superficies de control
primarias es:
B
Ayudar a la velocidad y
sustentacin de la
aeronave
Permitir el control de la
aeronave en vuelo
Aumentar la sustentacin
de la aeronave a bajas
velocidades
Controlar la aeronave
cuando se encuentra en
tierra.
42 Aerodinmica
La velocidad de seguridad al despegue V2 se
define como:
A
La velocidad a la cual se
alcanza una altitud de 35
ft por encima del terreno.
La velocidad donde se
puede mantener una
actitud de subida positiva.
La velocidad que
determina si se va o no
con la falla al aire.
Es la velocidad de mnimo
control en tierra.
43 Aerodinmica Las clases de estabilidad esttica son: B Negativa, positiva, neutra Estable, inestable y neutra
Estable, negativa y
positiva
Ninguna de las anteriores
44 Aerodinmica
Las fuerzas que actan en una aeronave en
vuelo son:
B
sustentacin, empuje,
resistencia, traccin
sustentacin, Gravedad,
resistencia, empuje
Gravedad, y sustentacin
sustentacin, gravedad,
fuerza centrifuga, y fuerza
de torque
45 Aerodinmica Las superficies de control primarias son: C
Alerones, compensadores
y Estabilizadores
Flaps, Slats y Trim Tabs
Alerones, timn de
direccin y timn de
profundidad
Alerones, Spoiler, Slots y
Rudder
46 Aerodinmica Los ejes imaginarios del avin son: A
Longitudinal, Transversal,
Vertical
Incidencia, Longitudinal y
transversal
Transversal, de ataque,
eje W
lateral, transversal y de
empuje
47 Aerodinmica Los tipos de perfil aerodinmico pueden ser. B Plano y Recto Simtrico y asimtrico Con curvatura o Plano
El perfil aerodinmico no
tiene variacin
48 Aerodinmica
Los tipos de resistencia que se presentan en
una aeronave en vuelo son:
A
Resistencia Inducida y
Parasita
Resistencia longitudinal y
Vertical
Resistencia de friccin y
Axial
Resistencia Perpendicular
y Axial.
49 Aerodinmica
Porque es importante el factor de carga en el
anlisis aerodinmico:
C
Determina los lmites
estructurales en las
maniobras de un avin.
Indica las restricciones de
velocidad en la operacin
de un avin.
a y b son correctas.
Sirve para calcular la
sustentacin.
50 Aerodinmica
Que pasa con la eficiencia del rotor en el efecto
suelo y cuales son los valores limites de esta:
A
Se incrementa hasta una
altura de mas o menos un
dimetro del rotor
Disminuye hasta una
altura de mas o menos un
dimetro del rotor
Se incrementa hasta ms
o menos dimetro del
rotor
Disminuye hasta ms o
menos dimetro del
rotor
51 Aerodinmica Que valores se encuentran en la tabla ISA? A
Densidad, presin,
Temperatura y Viscosidad
del aire con respecto a la
altitud
Velocidad del aire con
respecto a la altitud
Humedad del aire con
respecto a la altitud
Densidad, presin,
Temperatura y Viscosidad
del agua con respecto a la
altitud
52 Aerodinmica
Segn el anlisis de fuerzas para vuelo en
ascenso, cual es el principal factor que se debe
tener en cuenta:
D Rata de descenso. Factor de carga. Velocidad. Rata de ascenso
53 Aerodinmica
Segn la teora de la cantidad de movimiento
aplicada a las hlices que pasa con la
velocidad inducida del aire respecto a la
velocidad de este en un rotor de un helicptero:
D No pasa nada Aumenta el triple Aumenta una sola vez Aumenta dos veces
54 Aerodinmica
Si una aeronave en vuelo disminuye el ngulo
de ataque, que le pasa a la sustentacin.
C Permanece constante Aumenta Disminuye
el ngulo de ataque no
tiene efecto sobre la
sustentacin
55 Aerodinmica
Uno de los siguientes no es un mando el
helicptero:
A
Unidad de cambio de
paso.
Colectivo. Cclico. Pedales.
56 Aire Acondicionado
Cmo es la presin de cabina de una aeronave
presurizada usualmente controlada?
B
Por un switch sensitivo de
presin que causa a la
bomba de presurizacin
encender o apagar como
se requiera.
Por una vvula de salida
de flujo automtica que
expulsa toda la presin en
exceso de la cantidad
para la cual es
seleccionada.
Por una vlvula sensitiva
de presin que controla la
presin de salida de la
bomba de presurizacin.
Por Intercambiador de
calor secundario.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
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57 Aire Acondicionado
Cmo podemos determinar que un sistema de
enfriamiento ciclo-vapor est cargado con la
cantidad apropiada de fren?
A
Burbujas de aire en el
visor desaparecen .
Las cargas del compresor
aumentan y las RPM
disminuyen.
Burbujas de aire aparecen
en el visor.
Presin en exceso de la
mxima diferencial.
58 Aire Acondicionado
Cual de las siguientes vlvulas previene una
perdida de presurizacin durante un
desenganche del compresor de aire de cabina?
C
Vlvula de corte de la
pared de fuego.
Vlvula de salida de flujo
de presin de cabina.
Vlvula check del ducto
de aire de suministro.
Valvula de relevo
secundario
59 Aire Acondicionado
Cul es considerado una buena prctica
concerniente a la Inspeccin de sistemas de
calentamiento y exhosto de aeronaves
utilizando una camisa alrededor del exhosto del
motor como una fuente de calor?
A
Inspecciones fsicas
suplementarias con
pruebas de deteccin de
monoxido de carbono
operacionales peridicas.
Todos los componentes
del sistema de exhosto
deben ser removidos
peridicamente, y su
condicin determinada por
el mtodo de inspeccin
de partculas magnticas.
Todos los componentes
del sistema de exhosto
deben ser removidos y
reemplazados cada
perodo de inspeccin de
100 horas.
Cada 24 aos inspeccion
60 Aire Acondicionado
Cul es el propsito de una vlvula mezcladora
en un sistema de aire acondicionado?
A
Controlar el suministro de
calor, frio y aire frio.
Distribuir el aire
acondicionado
uniformemente a todas las
partes de la cabina.
Combinar el aire de
impacto con el aire
acondicionado.
Un decremento en la
presin de cabina.
61 Aire Acondicionado
Cul es generalmente menos complicado y
requiere menor mantenimiento para sistemas
de emergencia usados en aeronaves
presurizadas?
A
Sistemas de oxgeno
quimico.
Sistemas de oxgeno de
alta presin.
Sistemas de oxgeno de
baja presin.
Sistemas de Nitrogeno
62 Aire Acondicionado
Cun a menudo debern ser probados
hidrostticamente los cilindros de oxgeno de
alta presin de peso standard?
D Cada 24 aos Cada 4 aos. Cada 3 aos. Cada 5 aos.
63 Aire Acondicionado
Cuando cargamos un sistema de enfriamiento
de ciclo-vapor despus de evacuacin, el
indicador de baja presin falla para apagar de
un vaco. Qu es indicado?
A Bloque en el sistema.
La vlvula de expansin
fall al cerrar.
El compresor no est
enganchado.
Una presin negativa
diferencial.
64 Aire Acondicionado
Cuando se realiza el servicio a un sistema de
aire acondicionado que ha perdido todo su
fren es necesario
B
Verirficar el aceite y
agregar como sea
necesario, evacuar el
sistema, relevar el vacio y
agregar fren,
Verificar el aceite y
agregar como sea
necesario, evacuar el
sistema y agregar fren.
verificar el aceite y
adicionar como sea
necesario y agregar fren.
verificar el aceite y
adicionar como sea
necesario
65 Aire Acondicionado
Dnde ocurre la ltima etapa de enfriamiento
en un sistema de aire acondicionado de ciclo-
aire?
C
Unidad de refrigeracin
del compresor.
Intercambiador de calor
secundario.
Turbina de expansin. Evaporador.
66 Aire Acondicionado
El propsito de una vlvula de vaciado en una
aeronave presurizada es relevar
A
Toda la presin positiva
de la cabina.
Una presin negativa
diferencial.
Presin en exceso de la
mxima diferencial.
Altitud de cabina.
67 Aire Acondicionado
El punto al cul el fren fluye a travs de un
sistema de enfriamiento ciclo-vapor absorbe
calor y cambia de lquido a gas es el.
B Condensador. Evaporador. Vlvula de expansin.
Intercambiador de calor
secundario.
68 Aire Acondicionado
El punto al cul el fren fluye a travs de un
sistema de enfriamiento ciclo-vapor genera
temperatura y cambia de gas a lquido es el
A Condensador. Evaporador. Vlvula de expansin.
Intercambiador de calor
secundario.
69 Aire Acondicionado
En aeronaves que usan compresores de
desplazamiento positivo para presurizacin de
cabinas, cmo es el aire separado del aceite?
A
Usando cmaras de
balineras separadas ,
sellos de caucho y sellos
laberinto en el compresor.
Por el uso de separadores
de aire aceite.
Por el uso de lubricante
seco en el compresor.
Condensador.
70 Aire Acondicionado
En el calentador de combustin, sistema de
aire de combustin, que previene que
demasiado aire entre en el calentador e
incremente la presin de aire?
A
Cualquier vlvula de
relevo de aire de
combustin o un regular
de presin diferencial.
Unicamente un regular de
presin diferencial puede
ser usado.
Unicamente una vlvula
de relevo de aire de
combustin puede ser
usado.
Vlvula bypass de
refrigeracin .
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Area de
Conocimiento
Pregunta
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71 Aire Acondicionado
Escarcha o hielo formado en el evaporador en
un sistema de enfriamiento ciclo-vapor podra
ms probablemente ser causado por
C
La vlvula de mezcla
atascada en posicin
cerrada.
Humedad en el
evaporador.
Inadecuado flujo de aire a
travs del evaporador.
El compresor no est
enganchado.
72 Aire Acondicionado
la funcin de una vlvula de expansin en un
sistema de enfriamiento de fren es actuar
como un mecanismo medidor para
C
Reducir la presin del
fren gaseoso.
Incrementar la presin de
el fren lquido,
Reducir la presin del
fren lquido.
Aumentar la presin del
fren lquido.
73 Aire Acondicionado
La funcin del condensador en un sistema de
enfriamiento de fren es
A
Transferir calor del gas
fren al aire ambiente.
Cambiar fren lquido en
gas antes de que este
entre en el compresor.
Transferir calor del aire de
cabina al fren lquido.
Cambiar fren antes de
que este entre en el
compresor.
74 Aire Acondicionado
La funcin del evaporador en un sistema de
enfriamiento de fren es
B
Licuar fren en la lnea
entre el compresor y el
condensador.
Bajar la temperatura del
aire de cabina.
Transferir calor del gas
fren al aire ambiente.
Un incremento en la
presin de cabina.
75 Aire Acondicionado
La funcin primaria de una vlvula de salida de
flujo de un sistema de presurizacin de cabina
es
B
Proveer proteccin contra
sobrepresurizacin.
Mantener la presin de
cabina deseada.
Mantener la misma
presin de aire de cabina
en todas las altitudes,
Producir una alta presin
para operacin de la
vlvula de salida de flujo.
76 Aire Acondicionado
La posicin de una vlvula de expansin
termosttica en un sistema de enfriamiento
ciclo-vapor es determinada por la temperatura y
la presin de el
C
Fren entrando al
evaporador .
Aire en la salida del
condensador.
Fren en la salida del
evaporador.
Aire en la entrada del
condensador.
77 Aire Acondicionado
La presiin de cabina de una aeronave en
vuelo es mantenida en la altitud seleccionada
por medio de
C
Controlar la relacin de
flujo entrante de aire.
Inflando los sellos de la
puerta y recirculando el
aire acondicionado de
cabina.
Controlando la relacin a
la cul el aire deja la
cabina.
Provee aire de combustin
para el ventilador de tierra.
78 Aire Acondicionado
La princpal causa de contaminacin en
sistemas de oxgeno gaseoso es.
A Humedad.
Polvo y otras partculas en
el aire.
Otros gases atmosfricos. Desgaste
79 Aire Acondicionado
La seleccin del control de presin de cabina
tiene influencia directa apenas la
A
Vlvula de salida de flujo
abre.
La presin del sistema
neumtico.
La vlvula de entrada de
flujo abre.
Un descenso en la altitud
de cabina.
80 Aire Acondicionado
Los componentes bsicos de un sistema de
enfriamiento de ciclo-aire son
A
Una fuente de aire
comprimido,
Intercambiadores de calor
y una turbina.
Calentadores, enfriadores
y compresores.
Fuente de aire impacto,
compresores y sangras
del motor.
Admision, Calentadores,
enfriadores y
compresores.
81 Aire Acondicionado
Qu componente de un sistema de
presurizacin previene que la altitud de cabina
sea ms alta que la altitud de la aeronave?
B
El control de la relacin de
descenso de la cabina.
Vlvula de relevo de
presin negativa.
Vlvula de relevo de
presin positiva.
La vlvula de entrada de
flujo abre.
82 Aire Acondicionado
Qu componente en un sistema de enfriamieno
ciclo-vapor podra ms probablemente estar
fallando si un sistema no toma carga de fren?
A Vlvula de expansin. Condensador. Secador-receptor. Evaporador.
83 Aire Acondicionado
Qu componentes podran posiblemente
daarse si el lquido refrigerante es introducido
dentro del lado inferior de un sistema de
enfriamiento de ciclo-vapor cuando la presin
es demasiado alta o la salida de temperatura de
aire es demasiado baja?
D Intercambiador Condensador. Evaporador. Compresor.
84 Aire Acondicionado
Qu controla la operacin del regulador de
presin de cabina?
A Altitud de cabina.
Presin de aire de
sangra.
Presin de aire de
compresin.
Provee aire de combustin
para el ventilador de tierra.
85 Aire Acondicionado
Qu prueba es usada para probar la
serviceabilidad de un cilindro de oxgeno?
C
Prueba de presin con
aire comprimido.
Prueba de presin con
oxigeno.
Prueba de presin con
agua.
Prueba de presin con
Nitrogeno
86 Aire Acondicionado
Qu resultara si la ventilacin auxiliar
(ambiente) es seleccionada durante vuelo
presurizado a una altitud de crucero?
C
Un incremento en la
presin de cabina.
Un descenso en la altitud
de cabina.
Un incremento en la altitud
de cabina.
Un decremento en la
presin de cabina.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
87 Aire Acondicionado
Si el indicador de nivel de lquido en un sistema
de enfriamiento de ciclo-vapor indica una carga
de fren baja, el sistema podr
D
Ser operado y realizar
verificacin de presin.
Controlar el suministro de
calor, frio y aire frio.
No ser operado hasta que
el fren y el aceite hayan
sido agregados.
Ser operada por un
perodo de tiempo para
alcanzar una condicin
estable y luego el nivel de
fren nuevamente
verificado.
88 Aire Acondicionado
Si la rata de ascenso de cabina es demasiado
grande, los controles deben ser ajustados para
causar que la
D
Vlvula de salida de flujo
cierre lentamente.
Vlvula de relevo de
presin positiva.
Que la velocidad del
compresor de cabina
disminuya.
Vlvula de salida de flujo
cierre rpidamente.
89 Aire Acondicionado
Uno de los propsito de una bomba jet en un
sistema de aire acondicionado y presurizacin
es
B
Producir una alta presin
para operacin de la
vlvula de salida de flujo.
Proveer aumento del flujo
de aire en algunas reas
de la aeronave.
Asistir la circulacin del
fren.
Proveer proteccin contra
sobrepresurizacin.
90 Combustibles Flapper valves are used in fuel tanks to C reduce pressure.
prevent a negative
pressure.
act as check valves.
The word 'Avgas' and the
total fuel capacity.
91 Combustibles
What is the recommended practice for cleaning
a fuel tank before welding?
C Purge the tank with air.
Flush the inside of the
tank with clean water.
Steam clean the tank
interior.
Fuel pressure line of the
carburetor.
92 Combustibles
Fuel leaks are usually classified as a stain, a
seep, a heavy seep, or a running leak. As a
general rule,
C
stains, seeps, and heavy
seeps are not flight
hazards.
all fuel leaks regardless of
location or severity are
considered a hazard to
flight.
stains, seeps, and heavy
seeps, (in addition to
running leaks) are
considered flight hazards
when located in unvented
areas of the aircraft.
compensate fuel
pressures to altitude
changes.
93 Combustibles
Which of the following may be used for the
repair of fuel leaks on most integral fuel tanks?
C Welding and resealing. Brazing and resealing. Riveting and resealing.
in a hangar where
activities can be
controlled.
94 Combustibles
Smoke in the cargo and/or baggage
compartment of an aircraft is commonly
detected by which instrument?
B Chemical reactor. Photoelectric cell. Sniffer.
To limit pressure
differential between the
tank and atmosphere.
95 Combustibles
A fuel totalizer is a component which indicates
the
C
total amount of fuel being
consumed by all engines.
amount of fuel in any
given tank.
amount of fuel in all tanks.
series with each other and
parallel with the light
96 Combustibles
What unit would be adjusted to change the fuel
pressure warning limits?
B
Fuel flowmeter bypass
valve.
Pressure-sensitive
mechanism.
Fuel pressure relief valve. pounds per hour.
97 Combustibles
What is one disadvantage of using aromatic
aviation fuels?
B
A fuel intercooler is
required.
Deteriorates rubber parts.
Results in low fuel
volatility.
Defuel the outboard wing
tanks first.
98 Combustibles
Abastecimiento de combustible de presin de
aeronaves es usualmente cumplido a travs de
B
Conexiones de presin en
tanques de combustible
individuales.
Al menos un punto de
conexin.
Tanques de combustible
individuales o puntos de
acceso al fuselaje.
Conexiones de presin en
tanques de combustible
99 Combustibles
Agua contenida en combustibles de turbinas de
aviacin es un riesgo a causa de que este esta
susceptible al congelamiento cuando esta pasa
a travs de los filtros. Cul es un mtodo
comn para prevenir este riesgo?
C
Filtros de combustible de
micromalla.
Bombas de combustible
de alta velocidad.
Aditivos antihielo para
combustibles.
Valvulas de alivio
100 Combustibles
Antes del tanqueo de una aronave usando el
mtodo de presin de combustible, Qu
precaucin importante debe ser observada?
A
La presin de la bomba
del carrotanque debe ser
correcta para el sistema
de abastecimiento.
La presin de la bomba
debe ser ajustada para la
presin mnima del filtro.
El sistema elctrico de la
aeronave debe indicar la
lectura de los medidores
de cantidad.
Todos los switches
elctricos deben estar en
posicin apagado.
101 Combustibles
Bombas elevadoras de combustible con
operadas
A
Para proveer un flujo
positivo de combustible al
motor.
Principalmente para
transferencia de
combustible.
Automtica de presin de
combustible.
Servir como vlvulas de
chequeo.
DerechosReservadosUAEACColombia
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
102 Combustibles Botado de combustible es usualmente cumplido A Valvulas shutoff
Por flujo de gravedad
dentro de los tanques de
plano exteriores y botado
a travs de una salida
comn en cada plano.
A travs de salidas
individuales por cada
tanque.
A tavs de un mltiple
comn y una salida en
cada plano.
103 Combustibles Cmo afecta el peso la temperatura? A
Combustible fro pesa mas
por galn.
Combustible caliente pesa
ms por galn.
La temperatura no tiene
efecto.
No afecta nada
104 Combustibles
Cmo se pueden mejorar las caractersticias
anti-detonantes de un combustible?
A
Aadiendo un inhibidor de
pistoneo (knock).
Aadiendo un mejorador
de pistone (knock).
Aadiendo un agente
fungicida.
Aadir 002 como un
purgante.
105 Combustibles
Cmo se regula la salida de presin de
combustible en una bomba de tipo centrfuga,
sumergida y de velocidad simple?
C
Por el diseo de las
bombas impulsadas por el
motor y holguras internas.
Por la primera vlvula
check despus de la
bomba.
Por el diseo de las
bombas y holguras
internas.
Tanques de combustible
individuales o puntos de
acceso al fuselaje.
106 Combustibles
Cul de las siguientes escogencias es
necesaria para detectar fallas efectivamente
enu sistemade alerta de presin de
combustible?
A
Manuales de
mantenimiento del
fabricante.
FAA 'AC 43.13.-1A,
Mtodos Aceptables,
Tcnicas y Prcticas
Inspeccin y Reparacin
de Aeronaves.
Un juego de Regulaciones
Areas
Circular informativa de la
UAEAC
107 Combustibles
Cul de las siguientes escogencias dara la
primera indicacin positiva de que es necesario
cambiar de un tanque de abastecimiento de
combustible a otro?
A
Advertencia de presin de
combustible.
Manmetro de presin de
combustible.
Indicador de cantidad de
combustible.
Medidor de flujo de
combustible (fuel
flowmeter).
108 Combustibles
Cul de las siguientes escogencias sera la
ms ltil paa ocalizar y reparar una fuga interna
de combustible en un sistema de combustible
de aeronave?
D
FAA'AC 43.13-1A,
Mtodos Aceptables,
Tcnicas y Prcticas
Inspeccin y Reparacin
de Aeronaves.
Regulaciones Areas
Federales.
Circular informativa de la
UAEAC
Un esquemtico de
sistemas de combustible.
109 Combustibles
Cul de las siguientes precauciones es la ms
importante durante operaciones de
abastecimiento?
B
Todas las fuentes
exteriores elctricas
deben ser desconectadas
de la aeronave.
El combustible a ser
usado debe ser
apropiadamente
identificado.
Todos los switches
elctricos deben estar en
posicin apagado.
Tener un extintor AB
110 Combustibles
Cul de los siguientes elementos es empleado
para mantener la estabilidad lateral cuando se
ejecuta una operacin de botado de
combustible?
A
Dos sistemas
independientes
separados.
Sistema de alimentacin
cruzada.
Dos sistemas
interconectados.
Tres sistemas de
alimentacion
111 Combustibles
Cul de los siguientes gases inertes puede ser
usado dentro de un tanque de combustible
integral antes de realizar reparaciones?
A Dixido de carbono. Agua. Vapor. Nitrogeno seco
112 Combustibles
Cul de los siguientes puede ser usado para
reparar la mayora de tanques de combustible
integrales?
C Soldadura. Pegado. Remachado. Plegado
113 Combustibles
Cul es el dielctrico (material no conductivo)
en un sistema indicador de cantidad de
combustible de tipo de electrnico de tipo de
capacitancia?
C
La concha externa del
capacitador.
Combustible en el tanque.
Combustible y aire en el
tanque.
Combustible y capacitador
114 Combustibles
Cul es el propsito de la vlvula de chequeo
de tipo aleteo (flapper type check valve) en
tanques de combustible integrales?
B
Permitir descarga
(defueling) de los tanques
por succin.
Evitar que combustible
fluya alejndose de las
bombas elevadoras (boost
pumps).
Permitir que las bombas
impulsadas por el motor
obtengan combustible
directamente del tanque
en caso de que fallaran
las bombas elevadoras.
Mecanismo sensible a la
presin.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
115 Combustibles
Cul es el propsito de un transmisor operado
por flotador instalado en el tanque de
combustible?
A
Le manda una seal
elctirca al indicador de
cantidad de combustible.
Detecta la cantidad total
de densidad del
combustible
Detecta las cualidades
dielctricas del
combustible y del aire en
el tanque.
Transmisor operado por
flotador en el tanque.
116 Combustibles
Cul es la prctica recomendada para limpiar
un tanque de combustible antes de soldarlo?
C Purgar el tanque con aire.
Lavar el interior del tanque
con agua limpia.
Extraer los vapores del
interior del tanque.
Disminuir la presin
interna de aire en el
tanque.
117 Combustibles
Cul es la presin mxima de vapor permitida
para un combustible de aeronave?
A 7 PSI. 5 PSI. 3 PSI. 15 PSI
118 Combustibles
Cul es propsito principal de un sistema de
alimentacin cruzada en aeronaves?
A
Permite la alimentacin a
cualquier motor desde
cualquier tanque.
Permite la alimentacin de
combustible de un tanque
para desabastecimiento.
Provee abastecimiento
automtico de un tanque a
cualquier nivel deseado.
Compensador o columna
hidrulica dentro de los
tanques de combustible.
119 Combustibles
Cul es una desventaja de usar comtubles de
aviacin aromticos?
B
Se requiere un inter-
enfriador de combustible.
Daa las partes de
caucho.
Resulta en volatilidad baja
de combustible.
No Se requiere un inter-
enfriador de combustible.
120 Combustibles
Cul es uno de los propsitos de una
ventilacin de un tanque de comnbustible?
A
Mantener la presin
atmosfrica.
Disminuir la presin de
vapor de combustible.
Disminuir la presin
interna de aire en el
tanque.
Puerta de acceso al panel
de control de combustible.
121 Combustibles
Cul gas es usado para purgar un tanque de
combutible de una aeronave?
B Helio o argn. Dixido de carbono. Monxido de carbono. Nitrogeno seco
122 Combustibles
Cuando la cantidad de combustible se mide en
libras en lugar de galones, la medicin ser
mas precisa porque el volumen de combustible.
A
Vara con cambios de
temperatura.
Aumenta cuando la
temperatura disminuye.
Vara con cambios en la
presin atmosfrica.
Es menos preciso
123 Combustibles
Cuando movemos el control de mezcla en una
operacin normal del motor a la posicin de
corte en mnimas (idle cutoff position), las RPM
del motor debern
A
Incrementar ligeramente
antes que el motor inicie a
apagarse.
Ligeramente disminuir y
luego caer rpidamente.
Permanecer lo mismo
hasta que el corte es
efectuado, luego caer
rpidamente.
Abruptamente disminuir y
luego caer rpidamente.
124 Combustibles
Cuano se est inspeccionando un sistema de
combustible Ustes debe verificar todas las
vlvulas localizadas corriente debajo de las
bombas elevadoras (boost pumps) con las
bombas
C A marcha mnima. Inactivas (dormant). Operando. Concntrica.
125 Combustibles
D donde se toma la presin de combustible
para la seal de advertencia en la mayoria de
los motores de aeronaves?
B
En el lado de la salida de
la bomba elevadora.
Lnea de presin de
combustible del
carburador.
Entre la bomba elevadora
y el tamizador.
Manmetro de presin de
combustible.
126 Combustibles
Desaprovisionamiento de combustible
(defueling) de una aeronave debe ser hecha
C
Con el equpo de
comunicaciones de la
aeronave conectado (ON)
y en contacto con la torre
en caso de incendio.
En un hangar donse se
pueden controlar las
actividades.
Al aire libre para buena
ventilacin.
Hangar con puertas
127 Combustibles
Despus de limpiar o reemplazar un elemento
de filtracin en un sistema de combustible
calentador de combustin, el sistema debe ser
presurizado y
A
Todas las conecciones
verificadas por escapes.
Reposicionar la vlvula
bypass del filtro de
combustible a la posicin
de filtrado.
Tomar una muestra de
combustible aguas abajo
del filtro para asegurar
apropiada operacin del
nuevo elemento filtrante.
Proveer aumento del flujo
de aire en algunas reas
de la aeronave.
128 Combustibles
El combustible es impulsado fuera de los
tanques en la mayoria de los sistemas de
botado de combustible por medio de
A Bombas reforzadoras. Gravedad.
Gravedad y bombas de
combustible impulsadas
por el motor.
Valvulas shutoff
129 Combustibles
El propsito de un diafragma en una bomba de
combustible tipo paleta es
C
Igualar la presin de
combustible a todas las
velocidades.
Vara la presin de
combustible de acuerdo al
set de aceleracin.
Compensar las presiones
de combustible a cambios
de altitud.
Este provee un drenaje
para combustible residual.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
130 Combustibles
El propsito de una placa desviadora (baffle
plate) en un tanque de combustible es para
B
Proveer un espacio de
expansin para el
combustible.
Resistir oleaje del
combustible (fuel surging)
dentro del tanque de
combustible.
Proveer integridad
estructural interna.
Los espacios de aire de
los tanques deben estar
interconectados.
131 Combustibles
El propsito primario de un sumidero de tanque
de combustible es para proveer
B
Un sistema positivo de
mantener la fuente de
combustible mnima de
diseo para operacin
segura.
Un lugar donde se puedan
acumular agua y suciedad
del tanque para ser
concentrados y drenados.
Una fuente de combustible
de reserva para capacitar
a la aeronave a aterrizar
con seguridad en caso de
que se acabe el
combustible.
Una vlvula de relevo de
presin de combustible.
132 Combustibles
El propsito principal de un sistema de botado
de combustible es alcanzar un
A Bajo peso de aterrizaje.
Carga de combustible
balanceada.
Reducir el riesgo de
fuego.
Alto peso de combustible
133 Combustibles
El sistema indicador de cantidad de
combustible de tipo electrnico consiste de un
circuto de puente,
A
Un amplificador, un
indicador y una unidad de
tanque .
Un tanque, un
amplificador y un
indicador.
Una unidad de tanque, un
tanque y un amplificador.
Una unidad
compensadora, y un
amplificador.
134 Combustibles
El tipo de bomba elevadora (boost pump) que
separa aire y vapor del combustible antes de
que entre a la lnea del carburador es la
B Boma de tipo engranajes. Bomba de tipo centrfugo.
Bomba de tipo de pala
deslizante (sliding vane-
type pump).
A marcha mnima.
135 Combustibles
El transmisor en un circuito de advertencia de
presin de combustible, qu funcin sirve?
B
Transmite una seal
elctrica de presin de
fludo.
Convierte presin dee
fludo a una seal
elctrica.
Transmite presin del
fludo directamente al
indicador.
Advertencia de presin de
combustible.
136 Combustibles
El uso de combustibles en motores de turbina
en aeronaves han desarrollado problemas no
asociados normalmente con gasolinas de
aviacin. Uno de esos problemas es
C
Incrementar la viscosidad
del combustible ya que la
temperatura del
combustible disminuye en
altitudes.
Presin de vapor alto.
Contaminantes
microbiales.
Retardar la corrosin
galvnica.
137 Combustibles
En algunas aeronaves con varios tanques de
combustible, el peligro posible de permitir que
se acabe el combustible en un tanque antes de
que la vlvula selectora es pasada a otro
tanque se evita por la instalacin de
A
Un sistema de seal de
advertencia de presin de
combustible.
Una vlvula de relevo de
presin de combustible.
Una vlvula de desvo
(bypass valve ) de bomba
de combustible del motor.
En el lado de la salida de
la bomba elevadora.
138 Combustibles
En un sistema indicador de cantidad de
combustible de tipo electrnico, la unidad
sensora del tanque es
A Un capacitador. Una resistencia variable. Un inductor variable. Una resistencia
139 Combustibles
La localizacin de fugas y defectos dentro de
las porciones internas del sistema de
combustible usualmente puede ser determinada
D
Inspeccionando
visualmente por evidencia
de puntos mojados y
manchas y palpando por
componentes
anormalmente (unusually))
calientes.
Efectuadno una
verificacin de flujo de
combustible.
Para permitir que aire de
enfriamiento circule
alrededor del motor.
Observando la presin de
combustible y operando
las vlvulas selectoras.
140 Combustibles
La operacin de un calentador de combustin
de una aeronave es usualmente controlado por
un circuito termostato el cual
A
Alternadamente calienta el
combustible en un
proceso conocido como
ciclaje
Mide la cantidad de
combustible
continuamente entrando al
calentador y por lo tanto
regula el calor de los BTU
de salida.
Regulan el voltaje
aplicado al transformador
del calentador de ignicin.
Proveer aumento del flujo
de aire en algunas reas
de la aeronave.
141 Combustibles
La presencia de manchas de combustible
alrededor de una boquilla de combustible indica
C
Demasiada presin de
combustible.
Excesivo flujo de aire a
travs del venturi.
Boquilla de combustible
obstruda o tapada.
Desgaste de las boquillas
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
142 Combustibles La presin de vapor de gasolina de aviacin es A
Mas baja que la presin
de vapor de gasolina de
carro.
Mas alta que la presin de
vapr de gasolina de
carro.
Aproximadamente 20 PSI
a 100F.
Aproximadamente 30 PSI
a 100F.
143 Combustibles
La sonda o probeta de un medidor de nivel de
combustible tipo capacitancia es esencialmente
un
C
Un condensador variable
actuado por flotador.
Un condensador con
combustible y aire
actuando como una sola
placa.
Un condensador con
combustible y aire
actuando como un
dielctrico.
Una resistencia variable
144 Combustibles
Los componentes de un sistema de
combustible deben ser conectados a tierra en
orden a
A
Drenar las cargas
estticas.
Prevenir corrientes
extraviadas.
Retardar la corrosin
galvnica.
Reducen la contaminacin
y/o riesgo de fuego
durante operaciones de
abastecimiento o
desabastecimiento de
combustible.
145 Combustibles
Los contactos de un interruptor de advertencia
de presin de combustible cierra y la luz de
advertencia se enciende cuando
C
Una cantidad medida de
combustible ha pasado a
travs de l.
El flujo de combustible
para.
La presin de combustible
cae por debajo de limites
preestablecidos.
Permitir descarga
(defueling) de los tanques
por succin.
146 Combustibles
Los indicadores de cantidad de combustible
(electrnicos) tipo capacitancia
A
No tienen piezas en
movimiento dentro del
tanque.
Tiene dos tubos
separados por una mica
dielctrica dentro del
tanque.
Utilizan un condensador
variable operado por
flotador.
Una resistencia variable
147 Combustibles
Operacin de sistemas de alimentacin cruzada
de combustible en aeronaves multimotores
C
Corrigen inestabilidad
lateral por medio de
botado de combustible.
Reducen la contaminacin
y/o riesgo de fuego
durante operaciones de
abastecimiento o
desabastecimiento de
combustible.
Provee un medio para
mantener una condicin
de carga de combustible
balanceada.
Compensador o columna
hidrulica dentro de los
tanques de combustible.
148 Combustibles
Para evitar obstruccin por vapor en lneas de
combustible a grandes altitudes, algunas
aeronaves estn equipadas con
C Separadores de vapor.
Carburadores de tipo de
inyeccin directa.
Bombas elevadoras
(booster pumps).
Concntrica.
149 Combustibles
Porqu es necesario ventilar (vent) todos los
tanque de combustible aeronaves?
C
Para asegurar una presin
de cabeza positiva para
una bomba elevadora
sumergida.
Para escape de vapores
de combustible.
Para limitar la presin
diferencial entre el tanque
y la atmsfera.
Para proveer combustible
bajo presin a bombas
impulsadas por el motor.
150 Combustibles
Porqu est el filtro principal de combustible
localizado en el punto ms bajo en el sistema
de combustible?
A
Este atrapa cualquier
cantidad pequea de agua
que pueda estar presente
en el sistema de
combustible.
Este provee un drenaje
para combustible residual.
Este filtra y atrapa todos
los microorganismos que
puedan estar presente en
el sistema de combustible
Conducir el
desabastecimiento y la
operacin de purga del
tanque en construcciones
con aire acondicionado.
151 Combustibles
Porqu los combustibles jet son ms
susceptibles a la contaminacin por agua que
las gasolinas de aviacin?
A
El combustible jet tiene
ms alta viscosidad que
las gasolinas.
El combustible jet es ms
ligero que las gasolinas;
por lo tanto, el agua es
ms fcilmente
suspendida.
La condensacin es mayor
a causa de la alta
volatilidad de los
combustibles jet.
El combustible jet es ms
volatil que las gasolinas.
152 Combustibles
Porqu se usan bombas elevadoras de tipo
centrfugo en sistemas de combustible de
aeronaves que operan a gran altitud?
B
Porque son bombas de
desplazamiento positivo.
Para proveer combustible
bajo presin a bombas
impulsadas por el motor.
Para permitir que aire de
enfriamiento circule
alrededor del motor.
Para proveer un flujo
positivo de combustible al
motor.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
153 Combustibles
Porqu se usan tanques integrales de
combustible en muchos aviones grandes?
C
Para reducir peligros de
icendio.
Para facilitar el servicio. Para reducir peso.
Un lugar donde se puedan
acumular agua y suciedad
del tanque para ser
concentrados y drenados.
154 Combustibles
Qu es lo que debe ser calibrado en cada
indicador de combustible para que lea durante
vuelo nivelado cuando la cantidad de
combustible remanente es igual a la fuente de
combustible no usable?
C
La cantidad total de
combustible no usable.
Ambas, la cantidad de
combustible no usable en
cada tanque.
Cero Cantidad maxima
155 Combustibles
Qu marcas requeridas mnimas deben ser
colocadas en o cerca de cada tapa de tanque
de combustible en aeronaves de categora de
transporte?
C
La palabra "combustible"
(fuel), el grado mnimo de
combustible o designacin
para los motores y la
capacidad total e
combustible de tanque.
La palabra "combustible"
(fuel), el grado mnimo de
combustible o designacin
para los motores y la
capacidad de combustible
usable del tanque.
La palabra "combustible"
(fuel), el grado mnimo de
combustible o designacin
de combustible permitida y
las presiones mximas
para aprovisionamiento
(fueling) y
desaprovisionamiento de
combustible (defueling)
para sistemas de
aprovisionamiento de
combustible a presin
(pressure fueling
systems).
La presion de admision
156 Combustibles
Qu marcas requeridas mnimas deben ser
colocadas en o cerca de cada tapa de tanque
de combustible en aeronaves pequeas?
A
La palabra "combustible"
(fuel y el grado mnimo de
combustible o designacin
para los motores.
La palabra "combustible"
(fguel) y la capacidad de
combustible del tanque.
La palabra "combustible
(fuel) y la capacidad de
combustible usable.
Presion de admision
157 Combustibles
Qu mtodo deber ser usado para verificar
escape interno de una vlvula de combustible
sin remover la vlvula de la aeronave?
A
Colocar la vlvula en
posicin cerrada, drenar la
carcaza del filtro, y con la
bomba reforzadora
encendida, observe si el
combustible fluye a la
carcaza del filtro.
Remueva la tapa de
combustible, encienda la
bomba reforzadora, y
observe burbujas en el
tanque.
Aplique presin de aire
regulado despus de la
bomba de combustible y
escuche pasar el aire a
travs de la vlvula.
Aditivos antihielo para
combustibles.
158 Combustibles
Qu mtodo se usa en aeronaves impulsadas
por turbina para determinar cuando la condicin
del combustible est aproximndose al peligro
de formacin de cristales de hielo?
C
Advertencia de presin de
combustible.
Manmetro de presin de
combustible.
Indicador de temperatura
de combustible.
Medidor de flujo de
combustible (fuel
flowmeter).
159 Combustibles
Qu precauciones deben tomarse si a un
sistema de combustible de alimentacin por
gravedad se le permite alimentar combustible a
un motor desde mas de un tanque a la vez?
A
Los espacios de aire de
los tanques deben estar
interconectados.
Los puertos de salida de
combustible de cada
tanque deben tener la
misma rea de corte
transversal.
Cada tanque debe tener
una vlvula a su salida
que automticamente
desconecte la lnea
cuando el tanque est
vaco.
Con el equpo de
comunicaciones de la
aeronave conectado (ON)
y en contacto con la torre
en caso de incendio.
160 Combustibles
Qu publicacin define las presines de prueba
a ser seguidas cuando probamos un tanque de
combustible reparado de una aeronave
pequea?
D
Circular informativa de la
UAEAC
Cartas de servicios de los
fabricantes.
AC 43.13 1B/2A.
Regulaciones de aviacin
.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
161 Combustibles
Qu puede hacerse para eliminar o minimmizar
el problema de crecimiento microbiano en un
tanque de combustible de aeronave impulsada
por turbina?
A
Usar aditivos anti-hielo y
antibasteriales.
Aadir 002 como un
purgante.
Mantener el combustible
del tanque hasta arriba.
Lavar los tanques
162 Combustibles
Qu se usa en la mayora de las aeronaves
para prevenir burbujas en el combustible
despus de que este deja el tanque cuando la
presin atmofrica es menor que la presin de
vapor del combustible?
C
Separadores de aire-
combustible.
Aditivos antiespumantes. Bombas reforzadoras. Retardantes de corrosin
163 Combustibles
Qu sistema indicador de cantidad de
combustible de aeronave incorpora a un amplifi
cador de seal?
A Electrnico. Mirilla de vidrio. Elctrico. Mecanico
164 Combustibles
Qu tipo de bomba elevadora de presin
requiere una vlvula de relevo de presin?
B Concntrica.
pala deslizante (sliding
vane).
Centrfuga. Positiva+
165 Combustibles
Qu tipo de indicador de cantidad de
combustible de lectura remota tiene varios
sensores en cada tanque de combustible?
B Electromecnico. Electrnico. Lectura directa. Mecanico
166 Combustibles
Qu unidad se usa generalmente para actuar el
sistema de alerta de presin de combustible?
B
Medidor de flujo de
combustible (fuel
flowmeter).
Mecanismo sensitivo a la
presin
(pressure.sensitive
mechanism).
Manmetro de presin de
combustible.
Mecanismo sensible a la
presin.
167 Combustibles
Qu unidad sera ajustada para cambiar los
lmites de advertencia de presin de
combustible?
B
Vlvula de desvo del
medidor de flujo de
combustible.
Mecanismo sensible a la
presin.
Vlvula de relevo de
presin de combustible.
Bomba
168 Combustibles
Qu ventaja relacionada con seguridad de
vuelo, provee un sistema de abastecimiento de
combustible de presin?
B
Mantiene la aeronave
dentro de los lmites de
peso y balance.
Reduce la posibilidad de
contaminacin de
combustible.
Reduce el tiempo
requerido para el tanqueo.
Se puede cambiar los
lmites de peso y balance.
169 Combustibles
Seleccione una de las formas de controlar la
temperatura del combustible en aeronaves
impulsadas por turbina
C
Aceite lubricante de motor
en el filtro de combustible.
Aceite de sangrado de
motor alrededor del
tanque de combustibel
Aire sangrado de motor al
inter-cambiador de calor.
Aceite de sangrado de
motor intercambiado
170 Combustibles
Si el sistema de botado de combustible
sobrepasa los lmites prescritos por las
regulaciones de aviacin esto es usualmente
prevenido por
B
Cerrando el monitoreo de
la cantidad de combustble
y apagando los switches
de botado de combustible.
Vlvulas limitadoras de
botado o un circuito de
bajo nivel.
Compensador o columna
hidrulica dentro de los
tanques de combustible.
Bombas reforzadoras.
171 Combustibles
Si es necesario entrar a un tanque de
combustible en una aeronave, cul
procedimiento debe ser evitado?
C
Continuar purgando el
tanque durante el perodo
de trabajo.
Un asistente fuera del
tanque de combustible
que realice operaciones
de rescate si es necesario.
Conducir el
desabastecimiento y la
operacin de purga del
tanque en construcciones
con aire acondicionado.
Disminuir la presin
interna de aire en el
tanque.
172 Combustibles
Si una aeronave es aprovisionada desde un
camin o tanque de almacenamiento que se
sabe que no est contaminado por suciedad o
agua, verificaciones peridicas de los
sumideros del tanque y tamizadores
B
Pueden eliminarse
excepto por la verificacin
del tamizador en el primer
vuelo del da e
inspecciones de 100 horas
o anuales.Son todava
necesarios debido a la
posiblidad de
contaminacin
proveniente de otras
fuentes.
Son todava necesarios
debido a la posibilidad de
contaminacin
proveniente de otras
fuentes.
Pueden ser reducidas
fuertemente desde que
contaminacin
proveniente de otras
fuentes no es muy posible
relativamente o de
pequea consecuencia en
sistemas de combustible
de aeronaves modernas.
Pueden ser reducidas
fuertemente desde que
contaminacin
proveniente de otras
fuentes no es muy posible
relativamente o de
pequea consecuencia en
sistemas de combustible
de aeronaves modernas.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
173 Combustibles
Sii un tanque de combustible de tipo de vejiga
va a ser dejado vaco por un perodo largo de
tiempo, la parte interna del tanque debe ser
revestida con una pelcula de
A Aceite de motor. Aceite de linaza. Glicol etileno. Ester
174 Combustibles
Sistemas de abastecimiento de combustible por
presin de aeronaves son normalmente
identificados en
A
Puerta de acceso al panel
de control de combustible.
Debajo de la superficie del
plano, adyacente a la
puerta de acceso.
Punto de conexin a tierra
de la aeronave.
Puerta trenes aterrizaje
175 Combustibles Tanques integrales de combustible son C
Construdos usualmente
de material no metlico.
Fcilmente desmontables
de la aeronave.
Formados por la
estructura de la aeronave.
Construdos usualmente
de metlico.
176 Combustibles
Un indicador de temperatura de combustible
est localizado en los tanques de combustible
en algunos aviones impulsados por turbina para
indicar cuando el combustible puede estar
B
Ponindose
suficientemente frio para
formar hielo duro.
En peligro de formar
cristales de hielo.
Cerca de formar escarcha
(rime ice).
Punto de flamacion
177 Combustibles
Un medidor de goteo (drip gauge) puede ser
usado para medir
A
La cantidad de
combustible en un tanque.
Las fugas del sistema con
el sistema apagado.
Las fugas del diafragma
de la bomba de
combustible.
Un condensador variable
actuado por flotador.
178 Combustibles
Un sistema de botado es requerido si el peso
de decolaje mximo excede el peso mximo de
aterrizaje en
B
Aeronaves categoria
transporte nicamente.
Aeronaves categora
transporte y de aviacin
general.
Aeronaves de aviacin
general nicamente.
Aeroanves conmuter
unicamente
179 Combustibles
Un sistema indicador de cantidad de
combustible de tipo de capacitancia mide el
combustible en
A Libras. Libras por hora. Galones. Kilogramos por hora
180 Combustibles
Un sistema indicador de cantidad de
combustible de tipo elctrico consiste de un
indicador en la cabina y
A
Transmisor operado por
flotador en el tanque.
Flotador descansando en
la superficie del tanque.
Recpetor operado por
flotador instalado en el
tanque.
Switch de indicacion de
cantidad
181 Combustibles
Un tanque de combustible integral de una
aeronave es
B
Usualmente localizado en
el fondo del fuselaje.
Parte de la estructura de
la aeronave.
Un tanque autosellado.
Tanques de combustible
individuales o puntos de
acceso al fuselaje.
182 Combustibles
Un totalizador de combustible es un
componente que indica.
C
La cantidad total de
combustible que est
siendo consumida por
todos los motores.
La cantidad de
combustible en un tanque
dado.
La cantidad de
combustible en todos los
tanques.
El combustible quemado
183 Combustibles
Una ventaje de sistemas indicadores de
cantidad de combustible de tipo elctrico y
electrnico es que el indicador
A
Puede ser localizado a
cualquier distancia de los
tanques.
No tiene parte movibles.
Siempre mide volumen en
lugar de masa.
Menos preciso
184 Combustibles
Vlvulas de bisagra (flapper valves) se usan en
tanques de combustible para
C Reducir presin.
Evitar una presin
negativa.
Servir como vlvulas de
chequeo.
Principalmente para
transferencia de
combustible.
185 Controles de Vuelo
Cambios en la direccin de un cable de control
es cumplida por medio de
A Poleas. Sectores de cable. Eslabonamientos. barriletes
186 Controles de Vuelo
Colocando un pedazo de tela alrededor de un
cable de control de acero inoxidable y
corrindolo adelante y atrs se obtiene un
mtodo satisfactorio de
D Aplicacin de MEK. autolubricacion
Inspeccin por desgaste o
corrosin.
Inspeccin por alambres
rotos.
187 Controles de Vuelo
Con cul sistema es asociado un control
diferencial?
D Compensadores. spoiler Elevadores. Alerones.
188 Controles de Vuelo
Control diferencial en un sistema de control de
alerones significa que
B
El recorrido hacia abajo es
mayor que hacia arriba.
El recorrido hacia arriba
es mayor que hacia abajo.
Los dos recorridos son
iguales.
No hay recorrido
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
189 Controles de Vuelo
Cul enunciado concerniente a la inspeccin de
100 horas de una aeronave equipada con
sistemas de control tipo tubo (push-pull) es
verdadero?
C
El extremo de las varillas
roscadas no debern ser
ajustadas en longitud para
propsitos de reglaje a
causa de que los
extremos de la varilla han
sido posicionados
apropiadamente y
asegurados durante la
fabricacin.
Las roscas del extremo
del terminal de los
barriletes debern estar
visibles a travs del
orificio de seguridad en el
barril.
Los extremos de la varilla
roscada debern ser
verificados por la cantidad
de roscas encajadas por
medio del orificio de
inspeccin provisto.
Las roscas del extremo
del terminal son visibles a
travs del orificio de
seguridad dentro del barril.
190 Controles de Vuelo
Cul es la medida de cable ms pequea que
puede ser usado en sistemas de control
primario en aeronaves?
C 1/4 in. 5/16 in. 1/8 in. 1/2 in
191 Controles de Vuelo
Cul es un mecanismo de seguridad aceptable
para una tuerca tipo castillo cuando es
instalada en estructura secundaria?
C Arandela estrella. Arandela de seguridad. Chaveta. arandela concava
192 Controles de Vuelo
Cuando se inspecciona un barrilete de un cable
de control por apropiada instalacin
determinamos que
C
No ms de cuatro roscas
estn expuestas a cada
lado del barrilete.
Las roscas del extremo
del terminal son visibles a
travs del orificio de
seguridad dentro del barril.
Los extremos del alambre
de seguridad estn
envueltos a un mnimo de
cuatro vueltas alrededor
del extremo del terminal.
Las roscas del extremo
del terminal No son
visibles a travs del
orificio de seguridad
dentro de barrilete.
193 Controles de Vuelo
Cuando usamos chavetas en proximidad con
compases magnticos el material recomendado
es
D monel
Aleacin de aluminio
anodizado.
Acero de bajo carbono-
cadmio plata.
Acero resistente a la
corrosin.
194 Controles de Vuelo
Durante la inspeccin del sistema de control de
vuelo de una aeronave equipada con control de
alerones tipo diferencial, el movimiento a lado y
lado de la columna de control causar
A
A cada aleron tener un
desplazamiento mayor
hacia arriba que hacia
abajo desde la posicin
neutra.
A cada aleron tener un
desplazamiento mayor
hacia abajo que hacia
arriba.
El aleron izquierdo se
mover mas grados que el
aleron derecho.
El aleron izquierdo se
mover menos grados que
el aleron derecho.
195 Controles de Vuelo
El propsito de aletas resortadas o servotabs
es para
D
Sistema de compensacin
se desenganche o sea
inoperativa si el control de
vuelo primario falla.
Contribuir al balance
esttico de las superficies
de control
Realizar ajustes de
compensacin en vuelo.
Asistir al piloto en el
movimiento de las
superficies de control.
196 Controles de Vuelo El propsito de una aleta vertical es proveer A Estabilidad direccional. Estabilidad longitudinal. Estabilidad lateral. Estabilidad transversal
197 Controles de Vuelo
En que direccin se mover el borde de salida
de una aleta de compensacin si se mueve la
columna de control hacia la posicin nariz abajo
durante una verificacin operacional en tierra
de la aleta de compensacin del elevador?
B
Hacia abajo sin importar la
posicin del elevador.
Hacia arriba sin importar
la posicin del elevador.
Hacia abajo si el elevador
est en ls posicin arriba y
arriba si el elevador est
en la posicin abajo
Hacia abajo
198 Controles de Vuelo
Estabilidad alrededor del eje el cual se
desplaza paralelo a la lnea de vuelo, es
referida como
B Estabilidad longitudinal. Estabilidad lateral. Estabilidad direccional. Estabilidad transversal
199 Controles de Vuelo
Excesivo desgaste en ambos lados del canal
de una polea de un cable de control, es
evidencia de
A Polea desalineada. Cable desalineado. Excesiva tensin de cable. cable desgastado
200 Controles de Vuelo
Muy a menudo, reparaciones a una superfice
de control requieren rebalanceo esttico de la
superficie de control. Generalmente, la
condicin de balance de un control de vuelo
puede ser determinado por
B
La verificacin de
distribucin de pesos igual
por toda la superficie de
control.
El comportamiento del
borde de salida cuando la
superficie es suspendida
de sus puntos de
abisagramiento.
La suspensin de la
superficie de control
desde el borde de ataque
en posicin recta y
verificando la distribucin
de pesos.
suspension de la
superficie en posicion
vertical y verificando el
comportaniento del borde
de salida
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
201 Controles de Vuelo
Si el recorrido de los controles de vuelo de una
aeronave son correctos pero los cables son
reglados demasiado ajustados, que probable
efecto se tendr cuando la aeronave este
volando?
B
La aeronave tendr
tendencia a caer un plano.
La aeronave tendr
pesadez en los controles.
El piloto no podr soltar
las manos de los
controles.
El piloto automatico se
desengancha
202 Controles de Vuelo
Si la columna de control de una aeronave con
controles de vuelo apropiadamente reglados es
movida hacia atrs y a la izquierda, el aleron
derecho se mover
C
Abajo y el elevador se
mover hacia abajo.
Arriba y elevador se
mover abajo.
Abajo y el elevador se
mover hacia arriba.
Arriba y spoiler se mover
abajo.
203 Controles de Vuelo
Si la columna de control de una aeronave con
controles de vuelo reglados apripiadamente es
movida hacia delante y a la derecha, el aleron
izquierdo se mover
C
Arriba y el elevador se
mover hacia abajo.
Abajo y el elevador de
mover hacia arriba.
Abajo y el elevador se
mover hacia abajo.
Arriba y el spoiler se
mover hacia abajo.
204 Controles de Vuelo
Si los cables de control son ajustados
apropiadamente y las superficies de control
tienden a vibrar, la causa probable es
A
Desgaste en los
acoplamientos de
sujecin.
Aceite causa efectos en la
superficie de control.
Excesiva tensin en los
cables.
poleas desgastadas
205 Controles de Vuelo
Si una tuerca autofrenada de fibra puede ser
roscada en un perno nicamente con los
dedos, esta debe ser
B
Retorqueada
frecuentemente.
Desechada.
Rehusada nicamente en
una localizacin diferente.
limpiada y retorqueada
206 Controles de Vuelo
Sistemas de compensacin de controles de
vuelo de aeronaves (trim) deben ser diseados
e instalados de modo que el
A
Piloto pueda determinar la
posicin relativa de la
aleta de compensacin
(trim tab) desde la cabina.
Control de operacin y la
aleta de compensacin
siempre se muevan en la
misma direccin.
Sistema de compensacin
se desenganche o sea
inoperativa si el control de
vuelo primario falla.
Control de operacin y la
aleta de compensacin
siempre se muevan en
diferente direccin.
207 Controles de Vuelo
Un regulador de tensin en un sistema de
cables de control de vuelo, de una aeronave
grande de estructura metlica, es usado
principalmente para
C
Incrementar la tensin del
cable en clima frio.
Proveer un mecanismo de
cambio de tensin de
cable en vuelo.
Mantener una tensin
seleccionada.
calibrar la tension del
cable
208 Dopes y Pinturas A correct use for acetone is to B thin zinc chromate primer.
remove grease from
fabric.
thin dope.
209 Dopes y Pinturas Aluminum-pigment in dope is used primarily to C provide a silver color.
aid in sealing out moisture
from the fabric.
reflect ultralight from the
fabric.
210 Dopes y Pinturas
Before applying a protective coating to any
unpainted clean aluminum, you should
C
wipe the surface with
avgas or kerosene.
remove any conversion
coating film.
avoid touching the surface
with bare hands.
211 Dopes y Pinturas
Fungicidal dopes are used in aircraft finishing
as the
B
first, full-bodied, brushed-
on coat to prevent fungus
damage.
first coat to prevent fabric
rotting and are applied thin
enough to saturate the
fabric.
final, full-bodied, brushed-
on coat to reduce
blushing.
212 Dopes y Pinturas
If masking tape is applied to an aircraft such as
for trim spraying, and is left on for several days
and/or exposed to heat, it is likely that the tape
will
C
not seal out the finishing
material if the delay or
heating occurs before
spraying.
be weakened in its ability
to adhere to the surface.
cure to the finish and be
very difficult to remove.
213 Dopes y Pinturas
What is likely to occur if hydrated wash primer
is applied to unpainted aluminum and then
about 30 to 40 minutes later a finish topcoat,
when the humidity is low?
B Corrosion. A glossy, blush-free finish.
A dull finish due to the
topcoat 'sinking in' to
primer that is still too soft.
214 Dopes y Pinturas
What is likely to occur if unhydrated wash
primer is applied to unpainted aluminum and
then about 30 to 40 minutes later a finish
topcoat, when the humidity is low?
A Corrosion. A glossy, blush-free finish.
A dull finish due to the
topcoat 'sinking in' to
primer that is still too soft.
215 Dopes y Pinturas
What is the usual cause of runs and sags in
aircraft finishes?
A
Too much material applied
in one coat.
Material is being applied
too fast.
Low atmospheric humidity.
216 Dopes y Pinturas
What is used to slow the drying time of some
finishes and to prevent blush?
B Reducer. Retarder. Rejuvenator.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
217 Dopes y Pinturas
Which defect in aircraft finishes may be caused
by adverse humidity, drafts, or sudden changes
in temperature?
B Orange peel. Blushing. Pinholes.
218 Dopes y Pinturas
Which of the following is a hazard associated
with sanding on fabric covered surfaces during
the finishing process?
B
Overheating of the
fabric/finish, especially
with the use of power
tools.
Static electricity buildup.
Embedding of particles in
the finish.
219 Dopes y Pinturas
Which properly applied finish topcoat is the
most durable and chemical resistant?
C Synthetic enamel. Acrylic lacquer. Polyurethane.
220 Dopes y Pinturas
Which statement is true regarding paint system
compatibility?
C
Old-type zinc chromate
primer may not be used
directly for touchup of bare
metal surfaces.
Acrylic nitrocellulose
lacquers may be used
over old nitrocellulose
finishes.
Old wash primer coats
may be overcoated
directly with epoxy
finishes.
221 Dopes y Pinturas
Which type of coating typically includes
phosphoric acid as one of its components at the
time of application?
A Wash primer. Epoxy primer. Zinc chromate primer.
222 Electricidad
De las Siguientes expresiones indique cual es
la que se encuentra mal indicada:
C
El voltaje es directamente
proporcional al producto
de la corriente por la
resistencia.
La potencia elctrica es
directamente proporcional
al producto del voltaje por
la corriente.
La potencia elctrica de
un circuito es P=V2 x I
223 Electricidad
Dispositivo que convierte la energa elctrica en
energa mecnica:
A Dinamo. Generador sincrnico. Transformador. Mquina elctrica.
224 Electricidad
El proceso de convertir la Energa Mecnica en
Energa Elctrica, le corresponde:
C Un Motor Elctrico. Un Motor de Combustin. Un Generador Elctrico. Una celda Fotovoltaica
225 Electricidad
En los circuitos inductivos, el voltaje y la
corriente se encuentran desfasados un ngulo
de 90, con:
A
El voltaje adelantando a la
corriente fasorialmente.
El voltaje atrasado con
respecto a la corriente
fasorialmente.
El voltaje y la corriente no
se desfasan.
La corriente adelanta al
voltaje fasorialmente.
226 Electricidad
La forma como el campo elctrico, en una
capacitancia se opone al campo Elctrico,
representado en un efecto sobre la circulacin
de corriente es:
B La impedancia ZL
La reactancia capacitaba
XC.
La resistencia interna del
condensador RC.
La reactancia inductiva
XL.
227 Electricidad
La forma eficiente en que se consume la
potencia activa (en Vatios), est determinada
por:
C La potencia aparente S. La potencia reactiva Q.
El factor de potencia Cos
q.
La potencia activa S.
228 Electricidad La Potencia Elctrica como: D
Cuando una fuente de
Energa hace mover una
carga elctrica.
Cambio con respecto al
tiempo del movimiento de
electrones.
Es la intensidad de campo
elctrico que ejerce una
fuerza sobre los cuerpos..
La velocidad a la cual la
energa se utiliza,
almacena o transporta.
229 Electricidad
La resistencia elctrica que existe entre dos
puntos de un conductor cuando una diferencia
de potencial constante, produce una corriente
elctrica. Es tambin conocida como:
D La ley de kirfchhoff
La ley de potencia de
Maxwell
El teorema de Thvenin La ley de Ohm
230 Electricidad
Los sistemas de alimentacin elctrica
trifsicos estn constituidos bsicamente por:
B
Dos fuentes
elctricamente
balanceadas con un
neutro.
Tres fuentes
elctricamente
balanceadas con un
neutro.
Una fuente balanceada
con neutro y conexin a
tierra.
Dos lneas positivas con
un neutro.
231 Electricidad Se puede definir como Voltaje elctrico: A
Es el potencial de campo
elctrico existente en un
punto, en donde una
carga elctrica tiene una
energa potencial capaz
de moverla
Un flujo de electrones
circulando por un
conductor elctrico.
Es la intensidad de campo
elctrico que ejerce una
fuerza sobre los cuerpos.
Es una regin del espacio
en donde se ponen de
manifiesto fuerzas de tipo
elctrico.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
232 Electricidad
Si la impedancia de un circuito es ZL=RL +j
XL, entonces se puede decir:
C
El circuito que representa
esta impedancia es
resistivo puro.
ZL es la reactancia del
circuito representado.
XL es la forma como el
campo magntico, del
circuito representado se
opone al paso de la
corriente.
RL es la reactancia
inductiva.
233 Electricidad
Si tenemos que el producto de los amperios por
la cantidad de ohmios es directamente
proporcional al voltaje en un circuito elctrico,
entonces:
C
La potencia del circuito es
P=V2 x I
La potencia del circuito
P=I2 x V
La potencia del circuito es
P=V2 / R
d. La potencia del
circuito es P=V2 x I2
234 Electricidad Un circuito elctrico es: A
Es un conjunto de
elementos conductores o
semiconductores que
forman un camino cerrado
(Malla) por el que circula
una corriente Elctrica.
Una fuente de energa
capaz de entregar 15.000
vatios de potencia.
Cuando un vatio es
directamente proporcional
al producto de la corriente
multiplicada por el voltaje.
235 Electricidad Un interruptor elctrico manual es aquel que: A
Abre y cierra los circuitos,
permitiendo controlar la
circulacin de corriente.
Desconecta las fuentes de
voltaje cuando hay corto
circuito.
Convierte la energa
Elctrica en calor.
Convierte el voltaje en
iluminacin elctrica.
236 Electricidad Un kilovatio (Kw) equivale a: C
100 vatios multiplicados
100 amperios.
10 Voltios multiplicador
100 vatios.
10 amperios multiplicados
por 100 Voltios.
1000 Amperios
multiplicados por 10
voltios
237 Entelaje Fabric rejuvenator is used to A
restore the condition of
dope coatings.
restore fabric strength and
tautness to at least the
minimum acceptable level.
penetrate the fabric and
restore fungicidal
resistance.
238 Entelaje
Finishing tape (surface tape) is used for what
purpose?
B
To help prevent 'ripple
formation' in covering
fabric.
To provide additional wear
resistance over the edges
of fabric forming
structures.
To provide additional anti-
tear resistance under
reinforcement tape.
239 Entelaje
Moisture, mildew, chemicals, and acids have no
effect on
A glass fabric. linen fabric. dacron fabric.
240 Entelaje
The best method of repair for a fabric-covered
surface which has an L-shaped tear, each leg of
which is approximately 14 inches long, is to
C
re-cover the entire bay in
which the tear is located.
sew from the end of each
leg to the center of the
tear with a baseball stitch
and then dope on a patch.
sew with a baseball stitch
from the center of the tear
out toward the extremity of
each leg and then dope on
a patch.
241 Entelaje
The determining factor(s) for the selection of
the correct weight of textile fabric to be used in
covering any type of aircraft is the
C maximum wing loading. speed of the aircraft.
speed of the aircraft and
the maximum wing
loading.
242 Entelaje
The strength classification of fabrics used in
aircraft covering is based on
C bearing strength. shear strength. tensile strength.
243 Entelaje
When and how is finishing tape applied on a
fabric-covered aircraft?
C
Sewed or laced on before
dope is applied.
Doped on immediately
prior to the finish coat.
Doped on after the first or
second coat of dope.
244 Entelaje
When dope-proofing the parts of the aircraft
structure that come in contact with doped fabric,
which of the following provide an acceptable
protective coating?
C
Aluminum foil and Resin
impregnated cloth tape.
Any one-part type metal
primer and Cellulose tape.
Aluminum foil and
Cellulose tape.
245 Entelaje
When testing the strength of Grade A cotton
fabric covering an aircraft that requires only
intermediate grade, the minimum acceptable
strength the fabric must have is
B
70 percent of its original
strength.
70 percent of the original
strength for intermediate
fabric.
56 pounds per inch warp
and fill.
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
246 Fsica
An engine that weighs 350 pounds is removed
from an aircraft by means of a mobile hoist. The
engine is raised 3 feet above its attachment
mount, and the entire assembly is then moved
forward 12 feet. A constant force of 70 pounds
is required to move the loaded hoist. What is
the total work input required to move the hoist?
A 840 foot-pounds. 1,890 foot-pounds. 1,050 foot-pounds. 3500 foot-pounds.
247 Fsica
Aunque la cada libre es un movimiento
rectilneo, su gran diferencia con el movimiento
rectilneo uniforme es:
A Gravedad Aceleracin Posicin Alteracin
248 Fsica
Cuando un gas confinado en un recipiente, se
calienta la presin interna de este disminuye.
B Verdadera Falsa
249 Fsica
Cuando una sustancia cambia de estado, su
temperatura no vara.
A Verdadera Falsa
250 Fsica
El calor especfico de un cuerpo no depende de
las propiedades del material que lo compone.
B Verdadera Falsa
251 Fsica
El calor fluye de los cuerpos ms fros a los
ms calientes.
B Verdadera Falsa
252 Fsica
El calor fluye, an cuando no hay diferencias de
temperatura.
B Verdadera Falsa
253 Fsica
El momento lineal de un cuerpo es el producto
de su masa y la velocidad que experimenta.
A Verdadera Falsa
254 Fsica El ncleo del tomo est formado slo por: C Protones y Electrones Electrones y Neutrones Neutrones y Protones Protones y Neutrinos
255 Fsica
En el estado slido, las fuerzas
intermoleculares, son menores que en el estado
lquido.
B Verdadera Falsa
256 Fsica
En el movimiento rotacional la ecuacin para
calcular la aceleracin centrpeta es:
C ac =V.t ac =V/t ac =V/r ac =V/r
257 Fsica
En el movimiento rotacional la relacin entre la
velocidad lineal y la velocidad angular es:
B La cuerda El radio La tangente La hipotenusa
258 Fsica
En la cinemtica, una de las cantidades que no
se tiene en cuenta es:
C La velocidad La posicin La masa La aceleracin
259 Fsica
En la conduccin de calor es necesario un
medio fsico para que haya transferencia de
este.
A Verdadera Falsa
260 Fsica
En la conveccin de calor, necesariamente
debe haber flujo de partculas.
A Verdadera Falsa
261 Fsica
En la ecuacin general de los gases, la
constante universal se denota con la letra:
D V T N R
262 Fsica
En la primera ley de la termodinmica no
importa el trabajo realizado sobre el cuerpo
B Verdadera Falsa
263 Fsica
En un proceso adiabtico no existe intercambio
de calor
A Verdadera Falsa
264 Fsica
En un proceso isocrico la variable que no
cambia es la presin
B Verdadera Falsa
265 Fsica
En una tubera, cuando se disminuye el
dimetro, la velocidad del lquido transportado:
A Aumenta Disminuye Permanece constante No se altera
266 Fsica Giran alrededor del ncleo atmico: C Protones Neutrones Electrones Neutrinos
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esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
267 Fsica
How much work input is required to lower (not
drop) a 120-pound weight from the top of a 3-
foot table to the floor?
B 120 pounds of force. 360 foot-pounds. 40 foot-pounds.
268 Fsica
If a double-acting actuating cylinder in a 3,000
psi system has a piston with a surface area of
three square inches on the extension side, and
a rod with a cross-section area of one square
inch attached to the piston on the other side,
approximately how much force will the actuator
be able to produce when retracting?
B 9,000 pounds. 6,000 pounds. 3,000 pounds. 1,000 pounds.
269 Fsica
If all, or a significant part of a stall strip is
missing on an airplane wing, a likely result will
be
A
asymmetrical lateral
control at or near stall
angles of attack.
decreased lift in the area
of installation at high
angles of attack.
asymmetrical lateral
control at low angles of
attack.
270 Fsica
If both the volume and the absolute temperature
of a confined gas are doubled, the pressure will
A not change. be halved.
become four times as
great.
271 Fsica
If the fluid pressure is 800 PSI in a 1/2-inch line
supplying an actuating cylinder with a piston
area of 10 square inches, the force exerted on
the piston will be
B 4,000 pounds. 8,000 pounds. 800 pounds.
272 Fsica
If the temperature of a confined liquid is held
constant and its pressure is tripled, the volume
will
C triple.
be reduced to one-third its
original volume.
remain the same.
273 Fsica
If the volume of a confined gas is doubled
(without the addition of more gas), the pressure
will (assume the temperature remains constant)
C
increase in direct
proportion to the volume
increase.
remain the same.
be reduced to one-half its
original value.
274 Fsica
In physics, which of the following factors are
necessary to determine power?
C
Force exerted and
Distance moved.
Distance moved and Time
required.
Force exerted, distance
moved and Time required.
275 Fsica
La aceleracin corresponde al cambio de
velocidad en la unidad de tiempo.
A Verdadera Falsa
276 Fsica
La energa cintica de un cuerpo depende slo
de su masa y de su velocidad.
A Verdadera Falsa
277 Fsica
La energa interna de un cuerpo depende del
calor absorbido y el trabajo realizado
A Verdadera Falsa
278 Fsica
La energa potencial de un cuerpo no depende
de su altura respecto al punto de referencia.
B Verdadera Falsa
279 Fsica
La energa total mecnica de un cuerpo no
cambia con el movimiento de este.
A Verdadera Falsa
280 Fsica
La fuerza ascendente que todo cuerpo
sumergido parcial o totalmente en un fluido
experimenta, se llama:
D Alza Pendiente Ascenso Empuje
281 Fsica
La fuerza de friccin entre un cuerpo y la
superficie por donde se desplaza, siempre se
opone al movimiento.
A Verdadera Falsa
282 Fsica
La fuerza que ejerce la superficie de contacto
sobre los cuerpos es:
A La fuerza normal La fuerza motriz La fuerza mediana La fuerza de gravedad
283 Fsica
La Ley de Boyle establece la relacin inversa
que existe entre el volumen de un gas y
B La temperatura La presin Las molculas El calentamiento
284 Fsica
La Ley de Charles establece la relacin directa
entre el volumen y la temperatura cuando
permanece constante:
D Las molculas Las moles Las partculas La presin
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
285 Fsica
La pendiente de una grfica posicin Vs tiempo
nos da el valor de:
C Profundidad Magnitud Velocidad Aceleracin
286 Fsica
La pendiente de una grfica velocidad Vs
tiempo nos da el valor de:
B Viscosidad Aceleracin Tensin Velocidad
287 Fsica
La presin que ejerce las partculas de un
lquido esttico sobre un cuerpo sumergido en
el mismo:
B Hidrulica Hidrosttica Heliosttica Interna
288 Fsica
La principal constante, cuando se habla de
cada libre es el rozamiento.
B Verdadera Falsa
289 Fsica La radiacin no se propaga en el vaco. B Verdadera Falsa
290 Fsica
La temperatura es la medida de la energa
interna de los cuerpos.
A Verdadera Falsa
291 Fsica
La velocidad de un cuerpo es el espacio
recorrido en la unidad de tiempo.
A Verdadera Falsa
292 Fsica
Los cuerpos se contraen con el incremento en
la temperatura.
B Verdadera Falsa
293 Fsica
Los cuerpos se dilatan con el incremento en la
temperatura.
A Verdadera Falsa
294 Fsica No es una forma de multiplicar vectores: D Producto escalar Producto punto Producto cruz Producto triangular
295 Fsica No es una magnitud vectorial: D La velocidad La fuerza El torque La masa
296 Fsica
Segn la segunda ley de Newton la aceleracin
de un cuerpo no depende de su masa.
B Verdadera Falsa
297 Fsica
Segn la termodinmica, existen procesos
trmicos 100% eficientes
B Verdadera Falsa
298 Fsica The boiling point of a given liquid varies A directly with pressure. inversely with pressure. directly with density. inversely with density.
299 Fsica The speed of sound in the atmosphere B
varies according to the
frequency of the sound.
changes with a change in
temperature.
changes with a change in
pressure.
300 Fsica
The speed of sound in the atmosphere is most
affected by variations in which of the following?
B Sound frequency (cps). Ambient temperature. Barometric pressure
301 Fsica
The temperature to which humid air must be
cooled at constant pressure to become
saturated is called
A dewpoint. absolute humidity. relative humidity.
302 Fsica
Todos los cuerpos sobre la superficie de la
tierra experimentan sobre ellos:
C Presin Osmtica Presin interna Presin atmosfrica Presin externa
303 Fsica
Un vector es una herramienta geometrica
utilizada para representar:
C una longitud unicamente
una orientacion
unicamente
magnitud fisica
304 Fsica
Una cantidad de agua ocupa igual volumen
independientemente el estado en el que se
encuentre.
B Verdadera Falsa
305 Fsica
Una escala absoluta de temperatura registra
valores negativos.
B Verdadera Falsa
306 Fsica
Una sustancia slida no puede pasar
directamente al estado gaseoso.
B Verdadera Falsa
307 Fsica What is absolute humidity? B
The temperature to which
humid air must be cooled
at constant pressure to
become saturated.
The actual amount of the
water vapor in a mixture of
air and water.
The ratio of the water
vapor actually present in
the atmosphere to the
amount that would be
present if the air were
saturated at the prevailing
temperature and pressure.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
308 Fsica
Which atmospheric conditions will cause the
true landing speed of an aircraft to be the
greatest?
C
Low temperature with low
humidity.
High temperature with low
humidity.
High temperature with
high humidity.
309 Fsica
Which condition is the actual amount of water
vapor in a mixture of air and water
C Relative humidity. Dewpoint. Absolute humidity.
310 Fsica
Which is the ratio of the water vapor actually
present in the atmosphere to the amount that
would be present if the air were saturated at the
prevailing temperature and pressure?
B Absolute humidity. Relative humidity. Dewpoint.
311 Fsica
Which of the following is NOT considered a
method of heat transfer?
C Convection. Conduction. Diffusion.
312 Fsica
Which statement concerning heat and/or
temperature is true?
B
There is an inverse
relationship between
temperature and heat.
Temperature is a measure
of the kinetic energy of the
molecules of any
substance.
Temperature is a measure
of the potential energy of
the molecules of any
substance.
313 Fsica Which will weigh the least? B
98 parts of dry air and 2
parts of water vapor.
35 parts of dry air and 65
parts of water vapor.
50 parts of dry air and 50
parts of water vapor.
314
Hlices y
Gobernadores
Como es cambiada la velocidad, de una hlice
de velocidad constante, en vuelo
C
Variando la salida de la
bomba booster del
gobernador
Avanzando o retardando
el acelerador
Cambiando la carga de
tensin contra las
contrapesas en el
gobernador
Dejando fijo el acelerador
315
Hlices y
Gobernadores
Cul de las siguientes frases es la correcta con
respecto al movimiento de una hlice que estn
en posicin de altas RPM cuando ha
comenzado la accin de reverso
A
Paso bajo directamente a
paso reverso
Paso bajo , pasa a travs
de paso alto hacia paso
de reverso
Paso bajo, pasa a travs
de bandera hacia paso de
reverso
Paso alto directamente a
paso de embanderamiento
y luego a reverso
316
Hlices y
Gobernadores
Cul de las siguientes fuerzas o combinacin
de fuerzas hacen mover las palas de una hlice
de velocidad constante con contrapesas, hacia
la posicin paso alto?
B
La presin de aceite del
motor que acta sobre el
pistn del cilindro y la
fuerza centrfuga que
acta sobre las
contrapesas.
Fuerza centrfuga de las
contrapesas.
Presin de aceite del
gobernador que acta
sobre el pistn del cilindro.
Fuerza de impacto del
aire.
317
Hlices y
Gobernadores
Cul es el propsito principal de colocar de
colocar punta de metal que se extiende por el
borde de ataque en una hlice de madera
B
Incrementar la resistencia
lateral de las palas.
Prevenir daos por
impacto en las puntas y
bordes de ataque de las
palas.
Incrementar resistencia
longitudinal de la pala.
Hacerla ms liviana
318
Hlices y
Gobernadores
Cuando la fuerza centrfuga de las contrapesas
de un gobernador de hlice vence la tensin del
resorte de control, la hlice est en que
condicin?
C
En la velocidad
preseleccionada
Disminuy velocidad Sobre-velocidad Angulo seleccionado
319
Hlices y
Gobernadores
Durante cual de las siguientes condiciones de
vuelo, el ngulo de la pala de una hlice de
velocidad constante ser el ms grande
C
Aproximacin para el
aterrizaje
Ascenso despus del
decolaje
Vuelo de crucero a alta
velocidad y gran altitud
Descenso antes de la
aproximacindespus del
decolaje
320
Hlices y
Gobernadores
Durante la condicin de velocidad controlada
de una hlice,
C
La fuerza centrfuga que
acta en las contrapesas
del gobernador es mayor
que la tensin del resorte
de control
La tensin en el resorte de
control es menor que la
fuerza centrfuga que
acta en las contrapesas
del gobernador
La fuerza centrfuga en las
contrapesas del
gobernador es igual a la
tensin del resorte de
control
La fuerza centrpeta en las
contrapesas del
gobernador es igual a la
tensin del resorte de
control
321
Hlices y
Gobernadores
Durante la operacin del motor a velocidades
inferiores a aquellas en las que el gobernador
de una hlice puede controlar en la posicin
ALTAS RPM, la hlice har lo siguiente:
C
Permanecer en la
posicin paso alto.
Mantendr las rpm del
motor de manera normal
hasta que se alcance el
tope de paso alto
Permanecer en la
posicin paso bajo.
Permanecer en la
posicin de plato.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
322
Hlices y
Gobernadores
El ngulo de la pala de una hlice est definido
como el ngulo entre la cuerda del perfil
aerodinmico (en la estacin de referencia) y
cual de lo siguiente?
A El plano de rotacin El viento relativo
El eje de rotacin de la
pala durante el cambio de
paso
El plano de seguridad
323
Hlices y
Gobernadores
El ngulo de pala de una hlice de paso fijo: B
Es ms grande en la
punta
Es menor en la punta.
Incrementa en proporcin
de la distancia de cada
seccin, desde el cubo
Es mayor en la raz.
324
Hlices y
Gobernadores
El momento centrfugo que acta sobre una
pala es:
C
Ms grande que el
momento aerodinmico y
tiende a mover la pala
hacia paso alto.
Menor que el momento
aerodinmico y tiende a
mover la pala hacia paso
bajo.
Ms grande que el
momento aerodinmico y
tiende a mover la pala
hacia paso bajo
Es igual que el momento
aerodinmico y tiende a
mover la pala hacia paso
alto.
325
Hlices y
Gobernadores
El propsito primario de embanderar una hlice
es:
C
Prevenir ms daos en un
motor cuando falla en
vuelo.
Prevenir dao en la hlice
cuando un motor falla en
vuelo.
Eliminar el arrastre creado
por una hlice con efecto
de molino cuando un
motor falla en vuelo.
Dejarla en posicin para
un reencendido de motor
326
Hlices y
Gobernadores
El propsito primario de una hlice es: B
Crear sustentacin en los
perfiles aerodinmicos
fijos de un avin
Convertir la potencia del
motor en traccin.
Proveer balanceo esttico
y dinmico en un avin en
vuelo
Evitar resistencia al
avance de la aeronave.
327
Hlices y
Gobernadores
La traccin producida por una hlice es el
resultado de
B
Un rea de baja presin
detrs de las palas de la
hlice
Un rea de baja presin
inmediatamente en frente
de las palas de la hlice
El ngulo del viento
relativo y la velocidad
rotacional de la hlice
Un rea de alta presin
detrs de las palas de la
hlice
328
Hlices y
Gobernadores
Las contrapesas en las hlices de velocidad
constante son usadas generalmente para
ayudar a:
A
Incrementar el ngulo de
la pala.
Disminuir el ngulo de la
pala.
Desembanderar las
hlices.
Disminuir la torsin de la
hlice
329
Hlices y
Gobernadores
Para el decolaje, una hlice de velocidad
constante se ajusta normalmente en:
C Paso alto, altas rpm. Paso alto, bajas rpm. Paso bajo, altas rpm. Ninguna de las anteriores
330
Hlices y
Gobernadores
Que acciona la vlvula piloto en el gobernador
de una hlice de velocidad constante
B
Presin de aceite del
motor
Contrapesas del
gobernador
Presin de aceite de la
bomba del gobernador
Presin de aceite en el
cubo de la hlice
331
Hlices y
Gobernadores
Que fuerza operacional sobre la hlice causa
que las puntas de las palas se traten de
desplazar hacia delante
C Par de reaccin. Momento aerodinmico. Fuerza flexionante. Par de accin
332
Hlices y
Gobernadores
Que le suceder al ngulo de pala de hlice y la
RPM del motor si la tensin del resorte de
control del gobernador de la hlice es
incrementada?
C
El ngulo de pala
disminuir y las RPM
disminuirn
El ngulo de la pala
aumentar y las RPM
aumentarn
El ngulo de pala
disminuir y las RPM
incrementarn
No tiene afectacin
333
Hlices y
Gobernadores
Que lquido es usado por el gobernador de una
hlice de velocidad constante
A Aceite hidrulico Lquido de frenos
Aceite de lubricacin del
motor
Aceite mineral
334
Hlices y
Gobernadores
Una hlice de velocidad constante provee un
mximo de eficiencia de la siguiente manera:
B
Incrementando el ngulo
de pala a medida que el
avin disminuye la
velocidad
Ajustando el ngulo de
pala para la mayora de
las condiciones
encontradas en vuelo
Incrementando el
coeficiente de
sustentacin de la pala.
Disminuyendo el
coeficiente de
sustentacin de la pala.
335 Hidrulica Que es la viscosidad de un fluido hidrulico? C
El incremento de volumen
de un fluido debido a los
cambios de temperatura.
La habilidad del fluido para
resistir la oxidacin y
deterioro por largos
periodos.
La resistencia interna de
un fluido la cual tiende a
prevenir que este fluya.
La habilidad del fluido para
ocupar espacio.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
336 Hidrulica
Acoples de desconexin rpida de sistemas
hidrulicos proveen
C
Lneas hidrulicas
reemplazadas fcilmente
en reas donde los
escapes son comunes.
Lneas hidrulicas
conectadas y
desconectadas
rpidamente y elimina la
posibilidad que
contaminantes entren en
el sistema.
Lneas hidrulicas
conectadas y
desconectadas
rpidamente sin prdida
de fludo o entrada de aire
dentro del sistema.
La salida de presin se
reduce pero el volmen
permanece igual.
337 Hidrulica
Algunos sistemas hidrulicos incorporan un
mecanismo el cual es diseado para permancer
abierto para permitir un flujo de fludo normal
dentro de la lnea, pero cierra si el flujo de
fludo incrementan por encima de la relacin
establecida. Este mecanismo es generalmente
referido como un
A Fusible hidrulico. Regulador de flujo. Vlvula check medidora. Valvula shutoff
338 Hidrulica
Antes de remover la tapa de llenado de un
depsito hidrulico presurizado,
C
Relevar la presin del
sistema hidrulico.
Actuar varios
componentes dentro del
sistema.
Relevar la presin de aire. Drenar fluido hidraulico
339 Hidrulica
Caractersticas de fluido hidrulico MIL-H-8446
(Skydrol 500 A y B) son
B
Color azul, base fosfato
ster, resistentes al fuego,
sellos caucho butyl.
Color prpura claro, base
fosfato ester, resistentes
al fuego, sellos caucho
butyl.
Color verde claro, base
fosfato ster, resistentes
al fuego,sellos caucho
butyl.
Color azul claro, base
mineral, resistentes al
fuego,sellos caucho butyl.
340 Hidrulica
Cascabeleo de la bomba hidrulica durante la
operacin es una indicacin de
C
Precarga del acumulador
baja.
Vlvula de relevo principal
est atascada en posicin
abierta.
Que aire ha entrado en la
bomba.
Restriccin a la salida de
la bomba.
341 Hidrulica
Cascabeleo en un sistema hidrulico es
causado por
C
Excesiva presin en el
sistema.
Insuficiente presin en el
sistema.
Aire en el sistema. Baja presion del sistema
342 Hidrulica
Como podra la carga de presin de aire en el
acumulador ser determinada si el motor est
inoperativo, pero el sistema mantiene la presin
hidrulica?
C
Leer directamente el
medidor de presin del
sistema principal con
todos los actuadores
inoperativos.
Incrementar la presin del
sistema por la bomba de
emergenca y luego leer la
presin en el medidor
adherido a la cmara de
aire del acumulador.
Operar una unidad
hidrulica lentamenten y
notar que la presin cae
rpidamente hacia cero.l
Observamos primero la
lectura en el medidor del
sistema hidrulico
mientras operamos un
componente en el
sistema.
343 Hidrulica
Como puede ser determinado el fluido
hidrulico apropiado a usar en una aeronave?
C
Refiriendo el manual de
partes de la aeronave.
Consultando la hoja de
datos del certificado tipo
del motor.
Consultando el manual de
servicio del fabricante de
la aeronave.
Circular informativa de la
UAEAC
344 Hidrulica
Cuales son los fluidos hidrulicos habituales y
seguros ms utilizados:
C Kerosene Univis J 13 Skydrol, Fyrque, HyJ et MOBIL-2380
345 Hidrulica
Cul de las siguientes condiciones es la mas
probable causa de excesiva fluctuacin del
medidor de presin cuando la bomba hidrulica
est operando?
B
Baja presin de aire en el
acumulador.
Inadecuado suministro de
fluido.
La vlvula de relevo del
sistema pegada en la
posicin cerrada.
Fuga en la accion de
frenado
346 Hidrulica
Cul de las siguientes es una caracterstica de
fluidos hidrulicos base sinttica?
B
Baja retencin de
humedad.
Alto punto de destello
(Flash Point)
Bajo punto de destello. Alta densidad
347 Hidrulica
Cul de las siguientes permite libre flujo de
fluido en una direccin y no en la otra?
A Vlvula check. Pistn medidor. Vlvula de corte. Piston actuador
348 Hidrulica Cul enunciado a base de fluidos es correcto? C
Cualquier fluido llenar
completamente su
contenedor.
Todos los fluidos son
considerados altamente
compresibles.
Todos los fluidos
transmiten fcilmente la
presin.
Ningun fluido llenara su
contenedor
349 Hidrulica
Actualmente se utilizan fluidos hidrulicos
especiales que se mantienen estables a altas
temperaturas y resistencia al fuego, por ello se
utilizan fluidos basados en:
A steres de fosfato Aceite mineral Aceite vegetal Petrleo
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
350 Hidrulica
Cul es el propsito principal de un depsito
presurizado en un sistema hidrulico?
B
Prevenir el colapso del
tanque el altitudes.
Prevenir la cavitacin de
la bomba hidrulica.
Prevenir al fludo
hidrulico de la formacin
de espuma.
Desplaza una relacin
uniforme de flujo.
351 Hidrulica
Cul es la caracterstica de los fluidos
hidrulicos base petrleo?
A
Inflamables bajo
condiciones normales.
Compatibles a empaques
y sellos de caucho natural.
Inflamable bajo todas las
condiciones
Incompatible con todos los
empaques.
352 Hidrulica
Cual es una ventaja de motores hidrulicos tipo
pistn sobre motores elctricos?
B
Ellos son
considerablemente
silenciosos en operacin.
No hay riesgo de fuego si
el motor es detenido.
Ellos trabajan
satisfactoriamente sobre
un rango amplio de
temperatura.
Son mas econmicos
353 Hidrulica
Cul vlvula instalada en un sistema hidrulico
tendr el mayor valor de presin seleccionado.
C
Vlvula reguladora de
presin.
Vlvula de relevo
principal.
Vlvula de relevo trmica.
Valvula de relevo
secundario
354 Hidrulica
Cules materiales de sellos son usados con
fludos hidrulicos. base fosfato-ester?
B Caucho silicona. Caucho butyl. Caucho neoprene. Caucho mineral
355 Hidrulica
Cules sellos son usados con fludos
hidrulicos base vegetal?
C Caucho silicona. Cauchos de butyl. Cauchos naturales.
Cauchos a base de MIL-L-
H5606
356 Hidrulica
Cuando las unidades de relevo y control de
presin del sistema hidrulico fallan y no
operan apropiadamente como son protegidos la
mayora de sistemas de sobrepresiones?
D
Con ayuda de las valvulas
de corte que gobiernan la
bomba hidraulica
Una o ms fusibles
hidrulicos instalados en
las lneas de presin y
retorno.
Una vlvula lanzadera
interconectando los
sistemas principal y de
emergencia.
Una seccin de corte en el
eje impulsor de la bomba
hidrulica principal.
357 Hidrulica
Cuando operamos una bomba hidrulica
manual hacia el recorrido de entrada normal y
no se observa operacin correcta la causa
probable de la falla es
C
La vlvula check de la
puerta de entrada de la
bomba de mano est
artascada en posicin
abierta.
La vlvula de relevo del
sistema principal est
regulada demasiado alto.
La vlvula check de la
puerta de salida de la
bomba de mano est
atascada en posicin
abierta.
La vlvula shutoff del
sistema adicional est
regulada demasiado alto.
358 Hidrulica
Cul de estos sellos, es el ms usado con
fluidos hidrulicos base petrleo?
C Caucho sinttico Caucho Natural Caucho Neoprene Papel industrial
359 Hidrulica
De que color son los fluidos hidrulicos base
petrleo?
C Prpura. Azul. Rojo. Transparente.
360 Hidrulica
Normalmente existen inspecciones para revisar
toda la aeronave, en cual de ellas se realiza el
chequeo de caudal hidrulico y como se llama
la herramienta con la que se realiza:
A
Chequeo "C" y
Caudalmetro
Chequeo "A" y
Caudalmetro
Chequeo "I" y
Torqumetro.
Chequeo "X" y
Caudalmetro.
361 Hidrulica
Despus de instalar una bomba de mano
hidrulica reconstruda, se encuentra que la
manija no puede ser movida en la direccin
bombeo (recorrido de presin). La causa
probable es una incorrecta instalacin de
C
Vlvula check de entrada
de la bomba de mano.
Vlvula check tipo orificio
de la puerta de salida y
entrada.
Vlvula check de salida de
la bomba de mano.
Vlvula check de salida de
la bomba de mano.
362 Hidrulica
Despus de que un acumulador hidrulico haya
sido instalado y la cmara de aire cargada, el
indicador de presin de sistema hidrulico
principal no muestra presin hidrulica hasta
C
Al menos una vlvula
selectora ha sido actuada
para permitir al fludo fluir
dentro del lado del fludo
del acumulador.
La presin de aire es igual
a la presin de fludo.
El lado del fludo del
acumlador ha sido
cargado.
La presin de aire es
menor la presin de fludo.
363 Hidrulica
Donde se puede obtener informacin acerca de
la compatibilidad de flidos hidrulicos
resistentes al fuego con los materiales de la
aronave?
A
Boletines tcnicos del
fabricante
Especificaciones del
fabricante de la aeronave.
RAC PARTE4
Circular informativa de la
UAEAC
364 Hidrulica
Cules son las vlvulas hidraulicas mas
utilizadas en aviacin:
D Mecnicas Elctricas Servomecnicas Servo electrohidrulicas
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
365 Hidrulica
El aire que es consumido y no necesariamente
mantenido cuando una unidad actuadora es
operada en un sistema neumtico es
A
Vaciado o expelido
usualmente fuera de la
aeronave.
Retornado al compresor.
Cargado o presurizado
para uso durante el
prximo ciclo de
operacin.
Retornado al
intercambiador
366 Hidrulica
El componente hidrulico que automticamente
dirige el fludo desde la fuente normal o una
fuente de emergencia a un cilindro actuador es.
B Vlvula bypass.
Vlvula lanzadera (shuttle
valve).
Vlvula de flujo cruzado. Valvula shutoff
367 Hidrulica
El componente en un sistema hidrulico que es
usado para dirigir el flujo de fluido es
C Vlvula check. Vlvula check tipo orificio. Vlvula selectora. Valvula shutoff
368 Hidrulica
El fludo hidrulico base fosfato-ester es muy
suceptible a la contaminacin debido a
D
Sellos de material de
tefln.
Sellos de caucho
Elastmeros de etileno-
propileno.l
Agua en la atmsfera.
369 Hidrulica
El propsito de los restrictores en un sistema
hidrulico es
A
Control la relacin de
movimiento de
mecanismos operados
hidrulicamente,
Permito el flujo de fludo
en una sola direccin.
Disminuir la presin de
operacin de los
componentes
seleccionados.
Aire en el sistema.
370 Hidrulica
El propsito de una vlvula check tipo orificio
es
B
Relevar la presin a un
componente sensitivo.
Restringir el flujo en una
direccin y permitir el libre
flujo en la otra.
Relevar la presin en una
direccin y prevenir flujo
en la direccin contraria.
Relevar la presion positiva
y de retorno
371 Hidrulica
El propsito del regulador de presin en un
sistema hidrulico es
A
Mantener la presin de la
operacin del sistema
dentro de un rango
predeterminado y a la
bomba descargada.
Regular la cantidad de
flujo de fluido al cilindro
actuador dentro del
sistema.
Prevenir falla de
componentes o ruptura de
lneas hidrulicas bao
presin excesiva.
Prevenir fugas del fluido
372 Hidrulica
El propsito del regulador de presin hidrulico
es
C
Prevenir el incremento de
la presin por encima de
una cantidad
predeterminada debido a
la expansin trmica.
Reforzar la presin en las
partes del sistema.
Relevar la bomba de sus
cargas cuando las
unidades actuadoras no
estn siendo operadas.
Evitar fugas hidraulicas
373 Hidrulica
El propsito primario de una unidad actuadora
hidrulica es transformar.
B
El movimiento de fludo en
presin mecnica.
Presin de fludo en
trabajo til.
Energa de una forma a
otra.
Presion mecnica en
trabajo hidraulico
374 Hidrulica
Elementos de filtracin de fludo hidrulico
construdo de papel poroso son normalmente
B Limpiados y rehusados.
Descartado a intervalos
regulares y reemplazado
con elementos de filtracin
nuevos.
No aprobados para uso en
aeronaves certificadas.
Ilimitados en su uso
375 Hidrulica
En un sistema hidrulico que tiene un depsito
presurizado con aire de sangra del compresor
del motor, cual unidad reduce la presin de aire
entre el motor y el depsito ?
C Vlvula de relevo.
Vlvula de relevo de
sangra de aire.
Regulador de presin de
aire.
Valvula shutoff
376 Hidrulica
En una bomba hidrulica tipo engranaje, un
mecanismo de sugridad mecnico incorporado
para proteger la bomba de sobrecargas es
C Vlvula bypass. Vlvula ckek. Pin de corte. Valvula shutoff
377 Hidrulica
Excluyendo las lneas hidrulicas, cules
componentes son requeridos para desarrolar un
sistema hidrulico simple?
B
Actuador, depsito de
presin, acumulador, y la
vlvula selectora.
Bomba, depsito, vlvula
selectora y actuador.
Bomba, depsito, vlvula
de relevo y vlvula
lanzadera.
Depsito, vlvula
selectora y actuador y
vlvula lanzadera.
378 Hidrulica
La presin hidrulica nominal de los sistemas
hidrulicos de alta presin, en aeronaves
grandes de categoria transporte, es de:
D 1500 PSI 2000 PSI 1800 PSI 3000 PSI
379 Hidrulica
Generalmente el primer paso en una remocin
de un acumulador hidrulico en una aeronave
es
A
Relevar la presin del
sistema.
Descargar la precarga. Drenar el deposito. Llenar el deposito
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
380 Hidrulica
La funcin primaria de una vlvula de
sobrecarga de flaps es.
A
Prevenir que los flaps
desciendan a velocidades
de aire las cuales podran
imponer excesivas cargas
estructurales.
Cusa a los segmentos de
flaps localizados en lados
opuestos de la lnea
central de la aeronave
extenderse y retraerse al
mismo tiempo que la
aeronave esta siendo
desbalanceada
aerodinmicamente a la
extensin y que se torne
incontrolable.
Reforzar la presin del
sistema normal a los flaps
para vencer las cargas de
aire que actan en el rea
de flaps relativamente
largos.
Evitar fugas en los
actuadores de los flaps
381 Hidrulica
La instalacin de una nueva lnea hidrulica
deber ser elaborada con
C
Un tubo recto que resista
los choques y la vibracin
a la cual est sometido.
Un tubo recto que permita
alinear correctamente el
acoplamiento y as reducir
la perdida de fluido a
travs del escape.
Suficientes dobleces para
permitir al tubo expandirse
y contraerse con los
cambios de temperatura y
absorber la vibracin.
Un tubo rigido que no
pueda deformarse por
ningun motivo.
382 Hidrulica
La mayora de bombas hidrulicas de
desplazamiento variable de diseo corriente
C
Deben ser impulsadas a
una velocidad constante y
cercana en orden a ser
prcticas para su uso.
No son prcticas para uso
en sistemas hidrulicos de
centro cerrado.
Contienen un mecanismo
de regulacin de presin
del sistema de acuerdo a
la demanda
Deben ser impulsadas a
una velocidad varaible.
383 Hidrulica
La remocin de aire de un sistema hidrulico de
una aeronave es generalmente cumplida
B
A travs de vlvulas de
sangra automticas en
componentes individuales
durante la operacin del
sistema.
Operando algunos
componentes hidrulicos
durante varios ciclos.
Permitiendo al sistema
permanecer inoperativo
por varias horas.
Cambiando aceite
384 Hidrulica
La resistencia interna de un fluido la cual tiende
a prevenir que este fluya es llamada
B Volatilidad. Viscosidad. Acidez. Rigidez
385 Hidrulica
La unidad la cual causa una operacin
hidrulica seguida de otra en un orden definitivo
es llamada una
B Vlvula selectora. Vlvula de secuencia. Vlvula lanzadera. Valvula shutoff
386 Hidrulica
La vlvula de relevo de presin del sistema
principal en un sistema hidrulico simple
equipado con una vlvula de control de
potencia debe ser ajustado
A
Con la vlvula control de
potencia mantenida en la
posicin cerrada.
Mientras una o ms
unidad actuadoras estn
en operacin.
Con la vlvula de control
de potencia en la posicin
abierta.
Con el motor hifraulico
387 Hidrulica
La vlvulas de relevo son usadas en sistemas
neumticos
C
Para controlar una
direccin de flujo.
Para reducir la relacin de
flujo de aire.
Como unidades de
prevencin de daos.
Para evitar fugas
388 Hidrulica
Las caractersticas del fluido hidrulico MIL-H-
5606 son?
C
Color azul, base fosfato
ster, resistentes al fuego,
sellos caucho butyl.
Color prpura claro, base
fosfato ester, resistentes
al fuego, sellos caucho
butyl.
Color rojo, base petrleo,
inflamables y sellos de
caucho sintetico.
Color azul claro, base
mineral, resistentes al
fuego,sellos caucho butyl.
389 Hidrulica
Las caractersticas del fluido hidrulico MIL-H-
7644 son
C
Color rojo, base petrleo,
inflamables y sellos de
caucho sintetico.
Color prpura claro, base
fosfato ester, resistentes
al fuego, sellos caucho
butyl.
Color azul, base vegetal,
inflamables,sellos caucho
natural.
Color rojo, base petrleo,
inflamables y sellos de
caucho sintetico.
390 Hidrulica
Las vlvulas de descarga son usadas en
muchas bombas hidrulicas impulsadas por el
motor para.
B
Amortiguar los oleajes en
las presiones de salida.
Relevar la presin de la
bomba.
Relevar la presin del
sistema.
Aumentar la presin del
sistema
391 Hidrulica
La energa requerida por la bomba hidrulica,
se obtiene a partir de una de las siguientes
fuentes:
B Bomba manual Motores elctricos Por Succin
Por recirculacin a alta
presin
392 Hidrulica Los sistemas neumticos utilizan B Lneas de retorno. Vlvulas de relevo. Vlvulas de dilusin. Valvulas shutoff
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
393 Hidrulica
La operacin y eficiencia de la bomba
hidrulica, en su funcin bsica de obtener una
presin determinada, a un nmero tambin
determinado de revoluciones por minuto, se
define mediante los siguientes procedimientos a
saber:
A
Rendimiento volumtrico,
rendimiento mecnico y
rendimiento total.
Rendimiento parcial y
rendimiento total
Rendimiento inverso y
rendimiento directo
Rendimiento del caudal
total
394 Hidrulica
Nunca se debe halar un tubo rgido dentro de
una posicin para usar el abocinado de una
tuerca en el adaptador ya que esto puede
D
Bloquear el sistema
hidrulico.
Barrenar la seccion cnica
Deformar la seccin
cnica.
Deformar el abocinado.
395 Hidrulica
Para prevenir escapes internos y externos en
unidades hidrulicas de aeronaves, el tipo de
sello comnmente usado es el
D Sello Otue Sello de culata. Sello chevron. Sello O-ring.
396 Hidrulica
Para verificar la carga de aire en un
acomodador hidrulico,
A
Se reduce toda la presin
hidrulica, luego
observamos la lectura en
el medidor de aire del
acumulador.
Observamos primero la
lectura en el medidor del
sistema hidrulico
mientras operamos un
componente en el
sistema.
Leemos directamente el
medidor de presin
auxiliar.
Aumentamos la presion
hidraulica luego leemos en
el acumulador
397 Hidrulica
Presin es un termino usado para indicar la
fuerza por unidad de erea. La presin es
usualmente expresada en
A
Libras por pulgada
cuadrada.
Libras por pulgada. Libras por pulgada cbica. Pulgadas cuadradas
398 Hidrulica
Qu deber ser hecho antes de ajustar la
vlvula de relevo de un sistema hidrulico
principal que incorpora un regulador de
presin?
A
Elimina la accin de la
vlvula de descarga
Ajustar todas las vlvulas
del relevo del sistema las
cules tienen una
regulacin de baja
presin.
Manualmente desasiente
todas las vlvulas check
del sistema para permitir
flujo no restringido en
ambas direcciones.
'Ajustar todas las vlvulas
de alivio de los sistema a
una regulacin de baja
presin.
399 Hidrulica
Que es usado para lavar (flush) un sistema
normalmente servido con fluido hidrulico MIL-
H-5606?
B
Methyl ethyl ketone o
kerosene.
Naphtha o varsol.
Laca de thinner o
tricloroetileno
MIL-H-5606
400 Hidrulica
Que es usado para lavar (flush) un sistema
normalmente servido con fluido hidrulico
Skydrol?
A Tricloroetileno Naphtha o varsol. Kerosene. Gasolina
401 Hidrulica
Que funcin desarrolla un regulador de presin
absoluta en un sistema de potencia neumtico?
C
Regula la presin de
salida de aire del
compresor para estabilizar
la presin del sistema.
Regula la presin del
sistema neumtico para
proteger el separador de
humedad de explosiones
internas.
Regula la entrada de aire
al compresor para proveer
una fuente estabilizada de
aire para este.
Compensar la presion de
salidad de aire del
compresaor
402 Hidrulica
Que mecanismo de seguridad est usualmente
localizado entre la unidad impulsora y el eje
impulsor de la bomba hidrulica?
C Vlvula de relevo termica.
Vlvula de relevo
principal.
La seccin de
acoplamiento de corte
impulsor de la bomba.
Motor hidraulico
403 Hidrulica
Que mecanismo en un sistema hidrulico con
una bomba de desplazamiento constante
permite la circulacin del fluido cuando no hay
demandas en le sistema?
C
Vlvula de relevo de
presin.
Vlvula lanzadera.
Vlvula reguladora de
presin.
Valvula shutoff
404 Hidrulica
Qu pasa a la salida de una bomba hidrulica
de desplazamiento constante cuando el
regulador de presin del sistema hidrulico
desva el fludo del sistema al tanque?
B
La salida de presin
permanece igual pero el
volmen se reduce.
La salida de presin se
reduce pero el volmen
permanece igual.
La salida y el volmen
permanecen iguales.
Releva la presin de aire.
405 Hidrulica
Que precaucin debe ser tomada cuando se
instalan empaques o sellos en secciones
roscadas?
C
La seccin roscada debe
ser protegida con una
capa de grasa.
Los empaques deben ser
estirados durante la
instalacin para evitar el
contacto con las roscas.
La seccin roscada debe
cubrirse con una manga
de papel rgido.
Lijar las secciones
roscadas
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
406 Hidrulica
Que tipo de empaques debern ser usados en
componentes hidrulicos a ser instalados en un
sistema que contiene Skydrol?
B
Empaques AN elaborados
en caucho natural.
Materiales de empaque
elaborados para fluidos
base-ester.
Empaques AN elaborados
en neopreno.
Empaques tipo Oring
407 Hidrulica
Qu tipo de vlvula en un sistema hidrulico de
una aeronave permite fludo fluir libremente en
una direccin, pero restringe la relacin a la
cul el fludo est permitido fluir en otra
direccin?
C Vlvula check. Orifico restrictor. Vlvula check orificio. Valvula shutoff
408 Hidrulica
Que tipo de vlvula selectora es una de las
mas usadas en sistemas hidrulicos para
proveer flujo de fluido simultaneo dentro y fuera
de la unidad actuadora conectada
A
Vlvula de centro cerrado,
de cuatro puertas.
Vlvula de cuatro vas,
tres puertas.
Vlvula de centro abierto,
de dos puertas.
Valvula shutoff
409 Hidrulica
Seleccione la vlvula usada en un sistema
hidrulico que dirige fluido presurizado al final
de un cilindro actuador y simultneamente
dirige fluido de retorno al deposito desde el otro
extremo
C Secuencia Lanzadera. Selectora. Check
410 Hidrulica
Si agregamos fludo hidrulico a un depsito no
presurizado en un sistema hidrulico de presin
constante mientras el sistema est presurizado,
B
El fludo se esparcir
violentamente fuera del
depsito cuando la tapa
del cuello del llenado sea
removido.
El nivel del fludo
incrementa cuando la
presin del sistema es
reducida.
Aire entrara en el sistema,
cuando la tapa del cuello
de llenado sea removida,
resultando un cascabeleo
y posibles daos.
Produce una presin
positiva contnua.
411 Hidrulica
Si dos cilindros actuadores tienen la misma
rea de seccin cruzada pero diferentes
longitudes de recorrido son conectados a la
misma fuente de presin hidrulica, ellos
ejercern
C
Diferentes cantidad de
fuerza pero se moveran a
la misma relacin de
velocidad.
Iguales cantidades de
fuerza pero se movern a
diferentes relaciones de
velicidad.
Igual cantidad de fuerza y
se movern a la misma
relacin de volicidad.
Iguales cantidades de
fuerza pero se movern a
diferentes relaciones de
velicidad.
412 Hidrulica
Si el ncleo de la vlvula de aire de un
acumulador hidrulico es presionado y se
evidencia fludo hidrulico, la causa ms
probable es
C
Excesiva presin de aire
en el acumulador.
Una vlvula check con
escape.
Un diafragma roto o sellos
escapando.
Desgaste del acumulador
413 Hidrulica
Si es necesario ajustar varias vlvulas
reguladoras de presin en un sistema
hidrulico, que secuencia particular, si hay
alguna, debe ser seguida?
B
Las unidades ms
distantes de la bomba
hidrulica deben ser
ajustadas primero.
Las unidades
seleccionadas con muy
alta presin son ajustadas
primero.
Las unidades son
independientes una de la
otra y por lo tanto ninguna
secuencia particular es
necesaria.
Las unidades
seleccionadas con muy
baja presin son ajustadas
primero.
414 Hidrulica
Si la presin del sistema hidrulico es normal
mientras la bomba impulsda por el motor est
operando, pero no hay presin despus de que
el motor ha sido apagado, sto indica
B
La vlvula del relevo del
sistema est regulada
demasiado alto.
No hay presin de aire en
el acumulador.
El regulador de presin
esta ajustado a un valor
demasiado alto.
Una vlvula check con
escape.
415 Hidrulica
Si un sistema de frenos hidrulico usa
materiales de empaques de caucho neopreno
el fluido hidrulico correcto para servir el
sistema es
A Aceite base mineral. Aceite base vegetal. Aceite base fosfato ster. Aceite integral
416 Hidrulica
Si un sistema hidrulico de presin constante
de una aeronave cicla mas frecuentemente de
lo usual y no se detectan escapes de fludo la
cusa mas probable es.
C
Una vlvula de relevo
selectada a muy alta
presin.
Alta salida de volmen de
la bomba.
Baja precarga del
acumulador.
Baja salida de volmen de
la bomba.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
417 Hidrulica
Si un sistema hidrulico de una aeronave
requiere fluido hidrulico base mineral ( MIL-H-
5606 ) pero por equivoco se sirve con fluido
hidrulico base fosfato ester, cuales sern los
efectos en el sistema?
B No habrn efectos
Contaminacin del
sistema, los fluidos
hidrulicos no son
compatibles entre bases y
los sellos y
empaquetaduras se
daarn.
Contaminacin del
sistema, los fluidos
hidrulicos no son
compatibles, pero los
sellos no se daaran.
Fugas y posibles
incendios
418 Hidrulica
Si una bomba hidrulica impulsada por el motor
de capacidad correcta falla para mantener la
presin en el sistema normal durante la
operacin de una unidad actuadora de un cowl
flap la probable causa es
C
Interferncia mecnica al
movimiento del cowl flap.
Una restriccin parcial en
la puerta de entrada de la
vlvula selectora.
Restriccin a la salida de
la bomba.
Fludo hidralico fluyendo
desde la lnea de drenaje
de la bomba .
419 Hidrulica
Tres tipos de fluidos hidrulicos corrientemente
usados en aeronaves civiles son
A
Base mineral, base
vegetal y base fosfato
ster.
Base mineral, base fosfato
ster y mezcla de base
fosfato ster y mineral.
Base mineral, base fosfato
ster y mezcla de base
vegetal y alcohol.
Base mineral, mezcla de
base fosfato ster y
alcohol
420 Hidrulica
Un acumulador hidrulico completamente
cargado provee
B
Presin de aire a varios
componentes hidrulicos.
Una fuente para potencia
hidrulica adicional
cuando altas demandas
son puestas en el sistema.
Flujo de fluido positivo a la
entrada de la bomba.
Evitar fugas hidraulicas
421 Hidrulica
Un acumulador hidrulico es cargado con una
precarga de aire de 1000 PSI. Cuando la
presin del sistema hidrulcio de 3000 PSI es
desarrollada, la presin en la cmara de aire
del acumulador sera
D 1000 PSI 2000 PSI 4000 PSI 3000 PSI
422 Hidrulica
Un buen fluido hidrulico debe tener las
siguientes caractersticas
C
Alta viscosidad, bajo punto
de destello, estabilidad
qumica, alto punto de
fuego.
Alto punto de destello,
baja viscosidad,
estabilidad qumica, bajo
punto de fuego.
Baja viscosidad,
estabilidad qumica, alto
punto de destello y alto
punto de fuego.
Alta viscosidad,
inestabilidad qumica, alto
punto de destello.
423 Hidrulica
Un elemento de sellamiento flexible sujeto a
movimiento es
B Componente. Empaque. (packing) Gasket. Valvula
424 Hidrulica
Un filtro incorporando papel de celulosa
especialmente tratado es identificado como un
C
Una trampa de
sedimentos.
Un cuno. Un filtro micronico.
Un filtro de alta
sedimentacion
425 Hidrulica
Un motor hidrulico convierte presin de fludo
en
B Movimiento lineal. Movimiento rotativo. Movimiento angular. Movimiento transversal
426 Hidrulica
Un O-ring destinado para uso en un sistema
hidrulico que opera con fluido MIL-H-5606
(base mineral) deber estar marcado con
A Una raya o punto azul.
Uno o mas puntos
blancos.
Una raya amarilla y
blanca.
Una raya roja
427 Hidrulica
Un perno especial en un tren de aterrizaje
requiere un valor de torque de 440Libras
pulgada. Cuantas Libras pie son requeridas?
C 36.8 Libras pie. 38 Libras pie. 36.6 Libras pies. 36 Libras pie.
428 Hidrulica
Un Piloto reporta que cuando la bomba
hidrulica est operando la presin es normal.
Cuando la bomba es detenida, presin
hidrulica no es disponible. Esta es una
indicacin de
D
Vlvula selectora
escapando.
Baja precarga de fludo en
el acumulador.
Sistema de sobre carga
de flaps.
Vlvula de aire del
acumulador escapando.
429 Hidrulica
Un rudo fuerte de martilleo en un sistema
hidrulico teniendo un acumulador usualmente
indica
C Aire en el fludo.
Demasiado precarga en el
acumualdor.
Demasiado bajo o no
precargado en el
acumulador.
Fludo frio.
430 Hidrulica
Un sello de un eje de una bomba hidrulica
desgastado puede normalmente ser detectado
por
A
Fludo hidralico fluyendo
desde la lnea de drenaje
de la bomba .
Evidencia de fludo
hidrulico combinado con
el aceite del motor
La presencia de fludo
hidrulico alrededor del
montante de la bomba.
No es posible detectar
fugas
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
431 Hidrulica
Un sistema hidrulico referido como paquete de
potencia "Power Pack" tendr
B
Una bomba impulsada por
el motor para aumentar la
presin.
Todos los componentes
de potencia hidrulica
localizados en una sola
unidad.
Un tanque presurizado,.
Componentes de varios
fabricantes
432 Hidrulica
Un sistema neumtico de una aeronave, el cual
incorpora un compresor reciproco multietapas
impulsado por el motor tambin requiere
C Un separador de aceite. Una cmara de oleaje.
Un separador de
humedad.
Un intercmabiador
433 Hidrulica
Un suministro de emergencia de fludo es a
menudo retenido dentro del depsito del
sistema hidrulico principal por el uso de un
____________ localizado en
C
Entrada del sistema
hidrulico principal.
Salida de la bomba de
emergencia
Salida a la bomba del
sistema principal.
Bomba de emergencia en
cualquier momento
requerida.
434 Hidrulica
Una bomba hidrulica es del tipo
desplazamiento constante si esta
C
Produce una presin
constante no regulada.
Produce una presin
positiva contnua.
Desplaza una relacin
uniforme de flujo.
Produce una presin
negativa
435 Hidrulica
Una causa comn de actuacin lenta de
componentes hidrulicos es
C Fludo frio. Orificios restringidos.
Escapes internos en la
unidad actuadora.
No hay presin de aire en
el acumulador.
436 Hidrulica
Una comprobacin operacional de un sistema
hidrulico durante el carreteo de una aeronave
indica que los flaps no descienden usando el
sistema hidrulico principal, pero descienden
usando la bomba de mano de emergencia. Cul
es la cauda ms probable?
D
La vlvula selectora de
flaps tiene un escape
interno severo.
El acumulador de presin
no est suministrando
presin al sistema.
El acumulador no estaba
cargado adecuadamente.
Ell nivel de fludo en el
depsito est bajo.
437 Hidrulica
Una de las caractersticas que distinguen una
vlvula selectora de centro abierto en un
sistema hidrulico es que
A
El fluido fluye a travs de
la vlvula en posicin
neutra (OFF)
El fluido fluye en tres
direcciones en la posicin
seleccionada (ON)
Una cantidad limitada de
fluido fluye en una
direccin y no en la
direccin opuesta.
Limita la presion y
cantidad de fluido
438 Hidrulica
Una manguera hidrulica identificada como MIL-
H-8794 tiene una raya amarilla a lo largo de
est y es
A
Usada para asegurar que
la manguera este
instalada sin muchas
vueltas.
Asegura que la manguera
es para fluido hidrulico
nicamente.
Identifica que la manguera
es construida de caucho
sinttico y puede ser
empleada para un amplio
rango de aplicaciones.
Asegura que la manguera
es para varios fluido
hidrulico
439 Hidrulica
Una unidad hidrulica la cual transforma
presin hidrulica en movimiento lineal es
llamada .
A Cilindro actuador. Acumulador hidrulico. Bomba hidrulica. Motor hidraulico
440 Hidrulica
Una vlvula de flujo cruzado la cual es
diseada para relevar fludo de un lado del
cilindro actuador a otro bajo determinadas
condiciones puede ser encontrada instalada en
algunas aeronaves en
B
Sistema de cowl flap del
motor.
Sistema de tren de
aterrizaje.
Sistema de sobre carga
de flaps.
Sistema de compensacin
se desenganche
441 Hidrulica
Unidades de enfriamiento (heat exchanger) son
requeridas en algunos sistemas hidrulicos de
aeronaves debido a
B
La flamabilidad de los
fludos.
Altas presiones y altas
relaciones de flujo.
La alta temperatura
generada por el frenado.
Prevenir fugas del fluido
442 Hidrulica
Usando una bomba de mano una presin de
100 PSI ha sido creada dentro del sistema. El
piston de la bomba de mano es de una pulgada
de dimetro. Una lnea de 1/2 pulgada conecta
a la bomba de mano con un cilindro actuador
de 2 pulgadas de dimetro. Cul es la presin
en la lnea entre la bomba de mano y el
actuador?
A 100 PSI. 150 PSI. 200 PSI. 120 PSI
443 Ingls
______ three distinct ways in which heat
passes from a source to a receiver. These are
conduction, convection and radiation.
A there are they are It is there is
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Conocimiento
Pregunta
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esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
444 Ingls
Almost all modern aircraft spark plugs are
shielded; that is, _____are completely encased
in a steel shell.
C their there they them
445 Ingls
Check all of the controls, and lubricate ______
as specified by the airframe manufacturer.
A them their they theirs
446 Ingls
Examination of these screens ________any
screens which were blocked significantly.
C did not revealed was not revealed did not reveal not revealed
447 Ingls
Fuel injected engines ______the problem with
the carburetor ice that is common with the float
carburetor.
A do not have does not have are not having has not
448 Ingls
Gases completely ______ any closed vessel in
which they are contained.
C fills filled fill are filling
449 Ingls
In 1941 the General Electric Company
_______a contract to research and develop a
gas turbine engine.
D receives did receive does receive received
450 Ingls
Once the engine is clean, _______a pre-
inspection runup to determine if the engine runs
properly.
D performance performs performing perform
451 Ingls
One of the most useful instruments a pilot has
at _____ servicel is the exhaust gas
temperature system.
A his your its their
452 Ingls
Since indicator current flow is directly
proportional to the oil temperature, an indicator
calibrated in degrees provides an accurate
means of registering oil temperature. What is
the meaning of "means"?
A medios Significado dato instalacin
453 Ingls
Slowly _____ the propeller in the direction of
normal rotation to bring the piston to top center.
D to move moving moves move
454 Ingls
The most efficient method of increasing the
power in modern aircraft engines _____ by the
use of a turbocharger.
A is are be being
455 Ingls
The resultant torsional loading imposed on the
steering linkage severely wore those
components. What is the meaning of "wore"?
A desgast dobl perfor oxid
456 Ingls
The switch is normally left in AUTO, which arms
the standby power system for automatic
operation. What is the meaning of "left"?
D derecho izquierdo apagado dejado
457 Ingls
The two major differences between gases and
liquids are ______ compressibility and
expansion characteristics.
A its his your their
458 Ingls
The viscous nature of oil, that is, ______ ability
to wet the surface it contacts, makes oil a good
sealing agent between the moving parts.
C it`s it its their
459 Ingls
There are two current methods used to drive a
turboprops power section. What is the meaning
of "current"?
C comunes corrientes actuales principales
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
460 Ingls
To check a two-bladed propeller assembly for
horizontal balance, position the propeller in a
horizontal position with both blades straight out.
What is the meaning of "position"?
D posicionar la posicin ubicacin coloque
461 Ingls
When the propeller ______through the air, a
low pressure area is created in front of the
blade
B rotate rotates rotating rotated
462 Ingls
Why __________ a resistor built into their
center electrode?
C some spark plugs have do have some spark plugs do some spark plugs have have some spark plugs
463 Inspeccin
Cul de los siguientes debe ser cumplido antes
de gatear una aeronave?
A
Instalar placas o paneles
de esfuerzo crtico.
Determinar que los
tanques de combustible
estn vacos.
Asegurarse que la
aeronave est nivelada
lateralmente.
Instalar todos los
componentes
464 Inspeccin
Cul enunciado acerca de Directivas de
Aeronavegabilidad (ADs) es verdadero?
C
ADs son boletines de
alerta emitidos para la
aeronave, planta motriz o
componentes del
fabricante.
Cumplimiento con una AD
no es mandatorio a menos
que la aeronave afectada
sea de alquiler.
Cumplimiento con una AD
aplicable es mandatorio y
debe ser registrada en los
documentos permanentes
de mantenimiento.
Es recomendado su
cumplimiento
465 Inspeccin
Cul enunciado es correcto cuando una
aeronave no es aprobada para retornar al
servicio despus de una inspeccin anual a
causa de que un elemento requiere reparacin
mayor?
A
Un Tcnico debidamente
habilitado puede ser
reparar el defecto y un AIT
pueda aprobar la
aeronave para retorno al
servicio.
Un Tcnico debidamente
habilitado puede reparar el
defecto y aprobar la
aeronave para retorno al
servicio.
Unicamente la persona
que realiz la inspeccin
anual puede aprobar la
aeronave para retorno al
servicio.
Una FAA repair station
466 Inspeccin
Cuando se realiza un overhaul a todos los
equipos elctricos, toda la informacin
necesaria pued ser obtenida de
B
Las Secciones aplicables
de la AC 43.13 -1B/2A.
Instrucciones de
mantenimiento publicadas
por el fabricante de la
aeronave y/o el equipo.
Especificaciones de la
aeronave y/o la hoja de
datos del certificado tipo.
Circular informativa de la
UAEAC
467 Inspeccin
Dnde puede Usted encontrar las
recomendaciones para registrar la aprobacin o
desaprobacin de para retornar al servicio una
aeronave despus de una inspeccin anual o
100 horas?
B RAC parte novena. RAC parte cuarta. RAC parte segunda. RAC parte veinte
468 Inspeccin
Instacin de un equipo de radio realizadas de
acuerdo con un certificado tipo suplementario
STC requieren aprobacin
D
Usando procedimientos de
alteracin menor.
De un tcnico TLA. De un AIT
Usando procedimientos de
alteracin mayor.
469 Inspeccin
Porque es generalmente necesario gatear una
aeronave dentro de un sitio cerrado para el
pesaje?
B
Porque la aeronave puede
ser colocada en un
posicin nivelada.
Para estabilizar las pesas.
Porque las pesas pueden
ser calibradas a cero
libras.
Para calibrar las pesas
470 Inspeccin
Una aeronave a la cul se le realiz una
inspeccin anual puede ser volada
A
Si un permiso de vuelo ha
sido emitido para la
aeronave.
Para los propsitos de
desarrollar el
mantenimiento.
Para un perodo de tiempo
que no exceda 10 horas.
Por periodo ilimitado con
autorizacion AIT
471 Instrumentos
Cul expresin es correcta referente a un
sistema de indicacin de temperatura tipo
termocupla:
B
Es un circuito de
resistencia variable de tipo
balanceado,
No requiere fuente de
energa externa.
Usualmente contiene un
circuito balanceado dentro
del instrumento para
prevenir fluctuaciones de
voltaje del sistema que
pueda afectar la lectura de
temperatura.
472 Instrumentos
When swinging a magnetic compass, the
compensators are adjusted to correct for
A
magnetic influence
deviation.
compass card
oscillations.
magnetic variations. error magnetic variations
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Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
473 Instrumentos A radar altimeter determines altitude by A
transmitting a signal and
receiving back a reflected
signal.
receiving signals
transmitted from ground
radar stations.
means of transponder
interrogation.
mode s transponder
interrogation.
474 Instrumentos A radar altimeter indicates C
flight level (pressure)
altitude.
altitude above sea level.
altitude above ground
level.
hight level (pressure)
altitude.
475 Instrumentos
A synchro transmitter is connected to a synchro
receiver
C
mechanically through
linkage.
electromagnetically
without wires.
electrically with wires.
electromagnetically
without wires and
connetors.
476 Instrumentos A turn coordinator instrument indicates C
the longitudinal attitude of
the aircraft during climb
and descent.
the need for corrections in
pitch and bank.
both roll and yaw. radio altmeter
477 Instrumentos
Aircraft instrument panels are generally shock-
mounted to absorb
B all vibration.
low-frequency, high-
amplitude shocks.
high-frequency, high-
amplitude shocks.
low energy impact shocks
caused by hard landings.
478 Instrumentos
Aircraft instruments should be marked and
graduated in accordance with
C
the instrument
manufacturer's
specifications.
both the aircraft and
engine manufacturers'
specifications.
the specific aircraft
maintenance or flight
manual.
Advisory circular UAEAC
479 Instrumentos
An aircraft instrument panel is electrically
bonded to the aircraft structure to
B act as a restraint strap.
provide current return
paths.
aid in the panel
installation.
wiring in the panels
480 Instrumentos
An aircraft magnetic compass is swung to up-
date the compass correction card when
C
an annual inspection is
accomplished on the
aircraft.
the compass is serviced.
equipment is added that
could effect compass
deviation.
2 years is requiered
481 Instrumentos
Cases for electrically operated instruments are
made of
C
Plastic or composite
cases.
Aluminum or bakelite
cases.
Iron or steel cases. Composite materials
482 Instrumentos
Cul de las siguientes causas de errores en el
Comps Magntico de un avin podrn ser
compensadas por los tcnicos:
A Desviacin
Corriente de Comps
Magntico.
Variacin.
483 Instrumentos
Cuales son los instrumentos bsicos de
navegacin area
C GPS y vertical Speed
Radar meteorolgico,
GPS y indicador de giros y
ladeos
ADF, VOR, Brjula
Velocmetro, altmetro y
brjula.
484 Instrumentos Cuales son los instrumentos Pitot Estticos A
altmetro, Velocmetro y
Varimetro
altmetro, Turn And Bank
y VOR
ADF, Velocmetro
Horizonte artificial, vertical
speed, y radar
meteorolgico.
485 Instrumentos
Cuales son los instrumentos que permiten
conocer la actitud del avin en vuelo
D
VOR, vertical speed y
ADF
Indicador de presin de
combustible, temperatura
de motor y Horizonte
artificial.
Indicador de presin de
aceite del motor,
Horizonte artificial y
altmetro
Horizonte artificial, giro
direccional, indicador de
giros y ladeos.
486 Instrumentos
Cuando el motor est apagado el manifold
indica
C Cero 14.7 PSI
La presin atmosfrica del
lugar.
487 Instrumentos
Cuando la resistencia bulbo de un termmetro,
recibe calor :
B Aumenta su valor Mho Aumenta su valor Ohmico.
La temperatura por el
aumento de voltaje en el
circuito cae a cero.
488 Instrumentos
Data transmitted between components in an
EFIS are converted into
A digital signals. analog signals. carrier wave signals. teller wave signals.
489 Instrumentos El acelermetro sirve para: C
Medir la velocidad de un
avin en sentido
longitudinal
La aceleracin de una
aeronave en sentido
longitudinal
La aceleracin de una
aeronave en sentido
vertical.
490 Instrumentos
El funcionamiento del varimetro est basado
en la contraccin y expansin de:
C un fuelle aneroide diafragma ninguna de las anteriores
491 Instrumentos El mecanismo de un acelermetro incorpora: C Un diafragma Un fuelle Una pesa.
492 Instrumentos
El mecanismo interior del manifold se compone
de:
A
Una cpsula aneroide y un
dispositivo multiplicador
Un diafragma y un
dispositivo multiplicador
2 contrapesas y un eje
flexible
Tambor o copilla
magntica y eje actuador
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
493 Instrumentos
El tacmetro para su funcionamiento toma la
corriente del :
B
Sistema elctrico del
avin.
Generador
correspondiente.
Un ampermetro, bobinas
y piones.
494 Instrumentos
En el Termmetro bimetlico de aire ambiente,
el elemento sensitivo es :
C Un tubo Bourdon. Un aneroide. Un resorte helicoidal.
495 Instrumentos
Fuel flow transmitters are designed to transmit
data
D mechanically. magnetics utilizing fluid power. electrically.
496 Instrumentos
Generalmente cuando se unen dos metales
diferentes y se calienta esta unin, se genera:
D Friccin. Prdida de resistencia.
Prdida de corriente
elctrica.
Voltaje.
497 Instrumentos
If a static pressure system check reveals
excessive leakage, the leak(s) may be located
by
D
pressurizing the system
and adding leak detection
dye.
only pressurizing the
system.
removing and visually
inspecting the line
segments.
isolating portions of the
line and testing each
portion systematically
starting at the instrument
connections.
498 Instrumentos Instrument panel shock mounts absorb B
high energy impact
shocks caused by hard
landings.
low frequency, high-
amplitude shocks.
high G shock loads
imposed by turbulent air.
low energy impact shocks
caused by hard landings.
499 Instrumentos
Instrument static system leakage can be
detected by observing the rate of change in
indication of the
C
airspeed indicator after
suction has been applied
to the static system to
cause a prescribed
equivalent airspeed to be
indicated.
altimeter after pressure
has been applied to the
static system to cause a
prescribed equivalent
altitude to be indicated.
altimeter after suction has
been applied to the static
system to cause a
prescribed equivalent
altitude to be indicated.
airspeed indicator before
suction has been applied
to the static system to
cause a prescribed
equivalent airspeed to be
indicated.
500 Instrumentos
La indicacin del termocouple par termo-
elctrico depende de :
B
La mayor temperatura que
reciba uno de los metales
de la unin.
La diferencia entre los
potenciales elctricos de
los diferentes metales en
contacto.
La clase de refrigeracin
que reciba el motor
501 Instrumentos
La mayora de la cajas o carcasas donde
vienen alojados los instrumentos se fabrican de
la siguiente composicin:
C Hierro fundido. Tungsteno. Fenol moldeado. Material compuesto.
502 Instrumentos
Magnetic compass bowls are filled with a liquid
to
C
retard precession of the
float.
reduce deviation errors.
dampen the oscillation of
the float.
for not retard precession
of the float.
503 Instrumentos Que significa el arco blanco en el velocmetro B
La velocidad de perdida
de la aeronave
La velocidad para operar
los flaps
La operacin normal de la
aeronave
La velocidad a la cual la
aeronave puede realizar
un viraje.
504 Instrumentos Que significa el arco verde en los instrumentos D
Precaucin en la
operacin del sistema
Condicin de nunca
exceder
La velocidad de rotacin
de la aeronave
La operacin normal del
sistema
505 Instrumentos
The function of a symbol generator (SG) in an
EFIS is to
C
display alphanumeric data
and representations of
aircraft instruments.
allow the pilot to select
the appropriate system
configuration for the
current flight situation.
receive and process input
signals from aircraft and
engine sensors and send
the data to the appropriate
display.
show alphanumeric data
and representations of
aircraft instruments.
506 Instrumentos
The green arc on an aircraft temperature gauge
indicates
B
the instrument is not
calibrated.
the desirable temperature
range.
a low, unsafe temperature
range.
the instrument is bad
507 Instrumentos The lubber line on a directional gyro is used to A
represent the nose of the
aircraft.
align the instrument glass
in the case.
represent the wings of the
aircraft.
represent the stabilizer of
the aircraft.
508 Instrumentos
The operating mechanism of most hydraulic
pressure gauges is
A a Bourdon tube. an airtight diaphragm.
an evacuated bellows
filled with an inert gas to
which suitable arms,
levers, and gears are
attached.
a Pascal tube
509 Instrumentos
The red radial lines on the face of an engine oil
pressure gauge indicates
C
minimum engine safe
RPM operating range.
minimum precautionary
safe operating range.
minimum and/ or
maximum safe operating
limits.
the instrument is not
calibrated.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
510 Instrumentos
The requirements for testing and inspection of
instrument static systems required by RAC part
4 are contained in
C
Type Certificate Data
Sheets.
advisory circular UAEAC
Part 4 appendix E
CHAPTER 1
Station Repair Documents
511 Instrumentos Thermocouple leads A
are designed for a
specific installation and
may not be altered.
may be installed with
either lead to either post of
the indicator.
may be repaired using
solderless connectors.
may be repaired using
solderless connectors.
512 Instrumentos
Turbine engine exhaust gas temperatures are
measured by using
B
iron/constantan
thermocouples.
chromel/alumel
thermocouples.
ratiometer electrical
resistance thermometers.
iron/alumel
thermocouples.
513 Instrumentos
Un tipo de indicador de temperatura de aceite
tipo elctrico, utiliza
B
Cualesquiera, un puente
de Wheastone un
circuito de relacin (ratio).
Un circuito tipo
termocupla.
Presin de Vapor
suiches de presin
514 Instrumentos
Un giroscopio se opone a cualquier fuerza que
trate de apartarlo del eje a cuyo alrededor est
girando. Esto se conoce como:
C
Direccin o rumbo
magntico.
Campo magntico. Rigidez. Resistencia magntica
515 Instrumentos
Un manmetro de indicacin de presin de
mltiple (manifold) esta diseado para :
B
Mantener presin
constante en la toma de
entrada del mltiple.
Indicar la presin
diferencial entre el mltiple
de entrada y la presin
atmosfrica.
Mantener presin
constante en la toma de
entrada de aire del motor.
516 Instrumentos Un sistema Autosyn es : A
Un mtodo elctrico de
transmisin de acciones
mecnicas.
En instrumentos no se usa
este sistema.
Un sistema de transmisin
electrnica.
517 Instrumentos
Una cpsula aneroide se comporta de la
siguiente manera:
C
Se expande cuando la
presin fluye y se achata o
se contrae cuando esta no
fluye.
Se achata o contrae
cuando disminuye la
presin y se expande
cuando esta aumenta
Se achata o contrae
cuando la presin
aumenta y se expande
cuando esta disminuye
Su condicin no se afecta
por los cambios de
presin
518 Instrumentos
What does indicate the yellow arch in an
instrument:
C Normal operation Maximum operation limit Caution
519 Instrumentos
What is the fixed line mark attached to the
compass bowl of a magnetic compass called?
B Reeder line. Lubber line. Reference line. Rubber line
520 Instrumentos
What will be the result if the instrument static
pressure line becomes disconnected inside a
pressurized cabin during cruising flight?
A
The altimeter and
airspeed indicator will both
read low.
The altimeter and
airspeed indicator will both
read high.
The altimeter will read low
and the airspeed indicator
will read high.
The altimeter or airspeed
indicator will both read
high.
521 Instrumentos
When an aircraft altimeter is set at 29.92" Hg
on the ground, the altimeter will read
A pressure altitude. density altitude. field elevation. hight altitude
522 Instrumentos
When flags such as NAV, HDG, or GS are
displayed on an HSI, the indication is
A
that function is
inoperative.
that function is operating.
to call attention to
deviation from the desired
setting, or flight path, or
heading, etc.
that function is operative.
523 Instrumentos
When performing the static system leakage
check required by RAC PART 4 , the technician
utilizes
C static pressure. positive pressure. negative pressure. Dynamic pressure
524 Instrumentos
Which condition would be most likely to cause
excessive vacuum in a vacuum system?
B
Vacuum pump
overspeed.
Vacuum relief valve
improperly adjusted.
Vacuum relief valve
spring weak.
Vacuum relief spring
weak.
525 Instrumentos
Which of the following causes of aircraft
magnetic compass inaccuracies may be
compensated for by mechanics?
A Deviation.
Magnetic compass
current.
Variation. Validations
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
526 Instrumentos
Which statement regarding an aircraft
instrument vacuum system is true?
A
Dry-type vacuum pumps
with carbon vanes are
very susceptible to
damage from solid
airborne particles and
must take in only filtered
air.
Vacuum systems are
generally more effective at
high altitudes than positive
pressure systems.
If the air inlet to each
vacuum instrument is
connected to a common
atmospheric pressure
manifold, the system
generally will be equipped
with individual instrument
filters only.
Vacuum systems are
generally more effective at
high altitudes than positive
pressure systems.
527
Introduccin A La
Aviacin
Cual fue el personaje que logr el primer vuelo
cruzando el ocano Atlntico en solitario.
C Louis Bleriot. Howard Hughes. Charles Lindbergh. Glen Hammond Curtiss
528
Introduccin A La
Aviacin
Cules de los siguientes son componentes
estructurales de un plano.
C Flaps, Slats, Alerones. Largueros, vigas, spoilers. Costillas, piel, largueros. Vigas, flaps, costillas
529
Introduccin A La
Aviacin
El rea de movimiento en un aerdromo es
aquella que se utiliza para el despegue,
aterrizaje y rodaje de las aeronaves y se
compone del rea de maniobras y la
plataforma.
A Verdadera Falsa
530
Introduccin A La
Aviacin
El ciclo correcto de un motor recproco de
cuatro tiempos es Admisin, Explosin,
Compresin y Escape.
B Verdadera Falsa
531
Introduccin A La
Aviacin
El dirigible puede lograr ascender o descender
por medio del calentamiento del aire en su
interior.
B Verdadera Falsa
532
Introduccin A La
Aviacin
El empuje en un motor turbofan es generado en
su gran mayora por la hlice y solo una
pequea parte de este es generado por los
gases de escape del motor.
B Verdadera Falsa
533
Introduccin A La
Aviacin
El siguiente es el ciclo correcto en un motor
turboprop.
A
Compresor-cmara de
combustin-turbina-eje-
hlice.
Compresor-cmara de
combustin-turbina-tobera
de escape.
Admisin, compresin,
explosin, escape.
d. Compresor-turbina-
eje-cmara de combustin-
hlice.
534
Introduccin A La
Aviacin
El sistema VHF trabaja en el rango de
frecuencias de:
B 2 a 25 megahertz 30 a 300 Mhz 300 MHz a 3 GHz 3 a 30 KHz
535
Introduccin A La
Aviacin
La aeronave ms significativa en el desarrollo
de la era del J et comercial y que sirvi como
punto de partida en el desarrollo de aeronaves
de altas prestaciones fue:
B El Concorde. El Comet. El Boeing 707. El Caravelle.
536
Introduccin A La
Aviacin
La principal caracterstica de una aeronave de
aviacin deportiva acrobtica es su perfil
aerodinmico simtrico.
A Verdadera Falsa
537
Introduccin A La
Aviacin
La principal diferencia entre un planeador y un
avin es que el primero no necesita de un
elemento propulsor para lograr un vuelo
controlado y el segundo si.
A Verdadera Falsa
538
Introduccin A La
Aviacin
La siguiente aeronave no tiene sistema
propulsor ni controlador de direccin, pero si
tiene control de elevacin y descenso.
C Dirigible. Planeador. Globo aerosttico. Autogiro.
539
Introduccin A La
Aviacin
La suma de presin esttica y presin dinmica
siempre permanecen constantes en
determinado punto. Esto pertenece a:
D Ley de accin y reaccin.
Definicin de flujo laminar
y flujo turbulento.
Principio de Arqumedes. Principio de Bernoulli.
540
Introduccin A La
Aviacin
La sustentacin en una aeronave, es generada
por la diferencia de presiones en el intrados y el
extrados del ala:
A Verdadera Falsa
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
541
Introduccin A La
Aviacin
Las cuatro fuerzas que actan sobre la
aeronave son:
D
Peso, sustentacin,
esttica, dinmica.
Transversal, Longitudinal,
Lateral, vertical.
Alabeo, Cabeceo,
guiada, sustentacin.
Arrastre, Empuje, peso,
sustentacin.
542
Introduccin A La
Aviacin
Las siguientes son superficies
hipersustentadoras en un avin:
C Flaps y Alerones. Flaps y Spoilers. Flaps y Slats. Flaps y elevador
543
Introduccin A La
Aviacin
Los alerones, elevadores y rudder generan
control en los siguientes movimientos
respectivamente.
D Yaw, Roll, Pitch,
Guiada, Cabeceo,
Alabeo.
Cabeceo, Alabeo,
Guiada.
Roll, Pitch, Yaw.
544
Introduccin A La
Aviacin
Los principales aportes al desarrollo de la
tecnologa aeronutica fueron debidos a:
D
Los inventos de Leonardo
Da Vinci.
Los experimentos con
planeadores y cometas del
siglo XIX.
Los primeros vuelos de los
Hermanos Wilbur y Orville
Wright.
Las guerras mundiales (1
& 2).
545
Introduccin A La
Aviacin
Los productos aeronuticos clase I son los
siguientes.
A Aeronave, motor y hlice
Fuselaje, Alas,
estabilizadores y trenes de
aterrizaje.
Aeronave, componentes
dinmicos, componentes
electrnicos.
OEM, PMA, TSO.
546
Introduccin A La
Aviacin
Los tipos de motores recprocos segn su
disposicin son:
D
En lnea, radial, en v,
turbohlice.
Turbohlice, turboeje,
turboventilador, radial.
Turbohlice,
turboventilador, turboeje,
turbojet.
Radial, en lnea, en v,
boxer
547
Introduccin A La
Aviacin
Un motor turbofan usa el aire generado por el
Fan para refrigerar el motor y disminuir el ruido:
A Verdadera Falsa
548
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
A la variable cuantitativa en que un estimulo es
detectado, se le llama:
A Umbral Sensorial ndice de Adaptacin ndice de Fiabilidad Funcin Motivacional
549
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Cual es la unidad bsica del sistema central B La sinapsis La neurona El cerebro El cortex
550
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Cuando se tiene un programa de factores
humanos para tcnicos, hay una reduccin de
los incidentes en un porcentaje de:
A 25 % al 68 %. 70 % al 90 %. 85 % al 95 %. 60 % al 100 %.
551
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Dentro de la cadena de la seguridad
interactan las siguientes reas.
D Operaciones Control calidad Mantenimiento Todas las anteriores
552
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Dentro de las barreras de la comunicacin la
parte sociolgica tiene que ver con:
C Barreras mentales Barreras fsicas Barreras de actitud Barreras de pensamiento
553
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
El error es: B
Un comportamiento
anormal en el ser humano
Un comportamiento
normal en el ser humano
A y b son correctas
Una situacin riesgosa del
ser humano.
554
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
El monxido de carbono contenido en el
cigarrillo secuestra:
B El oxigeno La hemoglobina Los glbulos rojos Los glbulos blancos
555
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
El MRM tiene como objetivo la: D
Actualizacin de
conceptos acerca de
incidentes
La prevencin de errores
La utilizacin de los
recursos
La prevencin de errores
a travs de una
comunicacin abierta
556
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
El tcnico de mantenimiento tiene algunas
claves para determinar cuando est perdiendo
la Conciencia situacional, algunas son:
D
Falla en alcanzar sus
objetivos.
Procedimientos sin
documentar
Falta comunicacin
Todas las anteriores son
correctas
557
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
El tema de Factores Humanos es apoyado por B EASA La NTSB OACI La FAA
558
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
En el ambiente tcnico el MRM enfoca sus
objetivos hacia:
C El rendimiento tcnico El rendimiento humano
El rendimiento humano y
tcnico
La seguridad en la
aviacin
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
559
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
En el campo de la aviacin entendemos por
actitudes:
D
Las condiciones
necesarias para realizar
una actividad
El sinnimo de conducta El sinnimo de habilidad
Las predisposiciones para
actuar de determinada
manera
560
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
En el estilo democrtico la participacin es B Baja Alta No importa Regular
561
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
En el estudio del error humano, la mayor parte
de los anlisis siguen un modelo de
procesamiento de la informacin que se puede
esquematizar en:
A
Percepcin-
Procesamiento-Respuesta
Percepcin-Memoria-
Procesamiento-Respuesta
Sensacin-Procesamiento-
estmulos
Estmulos-Memoria-
Decisin-Respuesta
562
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
En el proceso de toma de decisiones hay que
tener en cuenta lo siguiente:
B
Identificar alternativas-
identificar el problema-
Medir el impacto-
Implementar una solucin
Identificar el problema-
identifique alternativas-
mida el impacto-
seleccione una respuesta-
implemente una solucin y
evalu
Identifique el impacto-mida
el problema-evalu
Seleccione una respuesta-
implemente una solucin-
identifique el problema.
563
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
En un taller hidrulico de la aerolnea VUELO
ALTOse tiene una alta Conciencia Situacional.
B El riesgo no se afecta Disminuye el riesgo Aumenta el riesgo
Cumple con los
estndares de calidad
564
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Entre los elementos de la comunicacin, el
TRANSMISOR es:
D
La persona que origina la
informacin
El conjunto de seales
emitidas
El medio por el que se
envan las seales
El mecanismo que cifra la
transmisin
565
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Error comn que comete un tcnico de
mantenimiento.
D
Componentes mal
instalados
Objetos sueltos Tapas mal aseguradas Todas las anteriores
566
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
La fatiga aparece cuando: D
Existe una alteracin
muscular
No hay una buena
nutricin
Despus del estrs
Prolongada actividad
muscular
567
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Los errores de mantenimiento se clasifican en: C Latente e inmediato Activo y veloz Latente y activo Latente y oculto
568
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Los errores que comenten los tcnicos de
mantenimiento tienen implicaciones
B penales financieras sociales Laborales
569
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Los errores son categorizados en: D Seguros Marginales Crticos
Todas las anteriores son
correctas
570
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Los estilos de liderazgo son: C Democrtico y monrquico Mediocre e impulsivo Democrtico y autocrtico Autoritario y monrquico
571
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Los mensajes del tcnico de mantenimiento
deben ser
A
Correctos-Completos-
Claros
Claros-Concisos-Asertivos
Completos-Explcitos-
Claros
Normales-Directos-
Escritos
572
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Los tcnicos de mantenimiento deben
descansar cada:
B 8 das 6 das 5 das 3 das
573
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Para un buen desempeo en un taller
reparador, un tcnico de mantenimiento debe
tener alta Conciencia Situacional, esta depende
de:
C
Experiencia-Habilidades
Fsicas- Salud
Experiencia-Habilidades
Tcnicas-Salud y Actitud
Experiencia-Actitud y
Aptitud-Conocimientos-
Salud
Conocimiento-Habilidades
Fsicas-Actitud
574
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Seleccione la respuesta correcta para la
siguiente oracin Los factores humanos son
causantes del
D
10 % a 20 % de los
accidentes.
30 % a 70 % de los
accidentes.
80 % a 90 % de los
accidentes.
70 % a 80 % de los
accidentes
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
575
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Seleccione la respuesta correcta para la
siguiente oracin: El MEDA es un
procedimiento que adoptaron algunas
aerolneas para:
B
Castigar los tcnicos
responsables que
cometieron errores
Determinar factores
contribuyentes que
determinaron la ocurrencia
del error
Identificar a los tcnicos
que cometieron errores
Reducir costos en el
mbito de mantenimiento
576
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Seleccione la respuesta correcta, para la
siguiente pregunta. Si hablamos de la cadena
del error cuantos factores son necesarios
enlazar para que ocurra un accidente o
incidente?
B De 2 a 8 factores De 3 a 7 factores De 6 a 9 factores De 4 a 5 factores
577
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Seleccione la respuesta correcta. El tema de
Factores Humanos a nivel INTERNACIONAL
esta delineado por:
C Aerocivil en el RAC parte I
ONU con la ayuda de la
NTSB
OACI anexo 6 OACI anexo 18 parte II
578
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Teniendo en cuenta el error y la fiabilidad
humana existen dos tipos de errores
D De concepcin y ejecucin De operacin y ejecucin
De concepcin y
operacin
De ejecucin y omisin
579
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Un buen lder debe enfocar dos reas: B La misin y el objetivo La misin y el grupo El objetivo y el grupo La persona y l mismo
580
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Un error en el diseo de un procedimiento ser
catalogado como
A De concepcin De operacin. Marginal De autonoma
581
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Un tcnico de mantenimiento con alta
conciencia situacional en un cambio de motor
tendr Un DESEMPEO.
B Bajo Alto No se afecta Igual en todo momento
582
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Una definicin de la conciencia situacional en la
parte tcnica es:
C Estar en estado de alerta
Trmino mdico para
exmenes de admisin
La percepcin exacta de
lo que est ocurriendo a
mi alrededor.
Palabra griega que se
maneja en la parte
tcnica.
583
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Una fuerza o energa que genera una
motivacin y tiene una base fisiolgica es:
A Un impulso Una actitud Una predisposicin Un reflejo.
584
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Una infraccin tcnica es: B
Un comportamiento
anormal en el ser humano
Accin u omisin que
atenta contra la seguridad
area
Violacin a una norma
Permisin de un
procedimiento anormal
585
Manejo de Recursos
En Mantenimiento
Uno de los componentes activos de las bebidas
alcohlicas
C El Acetil Aminiacidos El etanol El clorofenol
586
Matemticas
Operativas
El rea de un tringulo se obtiene por: A
la mitad del producto de
su base por su altura
multiplicando su perimetro
por su altura
sumando su base mas su
altura.
587
Matemticas
Operativas
En el conjunto de nmeros naturales, se
incluyen los enteros negativos.
B Verdadera Falsa
588
Matemticas
Operativas
En el plano cartesiano la coordenada
rectangular x se denomina
B cuadrante abscisa ordenada
589
Matemticas
Operativas
En la ecuacin y =x, x es la variable: B Alternativa Independiente Directa Inversa
590
Matemticas
Operativas
En la ecuacin y =x, y es la variable
dependiente.
A Verdadera Falsa
591
Matemticas
Operativas
En trigonometra, la razn entre el cateto
adyacente y la Hipotenusa en un tringulo
rectngulo se define como
B Seno Coseno Tangente Gradiente
592
Matemticas
Operativas
En trigonometra, la razn entre el cateto
opuesto y la Hipotenusa en un tringulo
rectngulo se define como
A seno Coseno Tangente Gradiente
593
Matemticas
Operativas
En un tringulo rectngulo, la hipotenusa es: B El lado mas corto El lado mas largo la suma de todos los lados
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
594
Matemticas
Operativas
En una circunferencia, la distancia de extremo
a extremo pasando por el centro se llama:
B Radio Dimetro Cuerda Tangente
595
Matemticas
Operativas
En una circunferencia, la distancia del centro a
un extremo se llama:
A Radio Dimetro Cuerda Tangente
596
Matemticas
Operativas
En una circunferencia, la lnea recta que toca
en un solo punto el borde se llama:
D Radio Dimetro Cuerda Tangente
597
Matemticas
Operativas
La factorizacin consiste en escribir un
polinomio como producto de otros polinomios
A Verdadera Falsa
598
Matemticas
Operativas
La raz cuadrada de un nmero, es otro nmero
que multiplicado tres veces da el nmero
original.
B Verdadera Falsa
599
Matemticas
Operativas
No es una funcin trigonomtrica: D Seno Coseno Tangente Gradiente
600
Matemticas
Operativas
Todo nmero real puede expresarse en forma
decimal
A Verdadera Falsa
601
Matemticas
Operativas
Un nmero dentro de una raz, se puede
expresar en forma de exponente.
A Verdadera Falsa
602
Matemticas
Operativas
Un polinomio es la suma de varios monomios A Verdadera Falsa
603
Matemticas
Operativas
Una ecuacion cuadratica es: A
una ecuacin polinmica
donde el mayor exponente
es igual a dos.
una ecuacin polinmica
donde el mayor exponente
es igual a tres.
una ecuacin polinmica
donde el mayor exponente
es igual a cuatro
604
Matemticas
Operativas
Una ecuacin se origina cuando se igualan tres
expresiones.
B Verdadera Falsa
605 Materiales Metlicos
The general rule for finding the proper rivet
diameter is
C
Three times the thikness
of the materials to be
joined
Two times the rivet length.
Three times the thikness
of the tickest sheet.
606 Materiales Metlicos
What is indicated by a black 'smoky' residue
streaming back from some of the rivets on an
aircraft?
C
The rivets were
excessively work
hardened during
installation.
Exfoliation corrosion is
ocurring inside the
structure.
Fretting corrosion is
ocurring between the
rivest and the skin.
607 Materiales Metlicos
Which part of the 2017-T36 aluminum alloy
designation indicates the primary alloying agent
used in its manufacture?
A 2 17 20
608
Mercancas
Peligrosas
Algunas de las mercancas peligrosas que no
deban ir cerca de pasajeros y animales son
C
Infecciosos, Txicos,
radioactivos y
perecederos
Txicos, infecciosos,
radioactivos y hielo seco
Radioactivos Txicos,
infecciosos y restos
humanos
Hielo seco, infecciosos,
perecederos y
radioactivos
609
Mercancas
Peligrosas
Algunas de las responsabilidades del operador
son
B
Aceptar, almacenar,
estibar, cargar, suministro
de informacin,
documentar
Almacenar, suministro de
informacin estibar,
respuesta de emergencia.
Etiquetar, aceptar, marcar,
almacenar, estibar, cargar,
respuesta de emergencia
Archivo, entrenamiento,
respuesta de emergencia,
cargar, aceptar,
acondicionar.
610
Mercancas
Peligrosas
Bateras, Mascaras de Oxigeno, Extintores,
Botellas de Oxigeno, Chalecos, salvavidas,
Botes Salvavidas, Deslizadores, Luces de
Bengala, Combustibles, Aceites, Lquidos
hidrulicos, Aceites, Grasas, Generadores de
oxigeno, de los anteriores artculos se pueden
relacionar como:
B
Mercancas en cantidades
exentas
Mercancas requeridas
como equipo del avin
Mercancas propiedad del
operador
Mercancas no reguladas
611
Mercancas
Peligrosas
Cuando las etiquetas llevan un numero en la
parte inferior significa que:
B
Son para su
posicionamiento vertical
Son para mostrar la clase
o divisin
Son de manipulacin Son de riesgo primario
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
612
Mercancas
Peligrosas
Cuando se realiza una inspeccin se busca D
Que la mercanca este en
buen estado
Que el empaque este en
buen estado
Que tenga todas las
marcas
Que no tenga fugas y
derrames adems de B y
C
613
Mercancas
Peligrosas
De acuerdo al tipo de mercanca peligrosa, la
aplicacin de un extintor especifico se realiza
por
D Disponibilidad del extintor Efecto del extintor Defecto de otro extintor
Aplicabilidad de un
extintor
614
Mercancas
Peligrosas
El entrenamiento en mercancas peligrosas
deber realizarse cada
D 03 Meses 06 Meses 12 Meses 24 Meses
615
Mercancas
Peligrosas
El numero de la divisin 4.3 riesgo, a cual de
los siguientes nombres esta asignado:
D Material radiactivo. Lquidos inflamables. Material magnetizado.
Sustancias de reaccin
con el agua
616
Mercancas
Peligrosas
En un briefing de mercancas peligrosas se
debe considerar
A Que cumpla con B y D
La ubicacin de la
mercancas y el anuncio
del piloto al mando
Especificar el numero de
mercancas y el numero
de tripulantes informados
el riesgo de la mercanca
y la cantidad
617
Mercancas
Peligrosas
La etiqueta CAO nos permite transportar
mercancas peligrosas en:
C
Cantidades autorizadas
nicamente.
Cantidades limitadas
nicamente
nicamente aeronaves de
carga
nicamente cantidades
exentas
618
Mercancas
Peligrosas
Las marcas que requiere un empaque son C
Etiquetas, direcciones,
ubicacin, nombre y
numero
marcas del empaque,
nombre, numero, grupo de
riesgo y etiquetas
Etiquetas, marcas del
empaque, direcciones,
nombre y numero
nombre, numero,
direcciones, etiquetas,
marcas del empaque y
flechas de orientacin
619
Mercancas
Peligrosas
Las recomendaciones iniciales en caso de
suceder un incidente con mercancas
peligrosas cuando el avin se encuentre en
tierra deben ser
C
Informar a los pasajeros
de la situacin y proceder
a retirarlos
Dirigir la evacuacin hacia
la zona de pasajeros
Realizar la evacuacin y
orientar a los pasajeros en
direccin contraria al
viento.
Coordinar con los
servicios de tierra las
acciones a tomar y
localizar los servicios de
emergencia.
620
Mercancas
Peligrosas
Los efectos causados por la mala manipulacin
de generadores de oxigeno pueden causar
D
Una posicin adecuada de
parte del personal de
Mantto
Una condicin de riesgo
generada por el personal
de Mantto
Una situacin peligrosa
causada por el personal
de Mantto
Un accidente causado por
el personal de Mantto
621
Mercancas
Peligrosas
Los implementos que incluyen el equipo de
respuesta de emergencia en un avin son
D
Bolsas, amarres y
ligaduras
Guantes, bolsas y
polietileno
Guantes, bolsas y gomas amarres, bolsas y guantes
622
Mercancas
Peligrosas
Que efecto puede generar los residuos sean
slidos o lquidos en el almacn o taller de
mantenimiento:
D Contaminacin Muerte Enfermedad Riesgo
623
Mercancas
Peligrosas
Una de las diferencias entre un accidente y un
incidente es que
D
En el primero se
presenten muertos y en el
segundo se presenten
daos
En el segundo se presente
heridos y en el primero se
presenten riesgos
En el primero se
presenten daos y
muertos y en el segundo
Contaminacin
En el segundo se
presenten riesgos y en el
primero heridos y daos.
624
Mercancas
Peligrosas
Una sustancia y/o articulo NEP, se le puede
asignar su nombre de acuerdo a
A
Qumica genrica, entrada
genrica y uso genrico
Grupo de embalaje, clase
o divisin y limitacin.
Cantidad, destilacin,
toxicidad.
Etiquetado, embalaje,
cantidad
625 Morfologa
Cuando el alern derecho est arriba, la punta
del ala izquierda est abajo
B Verdadera Falsa
626 Morfologa
Donde se deposita el agua usada en el
lavamanos del avin?
B En un tanque Es expulsada al exterior No hay lavamanos
627 Morfologa El avin tipo combi, recibe este nombre: B
Por que esta conformado
de diferentes partes
Por que esta diseado
para transportar personas
y carga
Por que sirve para
efectuar vuelos
comerciales y acrobticos
628 Morfologa
El barniz con que se pintan las telas en los
aviones viejos se llama:
B Gusset Dope Skin
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
629 Morfologa El Datum es: A
Un plano vertical
imaginario desde el cual
se toman todas las
distancias horizontales
para propositos de peso y
balance.
La localizacin del centro
de gravedad
Los datos para peso y
balance del avin
630 Morfologa El leading edge es: B Tren de aterrizaje Borde de ataque Borde de salida.
631 Morfologa
El miembro longitudinal principal de una ala
recibe el nombre de:
C Larguero Larguerillo Viga
632 Morfologa La abreviatura para estacin del fuselaje es: C WL BL FS
633 Morfologa
La diferencia de presiones que genera el ala, al
pasar el aire a travs de ella, se conoce con el
nombre de:
A Sustentacin Drag Ninguna de las anteriores
634 Morfologa
La piel es fijada a los miembros estructurales
por medio de:
C Pernos. Tornillos. Remaches. Soldadura.
635 Morfologa
La tipo monocasco es un fuselaje de coraza o
armazn simple. El diseo puede ser divido en:
A
Monocasco,
semimonocasco y coraza
reforzada.
mamparo y monocasco larguerillos y formadores.
636 Morfologa
La viga armada o triangular es una estructura
hecha de miembros tales como vigas, riostras y
barras para resistir la deformacin por las
cargas aplicadas. La estructura puede
transportar la combinacin de cargas de:
C Tensin Compresin Tensin y compresin.
637 Morfologa Las alas de un avin son diseadas para: B Soportar los motores.
Producir sustentacin o
alzamiento (lift).
Producir resistencia al
avance
638 Morfologa
Los desechos que se acumulan en los baos
son:
A
Recolectados y luego
extrados.
Pulverizados. Arrojados al exterior.
639 Morfologa
Los larguerillos son principalmente usados para
dar forma y unir la piel.
A Verdadera Falsa
640 Morfologa
Los miembros estructurales verticales son
llamados mamparos, frames y formadores.
A Verdadera Falsa
641 Morfologa
Los miembros estructurales verticales son
llamados:
B costillas Frames y formadores larguerullos
642 Morfologa
Todas las alas de los aviones son de diseo en
cantiliver.
B Verdadera Falsa
643 Motores
One function of the nozzle diaphragm in a
turbine engine is to
C
Decrease the velocity of
exhaust gases.
Center the fuel spray in
the combustion chamber.
Direct the flow of gases to
strike the turbine blades at
the desired angle.
Increase the velocity of
exhaust gases.
644 Motores
Cul afirmacin es la correcta con respecto a
los cigeales del motor?
B
Los contrapesos sirven
para reducir las
vibraciones de torsin.
Los contrapesos producen
balance esttico.
Los amortiguadores
dinmicos son diseados
para resonar a la
frecuencia normal del
cigeal.
645 Motores
Cul afirmacin es la correcta con respecto a
los rodamientos utilizados en motores
recprocos de alta potencia?
B
La carrera externa de un
rodamiento de bola de una
sola fila y de auto
alineamiento siempre
tendr un radio
equivalente al de las
bolas.
Existe menos friccin de
rodamiento al utilizar
rodamientos de bola en
relacin al empleo de
rodamientos de rodillo.
Por lo general, los
rodamientos de cigeales
son de tipo bola debido a
su capacidad para
soportar cargas extremas
sin sobrecalentamiento.
646 Motores
Cul de los siguientes es una caracterstica de
un rodamiento de empuje utilizado en la
mayora de motores radiales?
C Rodamiento cnico. Bola de doble fila. Bola de ranura profunda.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
647 Motores
Cul es la principal ventaja al utilizar
engranajes de reduccin de hlice?
B
Lograr que las
revoluciones de hlice
sean mayores sin un
incremento asociado en
las revoluciones del motor.
Lograr que las
revoluciones de motor
sean mayores sin un
incremento asociado en la
potencia, asimismo, lograr
que la hlice permanezca
en revoluciones menores
y ms eficientes.
Lograr que las
revoluciones de motor
sean mayores con un
incremento asociado en
las revoluciones de la
hlice
648 Motores
Cules de los siguientes conceptos reduce la
eficiencia volumtrica de un motor recproco?
C
Operacin de
aceleradores al mximo.
Bajas temperaturas en la
culata
Tiempo inadecuado de la
vlvula.
Doblamientos agudos en
el sistema de induccin.
649 Motores
De qu tipo son por lo general los
rodamientos de las bielas maestras en los
motores radiales?
A Planos. De rodillo. De bola.
650 Motores
En qu recorrido o recorridos se encuentran
abiertas ambas vlvulas en un cilindro de motor
recproco de cuatro tiempos?
C Escape. Admisin. Escape y admisin.
651 Motores
Qu condicin sera la menos probable de
causar fallas en los rodamientos de motor?
C
Consumo de aceite
excesivo.
Altas temperaturas de
aceite.
Bajas temperaturas de
aceite.
652 Motores
Qu herramienta se utiliza por lo general para
medir la rotacin del cigueal en grados?
B Indicador de dial. Disco de tiempo. Transportador
653 Motores
Qu rodamiento es el menos factible de ser
uno de rodillo o de bola?
B
Rodamiento de brazo
oscilante (motor de vlvula
superior).
Rodamiento de biela
maestra (motor radial).
Rodamiento principal de
cigeal (motor radial)
654 Motores
A bajas revoluciones del motor, el compresor
axial entra en prdida debido a que:
C
el ngulo de ataque de la
corriente en el alabe de
rotor (velocidad relativa)
es muy alto, y ocasiona la
entrada del alabe en
perdida
El ngulo de ataque de la
resultante de la corriente
del aire en el alabe de
rotor (velocidad relativa)
es muy alto por la
disminucin de la
componente del aire
debida al estator.
El ngulo de ataque de la
resultante de la corriente
del aire en el alabe de
rotor (velocidad relativa)
es muy alto por la
disminucin de la
componente del aire
debida a la velocidad del
rotor.
La magnitud de la
velocidad de la corriente
del aire debida al alabe de
rotor es muy grande por la
disminucin de la
velocidad del compresor.
655 Motores
A cool-off period prior to shutdown of a turbine
engine is accomplished in order to
A
allow the turbine wheel to
cool before the case
contracts around it.
prevent vapor lock in the
fuel control and/or fuel
lines.
prevent seizure of the
engine bearings.
Stabilize the rpm of the
turbine wheels
656 Motores
A gas turbine engine comprises which three
main sections?
C
Compressor, diffuser, and
stator.
Turbine, combustion, and
stator.
Turbine, compressor, and
combustion.
Turbine, compressor, and
exhaust duct.
657 Motores
A purpose of the shrouds on the turbine blades
of an axial-flow engine is to
A reduce vibration. increase tip speed. reduce air entrance. Increase volumen.
658 Motores
A turbine engine compressor which contains
vanes on both sides of the impeller is a
A
Double entry centrifugal
compressor.
Double entry axial-flow
compressor.
Single entry axial-flow
compressor.
Double exit centrifugal
compressor.
659 Motores
A turbine engine hot section is particularly
susceptible to which kind of damage?
B Scoring. Cracking. Galling. Overload.
660 Motores
A weak fuel to air mixture along with normal
airflow through a turbine engine may result in
B a rich flameout. a lean die-out. high EGT. Low EGT.
661 Motores
Algunos barriles de cilindro son endurecidos
mediante
A Nitruracin. Enarenado Temple
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
662 Motores
Algunos fabricantes de motores de avin
equipan su producto con cilindros de
rectificacin cnica a fin de:
A
Producir un dimetro
interior de cilindro recto a
temperaturas
operacionales.
Flexibilizar ligeramente los
anillos durante la
operacin y reducir la
posibilidad de que stos
se peguen en sus ranuras.
Incrementar la presin de
compresin para
propsitos de arranque.
663 Motores An advantage of the axial-flow compressor is its C
Low starting power
requirements.
Low weight. High peak efficiency. Low peak efficiency.
664 Motores
An advantage of the centrifugal-flow
compressor is its high
A Pressure rise per stage. Ram efficiency. Peak efficiency.
Temperature rise per
stage.
665 Motores
An exhaust cone placed aft of the turbine in a
jet engine will cause the pressure in the first
part of the exhaust duct to
A
Increase and the velocity
to decrease.
Increase and the velocity
to increase.
Decrease and the velocity
to increase.
Keep standar the velocity.
666 Motores
Anti-icing of jet engine air inlets is commonly
accomplished by
B
electrical heating elements
inside the inlet guide
vanes.
engine bleed air ducted
through the critical areas.
electrical heating elements
located within the engine
air inlet cowling.
electrical cooling elements
located within the engine
air inlet cowling.
667 Motores
At what point in an axial-flow turbojet engine will
the highest gas pressures occur?
C At the turbine entrance. Within the burner section. At the compressor outlet. In the exhaust nozzle
668 Motores
Between each row of rotating blades in a
turbine engine compressor, there is a row of
stationary blades which act to diffuse the air.
These stationary blades are called
C Buckets. Rotors. Stators. Converging.
669 Motores
Compressor field cleaning on turbine engines is
performed primarily in order to
C
prevent engine oil
contamination and
subsequent engine
bearing wear or damage.
facilitate flight line
inspection of engine inlet
and compressor areas for
defects or FOD.
prevent engine
performance degradation,
increased fuel costs, and
damage or corrosion to
gas path surfaces.
prevent engine fuel
contamination and
subsequent engine
combustion chamber
damage.
670 Motores
Cual es la relacin de compresin de un
compresor mixto, cuya relacin de compresin
del compresor axial es 1.8:1 y la del compresor
centrifugo es 4:1 :
A 5.8 : 1 2.9 : 1 7.2 :1. 10.2 :1.
671 Motores
Cuando un motor sufre una sobre temperatura
durante su operacin, se debe solicitar a la
tripulacin el reporte del valor alcanzado en
grados centgrados y el tiempo de duracin
para:
C
Proceder a una inspeccin
visual de los daos
sufridos y definir la accin
correctiva de acuerdo al
manual de mantenimiento.
Proceder a efectuar una
inspeccin caliente (HSI)
del motor de acuerdo a lo
establecido en el Manual
de Mantenimiento del
Motor.
Consultar la grafica de
lmites de sobre
temperatura del motor
dados en el Manual de
Mantenimiento, en la cual
se indica la accin
correctiva a seguir.
Se puede seguir operando
y despues del siguiente
vuelo, realizar una
inspeccin visual de los
daos sufridos y definir los
procedimientos de
mantenimiento de acuerdo
al manual de operaciones.
672 Motores
Cuando un motor sufre una sobre velocidad a
durante su operacin, se debe solicitar a la
tripulacin el reporte del valor alcanzado en
trminos de porcentaje de velocidad y el tiempo
de duracin para:
C
Proceder a una inspeccin
visual de los daos
sufridos y definir la accion
correctiva de acuerdo al
manual de mantenimiento.
Proceder a efectuar una
inspeccin caliente (HSI)
del motor de acuerdo a lo
establecido en el Manual
de Mantenimiento del
Motor.
Consultar la grafica de
lmites de sobre
temperatura del motor
dados en el Manual de
Mantenimiento, en la cual
se indica la accin
correctiva a seguir.
Consultar la grafica de
lmites de sobre velocidad
del motor dados en el
Manual de Mantenimiento,
en la cual se indica la
accin correctiva a seguir
673 Motores
Dirt particles in the air being introduced into the
compressor of a turbine engine will form a
coating on all but which of the following?
A Turbine blades. Casings. Inlet guide vanes. Stators.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
674 Motores
Durante la Inspeccin de zona Caliente se
encontraron los siguientes datos: Dimetro
exterior del disco de turbina del compresor:
12.325 pulgadas Dimetro interior del
alojamiento de los segmentos: 12.332 pulgadas
De acuerdo al manual el tip clearancedebe
ser de 0.012 pulgadas La cantidad de material
que debe ser removida de los segmentos para
alcanzar el tip clearancedel manual debe ser:
C
No requiere remocin de
material, sino instalacin
de segmentos mas
gruesos
0.007 pulgadas. 0.005 pulgadas. 0.0085 pulgadas.
675 Motores
El control de flujo de aire que se requiere en
motores de alta relacin de compresin se logra
mediante:
C
Venas variables del
compresor de baja y
vlvulas de sangra
Control de holgura del
crter de LPT y vlvulas
de sangra
Vlvulas de sangra y
venas variables en el
compresor de alta.
Venas variables del
compresor de alta y
control del holgura del
crter de LPT
676 Motores
El control de holgura en los turborreactores
(que consiste en baar la carcasa de la turbina
con aire relativamente frio sangrado del
compresor o tomado del fan,) tiene el siguiente
efecto:
A
Aporta una mejora en el
rendimiento de la turbina y
en el consumo especifico
de combustible.
Disminuye la temperatura
interior de los alabes y de
las venas estatoras. .
La capa de aire sobre la
superficie exterior asla el
metal de la cesin directa
del calor de los gases de
escape.
Aumenta la temperatura
exterior de los alabes y de
las venas estatoras. .
677 Motores
El flujo secundario de la cmara de combustin
corresponde a:
B
Aire que no participa de
los procesos fsicos al
pasar solo por el fan del
compresor.
Flujo de aire proveniente
del compresor de alta que
no participa del proceso
de combustin y que se
utiliza para refrigerar las
paredes de la cmara y
para entrar a la zona de
dilucin de la cmara.
Aire de impacto que se
utiliza para la refrigeracin
de la cmara de
combustin.
Aire de impacto que se
utiliza para la refrigeracin
de las ruedas de turbina.
678 Motores
El principal asunto para establecer el orden de
encendido en un motor opuesto consiste en: A
A
Producir balance y
eliminar la vibracin al
mximo posible.
Mantener los impulsos de
potencia en los cilindros
adyacentes lo ms lejos
posible a fin de obtener la
mayor eficiencia
mecnica.
Mantener los impulsos de
potencia en los cilindros
adyacentes lo ms cerca
posible a fin de obtener la
mayor eficiencia
mecnica.
679 Motores
El sistema de venas variables del compresor
mantienen un ngulo de ataque aceptable de
los alabes subsiguientes del rotor mediante:
C
Cierre progresivo a
medida que el motor
aumenta sus revoluciones
Abren progresivamente a
medida que el motor
disminuye sus
revoluciones
Se cierran
progresivamente a medida
que la velocidad del
compresor es reducida.
Se mantienen cerradas sin
importar que la velocidad
del compresor sea
reducida.
680 Motores
EL TACMETRO INDICA LAS RPM
(SIEMPRE)
A DEL CIGEAL DE LA HLICE
DEL CIGEAL Y LA
HLICE
DEL ARBOL DE LEVAS
681 Motores
El triangulo de velocidad del compreso
centrfugo lo forman :
B
La velocidad tangencial,
velocidad relativa y una
resultante que es la
velocidad radial.
La velocidad radial, la
velocidad tangencial y su
resultante la velocidad
absoluta.
La velocidad debida al
estator, la velocidad
tangencial y la resultante
de ambas que es la
velocidad relativa o
velocidad verdadera.
La velocidad alterna,
velocidad relativa y una
resultante al cuadrado que
es la velocidad tangencial.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
682 Motores
En el engranaje cilndrico recto de corona fija
una de las siguientes afirmaciones es falsa:
A
Cuando el eje del motor
gira, el engranaje solar
mueve los satlites los
cuales al girar mueven la
corona dentada en
direccin opuesta a la
rotacin del eje del motor.
El engranaje solar gira a
las revoluciones del motor
y engrana con un conjunto
de ruedas de engranaje
que se llaman satlites
Los satlites se unen
entre si con un bastidor
llamado porta satlites,
que termina en un eje. La
hlice se une a este eje
final y gira a la misma
velocidad que los satlites
alrededor de la corona
estacionaria.
Ninguna de las Anteriores
683 Motores
En el sistema de ignicin donde la corriente
alterna se pasa a un transformador y
rectificador para cargar un capacitor
corresponde a:
C
Unidad de ignicin
operada con sistema de
vibracin DC
Unidad de ignicin
transistorizada
Unidad de ignicin AC.
Unidad de ignicin
operada alternamente con
corriente DC y AC.
684 Motores
En la seleccin del empuje de reverso , las
puertas rotan para destapar los ductos y cerrar
el flujo normal del gas. Las venas de cascada
entonces dirigen el flujo de gas hacia delante
de tal manera que el chorro de empuje se
opone a la direccin de movimiento del avin,
este sistema corresponde al sistema de
reversible del tipo:
A Tipo de conchas Tipo compuertas
Reverso del flujo del fan
por cascadas
Tipo diafragma
685 Motores
En un motor PT6A un tip clearanceexcesivo
produce:
B
Alto T5, alto Ng y bajo
consumo de combustible.
Alto T5, bajo Ng y alto
consumo de combustible.
Bajo T5, alto Ng y alto
consumo de combustible.
Bajo torque y alta presin
de aceite.
686 Motores
Generally, when starting a turbine engine, the
starter should be disengaged
A
after the engine has
reached self-accelerating
speed.
only after the engine has
reached full idle RPM.
when the ignition and fuel
system are activated.
when the ignition system
is cut.
687 Motores
Hot section inspections for many modern
turbine engines are required
C only at engine overhaul.
only when an
overtemperature or
overspeed has occurred.
on a time or cycle basis. when there are damages
688 Motores
Hot spots on the tail cone of a turbine engine
are possible indicators of a malfunctioning fuel
nozzle or
A
a faulty combustion
chamber.
a faulty igniter plug.
an improperly positioned
tail cone.
a faulty turbine wheel.
689 Motores
How does a dual axial-flow compressor improve
the efficiency of a turbojet engine?
B
More turbine wheels can
be used.
Higher compression ratios
can be obtained.
The velocity of the air
entering the combustion
chamber is increased.
Lower compression ratios
can be obtained.
690 Motores
If a turbine engine is unable to reach takeoff
EPR before its EGT limit is reached, this is an
indication that the
C
fuel control must be
replaced.
EGT controller is out of
adjustment.
compressor may be
contaminated or damaged.
Turbine may be
contaminated or damaged.
691 Motores
If, during inspection at engine overhaul, ball or
roller bearings are found to have magnetism but
otherwise have no defects, they
C Cannot be used again.
Are in an acceptable
service condition.
Must be degaussed before
use.
Are an cause of replace.
692 Motores
In a dual axial-flow compressor, the first stage
turbine drives
A N(2) compressor. N(1) compressor. low pressure compressor. The fan.
693 Motores
In a gas turbine engine, combustion occurs at a
constant
B Volume. Pressure. Density. Temperature
694 Motores
In a turbine engine with a dual-spool
compressor, the low speed compressor
C
always turns at the same
speed as the high speed
compressor.
is connected directly to the
high speed compressor.
seeks its own best
operating speed.
always turns at the lower
speed as the high speed
compressor.
695 Motores
In an axial-flow compressor, one purpose of the
stator vanes at the discharge end of the
compressor is to
A
straighten the airflow and
eliminate turbulence.
increase the velocity and
prevent swirling and
eddying.
decrease the velocity,
prevent swirling, and
decrease pressure.
increase the temperature
and prevent swirling and
eddying.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
696 Motores
In the dual axial-flow or twin spool compressor
system, the first stage turbine drives the
B
N(1) and N(2)
compressors.
N(2) compressor. N(1) compressor. N(3) compressor.
697 Motores
In which type of turbine engine combustion
chamber is the case and liner removed and
installed as one unit during routine
maintenance?
A Can. Can annular. Annular. Annular of Reverse flow
698 Motores
J et engine turbine blades removed for detailed
inspection must be reinstalled in
C
A specified slot 180
away.
A specified slot 90 away
in the direction of rotation.
The same slot.
A specified slot 270
away.
699 Motores
LA BOMBA DE COMBUSTIBLE QUE PASA
GASOLINA DE UN TANQUE A OTRO LLAMA
C DE PRESION DE EXCAVACIN DE TRANSFERENCIA
DE MOVIMIENTO
VARIABLE
700 Motores La estacin cero en un motor identifica : C
Las Condiciones del aire a
la entrada del compresor
del generador de gas,
donde se inicia el proceso
de compresin mecnica.
Condiciones del gas a la
entrada de la turbina. Es
la estacin caracterstica
del generador y del motor
de turbina, pues en ella se
produce la temperatura
mxima del gas, justo en
el momento de entrar en
la turbina del generador.
Las condiciones
ambientes, las existentes
bien lejos del generador.
Denota las condiciones
ambientales en la cota de
vuelo, a una distancia tal
del avin que el aire no ha
sido perturbado por la
presencia del mismo.
Las Condiciones del aire a
la entrada de la turbina
generadora de gases,
donde se inicia el proceso
de escape mecnico.
701 Motores La estacin cero identifica : C
Las Condiciones del aire a
la entrada del compresor
del generador de gas,
donde se inicia el proceso
de compresin mecnica.
Condiciones del gas a la
entrada de la turbina. Es
la estacin caracterstica
del generador y del motor
de turbina, pues en ella se
produce la temperatura
mxima del gas, justo en
el momento de entrar en
la turbina del generador.
Denota las condiciones
ambientales en la cota de
vuelo, a una distancia tal
del avin que el aire no ha
sido perturbado por la
presencia del mismo
Las Condiciones del aire a
la salida del compresor del
generador de gas, donde
se inicia el proceso de
compresin cintica.
702 Motores
La luz de vlvula a temperatura de operacin
comparada con la luz de vlvula en fro es:
A Mayor. Menor. Igual
703 Motores
La potencia real que va a la hlice de un motor
de avin es conocida como:
B
Caballos de fuerza (HP)
de friccin.
Caballos de fuerza (HP) al
freno.
Caballos de fuerza (HP)
indicada.
704 Motores
La presin en la cmara de combustin tiene el
siguiente comportamiento:
C
Aumenta debido al efecto
dinmico de la
disminucin de la
velocidad del compresor
El Gas sufre fuerte
expansin, en magnitud
dependiente de las
necesidades del trabajo
del compresor. Por tanto
la presin del gas
disminuye de forma
importante.
Disminuye ligeramente
como resultado de efectos
de friccin y mezclado del
gas, que consumen parte
de la presin total que
posee el gas a la entrada.
La disminucin de presin
total es del orden del 1% a
2%.
Aumenta debido al efecto
esttico del incremento de
la velocidad de la rueda
de turbina
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
705 Motores
La presin en la turbina tiene el siguiente
comportamiento:
B
Aumenta debido al efecto
dinmico de la
disminucin de la
velocidad del aire.
El Gas sufre fuerte
expansin, en magnitud
dependiente de las
necesidades del trabajo
del compresor. Por tanto
la presin del gas
disminuye de forma
importante.
Disminuye ligeramente
como resultado de efectos
de friccin y mezclado del
gas, que consumen parte
de la presin total que
posee el gas a la entrada.
La disminucin de presin
total es del orden del 1% a
2%.
Se mantine constante
debido al efecto dinmico
al incremento de la
velocidad del aire.
706 Motores
La regin de la Cmara de Combustin donde
se inyecta el combustible , se mezcla con el
aire, se fija o ancla la llama se denomina:
C Zona Primaria. Zona de dilucin. Zona de reaccin. Zona de mezcla.
707 Motores
La sangra de aire del compresor tiene como
funcin:
A
Controlar el flujo aire para
permitir el desbloqueo de
las ltimas etapas del
compresor y evitar que
pueda entrar en perdida.
Controlar el cierre y
apertura de la venas del
compresor de acuerdo con
la velocidad del
compresor.
Permitir un flujo
secundario de aire ms
fro.
Permitir un flujo primario
de aire ms caliente.
708 Motores
La siguiente afirmacin sobre los tipos de
inyectores es cierta :
C
En el inyector de presin
emplea la alta velocidad
del aire.
En el inyector de
atomizacion el
combustible se somete a
una fuerte rotacin antes
de salir por la boquilla.
Los inyectores de
atomizacin emplean la
alta velocidad del aire en
vez de la alta velocidad
del combustible para
producir la atomizacion.
En el inyector de presin
emplea la velocidad de
impacto del aire.
709 Motores
La tercera ley de Newton de Newton (accin-
reaccin) es muy importante porque explica en
los motores que:
C
El empuje en un motor a
reaccin es igual a la
masa por la variacin de
velocidad de los gases
ms la presin por el rea.
Ayuda a explicar la
generacin de fuerza
ascensional en una
superficie aerodinmica.
El motor produce gases
calientes de un escape
que son dirigidos hacia
atrs del motor, en
reaccin una fuerza de
empuje se produce en
direccin opuesta.
De acuerdo a la altitud, el
empuje en un motor a
reaccin es igual al peso
por la velocidad de los
gases ms la presin.
710 Motores
La velocidad del gas en la Turbina tiene el
siguiente comportamiento :
A
La velocidad del gas
aumenta de forma
notable, al transformar
energa de presin en
energa cintica.
Disminuye ya que es
preciso que la velocidad
del aire a la entrada de la
cmara de combustin se
ajuste a la velocidad de
propagacin de la llama,
que es de unos cuantos
metros por segundo.
La velocidad absoluta y
relativa del aire aumenta y
disminuye de forma
constante. El aire se
acelera y desacelera
continuamente de etapa
en etapa.
La velocidad del gas
disminuye de forma
notable, al transformar
energa mecnica en
energa cintica.
711 Motores
Las cmaras de combustin de acuerdo con su
geometra se clasifican en:
D
Anulares, tubulares y de
flujo invertido
Tubo-anulares, Anulares ,
de flujo recto y de flujo
invertido
Anulares, tubulares, tubo-
anulares y de flujo recto
Tubulares, anulares y tubo-
anulares
712 Motores
Los cinco eventos de un motor con ciclos de
cuatro carreras por orden de secuencia son:
C
Admisin, ignicin,
compresin, potencia,
escape.
Admisin, potencia,
compresin, ignicin,
escape.
Admisin, compresin,
ignicin, potencia, escape.
713 Motores
Los conductos que forman el estator del motor
centrifugo tienen una inclinacin particular muy
precisa respecto a la rueda del impeler que
corresponde con
C
El ngulo de incidencia de
la corriente de aire de
velocidad tangencial.
El ngulo de incidencia de
la corriente de aire de
velocidad radial.
El ngulo de incidencia de Ninguna de las anteriores
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
714 Motores
Los motores estn soportados por rodamientos
antifriccin del tipo de bolas o rodillos:
C
Los rodamientos de bolas
se soportan el paquete de
turbina ya que all se
producen las cargas de
empuje del motor
Los rodamientos de
rodillos son colocados en
la parte delantera del
motor para soportar las
cargas axiales y radiales
producidas en el
compresor
Los rodamientos de bolas
son colocados en la parte
delantera del motor para
soportar las cargas axiales
producidas por el empuje
de transmitido a los
compresores desde la
turbina y las cargas
radiales debidas al gran
peso de los compresores.
Los rodamientos mixtos.
715 Motores
Los tringulos de velocidad en un compresor
centrfugo estn formados:
C
La velocidad tangencial,
velocidad relativa y una
resultante que es la
velocidad radial.
La velocidad debida al
estator, la velocidad
tangencial y la resultante
de ambas que es la
velocidad relativa o
velocidad verdadera
La velocidad tangencial, la
velocidad radial y su
resultante que es la
velocidad absoluta.
La velocidad inicial, la
velocidad radial y su
resultante que es la
velocidad relativa.
716 Motores
Los tringulos de velocidad entre una etapa
estatora y una rotara de un compresor axial
estn formados por de:
C
La velocidad tangencial,
velocidad relativa y una
resultante que es la
velocidad radial.
La velocidad debida al
estator, la velocidad
tangencial y la resultante
de ambas que es la
velocidad relativa o
velocidad verdadera
La velocidad debida al
movimiento del alabe, la
velocidad debido a la
salida del aire del estator y
su resultante que es la
velocidad relativa.
La velocidad debida al
movimiento del alabe, la
velocidad debido a la
salida del aire del estator y
su resultante que es la
velocidad absoluta.
717 Motores
Los tringulos de velocidad entre una etapa
estatora y una rotara de un compresor axial
estn formados por:
C
La velocidad tangencial,
velocidad relativa y una
resultante que es la
velocidad radial.
La velocidad debida al
estator, la velocidad
tangencial y la resultante
de ambas que es la
velocidad relativa o
velocidad verdadera
La velocidad debida al
movimiento del alabe, la
velocidad debido a la
salida del aire del estator y
su resultante que es la
velocidad relativa o
verdadera.
La velocidad debida al
movimiento del alabe, la
velocidad debido a la
salida del aire del estator y
su resultante que es la
velocidad absoluta.
718 Motores
Main bearing oil seals used with turbine engines
are usually what type(s)?
A
Labyrinth and/or carbon
rubbing.
Teflon and synthetic
rubber.
Labyrinth and/or silicone
rubber.
Plastic and synthetic
rubber.
719 Motores
Newton's First Law of Motion, generally termed
the Law of Inertia, states:
C
To every action there is an
equal and opposite
reaction.
Force is proportional to the
product of mass and
acceleration.
Every body persists in its
state of rest, or of motion
in a straight line, unless
acted upon by some
outside force.
F=m.a
720 Motores
Para alcanzar el mximo empuje de una masa
de gas, uno de los requisitos que debe cumplir
la tobera es de que los gases no deben tener
componentes de velocidad tangencial en el
conducto de salida, o sea no deben tener
movimiento de rotacin, esto se consigue
mediante:
B
Toberas convergentes
convergente-divergentes.
Un adecuado diseo de
los tringulos de
velocidades de la ultima
etapa de turbina dejando
la corriente de gases en
direccin axial, segn el
eje longitudinal del motor.
Toberas convergentes
divergentes
Toberas de flujo reverso.
721 Motores
Rectificar las vlvulas de un motor recproco
hasta dejarlas con bordes finos suele originar:
C
Una operacin normal y
larga vida.
Excesiva abertura de
vlvula.
Pre-ignicin y vlvulas
quemadas
722 Motores
Reduced blade vibration and improved airflow
characteristics in gas turbines are brought
about by
C Fir-tree blade attachment. Impulse type blades.
Shrouded turbine rotor
blades.
Size of blades
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
723 Motores Se conoce como Grado de Inversina: C
La relacin de la presin
de salida del compresor
de alta y la presin de
entrada del compresor de
baja.
La relacin entre la
presin de salida de la
turbina de baja y la
presin de entrada del
motor.
La relacin entre el valor
mximo absoluto del
empuje negativo y el
empuje positivo a mximo
rgimen en condiciones
estticas.
La relacin entre el valor
mximo absoluto del
empuje positivo y el
empuje mximo negativo a
mximo rgimen en
condiciones estticas.
724 Motores
Se instala pistones cnicos en algunos motores
de avin con la finalidad de:
A
Producir un mejor ajuste a
temperaturas
operacionales.
Actuar como
compensadores de modo
que no sea necesario el
magneto de
compensacin.
Tener el mismo desgaste
en todos los pistones.
725 Motores
Severe rubbing of turbine engine compressor
blades will usually cause
C bowing. cracking. galling. Stress.
726 Motores
Si la relacin de aire/combustible es adecuada
y el tiempo de ignicin es correcto, el proceso
de combustin debera ser completado .
C
20 a 30 antes del centro
superior, al final del
recorrido de compresin.
Cuando la vlvula de
escape se abre al final del
recorrido de potencia.
J usto despus del punto
muerto superior, al inicio
de la carrera de potencia
727 Motores
Si opera un motor con un recorrido de 6
pulgadas a 2,200 revoluciones, el movimiento
del pistn dentro del cilindro ser:
C
A velocidad mxima
alrededor del TDC.
Constante durante todo el
360 del recorrido del
cigueal.
A velocidad mxima 90
despus del TDC.
728 Motores
Si se abre la vlvula de admisin demasiado
temprano en el ciclo de operacin de un motor
de cuatro carreras, puede resultar
C
Un retorno inadecuado de
los gases de escape.
Un contragolpe del motor.
Una combustin falsa
hacia el sistema de
induccin
729 Motores
SI UN AVIN QUE TIENE CONTROL
AUTOMTICO DE MEZCLA VA EN VUELO Y
DESCIENDE DOCE MIL PIES,EL
INSTRUMENTO DEL EGT DEBE
A SUBIR BAJ AR NO VARA
VARA
CONSTANTEMENTE
730 Motores
SI UN AVIN VUELA A 15.000 MIL PIES Y
DESCIENDE A 6.000 PIES CON LOS MISMOS
AJ USTES DE POTENCIA, EL INSTRUMENTO
DEL MANIFOL DEBE
A SUBIR BAJ AR NO VARIA
SE MANTIENE ESTABLE
HASTA 10.000 PIES
731 Motores
Some engine manufacturers of twin spool gas
turbine engines identify turbine discharge
pressure in their maintenance manuals as
A Pt7. Pt2. Tt7. Pt5.
732 Motores
Some high-volume turboprop and turbojet
engines are equipped with two-spool or split
compressors. When these engines are
operated at high altitudes, the
A
Low-pressure rotor will
increase in speed as the
compressor load
decreases in the lower
density air.
Throttle must be retarded
to prevent overspeeding of
the high-pressure rotor
due to the lower density
air.
high-pressure rotor will
decrease in speed as the
compressor load
increases in the lower
density air.
high-temperature rotor will
decrease in speed as the
compressor load
increases in the lower
altitud.
733 Motores Standard sea level pressure is C 29.00" Hg. 29.29" Hg. 29.92" Hg. 30.92" Hg.
734 Motores
Stator blades in the compressor section of an
axial-flow turbine engine
C
increase the air velocity
and prevent swirling.
straighten the airflow and
accelerate it.
decrease the air velocity
and prevent swirling.
changes the temperature
and prevent swirling.
735 Motores
Teniendo en cuenta de evitar la posibilidad de
una velocidad tangencial en la punta de la
hlice prxima a la velocidad del sonido en la
punta, en una hlice de 3 metros de dimetro,
cul ser la velocidad optima de giro entre las
siguientes opciones
B 2500 RPM. 2000 RPM. 2200 RPM. 3200 RPM.
736 Motores
The abbreviation Pt7 used in turbine engine
terminology means
C The total inlet pressure.
Pressure and temperature
at station No. 7.
The total pressure at
station No. 7.
The total pressure at
station No. 6.
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Conocimiento
Pregunta
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esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
737 Motores
The air passing through the combustion
chamber of a turbine engine is
A
used to support
combustion and to cool
the engine.
entirely combined with fuel
and burned.
speeded up and heated by
the action of the turbines.
used to support
combustion and to heat
the engine.
738 Motores
The basic gas turbine engine is divided into two
main sections: the cold section and the hot
section. (1) The cold section includes the
engine inlet, compressor, and turbine
sections.(2) The hot section includes the
combustor, diffuser, and exhaust sections.
Regarding the statements,
C Only No. 1 is true. Only No. 2 is true.
Neither No. 1 nor No. 2 is
true.
Only No. 2 is false.
739 Motores
The blending of blades and vanes in a turbine
engine
B
Is usually accomplished
only at engine overhaul.
Should be performed
parallel to the length of the
blade using smooth
contours to minimize
stress points.
May sometimes be
accomplished with the
engine installed, ordinarily
using power tools.
Is usually accomplished
only at engine HSI.
740 Motores The Brayton cycle is known as the constant A pressure cycle. temperature cycle. mass cycle. Velocity cycle.
741 Motores
The compressor stators in a gas turbine engine
act as diffusers to
A
decrease the velocity of
the gas flow.
increase the velocity of the
gas flow.
increase the velocity and
decrease the pressure of
the gas.
Keeps constant the
velocity of the gas flow.
742 Motores
The diffuser section of a jet engine is located
between
C
The burner section and
the turbine section.
Station No. 7 and station
No. 8.
The compressor section
and the burner section.
The combustion section
and the exhaust section.
743 Motores
The exhaust section of a turbine engine is
designed to
A
impart a high exit velocity
to the exhaust gases.
increase temperature,
therefore increasing
velocity.
decrease temperature,
therefore decreasing
pressure.
direct the exhaust gases
at a given angle
744 Motores
The fan rotational speed of a dual axial
compressor forward fan engine is the same as
the
A Low-pressure compressor. Forward turbine wheel.
High-pressure
compressor.
Rear turbine wheel.
745 Motores
The function of the exhaust cone assembly of a
turbine engine is to
C
Collect the exhaust gases
and act as a noise
suppressor.
Swirl and collect the
exhaust gases into a
single exhaust jet.
Straighten and collect the
exhaust gases into a solid
exhaust jet.
Return and throw out the
exhaust gases into a solid
exhaust jet.
746 Motores
The highest heat-to-metal contact in a jet
engine is the
B Burner cans. Turbine inlet guide vanes. Turbine blades. Compressor blades.
747 Motores
The non-rotating axial-flow compressor airfoils
in an aircraft gas turbine engine, are called
B pressurization vanes. stator vanes. bleed vanes. Guides vanes
748 Motores
The pressure of subsonic air as it flows through
a convergent nozzle
B increases. decreases. remains constant.
is inversely proportional to
the volumen.
749 Motores
The pressure of supersonic air as it flows
through a divergent nozzle
B increases. decreases.
is inversely proportional to
the temperature.
Keeps constant.
750 Motores
The procedure for removing the accumulation of
dirt deposits on compressor blades is called
B the soak method. field cleaning. the purging process.
Treatment against
corrosion
751 Motores
The purpose of a bleed valve, located in the
beginning stages of the compressor, in an
aircraft gas turbine engine is to
A
vent some of the air
overboard to prevent a
compressor stall.
control excessively high
RPM to prevent a
compressor stall.
vent high ram air pressure
overboard to prevent a
compressor stall.
Increase low RPM to
prevent a compressor
stall.
752 Motores
The recurrent ingestion of dust or other fine
airborne particulates into a turbine engine can
result in
C
Foreign object damage to
the compressor section.
The need for less frequent
abrasive grit cleaning of
the engine.
Erosion damage to the
compressor and turbine
sections.
Foreign object damage to
the turbine section.
753 Motores The stator vanes in an axial-flow compressor A
convert velocity energy
into pressure energy.
convert pressure energy
into velocity energy.
direct air into the first
stage rotor vanes at the
proper angle.
Avoid air flow into the first
stage rotor vanes at the
proper angle.
754 Motores
The stators in the turbine section of a gas
turbine engine
A
increase the velocity of the
gas flow.
decrease the velocity of
the gas flow.
increase the pressure of
the gas flow.
increase the temperature
of the gas flow.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
755 Motores The turbine section of a jet engine C
Increases air velocity to
generate thrust forces.
Utilizes heat energy to
expand and accelerate the
incoming gas flow.
Drives the compressor
section.
Drives the turbine section.
756 Motores
The two types of centrifugal compressor
impellers are
A
Single entry and double
entry.
Rotor and stator. Impeller and diffuser. Compressor and manifold.
757 Motores
The velocity of subsonic air as it flows through a
convergent nozzle
A increases. decreases. remains constant. changes in each cycle
758 Motores
The velocity of supersonic air as it flows
through a divergent nozzle
A increases. decreases.
is inversely proportional to
the temperature.
Is Directly proportional to
the temperature.
759 Motores Three types of turbine blades are B
Reaction, converging, and
diverging.
Impulse, reaction, and
impulse-reaction.
Impulse, vector, and
impulse-vector.
Converging, reaction, and
impulse-reaction.
760 Motores
Turbine blades are generally more susceptible
to operating damage than compressor blades
because of
B Higher centrifugal loading.
Exposure to high
temperatures.
High pressure and high
velocity gas flow.
Exposure to high loads.
761 Motores
Turbine nozzle diaphragms located on the
upstream side of each turbine wheel, are used
in the gas turbine engine to
C
Decrease the velocity of
the heated gases flowing
past this point.
Direct the flow of gases
parallel to the vertical line
of the turbine blades.
Increase the velocity of the
heated gases flowing past
this point.
Avoid the flow of gases to
the horizontal line of the
turbine blades.
762 Motores
Un motor de nueve cilindros con un dimetro
interior de 5.5 pulgadas y una carrera de 6
pulgadas debe tener un desplazamiento total de
pistn de:
C 740 pulgadas cbicas. 1,425 pulgadas cbicas. 1,283 pulgadas cbicas.
763 Motores
Un motor de vlvulas en la cabeza o culata que
utiliza levantadores de vlvula hidrulica carece
de abertura en su mecanismo operacional
luego de haberse alcanzado las temperaturas
mnimas de aceite de entrada y de culata para
el despegue. Cundo se puede presentar
dicha situacin?
A
Durante la operacin
normal.
Cuando los elevadores se
desinflan.
Debido a que el carbn y
los residuos se quedan
atrapados en el elevador y
restringen su movimiento.
764 Motores
Una condicin que puede ocurrir en los motores
radiales pero que es improbable que ocurra en
los motores horizontales opuestos es:
C cero de luz de vlvulas. traslapo de vlvulas bloqueo hidrulico
765 Motores
Una de las razones siguientes para realizar la
Inspeccin de la zona caliente (HSI) en un
motor turbohlice es FALSA:
C
Ayuda a asegurar que el
motor va a alcanzar a
llegar a su TBO sin ningn
problema.
Se ejecutan
ocasionalmente sobre una
base no programada
debido a problemas de
deterioro de rendimiento
(perfomance) o
situaciones de sobre
temperatura
Cuando el margen de
temperatura actual con
respecto a la lnea roja de
temperatura del motor se
disminuye durante los das
fros.
Se realiza periodicamente
de acuerdo a lo estipulado
por el fabricante del motor
766 Motores
Una de las siguientes afirmaciones sobre los
Turbohlices de Turbina Libre es falsa:
D
Responde con ms
rapidez al movimiento del
mando de gases.
Se montan en ejes
independientes de la
turbina que acciona el
compresor y que mueve la
hlice.
El compresor es
accionado por un grupo de
etapas de turbina de alta,
enlazadas mediante un eje
al compresor.
Los ejes giran a velocidad
diferente
767 Motores
Using standard atmospheric conditions, the
standard sea level temperature is
A 59F. 59C. 29C. 44C.
768 Motores
What are the two basic elements of the turbine
section in a turbine engine?
C Impeller and diffuser. Hot and cold. Stator and rotor. upper and lower
769 Motores
What are the two functional elements in a
centrifugal compressor?
C Turbine and compressor. Bucket and expander. Impeller and diffuser.
Combustion chamber and
nozzle fuel
770 Motores
What is meant by a double entry centrifugal
compressor?
C
A compressor that has two
intakes.
A two-stage compressor
independently connected
to the main shaft.
A compressor with vanes
on both sides of the
impeller.
A compressor that has two
outputs.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
771 Motores What is meant by a shrouded turbine? A
The turbine blades are
shaped so that their ends
form a band or shroud.
The turbine wheel is
enclosed by a protective
shroud to contain the
blades in case of failure.
The turbine wheel has a
shroud or duct which
provides cooling air to the
turbine blades.
turbine wheels are
covered by a ring, in case
of detachment
772 Motores
What is one purpose of the stator blades in the
compressor section of a turbine engine?
B
Stabilize the pressure of
the airflow.
Control the direction of the
airflow.
Increase the velocity of the
airflow.
Decrease the velocity of
the airflow.
773 Motores
What is the first engine instrument indication of
a successful start of a turbine engine?
C
A rise in the engine fuel
flow.
A rise in oil pressure.
A rise in the exhaust gas
temperature.
A rise in oil temperature.
774 Motores
What is the function of the inlet guide vane
assembly on an axial-flow compressor?
A
Directs the air into the first
stage rotor blades at the
proper angle.
Converts velocity energy
into pressure energy.
Converts pressure energy
into velocity energy.
Converts mechanic energy
into caloric energy.
775 Motores
What is the function of the stator vane
assembly at the discharge end of a typical axial-
flow compressor?
A
To straighten airflow to
eliminate turbulence.
To direct the flow of gases
into the combustion
chambers.
To increase air swirling
motion into the
combustion chambers.
To reverse airflow to
eliminate turbulence.
776 Motores
What is the major function of the turbine
assembly in a turbojet engine?
B
Directs the gases in the
proper direction to the
tailpipe.
Supplies the power to turn
the compressor.
Increases the temperature
of the exhaust gases.
Decreases the
temperature of the
combustion section.
777 Motores
What is the possible cause when a turbine
engine indicates no change in power setting
parameters, but oil temperature is high?
B
High scavenge pump oil
flow.
Engine main bearing
distress.
Turbine damage and/or
loss of turbine efficiency.
Scavenge pump damage.
778 Motores
What is the primary advantage of an axial-flow
compressor over a centrifugal compressor?
C High frontal area. Less expensive. Greater pressure ratio. smaller pressure ratio.
779 Motores
What is the primary factor which controls the
pressure ratio of an axial-flow compressor?
A
Number of stages in
compressor.
Compressor inlet
pressure.
Compressor inlet
temperature.
Compressor outlet
pressure.
780 Motores
What is the profile of a turbine engine
compressor blade?
B
The leading edge of the
blade.
A cutout that reduces
blade tip thickness.
The curvature of the blade
root.
The trailing edge of the
blade
781 Motores
What is the proper starting sequence for a
turbojet engine?
B Ignition, starter, fuel. Starter, ignition, fuel. Starter, fuel, ignition.
Starter, fuel, ignition and
oil press.
782 Motores
What is the purpose of the diffuser section in a
turbine engine?
A
To increase pressure and
reduce velocity.
To convert pressure to
velocity.
To reduce pressure and
increase velocity.
To reduce temperature
and increase volumen.
783 Motores
What is used in turbine engines to aid in
stabilization of compressor airflow during low
thrust engine operation?
B
Stator vanes and rotor
vanes.
Variable guide vanes
and/or compressor bleed
valves.
Pressurization and dump
valves.
exhaust valves
784 Motores
What must be done after the fuel control unit
has been replaced on an aircraft gas turbine
engine?
C
Perform a full power
engine run to check fuel
flow.
Recalibrate the fuel
nozzles.
Retrim the engine. change the fuel nozzles.
785 Motores
What should be done initially if a turbine engine
catches fire when starting?
A
Turn off the fuel and
continue engine rotation
with the starter.
Continue engine start
rotation and discharge a
fire extinguisher into the
intake.
Continue starting attempt
in order to blow out the
fire.
Turn on the fuel and
continue engine rotation
with the starter.
786 Motores
What turbine engine section provides for proper
mixing of the fuel and air?
A Combustion section. Compressor section. Diffuser section. Exhaust nozzle
787 Motores
What type igniter plug is used in the low tension
ignition system of an aircraft turbofan engine?
B
Low voltage, high
amperage glow plug.
Self-ionizing or shunted-
gap type plug.
Recessed surface gap
plug.
Multifunctional uses.
788 Motores
What type of turbine blade is most commonly
used in aircraft jet engines?
C Reaction. Impulse. Impulse-reaction. Reverse reaction.
789 Motores
When aircraft turbine blades are subjected to
excessive heat stress, what type of failures
would you expect?
C Bending and torsion. Torsion and tension. Stress rupture. loss of caracteristics
790 Motores When starting a turbine engine, A
A hot start is indicated if
the exhaust gas
temperature exceeds
specified limits.
An excessively lean
mixture is likely to cause a
hot start.
Release the starter switch
as soon as indication of
light-off occurs.
A normal start is indicated
if the exhaust gas
temperature exceeds
specified limits.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
791 Motores
When starting a turbine engine, a hung start is
indicated if the engine
B
Exhaust gas temperature
exceeds specified limits.
Fails to reach idle RPM.
RPM exceeds specified
operating speed.
compressor temperature
exceeds specified limits.
792 Motores
When the leading edge of a first-stage turbine
blade is found to have stress rupture cracks,
which of the following should be suspected?
B Faulty cooling shield.
Overtemperature
condition.
Overspeed condition. Faulty overpressing shield.
793 Motores
Where do stress rupture cracks usually appear
on turbine blades?
C
Across the blade root,
parallel to the fir tree.
Along the leading edge,
parallel to the edge.
Across the leading or
trailing edge at a right
angle to the edge length.
Against the blade root,
perpendicular to the fir
tree.
794 Motores
Where is the highest gas pressure in a turbojet
engine?
C
At the outlet of the tailpipe
section.
At the entrance of the
turbine section.
In the entrance of the
burner section.
At the outlet of the
compresor section.
795 Motores
Which of the following engine variables is the
most critical during turbine engine operation?
C
Compressor inlet air
temperature.
Compressor RPM. Turbine inlet temperature. Gear box RPM.
796 Motores
Which of the following influences the operation
of an automatic fuel control unit on a turbojet
engine?
A Burner pressure. Mixture control position. Exhaust gas temperature. Discharge pressure.
797 Motores
Which of the following is the ultimate limiting
factor of turbine engine operation?
B
Compressor inlet air
temperature.
Turbine inlet temperature. Burner-can pressure.
Compressor outlet air
temperature.
798 Motores
Which of the following types of combustion
sections are used in aircraft turbine engines?
C
Annular, variable, and
cascade vane.
Can, multiple-can, and
variable.
Multiple-can, annular, and
can-annular.
Reversible can, multiple
can.
799 Motores Which statement is true regarding jet engines? B
At the lower engine
speeds, thrust increases
rapidly with small
increases in RPM.
At the higher engine
speeds, thrust increases
rapidly with small
increases in RPM.
The thrust delivered per
pound of air consumed is
less at high altitude than at
low altitude.
The speed delivered per
kilogram of air consumed
is less at low altitude than
at low altitude.
800 Motores
Which turbine engine compressor offers the
greatest advantages for both starting flexibility
and improved high-altitude performance?
B
Dual-stage, centrifugal-
flow.
Split-spool, axial-flow. Single-spool, axial-flow.
Single-stage, centrifugal-
flow.
801 Motores
Which two elements make up the axial-flow
compressor assembly?
A Rotor and stator. Compressor and manifold. Stator and diffuser. Diffuser and fuel nozzles.
802 Motores
Who establishes mandatory replacement times
for critical components of turbine engines?
C The FAA.
The operator working in
conjunction with the FAA.
The engine manufacturer. The Operator, only.
803 Motores
Who establishes the recommended operating
time between overhauls (TBO) of a turbine
engine used in general aviation?
A The engine manufacturer.
The operator (utilizing
manufacturer data and
trend analysis) working in
conjunction with the FAA.
The FAA. The UAEAC.
804 Motores
Why do some turbine engines have more than
one turbine wheel attached to a single shaft?
C
To facilitate balancing of
the turbine assembly.
To help stabilize the
pressure between the
compressor and the
turbine.
To extract more power
from the exhaust gases
than a single wheel can
absorb.
To harness the power of
the fan
805 Peso y Balance
If an aircraft CG is found to be at 24 percent of
MAC, that 24 percent is an expression of the
B
distance from the
TEMAC.
distance from the
LEMAC.
average distance from the
LEMAC to the wing center
of lift.
distance from the CMAC.
806 Peso y Balance The maximum weight of an aircraft is the C
empty weight plus crew,
maximum fuel, cargo, and
baggage.
empty weight plus crew,
passengers, and fixed
equipment.
empty weight plus useful
load.
empty weight only
807 Peso y Balance
What should be clearly indicated on the aircraft
weighing form?
C
Minimum allowable gross
weight.
Weight of unusable fuel. Weighing points.
Maximum allowable gross
weight.
808 Peso y Balance
What type of measurement is used to
designate the arm in weight and balance
computation?
A Distance. Weight. Weight x distance. Long.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
809 Peso y Balance
When dealing with weight and balance of an
aircraft, the term 'maximum weight' is
interpreted to mean the maximum
C
weight of the empty
aircraft.
weight of the useful load.
authorized weight of the
aircraft and its contents.
maximum permissible
weight of a loaded aircraft
(passengers, crew, and
cargo) without fuel.
810 Peso y Balance Zero fuel weight is the C
dry weight plus the weight
of full crew, passengers,
and cargo.
basic operating weight
without crew, fuel, and
cargo.
maximum permissible
weight of a loaded aircraft
(passengers, crew, and
cargo) without fuel.
empty weight only
811 Peso y Balance
If it is necessary to weigh an aircraft with full
fuel tanks, all fuel weight must be subtracted
from the scale reading(s)
C except minimum fuel. including unusable fuel. except unusable fuel.
maximum permissible
weight of a loaded aircraft
(passengers, crew, and
cargo) without fuel.
812 Peso y Balance
Most modern aircraft are designed so that if all
seats are occupied, full baggage weight is
carried, and all fuel tanks are full, what will be
the weight condition of the aircraft?
A
It will be in excess of
maximum takeoff weight.
It will be at maximum
basic operating weight
(BOW).
It will be at maximum taxi
or ramp weight.
It will be at maximum
landing weight (BOW).
813 Peso y Balance
The empty weight of an airplane is determined
by
B
adding the net weight of
each weighing point and
multiplying the measured
distance to the datum.
subtracting the tare
weight from the scale
reading and adding the
weight of each weighing
point.
multiplying the measured
distance from each
weighing point to the
datum times the sum of
scale reading less the tare
weight.
maximum permissible
weight of a loaded aircraft
(passengers, crew, and
cargo) without fuel.
814 Peso y Balance
The major source of weight change for most
aircraft as they age is caused by
B
accumulation of grime and
debris in hard-to-reach
areas of the structure, and
moisture absorption in
cabin insulation.
repairs and alterations.
installation of hardware
and safety wire, and
added layers of primer and
paint on the structure.
Cleaness aerodynamyc
815 Peso y Balance
The maximum weight as used in weight and
balance control of a given aircraft can normally
be found
B
by adding the weight of
full fuel, pilot, passengers,
and maximum allowable
baggage to the empty
weight.
in the Aircraft
Specification or Type
Certificate Data Sheet.
by adding the empty
weight and payload.
Advisory circular UAEAC
816 Peso y Balance
The useful load of an aircraft is the difference
between
A
Zero fuel weight minus
basic weight
maximum ramp or takeoff
weight as applicable, and
zero fuel weight.
(1) the weight of an
aircraft with all seats filled,
full baggage/cargo, and
full fuel, and (2) aircraft
weight with all seats
empty, no baggage/cargo,
and minimum operating
fuel.
the maximum takeoff
weight and basic empty
weight.
817 Peso y Balance
To obtain useful weight data for purposes of
determining the CG, it is necessary that an
aircraft be weighed
A in a level flight attitude.
with all items of useful
load installed.
with no more than
minimum fuel (1/12-gallon
per METO horsepower) in
all fuel tanks.
with pallets and cargo
containers
818 Peso y Balance
Use of which of the following generally yields
the highest degree of aircraft leveling accuracy?
B Plumb bob and chalk line. Spirit level(s). Electronic load cell(s). Mechanical load cell(s).
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
819 Peso y Balance
What approved document gives the leveling
means to be used when weighing an aircraft?
A
Type Certificate Data
Sheet.
UAEAC Weight and
balance advisory
Manufacturer's
maintenance manual.
AFM Manual
820 Peso y Balance
What determines whether the value of a
moment is preceded by a plus (+) or a minus (-)
sign in aircraft weight and balance?
B
The location of the weight
in reference to the datum.
The result of a weight
being added or removed
and its location relative to
the datum.
The location of the datum
in reference to the aircraft
CG.
The location of the weight
in reference to the MAC.
821 Peso y Balance
When an aircraft is positioned for weighing on
scales located under each landing gear wheel,
which of the following may cause erroneous
scale readings?
B Gear downlocks installed. Parking brakes set. Parking brakes not set.
Gear downlocks not
installed
822 Peso y Balance
Which would have an effect on aircraft CG
results when conducting a weight and balance
check?
C
Leaving the parking brake
on.
Leaving the parking brake
off.
Leaving the downlocks
installed.
Leaving the log bok on.
823 Peso y Balance A que es igual el peso vacio del avin. D
A el peso del avin mas el
peso de la tripulacin
El peso del avin mas el
peso del combustible de
operacin.
El peso del avin mas el
aceite del motor y el
combustible total de los
tanques.
Al peso del avin mas el
combustible sin usar, el
aceite del motor y los
fluidos de operacin.
824 Peso y Balance
Cual es el factor mas importante por el cual se
debe realizar el peso y balance de la aeronave
A
Para la seguridad del
vuelo.
Para determinar la
cantidad de pasajeros a
bordo de la aeronave.
Para determinar la
cantidad de combustible
que debe llevar la
aeronave
Para no llevar el motor a
su limite mximo de
operacin.
825 Peso y Balance Cual es la definicin de brazo: B
Distancia desde el centro
de gravedad a cualquier
punto de la aeronave
La distancia horizontal
desde la lnea de
referencia Datum a el
punto donde se aplica una
fuerza
la sumatoria de todas la
fuerzas generadas en la
aeronave
El punto de la aeronave
donde todas las fuerzas
son iguales a cero.
826 Peso y Balance Cual es la definicin de DATUM C
Linea horizontal que se
extiende desde la nariz
hasta la cola del avin
Linea imaginaria para
efectuar la ubicacin del
centro de gravedad.
Linea vertical imaginaria, a
partir de la cual se toman
todas las distancias
horizontales para los
propositos de peso y
balance.
Linea de referencia
imaginaria deonde se
realizan todos los
movimientos de la
aeronave.
827 Peso y Balance Cual es la formula de brazo: B P x B M / P P / B m x a
828 Peso y Balance Cual es la formula de momento A M=P x B M=P / B M=L.R x B M=P / Bx2
829 Peso y Balance Definir momento: A
Es igual al producto del
peso de un componente,
cosa o persona
multiplicado por el brazo.
Es la distancia del centro
de gravedad al lugar del
datum
Cuando todos los pesos
de la aeronave se
encuentran en balance.
Lugar de la aeronave
donde se encuentra
ubicado el centro de
gravedad.
830 Peso y Balance El leading edge es el mismo B Brazo Borde de ataque Borde de salida Centro de gravedad
831 Peso y Balance
If the reference datum line is placed at the nose
of an airplane rather than at the firewall or some
other location aft of the nose,
B
all measurement arms will
be in negative numbers.
all measurement arms will
be in positive numbers.
measurement arms can be
either positive or negative
numbers depending on the
manufacturer's preference.
all measurement arms will
not be in negative
numbers.
832 Peso y Balance
In the process of weighing an airplane toward
obtaining the CG, the arms from the weighing
points always extend
A
parallel to the centerline
of the airplane.
straight forward from each
of the landing gear.
directly from each
weighing point to the
others.
straight forward from each
of the engine support.
833 Peso y Balance
In the theory of weight and balance, what is the
name of the distance from the fulcrum to an
object?
A Lever arm. Balance arm. Fulcrum arm. Arm
834 Peso y Balance Que es borde de ataque C
Es la parte delantera del
plano por donde sale el
viento
Es la parte trasera del
plano por donde entra el
viento
Es la parte delantera del
plano por donde entra el
viento
Es la parte trasera del
plano por donde sale el
viento
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
835 Peso y Balance Que es borde de salida D
Es la parte delantera del
plano por donde sale el
viento
Es la parte trasera del
plano por donde entra el
viento
Es la parte delantera del
plano por donde entra el
viento
Es la parte trasera del
plano por donde sale el
viento
836 Peso y Balance Que es brazo: A
Es la distancia desde el
datun hasta el c.g o hasta
un objeto a bordo
Es igual a la lnea de
referencia multiplicada por
el peso
Es la distancia desde el
c.g hasta un objeto a
bordo
Es la distancia desde el
c.g hasta el estabilizador
horizontal.
837 Peso y Balance Que es centro de gravedad A
Es el punto donde
convergen todas las
fuerzas
Es el resultado de
multiplicar el peso por el
brazo
Es el punto donde
convergen todas las
distancias
Es el punto donde
convergen todas los
Momentos
838 Peso y Balance Que es cuerda B
La distancia que hay entre
el brazo y el centro de
gravedad
Es la distancia que hay
entre el borde de ataque y
el borde de salida
Es el resultado de
multiplicar el peso por el
brazo
Es la distancia que hay
entre el borde de ataque y
el centro de gravedad
839 Peso y Balance Que es cuerda media B
Es el resultado de
multiplicar el peso por el
brazo
Es el resultado de sumar
todas las cuerdas y dividir
por el numero de ellas
Es el resultado de dividir
las cuerdas por su
longitud
Ninguna de las anteriores
840 Peso y Balance Que es cuerda media aerodinmica B
Es el promedio de todas
las cuerdas
Es la proyeccin del MAC
al eje longitudinal del
avin
Es la distancia desde el
BA al BS
Es el promedio de todas
las distancias
841 Peso y Balance Que es lnea de referencia: B
Es una lnea perpendicular
al aje longitudinal del
avin
Es una lnea imaginaria a
partir de la cual se miden
distancias
Es una lnea que une la
nariz con la cola del avin
842 Peso y Balance Que es momento C
Es la distancia que hay
desde la L.R hasta el C.G
Es igual a la multiplicacin
del peso por el brazo
Es el numero que indica la
tendencia de un objeto a
girar al rededor de un
mismo punto
Es igual a la multiplicacin
del momento por el peso
843 Peso y Balance The useful load of an aircraft consists of the D
pallets and cargo
containers
crew, usable fuel, oil, and
fixed equipment.
crew, passengers, usable
fuel, oil, cargo, and fixed
equipment.
crew, usable fuel,
passengers, and cargo.
844 Peso y Balance
Un avin tiene el borde de ataque en la
estacin 520 pulgadas, el borde de salida en la
estacin 650 pulgadas, el C.G esta al 26% de
MAC, en que estacin esta localizado el C.G?.
B 38.3 pulgadas 553.8 pulgadas 33.8 pulgadas 558.8 pulgadas
845 Peso y Balance
Un avin tiene el borde de ataque en la
estacin 650 pulgadas, el borde de salida en la
estacin 780 pulgadas, el C.G esta en la
estacin 675 pulgadas, donde estar localizado
el C.G con respecto al MAC?.
B 17.5% 19.2% 21.2% 18.5%
846 Peso y Balance
Un avin tiene el C.G al 25% de MAC, su borde
de ataque esta localizado en la estacin 635
pulgadas, el MAC mide 180 pulgadas, el avin
pesa 175.000 lbs, le hacemos los siguientes
cargues: En la bodega delantera localizada en
la estacin 450 pulgadas le cargamos 5.000
lbs, en la bodega trasera localizada en la
estacin 950 pulgadas le cargamos 7.200 lbs,
donde estar localizado el C.G despus de
cargado el avin?.
C 67.95 pulgadas 656.79 pulgadas 679.56 pulgadas 676.59 pulgadas
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
847 Peso y Balance
Un avin tiene el C.G al 25% de MAC, su borde
de ataque esta localizado en la estacin 635
pulgadas, el MAC mide 180 pulgadas, el avin
pesa 175.000 lbs, le hacemos los siguientes
cargues: En la bodega delantera localizada en
la estacin 450 pulgadas le cargamos 5.000
lbs, en la bodega trasera localizada en la
estacin 950 pulgadas le cargamos 7.200 lbs,
El avin tiene un factor de reduccin de 5.000
unidades de ndice, donde estar localizado el
C.G despus de cargado el avin?.
C 67.95 pulgadas 656.25 pulgadas 679.56 pulgadas 626.25 pulgadas
848 Peso y Balance
Una barra uniformemente construida mide 120
pulgadas y pesa 100 libras, su lnea de
referencia se encuentra en el extremo
izquierdo, a partir de all le hacemos los
siguientes cargues: A 20 pulgadas le cargamos
25 lbs, A 45 pulgadas le cargamos 35 lbs,
Donde estar el C.G despus de cargada la
barra?.
C 55.20 pulgadas 53.46 pulgadas 50.46 pulgadas 51.46 pulgadas
849 Peso y Balance
Una barra uniformemente construida mide 210
pulgadas y pesa 190 libras, su lnea de
referencia se encuentra a 50 pulgadas del
extremo izquierdo, a partir del extremo
izquierdo le hacemos los siguientes cargues:
A15 pulgadas le cargamos 25 las, A 35
pulgadas le cargamos 55 las, A 75 pulgadas le
cargamos 100 lbs, A 110 pulgadas le cargamos
50 lbs. A 150 pulgadas le cargamos 35 lbs,
Donde estar el C.G despus de cargada la
barra?
A 129 pulgadas 139 pulgadas 34.83 pulgadas 149 pulgadas
850 Peso y Balance
What tasks are completed prior to weighing an
aircraft to determine its empty weight?
C
Remove all items except
those on the aircraft
equipment list; drain fuel
and hydraulic fluid.
Remove all items on the
aircraft equipment list;
drain fuel, compute oil and
hydraulic fluid weight.
Remove all items except
those on the aircraft
equipment list; drain fuel
and fill hydraulic reservoir.
Including crew and cargo
containers
851 Peso y Balance
When computing weight and balance, an
airplane is considered to be in balance when
A
The average moment arm
of the loaded airplane falls
within its CG range.
All moment arms of the
plane fall within CG range.
The movement of the
passengers will not cause
the moment arms to fall
outside the CG range.
The movement of the
cargo cause the moment
arms to fall outside the CG
range.
852 Peso y Balance
Which of the following can provide the empty
weight of an aircraft if the aircraft's weight and
balance records become lost, destroyed, or
otherwise inaccurate?
A Reweighing the aircraft.
The applicable Aircraft
Specification or Type
Certificate Data Sheet.
The applicable flight
manual or pilot's operating
handbook.
Calculate of weight of
airplane
853
Procedimientos de
Taller
A partir de que diametro, el doblado de
tuberias debe hacerse con herramientas?
B 1/2 pulgada. 1/4 pulgada. 1/16 pulgada.
854
Procedimientos de
Taller
De cuantos grados debe ser el abocardado? A De 35 a 37. De 45 a 47. De 35 a 45.
855
Procedimientos de
Taller
Al aumentar la longitud libre del electrodo la
penetracin:
B Aumenta. Disminuye. Permanece igual. Aumenta gradualmente.
856
Procedimientos de
Taller
Algunas tuberas de aluminio ( generalmente
para presiones bajas y medias) son fcilmente
abocardadas por medio de:
A Herramientas manuales. Herramientas neumticas. Herramientas elctricas.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
857
Procedimientos de
Taller
CA se recomienda para: B Bajos amperajes.
Electrodos de gran
dimetro.
Electrodos de pequeo
dimetro
Altos amperajes.
858
Procedimientos de
Taller
Cada acoplamiento en una vlvula de
desconexin rpida consiste de:
B
Dos vlvulas unidas por
una tuerca.
Dos mitades unidas por
una tuerca.
Dos unidades
independientes.
859
Procedimientos de
Taller
El abocardado en las tuberas de aluminio
blando (2024-t y 5052-0) debe hacerse con
mucho cuidado para:
B Evitar perder el templado.
Evitar quebraduras,
picaduras o
deformaciones.
Evitar alargamiento o
deformaciones.
860
Procedimientos de
Taller
El campo de fuga se presenta en: B Lquidos penetrantes. Partculas magnticas. Radiografa Industrial. Ultrasonido
861
Procedimientos de
Taller
El componente de caucho sinttico que tiene
una excelente resistencia a los productos
derivados del petrleo, se llama:
C Butyl. Plstico Buna-N.
862
Procedimientos de
Taller
El dimetro de las tuberas de metal es dado
en:
A
Fraccin de 16 avos de
pulgada
Fraccin milimtrica.
Fraccin de octavos de
pulgada.
863
Procedimientos de
Taller
El grano spero es el que A
No se puede emplear en
laminas de aluminio
Ms material remueve Produce ms corrosin
No se puede emplear en
laminas de acero.
864
Procedimientos de
Taller
El reemplazo de tuberas debe ser hecho con: A
Tuberas del mismo tipo y
material que el original.
Tuberas que tenga
disponible el centro de
mantenimiento.
Reemplazos autorizados
por el propietario de la
aeronave.
865
Procedimientos de
Taller
El remache MS 20442 es de cabeza tipo C Avellanada Brazier Plana Concava.
866
Procedimientos de
Taller
El responsable de instalar las marcas de las
lneas de fluidos cuando estas se cambian es:
B
El supervisor a cargo del
trabajo.
El tcnico que efecta el
trabajo.
La empresa explotadora
de la aeronave en que se
efecta el trabajo.
867
Procedimientos de
Taller
El resultado del proceso de remachado en
forma de hongo se conoce como
C rolado laminado
Trabajo en fro
(Coldworked)
Trabajo en caliente
(Hotworked)
868
Procedimientos de
Taller
El sujetador permanente es aquel que: B
Es removido y luego
reutilizado
Es removido y luego
descartado
Nunca se remueve
Se puede utilizar despus
de descartado.
869
Procedimientos de
Taller
El taladro para ejecutar reparaciones
estructurales debe ser accionado
C Elctricamente Hidrulicamente Neumticamente Mixto.
870
Procedimientos de
Taller
El trmino "tuberas de aeronaves (aircraft
plumbing)" tambin se refiere a:
C La calidad de las tuberas.
Todas las tuberas en
general.
El proceso y la forma de
instalacin de las tuberas.
871
Procedimientos de
Taller
El uso de tuberas de acero resistente a la
corrosin, de alta resistencia, permite que estas
tengan:
A Las paredes delgadas. Mayor flexibilidad. Mejor adaptabilidad
872
Procedimientos de
Taller
En el cdigo de remaches la letra D identifica
un remache cuyo material es
B 2117 2017 1100 5056
873
Procedimientos de
Taller
En las limas de dentado doble, los ngulos de
los dientes son
B De igual valor De diferente valor Mayores a 90. Mayores a 180.
874
Procedimientos de
Taller
En los cordones de raz se recomienda: B
Electrodos gruesos para
que haya alta penetracin.
Electrodos delgados para
que haya alta penetracin.
Alta velocidad para que
haya alta penetracin.
Alta resistencia que haya
alta penetracin.
875
Procedimientos de
Taller
Ensayos No Destructivos 22. Si se desea
inspeccionar una pieza hecha en aluminio que
se cree presenta fisuras a nivel superficial, cual
es la mejor tcnica de inspeccin
A Lquidos penetrantes. Partculas magnticas. Radiografa Industrial. Ultrasonido
876
Procedimientos de
Taller
La dimensin fundamental de la lima es C La forma El tamao La longitud La resistencia.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
877
Procedimientos de
Taller
La longitud del dardo utilizado en el proceso es
de:
A 5 mm. 20 mm. 1 mm. 3 mm.
878
Procedimientos de
Taller
La longitud del remache es A El grip +1.5D El grip - 1.5D El grip x 1.5D El grip / 1.5D
879
Procedimientos de
Taller
La medida de las mangueras flexibles se
determina por:
C
El dimetro exterior de la
malla metlica.
El dimetro exterior total. El dimetro interior
880
Procedimientos de
Taller
La secuencia lgica para realizar el ensayo es: C
Revelador - limpiador-
penetrante.
Limpiador revelador
limpiador - revelador.
Limpiador penetrante
limpiador - revelador.
Penetrante limpiador
revelador - penetrante
881
Procedimientos de
Taller
La soldadura autgena significa: A
Cuando se hace sin
material de aporte.
Cuando se hace mediante
una llama.
Cuando se utiliza para
lminas delgadas.
Cuando el gas utilizado es
el acetileno
882
Procedimientos de
Taller
La tcnica pulso eco se refiere a: D Lquidos penetrantes. Partculas magnticas. Radiografa Industrial. Ultrasonido
883
Procedimientos de
Taller
La temperatura (en grados Celsius) de la llama
del acetileno es del orden de:
C 2450. 1710. 3100. 4200.
884
Procedimientos de
Taller
La transferencia globular se recomienda para
posicin:
D Plana y sobre cabeza. Vertical y horizontal. Sobre cabeza nicamente. Plana y horizontal
885
Procedimientos de
Taller
Las causas ms probables de que las tuberas
se revienten o se quiebren son:
A
Excesiva vibracin -
instalacin inapropiada -
dao causado por colisin.
Torque excesivo - colisin -
estiramiento excesivo.
Apriete excesivo -
instalacin adecuada -
torque adecuado.
886
Procedimientos de
Taller
Las lneas de fluidos son generalmente
identificadas por:
B
Colores, palabras y
figuras.
Marcas de color, palabras
y smbolos geomtricos.
Figuras geomtricas,
colores y letras.
887
Procedimientos de
Taller
Las mangueras flexibles son generalmente
instaladas en partes:
C Fijas o movibles.
Movibles pero donde no
exista vibracin.
Movibles o donde estn
sujetas a considerable
vibracin
888
Procedimientos de
Taller
Las pistolas de remachar pueden ser operadas C Elctricamente Hidrulicamente Neumticamente Mecnicamente
889
Procedimientos de
Taller
Las tuberas de aeronaves son hechas
generalmente de:
C
Tubos Metalicos y de
mangueras rgidas.
Duraluminio.
Tubos Metalicos y de
mangueras flexibles.
890
Procedimientos de
Taller
Lo ms comn para la identificacin de
pequeas tuberas de aluminio son:
A
Una banda de color en
cada extremo y en la
mitad de la tuberia.
Una banda de signos en
cada extremo.
Una banda numrica en
un extremo.
891
Procedimientos de
Taller
Los abrasivos son usados para D
Remover marcas dejadas
por herramientas
Mejorar la superficie de
acabado
Quitar rebabas Todas las anteriores.
892
Procedimientos de
Taller
Los conectores (fitting) sin abocardado
consisten de:
B
Tuerca, terminal y
manguera.
Cuerpo, manga y tuerca.
Cuerpo, manguera y
tubera
893
Procedimientos de
Taller
Los fitting de desconexin rpida del tipo de
auto sellado se utilizan principalmente en:
B
Las conexiones de la
planta de poder.
Ubicaciones donde
existen desconexiones
frecuentes por
mantenimiento e
inspeccin.
Ubicaciones donde se
debe evitar la prdida de
fluidos
894
Procedimientos de
Taller
Los fitting de desconexin rpida evitan: C La prdida de fluido.
La entrada de aire al
sistema.
La prdida de fluido y la
entrada de aire al sistema.
895
Procedimientos de
Taller
Los gases ms utilizados son: C CO2 y helio. CO2 y argn. Argn y helio. O2 y argn.
896
Procedimientos de
Taller
Los manmetros se emplean para C
Chequear la presin que
ejerce un remache
Chequear la cantidad de
aire que hay en un
compresor
Indicar la presin de un
gas o vapor confinado en
un recipiente
Chequear la temperatura
que ejerce un remache
897
Procedimientos de
Taller
Los materiales sintticos son generalmente
usados en la fabricacion de:
A Mangueras flexibles. Mangueras expuestas. Mangueras rgidas
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
898
Procedimientos de
Taller
Los remaches slidos son clasificados por C
La forma de la cabeza,
tratamiento trmico y por
su dureza
La forma de la cabeza,
material de fabricacin y
por su dureza
La forma de la cabeza,
material de fabricacin y
por sus dimensiones
La forma de la cabeza, y
por sus dimensiones de
resistencia.
899
Procedimientos de
Taller
Los tipos de mangueras estn normalmente
clasificados por:
A
La cantidad de presin
para la cual fueron
diseadas.
El tipo de material del cual
estn hechas.
El dimetro y las capas de
material que las
componen.
900
Procedimientos de
Taller
Para el proceso Oxigas 13. El gas combustible
ms utilizado es el:
C Butano. Metano. Acetileno. Propano.
901
Procedimientos de
Taller
Para el proceso SMAW 1. Es funcin del
ncleo de un electrodo de soldadura:
B Proteger la soldadura. Aportar metal. Generar humos. Eliminar la escoria
902
Procedimientos de
Taller
Para hacer una inspeccin no destructiva la
primer tcnica recomendada es:
D Lquidos penetrantes. Partculas magnticas. Radiografa Industrial. Inspeccin visual
903
Procedimientos de
Taller
Para hacer una rosca interior en una
perforacin ciega se emplean los siguientes
machuelos
D Cnico Semicnico Cilndrico Convergente.
904
Procedimientos de
Taller
Para la aplicacin del mtodo la pieza debe ser: C Cermica. Polimrica. Ferromagntica. Diamagntica
905
Procedimientos de
Taller
Para Lquidos Penetrantes 18. El objetivo del
ensayo es:
B Hallar fisuras internas. Hallar fisuras externas.
Determinar las
propiedades de los
materiales.
Hallar decoloraciones
anormales.
906
Procedimientos de
Taller
Para Partculas magnticas 20. El objetivo del
ensayo es:
C Hallar fisuras internas. Hallar fisuras externas.
Hallar fisuras superficiales
y sub-superficiales.
Hallar deformaciones.
907
Procedimientos de
Taller
Seleccin mltiple y falso / verdadero. El
aluminio puro pesa
C
Dos terceras partes del
titanio
Dos terceras partes del
acero
Una tercera parte del
acero
Una tercera parte del
aluminio
908
Procedimientos de
Taller
Si conecta una tubera o manguera "AN" con un
terminal "AC", o vice versa, cuntos hilos
debe introducir a mano en el conector antes de
apretar con herramienta?
B Tres. Dos. Cuatro
909
Procedimientos de
Taller
Si un abocardado no queda hecho
apropiadamente este:
C
Se puede corregir dando
torque adicional al fitting
en la instalacin.
No se puede corregir
dando torque adicional en
la instalacin del fitting.
Se quebrar al instalar el
fitting
910
Procedimientos de
Taller
Una gran aplicacin del proceso es: C Delgadas y muy largas. Muy gruesas y muy largas. Delgadas y cortas. Muy gruesas y cortas
911
Publicaciones y
Manuales
A manufacturer emits information concerning to
changes or improvements that can be done on
its products. This document is known as:
B
Airworthiness Directives (
ADs)
Service bulletins ( S/B)
Technical Standard Order
(TSO)
Advisory Circulars (A/C)
912
Publicaciones y
Manuales
El C. G. de una aeronave se encuentra en el
Documento:
C Certificado de Produccin.
Certificado de
Aeronavegabilidad.
Type Certificate Data
Sheet.
Production Approval
Holder
913
Publicaciones y
Manuales
El DMI (Deferred Maintenance Items) es: A
Un libro u hoja donde se
consignan los reportes
que han sido diferidos y es
all donde se consignan
las acciones correctivas.
Es una Directiva de
Mantenimiento Inmediata.
El DMI es un libro que
solo lo maneja el gerente
de la empresa area
914
Publicaciones y
Manuales
El MEL es desarrollado por: D
La autoridad del pas de
certificacin de la
aeronave
El fabricante de la
aeronave.
La autoridad del pas de
diseo en conjunto con el
fabricante de la aeronave.
El operador.
915
Publicaciones y
Manuales
La diferencia entre un componente rebuilty un
componente overhauldedes:
B No hay diferencia
El componente rebuilt
vuelve a su TSN 0(cero)
El componente overhaul
vuelve a su TSN 0(cero)
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Area de
Conocimiento
Pregunta
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esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
916
Publicaciones y
Manuales
La tenencia de records de una aeronave es en
primera instancia responsabilidad de:
D La UAEAC.
El fabricante de la
aeronave.
El taller donde se tiene el
contrato de
mantenimiento.
El operador/explotador.
917
Publicaciones y
Manuales
M.E.L. is a document that authorizes an aircraft
operation without fulfilling all the requirements
of the type certificate. Therefore M.E.L. is:
D An airworthiness directive A service Bulletin An Advisory Circular
A supplemental type
certificate
918
Publicaciones y
Manuales
What means to control a component "ON
CONDITION":
C
Control the time of service
given by the manufacturer
Control the component
according to a training
program approved by the
authority
Control the component by
periodical tests in order to
verify performance and
remove it either for
reported failures or during
the tests.
Control the component by
tests every six months
919
Publicaciones y
Manuales
What means to control a component by "HARD
TIME":
C
Control the component by
periodical tests in order to
verify performance and
remove it either for
reported failures or during
the tests.
Control the component
according to a training
program approved by the
authority
Control the component
removing it from service
before fulfilling a stipulated
functional time given either
in cycles, hours or days
Nothing of previous
920 Regulaciones
A Marzo de 2010, Los Reglamentos
Aeronuticos de Colombia constan de:
D 12 Partes 18 partes 20 partes 24 partes.
921 Regulaciones
Cul de las siguientes definiciones es la Item de
Inspeccin Requerida (RII):
A
Es aquella actividad de
mantenimiento que si se
ejecuta inapropiadamente,
puede resultar crtica para
la seguridad de la
aeronave.
Es un aquella labor que
solo amerita inspeccin,
sin previamente haber
sido elaborado un trabajo
fsico sobre la aeronave.
Es aquella labor de
mantenimiento que solo
puede ser inspeccionada
por el PMI.
922 Regulaciones
De acuerdo con los RAC, cuantas categoras
de talleres de estructuras existen.
B 1 2 3 4
923 Regulaciones
En un taller de avinicos, el tcnico que realiza
los trabajos es un:
A TEEI TLA TAV TPM
924 Regulaciones ICAO references are constituted by: B
Federal Aviation
Regulations
Agreement annexes 1
through 18 and documents
R.A.C.
925 Regulaciones
La facultad permanente de inspeccines un
privilegio que posee:
C El AIT de la empresa.
El AIT del taller con el que
se tiene contrato de
mantenimiento.
El inspector de la UAEAC.
926 Regulaciones La Aviacin Civil Comercial se clasifica en: D
Troncal, Secundaria,
Carga.
Pasajeros, Aerotaxi,
Chrter.
Carga, Charter, Troncal
Regular, No Regular,
Trabajos Especiales, con
sus respectivas
subdivisiones.
927 Regulaciones
La tenencia de records de una aeronave es en
primera instancia responsabilidad de:
D La UAEAC.
El fabricante de la
aeronave.
El taller donde se tiene el
contrato de
mantenimiento.
El operador/explotador.
928 Regulaciones
Las directivas de Aeronavegabilidad AD son
documentos de estricto cumplimiento emitidas
por un:
C
TAR aprobado por la
UAEAC
TAR aprobado por la FAA
Autoridad del pas
certificador del producto
aeronutico
El gerente del TAR
aprobado por el director
de control de Calidad y la
direccin de ingeniera
929 Regulaciones Las Especificaciones de Operacin son: C
Un manual (documento),
que maneja la divisin de
operaciones.
Un manual que maneja la
autoridad sobre la
empresa y que la empresa
no conoce.
Parte del Certificado de
Operacion de los
Operadores Aereos.
Es un manual que maneja
el TAR contratado.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
930 Regulaciones
Los dos Tipos de Certificados de
Aeronavegabilidad contemplados en la Parte
Cuarta del RAC son:
D Estndar y de Vuelo.
Especial y de
Aeronavegabilidad.
Especial de Vuelo y
Permiso.
Estndar y especial
931 Regulaciones
Se llama Certificado de Aeronavegabilidad a un
Certificado que.
A
Expide la Aerocivil en el
cual certifica que el avin
es Aeronavegable pese a
una fecha de vencimiento
y se debe llevar siempre a
bordo
El que expide el jefe de
control de calidad o el
tcnico licenciado
despus de efectuar algn
trabajo de mantenimiento
El que expide la torre de
control para efectuar el
vuelo
Lo expide la oficina de
Registro y Matricula de la
Aerocivil y debe ir siempre
a bordo de la aeronave
932 Regulaciones
Seale la respuesta verdadera: Toda licencia
aeronutica para ser expedida deber tener en
cuenta:
D Atribuciones y experiencia
Conocimientos y
atribuciones
Conocimientos y
habilitaciones
Conocimientos,
experiencia, habilitaciones
y atribuciones
933 Regulaciones
Seale la respuesta verdadera: Una empresa
de de trabajos areos especiales (fumigacin)
que posea mantenimiento propio, deber
regirse bsicamente por la parte 4 captulos:
B 5, 6 y 7. 1, 2, 3, 4, 7, 11. 7 y 11.
934 Regulaciones Un Certificado Tipo Suplementario es: B
Un suplemento al
certificado tipo de una
aeronave, motor, hlice
Es el que modifica el
Certificado Tipo (de
diseo).
Se ha hecho una
alteracin insignificante al
Certificado Tipo.
935 Regulaciones
Un proceso de certificacin de empresa
aeronutica nueva, debe ser autorizado por:
A
La Oficina de Transporte
Areo.
La Secretara de
Seguridad Area.
Cmara de Comercio.
936
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
A main difference between Lockbolt/Huckbolt
tension and shear fasteners (other than their
application) is in the
A
number of locking collar
grooves.
shape of the head. method of installation.
937
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
A well-designed rivet joint will subject the rivets
to
B compressive loads. shear loads. tension loads.
938
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
Alloy 2117 rivets are heat treated A
by the manufacturer and
do not require heat
treatment before being
driven.
by the manufacturer but
require reheat treatment
before being driven.
to a temperature of 910 to
930F and quenched in
cold water.
939
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
Cherrymax and Olympic-Lok rivets B
utilize a rivet gun, special
rivet set, and bucking bar
for installation.
utilize a pulling tool for
installation.
may be installed with
ordinary hand tools.
940
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
Hole filling fasteners (for example, MS20470
rivets) should not be used in composite
structures primarily because of the
A
possibility of causing
delamination.
increased possibility of
fretting corrosion in the
fastener.
difficulty in forming a
proper shop head.
941
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
Metal fasteners used with carbon/graphite
composite structures
B
may be constructed of any
of the metals commonly
used in aircraft fasteners.
must be constructed of
material such as titanium
or corrosion resistant
steel.
must be constructed of
high strength aluminum-
lithium alloy.
942
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
One of the main advantages of Hi-Lok type
fasteners over earlier generations is that
C
they can be removed and
reused again.
the squeezed on collar
installation provides a
more secure, tighter fit.
they can be installed with
ordinary hand tools.
943
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
The Dzus turnlock fastener consists of a stud,
grommet, and receptacle. The stud length is
measured in
C hundredths of an inch. tenths of an inch. sixteenths of an inch.
944
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
The general rule for finding the proper rivet
diameter is
C
three times the thickness
of the materials to be
joined.
two times the rivet length.
three times the thickness
of the thickest sheet.
945
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
The markings on the head of a Dzus fastener
identify the
A
body diameter, type of
head, and length of the
fastener.
body type, head diameter,
and type of material.
manufacturer and type of
material.
DerechosReservadosUAEACColombia
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
946
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
The shop head of a rivet should be A
one and one-half times the
diameter of the rivet
shank.
one-half times the
diameter of the rivet
shank.
one and one-half times the
diameter of the
manufactured head of the
rivet.
947
Remaches y
Sistemas de
Remachado.
Threaded rivets (Rivnuts) are commonly used
to
B
join two or more pieces of
sheet metal where shear
strength is desired.
attach parts or
components with screws
to sheet metal.
join two or more pieces of
sheet metal where bearing
strength is desired.
948
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
A category of plastic material that is capable of
softening or flowing when reheated is described
as a
A thermoplastic. thermocure. thermoset.
949
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
A potted compound repair on honeycomb can
usually be made on damages less than
C 4 inches in diameter. 2 inches in diameter. 1 inch in diameter.
950
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Composite fabric material is considered to be
the strongest in what direction?
B Fill. Warp. Bias.
951
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Composite inspections conducted by means of
acoustic emission monitoring
A
pick up the noise of
corrosion or other
deterioration ocurring.
Analize ultrasonic signals
transmitted into the parts
being inspected.
create sonogram pictures
of the areas being
inspected.
952
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Composite inspections conducted by means of
acoustic emission monitoring
A
pick up the 'noise' of
corrosion or other
deterioration occurring.
analyze ultrasonic signals
transmitted into the parts
being inspected.
create sonogram pictures
of the areas being
inspected.
953
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Fiberglass damage that extends completely
through a laminated sandwich structure
A may be repaired.
must be filled with resin to
eliminate dangerous
stress concentrations.
may be filled with putty
which is compatible with
resin.
954
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Fiberglass laminate damage not exceeding the
first layer or ply can be repaired by
A
filling with a putty
consisting of a compatible
resin and clean, short
glass fibers.
sanding the damaged area
until aerodynamic
smoothness is obtained.
trimming the rough edges
and sealing with paint.
955
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Fiberglass laminate damage that extends
completely through one facing and into the core
B cannot be repaired.
requires the replacement
of the damaged core and
facing.
can be repaired by using a
typical metal facing patch.
956
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
One method of inspecting a laminated
fiberglass structure that has been subjected to
damage is to
A
strip the damaged area of
all paint and shine a
strong light through the
structure.
use dye-penetrant
inspection procedures,
exposing the entire
damaged area to the
penetrant solution.
use an eddy current probe
on both sides of the
damaged area.
957
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
One of the best ways to assure that a properly
prepared batch of matrix resin has been
achieved is to
B
perform a chemical
composition analysis.
have mixed enough for a
test sample.
test the viscosity of the
resin immediately after
mixing.
958
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Repairing advanced composites using materials
and techniques traditionally used for fiberglass
repairs is likely to result in
C
restored strength and
flexibility.
improved wear resistance
to the structure.
an unairworthy repair.
DerechosReservadosUAEACColombia
BancodePreguntasExmenesLicenciasTcnicas(ELITE)enTLA
# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
959
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Superficial scars, scratches, surface abrasion,
or rain erosion on fiberglass laminates can
generally be repaired by applying
B
a piece of resin-
impregnated glass fabric
facing.
one or more coats of
suitable resin (room-
temperature catalyzed) to
the surface.
a sheet of polyethylene
over the abraded surface
and one or more coats of
resin cured with infrared
heat lamps.
960
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
The classification for fiberglass reinforcement
material that has high resistivity and is the most
common is
A E S G
961
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
The classification for high tensile strength
fiberglass used in aircraft structures is
B E S G
962
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
The length of time that a catalyzed resin will
remain in a workable state is called the
B Shelf life. pot life Service life Life limit
963
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
The length of time that a catalyzed resin will
remain in a workable state is called the
A pot life. shelf life. service life.
964
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
The strength and stiffness of a properly
constructed composite buildup depends
primarily on
B
a 60 percent matrix to 40
percent fiber ratio.
the orientation of the plies
to the load direction.
the ability of the fibers to
transfer stress to the
matrix.
965
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
What is the material layer used within the
vacuum bag pressure system to absorb excess
resin during curing called?
A Bleeder. Breather. Release.
966
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
What precaution, if any, should be taken to
prevent corrosion inside a repaired metal
honeycomb structure?
A
Prime the repair with a
corrosion inhibitor and
seal from the atmosphere.
Paint the outside area with
several coats of exterior
paint.
None. Honeycomb is
usually made from a man-
made or fibrous material
which is not susceptible to
corrosion.
967
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
When balsa wood is used to replace a
damaged honeycomb core, the plug should be
cut so that
C
the grain is parallel to the
skin.
it is about 1/8 inch
undersize to allow
sufficient bonding material
to be applied.
the grain is perpendicular
to the skin.
968
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
When inspecting a composite panel using the
ring test/tapping method, a dull thud may
indicate
B
less than full strength
curing of the matrix.
separation of the
laminates.
an area of too much matrix
between fiber layers.
969
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
When installing transparent plastic enclosures
which are retained by bolts extending through
the plastic material and self-locking nuts, the
nuts should be:
A
tightened to a firm fit, then
backed off one full turn
tightened to a firm fit, plus
one full turn.
tightened to a firm fit.
970
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
When making repairs to fiberglass, cleaning of
the area to be repaired is essential for a good
bond. The final cleaning should be made using
A
MEK (methyl ethyl
ketone).
soap, water, and a scrub
brush.
a thixotropic agent.
971
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
When necessary, what type of cutting fluid is
usually acceptable for machining composite
laminates?
C Water soluble oil. Water displacing oil. Water only.
DerechosReservadosUAEACColombia
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
972
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
When repairing large, flat surfaces with
polyester resins, warping of the surface is likely
to occur. One method of reducing the amount of
warpage is to
B
add an extra amount of
catalyst to the resin.
use short strips of
fiberglass in the bonded
repair.
use less catalyst than
normal so the repair will
be more flexible.
973
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
When repairing puncture-type damage of a
metal faced laminated honeycomb panel, the
edges of the doubler should be tapered to
B
two times the thickness of
the metal.
100 times the thickness of
the metal.
whatever is desired for a
neat, clean appearance.
974
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Which fiber to resin (percent) ratio for advanced
composite wet lay-ups is generally considered
the best for strength?
C 40:60 2,118055556 2,527777778
975
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Which is an identifying characteristic of acrylic
plastics?
A
Zinc chloride will have no
effect.
Acrylic has a yellowish tint
when viewed from the
edge.
Acetone will soften plastic,
but will not change its
color.
976
Reparaciones
Menores En
Materiales
Compuestos
Which of the following are generally
characteristic of aramid fiber (Kevlar)
composites?
C Stiffness
Corrosive effect in contact
with aluminun.
flexibility and high tensile
strength
Ability to conduit
electricity.
977 Seguridad Aerea
ALGUNOS DE LOS TEMAS EN
MANTENIMIENTO QUE TIENEN EL
POTENCIAL DE RIESGO PARA AFECTAR LA
SEGURIDAD SON:
B
Supervisin de seguridad,
evaluacin de programas,
prevencin de accidentes.
Factores humanos,
condiciones del sitio de
trabajo, temas
organizacionales.
CRM para operaciones de
vuelo, efectividad en
control de MRM,
Programa FOD.
Supervisin de seguridad,
evaluacin de programas
de entrenamiento,
prevencin de incidentes.
978 Seguridad Aerea
DURANTE EL PROCESO DE PREPARACION
DE UN TRABAJ O EN UN AVION, EL ORDEN
DE PRIORIDAD, PARA SU CUMPLIMIENTO
ES:
B
Buscar la efectividad del
avin, entregarle el trabajo
al inspector y supervisor,
cambiar el componente,
firmar y hacer la prueba.
Buscar la efectividad del
avin entender y tener el
respectivo manual,
cambiar el componente,
entregarle el trabajo al
inspector y supervisor,
hacer la prueba y firmar.
Buscar la efectividad del
avin, llamar al inspector y
supervisor, cambiar el
componente con ellos,
firmar.
Buscar la efectividad de la
herramienta, entregarle el
trabajo al inspector y
supervisor, cambiar el
componente, firmar y
hacer la prueba.
979 Seguridad Aerea
DURANTE LA TERCERA GENERACION DE
CAJ AS NEGRAS:
D
La cinta magntica
permite grabar muchos
parmetros.
Graba solo condiciones
de rumbo, altitud
velocidad, rgimen de
ascenso y descenso,
aceleracin y tiempo.
Se cambia cinta metlica
por cinta magntica digital
protegida contra fuegos e
impactos.
Se almacena informacin
en semiconductores
circuitos integrados de
memoria. Es ms
econmico y confiable.
980 Seguridad Aerea
EL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
DEPENDE DE LA CALIDAD DE LOS
SISTEMAS DE ADQUISICIN,
ALMACENAMIENTO Y RECUPERACIN DE
VOLUMINOSA INFORMACIN REQUERIDA
PARA ADMINISTRACIN DE SEGURIDAD
COMO:
B
Objetivos del trabajo de
mantenimiento y su
programa de prevencin.
Record de trabajo de
mantenimiento y
entrenamiento del
personal.
Sistema de reportes de
incidentes y peligros.
Almacenamiento de las
ordenes de pedido.
981 Seguridad Aerea
EL TERMINO DE SEGURIDADEN EL
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
TIENE DOS CONNOTACIONES QUE SON:
B
Aseguramiento de las
directivas de
aeronavegabilidad y la
seguridad del vuelo.
Seguridad industrial e
higiene para la proteccin
del tcnico y equipos, y el
aseguramiento de la
aeronavegabilidad de los
aviones.
Prevencin de accidentes
y aplicacin de propuestas
de administracin similar a
las operaciones de vuelo.
Cuidar los elementos
personales y a cargo.
DerechosReservadosUAEACColombia
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
982 Seguridad Aerea
EL TERMINO DE ACCIDENTE MAYOR SE
REFIERE A:
B
Accidente que resulta en
aparente destruccin
completa de la aeronave y
prdida total o parcial de
Vidas.
Accidente que resulta en
sustancial dao a la
aeronave, con lesiones
graves o dao a la
propiedad.
Accidente que resulta en
lesiones menores a una o
ms personas o daos a
la aeronave.
Accidente que resulta en
ninguna lesin menor y
algunos daos a la
aeronave.
983 Seguridad Aerea
EL TERMINO DE ERRORES LATENTES SE
REFIERE A:
C
Son los que las
organizaciones detectan y
controlan despus de su
primer accidente mayor.
Son aquellos que
determinan un clima
organizacional efectivo
con ceroerrores de
procedimientos.
Son los que resultan de
las debilidades no
detectables relacionadas
con la organizacin, como
herramientas defectuosas
o manchas de aceite en el
piso.
Son los que las
organizaciones detectan y
controlan despus de su
primer incidente menor.
984 Seguridad Aerea EL TERMINO DESTREFA SE REFIERE A: C
Fase de emergencia en la
cual existen motivos para
creer que una aeronave
se destruyo
completamente y no hay
sobrevivientes.
Fase de emergencia en la
cual existen motivos
justificados para creer que
una aeronave y sus
ocupantes estn
amenazados ,en peligro y
necesitan auxilio
inmediato
Fase de emergencia en la
cual existen motivos para
creer que una aeronave
despus de haber pasado
30minutos se declara en
riesgo de colisin.
Fase de emergencia en la
cual existen motivos para
creer que una aeronave
perdi uno de sus motores
y no hay una nueva
comunicacin.
985 Seguridad Aerea
EL TERMINO FOD (FOREING OBJ ECT
DAMAGE):
C
Ocurre cuando un objeto,
interfiere en la normal
operacin de un sistema.
Ocurre cuando varios
objetos, comprometen el
normal itinerario de un
vuelo.
Ocurre cuando cualquier
objeto se introduce en un
sistema y causa
deficiencia en el
funcionamiento o hace
que se dae.
Ocurre cuando un objeto,
interfiere en la normal
operacin de un sistema
de aceite o de
combustible.
986 Seguridad Aerea
EL TERMINO PBE (PROTECTIVE
BREATHING EQUIPMENT).
B
Es un equipo de
respiracin, que provee
proteccin, reduciendo la
inhalacin de gases, humo
y suministra oxigeno a alta
presin.
Es un equipo de
respiracin, que provee
proteccin, reduciendo la
inhalacin de gases, humo
y suministra oxigeno a
baja presin.
Es un equipo de
respiracin, que provee
proteccin, reduciendo la
inhalacin de gases, humo
y suministra oxigeno a alta
y baja presin.
Es un equipo de
respiracin, que provee
proteccin, aumentando la
inhalacin de gases, humo
y suministra oxigeno a alta
y baja presin.
987 Seguridad Aerea
LA DEFINICIN DE PAEY SU FINALIDAD
SE REFIERE A:
C
Plan de Accin de
emergencia y son un
conjunto de normas
emitidas por las
aerolneas para establecer
su programa de seguridad
industrial y control de
riesgos.
Plan de Accin de
emergencia y son un
conjunto de normas
adoptadas por un
representante de una
empresa para atender una
accidente areo.
Plan de Accin de
emergencia y son un
conjunto de medidas
adoptadas por un
explotador para coordinar
acciones preventivas de
atencin y prevencin
frente a una emergencia o
un accidente.
Plan de Accin de
emergencia y son un
conjunto de normas
adoptadas por un jefe de
almacn de una empresa
para atender una
accidente areo.
988 Seguridad Aerea LA DEFINICIN DE INCIDENTE ES: C
Todo suceso relacionado
cuando una persona entra
a bordo de un avin y
sufre lesiones graves o
mortales.
Cuando una aeronave
desaparece o es
inaccesible.
Situacin seria que ha
terminado sin lesiones,
daos o consecuencias
graves y no se declara
emergencia.
Cuando una aeronave se
destruye totalmente y
desaparecen las
personas.
989 Seguridad Aerea
LAS BOTELLAS DE OXIGENO UTILIZADAS
EN AVIONES COMERCIALES
B
Las encontramos como
sistemas fijos para
cabinas de pilotos,
sistemas porttiles para
cabina de pasajeros
nicamente.
Las encontramos como
sistema fijo para cabina de
pilotos, sistema fijo y
porttiles para cabina de
pasajeros
Las encontramos como
sistemas porttiles para
cabina de pilotos y
pasajeros.
Las encontramos como
sistemas porttiles para
cabina de pilotos
solamente.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
990 Seguridad Aerea
LAS BOTELLAS PORTATILES DE OXIGENO
TIENEN
A
Una salida de alta presin
que suministra 4 litros de
oxigeno por minuto y una
salida de baja que
suministra 2 litros de
oxigeno por minuto.
Una salida de alta presin
que suministra 4.5 litros
de oxigeno por minuto y
una salida de baja que
suministra 2.5 litros de
oxigeno por minuto
Una salida de alta presin
que suministra 6 litros de
oxigeno por minuto y una
salida de baja que
suministra 3 litros de
oxigeno por minuto
Una salida de alta presin
que suministra 10 litros de
oxigeno por minuto y una
salida de baja que
suministra 8 litros de
oxigeno por minuto
991 Seguridad Aerea
LAS ENTIDADES QUE NOS REGULAN LA
IMPLEMENTACION Y DISPOSICIONES PARA
LA INSTALACION DE EQUIPOS DE
EMERGENCIA SON
B
Aeronutica Civil, FAA a
travs de sus partes
segunda y octava y las
FAR 124.
UAEAC, Federal aviation
administration a travs de
sus partes cuarta, octava
y 121
Aeronutica Civil, Federal
aviation administration a
travs de sus partes 121 y
124.
Aeronutica Civil, ANAC a
travs de sus partes
segunda y octava y las
FAR 124.
992 Seguridad Aerea LAS GRABADORAS DE DATOS DE VUELO. A
Graba las ltimas 25
horas de actuacin del
avin y tienen tres
generaciones de
evolucin.
Graba las ltimas 25
horas de actuacin del
avin y tienen dos
generaciones de
evolucin.
a y b son incorrectas.
Graba las ltimas 8 horas
de actuacin del avin y
tienen dos generaciones
de evolucin.
993 Seguridad Aerea
LOS CHALECOS SALVAVIDAS UTILIZADOS
EN LA MAYORIA DE LOS AVIONES
COMERCIALES:
A
Estn formados por dos
cmaras, inflados por una
capsula de CO2 o por
unas boquillas ubicadas a
los lados.
Estn formados por dos
cmaras, inflados por una
capsula de O2 o por unas
boquillas ubicadas a los
lados.
Estn formados por dos
cmaras, inflados por una
capsula de CO2 o no
tienen boquillas ubicadas
a los lados.
Estn formados por tres
cmaras, inflados por una
capsula de O2 o no tienen
boquillas ubicadas a los
lados.
994 Seguridad Aerea
LOS TRANSMISORES LOCALIZADORES DE
EMERGENCIA TRANSMITEN EN
FRECUENCIAS DE:
A 121.5 MHZ y 406 MHZ. 121.9 MHZ y 406KHZ.
121.5 MHZ y 121.5 y 406
MHZ.
121.9 MHZ y 806KHZ.
995 Seguridad Aerea
PARA LA CONFORMACION DE UNA
ORGANIZACIN DE SEGURIDAD AEREA Y
PARA ELCUMPLIMIENTO DEL PLAN DE
PREVENCION DE ACCIDENTES SE
REQUIERE UNA ESTRUCTURA BASADA EN:
C
Un departamento de
seguridad area y un
reporte de accidente de
trabajo.
Un comit de seguridad y
las entidades de socorro.
Un departamento de
seguridad area; un
comit de seguridad y un
sistema de reporte de
incidentes y situaciones
de riesgo.
Un comit de seguridad y
el departamento de
bomberos.
996
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Cmo se define la Salud Ocupacional? B
Es una Entidad prestadora
de servicios de salud que
ayuda al trabajador en las
enfermedades que se le
presenten.
Es la rama de las ciencias
de la salud que se
encarga de mantener el
mas alto grado de
bienestar fsico, mental y
social de los trabajadores,
mediante la prevencin y
promocin de hbitos o
estilos de vida y trabajo
saludables.
Son los efectos en la
salud del trabajador
originados por una
situacin adversa en el
trabajo que le producen
enfermedades y
accidentes de trabajo
Es la ciencia que Previene
las enfermedades
profesionales por medio
de mediciones
ambientales y de creacin
de mecanismos para
disminuir y controlar los
riesgos.
997
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Como se le denomina a la ciencia que trata del
Confort
D Prevencin Higiene Ocupacional Seguridad Industrial Ergonoma
998
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
la rehabilitacin en los trabajadores lesionados
por accidente de trabajo la realizan
inicialmente:
B la EPS la ARP la AFP
Los centros sde salud
locales
999
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Los elementos de proteccin personal sirven
para:
B
Que el trabajador se vea
bonito
Proteger ante un riesgo Eliminar los riesgos Distinguir cada rea
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1000
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es Accidente de Trabajo B
Es una enfermedad que
se le produce al trabajador
durante la jornada laboral.
Es Todo suceso repentino
que le produce al
trabajador una
perturbacin funcional,
una lesin o la muerte y
ocurre dentro la empresa
y horas de trabajo.
Son las actividades a
evitar efectos negativos
en la salud de los
trabajadores.
Son todos aquellos
accesorios que sirven
para que el trabajador se
proteja de los diferentes
riegos a los que esta
expuesto.
1001
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es El Programa de salud Ocupacional A
Es un documento que
sirve para determinar las
acciones que el empleador
quiere realizar en pro de la
salud de los trabajadores.
Son todas las acciones
tendientes a revisar los
estatutos de trabajo
relacionados con el
empleado.
Es la rama de la salud
ocupacional que se
encarga de prevenir las
enfermedades y los
accidentes de trabajo.
Son los comites del
ministerio de salud, que se
encargan de la revision de
las campaas en contra
de las enfermedades
profesionales.
1002
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es Enfermedad Profesional C
Es un suceso repentino
que se origino por la labor
que desempea en la
instalaciones de trabajo y
que causa en el trabajador
una lesin o la muerte.
Es una alteracin de la
salud del trabajador por
origen comn y que le
impide desarrollar su
trabajo.
Es una alteracin de la
salud del trabajador como
consecuencia del trabajo
que desempea
Son los efectos en la
salud del trabajador
originados por una
situacin adversa en el
trabajo y que le produce
una enfermedad
1003
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es Higiene Industrial D
Es un conjunto de normas
y procedimientos que
garantizan un trabajo
seguro.
Es la rama de la Salud
Ocupacional que se
encarga de liderar los
programas de orden aseo
y limpieza.
Es la rama de la salud
ocupacional que se
encarga de liderar los
programas de
almacenamiento
Es la rama de la salud
ocupacional que se
encarga de prevenir las
enfermedades
profesionales.
1004
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es Incidente de trabajo D
Es todo sucesos repentino
que produce en el
trabajador una lesin o
dao a la propiedad.
Son todas aquellas
condiciones que se
presentan en la empresa
que le pueden ocasionar
una lesin al trabajador.
Es la perdida de material y
dao de maquinas pero
que no producen lesin al
trabajador.
Es todo suceso
ocasionado por un acto o
condicin insegura que no
llega a producir lesiones al
trabajador ni a la
propiedad.( maquinas,
equipos, locaciones)
1005
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es la Administradora de Riesgos
Profesionales o ARP?
D
Es la que suministra
servicios de salud para los
trabajadores
Es la que suministra
servicios de Pensin a los
Trabajadores
Es la que atiende al
trabajador cundo
presenta enfermedades
de origen comn.
Es la administradora que
presta servicios de
Prevencin y Promocin
en salud Ocupacional,
Higiene Industrial y
Seguridad Industrial.
1006
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es la priorizacin de Riesgos C
Es la alteracin de la
salud de un trabajador
como consecuencia de un
trabajo que desempea.
Es un suceso repentino
que se origino por la labor
que desempea
Es la aplicacin de
formulas y criterios
cuantitativos, se organizan
los riesgos teniendo en
cuenta el numero de
expuestos
Es la medida de
prevencin y promocin
de hbitos y estilos de
vida saludables
1007
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es un Factor de Riesgo D
Es un listado de factores
de riesgo a los que esta
expuesto el trabajador en
una empresa.
Es todo suceso
ocasionado por un acto
inseguro del trabajador
pero que no produjo
lesiones ni daos.
Son las epidemias que se
producen en la empresa
por los riesgos a los que
esta expuestos el
trabajador
Son todas aquellas
condiciones de trabajo
que pueden afectar la
salud Fsica, mental, o
social de trabajador
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1008
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es un Panorama de Riesgos A
Es el listado y anlisis de
los factores de riesgo a los
que esta expuesto el
trabajador en una
empresa.
Es la identificacin y
valoracin de los riesgos
de una empresa aplicando
formulas y criterios
cuantitativos.
Definicin de los Riesgos
importantes de la empresa
para empezar a
controlarlos.
Es toda aquella condicin
de trabajo que pueden
afectar la salud fsica,
mental y social del
Trabajador
1009
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que es Una EPS B
Una entidad de salud que
previene los accidentes en
las empresas
Una entidad promotora de
servicios de salud
Atiende los trabajadores
Cuando se pensionan
Una entidad promotora de
las condiciones laborales
de los tarbajadores
1010
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que son las Brigadas de emergencias
empresariales
D
Son grupos de personas
que se renen para
apagar incendios en la
comunidad.
Es un grupo de personas
que brindan a las
empresas del sector los
primeros auxilios en
emergencias.
Son grupos de apoyo
regidos por la defensa civil
y la cruz roja que prestan
atencin a las empresas
en casos de siniestro.
Son grupos de personas
trabajadoras encargados
de atender los diferentes
tipos de emergencias que
se pueden presentan en
su empresa
1011
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que son las Normas de Seguridad? A
Son las medidas de
prevencin que el
trabajador debe tener en
cuenta para no
accidentarse.
es la medida cualitativa o
cuantitativa de los factores
de riesgo, presentes en un
ambiente de trabajo
Son todos aquellos
accesorios que sirven
para que el trabajador se
proteja de los diferentes
riegos a los que esta
expuesto.
Es una enfermedad que
se le produce al trabajador
durante la jornada laboral.
1012
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que son los elementos de proteccin personal A
son todos aquellos
accesorios que sirven
para que el trabajador se
proteja de los diferentes
riegos a los que est
expuesto
Son las medidas de
prevencin que el
trabajador debe tener en
cuenta para no
accidentarse.
es la medida cualitativa o
cuantitativa de los factores
de riesgo, presentes en un
ambiente de trabajo
Son las medidas de
prevencin que el
trabajador debe tener en
cuenta para no infringir las
normas.
1013
Seguridad
Ocupacional y
Seguridad Industrial
Que son los Sistemas de Vigilancia
Epidemiolgica
B
Son aquellos que tratan
las enfermedades en la
poblacin Colombiana
Es el proceso lgico y
practico para hacer el
seguimiento al
comportamiento de las
enfermedades en una
poblacin determinada.
Es la medida cualitativa o
cuantitativa de los factores
de riesgo, presentes en un
ambiente de trabajo
Son Mediciones de
enfermedades realizadas
por El medico de salud
ocupacional
1014
Sistemas de
Combustible
El sistema de control de combustible esta
compuesto por:
A
Vlvulas, Computador,
sensores, indicadores
Switches, cables,
sensores
GPS, Indicadores de
Nivel, vlvulas de cheque.
Indicadores de Nivel,
traductores, vlvulas de
cheque.
1015
Sistemas de
Combustible
Este tipo de sensores son usados en los
sistemas de indicacin de combustible
B Temperatura Capacitancia Nivel Voltaje
1016
Sistemas de
Combustible
Generalmente el combustible en el avin se
encuentra ubicado en
A Las Alas Los Elevadores Los Alerones El estabilizador verical.
1017
Sistemas de
Combustible
La primera precaucin que se debe tener al
tanquear un avin es:
C Encender los Motores
Prender las luces de
posicin
Colocar a la aeronave, la
linea de descarga a tierra.
Tener la palanca de trenes
en posicin down
1018 Sistemas del Avin
A fire-extinguisher container can be checked to
determine its charge by
B
Attaching a remote
pressure gauge.
Weighing the container
and its contents.
A hydrostatic test.
Condensation is greater
because of the higher
volatility of jet fuels.
1019 Sistemas del Avin
The types of fire-extinguishing agents for
aircraft interior fires are
A
water, carbon dioxide, dry
chemical, and halogenated
hydrocarbons.
water, dry chemical,
methyl bromide, and
chlorobromomethane.
water, carbon
tetrachloride, carbon
dioxide, and dry chemical.
photoelectrical devices.
1020 Sistemas del Avin
What unit is generally used to actuate the fuel
pressure warning system?
B Fuel flowmeter.
Pressure-sensitive
mechanism.
Fuel pressure gauge.
It senses the dielectric
qualities of fuel and air in
the tank.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1021 Sistemas del Avin
What flight safety-related advantage does a
pressure fueling system provide?
B
Keeps the aircraft within
weight and balance
limitations.
Reduces the chances for
fuel contamination.
Reduces the time required
for fueling.
Condensation is greater
because of the higher
volatility of jet fuels.
1022 Sistemas del Avin
In an electronic-type fuel quantity indicating
system, the tank sensing unit is a
A capacitor. variable resistor. variable inductor. act as check valves.
1023 Sistemas del Avin
If a fire-extinguisher cartridge is removed from a
discharge valve for any reason, it
B
must be pressure
checked.
is recommended that the
cartridge be used only on
the original discharge
valve assembly.
cannot be used again.
provide internal structural
integrity
1024 Sistemas del Avin
EL APU a grandes alturas solo Genera
potencia:
D Neumtica Hidrulica Elctrica y Neumtica Elctrica
1025 Sistemas del Avin El APU permite B
Taxear el avin con los
motores apagados
Mantener flujo neumtico
en caso que no haya
sangra de los motores
Apagar el avin sin que
haya problemas elctricos
1026 Sistemas del Avin El ELT permite: A
Localizar el avin en caso
de un accidente
Salvar a los pasajeros en
caso que se queden
atrapados
Saber si los pasajeros
estn en buen estado
durante el vuelo
1027 Sistemas del Avin El Flight Data Recorder permite C
Grabar las conversaciones
de cabina
Grabar los videos del
sistema de
entretenimiento
Grabar los parmetros del
avin durante el vuelo
1028 Sistemas del Avin EL GPS Permite: D
Localizar al avin cuando
entra en emergencia
Hablar por satlite con la
base de operaciones
Saber cuantos pasajeros
van abordo
Obtener la posicin, y
velocidad del avin en
cualquier momento.
1029 Sistemas del Avin El Ground Call Sw Sirve para A
Llamar desde cabina al
personal tcnico en tierra.
Llamar a tierra en vuelo
Recibir una llamada desde
tierra
1030 Sistemas del Avin El ILS Permite : C
Entrar a una aerova sin
problema
Localizar la altura de la
pista
Realizar una aproximacin
por instrumentos a una
pista
1031 Sistemas del Avin
El oxigeno de los pasajeros es obtenido por
medio de
D
Tanques instalados en
cada asiento
Un tanque general para
los pasajeros
Dos tanques generales
para los pasajeros
Una reaccin qumica
1032 Sistemas del Avin
El Piloto Automtico del avin controla las
superficies del avin por medio de
B Actuadores. Servos Cables Fuerza del Piloto
1033 Sistemas del Avin El piloto automtico mantiene: B Rumbo y Altura Rumbo, Velocidad y Altura La presin de cabina Ninguna de las anteriores
1034 Sistemas del Avin El radio-altmetro nos da: C
La altura del avin al piso
entre los 10000 y 2500
aprox ft
La altura del avin.
La altura del avin al piso
entre los 0 y 2500 ft aprox.
La altitud del avin
1035 Sistemas del Avin El sistema de Desechos posee tanques para: A
Almacenar los
desperdicios del avin
durante el vuelo
No posee tanques
Los tanques almacenan
solo agua potable
Los tanques son de aire
para presurizar la salida
de los desechos
1036 Sistemas del Avin
El sistema de oxigeno de los pasajeros es
activado cuando:
B Se pone la mascara Se hala la mascara Se sopla la mascara
1037 Sistemas del Avin El sistema de PA (Passanger Address) Permite: A
A la tripulacin
comunicarse con los
pasajeros
Llama un pasajero por
telfono
Encontrar la direccin de
un pasajero.
1038 Sistemas del Avin
El sistema neumtico esta interconectado por
medio de:
C Tubera metalica Tubos de plastico Ductos flexibles
Tubos de materiales
compuestos
1039 Sistemas del Avin El TCAS permite: A
Evitar los conflictos de
aviones en vuelo y
posibles colisiones
Ver los aviones en la ruta
de color azul
Hablar por una frecuencia
especial con otros aviones
Mantener la Navegacin
del Avin
1040 Sistemas del Avin
El uso de luces en la parte inferior de las
puertas de carga es para:
A
Permitir una mejor
visibilidad de la operacin
de carga cuando la puerta
se abre
Ver mejor la bodega de
carga
No se usa nunca esta luz
Localizar los switches de
apertura de la puerta
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1041 Sistemas del Avin El VOR permite saber: B
Por cual radial vamos
paralelos a la ruta
Por cual Radial vamos
entrando o saliendo de la
estacin terrena
La direccin correcta a
seguir en caso que se
pierda la navegacin
Encontrar la luz de la pista
en la aproximacin
1042 Sistemas del Avin La luz Estroboscopica Roja Indica: A Cierre de Puertas Tanqueo de Combustible
Motores encendidos o a
punto de encender
Motores apagados
1043 Sistemas del Avin
La luz verde de punta de ala se encuentra
ubicada al lado:
B Izquierdo Derecho Centro Inferior Centro Superior
1044 Sistemas del Avin La Primera Prioridad del sistema PA la tiene: C
El personal de
mantenimiento
Las auxiliares de vuelo
El capitn del avin y/o
Copiloto
El sistema de
Entretenimiento abordo
1045 Sistemas del Avin
Las bombas del sistema de Combustible,
generalmente se alimentan de:
A Corriente AC Corriente DC Bateras del Avin Bateras del APU
1046 Sistemas del Avin Las luces de navegacin permiten B
Alumbrar las alas durante
los tanqueos nocturnos
Confirmar el sentido de
vuelo del avin
Prender y apagar para
indicar que el avin va
navegando
Indicar que el avin est
prximo a aterrizar
1047 Sistemas del Avin
Las mascaras de oxigeno de los pilotos se
diferencian de las de los pasajeros por
A
Tienen incorporado un
micrfono
Son para cubrirse
totalmente la cabeza
Son rojas para mejor
identificacin
Pueden Caminar con ellas
por todo el avin
1048 Sistemas del Avin
Las puertas de cabina de pasajeros poseen un
sistema de:
A
Deslizadores que se
activa para evacuar los
pasajeros
Ventilacin para los
pasajeros.
Seguros neumticos Todas las Anteriores.
1049 Sistemas del Avin Los Chalecos Salvavidas son inflados por: A
Un cartucho de CO2 que
se dispara al accionar un
mecanismo
Aire del motor Reaccin qumica
1050 Sistemas del Avin
Los Radios de VHF se utilizan generalmente en
comunicaciones de
A
Media distancia con
visibilidad punto a punto
Larga distancia sin
visibilidad punto a punto
AM para escuchar las
emisoras locales
Ninguna de las anteriores
1051 Sistemas del Avin
Se abordan Tanques porttiles de oxigeno
para:
B
Dar a los nios oxigeno en
caso de falla
Permitir la movilidad de la
tripulacin durante la
emergencia
Abrir los tanques cuando
se acabo todo el oxigeno
Todas las anteriores
1052 Sistemas del Avin Una funcin del EGPWS es: C
Mantener la posicin del
avin
Alertar sobre otros
aviones en la ruta
Alertar sobre
configuraciones no
permitidas y/o seguras en
el avin
1053 Sistemas Elctricos
A series-wound dc electric motor will normally
require
C
more current at high RPM
than at low RPM.
approximately the same
current throughout its
operating range of speed.
more current at low RPM
than at high RPM.
high resistance will
develop in stripping nicks.
1054 Sistemas Elctricos
A voltage regulator controls generator output
by
D
introducing a resistance in
generator-to-battery lead
in the event of overload.
shorting out field coil in
the event of overload.
Series wound.
varying current flow to
generator field coil.
1055 Sistemas Elctricos
Aluminum wire must be stripped very carefully
because
C
high resistance will
develop in stripping nicks.
stripping nicks can cause
short circuits.
individual strands will
break easily after being
nicked.
to prevent circuit failure
due to terminal
disconnection.
1056 Sistemas Elctricos
An ammeter in a battery charging system is for
the purpose of indicating the
C
amperage available for
use.
total amperes being used
in the airplane.
rate of current used to
charge the battery.
stripping nicks can cause
short circuits.
1057 Sistemas Elctricos
For general electrical use in aircraft, the
acceptable method of attaching a terminal to a
wire is by
A crimping. soldering. crimping and soldering. Rolling
1058 Sistemas Elctricos
How can it be determined if a transformer
winding has some of its turns shorted together?
C
Measure the input voltage
with an ohmmeter.
The output voltage will be
high.
The transformer will get
hot in normal operation.
A high internal resistance
condition.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1059 Sistemas Elctricos
How does the magnetic brake used to stop
rotation of an electric motor armature operate?
D
Centrifugal force releases
a rotating brake cog from
a stationary notch when
the armature reaches a
certain speed and
magnetic force re-engages
the cog when the electrical
power is turned off.
A friction brake is applied
by a magnet and released
by a spring.
approximately the same
current throughout its
operating range of speed.
A friction brake is applied
by a spring and released
by a magnet.
1060 Sistemas Elctricos
How many cycles of ac voltage are produced in
a six-pole alternator of the revolving-field type
for each revolution of the rotor?
B Four. Three. Six. Two
1061 Sistemas Elctricos
If a generator is equipped with a vibrator-type
voltage regulator, the actual time the voltage
regulator points remain open
A
depends on the load
carried by the generator.
is controlled by the
reverse-current cutout
relay point clearance.
is increased when the
external load is greater
than the generator output.
motor can be operated in
either direction.
1062 Sistemas Elctricos
If the reverse current cutout relay contact
points fail to open after the generator output
has dropped below battery potential, current will
flow through the generator armature
D
in the normal direction
and through the shunt field
opposite the normal
direction.
and the shunt field
opposite the normal
direction.
Centrifugal force releases
a rotating brake cog from
a stationary notch when
the armature reaches a
certain speed and
magnetic force re-engages
the cog when the electrical
power is turned off.
opposite the normal
direction and through the
shunt field in the normal
direction.
1063 Sistemas Elctricos
One purpose of a growler test is to determine
the presence of
C
an out-of-round
commutator.
a broken field lead. a shorted armature.
power output of the motor
can be more closely
controlled.
1064 Sistemas Elctricos The commutator of a generator B
changes direct current
produced in the armature
into alternating current as
it is taken from the
armature.
changes alternating
current produced in the
armature into direct
current as it is taken from
the armature.
reverses the current in
the field coils at the proper
time in order to produce
direct current.
total amperes being used
in the airplane.
1065 Sistemas Elctricos
The method most often used in overcoming the
effect of armature reaction is through the use of
A interpoles. shaded poles.
drum-wound armatures in
combination with a
negatively connected
series field.
opposite the normal
direction and through the
shunt field in the normal
direction.
1066 Sistemas Elctricos
The only practical method of maintaining a
constant voltage output from an aircraft
generator under varying conditions of speed
and load is to vary the
A
strength of the magnetic
field.
number of conductors in
the armature.
speed at which the
armature rotates.
amperes and frequency
must both be equal.
1067 Sistemas Elctricos
The pole pieces or shoes used in a dc
generator are a part of the
B armature assembly. field assembly. brush assembly. Inverter drive motor.
1068 Sistemas Elctricos
The starting current of a series-wound dc
motor, in passing through both the field and
armature windings, produces a
C low starting torque.
speed slightly higher when
unloaded.
high starting torque. Starter motor.
1069 Sistemas Elctricos
The type of electric wire terminals used for
most aircraft applications, in addition to
providing good current carrying capabilities, are
designed primarily
A
to prevent circuit failure
due to terminal
disconnection.
for uncomplicated and
rapid circuit connection
and disconnection.
for permanent connection
to the circuit.
Reduce field strength.
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Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1070 Sistemas Elctricos
To test generator or motor armature windings
for opens,
A
place armature in a
growler and connect a
110V test light on adjacent
segments; light should
light.
check adjacent segments
on commutator with an
ohmmeter on the high
resistance scale.
use a 12/24V test light
between the armature
core segments and the
shaft.
rate of current used to
charge the battery.
1071 Sistemas Elctricos
To what depth is the mica insulation between
the commutator bars of a dc generator
undercut?
C
One-half the width of the
mica.
Equal to twice the width
of the mica.
Equal to the width of the
mica.
Three-half the width of
the mica.
1072 Sistemas Elctricos What is a cause of generator brush arcing? C
Seating brushes with No.
000 sandpaper.
Carbon dust particles. Low spring tension.
amperes and voltage
must both be equal.
1073 Sistemas Elctricos
What is the color and orientation of the position
lights for navigation on civil airplanes?
B
Left side - green, right
side - red, rear aft - white.
Left side - red, right side -
green, rear aft - white.
Left side - white, right
side - green, rear aft - red.
Left side - White, right
side - red, rear aft - white.
1074 Sistemas Elctricos
What is the minimum bend radius for an
electrical wire bundle?
D
Forty times the outside
diameter of the bundle.
Five times the outside
diameter of the bundle.
Fifteen times the outside
diameter of the bundle.
Ten times the outside
diameter of the bundle.
1075 Sistemas Elctricos
What is the most accurate type of frequency-
measuring instrument?
A
Integrated circuit chip
having a clock circuit.
Electrodynamometers
using electromagnetic
fields.
Electromagnets using one
permanent magnet.
checked with a milliamp
ammeter.
1076 Sistemas Elctricos
What is the principal advantage of the series-
wound dc motor?
A High starting torque.
Suitable for constant
speed use.
Low starting torque.
speed of the motor can be
more closely controlled.
1077 Sistemas Elctricos
When ac generators are operated in parallel,
the
B
amperes and frequency
must both be equal.
frequency and voltage
must both be equal.
amperes and voltage
must both be equal.
shaded poles.
1078 Sistemas Elctricos
When approved, splices may be used to repair
manufactured harnesses or installed wiring. The
maximum number of splices permitted between
any two connectors is
D Four two. three. one.
1079 Sistemas Elctricos
Which motor would be most likely to have an
armature brake?
B Starter motor.
Landing light retraction
motor.
Inverter drive motor. field assembly.
1080 Sistemas Elctricos
Which of the following is most likely to cause
thermal runaway in a nickel-cadmium battery?
B
A high internal resistance
condition.
Excessive current draw
from the battery.
Constant current charging
of the battery to more than
100 percent of its capacity.
has at least a residual
charge before removing it
from the circuit.
1081 Sistemas Elctricos
Which type of dc generator is not used as an
airplane generator?
B Externally grounded. Series wound. Compound wound. Shunt-type ohmmeter.
1082 Sistemas Elctricos
Electric wire terminals for most aircraft
applications must be what type?
C Slotted. Hook. Ring. Tappered
1083 Sistemas Elctricos
How should the splices be arranged if several
are to be located in an electrical wire bundle?
A
Staggered along the
length of the bundle.
Grouped together to
facilitate inspection.
Enclosed in a conduit. soldering.
1084 Sistemas Elctricos
In a generator, what eliminates any possible
sparking to the brush guides caused by the
movement of the brushes within the holder?
A The brush pigtail. Brush spring tension.
Undercutting the mica on
the commutator.
A friction brake is applied
by a magnet and released
by a spring.
1085 Sistemas Elctricos
Some electric motors have two sets of field
windings wound in opposite directions so that
the
C
speed of the motor can be
more closely controlled.
power output of the motor
can be more closely
controlled.
motor can be operated in
either direction.
a broken field lead.
1086 Sistemas Elctricos
What type of instrument is used for measuring
very high values of resistance?
A Megohmmeter. Shunt-type ohmmeter. Multimeter.
introducing a resistance in
generator-to-battery lead
in the event of overload.
1087 Sistemas Elctricos
When a diode is checked for an open circuit or
a short circuit, it should be
C in the circuit.
checked with a milliamp
ammeter.
disconnected from the
circuit.
Electromagnets using one
permanent magnet.
1088 Sistemas Elctricos
When handling a high voltage capacitor in an
electrical circuit, be sure it
C
has a full charge before
removing it from the
circuit.
has at least a residual
charge before removing it
from the circuit.
is fully discharged before
removing it from the
circuit.
Excessive current draw
from the battery.
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Conocimiento
Pregunta
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1089 Sistemas Elctricos
Which of the following is not one of the
purposes of interpoles in a generator?
A Reduce field strength.
Overcome armature
reaction.
Reduce arcing at the
brushes.
stripping nicks can cause
short circuits.
1090 Sistemas Elctricos
Que actividades realiza el rel de proteccin
diferencial?
D
Abre el rel de generador
y cierra el rel de cruce
Abre el rel de cruce y
cierra el rel de generador
Compara el voltaje que
sale del generador con el
voltaje que llega al punto
de distribucin
Compara la corriente que
sale del generador con la
corriente que llega al
punto de distribucin
1091 Sistemas Elctricos
A battery-generator system provides direct
current. On installations requiring alternating
current from the battery-generator system, it is
necessary to have
D a transformer.
a magnetically operated
switch.
a variable resistor
between the battery and
generator.
an inverter.
1092 Sistemas Elctricos
A certain switch is described as a single-pole,
double-throw switch (SPDT). The throw of a
switch indicates the number of
A
circuits each pole can
complete through the
switch.
terminals at which current
can enter or leave the
switch.
places at which the
operating device (toggle,
plunger, etc.) will come to
rest and at the same time
open or close a circuit.
are useful where only
temporary overloads are
normally encountered.
1093 Sistemas Elctricos
A circuit breaker is installed in an aircraft
electrical system primarily to protect the
A
circuit and should be
located as close to the
source as possible.
circuit and should be
located as close to the unit
as possible.
electrical unit in the circuit
and should be located as
close to the source as
possible.
To prevent short circuits
in the motor field windings.
1094 Sistemas Elctricos
A circuit protection device called a current
limiter is essentially a slow-blow fuse and is
designed to be used in
B 400 cycle AC circuits. heavy power circuits. starter-generator circuits. Pass through conduit.
1095 Sistemas Elctricos
A CSD unit drives a generator through the use
of
C
a synchronous electric
motor.
an infinitely variable
mechanical gearing
system.
a variable hydraulic pump
and hydraulic motor.
increase flux
concentration.
1096 Sistemas Elctricos A relay is A
a magnetically operated
switch.
a device which converts
electrical energy to kinetic
energy.
any conductor which
receives electrical energy
and passes it on with little
or no resistance.
the frequency of
alternating current.
1097 Sistemas Elctricos
A voltage regulator controls generator voltage
by changing the
C
resistance in the
generator output circuit.
current in the generator
output circuit.
resistance of the
generator field circuit.
decreasing the output of
the high generator to
equal the output of the low
generator.
1098 Sistemas Elctricos
Aircraft electrical junction boxes located in a fire
zone are usually constructed of
D asbestos. cadmium-plated steel. Iron steel copper stainless steel.
1099 Sistemas Elctricos Aircraft fuse capacity is rated in C volts. ohms. amperes. Watts
1100 Sistemas Elctricos
Aircraft which operate only ac generators
(alternators) as a primary source of electrical
power normally provide current suitable for
battery charging through the use of
A
a stepdown transformer
and a rectifier.
an inverter and a voltage-
dropping resistor.
a dynamotor with a half-
wave dc output.
a variable resistor
between the battery and
generator.
1101 Sistemas Elctricos
Algunos motores elctricos tienen dos juegos
de embobinados de campo en direcciones
opuestas de forma tal que
C
La velocidad del motor
pueda ser controladas de
ms cerca.
La potencia de salida del
motor pueda ser
controlada de mas cerca.
El motor pueda ser
operado en cualquier
direccin.
Las revoluciones de salida
del motor pueda ser
controlada de mas cerca.
1102 Sistemas Elctricos Bonding connections should be tested for A resistance value. amperage value. reactance. Alternator
1103 Sistemas Elctricos
Certain transport aircraft use ac electrical power
for all normal operation and battery furnished dc
electrical power for standby emergency use. In
aircraft of this type that operate no dc
generators, the batteries are kept charged by
C
inverters which use the
aircraft's ac generators as
a source of power.
alternators which use the
aircraft's generators as a
source of power.
rectifiers which use the
aircraft's ac generators as
a source of power.
residual voltage.
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Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1104 Sistemas Elctricos
Circuits that must be operated only in an
emergency or whose inadvertent activation
could endanger a system frequently employ
A guarded switches.
push-pull-type circuit
breakers only (no
switches).
spring-loaded to off toggle
or rocker switches.
only locknuts have been
used for terminal
attachment to the studs.
1105 Sistemas Elctricos CSD driven generators are usually cooled by A oil spray. an integral fan.
both ram air and an
integral fan.
battery current to excite
the field.
1106 Sistemas Elctricos
Cul es la ventaja principal de un motor de
corriente continua (direct current, DC)
embobinado en serie?
D Velocidad variable
Adecuado para uso a
velocidad constante.
Baja torsin de arranque. Alta torsin de arranque.
1107 Sistemas Elctricos
Cul es una causa de que arqueen las brochas
del generador?
C
Asentar las brochas con
papel de lija nmemro
000.
Partculas de polvo de
carbn.
Poca tensin en los
resortes.
Polvo y condiciones
ambientales
1108 Sistemas Elctricos
Cuando dos o ms generadores de corriente
alterna se van a conectar en paralelo, se deben
cumplir las siguientes condiciones antes de su
conexin:
D
Igual corriente, igual
frecuencia, igual fase e
igual sincronismo
igual sincronismo, igual
corriente, igual voltaje e
igual frecuencia
Igual factor de potencia,
igual fase, igual voltaje e
igual frecuencia
Igual fase, igual voltaje,
igual frecuencia e igual
sincronismo
1109 Sistemas Elctricos
Cuando generadores de corriente alterna son
operados en paralelo,
B
Los amperios y la
frecuencia deben ser
ambas iguales.
La frecuencia y el voltaje
deben ser ambos iguales.
Los amperios y el voltaje
deben ser ambos iguales.
Torsin baja de arranque.
1110 Sistemas Elctricos
Cuando la tensin de salida de un generador
baja de un valor determinado (unos 107 voltios
aproximadamente) se dice que el generador
tiene bajo voltaje. El bajo voltaje puede tener su
origen en:
B
Exceso de revoluciones
de la C.S.D
Barra defectuosa
Exceso de revoluciones
del motor
Batera descargada
1111 Sistemas Elctricos
During inspection of an anticollision light
installation for condition and proper operation, it
should be determined that
C
electrical or mechanical
interconnections are
provided so that the
anticollision light will
operate at all times that
the position light switch is
in the ON position.
an appropriately rated
fuse is in position at the
light to protect the
connecting wiring against
electrical faults.
the anticollision light can
be operated independently
of the position lights.
any conductor which
receives electrical energy
and passes it on with little
or no resistance.
1112 Sistemas Elctricos
During inspection of the terminal strips of an
aircraft electrical system, it should be
determined that
B
only locknuts have been
used for terminal
attachment to the studs.
the terminal studs are
anchored against rotation.
only plain nuts and
lockwashers have been
used for terminal
attachment to the studs.
output voltage must be
maintained at a constant
value.
1113 Sistemas Elctricos El APU posee como backup para encendido: A
Bateria y Bomba de
Combustible de DC
Bateria del Avion HMG IDG
1114 Sistemas Elctricos El APU proporciona al avin: D Potencia Neumtica Potencia Elctrica Potencia Hidrulica
Potencia Neumtica y
Elctrica
1115 Sistemas Elctricos
El avin se puede alimentar elctricamente
externamente por medio de:
B APU GPU (Ground Power Unit) Arrancador Neumatico. Arrancador Elctrico.
1116 Sistemas Elctricos
El control del correcto funcionamiento de la
C.S.D. lo observamos en la cabina en los
siguientes indicadores:
C
Frecuencimetro del
generador asociado a la
CSD, Luces indicadoras
de CSD, Rel de la Barra
de Alterna
Rel de la barra directa
Frecuencimetro del
generador asociado a la
CSD Luces indicadoras
de CSD
Termmetro de
temperatura de aceite
Frecuencimetro del
generador asociada con la
CSD Luces indicadoras
de CSD
Frecuencimetro del
generador asociado con la
CSD Luces indicadoras
de CSD- Regulador de
voltaje
1117 Sistemas Elctricos
El generador de corriente alterna del tipo sin
escobillas no necesita ningn tipo de conexin
elctrica, entre la parte giratoria y no giratoria
del mismo, debido a:
C La ley de Lenz La ley de Ampere La ley de Faraday La ley de Coulomb
1118 Sistemas Elctricos
El generador del Avion genera con una
frecuencia de:
D 60hz 50hz 120hz 400hz
1119 Sistemas Elctricos
El reparto de la carga reactiva de cada
generador es controlado por:
C El rel del generador
El rel de la barra de
enlace
El regulador de voltaje El APU
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1120 Sistemas Elctricos
El sistema elctrico del avin permite utilizar la
batera en tierra para:
A
Operar los sistemas
utilitarios
Mantener la temperatura
de cabina.
Mantener el sistema de
combustible encendido
siempre
Mantener la presin de la
cabina.
1121 Sistemas Elctricos
Electric circuits are protected from overheating
by means of
C thermocouples. shunts. fuses. cadmium-plated steel.
1122 Sistemas Elctricos
Electric wiring installed in aircraft without
special enclosing means (open wiring) offers
the advantages of ease of installation, simple
maintenance, and reduced weight. When
bundling open wiring, the bundles should
A
be limited as to the
number of cables to
minimize damage from a
single electrical fault.
include at least one
shielded cable to provide
good bonding of the
bundle to the airframe.
be limited to a minimum
bend radius of five times
the bundle diameter to
avoid excessive stresses
on the cable insulation.
Support the bundle to
structure and/ or solid fluid
lines to prevent chafing
damage.
1123 Sistemas Elctricos
En el regulador de voltaje del sistema elctrico
utilizado normalmente en los generadores
encontramos las siguientes partes:
D
P.M.G, circuito de
deteccin, circuito
amplificador, circuito de
deteccin y detector de
error
G.C.U, circuito de
deteccin, circuito
amplificador, circuito de
deteccin y detector de
error
Fuente de alimentacin,
G.C.U, circuito
amplificador, circuito de
deteccin y detector de
error
Fuente de alimentacin,
circuito amplificador,
circuito de deteccin y
detector de error
1124 Sistemas Elctricos
Entre las componentes del inversor de tipo
esttico tenemos:
C
Filtro de armnicos, etapa
de control, cilindro de
control, retardo de
encendido, excitador de
potencia y red de filtro
Sensor de corriente, etapa
de control, cilindro de
control, retardo de
encendido, excitador de
potencia y red de filtro
Generador de onda
cuadrada, etapa de
control, conformador de
pulsos, retardo de
encendido, excitador de
potencia y red de filtro
Filtro de armnicos,
sensor de potencia,
conformador de pulsos,
retardo de encendido,
etapa de control y red de
filtro
1125 Sistemas Elctricos
Generalmente de las Barras de DC se
conectan:
B
Sistemas bsicos del
avin
Sistemas esenciales y de
emergencia
Sistemas poco
importantes
Sistemas Obsoletos
1126 Sistemas Elctricos
Grounding is electrically connecting a
conductive object to the primary structure. One
purpose of grounding is to
C
prevent current return
paths.
allow static charge
accumulation.
prevent development of
radio frequency potentials.
push-pull-type circuit
breakers only (no
switches).
1127 Sistemas Elctricos How are generators rated? B Watts at rated voltage. Amperes at rated voltage.
The impedance at rated
voltage.
Current.
1128 Sistemas Elctricos
How can the direction of rotation of a dc electric
motor be changed?
B
Interchange the wires
which connect the motor
to the external power
source.
Reverse the electrical
connections to either the
field or armature windings.
Rotate the positive brush
one commutator segment.
electrical or mechanical
interconnections are
provided so that the
anticollision light will
operate at all times that
the position light switch is
in the ON position.
1129 Sistemas Elctricos
How does the routing of coaxial cables differ
from the routing of electrical wiring?
C
Coaxial cables are routed
parallel with stringers or
ribs.
Coaxial cables are routed
at right angles to stringers
or ribs.
Coaxial cables are routed
as directly as possible.
Coaxial wires
1130 Sistemas Elctricos How is a shunt-wound dc generator connected? B
One field is shunted
across the other.
Both fields are shunted
across the armature.
The field and armature
are shunted with a
capacitor.
a synchronous electric
motor.
1131 Sistemas Elctricos How should a voltmeter be connected? B In series with the source. In parallel with the load. In series with the load. In series with the source.
1132 Sistemas Elctricos
If a wire is installed so that it comes in contact
with some moving parts, what protection should
be given the wire?
C
Wrap with soft wire solder
into a shield.
Wrap with friction tape. Pass through conduit. wrapping with plastic.
1133 Sistemas Elctricos
If any one generator in a 24-volt dc system
shows low voltage, the most likely cause is
A
an out-of-adjustment
voltage regulator.
shorted or grounded
wiring.
a defective reverse
current cutout relay.
a stepdown transformer
and a rectifier.
1134 Sistemas Elctricos
If it is necessary to use an electrical connector
where it may be exposed to moisture, the
mechanic should
B
coat the connector with
grease.
use a special moisture-
proof type.
spray the connector with
varnish or zinc-chromate.
combined resistance and
current-carrying capacity.
1135 Sistemas Elctricos
If one switch is used to control all navigation
lights, the lights are most likely connected
C
in series with each other
and parallel to the switch.
in series with each other
and in series with the
switch.
parallel to each other and
in series with the switch.
parallel with the switch
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Pregunta
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1136 Sistemas Elctricos
If several long lengths of electrical cable are to
be installed in rigid conduit, the possibility of
damage to the cable as it is pulled through the
conduit will be reduced by
B
dusting the cable with
powdered graphite.
dusting the cable with
powdered soapstone.
applying a light coat of
dielectric grease.
prevent development of
radio frequency potentials.
1137 Sistemas Elctricos
If the (+) terminal of a voltmeter is connected to
the (-) terminal of the source voltage and the (-)
terminal of the meter is connected to the (+)
terminal of the source voltage, the voltmeter will
read
C correctly. low voltage. backwards. parallel.
1138 Sistemas Elctricos
If the IDG scavenge oil filter is contaminated
with chunks or pieces of metal
B
change the oil at 25 hour
intervals.
remove and replace the
IDG.
replace the oil and filter at
25 hour intervals.
oil spray.
1139 Sistemas Elctricos
If the positive field lead between a generator
and a generator control panel breaks and is
shorted while the engine is running, a voltmeter
connected to generator output would indicate
B zero voltage. residual voltage. normal voltage. Hight voltage
1140 Sistemas Elctricos
In aircraft electrical systems, automatic reset
circuit breakers
D
circuits each pole can
complete through the
switch.
are useful where only
temporary overloads are
normally encountered.
must be used in all
circuits essential to safe
operation of the aircraft.
should not be used as
circuit protective devices.
1141 Sistemas Elctricos
In an ac circuit with no phase lead or lag, which
is true?
C Real power is zero.
Real power is greater
than apparent power.
Real power equals
apparent power.
Both fields are shunted
across the armature.
1142 Sistemas Elctricos
In installations where the ammeter is in the
generator or alternator lead, and the regulator
system does not limit the maximum current that
the generator or alternator can deliver, the
ammeter can be redlined at what percent of the
generator or alternator rating?
C 50 75 100 125
1143 Sistemas Elctricos
In the American Wire Gauge (AWG) system of
numbers used to designate electrical wire sizes,
the number assigned to a size is related to its
C
combined resistance and
current-carrying capacity.
current-carrying capacity. cross-sectional area.
should not be used as
circuit protective devices.
1144 Sistemas Elctricos
In troubleshooting an electrical circuit, if an
ohmmeter is properly connected across a circuit
component and some value of resistance is
read,
C
the component has
continuity and is open.
either the component or
the circuit is shorted.
the component has
continuity and is not open.
circuit breaker activation.
1145 Sistemas Elctricos
Integrated drive generators (IDG) employ a type
of high output ac generator that utilizes
C
brushes and slip rings to
carry generated dc exciter
current to the rotating
field.
battery current to excite
the field.
a brushless system to
produce current.
either the component or
the circuit is shorted.
1146 Sistemas Elctricos La batera cumple como funcin A
Suplir las necesidades
bsicas elctricas del
avin en caso de falla.
Mantener los motores
encendidos
Poder encender los radios
de VHF
Mantener la Navegacin
del Avin
1147 Sistemas Elctricos
La caracterstica principal de un sistema
elctrico de corriente A.C. con generadores
aislados es que:
D
El sistema solo funciona
con A.C.
El voltaje de alterna
solamente es de 115/200v
a 400 CPS
La corriente de directa se
obtiene nicamente a
partir de inversores
No permite que corriente
proveniente de dos o ms
fuentes distintas se
mezclen en una sola
barra.
1148 Sistemas Elctricos
La corriente AC en el avion se convierte en DC
por medio de:
B Capacitores
TRUs (Transformer
Rectifier Units)
Diodos Densmetros
1149 Sistemas Elctricos
La corriente DC del Avion se convierte a AC
por medio de:
C
TRUS (Transformer
Rectifier Unit)
Diodos Inversores Capacitores
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1150 Sistemas Elctricos
La corriente de arranque de un motor
ambobinado en serie, al pasar a travs de
ambos embobinados, el del campo y el de la
armadura, produce una
C Torsin baja de arranque.
Velocidad un poco mayor
cuando no tiene carga.
Torsin alta de arranque.
La frecuencia y el voltaje
deben ser ambos iguales.
1151 Sistemas Elctricos
La misin principal del panel de control de
barras es: El control del correcto
funcionamiento de la C.S.D. lo observamos en
la cabina en los siguientes indicadores:
D
Controlar el exceso de
carga
Controlar el bajo voltaje
Controlar el rel del
generador
Deteccin de barra sin
corriente
1152 Sistemas Elctricos La unidad hidrulica de la C.S.D encontramos: D
Eje portador, unidad fija,
unidad variable, cilindro de
control, diferencial de
engranajes y planetarios
Unidad hidrulica variable,
unidad hidrulica fija,
diferencial de engranajes y
planetarios.
Unidad hidrulica variable,
unidad hidrulica fija, eje
portador de entrada y un
cilindro de control
Unidad hidrulica variable,
un sistema de gobierno de
velocidad y un cilindro de
control
1153 Sistemas Elctricos
Los aviones para atender sus demandas de
energa elctrica utilizan bsicamente los
siguientes tipos de corriente:
A
Corriente alterna 115/200
voltios a 400 c.p.s.,
corriente alterna 28 voltios
y corriente continua a 28
voltios
Corriente alterna 115/200
voltios a 400 c.p.s.,
corriente alterna 28 voltios
y corriente continua
trifsica a 28 voltios a 400
c.p.s.
Corriente alterna 115/200
voltios a 400 c.p.s.,
corriente alterna 28 voltios
y corriente continua
monofsica a 28 voltios
Corriente alterna 115/200
voltios a 400 c.p.s.,
corriente alterna 28 voltios
y corriente continua
bifsica a 28 voltios
1154 Sistemas Elctricos
Los generadores del avin, generalmente se
encuentran ubicados en:
A Los motores En el sistema Neumtico En el sistema hidrulico
En los alojamientos de los
trenes de aterrizaje
1155 Sistemas Elctricos
Oil canning of the sides of aluminum or steel
electrical junction boxes is considered to be
B
normal operation in
vibration prone areas.
a shorting hazard. acceptable operation. Structural.
1156 Sistemas Elctricos
One advantage of using ac electrical power in
aircraft is
B
that ac electrical motors
can be reversed while dc
motors cannot.
greater ease in stepping
the voltage up or down.
that the effective voltage
is 1.41 times the maximum
instantaneous voltage;
therefore, less power input
is required.
rectifiers which use the
aircraft's ac generators as
a source of power.
1157 Sistemas Elctricos
Para que el rel de salida del generador se
cierre deben cumplirse dos condiciones:
A
Que se ponga el
interruptor
correspondiente de cabina
en ON y que lo permita el
panel de control
Que se ponga el
interruptor
correspondiente de cabina
en RESET y que lo
permita el panel de control
Que lo permita el panel de
control y que el APU este
disponible
Que lo permita el panel de
control y que la
EXTERNAL POWER este
disponible
1158 Sistemas Elctricos Residual voltage is a result of magnetism in the B field windings. field shoes. armature. an integral fan.
1159 Sistemas Elctricos
Si un generador est equipado con un
regulador de voltaje de tipo vibrador, el nico
momento en que los puntos del vibrador
permenecen abiertos
D
La potencia de salida del
motor pueda ser
controlada de mas cerca.
Est controlado por la
separacin (clearance) de
los puntos del relay de
corte de corriente inversa.
Es aumentada cuando la
carga externa es mayor
que la salida del
generador.
Depende en la carga que
lleva el generador.
1160 Sistemas Elctricos
Terminales de alhambre elctrico para la
mayora de las aplicaciones de aeronaves
deben ser del tipo
C Ranurado. Gancho. Anillo. Obturado
1161 Sistemas Elctricos
The circuit breaker in the instrument lighting
system protects the
B
lights from too much
current.
wiring from too much
current.
wiring from too much
voltage.
inverters which use the
aircraft's ac generators as
a source of power.
1162 Sistemas Elctricos
The generator rating is usually found stamped
on the
B firewall. generator. engine. Energy
1163 Sistemas Elctricos
The inductor-type inverter output voltage is
controlled by the
C
number of poles and the
speed of the motor.
voltage regulator. dc stator field current.
resistance of the
generator field circuit.
1164 Sistemas Elctricos
The major advantages of alternating current
(AC) over direct current (DC) is the fact that its
current and voltage can easily be increased or
decreased
C by means of a inverter. by means of a rectifier.
by means of a
transformer.
be removed from the
generator housing.
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Pregunta
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1165 Sistemas Elctricos
The most common method of attaching a pin or
socket to an individual wire in an MS electrical
connector is by
A crimping. soldering. crimping and soldering. Rolling
1166 Sistemas Elctricos
The most common method of regulating the
voltage output of a compound dc generator is to
vary the
A
current flowing through
the shunt field coils.
total effective field
strength by changing the
reluctance of the magnetic
circuit.
resistance of the series
field circuit.
Rotate the positive brush
one commutator segment.
1167 Sistemas Elctricos
The nominal rating of electrical switches refers
to continuous
C
current rating with the
contacts open.
voltage rating with the
contacts closed.
current rating with the
contacts closed.
the system voltage and
cable length.
1168 Sistemas Elctricos
The overvoltage control automatically protects
the generator system when excessive voltage is
present by
A
opening the shunt field
circuit.
opening and resetting the
field control relay.
breaking a circuit to the
trip coil of the field control
relay.
increasing the output of
the low generator to equal
the output of the high
generator.
1169 Sistemas Elctricos
The pin section of an AN/MS connector is
normally installed on
B
the power supply side of a
circuit.
the ground side of a
circuit.
either side of a circuit
(makes no difference).
resistance in the rotor
windings.
1170 Sistemas Elctricos The poles of a generator are laminated to C reduce flux losses.
increase flux
concentration.
reduce eddy current
losses.
an infinitely variable
mechanical gearing
system.
1171 Sistemas Elctricos
The primary considerations when selecting
electric cable size are
A
current-carrying capacity
and allowable voltage
drop.
the voltage and amperage
of the load it must carry.
the system voltage and
cable length.
input voltage must be
maintained at a constant
value.
1172 Sistemas Elctricos
The purpose of a rectifier in an electrical system
is to change
C
the frequency of
alternating current.
direct current to
alternating current.
alternating current to
direct current.
Real power is zero.
1173 Sistemas Elctricos
The strength of the core of an electromagnet
depends upon the material from which it is
constructed and which of the following?
B
The number of turns of
wire in the coil and the
applied voltage.
The number of turns of
wire in the coil and the
amount of current
(amperes) passing
through the coil.
The size (cross section)
and the number of turns of
wire in the coil and the
applied voltage.
resistance in the
generator output circuit.
1174 Sistemas Elctricos
The three kinds of circuit-protection devices
used most commonly in aircraft circuits are
B
circuit breakers, resistors,
and current limiters.
circuit breakers, fuses,
and current limiters.
circuit breakers,
capacitors, and current
limiter plug-ins mechanical
reset types.
wrapping with electrical
tape.
1175 Sistemas Elctricos
The voltage in an ac transformer secondary that
contains twice as many loops as the primary will
be
A
greater and the amperage
less than in the primary.
greater and the amperage
greater than in the
primary.
less and the amperage
greater than in the
primary.
by means of a rectifier.
1176 Sistemas Elctricos
The voltage output of an alternator may be
regulated by controlling the
B speed of the alternator.
voltage output of the dc
exciter.
resistance in the rotor
windings.
dusting the cable with
powdered soapstone.
1177 Sistemas Elctricos
To help minimize radio interference a capacitor
will largely eliminate and provide a steady direct
current if the capacitor is connected to the
generator in
A parallel. series. series/parallel. series/parallel.
1178 Sistemas Elctricos
Un propsito de la puerta de inducidos (growler
test) es para determinar la presencia de
C
Un conmutador con
deformacin
circunferencial.
Un cable de campo roto. Una armadura en corto. Ranurado.
1179 Sistemas Elctricos
What is a method used for restoring generator
field residual magnetism?
A Flash the fields. Reseat the brushes. Energize the armature.
show very low resistance
if it is a series field coil.
1180 Sistemas Elctricos
What is an important factor in selecting aircraft
fuses?
C
The current exceeds a
predetermined value.
The voltage rating should
be lower than the
maximum circuit voltage.
Capacity matches the
needs of the circuit.
greater ease in stepping
the voltage up or down.
1181 Sistemas Elctricos
What is normally used to bond noncontinuous
stainless steel aircraft components?
B Stainless steel jumpers. Copper jumpers. Aluminum jumpers. Iron steel copper
1182 Sistemas Elctricos
What is the advantage of a circuit breaker when
compared to a fuse?
C Never needs replacing.
Always eliminates the
need of a switch.
Resettable and reusable. It breaks circuit quickly.
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Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1183 Sistemas Elctricos What is the advantage of a current limiter? C It breaks circuit quickly. It can be reset easily.
It will take overload for a
short period.
Always eliminates the
need of a switch.
1184 Sistemas Elctricos
What is the frequency of an alternator
dependent upon?
B Voltage. RPM. Current. Watts
1185 Sistemas Elctricos
What is the maximum amount of time a circuit
can be in operation and still be an intermittent
duty circuit?
B Three minutes. Two minutes. One minute. Ten minutes
1186 Sistemas Elctricos
What is the purpose of the selection of derated
switches for known continuous load current
applications?
C
To calculate the voltage
drop across the circuit.
To prevent short circuits
in the motor field windings.
To obtain reasonable
switch efficiency and
service life.
The current exceeds a
predetermined value.
1187 Sistemas Elctricos
What is the ratio of turns between the primary
coil winding and the secondary coil winding of a
transformer designed to triple its input voltage?
A
Primary will have one-
third as many turns as its
secondary.
Primary will have twice as
many turns as its
secondary.
Primary will have three
times as many turns as its
secondary.
Both fields are shunted
across the armature.
1188 Sistemas Elctricos
What is the voltage drop for a No. 18 copper
wire 50 feet long to carry 12.5 amperes,
continuous operation? Use the formula VD =
RLA VD =Voltage drop R =Resistance per ft =
.00644 L =Length of wire A =Amperes
C 1/2V. 1V. 4V. 2V.
1189 Sistemas Elctricos
What kind of switch should you install in a
single wire circuit that required the switch to be
manually held in the ON position?
A
Single-pole, single-throw
(SPST), two-position
normally open (NO).
Single-pole, single-throw
(SPST), single-position.
Single-pole, double-throw
(SPDT), single-position
normally open (NO).
Dual-pole, single-throw
(DPST), single-position.
1190 Sistemas Elctricos
What protection to wires and cables does
conduit provide when used in aircraft
installations?
B Electromagnetic. Mechanical. Structural. Chemical
1191 Sistemas Elctricos
When adding a rheostat to a light circuit to
control the light intensity, it should be connected
in
B parallel with the light. series with the light.
series parallel with the
light switch.
parallel with the switch
1192 Sistemas Elctricos
When considering an alteration, the criteria
upon which the selection of electric cable size
should be based are
B
applied voltage and
allowable voltage drop.
current-carrying capacity
and allowable voltage
drop.
current-carrying capacity
and applied voltage.
The current exceeds a
predetermined value.
1193 Sistemas Elctricos
When dc generators are operated in parallel to
supply power for a single load, their controls
include an equalizer circuit to assure that all
generators share the load equally. The
equalizer circuit operates by
C
increasing the output of
the low generator to equal
the output of the high
generator.
decreasing the output of
the high generator to
equal the output of the low
generator.
increasing the output of
the low generator and
decreasing the output of
the high generator until
they are equal.
total effective field
strength by changing the
reluctance of the magnetic
circuit.
1194 Sistemas Elctricos
When necessary during operation, CSD
disconnect is usually accomplished by
A a switch in the cockpit. circuit breaker activation.
a shear section in the
input shaft.
the component has
continuity and is not open.
1195 Sistemas Elctricos
When using an ohmmeter to check the
continuity of a generator field coil, the coil
should
C
be removed from the
generator housing.
show high resistance
when the meter prods are
connected to the terminals
of the coil.
show very low resistance
if it is a series field coil.
opening the shunt field
circuit.
1196 Sistemas Elctricos
When using the voltage drop method of
checking circuit resistance, the
A
input voltage must be
maintained at a constant
value.
output voltage must be
maintained at a constant
value.
input voltage must be
varied.
the voltage and amperage
of the load it must carry.
1197 Sistemas Elctricos
Where electric cables must pass through holes
in bulkheads, formers, ribs, firewalls, etc., the
wires should be protected from chafing by
B
wrapping with electrical
tape.
using a suitable grommet. wrapping with plastic.
wiring from too much
voltage.
1198 Sistemas Elctricos
Which of the following copper electrical cable
sizes should be selected to replace a No. 6
aluminum electrical cable?
B No. 4. No. 6. No. 8. No. 10.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1199 Sistemas Elctricos
Which of the following must be accomplished
when installing an anticollision light?
A
Install a switch
independent of the
position light switch.
Use shielded electrical
cable to assure fail-safe
operation.
Connect the anticollision
light to the aircraft position
light switch.
The number of turns of
wire in the coil and the
applied voltage.
1200 Sistemas Elctricos
Which of the following should be accomplished
in the installation of aircraft wiring?
C
Support the bundle to
structure and/ or solid fluid
lines to prevent chafing
damage.
Provide adequate slack in
the wire bundle to
compensate for large
changes in temperature.
Locate the bundle above
flammable fluid lines and
securely clamp to
structure.
only plain nuts and
lockwashers have been
used for terminal
attachment to the studs.
1201 Sistemas Elctricos
Which statement relating to electric wiring is
true?
D
When attaching a
terminal to the end of an
electric cable, it should be
determined that the
strength of the cable-to-
terminal joint is at least
twice the tensile strength
of the cable.
electrical unit in the circuit
and should be located as
close to the source as
possible.
All electric cable splices
should be covered with
soft insulating tubing
(spaghetti) for mechanical
protection against external
abrasion.
When attaching a
terminal to the end of an
electric cable, it should be
determined that the
strength of the cable-to-
terminal joint is at least
equal to the tensile
strength of the cable itself.
1202 Sistemas Elctricos
Why are the iron cores of most induction coils
laminated?
C
To reduce the core
reluctance.
To increase the core
permeability.
To reduce the effects of
eddy currents.
Energize the armature.
1203
Sistemas
Neumticos
Adems de sus mltiples funciones, el sistema
neumtico permite
B
Alimentar los Motores con
Aire Caliente
Mantener la Presurizacin
del Avin
Extender los Alerones
Mantener la Calefaccin
del Avin
1204
Sistemas
Neumticos
Aire de la turbina del motor es usado para aire
acondicionado y presurizacin y es
generalmente llamado.
C Aire comprimido. Aire de impacto. Aire de sangra. Aire drenado
1205
Sistemas
Neumticos
Cul componente en un sistema de
enfriamiento de ciclo de aire hace descender la
temperatura y la presin del aire?
A Turbina de expansin .
Intercambiador de calor
primario.
Vlvula bypass de
refrigeracin .
Admisn.
1206
Sistemas
Neumticos
Cul seccin de un motor turbojet provee aire
para la presurizacin y el sistema de aire
acondicionado de una aeronave?
A Compresor. Turbina. Admisn. Escape
1207
Sistemas
Neumticos
En un sistema de enfriamiento de ciclo de
vapor de fren, de donde es obtenido el aire de
enfriamiento para la condensacin?
B
Compresor del motor de
turbina.
Aire ambiente.
Aire de la cabina
presurizada.
Admisn.
1208
Sistemas
Neumticos
En un sistema neumtico de alta presin tpico,
si el separador de humedad no ventila agua
acumulada cuando el compresor es detenido, la
causa probable es
C Qumico seco saturado.
Malfuncionamiento del
transmisor de presin.
Malfuncionamiento del
solenoide de la vlvula de
vaciado (dump-valve).
Fludo frio.
1209
Sistemas
Neumticos
La potencia neumtica alimenta: A Aire Acondicionado Sistema Elctrico Sistema de frenos Sistema hidrulico
1210
Sistemas
Neumticos
La potencia neumtica del avin es
suministrada por:
C Vlvulas de Aire Vlvula outflow Sangria de los Motores PACKs
1211
Sistemas
Neumticos
La sangra del Motor se hace sacando aire de: A
Dos etapas del motor (Alta
y Baja)
Una Etapa del Motor (alta)
Una Etapa del Motor
(baja)
Tres ubicaciones del
motor
1212
Sistemas
Neumticos
Qu aire de ventilacin es usado para un
calentador de combustin?
B
Provee aire de combustin
para el ventilador de tierra.
Transporta calor a los
sitios donde sea
necesario.
Provee aire requerido para
soportar la llama.
Malfuncionamiento del
transmisor de presin.
1213
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
A fiber-type, self-locking nut must never be
used on an aircraft if the bolt is
C under shear loading. under tension loading. subject to rotation.
1214
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Aircraft bolts with a cross or asterisk marked on
the bolthead are
C made of aluminum alloy. close tolerance bolts. standard steel bolts.
1215
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Alclad is a metal consisting of B
aluminum alloy surface
layers and a pure
aluminum core.
pure aluminum surface
layers on an aluminum
alloy core.
a homogeneous mixture of
pure aluminum and
aluminum alloy.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1216
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Generally speaking, bolt grip lengths should be B
equal to the thickness of
the material which is
fastened together, plus
approximately one
diameter.
equal to the thickness of
the material which is
fastened together.
one and one half times the
thickness of the material
which is fastened together.
1217
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Normalizing is a process of heat treating B aluminum alloys only. iron-base metals only.
both aluminum alloys and
iron-base metals.
1218
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
The reheating of a heat treated metal, such as
with a welding torch
C
has little or no effect on a
metal's heat treated
characteristics.
has a cumulative
enhancement effect on the
original heat treatment.
can significantly alter a
metal's properties in the
reheated area.
1219
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
The Society of Automotive Engineers (SAE)
and the American Iron and Steel Institute use a
numerical index system to identify the
composition of various steels. In the number
'4130' designating chromium molybdenum steel,
the first digit indicates the
C
percentage of the basic
element in the alloy.
percentage of carbon in
the alloy in hundredths of
a percent.
basic alloying element.
1220
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Unless otherwise specified or required, aircraft
bolts should be installed so that the bolthead is
B
upward, or in rearward
direction.
upward, or in a forward
direction.
downward, or in a forward
direction.
1221
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Unless otherwise specified, torque values for
tightening aircraft nuts and bolts relate to
A clean, dry threads. clean, lightly oiled threads.
both dry and lightly oiled
threads.
1222
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
What aluminum alloy designations indicate that
the metal has received no hardening or
tempering treatment?
A 3003-F. 5052-H36. 6061-O.
1223
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
What is descriptive of the annealing process of
steel during and after it has been annealed?
B
Rapid cooling; high
strength.
Slow cooling; low strength.
Slow cooling; increased
resistance to wear.
1224
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
What is generally used in the construction of
aircraft engine firewalls?
A Stainless steel.
Chrome-molybdenum alloy
steel.
Titanium nickel alloy.
1225
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
What type of corrosion may attack the grain
boundaries of aluminum alloys when the heat
treatment process has been improperly
accomplished?
B Concentration cell. Intergranular. Fretting.
1226
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Which heat-treating operation would be
performed when the surface of the metal is
changed chemically by introducing a high
carbide or nitride content?
C Tempering. Normalizing. Case hardening.
1227
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Which heat-treating process of metal produces
a hard, wear-resistant surface over a strong,
tough core?
A Case hardening. Annealing. Tempering.
1228
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Which material cannot be heat treated
repeatedly without harmful effects?
C
Unclad aluminum alloy in
sheet form.
6061-T9 stainless steel. Clad aluminum alloy.
1229
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Which of the following describe the effects of
annealing steel and aluminum alloys?
A
decrease in internal stress
and softening of the metal.
decrease in internal stress
and improved corrosion
resistance.
softening of the metal and
improved corrosion
resistance.
1230
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Which of the following occurs when a
mechanical force is repeatedly applied to most
metals at room temperature, such as rolling,
hammering, or bending?
C
The metals become stress
corrosion cracked.
The metals become
artifically age and the
metals become cold
worked, strain or work
hardened.
The metals become cold
worked, strain or work
hardened.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1231
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Which statement regarding aircraft bolts is
correct?
B
When tightening
castellated nuts on drilled
bolts, if the cotter pin
holes do not line up, it is
permissible to overtighten
the nut to permit alignment
of the next slot with the
cotter pin hole.
In general, bolt grip
lengths should equal the
material thickness.
Alloy steel bolts smaller
than 1/4-inch diameter
should not be used in
primary structure.
1232
Tratamientos
Termicos y
Anticorrosivos
Why is steel tempered after being hardened? C
To increase its hardness
and ductility.
To increase its strength
and decrease its internal
stresses.
To relieve its internal
stresses and reduce its
brittleness.
1233 Trenes
Al lado de un escape externo en la lnea, que
causar a los frenos de parqueo deslizarse
continuamente a la posicin de apagado?
A
Un escape interno en el
cilindro maestro.
Insuficiente fluido
hidrulico en el deposito.
Segmentos de frenos
barnizados
resorte de retorno roto
1234 Trenes
Como puede ser determinado que todo el aire
ha sido purgado de un sistema de frenos de
cilindro maestro?
B
Operando una unidad
hidrulica y observando el
medidor de presin del
sistema por una suave y
fuerte deflexin.
Notando si el freno es
firme o esponjoso.
Notando la cantidad de
fluido retornando al
cilindro maestro tan pronto
como el freno es relevado.
Midiendo la presin
1235 Trenes
En aviacion, el tipo de frenos de disco ms
utilizado es:
C Discos de tugsteno Discos de acero Discos de carbono Discos de magnesio
1236 Trenes
Cul de los siguientes motores es aconsejable
para ser usado en el sistema de extensin y
retraccin de un tren de aterrizaje?
C
Motor con bobinas de
campo en series
puenteadas.
Motor con bobinas
puenteadas de campo
divididas.
Motor con bobinas de
campo en serie divididas.
Motor con bobinas de
campo
1237 Trenes
Cul es el propsito de los eslabonamientos de
torque unidos al cilindro y al amortiguador del
pistn de un tren de aterrizaje oleo-neumtico?
D
Limitar el recorrido de la
compresin.
Mantener el montante en
su lugar.
Evitar fugas hidraulicas
Mantener las ruedas
alineadas correctamente.
1238 Trenes
Cul es el propsito de una puerta de
compensacin o vlvula en un cilindro maestro
de frenos de un sistema de frenos
independiente?
C
Asistir en el retorno del
pistn del cilindro maestro.
Prevenir que el fluido fluya
o se devuelva al deposito.
Permitir al fluido del
deposito llenar el cilindro
maestro.
Prevenir fugas del fluido
1239 Trenes
Cual es la funcin de una leva de centramiento
incorporada en un montante de impacto (shock
strut) de tren de nariz?
B
Proveer un amortiguador
de oscilaciones interno.
Enderezar las ruedas de
nariz.
Proveer direccionamiento
de la aeronave durante las
operaciones de tierra.
Ayudar a la funcio de
freno de parqueo
1240 Trenes
Cul ser el efecto si el resorte de retorno del
pistn se rompe en un cilindro de frenos
maestro?
C
El freno se pondr
esponjoso.
El recorrido del freno ser
excesivo.
El freno se arrastrar. El freno se traba
1241 Trenes
Cuando se instala un sello tipo chevron en un
cilindro hidrulico de una aeronave el lado
abierto del sello deber enfrentar
C
Opuesto a la direccin de
presin del fluido.
Arriba o delante cuando la
unidad est instalada en
una posicin horizontal.
La direccin de la presin
del fluido.
Abajo y siempre havia la
direccion del fluido
1242 Trenes
Cuando se sangran frenos de aeronaves una
de las indicaciones que el aire ha sido purgado
del sistema es
C
Recorrido parcial del pedal
del freno.
Completo recorrido del
pedal del freno.
Pedales de freno firme.
Incompleto recorrido del
pedal del freno
1243 Trenes
Cuando un amortiguador de tren de aterrizaje
tipo aire-aceite es usado, el impacto inicial es
amortiguado por
B
Compresin de la carga
de aire.
El fluido siendo forzado a
travs de una abertura de
medicin.
Compresin del fluido. Compresion en las ruedas
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1244 Trenes
Cuando un amortiguador vaco oleo-neumtico
es llenado con fluido, se debe tener cuidado
para extender y comprimir el amortiguador
completamente al menos dos veces para
C
Minuciosamente lubricar la
barra del pistn.
Sacar fuera cualquier
exceso de fluido.
Asegurar el apropiado
sentamiento de los
empaques y remover
burbujas de aire.
Explosiones
1245 Trenes
Cuando un tapn fusible (fusible trmico)
permiti que una rueda se desinflara, la rueda
debe ser
A Reemplazada
Externamente
inspeccionada por daos
Removida de la rueda e
inspeccionar la carcaza y
la banda por daos.
Reencauchada
1246 Trenes
Cuanto se debe esperar despus de un vuelo
antes de verificar la presin de ruedas?
A
Al menos 2 horas (3 horas
en clima clido).
Al menos 3 horas (4 horas
en clima clido)
Al menos 4 horas (5 horas
en clima clido)
24 horas (en cualquier
clima)
1247 Trenes
Despus de realizar mantenimiento en un tren
de aterrizaje de una aeronave cualquier
aspecto podra afectar la operacin del sistema,
para esto es usualmente necesario
C
Realizar un vuelo de
prueba.
Reinspeccionar el rea
despus del primer vuelo.
Realizar una verificacin
operacional con la
aeronave sobre gatos.
Correr motores
1248 Trenes
Despus de reemplazar los bloques en un
conjunto de freno tipo tubo expansor, ser
necesario
A
Asegurar que la tolerancia
radial no es menor que el
mnimo permisible.
Asegurarse que el
movimiento de el pistn
actuador presiona los
bloques del freno contra el
disco.
Reemplazar el tubo
tambin como los bloques.
Reemplazar resorte de
retorno
1249 Trenes
Dnde puede Usted encontrar las condiciones
de operacin que se realizan en una inspeccin
de 100 horas
A RAC parte cuarta. RAC parte segunda. RAC parte primera. RAC parte veinte
1250 Trenes
S, se presenta la falla que el freno izquierdo
est arrastrando excesivamente y a dicha
aeronave no se le ha realizado recientemente
servicio a su sistema de frenos; cul es la
probable causa?
B
Partculas extraas
atascadas dentro de el
puerto de compensacin
del cilindro maestro.
Excesivamente
desgastados los
segmentos del freno.
Bajo suministro de fluido
en el deposito del sistema
de frenos.
Presin de aire excesiva
1251 Trenes
El pin medidor en un amortiguador oleo-
neumtico sirve para
B
Asegurar el amortiguador
en la posicin abajo.
Retardar el flujo de aceite
tanto como el
amortiguador sea
comprimido.
Medir al cantidad
apropiada de aire en el
amortiguador.
Efectuar servicio
1252 Trenes
El propsito de una vlvula de relevo en un
sistema de frenos es
C
Reducir la presin para
aplicacin de freno.
Prevenir que la rueda
patine.
Compensar la expansin
trmica.
Reducir fugas por
agrietamiento de
componentes
1253 Trenes
El propsito de una vlvula de secuencia en un
sistema hidrulico de tren de aterrizaje retrctil
es
C
Prevenir rpidos y fuertes
aterrizajes.
Proveer un mecanismo de
desconexin de la
potencia hidrulica normal
y conectar la fuente de
potencia de emergencia.
Asegurar la operacin del
tren de aterrizaje y sus
compuertas en el orden
apropiado.
Asegurar tren arriba
1254 Trenes
El propsito primario para balanceamiento de
conjuntos de ruedas de aeronaves es
A
Para prevenir puntos
pesados y reducir la
vibracin.
Distribuir apropiadamente
el peso de la aeronave.
Reducir excesivo
desgaste y turbulencia.
Compensar la vibracion en
turbulencia
1255 Trenes
En amortiguadores de un tren de aterrizaje,
sellos chevron son
B
Usados para absorber el
efecto amortiguador.
Prevenir el escape de
aceite.
Servir como superficie de
acojinamiento.
Evitar explosiones
1256 Trenes
En la mayora de aeronaves, el nivel de aceite
de un amortiguador aire-aceite es verificado
C
Removiendo el tapn de
llenado de aceite e
insertando un medidor.
Midiendo la longitud de
extensin del pistn con
una determinada presin
de aire en el
amortiguador.
Relevando el aire y
observando que el aceite
este al nivel del tapn de
llenado.
Verificando el visor
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1257 Trenes
En todas las aeronaves equipadas con tren de
aterrizaje retrctil, algunos mecanismos deben
ser provistos para
B
Retraer y extender el tren
de aterrizaje si los
mecanismos de operacin
normal fallan.
Extender el tren de
aterrizaje si los
mecanismos de operacin
normal falllan.
Prever que los
aceleradores sean
reducidos por debajo de
un set de potencia seguro
mientras el tren de
aterrizaje es retractado.
Compensar la vibracion
1258 Trenes
En trabajos de servicio de un freno, el trmino
"sangrado de freno" es el proceso de
B
Sacar aire nicamente del
sistema.
Sacar fluido del sistema
para el propsito de
remover el aire que ha
entrado en el sistema.
Reemplazar pequeas
cantidades de fluido en el
deposito.
sacar totelmente el aceite
por uno nuevo
1259 Trenes
Escapes internos en una unidad de frenos de
cilindro maestro puede causar
B Relevo lento de freno.
Disminucin en la cantidad
de accin de frenado.
Bajo fluido en el deposito
del cilindro maestro.
Expulsion discos frenos
1260 Trenes
Excesivo desgaste en el rea del hombro de la
rueda de una aeronave es indicacin de
C Sobreinflado. Excesivo toe-in. Bajo inflado. Reducido toe-in.
1261 Trenes
Excesivo desgaste en la banda de rodamiento
de la rueda de una aeronave es una indicacin
de
D Camber incorrecto. Excesivo toe-out. Reducido toe-in. Sobreinflado.
1262 Trenes
Exposicin y/o almacenaje; cerca de cul de los
siguientes ambientes, es considerado peligroso
para las ruedas de aeronaves?: 1.Baja
humedad. 2.Combustible. 3.Aceite. 4.Ozono
5.Helio. 6.Equipo elctrico. 7.Fluido hidrulico.
8.Solventes.
A 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8. 1, 2, 3, 5 y 7. 1, 3, 5, 6, 7 y 8. 3, 4, 6, 7 y 8.
1263 Trenes
La accin de frenado de frenos de disco
sencillo es cumplida mediante la compresin de
un disco de freno rotativo entre dos segmentos
de freno opuestos. Como se asegura que la
presin sea igual en ambos lados del dico
rotativo?
B
Por la interconexin
hidrulica de los
segmentos del freno
localizados en lados
opuestos del dico rotativo.
Guiando el disco
flojamente dentro de la
rueda para que este
pueda moverse de lado a
lado.
Dejando que los
segmentos de freno
automticamente se
desplacen a causa de la
gran relacin de desgaste
en ellos con mayor
presin.
Colocando las pastillas de
los discos estatores en
posicion optima
1264 Trenes
La extensin de un amortiguador oleo-
neumtico es medida para determinar la
C
Cantidad de aceite dentro
del montante.
Condicin fsica del
montante.
Posicin de operacin
apropiada del montante.
Cantidad carga de aire.
1265 Trenes La fuente de presin de frenos de potencia es A
El sistema hidrulico
principal.
El deposito de los frenos
de potencia.
El cilindro maestro. Acumulador hidraulico
1266 Trenes
La presin de inflado correcta para una rueda
de aeronave puede ser obtenida de
C
Especificaciones del
fabricante de la rueda.
El manual del operador.
La informacin estampada
en la rueda.
Circular informativa de la
UAEAC
1267 Trenes
La presin de las ruedas de una aeronave debe
ser verificada
D
Usando un medidor con
incrementos de una libra.
Al menos una vez por
semana o ms a menudo.
Tan pronto como sea
posible despus de cada
vuelo.
Como lo establezca su
programa de
mantenimiento
1268 Trenes
La presin no debe ser aplicada a un freno de
tubo de expansin sin que la rueda este
instalada para prevenir
A
Daos al conjunto del
freno.
Excesiva perdida del fluido
hidrulico.
Daos a la vlvula de
relevo del freno.
Daos a la manguera del
freno
1269 Trenes
Normalmente las aeronaves poseen sistema de
frenos en:
C Tren de nariz
Tren principal, con
funcionamiento comn
Tren principal, con
funcionamiento
independiente para cada
uno de ellos.
Tren de nariz y tren
principal
1270 Trenes
La funcin del amortiguador del tren de
aterrizaje es:
C
Reducir la velocidad
transversal de la aeronave
Reducir la velocidad
horizontal de la aeronave
Reducir la velocidad
vertical de la aeronave a
cero.
Reducir la fuerza de
avance de la aeronave
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1271 Trenes
Las levas de centramiento de un tren de nariz
son usadas en muchos sistemas retrctiles de
tren de aterrizaje. El propsito primario del
mecanismo de centramiento es para
C
Alinear las ruedas de nariz
antes al aterrizaje.
Enganchar la direccin del
tren de nariz.
Centrar las ruedas de
nariz antes de que ests
se retracten dentro del
anidamiento.
Evitar fugas hidraulicas
1272 Trenes
Las mejores protecciones contra la
acumulacin de temperatura en las ruedas de
aeronave son
B
Apropiado inflado, mnimo
frenado, y giros en tierra
dentro del viento.
Corto giro en tierra, bajas
velocidades de taxeo,
mnimo frenado y
apropiada presin de
inflado.
Mnimo frenado, apropiado
inflado y largos giros en
tierra.
Maximo frenado, largos
taxeos, y altas
velocidades
1273 Trenes
Las ruedas de aeronaves sobreinfladas pueden
causar daos a
D Segmentos del freno. Cubo de la rueda. Rin interior de la rueda Pestaa de la rueda.
1274 Trenes
Las vlvulas debooster son usadas en los
sistemas de freno primariamente para
C
Asegurar rpida aplicacin
y relevo de los frenos.
Reducir la presin de
frenos y mantener la
presin esttica.
Reducir la presin y
relevar los frenos
rpidamente.
Drenar el aceite
1275 Trenes Lockout deboosters generalmente D Presin de aire excesiva
No puede permitir un
recorrido completo del
pistn debooster sin fluido
desde el lado de alta
presin entrando en la
cmara de baja presin.
Debe ser sangrado
separadamente despus
de que el sangrado de
frenos ha sido
completado.
Permiten un recorrido
completo del pistn
debooster sin fluido desde
la entrada lateral de alta
presin entrando a la
cmara de baja presin.
1276 Trenes
Los cilindros debooster son usados en sistemas
de frenos primariamente para
C
Reducir la presin de
frenos y mantener presin
esttica.
Relevar exceso de fluido y
asegurar un relevo
positivo.
Reduce la presin al freno
e incrementa el volumen
de flujo de fluido.
Reducir las prosible fugas
oleoneumaticas
1277 Trenes
Los frenos de aeronave requiriendo un gran
volumen de fluido para operar los frenos
generalmente
C
Usan sistemas de cilindro
maestro independientes.
No usan acumuladores de
sistema de freno.
Usan vlvulas de control
de potencia de frenos.
Usan tres sistemas
hidraulicos independientes
1278 Trenes
Los sellos de caucho usados en un
amortiguador de tren de aterrizaje
C
son generalmente
diseados para ser
compatibles con ms de
un tipo de fluido.
Son mantenidos del
contacto directo con
anillos de reserva de
teflon o nylon.
Pueden ser usados con un
tipo especifico de fluido.
Usados con mas de un
tipo de fluido
1279 Trenes
Los tapones fusibles instalados en algunas
ruedas de aeronaves
C
Indican la separacin de
las bandas de la rueda.
Previenen el sobreinflado.
Se funden a un especifico
nivel de temperatura.
Evitan fugas de aire
1280 Trenes
Muchos tipos de frenos pueden ser adaptados
para operar mecnica o hidrulicamente. Cul
tipo no es adaptable para operacin mecnica?
C Tipo disco sencillo. Tipo servo sencillo. Tipo tubo de expansin. Tipo disco multiple
1281 Trenes
Para prevenir una muy rpida extensin de un
amortiguador aeroneumatico despus de la
compresin inicial resultante del impacto del
aterrizaje,
A
Varios tipos de vlvulas u
orificios son usados, los
cuales restringen el flujo
de fluido reverso.
El pin medidor
gradualmente reduce el
tamao del orificio tanto
como el amortiguador
extiende.
El aire es forzado a travs
de un orificio restrictor en
la direccin reversa.
El aire es forzado a travs
de valvulas en la direccin
reversa.
1282 Trenes
Porque hacen la mayora de fabricantes de
ruedas de aeronaves recomendaciones para
que los neumticos instalados en ruedas
nuevas deban ser inicialmente inflados y luego
desinflados totalmente y de nuevo reinflados a
la presin correcta?
A
Para permitir al neumtico
posicionarse
correctamente dentro de
la rueda.
Para eliminar todo el aire
entre el neumtico y el
interior de la rueda.
Para probar el conjunto
completo por escapes.
para secar la humedad
1283 Trenes
Cuando se desinfla una de las ruedas del tren
de nariz, para las aeronaves que poseen dos,
se debe;
B Cambiar una sola rueda
Cambiar las dos, por
nuevas y debidamente
balanceadas.
Cambiar las dos, sin
ningun balanceo
Es seguro cambiarla por
otra usada en base
principal.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1284 Trenes
Que deber ser verificado cuando un
amortiguador oleo-neumtico se baja
completamente durante un aterrizaje?
C Presin de aire.
Empaques de sellamiento
por correcta instalacin.
Nivel de fluido. Orificio del pin medidor
1285 Trenes
Que tipo de vlvula es usada en la lnea de
actuacin, para aislar el sistema de freno de
emergencia del sistema de potencia normal o
principal?
C Una vlvula bypass. Una vlvula check orificio.
Una vlvula lanzadera
(shuttle)
Una valvula de paso
1286 Trenes
Si dibujamos lneas a travs del centro de cada
una de las ruedas de un tren de aterrizaje y se
cruzan detrs de las ruedas, el tren de
aterrizaje tiene
D Damper amortiguador Toe-in Camber negativo. Toe-out
1287 Trenes
Si el amortiguador oleo-neumatico de un tren
de aterrizaje de una aeronave se baja
completamente al tope despus del impacto
inicial del aterrizaje, pero funciona
correctamente durante el taxeo la mas probable
causa es
A Bajo fluido. Baja carga de aire.
Un orificio del pin medidor
restringido.
Agietamiento del
Amortiguador
1288 Trenes
Si existiera,que accin debera ser tomada
cuando hay una diferencia de mas de 5Libras
de presin de aire en ruedas montadas en un
conjunto?
B
Reemplazar ambas
ruedas.
Corregir la discrepancia y
registrarlo en logbook.
Reemplazar la rueda con
la presin mas baja.
Intercambiar las ruedas
1289 Trenes
Si se determina que la accin de frenado
esponjoso no es causada por aire en el sistema
de frenos, cul es la mas probable causa?
C
Desgaste en los
segmentos del freno.
Escape interno en el
cilindro maestro.
Mangueras flexibles
deterioradas.
Falta de sangrado de
frenos
1290 Trenes
Si un amortiguador oleo-neumtico baja
despus de que este ha sido apropiadamente
servido, l
C
Amortiguador debe ser
desensamblado y el
orificio del pin medidor
reemplazado.
Presin de aire debe ser
incrementada.
Amortiguador debe ser
removido, desensamblado
e inspeccionado.
Debe continuar en servicio
1291 Trenes
Si un debooster de freno es usado en un
sistema de freno hidrulico, su posicin en el
sistema deber ser
B
Entre el mltiple de
presin del sistema
hidrulico principal y la
vlvula de control de freno
de potencia.
Entre la vlvula de control
del freno y el cilindro
actuador del freno.
En la lnea de presin del
freno entre el pedal de
este y el acumulador del
freno.
Despues del cilindro
actuador.
1292 Trenes
Si una aeronave equipada con frenos de disco
sencillo y cilindro maestro tienen excesivo
recorrido en los pedales de freno pero los
frenos estn duros y son efectivos, la probable
causa es
D
La copa de el cilindro
maestro de una va esta
escapando.
Fuga en la accion de
frenado
Desgaste en los discos del
freno causando excesiva
tolerancia entre las
muescas en el permetro
del disco y las guas en la
rueda.
Desgaste en los
segmentos del freno.
1293 Trenes
Si una aeronave equipada con ruedas de
cuerdas de nylon permanece fuera de servicio
mas de tres das
C
La aeronave deber ser
movida cada 36horas.
Ninguna accin es
necesaria.
La aeronave debe ser
bloqueada de tal manera
que no exista peso sobre
las ruedas o movida cada
48 horas.
Reencauchada
1294 Trenes
Un piloto reporta que el freno derecho en la
aeronave opera cuando el pedal del freno no es
oprimido de manera normal. La causa probable
es que
B
La varilla del pistn del
cilindro maestro derecho
est doblado.
El cilindro actuador de la
rueda derecha est
escapando fluido sobre los
segmentos del freno.
El resorte de retorno del
pistn del cilindro maestro
derecho est flojo.
El freno esta esponjoso
1295 Trenes
Un piloto reporta que los frenos estn
arrastrando en una aeronave equipada con
frenos tipo tubo expansor. En la investigacin,
se encontr que la aeronave ha estado
almacenada seis meses atrs y el
B
Segmentos de frenos se
han hinchado debido al
envejecimiento.
El tubo de expansin se
dilato durante el periodo
inoperativo.
Los resortes de retorno de
los segmentos de freno
tienen flojedad por el
envejecimiento.
Falto lubricacion en el
sistema oleoneumatico.
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# preg
Area de
Conocimiento
Pregunta
Respu
esta
Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Opcin E
1296 Trenes
Un sistema de precaucin y posicin de un tren
de aterrizaje provee una alarma en la cabina
cuando los aceleradores estn
A
Retardados y el tren no
est abajo y asegurado.
Avanzados y el tren est
abajo y asegurado.
Retardados y el tren est
abajo y asegurado.
Acelerados y el tren est
abajo y asegurado.
1297 Trenes
Una letra "H" en relieve en el taln del ncleo
de una vlvula de aire
C
Es la marca registrada del
fabricante.
Indica tipo hidrulico. Indica tipo de alta presin. Indica tipo de baja presin
1298 Trenes
Una manga, espaciador es incorporada en un
amortiguador oleo-neumtico de tren de
aterrizaje para
B
Limitar la extensin del
brazo de torque.
Limitar le extensin del
recorrido
Reducir el efecto de
rebote.
Reducir fugas
1299 Trenes
Una raya o marca aplicada al rin de la rueda y
extendida dentro de la pared lateral de esta es
una
A Marca de resbalamiento.
Marca de balanceo del
caucho a la rueda.
Marca de refencia de
alineamiento de la rueda.
Marca de reencauche de
la llanta
1300 Trenes
Una rueda de aeronave de alta velocidad con la
carcaza en buen estado, puede ser
reencauchada
C Un mximo de 3 veces.
Unicamente por el
fabricante de la rueda.
Un nmero indefinido de
veces hasta que la rueda
soporte el reencauche.
Unicamente por el
operador
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