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DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

1. Tipo de Va
Factor de Seguridad de Carga
Factor Sentido
N de carriles por sentido
Pasajuntas y barras de Unin
Apoyo Lateral

1.1
DOBLE
3
SI
NO

Avenida Principal
Carriles

2. Trfico de Diseo
TIPO
AP
AC
C2
C3
T2S1
T2S2
T2S3
T3S2
T3S3
B2
B3
BA-1
TOTAL

TPDA
7860
60
20
15
15
10
10
10
5
25
5
5
8040

3. Periodo de Diseo
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual:
5. Materiales de Construccin
Sub Base Granular (en pulgadas)
Resistencia del concreto F'c
Mdulo rotura del concreto, S'c
Mdulo de elasticidad, Ec
Resistencia del Acero, F'y

20
0.05
8
210
44
219000
4200

Aos
5%
(20 cm)
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2

2986.2 psi
626 psi
3114180 psi

Factor carril

14.22

8040
=
4020
2
Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporcin de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una
vialidad de 2 3 carriles:
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
Factor Carril (FCr) =
0.75
Clculo del FCt

Fc = (1 + g)^n - 1
(g)(n)

(1+0.05)^20-1
(0.05)(20)

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

33.07

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Tipo de
Vehiculo

Tipos de
Eje

Carga x Eje
(Kips)

TPDA

%
Te

x365

F.S.

F.Cr

F.Ct

Re

AP

1000

2.2

7860

5737800

0.5

0.75

33.07

71,155,892

1600

3.5

60

21900

0.5

0.75

33.07

271,587

3300

7.3

60

21900

0.5

0.75

33.07

271,587

7000

15.4

20

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

11000

24.3

20

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

18000

39.7

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

11000

24.3

15

10950

0.5

0.75

33.07

135,794

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

18000

39.7

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

25000

55.1

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

18000

39.7

10

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

7000

15.4

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

18000

39.7

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

25000

55.1

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

7000

15.4

25

9125

0.5

0.75

33.07

113,161

11000

24.3

25

9125

0.5

0.75

33.07

113,161

7000

15.4

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

18000

39.7

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

7000

15.4

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

11000

24.3

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

AC

C2

C3

T2S1

T2S2

T2S3

T3S2

T3S3

B2

B3

BA-1

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Tipo de
Vehiculo

Tipos de
Eje

Carga x Eje
(Kips)

TPDA

Simple

1000

2.2

7860

%
Te

x365

5737800

F.S.

F.Cr

F.Ct

Re

0.5

0.75

33.07

71,155,892

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips


Simple

1600

3.50

60

21900

71,155,892
0.5

0.75

33.07

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips


Simple

3300

7.3

60

21900

271,587
271,587

0.5

0.75

33.07

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips

271,587
271,587

Simple

7000

15.4

20

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

Simple

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

Simple

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

7000

15.4

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

Simple

7000

15.4

25

9125

0.5

0.75

33.07

113,161

Simple

7000

15.4

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

Simple

7000

15.4

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips

565,808

Simple

11000

24.3

20

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

Simple

11000

24.3

15

10950

0.5

0.75

33.07

135,794

Simple

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

11000

24.3

25

9125

0.5

0.75

33.07

113,161

Simple

11000

24.3

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

452,646

Tandem

18000

39.7

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

Tandem

18000

39.7

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Tandem

18000

39.7

10

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

Tandem

18000

39.7

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

Tandem

18000

39.7

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

248,955

Tridem

25000

55.1

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Tridem

25000

55.1

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

67,897

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

EJES SIMPLES

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips


NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

71,155,892
271,587
271,587
565,808
452,646

EJES TANDEM

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

248,955

EJES TRIDEM

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

67,897

6. CBR representativo del suelo de Fundacion


CBR al 95%
18
15
17
12

# de Valores
% de valores
Mayores iguales Mayores iguales
1
25
2
50
3
75
4
100

Nivel de Trfico
EAL
menor a 10^4
10^4 a 10^6
10^6 a ms

Percentil
Otra Alternativa: Promedio
60 %
75 %
87.5 %

Promedio

62
4

15.5

Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y
con el valor del percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
CBR
16
%

Factor de Seguridad de Carga


El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico
pesado.
Fsc =
1.1

Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto

Tanteo de espesores: - 1er Tanteo


Iniciamos la verificacion de espesores con 7"

Esfuerzos Equivalentes ( eq)


En el Grfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm2
Convertmos a pci:
7.2 x 36.127 =

K=

260

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"
Ejes secillos
K
200
260
300
eq
292
280
272
Ejes Tandem
K
eq

200
244

260
231

300
222

K
eq

200
183

260
173

300
167

Ejes Tridem

Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)


Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =

626

se obtiene:

Para Ejes Sencillos =

280
626

0.447

Para Ejes Tandem =

231
626

0.369

Para Ejes Tridem =

173
626

0.276

Factores de Erosion (F.E)


De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 7"

Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral,
Espesor = 7"
Ejes secillos
K
200
260
300
FE.
2.97
2.96
2.96
Ejes Tandem
K
FE.

200
3.08

260
3.06

300
3.05

K
FE.

200
3.16

260
3.12

300
3.10

Ejes Tridem

Formato A-1

CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


PROYECTO
ESPESOR INICIAL
MODULO DE RECREACION DE SUBR (K)
MODULO DE ROTURA (Mr)
FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA

: Pavimentacin Av. Principal


7"
PASAJUNTAS
SI
260
APOYO LATERAL
NO
640
PERIODO DE DISEO
20 Aos
1.1
OBSERVACIONES
Sub Base Gran. 8"
ANALISIS POR FATIGA

ANALISIS POR EROSION

CARGA

MULTIPL.

REPETIC,

REPETICIONAES

% DE

REPETICIONAES

% DE

DEL EJE

X LSF

ESPERADAS

PERMISIBLES

DAO

PERMISIBLES

DAO

(Anexo D7)

X FATIGA

(Anexo D8)

X EROSION

KIPS

EJES SENCILLOS
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos

280 psi.
0.447

Factor de Erosion

2.96

2.2

2.42

71,155,892

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

3.5

3.85

271,587

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

7.3

8.03

271,587

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

15.4

16.94

565,808

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

24.3
26.73
EJES TANDEM
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos

452,646

39.7
43.67
EJES TRIDEM
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos

248,955

50,000.00

905.0%

231 psi.
0.369

Factor de Erosion
Ilimitado

0%

173 psi.
0.276

55.1

60.61

67,897

18.37

20.207

67,897
TOTAL:

1,800,000.00

3,000,000.00

Factor de Erosion

Ilimitado

0%
905.0%

6,000,000.00

25.1%

3.06
8.30%

3.12

0.0003%
33.45%

RESULTADO:
Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 100%; por
lo tanto el espesor de 7".
NO CUMPLE

Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Diseo de un Pavimento Rgido
1. Tipo de Va
Factor de Seguridad de Carga
Factor Sentido
N de carriles por sentido
Pasajuntas y barras de Unin
Apoyo Lateral

1.1
DOBLE
3
SI
NO

Avenida Principal
Carriles

2. Trfico de Diseo
TIPO
AP
AC
C2
C3
T2S1
T2S2
T2S3
T3S2
T3S3
B2
B3
BA-1
TOTAL

TPDA
7860
60
20
15
15
10
10
10
5
25
5
5
8040

3. Periodo de Diseo
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual:
5. Materiales de Construccin
Sub Base Granular (en pulgadas)
Resistencia del concreto F'c
Mdulo rotura del concreto, S'c
Mdulo de elasticidad, Ec
Resistencia del Acero, F'y

20
0.05
8
210
44
219000
4200

Aos
5%
(20 cm)
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2

2986.2 psi
626 psi
3114180 psi

Factor carril

14.22

8040
=
4020
2
Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporcin de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una
vialidad de 2 3 carriles:
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
Factor Carril (FCr) =
0.75
Clculo del FCt

Fc = (1 + g)^n - 1
(g)(n)

(1+0.05)^20-1
(0.05)(20)

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

33.07

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Tipo de
Vehiculo

Tipos de
Eje

Carga x Eje
(Kips)

TPDA

%
Te

x365

F.S.

F.Cr

F.Ct

Re

AP

1000

2.2

7860

5737800

0.5

0.75

33.07

71,155,892

1600

3.5

60

21900

0.5

0.75

33.07

271,587

3300

7.3

60

21900

0.5

0.75

33.07

271,587

7000

15.4

20

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

11000

24.3

20

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

18000

39.7

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

11000

24.3

15

10950

0.5

0.75

33.07

135,794

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

18000

39.7

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

25000

55.1

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

18000

39.7

10

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

7000

15.4

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

18000

39.7

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

25000

55.1

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

7000

15.4

25

9125

0.5

0.75

33.07

113,161

11000

24.3

25

9125

0.5

0.75

33.07

113,161

7000

15.4

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

18000

39.7

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

7000

15.4

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

11000

24.3

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

AC

C2

C3

T2S1

T2S2

T2S3

T3S2

T3S3

B2

B3

BA-1

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Tipo de
Vehiculo

Tipos de
Eje

Carga x Eje
(Kips)

TPDA

Simple

1000

2.2

7860

%
Te

x365

5737800

F.S.

F.Cr

F.Ct

Re

0.5

0.75

33.07

71,155,892

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips


Simple

1600

3.50

60

21900

71,155,892
0.5

0.75

33.07

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips


Simple

3300

7.3

60

21900

271,587
271,587

0.5

0.75

33.07

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips

271,587
271,587

Simple

7000

15.4

20

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

Simple

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

Simple

7000

15.4

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

7000

15.4

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

7000

15.4

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

Simple

7000

15.4

25

9125

0.5

0.75

33.07

113,161

Simple

7000

15.4

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

Simple

7000

15.4

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips

565,808

Simple

11000

24.3

20

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

Simple

11000

24.3

15

10950

0.5

0.75

33.07

135,794

Simple

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

11000

24.3

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Simple

11000

24.3

25

9125

0.5

0.75

33.07

113,161

Simple

11000

24.3

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

452,646

Tandem

18000

39.7

15

5475

0.5

0.75

33.07

67,897

Tandem

18000

39.7

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Tandem

18000

39.7

10

7300

0.5

0.75

33.07

90,529

Tandem

18000

39.7

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

Tandem

18000

39.7

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

248,955

Tridem

25000

55.1

10

3650

0.5

0.75

33.07

45,265

Tridem

25000

55.1

1825

0.5

0.75

33.07

22,632

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

67,897

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

EJES SIMPLES

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips


NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

71,155,892
271,587
271,587
565,808
452,646

EJES TANDEM

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

248,955

EJES TRIDEM

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

67,897

6. CBR representativo del suelo de Fundacion


CBR al 95%
18
15
17
12

# de Valores
% de valores
Mayores iguales Mayores iguales
1
25
2
50
3
75
4
100

Nivel de Trfico
EAL
menor a 10^4
10^4 a 10^6
10^6 a ms

Percentil
Otra Alternativa: Promedio
60 %
75 %
87.5 %

Promedio

62
4

15.5

Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y
con el valor del percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
CBR
16
%

Factor de Seguridad de Carga


El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico
pesado.
Fsc =
1.1

Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto

Tanteo de espesores: - 1er Tanteo


Iniciamos la verificacion de espesores con 8"

Esfuerzos Equivalentes ( eq)


En el Grfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm3
Convertmos a pci:
7.2 x 36.127 =

K=

260

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 8"
Ejes secillos
K
200
260
300
eq
242
232
225
Ejes Tandem
K
eq

200
208

260
184

300
168

K
eq

200
156

260
147

300
141

Ejes Tridem

Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)


Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =

626

se obtiene:

Para Ejes Sencillos =

232
626

0.371

Para Ejes Tandem =

184
626

0.294

Para Ejes Tridem =

147
626

0.235

Factores de Erosion (F.E)


De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 8"

Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral,
Espesor = 8"
Ejes secillos
K
200
260
300
FE.
2.8
2.79
2.79
Ejes Tandem
K
FE.

200
2.93

260
2.91

300
2.89

K
FE.

200
3.03

260
2.99

300
2.97

Ejes Tridem

Formato A-1

CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


PROYECTO
: Pavimentacin Av. Principal
ESPESOR INICIAL
8"
PASAJUNTAS
SI
MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE
260
APOYO LATERAL
NO
MODULO DE ROTURA (Mr)
640
PERIODO DE DISEO
20 Aos
FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA
1.1
OBSERVACIONES
Sub Base Gran. 8"
ANALISIS POR FATIGA

ANALISIS POR EROSION

CARGA

MULTIPL.

REPETIC,

REPETICIONAES

% DE

REPETICIONAES

% DE

DEL EJE

X LSF

ESPERADAS

PERMISIBLES

DAO

PERMISIBLES

DAO

(Anexo D7)

X FATIGA

(Anexo D8)

X EROSION

KIPS

EJES SENCILLOS
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos

232 psi.
0.371

Factor de Erosion

2.79

2.2

2.42

71,155,892

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

3.5

3.85

271,587

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

7.3

8.03

271,587

Ilimitado

0%

Ilimitado

0%

15.4

16.94

565,808

Ilimitado

24.3
26.73
EJES TANDEM
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos

452,646

670,000.00

39.7
43.67
EJES TRIDEM
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos

248,955

0%
68.0%

184 psi.
0.294

Factor de Erosion
Ilimitado

0%

147 psi.
0.235

55.1

60.61

67,897

18.37

20.207

22,632
TOTAL:

Ilimitado
2,500,000.00

9,000,000.00

Factor de Erosion

Ilimitado

0%
68.0%

8,500,000.00

0%
18.1%

2.91
2.77%

2.99

0.0002%
20.87%

RESULTADO:
Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son inferiores al 100%; por lo
tanto el espesor de 8".
SI CUMPLE

Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"

2'500,000.00

670,000.00

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