Integrantes: Felipe Aranguiz Bruno Carlini Victor Gamboa
Fecha: 02-10-2014
Seccin: 42
ndice
Introduccin 2
Combustibles Alternativos 3 - 4
Etanol 5
Gas Natural 6
Electricidad 7
Hidrogeno 8
Propano 9
BioDiesel 10
Metanol 11
Estudio Comparativo 12
Ventajas y Desventajas 13 16
Conclusin 17
Bibliografa 18
Introduccin
El consumo mundial de energa para medios de transporte en la actualidad se basa en el petrleo y sus derivados y con esta situacin presente es conveniente tener en cuenta ciertos factores internacionales, como son la inestabilidad de en las zonas de explotacin y extraccin de petrleo que hace subir su precio, alta produccin de gases contaminantes que favorecen el calentamiento global y agotamiento de reservas en el corto y medio plazo. Este ltimo dato se hace importante ante la previsin de que el petrleo entrar en periodo de escases y terminar por acabarse dentro de los prximos cien aos. Es por ello que cobra relevancia el potencial de los combustibles alternativos como los de origen vegetal, la energa elctrica y elementos alternos como el hidrgeno, que presentan rendimientos bastante aceptables en comparacin con los tradicionales, pero enfrentan otro tipo de problemticas en su implementacin, que mencionaremos en los siguientes tems.
Combustibles Alternativos
La gasolina y el diesel son todava los combustibles reyes de la cadena de suministro pero los combustibles alternativos estn balanceando la escala ms hacia lo verde. Una creciente cantidad de personas cree que los combustibles alternativos jugarn un rol ms amplio en los coches y camiones del futuro. De acuerdo con Larry West, tal inters ha sido impulsado por tres importantes consideraciones: Los combustibles alternativos tienen, generalmente, menos emisiones que contribuyan al smog, la contaminacin del aire y el calentamiento global. La mayora de los combustibles alternativos no provienen de fuentes fsiles finitas y son sostenibles. Los combustibles alternativos pueden ayudar a las naciones a convertirse en energticamente independientes.
Etanol. Una alternativa basada en alcohol al fermentar y destilar cosechas, como las de maz, cebada o trigo. Puede ser mezclado con gasolina para incrementar los niveles de octano y mejorar la calidad de las emisiones. Positivo: Los materiales son renovables. Negativo: Los subsidios al etanol tienen un impacto negativo en los precios de los alimentos y su disponibilidad.
Gas natural. El gas natural es un combustible que quema limpio y est disponible ampliamente en muchas partes del mundo a travs de instalaciones que suministran gas natural a las casas y las empresas. Positivo: Camiones y coches con motores diseados especialmente producen menos contaminacin perjudicial que la gasolina o el diesel. Negativo: La produccin de gas natural crea metano, un gas de invernadero que es 21 veces peor que el CO2 para el calentamiento global.
Electricidad. La electricidad puede ser usada como un combustible alternativo para los vehculos elctricos o de celdas de combustible. Los vehculos movidos con electricidad almacenan la energa en bateras que se recargan enchufando el vehculo en una fuente convencional de electricidad. Los vehculos de celdas de combustible se mueven con electricidad que es producida a travs de una reaccin electroqumica, que ocurre cuando el hidrgeno y el oxgeno se combinan. Positivo: Las celdas de combustible producen electricidad sin combustin ni contaminacin. Negativo: Mucha electricidad se genera hoy de carbn o gas natural, dejando una gran huella de carbono.
Hidrgeno. El hidrgeno puede ser mezclado con gas natural para crear un combustible alternativo para vehculos que usen ciertos tipos de motores de combustin interna. El hidrgeno tambin se usa en vehculos de celdas de combustible que se mueven con electricidad producido por la reaccin electroqumica cuando el hidrgeno y el oxgeno se combinan en la celda. Positivo: No emisiones dainas. Negativo: Coste.
Propano. El propano tambin conocido como gas licuado de petrleo es un subproducto del procesamiento natural del gas natural y la refinacin de petrleo. Ampliamente utilizado para cocinar y calentar, el propano es tambin un combustible alternativo popular para vehculos. Positivo: El propano produce menos emisiones que la gasolina y tambin existe una gran red de transporte, almacenamiento y distribucin para este producto. Negativo: La produccin de gas natural crea metano, un gas de invernadero que es 21 veces peor que el CO2 para el calentamiento global.
Biodiesel. El biodiesel es un combustible alternativo basado en grasas vegetales o animales, an aquellas recicladas de restaurantes que las han usado para cocinar. Los motores de vehculos pueden ser convertidos a quema de biodiesel en su forma ms pura, y este tambin puede ser mezclado con diesel y usado en motores no modificados. Positivo: El biodiesel es seguro, biodegradable, reduce los contaminantes del aire asociados a las emisiones de vehculos, tales como micropartculas, monxido de carbono e hidrocarburos. Negativo: limitadas infraestructuras de produccin y distribucin.
Metanol. El metanol, tambin conocido como alcohol de madera, puede ser usado como combustible alternativo en vehculos flexibles en ese sentido, que estn diseados para usar M85, una mezcla de 85% de metanol y 15% de gasolina, pero los fabricantes no estn produciendo ms vehculos para ser movidos con metanol. Positivo: El metanol podra convertirse en un importante combustible alternativo en el futuro como fuente del hidrgeno que necesitan los vehculos de celdas de combustible. Negativo: Los fabricantes no estn produciendo ms vehculos que utilicen metanol.
Etanol
El alcohol etlico o etanol, CH 3 -CH 2 OH, se obtiene habitualmente de productos agrcolas como el maz o el azcar. De esta forma, puede considerarse el etanol como un combustible que no contribuye por s mismo a la produccin neta de CO 2 , aunque si lo hace la gasolina que se quema conjuntamente. La denominacin empleada para designar las mezclas de etanol con gasolina es similar a las del metanol con gasolina, por ejemplo, en vez de M15 tendramos el E15. Se intent implantar en Brasil en automviles, con distintos resultados. Los hechos, por orden cronolgico fueron: en 1975 entra en vigor el plan Proalcool para introducir el etanol procedente de la caa de azcar como combustible para vehculos ligeros, los motivos fueron, entre otros, la autosuficiencia energtica y la reduccin de importacin de petrleo, cuyos precios eran crecientes en el mercado internacional. se realizaron inversiones en plantas de produccin, con subsidios y ayudas. en 1990 haban 4,5 millones de coches funcionando con alcohol puro y 8 millones funcionando con mezclas. bajan los precios del petrleo. se modifica el mercado de la caa de azcar. se tiene que importar etanol de EE.UU. se reduce el contenido de etanol de las mezclas (pasa al 22%) el programa se mantiene hoy da por inters social, no energtico. Se crea un estndar para las gasolinas (10% etanol) Los motores actuales no son compatibles con mezclas de casi el 100% de alcohol. Necesitan cambios en culata, pistones, equipo de inyeccin, etc. Aparecen nuevos gases de escape (aldehidos). No hay suficiente infraestructura para producir alcohol.
Gas Natural
El gas natural es una de las varias e importantes fuentes de energa no renovables formada por una mezcla de gases ligeros que se encuentra en yacimientos de petrleo, disuelto o asociado con el petrleo o en depsitos de carbn. Es bsicamente metano (sobre el 87%, el resto est formado principalmente por etano, propano y butano). Es el combustible natural ms limpio, en trminos de contaminacin, de los combustibles fsiles. Produce la menor cantidad de CO 2 por unidad energtica de todos los combustibles fsiles. Resulta imposible de licuar salvo en casos especiales (a temperaturas inferiores a 162C). Para su uso en vehculos se almacena comprimido (GNC) a una presin de unos 200 bar, ello supone que la densidad de almacenamiento de energa no sea elevada, lo que sugiere su empleo principalmente en flotas de vehculos de tamao medio o grande (no turismos) y con recorrido urbano (autobuses).
Electricidad o Autos Hbridos
El trmino se refiere ms comnmente al vehculo hbrido elctrico, que combina un motor de combustin interna y uno o varios motores elctricos. Otros tipos de sistemas de propulsin hbridos incorporan una celda de combustible, supercondensador, motor de aire comprimido o batera inercial, en combinacin con un motor de combustin o elctrico. Segn el sistema utilizado, un vehculo hbrido puede tener una mayor eficiencia energtica. Esto puede deberse al uso de un motor ms pequeo, y la utilizacin de sistemas de recuperacin de energa (tales como frenos regenerativos). Como consecuencia del menor consumo energtico, se obtienen beneficios econmicos y ambientales.
Hidrogeno
Es el combustible ms limpio que existe. Se puede producir a partir del gas natural o del carbn (adems de electrlisis del agua). La contribucin al balance de CO 2 en la combustin es nula.Bien almacenado en depsitos como tal, o convertido en metilciclohexanol (lquido) para reconvertirlo en hidrgeno gaseoso de nuevo en el momento de la combustin; o bien obtenido del metanol qumicamente.
Propano
El propano (del griego pro primer orden y pion grasa, y el sufijo qumico -ano dado que es el primero en los cidos grasos) es ungas incoloro e inodoro. Pertenece a los hidrocarburos alifticos con enlaces simples de carbono, conocidos como alcanos El principal uso del propano es el aprovechamiento energtico como combustible. Con base al punto de ebullicin ms bajo que elbutano y el mayor valor energtico por gramo, a veces se mezcla con ste o se utiliza propano en vez de butano.
BioDiesel
Una alternativa al gasoil, como combustible para motores diesel, son los aceites combustibles de origen vegetal como la colza, soja, palma, cacahuete, girasol, tojo, etc. Su uso no es nuevo, ya en 1900 durante la Exposicin Universal de Pars, R. Diesel emple aceite de cacahuete en su motor
Metanol
El alcohol metlico o metanol, CH 3 OH, se suele obtener a partir del carbn (con excesivo nivel de emisin de CO 2 en este proceso), o bien de residuos orgnicos (en ese caso el combustible sera renovable), de residuos del refino del petrleo y del gas natural. Es un combustible lquido con excelentes caractersticas de octanaje. Se utiliza como combustible en motores de encendido provocado mezclado con gasolina (denominacin M85, por ejemplo, con 85 partes de metanol y 15 de gasolina) o tambin como mejorador del ndice de octano de gasolinas sin plomo (M15, por ejemplo). Por otra parte, los combustibles alcohlicos no son adecuados para su empleo directo en motores diesel, para ello sera necesario mezclar un mejorador del ndice de cetano con el combustible y modificar el sistema de inyeccin.
Estudio Comparativo de los combustibles alternos frente a los combustibles tradicionales
Ventajas y Desventajas
Ventajas
Etanol:
Las del metanol citadas y el no ser txico al contacto y menos peligroso en caso de incendio. Gas Natural: Menor emisin de contaminantes. Fu ente alternativa de energa (diversificacin). Tcnicamente viable. Menos ruidoso. Hibrido:
Emiten 80% menos contaminantes de los vehculos convencionales Mejor Rendimiento en relacin al consumo por galn. Mejor funcionamiento para recorridos cortos o urbanos. A diferencia de un vehculo elctrico, este no necesita ser conectado por cable, ya que su forma de abastecimiento / Cargar, es combustible para el motor a combustin, el cual en funcionamiento carga la batera para el funcionamiento en modo elctrico. (El abastecimiento de combustible es menor a lo usual). En caso de quedarse sin combustible puede pasar al modo elctrico, y en el caso de quedarse son batera puede pasar al modo combustible.
Hidrogeno:
Eliminacin de las emisiones de CO, CO 2 , SO 2 , HC y partculas; materia prima para su produccin, ilimitada.
Propano:
El poder calorfico del gas propano supera el de otras energas permitiendo un rendimiento ms elevado. El almacenamiento del gas en un depsito le da una mayor autonoma. Al no contener azufre, la combustin del gas propano es limpia adems de emitir un 20% menos de CO2 en comparacin con el fuel o con gasleo.
BioDiesel: Los aceites vegetales son sustancias renovables (no incrementan el contenido en CO 2 de la atmsfera). No contienen azufre ni compuestos aromticos. Se reduce la emisin de contaminantes (excepto el NO x ). Mayor "flash point" que el gasoil, por tanto, menor riesgo de incendio. Menor dependencia del petrleo.
Metanol: Distribucin y almacenaje en forma lquida. Mezclado con gasolina es posible usarlo sin grandes costos de transformaciones. El alcohol es el producto que contiene mayor proporcin de oxgeno en su composicin, permite prescindir del plomotetraetilo en las gasolinas. Reduce significativamente la contaminacin.
Desventajas
Etanol:
Todos los del metanol, adems, elevado coste de produccin (econmico y energtico); menor autonoma en el vehculo (a igualdad depsito, un 40% menor).
Gas Natural: Mayor peso y volumen del depsito de combustible (sobre 1600 kg ms, por lo que hay que reforzar la estructura de la carrocera y, adems, supone una reduccin en el nmero de pasajeros a transportar). Riesgos de explosin en caso de accidente. Menores prestaciones (menor par y potencia que un motor diesel semejante). Menor rendimiento, lo que se traduce en un mayor consumo (sobre un 75% mayor) y una menor autonoma. Necesidad de disponer de una estacin de compresin del gas natural (cara de instalacin y sobre todo de operacin; comprimir un gas es costoso). Necesidad de un sistema de almacenamiento del gas natural comprimido (200 bar) en el propio autobs bastante complejo (encarece al autobs). Necesidad de empleo de un catalizador de tres vas (la duracin es corta, sobre unos 80.000 km, por lo que habr que reemplazarlo varias veces durante la vida del autobs). Repostado lento (superior a los 20 minutos por autobs). Menos espacio en cocheras (por problemas de seguridad).
Hibrido:
Su precio aun es elevado. No se encuentran muchos talleres con la capacidad de poder dar mantenimiento a este tipo de vehculo. Su peso es mayor a un auto convencional de similares dimensiones. La vida til de su batera es menor a la de un vehculo convencional. Resulta difcil poder conseguir repuestos para este tipo de vehculos, por lo cual, estos son costosos.
Hidrogeno:
Su precio aun es elevado. No se encuentran muchos talleres con la capacidad de poder dar mantenimiento a este tipo de vehculo. Su peso es mayor a un auto convencional de similares dimensiones. La vida til de su batera es menor a la de un vehculo convencional. Resulta difcil poder conseguir repuestos para este tipo de vehculos, por lo cual, estos son costosos.
Propano:
No trabajar en un clima muy fro (alrededor de 0 grados). El Propano puede explotar si se utiliza incorrectamente. Es ms caro que la mayora de los recursos Naturales. Es el responsable de muchos incendios en barcos, casas, etc Es un principal contribuyente al calentamiento global, ya que es una de las de Efecto Invernadero, gases k causan el atrapamiento de energa infrarroja [calor] dentro d la capa atmosfrica alrededor d la Tierra.
BioDiesel: Mala combustin, con formacin de depsitos carbonosos y humos negros en el escape. Menor poder calorfico que el gasleo. Viscosidad elevada (ms de 10 veces superior al gasoil), lo que se traduce en problemas en el sistema de inyeccin. Slo pueden trabajar a temperaturas mayores de 0C (habra que calentarlo). Necesidad de mayor espacio de cultivo. Precios no competitivos (alto coste de produccin y de transformacin)
Metanol: Necesidad de catalizador en el escape para reducir las emisiones de CO y HC. Txico al contacto. Qumicamente agresivo a materiales usados en automviles (es disolvente). Menor poder calorfico que la gasolina o el gasoil; un 55% menos (mayor consumo, depsitos ms grandes). El metanol absorbe agua, puede provocar corrosin. El metanol y la gasolina se estratifican (gasolina arriba, metanol abajo). Si un alcohol est ardiendo la llama no es visible, lo que puede dar lugar a situaciones peligrosas. Gran coste de produccin.
Conclusin
Existen diversos tipos de combustibles alternos pero la mayora requiere de grandes costos para su produccin as como para su distribucin, lo mas cercano para las personas naturales seria realizar una conversin a GLP en los vehculos, tal como se realiza en Espaa, Argentina y otros pases, pero ac en Chile se encuentra solamente disponible para los vehculos que sean taxis colectivos, esa es una gran traba en el sistema para implementar una mejora que disminuira considerablemente el dao medioambiental, as como el ahorro para una gran cantidad de la poblacin, lo malo son los sistemas de distribucin de estos, ya que inclusive para los colectivos es bastante limitado. Actualmente seria tambin muy favorable la realizacin de un vehculo que funcione netamente con hidrogeno, pero eso es imposible de realizar masivamente porque la patente de ese sistema la tiene comprada la compaa de gasolinas Shell, lo cual afectara con creces su negocio de venta de combustibles fsiles.