Manual de Montagem, Operao e Manuteno

Quinta-roda
JSK 38C
JSK 38G
1 Aplicao e modelos 4
1.1 Aplicao 4
1.2 Dimensionamento 4
1.3 Segurana 4
2 Montagem 5
2.1 Especificaes gerais de montagem 5
2.2 Modelo de furao das sapatas 5
2.3 Intercambiabilidade do kit de travamento 5
2.4 Montagem da quinta-roda em veculo trator 6
2.5 Montagem da quinta-roda em implemento rodovirio 7
3 Operao 8
3.1 Quinta-roda fechada e travada 8
3.2 Quinta-roda pronta para o acoplamento 8
3.3 Abrir a quinta-roda 8
3.4 Acoplamento do semi-reboque 8
3.5 Trava de segurana 9
3.6 Desacoplamento do semirreboque 9
3.7 Acoplamento do semirreboque com eixo direcional 9
3.8 Oscilao transversal para quinta-roda JSK 38G 9
4 Manuteno e inspeo 10
4.1 Mesa do pino-rei 10
4.2 Lubrificao 10
4.3 Verificao de desgastes 10
4.4 Regulagem manual do sistema de travamento 12
4.5 Limite desgaste para regulagem sistema de travamento 11
4.6 Tabela de torques 13
5 Tabela de revises peridicas 14
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1.1 Aplicao

A quinta-roda tem como funo principal promover o acoplamento de veculos
tratores com implementos rodovirios.

A quinta-roda e a mesa para quinta-roda so elementos de segurana entre o
acoplamento de veculos articulados e esto sujeitos a homologao em
alguns pases. Sua garantia pode ser invalidada caso haja alguma alterao
posterior, como aplicao de solda, por exemplo.

1.2 Dimensionamento

O modelo de quinta-roda e o dimensionamento com o veculo especificado
pelo fabricante do veculo.
Para quintas-rodas, o valor D utilizado como uma medida das cargas
aplicveis nos sistemas de acoplamento entre o veculo-trator e o implemento
rebocado.

O Valor D se calcula pela seguinte frmula:

D = Valor de trao [kN]

g = 9,81 m/s

mk = peso total mximo permitido [t]

ma = peso total mximo do semi-reboque [t]

A = carga vertical mxima permitida sobre o veculo trator [t]






Exemplo de clculo:

mk = 38 ton

ma = 75 ton

A = 28 ton
[kN]
A ma mk
ma mk 0,6
g D
+

=
197,4kN
28 75 38
75 38 0,6
9,81 D =
+

=
1 Aplicao e modelos JSK 38C / JSK 38G
Os dados sobre capacidades de carga aplicveis nas quintas-rodas JOST
esto indicados na placa de identificao. Em aplicaes severas como
estradas no pavimentadas ou off-road, por exemplo, no se deve considerar
o valor mximo da carga vertical sobre o veculo-trator, nem o valor D
mximo. Para estas situaes, consulte a JOST para verificar o modelo de
quinta-roda mais adequada para a aplicao.
Cada quinta-roda est marcada com um nmero seqencial de fabricao na
placa de identificao e gravada na borda da quinta-roda, garantindo
rastreabilidade.

1.3 Segurana

O smbolo @1 indica caractersticas que podem conduzir a um
risco direto de segurana e ou dano ao equipamento e pessoas.
Fique atento as informaes que apresentam o smbolo @1 e
siga corretamente as especificaes indicadas, garantindo a
segurana e confiabilidade dos equipamentos.










1 Nmero de aprovao na Comunidade Europia
2 Classe
3 Valor D mximo em kN
4 Carga vertical
5 Modelo da quinta-roda e sapata
6 Nmero de fabricao
7 Nmero de aprovao na Holanda
8 Nmero de aprovao na Inglaterra
9 Nmero de aprovao na Espanha
4
2 Montagem JSK 38C / JSK 38G
2.1 Especificaes gerais de montagem

As quintas-rodas que so utilizadas em implementos, como bitrem e
rodotrem, so fixadas diretamente no chassi do implemento, pois o mesmo
apresenta um estrutura mais rgida. J as quintas-rodas utilizadas em
veculos-tratores no podem ser fixadas diretamente no chassi do veculo-
trator, necessrio a utilizao de uma mesa para fixao da quinta-roda,
que serve para reforar e garantir uma maior rigidez ao chassi.

As especificaes para a fixao das quintas-rodas esto descritas nos
captulos 2.4 e 2.5 deste manual.

Recomendamos a utilizao de calos soldados no sentido longitudinal e
transversal nas sapatas da quinta-roda e longitudinal para o apoio da mesa
(ver captulos 2.4 e 2.5). Devem ser seguidas as recomendaes de
soldagem especificadas pelo fabricante do veculo e da mesa da quinta-roda.
A utilizao dos calos soldados aumenta o apoio da quinta-roda, podendo
assim garantir e manter o torque de aperto correto para os parafusos de
fixao. As reas de fixao dos parafusos devem ser projetadas de modo
que os torques especificados possam permanentemente serem aplicados. Em
geral, se aplica que em torno da rea de fixao dos parafusos, a espessura
do revestimento da pintura no deve ser maior do que 170 m por
componente. A fixao deve ser realizada por componentes que garantam e
mantenham o torque especificado.

O implemento deve mover-se livremente sobre a quinta-roda, sem
interferncias entre a mesa da quinta-roda ou componentes do veculo trator.
Para montagens diferentes das especificadas, devem ser observadas as
indicaes do fabricante do veculo trator.
2.2 Modelo de furao das sapatas

As sapatas das quintas-rodas JOST possuem furao padro conforme
norma DIN 74081.

2.3 Intercambiabilidade do kit de travamento

As quinta-rodas reforadas JOST podem ser utilizadas com pino-rei de 2 ou
3. apenas realizando a troca de alguns componentes do sistema de
travamento.
A intercambiabilidade do kit de travamento de 3. para 2, ou vice-versa,
realizada sem a necessidade de retirar a quinta-roda do veculo ou
implemento.


Kit de travamento 3. Kit de travamento 2
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2 Montagem JSK 38C / JSK 38G
2.4 Montagem da quinta roda em veculo trator

Para a montagem em veculos tratores, necessria a utilizao da mesa entre a quinta-roda e o chassi do veiculo. A mesa ir garantir uma maior rigidez ao chassi.
Caso no seja utilizada, a quinta-roda poder sofrer esforos de toro pelo chassi, ocasionando trincas prximo a fixao das sapatas e regio central do bloco.
Para efetuar a fixao da quinta-roda com a mesa, so necessrios 12 parafusos M16x1,5 Cl 10.9, 12 molas pratos, 12 arruelas lisas e 12 porcas M16x1,5 Cl 10,
aplicando torque de 28 3 kgf.m. Para a fixao da mesa da quinta-roda ao chassi, siga as especificaes do fabricante do veculo-trator.
















Os torques para fixao da mesa ao chassi do veculo especificado pelo fabricante do veculo. Os demais torques esto especificados no
captulo 4.6 e a periodicidade para verificao no captulo 5.

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Quinta-roda
Perfil L
Chassi do veculo
Mesa da quinta-roda
Calos das sapatas da quinta-roda
Calos da mesa da quinta-roda
Parafuso sextavado ISO 8676 M16x1,5 Cl 10.9 (opcional DIN 961)
Arruela lisa DIN 7349 - 17 A - 250 a 300 HB
Mola prato DIN 2093 - A 31.5
Porca sextavada ISO 10513 M16x1,5 Cl10 (opcional DIN 980)
Parafuso sextavado (especificado pelo fabricante do veculo)
Arruela lisa (especificado pelo fabricante do veculo)
Mola prato (especificado pelo fabricante do veculo)
Porca sextavada (especificado pelo fabricante do veculo)
6
2 Montagem JSK 38C / JSK 38G
2.5 Montagem da quinta-roda em implemento rodovirio

Para a montagem da quinta-roda JOST em implementos rodovirios, no necessrio a utilizao da mesa para quinta-roda, podendo ser fixada diretamente no
chassi. Para efetuar a fixao so necessrios 12 parafusos M16x1,5 Cl 10.9, 12 molas pratos, 12 arruelas lisas e 12 porcas M16x1,5 Cl 10. Aplicar torque de
28 3 kgf.m.









Os torques esto especificados no captulo 4.6 e a periodicidade para verificao no captulo 5 deste manual.


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Quinta-roda
Chassi do implemento rodovirio
Calos das sapatas da quinta-roda soldados no chassi
Parafuso sextavado ISO 8676 M16x1,5 Cl 10.9 (opcional DIN 961)
Arruela lisa DIN 7349 - 17 A - 250 a 300 HB
Mola prato DIN 2093 - A 31.5
Porca sextavada ISO 10513 M16x1,5 Cl10 (opcional DIN 980)
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3.1 Quinta-roda fechada e travada












3.2 Quinta-roda pronta para o acoplamento












8

1 Manpulo
2 Barra de Travamento
3 Garra de Travamento
4 Pino-rei
1 Manpulo
2 Barra de Travamento
3 Garra de Travamento
4 Pino-rei
Levante a trava de segurana (1).
3 Operao JSK 38C / JSK 38G
3.3 Abrir a quinta-roda











3.4 Acoplamento do semirreboque

Calce o semi-reboque para evitar que ele se movimente;
A quinta-roda deve estar pronta para o acoplamento (captulo 3.2). Do
contrrio, abra a quinta-roda (captulo 3.3);
A mesa do pino-rei do semirreboque deve estar na mesma altura ou no
mximo 50 mm abaixo da base superior da quinta-roda. Importante: para
semirreboques com suspenso pneumtica, a perda da presso de ar na
suspenso poder alterar a altura do pino-rei;
Aproxime o veculo trator do semirreboque para fazer o engate das
mangueiras pneumticas e tomada eltrica;
Aps travar as rodas do semirreboque, aproxime lentamente o veculo
trator do semirreboque, mantendo-os alinhados at que haja o
acoplamento da quinta-roda com o pino-rei. Aps o engate o mecanismo
travar automaticamente.
Certifique-se de que a quinta-roda esteja travada (captulo 3.5).



Empurre o manpulo (2) para frente,
conforme posio C, a fim de
destrav-la.
Puxe o manpulo (2) at a posio final
B.
A quinta-roda estar pronta para o
acoplamento quando estiver conforme
posio indicada na figura do captulo
3.2.


Visando prolongar a vida til e propiciar um funcionamento
livre de problemas, o mecanismo de travamento e o pino-rei
devem ser bem lubrificados antes de iniciar o processo de
engate.

3.5 Trava de segurana


3.6 Desacoplamento do semirreboque

Estacionar o veculo sobre uma superfcie plana e rgida o suficiente para
no ceder com o peso da carga distribudo entre os pneus e as sapatas
do aparelho de levantamento.
Acione o freio estacionrio do semirreboque e libere as mangueiras
pneumticas e a tomada eltrica antes de iniciar o desacoplamento.
Baixe o aparelho de levantamento, at que o mesmo suporte toda a
carga do semirreboque, tomando cuidado para no separar a base
superior da quinta-roda da mesa do pino-rei.
Abrir a quinta-roda.
Avance lentamente com o veculo trator. Aps o desacoplamento a
quinta-roda estar automaticamente pronta para o acoplamento posterior.

3.7 Acoplamento do semirreboque com Eixo Direcional
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Aps cada acoplamento, verifique se a
trava de segurana (1) encontra-se na
posio conforme figura ao lado, o que
significa que o sistema est fechado e
travado. Se a trava no estiver
totalmente abaixada, o procedimento de
engate deve ser repetido.

A mesa do pino-rei deve estar
completamente apoiada na base
superior da quinta-roda sem folga entre
as mesmas.

Ao realizar o acoplamento da quinta-
roda em implementos que utilizem
eixo direcional, deve-se observar o
ngulo da cunha, que deve ser de no
mximo 40, conforme norma
DIN 74085. Caso esse ngulo no
seja respeitado, podero ocorrer
trincas e at a quebra do bloco da
quinta-roda.
3 Operao JSK 38C / JSK 38G
3.8 Oscilao transversal para quinta-roda JSK 38G

A oscilao transversal da quinta-roda oscilante modelo JSK 38G somente
deve ser utilizado em aplicaes fora-de-estrada e em baixas velocidades.
Por motivos de segurana, quando o veculo trafegar em rodovias, a oscilao
transversal deve ser bloqueada.

Para bloquear a oscilao transversal siga as instrues abaixo:

Des aper t e os doi s
parafusos (1) de cada lado
(no soltar os parafusos
completamente).

Empurrar os dois calos
bl oqueador es, conf orme
indicao da seta da figura ao
lado, at o fim de curso dos
furos oblongos.

Apertar novamente os
parafusos, aplicando um
torque de 8 kgf.m.



Para desbloquear a oscilao lateral siga as seguintes instrues:


Desaper tar os doi s
parafusos (1) de cada lado
(no soltar os parafusos
completamente).

Puxar para fora os dois
c a l o s b l o q u e a d o r e s ,
conforme indicao da seta da
figura ao lado, at o fim de
curso dos furos oblongos.

Apertar novamente os
parafusos, aplicando um
torque de 8 kgf.m.


4.1 Mesa do pino-rei

Para garantir uma longa vida til e um funcionamento seguro, a mesa do pino-
rei que se apia sobre a quinta-roda, deve cumprir os seguintes requisitos:

Desgaste e/ou empenamento mximo de 2 mm. Se ultrapassar este
limite, a mesa dever ser substituda, para evitar o desgaste prematuro
da superfcie da quinta-roda.
Garantir que os reforos estejam adequados para a aplicao.
Superfcie plana e lisa, sem salincias de solda.
Parte dianteira e laterais sem cantos vivos.
Apoio completo sobre a superfcie da quinta-roda.
4.2 Lubrificao

Semanalmente ou sempre que trocar o implemento rebocado e sempre
depois de 5.000 Km:

Desengate o semi-reboque.
Limpe a quinta-roda e a mesa do pino-rei.
Engraxar a base superior da quinta-roda, os componentes do sistema de
travamento e o pino-rei.
Utilize graxa para servios pesados (EP) com base de sabo de ltio
com aditivo de extrema presso.
Para o modelo de quinta-roda oscilante JSK 38G deve-se lubrificar os
sistema de articulao atravs das graxeiras localizadas nas sapatas e
no bloco de articulao.
A articulao da quinta-roda modelo JSK 38C no requer lubrificao.
4 Manuteno e inspeo JSK 38C / JSK 38G
Nota
A graxeira localizada na lateral do bloco da quinta-roda deve ser usada
somente para lubrificao entre os intervalos de manuteno.
Recomendamos a utilizao de pra-lamas para veculos que trafegam em
estradas no pavimentadas, evitando que se forme elemento abrasivo (terra,
areia, pedras, etc.) entre a quinta-roda e a mesa do pino-rei.

Ao limpar a quinta-roda pode-se produzir materiais nocivos ao meio ambiente,
como por exemplo graxa. Recomendamos que ao descartar estes materiais
se cumpram as regulamentaes locais vigentes.

4.3 Verificao de desgastes

Dependendo das condies da aplicao, as quintas-rodas e pinos-reis
podem apresentar menor ou maior grau de desgaste, o qual percebido
atravs da folga no acoplamento entre o veculo-trator e o semi-reboque.
Elevada folga leva a golpes e pode provocar instabilidade ao trafegar, danos
quinta-roda, mesa e ao chassi do veculo.
Para prolongar a vida til, as quintas-rodas JOST possuem a regulagem
manual do sistema de travamento (ver captulo 4.4). Porm, deve-se verificar
o limite de desgaste dos componentes de travamento e pino-rei, conforme
tabela de revises peridicas do captulo 5.
A seguir encontra-se as figuras das garras de travamento, discos de frico e
pinos-reis de 2 e 3., indicando os limites mximos de desgastes (cotas
sublinhadas) e as dimenses dos componentes quando novos.

Se os componentes atingirem as dimenses mximas de desgaste devero
ser substitudos. Aps a reposio de qualquer um destes componentes,
deve-se efetuar a regulagem manual do sistema de travamento (captulo 4.4).

Caso a aplicao do veculo ou implemento ocorra em estradas
no pavimentadas, a limpeza e lubrificao dever ser reduzida
para intervalos de 2 dias.

Certo
Errado Errado
Os desgastes do pino-rei, do disco de frico e da garra de
travamento, acima do limite mximo, no devem ser
compensados com a regulagem manual do sistema de
travamento.
10

Nota
A cota referente ao limite de desgaste da altura do pino-rei refere-se a media
entre a extremidade do pino-rei at a mesa do implemento.

A verificao dos coxins de amortecimento, para o modelo JSK 38C, e das
buchas de desgaste, para o modelo JSK 38G, deve ser realizado com o
veculo desacoplado:

Modelo JSK 38C
Folga mxima horizontal ou vertical de 7mm. Caso ultrapasse essas medidas,
os coxins deveram ser substitudos.

Modelo JSK 38G
Folga vertical mxima de 4mm para as sapatas e o sistema de articulao.
Folga horizontal mxima de 2mm para o sistema de articulao .
Caso ultrapasse essas medidas, as buchas de desgaste devem ser
substitudas.


Verifique se h desgaste na base superior do bloco da quita-roda. Se a
mesma apresentar desgaste at o nvel da ranhura de lubrificao (C) em
algum ponto (B), toda a quinta-roda deve ser substituda. Na rea hachurada
(A) aceitvel um desgaste de aproximadamente 8mm, aproximadamente
3mm mais baixo do que a ranhura de lubrificao. Para medir o desgaste,
utilize uma rgua (D) como nvel.
4 Manuteno e inspeo JSK 38C / JSK 38G

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4.4 Regulagem manual do sistema de travamento

A regulagem da folga do mecanismo de travamento dever ser avaliada
periodicamente, conforme revises peridicas indicadas no captulo 5, ou
sempre que for trocado o implemento tracionado. Para realizar a regulagem,
proceda da seguinte forma:
Solte porca do parafuso de ajuste (2), e solte o parafuso de ajuste at
que no toque mais no topo da barra de travamento.
Acople a quinta-roda a um pino-rei que apresente as dimenses de um
pino-rei novo.
Bata levemente na haste do manpulo (1), na direo (A), de forma que a
barra de travamento (3) alcance sua posio final.
Mantendo o manpulo (1) empurrado na direo (B), aperte o parafuso de
ajuste (2) at que o manpulo (1) comece a se movimentar para fora.
Para ajustar a folga no valor inicial de 0,3mm, aperte o parafuso de ajuste
(2) uma volta e meia e aperte porca do parafuso de ajuste.
Acople o implemento e faa a verificao do sistema de travamento.

Nota
A regulagem deve ser realizada com o pino-rei novo pois se for regulado com
um pino-rei com as dimenses inferiores que as especificadas, ao realizar o
acoplamento com outro pino-rei a quinta-roda pode no realizar o travamento
corretamente.
Se o sistema apresentar uma folga muito elevada, substitua o disco de frico
e a garra de travamento, e verifique as dimenses do pino-rei.

4 Manuteno e inspeo JSK 38C / JSK 38G
Verifique o funcionamento do mecanismo de travamento automtico da
quinta-roda.
Com a quinta-roda na posio de acoplamento (ver captulo 3.2) a dimenso
entre a barra de acionamento e a base da quinta-roda (conforme indicado na
figura) deve ser de 65mm, caso contrrio a quinta-roda no realizar o
travamento.






Sempre substitua os componentes que apresentarem
desgastes acima do limite mximo permitido.
Somente utilize peas de reposio originais JOST.
Nunca utilize solda para efetuar reparos na quinta-roda e em
seus componentes.
As manutenes devem ser realizadas conforme as instrues
da JOST. Consulte o manual de manuteno para quintas-
rodas JSK 38C e JSK 38G.
Recomendamos que as manutenes sejam realizadas em um
de nossos postos de assistncia tcnica.
A periodicidade para revises e manutenes esto indicadas
no captulo 5 deste manual.
12
4 Manuteno e inspeo JSK 38C / JSK 38G
4.5 Limite de desgaste para a regulagem do sistema de travamento

Quando a alavanca da barra de travamento (1) encostar na guia da barra (2),
ou seja, no bloco da quinta-roda, no ser mais possvel realizar o ajuste
manual do sistema de travamento.

Neste caso deve-se substituir o disco de frico e a garra de travamento,
conforme instrues do manual de manuteno para quintas-rodas JOST
JSK 38C e JSK 38G.

4.6 Tabela de torques
A periodicidade para verificao dos torques citados acima esto descritos na
tabela de revises peridicas do captulo 5.
Componente
Torque
( kgf.m )
Tolerncia
Parafusos de fixao das
Sapatas ao bloco da
Quinta-roda
35
+ 3
- 4
Parafusos de fixao do
Disco de Frico
8 1
Parafuso de fixao da
Sapata da Quinta-roda na
Mesa/Chassi
28 3
Parafuso de fixao da
Mesa no Chassi do Veiculo
Conforme especificaes do
fabricante do veculo-trator
Parafuso de fixao do
Pino-Rei de 3. - 8 furos
19 1
Item
1
2
3
4
5
6
Parafuso de fixao do
Pino-Rei de 3. - 12 furos
28 1,5
7
Parafuso de fixao do
Pino-Rei de 2
19 1
@1







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5 Tabelas de revises peridicas JSK 38C / JSK38G
Km para reviso Item a revisar Trabalho a executar Item para reposio Tempo
Entrega
Na entrega do veculo ou implemento com quinta-roda reforada, dever ser feita uma inspeo visual dos componentes de
SEGURANA como: mola dupla de retorno do manpulo, trava do manpulo quanto a seu funcionamento e parafusos de fixao das
sapatas. Dever ser feira tambm a lubrificao do conjunto de travamento e base superior da quinta-roda antes do primeiro
acoplamento.
Semanalmente ou
sempre que trocar o
implemento rebocado
Sistema de travamento Regulagem da folga -
15 min Disco e Garra de Travamento Limpeza e Lubrificao Graxa EP2
Base Superior da Quinta-roda Limpeza e Lubrificao Graxa EP2
A cada 10.000 km ou 30
dias o que ocorrer
primeiro
Pino-rei
Verificar Desgaste Pino Rei e Parafusos
20 min
Torque dos Parafusos Parafusos
Empenamento da Mesa Mesa do Pino-Rei
Parafusos fixao do Disco de Frico Torque dos Parafusos Disco e Parafusos
Conjunto de Travamento
Verificar desgaste Disco e Garra
Regulagem da Folga -
Base Superior da Quinta-roda Verificar desgaste Conjunto da Quinta-Roda
30.000 km ou 90 dias o
que ocorrer primeiro
Parafusos de fixao das Sapatas ao bloco
da Quinta-roda
Torque dos Parafusos Conjunto dos Parafusos
15 min
Parafusos da Mesa da Quinta-roda Torque dos Parafusos Conjunto dos Parafusos
Coxins de Amortecimento Verificar desgaste Coxins de Amortecimento
50.000 km ou 150 dias o
que ocorrer primeiro.
A partir de 50.000km
dever ser feita a
verificao a cada
10.000km
Parafusos de fixao das Sapatas ao bloco
da Quinta-roda
Torque dos Parafusos Conjunto dos Parafusos
15 min
Parafusos da Mesa da Quinta-roda Torque dos Parafusos Conjunto dos Parafusos
Coxins de Amortecimento Verificar desgaste Coxins de Amortecimento
Nota
Os torques a serem aplicados nas revises esto descritos no captulo 4.6.
Os valores indicados acima so valores orientativos para um coeficiente de atrito total = 0,14. Para maiores informaes, consulte a norma VDI 2230.
14
JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda - Avenida Abramo Randon, 1200, Bairro Interlagos - 95055-010
Caxias do Sul RS Brasil. 55 54 3209 2800. 55 54 3209 2811. www.jost.com.br
MAN0027, 06/2009