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Red de Revistas Cientficas de Amrica Latina, el Caribe, Espaa y Portugal
Arango Serna, Martn D.; Gil Gomez, Hermenegildo; Zapata Corts, Julin A.
LOGSTICA ESBELTA APLICADA AL TRANSPORTE EN EL SECTOR MINERO
Boletn de Ciencias de la Tierra, nm. 25, diciembre-junio, 2008, pp. 121-136
Universidad Nacional de Colombia
Medelln, Colombia
Cmo citar? Nmero completo Ms informacin del artculo Pgina de la revista
Boletn de Ciencias de la Tierra
ISSN (Versin impresa): 0120-3630
rbct@unalmed.edu.co
Universidad Nacional de Colombia
Colombia
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Proyecto acadmico sin fines de lucro, desarrollado bajo la iniciativa de acceso abierto
121 BOLETN DE CIENCIAS DE LA TIERRA Nmero 25, Diciembre de 2008 Junio de 2009, Medelln, ISSN 0120 3630. pp 121136
MartnD.ArangoSerna
1
,HermenegildoGilGomez
2
&JulinA.ZapataCorts
3
1.ProfesorAsociado.UniversidadNacionaldeColombia,SedeMedelln,Colombia
2.ProfesorTitular,UniversidadPolitcnicadeValencia,Espaa
3.Est.MaestraIngenieraAdministrativa,UniversidadNacionaldeColombia,SedeMedelln,Colombia
mdarango@unalmed.edu.co,hgilgom@omp.upv.es, jazapat1@unalmed.edu.co
Recibido para evaluacin: 20 de Abril de 2009 / Aceptacin: 15 de Mayo de 2009 / Recibida versin final: 1 de Junio de 2009
RESUMEN
Estetrabajohasidoelaboradoconelobjetivodeplantearlalogsticaesbeltacomounadelassolucionesactualescomo
factordecompetitividadyreduccindecostosenlasempresasdelsectorminero.Aquseexpresalanecesidaddeque
lasredesdetransportetenganopcionesdemejorarsugestinlogsticamanejandosusrecursosdemaneraadecuada,
reduciendo costos y usando herramientas de nueva generacin, de modo que mejore sustancialmente su estrategia
competitiva, con el fin de lograr ventajas competitivas en su sector. Para lo mencionado se empez con una breve
introduccin donde se afirma que el sector transporte debe ser capaz de afrontar cambios y adaptarse a una nueva
coyunturadondelamejoradelagestinlogsticaformepartedesusurgimiento.Seharecopiladoinformacinyseha
investigadoelsignificadoylaimportanciadelagestinlogsticaylaaplicacindeherramientasdeleanSixSigmapara
el planeamiento estratgico y las ventajas competitivasque se pueden obtener en este sector.
PALABRAS CLAVES: Transporte,Logsticaesbelta,Cadenadesuministro,Ventajacompetitiva,Industria
minera.
ABSTRACT
Thisworkhasbeendonewiththeaimofraisingtheleanlogisticsasoneofthesolutionsasafactorofcompetitiveness
and cost reduction in the miner industry. Here is expressed the need that companies in the transport sector has to
improvetheirlogisticsmanagementbymanagingtheirresourcesofthebestway,reducingcostsandusingtoolsofnew
generation, that improves substantially its competitive strategy in order to achieve advantages competitive in their
sector. It beganwith abrief introductionwhich statesthat the transportsector shouldbe ableto face changes and
adapt to a new situation where the improvement of logistics management as part of its emergence. Information has
beengatheredandinvestigatedthemeaningandimportanceoflogisticsmanagementandimplementationofLeanSix
Sigmatoolsforstrategicplanningandcompetitiveadvantagestobegainedinthissector.
KEYWORDS: Transport,Leanlogistics,Supplychain,competitiveadvantage,Minerindustry.
LOGSTICAESBELTAAPLICADA ALTRANSPORTE EN ELSECTOR
MINERO
LEAN LOGISTICSAPPLIED TO TRANSPORT IN THE MINER SECTOR
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BOLETN DE CIENCIAS DE LA TIERRA Nmero 25, Diciembre de 2008 Junio de 2009, Medelln, ISSN 0120 3630.
1.INTRODUCCIN
Enlacarreraporoptimizarlosprocesosproductivossehandesarrolladovariasherramientasmetodolgicasysistemas
degestindecalidad,entreloscuales,SixSigmatieneunlugarespecialporserunodelosmsambiciososyalavez
efectivo.
El sector minero es uno de los sectores donde ms se puede trabajar en aplicacin de mtodos de optimizacin de
procesos,yentreellossobresaleelprocesodetransporte,elcualmuchasvecesesdespreciado,peroquealahorade
evaluarlaoperacintotal,esunodelosfactoresquemsinfluyeenelcostototaldelosproductos.
Laideadelalogsticaesbeltayconstaladesixsigmaesreducirasumnimaexpresinelnmerodedefectosenla
fabricacinyentregadeunproductooservicioauncliente,llegandoaunmximode3,4"fallas"porcadamillnde
oportunidades.
Latendenciadeaplicarestafilosofaalagestinlogsticaleapuestaalareduccindevariostiposdedesperdiciosque
sedan alo largo de lacadena desuministro,como sonla sobreproduccin, los tiemposde espera en transportes,el
excesodereprocesos,inventarios,movimientosydefectosyesascomonaceeltrminoometodologadelalogstica
esbelta,tendiendoallevartodosloscomponentesdelacadenadesuministroaunidealdeperfeccin,bajoelcualno
deben haber defectos, los procesosdeben ser siempre mejores en trminos de efectividady tiempo, y los problemas
slo pueden ser solucionados con un proceso de anlisis y monitoreo previo que asegure que todas las fallas de la
empresaseaneliminadas deraz.
El presente trabajo pretende entregaruna concepcin acercade laforma de cmoobtener una cadenade transporte
esbeltaenlaindustriadelsectorminero
2.LOGSTICAESBELTA
LaGestindelacadenadesuministrohasidodiseadaparalaeliminacindedesperdiciosgeneradosenlosdiferentes
procesosinvolucradosdentrodeunaempresa,comolosonelexcesodeinventario,tiemposexcesivosyaltoscostos.
Las cadenas desuministro secomportana veceshalandoy noempujandoelinventario,peroesto esexactamentelo
que la logstica esbelta busca a travs de herramientas como el Kanban, el pull, entre otras, contribuyendo as a la
eliminacindeprdidasenlacadena
Unretoimportanteparalosmayoristas,fabricantes,minoristas,distribuidores,proveedores,ycadaunadelaspartes
involucradasenlacadenadesuministroeseldereducirloscostosymantenerelequilibrioalolargodesta,respetar
horariosymanteneruninventarioidealenlosprocesos.
Martichenko(2009), establecequela logstica esbeltaplantea variosdesafos,especialmente enlosprocesos quese
manejananivelinternacional,pueslostiemposnecesariosparalostrasladostantodecargacomodeinformacinveraz
entiemporeal,soncondicionesbsicasquesedebengarantizarparasatisfacerlasnecesidadesdelosclientes.Porlo
tanto,cuandoexistelaprobabilidaddelaparticipacindeproveedores,transportistas,terminales,agentesaduaneros,
ferrocarriles,entreotros,secorreelriesgodecometererroreseincurrirencostosadicionalesyprdidasdetiempo.
(Martichenko,2009).
Dada la dinmica de los mercados y el entorno competitivo que actualmente se desarrolla a nivel internacional, las
empresascreandiferentesmanerasdehacernegociosyestnadoptandoLeanySixSigmaparaapoyariniciativasde
reduccindecostosymejorasen lacalidadtantodesusproductoscomodesusprocesos.(Martichenko,2009).
ElimpactodelametodologaLeanenlalogsticaesbastantesignificativa,yaqueelobjetivodelLeaneseliminarlos
desperdicios,reduciendoaseltrabajoenelprocesodeinventariosque, asuvez, disminuyelos tiempos decicloy,
aumentalavelocidaddelflujoenlacadenadesuministro.(Martichenko,2009).
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Logstica esbelta aplicada al transporte en el sector minero Arango, Gil & Zapata
LeanSixSigmaLogsticasepuededefinircomo:Laeliminacindelosinventariosinnecesariosatravsdeesfuerzos
disciplinadospara entenderyreducirla variacin,dandopaso alaumentode lavelocidad yel flujodela cadenade
suministro.(Martichenko,2009).
Al utilizar esta metodologa en la cadena de suministro global, se impacta de manera importante a los minoristas,
mayoristas, distribuidores, fabricantesy proveedores,es decir,lalogstica delos proveedoresde serviciosnecesitan
entender esto y su impacto en la reduccin de residuos y el control de la varianza, pues al agilizar muchos de sus
procesoslograrnaumentarsusnivelesdecompetitividadenel mercado,incrementandoassusganancias.
3.SECTORMINERO
Laminerasehaconvertidounfactordeterminanteenlaeconomadealgunospases,enlosltimosaossehapodido
observar unadinmica muy grandeen los mercados,haciendo de estauna industria soporte,la cual aportaun gran
porcentajedelProductoInternoBruto(PIB)ydelasexportaciones,asporejemplovemosvarioscasosexitososcomo
losdeCanadpaslderenminerayenelcualelsector,representaun5%dePIByel15%delasexportaciones,otro
pasimportanteesAustraliaendondeelaporteminerosevereflejadoenun8%delPIByun40%delasexportaciones
del pas. Los casos ms cercanos a Colombia, son los principales actores suramericanos los cuales se han vuelto
actoresmundialesporsusnivelesdeproduccin,esascomoenChile,PeryBrasil,laminerasehavueltolabasede
su economa. En el caso de Chile, la minera significa el 47% de las exportaciones y el 8% del PIB, lo cual le ha
permitidomantenerestatasadecrecimientodeaproximadamenteel7%anualdurantela ltimadcadayserel pas
conmejorcrecimientodeSuramrica,Perporsuparteatriplicadodesdelosnoventaslasreasdedicadasaminera
estandohoyporencimadelas34millonesdehectreasysignificndoleel50%delasexportacionesdelpas(Cardenas
yReina,2008).
Enlaltimadcada,Colombiahamejoradoenelcontextoindustrialeconmicoteniendounodelosmejorescrecimiento
enlaregin,comosehaevidenciadoenelltimoinformeestadsticodelaCEPALyencifrasdelDANEparaelao
2007endondeColombiaobtuvoelquintopuestoentrelospaseslatinoamericanosdemayorcrecimientoeconmico,
registrando unatasa del 7.5%, mientrasque la regin enconjunto creci a unritmo del 6.5%. En este crecimiento
econmicosobresaleelsectorminerocomomotordelaeconomaalpresentarunadelasmayorestasasdecrecimiento
con un7.73%anual,significandomsde 2.5billonesdepesosyunparticipacinenelproductointerno delpasde
2,6%. En el ltimo reporte del DANE del segundo trimestre de 2008 un aumento de 7.6%, el mayor de todas las
actividades econmicas.
3.1. Miner a Aur fer a
La mineraAurfera hace parte importante de la industria minera al ser uno de los minerales metlicos de mayor
volumendeproduccinyexplotacinenColombia,ensigloXIXfueelprimerproductormundialdeoroyocupesta
posicinpormuchotiempo(MesaSectorialMinera,2003),Desde1991cuandolaproduccinllega34,8toneladas,
empezunatendenciadecrecientehastallegara18,8toneladasenelao1998,yaapartirde1999sedieronimportantes
incrementosespecialmenteenelao2003,probablementecomoconsecuenciadelaumentodelospreciosinternacionales
delmetal.
Enestemomentolamineraaurferaencomparacinconotrosproductosmineroscomoelferronquelyelcarbnse
percibeciertoestancamientoquesepuedeilustrarenlagraficadeproduccinenlacualapartirdel2003sevecomo
desciende aproximadamente ms del 50% hasta hoy, afectando de igual manera las exportaciones del material. Se
esperaquelaproduccindeoroenColombiaregistreunnotableincrementoenelcortoymedianoplazoporlaentrada
enoperacindenuevasminasylamodernizacindelaproduccinenvariasdelasyaexistentes.
Lamineraaurfera sehaconvertidoen Colombia paravariospueblos, enlaprincipal fuente econmicadesde hace
muchotiempo,porejemploenlaGuajirayelCesar,lamineradelcarbnhasidosuprincipalfuenteeconmica(Dane,
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2006).AsmismoenMarmato,Caldas,ElSurdeBolvar,RemediosySegovia,enAntioquia,lamineraaurferahasido
deigualmaneralafuentedeingreso(GobernacindeAntioquia,2005).
3.2. Planteamiento del pr oblema
ElorocomoseexpusoanteriormenteesunmetalestratgicoparaAntioquiayColombia,unadelasgrandesdebilidades
de la oferta minera exportable del pas, es el desconocimiento de las metas y capacidades de las empresas mineras
paraabastecerdemandaspotenciales(PlanNacionaldeDesarrolloMinero20022006).Esporello,queaplicartcnicas
demejoramientodetransporteenelsectorminerotantoenlalogsticainternamentecomoenlaexternamentepuede
generarfortalezas paramejorar lacompetitividaddel sector.Esta fortalezasumadaa las oportunidades queofrecen
los altosnivelesdelpreciodeloroactualmenteyelgranvaloragregadoquedejaproducirlo,sonlamotivacin para
estudiarlainfluenciadelosfactoreslogsticos,tecnolgicos,cadenadesuministroyorganizacionales,sobrelaevolucin
delaproductividaddelamineraaurferacolombianaylaspolticasquepuedenimplementarseparasumejoramiento.
La minera del oro en Colombia se caracteriza por ser uno de los sectores econmicos importantes como fuente de
trabajoydedivisasparaelpas.Sinembargo, estamineraesdegrandescontrastespuestoqueexistenporunlado,
unidades medianas de produccin que aunque no poseen los ltimos avances tecnolgicos s cuentan con recursos
apropiadosparalaexplotacinindustrial.Deotraparte,existeungrannmerodepequeasunidadesminerasdetipo
artesanalyfamiliar,quenocuentanconlosrequerimientosmnimosparaaprovechareficientementeestosrecursosno
renovables y limitar la contaminacin del medio ambiente derivada de esta actividad y su estructura de redes de
trasportelogstico.
Elsectortienequetransformarseyser competitivoa nivelmundial,yestatransformacinengranparteestar dado
porlatecnificacindeprocesos,nuevosmtodosdemejoramientodeprocesos,nuevosesquemasensusredeslogsticas
ynuevamaquinariayequipoquepermitadesarrollardeformaeficientelasactividades.Lamejoradelasempresasy
la actividaden si,necesita empezarpor identificarsus procesos,su tecnologa,su cadenade suministro y necesitan
conocer los avances tecnolgicosque lepermitan mejorarsus prcticasde negocio.
4.TRANSPORTE
DeacuerdoconSnchez(2008),eltransporteesunafuncinclaveenlacadenadesuministro,yaqueactacomoun
vnculofsicoentreclientesyproveedores,loquepermiteelflujodematerialesyrecursos.Adems,coneladvenimiento
delalogsticadeterceros(3PLs)einclusolosproveedoresde4PLs,ofrecenalgomsquelasconexionesdetransporte
fsico.Dichascompaasproporcionanunserviciodevaloragregadoincluyendoactividadesdecontroldeinventarioy
gestindealmacenes.Apesardelatendenciaalaumentodelaofertadeactividadesdevaloragregado,laadquisicin
ygestindelasrelacionesconlostransportistasestnbasadasenlosprecios,previendoquelostransportadoresdeben
responderoportunamentealademandaacortoplazo,aloscambiosyenparticularestardispuestosatrabajarconlas
incertidumbresquesepresentanenelproceso.(Boughton,2003).
Estacomercializacindeltransporte,dondelosclientesexplotansupoderadquisitivo,dacomoresultadotransportistas
queofrecenflexibilidadcomounaventajacompetitiva.Sinembargo,esteenfoquedalugaraunaestrategiaenlaque
lasempresasreaccionanconunacarteradeactividadesyoportunidadesdeservicioqueestndisponiblessinladebida
consideracindelainfraestructura,capacidadycompetencia.Esta"tallanica"conduceaunaumentodeloscostos
y, ms desfavorablemente confunde y decepciona a los clientes, llevando a una prdida de la actividad comercial
(Basck,2001).
Tantoeltransporte,comoelmanejodelinventario,sonactividadesnecesariasdentrodelagestinlogsticaDehecho,
sonfundamentalesparapermitirlaelaboracindeunproductoenunlugarysuconsumoenotroyparaelacortamiento
dela distanciade separacingeogrfica.
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Logstica esbelta aplicada al transporte en el sector minero Arango, Gil & Zapata
Unodelosaspectosmsimportantesdeltransporteesquerepresentaelmayorcostodelogsticaysedebeprincipalmente
pordosrazoneslaprimeraeselcostoasociadoalprocesoytransformacindelosproductosylasegundaeselcosto
asociadoalaenergautilizadaparaeltrasladodelosmaterialesyproductosquesemovilizanalolargodelacadenade
suministro.(GoldsbyYMartichenko,2005)
GoldsbyYMartichenko(2005),aseguranqueelobjetivodeunainiciativadeSixSigmaeneltransporteesladereducir
al mximo el tiempo medio para mover las mercancas y productos, y llevar al mnimo la variacin en torno a ese
promediolafigura1muestraelpromediodetiempoquedeberadisminuir,aligualquelafrecuenciadelossucesosen
tornoa este nuevo medio.
Figur a1. ReduccindeltiempoylafrecuenciasegnunainiciativaSixSigma. AdaptadodeGoldsbyYMartichenko(2005)
Esimportanterecordarquelaadquisicindelserviciodefletemsbaratoconfinesdereducircostosnosueletraducirse
en menor costo total, ni tampoco la reduccin de la inversin total en los servicios de transporte que conducen
necesariamentearesultados.Loqueesrealmenteimportante,comoseindicanteriormente,esreducirlosdesperdicios
totales,enestecasolostiemposmuertosyalgunossobrecostosentreotros,quealfinalhadeproduciruncostototal
globalinferiordelaoperacin.
5.COMOOBTENERLOGSTICAESBELTAENTRANSPORTE
Con miras en obtener procesos de transporte en el sector minero que adopten prcticas de logstica esbelta, es
necesarioconsiderar almenoslossiguientes 4elementos:
Flexibilidad.
Relacincon lostransportadores.
Comunicacin
Optimizacinderutasyoperaciones.
5.1. Flexibilidad
Segn Naim et al. (2006), la flexibilidad debe ser una caracterstica arraigada en la estrategia de la compaa, el
comportamiento, losprocesos yla tecnologa.El gradode flexibilidaddepender delentorno enque seencuentre el
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transportador y se basa principalmente en el nivel de incertidumbre a los que se enfrentar en la demanda de los
clientes, el desempeo de los proveedores, a los procesos internos y la infraestructura propia de transporte. Es
importanterecordarqueunaestrategiaproactivayflexibleenrealidadconducealasatisfaccindelcliente,garantizando
almismotiempoqueseminimizanloscostestotales.Peroparalograrsto,sedebedesarrollarunenfoquecentradoen
la flexibilidad que se ajuste al cliente y a la organizacin, y que debe desplegarse en lugar de "cubrir todas las
posibilidades",dadoquestoescaroypocoprctico(Slack,1990Hill,1985).
A medida que el tiempo avanza, los sistemas de transporte se han enfrentado a crecientes presiones que estn
representadasenlosdiferentesnivelesdelacompetencia,yestaspresionessepuedendividirendosgrandescategoras,
laprimeracomprendeaspectossocioeconmicos,financierosydecambiospolticosqueocurrieronenelltimocuarto
delsigloXX.Estoscambiossederivandeungrannmerodefuerzas,incluyendo:GoldsbyYMartichenko(2005).
Cambiosalargoplazoenlastasasdecrecimientoenlaindustria
Cambiosenelproducto(comprayutilizacin)
Larapidezenlainnovacindelosproductosdebidoalaumentodelavelocidaddeloscambiosenlademandadel
mercado.
Elcambiotecnolgicoyladifusindeconocimientostecnolgicos.
Entrada y salida de grandes empresas.
Aumentodelaglobalizacindelaindustria.
Elaumentodelcrecimientodelosgruposeconmicosenunamedidaqueesdifcilidentificarquinespropietariode
qu.
Cambiosen loscostosyenlaeficiencia.
Laadopcindefabricacingileindustrias"Mejoresprcticas".
La necesidad de gestionar las cadenas de suministro ms eficientemente .
Unmercadodecambiodelanormalizacinalosproductosdiferenciados.
Nuevaspolticasderegulaciny/olosreglamentosgubernamentales.
Cambiodelaspreocupacionessociales,lasactitudesyestilosdevida.
Cambiosenelgradodeincertidumbre.
Estos cambios afectan directamente el desarrollo y comportamiento econmico de los ciclos de auge y cada. El
resultandodeestoscambiosydelosprocesosdeglobalizacin,lasegundacategoradelaspresionesalasqueestn
sometidos los sistemas de transporte, y puede ser identificada debido a la demanda derivada de su naturaleza. El
aumento de las presiones hacia la reduccin de los costes de transporte han llevado a compaas de transporte a
formaralianzas.(Naimetal.,2006)
5.2. Mejor ar la comunicacin
Enlaactualidad,laimplementacindelastecnologasdeinformacinenlascomunicaciones(TIC's)sehaconvertidoenuna
prcticaesencialparaaquellasempresasyenaquellosprocesosdondeserequiereestndaresaltosdecalidad.Elprocesode
transportedentrodelacadenadesuministraesunadelasoperacionesquemayorimplementacindelastecnologasdela
informacinrequiere,estobsicamenteporlanecesidaddeteneruncontrolsobrelosmovimientosdelasmercancas.
Naim et al., (2006) asegura que una revolucin est ocurriendo en la tecnologa, dada la necesidad de desarrollar
sistemasdetransporte sinfisurasaen tresniveles diferentes:
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Logstica esbelta aplicada al transporte en el sector minero Arango, Gil & Zapata
Lainteroperabilidaddelosmodos
Lainterconexindelasredesdelatierraalmar,y
Lacompatibilidaddelossistemasdeinformacin.
La mejora de los sistemas de comunicacin ha proporcionado un acceso ms rpido a la informacin, mejorando
notablementeelcontrolyporendelacalidaddelosprocesosdetransporte.
5.3. Relaciones con tr anspor tador es
Cuando se utiliza un nico o pocos transportadores, los envos se pueden realizar de forma ms econmica y con
mayorcuidado,graciasa larelacindeconfianzaquesealcanzacondichostransportadores.
Segn Goldsby Y Martichenko (2005) este concepto de reduccin en transportadores ejemplifica el principio de
reduccindecomplejidadesencontradoenSixSigma.
GoldsbyY Martichenko (2005) argumentan que realizar esfuerzos para permitir el ahorro de gastos de dinero, y el
compromisodeenvosvoluminosodebenproducirmejoresnegociaciones,conlocuallostransportadoresestarnms
dispuestos a disear un plan de capacidades y de rutas optimas, o al menos eficientes, y a programar activos y
conductores mas eficientemente.
Otra posibilidad para mejorar la operacin de transporte es incorporar los transportadores dentro de la relacin
colaborativa con los proveedores y clientes. Frecuentemente las empresas que colaboran entre si trabajan mas
cercanamentepermitiendolaeliminacindeintermediariosinnecesarios.(GoldsbyYMartichenko2005)
5.4. Optimizacin de r utas y de oper aciones
El problema para encontrar buenas soluciones de ruteo de vehculos para generar una correcta distribucin de las
mercancas provenientes de la industria minera se hace mayor a medida que las restricciones aumentan. Dentro de
estasrestricciones,lasmsimportantessonlascondicionesnecesariasparaeltransporte,laslimitacionesdecapacidad
yenmuchoscasoslasventanasdetiempo,quenosonmsquelosintervalosdetiempoenquelasempresasaceptan
recibir o despachar mercancas.
Losmtodosderuteosepuedendividiren trescategoras(BremelJ,SimchiLeviD.,1997):
Ruteodevehculosenproblemasdeigualdemanda.
Ruteo de vehculos en problemas de demandas diferentes.
Problemas de ruteo con restricciones de de ventanas de tiempo.
Sin embargo,enla realidad,encontrarsistemasdetransporteen dondelas demandasdecadacliente son iguales,es
prcticamenteimposible,motivoporelcualelanlisisdelosmtodosderuteosefundamentaraenlosproblemasen
quelademandaesvariable.(BremelySimchiLevi,1997)
Los mtodos heursticos, lo cuales son algoritmos que entregan soluciones aproximadas para problemas de clculo
complejos,msutilizadosparaladeterminacindelarutaoptimaenprocesosdedistribucin,sonelmtododeahorros
yelmtodo debarridos.
5.4.1. Mtodo de ahorros
Este mtodo ha sobresalido durante muchos aos como un mtodo suficientemente flexible para manejar un rango
prcticoderestricciones,siendorelativamenterpidoparaclculodeproblemasconunnmeromoderadodeparadas,
ycapazdegenerarsolucionesqueestn cercadelptimo.(Ballou2004)
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BOLETN DE CIENCIAS DE LA TIERRA Nmero 25, Diciembre de 2008 Junio de 2009, Medelln, ISSN 0120 3630.
Elobjetivodeestemtodoesminimizarladistanciatotaldeviajedetodoslosvehculoseindirectamenteminimizarel
nmerodevehculosnecesariosparacumplircontodaslasparadas.
Supngase que se tiene que distribuir desde un punto 0 (cero) a los destinosA y B, cuya situacin geogrfica se
muestraenFigura 2.Deestafigurasepuedeobservarquelasposibilidadesaseguirsonlaruta0A0B0obienla
ruta0AB0
SDeselrecorridototal,luegoparacadacasosetieneque:
Elahorroendistancia(S)esDD',as
El mtodo, por supuesto, se aplicar para procesos con ms de 2 paradas, realizando un procedimiento similar. Por
ejemplo,siunpuntoCesinsertadoentrelosextremosAyB,elahorroseria:(Ballou,2004)
Yassucesivamenteserepitenlosclculosdelaiteracinparacontinuarconlaampliacindelaruta.Unaparadacon
ungranahorrosugierela inclusindeestaenlaruta.[2]S unaparadanopuedeserincluidadebidoarestricciones
comocapacidad,tiemposdeentrega,etc.,lasiguienteparadaquetieneelahorromayorseconsideraparasuinclusin.
(Ballou,2004)
Figura2. Esquemaderutas.Interiormente,ruta0AB0,externamenteruta0A0B0.AdoptadodeAnaya(2000)
5.4.2. Mtodode " barrido"
Este mtodo de ruteo de vehculos es simple y permite manejar clculos inclusive para problemas de gran tamao.
(Ballou,2004)
Estemtodo es bien aplicado en problemas en que la cantidad de volumen en cada parada es tan solo una pequea
fraccindelacapacidaddelvehculo,cuandotodoslosvehculostienenelmismotamaoycuandonohayrestricciones
detiempoenlasrutas.(Ballou,2004)
Elmtodosebasaenlageneracindeunconjuntodelugaresadondesedebenllevarlasmercancas(clster)ylego
fijalasdistanciasmnimasparaelrecorridodentrodeeseclster.Estemtodopuede serexplicadocomo:
Localizartodaslasparadas,incluyendoelalmacnenunmapa.
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Logstica esbelta aplicada al transporte en el sector minero Arango, Gil & Zapata
Extenderunalnearectaconorigenenelalmacnencualquierdireccin.Rotarlalneaenelsentidodelasmanecillas
del reloj, o en contra, hasta que se intercepte una parada. Preguntar: S la intercepcin es incluida en la ruta, se
excedelacapacidaddelvehculo?,SilarespuestaesNo,incluirestepuntoyseguirconlarotacinhastainterceptarla
prximaparada,enlacualsehacelamismapregunta.
Silarespuestaalapreguntaanteriorenunadeterminadaparadaespositiva,luegosedebeexcluireseltimopunto
ysedefinelarutacomoelconjuntodeparadasquenoexcedenelvehculo.Continuarconelbarrido,comenzandouna
nuevarutaenelltimopuntoquefueexcluido.Losbarridosterminanunavezhansidoasignadastodaslasparadasen
las determinadas rutas.
Entre cada ruta, ordenar las paradas para minimizar la distancia. El ordenamiento puede ser logrado aplicando el
mtododelagotadelgrimaoutilizandoalgnalgoritmoqueresuelvaelproblemadelvendedorviajero.
LaFigura3representagrficamente el mtodo debarrido.
Figura3. Mtododelbarrido.(Ballou,2004)
SegnBremelySimchiLevi,(1997)existenotrosheursticosquepermitendeterminarlasdistanciasmnimasparala
distribucindemercancas,dentrodelosquesedestacan:
ELmtodode dos fases.
Heursticodeasignacingeneralizada.
Heursticobasadoenlocalizacin.
Mtodosdeplanocortado.
MtododelmnimorbolK
5.4.3. Metaheursticos
Losmetaheursticossonprocesosque,partiendodeunasolucinyaexistente,intentanencontrarunabuenasolucin
(eventualmentela ptima)aplicandoacadapasounheursticoqueesdiseadoparacadaproblemaenparticular.El
nombre de los metaheursticos est generalmente asociado por el tipo de bsqueda, y entre ellos se puede citar al
recocidosimulado,labsquedatab,losalgoritmosgenticos,etc.(Robuste,2005)
Losmetaherursticossepuedenclasificarbsicamenteen 2gruposdependiendodeltipodesolucinquearroje.Elprimer
grupotienepornombregrupodeoptimizacinlocal,puesestosmetaheuristicosentreganunasolucinlocalqueaseguraque
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BOLETN DE CIENCIAS DE LA TIERRA Nmero 25, Diciembre de 2008 Junio de 2009, Medelln, ISSN 0120 3630.
nohayotramejorqueella.ELotrogruposonlosllamadosHillClimbing,loscualespuedenescapardelosptimoslocales,
mediantelaadopcindesolucionesquepuedenserpeoresquelapreferibleolaincmbete.(Robuste,2005)
SegnRobuste,(2005)losmetaheursticosmsutilizadosparaladeterminacinderutasptimasderuteoson:
5.4.3.1. Recocido Simulado
SegnRobuste,(2005),"ElrecocidosimuladooSA(SimulatedAnnealing)esunmtodoprobabilsticoqueconstruye
nuevas configuraciones aleatoriamente y las somete a reglas de probabilidad para su aceptacin, evitando de esta
manera la cada en ptimos locales. El proceso termina despus de un cierto nmero de iteraciones y tiene como
objetivoobtenersolucionescercanasalptimoglobalenproblemasdeoptimizacincombinatoriacompleja".
EsteesunmtodoHillClimbingysebasaenlaanalogaconelrecocidodelosmetalesyconsisteen"calentar"aalta
temperaturaelsistemaqueseintentaoptimizar,paraluegodisminuirlatemperaturamuylentamente,hastaqueyano
ocurren cambios en el sistema. La variacin de temperatura en el proceso fsico se produce de forma continua,
mientrasque enel SAsolo puede hacerse escalonadamente.(Robuste, 2005)
EnRobuste,(2005)seconsignaelprocesamientomatemticodelSA,elcualexpresaenlaTabla1paraunprograma
de enfriamiento geomtrico.
5.4.3.2. Bsqueda Tab
SegnRobuste,(2005) "elprocedimiento denominadobsquedatabTS (Taboo Search) es unmtodoinicialmente
determinista,quetienelacapacidaddeescapardelosptimoslocales.Comparandolamejorvecinaconlasolucinen
curso y la primera sustituye a la segunda solo si es mejor. Para que no se detenga, lo que se hace es que la mejor
sustituyaalasolucinencursoincondicionalmente,esdecir,tantosiesmejorquelasolucinencursocomosinoloes.
Elriesgo deesta esque sepueden replantearinteracciones hechasanteriormente, llevandoel algoritmoa uncrculo
entrelosmismosclculos. Sinembargoestopuedesersolucionadomedianteungrupodesolucionesnoposibles,en
otraspalabrasloquesehaceesdefinirelvecindariodeunaformarestrictiva,consistenteensuponerqueunasolucin
que seatabynosatisfagaelnivelde aspiracinnoperteneceaeste.(Robuste,2005)
Paso Descr ipcin
1 Dadasunasolucininicialxyuna
temperaturainicialt.
2 Mientrasnoseverifiqueuncierto
criteriodefinalizacin,
RepetirelsiguientecicloLveces
Seleccionaraleatoriamenteuna
solucinxprximaax
Calculardc=Coste(x) coste
(x)
Si dc<=0 x=x
Sidc>0 x=xcon
probab.Exp(dc/t)
Escogert =r.t(siendorelescaln
detemperatura
3 Retornaralamejorsolucinencontrada
Tabla1. Recocidosimuladoparaunproblemadeenfriamientogeomtrico. TomadodeRobuste,(2005)
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Logstica esbelta aplicada al transporte en el sector minero Arango, Gil & Zapata
Sediceque unasolucin estab si estincluidaoposee algunapropiedad incluidaenuna lista (denominadatab).
Dicha lista generalmente contiene reglas tab (propiedades o transformaciones) que corresponden a las soluciones
quesedeseanevitarynolassolucionesmismas(consumiranmuchamemoria,tiempo,yseramuypocorestrictiva).
(Robuste,2005)
Dosconceptosquesonfundamentalesenestemtodosonlosreferentesalaintensificacinyaladiversificacin.El
primero hace referencia a intensificar la bsqueda de soluciones con determinadas caractersticas, mientras que el
segundorefiereadiversificarlabsquedacuandoseencuentraestancadoenungrupodesoluciones.Aestealgoritmo
letienequeserdefinidounaconsideracindefinalizacin,talcomopuedeserunnumerofijodeiteraciones,oeltiempo
empleadoenlasiteraciones.(Robuste,2005)
EnlaTabla2semuestraunprocesamientomatemticosimpleparalabsquedatabconestrategiadediversificacin
ointensificacin,elcualfuetomadode(Robuste,2005)
Paso Descr ipcin
1 Dadaunasolucininicialx
2 Mientrasnoseverifiqueuncierto
criteriodefinalizacin,
Seleccionarunasolucinx
prximaax,notaboque
satisfagaunciertocriteriode
aspiracincon mnimocosteen
elvecindariodex.
Hacerx=xyactualizarlalista
tabycriteriodeaspiracin.
Ejecutarunaestrategiade
diversificacinointensificacin
yrepetir.
3 Retornaralamejorsolucin
encontrada
Tabla2. BsquedaTab. TomadodeRobuste,(2005)
5.4.3.3. Algoritmos Genticos
Enloslosalgoritmosgenticos(GA)cadaiteracinpermiteobtenerunconjuntodesoluciones,opoblacionesencurso,
y nouna nicasolucin encurso. Lassoluciones posteriores sonobtenidas apartir deparejas constituidascon los
elementosdelapoblacinynomediantelatransformacindelasolucinencurso.(Robuste,2005)
Robuste,(2005)mencionaqueelpuntodepartidadelosGAeslateoradeevolucindelasespeciesdeDarwin.Sise
adoptaunprocedimientoquedadasdossolucionesgeneresucesorasqueconservenlasmejorescaractersticasdelas
misma,lacalidaddelassolucionessemantendrenlasgeneracionesposteriores.
ElprocesamientomatemticodeunalgoritmogenticosimplesemuestraenlaTabla3.(Robuste,2005)
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BOLETN DE CIENCIAS DE LA TIERRA Nmero 25, Diciembre de 2008 Junio de 2009, Medelln, ISSN 0120 3630.
Paso Descr ipcin
1 DadaunapoblacininicialP(0)
2 Mientrasnoseverifiqueuncierto
criteriodefinalizacin,
Evaluarlaidoneidaddecada
individuoenP(t)
Construirunanuevapoblacin
P(t+1)
Seleccionarelementosde
P(t)
Cruzarestoselementos
Mutacindealgunos
elementos
3 Retornaralamejorsolucin
encontrada
Tabla3. Algoritmogentico. Tomadode:Robuste,2005
Paraseleccionarlassolucionesdelconjuntoquetendrndescendencia,sepuedeutilizarelazarpuro,laeleccindelos
mejores,hacerintervenircadaindividuounciertonmerodevecesobienelazar,peroconmayorprobabilidadparalas
solucionesdebuenacalidad.Losprocedimientosdecrucedebenasegurarquelasmejorescaractersticassemantengan
en las soluciones sucesivas. Tambin se suelen realizar mutaciones para fomentar la diversidad. (Robuste, 2005).
Luego de haber incrementado la poblacin se debe reducir a un tamao conveniente, eligiendo un cierto nmero de
soluciones mediante procesosidnticos alosde seleccin(proceso deregeneracin). (Robuste,2005)
5.4.3.4. Colonias De Hormigas
TalcomoseexpresaenRobuste,(2005)LosalgoritmosdecoloniasdehormigaACO(AntColonyOptimization)son
modelosinspiradosenelcomportamientodelascoloniasdehormigasreales.Estosanimales,casiciegos,soncapaces
deseguirlarutamscortaensucaminodeidayvueltaentrelacoloniayunafuentedeabastecimiento,debidoaque
puedentransmitirseinformacingraciasaquecadaunadeella,aldesplazarse,vadejandounrastrodeferomonaalo
largodelcaminoseguido.
Engeneral,puededecirsequeelprocesosecaracterizaporunaretroalimentacinpositiva,enlaquelaprobabilidad
con la que una hormiga escoge un camino aumenta con el nmero de hormigas que previamente hayan elegido el
mismocamino.
LosalgoritmosACOsonprocesositerativosdonde encadaiteracinseintroduceunacoloniademhormigasycada
una de estasconstruyeuna solucinal problema. Lassoluciones construidas(porcada hormiga)se hacenmediante
reglasprobabilsticas,guindoseporunrastrodeferomonaartificialyunainformacincalculadaaprioridemanera
heurstica.(Robuste,2005)
Cuandotodaslashormigashanconstruidounasolucinsedebeactualizarlaferomonaencadaarcoy,trasesta,puede
comenzarse unanuevaiteracin.(Montemanni,etal,s.a.).
Ademsdelosmetaheursticosyamencionados,enlaliteraturasepuedenencontrarotrosmetaheursticosquepueden
serutilizados,entreellosencontramoslosalgoritmosGreedy,lasredesNeuronales,etc.
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Logstica esbelta aplicada al transporte en el sector minero Arango, Gil & Zapata
6.PUERTOSSECOSYHUMEDOS
Laindustriadelospuertosdebeasumirunaposicindeeficienciayreduccindecostosquepermitanmaximizarlos
beneficios delaoperacinteniendoencuentalarelacinconlosclientesy laoptimizacindelosrecursos.Paixaoy
Bernard (2003) establecen que aquello puertos que no realizan operaciones eficientes de bajo costo, debido a las
exigencias delmercadoactual,pueden serdejadosde lado,y cuando unanueva alternativadesistemadetransporte
sea desarrollada tendern a desaparecer. Por consiguiente los puertos deben volverse mas agiles para ser cada vez
mscompetitivoyalmismotiempo volverseunelementoclaveenlalogsticaenlascadenasdetransporte.
EnlaIndustriaminera,lospuertosjueganunpapelfundamental,puesgranporcindelosmaterialesobtenidosmediante
elprocesodemineratienendestinointernacional,ylaformacomoestossalendelospases,graciasasuscondiciones
fsicas, esa travsde lospuertos. Sin embargono soloaquellos materiales quesalen del pas atraviesanun puerto,
actualmente conel conceptodepuertoseco,muchasempresasminerasestnmoviendoatravsdestos,yaseapor
necesidades legales opor condiciones de eficiencia en eltransporte de dichos materiales.
Elcambioenlospuertosdebehacersepensandoencumplirconlasfuturastendenciasdelacadenadesuministro,las
cualescadavezmastiendenaserestrategiasbasadasentiempoparareducirloscostosdeinventarioalolargodetoda
la estructura de la cadena, y reduciendo los tiempos de operacin y desperdicio en las operaciones de cargue y
descargue.Paixaoy Bernard(2003)
6.1. Esbeltez y agilidad
ParaeldesarrollodePuertosgilesserequiereenprimerainstanciaqueestosSeangilesyesbeltos.(Womacketal.,
1990Chuah,2000Lee,2000).
PaixaoyBernard(2003)mencionanquelosserviciosproducidosporlospuertosvaranentremuchasoperacioneslas
cualesdebenseroptimizadasyqueentreel55y60% detodosloscostosdetransporteseasignanunaoperacinde
transporte ineficiente
ParaPaixaoyBernard(2003)mediantelaimplementacindelateoradeesbeltez,selograobtenerunampliorango
debeneficioscomosonreduccindelostiemposmuertosparalosclientes,estableceroreducircostos,incrementarel
mercadocompartido, reducirel tiempopara lanzarnuevosservicios, incrementarla diversificacinde losservicios,
aumentarlaproductividadyobtenermayoresbeneficios
La implementacin de esta teora en otros sectores econmicos ha resultado en una reduccin de hasta el 90% del
ciclodetiempo,mejoras enlos envos sobretiempo, reduccindelamanodeobra enlos procesosdehastael 90%,
mejoramientos de calidad por encima del 50% y una reduccin del 75% del espacio utilizado para la operacin.
ManufacturingExtensionPartnerships,2000)tomadodePaixaoyBernard(2003)
Los retos de logstica esbelta para los puertos, es por consiguiente mover las mercancas rpida y suavemente a
travsdelospuertos,entregandounservicioalineadoconlademandadelmercadoyaltiempoeliminarlosdesperdicios
entrelosprocesos.(PaixaoyBernard,2003)
ParaPaixaoyBernard(2003)taleslogrosson,sinduda,muyimportantes,especialmentecuandolospuertosluchan
por alcanzaruncrecimientoalargotiempo,einclusivecuandostossevenennecesidaddetrabajarporencimadel
75%delacapacidadnormalyaltiempoenfrentanaumentosinesperadosdedemandasdecortotiempoofluctuaciones
a causa de temporadas.
Sin embargo, la produccin esbelta es solo buena entre procesos sobre los cuales se tiene control. Por ende, en los
puertos, donde la incertidumbre es una condicin permanente, la implementacin de una produccin esbelta es ms
compleja.Paraaplicarestaincertidumbre,losoperadoresdepuertodebenaplicaragilidadasusoperaciones.(Paixao
yBernard,2003)
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7.CONCLUSIONES
El mundo moderno presenta la caracterstica de ser cada vez ms exigente en cuanto a requerimientos de calidad y
reduccindedesperdicios enlos procesos.Laindustriamineranoseescapa deestaleyuniversal,porlocualseve
obligadaalaoptimizacindesusoperaciones,dondelaactividaddetrasportejuegaunpapelfundamental.
Lalogsticaesbeltaesaquellaquepermitedisminuirlosdesperdiciosdetiempo,materialesyprocesosy obtenerlas
condicionesdemximautilizacindelosrecursosdelasempresas.
Eltransportedematerialesyproductosterminadoconstituyeunpesoimportanteenelpreciofinaldelmismo,porende
realizarprocesosdetransporteimplicandologsticaesbeltaseconvierteen unaactividadfundamentalparatodaslas
empresas que deseen ser exitosas.
Algunos de los principales problemas que genera la minera en lo referente a las redes de transporte son en este
momento:
La mayora de las minas no tienen una exploracin sistemtica y estructurada por lo cual no poseen conocimientos
exactosdelascaractersticasdelyacimiento,teniendocomoconsecuencia directalamalaplaneacinydesarrollodela
explotacin,trayendoconsigounaaltaprdidademineral,esdecirsecarecedemtodosdetrasportelogsticosesbeltos.
La entibacin de los tnelesno son diseadas bajo ninguna norma, sosteniendo la minacon tacos y puertas mal
estructuradas. Lo cual hace de sus redes de transporte internas una operacin con altos riesgos, compleja e
ineficiente.
Lasactividadesdearranqueytransporteserealizanmanualmentesinningunatecnologaasociadaaumentandoel
riesgodeaccidentalidadygenerandoineficienciaenlosprocesos.Complementariamentealaactividad,seutiliza
enmuchasocasionesplvorayexplosivosloscualesgenerandiferentesgasesnocivosparalasaludcolocandoen
riesgolamismavidadelosmineros.
Noexisteuncorrectotratamientodelosresiduososedimentos(materialestril),provocandounimpactoambiental
negativoalafectarelecosistema comoporejemploenlosrosyquebradas.
Los trabajadores no poseen o utilizan los elementos de seguridad como tapa bocas, tapa odos, correctores de
postura, gafas, guantes, entre otros, colocando en riesgo la salud del trabajador al estar expuesto a una gran
cantidadderuido,vibraciones,polvoygases,entreotroselementosquesegeneranenlaactividadnocontroladau
desorganizada.
La infraestructura y maquinaria con la cual opera normalmente para el trasporte se suministro y materiales son
entables viejos y adaptados con operaciones locales de baja calidad y sin sustentos ingenieriles, provocando un
riesgoenlaoperacinparalosoperariosyparospermanentequeafectanlaproductividad,ademslaorganizacin
notienecomoelementofundamental elmantenimientodesumaquinaria.
Los residuoso colasque segeneran despusde los procesosde trituracin, molienda yamalgamacin contienen
grandescantidadesdeoro,enmuchoscasossontratadoscomoresiduosinoficiososydejadosencualquierparteo
sonvertidosaros.Conlaineficienciaynocontroldelosprocesossecalculaqueserecuperaentreel40%y60%
deloroenelmaterialtratado.
El proceso de amalgamacin,fundicin y refinacinse producenemisiones de mercurioen formaelemental, por
derrames debidos a la mala manipulacin en el almacenamientoy transporte, y de vapor, principal mente por la
quemayfundicinquerealizanacieloabiertoproduciendoemisionesatmosfricadevapor.
Lamayoradelasempresasnoconocensuscapacidades,niseinteresanlosuficientepormejorarsusviejosmtodos
detrabajoydesarrollologstico,siendoreaciosalasnuevastecnologasqueenelmundoseutilizan,locualtienenque
cambiarsisequieredesarrollarunaindustria competitivaanivelmundial.Lasempresasminerastienen queserms
productivasyeficientesyelaumentodelaproductividadtienequellegaracompaadodetecnologa.
135
Logstica esbelta aplicada al transporte en el sector minero Arango, Gil & Zapata
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