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AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO CLIMTICO

U N I V E R S I D A D C E S A R V A L L E J O


TEMA : TIPOS DE PUENTES FALLA EN EL
PUENTE TACOMA

AREA : Anlisis Estructural I

CICLO : VI

DOCENTE : Ing. Daz Garca Hugo

ALUMNO : Cordero Olivera Jairo

NUEVO CHIMBOTE
2014


ANALISIS ESTRUCTURAL I


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INTRODUCCIN
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo
largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que
se han encontrado y poder transportar as sus mercancas, permitir la
circulacin de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.
Por donde quiera que el hombre camine y observe siempre encontrar a su
paso una infinidad de obstculos los cuales impediran el normal traslado de un
lugar a otro ya sea a personas, animales o cosas. Dichos obstculos podrn
ser salvados por todo tipo puentes muchos de los cuales a veces cruzamos sin
darnos cuenta incluso de su presencia o existencia, a menos claro que sea un
ejemplar muy particular que llame nuestra atencin.
Hay muchos puentes que son dignos de ver, incluso los menos favorecidos, si
nosotros sabemos observarlos y cmo observarlos. El objetivo de este texto es
ayudar a conocer y aprender los aspectos ms importantes relacionados con
los puentes, explicando en lenguaje simple, algunas de las caractersticas de
su diseo y construccin.
Los aspectos tcnicos sern tratados detalladamente, no obstante es seguro
que el estudiante aplicado encontrar cosas interesantes en esta herramienta.
Hay muchas cosas interesantes para observar, especialmente cuando sabes
algo sobre ellos. Desde cualquier punto de vista, la observacin de puentes es
una aficin atractiva a lo largo de todo el mundo y es as que nosotros te
ensearemos a distinguir los distintos tipos existentes y adems a calcularlos
ya que quizs el siguiente puente que cruces este hecho por ti mismo.






ANALISIS ESTRUCTURAL I


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OBJETIVOS

1.1. Objetivo General:
Conocer y estudiar los diferentes tipos de puentes
1.2. Objetivos Especficos:
Analizar cada tipo de puente detalladamente
Clasificar a cada tipo de puente segn su material, funcin, etc.
Analizar las fallas ocurridas en uno de los puentes mas famosos
del mundo: Puente Tacoma















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ANALISIS ESTRUCTURAL I


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1.1. PUENTES (Concepto):
Un puente es una construccin lo cual permite salvar un accidente
geogrfico como un ro, un can, un valle, una carretera, un camino, una
va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de
cada puente debe variar dependiendo de su funcin y la naturaleza del
terreno sobre el que se construye.
As,, podemos decir que un puente va estrictamente relacionado al anlisis
estructural, dado que su clculo depende mucho del anlisis, siendo
numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la
historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas
y las consideraciones econmicas, entre otros factores.
Cuando analizamos el diseo de un puente, debemos de tener en cuenta la
calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por
encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del
mismo.







Puente del Alamillo
1.2. CARACTERISTICAS:
En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia,
adems de los cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la
infraestructura, y en ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes
bsicos:

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1.2.1. Tramo:
Parte del puente que sostienen bastiones y/o pilastras
1.2.2. Bastin:
En la subestructura, apoyo para un tramo.
1.2.3. Mnsula:
Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de
bastiones y pilas.
1.2.4. Relleno o Ripio:
Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas,
arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
1.2.5. Asiento:
Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las
pilas los extremos de dos tramos diferentes.
1.2.6. Losa de Acceso:
Superficie de rodamiento que se apoya en la mnsula.
1.2.7. Luz (Entre Bastiones):
Distancia media entre las paredes internas de bastiones y/o pilas
1.2.8. Contraviento:
Sistema para dar rigidez a la estructura.
1.2.9. Tablero:
Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a
vigas y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar
estructurado para sostener una va frrea, un canal de navegacin, un
canal de riego, en estos dos ltimos caso se les llama "puente canal";
o una tubera, en cuyo caso se llama puente tubo.
1.2.10. Viga Transversal:
Armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de
conjunto son las vigas de celosa)

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1.2.11. Apoyos fijos de expansin:
Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y transmitir
reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los
rodines y balancines).
1.2.12. Arriostrados Laterales o Vientos:
Unen las armaduras y les dan rigidez.
1.3. CLASIFICACION:
1.3.1. Segn el Material con los que se Construyen:
La estructura de un puente no est constituida de un nico material,
por lo cual, esta clasificacin difcilmente se adapta a la realidad. Por
ejemplo, los puentes de arcos hechos con mampostera de ladrillos,
normalmente tienen las bases construidas con mampostera de
piedra ya que de este modo resultan ms consistentes y ms
duraderos al embate de las aguas de un ro.
A. Madera:
Aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son poco
resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes
atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un
mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la
abundancia de madera, sobre todo en la antigedad) y la facilidad
para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes
construidos fueran de madera.







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B. Piedra:
Son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque
en la actualidad su construccin es muy costosa. Los cuidados
necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten
muy bien los agentes climticos. Desde el hombre consigui
dominar la tcnica del arco este tipo de puentes domin durante
siglos. Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas de
construccin con hierro pudo amortiguar este dominio.






C. Metlicos:
Son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se
construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems
estn sometidos a la accin corrosiva, tanto de los agentes
atmosfricos como de los gases y humos de las fbricas y
ciudades, lo que supone un mantenimiento caro. El primer puente
metlico fue construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra).







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D. Hormign Armado:
Son de montaje rpido, ya que ad-miten en muchas ocasiones
elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces
mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de
hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya
que son muy resistentes a la accin de los agentes atmosfricos.







1.3.2. Segn el Obstaculo que Salvan:
Segn el obstculo que salvan los puentes pueden ser:
A. Acueductos:
Soportan un canal o conductos de agua.






B. Viaductos:
Puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y formados
por un conjunto de tramos cortos.
C. Pasos elevados:
Puentes que cruzan autopistas, carreteras o vas de tren.

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D. Carretera elevada:
Puente bajo, pavimentado, sobre aguas pantanosas o en una
baha y formado por muchos tramos cortos.

E. Alcantarillas:
Un puente por debajo del cual transitan las aguas de un ro o
quebrada.
1.3.3. Segn el Sistema Estructural:
A. Puentes Viga:
Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por
vigas. Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco.
Se construyen con madera, acero u hormign (armado,
pretensado o postensado).
Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca,
etctera. Como su antecesor, este puente es estructuralmente el
ms simple de todos los puentes.
Se emplean en vanos cortos e intermedios (con hormign
pretensado). Un uso muy tpico es en las pasarelas peatonales
sobre autovas.










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B. Puente en Mnsula:
Un puente en mnsula (en ingls cantilever bridge) es un puente
en el cual una o ms vigas principales trabajan como mnsula o
voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por
la tcnica de volados sucesivos, mediante mnsulas consecutivas
que se proyectan en el espacio a partir de la mnsula previa. Los
pequeos puentes peatonales pueden construirse con vigas
simples, pero los puentes de mayor importancia se construyen
con grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajn de
hormign postensado, o mediante estructuras colgadas.





C. Puente en Arco:
Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la
luz, entre los cuales se hace una estructura con forma de arco con
la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o
colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos
de puentes ya que da lo mismo.
Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del
puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la
compresin del arco, donde se transforma en un empuje
horizontal y una carga vertical. Normalmente la esbeltez del arco
(relacin entre la flecha mxima y la luz) es alta, haciendo que los
esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales.
Por este motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar
una buena resistencia al empuje horizontal.

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Cuando la distancia a salvar es grande pueden estar hechos con
una serie de arcos, aunque ahora es frecuente utilizar otras
estructuras ms econmicas. Los antiguos romanos ya construan
estructuras con mltiples arcos para construir puentes y
acueductos.
Este tipo de puentes fueron inventados por los antiguos griegos,
quienes los construyeron en piedra. Ms tarde los romanos
usaron cemento en sus puentes de arco. Algunos de aquellos
antiguos puentes siguen estando en pie. Los romanos usaron
solamente puentes de arco de medio punto, pero se pueden
construir puentes ms largos y esbeltos mediante figuras elpticas
o de catenaria invertida.
C.1. Sobre el Tablero:
El arco soporta el peso del tablero del que est colgado





C.2. Bajo el Tablero:
El tablero est encima del arco que es quien soporta el peso
del puente





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D. PUENTES COLGANTES:
Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido
formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el
tablero del puente mediante tirantes verticales. Desde la
antigedad este tipo de puentes han sido utilizados por la
humanidad para salvar obstculos. A travs de los siglos, con la
introduccin y mejora de distintos materiales de construccin, este
tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico
rodado e incluso lneas de ferrocarril ligeras.









E. PUENTES ATIRANTADOS:
En trminos de ingeniera civil, se denomina puente atirantado a
aquel cuyo tablero est suspendido de uno o varios pilones
centrales mediante obenques.
Se distingue de los puentes colgantes porque en stos los cables
principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero
mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes
colgantes trabajan principalmente a traccin, y los atirantados
tienen partes que trabajan a traccin y otras a compresin.

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Tambin hay variantes de estos puentes en que los tirantes van
desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ah al suelo, o bien
estn unidos a un nico pilar






1.3.4. Segn el Anclaje:
A. Puentes Fijos:
Parecen anclados de forma permanente en las pilas. Dentro de
este tipo estan los puentes de placas, cuya armadura es una
plancha de hormign armado o pretensado que salva la distancia
entre las pilas. Es una construccin bastante usual en las
autopistas.
B. Puentes Mviles:
Pueden desplazarse en parte para dar paso a embarcaciones
C. Puentes de Pontones:
Apoyados sobre soportes flotantes, generalmente mviles, y se
usan poco





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2.1. PUENTE TACOMA:
Este puente est montado sobre el ro Narrows y construido sobre la
dcada de los treinta, con sus 1600 m de longitud y slo dos carriles, fue
uno de los puentes colgantes ms importantes de su poca.
Inaugurado el 1 de julio de 1940, por tamao pas a ocupar el tercer lugar
del mundo. Slo era superado por el puente de Washington de Nueva York
y el Golde Gate, sobre San Francisco.










2.1.1. Antecedentes:
El puente desde su construccin experimentaba un movimiento
ondulatorio longitudinal que se mantena y aumentaba, debido a las
vibraciones de los propios vehculos, provocaban un efecto de
resonancia mecnica capaz de amplificarlo. Le pusieron el mote de
"Galloping Gertie". Como la resonancia era longitudinal, el puente se
deformaba en esa direccin con la calzada subiendo y bajando en
rtmicas y suaves ondulaciones.



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2.1.2. La Resonancia:
El trmino resonancia se refiere a un conjunto de fenmenos
relacionados con los movimientos peridicos o casi peridicos en
que se produce reforzamiento de una oscilacin al someter el
sistema a oscilaciones de una frecuencia determinada.
2.1.3. Qu fue lo que sucedi?
Apareci una nueva resonancia, esta vez fue transversal y torsional,
causando otro tipo de deformacin.
El viento soplaba transversalmente. El puente estaba formado por un
tablero horizontal y dos paneles verticales a los lados. El viento
viene horizontalmente, digamos de izquierda a derecha.
Cuando topa con el panel izquierdo, se desdoblan en dos flujos de
aire, que recorren el puente. Pero como el puente careca de lnea
aerodinmica, el aire formaba remolinos en la parte superior, y
tambin en la inferior.
Por lo tanto se formaban unos remolinos, llamados vrtices de
Karman.










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Entonces, cada vez que un vrtice abandona el puente por la parte
superior, crea una fuerza de arriba abajo; cuando lo hacer por la
parte inferior, la fuerza tiene sentido opuesto, por lo que la
combinacin de ambos es una fuerza peridica. La frecuencia de
esta fuerza si coincide con la frecuencia natural del puente,
tendremos resonancia.







Lo que finalmente pas en el puente de Tacoma es que cada vez
que se inclinaba lateralmente, se generaban remolinos, los cuales
ejercan un momento de torsin que retorca el puente cada vez
ms.
A cada oscilacin, la torsin creca, lo que incrementaba el tamao
de los remolinos, que a su vez aumentaba la torsin, y as
sucesivamente.







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LINKOGRAFA
En Lnea EXPLICACION FISICA DE FALLA EN EL PUENTE TACOMA [Consulta el 09 de
Octubre del 2014]. Disponible en: https://prezi.com/login/?next=/g-
jxizmm_9dw/explicacion-fisica-caida-del-puente-de-tacoma/

En Lnea. CIVIL PUENTES UPSM. [Consulta el 10 de Octubre del 2014]. Disponible en:
http://civilpuentesiupsm.blogspot.com/2012/07/tipos-de-puentes.html

En Lnea. CLASIFICACIN DE LOS PUENTES. [Consulta el 10 de Octubre del 2014].
Disponible en: http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-
005302/contenido/9_clasificacion_puentes.htm

En Lnea. APUNTES INGENIERO CIVIL. [Consulta el 10 de Octubre del 2014]. Disponible
en: http://apuntesingenierocivil.blogspot.com/2010/10/introduccion-puentes.html

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