HELICE

HLICES DE QUATRO E DE SEIS PS DE GRANDES DIMETROS -

Grandes aumentos na produo de fora tem resultado no desenvolvimento

A FORA CENTRFUGA - em grandes rotaes tende a puxar as ps para fora do
cubo

EXCESSIVA VELOCIDADE NA PONTA DA P - pode resultar, no somente em
baixa eficincia da p, como tambm em flutuao e vibrao.

FLUTUAO - acompanhada por um barulho caracterstico, muitas vezes
confundido com o barulho do escapamento. A constante vibrao tende a enfraquecer a
p e, eventualmente, causar uma falha.

PASSO MNIMO E ALTA ROTAO - utilizada para a decolagem; ento, depois
que a aeronave decola, pode ser solicitado um aumento do passo da hlice e uma
rotao menor.

FORA NECESSRIA PARA GIRAR AS PS - fornecida pelo motor.

HLICE TRANSFORMA A FORA DE ROTAO DO MOTOR EM - trao.

(TRABALHO = TRAO X DISTNCIA) - O trabalho feito pela trao igual a
trao vezes a distncia percorrida pela aeronave

A EFICINCIA DA HLICE VARIA - de 50% a 87%

RECUO DA HLICE - a diferena entre o passo geomtrico da hlice e o passo
efetivo

O RENDIMENTO DE UMA HLICE , BASICAMENTE, A RELAO ENTRE O PASSO: efetivo e o
terico

A P PODE SER DIVIDIDA EM SEGMENTOS - os quais so localizados por
estaes numeradas em polegadas (segmento de seis polegadas) , partindo do centro do
cubo da p.

FLANCO Designada a dar resistncia a PA.

BASE DA PA Chamada de raiz a extremidade de fixao da p ao cubo da hlice.

PONTA DA P a parte da p da hlice mais afastada do cubo e, geralmente, definida
como as ltimas seis polegadas da p.

A CORDA, uma linha imaginria que atravessa a p do bordo de ataque ao bordo de
fuga.

O BORDO DE ATAQUE a borda mais grossa da p, que vai de encontro ao ar
quando a hlice gira.

NGULO DA P, usualmente medido em graus, o ngulo entre a corda da p e o
plano de rotao




UMA HLICE GIRANDO SOFRE A AO DAS FORAS:
CENTRFUGAS Expulsar as ps do cubo.
TORO Tende a forar as ps para uma posio de ngulo mnimo.
FLEXO Causada pelo empuxo a carga que tende a dobrar as ps da hlice para a
frente enquanto a aeronave puxada atravs do ar

HLICE DE VELOCIDADE CONSTANTE - mantm o ngulo da p ajustado para
a mxima eficincia da maior parte das condies encontradas em vo. Durante a
decolagem, quando o torque e a fora mxima so requeridos, a hlice de velocidade
constante estar em um ngulo ou passo mnimo.

AUMENTO DO NGULO DA PA aumenta a massa de ar manejada por cada
rotao. Isto diminui a rotao do motor diminuindo a pressao. ( usados em vo de
cruzeiro). Reduzindo o combustvel e o desgaste do motor mantendo o Maximo de
trao

*TIPOS DE HELICE As mais simples so PASSO FIXO E PASSO AJUSTAVEIS
(usadas em potencia velocidade e altitudes baixas)

*HELICES AUTOMATICAS so chamadas de hlice de velocidade constante

*HELICE DE PASSO REVERSO - uma hlice controlvel, na qual o ngulo da pa
pode ser mudado para um valor negativo durante a operao.

HELICE EMBANDEIRAVEl ( possui mola de embadeiramento) Faz com que o
deslocamento da aeronave para frente seja o mnimo possvel ( efeito cata vento).
Usados em aeronaves multimotoras nas condies de falha no motor.

HELICE TRATORA Montada na parte anterior de um eixo. A frente da estrutura de
apoio
HELICE PROPULSORA Montada na parte posterior de um eixo. Atrs da estrutura
de apoio

GOVERNADOR Aumenta e diminui o passo da hlice

SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR fornece leo sob presso para
lubrificar a mudana de passo das hlices.

AO INOXIDAVEL utilizado no bordo de ataque das hlices para proteo.
(fixados com parafusos de cabeas escareadas na parte grossa e rebites na parte fina (as
cabeas dos parafusos so fixados com solda para dar o acabamento liso))

FUROS NAS PONTAS DAS PAS feitos para retirar a umidade entre o metal e a
madeira com a fora centrifuga.

HELICE SO FEITAS DE LIGA DE ALUMINIUM ANODIZADO. So
identificadas por caracteres estampados no cubo com o numero de serie e modelo.

FORA CENTRIFUGA a mover os contrapesos para dentro do plano de rotao.


LUBRIFICAO E REFRIGERAO

Em adio reduo de atrito, a pelcula
de leo age como um colcho entre as peas
metlicas.

Um leo que flui
vagarosamente viscoso ou tem alta viscosidade;
se flui livremente, este possui baixa viscosidade.
Infelizmente, a viscosidade do leo afetada
pela temperatura.

Um anel de presso encaixado em um
sulco do cubo, frente do cone dianteiro, para
que, quando a porca de reteno for removida
do eixo da hlice, o cone dianteiro atuar de
encontro ao anel de presso, agindo como um
extrator, puxando a hlice do eixo.