Bombas Centrfugas

Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de paletas

giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las
paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al
lquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte
estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En bombas de alta presin pueden
emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor pueden
contener aletas degua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las
bombasde baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuyasuperficie transversal
aumenta de forma gradual para reducir lavelocidad.El rotor debe ser cebado antes de
empezar a funcionar, es decir, debeestar rodeado de lquido cuando se arranca la bomba.
Esto puedelograrse colocando una vlvula de retencin en el conducto desuccin, que
mantiene el lquido en la bomba cuando el rotor no
gira.Si esta vlvula pierde, puede ser necesario cebar la bombaintroduciendo lquido
desde una fuente externa, como el depsito desalida. Por lo general, las bombas
centrfugas tienen una vlvula en elconducto de salida para controlar el flujo y la
presin.En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es engran medida
radial. En flujos ms elevados y presiones de salidamenores, la direccin de flujo en el
interior de la bomba es msparalela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor acta
comouna hlice. La transicin de un tipo de condiciones a otro es gradual,y cuando las
condiciones son intermedias se habla de flujo mixto.

BOMBAS CENTRIFUGA HORIZONTAL.
La disposicin del eje de giro horizontal presupone que la bomba y elmotor se hallan a la
misma altura; ste tipo de bombas se utiliza parafuncionamiento en seco, exterior al
lquido bombeado que llega a
labomba por medio de una tubera de aspiracin. Las bombascentrfugas, sin embargo,
no deben rodar en seco, ya que necesitandel lquido bombeado como lubricante entre
aros rozantes e impulsor,y entre empaquetadura y
eje.Como no son auto aspirantes requieren, antes de su puesta enmarcha, el estar
cebadas; esto no es fcil de conseguir si la bomba notrabaja en carga, estando por
encima del nivel del lquido, que es
elcaso ms corriente con bombas horizontales, siendo a menudonecesarias las vlvulas
de pie, (aspiracin), y los distintos sistemas
decebado.Como ventajas especficas se puede decir que las bombashorizontales,
(excepto para grandes tamaos), son de construccinms barata que las verticales y,
especialmente, su mantenimiento yconservacin es mucho ms sencillo y econmico; el
desmontaje dela bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igualque en
las de cmara partida, sin tocar siquiera las conexiones deaspiracin e impulsin.


FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido
entredos niveles; son pues, mquinas hidrulicas que transforman untrabajo mecnico en
otro de tipo hidrulico.Los elementos de que consta una instalacin son:
a) Una tubera de aspiracin,
que concluye prcticamente en labrida de aspiracin.
b) El impulsor o rodete
, formado por un conjunto de labes quepueden adoptar diversas formas, segn la misin
a que vaya a serdestinada la bomba, los cuales giran dentro de una carcasa circular.
Elrodete es accionado por un motor, y va unido solidariamente al eje,siendo la parte mvil
de la bomba.El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta laentrada del
rodete, experimentando un cambio de direccin ms
omenos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), ohermaneciendo axial, (en las
axiales), acelerndose y absorbiendo
untrabajo.Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a unmovimiento de rot
acin muy rpido, siendo proyectadas hacia elexterior por la fuerza centrfuga, creando
una altura dinmica deforma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran
velocidad,aumentando tambin su presin en el impulsor segn la distancia aleje. La
elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y elrodete sometido al
movimiento de rotacin.c)
La voluta
es un rgano fijo que est dispuesta en forma de caracolalrededor del rodete, a su salida,
de tal manera que la
separacinentre ella y el rodete es mnima en la parte superior, y vaaumentando hasta
que las partculas lquidas se encuentran frente ala abertura de impulsin. Su misin es la
de recoger el lquido queabandona el rodete a gran velocidad, cambiar la direccin de
sumovimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba.La voluta es tambin
un transformador de energa, ya que frena lavelocidad del lquido, transformando parte de
la energa dinmicacreada en el rodete en energa de presin, que crece a medida que
elespacio entre el rodete y la carcasa aumenta, presin que se suma ala alcanzada por el
lquido en el rodete.En algunas bombas existe, a la salida del rodete, una
coronadirectriz de labes
que gua el lquido antes de introducirlo en lavoluta.

Cavitacin
Fenmeno causado por una inestabilidad en el flujo de la corriente. Lacavitacin se
manifiesta con la formacin de cavidad en el lquidobombeado y est acompaada por
vibraciones ruidosas, reduccindel caudal y, en menor medida, del rendimiento de la
bomba. Seprovoca por el pasaje rpido de pequeas burbujas de vapor a travsde la
bomba: su colapso genera micro chorros que pueden causargraves daos.
Prdidas de carga
Prdidas de energa debidas a la friccin del lquido contra las
paredesde la tubera, proporcionales al largo de stas. Tambin sonproporcionales al cua
drado de la velocidad de deslizamiento yvariabilidad en relacin con la naturaleza del
lquido bombeado.
Cadavez que disminuye el deslizamiento normal del fluido movidorepresenta una
posibilidad de prdidas de carga como los bruscoscambios de direccin o de seccin
de las tuberas.Para lograr en la bomba un correcto dimensionamiento, la suma
detales prdidas se debe agregar a la altura de elevacin previstaoriginariamente.
Sello mecnico
Sello mecnico para ejes rodantes. Usado en todos los casos en queno se puede permitir
goteo alguno externo de lquido. Est compuestopor dos anillos con superficie plana, una
fija y otra rodante: las doscaras estn prensadas juntas de manera que dejan slo una
finsimapelcula hidrodinmica formada por lquido que se retiene para quefuncione como
lubricante de las partes que se deslizan.
Viscosidad
Se trata de una caracterstica del fluido bombeado: representa sucapacidad de oponerse
al desplazamiento. La viscosidad vara segnla temperatura.
Peso especfico
Cada fluido tiene una densidad caracterstica. El agua, que se
usacomo trmino de comparacin, convencionalmente tiene un pesoespecfico (o
densidad) de 1 (a 4C y a nivel del mar). El pesoespecfico representa el valor usado para
comparar el peso de uncierto volumen de lquido con el peso de la misma cantidad de
agua.
PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.
Partes constitutivas de una bomba centrifuga.
Nomenclatura recomendada para piezas de lasbombas Centrifugas.
Ref.No.Nombre de lapiezaRef.No.Nombre de la pieza
1Carcasa 31Cubierta de cojinete (interno) 1ACarcasa (mitad inferior)
32Cua del impulsor 1BCarcasa (mitadsuperior) 33Cubierta de cojinete (externo)
2Impulsor 35Tapa de cojinete (interno) 6rbol de la bomba
37Tapa de cojinete (externo) 7Anillo de la carcasa
42Acoplamiento (mitad en el impulsor) 13Empaquetadura
44Acoplamiento (mitad en la bomba) 14Manguito del rbol
46Cua del acoplamiento 16Cojinete (interno) 48Buje del acoplamiento
17Collarn del estopero 50Contratuerca del acoplamiento
18Cojinete (externo) 52Pasador del acoplamiento 20 Tuerca de manguito derbol.
123Tapa de extremo de cojinete 22Contratuerca delcojinete
125Aceitera o grasera 29Anillo de cierrehidrulico 127Tubo de sello
Las bombas centrfugas horizontales se clasifican, todava ms, deacuerdo con la
ubicacin de la tobera de succin, como
1
) succin porel extremo.
2
) succin lateral,
3
) succin inferior y
4
) succinsuperior.

Nomenclatura recomendada para piezas de lasbombas Centrifugas.
Ref.No.Nombre de lapiezaRef.No.Nombre de la pieza
1Carcasa31Cubierta de cojinete (interno)1ACarcasa (mitad inferior)32Cua del impulsor1
BCarcasa
(mitadsuperior)33Cubierta de cojinete (externo)2Impulsor35Tapa de cojinete (interno)6rb
ol de la bomba37Tapa de cojinete (externo)7Anillo de la carcasa42Acoplamiento (mitad e
n el impulsor)13Empaquetadura44Acoplamiento (mitad en la bomba)14Manguito del rbol
46Cua del acoplamiento16Cojinete (interno)48Buje del acoplamiento17Collarn del estop
ero50Contratuerca del acoplamiento18Cojinete (externo)52Pasador del acoplamiento20 T
uerca de manguito derbol.123Tapa de extremo de cojinete22Contratuerca
delcojinete125Aceitera o grasera29Anillo de cierrehidrulico127Tubo de sello




FUNCIONAMIENTO Y DESCRIPCIN DE ALGUNAS PIEZAS DEUNA BOMBA
CENTRIFUGA.
Carcasa.
La funcin de la carcasa en una bomba centrifuga es convertir laenerga de velocidad
impartida al liquido por el impulsor en energade presin. Esto se lleva a cabo mediante
reduccin de la velocidadpor un aumento gradual del rea. Tipos

La carcasa tipo voluta
Es llamadaas por su forma de espiral. Su reaes incrementada a lo largo de los360 que
rodean al impulsor hastallegar a la garganta de la carcasadonde conecta con la descarga.


La carcasa tipo difusor,
consi st e en unaserie de aspas fijas que adems de
hacere l c a m b i o d e e n e r g a d e v e l o c i d a d a presin, guan el
lquido de un impulsor aotro.
Impulsores
El impulsor es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el l qui do yle imparte
una velocidad de la cual depende la carga producida por labomba.Los impulsores se
clasifican segn: Tipo de succinForma de las aspasDireccin del flujo
Construccin mecnicaVelocidad EspecficaLos i mpul sor es, adems de que se
l os cl asi f i ca con r ef er enci a al f l uj o desuccin haci a el los, al componente
bsico del fluj o y a sus
caractersticasm e c n i c a s , t a m b i n s e c l a s i f i c a n c o n r e f e
r e n c i a a s u p e r f i l y a s u s caractersticas de capacidad de carga a una
velocidad dada.
Muchos i mpul sor es se di sean par a apl i caci ones espec f i cas. Par aag
uas negras, que suelen contener trapos y materiales fibrosos,
seu t i l i z a n i m p u l s o r e s e s p e c i a l e s q u e n o s e a t a s c a n , c o n
a r i s t a s r e d o n d e a d a s y a m p l i o s c o n d u c t o s p a r a a g u a . L o s
i m p u l s o r e s

Flechas
La flecha de una bomba centrfuga es el eje de todos los
elementosque giran en ella, transmitiendo adems el movimiento que leimparte la flecha
del motor.En el caso de una bomba centrfuga horizontal, la flecha es una solapieza o lo
largo de toda la bomba. En el caso de bombas de pozoprofundo, existe una flecha de
impulsores y despus una serie deflechas de transmisin unidas por un cople, que
completan la longitudnecesaria desde el cuerpo de tazones hasta el cabezal de
descarga.Las flechas generalmente son de acero, modificndose nicamente elcontenido
de carbono, segn la resistencia que se necesite. En elcaso de bombas de pozo
profundo, las flechas de impulsores son deacero inoxidable con 13% de cromo, en tanto
que las flechas detransmisin son de acero con 0.38 a 0.45 de carbono, rolado en fro
yrectificado.La determinacin del dimetro de las flechas en centrfugashorizontales se
hace tomando en cuenta la potencia mxima que va atransmitir la bomba, el peso de los
elementos giratorios y el empujeradial que se pro duce en las bombas de voluta, que
como se ha vistoanteriormente, llega a ser una fuerza de magnitud apreciable.

Flecha
Camisas de flecha.
Debido a que la flecha es una pieza bastante caray en la seccin del empaque o de los
apoyos hay desgaste, senecesita poner una camisa de flecha que tiene por objeto
proteger
laflecha y ser una pieza de cambio, sobre la cual trabajan losempaques.Las camisas son
generalmente de latn o de acero inoxidable yexisten diversas formas constructivas de ell
as, dependiendo deltamao de la flecha y de la naturaleza del lquido manejado.
Camisa de Flecha
Cojinetes
El objeto de los cojinetes es soportar la flecha de todo el rotor en unalineamiento correcto
en relacin con las partes estacionarias. Pormedio de un correcto diseo soportan las
cargas radiales y axialesexistentes en la bomba.Los soportes pueden ser en forma de
bujes de material suave, conaceite a presin que centra la flecha o bien los baleros
comunes ycorrientes, que pueden ser de bolas en sus variantes de una hilera,


dos hileras, autoalineables, etc.; o bien pueden ser del tipo derodillos.
Diferentes tipos de baleros o rodamientos.
Las
chumaceras
de camisa se utilizan en las bombas gran des paratrabajo pesado con dimetros de rbol
de tal proporcin que loscojinetes antifriccin necesarios no suelen estar disponibles.
Tambinse usan para bombas de etapas mltiples y alta presin que trabajana
velocidades de 3600 a 9000 r/min. Todava otra aplicacin es en
lasbombas verticales sumergidas, como las verticales de turbina, endonde los cojinetes
estn en contacto con el agua. Casi todas
laschumaceras de camisa se lubrican con aceite. Los cojinetes deempuje que se emplean
en combinacin con las chumaceras decamisa, son Kingsburyo tipo Kingsbury.
Anillos de desgaste
Los anillos desgastablesproporcionan un sello contra fugas (que esfcil y rpido de
sustituir), entre el impulsor y la carcasa. Un sello queno tiene piezas sustituibles se utiliza
slo en bombas muy pequeas ypoco costosas. El anillo estacionario se llama
1
)
anillo de carcasa
si est montado en sta;
2) anillo de tapa de succin o anillo decabeza de succin
si est montado en la

lapa o en la cabeza; y
3)anillo de tapa de prensaestopas
(estopero), si est montado enesa tapa. Hay una pieza renovable, se llama
anillo del impulsor
,para la superficie de desgaste del impulsor Las bombas que tienenanillos estacionarios y
rotatorios se lo llama de construccin de
dobleanillo
.Hay diversos tipos de diseo de anillos de desgaste y la seleccin
delms adecuado depende del lquido que se mane je, la presindiferencial a travs del
sello contra fugas, la velocidad de superficie yel diseo particular de bomba. En general,
los diseadores de bombas

centrfugas utilizan la construccin de anillo que han encontrado adecuado para servicio
en cada bomba determinada.
Diferentes tipos de anillos de desgaste.


rboles y manguitos de los rboles.
Los dimetros de los rboles de las bombas suelen ser mayores de loque se necesita
para transmitir el par motor, debido a que su tamaose determina por la deflexin mxima
permisible o deseable del rbol.Esta deflexin se selecciona para evitar un posible
contacto en lassuperficies de desgaste a la vez que se mantienen holgurasrazonables que
no afecten muy perjudicialmente la eficiencia de
labomba.La primera velocidad crtica de un rbol est relacionada con sudeflexin. Se
sigue un diseo que permita por ejemplo una
deflexinde 0.005 a 0.006 pulg. (0.13 a 0.15 mm), tendr una primeravelocidad critica de
2400 a 2650 r/min. sta es la razn para emplearrboles rgidos (que trabajen a menos
de su primera velocidad crtica)para bombas que operen a 1750 r/min o menos.
Prensaestopas (estoperos)
Los prensaestopas tienen la funcin principal de proteger la bombacontra fugas en el
punto en que el rbol sale de la carcasa de labomba. Si la bomba produce altura de
aspiracin y la presin en
elextremo de prensaestopas interior es menor que la atmosfrica,entonces la funcin
del prensaestopas es evitar las filtraciones de airea la bomba. Si esta presin es mayor
que la atmosfrica, la funcin esevitar las fugas hacia afuera de la bomba.El
prensaestopas tiene la forma de un rebajo cilndrico en el cual secoloca cierto nmero de
anillos de empaquetadura alrededor del
rbolo del manguito de ste. Si se desea sellar el prensaestopas, seemplea un anillo de
cierre hidrulico o una jaula para sello
paraseparar los anillos de la empaquetadura en seccionesaproximadamente iguales.
Se comprime la empaquetadura para darleel ajuste deseado sobre el rbol o camisa,
mediante un collarn que sepuede ajustar en direccin axial.Se debe contar con un
suministro independiente de agua para lossellos, si existe alguna de las siguientes
condiciones:
1
) la altura deaspiracin sobrepasa los 15 pie (4.5 m);
2
) la presin de descarga esmenor de 10 lb/pulg
2
(0.7
kg/cm
2
); 3) se maneja agua caliente sinenfriamiento adecuado (excepto en las bombas de
alimentacin decalderas, en las cuales no se emplean las jaulas de sellos);
4
) semaneja agua lodosa, o con arena o grnulos;
5
) en todas las bombaspara pozo caliente;
6
) cuan do no se permite que el lquido bombeadose fugue a
la atmsfera.Hay dos disposiciones bsicas de sellos:
1
) montaje interno y
2
)externo. Se pueden montar dos sellos mecnicos en un estopero paraformar un montaje
de doble sello.

Acoplamientos
Las bombas centrfugas estn conectadas a sus impulsores por mediode acoplamientos
(coples) de diversos tipos, excepto en las bombascon acoplamiento cerrado, en las cuales
el impulsor est montado enuna extensin del rbol de la mquina motriz. Los
acoplamientosutilizados con las bombas centrfugas pueden ser rgidos (del tipo
deabrazadera o compresor) o flexibles (de pasador y tope, de engranes,de rejilla, o de
disco flexible).
Bomba con acoplamiento compacto (montada en el motor).
Montaje de la bomba
Es deseable que las bombas y sus unidades matrices se puedanremover de sus
montajes. En consecuencia, se fijan con pero nos yespigas a las superficies maquinadas,
que a su vez estn conectadascon firmeza en la cimentacin.Estas superficies
maquinadas suelen ser parte

de una placa de

baseen la cual ya se ha alineado la bomba y su unidad motriz. Las placasde base son de
hierro fundido o de acero estructural. Las placas deasiento de

hierro fundido o de acero se emplean para bombasverticales de pozo seco y para algunas
unidades horizontales de lasms grandes.



Bombas De Tornillo
Una bomba de tornillo es un tipo de bomba hidrulica considerada de desplazamiento
positivo, que se diferencia de las habituales, ms conocidas como bombas centrfugas.
Esta bomba utiliza un tornillo helicoidal excntrico que se mueve dentro de una camisa y
hace fluir el lquido entre el tornillo y la camisa.
Est especficamente indicada para bombear fluidos viscosos, con altos contenidos de
slidos, que no necesiten removerse o que formen espumas si se agitan. Como la bomba
de tornillo desplaza el lquido, este no sufre movimientos bruscos, pudiendo incluso
bombear uvas enteras.
Uno de los usos que tiene es la de bombear fangos de las distintas etapas de las
depuradoras, pudiendo incluso bombear fangos deshidratados procedentes de filtros
prensa con un 22-25% de sequedad.
Este tipo de bombas son ampliamente utilizadas en la industria petrolera a nivel mundial,
para el bombeo de crudos altamente viscosos y con contenidos apreciables de slidos.
Nuevos desarrollos de estas bombas permiten el bombeo multifsico.
En este tipo de bombas pueden operar con flujos fijos a su descarga, an cuando
bombeen contra una red de presin variable. Convirtindolas en excelentes equipos de
bombeo a utilizar en redes de recoleccin de petrleo. En el caso de las bombas
centrfugas. El flujo entregado depende de la presin a su descarga.

Las bombas de tornillo son un tipo especial de bombas rotatorias de desplazamiento
positivo y su flujo es independiente de la presin.
1. Pistn de acero endurecido, evita los efectos de fuerzas axiales.
2. Carcaza del tornillo helicoidal.
3. Tornillos helicoidales conducidos.
4. Entrada rotativa en pasos de 90 grados para una
conexin fcil a la tubera.
5. Flecha de accionamiento de la bomba de tornillo.
6. Cojinete externo, permanentemente engrasado.
7. Sello mecnico para mantener la hermeticidad interior.
8. Soportes de la bomba de tornillo.
9. Tornillo helicoidal principal de acero endurecido.
10. Rotor balancn, evita cargas axiales.
Clasificacin de las bombas de tornillo
Debido a la gran variedad de las bombas de tornillo, estas pueden clasificarse como:
Bombas de un tornillo (cavidad progresiva)
Cuentan con un solo tornillo y son de simple flujo. Existen solamente en un nmero
limitado de aplicaciones.
Los componentes primordiales son el rotor y el estator. El rotor es de una hlice externa
simple y el estator es de una hlice interior.
Bombas de doble tornillo, doble flujo
Cuentan con dos tornillos bihelicoidales, sincronizados en su rotacin por ruedas
dentadas.
Estas bombas transportan su contenido en forma axial, uniforme y continua. Durante la
rotacin de los tornillos impulsores no se genera turbulencia.


Bombas de triple tornillo, simple flujo
Cuentan con un tornillo simple helicoidal conductor y dos tornillos conjugados,
conducidos.
La bomba de triple tornillo genera cmaras estancas en el ncleo de la bomba, debido al
perfilado especial de sus flancos. Detalles de funcionamiento de las bombas de tornillo
Bombas de un tornillo con capacidad de volumen fijo:
Conexin para accesorios.
Estator.
Pernos de construccin slida.
Dos puertos de limpieza.
Brida de la carcaza de succin.
Eje slido del impulsor.
Rodamientos de bolas.
Brida de descarga.
Rotor.
Carcaza de succin.
Tapones de desage.
Barra de conexin.
Eje impulsor.
Sello del eje.

Bombas de triple tornillo, doble flujo: Cuentan con un tornillo doble helicoidal conductor y
dos tornillos conjugados, conducidos.

Principales caractersticas de las bombas de tornillo
En la gran variedad de las bombas de tornillo encontramos las
siguientes caractersticas:

Son un tipo de bomba hidrulica de desplazamiento positivo.
Pueden estar provistas de camisas de calefaccin o
refrigeracin.
Funcionan en todo rgimen de revoluciones.
Prcticamente libre de pulsaciones y vibraciones.
Bajsimos niveles sonoros.
Mnima agitacin del fluido por su transporte axial en cmaras estancas.
Manejan todo tipo de fluidos:
Lubricantes y no lubricantes.
De viscosidad baja, media o alta.
Agresivos o neutros.
Ventajas principales de las bombas de tornillo
Una de las ventajas de las bombas de tornillo es que generan un impulso continuo de
fluido por medio del desplazamiento permanente de sus cmaras estancas en sentido
axial de los tornillos impulsores.
Evita por completo daos en los sistemas de tuberas.
Larga vida til.
Alto rendimiento.
Gradual generacin de presin.
Bajsimo nivel sonoro.

Bombas de Acoplamiento


Principio de funcionamiento:
Se produce por arrastre magntico, que al girar ejerce un imn orbital acoplado al motor
sobre el impulsor magntico de la bomaba. Ambos imanes son permanentes y se ubican
en compartimientos hermticamente separados. Se eliminan as los sistemas
convencionales con sus prdidas de lquidos.
Construccin:
Los materiales empleados son compatibles con la agresin qumica; se utilizan:
polipropileno, P.V.D.F. (cuerpo, tapa e impulsor), cermica (imanes, espina, arandelas),
acero inoxidable 316 (eje y bulonera), vitrn (o'ring), PTFE (bujes, etc) y nylon (piezas
mecnicas). Los motores son de construccin robusta y de servicio continuo.
Usos y aplicaciones:
Por su sofisticada construccin se recomiendan para: cidos a infinidad de
concentraciones, lcalis, salmueras, alcoholes, solventes, lquidos incontaminables,
corrosivos, etc. Se aplican en: Laboratorios, medicina, dilisis, fotografia, farmacolgica,
alimentacin, galvanoplasta, tratamiento de aguas, industria qumica, etc.






Bomba de vaco

Una bomba de vaco extrae molculas de gas de un volumen sellado, para crear
un vaco parcial. La bomba de vaco fue inventada en 1650 por Otto von Guericke, estimulado
por el trabajo de Galileo y Torricelli, usando los Hemisferios de Magdeburgo.
Tipos de bombas de vaco
Rotativas de paletas

Bomba de vaco de lbulos, un tipo de bomba rotativa de vaco.
Caractersticas de algunas bombas de vaco :
Alta velocidad de bombeo en el campo de presin absoluta, comprendido entre 850 y
0,5 mbar.
Bajo nivel sonoro.
Ausencia de contaminacin.
Refrigeracin por aire.
Construccin particularmente robusta.
Mantenimiento reducido.
Bomba de membrana o de diafragma

Principio de funcionamiento de una bomba de membrana.
Una bomba de membrana o de diafragma es una bomba de desplazamiento positivo que, para
bombear lquido, combina la accin recproca de un diafragma de tefln o caucho y de
vlvulas que abren y cierran de acuerdo al movimiento del diafragma. A veces a este tipo de
bomba tambin se llama bomba de membrana. Hay tres tipos principales de bomba de
diafragma:
El de primer tipo, el diafragma se sella con un lado en el lquido que se bombear, y el
otro en aire o lquido hidrulico. El diafragma se dobla, haciendo que el volumen del
compartimiento de la bomba aumente y disminuya. Un par de vlvulas previene que la
corriente tenga un movimiento contrario.
Como se describe anteriormente, el segundo tipo de bomba de diafragma trabaja con la
dislocacin positiva volumtrica, pero diferencia en que lo que mueve al diafragma no es
ni aceite ni aire, sino que tiene un funcionamiento electromecnico a travs de una
impulsin engranada del motor. Este mtodo dobla el diafragma con una accin mecnica
simple, y un lado del diafragma est abierto al aire.
El tercer tipo de bomba de diafragma tiene uno o ms diafragmas sin sellar con el lquido
que se bombear en ambos lados. Los diafragmas se doblan otra vez, haciendo cambiar
el volumen.
Cuando el volumen de un compartimiento de cualquier tipo se aumenta el diafragma baja, la
presin disminuye y el lquido entra dentro del compartimiento. Cuando la presin del
compartimiento aumenta (ya que el volumen disminuye), el diafragma sube y el lquido
guardado previamente adentro es forzado a salir. Finalmente, el diafragma baja impulsando de
nuevo ms lquido dentro del compartimiento, terminando el ciclo. Esta accin es similar a la
del cilindro de un motor de combustin interna.
Las bombas de diafragma se pueden utilizar para hacer corazones artificiales.
De Canal Lateral
Las mquinas extractoras de canal lateral estn conceptuadas segn el principio de los
canales laterales. Funcionan tanto en aspiracin como en compresin y han sido proyectadas
para trabajar en servicio permanente.
Mediante un rodete especial, el aire aspirado est obligado a seguir un recorrido en espiral y
asimismo sometido a reiteradas aceleraciones incrementando as la presin diferencial del
fluido transportado a travs del soplante.
El rodete est montado directamente sobre el eje del motor y todas las partes giratorias estn
dinmicamente equilibradas, obtenindose as una ausencia prcticamente total de
vibraciones. Los soplantes de canal lateral estn normalmenmte construidos totalmente
en aluminio moldeado a presin.
Es importante apreciar que el aire o gas aspirado o comprimido se mantiene limpio, y libre de
rastros de aceite, ya que ningn tipo de lubricacin es necesaria en los soplantes de canal
lateral.
El nivel sonoro normalmente estar alrededor de los 70 dB y los niveles de vibracin son
prcticamente inexistentes, lo cual implica que normalmente no se requiere ningn tipo de anti
vibradores y/o cabina acstica.
Cabe reiterar que estos equipos pueden ser montados tanto en forma vertical como horizontal,
dando as an ms flexibilidad de diseo al sistema en el cual se lo incorpora.
Los soplantes de canal lateral son generalmente usados en sistemas de:
Transporte neumtico
Plantas purificadores de agua
Industria textil
Equipamientos de limpieza industrial
Y otras aplicaciones donde existe la necesidad de aire o gas limpio.
Estos soplantes alcanzan caudales de hasta 1.500 m/h y una depresin mxima de
450 mbar.

Cul es el funcionamiento de una bomba de vaco?
El funcionamiento se define por la velocidad de bombeo y la cantidad de gas evacuado por una unidad de
tiempo de las bombas de vaco.
Dos caractersticas esenciales de las bombas de vacio son:
La presin limite, tambin llamada presin mnima de entrada.
El tiempo necesario para alcanzar dicha presin.
Ambos factores no dependen necesariamente del tipo de bomba sino del recipiente a evacuar.

Usos y aplicaciones de las bombas de vaco
Algunas de las aplicaciones y usos ms comunes son:
Coccin y/o concentrado a baja temperatura de: mosto, jaleas, dulces, jarabes, etctera
Vaco central para clnicas mdicas o laboratorios
Termoformado de termoplsticos
Calibracin de tubos de termoplsticos extrusados
Mquinas para la industria crnica
Desgasificado y deshidratado para la impregnacin de madera u otro material poroso
Enfriamiento rpido (evaporacin rpida de la humedad en frutas, verduras, logrndose un veloz
descenso de la temperatura.)
Industria textil (tratamiento de diferentes fibras, planchado)
Desodorizado (eliminando gases indeseables en sustancias qumicas, produccin de alimentos,
etctera)
Destilacin a baja temperatura (extraccin en vaco de fracciones voltiles)
Eviscerado (eliminacin de vsceras en aves, pescados, etctera)
Aceleracin de filtrado, reduciendo la presin en la descarga del filtro (ej.: filtros rotativos)
Equipos de esterilizacin hospitalaria
Succin para odontologa
Etiquetadoras
Construcciones varias en fibrocemento
Cebado de bombas centrfugas
Depresin de napas en suelos










Bombas Neumaticas
Principio
La bomba neumtica de doble membrana (siglas AODDP en ingls) o bomba de diafragma fue
inventada en 1955 por Jim Wilden, que cre la empresa todava lder en la actualidad: Wilden
Pump & Engineering.
Es un tipo de bomba de desplazamiento positivo alternativo, en la que el aumento de presin
se realiza por el empuje de unas membranas elsticas (o diafragmas) que permiten crear un
volumen variable en la cmara de bombeo, aumentndola en la fase de aspiracin y
reducindola en la fase de expulsin del fluido. Unas vlvulas de retencin (normalmente de
bolas, pero tambin de tipo clapetas rgidas o seta) controlan que el movimiento del fluido se
realice de la zona de menor presin a la de mayor presin. La accin de estas bombas es
neumtica, o sea que se aprovecha la presin del aire comprimido, o de cualquier otro gas
compatible con el uso.
Aplicaciones
El principio de funcionamiento, sorprendente por su sencillez, es sinnimo de polivalencia y
fiabilidad en la industria. Con este diseo, se ha desarrollado toda una gama completa de
bombas, desde hasta 4, para caudales de unos pocos litros por hora hasta 60 m3/h.
Ofrecen ventajas claras frente a otros tipos de bombas, ya que no poseen cierres mecnicos
ni empaquetaduras que son las principales causas de rotura de los equipos de bombeo en
condiciones severas o por trabajo en seco. Estas bombas son autocebantes, es decir, no es
necesario llenar la columna de aspiracin de lquido para que funcionen. Su mantenimiento es
sencillo y rpido y con componentes fciles de sustituir. Segn el tipo de vlvulas utilizadas,
tienen una buena o muy buena aceptacin de slidos en suspensin.
Debido a la resistencia a la corrosin de estas bombas y a no ser necesario cebarlas para que
funcionen, estos equipos son muy utilizados en la industria para el movimiento de
prcticamente cualquier lquido y en multitud de industrias como cidos, derivados del
petrleo, disolventes, pinturas, barnices, tintas, fangos de depuradora, reactivos, concentrados
de frutas, chocolate, plantas de proceso, industrias qumicas, industrias alimentarias, pticas,
industrias galvnicas, bebidas, aguas residuales, mineras, construccin, buques, industrias
cermicas, cartoneras, fbricas de papel o circuitos impresos.
Encontramos diseos derivados para las aplicaciones sanitarias, e incluso algunas marcas se
han especializado en bombas de alta calidad para el sector qumico, bio farmacutico, o semi
conductor. El mejor ejemplo proviene de Alemania, donde la empresa Almatec dispone de una
lnea de montaje en sala blanca clase 100 y usa materiales como el PE o PTFE mecanizados.
Al contrario, otros fabricantes estn dedicados a modelos para integracin (OEM), de bajo
coste y gran sencillez. En este segmento la marca ITT Flojet, perteneciente al grupo ITT, es
sin duda la que ofrece la gama de mayor calidad del mercado. Se pueden encontrar sus
bombas tanto para dispensadores de bebidas en cinema como en tintometros en la industria
cermica o maquinas de limpieza por disolvente en cualquier taller.
Tecnologa de membranas
Elastmeros: Son compuestos de caucho con aditivos sintticos destinados a mejorar la
resistencia qumica, y vulcanizados sobre una tela en Nylon que les procura una buena
resistencia mecnica. Disponible en Neopreno, Buna-N, Nordel y Viton.
Membrana con diseo Ultra-Flex, (exclusivo de la marca Wilden): Ofrecen una vida til
superior a las membranas tradicionales, o de cualquier otro diseo alternativo. Idneas para
aplicaciones intensivas.
Compuestos termoplsticos: Se fabrican a partir de una base plstica. No necesitan refuerzo
gracias a su estabilidad dimensional y a su resistencia a la fatiga mecnica. Disponibles en
Wil-Flex, Poliuretano y Saniflex.
Teflon PTFE (Politetrafluoroetileno): uno de los compuestos ms resistente qumicamente.
Wilden fue pionero en la fabricacin de membranas en PTFE con un diseo patentado con
nervaduras concntricas, aumentando as la durabilidad mecnica respecto a otros diseos.
Tecnologa Gore One-Up: se trata de membranas que usan el material nico de Gore, de
excelente resitencia qumica, similar a la del PTFE, pero de gran robustez mecnica y
durabilidad.
Frente a las numerosas marcas que han surgido, fabricantes generalistas como Spectrom, en
EE.UU suministran recambios estndares para las principales marcas de bombas neumticas
de doble membrana, tal como All-Flo, Aro, Crane Depa, Graco, Versamatic. Warren Rupp
Sandpiper, Wilden o Yamada.
Accesorios
Aunque por su versatilidad necesitan pocos accesorios aadidos, hay que descartar los
amortiguadores de pulsaciones: la empresa Blacoh propone la gama ms amplia para todo
tipo de aplicaciones. Permiten limitar las vibraciones generadas por los equipos en tubera
larga, o suprimir a su fuente los posibles golpes de ariete. Existen modelos plsticos,
metlicos, sanitarios, Atex, para funcionar automticamente, en presin o depresin. Otro
sistema, el Spill Stop, se conecta al escape de una o dos bombas neumticas. En caso de
fallo de las membranas, el aparato detecta automticamente la fuga y permite el cierre de una
vlvula de control y la apertura de otra, para poner en marcha una bomba auxiliar si necesaria.
Dispositivo Mizair de ahorro energtico por reduccin del consumo de aire: La vlvula
proporcional de aire de la empresa Proportion Air es un nuevo dispositivo revolucionario
concebido especficamente para reducir el consumo de aire en las bombas neumticas de
doble membrana. Su diseo patentado permite una reduccin del aire consumido de hasta el
50% con una mnima prdida del caudal del fluido.
Aplicaciones

En el manejo de fluidos de alta viscosidad, txicos, corrosivos, etc.
Caractersticas
Caudales hasta 60 m3/h
Presiones hasta 17 bar
Temperaturas hasta 100 C
Tamao hasta 4"
Materiales: Aluminio, 316 SS, Fundicin, Hastelloy C, PP, PVDF, etc.
Viscosidad hasta 65.000 cP