Compresores:

Profesor: Adolfo Andrade S

En una instalacin frigorfica se da el nombre de compresor a la mquina que sirve para
producir en el evaporador una presin suficientemente baja para que se vaporice el flujo
refrigerante a la temperatura deseada y en el condensador una presin suficientemente
alta para que el fluido condense a la temperatura de el medio condensante (aire, agua, o
agua-aire).Dicho de otra forma, la finalidad del compresor, es la de aspirar los vapores
producidos por la evaporacin del fluido frigorgeno en el evaporador a una presin
dbil, correspondiente a las condiciones de funcionamiento, y descargar a alta presin
estos vapores comprimidos en el condensador, a fin de permitir su condensacin por
enfriamiento. Tampoco se debe de dejar de mencionar que a mayor presin la
temperatura del refrigerante aumenta.
Actualmente, los compresores han de responder a las exigencias esenciales
como: bajo consumo energtico, dimensiones reducidas, gran fiabilidad y durabilidad,
nivel adecuado de seguridad, emisiones dbiles de ruidos, posibilidad de fabricacin en
serie, costos y mantenimiento los mas bajos posibles.
Clasificacin:
Los compresores se pueden clasificar en los de:
A) Desplazamiento positivo o volumtricos
B) Desplazamiento cintico o dinmico
Desplazamiento positivo: El fluido refrigerante sufre una compresin mecnica, pues la
reduccin volumtrica se realiza por medio de un elemento que comprime.
Desplazamiento cintico o compresin centrfuga: se realiza gracias a la accin de la
fuerza centrfuga ejercida sobre los vapores atrapados durante la rotacin de un rodete a
gran velocidad. No posee elemento compresor.

Tipos de compresores de desplazamiento volumtricos:

A) Compresores Alternativos
B) Compresores Rotativos: B
1
) De paletas B
2
) De excntrica
C) Compresores de Tornillo: C
1
) Gemelos o bitornillo C
2
) Monotornillo
D) Compresores de Membrana
E) Compresores Scroll
Tipos de compresores de desplazamiento cintico:

A) Compresores dinmicos: A
1
) Centrfugos A
2
) Axiales

Independiente de esta clasificacin, todos los compresores, tanto del grupo de los
volumtricos como delos cinticos, pueden ser, a su vez abiertos, semihermticos, o
hermticos.


Factores de control de la capacidad:
Varios factores controlan la capacidad del compresor
1.- La eleccin del refrigerante.
2.- Los cambios en el volumen desplazado en el compresor.

La eleccin del refrigerante para un compresor de un tamao dado puede producir una
amplia variacin en la capacidad. Se trata de una eleccin de diseo, y una vez
efectuada, lo ms probable es que no sea modificada. No resultara prctico para un
sistema dado hacer frente a una carga que flucta cambiando refrigerante.
El desplazamiento ofrece una diversidad de formas para modificar la capacidad de
recuperacin y hacer frente a la carga del sistema
1.- Conectando y desconectando
2.- Conectando y desconectando y desconectando varias mquinas
3.- Descarga de cilindro
4.- Derivacin de gases calientes
5.- Control de velocidad: Dos velocidades, Impulsores de frecuencia variables
6.- Otros
La conexin y desconexin es simple y bsica: da elecciones de capacidad de 0 y 100%.
A menudo es todo lo que se requiere. No es deseable conectar y desconectar
excesivamente cualquier tipo de equipo, y en algunas aplicaciones las variables en
temperatura del control conectado y desconectado son demasiado amplias para ser
aceptables. De ser as, se requiere un mejor control de la capacidad.
A veces por una diversidad de razones se utilizan varias mquinas, ya sea circuitos
refrigerantes comunes, o independientes, incluyendo un control ms preciso de la
temperatura, un mejor control de humedad, etc. En un compresor dual, la instalacin
dara posibilidades del 0%, 50%, 100% de la capacidad.
La descarga de cilindro est disponible en compresores reciprocantes de 15 a 20
toneladas de refrigeracin y mayores. Los descargadores de compresores pueden estar
activados por gas con presin de aceite, VER figura; o elctricamente. Pueden descargar
uno o ms cilindros manteniendo abiertas las vlvulas de succin, derivando la descarga
de los cilindros al mltiple de admisin o de succin, o bien cerrando la entrada de la
succin. Dependiendo del compresor, se pueden conseguir varias etapas de control,
obteniendo ahorros de energa. (Hay que considerar que el sobrecalentamiento aumenta)



Control de capacidad utilizando la presin de aceite lubricante para descargar un
cilindro a) Cilindro descargado b) Cilindro cargado.

A veces se utiliza la derivacin de gases calientes en pequeas mquinas donde no est
disponible la descarga de cilindros, o mquinas mayores cuando se requiera de ms
reduccin de capacidad, en adicin a la reduccin posible con descargadores. Debe
tenerse cuidado de no sobrecalentar el compresor. Puede resultar una solucin prctica
al enfrentarse con cargas ligeras. Este proceso no es eficiente en el uso de la energa.
Estn disponibles algunos compresores con motores de dos velocidades. Hoy da no es
aplicable este sistema
Los variadores de frecuencia o impulsores de frecuencia variable, permiten un continuo
control variable de la velocidad (capacidad) para muchas mquinas. Han sido aplicados
a grandes compresores centrfugos, como a pequeas unidades de enfriamiento.
Las vlvulas deslizantes o de corredera se usan de manera general en compresores de
tornillo para regular su capacidad. Trabajan bien y ahorran energa. Funcionan usando el
mecanismo de derivar gas hacia el mltiple de succin antes de ser comprimido.

Lubricacin de los compresores

Todos los compresores de refrigeracin requieren lubricar sus superficies en
movimiento. La distribucin del lubricante puede ser mediante sencillos sistemas de
salpicado, de cigeal o por bomba de aceite


Lubricacin de los cojinetes del compresor utilizando pasajes de aceite barrenados

Como se espera que parte del lubricante sea transportado junto con el gas de descarga,
el aceite debe ser miscible con el refrigerante y compatible con el sistema diseado para
transportar el aceite a travs del condensador y evaporador y devolverlo al crter del
compresor.
Algunas maquinas estn diseadas para altas velocidades de circulacin del aceite
lubricante, estando siempre provistas de separadores de aceite de descarga. Los
lubricantes que se utilizan en sistemas hermticos y semihermticos tienen que ser
compatibles con los componentes elctricos y ser buenos aislantes. Todos los
lubricantes debern tener un bajo contenido de humedad para asegurar al sistema una
vida larga, libre de corrosin, que no afecten al aislamiento elctrico y que no se
congelen.
Los compresores lubricados a presin, por lo general, estn equipados con un sensor de
presin diferencial, para medir la presin real del lubricante y un circuito de seguridad
por bloqueo, con retardo de tiempo, para desconectar el compresor en caso que la
lubricacin falle








Compresores alternativos:

Clasificacin:
A) Segn el numero de caras activas del embolo
A.1) De simple efecto: Donde una sola cara del embolo es activa (una compresin por
ciclo)
A.2) De doble efecto: Dos caras activas del embolo (dos compresiones por ciclo)
B) Segn la direccin de movimiento del embolo:
B.1) Compresores Horizontales
B.2) Compresores Verticales
B.3) Compresores Radiales: en V, en W, en VV
C) Segn su estanqueidad:
C.1) Compresores de crter abierto (biela-cigeal abierto al exterior)
C.2) Compresores de crter cerrado ( biela-cigeal cerrado o aislado del exterior)
D) Segn los saltos de compresin:
D.1) De compresin simple
D.2) De compresin mltiple
E) Segn el mbito de aplicacin
E.1) Domestico (aproximadamente < 500 kcal/h capacidad frigorfica)
E.2) Comerciales (aproximadamente 500 y 15000 kcal/h capacidad frigorfica)
E.3) Industriales > 15000 kcal/h capacidad frigorfica)

El cuerpo del compresor puede construirse de uno o dos partes de hierro fundido, acero
fundido o en algunos casos de aluminio.
Los compresores alternativos varan de tamao desde los que tienen un solo
cilindro y su correspondiente pistn hasta uno lo suficientemente grande para tener 16
cilindros
Los pistones mas usados en los compresores alternativos son del tipo automvil.
Estos pistones son los que fsicamente comprimen el gas de succin que entra al cilindro
a travs de las vlvulas de succin que estn localizadas en la tapa del cilindro (plato de
vlvulas). La biela transforma el movimiento giratorio del cigeal en movimiento
rectilneo. La funcin del buln es fijar la biela al pistn de acoplamiento.
Debido al pequeo claro o espacio, que se tiene en los pistones pequeos
(aproximadamente 0.003 pulgadas por pulgada de dimetro del cilindro), la pelcula de
aceite sobre la pared del cilindro por lo general es suficiente para evitar que fluya el gas
alrededor de los pistones del compresor hacia el crter. Por esta razn pocas veces se
usan anillos en pistones de menos de dos pulgadas de dimetro, sin embargo tienen una
ranura para el aceite, con esto facilita la lubricacin de las paredes del cilindro y la
generacin del sello de este.
Por lo general, los pistones estn fabricados de hierro, as como tambin los
anillos, sin embargo, tambin se usan pistones de aluminio.
Todos los componentes del sistema alternativo hasta el pistn son maquinados
con precisin y balanceados cuidadosamente para eliminar la vibracin, y acoplados con
tolerancias precisas para asegurar que el compresor tendr una alta eficiencia en el
bombeo del vapor refrigerante.
Debido a la influencia que las vlvulas de succin y descarga tienen en mayor o
menor grado en todos los factores que determinan la eficiencia volumtrica y de
compresin. El diseo de dichas vlvulas es una de las consideraciones ms importantes
en el desarrollo del compresor. Para minimizar el regreso de vapor a travs de las
vlvulas estas debern estar diseadas para cerrar rpida y hermticamente. Para que
estas se puedan abrir fcilmente y cerrar rpidamente, deben estar construidas de
material de peso ligero y estar diseadas para poco levantamiento. Debern ser fuertes
y durables operar sin ruido y en forma automtica. Para facilitar el cerrado rpido de la
vlvula de descarga y algunas de succin se pueden encontrar cargadas por resortes.










Esquema de un compresor alternativo
radial en W
Esquema de un compresor
alternativo radial en VV







Seccin transversal de una unidad de motor compresor reciprocante




Tipos de dispositivos de operacin del compresor reciprocante






Vlvulas de cilindro tpicas del compresor reciprocante: a) vlvulas de lengeta flexible
b)vlvulas de lengeta flotante c) vlvulas de anillo d) vlvulas tipo hongo de tolerancia
reducida, compresor Discus

Compresores a tornillo:
Los compresores a tornillo o helicoidales, se dividen en dos subgrupo: Los bitornillos o
birrotores, y los monotornillos o monorrotores
En un carter de fundicin de alta resistencia se alojan dos rotores helicoidales del mismo
dimetro exterior, o de dimetro diferentes, mecanizados con precisin y llamados rotor
macho y rotor hembra. El rotor macho posee cuatro hileras o lbulos que engranan
dentro de las seis gargantas o canales del rotor hembra; el accionamiento puede
efectuarse por macho o por hembra, hallndose el otro rotor accionado por el primero.
Funcionamiento: La variacin del volumen ocupado por el fluido que debe comprimirse
se obtiene gracias al desplazamiento relativo de dos rotores en el interior de un cilindro
de forma apropiada. Los dos rotores tienen perfiles que se conjugan, durante la rotacin,
el contacto de los perfiles se desplaza a lo largo del eje de la maquina, creando as una
descarga axial (eje) del fluido comprimido por el rotor macho y el rotor hembra. Este
compresor no posee vlvulas de aspiracin y de descarga







El sistema de lubricacin de estos compresores, se realizan a travs de una inyeccin
directa de aceite enfriado, al interior de la cmara de compresin. Esta disposicin
presenta las siguientes ventajas:
Buena lubricacin de los rotores,
Enfriamiento de los vapores del refrigerantes, lo que permite a su vez temperaturas de
descarga menores.
Aumento de la estanqueidad interna, mejorando el rendimiento volumtrico, y su
relacin de compresin (puede ser mayor, aprox 24).
La cantidad de aceite en circulacin en un compresor de tornillo es muy importante. El
caudal inyectado en el compresor debe separase completamente del fluido frigorfico
para reintegrarse hacia el compresor. Dicho aceite debe ser filtrado, y enfriado, antes de
reintegrarse a la maquina. Por lo anterior este tipo de compresor posee, entre otros
elementos: Un separador de aceite, un recipiente de aceite separado o integrado, una
bomba de aceite, un enfriador de aceite, un filtro de aceite, un sistema de reglaje de la
presin de lubricacin.








Compresores Scroll o de caracol:
Los compresores de caracol son maquinas rotativas hermticas sencillas, que
comprimen el gas entre dos componentes espirales muy ajustados entre s. Uno de ellos
es fijo y el otro se mueve (sin girar) en una trayectoria orbital. Las cavidades que se van
reduciendo progresivamente comprimen el gas refrigerante con poca o ninguna
vibracin. Actualmente se las puede encontrar en tamaos de 1 a 12 toneladas, usadas
para aplicaciones en aire acondicionado












Compresores Rotativos:

Los compresores rotativos se utilizan ampliamente en tamaos pequeos, hermticos y
soldados.
Un pistn rotativo es una leva o lbulo giratorio descentrado que traza una trayectoria
en el interior de un cilindro redondo. La flecha impulsora est centrada dentro del
cilindro. Una paleta deslizante con resorte bien ajustada dentro del cilindro. Una paleta
deslizante con resorte bien ajustada, sigue al pistn separando las aperturas del cilindro
para el gas de succin (entrada) y el gas de descarga (salida). Conforme gira el pistn
rotativo, fluir el gas hacia adentro llenando la cavidad de succin debido a la diferencia
de presin, de manera muy similar a la del compresor reciprocante. El pistn seguir
girando, cerrando y pasando el puerto de succin y comprimir el gas hasta que su
presin sea lo suficientemente alta para fluir hacia fuera a traves de la vlvula de
descarga (de lengeta)en el mltiple de descarga. No es necesario una vlvula de
succin.


Compresor rotativo de pistn



Compresor rotativo de pistn giratorio








Compresores Centrfugos:


Impulsor centrfugo (rodete) ultraligero de alta velocidad

El compresor centrfugo emplea el aumento de la energa cintica del fluido, obtenida al
utilizar la fuerza centrfuga provocada por la gran velocidad perifrica en que el fluido
sale de los alabes del rotor, velocidad que al pasar seguidamente a travs de un difusor
con la consiguiente cada de velocidad, proporcionando as un aumento de presin.
Estos compresores consisten fundamentalmente en una serie de rodetes, montados sobre
un eje de acero y encerrados en una cubierta de hierro fundido. El numero de rodetes
empleados depende de la presin final a la que haya que someter al gas. Lo ms
corriente son compresores con dos, tres y cuatro rodetes. Los rodetes, consisten en dos
discos, con varias palas o labes montados radialmente entre ellos. Para resistir la
corrosin y la erosin, las palas del rodete se construyen de acero inoxidable, o de acero
con una capa de plomo.
El funcionamiento: El gas a baja presin proveniente del evaporador se introduce por el
centro del rotor. Al llegar al primer rodete es expulsado radialmente hacia fuera, entre
las palas de ste, por accin de la fuerza centrfuga, y es descargado desde los extremos
de los labes a la cubierta del compresor a alta velocidad, aumentando as su
temperatura y su presin. Los vapores son recogidos por difusores diseados en la
cubierta con el fin de realizar la conversin de la energa cintica en energa de presin,
y conducidos al centro del segundo rodete, y as sucesivamente, hasta que en el ultimo
paso son conducidos a la cmara de descarga.