Anda di halaman 1dari 8

7.

AIRFOIL
APA ITU AIRFOIL ?
Airfoil adalah bentuk penampang potongan sayap. Hal yang terpenting dalam pembuatan
pesawat model adalah pemilihan airfoil, sebab airfoil yang menentukan performa terbang
suatu pesawat. Sebenarnya jumlah bentuk airfoil yang ada sekarang ini banyak sekali .Bila
fasilitas internet bisa dijumpai maka bisa dilihat antara lain pada web site :

Hiroshi Takeuchis !AS" airfoil data base
#artin Hepperles Site
$%$& Airfoil &oordinates 'atabase.
#ichael Sellig 'epartment of aeronautical((.
Atau )Search the *eb+ pada ,AH-- . dengan nama )Airfoil /ist+.
$ntuk mengetahui bentuk airfoil yang dipakai pada pesawat terbang yang sebenarnya 0full
scale1, bisa dilihat di web site )The %ncomplate "uide to Airfoil useage+.
Tetapi tidak semua airfoil bisa bagus dipakai untuk pesawat model sebab ada beberapa airfoil
yang bila dipakai pada 2n yang kecil seperti yang terjadi pada pesawat model, akan
menghasilkan hambatan profil 0profil drag1 yang besar sekali. Airfoil yang dipakai pada
pesawat model adalah airfoil yang bisa bekerja pada 2eynold !umber yang kecil antara
34444 sampai 544444 yang menghasilkan hambatan kecil. Tipe airfoil yang dipilih harus
mempunyai karakteristik sesuai dengan pesawat yang akan kita rancang, apakah pesawat kita
akan digunakan untuk terbang layang ,pesawat latih atau untuk terbang aerobatic dan lain
sebagainya.
6ada dasarnya ada 7 tipe airfoil menurut bentuknya yang sering digunakan pada pesawat
model antara lain :
$nder camber
Semi8symetrical
Symetrical
2efle9ed camber
Airfoil under camber adalah bentuk airfoil yang pada bagian bawahnya melengkung ke atas,
akan menghasilkan &/ ma9 yang tinggi dan sudah mulai menghasilkan gaya angkat pada
sudut serang negatif ,tapi juga mempunyai pitching moment negatif yang besar sekali.
&atatan : 6itching momen negatif adalah gerakan yang menyebabkan airfoil berputar
menukik ke bawah.
"b. $nder camber
6ada airfoil Semi8symetrical, sebagian besar mempunyai )cusp+ pada trailing edge nya yang
menyebabkan &/ ma9 dan pitching momennya bertambah atau sering disebut )aft loading+.
"b. Semi8symetrical
6ada airfoil symetrical mempunyai &/ ma9 nya rendah.
"b. Symetrical
Airfoil 2efle9ed camber pada trailing edge nya membengkok ke atas sehingga menghasilkan
pitching momen positif 0nose up1. &ocok digunakan untuk pesawat tailless 0tanpa ekor1, atau
flying wing .#enghasilkan &/ ma9 kecil.
"b. 2efle9ed chamber
Airfoil ):lat bottom+ adalah salah satu kelompok dari airfoil )semi8symetrical yang mempunyai
permukaan bagian bawah rata. Airfoil ini banyak digunakan pada pesawat latih.
"b. :lat8bottom
Setiap airfoil mempunyai sifat8sifat tersendiri sehingga kita bisa memilih airfoil sesuai misi
pesawat yang akan kita buat.
SIFAT AIRFOIL
AIRFOIL SIFAT
$ndercamber
Bisa terbang pelan
#udah terpengaruh dengan
angin
Tidak bisa terbang berbalik
Semi8
symetrical
$ntuk kecepatan sedang
/ebih stabil bila terkena angin
Bisa untuk manou;er
Sukar untuk terbang berbalik
Symetrical
$ntuk kecepatan tinggi
Bisa untuk terbang berbalik
$ntuk aerobatik
2efle9
camber up
#omen negatif yang timbul kecil
$ntuk pesawat tanpa ekor
KETEBALAN AIRFOIL
<etebalan airfoil dihitung dari jarak antara parmukaan bawah sampai ke permukaan atasnya
yang terjauh. Airfoil yang tebal ,membuat konstruksi sayap lebih kuat ,tetapi biasanya profil
dragnya besar. Airfoil simetrical atau semy8simetrical yang tipis cocok untuk pesawat dengan
kecepatan tinggi. Hambatan udara dan pitching momen yang dimilikinya juga rendah tetapi &/
ma9 nya juga rendah. Tapi itu semua tidak bisa dipakai sebagai pedoman baku. $ntuk lebih
detailnya bisa dilihat dari grafik airfoil.

"b. Airfoil tipis "b. Airfoil tebal
Airfoil yang sering digunakan untuk sport model salah satunya adalah =ppler >?@ .Airfoil ini
mempunyai koefisien profil drag kecil ,<oefisien gaya angkat tinggi ,stall secara perlahan8
lahan ,tetapi agak mempunyai momen pitching negatif yang tinggi. =ppler >AB cocok untuk
digunakan sebagai HoriContal StabiliCer atau Dertical stabiliCer. Bisa juga digunakan sebagai
sayap aerobatic yang memungkinkan pesawat terbang berbalik
"b. =ppler = >?@
MEMBUAT GAMBAR AIRFOIL
$ntuk menghasilkan gambar airfoil yang presisi bila data koordinat tersedia ,selain
menggunakan software dari komputer, kita bisa menggambar dengan cara kon;ensioal.
&ontoh: 'ata koordinat airfoil !A&A 57>5 yang didapat dari sumbernya adalah sbb :

"b. <oordinat airfoil
<emudian kita membuat garis8garis horiContal dan ;ertical. "aris ;ertikal 0)Station+1 dibagi
menjadi >44 bagian 0yang terlihat dalam gambar hanya >,5E F 5,E F E dst1. <emudian garis
horiContal 0ordinate1 dengan jarak panjang sama dengan garis ;ertikal digambar dari 4 F>F 5F 3F
dan seterusnya keatas dan 8>F 85F 83F ke bawah.<emudian sesuia daftar di atas kita potongkan
antara garis station dan garis ordinat sehingga membentuk titik8titik. Titik8titik ini kita
sambungkan sehingga membentuk airfoil.
CONTOH AIRFOIL DAN KEGUNAANYA
'ibawah adalah contoh8contoh airfoil yang biasa digunakan pada pesawat model dengan tipe
pesawat masing8masing.
CONTOH AIRFOIL
DIGUNAKAN PADA AIRFOIL
Dertical StabiliCer
!A&A 444? ,!A&A 44>5, S?45@0BG1,
S?4330@,EG1
HoriContal StabiliCer
!A&A 574? ,!A&A 444?,!A&A 44>5,
S?45A 0?,EG1, S?4350?G1
-H/" !A&A 334A ,
H/"
ag7EEct845r to ag7@ct845r , agHts 0#arc
'rela based1, ag43, cr44> sm
H/" 2& &244>
'/" 'relaA"578A"5@
:ree :light "lider 0:>A1
!A&A A74? ,!A&A A7>5 , #akaro; ,
BA3EAb , 6.Allnutt , A;eriano;
:ree :light 6ower 0:>&1
!A&A 774? , A.Andriuko; , 6.2uyter ,
B@74Af, A >B, #A74?,Derbitsky
B=E4sm, "#>E ,AIuilla
:ree :light bi8plane 2A:8>E, AIuilla
:ree :light 2ubber 6ower 0:>B1 !A&A A74?,'a;is 32sm ,AIuilla
Thermal 'uration SA@43E , #H835 , HJ* 5HB,
:3B, :3= #H34, #H35, #H33, #H75, #H73
Slope "lider
Scale "lider S 34>4 ,
2& Sailplane
AJ$%/A, =53>, "=#%!%, Sarato;,
Sakolo;, Anderson S6%&A
Sailplane Towing #H>
6SS =ppler 3@7 , &lark ,, =54E
2& Trainer
A;istar, "reat 6lane 6T874, "reat 6lane
Trainer A4
Sport "reat 6lane >444
Aerobatic 6ark :lyer
6ylon 2acer
#H>A8#H>B, #H>BB, #H54, #H558
#H5?
High Speed 2& A@E5A
6attern
Aerobatic !A&A 44>A ,'H744?, = >AB
Tailless H :lying *ing
=35E8=373, #H7A, Kohn ,ost =H
4.4H?.4
6ark :lyer
&lark , >5G , :lat bottom , #odified
&lark8,
CONTOH AIRFOIL UNTUK MACAM-MACAM PESAWAT MODEL.
Archer A >B 0smoothed1 :>& free flight
'rela A" 57 Bubble 'ancer 2H& '/"
'rela A" 5E Bubble 'ancer 2H& '/"
'rela A" 5A Bubble 'ancer 2H& '/"
'rela A" 5@ Bubble 'ancer 2H& '/"
AJ$%/A 2H& Sailplane
A;istar Hobbico 2H& Trainer
Derbitsky B=E4 0smmothed1 :ree flight
&ody 2obertson &244> Hand8launch 2H&
'a;is 32 0smoothed1 :>B free flight
'ale House 'H744? 0smoothed1 Storm 2H& aerobatic
=ppler =53> Sailplane 2H&
Kohn ,ost =H 4.4H?.4 Tailless 2H&
Kohn ,ost =H >.4H@.4 Tailless 2H&
Kohn ,ost =H >.4H?.4 Tailless 2H&
Kohn ,ost =H >.EH?.4 Tailless 2H&
Kohn ,ost =H 5.4H>4 Tailless 2H&
Kohn ,ost =H 5.4H>5 Tailless 2H&
Kohn ,ost =H 5.4H@.4 Tailless 2H&
Kohn ,ost =H 5.EH>4 Tailless 2H&
Kohn ,ost =H 3.4H>5 Tailless 2H&
=;ans Simitar =SA74 Tailless 2H&
"=#%!% Sailplane 2H&
"ilbert #orris "#>E :>& free flight flapper
Hobie Hawk 0smoothed1 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 4H>4 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 4H@ Sailplane 2H&
Juabeck HJ 4H? Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.4H>4 Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.4H>5 Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.4HB Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.4H? Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.EH>4 Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.EH>> Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.EH>5 Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.EHB Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.EHB.E Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.EH? Sailplane 2H&
Juabeck HJ >.EH? B Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.4H>4 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.4H>5 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.4HB Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.4H? 0smoothed1 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.>H?.E Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.EH>4 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.EH>> Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.EH>5 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.EHB Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.EH? 0smoothed1 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 5.EH? B Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.4H>4 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.4H>> Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.4H>5 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.4H>3 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.4H>7 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.4H>E Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.4HB Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.4H? Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.EH>4 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.EH>5 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.EH>3 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.EH>7 Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.EH>B Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.EHB Sailplane 2H&
Juabeck HJ 3.EH? Sailplane 2H&
#ichael Achterberg #A74? 0smoothed1 :>& class free flight
#artin Hepperle #H> #odel Airplane untuk ditarik
#artin Hepperle #H>A 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H>@ 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H >B :3' 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H 55 :3' 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H 53 :3' 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H 57 :3' 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H 5E :3' 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H 5A :3' 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H 5@ :3' 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H 5B 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H 5? 6ylon 2acing
#artin Hepperle #H 34 :3= ,:3B ,"lider #odel
#artin Hepperle #H 35 :3= ,:3B ,"lider #odel
#artin Hepperle #H 33 :3= and :3B
#artin Hepperle #H 3B =ndurance #odel
#artin Hepperle #H 7> =ndurance #odel
#artin Hepperle #H 75 :3B and :3= ,"lider #odel
#artin Hepperle #H 73 :3B and :e= ,"lider #odel
#artin Hepperle #H @B Hang "lider
"reat 6lane 6T874 Trainer
Selig S?444 0?G1 Sailplane 2H& Blackhawk
Selig S?45A 0?.EG1 HoriContal stab untuk -pus 2H& Sailplane
Selig S?45@ 0BG1 Dertical stab untuk -pus 2H& sailplane
Selig S?435 0?G1 HoriContal stab Blackhawk 2H& ailplane
Selig S?433 0@.EG1 Dertical stab Blackhawk 2H& Sailplane
Selig S?43@ 0?G1 -pus 2H& Sailplane
Sarato; 2H& sailplane
Sokolo; 2H& sailplane
Anderson S6%&A 2H& sailplane
"reat 6lane Trainer A4 Trainer
&arl "oldberg 2H& $ltimate Bipe
"reat 6lane >444 2H& $ltra8Sport >444
*oody Blanchard *B>3EH3E 2H& sailplane
*oody Blanchard *B>74H3EH:B 2H& sailplane
CONTOH AIRFOIL UNTUK GLIDER DAN PESAWAT MODEL BERKECEPATAN RENDAH.
#embandingkan antara Airfoil S' @43E ;s S' @43@ .S' @43E bekerja pada speed range yang
lebih lebar jadi kelebihanya sewaktu pada lemparan. S' @43@ mempunyai /H' lebih kecil
,lebih bagus untuk kondisi thermal soaring. Sehingga bagus untuk pesawat terbang pelan.
A"43 A">> Built8up dan solid8balsa H/"s ukuran kecil ,Built8up
electrics ukuran kecil memerlukan speed range yang lebar.
A"47A"47A"4B &omposite H/"
A"4?A">4 &omposite H/"
A"47 A"4B &omposite H/", terutama untuk yang dilempar dan
lari.
A">5 A">3 A">7 &omposite H/",
A">A A">@ A">B A">? &omposite H/"s, pesawat yang melayang ringan
&omposite ringan 5# poly gliders.
AG31 ( AG32 ( AG33 Built-up gliders aileron kecil .
AG36 ( AG37 ( AG38 Built-up 1.5m poly !G.
AG35 ( AG36 ( AG37 ( AG38 Built-up ringan 2" dan 3" poly gliders
AG#$d ( AG#1d ( AG#2d ( AG#3d %omposite 3" aileron gliders
AG#5c ( AG#6c ( AG#7c %omposite 1.5" aileron !G
AG#55ct ( AG#6ct ( AG#7ct %omposite 1.5" aileron !Gs
AG##ct ( AG#5ct ( AG#6ct ( AG#7ct %omposite ringan 2" aileron gliders
Air&oil yang tipis 'arus diper'atikan tentang kekuatan konstruksinya. Be(erapa yang (isa digunakan
pada pesa)at model
5* +12 !G dan glider 2m yang ringan.
6,5* +13 glider 2m yang (erat atau lig't open glider.
7,5* +1# glider yang (erat.
Atau kom(inasi untuk mendapatkan konstruksi yang kuat. + 1# pada pangkal sayap, +12 pada
u-ung sayap.
%./+. A012.0! 3/+34 5+AB0!0671
+ 12, +13 dan +1# (agus untuk air&oil ekor glider 1% (a'kan pada ekor !G.
+$8 7kor All-mo8ing glider kecil tails.
+12 9!G dan lig't 2" tails.
+13 ( +12 ekor gliser (erat 2".
+1# ( +12 ekor glider 3".
+21 ekor Built-up.
+22 ekor air&oil %am(ered.
+23 %am(ered 9!G ekor 8ertical.
:7/G7+A3A/ +A"BAA/
:ada artikel lain, untuk seder'ananya, pesa)at skala sering menggunakan air&oil terse(ut di(a)a' ini
untuk memenu'i kriteria pesa)atnya.
Air&oil symetrical seperi 7ppler 168 atau /A%A $$$; digunakan pada ekor pesa)at.
Air&oil symetrical dengan kete(alan 1$* sampai 15* untuk pesa)at aero(atik seperti 7ppler
168 atau /A%A $$12.
3ntuk supaya menyerupai per&orma sesunggu'nya, pesa)at skala menggunakan air&oil semi-
symetrical yang mempunyai gaya angkat tinggi seperti 7ppler 1;7 atau 5elig 8$36.
Gunakan air&oil yang tipis dan melengkung seperti 7ppler 1;3 untuk pesa)at yang ter(ang pelan
seperti glider.
Air&oil re&le<ed, se(agai conto' 7ppler 18# digunakan pada pesa)at +ailess seperti 2lying )ing
atau delta
3ntuk pesa)at yang menggunakan %anard )ing, sayap depan 'arus stall terle(i' da'ulu
se(elum sayap utama stall. .le'karena itu pili' air&oil yang mempunyai si&at terse(ut untuk
pesa)at canard )ing.
3sa'akan ukuran air&oil minimum yang digunakan mempunyai le(ar (c'ord= le(i' dari 5>
karena ukuran di(a)a' 5> akan ter-adi 'am(atan yang (esar di(anding dengan gaya angkat yang
di'asilkan.
:ada sayap dengan aspect ratio yang tinggi, kenaikan gaya angkat tiap peru(a'an dera-at sudut
serangnya akan meng'asilkan gaya angkat yang tinggi di(andingkan dengan sayap yang
mempunyai aspect ratio yang renda'.
:enggunaan alat penam(a' gaya angkat ('ig' li&t de8ices= 'arus di(uat seringan mungkin
se'ingga penam(a'an gaya angkat (isa (erman&aat.