1

L
a terminal ESSO San Lorenzo se encuentra ubicada
sobre la ribera del ro Paran en su margen derecha,
km 447,1. Linda al norte con Repsol YPF (Pto.
Chacabuco), al este con el ro Paran, al sur con la
Terminal de despacho de Petrobras Energa y al oeste con
Avda. Gral. Mosconi.
Posee un muelle constituido por cabecera, dos dolphines
y cuatro boyones de amarre, y cuenta con dos playas
externas para estacionamiento de camiones tanque.
Esta terminal opera con hidrocarburos livianos y su
principal objetivo es almacenarlos y distribuirlos en un
marco de seguridad y proteccin para todo personal que
intervenga en las operaciones y para el medio ambiente.
2
En la terminal San Lorenzo se pueden recibir buques de
hasta 30.000 toneladas; las limitaciones son: 162 m de
eslora; 23,5 m de manga y 24 de calado. Los buques de
eslora menor a 90 m tienen alguna restriccin.
3
La terminal est en condiciones de cargar producto a
buques a razn de 250-300 m
3
/h de caudal. Los caudales
mximos de recepcin, dependiendo del tanque involucra-
do, varan entre 250 y 800 m
3
/h.
4
El parque de tanques tiene una capacidad de almacena-
miento de aproximadamente 30.000 m
3
de hidrocarburos
livianos.
5
En ESSO Petrolera Argentina SRL utilizamos un sistema
de gestin denominado Sistema para la Integridad de las
Operaciones, que fue lanzado en el ao 1991. El mismo
garantiza el adecuado entrenamiento de todo el personal
en lo referido a seguridad, higiene industrial y preserva-
cin del medio ambiente, y la existencia de procedimien-
tos de operacin y mantenimiento que contemplan con
gran prioridad estos aspectos.
Dicho sistema se denomina OIMS y se utiliza global-
mente en toda la corporacin ExxonMobil. Algunos de los
procedimientos que se pueden mencionar son: evaluacin
de riesgos, administracin de nuevos proyectos, seleccin
y entrenamiento del personal, operacin y mantenimien-
to, anlisis e investigacin de incidentes y preparacin
para la emergencia.
En cuanto a los equipos con que cuenta la terminal des-
tinados a hacer ms segura y eficiente su operacin, pode-
mos mencionar: telemedicin y alarmas de sobrellenado
de tanques, equipos generadores de espuma mecnica (de
accionamiento automtico en el caso del cargador de
camiones), separador en el sistema de efluentes, parada de
emergencia accionable desde diferentes puntos de la plan-
ta, vlvulas motorizadas, generador elctrico de emergen-
cia y sistema de CCTV.
1
L
a terminal ESSO Campana est ubicada en el km
96,5 del ro Paran de las Palmas y su acceso, en el
km 72,8 de la ruta 9.
Cuenta con cuatro muelles de tipo marginal y a travs
de ellos se transfiere crudo y diversos productos derivados.
En todos los muelles, hay facilidades de embarque de
Petrotecnia abril, 2004 I 27 Petrotecnia abril, 2004 26 I
Las terminales de hidrocarburos
Las terminales juegan un papel esencial dentro
de la logstica de la distribucin de la
produccin de hidrocarburos.
Estn ubicadas en distintos puntos a lo largo del
litoral martimo yfluvial del pas ysus
caractersticas dependen de cada caso en
particular.
La redaccin de Petrotecniaelabor un
cuestionario que fue enviado a un grupo de
empresas con el fin de lograr una fotografa del
movimiento yde la operacin que llevan a cabo.
Respondieron: Gustavo Antunes,
Superintendente de la Terminal San Lorenzo,
Gabriel Aita, Capitn de Puerto Campana y
Ricardo Sartuqui, Superintendente de la
Terminal Galvn de Esso Petrolera Argentina
SRL; J ulio Tellechea, Gerente General de
Oiltanking- EBYTEM S.A.; J orge Themtham,
Gerente de la Unidad Tierra del Fuego de Pan
American Energy; Hugo Pereira, Gerente de
Operaciones de la Direccin de exploracin y
produccin de Petrobras Energa; Antonio
Allegretta, Director de la Unidad de Negocios
Logstica de Repsol YPF; J os Luis Marzocca,
Supervisor de Operaciones Martimas de
Terminales Martimas Patagnicas S.A.
(TERMAP); Alejandro Walczak, J efe de Control
de Produccin de Total Austral; yMarcelo
Lozano, Marine Tecnical Advisor de Shell Capsa.
1
Qu caractersticas tcnicas destacables
tiene suterminal?
2
Qu tipos de buques reciben?
3
Qu capacidadde carga ofrecenyqu
facilidades brindanpara la carga en
grandes buques?
4
De qu instalaciones ycapacidadde
almacenamiento disponen?
5
Qu medidas de seguridadyde proteccin
ambiental handesarrollado ensuterminal?
Esso Petrolera Argentina S.A.
Terminal SanLorenzo
GustavoAntunes,
SuperintendentedelaTerminal San Lorenzo
Terminal EssoSanLorenzo
Terminal Campana
Gabriel Aita,
Capitn dePuertoCampana
F
o
to
: E
S
S
O
4
Poseemos aproximadamente 60.000 m
3
de capacidad
de almacenamiento de hidrocarburos livianos.
5
En ESSO Petrolera Argentina SRL utilizamos un sistema
de gestin denominado Sistema para la Integridad de las
Operaciones, que fue lanzado en el ao 1991. El mismo
garantiza el adecuado entrenamiento de todo el personal
en lo referido a seguridad, higiene industrial y preserva-
cin del medio ambiente, y la existencia de procedimien-
tos de operacin y mantenimiento que contemplan con
gran prioridad estos aspectos.
Dicho sistema se denomina OIMS y se utiliza global-
mente en toda la corporacin ExxonMobil. Algunos de los
procedimientos que se pueden mencionar son: evaluacin
de riesgos, administracin de nuevos proyectos, seleccin
y entrenamiento del personal, operacin y mantenimien-
to, anlisis e investigacin de incidentes y preparacin
para la emergencia.
En cuanto a los equipos con quecuenta la terminal des-
tinados a hacer ms segura y eficientesu operacin, pode-
mos mencionar: telemedicin y alarmas desobrellenado de
tanques, equipos generadores deespuma mecnica (de
accionamiento automtico en el caso del cargador de
camiones), separador API en el sistema deefluentes, para-
das deemergencia accionabledesdediferentes puntos dela
planta dedespacho, vlvulas motorizadas, generador elc-
trico deemergencia y sistema deCCTV.
1
L
a terminal Puerto Rosales (Prov. deBuenos Aires) de
Oiltanking - EBYTEM S.A. consta de480.000 m
3
de
capacidad en tanques API para hidrocarburos, recibe
crudos por oleoducto desdela cuenca Neuquina y, mediante
monoboyas, permitequeoperen buques tanquecon crudos
deorgenes diversos (sur del pas y deimportacin).
Las instalaciones marinas disponen de mangueras de
doble carcasa con monitores intermediarios de fugas y dis-
positivos break away coupling como dispositivos de con-
trol de polucin. Las tensiones en los cabos de anclaje son
monitoreadas desde tierra mediante sistemas de celdas de
carga y su posicin absoluta, con sistema GPS.
Los contenidos de los tanques son controlados por sis-
temas de telemedicin; las vlvulas son operadas a dis-
tancia y todas las operaciones se administran desde sala
de control haciendo uso de sistemas de control basados
en PLCs.
2
En nuestra terminal operan buques tanque de hasta
106 kDWT; el canal principal de acceso tiene 45 pies de
calado.
3
Se operan dos monoboyas que admiten la carga y descarga
de buques de hasta 106 kDWT. Con caudales admisibles de
recepcin de hasta 4000 m
3
/h en la descarga y caudales de
hasta 2800 m
3
/h en la carga de buques.
4
Se dispone de 18 tanques API de techo fijo y techo flo-
tante con una capacidad nominal de 480.000 m
3
. La distri-
bucin de las capacidades es la siguiente:
2 tanques de 50.000 m
3
4 tanques de 40.000 m
3
8 tanques de 20.000 m
3
4 tanques de 15.000 m
3
5
La terminal cuenta con un sistema de lucha contra
incendio fijo con agua. Instalaciones de tanques de espu-
mgeno y eductores para la preparacin e inyeccin de
espuma en cada tanque de almacenaje. El sistema de lucha
contra incendio es operado por equipos diesel (titular y
reserva), equipos mviles de generacin de espuma tipo
Terminator y equipos mviles de CO
2
y polvos para insta-
laciones elctricas y oficinas.
La terminal ha desarrollado un plan de respuesta a
situaciones de emergencia de medio ambiente y de control
de polucin, y participa en un consorcio de respuesta a
estas emergencias con las compaas petroleras ms impor-
tantes del pas.
Petrotecnia abril, 2004 I 29
combustibles (Gas Oil, Diesel Oil y Fuel Oil de distintas
viscosidades), agua potable y tratada para calderas.
2
Se pueden recibir buques cruderos (aunque el suminis-
tro de crudo va oleoducto no lo hace hoy necesario), de
productos de petrleo en todas las tomas y en algunas de
ellas, de carga de coke, lubricantes y solventes.
3
Los caudales de bombeo pueden variar de acuerdo a los
muelles, tanques de despacho y caractersticas del buque
involucrado. Los valores detallados a continuacin son
aproximados:
Naftas 100 450 m
3
/h
Gas Oil 40 450 m
3
/h
Diesel Oil 40 170 m
3
/h
Fuel Oil 80 450 m
3
/h
Ego/Diluyente 150 400 m
3
/h
4
La terminal de Campana posee capacidad de almacena-
miento para aproximadamente 70.000 m
3
de crudo y
320.000 m
3
de productos intermedios y terminados.
5
En ESSO Petrolera Argentina SRL utilizamos un sistema
de gestin denominado Sistema para la Integridad de las
Operaciones, que fue lanzado en el ao 1991. El mismo
garantiza el adecuado entrenamiento de todo el personal
en lo referido a seguridad, higiene industrial y preserva-
cin del medio ambiente, y la existencia de procedimien-
tos de operacin y mantenimiento que contemplan con
gran prioridad estos aspectos.
Dicho sistema se denomina OIMS y se utiliza global-
mente en toda la corporacin ExxonMobil. Algunos de los
procedimientos que se pueden mencionar son: evaluacin
de riesgos, administracin de nuevos proyectos, seleccin
y entrenamiento del personal, operacin y mantenimien-
to, anlisis e investigacin de incidentes y preparacin
para la emergencia.
En la terminal Campana se han desarrollado medidas
de seguridad en todos los tanques de la terminal, los cua-
les poseen tajamares para prevenir derrames ante una posi-
ble filtracin y un sistema de espuma que los inundara
ante un posible foco de incendio.
La terminal est equipada con los dispositivos necesarios
para asegurar quelos efluentes lquidos y emanaciones
gaseosas cumplan con los requisitos ambientales.
Laempresacuentatambin con un servicio deluchacon-
traincendio quedisponedetres motobombas y brigadas de
rescatecuyo entrenamiento es constante.
Posee, adems, un grupo derespuestaaderrameslas24 hs,
paraprevenir lacontaminacin. El plan derespuestaaderra-
mesestaprobado por PNA y serevalidatodoslosaos.
1
L
aterminal ESSO Galvn es unaterminal derecepcin,
almacenamiento y despacho decombustibles. Todos
sus tanques cuentan con alarmadealto nivel para
prevenir cualquier tipo desobrellenado. ESSO Galvn no dis-
ponedeunaterminal portuariapropia, sino quees usuaria
delaPostadeInflamables dePuerto Galvn, propiedad del
Consorcio deGestin del Puerto deBahaBlanca.
2
En la Posta de Inflamables se pueden recibir buques de
40 pies de calado y de hasta 65.000 toneladas (carga ms
peso del buque).
3
La terminal est en condi-
ciones de cargar producto a
barcos a razn de 250 m
3
/h de
caudal y se ha recibido pro-
ducto descargado de barcos a
un caudal de 750 m
3
/h.
Petrotecnia abril, 2004 28 I
Terminal Galvn
Ricardo Sartuqui,
SuperintendentedelaTerminal Galvn
OilTankingEBYTEMS.A.
J ulio Tellechea,
GerenteGeneral
Terminal EssoCampana
Terminal EssoGalvn
Oiltanking, terminal Brandsen
Foto: ESSO
Foto: ESSO
Foto: OilTanking EBYTEM S.A.
1
N
uestra terminal, sita en el sur de la Baha de San
Sebastin, provincia de Tierra del Fuego,
Antrtida e Islas del Atlntico Sur, es del tipo SPM
(Single Point Mooring- Monoboya), instalada a una profun-
didad media de 22 m, cuenta con un moderno sistema de
telesupervisin y control que permitir monitorear todas
las variables en forma simultnea desde el buque tanque,
el remolcador de apoyo y la planta de almacenamiento.
2
Se recibirn buques de hasta 60.000 m
3
de capacidad,
que son los que normalmente operan en las principales
terminales martimas de nuestro pas.
3
La capacidad de carga de nuestra nueva terminal es de
aproximadamente 1500 m
3
/h.
4
Nuestra planta cuenta con una capacidad de almacenaje
de 70.000 m
3
de crudo; el oleoducto de carga es de 18 de
dimetro y un largo total de 7500 m, de los cuales 4500 m
corresponden al tramo offshore y 2650 m, al onshore.
5
Nuestra terminal cuenta con mangueras de doble carcasa
con sistema de deteccin de prdida en la primera carcasa
para ambas lneas, submarina y flotante; este ltimo tramo
dispone de vlvula de seguridad por presin y tensin.
La vlvula del PLEM (final de lnea submarina) esta
equipado con mando a distancia por sistema de telecon-
trol, el cual nos permite accionarla en condiciones climti-
cas adversas. El sistema de carga tiene habilitados el paro
automtico de bombas de carga y el cierre de vlvulas de
costa ante emergencias.
La terminal est certificada desde el punto de vista de la
seguridad y la integridad de instalaciones por una empresa
calificadora reconocida internacionalmente, adems de
operar de acuerdo a las Normas ISO 14.001 desde 1996.
La terminal de carga esta equipada con instrumental de
ltima generacin para medir condiciones hidrometeoro-
lgicas, el cual nos permitir prevenir situaciones adversas
para las maniobras martimas y actuar en forma pro-activa
para disminuir los riegos de la operacin.
Pan American Fueguina cuenta con planes de emergen-
cia martima para derrames de petrleo en el mar, con
equipamiento y personal entrenado especficamente para
estos eventos mediante prcticas y simulacros.
1
L
a terminal de embarques de Punta Loyola est ubi-
cada dentro del rea de explotacin de la UTE Santa
Cruz II, a 40 km de la ciudad de Ro Gallegos, depar-
tamento de Ger Aike, provincia de Santa Cruz, Repblica
Argentina.
Como caractersticas destacables podemos mencionar
que en nuestra terminal convergen tres oleoductos que
transportan la produccin de los campos productores
cuyas estaciones cabeceras estn ubicadas en los yacimien-
tos Cndor (6 pulgadas), Campo Boleadoras (8 pulgadas) y
Mara Ins (8 pulgadas). Tambin
recibe la produccin de otros
campos en un descargadero de
camiones.
Los tanques de almacenamien-
to cuentan con radares Saab, que
permiten efectuar mediciones con
una precisin de +/- 1 mm
(Custody transfer). Algunos de ellos
Petrotecnia abril, 2004 30 I
Petrobras Energa
Hugo Pereira,
Gerente de Operaciones de la Direccin
de exploracin y produccin
PanAmerican Energy
J orge Themtham,
Gerente de la Unidad de Gestin Tierra del Fuego
Terminal Punta Loyola
Monoboya San Sebastin
F
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o
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y
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s

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n
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g

a
disponen de membranas flotantes de aluminio (Sandborn).
Posee una usina propia con cuatro motogeneradores
Volvo-Cramaco y su capacidad instalada es de 3000 KVA.
Cuenta con tres bombas alternativas dos Hughes J155
y una Stork 150 con una capacidad de despacho a oleo-
ducto de 50 m
3
/h y tres bombas centrfugas BJ (1200
m
3
/h) para carga de buques.
El sistema de lucha contra incendio est conformado
por dos motobombas Scania-KSB de 450 m
3
/h y una ele-
trobomba KSB de 900 m
3
/h. Cada tanque posee un sistema
de generacin de espuma y refrigeracin por anillos supe-
riores e intermedios.
Adems, como instalacin anexa se encuentra el muelle
Presidente Illia donde se ubican dos brazos de cargamento
articulados de 8 pulgadas marca Emco Weaton, que se uti-
lizan para efectuar las operaciones de carga de producto a
buques.
El muellecuentacon monitoresdeespuma/chorro deagua
con comando adistanciapara laluchacontraincendio.
2
Los buques que se reciben en esta terminal, de acuerdo
al diseo de su muelle y a las caractersticas de acceso, son
del tipo Panamax, de 60.000 DWT, manga de 230 m, eslo-
ra de 36 m y puntal de 21 m.
3
La capacidad de carga es de 1200 m
3
/h y las facilidades
de carga son nicas para la operacin de buques tipo
Panamax de hasta 60.000 DWT.
4
Se cuenta con ocho tanques de almacenaje de 20.000
m
3
y dos tanques de 10.000 m
3
lo que significa una capaci-
dad total de almacenaje de 180.000 m
3
.
5
Los tanques de almacenaje cuentan con alarmas de alto
y muy alto nivel, emitidas por el sistema de radares; siste-
ma de carga con paro automtico ante una emergencia y
corte por alta presin en el bombeo a oleoducto.
Se incorporaron nuevos monitores de espuma/chorro de
agua con comando a distancia para la lucha contra incen-
dio en el muelle Presidente Illia.
Las lneas de cargamento de 8 y 10 pulgadas que van
desde la cmara de costa hasta los brazos de cargamento
fueron revestidas internamente con el sistema SwedgeLine.
Se ha dotado a los tanques de techo fijo de membranas
internas flotantes de aluminio a los efectos de prevenir la
emisin de gases de hidrocarburos a la atmsfera.
En el descargadero de camiones se montaron pinzas de
puesta a tierra con alarma sonora que se activa en caso de
que no se produzca un buen contacto entre la pinza y el
camin.
Para el caso de posibles derrames en el mar se cuenta
con los siguientes dispositivos:
Barreras impermeables flotantes con encastres laterales
para contener derrames en el agua
Barreras absorbentes para proteccin de costas
Bomba neumtica con succin tipo manta ray para
derrames en el mar
Embarcacin semirrgida a travs de un convenio de
colaboracin con Sipetrol Argentina.
L
as terminales martimas y fluviales deRepsol YPF
ofrecen en Argentinatodo tipo deoperaciones logsti-
cas parapetrleo crudo y sus derivados: recepcin
(habitualmentepor muelle), almacenamiento y despacho
(por muelleo por camin), en un amplio espectro geogrfi-
co quecubrelas principales hidrovas del pas (ros Parany
Uruguay) y todalacostadel litoral martimo argentino.
Lacompaadisponede11 instalaciones: Formosa,
Barranqueras, Concepcin del Uruguay, San Lorenzo, Dock
Sud, LaPlata, Mar del Plata, Comodoro Rivadavia, Puerto
Deseado, Ro Gallegosy Ushuaia(Orin). Lacapacidad total
dealmacenamiento superalos200 mil m
3
, con tanquesdedi-
cadosquemueven todosloscombustibleslquidos: naftas
Fangio, Super y Normal; Ultradiesel XXI; kerosene; gas oil HF
(deuso naval); Jet A-1 (combustibledeuso aeronutico para
motores areaccin); naftavirgen; propano y butano; en el
caso deFormosa, setratadeunaterminal depetrleo crudo.
Por diversas caractersticas (ubicacin, instalaciones aso-
ciadas, capacidad demovimiento, variedad deproductos,
operatividad y grado deocupacin) el conjunto determi-
nales decombustibles seinstala en el nivel ms relevante
dentro delos puertos del pas, despachando el mayor volu-
men deproductos depetrleo.
Adems, Repsol YPF actaen las grandes terminales de
petrleo crudo atravs desu participacin accionariaen las
empresas logsticas OiltankingEbytem y Termap, con termi-
nales en el Mar Argentino.
En lospuertosdeRepsol YPF operan buquestanquede
navegacin martimay fluvial, deproductosqumicos, de
gaseslicuadosdepetrleo; secumplen trficosinternos,
exportacioneseimportaciones, y despacho deproductospara
consumo naval. Como seaprecia, losmercadosy clientesque
atiendeson losmsdiversos, y con exigenciasy expectativas
diferentes.
La complejidad de los procesos de abastecimiento y dis-
tribucin tambin vara en funcin de lo citado anterior-
mente, en ocasiones afectadas por variables ajenas a la
propia gestin, como ser condiciones de navegacin desfa-
vorables que demoran el arribo de un buque tanque o con-
diciones meteorolgicas adversas nieve, lluvia, hielo
(sobre todo en el sur del pas) que afectan la distribucin
capilar por camin.
Todas estas instalaciones seencuentran certificadas por
normas internacionales decalidad (ISO 9001:2000) y medio
ambiente(ISO 14.001:1996), y operan dentro del marco del
Sistema deGestin deSeguridad deRepsol YPF. El manteni-
miento deestos sistemas y la adopcin del Modelo de
Gestin deExcelencia del Premio Nacional a la Calidad
demuestran un permanentecompromiso con la mejora
continua. Asimismo, seopera con procesos seguros y efi-
cientes, quedesdeel punto devista ambiental y dela segu-
ridad operativa no representan riesgos para la comunidad,
tal como lo comprueban las empresas auditoras externas de
la Secretara deEnerga dela Nacin. As, el mantenimiento
y mejoramiento delas defensas activas y pasivas, y la rapi-
dez derespuesta anteeventuales accidentes en el transporte
carretero son partedenuestros objetivos.
Los muelles de amarre estn dimensionados para la
flota martima que abastece cada planta, pero no han sido
obstculo para atender la carga de grandes cruceros (que
en caso de Orin han demandado ms de 12.500 m
3
de
gas oil HF en esta temporada, todo un rcord), y de otros
barcos de menor porte.
Pero, sin lugar a dudas, lo ms destacable de cada una
de estas terminales es el equipo de trabajo del personal
que all se desempea: un adecuado balance entre la expe-
riencia y los nuevos profesionales que aportan su impulso.
1
N
uestras terminales martimas deCaleta Crdova
(Chubut) y Caleta Olivia (Santa Cruz) seencuen-
tran diseadas para recibir, almacenar y embarcar el
petrleo crudo producido en la cuenca del Golfo San Jorge.
En 1998 las instalaciones fueron renovadas en forma
integral con nuevas boyas, mangueras, tuberas submari-
nas y sistemas de amarre, en el sector martimo, y nuevos
sistemas de lucha contra incendios, de proteccin catdi-
ca, de distribucin elctrica y de recepcin y almacenaje,
en el sector terrestre. Dicha inversin permiti incremen-
tar la capacidad de amarre de buques tanque de 60.000 a
160.000 toneladas de porte bruto (160.000 DWT), aumen-
tar la capacidad de almacenaje y el rgimen de embarque
requeridos para la operacin de los buques de gran porte,
y acceder a tecnologas de control y seguridad de ltima
generacin.
Un aspecto destacable de las instalaciones es la actual
capacidad operativa, la que permite a TERMAP efectuar
mensualmente 23 operaciones de buques tanque y totali-
zar el embarque de un volumen de petrleo crudo de
1.300.000 m
3
, el que representa aproximadamente 35% del
total producido en el pas.
2
Ambas terminales se encuentran diseadas, certificadas
por el American Bureau of Shipping(ABS) y habilitadas por
la Prefectura Naval Argentina para dar amarre seguro a
buques tanque de hasta 160.000 DWT.
3
Los buques de mayor porte que amarran a las termina-
les embarcan aproximadamente 1.000.000 de barriles de
crudo en menos de 50 horas. Antes del proyecto de remo-
delacin integral, finalizado en 1998, lo hacan en no
menos de siete das, debiendo recurrir a operaciones deno-
minadas top off en las cuales buques de menos de 60.000
DWT deban transportar el crudo entre las antiguas boyas
y los buques de 160.000 DWT, los que no podan amarrar
directamente a nuestras instalaciones.
Las facilidades martimas son del tipo SPM, (SinglePoint
Mooring), trmino utilizado para definir una generacin de
instalaciones marinas queproveen un medio seguro, econ-
mico y flexiblepara amarrar un buquetanquenicamente
por su proa y, al mismo tiempo, transferir hidrocarburos a
travs deun sistema detuberas y mangueras.
Cada terminal cuenta con una boya de acero vinculada
al fondo del mar por un sistema de seis lneas de cadenas y
anclas. Sobre el casco de cada boya se encuentra una plata-
forma cuyos rodamientos le permiten girar, reaccionando
a los esfuerzos transmitidos por el buque tanque que se
encuentra expuesto a la accin combinada del viento, las
olas y las corrientes marinas.
La plataforma contiene un sistema de tuberas que estn
conectadas a las mangueras submarinas, a travs de las
cuales se vincula la boya al oleoducto que proviene de la
terminal y a las mangueras flotantes que permiten la trans-
ferencia del hidrocarburo hacia el buque tanque.
Particularmente, en nuestras instalaciones, el sistema se
complementa con los equipos de sealizacin, sistemas de
seguridad, de telemedicin y control, entre los que se des-
tacan los sistema de prevencin de golpes de ariete, las
mangueras de doble carcasa, la cupla de alivio breaka-
way, el sistema de telemetra y los equipos para el control
de derrames que pueden desplegarse desde la misma boya.
Las instalaciones martimas se complementan con los
servicios de amarre y mantenimiento provistos por experi-
mentados contratistas, quienes operan en cada terminal
con un remolcador y una lancha de amarre bajo el coman-
do de un capitn operativo que acta como representante
de TERMAP a bordo del buque tanque.
4
Laterminal deCaletaCrdovacuentacon unacapacidad
operativade239.000 m
3
, distribuidaen 12 tanquesdealma-
cenamiento. En CaletaOlivialacapacidad operativaesde
250.000 m
3
, en 19 tanques. Desde1994, ao en queTERMAP
inici susoperaciones, lasociedad increment lacapacidad
dealmacenajeun 65% con laconstruccin decuatro tanques
detecho flotantede50.000 m
3
, dosen cadaterminal.
5
Nuestro compromiso sobre la salud, la seguridad y el
cuidado del medio ambiente se encuentra formalizado en
nuestra Poltica Ambiental y en los Lineamientos sobre
Salud, Seguridad y Medio Ambiente. Estos documentos
son el marco de referencia del Sistema de Gestin
Ambiental, certificado por el ABSbajo los requerimientos
de la norma ISO 14001 y comprenden los principios que
rigen todas las operaciones de la compaa.
La aplicacin prctica de estos principios se apoya en
cuatro pilares: La prevencin; El control; La actitud
proactiva; La preparacin para la contingencia.
Petrotecnia abril, 2004 I 33 Petrotecnia abril, 2004 32 I
Repsol YPF
Antonio Allegreta,
Director de la Unidad de Negocios Logstica
Terminales Martimas Patagnicas S.A.
(TERMAP)
J osLuis Marzocca,
Supervisor de Operaciones Martimas
En prevencin, realizamos todas las operaciones con
personal capacitado, instalaciones y procedimientos actua-
lizados que minimizan la posibilidad de incidentes.
Operamos instalaciones nuevas, con tecnologa de ltima
generacin y salvaguardias automticas que cuentan con
un adecuado mantenimiento.
Controlamos permanentemente los equipos y procesos
de recepcin, almacenaje y embarque a fin de confirmar el
estado normal de los mismos y el de las variables operati-
vas, detectar desvos y promover la mejora continua.
Fomentamos en nuestros empleados y en los de nues-
tros contratistas, la actitud proactiva hacia la seguridad
mediante la divulgacin de los principios de seguridad y la
motivacin que deriva de sostener que todo puede hacer-
se en forma segura, que cualquier empleado puede y
debe detener las operaciones inseguras y que todos los
accidentes pueden ser evitados.
Finalmente, TERMAP se encuentra preparada mediante
equipos, procedimientos y entrenamiento especfico para
afrontar cualquier incidente que no haya podido evitarse
con las medidas de prevencin y control, y as minimizar
el impacto en la salud de las personas, su seguridad y la
del medio ambiente. Para tal fin contamos con:
Planes de emergencias y contingencias
Capacitacin y entrenamiento en incendios y derrames
Equipamiento para la lucha contra incendios y derrames
Participacin en convenios de cooperacin (CCI) para
el control de derrames en el mar (Convenios con
Repsol YPF, Esso Petrolera Argentina SRL, Shell CAPSA
y Oiltanking-EBYTEM).
1
L
a terminal de Ro Cullen se ubica en el Atlntico Sur.
Est emplazada a 7,3 millas nuticas de la costa norte
de la provincia de Tierra del Fuego, frente a las insta-
laciones onshore de la planta de Ro Cullen. El producto es
bombeado desde la planta onshore a travs de una tubera de
22 de dimetro, tendida en el fondo del mar con una
extensin total de 13 km. Dicha tubera finaliza en un
PLEM (Pipe Line End Manifold), al cual se conectan dos lneas
de mangueras submarinas de 12 de dimetro cuyos extre-
mos se unen al fondo de la monoboya de carga.
La terminal de Ro Cullen es del tipo CALM (Catenary
Anchor Leg Mooring) compuesta de una monoboya SPM (Single
Petrotecnia abril, 2004 34 I
Boya buque con apoyo y
Termap, boya
Croquis de amarre
Total Austral
Alejandro Walczak,
J efe de Control de Produccin
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:

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En caso de necesitarse puede almacenar hasta 1100 m
3
de productos oleosos recuperados del mar.
Peridicamente se efectan ejercicios a fin de interrela-
cionar todos los medios disponibles para el caso de contin-
gencias. En estos simulacros interviene el personal
onshore/offshorey las autoridades correspondientes.
Por otra parte, en los ltimos aos, nuestro sistema de
seguridad de helicpteros ha asistido en la zona a otros
buques que no operaban en nuestra terminal, para evacuar
marineros que necesitaban atencin mdica urgente.
E
n la Drsena de Petroleros del Dock Sud, Shell Capsa
posee la terminal ms moderna del pas, comparable
con las ms avanzadas del mundo.
Estaterminal cuentacon tres muelles aptos tanto para
pequeas embarcaciones fluviales como parabuques oceni-
cos degran porte, habindoseoperado con buques de
95.000 toneladas dedesplazamiento. Anualmenteoperan en
estaterminal aproximadamente600 buques, con un movi-
miento en el ao 2003 de4.250.000 m
3
deproducto, lo que
significaaproximadamenteel 40% del movimiento detodo
el puerto. El porcentajedeocupacin total delos muelles de
estaterminal duranteel ltimo semestrefuedel 60%.
Laterminal fueconstruidapor Shell CAPSA einaugurada
en 1993, con un costo deconstruccin del orden deUS$ 30
millones. Fuediseadacon elementosy equiposdeltima
generacin en lo referentealaoperacin debuquestanque,
preservacin del medio ambientey seguridad del personal y
lasinstalaciones, constituyndoseen laterminal msmoder-
naen el pas, paralarecepcin y despacho dehidrocarburos.
Dentro de su moderno equipamiento se pueden men-
cionar los siguientes equipos: brazos cargadores hidrulicos
con alarmas y sensores de operacin; cada muelle cuenta
con cinco brazos cargadores.
Laterminal disponedeSaladecontrol deoperacionescon
comando deaperturay cierredevlvulasadistancia, circuito
cerrado detelevisin en todoslosmuelles, panel decontrol y
alarmasdelneasy vlvulasdeoperacin, alarmasdeconta-
minacin entreproduc-
tos, piletascolectorasde
derramescon alarmas
denivel y arranque
automtico debombas
deaspiracin hacialne-
asderefinerapor alto
nivel. Asimismo cuentacon sistemasdetelemedicin por
radaresdetodoslostanquesderefinera, con indicacin de
temperatura, nivel, volumen y caudal deoperacin.
Cuentatambin con sistemadecontrol detrfico por
radar con posicionador satelital eindicacin derumbo y velo-
cidad, estacin meteorolgica, sistemadecomando del siste-
madeincendio con aperturadevlvulas, rociadores, monito-
res con suscorrespondientescontrolesdemovimiento, etc.
La terminal seencuentra equipada con mecanismos para
prevenir y combatir derrames dehidrocarburos, contando
entreotros con barreras decontencin, skimmers, bombas,
dos embarcaciones deapoyo y trabajo.
Latotalidad deladrsena, lacual escompartidacon otras
dosempresaspetroleras estprovistadeun avanzado siste-
madeextincin deincendios, el cual poseeunasalaprinci-
pal, con tresbombasprincipalesde720 m
3
/h cadauna; cuen-
tatambin con dosbombaschicasJockey de30 m
3
/h cada
unaparamantener el sistemapresurizado en formaperma-
nentea4 Bar aproximadamente. Mediantelaaperturadedos
hidrantessedespresurizalared y por medio deun sistemade
automtico, arrancan lasbombasdeincendio, manteniendo
lalneaen 10 Bar depresin. Disponetambin detrestan-
quesdeespumainterconectados, con 30.000 ltsdecapacidad.
Los muelles estn equipados con tres monitores de
incendio cada uno, los cuales son utilizados por medio de
comandos a distancia. Toda la puesta en marcha y utiliza-
cin del sistema se realiza desde una oficina ubicada al pie
del muelle, a unos 200 m de la zona de riesgo.
Actualmente se est realizando el tendido de nuevas
tuberas desde refinera hasta los muelles, las cuales permi-
tirn operar durante la carga de naftas con un sistema de
Recuperacin de Gases. Esta moderna infraestructura, la
primera en el pas, reducir a cero la emisin de gases
durante estas operaciones y, al mismo tiempo, recuperar
dichos vapores en tanques de decantacin por medio del
condensado de dichos gases. Se estima que estar operable
aproximadamente para julio del corriente ao.
La terminal se encuentra certificada (como el resto de
la Refinera) bajo las normas ISO 9002, ISO 14.001 y
OHSAS 18.000.
Petrotecnia abril, 2004 I 37
Point MooringBuoy) marca
SBM, cambiadaen el ao
2001 por unanueva, en reem-
plazo delamonoboyaorigi-
nal. Laprofundidad en el
lugar desu ubicacin (latitud
5248 11 S, longitud 6813
30) esdeaproximadamente
30 m. Lasdimensionesdela
monoboyason de10 m de
dimetro y 4,4 m dealtura, y
su peso esde146 toneladas.
El sistemadeanclajeest
compuesto deseiscadenasde
3 dedimetro y 430 m de
largo, igualmenteespaciadas
en formaradial y sujetasal fondo marino medianteocho
anclas(cuatro de6 toneladasy cuatro de17 toneladasde
peso cadauna).
Posee una mesa giratoria de 360, la cual permite ama-
rrar al buque tanque desde su brazo de amarre por medio
de una estacha tipo grommet de 13 de circunferencia y de
46 m de longitud. Desde la monoboya sale la lnea flotan-
te de carga cuyo largo total es de 213 m y cuya mxima
presin nominal de trabajo es de 21 barg. Esta lnea flotan-
te de carga se conecta por la banda de babor al manifold de
carga del buque tanque.
Mientras el buque tanque se encuentre amarrado, el sis-
tema de la Terminal Ro Cullen le permite al navo estar
siempre orientado hacia la resultante combinada de viento
y corrientes de mareas. Las bondades del sistema permiten
operar con vientos de hasta 40 nudos, altura de ola de 2,5
m y corriente de marea de 3 nudos.
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La terminal est diseada para recibir buques tanque
comprendidos entre 18.000 y 150.000 toneladas de DWT.
Los buques que operan en la terminal deben cumplir
con las reglas fijadas por SOLAS(seguridad) y MARPOL
(polucin), y con las recomendaciones emitidas por orga-
nismos internacionales, tales como el OCIMF (Oil
Companies International MarineForum).
Previamente a cada carga, se evala si los buques cum-
plen con los criterios de aceptacin de Total, mediante los
resultados de las inspecciones que realiza nuestro Vetting
en materia de seguridad y proteccin del medio ambiente.
Los buques que operan en la terminal suelen tener
como destino final principalmente el mercado interno y
los pases limtrofes. Por lo tanto, funcionan tanto buques
con bandera argentina o su equivalente como buques con
bandera extranjera.
Las cargas habituales son de entre 30.000 y 40.000 m
3
,
en buques con un deadweight promedio de aproximada-
mente 65.000 toneladas. Debido a la ampliacin de la
capacidad de almacenamiento de la terminal, en un futuro
prximo se podrn efectuar despachos de 60.000 m
3
y
posiblemente en buques de mayor porte.
3
El crudo Hidraesun petrleo liviano; su grado API esde47
a50; su densidad mediaa15, deaproximadamente0,780 y
con un pour point menor a20. El cargamento serealiza
mediantebombascentrfugas, lo cual permitemantener un
caudal de1500 m
3
/hora. Laterminal cuentacon laasistencia
deun remolcador dimensionado deacuerdo alasactividades
desarrolladasy equipado con un teamdebuzos. Puederecibir
buquesdehasta150.000 toneladasdedeadweight, otorgndole
unagran flexibilidad en larecepcin denavosdemayor porte
queel habitual. Por otraparte, suelen operar entredosy tres
buquespor mes, motivo por el cual loscargamentosestn cla-
ramenteseparadosentres y sin riesgosdecongestin.
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Laterminal disponedecuatro tanques dealmacenamien-
to desimilares dimensiones. Lacapacidad total es deaproxi-
madamente 92.000 m
3
. En los prximos dos aos selleva-
rn acabo trabajos deinspeccin y mantenimiento sobredos
delos cuatro tanques, motivo por el cual durantealgunos
perodos, su capacidad fluctuarentre72.000 y 92.000 m
3
.
La relacin entre la capacidad de almacenamiento y los
volmenes de crudo que diariamente ingresan otorga a la
terminal un interesante margen operativo.
5
La monoboya est dotada deun sistema detelemetra
quees utilizado durantetoda la operacin decarga, desde
una central en la sala decontrol dela planta y desdeuna
unidad porttil a bordo del buquetanque. A travs deeste
sistema sepuedeverificar la tensin detrabajo dela estacha
deamarre, la presin en la monoboya, la distancia y posi-
cin del buquecon respecto a la boya decargamento, la
operacin remota dela vlvula dela monoboya, el control
decarga del sistema energtico demonoboya. Cualquier
anormalidad en la lectura delos valores monitoreados es
alertada mediantealarmas sonoras y avisos visuales.
Lalneademangueraflotanteposeeunacupladeruptura
intercaladaqueactaen caso deroturadelaestachadeamarre,
obturando en formaautomticalalneademanguerasy mini-
mizando o deteniendo el inicio decualquier posiblederrame.
Como medio auxiliar para las maniobras de amarre de
los buques tanque y para la asistencia general en las ope-
raciones, la terminal cuenta con el apoyo de un remolca-
dor supply de posicionamiento dinmico tipo 2 (construc-
cin, ao 2000) que dispone de una potencia instalada de
13.708 BHP y un bollard Pull de 130 toneladas. Este remol-
cador tiene, adems, helideck, lo que permite utilizar nues-
tro helicptero de apoyo a las operaciones y a la seguri-
dad, basado en las instalaciones onshorede Ro Cullen.
El buquetienecapacidad paraefectuar buceos desuperfi-
cie(hasta50 m), buceos desaturacin (entre50 m y 200 m)
y monitoreo subacuo por medio de ROV (remoteoperated
vehicule). A bordo, un equipo de cinco buzos aseguran una
capacidad de intervencin inmediata en caso de producir-
se algn incidente en la terminal. Tambin se cuenta con
la asistencia de una lancha de trabajo de 2,4 toneladas de
bollard pull y una gra con capacidad de izaje de hasta 50
toneladas. En el caso de que se requiera un rescate, el
remolcador puede albergar hasta trescientas personas. Para
apoyo de estas tareas, dispone de un MOB boat propulsado
con sistema hidrojet de 33 nudos de velocidad.
Para la lucha contra incendios, est equipado con dos
caones orientables con una capacidad unitaria de
1200 m
3
/h y un sistema de espuma de baja expansin.
Para la lucha contra la contaminacin, se posee un sis-
tema de aplicacin de dispersante mediante tangones y
con una capacidad de 54,4 m
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de corexite 9527.
Petrotecnia abril, 2004 36 I
Shell Capsa
Terminal Petrolera Puerto de Dock Sud
MarceloLozano,
Marine Technical Advisor
.
Foto: Total Austral
Foto: Shell Capsa