Armoire Dossier Technique Et Plans PDF

Plus robuste
Plus performant
Plus sr
Acclration / dclration
au millimtre prs
Guide de choix
Mise en service Plug & Play
Menu Lift intuitif ddi aux ascensoristes.
Units mtier (kg, cm, m/s, m/s
2
, etc.).
Des outils de communication
pour personnaliser la mise en uvre :
Terminal graphique dport,
Multi-Loader,
Simple Loader,
Logiciel PowerSuite.
Hardware spcialement conu pour :
Prendre en compte les contraintes des ascenseurs (dmarrages et arrts rptitifs,
appareil toujours sous tension, rgulation 0 Hz, etc.).
Rpondre aux normes ascenseurs (normes EN12015 et 12016 sans ltre externe).
viter toute vibration lors des trajets (optimisation des mesures de courant).
Performances tous les niveaux
Rampe ascenseur : rglage simple et confort optimum.
Confort au dmarrage quelle que soit la gnration dascenseur : mesure de charge
ou gestion du roll back.
Grand choix de codeurs pour tout type de moteur.
Possibilit de raliser le test dangle des moteurs synchrones sans mouvement sur
des ascenseurs dj installs.
Scurit intgre
Fonction Power Removal
certie pour une utilisation avec un seul contacteur moteur.

Communication distance avec
le terminal graphique dport
pour congurer et dialoguer avec
le variateur, mme armoire ferme.
Conguration rapide et dialogue avec
le logiciel PowerSuite et loutil Multi-Loader.
Duplication de la conguration en quelques
secondes avec le Simple Loader.
Entretien
sans rupture
dexploitation
Fonctionne en
boucle ouverte
synchrone en mode
dgrad. Vous
pouvez, par
exemple, dplacer
la cabine pour la
mettre en scurit
lorsque le codeur
est hors service.
*Tirez le meilleur de votre nergie
Make the most of your energy*
Moteur Altivar LIFT
Courant Courant Courant Rfrence Dimensions en mm
nominal maximal maximal LxHxP
permanent transitoire
380 V 460 V
A A A A
10 10,5 7,6 14,3 ATV71LD10N4Z 175*295*161
14 14,3 11 19,4 ATV71LD14N4Z 175*295*161
17 17,6 14 23,9 ATV71LD17N4Z 210*295*187
27 27,7 21 37,7 ATV71LD27N4Z 230*400*187
33 33 27 44,9 ATV71LD33N4Z 230*400*187
48 48 40 65,3 ATV71LD48N4Z 240*550*230
Moteur Altivar LIFT
Courant Courant Courant Rfrence Dimensions en mm
nominal maximal maximal LxHxP
permanent transitoire
230 V
A A A
27 27,5 37,4 ATV71LD27M3Z 230*400*187
33 33 44,9 ATV71LD33M3Z 230*400*187
54 54 73,4 ATV71LD54M3Z 240*420*210
66 66 89,8 ATV71LD66M3Z 240*420*210
Fonction ascenseur
Commande contacteur aval
Retour contacteur aval
Mode inspection
Gestion demi-tage
Direct to oor
Commande de frein
Arrt thermique diffr
Dtection avance perte phase moteur
Niveau de bruit ajustable
Evacuation sur onduleur
Gestion Roll-back
Mesure externe de charge
Protection poulie
Boucle de vitesse optimise
Prol de rampe optimis
Caractristiques moteur
Boucle ouverte asynchrone
Boucle ferme asynchrone
Boucle ouverte synchrone
Boucle ferme synchrone
Identication paramtre moteur statique
Test dangle statique (moteur synchrone)
Caractristiques codeur
Codeur incrmental
Sincos, Sincos EnDat, Sincos
Hyperface, SSI
Resolver
Emulation signaux codeurs
Communication
Modbus
CANopen
Ethernet, Probus, DeviceNet,
Cartes dinterfaces codeur
sorties RS 422, 5 V VW3 A3 401
sorties RS 422, 15 V VW3 A3 402
sorties collecteur ouvert, 12 V VW3 A3 403
sorties collecteur ouvert, 15 V VW3 A3 404
sorties push-pull, 12 V VW3 A3 405
Resolver VW3 A3 408
SinCos, SinCosHiperface,
EnDat, SSI VW3 A3 409
Incrmentaux avec mulation VW3 A3 411
sorties RS422 5V ou 15V
et mulation
Cartes dentres/sorties
Entres / sorties logiques
1 sortie tension 24 V
1 sortie tension 10 V
1 sortie logique relais
2 sorties logiques affectables
collecteur ouvert
1 entre pour 6 sondes PTC max VW3 A3 201
Entres/sorties tendues
Idem carte entres/sorties
logiques +
2 entres analogiques
2 sorties analogiques
1 entre de pilotage en frquence VW3 A3 202

Cartes programmables
Controller Inside VW3 A3 501

Accessoires
Terminal graphique dport VW3 A1 101
Simple Loader VW3 A8 120
Multi Loader VW3 A8 121
Adaptateur Modbus Blutooth
VW3 A8 114
Logiciels
PowerSuite VW3 A1 104
Mise jour VW3 A8 105
Altivar LIFT - 380...480 V - triphas
Altivar LIFT - 200...240 V - triphas
Caractristiques techniques
Cartes Options
6 langues
disponibles
en standard
Votre terminal
graphique vous
permet aussi de
personnaliser votre
menu, dutiliser les
touches fonctions
pour crer des
raccourcis, de
sauvegarder les
confgurations, etc.
ARMOIRE DE MANOEUVRE BOB8F
S
c
h
n
e
i
d
e
r

E
l
e
c
t
r
i
c

-

G
l
o
b
a
l

M
a
r
k
e
t
i
n
g

-

2
8
/
0
6
/
2
0
1
0

*
P
r
c
i
s
i
o
n

e
t

r
o
b
u
s
t
e
s
s
e

p
o
u
r

v
o
s

a
s
c
e
n
s
e
u
r
s
U
n

m
a
x
i
m
u
m

d
a
t
o
u
t
s

p
o
u
r

t
o
u
s

l
e
s

u
t
i
l
i
s
a
t
e
u
r
s

P
o
u
r

l
e
s

u
s
a
g
e
r
s

:
m
a
r
r
a
g
e
s

e
n

d
o
u
c
e
u
r

e
t

A
r
r
t
s

F
l
u
i
d
i
t

d
u

m
o
u
v
e
m
e
n
t

O
p
t
i
m
i
s
a
t
i
o
n

d
e

l
a

v
i
t
e
s
s
e

(
t
e
m
p
s

d
e

p
a
r
c
o
u
r
s

r
d
u
i
t
)

P
r
c
i
s
i
o
n

d
a
r
r

F
o
n
c
t
i
o
n
n
e
m
e
n
t

s
i
l
e
n
c
i
e
u
x

P
o
u
r

l
e

t
e
c
h
n
i
c
i
e
n

:

D
e
s

o
u
t
i
l
s

d
e

c
o
m
m
u
n
i
c
a
t
i
o
n

a
d
a
p
t

c
h
a
q
u
e

u
t
i
l
i
s
a
t
i
o
n

(
P
C
,

t
e
r
m
i
n
a
l

g
r
a
p
h
i
q
u
e

d
p
o
r
t

e
t

S
i
m
p
l
e

L
o
a
d
e
r

M
a
i
n
t
e
n
a
n
c
e

f
a
c
i
l
e

:

m
e
n
u

d
e

s
u
p
e
r
v
i
s
i
o
n

a
v
e
c

d
i
s
t
a
n
c
e

p
a
r
c
o
u
r
u
e
,

n
o
m
b
r
e

d
e

t
r
a
j
e
t
s
,
.
.
.

m
e
n
u

d
e

d
i
a
g
n
o
s
t
i
c

a
v
e
c

l
e
s

d
f
a
u
t
s

p
a
s
s
s

e
t

l
e
u
r

c
o
n
t
e
x
t
e

d
a
p
p
a
r
i
t
i
o
n

(
v
i
t
e
s
s
e

c
a
b
i
n
e
,

t
e
n
s
i
o
n

r
s
e
a
u
,

c
o
u
r
a
n
t

m
o
t
e
u
r
,

.
.
)

P
o
u
r

l
e
x
p
l
o
i
t
a
n
t

M
o
i
n
s

d
u
s
u
r
e

d
e
s

m
a
c
h
i
n
e
s

p
a
r

l
a

r
d
u
c
t
i
o
n

d
e
s

-
c
o
u
p
s

m
c
a
n
i
q
u
e
s

P
l
u
s

d
c
o
n
o
m
i
e
s

d
n
e
r
g
i
e

g
r
c
e

a
u

v
a
r
i
a
t
e
u
r

d
e

v
i
t
e
s
s
e

e
n

o
p
t
i
m
i
s
a
n
t

l
a

c
o
u
r
b
e

d
e

c
o
n
s
o
m
m
a
t
i
o
n
S
c
h
n
e
i
d
e
r

E
l
e
c
t
r
i
c

-

G
l
o
b
a
l

M
a
r
k
e
t
i
n
g

-

2
8
/
0
6
/
2
0
1
0

*
A
c
c
r
a
t
i
o
n

/

d
r
a
t
i
o
n
a
u

m
i
l
l
i
m
t
r
e

p
r

M
i
s
e

e
n

s
e
r
v
i
c
e

P
l
u
g

&

P
l
a
y

M
e
n
u

L
i
f
t

i
n
t
u
i
t
i
f

d
d
i

a
u
x

a
s
c
e
n
s
o
r
i
s
t
e
s

(
u
n
i
t
s

m
t
i
e
r
,

e
t
c
.
)
.

D
e
s

o
u
t
i
l
s

d
e

c
o
m
m
u
n
i
c
a
t
i
o
n

p
o
u
r

p
e
r
s
o
n
n
a
l
i
s
e
r

l
a

m
i
s
e

e
n

u
v
r
e

:

T
e
r
m
i
n
a
l

g
r
a
p
h
i
q
u
e

d
p
o
r
t

M
u
l
t
i
-
L
o
a
d
e
r
,

S
i
m
p
l
e

L
o
a
d
e
r
,

e
t
c
.

H
a
r
d
w
a
r
e

s
p
c
i
a
l
e
m
e
n
t

c
o
n
u

p
o
u
r

:

P
r
e
n
d
r
e

e
n

c
o
m
p
t
e

l
e
s

c
o
n
t
r
a
i
n
t
e
s

d
e
s

a
s
c
e
n
s
e
u
r
s

(
d
m
a
r
r
a
g
e
s

e
t

a
r
r
t
s

r
t
i
t
i
f
s
,

a
p
p
a
r
e
i
l

t
o
u
j
o
u
r
s

s
o
u
s

t
e
n
s
i
o
n
,

r
g
u
l
a
t
i
o
n

0

H
z
,

e
t
c
.
)
.
p
o
n
d
r
e

a
u
x

n
o
r
m
e
s

a
s
c
e
n
s
e
u
r
s

(
n
o
r
m
e
s

E
N
1
2
0
1
5

e
t

1
2
0
1
6

s
a
n
s

f
i
l
t
r
e

e
x
t
e
r
n
e
)
.

A
m
l
i
o
r
e
r

l
e
s

m
e
s
u
r
e
s

d
e

c
o
u
r
a
n
t

a
f
i
n

d
v
i
t
e
r

t
o
u
t
e

v
i
b
r
a
t
i
o
n

l
o
r
s

d
e
s

t
r
a
j
e
t
s
.

P
e
r
f
o
r
m
a
n
c
e
s

t
o
u
s

l
e
s

n
i
v
e
a
u
x

R
a
m
p
e

a
s
c
e
n
s
e
u
r

:

r
g
l
a
g
e

s
i
m
p
l
e

e
t

c
o
n
f
o
r
t

o
p
t
i
m
u
m
.

C
o
n
f
o
r
t

a
u

d
m
a
r
r
a
g
e

q
u
e
l
l
e

q
u
e

s
o
i
t

l
a

g
r
a
t
i
o
n

d
a
s
c
e
n
s
e
u
r

:

m
e
s
u
r
e

d
e

c
h
a
r
g
e

o
u

g
e
s
t
i
o
n

d
u

r
o
l
l

b
a
c
k
.

G
r
a
n
d

c
h
o
i
x

d
e

c
o
d
e
u
r
s

p
o
u
r

t
o
u
t

t
y
p
e

d
e

m
o
t
e
u
r
.

P
o
s
s
i
b
i
l
i
t

d
e

r
a
l
i
s
e
r

l
e

t
e
s
t

d
a
n
g
l
e

d
e
s

m
o
t
e
u
r
s

s
y
n
c
h
r
o
n
e
s

s
a
n
s

m
o
u
v
e
m
e
n
t

s
u
r

d
e
s

a
s
c
e
n
s
e
u
r
s

d

i
n
s
t
a
l
l
s
.
c
u
r
i
t

i
n
t
g
r

F
o
n
c
t
i
o
n

P
o
w
e
r

R
e
m
o
v
a
l

c
e
r
t
i
f
i
e

p
o
u
r

u
n
e

u
t
i
l
i
s
a
t
i
o
n

a
v
e
c

u
n

s
e
u
l

c
o
n
t
a
c
t
e
u
r

m
o
t
e
u
r
.
S
c
h
n
e
i
d
e
r

E
l
e
c
t
r
i
c

-

G
l
o
b
a
l

M
a
r
k
e
t
i
n
g

-

2
8
/
0
6
/
2
0
1
0

*
6

r
r
e
n
c
e
s

e
n

3
8
0

4
8
0

V
STEMA BOB8F ARMOIRE DE MANOEUVRE
Page 1/11 16.10.02
1. INTRODUCTION
La manuvre BOB8F est un systme de contrle base de microprocesseur rpondant la
plupart des applications du domaine de lascenseur. Le contrleur a subi tous les tests relatifs
lindustrie de lascenseur et il existe plusieurs manuvres en service.
Toutes les fonctions et options sont ralises grce a une carte lectronique de manuvre.
Les signaux des entres et des sorties sont indiqus par des tmoins LEDs.
Les messages derreurs durant le fonctionnement de lascenseur sont affichs et mmoriss
automatiquement.
Le design compact et la supervision totale des signaux ainsi que la mmoire de stockage des
messages derreurs permettent dobtenir une parfaite matrise pour la mise en route.
Le systme ne demande aucun outillage de test pour sa mise en route.
Le nombre de niveaux , lantipatinage , la temporisation des portes sont paramtrs grce au
microprocesseur en service. Pas de potentiomtre ni dinterrupteur de rglage existant sur la
carte de manuvre.
Le microprocesseur peut contrler les appareils lectriques 1 ou 2 vitesses ou a variation de
frquence VVVF ainsi que tous types dappareils hydrauliques.
Tous les types de portes palires et cabine peuvent tre contrles ( oprateur avec moteur
courant alternatif ou continu rgul ou non .
2. FONCTIONS PRINCIPALES DE LARMOIRE DE MANOEUVRE
FONCTIONS GENERALES (OPTIONS) :
. Manuvre blocage avec indication occup chaque niveau.
. Manuvre collective descente 8 niveaux ou 12 niveaux.
. Manuvre collective complte 8 niveaux.
. Duplex - collective descente ou collective complte.
FONCTIONS DE SERVICE
. Contrle des portes automatiques ( une ou deux portes ).
. Stationnement portes ouvertes ou fermes.
. Entres pour les boutons ouverture et fermeture des portes.
. Contrle de la temprature du moteur ( sonde CTN ou thermo-contact ).
. Contrle de lordre des phases.
. Chargeur de batterie intgr et sortie pour alimentation de lclairage de secours.
. Sortie pour la signalisation de prsence de la cabine ltage ( avec LED ).
. Sorties pour le frein mcanique , la came mobile , et pour les lectrovalves.
. Contact priorit pompier en cabine dclenchant la priorit cabine absolue.
. Contact pompier au palier avec priorit.
. Entre Surcharge cabine . (un systme extrieure de mesure de la charge doit tre
utiliser).
Page 2/11 16.10.02
. Entre Complet . (un systme extrieure de mesure de la charge doit tre
utiliser).
. Retour automatique de la cabine / parking.
FONCTIONS DU CIRCUIT DE SECURITE
. Linterface du circuit de scurit sur la carte de manuvre est constitue de coupleurs
optolectroniques ( immunit jusqu 2500V )
. Le fusible de protection du frein mcanique et de la came mobile se trouve sur la carte
lectronique .Si le fusible est hors service , les contacteurs de marche ne collent plus pour
interdire au moteur de levage de se mettre en route .
TEMOINS DES SORTIES
. Confirmation des envois cabine (LED)
. Confirmation des appels paliers (LED)
. Indicateur de position de la cabine et flches de prochain dpart (afficheur matrice points)
. Indicateur de ltat des contacteurs principaux (LED)
. Maintenance / mode Inspection (LED)
. Surcharge , priorit , contact pompier en cabine , contact pompier au palier (LED)
AUTRES FONCTIONS
. Le systme est conu pour effectuer un RESET ( correction ) au niveau le plus bas aprs un
mise sous tension ou aprs un arrt durgence.
Ceci est signal par le symbole C99 sur lafficheur.
Nimporte quelle commande va envoyer la cabine au niveau le plus bas pour correction.
Aprs cela , la cabine suivra lexcution des appels enregistrs.
. Liso nivelage en portes ouvertes ou en portes fermes ( une dtection supplmentaire en
gaine est ncessaire ).
. Ouverture avant arrt ltage.
. Mode de stationnement des portes automatiques : standard portes fermes option portes
ouvertes .
. Le temps de maintien des portes ouvertes est optimis par le microprocesseur en
fonctionnement.
. bouton coinc : Sept tentatives de fermeture des portes sont dclenches au bout desquelles
la manuvre ignorera lappel et acceptera les autres appels.
. Fonction anti-nuisance : utilis en conjonction avec une cellule photo-lectrique . Si une
srie denvois cabine est enregistr par la manuvre et que personne nentre ou sort de la
cabine et par consquent la cellule photo-lectrique ne dtecte pas de prsence , le
processeur annulera les appels restants aprs lexcution de trois appels.
. La carte de manuvre est quipe dun cran de lgende plastic pour la protection contre les
contacts directs, cet cran liste les fonctions de toutes les LEDs de la carte.
DONNEES TECHNIQUES
Alimentation principale : 400V 50Hz , 3 phases + terre ( Neutre optionnel)
Circuit de scurit / Contacteurs principaux : 115VCA
Circuit de contrle / Signalisation : 24VCC
Tension du frein / Came mobile / Electrovalves : 115V , autre tension sur demande
Page 3/11 16.10.02
3. MODES OPERATOIRES
MISE SOUS TENSION POUR LA PREMIERE FOIS ( MODE TEST )
1. Etat de linstallation : Le moteur est connect la manuvre. Le circuit de scurit est
pont .Les cbles accompagnateurs ne sont pas raccords. Il est possible de faire dplacer la
cabine soit par le bouton Inspection de la carte lectronique ou par un dispositif de rappel
extrieure. Si on souhaite dplacer la cabine de la machinerie, ne pas appuyer sur les
contacteurs principaux car les valves ne sexciteront pas et lascenseur ne se dplacera pas.
Sur la carte , il existe 3 boutons (Inspection) pour contrler directement lascenseur. Pour
accder ce mode , il faut retirer le connecteur situ le plus droite de la carte haute ( la
chane de scurit doit tre ferme ).
2. Etat de linstallation : Les cbles accompagnateurs et la boite de rvision toit de cabine sont
raccords. La cabine peut se faire dplacer directement par les boutons de la boite de rvision
ou par les boutons Inspection de la carte lectronique ( Ceci peut se produire seulement si
on dconnecte le connecteur situ le plus droite de la carte lectronique haute ).La marche
en rvision dpend aussi de ltat des interrupteurs bistables ,les deux doivent tre passants.
MISE SOUS TENSION POUR LA PREMIERE FOIS ( MODE NORMAL )
Etat de linstallation : Linstallation est termin et lascenseur fonctionnait en mode
Inspection . Le mode Inspection doit tre sur OFF . Lafficheur indique C99.
Une commande doit tre enregistr pour permettre la cabine de se recaler. La cabine se
dplacera au niveau le plus bas et sarrtera . Les portes souvriront et lafficheur indiquera 01
MODE INSPECTION :
La vitesse dinspection maximale est de 0,6m /sec.
Bouton Inspection ( boite de rvision ) : dsactive toutes les fonctions de contrle de
lascenseur ( mouvement des portes inclus ).
Bouton monte inspection : dplace la cabine en monte.
Bouton descente inspection : dplace la cabine en descente.
A la hauteur du ralentissement extrme , la vitesse est rduite la petite vitesse. Il est
impossible datteindre le niveau extrme.
Ascenseur hydraulique
En mode dfaut : la vitesse dinspection est rduite. Un bref appui sur le deuxime bouton
active la vitesse rapide. Lascenseur dclrera automatiquement sur le ralentisseur et
sarrtera niveau.
Paramtre 6 valeur 02 : comme en dfaut mais seulement en petite vitesse.
Paramtre 6 valeur 03 : comme en dfaut mais lascenseur sarrtera sur le ralentisseur.
Paramtre 6 valeur 04 : comme en dfaut mais seulement en petite vitesse et lascenseur
sarrtera sur le ralentisseur.
Ascenseur lectrique
En mode dfaut : la vitesse dinspection est rduite. Lascenseur sarrtera plus tard niveau.
Paramtre 6 valeur 12 : comme en dfaut mais lascenseur sarrtera sur le ralentisseur.
INITIALISATION AU NIVEAU LE PLUS BAS :
Lascenseur va effectu un RESET aprs une mise sous tension ou le mode Inspection.
Lafficheur indique C99 .Un appel doit tre enregistr.
Au niveau bas , la cabine sarrte . Les portes souvrent et lafficheur indique 01.
Page 4/11 16.10.02
RETOUR AUTOMATIQUE / PARKING :
Les ascenseurs hydrauliques doivent retourner automatiquement au niveau le plus bas. Le
retour automatique se dclenche aprs 10 minutes. Les portes ne souvriront pas. Le temps est
fix 14 minutes et la fonction est toujours active.
Les ascenseurs lectriques peuvent tre programms avec un retour automatique. Le temps
peut tre mis entre 1 30 minutes. Le niveau de retour ( garage) peut tre programm par le
paramtre 5.
ISONIVELAGE :
La fonction diso nivelage se dclenche lorsque la cabine drive vers le haut ou vers le bas du
niveau. La drive est dfinie par les drapeaux / aimants de la slection en gaine. Liso-
nivelage fonctionne galement avec les portes ouvertes. La temporisation diso nivelage est
limite 10 secondes. Pendant lopration diso nivelage, le caractre L est apparent sur
lafficheur, les LED monte ( ou descente ) et iso nivelage (NR) sont allumes.
COMPLET
Ce mode donne une priorit aux envois cabine. Les appels paliers ne sont pas reconnus mais
restent valides.
SURCHARGE
Les portes restent ouvertes tant que la charge nest pas rduite. La mesure de la charge est
effectue par un systme de mesure externe. La manuvre ragit si les portes sont totalement
ouvertes seulement.
PORTES SELECTIVES
La deuxime porte peut tre slectionne par le paramtre 3.
Le bouton rouverture , contact de la photocellule et le contact de heurt de la deuxime porte
activent lentre fermeture des portes
SUPERVISION DE LA TEMPERATURE DU MOTEUR
La thermistance (CTP) ou un autre thermo-contact peut tre connect directement la carte de
manuvre. Le code erreur F63 apparat sur lafficheur en cas de dfaut. Quand la temprature
du moteur baisse , lascenseur redmarrera automatiquement.
CHARGEUR DE BATTERIE
Une batterie ( 12V , 2AH ) peut tre connect directement la carte de manuvre. La tension
de la batterie est supervise et est protge contre la dcharge complte.
4. MISE EN MODE NORMAL / INSPECTION
INTERUPTEUR MAGNETIQUE / AIMANTS DE LA SELECTION EN
GAINE
Le comptage des niveaux se fait par lecture magntique des aimants de la slection en gaine.
. Interrupteur MSF : Compte les niveaux en monte et dtermine la position de dclration.
. Interrupteur MSB : Compte les niveaux en descente et dtermine la position de dclration.
MSF et MSB dterminent ensemble le nivelage ltage.
. Ralentissement haut ( RH ) : Dtermine le passage forc en petite vitesse ( RESET ) en
monte.
. Ralentissement bas ( RB ) : Dtermine le passage forc en petite vitesse ( RESET ) en
descente.
Page 5/11 16.10.02
. Interrupteur MS1 : Dtermine la zone de portes pour liso nivelage en hydraulique.
TEST DES INTERRUPTEURS ET DES CONTACTS EN GAINE
. Le fonctionnement der interrupteurs MSF , MSB , MS1 , Ralentissement haut RH et
Ralentissement bas RB est visuellement observ par des LEDs sur la carte lectronique de
manuvre.
TEST DU FIN DE COURSE HAUT
. La fonction du fin de course haut peut tre dclencher en TEST en appuyant dune faon
continue sur le bouton test fin de course pendant le dplacement de la cabine en monte.
En appuyant sur ce bouton , on annule la raction de llectronique par rapport aux signaux
de la slection en gaine et la cabine se dplacera plus haut que ltage extrme .Bien sure , la
cabine va dclrer de toute faon parce que la grande vitesse tombera grce un relais
implant sur la carte de manuvre. Lintervention du fin de course haut impliquera lerreur
F67. Toutes les fonctions seront hors service. Quand le fin de course haut se rtablira , la
cabine se dplacera au niveau le plus bas et le bouton ouverture des portes sactivera.
TEST DE LANTI-PATINAGE
. Pendant le dplacement de lascenseur , le temps danti-patinage est supervis : Appuyer sur
fin de course haut de la carte lectronique ( cela se traduit par lannulation du comptage
de la slection , aprs une trentaine de secondes environ , le moteur sarrte et le code
derreur F62 apparat . Toutes les fonctions sont hors service et le bouton ouverture des
portes sactive. Les ascenseurs hydrauliques se dirigeront automatiquement aprs au niveau
le plus bas.
. Pour les installations hydrauliques , le temps danti-patinage peut tre vrifier en coupant le
robinet darrive dhuile principal.
TEST DES CONTACTEURS PRINCIPAUX ET DU CIRCUIT DISO NIVELAGE
(HYDRAULIQUE)
. Les contacteurs principaux et le circuit diso nivelage (hydraulique) sont toujours superviss
quand les portes sont totalement ouvertes . Si un contacteur principal reste coll ou si le
circuit diso nivelage ne fonctionne pas correctement , le code derreur F66 apparat sur
lafficheur. Toutes les fonctions sont hors service. Le bouton ouverture sactive. Les
ascenseurs hydrauliques se dirigeront automatiquement aprs au niveau le plus bas. Le circuit
diso nivelage peut tre contrl en appuyant manuellement sur les contacteurs R1,R2 et R3.
Dans chaque cas , une erreur doit tre dtecte.
TEST DE LORDRE DES PHASES DE LALIMENTATION PRINCIPALE
. Aprs nimporte quelle MISE SOUS TENSION de la manuvre , lordre des phases est
supervis. Un mauvais ordre de squence des phases dclenchera le code erreur F50. La
cabine ne pourra se dplacer en aucun cas .
. Bien sure lascenseur est hors service encore si une phase manque. ( Pas de code derreur
dafficher si llectronique nest pas sous tension ).
NOMBRE DE NIVEAUX
Le nombre de niveaux est automatiquement dtect. Pas besoin de programmation.
Page 6/11 16.10.02
5. FONCTIONS SPECIALES
POMPIER
Standard :
Un contact dappel pompier est plac au niveau daccs des pompiers. Si lappel pompier est
activ , la cabine ragit de la faon suivante :
La cabine est stationne un niveau avec les portes ouvertes / fermes :
Les portes se referment (si elles sont ouvertes) et la cabine se dplace directement au niveau
pompier.
La cabine se dplace en monte :
Elle sarrte au prochain niveau . Les portes ne souvrent pas et elle se dplace directement au
niveau pompier.
La cabine se dplace en descente :
Elle se dplace directement au niveau pompier.
Dans les trois cas , les envois cabine et les appels paliers sont annuls , les appels paliers
seront ignors quand la cabine se dplace au niveau pompier , les portes se referment en
restant en appui sur le bouton denvoi cabine slectionn le temps ncessaire la fermeture
totale ; Si le bouton est relch avant la fermeture totale , les portes se rouvriront. La cabine
rpondra au un seul envoi cabine en mme temps. Les appels paliers sont inhibs en
manuvre pompier.
France Norme U36
Si le(les) dtecteur(s) dincendie un ou plusieurs tages est(sont) dclench(s) :
1. Lenvoi (les envois) cabine ce(s) niveau(x) est (sont) annul(s).
2. Lappel (les appels) palier(s) ce(s) niveau(x) est (sont) annul(s).
3. Si la cabine est stationne ce(s) niveau(x) , alors elle se dplacera un autre niveau
non sinistr.
4. Lascenseur fonctionnera en rpondant aux appels et envois des tages non sinistrs.
Si lappel pompier au palier est activ :
1. Tous les appels paliers sont annuls
2. Les envois cabine sont annuls
3. La cabine se dplace au niveau pompier
Si lappel pompier en cabine est activ :
4. Tous les envois cabine seront ractivs de nouveau
5. Tous les appels paliers resteront inhibs
6. ERREURS / DETECTION DES EVENEMENTS ET CODES
Code Erreurs/Evnements Effets RESET
affichage
F50 Dfaut de squence de phases
Alimentation gnrale
Lascenseur ne dmarre
pas
Permuter les
phases
F58 la chane de scurit est ouverte (fin de
course)
Lascenseur larrt Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
F59 Bouton Marche/Arrt(cuvette)
actionn
Lascenseur larrt Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
Page 7/11 16.10.02
F60
Les portes se ferment mais la
serrure palire ne stablit pas
au bout du temps prdtermin
Enregistrement des appels annul.
nouveau appel > nouvelle tentative
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
mmoris
F61 Les portes se ferment mais le
contact de la porte cabine ne
stablit pas au bout du temps
prdtermin
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
mmoris
F62 Temps danti-patinage (30 sec) Arrt de lascenseur
Hydraulique>niveau bas
Remise sous
tension
mmoris
F63 Sonde moteur (moteur trs
chaud)
Arrt de lascenseur
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
mmoris
F64 Ouverture du contact de la
porte cabine pendant la marche
en grande vitesse
Arrt de lascenseur
Redmarrage si rtablissement du
contact
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
mmoris
F65 Ouverture du contact de la
porte cabine pendant la marche
en petite vitesse
Arrt de lascenseur
Redmarrage si rtablissement du
contact
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
mmoris
F66 Contacteur principal (ou un
composant du circuit diso
nivelage) reste coll
Arrt de lascenseur
Remise sous
tension
mmoris
F67 Le fin de course haut est
actionn (hydraulique)
Arrt de lascenseur
Remise sous
tension
mmoris
I70 Mode inspection - -
F71 Contact des portes tabli mais
la cabine ne dmarre pas au
bout de 6 secondes
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
mmoris
F57 Intervention de la cellule de
seuil pendant la marche en
grande vitesse
Envois cabine annuls et appels
paliers inhibs . Lascenseur ne
redmarre que sur un envoi cabine
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
mmoris
Page 8/11 16.10.02
7. MEMOIRE DES MESSAGES DERREURS
les messages derreurs significatifs sont automatiquement chargs dans la mmoire derreurs.
Le systme garde en mmoire 9 erreurs diffrentes. Erreur 1 est la plus rcente.
La mmoire est accessible si lascenseur est a larrt et sans mouvement des portes.
Pour accder la mmoire des erreurs :
Etape1 : Appuyer sur le bouton MENU : Le caractre F apparat.
Etape2 : Les boutons Plus et Moins permettent de balayer les diffrents messages
derreurs.
Lafficheur montre les erreurs enregistrs et les LEDs des envois cabine montrent le
niveau ou lerreur sest produite.
Etape3 : Pour sortir de la mmoire appuyer sur le bouton OK.
8. PARAMETRAGE DU SYSTEME
Le systme permet les modifications des paramtres suivants :
La mmoire est accessible si lascenseur est a larrt et sans mouvement des portes.
Pour accder au mode visualisation des paramtres :
Etape1 : Appuyer sur le bouton MENU deux fois : Le caractre P apparat.
Etape2 : Les boutons Plus et Moins permettent de balayer les diffrents paramtres.
Pour accder au mode modification des paramtres :
Etape1 : Appuyer sur le bouton MENU deux fois : Le caractre P apparat.
Etape2 : Les boutons Plus et Moins permettent de balayer les diffrents paramtres
Etape3 : La valeur des paramtres peut tre changer en appuyant sur le bouton OK .
Etape4 : La valeur du paramtre clignotera une fois et permet ainsi dincrmenter ou de
dcrmenter la valeur.
Etape5 : La valeur du paramtre peut tre changer par les boutons Plus et Moins. Les
paramtres 3 , 9 (portes slectives) et 5 ( Niveau de retour auto.) peuvent tre changs en
appuyant sur le bouton envois cabine de la carte.
NOTE : lafficheur montre la valeur entre en code BCD.
Pour annuler lentre , appuyer sur le bouton Moins .
F74 Ouverture de la serrure pendant la
marche en grande vitesse
Arrt de lascenseur
Redmarrage si
rtablissement du contact
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
mmoris
F75 Ouverture de la serrure pendant la
marche en petite vitesse
Arrt de lascenseur
Redmarrage si
rtablissement du contact
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
mmoris
C99 Reset ( correction) de lascenseur au
niveau bas , oprationnel aprs un appel
-
-
C69 Les 2 ralentisseurs extrmes sont ouverts
ou le 24VCC est coup
Au moins un des deux
ralentisseurs doit tre
passant
Le code erreur
disparat si la
panne est rpare
P Retour automatique au niveau
PARKING
Portes ne souvrent pas -
L Iso-nivelage ( dans les deux sens ) Pas dinfluence sur les
portes
-
Page 9/11 16.10.02
Etape6 : Pour sauvegarder la nouvelle valeur , appuyer sur le bouton OK deux fois.( Le
compteur des paramtres clignotera une fois et la valeur du paramtre deux fois confirmant
ainsi la nouvelle valeur)
Continuez avec ltape2.
Etape7 : Pour annuler la nouvelle valeur , appuyer sur le bouton OK une fois. Le
compteur des paramtres clignotera .
Continuez avec ltape2.
Etape8 : Pour quitter le mode de modification des paramtres , appuyer sur le bouton
MENU puis sur le bouton OK .
Paramtres
numro
Valeur paramtre Signification Actions / Rsultats Paramtr
age
usine
1 1 99 Mot de passe
menu
Entrez le mot de passe 11
2
0 5
6 99
Temps
douverture
des portes
Les portes restent ouvertes ltage
Temps ouverture de
5 99 sec
12
3 Code BCD , ne vous
occupez pas
Portes
slectives
Appuyer sur les boutons denvois cabine pour
slectionner la porte B
Plusieurs choix possibles
Annuler la slection : Appuyer sur le
bouton Moins 00
4 1 99
Tempo de
retour
automatique
De 1 99 minutes.
Ascenseurs hydrauliques : limite 14
minutes.
14
5 Code BCD , ne vous
occupez pas
Niveau de
retour
automatique
Appuyer sur le bouton denvoi cabine pour
slectionner le niveau requis.
Un seul choix est possible.
Ascenseurs hydrauliques : Niveau bas.
bouton Moins
01
6 1 99
Installation
hydraulique
__________
Installation
Electrique
2 V ou
avec VVVF
01 Vitesse dinspection lente/ rapide ;
arrt ltage
02 Vitesse dinspection lente seulement ;
arrt ltage
03 Vitesse dinspection lente/ rapide ;
arrt sur ralentisseurs extrmes
04 Vitesse dinspection lente seulement ;
12 Ascenseur lectrique Vitesse
dinspection lente ; arrt ltage
dinspection lente/ rapide ;
dinspection lente seulement ; arrt sur
ralentisseurs extrmes.
01
______
Page 10/11 16.10.02
7 1 99
Type de
manuvre
01 | Collective descente/complte 8 Niveaux
____|________________________________
02 | Collective descente mais 2
| Niveaux collective monte
____|________________________________
03 | Collective descente mais 2 et
| 3 Niveaux collective monte
____|________________________________
10 | Collective descente 12 Niveaux
____|________________________________
12 | Collective descente Niveaux
| mais 2 Niveaux collective monte
____|________________________________
13 | Collective descente Niveaux
| mais 2 et 3 Niveaux collective
| monte
____|________________________________
20 | Blocage avec occupation palire
____| _______________________________
30 | mode collective complte
| la carte doit avoir les appels pour
| monter
01
8 Option | indicateur n fils et flches
2 | commun positif
___ | __________________________
4 | collective complte 6 Niveaux ,
| Norme U36
00
9 Portes
slectives
Ouverture des deux portes cabine
ensemble . Appuyer sur les boutons
denvois cabine pour slectionner les
niveaux douverture des deux portes.
bouton Moins
10 Relais AUX 1 | Utilis pour flches de direction
____|________________________________
2 | Utilis pour GONG EXCEPTION :
| Si P7 =20 , ce relais est utilis
| pour voyants occups
____|________________________________
3 | Utilis pour lumire cabine ( 3
| minutes )
____|________________________________
|
10 | Utilis pour lumire cabine ( 10
| minutes )
|
____|________________________________

Page 11/11 06.10.09
11 1 | Ouverture anticipe des portes
____|________________________________
2 | La porte peut tre manipuler en
inspection par boutons cbls aux
entres X8.3 / 4
_________________________________
4 | Lentre surcharge est inverse NC
au lieu de NO
_________________________________
8 | Interface GMV en combinaison
avec P8 = 2
12 1 20 | Iso nivelage temporis par
tranche de 0,1 sec suivant
la valeur de P12
En manuvre blocage
Paramtre 2 1 : occupation palire ON si la porte cabine est ouverte.
Paramtre 2 ( de 2 5 ) : occupation palire OFF si la porte cabine est ouverte.
Paramtre 2 ( de 6 et plus ) : occupation palire ON si la porte palire est ouverte.
6oteo uth the oemo versoo o|
Io||x Prc PDf 6d|tcr
Jo remove ths ootce, vst
: uuu.pdfediting.com
E
n
v
o
i
s

c
a
b
i
n
e
1 ( X 6 )
X 7 . 8
c
o
n
n
e
c
t
e
u
r

c
o
n
n
e
c
t
e
u
r

c
a
r
t
e

B
O
B
-
8
F
a
r
m
o
i
r
e
X 7 . 6
X 7 . 4
X 1 1 . 7
X 1 1 . 8
2 4 V M a s s e
2 4 V p l u s
B
O
B
-
8
1 ( X 3 )
1
9
/
1
0
/
1
0
A
C
r
e
a
t
i
o
n
1 . n i v e a u A
2 ( X 6 )
2 . n i v e a u A
3 ( X 6 )
3 . n i v e a u A
D t e c t e u r
M S F
d e s c e n t e
D t e c t e u r
m o n t e
M S B
7 ( X 3 )
8 ( X 3 )
X 1 0 . 8
X 1 0 . 7
0
X 8 . 6
2 . n i v e a u A
1 0 ( X 5 )
9 ( X 5 )
1 . n i v e a u A
X 8 . 8
0
2 ( X 3 )
2 ( X 5 )
1 ( X 5 )
X 8 . 1 0
X 8 . 9
2 0 ( X 3 )
s u
r c h
a
r g
e
X 1 0 . 2
2 4 V M a s s e
2 4 V p l u s
A
p
p
e
l
s

p
a
l
i
e
r
s

1
1 1 ( X 5 )
3 . n i v e a u A
X 8 . 4
1
2
A
2
A
X 1 0 . 4
X 1 0 . 3
p o r t e A
r e l a i s r e o u v e r t u r e
c o n t a c t c e l l u l e
V V V F p o r t e A
e n c a b i n e
R e o u v e r t u r e
V V V F p o r t e B
1 5 ( X 3 )
p o r t e B
1 4 ( X 3 )
1 3 ( X 3 )
3 . n i v e a u B
X 7 . 3
4 ( X 6 )
2
B
4 . n i v e a u A
X 7 . 2
5 ( X 6 )
3
3 . n i v e a u B
X 8 . 3
2
B
4 . n i v e a u A
X 8 . 2
3
1 2 ( X 5 )
1 3 ( X 5 )
A
f
c
h
e
u
r
C
+
p
a
l
i
e
r
e
t

f
c
h
e
s
0
1
2
C
+
3
0
1
C
+
2
3
e
t

f
c
h
e
s
C
+
A
f
c
h
e
u
r
c
a
b
i
n
e
X 9 . 2
X 9 . 1
X 9 . 6
X 9 . 8
X 9 . 4
7 ( X 6 )
6 ( X 6 ) 1 4 ( X 5 )
1 5 ( X 5 )
9 ( X 6 )
8 ( X 6 ) 1 6 ( X 5 )
1 7 ( X 5 )
1 1 ( X 6 )
1 0 ( X 6 ) 1 8 ( X 5 )
1 9 ( X 5 )
2
4
2
1
R
1
0
I3
1
1
1
2
X 9 . 7
X 9 . 5
X 9 . 3
6

R
u
e

J
e
a
n

L
o
l
i
v
e
9
3
6
0
0

A
U
L
N
A
Y

S
O
U
S

B
O
I
S
T
l
:
0
1
.
5
5
.
8
1
.
0
7
.
7
4

F
a
x
:
0
1
.
4
8
.
6
5
.
0
0
.
4
3
C
O
M
M
A
N
D
E
S
-
S
I
G
N
A
L
I
S
A
T
I
O
N
S
P
L
A
N
.
1
0
-
0
0
2
3
A
4
M
A
N
O
E
U
V
R
E
-
C
O
L
L
E
C
T
I
V
E
-
D
E
S
C
E
N
T
E
S
T
A
P

.
A
S
M
A
R

D
e
s
s
i
n

p
a
r
V
r
i
f

p
a
r
A
p
p
r
o
u
v

p
a
r

-

d
a
t
e
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
T
A
P
A
S
E
1
9
/
1
0
/
1
0
N
o
m

d
e

f
c
h
i
e
r
D
a
t
e
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
F
e
u
i
l
l
e

N
o
.
1E
d
i
t
i
o
n
E
c
h
e
l
l
e
6oteo uth the oemo versoo o|
Io||x Prc PDf 6d|tcr
Jo remove ths ootce, vst
: uuu.pdfediting.com
D
e
s
s
i
n

p
a
r
E
d
i
t
i
o
n
F
e
u
i
l
l
e

N
o
.
E
c
h
e
l
l
e
D
a
t
e
N
o
m

d
e

f
c
h
i
e
r
A
p
p
r
o
u
v

p
a
r

-

d
a
t
e
V
r
i
f

p
a
r
P
.
A
S
M
A
R
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
T
A
P
A
S
E
1
9
/
1
0
/
1
0
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
E
L
E
C
T
R
I
F
I
C
A
T
I
O
N
-
M
A
C
H
I
N
E
R
I
E
P
L
A
N
.
1
0
-
0
0
2
3
A
3
S
T
A
l i m i t e u r
1
1
2
3
4
6
U
W
D
T
U
3
*
4
0
0
V
P
h
1
P
h
2
P
h
3
F
O
R
C
E
P
r
i
s
e

d
e

c
o
u
r
a
n
t

c
a
b
i
n
e
l
u
m
i
r
e
c
a
b
i
n
e
X
1
P
r
i
s
e

d
e

c
o
u
r
a
n
t

g
a
i
n
e
p
r
i
s
e

d
e

c
o
u
r
a
n
t

g
a
i
n
e
9
(
X
1
)
8
(
X
2
)
1 0 ( X 1 )9 ( X 2 )
E
c
l
a
i
r
a
g
e
g
a
i
n
e
T
L
e
c
l
a
i
r
a
g
e

g
a
i
n
e
D
T
U
T
e
l
e
r
u
p
t
e
u
r
A
r
m
o
i
r
e

d
e

m
a
n
o
e
u
v
r
e
V 5
n o i r
b l e u
8
(
X
8
)
9 ( X 8 )
A
1
9
/
1
0
/
1
0
C
r
e
a
t
i
o
n
1
3
2
4
c a b l e p o u s s o i r s
p
o
u
s
s
o
i
r
m
a
c
h
i
n
e
r
i
e
M
o
t
e
u
r

1

v
i
t
e
s
s
e

3
*
4
0
0
V
s o n d e
m o t e u r
2
2
1
v i t e s s e
m a r r o n
B
L
I
N
D
A
G
E
B
L
I
N
D
A
G
E
Y
4
1
1
1
9
4
2
3
8
7
6
5
Y
4
3
Y
4
2
2
1
2
2
1
3
X
4
R
a
p
p
e
l m
o
n
t
e
R
a
p
p
e
l d
e
s
c
e
n
t
e

B
o
i
t
e

d
e

r
a
p
p
e
l
N
o
r
m
a
l/
R
a
p
p
e
l
1
1
5
6
7
8
3
2
4
9
2
X
8
1
5
6
7
3
2
4
1
2
Y
8
1
3
4
5
1
1
1
3
1
2
1
4
Y
8
2
1
2
4
v / j
3
*
4
0
0
V
A
C
F
R
E
I
N
6

R
u
e

J
e
a
n

L
o
l
i
v
e
9
3
6
0
0

A
U
L
N
A
Y

S
O
U
S

B
O
I
S
T
l
:
0
1
.
5
5
.
8
1
.
0
7
.
7
4

F
a
x
:
0
1
.
4
8
.
6
5
.
0
0
.
4
3

c
o
n
t
r
o
l
l
e
u
r

B
O
B
-
8
c
a
r
t
e

b
a
s
s
e
R
5

R
6

R
7

R
8

A
U
X
R
e
l
a
i
s

a
u
x
.
p
o
u
r

p
o
r
t
e
s
2
3
0
V
,

1
A
-
2
4
V
,
2
A
+
~
~
~
~
~
+
-
C
h
a
r
-
g
e
u
r
1
2
V
l u m i e r e s e c o u r s + 1 2 V
+
M
S
F
M
S
B
M
S
1
p r s e n c e l ' t a g e
2 4 V g n d
2 4 V D C +
B a t t e r i e 1 2 V +
p i l o t a g e c o n t a c t e u r
s u r c h a r g e
~
+
-
C o n n e c t e u r X 1
2
1
2
2
2
2
2
1
C
T
2
S o n d e m o t e u r
c
i
r
c
u
i
t

d
e

s
c
u
r
i
t
R
e
l
a
i
s

p
r
i
n
c
i
p
a
u
x

X 6 . 1
X 6 . 2
X 6 . 4
X 6 . 3
X 6 . 5
X 5 . 2
X 5 . 1
X 5 . 4
X 5 . 3
X 5 . 6
X 5 . 5
X 5 . 8
X 5 . 7
X 5 . 1 0
X 5 . 9
X 4 . 5
X 4 . 4
X 4 . 3
X 4 . 2
X 4 . 1
X 4 . 8
X 4 . 7
X 4 . 6
X 1 . 5
X 1 . 4
X 1 . 3
X 1 . 2
X 1 . 1
X 1 . 8
X 1 . 7
X 1 . 6
X 2 . 7
X 2 . 1
X 2 . 4
X 2 . 3
X 2 . 2
X 2 . 6
X 2 . 5
X 2 . 8
X 3 . 2
X 3 . 1
X 3 . 5
X 3 . 3
X 3 . 4
X 3 . 6
X 3 . 7
X 3 . 1 0
X 3 . 8
X 3 . 9
S
u
r
c
h
a
r
g
e 1
9
(
X
3
)
R v
2 4 V g n d
2 ( S I 5 )
1
(
X
3
)
4
(
X
4
)
3
(
X
4
)
M
o
t
e
u
r
P
T
C
P
h
a
s
e
s
e
q
u
-
e
n
c
e
(
c
o
n
t
a
c
t
e
u
r
s
)

e
t

v
a
l
v
e
s
c
i
r
c
u
i
t

s
c
u
r
i
t

T
r
a
n
s
f
o

1
9
,
6
V
2 ( S I 6 )

R
1

R
2

R
3

R
4

I
S
O
R
e
l
a
i
s

a
u
x
.
p
o
u
r

c
o
n
t
a
c
t
e
u
r
s
p o m p i e r
C
T
1
1
9
/
1
0
/
1
0
A
C
r
e
a
t
i
o
n
s
o
u
s

c
a
b
i
n
e
l
i
a
i
s
o
n

i
n
t
e
r
n
e
b
o
r
n
i
e
r

v
a
r
i
a
t
e
u
r
c
a
r
t
e

B
O
B
-
8
F
b
o
r
n
i
e
r

a
r
m
o
i
r
ea
r
m
o
i
r
e
c
o
n
n
e
c
t
e
u
r

c
o
n
n
e
c
t
e
u
r

1
1
1
4
I
n
s
p
e
c
t
i
o
n

X
1
1
.
3
4
(
X
3
)
I
n
s
p
e
c
t
i
o
n

d
e
s
c
e
n
t
e

I
n
s
p
e
c
t
i
o
n

m
o
n
t
e
X
1
1
.
2
R
1
0
3
2
R
1
0
3
1
F
i
n

d
e

c
o
u
r
s
e

i
n
s
p
e
c
t
i
o
n

m
o
n
t
e
5
(
X
3
)
S
l
e
c
t
i
o
n

e
n

g
a
i
n
e
R
a
l
e
n
t
i
s
s
e
m
e
n
t

e
x
t
r
e
m
e
s
B
o
i
t
e

d
e

r
v
i
s
i
o
n
X
1
1
.
7
3
(
X
5
)
R
1
0
4
4
4
1
2
(
X
3
)
2
4
V

p
l
u
s
R H
R a l e n t i s s e m e n t
h a u t
s u r g u i d e
3
(
X
3
)
R a l e n t i s s e m e n t
b a s
R B
s u r g u i d e
X
1
1
.
4
5
(
X
5
)
4
(
X
5
)
6
(
X
5
)
6
(
X
3
)
1
2
(
X
3
)
1
0
(
X
3
)
1
1
(
X
3
)
o
u
v
e
r
t
u
r
e
c
o
m
m
u
n
f
e
r
m
e
t
u
r
e
B
o
i
t
e

d
e

r
a
p
p
e
l
R
a
p
p
e
l m
o
n
t
e
R
a
p
p
e
l d
e
s
c
e
n
t
e

1
1
1
4
R
1
1
3
4
3
1
R
1
1
4
(
X
8
)
5
(
X
8
)
v
e
r
s
3
(
X
3
)
v
e
r
s
5
(
X
3
)
3
(
X
8
)
i n s p e c t i o n
m o n t e
F i n c o u r s e
8
(
X
5
)
F
C
I
M
9
(
X
3
)
7
(
X
5
)
s u r g u i d e
M
S
B
b
l
e
u
M S B
I n t e r u p t e u r s m a g n e t i q u e s
X
1
0
.
7
7
(
X
3
)
8
(
X
3
)
X
1
0
.
8
M S F
b
l
e
u
M
S
F
D e t e c t e u r
d e s c e n t e
D e t e c t e u r
m o n t e e
c
a
b
i
n
e

B
f
e
r
m
e
t
u
r
e
c
o
m
m
u
n
o
u
v
e
r
t
u
r
e
1
6
(
X
3
)
1
8
(
X
3
)
1
7
(
X
3
)
A l i m e n t a t i o n
L
N
t e r r e
2 3 0 V
e
n
c
o
d
e
u
r
N
t e r r e
1 3 ( X 1 )
1 4 ( X 1 )
L
2 3 0 V
A l i m e n t a t i o n
r e l a i s
V
V
V
F

p
o
r
t
e

R e o u v . p o r t e A
c
a
b
i
n
e

A
V
V
V
F

p
o
r
t
e

1
3
(
X
3
)
p h o t o c e l l u l e
2
4
V
g
n
d
X
1
1
.8
R e o u v .r e l a i s
h e u r t B
p o r t e B
p h o t o c e l l u l e
p o r t e B
1
5
(
X
3
)
X
1
0
.3
h e u r t A
p o r t e A
1
(
X
3
)
X
1
0
.4
1 3 ( X 1 )
e
n
c
o
d
e
u
r
1 4 ( X 1 )
N
X

0

,

1

,
2
A

,

3
N
X

2
B
A
2
I
3
A
1
2
4
V
C
C
T
l
:
0
1
.
5
5
.
8
1
.
0
7
.
7
4

F
a
x
:
0
1
.
4
8
.
6
5
.
0
0
.
4
3
9
3
6
0
0

A
U
L
N
A
Y

S
O
U
S

B
O
I
S
6

R
u
e

J
e
a
n

L
o
l
i
v
e
b
l
e
u
b
l
e
u

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
A
p
p
r
o
u
v

p
a
r

-

d
a
t
e
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
V
r
i
f

p
a
r
P
.
A
S
M
A
R
D
e
s
s
i
n

p
a
r
1
9
/
1
0
/
1
0
D
a
t
e
T
A
P
A
S
E
N
o
m

d
e

f
c
h
i
e
r
E
d
i
t
i
o
n
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
F
e
u
i
l
l
e

N
o
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
E
c
h
e
l
l
e
P
L
A
N
.
1
0
-
0
0
2
3
A
2
S
C
H
E
M
A
-
D
E
-
P
R
I
N
C
I
P
E
-
P
O
U
R
-
C
A
R
T
E
-
A
-
M
I
C
R
O
P
R
O
C
E
S
S
E
U
R
T
Y
P
E
-
B
O
B
-
8
F
-
S
U
I
T
E
S
T
A

E
n
v
o
i
s

c
a
b
i
n
e
1 ( X 6 )
X 7 . 8
c
o
n
n
e
c
t
e
u
r

c
o
n
n
e
c
t
e
u
r

c
a
r
t
e

B
O
B
-
8
F
a
r
m
o
i
r
e
X 7 . 6
X 7 . 4
X 1 1 . 7
X 1 1 . 8
2 4 V M a s s e
2 4 V p l u s
B
O
B
-
8
1 ( X 3 )
1
9
/
1
0
/
1
0
A
C
r
e
a
t
i
o
n
1 . n i v e a u A
2 ( X 6 )
2 . n i v e a u A
3 ( X 6 )
3 . n i v e a u A
D t e c t e u r
M S F
d e s c e n t e
D t e c t e u r
m o n t e
M S B
7 ( X 3 )
8 ( X 3 )
X 1 0 . 8
X 1 0 . 7
0
X 8 . 6
2 . n i v e a u A
1 0 ( X 5 )
9 ( X 5 )
1 . n i v e a u A
X 8 . 8
0
2 ( X 3 )
2 ( X 5 )
1 ( X 5 )
X 8 . 1 0
X 8 . 9
2 0 ( X 3 )
s u
r c h
a r g
e
X 1 0 . 2
2 4 V M a s s e
2 4 V p l u s
A
p
p
e
l
s

p
a
l
i
e
r
s

1
1 1 ( X 5 )
3 . n i v e a u A
X 8 . 4
1
2
A
2
A
X 1 0 . 4
X 1 0 . 3
p o r t e A
V V V F p o r t e A
e n c a b i n e
R e o u v e r t u r e
V V V F p o r t e B
1 5 ( X 3 )
p o r t e B
1 4 ( X 3 )
1 3 ( X 3 )
3 . n i v e a u B
X 7 . 3
4 ( X 6 )
2
B
4 . n i v e a u A
X 7 . 2
5 ( X 6 )
3
3 . n i v e a u B
X 8 . 3
2
B
4 . n i v e a u A
X 8 . 2
3
1 2 ( X 5 )
1 3 ( X 5 )
A
f
c
h
e
u
r
C
+
p
a
l
i
e
r
e
t

f
c
h
e
s
0
1
2
C
+
3
0
1
C
+
2
3
e
t

f
c
h
e
s
C
+
A
f
c
h
e
u
r
c
a
b
i
n
e
X 9 . 2
X 9 . 1
X 9 . 6
X 9 . 8
X 9 . 4
7 ( X 6 )
6 ( X 6 ) 1 4 ( X 5 )
1 5 ( X 5 )
9 ( X 6 )
8 ( X 6 ) 1 6 ( X 5 )
1 7 ( X 5 )
1 1 ( X 6 )
1 0 ( X 6 ) 1 8 ( X 5 )
1 9 ( X 5 )
2
4
2
1
R
1
0
I3
1
1
1
2
X 9 . 7
X 9 . 5
X 9 . 3
6

R
u
e

J
e
a
n

L
o
l
i
v
e
9
3
6
0
0

A
U
L
N
A
Y

S
O
U
S

B
O
I
S
T
l
:
0
1
.
5
5
.
8
1
.
0
7
.
7
4

F
a
x
:
0
1
.
4
8
.
6
5
.
0
0
.
4
3

C
O
M
M
A
N
D
E
S
-
S
I
G
N
A
L
I
S
A
T
I
O
N
S
P
L
A
N
.
1
0
-
0
0
2
3
A
4
M
A
N
O
E
U
V
R
E
-
C
O
L
L
E
C
T
I
V
E
-
D
E
S
C
E
N
T
E
S
T
A
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
P
.
A
S
M
A
R
D
e
s
s
i
n

p
a
r
V
r
i
f

p
a
r
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
A
p
p
r
o
u
v

p
a
r

-

d
a
t
e
T
A
P
A
S
E
1
9
/
1
0
/
1
0
N
o
m

d
e

f
c
h
i
e
r
D
a
t
e
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
F
e
u
i
l
l
e

N
o
.
E
d
i
t
i
o
n
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1 E
c
h
e
l
l
e
2
1
7
6
5
4
3
1
2
1
3
1
0
1
1
9
8
1
4
1
5
P
0
1
1
6
marron
bleu
vj
contact porte cabine A
contact parachute
A
0
2
2
1
trappe cabine
A
0
1
2
1
1
3
4
2*
5*
9
10
vj
LIAISON AVEC ARMOIRE DE MANOEUVRE
BOITE DE REVISION ,OPERATEURS
1
1
1
X1
Y11
5
5
2
2
2
3
3
3
4
4
4 5
6
6
7
7
8
8
8
12 10
9
9
9 11
10
10
11
11
13
13
12
12
6
14
14
15
15
16
16
5
CHAINE DE SECURITE , BOITE DE REVISION, OPERATEURS
PRISE DE COURANT ET LUMIERE CABINE
Vers 7(P06)
PENDENTIF 1
1
7
1
8
1
9
2
0
2
2
2
1
2
3
2
4
1
2
1
2
16G0.75
11
A
0
3
1
1
1
0
9
8
6
7
5
4
3
2
1
6
A
0
4
3
1
2
vj 13
Creation 19/10/10 A
voyant 24VCC mise en
inspection
descente
monte
M/A toit de cabine
normal/inspection
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1
2 poussoir cabine
12
15
2
7 14
9*
LUMIERE DE SECOURS CABINE
B
DETECTEUR PORTE OU PHOTOCELLULE
A
GND
LAMPES 230VAC
DETECTEUR PORTE
EMETTEUR+RECEPTEUR
EMETTEUR+RECEPTEUR
DETECTEUR PORTE
PRISE DE COURANT
ALIM
ALIM
BLOC
SECOURS
230VAC
230VAC
ALIM
COFFRET
REG
PORTE B
REG PORTE A
230VAC
ALIM COFFRET
ALIM BLOC
SECOURS
bleu
vj
marron
Sortie
LUMIERE CABINE
24VCC
24VCC
GND
N
N
L
L
1
2
2
1
2
1
3
2
3
1
3
1
3
2
1
2
bleu
marron
2
1
2
bleu
marron
marron
bleu
bleu
marron
marron
bleu
1
vj
vj
vj
vj
vj
A
1
2
A
1
1
A
1
0
A
0
9
A
0
7
A
0
8
P
0
3
1
6
1
5
1
4
1
3
1
2
1
1
9
8
7
6
1
0
5
3
4
2
1
14
13
12
11
Vers 8(P06)
Vers 14(P06)
contact porte cabine B
vj
marron
bleu
A
0
5
3
2
1
7
M/A supplementaire
A
0
6
1
2
1
2
6 Rue Jean Lolive
93600 AULNAY SOUS BOIS
Tl:01.55.81.07.74 Fax:01.48.65.00.43
PLAN.10-0023A6A
ELECTRIFICATION-CABINE
STA
.......................
Vrif par
P.ASMAR
Dessin par
...................................
Approuv par - date
Edition
............
TAPASE
Nom de fchier
19/10/10
Date
Feuille No.
..............
Echelle
1/2
1
6
P
0
5
1
4
1
5
1
3
1
1
1
2
1
0
8
9
4
6
7
5
3
1
2
2
3
1
A
1
3
marron
vert
blanc
A
1
4
1
2
10*
OPERATEURS , SELECTION
LIAISON AVEC ARMOIRE DE MANOEUVRE
12*
11*
com
ouv
ferm
A
1
5
1
2
contact relais detecteur
contact heurt
OPERATEUR , SELECTION
1
1
1
X3
Y31
5
5
2
2
2
3
3
4
4
6
6
7
7
8
8
8
10
9
9
9 11
10
10
11
11
13
13
12
12
14 15 16
* * * * * *
relais reouverture VVVF
7
*
1*
porteA
"recepteur" porte A
12
*
13
*
1
3
1
2
3
4
5
6
7
1
2
BLOC SECOURS ET
ALARME TOIT DE
CABINE 1
2
2
1
1
2
PENDENTIF 2 24G0.75
15 (PO3)
11 (PO1) De
porte A
19/10/10 Creation A
vers
vers
16 (PO3)
14 16 15
2
0
, TRIPHONIE
2
4
2
1
2
2
2
3
1
*
13
*
17
17
20
20
18
18
19
19
21
21
22
22
23
23
24
24
14
*
15
*
16
*
19 18
* * *
17
contact surcharge sous
cabine
cofret
REG PORTE A
5
*
6
* *
4
2
1
A
1
6
1
2 19
*
A
1
8
A
1
7
monte
detecteur
descente
detecteur
MSB
MSF
bleu
bleu
bleu
bleu
1
2
2
1
7
*
8
*
TOIT
DE
CABINE
MODULE
TRIPHONIE
(0)
(1)
alarme
reouverture
BOITE A BOUTONS
(2A)
PTU40
5
4
3
2
6
13
1
7
8
9
12
14
15
16
2
1
A
2
2
A
2
3
1
2
1
1
1
0
9
8
7
6
5
1
2
3
4
1
4
1
3
1
5
1
6
1
2
surcharge
1
9
1
8
1
7
1
5
1
4
1
6
A cabler par vos soins
bouton
alarme
*
22
21
*
20
* *
21
*
22
3
*
NX 0,1,2A,3
blanc
marron
relais reouverture VVVF
"recepteur" porte B
REG PORTE B
contact relais detecteur
contact heurt
porte B
NX 2B
cofret
ouv
ferm
com
porte B
A
2
1
A
1
9
A
2
0
2
1
2
1
vert
2
1
1
2
2
3
1
2
4
2
1
2
2
2
0
1
9
2
3
1
8
1
7
16
*
18
*
17
*
15
*
(2B)
(3)
*
2
**
3
**
4
**
5
**
1
0
1
1
9
8
14
20
P
0
6
*
*
10
11
feches
afcheur
C
0
1
2
3
C 20
19
18
17
1
6
1
5
1
4
1
7
1
8
1
9
6
* *
7
**
8
**
9
**
10
**
11
**
*
23
BOITE A BOUTONS , AFFICHEUR

6
6
*
2
2
2
*
1
1
1
3
3
4
4
*
5
5
5
*
7
7
7
*
8
8
8
*
10
10
*
9
9
9
10
*
11
11
11
PENDENTIF 3
14
14
Y61
X6
12
12
13
13
15
15
16
16
16G0.75
*
15
*
13 14
*
vj
*
12
*
4
*
7
6
3
*
6 Rue Jean Lolive
93600 AULNAY SOUS BOIS
Tl:01.55.81.07.74 Fax:01.48.65.00.43
Approuv par - date Dessin par Vrif par Echelle Date Nom de fchier
.............. 19/10/10 TAPASE ................................... P.ASMAR .......................
2/2
Feuille No. Edition
............
ELECTRIFICATION-CABINE
PLAN.10-0023A6B
STA
I
n
t
e
r
u
p
t
e
u
r

I
n
t
e
r
u
p
t
e
u
r

m
a
g
n
t
i
q
u
e

M
S
F
g
u
i
d
e
m
a
g
n
t
i
q
u
e

M
S
B
L
e
g
e
n
d
e
:
A
i
m
a
n
t
s

p
o
u
r

l
e

c
o
m
p
t
a
g
e
:

1
5
0
m
m
L
e

c
h
e
v
a
u
c
h
e
m
e
n
t

d
e
s

a
i
m
a
n
t
s

e
s
t

a
l
l
o
u
.
A
i
m
a
n
t
s
N
O
T
A

:
m
a
g
n
t
i
q
u
e

I
n
t
e
r
u
p
t
e
u
r

S
l
e
c
t
i
o
n

e
n

g
a
i
n
e

(
d
t
e
c
t
e
u
r
s

m
a
g
n
t
i
q
u
e
s
)
l
o
n
g
u
e
u
r

N
i
v
e
a
u

0
a
i
m
a
n
t
s
(
m
m
)
X

M
S
B
g
r
i
s
I
n
t
e
r
u
p
t
e
u
r

m
a
g
n
t
i
q
u
e

M
S
F
X
1 5 0
Y
X
N
i
v
e
a
u

2
1 5 0
g
r
i
s
1
9
/
1
0
/
1
0
C
r
e
a
t
i
o
n
A
1 5 0
1 5 0
1 5 0

d
e
s
c
e
n
t
e

m
o
n
t
e

1
5
0
1 5 0
1 5 0
1 5 0
Y
X
1
5
0
Y
f
n

d
e

c
o
u
r
s
e

i
n
s
p
e
c
t
i
o
n

m
o
n
t
e
F
C
I
M
N
i
v
e
a
u

3
Y

a
j
u
s
t
e
r

a
j
u
s
t
e
r

a
j
u
s
t
e
r
n
o
m
b
r
e
c
h
e
v
a
u
c
h
e
m
e
n
t
s

a
p
p
r
o
x
i
m
a
t
i
v
e
s
D
i
s
t
a
n
c
e
s

d
e

d
r
a
t
i
o
n

e
t

s
u
r

g
u
i
d
e
S
y
m
b
o
l
e
M
S
F
M
S
B
F
C
I
M
r
a
l
e
n
t
i
s
s
e
m
e
n
t

h
a
u
t
f
n

d
e

c
o
u
r
s
e

h
a
u
t
1
0
0
d
e
s

a
i
m
a
n
t
s
0
.
6
3
0
.
8
0
m
/
s
e
c
O
.
5
0
i
n
t
e
r
u
p
t
e
u
r

m
a
g
n
t
i
q
u
e

i
n
t
e
r
u
p
t
e
u
r

m
a
g
n
t
i
q
u
e

D
e
s
c
r
i
p
t
i
o
n
c
o
n
t
a
c
t

d
e

r
a
l
e
n
t
i
s
s
e
m
e
n
t

b
a
s

(
d
e
s
c
e
n
t
e
)
c
o
n
t
a
c
t

d
e

r
a
l
e
n
t
i
s
s
e
m
e
n
t

h
a
u
t

(
m
o
n
t
e
)
f
n

d
e

c
o
u
r
s
e

h
a
u
t

f
n

d
e

c
o
u
r
s
e

b
a
s

s
u
r

g
u
i
d
e
F
C
H
F
C
B
R
H
R
B
c a m e s u r a r c a d e
R
H
F
C
H
R H O U V E R T
"
m
o
n
t
e
"
"
d
e
s
c
e
n
t
e
"
X
1
0
0
0
1
2
0
0
8
0
0
Y
2
0
2
5
/
3
0
1
0
c
o
n
t
a
c
t

e
n

m
o
n
o
s
t
a
b
l
e
m
o
n
o
s
t
a
b
l
e
f
o
n
c
t
i
o
n
11 1 111 1
f
n

d
e

c
o
u
r
s
e

r
e
v
i
s
i
o
n

m
o
n
t
e

g
a
i
n
e
c
o
n
t
a
c
t

e
n

g
a
i
n
e

c
o
n
t
a
c
t

e
n

g
a
i
n
e

c
o
n
t
a
c
t

e
n

g
a
i
n
e

c
o
n
t
a
c
t

e
n

g
a
i
n
e

1
0
0
s
u
r

g
u
i
d
e
1 5 0
Y
1 5 0
Y
M
S
B
M
S
F
f
n

d
e

c
o
u
r
s
e

b
a
s
r
a
l
e
n
t
i
s
s
e
m
e
n
t

b
a
s
s
u
r

g
u
i
d
e
s
u
r

g
u
i
d
e
1
0
0
1
0
0
F
C
B
R
B
RB OUVERT
L
e

a
i
m
a
n
t
s

s
o
n
t

i
m
p
l
a
n
t
s

a
v
e
c

l
a

s
u
r
f
a
c
e

p
l
a
t
e

e
n

f
a
c
e

d
u

d
t
e
c
t
e
u
r
.
N
i
v
e
a
u

1
X
1 5 0
Y
1 5 0
1 5 01 5 0
X
Y
3
5
/
4
0
1
.
0
0
1
4
0
0

a
j
u
s
t
e
r
6

R
u
e

J
e
a
n

L
o
l
i
v
e
9
3
6
0
0

A
U
L
N
A
Y

S
O
U
S

B
O
I
S
T
l
:
0
1
.
5
5
.
8
1
.
0
7
.
7
4

F
a
x
:
0
1
.
4
8
.
6
5
.
0
0
.
4
3
S
E
L
E
C
T
I
O
N
-
E
N
-
G
A
I
N
E
P
L
A
N
.
1
0
-
0
0
2
3
A
7
S
T
A
D
a
t
e
1
9
/
1
0
/
1
0
D
e
s
s
i
n

p
a
r
P
.
A
S
M
A
R
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
V
r
i
f

p
a
r
A
p
p
r
o
u
v

p
a
r

-

d
a
t
e
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
N
o
m

d
e

f
c
h
i
e
r
T
A
P
A
S
E
F
e
u
i
l
l
e

N
o
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
E
c
h
e
l
l
e
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
E
d
i
t
i
o
n

Armoire Dossier Technique Et Plans PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Armoire Dossier Technique Et Plans PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Plus robuste

certie pour une utilisation avec un seul contacteur moteur.

Anda mungkin juga menyukai