09cap6 ModeloDeTransporte

Captulo 6 Texto Gua Alumno Sistemas de Ingeniera
CAPTULO 6
MODELO DE TRANSPORTE
Introduccin
Comnmente se han considerado como un caso particular de los problemas lineales
los problemas de transporte y de asignacin !ero hemos de notar "ue se trata en realidad
de problemas de programacin entera# dado "ue las $ariables "ue aparecen en estos
problemas son $ariables "ue han de tomar $alores enteros %ste tipo de problemas los
$amos a tratar como problemas especiales de programacin lineal# dado "ue su estructura
especial ha hecho "ue se desarrollen algoritmos espec&icos para este tipo de problemas#
m's e&icientes "ue el m(todo smplex )o obstante# estamos m's interesados en plantear su
estructura "ue en su resolucin particular !ara ello recurriremos al uso del algoritmo de
smplex# aun"ue indicaremos di&erentes programas de so&t*are donde encontrar los
algoritmos particulares para este tipo de problemas
Antecedentes del proble!
+a primera re&erencia escrita de este problema se remonta a ,-.,# cuando el
matem'tico &ranc(s "!sp!rd Mon#e describe el problema de la construccin y
abastecimiento de &orti&icaciones militares de los e/(rcitos de )apolen Mon#e era
entonces general de los e/(rcitos napolenicos !ara resol$er este problema us el m(todo
de cortar y llenar# es decir# ir abasteciendo las di&erentes trincheras desde los depsitos
de material existentes
0ormalmente# este problema aparece en ,12, cuando $%L% &itc'coc( publica una
solucin analtica para este problema# aun"ue su desarrollo se produce a &inales de los a3os
24# cuando )oop!ns 5un /o$en holand(s6 reali7a su tesis doctoral sobre los problemas de
embar"ue de la marina holandesa
A partir de ese momento el campo de aplicacin del problema del transporte
empie7a a crecer de una &orma muy r'pida# no solo en aplicaciones militares# sino tambi(n
en el campo de la construccin# la produccin# la distribucin# las &inan7as# etc
Modeli*!cin del proble!+ 'iptesis b,sic!s
Se trata de uno de los primeros problemas "ue se &ormularon como problemas de
programacin entera %l problema consiste en lo siguiente8 Supongamos "ue tenemos m
orgenes 5almacenes6 "ue tienen "ue suministrar a n destinos 5centros de consumo6 un
cierto producto +a capacidad de o&erta de cada origen i 5i9 ,#m6 es ai 5ai:46# mientras "ue
la demanda de cada destino j 5/9,#n6 es b/# 5b/:46
%l costo de en$iar una unidad de producto del origen i al destino / es Ci/ %l
problema consiste en determinar cuantas unidades de producto deben en$iarse desde el
origen i al destino /# de &orma "ue se minimice el costo de en$o# y por descontado#
garanti7ando la demanda de los destinos y no excediendo de la capacidad de los orgenes
,;.
A las $ariables de decisin xij representan la cantidad en$iada desde el almac(n i al
centro de consumo /# estas $ariables de decisin han de ser no negativas y enteras
%n lo sucesi$o# y para el planteamiento &ormal del problema $amos a ob$iar la
condicin de integridad de las $ariables# ya "ue ba/o determinadas condiciones podemos
garanti7ar la existencia de una solucin entera para el problema resol$i(ndolo como un
problema lineal
%ste problema se puede comprender me/or con la ayuda de la -i#ur! 6%. siguiente#
en donde se han representado los orgenes y los destinos8
$i#ur! 6%.
!or tanto# el problema se puede plantear matem'ticamente como8
0uncin ob/eti$o8
<in z 9

m
i
n
j
ij ij
x C
, ,
Su/eto a8
i
n
j
ij
a x
,
i 9 ,# =#># m
j
m
i
ij
b x
,
/ 9 ,# =#># n
xi/ ? 4 i 9 ,# =# ># m / 9 ,# =#># n
,;1
@onde8
7 9 0uncin Costo de Transporte Total a ser <inimi7ada
Ci/ 9 Costo unitario de transportar el producto del origen i al destino /
xi/ 9 )A de unidades del producto a transportar del origen i al destino / 5i 9 ,#
=#># m y / 9 ,# =#># n6
ai 9 B&erta yCo capacidad del iD(simo origen
b/ 9 @emanda yCo re"uerimiento del /D(simo destino
m 9 )A de orgenes u o&ertas
n 9 )A de destinos o demandas
%n este problema# el primer con/unto de restricciones
,
_
i
n
j
ij
a x
,
nos esta
indicando "ue los en$os totales de cada uno de los i orgenes no puede exceder de la
cantidad disponibles en cada uno de los i almacenes !or e/emplo# consideremos el origen
; !ara este origen la ecuacin correspondiente seria la siguiente8
x;, E x;= E E x;n F a;
en donde x;, representa la cantidad en$iada desde el origen ; hasta el almac(n ,# x;= es la
cantidad en$iada desde el origen ; hasta el almac(n =# y as sucesi$amente %l t(rmino
independiente Ga;H representa la cantidad total disponible en el origen ;# la cual Dpor
supuestoD no puede sobrepasarse
%l segundo con/unto de restricciones del problema
,
_
j
m
i
ij
b x
,
esta indicando "ue
la cantidad recibida por cada uno de los / destinos no puede ser in&erior a la demanda del
mismo %stas ecuaciones tienen una interpretacin similar a la dada anteriormente
+a simple obser$acin de la estructura del problema nos indica "ue la suma de
disponibilidades en los orgenes debe ser mayor 5o igual6 "ue la suma de demandas de los
destinos %n el caso contrario# es decir
<
n
j
j
m
i
i
b a
no se podr'n satis&acer todas las
demandas
<in 7 9 c x
Sa8
A x 9 d
x ? 4
,24
%n su &orma desarrollada se puede expresar8
0o8 <in 7 9 C,,x,, E C,=x,= E >> E C,nx,n E >>>E Cmnxmn
Sa8 x,, E x,= E >>> E x,n 9 a,
x=, E x== E >>> E x=n 9 a=
>>>>>>>>>>> Iestricciones de B&erta
xm, E xm= E >>> Exmn 9 am
x,, E x=, E >>> E xm, 9 b,
x,= E x== E >>> E xm= 9 b=
>>>>>>>>>>>> Iestricciones de @emanda
x,n E x=n E >>> Exmn 9 bn
xi/ ? 4
%sta &ormulacin puede ser expresada en una matri7 de costos
Propied!des !te,tic!s del proble!
@e este problema# podemos enunciar una serie de condiciones "ue garanti7an
di$ersas propiedades
Condicin .+ Jna condicin necesaria y su&iciente para "ue un problema de
transporte tenga solucin es "ue la o&erta total sea igual a la
demanda total# es decir8

n
j
j
m
i
i
b a
%n el caso "ue en un problema determinado no se cumpla esta
condicin# es decir# la cantidad disponible sea superior a la
cantidad demanda entonces podemos recurrir a incluir un
Gdestino ficticioH "ue reco/a este exceso B bien# en el caso
,2,
contrario# cuando la demanda sea superior a la o&erta#
incluiremos un Gorigen ficticioH
Condicin /+ %l problema de transporte tiene una solucin &actible acotada# si
los ai y b/ lo est'n
Condicin 0+ +a matri7 A de coe&icientes# de orden m 5&ilas6 y n 5columnas6#
tiene un rango igual a n+m-1 (# de variables bsicas!
Condicin 1+ Jn orden secuencial de al menos cuatro celdas distintas se
denomina loop si8
, @os celdas consecuti$as est'n en la misma columna o en la misma &ila
= )o tiene tres celdas consecuti$as en una misma columna o en una misma &ila
; +a ltima celda de la secuencia tiene una &ila o columna comn con la
primera celda de la secuencia
+as &iguras siguientes muestran algunos tipos de loop en dos tablas de transporte8
+as siguientes &iguras muestran algunos e/emplos de secuencias de celdas "ue no
con&orman un loop# pues no satis&acen todas las condiciones
Condicin 2+ +a matri7 A es una matri7 unimodular# lo "ue signi&ica# "ue
cual"uier submatri7 cuadrada de A de orden n+m-1 tiene una
determinante con un $alor igual a 4 o a K ,
%sta "uinta condicin nos permite garanti7ar "ue si los ai y los b/ son enteros y no
negati$os# los $alores de las $ariables en toda solucin &actible b'sica y entonces existe por
lo menos una solucin &actible b'sica ptima "ue es entera
!or tanto# a partir de esta condicin ya no es necesario introducir la condicin de
integridad de las $ariables para obtener una solucin ptima entera %stas condiciones son
las "ue han permitido desarrollar nue$os algoritmos m's e&icientes "ue el m(todo smplex#
es decir# algoritmos "ue emplean menos tiempo y menos iteraciones en resol$er el
problema )o obstante# como ya hemos comentado con anterioridad para resol$er los
problemas "ue plantearemos a continuacin usaremos un programa lineal
,2=
El !l#orito de tr!nsporte
%l algoritmo de transporte sigue exactamente los mismos pasos "ue el m(todo
smplex 5C!pitulo 16 Sin embargo# en lugar de usar la tabla smplex normal# se apro$echa
la estructura especial del modelo de transporte para organi7ar los c'lculos en una &orma
m's cmoda
Se debe agregar "ue el algoritmo especial de transporte &ue desarrollado por
primera $e7 cuando la norma eran los c'lculos a mano# y se necesitaba soluciones Gcon
m(todo abre$iadoH Loy contamos con poderosos programas de cmputo "ue pueden
resol$er un modelo de transporte de cual"uier tama3o en &orma de programacin lineal @e
hecho# TORA usa el &ormato de modelo de transporte slo como &achada en pantalla# pero
mane/a todos los c'lculos necesarios con el m(todo smplex normal Sin embargo# el
algoritmo# adem's de su importancia histrica# permite tener una perspecti$a del uso de las
relaciones tericas primalDdual# para llegar a un resultado pr'ctico# de me/orar los c'lculos
a mano %l e/ercicio es intrigante desde el punto de $ista terico
!ara hallar una solucin ptima al problema planteado# se deben considerar las
siguientes etapas8
Et!p! .% Balancear el Modelo
%s decir8
O-ert! 3 De!nd!
Et!p! /% Establecer una Solucin Bsica factible de inicio
@eterminar el nmero de variables bsicas 5n E m ,6# despu(s
establecer una solucin b'sica &actible de inicio utili7ando algn
m(todo de los siguientes8
M4todo de l! Es5uin! Noroeste 6MEN7
M4todo del Costo M8nio 6MCM7%
M4todo de Apro9i!cin de :o#el 6MA:7%
Et!p! 0% Hallar la solucin ptima
Jtili7ando el algoritmo de transporte# empe7ando con la solucin
b'sica &actible de inicio dada Jsar la condicin de optimalidad del
m(todo smplex para determinar la $ariable de entrada entre todas las
$ariables no b'sicas Si se satis&ace la condicin de optimalidad#
detenerse %n caso contrario seguir en la etapa ; +uego usar la
condicin de &actibilidad del m(todo smplex para determinar la
$ariable de salida entre todas las $ariables b'sicas en ese momento# y
determinar la nue$a solucin b'sica Iegresar a la etapa =
A continuacin se desarrollan estas ; etapas
,2;
;!l!nceo del odelo
+a condicin necesaria y su&iciente para "ue el modelo tenga solucin &actible es
"ue la o&erta debe ser igual a la demanda# es decir "ue debe cumplirse8

n
j
j
m
i
i
b a
B seaM
O-ert! 3 De!nd!
Sin embargo cuando se presenta un desbalance se debe considerar8
.% Si la o&erta es mayor "ue la demanda# se debe a3adir un centro de
DEMANDA ARTI$ICIAL n E ,# donde la demanda bn E , es igual a 5Nai
DNb/6# con costos igual a cero 5e/emplo 6,6
/% Si la demanda es mayor "ue la o&erta# se debe a3adir un centro de O$ERTA
ARTI$ICIAL m E ,# donde la o&erta am E , es igual a 5Nb/ Nai6# con costos
igual a cero 5e/emplo 6=6
Ejemplo de aplicacin 6.1
!roblema de transporte no balanceado8 Los suministros exceden la demanda.
Jna determinada empresa "ue posee dos plantas de produccin en Cochabamba y
Sucre con una capacidad de almacenamiento de ;O4 y 644 Toneladas# respecti$amente
Tiene "ue suministrar sus productos a tres clientes situados en Santa Cru7# Tari/a y +a !a7
+a demanda de estos clientes es de ;=O# ;44 y =-O Toneladas# respecti$amente
+a distancia desde Cochabamba a Santa Cru7 es de O;. Pm# a Tari/a de ,426 Pm
y a +a !a7 de 2;1 Pm +a distancia de Sucre a Santa Cru7 es de ;1; Pm# a Tari/a de 61;
Pm y a +a !a7 de 6-; Pm @ebido a "ue se trata de un producto "ue re"uiere unos
transportes especiales# el costo del transporte por Qilmetro y tonelada es de O Rus
+a empresa se plantea cual debe ser la cantidad a transportar desde cada almac(n a
cada uno de los clientes# de &orma "ue el costo del transporte sea mnimo
%ste problema# es un e/emplo tpico de transporte# aun"ue podemos obser$ar "ue las
o&ertas desde los almacenes son superiores a las demandas# en este caso podr8!os
pl!nte!r un destino -icticio
Bbser$e "ue el suministro total 9 1O4 Toneladas excede la demanda total 9 144
toneladas por 1O4 144 9 O4 Toneladas
!ara construir un modelo balanceado 5suministro " demanda6 creamos un punto de
de!nd! <-icticio= con una cantidad re"uerida igual a O4 toneladas +lamaremos este
punto de de!nd! -icticio <n>ero 1=
,22
%sto produce el siguiente modelo de transporte balanceado
<inimi7ar S 9 5O;.TO6 x,, E 5,426TO6 x,= E 52;1TO6 x,; E 54TO6 x,2 E 5;1;TO6
x=, E 561;TO6 x== E 56-;TO6 x=; E 54TO6 x=2
Su/eto a8
x,, E x,= E x,; E x,2 9 ;O4
Iestr de o&erta
x=, E x== E x=; E x=2 9 644
x,, E x=, 9 ;=O
x,= E x== 9 ;44
x,; E x=; 9 =-O Iestr de demanda
$icticio 9.1 ? 9/1 3 2@
xi/ ? 4 5i 9,#= y / 9 ,# =# ;# 26
+as dos $ariables en esta restriccin 5$er la restriccin resaltada6 son $ariables
&icticias x,2 y x=2 en realidad representan la cantidad del producto en los puntos de
suministro de Cochabamba y Sucre# respecti$amente# "ue no es en$iada
!roblema de transporte no balanceado8 La demanda excede el suministro.
Jna determinada empresa "ue posee dos plantas de produccin en Cochabamba y
Sucre con una capacidad de almacenamiento de ;O4 y 644 Toneladas# respecti$amente
Tiene "ue suministrar sus productos a tres clientes situados en Santa Cru7# Tari/a y +a !a7
+a demanda de estos clientes es de ;O4# ;-O y =-O Toneladas# respecti$amente
+a distancia desde Cochabamba a Santa Cru7 es de O;. Pm# a Tari/a de ,426 Pm
y a +a !a7 de 2;1 Pm +a distancia de Sucre a Santa Cru7 es de ;1; Pm# a Tari/a de 61;
Pm y a +a !a7 de 6-; Pm @ebido a "ue se trata de un producto "ue re"uiere unos
transportes especiales# el costo del transporte por Qilmetro y tonelada es de O Rus
+a empresa se plantea cual debe ser la cantidad a transportar desde cada almac(n a
cada uno de los clientes# de &orma "ue el costo del transporte sea mnimo
%ste problema# es un e/emplo tpico de transporte# aun"ue podemos obser$ar "ue las
o&ertas desde los almacenes son in&eriores a las demandas# en este caso podr8!os
pl!nte!r un suinistro -icticio%
As# la demanda total 9 ,444 Toneladas excede al suministro total 9 1O4 Toneladas
por la cantidad de ,444 1O4 9 O4 Toneladas
!ara construir una red de transporte balanceado 5suministro 9 demanda6 creamos un
punto de suinistro <-icticio= con una cantidad disponible 9 demanda suministro 9 O4
toneladas @esignaremos el nue$o punto de suinistro -icticio con el <n>ero 0= %ste
nue$o punto de suministro producir' tres nue$as $ariables &icticias8 x;,# x;= y x;;
,2O
%l nue$o modelo de transporte balanceado es como sigue
<inimi7ar S 9 5O;.TO6 x,, E 5,426TO6 x,= E 52;1TO6 x,; E 5;1;TO6
x=, E 561;TO6 x== E 56-;TO6 x=; E 54TO6 x;, E 54TO6 x;= E 54TO6 x;;
Su/eto a8
x,, E x,= E x,; 9 ;O4
x=, E x== E x=; 9 644 Iestr de o&er
$icticio 90. ? 90/ ? 900 3 2@
x,, E x=, x;, 9 ;O4
x,= E x== E x;= 9 ;-O Iestr de dem
x,; E x=; E x;; 9 =-O
xi/ ? 4 5i 9,#=#; y / 9 ,# =# ;6
+as $ariables resaltadas son $ariables &icticias x;,# x;= y x;;M representan la
cantidad de re"uerimientos en los puntos de demanda Santa Cru7# Tari/a y +a !a7
respecti$amente# "ue no es satis&echa 5d(&icit6
n problema de distribucin o de transporte puede ser balanceado a!adiendo
un punto de suministro ficticio" si la demanda total excede al suministro total o
a!adiendo un punto de demanda ficticio" si el suministro total excede a la demanda.
Deterin!cin de l! solucin -!ctible de inicio
Jn modelo general de transporte con m &uentes y n destinos tiene m E n
ecuaciones de restriccin# una para cada &uente y cada destino Sin embargo# como el
modelo de transporte siempre est' balanceado 5suma de la o&erta 9 suma de la demanda6#
una de esas ecuaciones es redundante %ntonces el modelo tiene m + n # 1 ecuaciones
independientes de restriccin# lo "ue "uiere decir "ue la solucin b'sica &actible de inicio
consiste en m + n # 1 $ariables b'sicas
+a estructura especial del modelo de transporte permite asegurar "ue haya una
soluci$n bsica no artificial de inicio# obtenida con uno de los tres m(todos siguientes
M4todo de l! Es5uin! Noroeste 6MEN7
M4todo del Costo M8nio 6MCM7%
M4todo de Apro9i!cin de :o#el 6MA:7%
+os tres m(todos di&ieren en la Gla calidadH de la solucin b'sica &actible de inicio
"ue se obtienen# en el sentido de "ue una me/or solucin b'sica &actible de inicio produce
un $alor ob/eti$o menor %n general# el m(todo de aproximacin de Uogel produce la
solucin b'sica &actible de inicio# y el de la %s"uina )oroeste produce la peor
+a compensacin es "ue el m(todo de la %s"uina )oroeste implica el mnimo de
c'lculos
,26
M4todo de l! Es5uin! Noroeste%
%l procedimiento de la %s"uina )oroeste es generalmente considerado por ser el
m(todo m's &'cil al determinar una solucin b'sica &actible inicial %s tambi(n considerado
por ser el menos probable para dar una buena solucin inicial de Gba/o costoH por"ue ignora
la magnitud relati$a de los costos Ci/
Se siguen los siguientes pasos8
P!so .% %n la posicin 5,#,6 de la matri7 asigne el $alor x,, correspondiente al
min 5a,#b,6# o sea x,, 9 min 5a,#b,6
B sea# asignar todo los m's "ue se pueda a la celda seleccionada
P!so /% Lallar los nue$os $alores de o&erta , y demanda ,
V, 9 a, x,, y , 9 b, x,,
Si V, se hace cero# pasar a la posicin 5=#,6 donde8
x=, 9 min 5b, x,, # a=6
Si , se hace cero# pasar a la posicin 5,#=6 donde y
x,= 9 min 5a, x,,# b=6
%s decir a/ustar las cantidades asociadas a o&erta y demanda restando la
cantidad asignada
P!so 0% Salir del rengln o la columna cuando se alcance o&erta o demanda
cero# y tacharlo# para indicar "ue no se pueden hacer m's asignaciones
a ese rengln o columna
Si un rengln y una columna dan cero al mismo tiempo# tachar solo
uno 5el rengln o la columna6 y de/ar una o&erta 5demanda6 cero en el
rengln 5columna6 "ue no se tacho
P!so 1% Continuar el procedimiento partiendo de la posicin asignada y llegar a
la posicin 5m#n6
Ejemplo de aplicacin 6.#
%l siguiente problema tiene tres orgenes y cuatro destinos +as o&ertas en los
orgenes B,# B= y B; son =4# 6 y 1 unidades respecti$amente +os re"uerimientos en los
destinos @,# @=# @; y @2 son O# =4# O y O unidades respecti$amente +os unitarios de en$i
aparecen en la siguiente tabla
D. D/ D0 D1 O-ert!
O. =4 ;4 24 =4 =4
O/ 64 ;4 O4 24 6
O0 =4 ,4 24 -4 1
De!nd! O =4 O O ;O
,2-
%ntonces8
!rimeramente $er si el problema esta balanceado @emanda 9 B&erta %l problema
esta balanceado por"ue el total de la o&erta y demanda total son ambos igual a ;O unidades
%l modelo de transporte esta balanceado y la meta es minimi7ar el costo de en$i
su/eto a las restricciones de disponibilidad y re"uerimientos %sto es8
<inimi7ar S 9 =4x,, E ;4x,= E 24x,; E =4x,2 E 64x=, E ;4x== E O4x=; E 24 x=2
E=4x;, E ,4x;= E 24x;; E -4x;2
Su/eto a8
x,, E x,= E x,; E x,2 9 =4
x=, E x== E x=; E x=2 9 6 Iestr o&er
x;, E x;= E x;; E x;2 9 1
x,, E x=, x;, 9 O
x,= E x== E x;= 9 =4 Iest dem
x,; E x=; E x;; 9 O
x,2 E x=2 E x;2 9 O
xi/ ? 4 5i 9,# =# ; y / 9 ,# =# ;# 26
%ntonces el modelo tiene m E n ecuaciones# entonces ; E 2 , 9 6 $ariables
b'sicas
Al aplicar el procedimiento al modelo# se obtiene la solucin b'sica &actible de
inicio# las &lechas indican el orden en el "ue se generan las cantidades asignadas
,2.
W as sucesi$amente hasta llegar a la iteracin sexta Como se $e en la &igura
siguiente8
+a Solucin b'sica &actible de inicio es la siguiente8
x,, 9 O# x,= 9 ,O# x,; 9 4# x,2 9 4
x=, 9 4# x== 9 O# x=; 9 ,# x=2 9 4
x;, 9 4# x;= 9 4# x;; 9 2# x;2 9 O
%l costo del programa correspondiente es8
A 3 2B/@ ? .2B0@ ? @B1@ ? @B/@ ? @B6@ ? 2B0@ ? .B2@ ? @B1@ ? @B/@ ?
@B.@ ? 1B1@ ? 2BC@ 3 D ./6@%
%s improbable "ue este plan &actible sea tambi(n el plan de en$i &actible de
mnimo costo o del m(todo Aproximacin de Uogel# ya "ue ignoramos la magnitud relati$a
de los costos unitarios en cada iteracin Bbser$e "ue se necesitan seis iteraciones en el
procedimiento de la es"uina noroeste para construir un plan de en$i &actible inicial
%n general# un problema del transporte de tama3o m X n 5m 9 nmeros de origen
y n 9 nmero de destinos6 re%uiere a lo mximo n + m -1 iteraciones
,21
6%.%.%. M4todo del costo 8nio%
%ste m(todo determina una me/or solucin de inicio# por"ue se concentra en las
rutas menos costosasM este es un procedimiento "ue se utili7a tomando como base a las
rutas "ue tengan el menor costo
%l procedimiento es el siguiente8
Asgnese el $alor m's grande posible a la $ariable con menor costo unitario de
toda la tabla 5Ci/6 (&os empates se rompen arbitrariamente! T'chese el rengln o columna
satis&echa (Como en el m'todo de la es%uina noroeste( si una columna y un rengl$n se
satisfacen de manera simultnea( s$lo una puede tac)arse! @espu(s de a/ustar la o&erta y
la demanda de todos los renglones y columnas no tachados# reptase el proceso asignando el
$alor m's grande posible a la $ariable con el costo unitario no tachado m's pe"ue3o %l
procedimiento esta completo cuando "ueda exactamente un rengln o una columna sin
tachar
Ejemplo de aplicacin 6.$
Considere de nue$o la red de transporte del e/emplo 6;
,O4
,O,
x,, 9 O# x,= 9 ,4# x,; 9 4# x,2 9 O
x=, 9 4# x== 9 ,# x=; 9 O# x=2 9 4
x;, 9 4# x;= 9 1# x;; 9 4# x;2 9 4
A 3 2B/@ ? .@B0@ ? @B1@ ? 2B/@ ? @B6@ ? .B0@ ? 2B2@ ? @B1@ ? @B/@ ?
EB.@ ? @B1@ ? @BC@ 3 D FC@%
6%.%.%/ M4todo de !pro9i!cin de :o#el%
%l m(todo comien7a calculando por cada columna y por cada &ila el castigo o
GpenaltyH %l castigo se calcula como la di&erencia entre los dos costos menores 5Ci/6 en la
columna o en la &ila segn corresponda A continuacin# se determina la &ila o columna con
un mayor $alor de castigo +uego# se selecciona como $ariable b'sica la celda con menor
costo de la &ila o columna# segn corresponda# y se le asigna la m'xima cantidad posible
Jna $e7 reali7ada la asignacin# se descarta la &ila o columna cuya o&erta o
demanda haya sido completa Se recalcula la demanda u o&erta disponible en la &ila o
columna +a primera asignacin se ha completado
Se $uel$en a calcular los castigos por &ila y por columna y se repite el
procedimiento descrito hasta completar las asignaciones posibles en la tabla
+a $enta/a del m(todo de Uogel por sobre el de la %s"uina )oroeste es "ue $a
adelante algunas iteraciones y por lo tanto se obtiene una solucin inicial me/or
%$entualmente puede ocurrir "ue aplicando el m(todo se llegue directamente a la
solucin ptima +a des$enta/a del m(todo de Uogel radica en "ue sin duda es m's
comple/o "ue el de la es"uina noroeste# por lo tanto es m's di&cil de implementar y m's
procli$e a errores en la aplicacin
,O=
Ejemplo de aplicacin 6.%
Considere de nue$o la red de transporte del e/emplo 6;
Aplicando el m(todo de Aproximacin de Uogel tenemos8
,O;
,O2
x,, 9 O# x,= 9 O# x,; 9 O# x,2 9 O
x=, 9 4# x== 9 6# x=; 9 4# x=2 9 4
x;, 9 4# x;= 9 1# x;; 9 4# x;2 9 4
A 3 2B/@ ? 2B0@ ? 2B1@ ? 2B/@ ? @B6@ ? 6B0@ ? @B2@ ? @B1@ ? @B/@ ?
EB.@ ? @B1@ ? @BC@ 3 D F/@%
6%.%/ Al#orito de Geri-ic!cin H b>s5ued! del ptio%
Jna $e7 hallada la solucin b'sica &actible de inicio en el anterior punto# se aplican
los siguientes pasos para hallar la solucin ptima %ste procedimiento es iterati$o y traba/a
ba/o los principios del m(todo smplex
A continuacin se expondr'n los pasos para aplicar el m(todo Smplex para el
problema de Transporte +a deduccin y /usti&icacin detallada de cada uno de los pasos se
puede encontrar en los textos de la bibliogra&a de la asignatura
P!so .% Si el problema no esta balanceado# balancearlo Construir la tabla de
transporte (descrita en el seccin 6.%.1!
P!so /% %ncontrar una solucin inicial &actible por el m(todo de la %s"uina )oroeste#
<nimo Costo o el de Uogel Ueri&icar las Gm E n ,H asignaciones y
completarlas si es necesario (descrita en el seccin 6.%.2!
P!so 0% !lantear y resol$er el sistema "ue se obtiene a tra$(s de8
@e&inir para cada &ila de la tabla la $ariable ui con 5i 9 ,>m6
@e&inir para cada columna de la tabla la $ariable $/ con 5/ 9 ,>n6
!lantear para cada casilla asignada la ecuacin ui E $/ 9 Ci/ @onde
Ci/ es el costo unitario asociado a la casilla i D /
Asignar un $alor arbitrario a una de las $ariables# por e/emplo u, 9
4
P!so 1% Calcular en todas las casillas no asignadas 5no b'sicas6 ei/ 9 Ci/ ui
$/ Si todos los ei/ ? 4 se ha encontrado el ptimo Si existe algn ei/ Y 4#
incorporar la $ariable con menor ei/ siempre y cuando pueda &ormar un loop#
en dicho caso# asignar el mayor $alor posible de modo de mantener las
$ariables b'sicas mayores o iguales a cero
P!so 2% Si la solucin no es la ptima# emplear la solucin del paso anterior
para $ol$er a plantear y resol$er el sistema 5!aso ;6 Seguir al !aso 2
+a $ariable ei/ representa el aporte neto unitario de la incorporacin de la $ariable
i / a la base !or lo tanto# si el problema es de maximi7acin# la solucin seria ptima si
todos los ei/ Y 4 %n caso contrario# se ingresa a la base la $ariable con mayor ei/ "ue pueda
&ormar un loop
%n el caso de "ue al emplear uno de los m(todos para obtener una solucin inicial
&alten dos o m's asignaciones para completar las Gm E n ,H asignaciones re"ueridas# los
,OO
ceros deben ser ubicados de tal &orma "ue sea su&iciente dar solo un $alor arbitrario a las
$ariables del sistema asociado a la asignacin para poder resol$erlo completamente
Ilustremos el procedimiento resol$iendo la tabla planteado para el problema del
e/emplo 6;
%n ese caso# mediante la %s"uina )oroeste se obtu$o la siguiente solucin inicial8
Con un costo de A 3 D./6@
+uego# las ecuaciones se plantean en las casillas asignadas8
u, E $, 9 =4 5,6
u, E $= 9 ;4 5=6
u= E $= 9 ;4 5;6
u= E $; 9 O4 526
u; E $; 9 24 5O6
u; E $2 9 -4 566
Agregando la condicin u, 9 4 se obtiene de 5,6 $, 9 =4 +uego# de 5=6 $= 9 ;4 @e
5;6 y de 526 u= 9 4 y $; 9 O4 Ieempla7ando en 5O6 se calcula u; 9 ,4 0inalmente# de 566 se
obtiene $2 9 .4 A continuacin se calculan los ei/ en las casillas no b'sicas8
ei/ 9 Ci/ ui $/
e,; 9 24 4 O4 9 ,4
e,2 9 =4 4 .4 9 64
e=, 9 64 4 =4 9 24
e=2 9 24 4 .4 9 24
e;, 9 =4 5D,46 =4 9 ,4
e;= 9 ,4 5D,46 ;4 9 ,4
!or lo tanto# el menor ei/ corresponde a e,2 con $alor D64 +o "ue signi&ica "ue por
cada unidad asignada a la $ariable x,2 el e&ecto global neto es de D64# independientemente
,O6
de "ue el costo asociado a dicha casilla sea de =4 Ueamos si existe un loop &actible y el
m'ximo $alor Z "ue podra tomar la $ariable
!or lo tanto# la $ariable de entrada es x,2
Como las $ariables deben ser positi$as# el $alor de Z debe ser tal "ue no introdu7ca
una $ariable negati$a a la tabla %n este caso# la condicin "ue controla es , D Z 9 4# por lo
tanto Z 9 , %ntonces# la $ariable de salida es x=;
Introducimos el $alor de Z 9 ,# entonces tendremos8
Con un costo tot!l 8nio de A 3 D./@@
W $ol$emos a plantear el sistema asociado8
u, E $, 9 =4 5,6
u, E $= 9 ;4 5=6
u, E $2 9 =4 5;6
u= E $= 9 ;4 526
u; E $; 9 24 5O6
u; E $2 9 -4 566
Agregando la condicin u, 9 4# entonces se procede a hallar las restantes incgnitas
o sea# $, 9 =4# $= 9 ;4# $2 9 =4# u= 9 4# u; 9 O4 y $; 9 D,4# respecti$amente
,O-
A continuacin se calculan los ei/ en las casillas no b'sicas8
ei/ 9 Ci/ ui $/
e,; 9 24 4 5D,46 9 O4
e=, 9 64 4 =4 9 24
e=; 9 O4 4 5D,46 9 64
e=2 9 24 4 =4 9 =4
e;, 9 =4 O4 =4 9 O4
e;= 9 ,4 O4 ;4 9 -4
!or lo tanto# el menor ei/ corresponde a e;= con $alor D-4 Ueamos si existe un loop
&actible y el m'ximo $alor Z "ue podra tomar la $ariable
!or lo tanto# la $ariable de entrada es x;=
una $ariable negati$a al la tabla %n este caso# la condicin "ue controla es 2 D Z 9 4# por lo
tanto Z 9 2 %ntonces# la $ariable de salida es x;2
Introducimos el $alor de Z 9 2# entonces tendremos8
,O.
Con un costo tot!l 8nio de A 3 D E/@
u, E $, 9 =4 5,6
u, E $= 9 ;4 5=6
u, E $2 9 =4 5;6
u= E $= 9 ;4 526
u; E $= 9 ,4 5O6
u; E $; 9 24 566
o sea# $, 9 =4# $= 9 ;4# $2 9 =4# u= 9 4# u; 9 D=4 y $; 9 64# respecti$amente
ei/ 9 Ci/ ui $/
e,; 9 24 4 64 9 =4
e=, 9 64 4 =4 9 24
e=; 9 O4 4 64 9 ,4
e=2 9 24 4 =4 9 =4
e;, 9 =4 5D=46 =4 9 =4
e;2 9 -4 5D=46 =4 9 -4
!or lo tanto# el menor ei/ corresponde a e,; con $alor D=4 Ueamos si existe un loop
&actible y el m'ximo $alor Z "ue podra tomar la $ariable
!or lo tanto# la $ariable de entrada es x,;
,O1
una $ariable negati$a a la tabla %n este caso# la condicin "ue controla es O D Z 9 4# por lo
tanto Z 9 O %ntonces# la $ariable de salida es x;;
Introducimos el $alor de Z 9 O# entonces tendremos8
Con un costo tot!l 8nio de A 3 D F/@
u, E $, 9 =4 5,6
u, E $= 9 ;4 5=6
u, E $; 9 24 5;6
u, E $2 9 =4 526
u= E $= 9 ;4 5O6
u; E $= 9 ,4 566
o sea# $, 9 =4# $= 9 ;4# $; 9 24# $2 9 =4# u= 9 4 y u; 9 D=4# respecti$amente
,64
ei/ 9 Ci/ ui $/
e=, 9 64 4 =4 9 24
e=; 9 O4 4 24 9 ,4
e=2 9 24 4 =4 9 =4
e;, 9 =4 5D=46 =4 9 =4
e;; 9 24 5D=46 24 9 =4
e;2 9 -4 5D=46 =4 9 -4
Iesol$iendo el sistema# se determina "ue todos los ei/ son positi$os# por lo tanto la
incorporacin de cual"uier $ariable a la base aumentara el $alor total de la &uncin
ob/eti$o Como el problema es de minimi7acin# se ha alcan7ado el ptimo
!or lo tanto# la tabla &inal "ueda en la ;[ iteracin8
+a Solucin ptima es la siguiente8
x,, 9 O# x,= 9 O# x,; 9 O# x,2 9 O
x=, 9 4# x== 9 6# x=; 9 4# x=2 9 4
x;, 9 4# x;= 9 1# x;; 9 4# x;2 9 4
A 3 2B/@ ? 2B0@ ? 2B1@ ? 2B/@ ? @B6@ ? 6B0@ ? @B2@ ? @B1@ ? @B/@ ?
EB.@ ? @B1@ ? @BC@ 3 D F/@%
An,lisis de sensibilid!d en proble!s de tr!nsporte
A continuacin se discutir' tres tipos de an'lisis de sensibilidad de un problema de
transporte8
:!ri!cin .% Cambios en los coe&icientes de la &uncin ob/eti$o de $ariables no
b'sicas
:!ri!cin /% Cambios en los coe&icientes de la &uncin ob/eti$o de $ariables
b'sicas
:!ri!cin 0% Incrementos en una o&erta y en una demanda
!ara ilustrar el an'lisis de sensibilidad sobre la solucin ptima de un problema de
transporte emplearemos la solucin obtenida en la seccin anterior8
,6,
6%.%0 :!ri!cin de coe-icientes en l! -uncin obIetiGo de G!ri!bles no
b,sic!s
%n este caso# simplemente se impone una $ariacin \ en el coe&iciente de la $ariable
xi/ a modi&icar# estudiando el rango de $ariacin admisible de modo "ue el ei/ respecti$o
mantenga su signo
A modo de e/emplo# supongamos "ue se desea determinar a cuanto debe disminuir
el costo de en$o desde el origen = al @estino , de modo de incorporar esta combinacin a
la solucin ptima
%n este caso# un cambio del coe&iciente c=, 9 64 a c=, 9 64 \ no a&ecta los $alores
de los ui y $/ calculados pre$iamente# por lo tanto8
e=, 9 564 \6 4 =4 9 24 \
Como corresponde a un problema de minimi7acin para "ue x=, entre a la base debe
cumplirse "ue e=, F 4# es decir# \ ? 24 !or lo tanto# el costo debe disminuir a menos de =4
para "ue se incorpore a la solucin ptima @e todas &ormas# se debe $eri&icar "ue la
$ariable pueda generar un loop8
+a $ariable puede entrar a la base con $alor de O# el $alor de la &uncin ob/eti$o es8
A
( ? .
3 A
(
? e
iI
J K 3 F/@ ? 61@ L M7 J 2 M N 1@
6%.%1 :!ri!cin de coe-icientes en l! -uncin obIetiGo de G!ri!bles b,sic!s%
%n este caso la situacin es m's comple/a pues una $ariacin del coe&iciente de una
$ariable b'sica a&ectara el $alor de los ui y los $/ calculados pre$iamente %n este caso# se
debe $ol$er a resol$er el sistema en t(rminos de la $ariacin \ del coe&iciente de la $ariable
b'sica# $ol$er a calcular los ei/ y determinar el rango de $ariacin admisible
Supongamos por e/emplo "ue se desea determinar en cuanto podra aumentar el
costo de en$o desde Brigen , al @estino = de modo de mantener la base ptima
%n este caso# cambiamos c,= 9 ;4 por c,= 9 ;4 E \ y $ol$emos a resol$er el sistema8
,6=
u, E $, 9 =4 5,6# u, E $= 9 ;4 E \ 5=6
u, E $; 9 24 5;6# u, E $2 9 =4 526
u= E $= 9 ;4 5O6# u; E $= 9 ,4 566
Si u, 9 4 entonces tenemos8
u, 9 4# $, 9 =4
$= 9 ;4 E \# $; 9 24
$2 9 =4# u= 9 \
u; 9 =4 \
+uego# calculamos los ei/ para todas las $ariables no b'sicas y sus restricciones8
ei/ 9 Ci/ ui $/
e=, 9 C=, u= $, 9 64 E \ =4 9 24 E \ ? 4 ] \ ? D24
e=; 9 C=; u= $; 9 O4 E \ 24 9 ,4 E \ ? 4 ] \ ? D,4
e=2 9 C=2 u= $2 9 24 E \ =4 9 =4 E \ ? 4 ] \ ? D=4
e;, 9 C;, u; $, 9 =4 5D=4 E \6 =4 9 =4 \ ? 4 ] \ F =4
e;; 9 C;; u; $; 9 24 5D=4 E \6 24 9 =4 \ ? 4 ] \ F =4
e;2 9 C;2 u; $2 9 -4 5D=4 E \6 =4 9 -4 \ ? 4 ] \ F -4
!or lo tanto# la base ptima se mantiene para un rango de $ariacin8 D,4 F \ ? =4 o
bien#
/@ N c
./
O 2@
6%.%2 Increentos en un! o-ert! H en un! de!nd!%
Si tanto en alguna o&erta ai como en alguna demanda b/ se produce un aumento de \#
se mantiene el balanceo del problema %n este caso# se demuestra "ue8
Snue$o 9 Soriginal E \ X ui E \ X $/
+a expresin anterior se obtiene a partir de "ue tanto los ui y los $/ e"ui$alen a
menos el precio sombra de la restriccin asociada a cada origen i o destino / segn
corresponda
!or e/emplo# si la o&erta del origen, y la demanda del destino = crece en una unidad#
se tiene8
Snue$o 9 .=4 E , X 4 E , X ;4 9 .O4
Jna $e7 de&inido el nue$o $alor de la &uncin ob/eti$o# es importante determinar
como cambian los $alores de las $ariables
!ara ello se siguen las siguientes reglas8
.% Si xi/ es una $ariable b'sica# xi/ se incrementa en \
/% Si xi/ es una $ariable no b'sica# se debe encontrar el loop "ue contenga a xi/ y
algunas de las $ariables b'sicas %ncontrar la primera celda de la &ila i 5distinta
de xi/6 y aumentar su $alor en \ Continuar el loop# incrementando y
disminuyendo en \ en &orma alternada
!ara ilustrar la primera situacin# supongamos "ue a; y b= aumentan en = Como x;=
es una $ariable b'sica# la nue$a tabla ptima "ueda8
,6;
El nueGo G!lor de l! -uncin obIetiGo es+ F/@ ? /u
0
? /G
/
3 F1@
!ara ilustrar la segunda situacin# supongamos "ue a; y b, aumentan en , Como x;,
es una $ariable no b'sica# debemos determinar el loop "ue incorpora a la celda 5;#,6 %n
este caso# el loop es 5;#,6 5;#=6 5,#=6 5,#,6 +a primera celda del loop "ue esta en la
&ila i distinta de 5;#,6 es 5;#=6
%ntonces# se debe agregar \ a x;= Continuando con el loop# se debe disminuir en \ a
x,= y $ol$er a aumentar en \ a x,, +a nue$a tabla ptima se muestra a continuacin8
El nueGo G!lor de l! -uncin obIetiGo es+ F/@ ? u
0
? G
.
3 F/@%
Solucin por coput!dor!
Solucin del odelo de tr!nsporte con TORA%
!arta del <ain<en y esco/a Tr!nsport!tion Model 5<odelo de transporte6
%speci&i"ue el modo de captura 5archi$o existente o problema nue$o6 y el &ormato
de captura
%n problemas nue$os# use la tabla de captura para ingresar datos W oprima SOL:E
MENU 5men resol$er6
,62
Seleccione SOL:E PRO;LEM 3 P Iter!tionsQ y esco/a uno de los tres m(todos
5Es5uin! NoroesteQ Costo M8nio o de :o#el7 para iniciar las iteraciones del modelo de
transporte %l modelo de iteraciones o&rece dos &unciones tiles
!uede usted igualar cual"uier u o $ a cero antes de generar la iteracin = 5lo
predeterminado es u, 9 46 Bbser$e entonces "ue aun"ue cambian los $alores de ui y
de $/# permanece sin cambios la e$aluacin de las celdas no b'sicas 59 ui E $/ ci/6
%sto "uiere decir "ue al principio se puede igualar a cero cual"uier u o $ 5de hecho#
cual"uier $alor6 sin a&ectar los c'lculos de optimalidad
.% !uede usted probar su comprensin de la seleccin del loop haciendo
clic 5en cual"uier orden6 en las celdas "ue &orman el loop Si su eleccin es
correcta# la celda cambiar' de color 5$erde para la $ariable de entrada# ro/o
para la $ariable de salida y gris en cual"uier otro caso6
+a &igura muestra las iteraciones del e/emplo 6;# con TBIA# comen7ando con el
m(todo de la %s"uina )oroeste
,6O
,66
6%.%6 Solucin con RinSS;%
!arta del men Inicio 3 P Pro#r!!s 3 P RinSS; 3 P NetTor( Modelin#%
Jna $e7 hecha la seleccin de NetTor( Modelin# haga clic en neT Proble# y
esco/a el tipo de problema en este caso Tr!nsport!tion Proble 5!roblema de transporte6
y colo"ue los datos del problema 5criterio de la &uncin ob/eti$o# &ormato de los datos de
entrada# nmero de &uentes y destinos6 y haga clic en O)
!roceda a ingresar los datos del problema de la siguiente manera8
Jna $e7 ingresados los datos del problema esco/a una de los m(todos para iniciar
las iteraciones del modelo de transporte en SolGe !nd An!lHse y haga clic en Select Initi!l
Solution Met'od y presione O(%
,6-
Jna $e7 seleccionado el m(todo para hallar la solucin b'sica &actible de inicio
proceda a calcular el ptimo haciendo clic en SolGe !nd An!lHse y haga clic en SolGe !nd
Displ!H Steps L T!bl! y presione O(% W aparecer' la tabla inicial escogida por el tipo de
m(todo escogido# luego presione Iter!tion 9 : Ne9t Iter!tion% Lasta hallar el ptimo %n
la &igura se resuel$e el e/emplo 6;
,6.
6%.%C Solucin con SolGer de E9cel%
+a captura del modelo de transporte en una ho/a de c'lculo de %xcel es directa %n
la &igura se resuel$e el eIeplo de !plic!cin 6%0% Se puede usar la plantilla para resol$er
modelos hasta con ,4 orgenes y ,4 destinos @i$ide la ho/a de c'lculo en las secciones de
datos y de resultados 5entrada y salida6 %n la seccin de datos# entre los datos obligatorios
est'n la cantidad de &uentes 5celda ^;6# cantidad de destinos 5^26# matri7 de costo unitario
5celdas ^68P,O6# nombres de &uentes 5Celdas A68A,O6# nombres de destinos 5celdas
Ô8PO6# cantidades de las o&ertas 5celdas +68+,O6 y de demanda 5celdas ^,68P,66 +a
seccin de resultados 5celdas ^=48P=16 presenta autom'ticamente la solucin ptima en
&orma de matri7 %l costo total asociado aparece en la celda A,1 Lemos limitado el tama3o
del modelo# en &orma arbitraria# a "ue sea de ,4 X ,4# para "ue "uepa la presentacin en
una pantalla Jn e/ercicio directo es dise3ar un modelo de ho/a de c'lculo "ue tenga el
tama3o "ue se desee# como se $e en la explicacin siguiente
Jna $e7 capturados los datos solo pida Sol$er y haga clic en Acept!r% +a solucin
aparecer' en las celdas ^=48P=1
%l desarrollo del modelo en la ho/a de c'lculo incluye las &ormulas siguientes8
$uncin obIetiGo+ Escrib! en A.E 3 SUMAPRODUCTO6;6+).2U;/@+)/E7
Tr!nsportes desde un! -uente+ Escrib! 3 SUMA6D;/@+D)/@7 en L/@ H cpielos
en L/.+L/E%
Tr!nsporte p!r! un destino+ Escrib! 3 SUMA6;D/@+;D/E7 en ;0@ H cpielos
en C0@+)0@%
+as relaciones del modelo relacionan las cantidades transportadas con la o&erta total
en cada origen y con la demanda total en cada destinoM es decir8
,61
+os par'metros de Sol$er
Celd! ObIetiGo+ DAD.E%
:!lor de l! Celd! ObIetiGo+ M8nio%
C!bi!ndo l!s Celd!s+ D;D/@+D)D/E%
SuIet! ! l!s Si#uientes restricciones+ D;D0@+D)D0@ 3 D;D.6+D)D.6
DLD/@+DLD/E 3 DLD6+DLD.2
@entro de Bpciones
,-4
Se puede desarrollar otra interesante &ormulacin del modelo de transporte en ho/a
de c'lculo con los mismos datos "ue el modelo anterior +a di&erencia esta en la seccin de
resultados y en la especi&icacin de los par'metros de Sol$er %l modelo agrega una seccin
intermedia de c'lculos# parte &undamental del desarrollo de la ho/a de c'lculo )uestro
modelo automati7a totalmente las secciones de resultados y de c'lculos intermedios +a
nica in&ormacin "ue debe escribir el usuario son los par'metros de Sol$er y#
naturalmente los datos
%n la &igura se resuel$e el e/emplo de aplicacin 6; con la nue$a &ormulacin +a
solucin del modelo aparece en la columna ^M comien7a en la celda ^== ba/o el
encabe7ado $luIo +os nombres de las rutas aparecen en la columna A 5de la celda A==
hacia aba/o6 y generan en &orma autom'tica con los nombres de las &uentes y los destinos
en la seccin de datos
+as &ormulas principales "ue acti$an la ho/a de calculo est'n en la seccin de
c'lculos intermedios !rimero# en la columna % 5celda %=, hacia aba/o6 tiene los nmeros
de serie de los orgenes y los destinos# comen7ando con los orgenes %sta in&ormacin#
/unto con la cantidad de &uentes y la de los destinos# se usa para representar en &orma
num(rica a las rutas del modelo !or e/emplo# el origen , 5celda L=,6 al destino 2 5celda
I=,6 de&ine la ruta de la &uente B, al destino @,
Con la in&ormacin en las columnas L e I# las &ormulas de &lu/o por nodo en la
columna 0 5celda 0=, hacia aba/o6 se escriben en la celda 0=, como sigue
9 SI5%=,9__M__MSJ<AISI 5RLR=,8RLR,=,# R%R=,# R^R==8R^R,==6 SJ<AISI
5RIR=,8RIR,=,66
A continuacin# la &ormula se copia en las celdas 0==80,=,
+a &ormula SJ<I0 5SJ<AI SI6 calcula en esencia el &lu/o neto 5entrada salida6
a tra$(s de cada uno de los nodos de la columna % 5celda %=, hacia aba/o6 %s importante
notar "ue en el modelo normal de transporte "ue se tiene en este momento# la &ormula
calculada de hecho la suma de los &lu/os de salida de cada &uente o bien la suma del &lu/o de
entrada a cada nodo de destino Si bien pudimos haber usados dos &ormulas aparte para
representar la salida de la &uente y la entrada al destino# al combinar las dos en una &ormula
se puede usar la ho/a de calculo en &orma directa# con los modelos generales de redes al
C!pitulo C
+a ecuacin de &lu/o correspondiente a cada nodo asume la &orma8
$luIo de entr!d! L $luIo de s!lid! 3 $luIo neto
Se necesita especi&icar las cantidades de &lu/o neto a cada nodo +a columna G
5celda G=, hacia aba/o6 contiene esos datos# "ue se copian de la seccin de datos en &orma
autom'tica usando la &uncin `)@IC% Bbs(r$ese "ue el &lu/o neto asociado con un nodo
&uente es positi$o# y con un nodo destino es negati$o +a ra7n de usar &lu/o neto negati$o
en los destinos se debe a la &orma en "ue se de&ine el &lu/o del nodo en la columna 0
Tambi(n se puede usar la ho/a de c'lculo para de&inir restricciones de capacidad
para el &lu/o en las distintas rutas del modelo de transporte !rimero se escribe el smbolo
GyH 5sin las comillas6 en la celda Ô %sto crear' e identi&icara en &orma adecuada las celdas
).8a,- para escribir las restricciones de capacidad Jna celda asociada con una ruta de
capacidad in&inita se debe de/ar $aca
,-,
Jna $e7 hecho lo anterior# la ho/a de c'lculo usa la &uncin `)@IC% para copiar en
&orma autom'tica las restricciones de capacidad en la columna C 5celda C== hacia aba/o6
!ara usar in&inito se usa el nmero 111111
+a nica in&ormacin necesaria para resol$er el modelo es los par'metros de
SB+U%I +a celda ob/eti$o R^R=4 ya esta automati7ada con la siguiente &rmula general#
y no necesita cambiarse para todos los modelos de tama3o hasta ,4 x ,4
3SUMAPRODUCTO 6;//+;.//Q V/.+V./.7
Solo debe el Alumno ocuparse con los elementos de C!bi!ndo l!s Celd!s y de
Restricciones @e acuerdo con la -i#ur!# el elemento de C!bi!ndo l!s Celd!s es8
D;D//+D;D00
+os renglones ==8;; abarcan todas las rutas del modelo# y cambian cuando cambia
el tama3o del modelo de transporte
+as restricciones se enuncian $erbalmente como sigue8
-luIo de entr!d! 6iQI7 O c!p!cid!d de rut! 6iQI7
6-luIo de entr!d! L -luIo de s!lid!7 por el nodo I 3 de!nd! en el nodo I
!ara el primer con/unto de restricciones# el lado i7"uierdo est' en la columna ^
5celda ^== hacia aba/o6 y el lado derecho esta en la columna C 5celda C== hacia aba/o6
!ara el e/emplo de la -i#ur!# las restricciones correspondientes son8
R^R==8R^R;; Y9 RCR==8RCR;;
%l segundo con/unto de restricciones se genera en las columnas 0 y G como sigue8
R0R=,8R0R=- 9 RGR=,8RGR=-
@e nue$o# obs(r$ese "ue los renglones =,8=- cubren la cantidad total de nodos del
modelo y cambian con el modelo de este
+as restricciones de no negati$idad se toman en cuenta en la $entana Opciones de
SB+U%I
,-=
,-;
Proble! de tr!nsporte con tr!nsbordos o tr!nsporte con nodos
interedios%
Uamos a $er ahora otra $ariante del problema del transporte# y es "ue admitimos
"ue puede existir &lu/o desde los destinos a los orgenes# cuestin "ue no esta implcita en el
problema del transporte original %sta problem'tica se plantea cuando pueden existir
de$oluciones de los clientes hacia el pro$eedor# o tambi(n "ue existen puntos de depsito
intermedios# es decir# "ue pueden plantearse problemas de almacenes intermedios entre los
pro$eedores y los clientes
%n el problema original de transporte existe m orgenes y n destinos# y el &lu/o se
reali7a desde un origen hacia cada uno de los di&erentes destinos Si en este caso
permitimos el &lu/o en ambos sentidos 5de origen a destino y de destino a origen6 se puede
hablar de un problema con mEn orgenes y mEn destinos A este tipo de problemas se les
conoce con el nombre de problemas de tr!nsbordo 5trans)ipment problems6 o transporte
con nodos intermedios
%n el caso m's general# cada punto 5origen o destino6 puede ser un punto de
transbordo# es decir# cada origen puede en$iar o transportar a otros orgenes o a destinosM y
los destinos pueden transportar a su $e7 a otros destinos o $ol$er a los orgenes Jn punto
conser$a su identidad# origen o destino# solamente cuando sea# respecti$amente# un punto
"ue originalmente disponga de un suministro o un punto "ue tenga una demanda a
satis&acer
%l planteamiento matem'tico de este problema es8
<in S 9
+
n m
i
ij
n m
j
ij
x c
, ,
j i
sa8
i
n m
*
*i
n m
*
i*
a x x

+
+
, ,
i 9 ,# =#># m
Q i Q i
j
n m
*
* j m
n m
*
j m *
b x x

+
+
+
+
,
#
,
#
/ 9 ,# =#># n
Q mE/ Q mE/
xi/ ? 4 i 9 ,# =#># mEn / 9 ,# =# ># mEn
%ste problema se podra resol$er &'cilmente como un problema de transporte# si se
supiera de antemano la cantidad de &lu/o entrar' y saldr' de cada uno de los mEn puntos
!ero desgraciadamente estas cantidades son parte del problema de decisin y por lo tanto
no se las conoce Aun"ue no hay incon$eniente a &i/ar una cota superior a cada una de estas
$ariables
,-2
!or tanto la &orma pr'ctica de resol$er este tipo de problemas es con$ertirlo en un
problema de transporte# en donde todos los nudos son lugares de origen y destino
+os pasos son los siguientes8
P!so .% Si es necesario# se debe agregar un punto de demanda &icticio 5con o&erta 4
y demanda igual al excedente6 para balancear el problema +os costos de
en$o al punto &icticio deben ser cero Sea s la o&erta total disponible
P!so /% Construir una tabla de transporte siguiendo las siguientes reglas8
Incluir una &ila por cada punto de o&erta y de transbordo
Incluir una columna por cada punto de demanda y de transbordo
Cada punto i de o&erta debe poseer una o&erta igual a su o&erta original
ai Cada punto de demanda / debe poseer una demanda igual a su
demanda original b/
Cada punto de transbordo debe tener una o&erta igual a su o&erta
original Es y una demanda igual a su demanda original Es Como de
antemano no se conoce la cantidad "ue transitara por cada punto de
transbordo# la idea es asegurar "ue no se exceda su capacidad Se
agrega GsH a la o&erta y a la demanda del punto de transbordo para no
desbalancear la tabla
Ejemplo de aplicacin 6.&
Jna &'brica posee dos plantas de manu&actura# una en Tari/a y otra en Sucre +a
planta de Tari/a puede producir hasta ,O4 unidades al da# la de Sucre hasta =44 unidades al
da +os productos son en$iados por a$in a Santa Cru7 y êni %n ambas ciudades# se
re"uieren ,;4 unidades diarias %xiste una posibilidad de reducir costos en$iando algunos
productos en primer lugar a Cochabamba o a +a !a7 y luego a sus destinos &inales +os
costos unitarios de cada tramo &actible se ilustran en la siguiente tabla8
@esde
Lacia
Tari/a Sucre Cochabamba +a !a7 Santa Cru7 êni
Tari/a 4 D . ,; =O =.
Sucre D 4 ,O ,= =6 =O
Cochabamba D D 4 6 ,6 ,-
+a !a7 D D 6 4 ,2 ,6
Santa Cru7 D D D D 4 D
êni D D D D D 4
+a &'brica desea satis&acer la demanda minimi7ando el costo total de en$o %n este
problema# Tari/a y Sucre son puntos de o&erta de ,O4 y =44 unidades respecti$amente
,-O
Cochabamba y +a !a7 son puntos de transbordo Santa Cru7 y êni son puntos de demanda
de ,;4 unidades cada uno %s"uem'ticamente# la situacin se muestra en la &igura
Tari/a
Sucre +a !a7
Cbba Santa Cru7
êni
Iepresentacin gr'&ica !roblema de transbordo
A continuacin construiremos un problema de transporte balanceado a partir del
problema de transbordo !ara ello podemos seguir los siguientes pasos 5suponiendo "ue la
o&erta excede a la demanda68
%n el e/emplo# s 9 ,O4 E =44 9 ;O4 +a demanda total es ,;4 E ,;4 9 =64 +uego# el
punto &icticio debe tener una demanda de ;O4 D =64 9 14 Como en el e/emplo los puntos de
transbordo no tienen ni demanda ni o&erta por si mismos# la o&erta y demanda en la tabla
deber ser igual a GsH Jna $e7 planteado la tabla# se pueden emplear los m(todos $istos
anteriormente para obtener una solucin inicial &actible y obtener la solucin ptima %n
este caso la tabla "ueda 5incluida la solucin ptima68
<inimi7ar S 9 .x,, E ,;x,= E =Ox,; E =.x,2 E 4x,O E ,Ox=, E ,=x== E =6x=; E =Ox=2
E 4x=O E 4x;, E 6x;= E ,6x;; E ,-x;2 E 4x;O E 6x2, E 4x2= E ,2x2; E
,6x22 E 4x2O
Su/eto a8
x,, E x,= E x,; E x,2 E x,O 9 ,O4
x=, E x== E x=; E x=2 E x=O 9 =44
x;, E x;= E x;; E x;2 E x;O 9 ;O4
x2, E x2= E x2; E x22 E x2O 9 ;O4
x,, E x=, E x;, E x2, 9 ;O4
x,= E x== E x;= E x2= 9 ;O4
x,; E x=; E x;; E x2; 9 ,;4
x,2 E x=2 E x;2 E x22 9 ,;4
x,O E x=O E x;O E x2O 9 14
xi/ ? 4 5i 9,#=#;#2 y / 9 ,# =# ;# 2#O6
,-6
Con un costo 8nio de D60C@
!ara interpretar la solucin anterior# es preciso re$isar cuidadosamente las
combinaciones asignadas @e la primera &ila# $emos "ue de Tari/a solo se despacharon ,;4
unidades a Cbba del total de ,O4 disponibles# el excedente de =4 unidades esta asignado al
punto &icticio @e la segunda &ila se desprende "ue de Sucre se en$iaron ,;4 unidades a
êni del total de =44 disponibles# "uedando -4 asignadas al punto &icticio %n la tercera &ila
$emos "ue se en$iaron desde el punto de transbordo en Cbba ,;4 unidades a Santa Cru7
+a asignacin de ==4 de Cbba a Cbba signi&ica "ue del total de unidades en transito# ==4 no
pasaron por dicho nodo de transbordo# o bien# "ue no se emplearon ==4 unidades de la
capacidad del punto 0inalmente# en la cuarta &ila# la asignacin de ;O4 del punto de
transbordo de +a !a7 a +a !a7 representa simplemente "ue no se empleo el punto de
transbordo Gr'&icamente# la solucin ptima se muestra en la siguiente &igura
,--
Ejemplo de aplicacin 6.'
@eterminar el costo mnimo de transporte con transbordo
,
;
=
=44
=O4
;44
-
.
244
;O4
,O
=4
=4
,4
6
2
O
=4
O4
,4
;4
;4
,4
=4
O4
%n el e/emplo# s 9 =44 E =O4 E ;44 9 -O4 +a demanda total es 244 E ;O4 9 -O4#
5problema balanceado6 Como en el e/emplo los puntos de transbordo no tienen ni demanda
ni o&erta por si mismos# la o&erta y demanda en la tabla deber ser igual a GsH Jna $e7
planteado la tabla# se pueden emplear los m(todos $istos anteriormente para obtener una
solucin inicial &actible y obtener la solucin ptima %n este caso la tabla "ueda 5incluida
la solucin ptima68
<inimi7ar S 9

=4x,2
E11x,O E11x,6 E11x,- E11x,. E,4x=2 E=4x=O EO4x=6 E11x=- E11x=. E11x;2 E,Ox;O E11x;6 E11x;- E11x;.
E
4x22
E=4x2O E,4x26 E,4x2- E11x2. E11xO2 E4xOO E;4xO6 E11xO- E;4xO. E11x62 E11x6O E4x66 EO4x6- E=4x6.
x,2 Ex,O Ex,6 Ex,- Ex,. 9 =44
x=2 Ex=O Ex=6 Ex=- Ex=. 9 =O4
x;2 Ex;O Ex;6 Ex;- Ex;. 9 ;44
x22 Ex2O Ex26 Ex2- Ex2. 9 -O4
xO2 ExOO ExO6 ExO- ExO. 9 -O4
x62 Ex6O Ex66 Ex6- Ex6. 9 -O4
x,2 Ex=2 Ex;2 Ex22 ExO2 Ex62 9 -O4
x,O Ex=O Ex;O Ex2O ExOO Ex6O 9 -O4
x,6 Ex=6 Ex;6 Ex26 ExO6 Ex66 9 -O4
x,- Ex=- Ex;- Ex2- ExO- Ex6- 9 244
x,. Ex=. Ex;. Ex2. ExO. Ex6. 9 ;O4
,-.
Con un costo 8nio de D/22@@
,
2
; .
-
;44
=44
;O4
244
6
;44
=
=O4
O
=44
=O4 O4
;44
244
O4
,-1
6.2 El modelo de asignacin
%l modelo de asignacin es en un tipo especial de problema de programacin lineal
en el "ue los asignados son recursos "ue se destinan a la reali7acin de tareas !or e/emplo#
los asignados pueden ser empleados a "uienes se tiene "ue dar traba/o +a asignacin de
personas a traba/os es una aplicacin comn del problema de asignacin Sin embargo# los
asignados no tienen "ue ser personas Tambi(n pueden ser ma"uinas o $ehculos o plantas
o incluso inter$alos de tiempo a los "ue se asignan tareas %l primero de los siguientes
e/emplos se re&iere a ma"uinas
Concepto
%l problema de asignacin es un caso particular del modelo de transporte "ue tiene
dos caractersticas a ser tomadas en cuenta8
+a $ariable de decisin xi/ toma los $alores de , 4 trans&orm'ndose en una
$ariable binaria de aceptacin o no aceptacin
+as o&ertas y demandas son uno # entonces ai 9 b/ 9 ,
G%l modelo de ASIG)ACIb) consiste en asignar m centros de o&erta a GnH centros
de demanda %sta asignacin debe hacerse UNO A UNO# minimi7ando el COSTO
TOTAL ASOCIADO=%
Solucin !te,tic! del odelo de !si#n!cin
+a representacin y la &ormulacin matem'tica del modelo son8
'
/ a asigna se no si 4
/ a asigna se si ,
i
i
+
ij
0uncin ob/eti$o
<in S 9

m
i
n
j
ij ij
+ C
, ,
Su/eto a8
,
,

n
j
ij
+
M i
,.4
,
,

m
i
ij
+
M
j
4 # ,
j
+i
6%/%. Solucin del odelo de !si#n!cin
!ara hallar la solucin ptima a este problema# se utili7a el (l)oritmo H*+,(-.#
cuyos pasos son8
P!so .% âlancear el problema %n este problema debe darse
"ue m 9 nM por tanto# si m Y n se a3adir'n &ila &icticias con costos
iguales a cero# de la misma manera si m:n# se a3adir'n columnas
&icticias %n el caso "ue se "uiera penali7ar un origen yCo destino
representado la imposibilidad de asignacin se pondr' < como costo
asociado
P!so /% %n la matri7 original de costo# identi&icar el mnimo de
cada rengln y restarlo de todos los dem's elementos
P!so 0% %n la matri7 "ue resulte del paso =# identi&icar el
mnimo de cada columna# y restarlo de todos los dem's elementos
P!so 1% %n los lugares con costo 4# probar una asignacin
tentati$a uno a unoM si esta es posible# el problema habr' terminado de
lo contrario ir al paso O
P!so 2% @ibu/ar un NWMERO MNIMO de lneas
hori7ontales yCo $erticales "ue tachen a todos los ceros de la matri7
P!so 6% Seleccionar el $alor m's pe"ue3o "ue no este cru7ado
por lneas %ste elemento o $alor se resta de todo elemento no tachado y
se agrega a todo elemento intersecado por una lnea hori7ontal y
$ertical
P!so C% Uol$er al paso 2
Ejemplo de aplicacin 6./
Se desea asignar el empleado m's competente al traba/o m's importante
Supongamos "ue se dispone ; e"uipos de traba/o 5A# ^ y C6 capaces de e/ecutar los
traba/os T,# T= y T; +os tiempos de e/ecucin &iguran en la tabla
A ^ C
T, ; 2 6
T= - . 2
T; O O =
Aplicando el algoritmo hngaro
P!so .% âlancear el modelo m 9 n 9 ;M problema balanceado
P!so /% Sean pi el costo mnimo del rengln i
A ^ C <nimo del
rengln
T, ; 2 6 p, 9 ;
T= - . 2 p= 9 2
,.,
T; O O = p; 9 =
A ^ C
T, 4 , ;
T= ; 2 4
T; ; ; 4
P!so 0% Sea "/ el costo mnimo de la columna /
A ^ C
T, 4 , ;
T= ; 2 4
T; ; ; 4
<nimo de la
columna
", 9 4 "= 9 , "; 9 4
A ^ C
T, 4 4 ;
T= ; ; 4
T; ; = 4
tentati$a uno a uno
T=
T;
T, A
C
^
cuedan sin asignar T; y ^ ir al paso O
P!so 2% @ibu/ar un NWMERO MNIMO de lneas
hori7ontales yCo $erticales "ue tachen a todos los ceros de la matri7
A ^ C
T, 4 4 ;
T= ; ; 4
T; ; = 4
P!so 6% Seleccionar el $alor m's pe"ue3o "ue no este cru7ado
por lneas %ste elemento o $alor se resta de todo elemento no tachado y
se agrega a todo elemento intersecado por una lnea hori7ontal y $ertical
Ualor mnimo no tachado =# sumando y restando
,.=
A ^ C
T, 4 4 O
T= , , 4
T; , 4 4
P!so C% $ol$er al paso 2
tentati$a uno a uno
T=
T;
T, A
C
^
%n este caso $emos "ue T, se asigna a A# T= a C y T; a ^ %l tiempo
mnimo es igual a8
7 9 ; E 2 E O 9 ,=
!odemos comprobar "ue los $alores mnimos restados a las &ilas y
columnas sumados dan el $alor de 7 !ara el e/emplo8
7 9 <in d&ila ,e E <in d&ila =e E <in d&ila ;e E <in dcol ,e E <in
dcol =e E <in dcol ;e E <in d$alor en el paso 6e
7 9 ; E 2 E = E 4 E , E 4 E = 9 ,=
!ara el caso de M(01M12(-# se elige el $alor m's grande y se resta de este $alor
los $alores de la matri7# obteniendo una nue$a matri7 W se aplica el algoritmo hngaro
!ara el caso de maximi7ar en el e/emplo 6. se tiene8
A ^ C
T, ; 2 6
T= - . 2
T; O O =
%l $alor m's grande es . entonces se obtiene8
,.;
A ^ C
T, O 2 =
T= , 4 2
T; ; ; 6
Aplicando el algoritmo hngaro# se obtiene8
A ^ C
T, ; = 4
T= , 4 2
T; 4 4 ;
T=
T;
T, A
C
^
%n este caso $emos "ue T, se asigna a C# T= a ^ y T; a A %l tiempo m'ximo es
igual a8
7 9 6 E . E O 9 ,1
Tambi(n podemos comprobar "ue8
7 9 Ualor m'ximo TnA <in d&ilas y columnase
7 9 . T ; 5= E 4 E ;6
Proble!s de tr!nsporte ultidiension!l%
Jna de las hiptesis b'sicas del problema del transporte consiste en "ue cada uno de
los orgenes dispone de un nico producto# y adem's es homog(neo Jna generali7acin de
este problema# es cuando los orgenes disponen de di&erentes productos# no todos ello
homog(neos# y "ue es posible en$iar a di&erentes destinos
@esde el punto de $ista &ormal# este problema consiste en8 Jna &'brica posee l
&actoras distribuidas en di&erentes lugares Cada una de las l &actoras puede &abricar n
tipos di&erentes de un producto "ue se distribuye en m 'reas de $enta
Sean8
aiQ 8 el nmero de unidades en$iadas al 'rea Q desde la &actora i
b/Q 8 el nmero de unidades del tipo / en$iadas al 'rea Q
di/ 8 el nmero de unidades del tipo / en$iadas por la &actora i
,.2
xi/Q 8 el nmero de unidades del tipo / &abricadas en la &actora i# y en$iadas al
'rea Q
ci/Q 8 el costo unitario de transporte de una unidad de tipo / &abricada en la
&actora i# y en$iada al 'rea Q
%l planteamiento matem'tico ser'8
<in 7 9

i j
j* ij*
xi C *
sa8
i*
j
ij*
a x
j*
i
ij*
b x
ij
*
ij*
d x
xi/Q ? 4
!ara "ue este problema sea consistente# debe $eri&icarse "ue8

* j
ij i*
d a
M

i j
j* i*
b a
M

i *
j* ij
b d
Proble!s de tr!nsporte con restricciones !dicion!les%
%n algunos problemas de transporte hay casos en los "ue los distintos almacenes
tienen ciertas pre&erencias por los &abricantes# debido a "ue el producto puede $ariar en
alguna caracterstica de uno a otro Jn e/emplo tpico de esto es plantea en las &undiciones
de hierro# donde el transporte y distribucin de la pirita de hierro puede presentar impure7as
segn su origen
%ste problema se puede plantear como un problema de transporte con dos con/untos
de restricciones adicionales
Sean n &actoras "ue disponen de ai 5i9,#=m6 cantidades de un cierto producto# y se
desea en$iar a unos destinos "ue demanda b/ 5/9,#=#n6 cantidades de este producto Jna
unidad de producto contiene pi/Q unidades de impure7as 5Q9,#=p6 cuando es en$iado de i a
/
%l demandante no puede recibir m's de d/Q unidades de impure7as Q
%l costo de transportar una unidad de producto de i a / es ci/
%l problema es satis&acer la demanda con el mnimo costo
@enominamos xi/ la cantidad en$iada desde el origen i hasta el destino /#
e$identemente# xi/ ? 4
!or tanto el problema a resol$er es8
<in 7 9

m
i
n
j
j ij
x C
, ,
sa8
,.O
j
m
i
ij
b x
,
/ 9 ,# =#># n
j
n
j
ij
a x
,
i 9 ,# =#># m
j*
m
i
ij ij*
d x ,
,
Q 9 ,# =#># p

n
j
j
m
i
i
b a
, ,
xi/ ? 4 i 9 ,# =#># m / 9 ,# =#># n
Proble!s propuestos%
.% Considere el problema de transporte "ue tiene la siguiente tabla de costos y
re"uerimientos8
@estino
Iecursos
, = ;
Brigen
, 6 ; O 2
= 2 . - ;
; ; 2 ; =
@emanda 2 = ;
a6 Jtilice el m(todo de la es"uina noroeste para construir una solucin
b'sica &actible de inicio
b6 Jtilice el m(todo del costo mnimo para construir una solucin b'sica
&actible de inicio
c6 Jtilice el m(todo de aproximacin de Uogel para construir una solucin
b'sica &actible de inicio
/% Jna compa3a tiene tres plantas "ue &abrican cierto producto "ue debe mandarse a
cuatro centros de distribucin +as plantas ,# = y ; producen ,=# ,- y ,, cargas
mensuales# respecti$amente Cada centro de distribucin necesita recibir ,4 cargas
al mes +a distancia en Qm desde cada planta a los respecti$os centros de
distribucin es la siguiente8
Centro de distribucin
, = ; 2
!lanta
, .44 ,;44 244 -44
= ,,44 ,244 644 ,444
; 644 ,=44 .44 144
%l costo del &lete por cada embar"ue es de R ,44 m's R4O4CQm
fCu'ntas cargas debe mandarse desde cada planta a cada uno de los centros de
distribucin para minimi7ar el costo total del transporteg
0% +a %mpresa transportista 0ernande7 posee $arios camiones usados para acarrear piedra
molida para proyectos de carreteras en el municipio %l contratista de carreteras para
"uien traba/a le ha dado el programa de la semana siguiente Calcule el costo
ptimo del transporte

)ecesidades
Semanales# Cargas

!lanta
@isponibilidad
Semanal# Cargas
,.6
!royecto de Camin de Camin
A O4 a 2O
^ -O h 64
C O4 W 24
In&ormacin de Costos8
@e Al proyecto A Al proyecto ^ Al proyecto C
!lanta a R 2 R ; R ;
!lanta h 6 - 6
!lanta W 2 = O
1% Jna compa3a tiene las plantas A# ^ y C las cuales suministran arena a las
distribuidoras @# %# 0 y G +as capacidades mensuales de cada planta son8
A9,64 m
;
# ^9,O4 m
;
# y C9,14 m
;
+os re"uerimientos mensuales de las distribuidoras son8
@9.4 m
;
# %914 m
;
# 09 ,,4 m
;
# G9 ,64 m
;
+os costos unitarios de en$i son8
LACIA @ % 0 G
@%S@%
A R24 RO4 R24 R24
^ R24 RO4 RO4 RO4
C RO4 R24 R24 R24
@eterminar el plan de en$os con un costo mnimo
2% Jna compa3a A# ^ y C suministra a los distribuidores @# %# 0 y G +as capacidades
mensuales son =4# ;4 y 2O unidades respecti$amente +os re"uerimientos mensuales
de los distribuidores son ,4# ,O# 24 y ;4 unidades# respecti$amente +os costos
unitarios de en$i son los siguientes
LACIA @ % 0 G
@%S@%
A RO R,4 RO R4
^ RO R1 RO R,4
C R,4 R,4 R,O RO
@eterminar un plan ptimo de distribucin fCu'l es el mnimo costo de
transporteg
6% Jn sistema de distribucin semanal para un producto tiene las siguientes caractersticas8
!lanta
Capacidad
Semanal
Centro
@istribuidor
@emanda
Semanal
B, -O @, O4
B= ,44 @= O4
@; ,44
Centro de !erdidas
,.-
@istribucin 5RCunidad6
@, =
@= ;
@; =
Lacia @, @= @;
@esde
B, ; = ,
B= 2 O 6
+a meta de la compa3a es determinar un plan de en$i &actible "ue minimice la
suma de los costos de transporte total m's las perdidas totales
C% Tres depsitos surten a cinco almacenes +a tabla indica el costo de transporte por
unidad entre depsitos y almacenes %l da3o de un puente principal ha impedido las
entregas desde el deposito A hasta el almac(n 2# desde el deposito ^ hasta el O y
desde el C hasta el = @entro de estas circunstancias determinar el es"uema ptimo
del transporte
@ep A @ep ^ @ep C )A Ie"
Almac(n , = 6 2 -O
Almac(n = - . 6 ;2O
Almac(n ; ; - ; ,.4
Almac(n 2 O ; . 14
Almac(n O 2 O 2 =,4
Capacidad .O4 ;44 2O4
F% %n la construccin del aeropuerto Tari/a se re"uiere mo$er ,;OO444 m
;
de arena
dragada de cincos bancos en una baha cercana# por tubera a nue$e sitios en el
aeropuerto +a arena se usa para estabili7ar los terrenos pantanosos del 'rea
propuesta de construccin Algunos de los sitios hacia donde se mue$e la arena se
usan para construir caminos dentro y en el permetro del aeropuerto %l exceso de
arena de un sitio se mo$er' con camiones a otras 'reas exteriores del aeropuerto#
donde se construir' una carretera perimetral +as distancias 5en cientos de metros6
entre los bancos y los sitios se resumen en la tabla siguiente Tambi(n ah se $en las
cantidades de o&erta y demanda# en cientos de m
;
# en los distintos lugares
. / 0 1 2 6 C F E .fert
a
. == =6 ,= ,4 ,. ,. ,, .O =4 /63
/ =4 =. ,2 ,= =4 =4 ,; ,4 == 231
0 ,6 =4 =6 =4 ,O =. 6 == ,. &1
1 =4 == =6 == 6 i = =, ,. 2$
2 == =6 ,4 2 ,6 i =2 ,2 =, //
4emand
a
6
2
21
&
$$
$
#1
%
%3 & 2
3
/3 1%
3
a6 +a gerencia del proyecto ha estimado un mo$imiento de arena jm
;
de
$olumen x distancia 5cientos de metros6k de =21O444 unidades# al costo de
R46O por unidad f%sta dentro de los limites el mo$imiento de arena
estimado por la gerencia del proyectog
b6 +a gerencia del proyecto se da cuenta "ue el mo$imiento de arena a ciertos
sitios no se puede hacer sin antes construir algunos caminos %n particular#
,..
se debe construir la carretera perimetral 5destino 16 antes de poder mo$er la
arena a ciertos sitios en la tabla siguiente se $en marcadas con una x las
rutas blo"ueadas "ue re"uieren terminar la carretera perimetral fCmo debe
hacerse el mo$imiento de arena para tener en cuenta estas restriccionesg
. / 0 1 2 6 C F E
. x x x
/ x x x
0 x x
1 x x
2 x x x x
E% Jna compa3a llam a licitacin para reali7ar cuatro traba/os de construccin Tres
personas se han presentado +as propuestas en miles de dlares est'n dadas en la tabla
siguiente# donde 5T6 indica "ue la persona no o&rece nada para ese traba/o +a persona ,
puede hacer slo un traba/o# pero las personas = y ; pueden llegar ha hacer hasta =
traba/os
fCu'l es la me/or asignacin# desde el punto de $ista de la compa3a# si todas las
personas deben reali7ar al menos un traba/og
Suponga "ue la persona = debe reali7ar el traba/o , %ncuentre la me/or
asignacin
Traba/o , Traba/o = Traba/o ; Traba/o 2
!ersona , OO 21 26 26
!ersona = O, 2. 22 T
!ersona ; T 2- 2O 2O
;iblio#r!-8!%
<B@%+BS +I)%A+%S @% B!TI<ISACIb) Ia&ael Terra7as !astor jSegunda
%dicink
I)U%STIGACIb) @% B!%IACIB)%S Lamdy A Taha jS(ptima %dicink
I)U%STIGACIb) @% B!%IACIB)%S <osQ*it7# LerbertM arigth# Gordon !
I)TIB@JCCIb) A +A I)U%STIGACIb) @% B!%IACIB)%S 0redericQ S
Lillier# Gerald l +ieberman jSexta %dicink
Enl!ces
http8CC***in$estigacionD
operacionescomC!roblemasmTransporteCtransportem=442pd&
http8CCmipaginacant$netC/cpons,CCapitulo=,pd&
http8CC***in$estigacionDoperacionescomCmaterial
n=4didacticoCTIA)S!BIT%pd&
,.1

09cap6 ModeloDeTransporte

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

09cap6 ModeloDeTransporte

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Captulo 6 Texto Gua Alumno Sistemas de Ingeniera

Anda mungkin juga menyukai