Cap.2.

Predeterminarea formelor, dimensiunilor si maselor automobilului ce

urmeaza a fi proiectat

2.1. Determinarea dimensiunilor spaiului util i al compartimentului motor

Determinarea formei i a dimensiunilor spaiului util trebuie va avea n vedere faptul c
pasagerii, dar mai ales conducatorul auto trebuie s aib acces facil la toate comenzile
autovehiculului, s fie supui la solicitri fizice ct mai mici n timpul utilizrii acestuia i s
asigure, n acelai timp, o vizibilitate corespunztoare pentru o conducere sigur.

2.1.1. Manechinul bidimensional

Sunt folosite trei manechine difereniate prin lungimile segmentelor piciorului ls pentru
gamb i lt pentru coapsa, deoarece s-a constatat c dimensiunile torsului variaz nesemnificativ.
Cele trei manechine sunt simbolizate prin procentajele 10, 50, 90 procente. Semnificaia acestui
procentaj este urmatoarea: pentru manechinul cu procentaj 90 nseamn c dintr-un numar de
aduli, 90% dintre ei au lungimile segmentelor ls i lt mai mici sau cel mult egale cu lungimile
corespunztoare acestei tipodimensiuni de manechin, pentru manechinul cu procentaj 50, 50%
din numrul de aduli au lungimile segmentelor ls si lt mai mici sau cel mult egale cu lungimile
corespunztoare acestei tipodimensiuni de manechin,pentru manechinul cu procentaj 10, 10% din
numrul de aduli au lungimile segmentelor ls si lt mai mici sau cel mult egale cu lungimile
corespunztoare acestei tipodimensiuni de manechin. Numarul de aduli s-a stabilit dupa criterii
statice.
1
[1]
Tab. 5. Tipodimensiunile manechinelor bidimensionale
Tipodimensiunea manechinului [procente] 10 50 90
ls [mm] 390 417 444
lt [mm] 408 432 456
l
s
lungimea segmentului pentru gamb
l
t
lungimea segmentului pentru coaps


1
[1] Mateescu V - Compunerea, organizarea si propulsia automobilelor 1997. Pag. 47

Fig.14. Manechinul bidimensional
2

H- articulaia oldului, ls lungimea sengmentului pentru gamb, lt lungimea segmentului pentru coaps, toate
dimensiunile sunt in milimetrii


Poziia manechinului pe scaunul oferului este definit de dimensiunile a, b si de
unghiurile a, b, g, d.

Tab. 6. Valorile medii recomandate pentru unghiruile a, b, g, d.
Tipul automobilului Autocamion Autoturism
a [] 20 - 30 20 - 30
b [] 95 - 120 60 -110
g [] 95 - 135 80 - 170
d [] 90 - 110 75 - 130
a Unghiul dintrea axa torsului rezemat pe scaun i vertical, b,g,d, - unghiurile principalelor articulaii (old
ghenunchi, respectiv glezn)


Fig.15. Manechinul bidimensional amplasat la postul de conducere
3

a poziia articulatiei H a oldului fa de partea vertical a panoului desparior de compartimentul motor, b poziia
articulaiei H a soldului fa de podea


Pentru automobilul de proiectat s-a ales un manechin bidimensional de tip 90, astefel
ncat automobilul va putea fi folosit de un numar ct mai mare de utilizatori, prin urmare
manechinul va avea urmtoarele dimensiuni:

Tab.7. Dimensiunile manechinului bidimensional ales
ls [mm] 444

2
[2] Mateescu V - Compunerea, organizarea si propulsia automobilelor 1997. Pag. 48
3
[3] Mateescu V - Compunerea, organizarea si propulsia automobilelor 1997. Pag. 48
lt [mm] 456
a []
70
b []
80
g []
100
d []
80
ls lungimea segmentului pentru gamb, lt lungimea segmentului pentru coaps, toate dimensiunile sunt in
milimetrii, a Unghiul dintrea axa torsului rezemat pe scaun si vertical, b,g,d, - unghiurile principalelor
articulaii (sold, ghenunchi, respective glezn)


Fig. 16. Manechinul bidimensional particularizat
a = 893 mm poziia articulaiei H a oldului fa de partea vertical a panoului desprior de compartimentul motor,
b = 237 mm poziia articulaiei H a oldului fa de podea, valoarea 142 mm reprezint distana de la punctul de
rezemare a manechinului pe scaun si podea

2.1.2. Postul de conducere

n ceea ce privete postul de conduere, pentru determinarea corectitudinii dispunerii
scaunului fa de comenzi se stabilete o nfurtoare a distanelor maxime de aciune a unei
maini a conductorului aezat pe scaun, cu cealalt man pe volan i cu piciorul drept pe pedala
de acceleraie, avand montat o centura de siguran cu trei puncte de sprijin.


Fig. 17. Dimensiunile postului de conducere (vedere lateral)
4

Wx distana pe orizontal de la centrul volanului pn la punctul clciului, Wz distana pe vertical de la centrul
volanului pn la punctul clciului, Hx distana orizonal de la punctul R la punctul clciului, Hz distana
orizonal de la punctul R la punctul clciului, unghiul de nclinare spre napoi, D diametrul volanului,
unghiul de nclinare al volanului

Fig. 18. Dimensiunile postului de conducere (vedere sus)
5

s distana de la axa pedalei de acceleraie pn la peretele din partea dreapta, u disanta dintre axele pedalelor de
acceleraie i frn, v distana dintre pedalele de fran i ambreiaj, p distana dintre axa pedalei de ambreiaj i
peretele din partea stnt, A laimea pernei scaunului, B adncimea scaunului

Tab. 8. Dimensiunile postului de conducere din vederea lateral
Nr. Crt. Dimensiunea Valoarea
1 [] 20
2 H
x
[mm] 670
3 H
z
[mm] 237
4 W
x
[mm] 370
5 W
z
[mm] 680
6 D [mm] 360
7 [] 20
8 s [mm] 80
9 u [mm] 110
10 v [mm] 110
11 p [mm] 140
12 B [mm] 500
13 A [mm] 450
14 R
v
[mm] 550
15 R
f
[mm] 450
16 R
c
[mm] (630 - 760)

4
[4] Mateescu V - Compunerea, organizarea si propulsia automobilelor 1997. Pag. 49
5
[5] Mateescu V - Compunerea, organizarea si propulsia automobilelor 1997. Pag. 169
Wx distana pe orizontal de la centrul volanului pn la punctul clciului, Wz distana pe vertical de la centrul
volanului pn la punctul clciului, Hx distana orizonal de la punctul R la punctul clciului, Hz distana
orizonal de la punctul R la punctul clciului, unghiul de nclinare spre napoi, D diametrul volanului,
unghiul de nclinare al volanului, s distana de la axa pedalei de acceleraie pn la peretele din partea dreapta, u
disanta dintre axele pedalelor de acceleraie i frn, v distana dintre pedalele de fran i ambreiaj, p distana
dintre axa pedalei de ambreiaj i peretele din partea stnt, A laimea pernei scaunului, B adncimea scaunului,
R
v
distana pe plan orizontal dintre punctul R i maneta schimbatorului de viteze, R
f
distana pe plan orizontal
dintre punctul R i maneta frnei de mn, R
c
distana pe plan orizontal dintre punctul R i butoanele de comand
de pe consola central (min max)

Fig. 19. Postul de conducere
Vedere lateral i vedere de sus a postului de conducere



2.1.3. Dimensiunile banchetei spate


Bancheta din spate va avea urmatoarele dimensiuni:

Tab. 9. Dimensiunile banchetei spate

Nr. Crt. Element Dimensiune
1 B [mm] 384
2 l
s
[mm] 1600
3 h
s
[mm] 577
4 [] 44

B adncimea scaunului, l
s
laimea banchetei, h
s
nalimea banchetei, unghiul de nclinare spre
napoi



Fig. 20. Bancheta spate
Dimensiunile sunt n milimetrii

2.1.4. Dimensiunile portbagajului

Portbagajul va include i spaiul destinat roii de rezerv i va avea urmatoarele
dimensiuni:
Tab. 10. Dimensiunile portbagajului
Nr. Crt. Element dimensiune
1 L [mm] 1150
2 l [mm] 1700
3 h [mm] 430
4 L
r
[mm] 660
5 l
r
[mm] 660
6 h
r
[mm] 300
L lungimea medie a portbagajului, l laimea portbagajului, h nalimea portbagajului, L
r
lungimea
spaiului pentru roata de rezerv, l
r
laimea spaiului pentru roata de rezerv, h
r
nalimea spaiului pentru roata de
rezerv



Fig. 21. Portbagajul
1 Spaiul destinat bagajelor, 2 Roata de rezerv


2.1.5. Dimensiunile compartimentului motor

Compartimentul motor va avea urmtoarele dimensiuni, n care se vor gasi urmatoarele
elemente:

Tab.11. Dimensiunile compartimentului motor
Nr. Crt. Element Dimensiune
1 L [mm] 1260
2 l [mm] 1200
3 h [mm] 612
L lungimea compartimentului, l laimea compartimentului, h nalimea compartimentului

Tab.12. Elementele componenete ale compartimentului motor
Nr crt Element
1 Motor
2 Ambreiaj
3 Electromotor
4 Galerie de evaculare
5 Sistemul de direcie
6 Pompa de apa
7 Radiator
8 Galeria de admisie
9 Sistemul de injecie
10 Baterie
11 Filtrul de aer
12 Alternator
13 Compresorul de climatizare
Elementele din tabelul Tab.12. se regasesc in figura Fig.19.



Fig. 22. Compartimentul motor
1 Motor, 2 Ambreiaj, 3 Electromotor, 4 Galerie de evacuare, 5 Punte faa, 6 Alternator, 7 Radiator, 8
Galerie de admisie, 9 Sistem de injectie 10 Filtru de aer, 11-Acumulator, 12 Compresor de climatizare

Concluzii:
In stabilirea dimensiunilor si formelor exterioare ale autovheculului au fost luate in vedere
rezultatele obtinute din histograme si dimensiunile spatiului util, astefel incat pajagerii sa poata
calatori cat mai comod, iar conducatorul auto sa aiba acces facil la toate comenzile
autovehiculului, de aceea s-a proiectat postul de conducere si spatiul util inaintea caroseriei.
Pentru proiectarea spatiului util si al postului de conducere s-a folosit manechinul 90,
acesta avand cele mai mari dimensiuni ale segmentelor piciorului, iar automobilul va fi echipat cu
scaune si volan reglabile, ceea ce va permite utilizarea autovehiculului si de catre coducatorii
auto ale caror dimensiuni (ls si lt) nu se incadreaza in tipodimensiunea aleasa ca model.
Deoarece s-a urmarit marirea spatilului util, din motive de comoditate, unele dimensiuni
ale automobilului nu corespund cu dimensiunile alese initial din histograme.


Bibliografie:
1. Mateescu V - Compunerea, organizarea si propulsia automobilelor 1997
.