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UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA


PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
ESPECIALIZACIN EN VAS Y TRANSPORTE
SEDE MANIZALES - CONVENIO ORINOQUIA

DISEO Y ANALISIS D PAVIMENTOS

DISEO DE PAVIMENTOS UTILIZANDO LOS SIGUIENTES METODOS


1. METODO SHELL PARA DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO
FLEXIBLE
2. METODO DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION (PCA) PARA
DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO RIGIDO
3. METODO RACIONAL PARA DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO
RIGIDO
4. METODO RACIONAL PARA DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO
FLEXIBLE
5. METODO AASHTO PARA DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO
RIGIDO

ARAUCA, NOVIEMBRE DE 2014

DISEO DE PAVIMENTOS UTILIZANDO LOS SIGUIENTES METODOS


1.

METODO SHELL PARA DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE

2.

METODO DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION (PCA) PARA DISEO


DE ESPESORES DE PAVIMENTO RIGIDO

3.

METODO RACIONAL PARA DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO


RIGIDO

4.

METODO RACIONAL PARA DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO


FLEXIBLE

5.

METODO AASHTO PARA DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO RIGIDO

TRABAJO DE APLICACIN PRESENTADO A:


ING. WILMAR DARIO FERNANDEZ G
POR:
FELIPE SANABRIA MONSALVE
LIZANDRO MANRIQUE AGUILAR

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
ESPECIALIZACIN EN VAS Y TRANSPORTE
SEDE MANIZALES - CONVENIO ORINOQUIA

1. INTRODUCCIN

El trabajo consiste en el diseo de pavimentos utilizando los mtodos relacionados


1.
mtodo shell para diseo de espesores de pavimento flexible
2.
mtodo de la portland cement association (PCA) para diseo de espesores
de pavimento rgido
3.
mtodo racional para diseo de espesores de pavimento rigido
4.
mtodo racional para diseo de espesores de pavimento flexible
5.
mtodo aashto para diseo de espesores de pavimento rigido
Corresponde a los estudiantes responsables del diseo realizar un anlisis de los
datos suministrados por el docente y bajo estos parmetros presentar el diseo
del pavimento utilizando las metodologas indicadas anteriormente; seleccionando
la estructura que cumpla con los parmetros tcnicos admisibles y que sea la
ms viable econmicamente.

2. OBJETIVOS

2.1

GENERAL

Aplicar los conceptos y conocimientos adquiridos durante el curso


de Anlisis y Diseo de Pavimentos, y realizar discusin entre los
diferentes grupos tomando en cuenta que los costos del pavimento
con materiales de la regin.

2.2

ESPECFICOS

1. Realizar el diseo de pavimentos flexibles y rgidos por


diferentes mtodos y generar discusin con base en los
resultados y evaluar costos utilizando materiales propios de la
regin.
2. Sacar conclusiones respecto de los distintos diseos con el fin
de tener criterios claros para la aplicacin de los mtodos en la
vida prctica.

1.

METODO

SHELL

PARA

DISEO

DE

ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE


Es un

mtodo de tipo racional, considera la estructura del pavimento (capa

asfltica, capas granulares y subrasante), los materiales se encuentran


caracterizados por su mdulo de elasticidad de Young (E) y su relacin de Poisson
( ). El transito se expresa en trminos de ejes simples equivalentes de 8,2
Toneladas.
El mtodo considera que el pavimento puede fallar por uno de dos motivos:

1. Que la deformacin horizontal por traccin (t) en la fibra inferior de las capas
asflticas, al flexionar ellas bajo la accin de las cargas, supere cierto lmite
admisible.
2. Que la deformacin vertical (v) por compresin de la subrasante supere el
lmite admitido por ella.

El procedimiento de diseo, supone al pavimento como una estructura tricapa; la


capa inferior que es infinita en el sentido vertical, representa la subrasante,la capa
intermedio representa las capas granulares de base y subbase( o capas ligadas
con materiales cementados); por ltimo la capa superior del modelo representa
todas las capas que se encuentran ligadas con asfalto

El mtodo de diseo consiste en elegir la combinacin de espesores y


caractersticas de los materiales ( y ) de las diversas capas del pavimento, de
modo que las deformaciones , horizontal por traccin (t) y vertical por compresin

(v) permanezcan dentro de lmites admisibles durante el periodo de diseo del


pavimento

Dada la frecuencia de las aplicaciones la carga a diferentes temperaturas se realiza el anlisis por
el Programa BANS 2, donde nos arroja el mdulo d la mezcla asfltica.
ASFALTO

MEZCLA ASFALTICA

TEMPERATURA
C

FRECUENCIA EN
Hz

MODULO DE RIGIDEZ
DEL ASFALTO (Mpa)

PENETRACION(
mm)

PORCENTAJE
DE ASFALTO
EN LA
MEZCLA (%)

10

14,5

1,3

14700

10

28,4

1,3

28700

10

10

37,8

1,3

38200

20

3,94

3980

20

9,18

9280

20

10

12,9

13100

30

0,94

1,3

0,951

30

2,44

1,3

2460

30

10

3,63

1,3

3660

1,3
1,3
1,3

VACIOS CON
AIRE EN LA
MEZCLA (%)

MODULO DE LA
MEZCLA
ASFALTICA (Mpa)

MODULO DE RIGIDEZ DEL ASFALTO


(Mpa)

FRECUENCIA VS MODULO DEL ASFALTO PARA 10C, 20CY


30C
40
35
30
25

10C

20

20C

15

30C

10
5
0
0

6
Frecuencia

10

12

MODULO DE RIGIDEZ DEL


ASFALTO (Mpa)

FRECUENCIA VS MODULO DEL ASFALTO PARA 10C,


20CY 30C
50000
40000
30000
10C

20000
10000
0
0

10

12

Frecuencia

Parmetros que se deben tener en cuenta para el diseo

1. La temperatura: El mtodo presenta un procedimiento para estimar una


temperatura media anual ponderada del aire (w MAAT) en la regin del proyecto,
la cual se define a partir de las temperaturas medias mensuales del aire (MMAT),
que en Colombia se obtienen en el Himat, para nuestro caso se tomaron datos de
la pgina

www.tutiempo.net/clima/aruaca_santiago_perez/12-2013/800990.htm

para el departamento de Arauca y se procesaron con el programa SPDM 3.0,


dando como resultado una temperatura media anual ponderada del aire w- MAAT
= 28C

2.Trnsito: Para el anlisis de transito se darn un numero de ejes equivalentes


de 9.000.000

3. Las Propiedades de la Subrasante, Subbase y Base: El


mtodo exige el conocimiento del mdulo dinmico de elasticidad de la
subrasante que es el conocido en nuestro medio como el mdulo de resiliencia
(MR).
Este mdulo se puede hallar mediante ensayos de laboratorio de tipo triaxial y
cuando no es posible efectuar los ensayos, se acude a los ensayos tradicionales
de resistencia (CBR) y con base en ellos se determina en forma indirecta el
mdulo dinmico. La ecuacin que permite determinar el mdulo dinmico es:

MR = 5 CBR (MPa) propuesto por Reyes


MR = 10 CBR (MPa) Propuesto por la Shell

Para nuestro caso utilizamos la primera, con los datos obtenidos para
un CBR sumergido tomamos para el diseo el siguiente CBR que
consideramos representativo

CBR = 4,27

MR = 5* CBR
MR = 5 x 4,27 = 21,37 MPa
MR = 21,37 MPa
Para determinar el mdulo resiliente de la base y subbase, la Shell emplea la
misma correlacin utilizada para la subrasante.
Para determinar el mdulo de la subbase utilizamos un CBR del 40% y un 80%
para la Base
En nuestro caso se usar MR = 5* CBR
MR = 5 x 40 = 200 Mpa

Se toma un espesor de 0,60 mts de sub base granular para el diseo.

Se toma en cuenta los datos de la mezcla donde sae obtiene un volumen de


vacios de 4% y 6% Asfalto.

De acuerdo a la temperatura de operacin para el Departamento de Arauca la cual


se tom con un valor de 30C obtenemos que el mdulo de la mezcla es de
3660Mpas con el cual se obtuvo una carpeta asfltica de 0,394 mts que para
efectos constructivos es 0,40 mts

2.

METODO

DE

ASSOCIATION

LA
(PCA)

PORTLAND
PARA

CEMENT

DISEO

DE

ESPESORES DE PAVIMENTO RIGIDO


El propsito de este mtodo es hallar los espesores mnimos de pavimento que
se traduzcan en os menores costos anuales. Por ello el criterio debe ser la
eleccin de espesores de diseo que equilibren adecuadamente los costos
iniciales y los de mantenimiento

Factores de Diseo
Resistencia a la flexin del Concreto (Modulo de rotura, MR)
Resistencia de la subrasante o del conjunto subrasante subbase (k)
Los tipos, frecuencias y magnitudes de las cargas esperadas
El periodo de diseo

CBR
4,274

E(MPa)
21,37

34,727

TPD
9000000

CBR<10

Debido al CBR < 10 asumimos


K

K PARA SUB BASE


COMBIANADA

40

CBR<10

225mm

300mm

57

66

DISENO PAVIMENTOS RIGIDOS - METODO PCA


UNIVERSIDAD DEL CAUCA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Software : BS-PCA
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
TRANSITO

Carga
(kN)

**** EJES SIMPLES


Repeticiones
Esperadas
(kN)
80,2

9.000.000

DISEO PAVIMENTOS RIGIDOS - METOD


UNIVERSIDAD DEL CAUCA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL O PCA
Software : BS-PCA
ANALISIS DE SENSIBILIDAD

**** **** EJES TANDEM


****
Carga
Repeticiones
Esperadas
(kN)
(kN)

EJES TRI
Carga
(kN)

DEM ****
Repeticiones
Esperadas

(kN)

K_Subrasante
(Mpa/m)
40
40
41
41
42
43
44
52
53
54
55

_Rotura
Espesor Modulo Fac
(mm)
(Mpa) Rep
180
4,4
190
4,2
180
4,4
190
4,2
180
4,4
180
4,4
180
4,4
180
4,2
180
4,2
180
4,2
180
4,2

tor May
eticion
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Consumo
Fatiga
95,4
20,23
76,86
14,37
61,42
48,63
38,09
99,71
84,9
71,97
60,72

Consumo
Erosin
79,72
16,83
77,39
15,85
75,17
73,05
71,01
57,38
55,94
54,56
53,23

De acuerdo al anlisis de sensibilidad por el programa BS-PSA nos arroja los resultados
mostrados en la tabla anterior donde nos muestra una serie de interacciones las cuales
nos muestra el K de la subrasante o del sitio donde va a ser instalada la placa, por lo cual
se debe garantizar un mdulo mayor de 52 Mpa/m para tener una losa de concreto de 180
mm de espesor y 42 Mpa de mdulo de rotura.
Teniendo en cuenta lo anterior para el proceso constructivo se tomara un espesor de
225mm de sub base el cual nos garantiza una K o mdulo de 57 Mpa/m

3.

METODO

RACIONAL

PARA

DISEO

ESPESORES DE PAVIMENTO RIGIDO

DATOS DE ENTRADA
NE
9000000000
CBR
4,27
COEF AGRESIVIDAD
0,8 TABLA B16
rc
2400 Kg/m3

DE

CARACTERISTICAS DE MATERIALES BITUMINOSOS

MATERIAL

E
Mpa

BCA
Base
granular

28000

Subrasante

21.35

t,adm
Ks
Riesgo
u

E6 10 C-25 Hz

1.85 0.06666667

400

b
C

Kd

1
2.80%
-1.911 Tabla B18
0.06666667
0.02 Tabla B20
1.3453624
0.68027211

Kr
t,adm

0.67390834
1.09882951

SN

Sh cm

Kc

1.5

PARA H MENORES A 10 CM

0.25

0.35
0.35
0.35

t,adm
Ks
Riesgo
u
b
C

Kd
Kr
t,adm

1
2.80%
0 B18
-0.06666667
0.02 B20
1.3453624
0.68027211
1
1.6305326 De la sub base

Determinacin de los espesores

4. METODO RACIONAL PARA DISEO DE


ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE

DATOS DE ENTRADA
NE
CBR
COEFICIENTE DE
AGRESIVIDAD

9000000
4.27
Tabla B16 Fredy
0.8 Reyes

DATOS SUBRASANTE
POISSON
MODULOS (5CBR)
MODULO 8.5 CBR 0.825

0.35
21.35 MPA
28.1528212 MPA

TOMADO TABLAS LIBRO DISEO RACIONAL DE PAVIMENTOS


CAPA DE SUPERFICIAL CAPA
CONCRETO BITUMINOSO
PATAFORMA DE SOPORTE PF2
K
RIESG0

E1
E2
E3

12 CM
120 MPA
0.91
2%

B.21
B.22
B.24

53.375
133.4375
333.59375

TABLA B5

TABLA B2
CARACTERISTICAS DE MATERIALES BITUMINOSOS

MATERIAL
BBSG
GRAVA ASFALTICA GB2
SH BB
SH GB2

T 30C
1300

T20C
3600

POSSON
0.35

E6 30 C
1.00E-04

2700
6300
0.35
9.00E-05
ESPESOR
H<,1M
H>0.15 M
0.1<H>O.15
0.12
0.01
0.025
0.016
0.25

0.01

0.025

0.055

B
SN KC
-0.2 0.25 1.1
-0.2

0.3 1.3

BASE BITUMINOSA
t,adm
Ks
u
b
C

Kr
t,adm

0.91
-2.054 B18
-0.2
0.02 B20
0.296816442
0.755210128
8.10649E-05

GRAVA BITUMINOSA
t,adm
Ks
0.91
u
-2.054 B18
b
-0.2
C
0.02 B20

0.390512484
Kr
0.691158211
t,adm
7.24344E-05

3.43E-04 SUBRASANTE

5. METODO AASHTO PARA DISEO DE


ESPESORES DE PAVIMENTO RIGIDO

Con subrasante de soporte

H= 20 cm

D=

7.516 Pulgadas

D=

20 cm