Curso 32S06F01Q
Las recomendaciones y sugerencias contenidas en este manual son para asistir al distribuidor en la mejora de las
operaciones de los departamentos de partes y servicio. Estas recomendaciones y sugerencias no invalidan ni se
sobreponen a los lineamientos del Manual
de Garanta y Poltica, y en caso de conflicto, regirn los lineamientos del Manual de Garanta y Poltica.
Las descripciones, procedimientos de prueba y especificaciones en este manual estaban en efecto en el momento en que
se autoriz la impresin del manual. Ford Motor Company se reserva el derecho de descontinuar los modelos en
cualquier momento, o cambiar las especificaciones, o procedimientos de prueba sin notificacin previa y sin incurrir en
alguna obligacin. Cualquier referencia a nombres de marca en este manual slo sirven como ejemplo de los tipos de
herramientas, lubricantes, materiales, etc. para su uso. Se pueden usar equivalentes, si hay disponibles. Se reserva el
derecho para hacer cambios sin previo aviso.
ADVERTENCIA: MUCHAS BALATAS DE FRENO CONTIENEN FIBRAS DE ASBESTO. EVITE RESPIRAR EL POLVO. RESPIRAR
EL POLVO DE ASBESTO PUEDE CAUSAR ASBESTOSIS Y CANCER.
Respirar polvo de asbesto es daino para su salud.
El polvo y suciedad presente en los conjuntos de frenos y embragues pueden contener fibras de asbesto que son peligrosas para su
salud si se hacen volar al limpiar con aire comprimido o cepillado en seco.
Los conjuntos de frenos y de embrague se deben limpiar usando una aspiradora recomendada para el uso con fibras de asbesto. El
polvo y suciedad deben desecharse de forma que evite la exposicin del polvo, p.e. en bolsas selladas. La bolsa debe etiquetarse
segn las instrucciones de OSHA y se debe notificar al recolector del contenido de la bolsa.
Si no hay disponible una aspiradora con bolsa para asbesto, debe efectuarse limpieza hmeda. Si aun es posible la generacin de
polvo, los tcnicos deben usar filtros aprobados para respirar polvos txicos.
OSHA requiere que las reas donde es posible la generacin de polvo de asbesto se aslen e identifiquen. Slo los tcnicos que
efectan este tipo de trabajo deben estar presentes en dichas reas.
Copyright 2000 Ford Motor Company
Julio, 2000
Entrenamiento a Distribuidores
Ford - Divisin de Servicio al Cliente
Expectativa 3
Repralo bien la primera vez, a tiempo.
Ambos, los asesores de servicio y los tcnicos son importantes c on la Expectativa #3.
Por qu?
Los clientes nos dicen que Repralo bien la primera vez, a tiempo es una de las razones
por las que decidirn regresar a un distribuidor a comprar un vehculo y para el servicio de
sus vehculos.
Capacitacin del tcnico
Nuestra meta es ayudarle al tcnico a adquirir las habilidades y conocimientos necesarios
para Repararlo bien la primera vez, a tiempo. A esto lo llamamos capacidad.
El papel del Tcnico
Adquirir las habilidades y conocimientos para estar capacitado e n su especialidad va:
STST
Nuevo Modelo
- Auto aprendizaje
- Auto aprendizaje
- Transmisiones FordStar
- Transmisiones FordStar
- Entrenamiento Ford Multimedia (FMT)
- Presencial
- Presencial
Los beneficios
La implementacin exitosa de las expectativas significa:
- Clientes satisfechos
- Ventas repetidas de vehculos
- Ventas repetidas de servicio
- El reconocimiento que los tcnicos Ford son Los Mejores del Negocio
Introduccin
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ndice
Introduccin
Entrenamiento tcnico
Reglas bsicas para la terminacin satisfactoria
Para registrarse
Operacin del teclado de respuestas
Propsito, Agenda
Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas
Objetivos
Teora de la sincronizacin de rboles de levas
Diseos de motor
Cuando se debe sincronizar el (los) rbol(es) de levas
Leccin 2: Diagnstico
Objetivos
Sntomas
Inspeccin visual
Leccin 3: Mtodos de sincronizacin de rboles de levas
Objetivos
Mtodos de sincronizacin
Leccin 4: Cadenas con eslabones de referencia
Objetivo
Motor con eslabones de referencia
Sincronizacin del 5.4L 2V SOHC
Verificar la reparacin
Windsor o Romeo 4.6L 2V?
Sincronizacin del Romeo 4.6L 2V
Sincronizacin del 6.8L 2V
Sincronizacin del 4.6L 4V
Sincronizacin del 5.4L 4V
Sincronizacin del 2.5L 4V
Sincronizacin del 3.0L 4V
Leccin 5: Cadenas sin eslabones de referencia
Objetivo
Sincronizacin de motores sin eslabones de referencia
Sincronizacin del 4.0L SOHC
Verificar la reparacin
Sincronizacin del 3.9L 4V
Leccin 6: Bandas de sincronizacin
Objetivos
Sincronizacin de motores que usan bandas de sincronizacin
Verificar la reparacin
Anexo A
Herramientas para sincronizacin sensor CMP
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Entrenamiento tcnico
1
3
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65
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Introduccin
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NOTAS
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Entrenamiento tcnico
Introduccin
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DFSC
Entrenamiento tcnico
El curso de aprendizaje a distancia que usted va a tomar tiene la intencin de darle
conocimientos nuevos e informacin acerca del diagnstico y servicio a vehculos Ford.
Esperamos que usted aplicar estos conocimientos e informacin para "Repararlo bien a
la primera" como parte del esfuerzo para satisfacer a nuestro cliente, los propietarios de
productos Ford, Lincoln y Mercury.
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Entrenamiento tcnico
Introduccin
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PARA REGISTRARSE
Su teclado de respuestas transmite datos y voz entre usted y el estudio va lnea telefnica
y satlite. sta es su "lnea viva" que le conecta con el instructor as como con otros
participantes. Usando el teclado, usted puede involucrarse completamente en el
seminario, haciendo preguntas y comentarios relevantes.
Para registrarse al inicio de la transmisin de la sesin:
1. Alimente su nmero STARS (en respuesta al teclado). Si presiona una tecla incorrecta,
presione CLEAR y re-alimente los nmeros.
2. Presione ENTER.
3. El sistema valida su nmero ID mostrando su nombre en el teclado. Si su nombre no
aparece en el teclado, alimente nuevamente su nmero ID.
4. Si usted no puede registrarse satisfactoriamente, hable al escritorio de ayuda de
FORDSTAR:
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Entrenamiento tcnico
Introduccin
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Entrenamiento tcnico
Introduccin
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PROPSITO
El propsito de este curso es proporcionar a los tcnicos los conocimientos necesarios
para:
Identificar los diseos de motores a gasolina de Ford y Lincoln/Mercury en relacin a la
sincronizacin de rboles de levas
Seguir el proceso de Sntoma a Sistema a Componente a Causa
Describir los mtodos de sincronizacin de rboles de levas
Describir los procedimientos de sincronizacin para motores con cadenas de
sincronizacin y eslabones de referencia
Describir los procedimientos de sincronizacin para motores con cadenas de
sincronizacin sin eslabones de referencia
Describir los procedimientos de sincronizacin para motores con bandas de
sincronizacin
AGENDA
La informacin en este curso se presenta en las siguientes lecciones:
Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas
Leccin 2: Diagnstico
Leccin 3: Mtodos de sincronizacin de rboles de levas
Leccin 4: Cadenas con eslabones de referencia
Leccin 5: Cadenas sin eslabones de referencia
Leccin 6: Bandas de sincronizacin
Anexo A: Herramientas para sincronizacin sensor CMP
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Entrenamiento tcnico
Sincronizacin de levas
Duracin
Duracin
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Entrenamiento tcnico
Alzada
Alzada de vlvulas
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Entrenamiento tcnico
Traslape
Traslape valvular
Traslape valvular es el nmero de grados de giro del cigeal en que tanto la vlvula de
admisin como la de escape estn abiertas al mismo tiempo.
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Entrenamiento tcnico
DISEOS DE MOTOR
rbol de levas a la cabeza y vlvulas a la cabeza
Los bloques de motor tanto en lnea como en V pueden ser de rbol(es) de levas
a la cabeza (OHC) o de vlvulas a la cabeza (OHV).
Los motores OHC (A) tienen el rbol de levas a la cabeza
Los motores OHV, tambin conocidos como motores con varillas de empuje (B),
tienen el rbol de levas en el bloque de cilindros.
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
Los seguidores con rodillo (A), usados en algunos motores como el 4.0L SOHC,
pivotean abajo de los lbulos del rbol de levas.
El seguidor con rodillo es similar a un balancn.
- Un extremo del seguidor es soportado por un levantador que controla el ajuste
de juego
- El otro extremo del seguidor trabaja sobre la vlvula
Los dados mecnicos de actuacin directa (DAMB) (B) usados en algunos motores
como 3.9L 4V, montados arriba de los resortes de vlvula y asentados abajo de los
lbulos del rbol de levas.
Los dados mecnicos de actuacin directa se usan para operar las vlvulas.
- Los dados mecnicos de actuacin directa son similares a un levantador slido.
- La actuacin directa de los dados mecnicos no compensa el juego.
- Las lainas sobre los DAMB se usan para corregir cualquier exceso en el claro
que pudiera ocurrir debido al desgaste.
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Entrenamiento tcnico
Un motor de giro libre (A) est diseado para evitar dao a los componentes
internos tales como vlvulas y pistones en caso de falla de bandas o cadenas
de sincronizacin.
Un motor de NO giro libre (B) es capaz de daar vlvulas y pistones debido a falla
en cadenas o bandas de sincronizacin o a instalacin inadecuada de las mismas.
El pistn en el PMS golpear la vlvula si la vlvula est abierta.
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Entrenamiento tcnico
Flecha de balance o
Flecha de balanceo
Leccin 2: Diagnstico
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LECCIN 2: DIAGNSTICO
OBJETIVOS
Seguir el proceso de diagnstico de Sntoma a Sistema a Componente a Causa
para identificar las quejas de sincronizacin valvular.
Identificar la causa de la falla.
Para el diagnstico y la reparacin, seguir el proceso de Sntoma a Sistema a
Componente a Causa (SSCC). En este programa, los sntomas estn asociados
con la sincronizacin valvular. El sistema es el motor y los componentes estn en
el tren de vlvulas.
SNTOMAS
Los sntomas que conducen a los componentes del tren de vlvulas y que son
afectados por la sincronizacin valvular incluyen:
- Contraexplosiones.
- Fallas intermitentes.
- No arranque / arranque difcil.
- Falta de fuerza / fuerza baja
- Marcha lenta spera / humo negro
Instalacin inadecuada / mantenimiento
Componentes del tren de vlvulas instalados inadecuadamente pueden conducir
a fallas prematuras de los mismos.
- La alineacin de componentes de sincronizacin es crtica para evitar dao o
falla prematura.
- El dao puede ser excesivo si no se siguen con precisin los procedimientos
de sincronizacin, especialmente en motores de NO giro libre.
- Los tornillos de los engranes de rbol(es) de levas se pueden aflojar y causar que los
engranes de rbol(es) de levas sin cuas giren libremente en los rbol(es) de levas.
- Si se permite que el aceite o el refrigerante penetre a la banda de sincronizacin
causando que la banda patine.
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Entrenamiento tcnico
Leccin 2: Diagnstico
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Cadena de sincronizacin
Tensor de cadena de sincronizacin instalado inadecuadamente.
Tensor gastado o flojo.
Guas de cadenas de sincronizacin instaladas de forma inadecuada.
Engranes de cadenas de sincronizacin flojos o gastados.
Cadena de sincronizacin estirada.
Banda de sincronizacin
Tensor instalado inadecuadamente.
Dientes gastados en la banda de sincronizacin.
Tensores o poleas locas gastadas o flojas.
Entrada de aceite o refrigerante al rea de la banda de sincronizacin.
Banda de sincronizacin estirada.
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
NOTAS
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Entrenamiento tcnico
Precauciones
PRECAUCIN: Estos motores NO son de giro libre. Si el cigeal o rboles
de levas se mueven de cualquier forma durante el desmontaje o instalacin,
el cigeal y rboles de levas deben ser re sincronizados.
PRECAUCIN: A menos que se indique lo contrario, en ningn momento se
debe girar el cigeal o rbol(es) de levas durante el desmontaje de las
cadenas de sincronizacin, o la instalacin de las cabezas de cilindros.
PRECAUCIN: Seguir siempre las reglas de seguridad del taller y apoyarse
en el manual de taller para las precauciones que se deben seguir antes de
efectuar cualquier tipo de reparacin.
PRECAUCIN: Al efectuar procedimientos de sincronizacin valvular,
terminar siempre el procedimiento completo del manual. Los riesgos de
tomar atajos y un motor sincronizado inadecuadamente puede conducir a
dao al motor.
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
Ensamble
9. Comprimir el pistn del tensor usando un tornillo de banco con superficies suaves.
PRECAUCIN: No comprimir el conjunto de trinquete. Esto daar el
conjunto de trinquete.
Mecanismo de trinquete
12. Instalar un clip para papel en el orificio del alojamiento del tensor para retener
el mecanismo de trinquete y mbolo en su lugar durante la instalacin.
13. Desmontar el tensor del tornillo de banco.
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Entrenamiento tcnico
14. Cuando los eslabones de referencia color cobre ya no sean visibles, seguir el
siguiente procedimiento para identificar los eslabones de referencia.
- Limpiar la cadena de sincronizacin de todo residuo de aceite.
- Colocar la cadena de extremo a extremo en una superficie plana.
- Marcar los eslabones en cada extremo de la cadena de sincronizacin con un
marcador disponible.
- Marcar dos eslabones en un extremo de la cadena y un eslabn en el otro extremo
de la cadena.
- Las nuevas marcas en los eslabones pueden ahora ser los puntos de referencia de
la cadena de sincronizacin.
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
16. Aflojar ligeramente las herramientas de sujecin de los rboles de levas para
permitir un movimiento ligero de los rboles de levas. Girar el rbol de levas
izquierdo con la herramienta posicionadora de rbol de levas 303-S568 (T96T6256-AR) hasta que la marca de sincronizacin (B) est aproximadamente a
las 12 horas. Apretar la herramienta de sujecin del rbol de levas izquierdo
para mantener la pre posicin del rbol de levas.
17. Girar el rbol de levas derecho con la herramienta posicionadora de rbol de
levas hasta que la marca de sincronizacin ( A) est aproximadamente a las 11
horas. Apretar la herramienta de sujecin del rbol de levas para mantener la
pre posicin del rbol de levas.
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
28. Como una revisin final, revisar la alineacin correcta de todas las marcas
de sincronizacin.
29. Instalar los brazos tensores de cadenas de sincronizacin izquierda y derecha (C)
en los pernos gua. Instale los conjuntos tensores de cadena (B) y los tornillos
de tensores (A).
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Entrenamiento tcnico
30. Desmontar los clips de los conjuntos tensores izquierdo y derecho de las cadenas de
sincronizacin.
31. Desmontar la herramienta para detener el rbol de levas e instale los tornillos de la
cabeza de cilindros, si se desmontaron.
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
Flecha de balanceo
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
El anillo de pulsos del sensor de cigeal tiene dos cueros. Usar el cuero color
azul (A) para motores Duratec 2.5L 4V en Cougar, Contour y Mystique.
Las tapas de los cojinetes de rbol de levas estn marcadas derecha e izquierda y
numeradas. Asegurarse de instalarlas en sus posiciones originales.
Seguir los procedimientos del manual de taller para alinear adecuadamente la cua
del cigeal antes de desmontar o instalar los dedos seguidores con rodillo (RFF).
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
NOTAS
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
4. Aflojar el tornillo del engrane del rbol de levas derecho usando las herramientas
para desmontaje de engranes de rboles de levas 303-575 (T97T-6256-F) y
303-565 (T97T-6256-G).
- El tornillo del engrane del rbol de levas derecho es de CUERDA IZQUIERDA
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
Instalacin de las herramientas de sujecin del engrane del rbol de levas derecho
7. Instalar la herramienta de sujecin del engrane del rbol de levas (A) 303-564
(T97T-6256-B) junto con el adaptador de sujecin del engrane del rbol de levas
(B) 303-578 (T97T-6256-A) a la parte trasera de la cabeza derecha.
- En este momento dejar flojos los tornillos superiores de sujecin (C).
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Entrenamiento tcnico
13. Apretar los tornillos de fijacin del engrane derecho (A) a 10 Nm (89 lb-pulg.).
- Apretar los tornillos aplicando el torque correcto para asegurar que el engrane
se detenga correctamente.
14. Apretar el tornillo del engrane del rbol de levas derecho usando las herramientas
para desmontaje de engranes de rbol de levas (B) 303-575 (T97T-6256-F) y
303-565 (T97T6256-G).
- El tornillo del engrane del rbol de levas derecho es de CUERDA IZQUIERDA.
Asegurarse de usar el procedimiento / torque correcto.
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Entrenamiento tcnico
17.
18.
19.
20.
Levantar el vehculo.
Instalar la tolva anti salpicado inferior derecha.
Instalar el conjunto rueda / llanta derecha.
Bajar el vehculo.
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Entrenamiento tcnico
58 ___________________________________________________________________________
Entrenamiento tcnico
25. Colocar las ranuras de sincronizacin del rbol de levas abajo de la lnea de
centro del rbol de levas para ajustar las herramientas especiales (A y B).
- Las ranuras de sincronizacin del rbol de levas son excntricas.
26. Instalar las herramientas de sujecin de rbol de levas 303-577 (T97T-6256-C)
y (T97T-6256-D) atrs de la cabeza de cilindros izquierda.
- La herramienta de sujecin del rbol de levas se atornilla a la cabeza de
cilindros para mantener al rbol de levas en posicin.
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
3.9L 4V
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Entrenamiento tcnico
NOTAS
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Entrenamiento tcnico
Precauciones
El Zetec 2.0L es un motor de giro libre.
PRECAUCIN: Seguir siempre las reglas de seguridad en el taller y
observar las precauciones del manual de taller que se deben seguir
antes de efectuar cualquier tipo de servicio.
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
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Entrenamiento tcnico
9. Girar la lengeta localizadora del tensor (B) en sentido inverso al giro de las
manecillas e insertar la lengeta localizadora en la ranura en la muesca de la
cubierta trasera de la sincronizacin.
10. Instalar la muesca hexagonal ( C) en la arandela de ajuste del tensor en la
posicin de las 4 horas.
11. Apretar el tornillo de sujecin (D) lo suficiente para asentar el tensor firmemente
contra la cubierta trasera de sincronizacin, pero permitiendo todava girar
la arandela de ajuste usando una llave hexagonal de 6 mm.
70 ___________________________________________________________________________
Entrenamiento tcnico
12. Usando la llave hexagonal, girar la arandela de ajuste (E) en el sentido inverso
al giro de las manecillas hasta que la muesca en el indicador (F) est centrado
sobre la lnea indicadora en la lengeta localizadora (G). El indicador se mueve
en el sentido de las manecillas durante el ajuste.
13. Mientras se mantiene la arandela de ajuste en posicin, apretar el tornillo de
sujecin a 25 + / - 2.7 Nm (18 + / - 2 lb-pie).
- Si el indicador no permanece centrado sobre la lnea ndice durante el apriete
final, aflojar el tornillo y repetir el procedimiento empezando en el punto 11.
PRECAUCIN: Si la banda de sincronizacin no se tensa
adecuadamente, la sincronizacin de vlvulas puede ser incorrecta.
14. Apretar los engranes de rboles de levas a especificacin.
PRECAUCIN: Utilizar siempre una llave de extremo abierto en los
planos de los rboles de levas al aflojar o apretar los engranes de
los rboles de levas.
15. Desmontar la herramienta de alineacin de rbol de levas.
16. Desmontar el vstago de sincronizacin del cigeal.
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Entrenamiento tcnico
VERIFICAR LA REPARACIN
Girar dos vueltas el cigeal.
Puede ser necesario utilizar una llave de extremo abierta para girar el rbol de levas
de escape a su posicin correcta.
Reinsertar la herramienta de alineacin.
Si los procedimientos no se siguen correctamente al dar servicio a la banda de
sincronizacin, puede ocurrir una condicin de no arranque, arranque difcil o
marcha lenta spera.
Despus del arranque inicial, revisar para asegurar que no haya fugas de aceite o
refrigerante.
Efectuar una prueba de camino para verificar que el motor funciona de acuerdo
a las especificaciones del fabricante.
Escuchar el motor por cualquier ruido fuerte o anormal.
Para sincronizar el 2.0L SPI
El motor 2.0L SPI tiene puntos de referencia para sincronizacin estampados
en el bloque y en los engranes de rbol de levas y cigeal.
Despus de la instalacin, girar el cigeal en el sentido de las manecillas dos
vueltas para alcanzar el punto muerto superior PMS (TDC) y para verificar la
alineacin de las marcas de sincronizacin.
No se requieren herramientas especiales para ajustar la sincronizacin en el
motor 2.0L SPI.
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Entrenamiento tcnico
Anexo A
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1995
1996
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Entrenamiento tcnico
Anexo A
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Entrenamiento tcnico