12GE2006V0029

I.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Datos generales del proyecto

1. Clave del proyecto
2. Nombre del proyecto
3. Datos del sector y tipo de proyecto
3.1 Sector
3.2 Subsector
3.3 Tipo de proyecto
4. Estudio de riesgo y su modalidad
5. Ubicacin del proyecto
6. Dimensiones del proyecto
2
2
2
2
2
2
2
2
3
4
I.2 Datos generales del promovente

1. Nombre o razn social
2. Registro Federal de Causantes (RFC)
3. Nombre del representante legal
4. Cargo del representante legal
5. Direccin del promovente para recibir u or notificaciones
5
5
5
5
5
5
1.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

2. Nombre del responsable tcnico de la elaboracin del estudio
3. RFC del responsable tcnico de la elaboracin del estudio
4. CURP del responsable tcnico de la elaboracin del estudio
5. Direccin del responsable del estudio
6
6
6
6
6
6
MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

MODALIDAD REGIONAL
VAS GENERALES DE COMUNICACIN
CAMINO: E. C (TLAPA MARQUELIA) - MALINALTEPEC
TRAMO: DEL KM 0+000 AL KM22+980
TIPO: D
CENTRO
GUERRERO
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL
I.
PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Datos generales del proyecto
1. Clave del proyecto
A1
2. Nombre del proyecto

Camino: E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, Tramo: del Km. 0+000 al Km. 22+980, Tipo: D,
Longitud: 22kilmetros con 980mts.
3. Datos del sector y tipo de proyecto

3.1 Sector: Vas generales de comunicacin
3.2 Subsector: Infraestructura Carretera
3.3 Tipo de proyecto: Carreteras y autopistas
4. Estudio de riesgo y su modalidad

El presente proyecto corresponde a la pavimentacin de un camino existente y que actualmente se
encuentra en operacin a nivel de terracera y al cual se pretende mejorar la superficie de rodamiento
cumpliendo con las caractersticas de un camino tipo D en una longitud total de 22 kilmetros con 980
metros, el camino actualmente se encuentra a nivel de revestimiento clasificado como transitable todo
el ao, por lo que para la pavimentacin del Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, no se
realizaran actividades altamente riesgosas y en consecuencia no se requiere de un estudio de riesgo.
2
Responsable de la MIA-R
DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
GUERRERO
5. Ubicacin del proyecto

El proyecto se ubica en:
Regin: Montaa (IV)
Estado: Guerrero
Municipios: Malinaltepec
Ubicacin: El municipio en que se desarrolla el proyecto se ubica en la parte Sureste del Estado de
Guerrero, en la regin de la montaa, sobre la vertiente del Balsas de la Sierra Madre del Sur. El
Municipio de Malinaltepec, se encuentra localizado al sureste de Chilpancingo, sobre la carretera
federal Chilpancingo-Tlapa, en donde al llegar a esta ltima localidad se halla la desviacin que tiene
aproximadamente 78 kilmetros para llegar a la poblacin de Malinaltepec. Pertenece a la regin
montaosa; ubicada en los paralelos 1657 y 1724 de latitud norte y en los 9836 y 9851 de latitud
oeste respecto al meridiano de Greenwich. La cabecera municipal est situada a 1,789 metros sobre el
nivel del mar. Limita al norte con Xalpatlahuac y Copanatoyac; al sur con San Lus Acatln; al este con
Atlamajalcingo del Monte y Mtlatonoc y al oeste con Tlacoapa.
3

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
GUERRERO
El Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec es una va de comunicacin muy importante para la

zona, ya que es un camino principal para las comunidades de Folio de Acatepec, Unin de las Peras,
La Lucerna, La Magueyera, San Miguel, Loma Cobrada, Laguna Seca, Linda Vista, El Tejocote, San
Mateo, El Tepeyac y la Cabecera Municipal de Malinaltepec.
El tramo en estudio, del Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, inicia y finaliza en

siguientes coordenadas UTM:
Inicio del trazo

Km 0+000
50, 000. 00
Fin del trazo

Km 22+980
50, 000. 00
39414. 921
46434.11037
Coordenadas
6. Dimensiones del proyecto

Proyecto lineal
Longitud total: 22km con 980mts.
Ancho de corona del camino (6.0m) ms la superficie que abarca las obras de drenaje que es
aproximadamente de 1.0m de cada lado (2.0m) obteniendo un total de: 8.0m
4
las

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
GUERRERO
rea total = (Longitud del tramo total) (Ancho del derecho

de va)
rea total = (22 980 m) (8 m)
2
rea total = 183, 840 m = 18.384 Ha.
Para cumplir con lo estipulado en el articulo 28 fracciones I y VII de la Ley General del Equilibrio
Ecolgico y la Proteccin al Ambiente y los Artculos 5 incisos B y O, 6 y 14 de su reglamento
en Materia de Evaluacin de Impacto Ambiental, principalmente por el concepto de Vas
Generales de Comunicacin.
I.2 Datos generales del promovente

SECRETARIA DE COMUNICACINES Y TRANSPORTES SCT CENTRO GUERRERO
2. Registro Federal de Causantes (RFC)

SCT-BS0101-819
3. Nombre del representante legal

Proteccin de datos personales LFTAIPG
4. Cargo del representante legal

5. Direccin del promovente para recibir u or notificaciones
5

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
GUERRERO
1.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto

ambiental
ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL
2. Nombre del responsable tcnico de la elaboracin del estudio

3. RFC del responsable tcnico de la elaboracin del estudio

4. CURP del responsable tcnico de la elaboracin del estudio

5. Direccin del responsable del estudio

6

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
GUERRERO
Correo Electrnico: Proteccin de datos personales LFTAIPG
7
II. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS

PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO
II.1 Informacin general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto
II.1.2 Justificacin y objetivos
II.1.3 Inversin requerida
9
9
11
12
II.2 Caractersticas particulares del proyecto

II.2.1 Descripcin de las obras y actividades
II.2.1.1 Caractersticas generales
II.2.1.2 Parmetros de operacin
II.2.1.3 Servicios complementarios
II.2.1.4 Obras especiales
II.2.2 Descripcin de obras y actividades provisionales y asociadas
II.2.3 Ubicacin del proyecto
II.2.3.1 Superficie total requerida
II.2.3.2 Vas de acceso al rea donde se desarrollaran las obras o actividades
II.2.3.3 Descripcin de los servicios requeridos
13
13
13
14
15
16
18
26
26
26
27
II.3 Descripcin de las obras y actividades

II.3.1 Programa general de trabajo
II.3.2 Seleccin del sitio o trayectorias
II.3.2.1 Estudios de campo
II.3.2.2 Sitios o trayectorias alternativas
II.3.2.3 Situacin legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad
II.3.2.4 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias
II.3.2.5 Urbanizacin del rea
II.3.2.6 rea Natural protegida
II.3.2.7 Otras reas de atencin prioritaria
II.3.3 Preparacin del sitio y construccin
II.3.3.1 Preparacin del sitio
II.3.3.2 Construccin
II.3.3.2 Programa de mantenimiento
27
31
32
32
34
34
35
38
39
40
41
41
49
71
II.4 Requerimiento de personal e insumos
80
II.5 Generacin, manejo y disposicin de residuos, descargas y control de emisiones
81
II.6 Identificacin de las posibles afectaciones al ambiente que son caractersticas del o de los
tipos de proyecto
88

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
II.
DESCRIPCIN
DE
ACTIVIDADES
Y,
EN
PROGRAMAS
PLANES
LAS
SU
OBRAS
CASO,
DE
PARCIALES
O
LOS
DE
DESARROLLO
II.1 Informacin general del proyecto
II.1.1 Naturaleza del proyecto
El presente proyecto refiere a las obras y actividades relacionadas a la pavimentacin de un camino
existente y en operacin en el que se pretende mejorara y cumplir con las caractersticas tcnicas de
un camino tipo D, las especificaciones que debe cumplir este tipo de camino es con una pendiente
mxima del 8.0 %, una curvatura mxima de 60, un ancho de corona de 6.00 metros al igual que el
ancho de calzada, una pendiente gobernadora de 9.0 % y una velocidad de proyecto de 40 Km/hr.
El proyecto que se describe en la presente Manifestacin de Impacto Ambiental refiere a las obras de
pavimentacin del camino desde el km 0+000 al km 22+980 donde actualmente se cuenta con un
camino a nivel revestimiento, las actividades que se involucra n son la alineacin horizontal y vertical
para la homogenizacin del ancho de corona del camino actual, debido a que presenta un ancho de
corona no uniforme; el camino E. C (Tlapa - Marquelia) Malinaltepec es un proyecto integral que
consiste en la pavimentacin total desde el entronque del camino Tlapa Marquelia hasta la
comunidad de Malinaltepec.
La pavimentacin del Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, requiere de la realizacin de un
Estudio de Impacto Ambiental, Modalidad Regional, ya que es una obra que se construir con recursos
de la Federacin, promovido por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes en el Estado de
Guerrero.
El trazo que se somete a evaluacin consta de un camino existente que considera una longitud de 22
kilmetros con 980 metros pasando por una zona de tipo lomero fuerte a montaoso, con pendientes
9

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
transversales de mas del 25 %, en prcticamente toda la longitud, y en algunos casos de mas del 100
%; en los linderos del camino presenta reas con vegetacin arbrea, arbustiva, herbcea y zonas en
las que se realizan actividades antropognicas por parte de los pobladores de la regin en estudio, en
la que se pretende cumplir con la normatividad y especificaciones estipuladas por la SCT para la
construccin de un camino Tipo D.
En la regin el uso de suelo es bsicamente agrcola, el cual est acompaado de otras actividades
como la explotacin del bosque ya que los energticos para la preparacin de los alimentos,
calentamiento de agua para baarse, polines para construccin, postes para cercos y elaboracin de
muebles, provienen de la madera de los bosques de la zona de estudio. Es decir, los pobladores hacen
uso de los recursos naturales existentes en la regin.
El principal cultivo es el maz (Zea mays), frjol (Phaseolus spp), haba (Vicia fabba), chile (Capsicum)
todos son de temporal, donde el factor temperatura (estacional) determina los periodos de siembra y
cosecha. En las zonas pobladas existen rboles de durazno (Prunas persica) pera (Pyrus communis)
manzana (Pyrus malus), y algunas matas de pltano (Musa paradisiaca) y escasamente caf (Coffea
arabica). En cuanto a la ganadera esta es de tipo domstico, se pastorea principalmente ganado
vacuno y caballar; se cran aves de corral como el guajolote (Meleagris gallopavo) y gallinas (Gallus
gallus) estos ltimos son destinados para autoconsumo
Se construirn obras provicionales al proyecto como un almacn o centro de acopio, una bodega, un
taller, una planta de asfalto, una planta trituradora, patios de maquinaria, campamentos, una oficina,
dormitorios, comedores, instalaciones sanitarias. Como actividades asociadas se realizar la
explotacin de 3 bancos de material, tambin se considerara el manejo y disposicin de los residuos
peligrosos y no peligrosos.
Las obras asociadas al proyecto de pavimentacin del Km 0+000 al km 22+980 del Camino E. C
(Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, sern la construccin de 22 obras de drenaje; as como la
reconstruccin de 60 obras existentes y la construccin de 31 muros de contencin a lo largo del
camino, estas obras complementan el camino y minimizan los impactos que ocasiona el proceso
erosivo hdrico que se produce a lo largo del tiempo.
El sealamiento del camino es otra de las obras que complementarn al camino una vez terminada la
pavimentacin, El sealamiento del camino es otra de las obras que complementarn al camino una
vez terminada la pavimentacin, se colocarn 315 seales preventivas, 38 seales restrictivas, 22
10

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
seales informativas de identificacin, 859 Seales de informacin general (seales informativas de

recomendacin e informacin general, indicadores de curva peligrosa e indicadores de alineamiento).
Una vez terminada la pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, se

beneficiara directa e indirectamente a las siguientes comunidades:
Cabecera Municipal Malinaltepec (Mun. Malinaltepec), 1138 habitantes.
Colonia San Mateo (Mun. Malinaltepec), 401 habitantes.
El Tejocote (Mun. Malinaltepec), 966 habitantes.
El Tepeyac (Mun. Malinaltepec), 184 habitantes.
Folio de Acatepec (Mun. Malinaltepec), 81 habitantes.
Lucerna (Mun. Malinaltepec), 281 habitantes.
La Magueyera (Mun. Malinaltepec), 88 habitantes.
Laguna Seca (Mun. Malinaltepec), 389 habitantes.
Colonia Linda Vista (Mun. Malinaltepec), 212 habitantes.
Loma Colorada (Mun. Malinaltepec), 21 habitantes.
San Miguel (San Miguelito) (Mun. Malinaltepec), 329 habitantes.
Unin de las Peras (Mun. Malinaltepec), 132 habitantes.
El proyecto de pavimentacin del km 0+000 al km 22+980 del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)

Malinaltepec, formara parte de un proyecto integral que beneficiara a ms de 4, 222 habitantes del
municipio de Malinaltepec y principalmente las comunidades directamente beneficiadas que se
encuentran en la lista que anterior mente se muestra.
II.1.2 Justificacin y objetivos

Los caminos rurales son elementos esenciales para el desarrollo social y econmico de las
comunidades humanas poco numerosas, como es el caso de las poblaciones presentes en la regin
donde se ubica el Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, ya que por ubicarse en un sitio
topogrficamente de tipo lomero fuerte a montaoso, el acceso a los servicios bsicos de salud y
educacin es muy complicado.
Si bien las carreteras no son condicin suficiente para el desarrollo econmico,
s son un factor
determinante para mejorar el uso de los recursos materiales, la dinmica de los recursos humanos y la
mejora de la calidad de vida de las comunidades rurales.
11

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
El Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, es un camino rural de bajo volumen de transito, el

cual es de vital importancia, ya que se ha convertido en un acceso entre los agricultores y el mercado
para sus productos. La pavimentacin de este camino es una parte necesaria del sistema de
transportacin que les da servicio a los habitantes de la regin en cuanto al desarrollo, la salud pblica
y la educacin. Al mismo tiempo la pavimentacin de este camino producir afectaciones o impactos al
ecosistema de la regin, que se acentuaran o acrecentaran con el Proyecto de Pavimentacin del km
0+000 al km 22+980 del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) Malinaltepec.
El objetivo fundamental de la construccin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, toma

dos sentidos muy importantes, por un lado el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de la
regin con la pavimentacin y por el otro el deterioro de los componentes ambientales por la ejecucin
del proyecto.
Los impactos que comnmente se producen con la pavimentacin de un camino, son en su

mayora predecibles y mitigables (Manual de Ingeniera de Camino rurales),
De esta premisa se deriva el objetivo del Estudio de Impacto Ambiental que se presenta, el cual
consiste en predecir los impactos que probablemente se producirn con la ejecucin del proyecto y
proponer medidas de mitigacin a los impactos ambientales producidos.
II.1.3 Inversin requerida

El presupuesto que se requiere para la realizacin de esta obra de infraestructura carretera es el
siguiente, a la fecha del mes de Septiembre de 2006.
En pesos: $ 62, 785, 521.00
En dlares: $ 5, 707, 774.64 (Cotizando a $11.00 / dlar)
CONCEPTO
IMPORTE
TERRACERIAS
$31,011,714.28
ESTRUCTURAS Y OBRAS DE
DRENAJE
$10,218,687.35
PAVIMENTO
$11,681,486.24
SEALAMIENTO
$705,144.83
OBRAS INDUCIDAS Y DISPOSITIVOS
$979,072.52
12

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
DIVERSOS
SUBTOTAL
1% 2%
$54,596,105.22
IVA 15%
$8,189,415.78
TOTAL
$62,785,521.00
PRESUPUESTO DE LA OBRA
21%
TERRACERIAS
ESTRUCTURAS Y OBRAS DE DRENAJE
PAVIMENTO
SEALAMIENTO
57%
OBRAS INDUCIDAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS
19%
II.2 Caractersticas particulares del proyecto

II.2.1 Descripcin de las obras y actividades
II.2.1.1 Caractersticas generales
Camino: E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec
Curvatura Mxima: 60 00
Del Km. 0+000 al Km 22+980
Pendiente Gobernadora: 8%
Longitud Total: 22Km con 980mts.
Pendiente Mxima: 9%
Tipo de Camino: D
Talud en Terrapln: 1.5: 1
Velocidad de Proyecto: 40km/h
Talud en Corte: 0.5:1/1
Ancho de Corona: 6.00m
Cuneta: 3:1
Espesor de Base y Subbase: 16.0cm
TDPA: 405
13

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Perfil del camino
Detalle de la estructura del pavimento
II.2.1.2 Parmetros de operacin

Los datos que se indican a continuacin corresponden a parmetros de operacin del camino. Se
consider un trnsito de 405 vehculos diarios, con una tasa de crecimiento anual del 5.0%.
Estimaciones realizadas de acuerdo con datos recabados entre los lugareos durante la etapa de
FACTO
R "K"
CLASIFICACI
ON
TRANSIT
O
MEDIDO
0.0850
exploracin; cuya distribucin vehicular es la siguiente:
191
57
96
344
T.D.P.A. A UN
HORIZONTE
DE
PROYECTO
T=10 AOS
560
TRANSITO
DE
DESARROL
LO
TRANSIT T.D.P.A
O
.
ASIGNAD ACTUA
O
L
14
T.D.P.A. A UN
HORIZONTE
DE
PROYECTO
T=15 AOS
715
9
CLASIFICACI
ON
84.93%
1.03%

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
24
12
42
69
88
10.47%
C3
14
18
2.17%
C>3
12
1.40%
TOTAL
225
68
113
405
660
842
100.00%
Estos datos sirven para calcular el horizonte de proyecto para la ruta nueva una vez puesta en
operacin. Por lo que se considero para el trazo un tiempo de vida til de 15 aos.
II.2.1.3 Servicios complementarios

Dentro de estos servicios que se contemplan dentro del proyecto es el de realizar la sealizacin del
tramo a pavimentar la cual se realizar con el tipo de la siguiente tabla:
CLAVE DE
SEAL
SIMBOLO
SENTIDO
TLAPAMALINALTEPEC
SENTIDO
MALINALTEPECTLAPA
TOTAL
SEALES PREVENTIVAS
SP-6
33
35
68
SP-7
40
40
80
SP-8
18
18
36
SP-9
32
31
63
SP-10
14
12
26
SP-12
SP-29
10
15
SP-30
10
10
20
15

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
SP-31
SP-32
SP-33
SEALES RESTRICTIVAS
SR-6
SR-9
11
18
SR-18
12
19
SEALES INFORMATIVAS Y DE IDENTIFICACIN
SII-14
SII-15
10
19
SEALES DE INFORMACIN GENERAL

SIG-10
12
10
22
SIR-6
13
10
23
SID-9
15
15
30
318
466
784
OD-12
N/A
II.2.1.4 Obras especiales

DRENAJE MENOR
Se llevar a cabo la reconstruccin de las obras existentes y se realizaran obras de drenaje a lo largo
del resto del camino, estas obras consisten en realizar las excavaciones necesarias para la
16

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
construccin de alcantarillas de tubo de lamina, posteriormente se rellena y se construyen muros

cabezotes, la construccin de alcantarillas se requieren en este proyecto para que en la poca de
lluvias el agua fluya a travs de estas alcantarillas.
En total se tienen contempladas 81 obras de drenaje, de las cuales 61 de ellas son reconstrucciones y
22 son consideradas obras nuevas que se construirn 21 con tubo de concreto de 0.90 m de dimetro y
una con losa de 2.00 x 4.00, la ubicacin y caractersticas de las obras de drenaje se pueden observar
en el punto II.3.3.1, apartado B.
OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS
Para el Proyecto Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km 0+000
al km 22+980, es necesario que se realicen otras obras de drenaje como cunetas y bordillos, estos se
construirn paralelos a la construccin de la carretera con el fin de que el agua fluya a travs de las
cunetas, los lavaderos se construyen al final de las cunetas para que no haya erosin del suelo.
CUNETAS: Las cunetas son las zanjas de seccin determinada construidas en uno o ambos lados de
la corona en los cortes, destinadas a recoger y encauzar hacia afuera del corte el agua que escurre
como efecto del bombeo de la superficie de la corona, as como la que escurre por los taludes de los
cortes. Las cunetas se construyen con el objeto de proteger el camino contra el efecto nocivo del agua
y considerando las condiciones pluviomtricas y el tipo de suelo de la regin, se estima conveniente
construir las cunetas adecuadamente impermeabilizadas con concreto hidrulico.
BORDILLOS: De igual forma que las cunetas con el objeto de proteger el camino contra el efecto
nocivo del agua y considerando las condiciones pluviomtricas y el tipo de suelo de la regin, se
estima conveniente construir bordillos en las zonas adecuadas que se marquen en el proyecto
geomtrico los cuales se construirn con concreto hidrulico.
MUROS DE CONTENCIN: Las estructuras de contencin son relativamente caras pero necesarias
en zonas angostas y abruptas para ganar terreno para el camino o para sostener el cuerpo del
terrapln del camino sobre una ladera empinada, en lugar de hacer un corte grande del lado de la
colina. Tambin se pueden usar para la estabilizacin de taludes.
17

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
II.2.2 Descripcin de obras y actividades provisionales y asociadas

Se entiende por obras provisionales a todas aquellas obras que el contratista debe disear, construir,
instalar y retirar, y que son necesarias para la construccin del proyecto.
Para el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km

0+000 al km 22+980, ser necesario realizar:
1. Caminos provisionales
2. Almacn, Bodega, Taller, Planta de Asfalto y Planta Trituradora, Patios de Maquinaria
(estacionamientos)
3. Campamento (Oficinas, Dormitorios y Comedores)
4. Instalaciones Sanitarias
5. Bancos de prstamo
6. Sitios para la disposicin de residuos
En seguida hacemos una descripcin general de las obras asociadas que posiblemente
requerir el Proyecto, ya que las especificaciones particulares de construccin de cada una de
estas obras, quedar a cargo de la empresa constructora correspondiente.
CAMINOS DE ACCESO
Como se trata de la pavimentacin de un camino existente el cual la principal va para llegar ser sobre
la carretera federal Chilpancingo-Tlapa, en donde al llegar a esta ltima localidad se halla un entronque
o desviacin a la comunidad de Marquelia o bien el mismo camino a pavimentar este se deber
ampliar y pavimentar por partes, en un solo carril, para despus pavimentar el otro carril. Aunque por
tratarse de un camino en operacin se deber considerar la desviacin del transito vehicular por
pequeos tramos de caminos provisionales, en los sitios que se requieran construir obras de drenaje y
el camino actual sea muy angosto y los vehculos no puedan transitar por un solo carril.
Si la empresa constructora decidiera construir nuevos caminos de acceso, para facilitar la circulacin de
la maquinaria durante la pavimentacin del proyecto, el contratista deber tener un criterio ambiental al
construir estos caminos, evitando con ello afectaciones a la vegetacin nativa de la regin.
Las
dimensiones de estos caminos no deben exceder un ancho de corona de 4m, y una longitud mayor a
150m por hectrea. Los materiales de construccin debern limitarse al terreno natural.
18

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
En el caso de haber construido caminos provisionales, una vez que se termine el Proyecto de
Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980, se
deber escarificar el suelo de los caminos provisionales y reforestarlos con especies nativas de la
regin (pasto o rboles), para mitigar el impacto ocasionado con su construccin.
CENTRO DE ACOPIO DE MATERIALES, BODEGA, TALLER, PLANTA DE ASFALTO Y PLANTA

TRITURADORA, PATIOS DE MAQUINARIA
Centro de Acopio de Materiales: En este sitio se depositaran temporalmente los materiales a utilizar
en la obra (grava, arena, rocas y material ptreo), que pueden sufrir prdidas o deterioro por su
exposicin a la intemperie. La capacidad del depsito la determinara el flujo de materiales de acuerdo
con el programa de trabajo, el tamao y materiales con que se construya, en promedio la superficie
requerida puede variar entre 500 y 1000 m2. La ubicacin o localizacin del centro de acopio ser de
libre eleccin del contratista teniendo en cuenta que se deber de construir sobre un terreno plano y
que no presente vegetacin nativa, adems de contar con un permiso previo a la construccin de
estas obras.
Bodega: En este lugar se guardan los insumos, el equipo y las refacciones que se utilizaran durante la
obra, como son las siguientes: Herramienta menor, combustible, aceite, lubricantes, aditivos,
accesorios y material de poco volumen (clavos, alambre). Adems de que tambin se podrn guardar
los repuestos del equipo de seguridad de los trabajadores (cascos, overoles, googles, etc.). La bodega
o almacn es un cuarto comnmente construido con lminas de cartn sostenidas sobre una estructura
de madera (polines). Para proteger el suelo donde se ubica la bodega de posibles derrames de
sustancias nocivas se deber de ubicar una capa de concreto de aproximadamente 10 cm de espesor o
proteger el suelo con un polmero resistente que no permita infiltraciones al suelo. Las dimensiones de
la bodega son de 7 m. por 7 m. La capa de concreto deber de estar ubicada en toda el rea donde se
encuentre la bodega y hasta 3 metros de distancia de la periferia de la misma. La bodega deber
desaparecer al finalizar la pavimentacin. Al igual que la capa de concreto.
Taller: El taller es un rea donde se repara la maquinaria que labora durante la obra. La nica
recomendacin es que se ubique en un lugar plano. Para proteger el suelo donde se ubica el taller de
posibles derrames de sustancias nocivas (aceite, diesel), se deber ubicar una capa de concreto de
aproximadamente 10cm de espesor, misma que deber de tener una pendiente hacia un deposito
donde se deber de recolectar todo el aceite usado para que posteriormente sea entregado a la
empresa encargada de recolectar los residuos peligrosos. La superficie en la que se puede ubicar un
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taller puede variar pero en promedio puede ser de 100 a 500 m . La capa de concreto deber de estar
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CENTRO GUERRERO
ubicada en toda el rea donde se encuentre el taller y hasta 3 metros de distancia de la periferia de la
misma. Este taller deber de ser removido al finalizar la pavimentacin del tramo del camino. Al igual
que la capa de concreto.
Debido a que el trazo a pavimentar presenta una longitud considerable, se considera necesario
por cuestiones econmicas, instalar una planta trituradora y una planta de asfalto. Estas
plantas se debern instalar en un sitio plano, desprovisto de vegetacin nativa. La superficie a
utilizar se deber de recubrir con cemento, o con algn otro material que proteja al suelo de
posibles derrames contaminantes, este recubrimiento se deber de retirar al termino de la
pavimentacin y reforestar la superficie utilizada.
Planta trituradora: Esta planta estar formada por una combinacin de diferentes elementos o
equipos que servirn para triturar o cribar, a tamaos convenientes fragmentos de roca. Las
quebradoras, los medios de alimentacin de transporte y de clasificacin que integran una planta de
trituracin, estn diseados para recibir los fragmentos de roca en los tamaos, volmenes y tiempos,
segn la exigencia de la operacin.
Planta de asfalto: Una planta de asfalto tiene la finalidad de producir las mezclas asflticas que se
utilizan para la pavimentacin. La planta que se tendr que instalar ser de tipo continuo y por el
tiempo de emplazamiento estar ser mvil. Los componentes principales de una planta de asfalto son
el alimentador de fros, el secador, un colector de polvo, unidades de control de granulometra, el
mezclador, transportadores de bandas, una bscula, tanques de combustible y de asfalto.
De no ser viable el recubrimiento de toda la superficie en la que se instale la planta de asfalto,

se deber de construir al menos una zanja de las medidas del tanque de asfalto y combustible
para evitar la afectacin al suelo por un posible derrame accidental.
Patios de Maquinaria (estacionamientos): Estos sitios se habilitan para estacionar la maquinaria, al

trmino de la jornada de trabajo diaria, el principal patio de maquinaria se ubicara cerca del
campamento, en este sitio se debe tener especial precaucin ya que en muchas ocasiones la
maquinaria presenta derrames de aceite o combustible.
Para minimizar el impacto sobre el suelo por contaminacin de hidrocarburos recomendamos que se
recubra el suelo con una capa de concreto de 10cm de espesor. Esta capa debe ser retirada al trmino
de la pavimentacin y escarificar el suelo de este sitio para poder reforestar con pasto o rboles
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nativos. De no ser viable la construccin de la capa de concreto se recomienda recubrir con algn tipo
de membrana plstica que cubra el suelo.
CAMPAMENTO (Oficinas, Dormitorios y Comedores)

La construccin de los campamentos es otra de las obras provisionales que requerir el Proyecto de
Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980. Es
muy probable que debido a la longitud del tramo a pavimentar, se requiera de la construccin de ms
de un campamento.
Acorde con el contrato y de comn acuerdo con el promovente, el contratista levantar en un sitio
cercano a la obra una caseta o construccin provisional, que rena los mnimos requisitos de higiene,
comodidad, ventilacin, y ofrezca proteccin y seguridad contra los agentes atmosfricos.
Los campamentos debido a que el trazo es sinuoso con pendientes pronunciadas, se recomiendan
instalar del a las afueras de las comunidades dispersas a pie de carretera a lo largo de todo el trazo, en
estos sitios los trabajadores podrn contar con mayores servicios como el mdico y alimenticio. Se
sugiere rentar terrenos de labor o pramos sin aparente uso con el fin de instalar los campamentos y
talleres. La maquinaria se estacionar conforme se avance la obra, solo en caso de no usarse
constantemente se trasladar a los talleres o campamentos en uso, ya que estos se irn recorriendo
conforme el grado de avance de la obra, principalmente en el tramo de ruta nueva, el cual no presenta
el impedimento de permitir el paso del trfico local, por lo que se podrn recorrer, campamentos,
bodegas y talleres cada 1.5 km de la obra, evitando disturbios innecesarios.
De ubicarse los campamentos en las comunidades mencionadas, ah se podrn emplear

construcciones existentes que se adapten cabalmente a los requerimientos especificados.
Oficinas: Las oficinas son sitios que sirven para realizar todas las actividades correspondientes
de
revisar planos y las nominas de los trabajadores, recibir y responder oficios, ejecutar
correcciones del proyecto geomtrico, verificar datos topogrficos etc. Las oficinas son cuartos
comnmente construidos con laminas de cartn sostenidas sobre una estructura de madera
(polines). Para mantener limpias y libre de polvo las oficinas y evitar que se pueda daar el
equipo que se tiene, se deber de ubicar una capa de concreto de aproximadamente 5 cm., de
espesor. Las dimensiones de las oficinas son de 6 m. por 6m. La capa de concreto deber de
estar ubicada en toda el rea donde se encuentre la oficina y hasta 2 metros de distancia de la
periferia de la misma. Las oficinas desaparecen al finalizar la pavimentacin del tramo del
camino. Al igual que la capa de concreto.
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Dormitorios: Los dormitorios son tiles para que la gente que labore en la obra pueda
descansar al finalizar su jornada. Por lo tanto debern de contar con sitios adecuados para
descansar cmodamente. Los dormitorios son cuartos comnmente construidos con laminas de
cartn sostenidas sobre una estructura de madera (polines). Para mantener mejor la higiene de
los dormitorios y evitar enfermedades de los trabajadores se deber de ubicar una capa de
concreto de aproximadamente 5 cm., de espesor. Las dimensiones de los dormitorios son de
7m por 7m. La capa de concreto deber de estar ubicada en toda el rea donde se encuentre
el dormitorio y hasta 2 metros de distancia de la periferia de la misma. Los dormitorios
desaparecen al finalizar la pavimentacin del tramo del camino. Al igual que la capa de
concreto.
Comedor: El comedor ser un lugar limpio en donde los trabajadores que laboren en la obra
puedan alimentarse durante el tiempo que dure la obra. Por lo tanto deber de haber mesas y
sillas. El comedor ser un cuarto construido con lminas de cartn sostenidas sobre una
estructura de madera (polines). Para mantener limpios y libre de polvo los alimentos y evitar
que se puedan enfermar los trabajadores, se deber de ubicar una capa de concreto de
aproximadamente 5cm., de espesor. Las dimensiones del comedor sern de 7 m. por 7 m. La
capa de concreto deber de estar ubicada en toda el rea donde se encuentre el comedor y
hasta 2 metros de distancia de la periferia del mismo. El comedor desaparecer al finalizar la
pavimentacin. Al igual que la capa de concreto.
De ubicarse los campamentos a las orillas del camino o en sitios autorizados, el contratista
deber de efectuar todos los pagos por la prestacin de los servicios de luz, agua,
alimentacin, etc., que se requieran en la oficina, dormitorios y comedor.
INSTALACIONES SANITARIAS
Debido a que ya existe un camino de terracera, se facilita el transporte de los servicios sanitarios
porttiles,
recomendndose
instalar servicios sanitarios en los frentes de trabajo y en los
campamentos en cantidad suficiente, para cubrir la demanda del personal que labore en la obra (1
sanitario por cada 12 trabajadores).
Estas instalaciones podrn ser porttiles o semi-porttiles. La
recoleccin de los residuos generados por este servicio quedar a cargo de la empresa que preste el
servicio de los sanitarios porttiles, as como su mantenimiento mientras dure la construccin y la
recoleccin al trmino de la pavimentacin.
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Cualquier impacto negativo ocasionado por el mal manejo durante el retiro de los sanitarios
porttiles deber ser mitigado por la empresa encargada de prestar el servicio de renta de
sanitarios.
BANCOS DE PRSTAMOS
Los bancos de material o bancos de prstamo, son sitios que ostentan material geolgico que cumple
con ciertas caractersticas establecidas por la normatividad vigente de la S.C.T. Durante el presente
proyecto se tiene contemplado la extraccin de 3 bancos distintos, para utilizarlos en el Proyecto de
Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980.
Banco N 1. Sin Nombre

Ubicacin: KM 6+600, sin desviacin
Material a extraer: grava arena limosa (gp-gm)
Tratamiento: para terraceras se usara slo, mientras que para base hidrulica cribado a tamaos de 1
1/2" a finos disgregado y compactacin
Empleo: terrapln, subrasante, subbase y base hidrulica

Ubicacin: km. 10+000, sin desviacion, lado izquierdo del camino en estudio
Material a extraer: arena limosa, roca arenisca (sm)
Tratamiento: para terraceras se usara slo
Empleo: terrapln y subrasante

Ubicacin: km. 17+760 lado derecho del camino en estudio
Material a extraer: grava arena limosa (gp-gm)
Tratamiento: para terraceras se usara slo
Empleo: terrapln y subrasante.
El volumen aproximado para cada capa se muestra en la figura siguiente:
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Estos bancos de materiales presentan condiciones factibles para su explotacin, ya que su superficie
presenta alteracin por tratarse de cortes a un lado del camino en estudio, por lo que los efectos
provocados por la extraccin sern mnimos, tambin por su ubicacin ya que se encuentran
localizados al pie del eje del camino a proyectar y porque cuentan con la capacidad suficiente para
cubrir el requerimiento.
El diseo y las caractersticas que se deben de llevar a cabo para la extraccin geolgica son las
siguientes:
Las excavaciones de los bancos se ejecutarn en forma regular, en seco salvo que la Secretara
apruebe otra cosa, con el talud que garantice la estabilidad del frente, sin aflojar el material ni alterar
las reas fuera de la zona delimitada. Las excavaciones se ejecutarn de manera que se permita el
drenaje natural del banco. Al trmino de la explotacin del banco, se tendern y afinarn los taludes de
manera que queden de 1,5: 1 o ms tendidos salvo que se trate de frentes de roca y se proveer de un
adecuado drenaje. S al trmino de la explotacin del banco, los materiales de los taludes resultan
fragmentados o la superficie irregular o inestable, el material en estas condiciones ser removido,
macizando los taludes.
Una vez afinados los fondos y los taludes de las excavaciones, los materiales aprovechables o los
desperdicios que hayan resultado de la explotacin, se colocarn sobre aquellos, extendindolos para
formar una superficie uniforme y estable, de forma que el producto del despalme quede en la superficie
con el propsito de propiciar el crecimiento de la vegetacin. La extraccin que se realizara de los
bancos de prstamos concluir al momento de terminar el Proyecto de Pavimentacin del Camino E.
C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980.
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SITIOS PARA LA DISPOSICIN DE RESIDUOS

Al realizar el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del
km 0+000 al km 22+980, se generarn residuos peligrosos y no peligrosos durante las diferentes
etapas del proyecto, sern almacenados en contenedores con tapa, a fin de evitar su dispersin en las
reas circundantes al predio.
Residuos No Peligrosos
Se recomienda la separacin de residuos como madera, plstico, papel, aluminio, cartn, metales,
entre otros, de manera que puedan destinarse a empresas recicladoras.
Los residuos que no puedan ser reciclados sern dispuestos en sitios autorizados por la autoridad de
Municipal correspondiente, a los cuales se les denominara tiraderos y debern de seguirse ciertas
especificaciones en su construccin, como se indica en el punto II.5 de este estudio de impacto
ambiental.
Residuos Peligrosos
Los desechos resultantes del funcionamiento y mantenimiento de la maquinaria se tendrn que colocar
en contenedores con tapa y bajo techo, para posteriormente entregarlo mediante manifiesto generador
de residuos peligrosos, a la empresa responsable, verificando que esta o estas empresas cuenten con
las autorizaciones respectivas por parte de la SEMARNAT.
Los contenedores de los residuos no peligrosos, podrn ubicarse temporalmente en un sitio dentro del
rea del campamento, bajo la sombra. Los contenedores de los residuos peligrosos, se podrn ubicar
en un lugar dentro del rea del taller, bajo la sombra y lejos de cualquier fuente de ignicin.
La empresa constructora deber darse de alta como empresa generadora de residuos

peligrosos, ante la Delegacin de la SEMARNAT del Estado de Guerrero.
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II.2.3 Ubicacin del proyecto

El Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, se ubica en la parte Sur este del Estado de
Guerrero, en la regin de la Montaa, sobre la vertiente del Balsas de la Sierra Madre del Sur.
Especficamente el tramo en estudio (km 0+000 al km 22+980), se ubica a nivel territorial sobre el
municipio de Malinaltepec.
El plano topogrfico en el que se detallan las obras y/o actividades provisionales y asociadas,
con las caractersticas requeridas en este punto, as como la poligonal y trayectoria del
camino, se encuentra en los anexos de este Estudio de Impacto Ambiental.
II.2.3.1 Superficie total requerida

El Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km
0+000 al km 22+980, se desarrolla en un 100% sobre un camino existente a nivel
revestimiento; con una longitud de 22km con 980m.
a) La superficie total del predio o del trazo: 22 980km
b) La superficie de construccin: 919 200m2
c) La superficie que se planea desmontar y su porcentaje con respecto al rea
arbolada: 137 788m2
II.2.3.2 Vas de acceso al rea donde se desarrollaran las obras o actividades

La principal va de acceso al rea del trazo en estudio, es el entronque de la carretera Tlapa
Marquelia, hasta la comunidad de Malinaltepec, camino que utilizan los habitantes de la regin para
enlazarse con el Camino principal E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec.
Al iniciar la
Pavimentacin del km 0+000 al km 22+980, del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)-
Malinaltepec, se podr utilizar leste entronque para tener acceso a los frentes de trabajo.
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II.2.3.3 Descripcin de los servicios requeridos

La obra durante la fase de funcionamiento, no requerir de servicios bsicos para su operacin, ya que
es una obra que simplemente ofrecer el servicio de transporte rpido y eficiente a travs de una
carretera.
Sin embargo durante la fase de construccin, se requerir de servicios, principalmente bsicos (agua,
energa elctrica y drenaje), para satisfacer las necesidades de las personas que laboren en la obra.
De ubicarse el campamento a las orillas del camino o en sitios autorizados, ah se podrn rentar
cuartos que funjan como dormitorios, y as evitar en lo posible la construccin de infraestructura
innecesaria.
Otros de los servicios requeridos por la obra sern el abastecimiento de combustible, la recoleccin de
los residuos peligrosos y el mantenimiento a los servicios sanitarios que se instalen en los frentes de
trabajo. Los tiempos para suministrar los servicios mencionados quedaran a criterio de la empresa
constructora.
II.3 Descripcin de las obras y actividades

a) Descripcin total de las obras y actividades
El Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km 0+000 al
km 22+980, forma parte de un proyecto integral el cual consiste en la pavimentacin de un camino que
cumplir con las especificaciones de un camino tipo D.
Para construir el camino ser necesario considerar el terreno natural del tramo as como sus
especificaciones a lo largo del tramo en estudio; para llevar acabo las actividades de la ampliacin del
camino donde se llevar a cabo el desmonte y para obtener el ancho considerable que permita cumplir
con las especificaciones del camino proyectado. El Desmonte consiste en remover la vegetacin
existente dentro de las reas a desmontar, con objeto de eliminar la presencia de material vegetal,
impedir daos a la obra y mejorar la visibilidad. El desmonte comprende:
Tala, que consiste en cortar rboles y arbustos
Roza que consiste en cortar y retirar la maleza, hierba, zacate o residuos de siembra.
Desenrace, que consiste en sacar los troncos o tocones con o sin races
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Limpia y disposicin final, que consiste en retirar el producto del desmonte al banco de tiro que
indique el proyecto o apruebe la Secretara.
Los residuos producto del desmonte se cargarn y transportaran al sitio o bancos de tiro, en vehculos
adecuados o con cajas cerradas y protegidas con lonas, que impidan la contaminacin del entorno o
que se derramen.
Despus del desmonte, se ejecutara el Despalme, en un espesor de 30cm, para remover el material
superficial del terreno, de acuerdo con lo establecido en el proyecto o aprobado por la Secretara de
Comunicaciones y Transportes (SCT), con objeto de evitar la mezcla del material de las terraceras con
materia orgnica o con depsitos de material no utilizable.
En las zonas cuya seccin sea en Terrapln, se proceder en primera instancia a la realizacin del
despalme correspondiente, en un espesor promedio de 30cm, aplicando a la superficie descubierta la
compactacin necesaria hasta alcanzar el 90% de
su P.V.S.M. Sobre
las capas de terrapln
debidamente terminadas, o superficie de roca nivelada, se construir la Capa Subrasante de proyecto

utilizando el material de los cortes ms cercanos de 30cm de espesor. Sobre la superficie de roca
nivelada se construir la capa.
En las zonas cuya seccin sea en Corte, se proceder a cortar el material existente, hasta llegar al
nivel subrasante de
proyecto, aplicando a la superficie descubierta el tratamiento de escarificado
acamellonado, tendido y compactado al 95% de su P.V.S.M.
Los elementos ambientales aprovechados durante esta etapa ser el material geolgico producto de los
cortes para la formacin de terraplenes. As mismo el material producto del despalme tambin se podr
aprovechar devolvindolo al finalizar todas las etapas de la pavimentacin en los taludes de corte y
terrapln, para ayudar a sostener el crecimiento de la vegetacin, a fin de controlar la erosin.
Una vez construida la subrasante, se construir la Sub-Base de 30cm de espesor y compactacin

mnima del 95%. Al concluir esta capa se construir la Capa de Base Hidrulica de 20cm de espesor y
compactacin mnima del 100%. Construida la capa base y estando superficialmente hmeda y barrida,
se aplicara un Riego de Impregnacin con emulsin asfltica del tipo ECI-60 RL Alta viscosidad,
en la cantidad necesaria para que garantice una penetracin mayor a 0.4 cm. por lo que se deber
tomar en cuenta si se requiere una o ms aplicaciones dejando en reposo durante por lo menos 24hr,
antes de continuar con la etapa siguiente del proceso, despus de este tiempo, se aplicara un poro de
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arena fina, para evitar el deterioro del riego por la accin de los vehculos de construccin, despus se
aplicara un Barrido con equipo mecnico, para eliminar todo tipo de material suelto y/o contaminante,
sobre la base hidrulica impregnada y barrida se construir una carpeta de dos (2) riegos de
materiales ptreos premezclados con emulsin asfltica: El primer riego se aplicar de liga con
emulsin
asfltica de rompimiento rpido
RR-3K a razn
posteriormente se aplicar el material ptreo
de 1.3 lts/m
No. 2, del orden
aproximadamente,
2
de 12 lts/m aproximadamente,
premezclado con emulsin asfltica de rompimiento lento RL superestable a razn de 40 a 60 lts/m;

el segundo riego se aplicar con emulsin asfltica de rompimiento rpido RR-3K a razn de 1.3
lts/m aproximadamente, posteriormente se aplicar el material ptreo 3-B, del orden de 10.0 lts/m
aproximadamente, premezclado con emulsin asfltica de rompimiento lento RL-superestable a
razn de 40 a 60 lts/m. Compactado debidamente el riego de sello, se dejar en reposo, por lo menos
24 hr, para despus abrir al trnsito, durante por lo menos tres (3) das, antes de recoger el material no
adherido con barredora mecnica; para dejar abierto a la operacin el tramo de forma definitiva. Al
finalizar la pavimentacin, se construirn las obras complementarias, como son bordillos lavaderos y
cunetas, utilizando para este concreto hidrulico.
Debido a que el principal dao al ecosistema se realiza durante el desmonte, despalme y cortes,
durante esta actividad nicamente se impactara al factor atmsfera al emitir con el proceso de la
formacin del asfalto, una cantidad considerable de vapores.
En el cruce del E. C. (Tlapa - Marquelia)con el camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, (km

5+833.50), ser necesario construir un puente de 27mts de longitud, para la cual se requerir de un
estudio posterior debido que no se encuentra contemplada dentro de este proyecto.
Otra de las actividades provisionales que se presentaran durante el Proyecto de Pavimentacin del
Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980, es la Extraccin de
materiales de distintos bancos propuestos por la empresa proyectista cumpliendo con las normas de
calidad de la S.C.T. Para esto en los sitios propuestos para estas actividades se debern de realizar las
siguientes actividades.
Extraccin: Es la eliminacin de la capa de suelo inmediatamente debajo de la capa vegetal y

encima de la roca. Normalmente el material producto de la extraccin se utiliza para la
formacin de terraplenes.
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Depositacin: Esta actividad corresponde a ubicar permanentemente el material producto del

desperdicio geolgico, en bancos de tiro. Por lo tanto es importante que dentro del presupuesto
del proyecto ejecutivo se contemplen los sobreacarreos.
Durante la Operacin de la carreta transitaran permanentemente las 24 horas del da y los 365 das del
ao vehculos, a una velocidad promedio de 40 km/hr. Del anlisis del trnsito del camino de terracera
existente, se obtiene que el 84.93% de los vehculos son considerados pesados que equivalen a 344
vehculos diarios de los cuales el 1.03% son sencillos y el 10.47% son articulados; aplicando la
metodologa para un horizonte de proyecto de 15 aos con una tasa de crecimiento vehicular del 5.0%.
Se consider tambin un trnsito de 405 vehculos diarios, con una tasa de crecimiento anual del 5.0%.
Ambientalmente esta actividad no ocasionara un impacto relevante al ecosistema de la regin y los

gases producto de la combustin de los motores de los vehculos que transiten por el camino sern
absorbidos por las plantas para producir fotosntesis.
Los pavimentos con el transcurso del tiempo, sufren una serie de fallas o deterioros que al manifestarse
en la superficie de rodamiento disminuyen su capacidad para proporcionar un transito cmodo y
expedito al usuario. Estas fallas y deterioros son producidos por la repeticin continua de cargas,
debidas a condiciones propias de la estructura del pavimento y de la accin de los agentes climticos.
Considerando que de todos los elementos que constituyen un camino, la superficie de rodamiento es lo
que ms determina la posibilidad de un transito rpido, cmodo y seguro, ser por de ms importante
corregir oportunamente sus deterioros para evitar que progresen y obliguen a una reconstruccin para
su arreglo.
Las principales actividades de Mantenimiento a realizar para un buen funcionamiento son las
siguientes: Bacheo, Renivelaciones, Relleno de grietas, Riego de Sello sobre superficie de rodamiento,
Reparacin del Sealamiento horizontal y vertical, Limpieza de obras de drenaje y Deshierbe de zonas
laterales.
Debido a que estas actividades se consideran obras menores, el impacto que ocasionan al ambiente de
la regin es mnimo, a comparacin con la construccin. Como la cantidad de materiales que se utilicen
durante la etapa de mantenimiento es mnima los materiales a utilizar sern comprados en sitios
comerciales establecidos.
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II.3.1 Programa general de trabajo

DURACIN DE LA PAVIMENTACIN DEL
CAMINO " E. C. (TLAPA - MARQUELIA)
MALINALTEPEC
DEL KM 0+000 AL KM 22+980
ACTIVIDADES
M E
1
TERRACERIAS
Desmonte
Desapalme
Excavaciones en corte
Excavaciones de Prstamos
Formacin y Compactacin de terraplenes
Excavacin de canales por Unidad de Obra
Terminada
ESTRUCTURAS Y OBRAS DE DRENAJE
Excavaciones para estructuras
Rellenos
Mampostera de tercera clase
Mampostera seca
Zampeado de mampostera de tercera
clase
Recubrimiento de cunetas de concreto hidr.
F'c= 150k/cm2
Lavaderos. De concreto hidrulico f'c= 150
mk/cm2
PAVIMENTOS
Base Estabilizada con cemento Portland
Materiales Asflticos para riegos de
impregnacin, Sello y carpeta
Carpetas de concreto asfltico
Colocacin de sello Premezclado
SEALAMIENTO VERTICAL Y HORIZONTAL
Fabricacin y colocacin de seales
Preventivas, Restrictivas y de Informacin.
Defensas Laterales
Marcas en el Pavimento
31
S
8
10
11
12

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II.3.2 Seleccin del sitio o trayectorias

II.3.2.1 Estudios de campo
Durante el presente proyecto se efectuaron en campo estudios (Geotecnia, Flora y Fauna), estos dos
ltimos para analizar y determinar las reas de mayor importancia para su preservacin durante el
trazado del camino, adems de realizar consultas tcnicas utilizando material bibliogrfico
correspondiente a cada tema.
Estudios de campo
Geotecnia: El objetivo del presente estudio, es emitir las recomendaciones necesarias para la
ejecucin de los trabajos de construccin del camino en proyecto, aprovechando al mximo los
materiales existentes tanto de la capa de revestimiento, como del terreno natural, para la
conformacin de capas de terraceras, para el soporte de la estructura del pavimento; as como
de los bancos de materiales mas cercanos a la obra, que cuenten con la calidad requerida para
cada capa, aplicando los tratamientos necesarios para cada caso, de acuerdo con la Normativa
de la SCT vigente.
Flora: Durante el estudio florstico, se realiz un muestreo regular en el sitio, con muestreos a
intervalos regulares. Tambin se realiz un muestreo estratificado en unidades determinadas a
priori: bosque, vegetacin ruderal, cultivos y zonas pobladas. Mtodos: A intervalos de 500
metros lineales se levant un censo de las especies ms representativas en los estratos
arbreo, arbustivo, herbceo y epfito, En el caso de las zonas en donde se realizarn
mayores afectaciones, se realiz un recorrido, haciendo una valoracin general del sitio. De las
especies ms representativas se colectaron muestras transportndolas en bolsas plsticas con
el fin de perdurar las inflorescencias colectadas para su posterior, secado e identificacin con
la ayuda de claves taxonmicas de las distintas familias colectadas.
Fauna: La tcnica utilizada para identificar los especimenes de la regin fue por observacin
directa y la bsqueda de evidencias indirectas. Para localizar la fauna de la zona se utilizaron
23 transectos, de los cuales 22 fueron de de 1000 mts de largo y uno por el resto del camino
de 980mts, los cuales fueron en lneas rectas, establecidas a lo largo del camino. Los
transectos presentaron 5 estaciones, en cada 200 mts, en las cuales se realizaron
observaciones en silencio durante 20 minutos, en cada estacin, para poder registrar la fauna
que se fue observando en la regin. Las observaciones se realizaron, en lugares estratgicos,
guindose por huellas y excretas, siguiendo la metodologa citada por Marcelo Aranda en su
32

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publicacin, Huellas y otros rastros de los mamferos grandes y medianos de Mxico,

2000. Adems de utilizar material bibliogrfico especializado en el tema, que se puede
encontrar en la literatura citada y realizarles preguntas directas sobre la fauna de la regin a
personas de las comunidades cercanas, para as poder obtener mayor informacin sobre la
fauna de la zona.
Consulta tcnica
Geologa y Geomorfologa: Estos datos se obtuvieron por medio de la carta geolgica,

correspondiente a la carta estatal a escala 1:250 000. Adems de haber realizado visitas al sitio
de inters, para poder verificar algunas referencias de las cartas con datos visuales, como lo
son la morfologa y topografa que presenta la zona, entre otros.
Geohidrologa: Los datos geohidrolgicos se obtuvieron principalmente por salidas de campo

realizadas a la zona de inters y por medio de las cartas estatales hidrolgicas de aguas
superficiales y de aguas subterrneas.
Hidrologa: Los datos hidrolgicos como la pureza del agua, salinidad, dureza, pH, cantidad de
solutos disueltos, temperatura media se obtuvieron de la carta hidrolgica de aguas
superficiales a escala 1:250 000.
Vegetacin: El tipo de vegetacin y uso actual del suelo se obtuvieron de la carta estatal de
este tema, a escala 1: 250 000
y del libro de Rzedowski, 1986. Adems de que se
corroboraron los datos realizando una visita de campo, al sitio de inters.
Edafologa: Para la clasificacin del suelo se uso una gua de suelos mundiales, avalada por la
FAO-UNESCO 1970 y modificada por DGG (Direccin General de Geografa), adems que
durante el estudio de geotecnia se obtuvieron muestras del suelo para analizar sus
propiedades, como lo son: Humedad optima, Composicin granulomtrica, Limites de
consistencia lquido y plstico, Peso volumtrico del lugar, Peso volumtrico seco suelto, Por
ciento de compactacin del lugar, Valor relativo de soporte con pruebas de Porter estndar,
Contenidos de agua de cada estrato. Los resultados de estas pruebas se pueden ver en el
estudio de geotecnia, incorporado en el presente estudio, en el anexo correspondiente al
Estudio de Geotecnia.
Socioeconoma: Los datos socioeconmicos del Municipio de Malinaltepec, se obtuvieron de

los Anuarios Estadsticos de Guerrero 2001 Vol. I y II; y de los Tabulados Bsicos por Distrito y
Municipio de Guerrero (Versin C.D.).
33

MODALIDAD REGIONAL
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II.3.2.2 Sitios o trayectorias alternativas

Se realiz un anlisis de la trayectoria actual (terracera 0+000 al 22+992) con el fin de determinar la
viabilidad de proyectar el trazo sobre dicha trayectoria. Se realiz un recorrido general del camino
analizando grados de pendiente, caractersticas de las curvas, ubicacin de las comunidades,
composicin y estado de la vegetacin. Las conclusiones fueron las siguientes:
1.- El tramo de terracera existente (terracera 0+000 al 22+992) es adecuado para la construccin del
camino, por lo que en este tramo (95 % del proyecto), no se realizarn afectaciones considerables, ya
que nicamente se ampliar a ambos lados en el caso de no contar con el ancho de corona suficiente y
a su vez algunas de las curvas sern realineadas o atenuadas, estas obras no constituyen impactos
severos al estado actual de las colindancias, desde el punto de vista biolgico.
2.- A partir del cadenamiento 21+000, a pocos metros de comunidades sobre el camino en direccin a
Malinaltepec, el camino de terracera que actualmente comunica a ambas comunidades no cumple con
las especificaciones tcnicas de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) al presentar una
corta distancia entre curvas pero sobretodo una pendiente elevada y prolongada. Es as que se
procedi a evaluar dos alternativas:
2.1.- Corregir el trazo actual con el fin de atenuar curvas y disminuir grados de pendiente.
Dicho anlisis arroj que debido a la topografa colindante al trazo actual, la modificacin
no es factible, adems de tratarse de un segmento del camino en el cual la vegetacin se
encuentra en buen estado. Adems de que se generara un elevado volumen de cortes,
aumentara el costo y se afectaran casas, provocando el descontento de la comunidad.
2.2.- Disear una nueva trayectoria sobre el terreno natural que disminuyera el grado de
pendiente, curvatura. Sin embargo el grado de las afectaciones a casas y al bosque que
celosamente conserva la comunidad de Malinaltepec, se decidi por la opcin ms viable:
disminuir en la medida de lo posible la pendiente y la sinuosidad en el camino actual, que si
bien si habr afectaciones estas sern mnimas.
II.3.2.3 Situacin legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad
Como se trata de la pavimentacin de un camino, se tendr que realizar el trmite respectivo para
expropiar los terrenos sobre los cuales se ha de construir el camino.
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II.3.2.4 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias
En la regin de Malinaltepec, Guerrero, las unidades climticas presentes son Templado hmedo y
Semiclido Subhmedo.
Debido a la ubicacin del trazo del proyecto y a la longitud del mismo, este se encuentra dentro de
zonas diferentes de precipitacin pluvial, de tal manera que dentro del mismo trazo podemos
determinar tres principales zonas con precipitacin pluvial distinta, que van de 1200 a 2000 mm.
Anuales, la topografa de la regin es muy accidentada, el material geolgico es muy parecido y
presenta gran susceptibilidad del suelo a la erosin por las pendientes tan pronunciadas y la pobreza
de este ya que est formado por suelos cambisoles y regosoles que son suelos poco desarrollados, los
cuales al saturarse de agua se deslavan y se erosionan fcilmente.
Cabe resaltar que la regin del estado de Guerrero es considerada ssmica, este fenmeno es
frecuente y constante en la zona de estudio debido a que se halla sobre la subduccin de la placa de
Cocos, lo cual provoca reacomodo constante del material geolgico.
USO ACTUAL DEL SUELO:

1) FORESTAL. Hay explotacin forestal inadecuada, tala inmoderada en muchos sitios, y
frecuentes desgajamiento de los cerros.
2) CAMINO. Sobre el eje del camino el uso principal del suelo es bosque de encino-pino, pinoencino, pino y Aile (Alnus firmifolia).
3) AGROPECUARIO. La principal actividad en la zona y reas colindantes es
la actividad
agrcola de temporal, donde se observan cultivos de maz (Zea mays) principalmente, adems
de cultivos de:Vicia faba, Phaseolus sp, etc., en reas cercanas a la zona del proyecto, hay
explotacin de la zona boscosa, as como tambin pastoreo de ganado vacuno y caballar, en
relacin al pastoreo es importante destacar que no hay potreros y por lo tanto los animales
tienen libre trnsito en toda esta rea.
ASENTAMIENTOS HUMANOS
La zona se encuentra en la regin de la Montaa de Guerrero, donde hay establecimiento de casas
desde hace aos, las cuales se distribuyen a lo largo de la zona de estudio, entre las comunidades
presentes podemos mencionar a Unin de las Peras, El Tejocote, Malinaltepec, Colonia San Mateo y
San Miguel, las cuales presentan la mayor densidad poblacional.
USO DE LOS CUERPOS DE AGUA:
35

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1) PERENNE el cuerpo de agua principal es el ro Malinaltepec, Tlapaneco hay otros

pequeos arroyos producto de los escurrimientos de agua de las montaas hacia este ro y
tambin
El revestimiento del camino de terracera que comunicar de forma ms eficiente a las poblaciones de
la regin del camino E.C. (Tlapa-Marquelia)- Malinaltepec tendr una extensin de 7m de ancho por
22.992 km de largo, sin embargo es probable una mayor apertura por el uso de la maquinaria, este
camino es muy sinuoso por lo cual es de baja velocidad, durante el trazo se construirn obras de
drenaje con cunetas, cortes a balcn y taludes estabilizados y se reutilizar el suelo frtil existente de la
zona para acciones de reforestacin y estabilizacin; de tal forma que se reduzca en lo posible, el
riesgo ambiental a la vegetacin natural, cuerpos de agua, y micro hbitat de mamferos o reptiles.
El proyecto en estudio, pertenece al municipio de Malinaltepec, Guerrero. El trazo colinda con zonas
boscosas conformadas por especies de pino-encino, encino-pino, pino y aile; zonas de pastoreo y
cultivos de maz principalmente; hay evidencias de incendios forestales anteriores.
El trazo inicia en el camino E.C. (Tlapa-Marquelia)-Malinaltepec, en una zona rural, sobre terracera, el
cual requerir ampliacin.
USO DEL SUELO (ZONAS PUNTUALES):

4) a) Zona Puntual de la construccin del camino es bosque de encino-pino, pino-encino, aile y
pino en los ltimos 5 kilmetros, cabe mencionar que en los primeros 4.5 km ya inici la
apertura del camino (Ver anexo fotogrfico).
b) Sitios a las orillas del camino actual, el cual esta conformado por bosque de pino-encino y
encino-pino (Ver anexo fotogrfico).
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Porcentajes que ocupan los defrentes tipos de vegetacin en el rea de

estudio, segn los estudios realizados en campo.
11%
19%
7%
23%
6%
7%
6%
7%
14%
Agricultura de temporal para cultivos anuales
Pastizal inducido
Bosque de Alnus
Bosque de encino - pino vegetacin arbustiva
Bosque de encino - pino
Bosque de encino - pino con vegetacin arbustiva
Bosque de pino encino con vegetacin arbustiva
Bosque de pino encino
Bosque de encino con vegetacin arbustiva
Figura x. Vegetacin colindante tpica hacia el final del trazo.

La zona de estudio se ubica en la regin de la montaa perteneciente a la sierra sur del estado de
Guerrero. Al sitio se accede por la carretera de Tlapa, Guerrero en la regin de la costa hacia el interior
de la sierra de la montaa del camino E.C. (Tlapa-Marquelia)-Malinaltepec. El terreno es muy sinuoso y
presenta zonas boscosas de pino-encino, encino-pino, pino y aile.
AGRICULTURA
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En la regin el uso de suelo es bsicamente agrcola, el cual est acompaado de otras actividades
como la explotacin del bosque ya que los energticos para la preparacin de los alimentos,
calentamiento de agua para baarse, polines para construccin, postes para cercos y elaboracin de
muebles, provienen de la madera de los bosques de la zona de estudio. Es decir, los pobladores hacen
uso de los recursos naturales existentes en la regin.
El principal cultivo es el maz (Zea mays), frjol (Phaseolus spp), haba (Vicia fabba), chile (Capsicum)
todos son de temporal, donde el factor temperatura (estacional) determina los periodos de siembra y
cosecha. En las zonas pobladas existen rboles de durazno (Prunas persica) pera (Pyrus communis)
manzana (Pyrus malus), y algunas matas de pltano (Musa paradisiaca) y escasamente caf (Coffea
arabica).
En cuanto a la ganadera esta es de tipo domstico, se pastorea principalmente ganado vacuno y

caballar; se cran aves de corral como el guajolote (Meleagris gallopavo) y gallinas (Gallus gallus)
estos ltimos son destinados para autoconsumo.
ASENTAMIENTOS HUMANOS.
Uno de los factores que favoreci el establecimiento de comunidades humanas, es la presencia del ro
Malinaltepec /Tlapaneco el cual es indispensable para el uso domstico de los habitantes de la zona,
no obstante, las actividades antropognicas y las condiciones limitantes del ambiente ecolgico
regional, estn provocando el detrimento de la calidad del ambiente y de vida de los pobladores de la
regin.
II.3.2.5 Urbanizacin del rea

Las comunidades involucradas en el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980, pertenecen a la Regin de La Montaa, la cual es una
zona marginada y de extrema pobreza, donde la mayora de sus habitantes pertenecen a grupos
indgenas de diferentes etnias y dialectos. Es una regin que cuenta con un alto ndice de
analfabetizacin, carencia de servicios pblicos bsicos y falta de infraestructura carretera y seguridad
pblica. La mayora de sus accesos son por caminos de terracera y brechas de camino, algunos de
ellos en temporada de lluvias son inaccesibles.
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No se cuenta con planes, programas de desarrollo o proyectos que sirvan para aprovechar las
potencialidades de sus recursos naturales que generen fuentes de empleos.
El Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, comunica a los habitantes de las siguientes

localidades: Folio de Acatepec, Unin de las Peras, La Lucerna, La Magueyera, San Miguel, Loma
Cobrada, Laguna Seca, Linda Vista, El Tejocote, San Mateo, El Tepeyac y la Cabecera Municipal de
Malinaltepec.
Servicios Bsicos 2
A continuacin se describen los servicios bsicos con los que cuentan las localidades cercanas al
tramo en proyeccin, ya que debido a la cercana con el proyecto,
estos servicios pueden ser
requeridos por la obra.
Servicios Bsicos
Localidad
Cabecera Municipal
Malinaltepec
Colonia San Mateo
El Tejocote
El Tepeyac
Folio de Acatepec
Lucerna
La Magueyera
Laguna Seca
Colonia Linda Vista
Loma Colorada
San Miguel (San
Miguelito)
Unin de las Peras
Sanitario
(# de
viviendas)
Agua Entubada
(# de
viviendas)
Drenaje
(# de
viviendas)
Energa
Elctrica
(# de
viviendas)
117
13
44
161
200
22
105
21
10
12
11
16
13
0
54
18
4
6
0
1
1
12
0
0
18
0
0
0
0
0
1
0
2
123
33
0
41
0
14
6
0
69
180
34
14
49
18
65
39
3
18
27
20
59
21
21
22
Total de
viviendas
II.3.2.6 rea Natural protegida

Guerrero cuenta con 7 reas naturales protegidas lo cual incluye cerca de 10,257 has, y en propuesta 3
ms con otras 12.784 has, ninguna de ellas bajo la categora de reserva de la biosfera, ni bajo la
categora de reserva especial, el estado cuenta con 4 parques nacionales con 5.839 has, 1 parque
2
Fuente: SNIM (Sistema Nacional de Informacin Municipal), CD versin 7.0 con sistemas asociados.
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estatal, con 528 has, y 2 reas de proteccin de flora y fauna con 3.890 has, regionalmente ninguna
cercana al rea de estudio, estas cifras nos indican el poco trabajo que se ha realizado en la regin ya
que es probable que en Guerrero existan zonas de una gran importancia biolgica las cuales estn
siendo destruidas sin haberse considerado para su preservacin.
El rea del proyecto, no se encuentra dentro de ninguna rea natural protegida estatal o federal, por lo
que no se requerirn permisos o licencias al respecto, no obstante se indicarn posteriormente las
condiciones bsicas para el adecuado desarrollo del proyecto, las cuales permitirn minimizar los
efectos al medio natural de la zona por las actividades realizadas para el cambio de uso de suelo por la
construccin de la carretera (tomando en cuenta principalmente el depsito adecuado de escombro y
separacin de la basura generada por los trabajadores (residuos slidos).
II.3.2.7 Otras reas de atencin prioritaria

Como se ha indicado anteriormente, no se ubicaron zonas decretadas como reas naturales protegidas
o de inters para la conservacin de la biodiversidad como lo son corredores biolgicos, esta zona no
se encuentra bajo proteccin estatal o federal, no existen sitios histricos y/o zonas arqueolgicas y
tampoco se presenta como zona de aprovechamiento restringido dado que las altitudes dentro del rea
total van de los 2300msnm hasta los 2600msnm en la parte ms alta, y la altura media es de 2450
msnm.
Los grupos indgenas an existentes son de descendencia Tlapaneca, pero no conservan elementos
histricos ni ceremoniales. Por ltimo; hay un albergue cercano, el cual no sufrir impacto por los
trabajos de apertura del camino, ya que este se ampliar hacia el lado derecho para no afectar al
albergue.
En la regin de estudio, no se identificaron especies catalogadas bajo algn estatus de conservacin en

la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. De forma particular no existen estudios profundos en cuanto a la
diversidad vegetal o animal y actualmente los recursos prcticamente son limitados.
La Modificacin del entorno se presenta por el pastoreo, la tala de rboles, deforestacin, y

modificacin de la vegetacin natural que promueve los derrumbes por erosin e incrementa el aporte
de sedimentos hacia las faldas o base de los cerros, es por esto que los impactos ambientales
acumulativos dados por el cambio de uso de suelo de forestal hacia agrcola o de pastoreo, son
importantes y deben tomarse en cuenta.
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II.3.3 Preparacin del sitio y construccin

II.3.3.1 Preparacin del sitio
A. Desmontes, despalmes
a. Ubicacin, en un plano, de los sitios que se vern afectados
Este plano se puede observar en los anexos, al final de este Estudio de Impacto Ambiental.
b. Superficie que se afectara (en hectreas o metros cuadrados)

El proyecto consiste en pavimentar un tramo de 22,980kms del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)Malinaltepec, el cual presentar un ancho de corona actual que va de 6.0 a 7.0mts, reducindose la
afectacin en el tramo donde se realizarn las obras de construccin del camino por la topografa que
presenta el rea en estudio.
CAMINO DE TERRACERA EXISTENTE

DEL KM 0+000 AL KM 22+980
A= (l)(a)
A= (22980)(6)
2
A= 137,880 m
La superficie a afectar sobre las reas de

ampliacin del camino ser
aproximadamente de: 13.78Ha.
c. Tipos de vegetacin (terrestre y/o de zonas inundables) que serian afectadas por los trabajos
de desmonte. Especificar la superficie que se afectara de cada tipo de vegetacin y detallar el
nmero de individuos y tipo de especies que serian eliminadas, as como los volmenes que se
obtendran de cada una de estas.
La vegetacin ms importante que se presenta en regin de la Montaa Guerrero, son bosques
Tropicales Caducifolios y Bosques de Encino-Pino, adems de pastizales nativos e inducidos,
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Matorrales espinosos (escasos), de acuerdo a INEGI en el presente estudio y particularmente para la

descripcin de la vegetacin que se presenta directamente al rea de afectacin
Del Km. 0+0000 al 4+500 (aprox.): Bosques de encino compuestos por Quercus scytophylla, los cuales
forman bosques mixtos con Q. obtusata y Q. liebmanii. Se ubicaron algunos fragmentos de bosque de
encino-pino con P. teocote y P. michoacana, dichas especies se encuentran entremezcladas en menor
o mayor densidad con rboles de diversas tallas de Quercus magnolifolia, Q. laurina, Q. conspersa y
Q. peduncularis, adems de las ya mencionadas.
Del Km. 4+500 al 10+000 Pastizales inducidos provocados por la deforestacin y segn evidencias por
incendios forestales, en dichos espacios hay fragmentos en los cuales la vegetacin se encuentra en
regeneracin y otros en los cuales existen transiciones provocadas por el efecto ladera hacia la
dominancia de Pinus, Quercus, Alnus o entre mezclas de dichos componentes genricos.
Del Km. 10+000 al 17+000 Sitios cercanos y sobre el trazo del camino cubiertos por diversas
composiciones florsticas, no obstante dominan bosques de ailes (Alnus spp), aunque esto no signifique
que no existan fragmentos de pinares o encinares, en este tramo se localizaron sitios con una
presencia sobresaliente de orqudeas y bromelias epfitas.
Del Km. 17+000 al 22+000 La flora de este tramo transcurre en una disminucin de fragmentos de aile
para pasar nuevamente a encinares y finalmente un aumento progresivo de la cobertura de pinos,
hasta los sitios cercanos y circundantes a Malinaltepec en donde los pinares dominan claramente. Es
en este tramo tambin, en donde se presenta la mayor presencia humana (con varias comunidades),
sin embargo, se encuentra en mejores condiciones que en otros puntos del rea de estudio.
Estos tipos de vegetacin se extienden a ambos costados de las laderas ya que el trazo transcurre por
la cresta de cerros.
Los tipos de vegetacin distribuidos para la regin, que para el caso, la delimitacin del estudio se
efectu por medio de las topoformas de las subcuencas y como medio delimitante barrancas, ros y
zonas altas; que engloban al sistema ambiental regional.
d. Sealar si se eliminarn ejemplares de especies en riesgo incluidas en la NOM-059SEMARNAT-2001 y el grado de afectacin en la poblacin de dichas especies. Indicar tambin
si se pretende efectuar el rescate y reubicacin de dichos ejemplares.
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En la regin de estudio, no se identificaron especies catalogadas bajo algn estatus de conservacin en

la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. De forma particular no existen estudios profundos en cuanto a la
diversidad vegetal o animal y actualmente los recursos prcticamente son limitados.
La Modificacin del entorno se presenta por el pastoreo, la tala de rboles, deforestacin, y
modificacin de la vegetacin natural que promueve los derrumbes por erosin e incrementa el aporte
de sedimentos hacia las faldas o base de los cerros, es por esto que los impactos ambientales
acumulativos dados por el cambio de uso de suelo de forestal hacia agrcola o de pastoreo, son
importantes y deben tomarse en cuenta.
e. Tcnicas a emplear para la realizacin de los trabajos de desmonte y despalme (manual, uso
de maquinaria, etc.)
El Desmonte se lleva a cabo para eliminar la vegetacin. Puesto que la presencia de rboles dificulta el
manejo de la tierra o de la roca, y si quedan dentro de los terraplenes, cuando se pudren, producen
asentamientos en ellos. El desmonte es una operacin que debe hacerse de preferencia a maquina;
para lo cual puede emplearse un tractor con bulldozer o rastrillo para races. El bulldozer puede derribar
rboles y desarraigar restos de troncos. El rastrillo para races las apila para incinerarlas y del mismo
modo produce una pila ms limpia. Para maleza ligera, se puede necesitar un cortador de maleza. Sin
embargo el trabajo puede efectuarse a mano como complemento a las maquinas o en lugar de
aquellas. Una maquina pequea ser capaz de hacer el trabajo de varios hombres.
Como parte del mayor numero de los trabajos de desmonte, la vegetacin cortada o arrancada debe
tratarse o eliminarse. Dentro de las maniobras que podran utilizarse se incluye el entierro, con tiempo
necesario para que se pudran, la quema, desmenuzamiento o picado; llevar fuera del derecho de va
los desechos, y varias otras combinaciones de estos procedimientos.
Es importante mencionar que los rboles que se encuentren en ejidos o en pequeas

propiedades, los dueos de los predios debern de hacerse cargo del derribo, corte y troce de
la madera. Por que si no es as la empresa constructora dispondr de ella como mejor le
convenga.
El Despalme es la remocin de la capa expuesta de la superficie de la tierra: Este trabajo incluye

arrancar toda la vegetacin. Dado que la capa vegetal o mantillo es la que sostiene el crecimiento de
los rboles y arbustos, esta capa contiene ms humedad que la inmediata inferior. A fin de que esta
capa inferior pueda perder humedad y sea ms fcil para moverla, es ventajoso despalmar, tan pronto
como sea posible. Ser importante que al finalizar todas las etapas de la pavimentacin del camino
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esta capa vegetal se devuelva al sitio para jardinera o paisaje, o para sostener el crecimiento de la
vegetacin, a fin de controlar la erosin.
Los Tractores con bulldozer estn limitados por la distancia de empuje o de acarreo, pero son tiles en
terrenos pantanosos o inundados. Las escrepas estn limitadas por el tipo de terreno y la capacidad de
soporte del suelo; pueden ser del tipo arrastrado por tractor para distancias cortas. Las palas
mecnicas estas limitadas por la profundidad del despalme, su capacidad para trabajar con vehculos
para transporte y el espacio para maniobrar el cucharn. El material dispuesto en una pila puede
moverse fcilmente con la ayuda de un cargador frontal.
f. Especies de fauna silvestre (terrestre y/o acutica) que pueden resultar afectadas por las
actividades de desmonte y despalme. Enfatizar si existen especies en riesgo incluidas en la
NOM-059-SEMARNAT-2001 y describir las medidas que se adoptaran para su proteccin y, en
su caso, para reubicar o ahuyentar a los individuos de dichas especies.
Durante la visita de campo realizada a la zona de estudio (Septiembre del 2006) no se logro detectar
la presencia de ningn espcimen faunstico bajo algn status de proteccin que pudiese estar incluido
en la NOM-SEMARNAT-059-2001.
Sin embargo ser importante que diariamente antes de que se empiece a efectuar la actividad de
desmonte, una persona pase con un silbato haciendo ruido por el rea para que los animales que
anden por la zona puedan ahuyentarse.
g. Tipo y volumen de material de despalme (arcilla, hojarasca, etc.)

El volumen total de despalme se calculo sumando la cantidad de volumen de despalme de los cortes
ms el volumen de despalme de los terraplenes.
Despalme en cortes (DC) y para desplante

de terraplenes (DT)
44

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CENTRO GUERRERO
588, 506.57 m3
B. Excavaciones, compactaciones y/o nivelaciones

a. Mtodos que se van a emplear para prevenir la erosin y garantizar la estabilidad de taludes
En el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)
Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980, se tiene considerada la construccin de 81
obras de drenaje (alcantarillas, losas), y obras de drenaje complementarias (cunetas y
bordillos), para prevenir la erosin hdrica, en la temporada de lluvias. Para garantizar la
estabilidad de los taludes de corte, debern de efectuarse los cortes, con un talud de
0.5:1 para alturas mayores a 5 m en el caso de los suelos, es decir materiales tipo A y B, mientras que
el material tipo C, que corresponde las rocas, los taludes de estos sern de 0.25:1.
Para garantizar la estabilidad del relleno, en algunos tramos del camino se construirn muros de
mampostera.
Debido a que la topografa del terreno del proyecto corresponde al tipo lomero fuerte a
montaoso, ser necesario utilizar el siguiente mtodo para estabilizar los taludes, una vez que
se encuentre en operacin el camino:
Abatimiento de taludes
Para las zonas que presente desgajamiento o derrumbes de taludes ocasionados por el
intemperismo o por efectos de lluvias torrenciales, se deber calcular de acuerdo con las
caractersticas del suelo, ngulos de reposo que ayuden a estos ser estables.
Para el caso de abatimientos estos se debern realizar delimitando y seccionando debidamente

la zona sujeta a corte y remocin, acordando con sealamientos que prevengan posibles
accidentes.
Los materiales sern trasladados y depositados en zonas destinadas para tal caso o segn lo
indique la S.C.T.
b. Obras de drenaje pluvial que se instalaran con el propsito de conservar la escorrenta

original del terreno.
A lo largo del Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) Malinaltepec, del km
0+000 al km 22+980, se tiene considerada la construccin de obras de drenaje menor y
complementarias; as como la reconstruccin de algunas obras ya existentes.
45
obras

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OBRAS DE DRENAJE MENOR

Descripcin: La construccin de las obras de drenaje
menor, consiste en realizar excavaciones necesarias para
la construccin de alcantarillas de tubo de lamina de 0.90
m de dimetro, para posteriormente rellenarlas y construir
muros cabezotes. Otra de las obras de drenaje menor
necesarias en el proyecto son losas de alivio, las cuales
presentan las caractersticas de un puente pequeo construido con mampostera.
Ubicacin: en los kilmetros 1+210.00, 2+193.50, 2+508.00, 2+626.00, 3+177.00, 3+394.00, 5+285.00,
5+602.50, 5+755.00, 5+974.00, 6+440.00, 7+503.00, 7+645.00, 12+627.00, 18+120.00, 19+240.00,
20+880.00, 22+260.00, 22+400.00, 22+708.50 y 22+858.00; se llevara a cabo la construccin de obras
nuevas, mientras que en los siguientes cadenamientos se pretende reconstruir las obras ya existentes:
0+413.20, 7+111.10, 7+208.00, 7+321.50, 7+855.50, 8+033.90, 8+120.20, 8+261.60, 8+392.25,
8+412.25, 8+661.60, 8+811.40, 9+076.80, 9+295.00, 9+459.15, 9+568.70, 9+715.00, 10+116.00,
10+390.00, 10+729.40, 10+991.50, 11+060.00, 11+252.00, 11+632.00, 12+093.00, 12+140.60,
12+410.00, 12+510.00, 13+341.90, 13+446.80, 13+659.40, 13+804.80, 13+892.50, 14+006.80,
14+091.40, 14+331.90, 14+505.50, 14+645.00, 14+757.20, 14+880.00, 15+034.40, 15+146.00,
15+736.40, 15+791.70, 16+805.24, 16+942.80, 17+033.20, 17+146.30, 17+329.20, 18+863.00,
19+019.00, 19+161.00, 19+462.35, 19+499.00, 19+544.70, 21+334.20, 21+818.00, 22+069.30,
22+953.00, y en el km 10+608.00, se construir un vado (losa de 4.00 x 2.00 m)
OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS

En el Proyecto de Pavimentacine del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del km
0+000 al km 22+980 es necesario que se realicen otras obras de drenaje como cunetas y bordillos,
estos se construirn paralelos a la pavimentacin de la carretera con el fin de que el agua fluya a
travs de las cunetas, los lavaderos se construyen al final de las cunetas para que no haya erosin del
suelo.
Las cunetas son las zanjas de seccin determinada construidas en

uno o ambos lados de la corona en los cortes, destinadas a recoger y
encauzar hacia afuera del corte el agua que escurre como efecto del
bombeo de la superficie de la corona, as como la que escurre por
los taludes de los cortes, con el objeto de proteger el camino contra
46

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
el efecto nocivo del agua, considerando las condiciones pluviomtricas y el tipo de suelo de la regin,
se
estima conveniente construir las cunetas adecuadamente impermeabilizadas con concreto
hidrulico.
Los Bordillos,
de igual forma que las cunetas con el objeto de proteger el
camino contra el efecto nocivo del agua y considerando las condiciones

pluviomtricas y el tipo de suelo de la regin, se estima conveniente construir
bordillos en las zonas adecuadas que se marquen en el proyecto geomtrico los
cuales se construirn con concreto hidrulico.
c. Volumen y fuente de suministro del material requerido para la nivelacin del terreno.
La principal fuente de suministro de material para conformar los terraplenes en los sitios en que se
requieran, ser el material producto de los cortes que cumpla con los requisitos de calidad requeridos
por la normatividad vigente.
d. Volumen de material sobrante o residual que se generara durante el desarrollo de estas

actividades.
A lo largo del camino, se realizaran mltiples cortes, generndose con ello una gran cantidad de
material edfico residual. La estimacin de esta cantidad la realizamos basndonos en los volmenes
de corte generados cada 20m, a los cuales les restamos la cantidad de material requerido para las
capas de terrapln, el resultado se muestra a continuacin:
Volumen generado
en los cortes
C2
Volumen requerido
para las capas de
terrapln
CT
546, 463.22m3
42, 043.35m3
Volumen residual
47

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
504, 419.87m3
Las estimaciones de los volmenes se
realizaron en base a los datos de las
secciones de construccin.
C. Cortes
a. Altura promedio y mxima de los cortes por efectuar
El levantamiento topogrfico del camino indica que ser necesario realizar varios cortes para ampliar
la estructura del camino.
A lo largo del tramo del km 0+000 al Km. 22+980, se presenta una altura promedio de los cortes de
2.13m y una altura mxima de -9.60m en el km 11+020.00.
b. Tcnica constructiva y de estabilizacin
En las zonas de ampliaciones y de modificaciones de trazo cuya seccin sea en corte, se

proceder a cortar el material existente, hasta llegar a la ampliacin requerida, dejando en la
superficie del talud de corte una inclinacin de 0.5:1.
c. Mtodos a emplear para garantizar la estabilidad de los taludes

Para garantizar la estabilidad de los taludes de corte, debern de efectuarse los cortes, con un talud
de 0.5:1 para alturas mayores a 5 m en el caso de los suelos, es decir materiales tipo A y B, mientras
que el material tipo C, que corresponde las rocas, los taludes de estos sern de 0.25:1.
d. Volumen de material por remover

El volumen de material por remover corresponde a 546, 463.22m3, esta cantidad es el resultado de los
cortes que se han proyectado (ver perfil del camino en la versin digital que se anexa en el CD).
e. Forma de manejo, traslado y disposicin final del material sobrante
El material producto de los cortes, que no se utilice para nivelar el terreno, se tendr que
disponer previa autorizacin en bancos de tiro, dispuestos por la autoridad municipal
correspondiente.
48

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
En la generacin de estos residuos, debemos de considerar y tener conocimiento de la correcta forma

de manejo, traslado y disposicin final de estos materiales de desperdicio, como se muestra a
continuacin.
FORMA DE MANEJO
El manejo de este tipo de material sobrante no se considera de riesgo, sin embargo se tienen que
escoger y analizar las reas en las que se har su disposicin temporal y final. Estas reas se
denominan bancos de tiro, son lugares escogidos cerca del rea de construccin y debern ser
sectores degradados y desprovistos de vegetacin nativa.
TRASLADO
Una vez finalizadas las obras, el material sobrante se deber llevar a estos sitios de disposicin final,
en camiones de volteo, sin que el material sobrepase las paredes laterales del platn y cubrirlo con
una lona que caiga 30cm de lado a lado y por la parte de atrs, para evitar el levantamiento de polvo
durante su transporte o la perdida por cada de material.
DISPOSICIN FINAL
Tal disposicin se realizara en bancos de tiro, pero en este caso no existe un lugar apto ya que el
material es imposible de acarrear. Y para esto la disposicin final se deber contar con la autorizacin
municipal correspondiente. Se deber contemplar su tratamiento, en el cual se considerar el extendido
de los materiales depositados, con el fin de aprovechar al mximo la superficie disponible. Con ello se
atenuar o evitar el impacto visual provocado por la disposicin en forma de cmulo. Los materiales
debern acomodarse, sin compactar, de modo de dejar superficies relativamente planas y con
pendiente suficiente como para permitir el escurrimiento de las aguas de lluvia, sin que se produzca
erosin ni arrastre. Los taludes debern tener una inclinacin compatible con el talud del material
depositado y no mayor que 1.5:1. No se deber interferir los cursos de agua ubicados en el rea. Las
eventuales obras de desage y de drenaje que sean necesarias, debern ser propuestas por el
Contratista al encargado de la obra, para su aprobacin.
II.3.3.2 Construccin
TRABAJOS POR EJECUTAR
Las obras objeto del concurso comprenden trabajos de Modernizacin mediante Ampliacin de
Terraceras, Construccin de Obras de Drenaje, Pavimento, Trabajos Diversos y Sealamiento, del
49

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
camino: E.C.(TLAPA-MARQUELIA)-MALINALTEPEC; tramo: del Km. 0+000 al Km. 22+980, cuya

seccin transversal de proyecto ser de 6.0 mts. de corona con dos (2) carriles de circulacin,
debindose realizar de acuerdo con lo que fije el proyecto y/o lo que ordene esta Dependencia,
siguiendo los procedimientos constructivos y lineamientos que en trminos generales se describen a
continuacin:
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
TERRACERAS
DESMONTE
Se realizar en los tramos que apruebe LA DEPENDENCIA y en los anchos que la misma indique, se
despejar la vegetacin existente en el derecho de va y en las reas destinadas a bancos, efectuando
las labores de tala, roza y limpia. Se tendr especial cuidado de no realizar estas labores cuando
existan especies que por razones ambientales deban preservarse.
DESPALME
En los sub-tramos indicados en el proyecto geomtrico y/o donde expresamente seale la
Dependencia, se despalmar el rea de desplante de los terraplenes y el rea donde se realizarn
cortes, desalojando la capa superficial del terreno natural (capa vegetal), para eliminar el material que
se considere inadecuado para la construccin de las terraceras (suelo altamente compresible).
Los despalmes se ejecutarn solamente en material tipo A.

El material producto del despalme, se desperdiciar colocndolo en el lugar que indique la Supervisin
de obra o la Dependencia, siempre que no interfiera con las labores de construccin ni con el drenaje
del camino almacenarlo para su posterior uso en el arrope de los taludes.
El despalme de las reas de desplante de los terraplenes se ejecutar cuando sea necesario, en los
tramos de terraceras compensadas, antes de iniciar la construccin de las mismas, removiendo los
materiales inadecuados hasta la profundidad fijada (treinta (30) centmetros como mnimo).
CORTES
Una vez retirado el material producto del despalme, para alcanzar el nivel de desplante de las
terraceras indicado en el proyecto geomtrico, as como para lograr la seccin de calzada de seis
metros de ancho de proyecto (en tangente), se realizarn los cortes.
Segn la topografa del camino, el ancho de calzada actual es menor de seis metros y se encuentra en
seccin balcn, por lo que, las ampliaciones debern hacerse siempre hacia el lado del corte.
50

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
A reserva de que la dependencia indique lo contrario, en los subtramos del km 0+000 al km 5+000 y del
km 16+000 al km 22+980, el material producto de los cortes, no se considera adecuado para la
formacin de terraplenes, por lo que, si la supervisin de obra, as lo autoriza, se podr omitir el
despalme y todo el material se considerar como corte.
Por su parte en los subtramos del km 5+000 al km 16+000, y otros que expresamente seale la
dependencia, el material producto de los cortes podra utilizarse en la formacin de los terraplenes, e
incluso, como capa subrasante, haciendo de antemano sus pruebas respectivas para confirmar su
empleo.
En estos casos en particular, se tendr cuidado de separar el despalme para no contaminar el material
cortado, e incluso se tendr cuidado de que si aparece alguna veta de arcilla o material indeseable,
este se desperdicie.
Para dar por terminado un corte, se verificar el alineamiento, el perfil y la seccin en su forma, anchura
y acabado con lo fijado en el proyecto geomtrico y lo ordenado por la Dependencia.
Si llegara a existir algn estrato de material de corte aprovechable, y se hicieran terraceras

compensadas, antes de efectuar prstamos de ajuste, debern vaciarse totalmente los cortes,
utilizando todo el material aprovechable en la formacin de las terraceras.
El material producto de desperdicio de los cortes, se colocar en el lugar que indique la Supervisin de
obra la Dependencia almacenarlo para su posterior uso en el arrope de los taludes.
COMPACTACIN DEL TERRENO NATURAL, EN LA CAMA DE CORTE O PARA EL DESPLANTE

DE TERRAPLN
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en los sub-tramos del km
0+000 al km 5+000, del km 15+460 al km 15+660 y del km 16+000 al km 22+980, en los anchos
indicados en el proyecto geomtrico y en la superficie descubierta al terminar los cortes, en un espesor
de veinte (20) centmetros.
En los sub-tramos indicados por el proyecto y/o donde expresamente seale la Dependencia, y una vez
realizado el despalme y corte en los sitios sealados en el proyecto geomtrico, se proceder a perfilar
la seccin de acuerdo a proyecto y la superficie descubierta se deber compactar en un espesor de
51

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
veinte (20) centmetros hasta alcanzar como mnimo el noventa y cinco por ciento (95%) de su peso
volumtrico seco mximo determinado en el laboratorio mediante la prueba AASHTO estndar, para
hacer ms fcil el proceso de recompactacin, se recomienda aplicar riegos pesados de agua, dejar
reposar por lo menos treinta (30) minutos y despus aplicar energa de compactacin.
Si durante la compactacin de la capa de desplante se detectan zonas inestables (rebote elstico),

estos se debern tratar eliminando el material inestable para sustituirlo por material de banco, ya sea
material en grea o material grueso dependiendo de la inestabilidad del bache; el relleno de las zonas
inestables se har por capas, con espesor mximo de veinte (20) a treinta (30) centmetros y
compactadas al noventa y cinco por ciento (95%) de su peso volumtrico seco mximo determinado en
el laboratorio mediante la prueba AASHTO estndar si es material en grea, y si es material no
compactable, ste se deber bandear con tractor de orugas D-5, D-6 o similar, procurando que la
banda del tractor pase por lo menos cuatro (4) veces por cada punto de la superficie a tratar.
TERRAPLENES
1.- En las zonas de ampliacin, habiendo previamente despalmado y compactado la superficie de
desplante, se proceder a la formacin de los terraplenes, compactndolos en capas no mayores de
veinte (20) centmetros al noventa y cinco por ciento 95% de su P.V.S. mximo, determinado por la
prueba AASHTO estndar.
Para la formacin de dichos terraplenes se emplear material producto de los cortes en el tramo del km
5+000 al km 16+000 o de cualquiera de los bancos sin nombre, ubicados en los Km 6+600 lado
izquierdo, km 10+000 lado izquierdo, o km 17+760 lado derecho, todos sin desviacin, y ubicados
sobre el camino en estudio.
2.- Con el objeto de lograr que con el equipo de compactacin se alcance el grado de compactacin
fijado en toda la seccin del terrapln, lo que no es posible obtener en las orillas, los terraplenes se
construirn con una corona ms ancha que la terica del proyecto y con un talud diferente, que se
encontrar con el talud terico del proyecto en la lnea de los ceros; se obtendrn as las cuas
laterales de sobreancho, en las cuales la compactacin podr ser menor que la fijada. Las cuas de
sobreancho, sern recortadas una vez que se haya terminado la construccin del terrapln, dejando el
talud debidamente afinado. El material resultante del recorte de las cuas de sobreancho, se extender
uniformemente sobre el talud hasta el pie de los terraplenes, sin obstruir el drenaje.
SUBYACENTE
52

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en los sub-tramos del km
0+000 al km 5+000, del km 15+460 al km 15+660 y del km 16+000 al km 22+980, en los anchos
indicados en el proyecto geomtrico y en la superficie descubierta al terminar los cortes, en un espesor
de veinte (20) centmetros.
El objeto de la construccin de la capa subyacente, es el de uniformizar el suelo de desplante de la

estructura de pavimento flexible, toda vez que algunos de los subtramos comprendidos entre los
cadenamientos antes sealados, presentan serias deficiencias en cuanto a VRS, o limites de
consistencia.
En los sub-tramos arriba mencionados y/o donde expresamente seale la Dependencia, y una vez
realizado el corte en los sitios sealados en el proyecto geomtrico, se proceder a construir sobre la
superficie de terreno natural (cama de corte compactada), una capa de terrapln de un espesor de
veinte (20) centmetros hasta alcanzar como mnimo el noventa y cinco por ciento 95% de su P.V.S.
mximo, determinado por la prueba AASHTO estndar, para hacer ms fcil el proceso de
compactacin, se recomienda aplicar riegos pesados de agua, dejar reposar por lo menos treinta (30)
minutos y despus aplicar energa de compactacin.
Si durante la compactacin de la capa de desplante se detectan zonas inestables (rebote elstico),

estos se debern tratar eliminando el material inestable para sustituirlo por material de banco, ya sea
material en grea o material grueso dependiendo de la inestabilidad del bache; el relleno de las zonas
inestables se har por capas, con espesor mximo de veinte (20) a treinta (30) centmetros y
compactadas al noventa y cinco por ciento 95% de su P.V.S. mximo, determinado por la prueba
AASHTO estndar si es material en grea y si es material no compactable, ste se deber bandear con
tractor de orugas D-5, D-6 o similar, procurando que la banda del tractor pase por lo menos cuatro (4)
veces por cada punto de la superficie a tratar.
ESCARIFICADO, ACAMELLONADO, RECOMPACTACION DE LA SUPERFICIE DESCUBIERTA,

TENDIDO Y COMPACTACIN DEL MATERIAL ACAMELLONADO, PARA LA FORMACIN DE LA
CAPA SUBRASANTE (TERRENO NATURAL COMO SUBRASANTE).
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en los sub-tramos del KM
5+000 al km 15+460 y del km 15+660 al km 16+000, y donde expresamente lo indique la dependencia;
en los anchos que indique el proyecto geomtrico y en un espesor de treinta (30) centmetros.
53

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
En los subtramos indicados, una vez efectuados los cortes de acuerdo a lo sealado en el proyecto
geomtrico, la superficie descubierta se afinar de acuerdo a las secciones y perfil de proyecto y se
compactar hasta alcanzar como mnimo el noventa y cinco por ciento 95% de su P.V.S. mximo,
determinado por la prueba AASHTO estndar determinada en el laboratorio, sta compactacin se dar
en un espesor de treinta (30) centmetros ya que est ser la capa de terreno natural que funcionar
como subrasante.
Si durante la compactacin del suelo de desplante o capa subrasante, se detectan zonas inestables
(rebote elstico), este se deber tratar eliminando el material inestable para sustituirlo por material de
banco, ya sea material en grea material grueso dependiendo de la inestabilidad del bache; el relleno
de las zonas inestables se har por capas, con espesor mximo de veinte (20) a treinta (30)
centmetros y compactadas al noventa y cinco por ciento 95% de su P.V.S. mximo, determinado por la
prueba AASHTO estndar si es el material en grea, y si es material no compactable, ste se deber
bandear con tractor de orugas D-7 similar, procurando que la banda del tractor pase por lo menos
cuatro (4) veces por cada punto de la superficie a tratar.
SUBRASANTE
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en los subtramos del km
0+000 al km 5+000, del km 15+460 al km 15+660 y del km 16+000 al km 22+980, en el ancho
sealado en el proyecto geomtrico y en un espesor de treinta (30) centmetros, utilizando material
producto de los cortes, sin contaminar de los tramos del km 5+000 al km 15+460 y del km 15+660 al km
16+000, o bien material nuevo de banco.
En los tramos arriba indicados y/o donde expresamente lo seale la Dependencia y previa construccin
de las desviaciones ejecutndolo por alas en forma alternada, para no interrumpir el trnsito de
vehculos, terminando el cuerpo de terrapln y la compactacin de la cama de corte, se proceder a la
construccin de la capa sub-rasante de treinta (30) centmetros de espesor con los anchos indicados en
el proyecto geomtrico, empleando para ello el material almacenado producto del corte de los
subtramos y sealados, o bien con material nuevo de banco, mismo que debe revisarse cumpla con las
especificaciones de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, para tal efecto.
El material a utilizar se homogeneizar, se le incorporar su humedad ptima, se tender y compactar

hasta alcanzar como mnimo el noventa y cinco por ciento 95% de su P.V.S. mximo, determinado por
la prueba AASHTO estndar.
54

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Se recomienda que la construccin de la subrasante se realice en dos (2) capas de quince (15)
centmetros cada una.
Para la formacin de la capa subrasante, se emplear material nuevo de los bancos sin nombre
ubicados sobre el camino en estudio en los km; 6+600 lado izquierdo, 10+000 lado izquierdo y 13+760
lado derecho, o bien material producto del corte en los tramos del km 5+000 al km 15+460 y del km
15+660 al km 16+000, el cual debe ser autorizado por la dependencia y cumplir con las
especificaciones de la Secretara de Comunicaciones y Transportes Federal.
ESTRUCTURAS Y OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS

A.- Anticipadamente a la ejecucin de las obras para la construccin de las terraceras y del pavimento
(si se trata de sub-drenes, obras de cruce, pozos de visita, colectores, etc.), tomando en consideracin
lo sealado en el inciso 01.005-F.15 del Titulo 01 Parte 01, Libro tres (3) de las Normas para
Construccin e Instalaciones de la Secretara de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.); se
deshierbarn, desazolvarn, limpiarn, reconstruirn y/o construirn los elementos de obras de drenaje
que indique el proyecto y/o expresamente seale la Dependencia, de acuerdo a la relacin anexa,
depositando el producto del desyerbe y desazolve en donde lo seale la Dependencia, cuidando de
ubicarlo en donde no cause nuevas obstrucciones a las obras de drenaje.
SUBDRENES
En los subtramos que se indican en la tabla siguiente y/o donde expresamente lo ordene la
dependencia, se construirn subdrenes, de las caractersticas y dimensiones que se indican en la
FIGURA S
Se emplear para su construccin, tubo de concreto hidrulico simple, perforado de 15 cm de dimetro

y de fierro galvanizado sin perforar, en los tres metros ltimos, antes de la salida; material de filtro de
las caractersticas sealadas en las normas y especificaciones de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes Federal, que se indican en este mismo documento; plantilla de concreto hidrulico de 100
kg/cm2 de 10.0 cm de espesor; La capa impermeable se construira con material de las mismas
caractersticas que el material de la capa subrasante, de 15 cm de espesor, estabilizado con cemento
Prtland, al 5.0 % de su P.V.S.S.
La excavacin para subdrenes, se ejecutara una vez realizados los cortes y se cuantificara por
separado de las excavaciones para terraceras (cortes).
55

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
El relleno de las cepas se ejecutara utilizando equipo de compactacin manual.
TODAS LAS DESCARGAS SE REALIZARAN A LAS OBRAS DE DRENAJE (ALCANTARILLAS)

TRAMOS A CONSTRUIR SUBDRENES
LONGITUD EN
De KM
A KM
5+300
6+100
800
Izquierdo
7+000
8+700
1700
Izquierdo
8+900
11+100
2200
Izquierdo
22+700
22+980
mts.
Izquierdo
Total
SUB- DREN
NOTA: EN SU CASO CAPA

IMPERMEABLE DE MATERIAL
ESTABILIZADO CON CEMENTO
CON ESPESOR DE 10 A 15 cm
FIGURA S
TUBO PERFORADO
56
LADO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Como parte de la construccin de los Subdrenes, debern construirse registros, de las caractersticas y
tipos que se indican en la figura R, siguiente.
Se recomienda que la ubicacin de estos registros no exceda los 100.0 m de separacin.
POZO DE VISITA PARA SUB-DRENES PROYECTO TIPO

C
L
CARPETA
BASE
Asiento de la tapa de concreto
SUB-BASE
o mortero con rajuela
Figura R1
B'
DETALLE DE ARMADO
(Parrilla de la tapa formada
PLANTILLA de concreto de
f'c=100 kg/cm
con varillas de acero

estructural No. 3C
@ 10 cm de c.a.c.)
Figura R2
CUNETAS
En los sub-tramos de corte que indican los planos de secciones transversales de construccin, del
proyecto geomtrico y/o donde expresamente seale la Dependencia, se construirn cunetas con
concreto hidrulico simple de Fc = 100 Kg./cm, con la seccin y las dimensiones indicadas en la
FIGURA E anexa.
El residente de obra por parte de la dependencia, deber tener especial cuidado en:
57

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Asegurar que las cunetas tengan la continuidad apropiada, es decir no queden interrumpidas sin tener
antes una descarga apropiada, con su respectivo lavadero de salida.
No queden localizadas en los sitios de accesos a otros caminos o a casas y predios. En estos casos se
debe construir una cuneta modificada con las dimensiones y caractersticas de alguna de las opciones
que se muestran a continuacin, en la figura CM.
58

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
:1
CENTRO GUERRERO
0 .5
3:1
Figura E
BORDILLOS
En los sub-tramos donde el proyecto geomtrico lo indique y/o donde expresamente lo seale la
Dependencia, se proceder a construir bordillos de concreto hidrulico simple de Fc = 100 Kg./cm de
acuerdo a la seccin indicada en la FIGURA B que se anexa.
Como regla general, los bordillos deben construirse en los tramos donde la seccin se define en
terrapln, para impedir la erosin de los taludes, cuando estos tengan ese riesgo por carecer de
vegetacin, y solo cuando la sobreelevacin del camino induzca la circulacin del agua hacia esa orilla.
Figura B
59

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
LAVADEROS
En los sub-tramos que se requieran de acuerdo al proyecto geomtrico y/o donde expresamente lo
seale la Dependencia, se proceder a construir los lavaderos de lamina corrugada, anclados con
concreto hidrulico de Fc = 100 kg/cm2, de acuerdo a la seccin indicada en la FIGURA L, que se
anexa.
Como regla general la separacin entre lavaderos no debe ser mayor de 100 m, y se localizan para
permitir el desfogue del agua que conduce la corona, por la colocacin de los bordillos y en algunos
casos de las mismas cunetas.
Asimismo en las entradas o salidas de obras de drenaje, segn la pendiente longitudinal del camino.
60
acot. en cm.

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Nota:
En caso de que la longitud de estos lavaderos no sea mayor de 4.00 m. y la inclinacin del talud del
terreno natural no rebase el 25 % , es recomendable que los lavaderos de se construyan de concreto
hidrulico, con seccin de 1.00 m de ancho, de las mismas caractersticas.
ALCANTARILLAS DE TUBO
En los sub-tramos que se mencionan en los planos de alineamiento vertical del proyecto geomtrico y/o
donde expresamente lo seale la Dependencia, se construirn obras de drenaje Alcantarillas, a base
de muros de cabeza o estribos de mampostera de tercera, tubo de concreto reforzado o losas de
concreto reforzado de fc = 250 kg/cm2; Segn los planos de proyecto, individuales.
La localizacin de estas se describe en el captulo de drenaje.
MUROS DE CONTENCIN
En los subtramos que se sealan en los planos de secciones de construccin, y/o donde expresamente
lo seale la dependencia, se debern construir muros de contencin de mampostera de tercera, de las
dimensiones y caractersticas que se sealan en la figura MC y la tabla, siguiente, dependiendo de la
altura del mismo.
61

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
f = 1.00 Kg/cm2
H
Bi
f1
100 74 0.82
f2 BT Vzi Vzd P'z Pz Cd Cv

74
fi
fd Vol.
50
0 1.70 2.35 0.73 0.04

0 1.77 2.27 1.05
200 91 1.00
115 10
14
50
300 110 1.67
180 40
30
50
15 1.74 2.76 0.95 0.15
400 155 1.97
240 65
20
50
55 1.75 3.03 1.01 0.30
500 195 2.32
295 100
75
85 1.71 2.98 1.14 0.44
600 240 2.61
360 120
75
45 1.70 3.13 1.12 0.59
700 285 2.75
450 165
75
80 1.75 3.58 1.16 0.80
Debern seguirse las siguientes recomendaciones generales:
Los muros se harn de mampostera de 3a. clase, con mortero de cemento 1:5, exceptuando los muros
mixtos en que el cimiento se construir de concreto simple f'c=100 Kg/cm2.
En la zona posterior del muro se colocar una capa de piedra triturada de 30 cm de espesor limitada en
su parte inferior por la posicin de los tubos de barro que con dimetro de 10 cm., se colocarn a cada
3.0 metros de separacin.
Cuando se presenten cambios en la resistencia del terreno, se dispondrn juntas de construccin, con
objeto de independizar los asentamientos.
Los valores subrayados en las columnas "Cd", indican que el diseo lo rige el deslizamiento y no el
esfuerzo unitario.
Si el terreno es roca sana, debe suprimirse el volado del cimiento, siendo la profundidad mnima de
ste, de 30 cm.
Todas las dimensiones son en metros, excepto las indicadas en otro tipo de unidad.
62

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
La ejecucin de los trabajos, as como los materiales utilizados, se sujetarn a lo especificado en las
Normas de Construccin de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.
P.c.v.
Talud: 1:10
Capa de piedra de
30 cm. de espesor
D R EN :
rro de
Tu bo de ba
@ 3.0 m .
10 cm
f1
f2
fi
fd
MURO Y CIMIENTO DE MAMPOSTERA
PAVIMENTOS
SUB-BASE
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en el tramo del km 0+000 al
km 22+980, en los anchos sealados en el proyecto geomtrico.
Sobre la capa de sub-rasante, se construir la capa de sub-base hidrulica, en los tramos que fije el
proyecto y/o lo ordene la Secretara, en un espesor de 15 cm., compactada al 100% de su P.V.S.
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MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
mximo determinado mediante la prueba AASHTO modificada con un valor relativo de soporte de 50%
mnimo y equivalente de arena 30% mn. Para la formacin de la capa de base, se recomienda emplear
material del banco localizado en el km 6+600 sin desviacin, lado izquierdo.
BASE HIDRULICA.
El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en el tramo del km 0+000 al
km 22+980, en los anchos sealados en el proyecto geomtrico
Para la formacin de la capa de base, se recomienda emplear material del banco localizado en el km
6+600 sin desviacin, lado izquierdo.
En trminos generales para la construccin de la base hidrulica, se seguir el procedimiento marcado

a continuacin:
Sobre la capa sub-base perfectamente compactada y nivelada, se construir la capa de base hidrulica
con un espesor de quince (15) centmetros y dando una compactacin hasta alcanzar como mnimo el
cien por ciento (100%) de su peso volumtrico seco mximo, determinado en laboratorio mediante la
prueba AASHTO modificada con un valor relativo de soporte de 100% mnimo y equivalente de arena
50% mn., utilizando materiales ptreos triturados parcialmente y cribados con agregado con tamao
mximo de 1 , cuya composicin granulomtrica, deber alojarse en la zona I, que deber ser
sensiblemente paralela a la zona de referencia.
Si para el mezclado y tendido se emplea una motoconformadora, se extender parcialmente el material

y se proceder a incorporarle agua por medio de riegos y mezclados sucesivos hasta alcanzar la
humedad fijada en el proyecto y obtener uniformidad en granulometra y contenido de agua. A
continuacin se tender y dar la compactacin que indica el proyecto sin olvidar que en las tangentes,
el proceso de compactacin se inicia de las orillas hacia el centro y en las curvas, de la parte interior de
la curva hacia la parte exterior.
El empleo de estos materiales ser de los bancos o una combinacin de estos, mismos que sern
propuestos por el contratista.
RIEGO DE IMPREGNACIN.
Inmediatamente despus estando barrida y seca la superficie de la base hidrulica, se aplicar un riego
de impregnacin con emulsin asfltica de rompimiento lento o especial para impregnacin ECI-60
RL Alta viscosidad, en la cantidad necesaria para que garantice una penetracin mayor a 0.4 cm. por
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MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
lo que se deber tomar en cuenta si se requiere una o ms aplicaciones; este riego comprender
tambin los taludes de las capas de sub-base y base hidrulica.
CARPETAS ASFLTICAS POR EL SISTEMA DE RIEGOS.

Sobre la base hidrulica impregnada y barrida se construir una carpeta de dos (2) riegos de materiales
ptreos premezclados con emulsin asfltica:
Primer riego.- se aplicar un riego de liga con emulsin asfltica de rompimiento rpido RR-3K a
razn de 1.3 lts/m
aproximadamente, posteriormente se aplicar el material ptreo No. 2, del orden
de 12 lts/m2 aproximadamente,
premezclado con emulsin asfltica de rompimiento
lento
RL
superestable a razn de 40 a 60 lts/m.
Segundo riego.- se aplicar un riego de liga con emulsin asfltica de rompimiento rpido RR-3K a
razn de 1.3 lts/m aproximadamente, posteriormente se aplicar el material ptreo 3-B, del orden de
10.0 lts/m aproximadamente, premezclado
con emulsin
asfltica de rompimiento
lento RL-
superestable a razn de 40 a 60 lts/m.
RECOMENDACIONES
PARA
LA
CONSTRUCCIN
DEL
PAVIMENTO
DE
CONCRETO
HIDRULICO (PAVIMENTO RGIDO).

Para la construccin de las losas de concreto, se recomienda un ancho de 3.50 metros (en sentido
longitudinal)- y 2.50 metros de largo (mximo 2.50 mts.).
NOTA: CABE SEALAR QUE LA GEOMETRA MS EFICIENTE DE LAS LOSAS ES CUADRADA.
Una vez terminada de construir la base hidrulica y aplicado el riego de impregnacin (este riego se
puede omitir, siempre y cuando se mantenga la capa con su humedad de compactacin mediante
riegos sucesivos de agua, lo cual se recomienda se aplique de manera uniforme y no a chorros), se
proceder a la construccin (colocacin) del piso en el arroyo propiamente dicho, en un espesor de
doce (12) centmetros, utilizando concreto hidrulico premezclado de 35 Kg/cm de RESISTENCIA A
LA FLEXIN POR TENSIN (MR), el concreto se deber vibrar para su mejor acomodo y llevar un
refuerzo por temperatura a base de malla electrosoldada 6-6/10-10. Se recomienda construir las losas
en tablero de ajedrez, para no tener problemas con la colocacin de los dispositivos de transmisin de
carga, stos se colocarn en todas las juntas transversales de contraccin, lubricando uno de los
extremos para el libre movimiento de la masa del concreto (se anexa detalle constructivo).
65

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Las losas tambin se pueden construir por franjas longitudinales, pero en ste caso se puede aceptar
una relacin largo/ancho entre 0.71 y 1.40.
El concreto premezclado se elaborar en una planta que puede ser de las instaladas en la zona o bien
una planta porttil.
Previo a la colocacin del concreto la superficie del asfalto se humedecer ligeramente con el fin de
disminuir la absorcin de agua de la mezcla por parte del asfalto (impregnacin).
La compactacin se har por medio de bateras de vibradores de inmersin, en el nmero y de la

frecuencia adecuada o bien, pueden ser independientes de la pavimentadora utilizada.
Para el acabado se usar equipo mecnico, incluido en el equipo propuesto, dotado de aditamentos de
enrasado, oscilatorio y/o vibratorios superficiales, con las fases suficientes para que el acabado quede
dentro de las tolerancias especificadas.
El afinado se puede ejecutar con el equipo propuesto mediante bandeo y/o escobillado perpendicular al
eje de la losa, inmediatamente despus de terminadas las operaciones de acabado de la superficie se
proceder al curado, aplicando a la superficie expuesta una membrana impermeable de color blanco,
que impida la evaporacin del agua que contiene la masa de concreto hidrulico. Esta membrana
tambin puede ser colocada por el equipo de pavimentacin propuesto o bien se puede colocar
mediante aspersores individuales.
Las juntas longitudinales y transversales debern construirse aserrando el concreto, mediante el uso de
sierras para concreto con dientes de diamante de peso ligero, antes de que ste comience a endurecer,
pero cuando ya tenga la consistencia suficiente para que no se desgrane con la sierra.
El relleno de las ranuras para las juntas se efectuar dentro de un plazo tal que la presencia en ellas de
cuerpos extraos no propicie fallas de orilla al producirse las expansiones de las losas. Antes del
relleno se limpiar y secar la ranura con aire a presin.
Las juntas transversales podrn ser cortadas con sierra y la profundidad de la ranura no ser menor de
del espesor de la losa, siendo el ancho de la ranura de 6.0 mm para poder alojar el material de sello.
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MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Los cortes en las juntas transversales con discos de diamante o equivalente se llevarn a cabo en
cuanto lo permita el concreto, sin provocar despostillamientos y antes de que se generen grietas por
contraccin.
Todas las juntas debern sellarse tan pronto sea posible limpiando previamente las ranuras para
eliminar el polvo, oxido, grasas materiales incompresibles.
El material de sello deber ser fraguado trmino y curado qumico, a base de polisulfuros (Thiofest o
similar (QUIMLAR O PROTECTO JET L)). El cual se colocar rellenando la ranura hasta de 3 mm
abajo del nivel de la superficie.
La dosificacin del concreto es en peso de acuerdo a los valores que a continuacin se indican:
Cemento Prtland Ordinario (CPO)
474.10 Kg/m
Agregados gruesos
1066 Kg/m
Agregados finos (arena natural)
948 Kg/m
Contenido de Aire
4 6%
Reductor de agua de rango amplio (ASTM (494 TIPO F))
438 gr/bulto de cemento
Fibras de polipropileno (graduadas y fibriladas)
1.8 Kg/m
La inclusin de aditivo reductor de agua ayuda a producir una mezcla ms trabajable una gran
resistencia temprana, proponindose lograr una resistencia a la compresin simple de 240 Kg/cm
aproximadamente a las 36 horas de colocada.
Las fibras de polipropileno graduadas y fibriladas son para lograr una mayor rugosidad y mantener la
integridad postagrietamiento.
TIPO DE JUNTAS A CONSTRUIR

JUNTAS LONGITUDINALES.- Estas tienen como principal objetivo controlar la formacin de grietas
longitudinales que tienden a producirse debido a los efectos combinados de cargas y alabeo.
La separacin de stas juntas ser: mnimo de 3.5 metros y mximo de 3.70 metros, colocando barras
de sujecin formadas por varillas corrugadas del N 4 (1/2 de dimetro) de fy = 4,200 kg/cm y una
longitud de cuarenta y seis (46) centmetros separadas treinta y un (31) centmetros en sentido
longitudinal, stas barras tienen la funcin de mantener unidas las losas, ya que la transmisin de
67

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
cargas se da por la trabazn de las losas que se logra gracias al tipo de junta machihembrada que se
construye (Las barras de sujecin NO se debern lubricar).
JUNTAS TRANSVERSALES DE DILATACIN.- Estas juntas siempre representan el elemento ms

dbil del pavimento por lo que se recomienda se construyan como mximo a cada ciento ochenta (180)
metros y que tengan una separacin de 2.5 centmetros como mnimo; tambin se recomienda construir
este tipo de juntas en las uniones del pavimento con estructuras independientes (puentes, alcantarillas,
etc.). En estas juntas a los dispositivos de transmisin de cargas, que son a base de varilla lisa de
de dimetro, de fy = 2,530 kg/cm, con una longitud de cuarenta y un (41) centmetros colocados con
una separacin de treinta y un (31) centmetros C.aC. se le deber dotar de un casquillo en uno de los
extremos con una holgura de 2.5 centmetros, para el libre movimiento del concreto y lubricar
perfectamente el extremo de la varilla donde va el casquillo. (Se anexa detalle).
JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCIN.- La funcin bsica de stas juntas, es la de controlar

la formacin de grietas y/o fisuras derivadas de la retraccin del concreto en su proceso de
endurecimiento. La separacin de stas juntas se debern hacer a dos punto cincuenta (2.50) metros,
colocando los dispositivos de transmisin de carga formados por varillas lisas del N 6 ( de dimetro)
de fy = 2530 kg/cm y una longitud de cuarenta y un (41) centmetros separados treinta y un (31)
centmetros C.a.C.
JUNTAS TRANSVERSALES DE CONSTRUCCIN.- Estas se hacen cuando existe una interrupcin

planificada de la pavimentacin recomendando que este tipo de juntas coincidan con las juntas
transversales de contraccin colocando las barras de transmisin de carga. (Se anexa detalle
constructivo).
RECOMENDACIONES DE PROCESO CONSTRUCTIVO PARA PAVIMENTO CON CONCRETO

HIDRULICO.
ESPECIFICACIONES PARA CONCRETO HIDRULICO
Se utilizar concreto hidrulico premezclado clase I elaborado en planta.
La dosificacin del concreto se har en peso.
El agregado grueso no deber tener un desgaste mayor de 50%, determinado por el mtodo de Los
ngeles y la densidad aparente ser mayor de 2.4.
El concreto deber cumplir con las siguientes caractersticas:
Resistencia a la Flexin por Tensin MR = 35 Kg/cm
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MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
En el caso de construirse el concreto mediante equipo manual se debern emplear materiales que
cumplan con las siguientes caractersticas.
Por el espesor de la losa de concreto hidrulico dado en el diseo de pavimentos, es posible usar
concreto con tamao mximo de 1, si es el caso que el concreto se produce con planta propia. En el
caso de que el concreto sea premezclado por razones comerciales, se sugiere utilizar concreto con
tamao mximo de a 1.
Deber estar exento de sustancias perjudiciales, tales como partculas suaves, polvo o carbn.
COLOCACIN DEL CONCRETO HIDRULICO.

Antes de colocar el concreto deber supervisarse la preparacin de la seccin correspondiente para
comprobar que est de acuerdo con los niveles de proyecto.
La cimbra deber ser rgida para soportar el concreto fresco y el equipo de construccin y deber estar
nivelada y alineada.
La base hidrulica se deber humedecer antes de iniciar el colado, evitando la formacin de charcos.
La colocacin del concreto fresco deber hacerse de manera tal que no se segregue., se vaciar
directamente del equipo de transporte o del equipo de bombeo y se distribuir de manera de lograr un
avance uniforme con la cantidad de concreto suficiente para que al terminar las operaciones de
colocacin se obtenga, en todos los puntos de la losa, el espesor de doce (12) centmetros.
El acomodo de la mezcla se efectuar con batera de vibradores de inmersin, en el nmero y de la

frecuencia adecuados o bien con reglas vibratorias, debiendo lograrse una mxima compactacin del
concreto, evitando absolutamente segregaciones y sangrados por vibracin.
Una vez compactado el concreto se enrasa tomando como gua la nivelacin de la cimbra, y el acabado
superficial se ejecutar sin agregar agua ni cemento.
Inmediatamente despus de terminadas las operaciones de acabado de la superficie se proceder al

curado, aplicando a la superficie expuesta una membrana impermeable que impida la evaporacin del
agua que contiene la masa de concreto.
El agregado grueso satisfacer adems la prueba del intemperismo acelerado, con una prdida, no
mayor de 12% con sulfato de sodio.
69

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
La granulometra del agregado fino ser la siguiente:

% QUE PASA LA
DENOMINACIN DE LA
MALLA
MALLA
100
3/8
95-100
No. 4
80-100
No. 8
50-85
No. 16
25-60
No. 30
10-30
No. 50
2-10
No. 100
El agregado fino no debe tener ms del 45% retenido entre dos mallas consecutivas y su mdulo de
finura quedar comprendido entre 2.30 y 3.10.
Tambin estar exento de sustancias perjudiciales tales como partculas deleznables, materia orgnica
y carbn.
El intemperismo acelerado del agregado fino, como prdida en peso, no exceder del 10%, utilizando
sulfato de sodio.
Se emplear preferentemente cemento Prtland Ordinario (CPO) que cumpla con las caractersticas
consignadas en las Normas Oficiales Mexicanas.
El agua que se emplea en la fabricacin del concreto deber ser potable y por lo tanto, estar libre de
materias perjudiciales, tales como aceite, grasas, materia orgnica, etc. debiendo satisfacer los
siguientes requisitos qumicos.
Sulfatos (convertidos a Na2SO4) mximo
1,000 p.p.m.
Cloruros (convertidos a NaCI), mximo
1,000 p.p.m.
Materia orgnica (xido consumido en medio

cido) mximo.
Turbiedad, mximo
50 p.p.m.
1,500 p.p.m.
SEALAMIENTO HORIZONTAL.
Una vez colocada la carpeta a base de sistema de riegos, se aplicarn las marcas sobre el pavimento
como lo indica el proyecto y/o lo ordene la Secretara.
70

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
SEALAMIENTO VERTICAL.
Inmediatamente despus de concluida la construccin de la carpeta asfltica, se proceder a la
colocacin del sealamiento vertical tal y como lo indica el proyecto y/o lo ordene la Dependencia.
BANCOS DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIN

Los Bancos de materiales que sern utilizados para la construccin de las Terraceras, Estructuras y
Obras de Drenaje, Obras Complementarias, el Pavimento y para la colocacin de las seales verticales
son los que se consignan en el cuadro de bancos de materiales anexo se ubican los bancos de
materiales para su utilizacin y la empresa contratista deber considerar que deber verificar la calidad
de los mismos y presentar los resultados para su autorizacin a la supervisin, en el o los casos de
proponer otros bancos de materiales deber considerar tambin la distancia de acarreo que tendr que
absorver en el costo en caso de ser mayor que el indicado en el proyecto. Esta informacin fue
estimada de acuerdo con datos recabados entre los lugareos durante la etapa de exploracin.
Este camino contar con un programa de conservacin durante los primeros cinco aos a cargo de la
SCT de Estado de Guerrero. Para prevenir los riesgos de accidentes durante la operacin vehicular, se
contara con seales restrictivas, informativas y de identificacin a lo largo del tramo.
Una vez terminado el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980, se planea reforestar los linderos del camino, esta medida,
mitigara en gran medida los niveles sonoros producidos por los vehculos que circulen el camino.
II.3.3.2 Programa de mantenimiento

Durante el presente proyecto durante la etapa de mantenimiento no se tiene contemplado ningn
mtodo para el control de malezas o fauna nociva. Las actividades a realizar durante esta etapa sern
las siguientes segn las Normas y Procedimientos de Conservacin y Reconstruccin de Carreteras:
CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
Relleno de grietas
Renivelacin
Pavimento
Bacheo
Riego de sello
71

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
Limpieza de cunetas y contracunetas
Limpieza de alcantarillas
Obras de drenaje
Limpieza de canales de entrada y salida

Reparacin de obras de drenaje
Desmonte
Derecho de va
Obras marginales
Rastreos
Acotamientos
Taludes
Obras diversas
Remocin de derrumbes
Relleno de deslaves
Desviaciones
El programa de mantenimiento se realizar de la forma siguiente:
ACTIVIDAD
TIEMPO
Limpieza de obras menores de drenaje
15 Das al ao.
Limpieza de obras complementarias
10 Das al ao.
Limpieza de superficie de rodamiento
20 Das al ao.
Bacheo peridico
De acuerdo a lo que requiere el pavimento y

fije la dependencia.
MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

Sello de grietas en pavimentos asflticos
Este trabajo consistir en el sellado de grietas en un pavimento asfltico, de acuerdo con los
lineamientos indicados en esta seccin.
Materiales: Se utilizarn emulsin asfltica y arena fina, segn los requisitos establecidos en las
normas y procedimientos de conservacin y reconstruccin de carreteras.
Requisitos para la ejecucin: Previo al inicio de esta actividad y durante su ejecucin el Contratista
deber colocar y mantener las seales o rtulos de prevencin de accidentes. Los lineamientos
72

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
generales que se tomarn en cuenta para efectuar la correccin de grietas, segn su tipo, son los
siguientes:
Grietas aisladas cuya profundidad no sobrepase el espesor de la capa de base: el procedimiento para
su reparacin ser:
Cuando el ancho de la grieta sea de dos (2) milmetros o menor, se rellenar con una emulsin asfltica
cuya fluidez a la temperatura de aplicacin especificada garantice la penetracin. De preferencia, se
usar una emulsin de cura rpida.
1. Cuando el ancho de la grieta sea mayor de dos (2) milmetros, se rellenar, ya sea con una
mezcla de emulsin asfltica de cura lenta y arena cuya fluidez garantice una adecuada
penetracin, o bien, con capas alternas de arena y emulsin asfltica, cuidando que la primera
y la ltima capas sean siempre de emulsin asfltica.
2. Al terminar el relleno de la grieta, deber extenderse la emulsin o mezcla sobrante que
hubiere quedado sobre el nivel de la superficie de rodamiento. En ninguno de los casos
mencionados deber ampliarse una grieta para obtener una mejor penetracin del material de
relleno.
Grietas aisladas cuya profundidad llegue a las capas de subbase o terraceras: en estos casos,
ser muy importante estudiar la causa de la falla, para definir la solucin y procedimientos de
reparacin ms adecuados. En trminos generales, este procedimiento podr consistir en ampliar la
grieta en el ancho mnimo necesario para trabajar, preferentemente hasta el fondo de la grieta, y
proceder a su relleno.
Grietas abundantes en carpeta firme (cuero de lagarto): por su nmero, no pueden rellenarse
individualmente, y la carpeta deber repararse con un tratamiento general de toda la superficie de
rodamiento, de acuerdo con los siguientes lineamientos:
1. Si las grietas son de un ancho hasta de dos (2) milmetros y la base se encuentra en
buen estado, podr efectuarse como riego de sello o una lechada asfltica (mezcla de
emulsin, agua y arena fina).
2. En caso de que las grietas tengan un ancho promedio superior a tres (3) milmetros y la
base se encuentre en buen estado, deber programarse la reconstruccin ms
adecuada, que en general podr ser una carpeta nueva (eliminando lo daado).
73

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
a) Agrietado abundante, con porciones de carpeta suelta, sobre base en buen estado, sin
deformaciones permanentes:
Cuando se presenta en zonas aisladas, deber removerse la carpeta en esas zonas y proceder a la
reparacin de acuerdo con lo indicado en las Normas y Procedimientos de Conservacin y
Reconstruccin de Carreteras.
Cuando el rea de la zona daada sea superior al cincuenta por ciento (50%) del rea total de la
superficie de rodamiento, deber removerse el total de la carpeta asfltica y proceder a construir una
nueva.
Excavacin y relleno para la reparacin del pavimento existente
Este trabajo se refiere nicamente a la excavacin, remocin, transporte y disposicin de los

materiales del pavimento que el ingeniero considere inapropiados para el buen
comportamiento de la estructura, con motivo de la existencia de fallas en la carretera, as
como el relleno de las excavaciones indicadas anteriormente, y de los baches que puedan
existir por desprendimiento de los materiales de la superficie de rodamiento.
La excavacin del rea tratada deber realizarse hasta el nivel y en la forma que indique el
ingeniero.
Excavacin
Materiales: No se requieren materiales para ejecutar la excavacin.

Requisitos para ejecutar la excavacin: Las zonas por excavar debern limpiarse
previamente de materias extraas, tales como tierra, hierbas y cualquier otro tipo de desecho.
Antes de dar inicio propiamente a los trabajos de excavacin, las reas seleccionadas
debern ser marcadas por el personal del Contratista, y el ingeniero deber verificar que los
sitios escogidos cubran todas las zonas daadas del tramo de carretera en reparacin.
El marcado deber realizarse haciendo uso de figuras geomtricas cuadradas o

rectangulares, de manera tal que dos de sus caras sean perpendiculares al eje de la
carretera.
Previo al inicio de las excavaciones y durante su ejecucin, el Contratista deber colocar las
seales y rtulos de prevencin de accidentes, segn lo dispuesto en
74
las Normas y

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Procedimientos de Conservacin y Reconstruccin de Carreteras. Durante la ejecucin de las

excavaciones y durante su relleno, el Contratista deber proveer todos los medios de
sealizacin y ordenamiento del trnsito que sean necesarios para garantizar la circulacin
segura del trnsito automotor, y ser responsable por todo percance que se produzca por su
descuido y negligencia en este aspecto.
Los cortes debern realizarse de manera que sus paredes sean uniformes y verticales. Para
efectuar estos cortes laterales, se permitir nicamente el uso de sierra circular o de
perfiladoras de pavimentos.
El fondo de la excavacin deber ser compactado en un espesor no menor de 15 cm. El

ingeniero decidir el nmero de pruebas de control de compactacin por efectuar de acuerdo
con el tamao del rea excavada. La densidad podr comprobarse con cualquier mtodo
aplicable al control de compactacin.
Antes de terminar la jornada diaria, el Contratista deber retirar los materiales producto de la
excavacin, que sern cargados en vehculos apropiados, se cubrirn con lonas u otros
protectores adecuados, se asegurarn debidamente a la carrocera y se transportarn a los
sitios indicados por el ingeniero.
De ninguna manera estos materiales podrn quedar de un da para otro en la va, en su

espaldn o en la cuneta. Estos materiales debern disponerse de tal manera que no afecten
el medio ambiente.
Relleno de la excavacin
Materiales para el relleno: De acuerdo con la profundidad de la excavacin, se podrn usar

los siguientes materiales para relleno de las excavaciones y que cumplan los requisitos
especificados en las
Normas y Procedimientos de Conservacin y Reconstruccin de
Carreteras.
Material de prstamo
Subbase
Base de agregados triturados
75

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Mezcla asfltica en caliente, con las siguientes excepciones: El mtodo para el diseo
de las mezclas asflticas para relleno de excavaciones ser el mtodo Marshall,
designacin ASTM 1559 para agregados hasta de 25mm de tamao mximo, o el
mtodo Marshall modificado para agregados hasta de 38mm de tamao mximo.
Mezcla asfltica en fro
Riego de imprimacin
Riego de liga
Requisitos para la ejecucin del relleno: Previo al inicio de esta actividad y durante su
realizacin, el Contratista deber
colocar las seales y rtulos necesarios para prevenir
accidentes a los usuarios de la va en reparacin, segn lo dispuesto en
las Normas y
Procedimientos de Conservacin y Reconstruccin de Carreteras. El acarreo o transporte de

los materiales para relleno deber efectuarse en camiones de volteo en buenas condiciones
mecnicas, con la gndola limpia y cubierta con una lona, para proteger la mezcla asfltica de
una eventual precipitacin pluvial y enfriamiento y el resto de los materiales de una saturacin
por agua de lluvia.
El relleno de la excavacin deber realizarse dentro de la misma jornada diaria en que se

efectu la excavacin.
No se permitir que una excavacin permanezca de un da para otro sin su correspondiente

relleno. Si por circunstancias de fuerza mayor o totalmente impredecibles no se pudiera
realizar el relleno, la zona de excavacin deber quedar con el sealamiento suficiente y
necesario para la prevencin del trnsito usuario de la va en reparacin. As, a criterio del
ingeniero, podr ordenar el relleno de la excavacin con un material selecto, hasta tanto no se
cuente con el material de relleno definitivo.
Relleno con mezcla asfltica en caliente o en fro: La actividad aqu especificada consistir
en la aplicacin de un riego asfltico de imprimacin y/o liga a la base existente, sobre la cual
se deber colocar un espesor de mezcla asfltica tal que, despus de compactada el rea de
trabajo, quede al mismo nivel de la superficie de rodamiento existente.El nivel inferior de
76

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
colocacin de la mezcla asfltica deber coincidir, por lo menos, con el nivel inferior de la
carpeta existente.
Si la capa de ruedo existente es un tratamiento superficial, el espesor mnimo compactado de

mezcla asfltica por colocar deber ser de cinco centmetros.
Relleno con base de agregados triturados: La profundidad mxima de colocacin de base
de agregados triturados no deber exceder el nivel fijado por el nivel inferior de la subbase de
la estructura original, y deber rellenarse hasta el nivel superior de la base de la estructura
existente, excepto cuando la superficie de rodamiento est constituida por algn tipo de
tratamiento superficial, situacin en la que debern dejarse cinco centmetros por debajo del
nivel superior de la superficie de ruedo original.
Relleno con material de prstamo: Este trabajo consistir en la reposicin del material
previamente extrado como consecuencia de la excavacin realizada hasta niveles inferiores a
la subbase. La reposicin de este material extrado deber efectuarse con materiales de
prstamo, conforme las indicaciones del ingeniero y lo especificado en la Licitacin. El nivel
superior mximo de relleno en esta actividad deber coincidir con el nivel inferior de la
subbase de la estructura existente.
Mantenimiento de las obras de drenaje

En cualquier labor de conservacin relacionada con el drenaje, la base para lograr un funcionamiento
eficiente del mismo, ser disponer de un sistema de inspeccin establecido que permita una adecuada
programacin de los trabajos. Estas inspecciones y la programacin correspondiente debern sujetarse
a los siguientes lineamientos generales:
a. Debern efectuarse como mnimo dos inspecciones al ao de todo el sistema, de manera que
una de ellas se lleve a cabo con la anticipacin suficiente para programar las labores de
limpieza y/o reparaciones urgentes y terminarlas antes de la temporada de lluvias. Al termino
de dicha temporada deber efectuarse otra inspeccin general, con objeto de apreciar los
desperfectos
que las obras puedan haber sufrido y programar su reparacin durante la
temporada de secas.
77

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
b. Independientemente de las anteriores, debern efectuarse inspecciones durante las lluvias

fuertes o tormentas y despus de ellas, ya que sta ser la nica manera efectiva de juzgar si
las obras y su funcionamiento son adecuados.
c.
Durante la temporada de lluvias, deber drsele atencin preferente a las labores de limpieza,
efectundolas con la periodicidad necesaria para cumplir con las normas y procedimientos de
conservacin.
Limpieza de cunetas y contracunetas.

Esta accin consistir en la remocin de materiales ajenos, tales como tierra, piedras, hierbas,
troncos u otros que reduzcan las secciones de las cunetas
y contracunetas impidiendo el
escurrimiento libre del agua.
Normas. En ningn caso deber permitirse que una cuneta o contracuneta tenga azolve u otro
obstculo que ocupe ms de un tercio de su profundidad.
Procedimiento. La limpieza de cunetas se sujetara a los siguientes lineamientos:

1. Se remover perfectamente toda la materia extraa, tal como tierra, piedras, hierbas, troncos
u otra que hubiera en la seccin de la cuneta.
2. El material removido deber cargarse y depositarse dentro del derecho de va, donde no
pueda ser arrastrado por las aguas hacia la corona del camino, cunetas o alcantarillas. Si
tiene la calidad adecuada, podr usarse en recargues de taludes de terrapln, con la debida
colocacin para que no afecte la estabilidad del mismo. Queda prohibido usarlo en recargues
de acotamiento o depositarlo en los taludes del corte o arriba de los mismos.
3. Como las cunetas que se construirn con zampeado, al hacer su limpieza deber cuidarse de
no deteriorar el zampeado, y ste deber revisarse cuidadosamente, a efecto de corregir
cualquier desperfecto que permita filtracin del agua.
MANTENIMIENTO DE LA MAQUINARIA
Las reparaciones que se les realice a la maquinaria que labore en la obra de pavimentacin ser la
siguiente:
ETAPA DE PREPARACIN DEL SITIO
Cantidad
Maquinaria a
Cambio
de
emplear
Aceite
78
Serv. de
Ajuste
Mantenimie
Engrasado
de Motor
nto Menor

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Desmonte
Despalme
Tractor de oruga D8
Camiones de volteo
Cargador frontal
Tractor de oruga D8
Camiones de volteo
Cargador frontal
El tiempo en realizarle al equipo cada una de

estas actividades depender de las caractersticas
de la maquinaria, del uso, y del modelo.
ETAPA DE CONSTRUCCIN
1
Tractor de oruga D8
Camiones de volteo
Motoconformadora
Cargador frontal
Vibro
Pipas
Camiones de volteo
Cargador frontal
Extraccin y
Tractor de oruga D8
depositacin de
Pipas
material geolgico
Bomba de agua
Camiones de volteo
Finisher
Cortes
Terraceras
2
Pavimentacin

Compactador de 2
rodillos
Compactador
neumtico
Petrolizadora
Camiones de volteo
Pipas
Pintarrallas
Cargador frontal

ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMEINTO DEL TRAMO CARRETER0

Durante la etapa de operacin del camino no ser necesaria la utilizacin de maquinaria.
Mantenimiento
Camin de volteo
Cargador frontal
estas actividades depender de las
79

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
1
5
Compactador
caractersticas de la maquinaria, del uso, y del
neumtico
modelo.
Podadoras
II.4 Requerimiento de personal e insumos

A continuacin vamos a describir el personal que se tendr que ocupar en el presente proyecto en cada
una de las etapas:
PREPARACIN DEL SITIO
PUESTO
CONSTRUCCIN
MANTENIMIENTO
CANTIDAD
RESIDENTE
TOPGRAFO
OPERADORES
14
12
ALBAILES
20
35
VELADORES
PEONES
35
35
MATERIALES
CONCEPTO
CANTIDAD
CONCRETO HIDRULICO de fc=200 Kg/cm2
76.00 m3
1, 320.00 m3
12.00 m3
3,287.00 m3
ACERO DE REFUERZO FY=4200Kg/cm2
6, 360.00 Kg
TUBO DE CONCRETO DE 0.90M DE DIMETRO
1, 745.00 ml
TUBO PRFORADO DE 15CM DE DIMETRO
4, 980m
CONCRETO PARA CUNETAS, BORDILOS Y

LAVADEROS.
3, 649.30
80

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
II.5
Generacin,
manejo
disposicin
de
residuos,
descargas y control de emisiones

Al realizar el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, del
km 0+000 al km 22+980, se generarn residuos no peligrosos durante las diferentes etapas del
proyecto, sern almacenados en contenedores con tapa, a fin de evitar su dispersin en las reas
circundantes al predio. Se recomienda la separacin de residuos como madera, plstico, papel,
aluminio, cartn, metales, entre otros, de manera que puedan destinarse a empresas recicladoras. Los
residuos que no puedan ser reciclados sern dispuestos en sitios autorizados por la autoridad
municipal.

Desmonte
Residuos Slidos Orgnicos - No Peligrosos
Hojarasca, ramas y troncos: El procedimiento para reutilizar los componentes del rbol una vez
derribado es recolectar la hojarasca, reducir el tamao de las ramas y troncos, colocar en un sitio en el
derecho de va y que no vaya ha tener movimiento de tierra para proceder a realizar una composta
almacenar y confinar para reutilizarlo en la restauracin o disponer en las reas inertes cercanas al
rea del proyecto, con lo que se obtiene el mejor desarrollo del suelo frtil y as activar el desarrollo de
la vegetacin.
Despalme
Residuo Slido Orgnico - No Peligroso
Suelo Vegetal: Para el despalme, que consiste en las actividades de desbroce y el retiro del suelo
vegetal, se generan residuos no peligrosos (tierra, piedras y materia orgnica) los cuales se procedern
a almacenar y confinarlos en un sitio autorizado por la autoridad municipal dentro del derecho de va.
Campamentos
El personal que laborara en la preparacin del sitio generara los siguientes residuos:
Residuos Slidos Orgnicos No Peligrosos
Restos de alimentos en general
Papeles y cartones
Residuos Slidos Inorgnicos No peligros

Vidrios
81

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Plsticos y Latas
Estos residuos debern ser entregados al servicio de limpia del municipio que mejor le convenga.
Residuos Lquidos Orgnicos

Agua Residual: Para cubrir las necesidades fisiolgicas de las personas que laboran en la obra ser
necesario instalar servicios sanitarios porttiles con fosa anaerbica que garanticen que el agua
residual cumpla con la NOM-001-SEMARNAT-1996. La descarga de los Servicios Sanitarios tendr que
realizarse al sistema de drenaje de las comunidades cercanas al Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)Malinaltepec, que cuenten con este servicio.
Maquinaria
Para llevar a cabo las actividades correspondientes a la construccin en general es necesario utilizar
maquinaria, la cual producir principalmente:
Emisiones a la atmsfera
PTS
Bixido de Azufre (SO2)
Monxido de Carbono (CO)
xidos de Nitrgeno (NOx)
Hidrocarburos
Para el control de emisiones se necesitarn afinaciones y que se verifiquen las unidades por lo menos
cada seis meses.
Residuos Slidos Peligrosos
Estopas y cartones Impregnados de aceite, grasa o algn otro material combustible
Botes vacos de aceite, de grasas, de combustible, de solventes y pintura
Piezas inservibles de la maquinaria
Todos estos residuos se colocarn en contenedores con tapa y bajo techo y se proceder a entregar
mediante el Manifiesto Generador de Residuos Peligrosos, a la empresa transportista y de disposicin
final; verificando que esta empresa cuente con las autorizaciones respectivas.
Residuos Slidos No Peligrosos
82

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Neumticos. Estos residuos debern ser acopiados en cada una de las reas del taller, para un
posterior traslado y venta. En caso de no ser viable esta alternativa, sern dispuestos en rellenos
sanitarios o tiraderos autorizados.
Residuos Lquidos Peligrosos

Aceites Usados: Estos residuos debern ser almacenados en contenedores que no permitan su
contacto con el ambiente, al final de la modificacin de ruta debern ser entregados mediante
manifiesto generador de residuos peligrosos a empresas encargadas de recolectarlos.
El contratista debe tener en cuenta que todos los residuos slidos y lquidos que por sus
propiedades fsicas, qumicas y biolgicas cuenten con las caractersticas de peligrosidad que
establece la Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT, debern ser manejados de acuerdo a
lo establecido en el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la proteccin al
ambiente en materia de residuos peligrosos.
Durante esta etapa se generara una mayor cantidad de residuos, para analizar su generacin es
necesario, considerar las principales actividades que se realizan en esta etapa:
Cortes y terraplenes
Obras de drenaje y subdrenaje
Explotacin de bancos de material
Acarreos de material geolgico
Pavimentacin
Obras complementarias de drenaje y subdrenaje
Sealamiento
Campamentos
Operacin de la Maquinaria y equipo
Cortes y terraplenes
Residuos Slidos No Peligrosos

Material inerte (suelo, rocas): este tipo de material que se obtenga de la excavacin y cortes, no se
desperdiciara, puede utilizarse para nivelar el terreno en las zonas en donde se requiera construir
terraplenes. El material producto de los cortes y excavaciones que no se utilice en los rellenos, deber
enviarse fuera del rea de la obra, para ser destinados a los sitios que designen las autoridades
competentes (bancos de tiro).
83

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
En caso de que el volumen de tierra desperdiciado sea mucho mayor al aprovechado, se tendr que
depositar previa autorizacin de las autoridades municipales, en bancos de tiro, preferentemente en
zonas federales, que no afecten ni desven cursos de agua.
OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE

Residuos Slidos No peligrosos
Pedazos de varilla de acero, trozos de madera, bolsas de plstico y papel, cartones, clavos y
alambre, etc.: Estos residuos se tendrn que recolectar y seleccionar, separando los que se puedan
reutilizar, y guardarlos bajo techo, para posteriormente entregarlos a empresas recicladoras. Los
residuos que no se puedan reciclar, debern ser dispuestos en lugares autorizados por la autoridad
municipal o entregarlos al sistema recolector de limpia de la localidad o del municipio ms cercano.
EXPLOTACIN DE LOS BANCOS DE MATERIALES

Residuos Slidos Orgnicos No peligrosos
Durante el desarrollo de esta actividad, se tendrn que despalmar y desmontar las superficies de estos
sitios, generndose con ello, residuos como ramas de mayor y menor tamao, hojarasca, troncos y
suelo vegetal, estos residuos deben ser manejados
de acuerdo a lo mencionado en la etapa de
preparacin del sitio.
Una vez extrado el material, este tiene que ser cribado por diferentes nmeros de mallas para que
pueda cumplir con las especificaciones de calidad requeridas por la normatividad, generando con ello,
material geolgico residual, el cual debe ser almacenado en un sitio en donde no afecte a la vegetacin
y cuerpos de agua.
ACARREOS DE MATERIAL GEOLGICO

Durante esta actividad los residuos generados principalmente, descargaran a la atmsfera en forma de:
Emisiones atmosfricas: Los acarreos de material se llevan a cabo utilizando camiones de

volteo, los cuales a su vez producto de la combustin interna durante su operacin, producen
emisiones de PTS, SO2, CO, NOx e Hidrocarburos a la atmsfera.
Polvo: La produccin de polvo se generara durante el acarreo de los materiales. Este tipo de
emisiones se pueden controlar en su totalidad, cubriendo las cargas con lonas que cubran
totalmente el material geolgico, para evitar este tipo de emisiones.
PAVIMENTACIN
84

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Durante esta actividad se espera la produccin de sobrantes de emulsiones y agregados, que se

utilizan al aplicar la carpeta asfltica, estos residuos deben ser dispuestos en sitios en donde no afecten
vegetacin ni cursos de agua.
OBRAS COMPLEMENTARIAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE

Al trmino de la pavimentacin del tramo carretero se tienen que construir las obras complementarias
de drenaje y subdrenaje como por ejemplo: cunetas, bordillos, lavaderos, canales, etc.
Entonces
durante la construccin de estas obras complementarias se generaran residuos no peligrosos (bolsas

de papel y plstico, trozos de madera, etc.), que se podrn disponer en un sitio predestinado a tiradero
autorizado por la autoridad municipal.
SEALAMIENTO
Durante la colocacin del sealamiento, se generaran residuos de pintura y solventes principalmente,
los cuales deben ser tratados como residuos peligrosos y ser entregados mediante manifiesto
generador de residuos peligrosos a una empresa autorizada.
CAMPAMENTOS
Los residuos slidos domsticos se depositarn en contenedores provistos de tapa, los cuales se
ubicarn en forma visible y estratgica en las reas de su generacin para su posterior disposicin en
los sitios que seale la autoridad local competente.
Los residuos susceptibles de reutilizarse tales como: madera, papel, vidrio, metales y plsticos,
debern separarse y enviarse a empresas que los aprovechen o depositarse donde la autoridad
competente lo autorice.
OPERACIN DE MAQUINARIA Y EQUIPO

Para realizar todas las actividades de la etapa de construccin es necesario utilizar maquinaria y
equipos, los cuales durante su uso y operacin producen residuos slidos y lquidos peligrosos y
emisiones a la atmsfera.
Residuos slidos y lquidos peligrosos

Los materiales y residuos peligrosos que se generen a lo largo de la construccin del pavimento, como
lo serian materiales o contenedores impregnados de aceite, gasolina, aceites usados, grasa, as como
cartones, mangueras, estopas manchadas por los mismos, se tendrn que colocar en contenedores
con tapa y bajo techo, para posteriormente entregarlo mediante manifiesto generador de residuos
85

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
peligrosos a la empresa responsable, verificando que esta o estas empresas cuenten con las
autorizaciones respectivas.
Deber evitarse el derrame en el suelo, vertimiento en el drenaje o en cuerpos de agua presente en la

zona, de residuos de grasas, aceites, solvente y sustancias peligrosas que se lleguen a generar en las
diferentes etapas de construccin de la obra. Estos residuos se deben manejar de acuerdo con el
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en materia de
Residuos Peligrosos y dems normatividad aplicable.
Emisiones a la atmsfera
Las emisiones atmosfricas producidas sern PTS, Bixido de Azufre (SO2), Monxido de Carbono
(CO), xidos de Nitrgeno (NOx) e Hidrocarburos. Estas emisiones, si bien no pueden evitarse, si
pueden reducirse, mediante un programa de mantenimiento preventivo de la maquinaria.
OPERACIN Y CONSERVACIN DEL TRAMO CARRETERO

La buena conservacin es esencial en los caminos. Una vez ejecutado un proyecto apropiado, el
mantenimiento debe incluir los siguientes tipos para que la carretera funcione de acuerdo al diseo:
Preventivo, rutinario, correctivo y reconstruccin. En esta etapa se consideraron dos actividades
fundamentales:
Trnsito vehicular
Mantenimiento
En la operacin se estudiaron los impactos que produce la circulacin, tales como contaminacin del
aire, ruido, basura que arrojan a la carretera, accidentes, entre otros.
Para el Mantenimiento se analizaron los trabajos que llevan a cabo como son: Bacheo, limpieza y
desazolve de cunetas, riego de sello, chapeo, limpieza y reparacin de sealamiento vertical, pintura de
marcas de pavimento, etc.
Los materiales o agregados que se utilizarn para la conservacin se almacenarn y confinarn en

sitios dentro del derecho de va. De tener sobrantes como escombro o residuos no peligrosos tales
como grava, arena, material de base, material de carpeta, material de sello, se preceder a reintegrarlo
a la ampliacin de terraplenes en accesos.
El personal que laborar en la operacin y conservacin, generar basura, residuos no peligrosos, por
lo tanto, es necesaria la recoleccin en contenedores y proceder a clasificar los materiales reciclables,
86

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
cartn, vidrio y plstico, para que se guarden en contenedores o bolsas de plstico, bajo techo para
entregarla a empresas recicladoras.
El equipo de construccin para la conservacin generar emisiones a la atmsfera de: PTS, bixido de
azufre, monxido de carbono, xidos de nitrgeno e hidrocarburos, para controlar las emisiones se
necesitar la afinacin o verificacin del equipo cada seis meses. Los materiales o contenedores
impregnados de aceite as como cartones de grasa, mangueras y llantas se colocarn en los
contenedores con tapa y bajo techo para entregar mediante manifiesto generador de residuos
peligrosos a la empresa responsable.
De autorizarse un sitio para disponer los Residuos Slidos - No peligrosos, el Contratista deber elegir
el sitio y lo denominara tiradero, este tiradero debe construirse bajo ciertas especificaciones y medidas
de seguridad para evitar impactos anexos a la construccin.
Especificaciones:
El lugar que se elija para tiradero deber situarse en un rea fuera de la

usuarios,
vista
de
los
a una distancia no inferior a 200 metros del eje del camino, y preferentemente
aquellas reas con menor valor edafolgico, donde no se altere en forma significativa la
fisonoma
original
del terreno y no se interrumpan
o contaminen
los cursos de aguas
superficiales o subterrneos.
Si el sitio es de propiedad particular se deber contar con una autorizacin previa y expresa
por escrito del propietario, la cual deber presentarse al ingeniero.
Podrn utilizarse
para estos efectos depresiones naturales o artificiales,
rellenarn por capas en forma
ordenada,
sin sobrepasar
las cuales
se
los niveles de los terrenos
circundantes, y debe permitirse el drenaje en forma adecuada.
Al escoger el lugar de tiradero, el Contratista deber asegurarse de que en el sitio no existan

procesos evidentes de arrastre de material por escorrenta superficial, de tal modo que no
se exponga el material a procesos naturales de erosin que puedan afectar cuerpos de
agua prximos al lugar. El Contratista deber tomar las medidas tcnicas necesarias para
asegurar la estabilidad, en el corto y mediano plazo, del sitio seleccionado para el tiradero.
El Contratista deber tomar las medidas preventivas necesarias para asegurarse de que
los desechos peligrosos no sean depositados en el tiradero.
Los materiales estriles tales como escombros debern ser recubiertos con suelos orgnicos
provenientes de los cortes, de manera que se creen superficies razonablemente planas que
87

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
favorezcan el establecimiento y desarrollo de la vegetacin. Este recubrimiento deber tener

un espesor mnimo de 30 cm.
El Contratista deber asegurarse de que el sitio quede con una cobertura vegetal apropiada,
de tal forma que no se favorezca la escorrenta superficial ni la erosin. Todos los botaderos
que utilice el Contratista debern contar con la aprobacin del ingeniero.
II.6 Identificacin de las posibles afectaciones al ambiente

que son caractersticas del o de los tipos de proyecto
Las obras de proyeccin, construccin de caminos en reas forestales pueden afectar de forma
potencial al ambiente de la siguiente forma:
La pavimentacin de un camino a travs de bosques o cualquier tipo de vegetacin que alberga

fauna que requiere desplazarse dentro de un territorio de rea determinada por la especie y la
densidad poblacional por lo que al atravesar el camino corren el riesgo de ser atropellados
principalmente durante la noche en la cual presentan una mayor actividad.
El ruido ocasionado por los vehculos que transitan por el camino ahuyenta a la fauna y altera su
conducta por lo que constituye un impacto a las poblaciones de animales existentes a lo largo del
camino.
La modificacin del relieve afecta los escurrimientos de agua los cuales son de suma importancia
en la dinmica de suelos, e hidrologa subterrnea y superficial.
Finalmente la proyeccin, apertura, construccin o mejoramiento de cualquier camino modifica las

condiciones originales del ecosistema afectado por lo que los daos son inevitables por lo que las
acciones correctivas para atenuar estos efectos son imprescindibles.
El presente proyecto transcurre en un 100% sobre un camino existente, por lo que las afectaciones al
ecosistema sern nicamente en los linderos del camino, durante la ampliacin. Estas afectaciones
(movimientos de tierra), nivelacin, formacin de terraplenes, etc., se considera que la ms viable ya
que es la ms optima al disminuir el grado de pendiente y ser la que presenta mejores caractersticas
geotcnicas, por lo que se considero la mejor trayectoria tcnicamente.
88
III. VINCULACIN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIN Y

ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES
82
III.1 Informacin sectorial
82
III.2 Vinculacin con las polticas e instrumentos de planeacin del desarrollo en la regin
83
III.3 Anlisis de los instrumentos normativos
89
CENTRO
III.

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
VINCULACIN CON LOS INSTRUMENTOS
DE
PLANEACIN
ORDENAMIENTOS
JURIDICOS APLICABLES
III.1 Informacin sectorial
La construccin del camino que contempla el presente Proyecto, se enmarca dentro de los lineamientos
del Programa de Desarrollo del Sector Comunicaciones y Transportes 2001-2006, el cual tiene como
objetivo primordial la ampliacin y mejoramiento de la red carretera del Pas, conservar, modernizar y
ampliar la infraestructura del transporte y las comunicaciones; Mejorar la calidad, acceso, eficiencia y
cobertura de los servicios de transporte y comunicaciones; Contar con la infraestructura y los servicios
de transporte y comunicaciones, con altos niveles de seguridad, con tranquilidad y confianza; As como
impulsar el federalismo mediante la descentralizacin de responsabilidades, funciones y recursos a los
estados y municipios. Reconoce adems la existencia de mltiples retos a enfrentar respecto de la
ampliacin y modernizacin de la infraestructura, as como en la prestacin de los servicios de
comunicaciones y transportes, por lo cual, se debe consolidar una infraestructura adecuada que facilite
la diversidad y calidad de los servicios, en la bsqueda de mejores niveles de desarrollo, bienestar y
equidad.
Se propone como lnea estratgica modernizar los corredores carreteros mediante proyectos de
cobertura regional. Para ello, se instrumentar el Programa Nacional de Construccin y Modernizacin
de Carreteras Federales, con el objetivo de construir nuevas vas y modernizar las que ya existen, para
mejorar la comunicacin hacia las regiones y centros de poblacin. El Proyecto que se analiza en este
estudio tiene la finalidad de mejorar la comunicacin va terrestre en el Municipio de Malinaltepec en
el Estado de Guerrero, facilitando el desplazamiento de los habitantes del municipio hacia otros
puntos de la regin.
Por otra parte, el Plan Nacional de Desarrollo 2001- 2006, establece la importancia de superar las
desigualdades entre las distintas regiones del pas mediante un sistema de planeacin regional para el
desarrollo. El Proyecto de estudio se enmarca dentro de la regin montaosa Sur Sureste, que abarca
los estados de Campeche, Chiapas, Guerrero, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y
Yucatn.
82

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
En la zona de estudio, que se caracteriza por un importante rezago social y econmico, en el cual
persisten aun grupos indgenas con alta marginacin, se requiere construir una infraestructura de
comunicacin, con el objeto de integrarla a las dems regiones, mejorando sus accesos a los mercados
e incentivar el crecimiento econmico que le permita situarse competitivamente a escala regional.
As mismo, el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), se ha dado a la tarea de analizar el costobeneficio de las obras y proyectos carreteros de jurisdiccin federal, desde el punto de vista de
desarrollo sustentable, es decir, con el objeto de sintetizar un marco de referencia terico-prctico para
la evaluacin ambiental de futuros proyectos. Dado que el anlisis del tema es muy grande y complejo
el IMT decidi en un principio analizar los impactos especficos y muy puntuales de los principales
procedimientos de construccin en carreteras, que de alguna manera pueden afectar el entorno natural.
Esto es, que en lugar de realizar un estudio complejo que delimitara el marco total de impactos
producidos por las carreteras, se decidi analizar en varios trabajos los efectos causados por la
explotacin de bancos de materiales que se utilizan para la construccin y conservacin de carreteras,
la construccin de cortes y terraplenes, construccin y operacin de tneles, los efectos de las
carreteras en los escurrimientos superficiales naturales, en el drenaje y subdrenaje, en la construccin
y conservacin de superficies de rodamiento de pavimentos asflticos y de concreto hidrulico y muy
recientemente se ha estudiado el efecto del ruido producido por la operacin del transporte carretero.
El Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes, describen los lineamientos, polticas y
acciones establecidas para la construccin de nuevos caminos, bajo la perspectiva del medio ambiente,
que deben ser consideradas en la planeacin, as como en las avances en el manejo del transito y
transporte publico por las carreteras existentes. En la planeacin y diseo de un proyecto, deben incluir
rutas que evadan afectar los recursos diversos estados de la Repblica Mexicana valiosos o frgiles y
las que no brinden acceso a las tierras silvestres. Estas acciones apoyan a los gobiernos para obtener
proyectos sustentables y de gran beneficio.
III.2 Vinculacin con las polticas e instrumentos de

planeacin del desarrollo en la regin
PLANES DE ORDENAMIENTO ECOLGICO DEL TERRITORIO
83
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
La ordenacin del territorio se ha convertido en el proceso y el mtodo que permite orientar la evolucin
espacial de la economa y de la sociedad, y que promueve el establecimiento de nuevas relaciones
funcionales entre regiones, pueblos y ciudades, as como entre los espacios urbano y rural. De esta
manera la ordenacin del territorio hace posible una visin coherente de largo plazo para guiar la
intervencin pblica y privada en el proceso de desarrollo local, regional y nacional.
El Plan de Ordenamiento Ecolgico del Territorio, esta dirigido a evaluar y programar el ptimo uso del
suelo y manejo de los recursos naturales en un espacio geogrfico definido, con el objetivo de regular e
inducir el uso ms racional del suelo y el desarrollo de las actividades productivas.
Planeacin de la Ordenacin del Territorio
En Mxico se cuenta actualmente con 16 PEOT concluidos, en tanto que 12 estn en proceso y 4
estados (Guerrero, Jalisco, Nuevo Len y Yucatn) no han iniciado.
84
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Fuente: Pagina Web de la Secretaria de Desarrollo Urbano y Ordenacin del Territorio.
Como se puede observar en el Estado de Guerrero, aun no ha iniciado la planeacin de un ordenamiento

territorial en lo que corresponde a su territorio geogrfico.
Por ello, para los fines del presente Estudio de Impacto Ambiental, destacaremos el objetivo de cumplir
con un instrumento de Regulacin que permita lograr el desarrollo de las obras y actividades que
contempla el Proyecto referido, con actividades encaminadas al propsito de un Desarrollo Sustentable
del Pas, as como de la regin que se ver directamente beneficiada con el Proyecto, considerando
los instrumentos normativos ambientales vigentes en la zona del mismo.
El objetivo principal del Proyecto est encaminado a solucionar los problemas de comunicacin va
terrestre que presenta la regin ms marginada del Pas, como lo es la zona de la montaa del Estado
de Guerrero, as mismo, permita identificar las necesidades prioritarias en materia ambiental antes,
durante y despus de ejecutar el Proyecto.
El presente estudio de Impacto Ambiental modalidad Regional tiene el objetivo de cumplir como un
Instrumento de Regulacin que permita describir y valorar:
85
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
1. Una delimitacin precisa del rea de influencia que abarca el proyecto y del sistema ambiental
de la regin en estudio
2. Determinar zonas ecolgicas
3. Zonas de proteccin biolgica
4. Describir estrategias de un desarrollo sustentable para la regin en estudio
5. Lineamientos de preservacin, proteccin, restauracin y aprovechamiento de los recursos
naturales
6. Determinar usos de suelo
7. Determinar el crecimiento de los centro de poblacin
8. Identificar el posible desarrollo de poblacin o crecimiento
9. Determinar los diversos indicadores de desarrollo econmico en todos los sectores de
produccin de la regin
10. Establecer el desarrollo del proyecto en un marco de sustentabilidad vinculando las obras y
actividades contempladas en el mismo, con los instrumentos de plantacin y ordenamientos
jurdicos aplicables para la regin en estudio.
11. Formular y proponer programas adecuados para contrarrestar las posibles afectaciones que
pudieran ocasionar las obras y actividades contempladas en el proyecto
12. Establecer las medidas de prevencin, mitigacin y compensacin a las posibles afectaciones
negativas al ambiente por la ejecucin del proyecto en sus diferentes etapas como lo es la
Preparacin del Sitio, Construccin, Operacin y Mantenimiento y Abandono de Sitio.
Indicando que el Proyecto Camino: E. C (Tlapa - Marquelia) Malinaltepec se desarrollar en gran

parte sobre un trazo existente, se requerirn actividades de mejoramiento en la superficie de
rodamiento dentro de un rea que actualmente se encuentra destinada para vialidad en operacin. El
Proyecto de construccin del camino que contempla el presente estudio de impacto ambiental iniciara
en el cadenamiento 0+000 en el entronque con el camino Tlapa-Marquelia, finalizando en la localidad
de Malinaltepec en el cadenamiento 22+980, por razn de cumplir con la normatividad que exige las
caractersticas tcnicas de construccin del camino, que para el Proyecto en referencia se define como
tipo D segn el Programa de Caminos Rurales y Alimentadores, y considerando las condiciones
topogrficas del lugar siendo una zona montaosa, exige aproximadamente en el cadenamiento 4+000
actividades de ampliacin en el ancho de corona que mantiene el camino rural que actualmente existe y
que utilizan las comunidades del lugar; a partir de dicho cadenamiento hasta el cadenamiento 22+980
las actividades de preparacin del sitio sern el de darle el ancho de corona que exige el camino
proyectado realizando pequeos cortes donde el ancho del camino actual no presenta el ancho
86
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
requerido y los grados de curvatura, cabe hacer mencin que no existir ningn cambio de ruta al
actual camino, solo se har homogneo el ancho de corona con las actividades de alineacin horizontal
y vertical al camino existente; En todo el trazo que comprende el Proyecto, se contemplan afectaciones
al ambiente por naturaleza misma del Proyecto, las cuales se consideran afectaciones que pueden ser
mitigables, cumpliendo siempre con la ejecucin de las obras y actividades de prevencin, con las
medidas de mitigacin y compensacin que se proponen en el presente estudio, as como cumplir con
lo sugerido y recomendado por la SEMARNAT para ejecutar las actividades encaminadas a la
preservacin y cuidado del medio ambiente natural de la regin.
PLAN ESTATAL DE DESARROLLO

IV.3.10 Comunicaciones y Transportes
Objetivo
Desarrollar y consolidar la infraestructura de comunicaciones y transportes seguros y eficientes, para
establecer bases slidas que impulsen un desarrollo econmico integral, diversificado y sustentable en
el largo plazo.
Estrategias
Modernizar y ampliar los servicios de transporte pblico que atienda la demanda ciudadana.
Mejorar la infraestructura de comunicaciones en las zonas rurales.
Capacitar al personal en todos los niveles, para mejorar los conocimientos y aplicar criterios
uniformes dentro del marco normativo vigente.
Renovar los parques de maquinaria vehicular para cumplir eficientemente los programas de
caminos y carreteras.
Realizar un inventario de caminos y de la infraestructura aeroportuaria y promover acciones para
su reconstruccin, conservacin y/o ampliacin.
Promover la construccin de nuevos enlaces de carreteras, interestatales e interregionales, en
base a estudios de factibilidad orientados al desarrollo econmico de la entidad.
Impulsar ante el Servicio Postal Mexicano el acercamiento de los servicios postales a travs de
correo rural.
Fomentar la participacin de los ayuntamientos y comunidades en la construccin y/o conservacin
de la red carretera, considerando las normas y criterios establecidos.
Instrumentar un programa de nomenclatura entre las principales ciudades del estado.
Potenciar la comunicacin permanente con todos los municipios, mediante la utilizacin de la red
satelital para la transmisin de voz y datos.
87

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Lneas de accin
Construir carreteras entre centros urbanos y zonas tursticas con potencial de desarrollo y otros
centros productivos, y concluir las obras que estn en proceso.
Ampliar la construccin de caminos rurales para mejorar las comunicaciones entre zonas rurales y
de stas con los principales centros urbanos de la entidad.
Promover la construccin de la autopista Acapulco-Zihuatanejo-Lzaro Crdenas y del libramiento
en Taxco.
Pavimentar carreteras y/o sus accesos en los tramos carreteros donde sea prioritario.
Rehabilitar los tramos carreteros que presenten deterioro.
Mejorar la infraestructura de comunicaciones con la construccin de puentes estratgicos para el
desarrollo regional.
Construir un muelle fiscal y una terminal martima en Zihuatanejo.
Rehabilitar y concluir la infraestructura del Puerto Pesquero General Vicente Guerrero y realizar
estudios de factibilidad para la construccin de otros.
Promover la construccin de aerdromos.
Ampliar la red de telefona rural.
PROGRAMA DE CAMINOS RURALES Y ALIMENTADORES

El Programa de Caminos Rurales y Alimentadores, en coordinacin con los gobiernos estatales y
sectores productivos, atiende la construccin y modernizacin de caminos rurales y alimentadores a fin
de atender las demandas de las comunidades y promover su desarrollo econmico y social.
Dentro de la red carretera, el camino rural y alimentador constituye un archivo de gran importancia
regional y local, ya que a travs de ellos es posible la comunicacin permanente entre los centros de
poblacin y produccin en el medio rural, el acceso de amplios grupos de poblacin a la salud y
educacin como satisfactores bsicos para mejorar su calidad de vida, as como a mayores
oportunidades de empleo y desarrollo general. Por ello, el Gobierno Federal asigna recursos a travs
de la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) para apoyar a los gobiernos estatales y
municipales en la construccin, modernizacin, reconstruccin y conservacin de las redes de caminos
rurales y alimentadores.
88

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Las caractersticas tcnicas de estos caminos estn en funcin del transito diario promedio anual
(TDPA). La Secretara estableci una clasificacin de las carreteras con cinco tipos de caminos (A, B,
C, D y E), por lo que:
Tipo C: Con TDPA de 5,000 a 1,500 vehculos
Camino alimentador
Con forme a la clasificacin, los caminos alimentadores han generado circunscritos dentro del tipo C o
D, con las siguientes especificaciones:
Tipo C o D
Superficie de rodamiento
Pavimentada
Aforo diario
100 1,500 vehculos
Velocidad proyecto
40 - 100 y 30 70 km/hr
Pendiente mxima
8 por ciento
Ancho de corona
6 a 7 metros
De acuerdo con lo descrito en el Programa de Caminos Rurales y Alimentadores, el proyecto

pretende apegarse a las especificaciones tcnicas de construccin para un camino tipo D, as mismo,
se incorporan estas condiciones tcnicas con los aspectos naturales presentes en la zona de estudio,
con el medio Bitico, Abitico y especficamente con las caracteristicas topogrficas que presenta el
sitio en un marco de sustentabilidad para la ejecucin de las obras y actividades de Proyecto, y ser
viable ambientalmente.
III.3 Anlisis de los instrumentos normativos

La Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, publicada en 1988, es un
ordenamiento reglamentario de las disposiciones de la Constitucin General de la Republica relativas a
la proteccin y restauracin del equilibrio ecolgico y la proteccin del ambiente en el territorio
Nacional. Entre otros asuntos esta ley marca criterios que debern aplicarse en la proteccin del
ambiente, conservacin de reas naturales protegidas, flora y fauna silvestre, algunos de estos criterios
son:
Garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente adecuado para su desarrollo,
salud y bienestar.
Definir los principios de la poltica ambiental y los instrumentos para su aplicacin.
89
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
La preservacin, la restauracin y el mejoramiento del hbitat natural de las especies silvestre,

tanto faunsticos como florsticos.
La preservacin y proteccin de la biodiversidad, as como el establecimiento y administracin de
las reas naturales protegidas.
El aprovechamiento sustentable, la preservacin y, en su caso, la restauracin del suelo, el agua y
los dems recursos naturales, de manera que sean compatibles la obtencin de beneficios
econmicos y las actividades de la sociedad con la preservacin de los ecosistemas.
La proteccin y desarrollo de las especies endmicas, amenazadas o en peligro de extincin.
El combate del trfico ilegal de especies.
Garantizar la participacin de las personas, en forma individual o colectiva, en la preservacin y
restauracin del equilibrio ecolgico, conservacin de las especies y la proteccin al ambiente.
En el marco de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente (LGEEPA), la

Evaluacin del Impacto Ambiental (EIA) es un instrumento de carcter preventivo con un marco
jurdico federal que establece la regulacin de las actividades u obras que pudieran provocar un
desequilibrio ecolgico en las reas de su realizacin.
Las actividades u obras sujetas a una evaluacin en materia de impacto ambiental se encuentran
establecidas en el artculo 28 , 30 y 31 de la LGEEPA donde se destaca las obras o actividades que
se deben someter al procedimiento de evaluacin, para obtener la autorizacin en materia de impacto
ambiental mediante la presentacin de un estudio de Impacto Ambiental, en consecuencia, el
presente proyecto implic la presentacin de un estudio de impacto ambiental debido a que se trata
de la pavimentacin de un camino existente con caractersticas a nivel de terracera, el cual se
considera una obra de vas generales de comunicacin.
Por tanto, indica que cualquier persona fsica o moral que quiera o pretenda llevar a cabo alguna obra
o actividad que pueda causar un desequilibrio ecolgico de acuerdo con lo anterior deber someterse
previamente al procedimiento de evaluacin de impacto ambiental para determinar el posible dao
que pudiera generarse al ambiente por la realizacin de la obra u actividad de que se trate.
El mismo artculo 28 dice que es el Reglamento en Materia de Evaluacin del Impacto Ambiental el
que determina las obras o actividades, que por su ubicacin, dimensiones, caractersticas o alcances
no produzcan impactos ambientales significativos, no causen o puedan causar desequilibrios
90

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
ecolgicos, ni rebasen los limites y condiciones establecidos en las disposiciones jurdicas, y por tanto
tambin determina cuales no deban sujetarse al proceso de evaluacin de impacto.
Los proyectos de obras y actividades de competencia federal son evaluados por medio de una
Manifestacin de Impacto Ambiental que se presenta bajo las modalidades de acuerdo a lo que
establece el Articulo 10 del Reglamento:
Manifiesto de Impacto Ambiental modalidad Regional
Manifiesto de Impacto Ambiental modalidad Particular
De acuerdo a lo anterior, el presente Proyecto se presenta con una Manifestacin de Impacto

Ambiental en su modalidad Regional de acuerdo con lo establecido en el Artculo 11 del Reglamento,
al cual refiere que las carreteras o en el caso Vas Generales de Comunicacin requieren presentar
un estudio en la Modalidad Regional y con base al siguiente artculo del Reglamento de la LGEEPA
en Materia de Evaluacin del Impacto Ambiental se tiene:
Artculo 13.- La manifestacin de impacto ambiental, en su modalidad regional, deber contener a

rasgos generales la siguiente informacin:
I.
Datos generales del proyecto, del promoverte y del responsable del estudio de impacto
ambiental;
II.
Descripcin de las obras o actividades y, en su caso, de los programas o planes

parciales de desarrollo;
III.
Vinculacin con los instrumentos de planeacin y ordenamientos jurdicos aplicables;
IV.
Descripcin del sistema ambiental regional y sealamiento de tendencias del desarrollo

y deterioro de la regin;
V.
Identificacin, descripcin y evaluacin de los impactos ambientales, acumulativos y

residuales, del sistema ambiental regional;
VI.
Estrategias para la prevencin y mitigacin de impactos ambientales, acumulativos y

residuales, del sistema ambiental regional;
VII.
Pronsticos ambientales regionales y, en su caso, evaluacin de alternativas, y
VIII.
Identificacin de los instrumentos metodolgicos y elementos tcnicos que sustentan

los resultados de la manifestacin de impacto ambiental.
As mismo, el Artculo 14 de ese mismo Reglamento refiere que cuando la realizacin de una obra o
actividad requiera sujetarse al procedimiento de evaluacin de impactos ambientales involucre,
91

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
adems, el Cambio de Uso de Suelo de reas forestales y en selvas y zonas ridas, los promoventes
podrn presentar una sola manifestacin de impacto ambiental que incluya la informacin relativa a
ambos proyectos, que para el Proyecto de estudio involucra la afectacin dentro de terrenos uso
forestal o preferentemente forestal en todo el trazo, por mejoramiento y cumplimiento a las
caractersticas tcnicas de construccin y condiciones topogrficos de la zona de estudio.
En atencin a lo descrito en el prrafo inmediato anterior, el presente proyecto refiere nicamente a

las obras y actividades de pavimentacin de un camino existente y en operacin, sin embargo
requiere de actividades de alineacin horizontal y vertical para cumplir con las caractersticas tcnicas
que exige un camino tipo D, y tomando en consideracin las caractersticas fsicas que presenta el
camino actual, se requiere de homogenizar el ancho de corona realizando pequeos cortes y
despalmes en ciertos tramos para la alineacin horizontal, considerando a esta actividad como un
mejoramiento y no un cambio en el uso del suelo de terrenos forestales; As mismo, para las posibles
afectaciones al factor flora se proponen medidas necesarias para reducir los posibles impactos que
pudieran generarse por esta actividad.
A continuacin se presenta la una tabla donde se desglosa el fundamento jurdico de la manifestacin

de impacto ambiental modalidad regional.
NORMATIVIDAD PARA MIA REGIONAL

FUNDAMENTO
MIA (REGIONAL)
JURDICO
Disposiciones legislativas
Disposiciones
LGEEPA: Art. 28, Art. 29, Art. 30, Art. 31, Art. 32
Reglamento de la LGEEPA en materia de Impacto Ambiental: Art. 5, incisos B) y O), Art.
Administrativas
6, Art. 9, Art. 10, Art. 11, Art. 13, Art. 14, Art. 17, Art. 22
Del instructivo
Reglamento de la LGEEPA en materia de Impacto Ambiental: Art. 9, Art. 11, Art. 13

LGEEPA: Art. 34
Del comprobante
Reglamento de la LGEEPA en materia de Impacto Ambiental: Art. 9, Art. 13, Art. 14, Art.
20
De la vigencia
Reglamento de la LGEEPA en materia de Impacto Ambiental: Art. 20, Art. 21, Art. 22
92

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
FUNDAMENTO
MIA (REGIONAL)
JURDICO
Del plazo de respuesta
De la emisin de la
Resolucin
LGEEPA: Art. 35 bis
Reglamento de la LGEEPA en materia de Impacto Ambiental: Art. 44 fracciones I, II y III,

Art. 45, Art. 46, Art. 47, Art. 48, Art. 49
En trminos de tica profesional, y de ser el caso, se indica el Artculo 22 del Reglamento de la

LGEEPA en materia de evaluacin del impacto ambiental, para que la autoridad facultada para la
evaluacin del estudio, pueda hacer uso de el, para esclarecer posibles dudas, aclaraciones,
rectificaciones o ampliaciones al contenido de informacin del presente estudio, con el objeto de
solventar en tiempo y forma informacin necesaria que no se incluyo y que impida una adecuada
evaluacin del presente estudio por parte de la autoridad.
LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLGICO Y PROTECCIN AL AMBIENTE DEL ESTADO

DE GUERRERO
Publicada el 19 de marzo de 1991 en el peridico oficial.
TITULO TERCERO
POLITICA ECOLOGICA E INSTRUMENTOS DE APLICACIN
CAPITULO V
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
ARTICULO 36
Cuando se trate de la evaluacin del impacto ambiental por la realizacin de obras o actividades
que tengan por objeto el aprovechamiento de recursos naturales, se requerir a los interesados
93
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
que en la manifestacin del impacto ambiental correspondiente, se incluya la descripcin de los

posibles efectos de dichas actividades en el ecosistema de que se trate, considerando el
conjunto de elementos que lo conforman y no nicamente los recursos que seran sujetos de
aprovechamiento.
En el Proyecto se propuso el aprovechamiento de material geolgico de bancos de materiales, que se

ubican cerca del camino. En estos sitios se realizaron estudios de campo para determinar la calidad de
los materiales y los probables usos, adems de realizar estudios sobre la calidad ambiental que
presentan (flora y fauna), para poder determinar el dao y la posible afectacin que sufrirn estos sitios,
por las actividades de extraccin.
Es importante mencionar que no es obligatoria la extraccin de estos sitios, le empresa constructora

tendr la libre eleccin de los bancos de materiales propuestos que mejor le convengan.
TITULO QUINTO
PROTECCION Y APROVECHAMIENTO RACIONAL DEL AMBIENTE Y DE SUS ELEMENTOS
NATURALES
CAPITULO II
DEL SUELO
ARTICULO 90
Para la proteccin y aprovechamiento del suelo se considerarn los siguientes criterios:
I. El uso del suelo debe ser compatible con su vocacin natural y no debe alterar el equilibrio de
los ecosistemas;
II. La realizacin de las obras pblicas o privadas que por si mismas puedan provocar deterioro
severo de los suelos, deben incluir acciones equivalentes de regeneracin.
94

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
El Proyecto se realizara en su mayora sobre un camino existente, sin embargo, mediante el presente
estudio se pretende valorar los impactos y definir las mediadas necesarias a posibles alteraciones al
ecosistema definido en el sitio de estudio, establecer y realizar las obras y actividades que permitan as
la menor alteracin al ecosistema en estos sitios, con el cumplimiento a
las recomendaciones y
cumplimiento de las medidas de prevencin, mitigacin y compensacin que refiera la SEMARNAT en

su oficio resolutivo.
Para compensar el posible dao que causara el proyecto, se tiene considerado realizar actividades de
reforestacin, con especies nativas de la regin.
ARTICULO 93
Son atribuciones de los Municipios:
II. Autorizar el establecimiento de los sitios destinados a la disposicin final de los residuos
slidos, no peligrosos;
Durante la construccin se generaran residuos no peligrosos, principalmente y en gran cantidad

residuos generados por las actividades de posibles cortes y el despalme, este material vegetal y
geolgico, ser dispuesto en bancos de tiro, que debern estar autorizados por la autoridad municipal
correspondiente. Durante el estudio de campo realizado para sustentar el presente estudio de impacto
ambiental, se identificaron sitios que pueden fungir como bancos de tiro, los cuales se podrn ubicar
dentro del derecho de va del camino de terracera, por lo que de aceptarse estos sitios para la
disposicin final del material geolgico residual, se debern obtener previa disposicin, los permisos
correspondientes por las autoridades del municipio.
LEY DE VAS GENERALES DE COMUNICACIN

De acuerdo con la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, actualizada al 25 de enero
del 2001. En el captulo uno del mbito de aplicacin de la Ley se especifica que:
ART. 1.- La presente Ley tiene por objeto regular la construccin, operacin, explotacin, conservacin
y mantenimiento de los caminos y puentes a que se refieren las fracciones I y V del artculo siguiente,
los cuales constituyen vas generales de comunicacin, as como los servicios de autotransporte federal
que en ellos operan y sus servicios auxiliares.
95

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
ART. 2.- Para los efectos de esta Ley se entender por:

I.
Caminos o carreteras:
a) Los que comuniquen a dos o ms estados de la Federacin.
b) Los que entronquen con algn camino de pas extranjero.
c) Los que en su totalidad o mayor parte sean construidos por la Federacin: con fondos
federales o mediante concesin federal por particulares, estados o municipios.
II.
Derecho de va: franja de terreno que se requiere para la construccin, conservacin,

ampliacin, proteccin y en general para el uso adecuado de una va general de
comunicacin, cuya anchura y dimensiones fija la secretara, la cual no podr ser inferior a
20 metros a cada lado del eje del camino.
ART. 3.- Son parte de las vas generales de comunicacin los terrenos necesarios para el derecho de
va, las obras construcciones y de mas bienes y accesorios que integran las mismas.
ART. 5.- Es de jurisdiccin federal todo lo relacionado con los caminos, puentes y los servicios de auto
transporte que en ellos operan y sus servicios auxiliares.
Corresponde a la secretara, sin perjuicio de los otorgados a otras dependencias de la administracin

pblica federal las siguientes atribuciones:
I. Planear, formular y conducir las polticas y programas para el desarrollo de los caminos,
puentes, servicios de auto transporte federal y sus servicios auxiliares;
II. Construir y conservar directamente caminos y puentes,
III. Otorgar las concesiones y permisos a que se refiere esta Ley; vigilar su cumplimiento y resolver
sobre su revocacin o terminacin en su caso,
IV. Vigilar, verificar e inspeccionar que los caminos y puentes as como los servicios de auto
transporte y sus servicios auxiliares cumplan con sus servicios tcnicos y normativos
correspondientes;
V. Determinar las caractersticas y especificaciones tcnicas de los caminos y puentes;
VI. Expedir las normas oficiales mexicanas de caminos y puentes as como de vehculos de auto
transporte y sus servicios auxiliares;
VII. Establecer las bases generales de regulacin tarifara.
De acuerdo con la Ley de Vas Generales de Comunicacin, en el libro primero, disposiciones

generales, capitulo uno se especifica que:
96
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Art. 1.- Son vas generales de comunicacin:

VI.
Los caminos: derogada por el Tercero transitorio que decreta la Ley de Caminos Puentes
y auto Transporte Federal, publicada en el DOF el 22 de diciembre de 1993.
VII.
Los puentes: derogado por el Tercero transitorio que decreta la Ley de Caminos, Puentes
y auto transporte federal, publicada en el DOF el 22 de diciembre de 1993.
Art. 2.- Son partes integrantes en las vas generales de comunicacin:

I.
Los servicios auxiliares, obras, construcciones y dems dependencias y accesorios de

las mismas, y
De acuerdo con la Ley, Capitulo II de jurisdiccin se especifica que:
Art. 3.- Las vas generales de comunicaciones y los modos de transporte que operen en ellas quedan
sujetas exclusivamente a los poderes federales. El ejecutivo ejercitara sus facultades por conducto de
la secretara de Comunicaciones y Transportes en los siguientes casos y sin perjuicio de las facultades
expresas que otros ordenamientos legales conceden a otras dependencias del ejecutivo federal.
I.
Construccin, mejoramiento, conservacin y explotacin de vas generales de

comunicacin;
De acuerdo con la Ley, Capitulo tres de concesiones permisos y contratos se especifica que:
Art. 10.- El gobierno federal tendr facultad para construir o establecer vas generales de comunicacin
por si mismo, o en cooperacin con las autoridades locales. La construccin o establecimiento de estas
vas podr encomendarse a particulares, en los trminos del artculo 134 de la Constitucin Federal.
De acuerdo con la ley, capitulo cuatro de la construccin y establecimiento de vas generales de

comunicacin se especifica que:
Art. 41.- No podr ejecutarse trabajos de construccin en las vas generales de comunicacin, en sus
servicios auxiliares y de ms dependencias y accesorios, sin la aprobacin previa de la secretara de
Comunicaciones a los planos, memoria descriptiva y de ms documentos relacionados con las obras
que tratan
de realizarse. Las modificaciones que posteriormente se hagan se sometern al a
igualmente a la aprobacin previa de la secretara de comunicaciones.
97

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
NORMAS OFICIALES MEXICANAS APLICABLES AL PROYECTO:

EN MATERIA DE CALIDAD DEL AGUA RESIDUAL
NORMA (NOMENCLATURA
REGULACIN
ACTUAL)
NOM-001-SEMARNAT-1996
Que establece los lmites mximos permisibles de contaminantes en

las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales.
Que establece los lmites mximos permisibles de contaminantes en
las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado

urbano o municipal.
Para el proyecto, el cumplimiento de dichas normas en materia de
calidad del agua residual, no tiene vinculacin directa al desarrollo del
VINCULACIN DE LAS NORMAS

CON EL DESARROLLO DEL
PROYECTO
proyecto, sin embargo, de manera indirecta se presentar en cierto

momento la contaminacin a cuerpos de agua presentes sobre el
trazo proyectado, debido a la cercana de los arroyos a lo largo del
camino, as como, la inevitable cada de material a los cuerpos de
agua presentes de manera intermitente en el trazo, resultado de los
cortes.
EN MATERIA DE ATMOSFERA EMISIONES DE FUENTES MVILES

Que establece los lmites mximos permisibles de emisin de gases
contaminantes provenientes del escape de los vehculos automotores

en circulacin que usan gasolina como combustible.
Que establece los niveles mximos permisibles de opacidad del humo
proveniente del escape de vehculos automotores en circulacin que

usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.
Que establece los niveles mximos permisibles de emisin de
hidrocarburos, monxido de carbono y humo, provenientes del

escape de motocicletas en circulacin que utilizan gasolina o mezcla
de gasolina-aceite como combustible.
Que establece los niveles mximos permisibles de emisin de gases
contaminantes provenientes del escape de los vehculos automotores

en circulacin que usan gas licuados de petrleo, gas natural u otros
combustibles alternos como combustible.
De acuerdo a las normas que regulan las emisiones contaminantes
provenientes de fuentes mviles como lo es la maquinaria y equipos
PROYECTO
que realizarn las obras de construccin, se pretende cumplir con las
98

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
normas en el sentido de mantenerlos en buenas condiciones de

carburacin que cumplan con los criterios de regulacin.
CALIDAD DE COMBUSTIBLES
Contaminacin
NOM 086-SEMARNAT-1994
atmosfrica-especificaciones
sobre
proteccin
ambiental que deben reunir los combustibles fsiles lquidos y

gaseosos que se usan en fuentes fijas y mviles.

PROYECTO
En este rubro el consumo de combustibles necesarios para el

funcionamiento de equipos y maquinaria que ejecutaran las obras que
contempla el proyecto, no debern contener sustancias con
caractersticas nocivas al medio natural como el plomo.
EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS

Que establece las caractersticas de los residuos peligrosos, el listado
de los mismos y los lmites que hacen a un residuo peligroso por su

toxicidad al ambiente.
Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de
extraccin para determinar los constituyentes que hacen a un residuo

peligroso por su toxicidad al ambiente.
Que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad
entre dos o ms residuos considerados como peligrosos por la Norma

Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-1993.
Que establece los requisitos que deben reunir los sitios destinados al
confinamiento controlado de residuos peligrosos, excepto de los

radiactivos.
Que establece los requisitos que deben observarse en el diseo,
construccin y operacin de celdas de un confinamiento controlado

para residuos peligrosos.
Para el cumplimiento de las disposiciones que indican estas normas
se contempla la construccin de almacenes temporales de residuos

PROYECTO
peligrosos generados por el mantenimiento y reparacin de

maquinaria y equipo en los sitios destinados para tal fin, as mismo se
contrataran los servicios de recoleccin y transporte de estos
residuos, generados
por mantenimiento y reparacin de la
maquinaria y equipo necesario para la ejecucin del proyecto, con

empresas debidamente autorizadas por la SEMARNAT.
EN MATERIA DE RESIDUOS MUNICIPALES
NOM 083-SEMARNAT-1996
Que establece las condiciones que deben reunir los sitios destinados
a la disposicin final de los residuos slidos municipales.
99

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Especificaciones de proteccin ambiental para la seleccin del sitio,

PROY-NOM-083-SEMARNAT-2003
diseo, construccin, operacin, monitoreo, clausura y obras

complementarias de un sitio de disposicin final de residuos slidos
municipales.

PROYECTO
Para
el
cumplimiento
de
estas
normas
se
establecern
estratgicamente, contenedores para la recoleccin y control de

residuos generados por los trabajadores, los cuales sern dispuestos
en el sitio que la autoridad municipal competente determine.
EN MATERIA DE CONTAMINACIN POR RUIDO

Que establece los lmites mximos permisibles de emisin de ruido
de los vehculos automotores nuevos en planta y su mtodo de

medicin.
proveniente del escape de los vehculos automotores, motocicletas y

triciclos motorizados en circulacin, y su mtodo de medicin.

de las fuentes fijas y su mtodo de medicin.
de las motocicletas y triciclos motorizados nuevos en planta, y su

mtodo de medicin. (Aclaracin 03-marzo-1995)

PROYECTO
Para el cumplimiento de estas normas, las obras y actividades de

construccin se realizarn en horarios diurnos, evitando ahuyentar a
la fauna silvestre presente en la zona del proyecto en horario
nocturno.
FORESTAL
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para

realizar el aprovechamiento de lea para uso domstico.
La vinculacin que tiene dicha norma en el desarrollo del proyecto,
ser en las actividades de ampliacin y alineamiento horizontal del
camino existente donde es inevitables la remocin de vegetacin
PROYECTO
susceptible de aprovecharse como lea por parte de los habitantes

de la zona.
SUELOS
Que establece los procedimientos y lineamientos que debern
observarse para la rehabilitacin, mejoramiento y conservacin de los

terrenos forestales de pastoreo.
Que establece las especificaciones de fertilidad, salinidad y
100

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
clasificacin de suelos. Estudios muestreo y anlisis.

Que establece las especificaciones tcnicas que debern contener la
cartografa y la clasificacin para la elaboracin de los inventarios de

suelos.
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos
ocasionados en los suelos y cuerpos de agua por el aprovechamiento

forestal.
NOM-EM-138-ECOL-2002
Que establece los lmites mximos permisibles de contaminacin en

suelos afectados por hidrocarburos.
Dichas normas se aplicarn en

PROYECTO
las obras y actividades de
pavimentacin y donde se realice remocin de vegetacin durante la

etapa de preparacin de sitio, en las actividades de reforestacin de
sitios susceptibles de ello, as como durante las actividades de
construccin en las que involuntariamente se tenga contaminacin de
suelos por hidrocarburos.
PROTECCIN DE ESPECIES
Proteccin ambiental - especies nativas de Mxico de flora y fauna
silvestres - categoras de riesgo y especificaciones para su inclusin,

exclusin o cambio - lista de especies en riesgo.
ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento

forestal.
sobre la biodiversidad que se ocasionan por el cambio y uso de suelo

de terrenos forestales agropecuarios.
Que se establecen las especificaciones para la realizacin de
actividades de colecta cientfica de material biolgico de especies de
flora y fauna silvestres y otros recursos biolgicos en el territorio

nacional.
La aplicacin de estas normas ser en la etapa de preparacin y

PROYECTO
abandono del sitio, dado que en ciertos tramos del proyecto se

realizarn actividades de reubicacin y
susceptibles de ello, as como en la etapa de abandono se realizarn

actividades
de
reforestacin
incorporacin
actualmente presentan degradacin.

SECTOR COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
101
transplante de especies
de
sitios
que

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.

Caractersticas de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al
NOM-003 -SCT-2 -1994
transporte de materiales y residuos peligrosos.

Aspectos bsicos para la revisin ocular diaria de la unidad destinada
NOM-006-SCT-2-1994
al auto transporte de materiales y residuos peligrosos.

Condiciones para el transporte de las sustancias, materiales y
NOM-011-SCT-2-1994
residuos peligrosos en cantidades limitadas.

Disposiciones generales para la limpieza y control de remanentes de
sustancias y residuos peligrosos en las unidades que transportan
NOM-019-SCT-2-1994
materiales y residuos peligrosos.

El cumplimiento de estas normas se dar indirectamente del
PROYECTO
proyecto,
dado
autorizadas
para
que
los
se
contratarn
servicios
de
empresas
recoleccin,
debidamente
transporte
confinamiento de los residuos peligrosos generados en la ejecucin

del proyecto.
Normas Oficiales Mexicanas Aplicables en la Industria de la Construccin

El contenido del presente Listado Bibliogrfico se refiere a las NOM (Normas Oficiales Mexicanas) de
Seguridad e Higiene y Medio Ambiente de Trabajo, que en su contenido hacen referencia a condiciones
de trabajo y seguridad que son aplicables a los trabajos de la Industria de la Construccin.
NORMAS OFICIALES MEXICANAS SOBRE SEGURIDAD E HIGIENE

Implanta condiciones de
Relacionada con las
seguridad e higiene en
NOM-001-STPS-1999
edificios, locales, instalaciones
condiciones de seguridadNOM-002-STPS-2000
combate de incendios en los
trabajo.
centros de trabajo
Establece los sistemas de
Describe las condiciones y
proteccin y dispositivos de
NOM-004-STPS-1999
seguridad en la maquinaria y
NOM-006-STPS-2000
equipo que se utilice en los

Relacionada con las condiciones de
seguridad e higiene en los centros de
NOM-011-STPS-1993
102
procedimientos de seguridad
en el manejo y almacenamiento
de materiales
centros de trabajo
NOM-010-STPS-1999
prevencin, proteccin y
y reas en los centros de
Relativa a las condiciones de

seguridad e higiene en los

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
trabajo donde se manejen, transporten,
centros de trabajo donde se
procesen o almacenen sustancias qumicas
genere ruido
capaces de generar contaminacin en el

medio ambiente laboral
Residuos peligrosos
La gestin de los materiales y residuos peligrosos en las diferentes fases de su ciclo de vida, as como
la de las actividades altamente riesgosas, tiene un carcter multisectorial y est sustentada en mltiples
legislaciones como se observa en el siguiente cuadro:
Autorizacin
y Control
Fertilizantes
Proceso y uso
Almacenamiento
Transporte
Emisiones al aire
Descargas al agua
Plaguicidas
Sustancias
Txicas
Minerales e
Hidrocarburo
s
Aditivos y
Alimentos
LGS
LGS
LFT
LFT
LGEEPA
LGEEPA
LFSV
LFSV
LGS
LGS
LGS
LFT
LGS
LFT
LFT
LFT
RTTMRP
LFT
RTTMRP
RTTMRP
RTTMRP
LM
RTTMRP
LGS
LGS
LGS
LGS
LGS
LGEEPA
LFT
LFT
LGEEPA
LM
LFT
LFT
LFT
LFT
RTTMRP
RTTMRP
RTTMRP
RTTMRP
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
LGS
LGS
LGS
LGEEPA
LGEEPA
LGS
LGS
RTTMRP
RTTMRP
LGEEPA
LGS
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
Explosivos
LGS
LFAFE
LFT
LFT
LFAFE
LFT
LFAFE
RTTMRP
LFT
RTTMRP
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
LGS
LGS
LGEEPA
LGEEPA
Residuos
LGEEPA
peligrosos
RTTMRP
Ambiente laboral
LFT
LFT
LFT
LGEEPA
LFT
LGS
LGS
LGS
RTTMRP
LGS
LGS
LGS
LGS
LGS
LGS
LGS
LFT
LFT
LFT
LFT
LFT
LFT
LGS
LGS
LGS
LGS
LGS
LGS
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
LGEEPA
Salud ocupacional
Salud ambiental
Saneamiento e
Impacto
LGS: Ley General de Salud
103
LGS
LGS
RTTMRP
RTTMRP
LFAFE
LFT
LGS

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Autorizacin
y Control
Fertilizantes
Plaguicidas
Sustancias
Txicas
Minerales e
Hidrocarburo
s
Aditivos y
Alimentos
Explosivos
LFT: Ley Federal del Trabajo

LM: Ley Minera
LFAFE: Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos
LGEEPA: Ley General del Equilibrio Ecolgico y Proteccin al ambiente
LFSV: Ley Federal de Sanidad Vegetal
RTTMRP: Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos
Permisos y Concesiones
Conforme a lo dispuesto en el artculo 32 Bis de la Ley Orgnica de la Administracin Pblica Federal,
corresponde a la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) el ejercicio de las
atribuciones de la federacin en materia de medio ambiente, por lo que es la encargada de llevar a
cabo la actividad propiamente administrativa mediante la emisin de licencias, permisos y
autorizaciones en materia de conservacin y aprovechamiento de recursos naturales (agua, bosques,
flora y fauna silvestre, reas naturales protegidas, impacto ambiental, etc.).
CNA-01-003
Nueva concesin o asignacin de aprovechamiento de aguas superficiales.
CNA-01-004
Nueva concesin o asignacin de aprovechamiento de aguas subterrneas.
CNA-01-005
Concesin para la extraccin de materiales.
CNA-01-006
CNA-02-001
Concesin para la ocupacin de terrenos federales cuya administracin compete a la

Comisin Nacional del Agua.
Solicitud de autorizacin para inducir la modificacin atmosfrica del ciclo
hidrolgico.
CNA-02-002
Permiso para realizar obras de infraestructura hidrulica.
INE-03-002
Permiso para la combustin a cielo abierto.
INE-04-001
Estudio de riesgo ambiental para empresas en operacin.
INE-04-002
Autorizacin para la importacin de materiales y residuos peligrosos.
INE-04-003
Autorizacin para la exportacin de materiales y residuos peligrosos.
INE-04-005
Manifiesto de entrega, transporte y recepcin de residuos peligrosos.
INE-04-006
Reporte semestral de residuos peligrosos.
INE-04-007
Constancia de no peligrosidad de residuos.
PROFEPA-02001
Manifiesto para el caso de derrame, infiltracin, descarga o vertido de residuos

peligrosos por accidente.
104

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
MARCO NORMATIVO DE LAS VIAS DE COMUNICACIN Y EL TRANSPORTE

CONSTITUCIN LEY DE VIAS GENERALES DE COMUNICACIN
LVGC
Art. 21.- Indica que en virtud de que las vas generales de comunicacin (VGC) son de utilidad publica
la SCT tiene la facultad de expropiacin de terrenos, construcciones, aguas y materiales a fin de
construir, establecer, reparar o mejorar dichas vas.
Art. 27.- Indica que las personas o empresas que construyan, establezcan o exploten VGC pueden en
determinados casos utilizar terrenos, materiales, aguas y ros de propiedad federal.
Art. 45.- Dispone que para llevar a cabo corte de rboles, desmontes, rozas y quema en las franjas
colindantes de las VGC deben cumplir con los requisitos que establezcan las leyes y reglamentos
forestales respectivos y la autorizacin de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.
El primer artculo del Marco Normativo de las VGC, aplica en cuanto a la expropiacin de los terrenos,
ya que se trata de un camino sobre terrenos con presencia de vegetacin arbustiva, pastizales y
arbrea de bosque de Encino, Encino - Pino, Pino, Pino Encino, bosque de ilite y bosque ripario.
Tambin se relacionan directamente para la explotacin de los bancos de materiales que se localizan
en los linderos del camino, as como el requerimiento de agua al rea del proyecto para las
compactaciones de los terraplenes.
DECRETOS Y PROGRAMAS DE MANEJO
DE REAS NATURALES PROTEGIDAS
Las reas Naturales Protegidas constituyen ecosistemas terrestres y acuticos en los que el ambiente
original no ha sido alterado significativamente por el ser humano, o que requieren ser preservadas y
restauradas y estn sujetas a las disposiciones normativas vigentes.
105
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Para el estado de Guerrero, se encuentran publicados los siguientes decretos:
FECHA DE
DECRETOS
PUBLICACIN
DECRETO que declara Zona Protectora Forestal Vedada, una porcin de terreno
de Taxco de Alarcn, Guerrero.
DECRETO que modifica el que declar Zona Protectora Forestal Vedada, una
porcin del terreno de la ciudad de Taxco de Alarcn, Gro.
DECRETO que declara Parque Nacional la regin de las Grutas de
Cacahuamilpa, en el Estado de Guerrero.
DECRETO que declara Zona Protectora Forestal Vedada, las vertientes de la
serrana que rodea al puerto de Acapulco, Gro.
DECRETO que declara Zona Protectora Forestal Vedada, la zona de terrenos de
Ciudad Bravos, Gro., que el mismo limita.
24-03-1936
17-05-1944
23-04-1936
07-01-1937
05-08-1938
DECRETO que declara necesaria y de utilidad pblica la creacin de un Parque

Nacional, con el nombre de Gral. Juan lvarez, en la regin conocida como "El
30-05-1964
Ocotal", ubicada en el Municipio de Chilapa de lvarez, Estado de Guerrero.

Decreto por el que se declara Parque Nacional, con el nombre de "El Veladero",
el rea que corresponde a los terrenos que constituyen el Anfiteatro de la Baha
de Acapulco, Gro.
17-07-1980
(segunda
publicacin: 22-071980)
Como se puede observar en la tabla, no existe ningn decreto en el municipio al que pertenece
la zona de influencia del proyecto ni del sistema ambiental regional delimitado para el estudio
del presente proyecto.
106
IV. DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEALAMIENTO DE TENDENCIAS

DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIN
106
IV.1 Delimitacin del rea de estudio preliminar
106
IV.2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental regional
115
IV.2.1 Medio Fsico
115
a) Clima
115
b) Geologa y geomorfologa
117
c) Suelos
118
d) Hidrologa Superficial y Subterrnea
119
IV.2.2 Medio bitico

a) Vegetacin terrestre
123
123
IV.2.3 Aspectos socioeconmicos
142
IV.2.4 Descripcin de la estructura y funcin del sistema ambiental regional
156
IV.2.5 Anlisis de los componentes, recursos o reas relevantes y/o crticas
158
IV.2.6 Identificacin de las reas criticas
160
IV.2.7 Identificacin de los componentes ambientales crticos del sistema de funcionamiento regional
161
IV.3 Diagnostico ambiental regional
163
IV.4 Identificacin y anlisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental regional
172
IV.4.1 Medio fsico
173
IV.4.1.1 Clima
173
IV.4.1.2 Aire
174
IV.4.1.3 Agua
175
IV.4.1.4 Suelo
176
IV.4.1.5 Geologa y geomorfologa
177
IV.4.2 Medio bitico
178
IV.4.2.1 Flora
178
IV.4.2.2 Fauna
179
IV.4.2.3 Ecosistema
180
IV.4.2.4 Paisaje
181
IV.4.3 Medio socioeconmico
182
IV.4.3.1 Medio social
182
IV.4.3.2 Medio econmico
182
IV.5 Construccin de escenarios futuros
183
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
105

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
IV.
DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL
REGIONAL
TENDENCIAS
SEALAMIENTO
DEL
DESARROLLO
DE
Y
DETERIORO DE LA REGIN
IV.1 Delimitacin del rea de estudio preliminar
SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

El Proyecto E.C. (TLAPA - MARQUELIA) - MALINALTEPEC consiste en la pavimentacin del camino
de terracera existente hacia la poblacin de Malinaltepec en el tramo km 0+000 km 22+980, el cual
nicamente
se ampliara para poder tener el ancho de corona de un camino tipo D (6m), ya que
actualmente este tiene un ancho promedio de 5m de ancho de corona;
los ltimos kilmetros (km
21+000 al 22+500) presentan condiciones estructurales que dificultan la circulacin (pendientes muy
pronunciadas y curvas cerradas), sin embargo, no se consideran modificaciones importantes debido a
que la topografa del sitio y la potencial afectacin de varias viviendas impide la modificacin del trazo
actual por lo que nicamente se corregir el trazo actual atenuando la pendiente y corrigiendo curvas.
La regin se halla comprendida dentro de la provincia XII Sierra Madre del Sur, la cual abarca la totalidad
del territorio guerrerense, en la zona de la Montaa de Guerrero y debe su complejidad a su estrecha
relacin con la placa tectnica de Cocos. Esta relacin ha determinado la estricta orientacin este-oeste
de los principales ejes de la provincia fisiogrfica. Litolgicamente es una regin bastante compleja,
donde cobran mayor importancia las rocas intrusitas cristalinas, principalmente granitos, y las
metamrficas.
El rea de estudio se encuentra en su en su mayora en alturas superiores a los 1094 msnm hasta los
2877msnm,
POLIGONO LIMITADO
POR FRACCIONES DE SUBCUENCAS Y REGIONES HIDROLGICAS,
LIMITADAS POR BARRANCAS, CIMAS Y ROS, LAS CUALES ENGLOBAN AL SISTEMA
106

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
AMBIENTAL REGIONAL: Los primeros 4.5 Km. del proyecto se encuentran sobre la ladera de cerros
que fungen como parte aguas que vierten el escurrimiento pluvial a dos subcuencas; sin embargo, estos
primeros kilmetros del trazo del proyecto se hallan sobre la ladera este de dichos cerros y que
corresponde a la Regin Hidrolgica Ro Balsas (RH-18), a la cuenca del Ro Tlapaneco, subcuenca Ro
Atlamajac. En esta parte del proyecto no se halla alguna corriente de importancia.
A partir del cadenamiento Km. 04+500 y hasta el Km. 11+000, el escurrimiento del agua es hacia la
subcuenca Ro Tlapaneco, dentro de la misma cuenca y regin hidrolgica. Del cadenamiento Km.
04+500 al cadenamiento Km. 07+000, el trazo se halla dentro del vaso geogrfico de una corriente
denominada ro del Tejocote. Del cadenamiento Km. 07+000 al cadenamiento Km. 08+900, el camino se
halla en las laderas que conforman del vaso geogrfico de la corriente denominada Ro de los ladrones.
En el cadenamiento Km. 08+811 se encuentra una obra de drenaje existente de esta corriente, es un
tubo daado de 0.9 mts. de dimetro el cual se pretende ampliar hacia ambos lados. Del Cadenamiento
Km. 08+900 hasta el cadenamiento Km. 11+000, el camino se halla en las laderas del cerro La Lucerna
que escurren hacia el arroyo Lucerna. En el cadenamiento Km. 10+608 se encuentra actualmente un
vado de escurrimiento importante, en este punto se pretende realizar una obra de drenaje de tipo
alcantarilla de loza de 4.00 x 2.00 mts.
Despus del cadenamiento 11+000, el escurrimiento del agua de la zona es hacia la Regin Hidrolgica
de la Costa Chica-Ro Verde (RH-20), a la cuenca del Ro Papagayo y dentro de la subcuenca Ro Unin.
En estos kilmetros del trazo del proyecto no se halla alguna corriente importante, por lo tanto no se
realizar alguna obra de drenaje importante.
La principal razn por la cual se hallan pocas corrientes de agua en el transcurso del trazo es debido a
que este sigue el camino de terracera ya existente que va en su mayor parte por la cresta de los cerros.
SUPERFICIE: 619.2Km2 o
0.069Ha
UBICACIN GEOGRFICA
107

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Coordenadas UTM extremas:

PUNT
O
1*
ALTITUD
17 23 40.08
98 38 15.45
1680
*Punto ms al norte
2
17 23 33.28
98 38 16.95
1695
17 23 25.23
98 38 16.07
1715
17 23 19.19
98 38 16.67
1729
17 23 13.88
98 38 14.37
1731
17 23 09.24
98 38 11.91
1732
17 23 04.27
98 38 09.34
1750
17 22 57.63
98 38 04.43
1757
17 22 49.50
98 38 01.98
1774
10
17 22 40.89
98 38 02.08
1796
11
17 22 29.80
98 37 59.51
1804
12
17 22 18.66
98 37 56.81
1827
13
17 22 12.50
98 37 54.54
1851
14
17 22 03.33
98 37 49.60
1876
15
17 21 51.37
98 37 48.25
1885
16
17 21 29.44
98 37 39.96
2048
17
17 21 13.72
98 37 29.86
2162
18
17 20 57.75
98 37 17.60
2280
19
17 20 43.33
98 37 04.37
2384
20
17 20 35.19
98 36 51.07
2496
108

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
PUNT
ALTITUD
21
17 20 21.71
98 36 23.64
2284
22
17 20 19.16
98 36 04.66
2163
23
17 2013.82
98 35 49.04
2137
24
17 20 12.52
98 35 31.85
2092
25
17 20 06.20
98 35 09.49
1958
26
17 20 01.33
98 34 48.59
1802
27*
17 19 49.03
98 34 31.73
1596
*Punto ms al este
28
17 19 46.29
98 34 44.84
1635
29
17 19 44.06
98 34 56.09
1652
30
17 19 40.59
98 35 06.81
1671
31
17 19 37.09
98 35 20.95
1695
32
17 19 27.60
98 35 37.66
1710
33
17 19 14.87
98 35 46.41
1739
34
17 19 00.69
98 36 02.07
1745
35
17 18 46.75
98 36 12.54
1760
36
17 18 39.50
98 36 13.20
1765
37
17 18 26.93
98 36 12.52
1783
38
17 18 17.30
98 36 14.08
1800
39
17 18 17.69
98 36 27.65
1814
40
17 18 16.08
98 36 37.67
1833
41
17 18 14.90
98 36 52.05
1866
42
17 18 12.36
98 37 07.87
1913
43
17 18 03.10
98 37 24.10
1957
44
17 17 53.45
98 37 41.88
2000
45
17 17 44.58
98 38 12.26
2254
46
17 17 43.25
98 38 29.62
2382
47
17 17 31.85
98 38 45.38
2311
48
17 17 19.24
98 38 57.15
2189
49
17 17 01.60
98 38 56.83
2068
50
17 16 45.11
98 38 58.06
1953
51
17 16 29.54
98 39 05.46
1816
52
17 16 14.63
98 39 16.54
1700
53
17 16 05.97
98 39 36.18
1637
54
17 15 57.90
98 39 47.22
1597
109

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
PUNT
ALTITUD
55
17 15 43.52
98 40 02.38
1554
56
17 15 30.61
98 40 04.97
1537
57
17 15 21.85
98 40 04.68
1510
58
17 15 07.15
98 39 58.17
1491
59
17 14 50.58
98 40 01.40
1444
60
17 14 35.35
98 40 00.38
1432
61
17 14 23.45
98 39 58.18
1402
62
17 14 08.13
98 39 55.40
1376
63
17 13 51.92
98 40 00.61
1353
64
17 13 41.27
98 40 09.52
1335
65
17 13 31.14
98 40 27.41
1317
66
17 13 29.69
98 40 41.19
1294
67
17 13 21.36
98 40 59.54
1261
68
17 13 20.84
98 41 17.36
1239
69
17 13 12.55
98 41 33.35
1222
70
17 13 06.95
98 41 43.51
1219
71
17 13 04.26
98 41 53.96
1217
72
17 12 57.69
98 42 06.83
1210
73
17 12 55.85
98 42 31.66
1173
74
17 12 51.23
98 42 53.00
1152
75
17 12 46.88
98 43 10.39
1145
76
17 12 38.89
98 43 20.04
1133
77
17 12 36.25
98 43 34.56
1122
78
17 12 33.89
98 43 51.33
1114
79*
17 12 32.56
98 44 04.21
1094
*Punto ms al sur, punto ms al oeste y punto ms bajo

80
17 12 40.00
98 43 56.77
1107
81
17 12 51.24
98 43 55.41
1130
82
17 13 02.80
98 43 53.85
1138
83
17 13 11.85
98 43 54.94
1146
84
17 13 20.12
98 43 53.03
1150
85
17 13 26.51
98 43 52.14
1156
86
17 13 34.97
98 43 53.43
1168
87
17 13 42.86
98 43 57.68
1184
88
17 13 56.20
98 43 53.22
1231
110

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
PUNT
ALTITUD
89
17 14 07.82
98 43 50.31
1330
90
17 14 19.51
98 43 49.15
1411
91
17 14 28.43
98 43 50.60
1500
92
17 14 44.55
98 43 47.83
1618
93
17 14 57.13
98 43 46.32
1702
94
17 15 08.62
98 43 43.76
1741
95
17 15 16.95
98 43 40.73
1777
96
17 15 24.55
98 43 37.62
1834
97
17 15 34.88
98 43 32.39
1910
98
17 15 46.53
98 43 27.98
1990
99
17 16 06.02
98 43 23.55
2126
100
17 16 10.58
98 43 11.40
2164
101
17 16 21.64
98 43 02.71
2224
102
17 16 33.80
98 42 50.93
2190
103
17 16 38.50
98 42 41.95
2251
104
17 16 46.04
98 42 28.88
2263
105
17 16 55.29
98 42 18.61
2281
106
17 17 08.03
98 42 09.44
2294
107
17 17 27.56
98 42 02.01
2366
108
17 18 00.06
98 41 29.67
2656
109
17 18 10.17
98 41 16.57
2592
110
17 18 20.57
98 41 09.45
2629
111
17 18 42.17
98 41 00.07
2540
112
17 18 56.72
98 40 55.02
2535
113
17 19 08.00
98 40 12.00
2372
114
17 19 14.77
98 41 15.06
2341
115
17 19 23.76
98 41 32.65
2222
116
17 19 39.04
98 41 42.08
2100
117
17 19 46.74
98 41 59.12
2079
118
17 20 00.00
98 41 51.13
2227
119
17 20 12.14
98 41 44.54
2394
120
17 20 18.85
98 41 34.25
2468
121
17 20 29.70
98 41 18.79
2538
122
17 20 33.20
98 40 57.76
2650
123
17 20 34.85
98 40 41.30
2637
111

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
PUNT
ALTITUD
124
17 20 45.34
98 40 32.75
2595
125
17 21 02.66
98 40 23.44
2498
126
17 21 19.64
98 40 18.05
2440
127
17 21 38.05
98 40 23.28
2421
128
17 22 09.85
98 40 11.55
2050
129
17 22 17.57
98 40 00.18
1985
130
17 22 25.47
98 39 46.20
1954
131
17 22 35.49
98 39 34.77
1881
132
17 22 42.06
98 39 26.15
1850
133
17 22 42.21
98 39 11.47
1840
134
17 22 51.25
98 39 07.99
1830
135
17 22 58.40
98 39 03.35
1813
136
17 23 06.61
98 38 58.48
1787
137
17 23 17.59
98 38 45.04
1772
138
17 23 22.59
98 38 37.87
1736
139
17 23 29.60
98 38 31.31
1718
140
17 23 38.44
98 38 27.12
1683
Al final de este Estudio de Impacto Ambiental se localiza el mapa en donde se pueden observar
los limites de del polgono que delimita el rea de estudio del Proyecto E.C. (MARQUELIA TLAPA) - MALINALTEPEC consiste en la pavimentacin del tramo (km 00+000 km 22+980)
Entidad: Guerrero
Regin: Montaa
La regin donde se ubica el rea de estudio es la Montaa de Guerrero, en la Sierra Madre del Sur.
La zona en estudio est fuera del ncleo agrario del Municipio, sin embargo existen ncleos agrarios en
los municipios cercanos, incluyendo Malinaltepec, Atlamajalcingo del Monte, Xalpatlahuac y
Copanatoyac.
112
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Dentro del Municipio de Malinaltepec se hallan 34,226 hectreas destinadas a uso agrario (33,270 Ha.
para uso comunal, el restante para uso ejidal), del total de 49,200 hectreas totales que comprende el
municipio.
Medio Fsico
La zona que se delimit como rea de estudio para realizar la manifestacin de impacto ambiental
regional del camino E.C. (Tlapa-Marquelia)-Malinaltepec, del Km. 00+000 al Km. 22+980. Esta zona se
encuentra en el corazn de la regin de la Montaa de Guerrero, esta regin se encuentra al este del
estado de Guerrero, limita al norte con el estado de Puebla, al este con el estado de Oaxaca y al sur con
la regin de la Costa Chica, abarcando el territorio de 18 municipios.
Municipio: MALINALTEPEC. El rea de estudio delimitada por cuencas y montaas que son directa o
indirectamente afectadas por el proyecto se halla principalmente inmersa en los municipios de
Malinaltepec y Atlajamalcingo del Monte, aunque hacia el norte se incluye territorios de los municipios de
Copanatoyac y Xalpatlahuac. Cabe mencionar que el trazo del proyecto se limita al territorio de los dos
primeros municipios.
Poblacin indgena de la regin: tlapanecos (mephaa). Ambos municipios son calificados por la
CONAPO como de alta marginacin, Metlatnoc, el municipio colindante es considerado el de ms alta
marginacin del pas.
Otros datos de inters:
Ms de 53 000 trabajadores en el estado no tiene ningn ingreso. La poblacin indgena es la ms

afectada, un 46 % de los indgenas de ms de 15 aos no tienen ingresos.
Cerca de 28 000 trabajadores (el 24 % de la poblacin indgena de ms de 15 aos en Guerrero)

percibe menos de un salario mnimo mensual.
Se observan grandes disparidades con respecto a otros punto del estado: en Acapulco, un 5 % de la
poblacin indgena de ms de 15 aos no recibe ingresos; mientras en la regin de la Montaa, cerca
de 80% de la misma franja de poblacin no recibe ingresos. (Fuente: INI 2002 (Instituto Nacional
Indigenista)
Guerrero ocupa el 2ndo lugar nacional a nivel de marginacin por sus viviendas (Fuente: INEGI 2000)
Entre el 80 y 100% de las viviendas en los municipios indgenas de Guerrero no cumplen con las
condiciones mnimas de una vivienda digna
El 40% de las viviendas tienen piso de tierra
113
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
El 29% de las viviendas (por un 72% en la Montaa) no tienen agua entubada, y ms de 500
comunidades (un 56%) carecen del suministro de agua entubada en un entorno donde las fuentes de
agua son pocas y alejadas
El 47% de las viviendas no tienen drenaje (por un 97% en la Montaa de Guerrero)
La zona en estudio est fuera del ncleo agrario de la regin, sin embargo existen ncleos agrarios en los
municipios cercanos, incluyendo Atlamajalcingo del Monte.
CARACTERSTICAS GENERALES DEL REA DE ESTUDIO

La delimitacin del rea de estudio del Sistema Ambiental Regional utilizada en este estudio es una
topoforma delimitada por ros, los cuales drenan hacia los afluentes principales de las cuencas a las que
corresponden (Cuenca E, Ro Tlapaneco y Ro Atlamajac). La superficie de esta topoforma, por su
topografa y geologa hacen que el agua drene hacia dos direcciones hacia en norte por dos subcuencas
que finalmente se unen en una sola regin hidrolgica y hacia el sur por una sola, es por ello que se
determin dividir el rea de estudio en dos subreas (A Y B).
El rea de estudio esta definida como el rea mnima indispensable de delimitacin natural para
instrumentar una valoracin de los posibles impactos que se producirn a nivel regional, as como
analizar la planeacin, el manejo y uso de los recursos naturales que se localizan dentro del Sistema
Ambiental Regional.
La zona de estudio delimitada por la topoforma, es una zona que corresponde a la regin de la Montaa,
la cual se caracteriza por ser una zona de alta marginacin, donde la mayora de sus habitantes
pertenecen a grupos indgenas mixtecos, tlapanecos y en menor proporcin grupos mestizos. Cuenta con
un alto ndice de analfabetizacin, carencia de servicios
pblicos bsicos y falta de infraestructura
carretera y seguridad pblica.
Dentro del rea de estudio el principal camino de acceso para los habitantes del rea es la carretera
Atlajamalcingo del Monte-Tlapa, ramal a Malinaltepec de este camino se derivan varios caminos ms y
brechas de camino, que comunican a diversas poblaciones que sern indirectamente beneficiadas.
Actualmente no se cuenta con planes, programas de desarrollo o proyectos que sirvan para aprovechar
las potencialidades de sus recursos naturales que generen fuentes de empleos.
114
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
JUSTIFICACIN DE LA DELIMITACIN DEL AREA DE ESTUDIO

Los biomas de la regin de la montaa Guerrero son complejos y heterogneos, al existir una topografa
tan intrincada y abrupta, como lo es la Sierra Madre del Sur, la cual presenta diversos tipos de vegetacin
con una diversidad biolgica bastante elevada y matices de flora a pocos kilmetros de distancia. No
obstante, dicha vegetacin se rige por gradientes ambientales abiticos, como lo es la altitud,
precipitacin pluvial, edafologa, pendiente, orientacin, as como por la presencia de ros, arroyos o
cualquier otro tipo de cuerpo de agua. En este sentido se pretendi utilizar una topoforma que delimitar
una zona que englobar y representara los matices de vegetacin, directamente relacionados a la obra
en consideracin, as como tambin presentar una delimitacin natural por medio de cambios en la
altitud, pero principalmente ros y arroyos que pudiesen fungir como delimitadores e indicadores de
impacto ambiental, ya que muchos de los efectos negativos al ambiente se reflejan en la calidad del
agua, la captacin de la misma y la vida que dichos ros presenten. En la delimitacin usada en el trazo la
mayor parte de los cuerpos de agua muestran solo dos direcciones y pendientes, avanzando hacia el
norte y unindose una posteriormente y otra hacia el sur que sigue por una sola direccin. Es por esta
razn por la cual se eligi. Una delimitacin a mayor escala hubiera requerido de sobre pasar esta
barrera y tomar en cuenta otras topoformas poco o nada relacionadas al trayecto del camino a construir.
Finalmente se considero la utilizacin de subcuencas ya que el rea de influencia del proyecto se
encuentra entre tres subcuencas y dos regiones hidrolgicas y la sumatoria de ambas resulta en un rea
de estudio proporcionada a los impactos que se generarn por un camino que en su 98% mantendr su
trayectoria sobre una terracera construida varios aos atrs, cuyos impactos ambientales ya son
evidentes (tala ilegal, cambio de uso de suelo, presencia humana).
IV.2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental regional

IV.2.1 Medio Fsico
a) Clima
Las temperaturas que se registran anualmente en la zona de estudio son: 18C hacia las zonas bajas que
se encuentran entre 1500 y 2000 metros de altitud, mientras que a partir de 2000 metros la temperatura
registrada disminuye gradual e inversamente a la altitud hasta alcanzar 16C de temperatura media
anual.
115
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Establecidos estos parmetros de temperaturas en la zona, se comprende que la mayor parte del trazo
se halla sobre la isoterma de 16C, desde el inicio hasta aproximadamente el cadenamiento Km. 17+000.
A partir de este cadenamiento y hasta Malinaltepec la temperatura aumenta conforme disminuye la
altitud.
En la zona, las caractersticas orogrficas, el rgimen pluviomtrico y los tipos de vegetacin establecidos
promueven una oscilacin de poco rango, esto es, que la diferencia entre el mes ms fro y el ms clido
es mayor a 5C pero sin superar los 7C.
Los factores anteriores han determinado el clima de la regin. Tomndolos en cuenta se tiene que en la
zona de estudio el gradiente de temperatura va de 16 a 18C, el gradiente de precipitacin ve de 1200
mm. a 2000 mm., y la altitud va de 1500 a 2500 msnm. Entonces se deduce de acuerdo a la zonificacin
del mesoclima que las unidades climticas presentes en la zona son Templado hmedo y Semiclido
hmedo.
La primera unidad climtica presente en el sitio es, segn la clasificacin de Kppen (1932) y modificado
por E. Garca (1962): Templado hmedo con abundantes lluvias en verano, de mayor humedad, C(m)w2.
Esta unidad se ha establecido en la zona sobre altitudes mayores a 2000 msnm donde a dado lugar al
desarrollo de bosques de Pino, Encino y Aile (Alnus ssp.), que son los tipos de vegetacin presentes en
la zona estudiada.
Es caracterstico de esta unidad climtica que el mes ms seco presente ms de 30 mm. de lluvia y un
porcentaje de precipitacin invernal mayor del 5%.
La segunda unidad climtica tambin presente en el rea es, segn la clasificacin de Kppen (1932) y
modificado por E. Garca (1962): Semiclido Subhmedo con lluvias en verano, de mayor humedad A(C)
w2 (w)i.
Esta unidad se halla desde los 900 hasta los 2000 msnm y son consecuencia del aumento de la
precipitacin con la altitud. Sustentan bosques de Encino, Pino y Aile; en los alrededores de Malinaltepec
se localizan bosques de Pino.
Este clima presenta un porcentaje de precipitacin invernal menor al 5%.
116
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Ver reporte cartografico en el anexo correspondiente
b) Geologa y geomorfologa
GEOLOGA
En la zona estudiada afloran algunas rocas metamrficas de tipo Esquisto del Paleozoico P(E), con ms
de 350 millones de aos de antigedad.
Dentro de los 22+980 km. del trazo, existe dos fracturas una hacia el cadenamiento Km. 13+800 y otra en
el cadenamiento Km. 16+200 aproximadamente. Ambas fracturas son importantes, principalmente la
segunda, puesto que recientemente la fractura provoc un asentamiento en el camino de terracera de
considerable anchura y de varios centmetros de altura, segn lo atestiguaron vecinos de la Colonia San
Mateo, que actualmente se ha bacheado pero fuera del camino es visible.
La regin del estado de Guerrero es considerada ssmica, este fenmeno es frecuente y constante en la
zona de estudio debido a que se halla frente a la subduccin de la placa de Cocos.
FISIOGRAFA
del territorio guerrerense, y debe su complejidad a su estrecha relacin con la placa tectnica de Cocos.
Esta relacin ha determinado la estricta orientacin este-oeste de los principales ejes de la provincia
fisiogrfica. Litolgicamente es una regin bastante compleja, donde cobran mayor importancia las rocas
intrusitas cristalinas, principalmente granitos, y las metamrficas.
La regin sureste de Guerrero se encuentra dentro de la subprovincia 66 Cordillera Costera del Sur, la
cual se halla directamente sobre la zona de subduccin de la placa de Cocos.
La zona en estudio pertenece a la unidad fisiogrfica Sierra Madre del Sur; y dentro de esta, muy en
particular, la Sierra de Malinaltepec. Las topoformas corresponden a una sierra alta escarpada.
117
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
c) Suelos
Las condiciones ecolgicas as como la complejidad de la formacin del relieve del estado de Guerrero
han favorecido un mosaico edfico con gran cantidad de unidades de suelo. El clima y el material
parental han tenido una fuerte influencia en la formacin de cada tipo de suelo, en especial en la regin
de la Montaa de Guerrero, donde las rocas metamrficas antiguas de tipo esquisto han determinado.
En la zona de estudio se contemplan los tipos de suelo, de acuerdo con el INEGI, Regosol (R) y (B)
Cambisol como suelos primarios y Litosol (I) como suelo secundario.
Se constat en la visita de campo al lugar que durante los primeros kilmetros del trazo, as como en los
kilmetros finales el tipo de suelo primario presente es un Regosol de tipo Etrico (Re), mientras que en
los Kilmetros centrales del trazo el suelo principal es un Cambisol Etrico (Be), sin embargo a lo largo
del trazo pueden hallarse dentro del suelo dominante, uno u otro como suelo secundario o en algunas
zonas como alrededor al Km. 13+000 donde se poda ver alternadamente estos dos tipos de suelo. Con
respecto a la textura del suelo, se presentan texturas que van desde la fina hasta la gruesa a lo largo del
trazo.
Ambos suelos son muy parecidos y es difcil distinguirlos adecuadamente debido a que provienen del
mismo material geolgico parental.
Ambas unidades edficas estn poco desarrolladas en su perfil, en el caso del Regosol etrico, este
suelo no presenta horizontes de diagnstico y se aprecia que el suelo descansa directamente sobre el
material parental que lo ha originado, en este caso, rocas antiguas del Paleozoico, es de textura migajnarenosa y toma un color pardo rojizo, su pH es alcalino y son la etapa inicial de la formacin de muchos
otros suelos; el Cambisl etrico presenta caractersticas similares, solo que posee un horizonte B
cmbico, el cual se diferencia del material de origen por la formacin de terrones, un pH de ligeramente
cido a ligeramente alcalino, de textura y color similares al Regosol.
Ambos suelos son profundos y poseen un drenaje alto y permeabilidad moderada y se han establecido
en la zona de la Montaa guerrerense sobre la Sierra de Malinaltepec, en una topografa acidentada;
estas caractersticas hacen que ambos tipos de suelo en la regin sean muy susceptibles a la erosin y
118

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
tambin son susceptibles a presentar movimientos cuando se ven saturados por agua y sobre todo
cuando los ecosistemas que naturalmente sustentan, bosques de Pino, Encino y Ailes (Alnus sp.), son
deforestados.
d) Hidrologa Superficial y Subterrnea
HIDROLOGA SUPERFICIAL
La ubicacin del trazo, su orientacin as como su longitud hacen que el rea de estudio para determinar
el impacto ambiental se extienda a travs de 2 regiones hidrolgicas, dos cuencas y tres subcuencas, por
donde escurre el agua precipitada en la zona del proyecto.
Los primeros 4.5 Km. del proyecto se encuentran sobre la ladera de cerros que fungen como parteaguas
que vierten el escurrimiento pluvial a dos subcuencas; sin embargo, estos primeros kilmetros del trazo
del proyecto se hallan sobre la ladera este de dichos cerros y que corresponde a la Regin Hidrolgica
Ro Balsas (RH-18), a la cuenca del Ro Tlapaneco, subcuenca Ro Atlamajac. En esta parte del proyecto
no se halla alguna corriente de importancia.
119

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
HIDROLOGA SUBTERRNEA
La regin est asentada sobre material consolidado con posibilidades bajas de conformar acuferos. El
tipo de roca Metamrfica (esquisto) que ha conformado la regin se comporta como una barrera
impermeable al paso del agua, y por lo consiguiente no pueden prosperar corrientes de agua profundas.
Sin embargo, estas caractersticas promueven la existencia de manantiales constantemente recargados
por el rgimen de lluvias, sobre todo hacia las cercanas del cerro La Lucerna. Existen cinco manantiales
con importancia social, puesto que son la fuente del agua potable de poblaciones cercanas, tres de ellos
se forman en el cerro La Lucerna, aqu otro punto de gran importancia para la conservacin de la
vegetacin de este cerro. Los dos restantes se hallan ladera abajo muy cerca del camino, por cual estos
puntos sern de especial inters durante la construccin de la va. La calidad del agua de los
escurrimientos y manantiales es considerada buena, de tipo agresiva, que disuelve carbonatos.
NO.
UBICACIN
Km. 05+650, 320 mts, al
suroeste, ladera arriba.

Km. 06+000, 270 mts, al
oeste, ladera arriba.

Km. 10+600, 220 mts. al este,
ladera arriba.
Km. 14+700, 90 mts, al sur,
ladera abajo.
Km. 17+550, 300 mts. al
oeste, ladera abajo.
TIPO DE
ACUFERO
TIPO DE
APROVECHAMIENT
O
POBLACIN
BENEFICIADA
Manantial
Agua potable
Unin de las Peras
Manantial
Agua potable
El Tejocote
Manantial
Agua potable
Malinaltepec
Manantial
Agua potable
Colonia San Mateo
Manantial
Agua potable
San Miguel
Tabla. Ubicacin de los rasgos hidrolgicos aprovechados en la zona de estudio.
120
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Ubicacin de los puntos hidrolgicos aprovechados y de los principales cursos de agua que se
hallan en la zona donde se halla el camino del proyecto. Carta topogrfica 1:50 000. INEGI.

Precipitacin total anual
En verano, la regin se ve afectada por el desplazamiento de la zona intertropical de convergencia, la
cual produce gran inestabilidad en el aire y precipitaciones convectivas en toda la Sierra Madre del Sur.
Durante la poca caliente, los vientos monznicos producen lluvias constantes, donde la precipitacin va
en aumento conforme aumenta tambin la altitud; as las partes altas de la Sierra de Malinaltepec reciben
precipitaciones que sobrepasan los 2000 mm. de lluvia, y una vez pasado el cordn que forma la Sierra
de Malinaltepec, donde el aire a perdido la mayor parte de su humedad en forma de precipitaciones, el
rango de estas va disminuyendo conforme se adentra hacia la cuenca del Ro Tlapaneco y la Mixteca
poblana, donde las precipitaciones son tan escasas que apenas alcanzan 700 mm. anuales en algunos
lugares.
121
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
A fines de verano y principios de otoo son muy frecuentes los ciclones tropicales; estos introducen gran
cantidad de humedad y provocan un incremento en la cantidad de lluvia. Este ao, hasta la fecha se han
registrado 10 ciclones y se esperan los ltimos para el mes de septiembre. Estos ciclones mantienen un
extenso rgimen pluvial en la regin que predomina la mayor parte del ao y como consecuencia la zona
de Malinaltepec no registra el fenmeno de la cancula.
La curva anual de precipitacin en la regin muestra dos mximos: uno en julio y otro en septiembre.
Debido a la ubicacin del trazo del proyecto y a la longitud del mismo, este se encuentra dentro de zonas
diferentes de precipitacin pluvial, de tal manera que dentro del mismo trazo podemos determinar tres
principales zonas con precipitacin pluvial distinta.
El rea de estudio se encuentra en isoyetas que van de 1200 a 2000 mm. anuales de precipitacin
pluvial, estas cantidades se corresponden con el aumento del cadenamiento.
De manera ms particular, las tres zonas van del inicio del trazo Km 00+000 a aproximadamente el
cadenamiento 03+500, donde la precipitacin total anual es de 1200 mm anuales; aumenta a partir de
este cadenamiento a 1500 mm anuales hasta el cadenamiento 08+500 aproximadamente; y de este
ltimo y hasta el final del trazo, la precipitacin pluvial aumenta an ms hasta llegar a 2000 mm.
anuales.
Escurrimiento superficial.
En los primeros 8.5 Km. del proyecto, el coeficiente de escurrimiento superficial es va del 10 al 20% del
total de la precipitacin anual en el sitio, esto corresponde con la precipitacin presente en esta primera
parte del trazo que va de 1200 a 1500 mm.
A partir del cadenamiento 08+500 y hasta el final del trazo en el cadenamiento 22+980, se presenta un
coeficiente de escurrimiento mayor al 20%, donde la precipitacin pluvial es de 2000 mm.
La evapotranspiracin en la regin va de 600 a 800, donde la menor evotranspiracin se da al norte de la

zona y va creciendo hacia el sur. Sin relacin aparente se mantiene la humedad del suelo, donde al norte
y sur de la zona de estudio el suelo permanece hmedo hasta 7 meses del ao, mientras que en las
zonas aledaas al cerro La Lucerna la humedad permanece hasta por 8 meses, esto es debido tambin a
122
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
que la parte central de la zona de estudio es la que mantiene an la vegetacin con menor disturbio y
deforestacin.
IV.2.2 Medio bitico

a) Vegetacin terrestre
La vegetacin presente dentro del sistema ambiental regional, corresponde a varios tipos,
algunos de ellos abarcan mayor superficie que otros.
PORCENTAJ
TIPO DE VEGETACIN
DESCRIPCIN
E
DE
SUPERFICIE
Los bosques de pino (Pinus spp.) son comunidades

caractersticas de la regin de la montaa. En su mayora
los pinares tienden a predominar las plantaciones
Bosque de pino (P)
forestales, principalmente de Pinus cooperi, P. patula y P.
10 %
oocarpa; estas especies algunas veces escapan del cultivo

y crecen asociadas a encinos para formar bosques de pinoencino.
En esta zona pueden encontrarse bosques de encino en los
Bosque de encino (Q)
cuales predomina el encino (Quercus magnolifolia, Q.
15 %
crassifolia, Q. peduncularis, Q. urbani) y otras especies.

En estas se asocian otros rboles importantes, adems del
gnero Quercus como el tepozn (Buddleia cordata), aile
Bosque de encino (Q) con
vegetacin arbustiva
(Alnus firmifolia), madroo (Arbutus sp.) y garria (Garrya

sp.), entre otros. Es en esta unidad de vegetacin en donde
20 %
se presenta la mayor incidencia de especies epfitas como

las orqudeas, principalmente por los gneros Epidendrum y
Prosthechea.
Aparece de forma intermitente en diferentes pendientes, en

(Pq)
suelos usualmente con material parental sedimentario y

calichoso. Esta asociacin puede presentarse tambin, con
otras especies como las mencionadas en el prrafo
anterior. Se presenta principalmente en los ltimos 4 Km.
123
8%
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
PORCENTAJ
TIPO DE VEGETACIN
DESCRIPCIN
E
DE
SUPERFICIE
del proyectoEste tipo de vegetacin presenta de dos a tres estratos:

(Pq) con vegetacin
arbustiva
arbreo, arbustivo y herbceo.

Las especies dominantes en este tipo de vegetacin
pertenecen a los gneros Pinus y Quercus y suelen ir
6%
acompaadas por especies de los gneros Arbutus,

Buddleia, Alnus y Garrya.
El bosque de encino pino est compuesto
(Qp)
primordialmente por Quercus spp.
El estrato arbustivo est constituido por algunas especies
(Qp) con vegetacin
de la familia Compositae con individuos del gnero
arbustiva
Gnaphallium, Dalia, Tagetes, etc.
15%
8%
Este bosque se distribuye nicamente en la parte media del

Bosque de Alnus
rea de estudio, esta conformada por bosques homogneos
firmifolia (BI)
de la especie y solo llegan a apreciarse entremezclados en
7%
la vegetacin de borde de estos bosques.

Es un tipo de vegetacin que se introduce intencionalmente
en el terreno, para su establecimiento y conservacin se
realizan diversas labores de cultivo y de manejo.
Pastizal inducido (I)
Algunas especies arbreas empleadas como sombra para

el ganado son tpicamente las nativas, aunque llegan a
24 %
establecerse tambin especies exticas, la ubicacin es

intermitente en la zona puntual del proyecto y es ms
extensa hacia la zona norte del rea de estudio
La agricultura de temporal se desarrolla en lugares con
Agricultura de temporal
para cultivos anuales (TA)
topografas muy variadas, que van desde las partes planas

de los valles, hasta lugares favorecidos por la humedad. Su
desarrollo esta muy limitado por la pobreza y escaso
desarrollo del suelo (regosoles y cambisoles).
La vegetacin que se presenta en el rea de estudio corresponde a:
124
12 %

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Agricultura de temporal para cultivos anuales (TA)

Bosque de Encino (Q)
Bosque de Pino (P)
Pastizal Inducido (I)
Con vegetacin secundaria arbustiva
USO DEL SUELO Y VEGETACIN.

Porcentajes que ocupan los defrentes tipos de vegetacin en el rea de
estudio, segn los estudios realizados en campo.
11%
19%
23%
7%
6%
7%
6%
7%
14%
Agricultura de temporal para cultivos anuales
Pastizal inducido
Bosque de Alnus
Bosque de encino - pino vegetacin arbustiva
Bosque de encino
Bosque de pino encino con vegetacin arbustiva
Bosque de encino con vegetacin arbustiva
A continuacin se presenta una descripcin de los principales tipos de comunidades vegetales existentes
en la regin:
BOSQUE DE ENCINO (Q)

El bosque de Quercus o encinar, es el tipo de vegetacin caracterstico de las zonas montaosas
templadas y semihmedas en asociacin con los pinares. Los encinos se distribuyen en toda la Repblica
(excepto los Estados de Yucatn y Quintana Roo). Se encuentran desde el nivel del mar hasta los 2800
m de altitud, con una precipitacin entre 600 y 1200 mm. y una temperatura media anual entre 10 y 26C.
125
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Se calcula que ocupa alrededor del 5.5% del territorio, y asociado a bosques de Pinus el 13.7%.
Constituye el elemento dominante en la Sierra Madre Oriental, aunque es tambin comn en el Eje
Neovolcnico, la Sierra Madre Occidental, Sierra Madre del Sur, Baja California y el Altiplano. En zonas
tropicales, se distribuye en manchones discontinuos desde Nayarit hasta Chiapas, y desde Tamaulipas
hasta Campeche. Estructuralmente, los encinos alcanzan entre 2 y 30 (a veces hasta 50) m de altura,
pueden formar una vegetacin cerrada o abierta, y varan de totalmente caducifolios a totalmente
perennifolios. La diversidad de encinares refleja la diversidad de especies distintas de Quercus que
existen en nuestro pas (ms de 300). Mxico es el pas que tiene el mayor nmero de especies de
encinos del mundo.
En el estrato superior existe una gran diversidad de especies. Principalmente: Quercus laurina, Quercus
magnolifolia (Encino Blanco), Quercus conspersa, Quercus crassifolia, Quercus acutifolia, Persea
pachyopoda (Aguacatillo), Prunus serotina (Capuln).
En las partes bajas en las zonas de escurrimiento domina Quercus urbanii con individuos de Fraxinus
uhdei (Fresno).
En forma aislada de distribucin irregular se observan algunos elementos arbustivos de 2 a 4 metros de

alto: Colubrina gregii, Ungnadia speciosa (Huevo de mono), Carya myristicaeformis (Nogalillo), Croton
fruticulosus, Rhus toxicodendron, Smilax pringlei, Viguethia mexicana.
En el estrato inferior.- Acalypha hederacea, Asplenium resiliens, Bouvardia scabrida, Cheilanthes

alabamensis, Croton corymbulosus, Eupatorium sp., Lantana macropoda, Litsea pringlei, Zexmenia
hispida.
Esta comunidad se encuentra en contacto hacia las partes altas con Bosques de Encino-Pino (QuercusPinus) y Pino-Encino (Pinus-Quercus) y hacia las partes bajas con Matorral Submontano. En algunas
ocasiones en las exposiciones Suroeste secas colinda con Chaparrales.
Los encinales, adems de presentarse como la vegetacin dominante, a menudo puede verse asociada a
Pinus, Abies, Alnus, Arbutus, Buddleia, Cercocarpus, Crataegus, Cupressus, Fraxinus, Garrya, Juglans,
Juniperus, Pinus, Platanus, Populus, Prunus, Pseudotsuga y Salix. En el centro y sur del pas se asocian
con Clethra, Cornus, Ilex, Oreopanax, Styrax, Symplocos, Xylosma.
126
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
BOSQUE DE PINO (P)

Los bosques de pino son comunidades siempre verdes formados en su gran mayora por diferentes
especies de conferas; poseen una gran importancia econmica pues constituyen el recurso forestal por
excelencia; en Guerrero ocupan las partes ms altas de la regin montaosa del estado.
Se trata de poblaciones arboladas que poseen un crecimiento relativamente rpido; muchas de las
especies son resistentes a los incendios, a las sequas y soportan el pastoreo; adems, los bosques de
pino tienen una estructura muy homognea pues en general las poblaciones se componen de unas
cuantas especies, lo que facilita su explotacin, por ello estos bosques estn sometidos a intensos
aprovechamientos forestales comerciales, a diferencia de las selvas tropicales que estn constituidas por
infinidad de especies, no todas con la calidad deseada en el mercado, por lo que su explotacin es ms
selectiva y se complican de sobremanera las tareas de corte, transporte, secado de la madera, etc. Las
especies dominantes en esta regin son: P. oocarpa, P.cooperi (introducido), P. michoacana, P. teocote,
P. patula.
PASTIZAL INDUCIDO (I)

Es un tipo de vegetacin que se favorece intencionalmente en los predios al retirar la vegetacin original,
para su establecimiento y conservacin se realizan diversas labores de cultivo y de manejo. Estos
pastizales crecen en ambientes hmedos, bajo la influencia del clima clido hmedo con abundantes
lluvias en verano, donde han sustituido a la vegetacin conformada por especies templadas. Muchos de
estos pastizales son difciles de mantener a diferencia de los derivados de vegetacin subtropical o
tropical ya que suelen colonizarse por pastos poco nutritivos y posteriormente por arbustos tambin
indeseables o poco apetecibles por el ganado a excepcin del caprino, el cual consume sin distincin de
especies (excepto las txicas).
Ratificando lo dicho por las cartas de INEGI, se procedi a realizar una visita al rea del sistema
ambiental regional con las siguientes observaciones en sitios cercanos al camino, tomando al
trazo como un transecto de salida a los sitios de observacin:
La vegetacin ms importante que se presenta en regin de la Montaa Guerrero, son bosques

Tropicales Caducifolios y Bosques de Encino-Pino, adems de pastizales nativos e inducidos, Matorrales
espinosos (escasos), de acuerdo a INEGI en el presente estudio y particularmente para la descripcin de
la vegetacin que se presenta directamente al rea de afectacin
127
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Del Km. 0+0000 al 4+500 (aprox.): Bosques de encino compuestos por Quercus scytophylla, los
cuales forman bosques mixtos con Q. obtusata y Q. liebmanii. Se ubicaron algunos fragmentos de
bosque de encino-pino con P. teocote y P. michoacana, dichas especies se encuentran
entremezcladas en menor o mayor densidad con rboles de diversas tallas de Quercus magnolifolia,
Q. laurina, Q. conspersa y Q. peduncularis, adems de las ya mencionadas.
Del Km. 4+500 al 10+000 Pastizales inducidos provocados por la deforestacin y segn evidencias
por incendios forestales, en dichos espacios hay fragmentos en los cuales la vegetacin se encuentra
en regeneracin y otros en los cuales existen transiciones provocadas por el efecto ladera hacia la
composiciones florsticas, no obstante dominan bosques de ailes (Alnus spp), aunque esto no
signifique que no existan fragmentos de pinares o encinares, en este tramo se localizaron sitios con
una presencia sobresaliente de orqudeas y bromelias epfitas.
Estos tipos de vegetacin se extienden a ambos costados de las laderas ya que el trazo transcurre por la
cresta de cerros.
A continuacin se presenta una descripcin de los tipos de vegetacin distribuidos para la regin, que
para el caso, la delimitacin del estudio se efectu por medio de las topoformas de las subcuencas y
como medio delimitante barrancas, ros y zonas altas; que engloban al sistema ambiental regional.
BOSQUE DE PINO
Los bosques de pino son comunidades siempre verdes formados en su gran mayora por diferentes
especies de conferas; poseen una gran importancia econmica pues constituyen el recurso forestal por
excelencia; ocupan las partes ms altas de la regin montaosa del estado. No obstante se pueden
ubicar en zonas bajas como es el caso de la zona sur del rea de estudio.
128
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Se trata de comunidades de rboles que poseen un desarrollo relativamente rpido; muchas de las
especies son resistentes a los incendios, a las sequas y soportan el pastoreo; adems, los bosques de
pino tienen una estructura muy homognea pues en general las poblaciones se componen de unas
cuantas especies (alta densidad y baja diversidad), lo que facilita su explotacin, por ello estos bosques
estn sometidos a intensos aprovechamientos forestales comerciales, a diferencia de las selvas
tropicales que estn constituidas por infinidad de especies (baja densidad por especie y alta diversidad en
la comunidad vegetal), no todas con la calidad deseada en el mercado, por lo que su explotacin es ms
selectiva y se complican de sobremanera las tareas de corte, transporte, secado de la madera, etc. Las
especies nativas dominantes en esta regin son: P. oocarpa, P. teocote, P. michoacana.
Su distribucin en el trazo esta remitida al norte del rea de estudio rodeando a la comunidad de
Malinaltepec; y de forma entremezclada en la parte media del rea de estudio.
BOSQUE DE ENCINO
Es la vegetacin predominante en todo el trazo y esta constituido por fagceas del gnero Quercus las
cuales en Mxico son llamados robles o encinos, su mayor diversidad se registra hacia el centro y sur del
Mxico. En el estado de Guerrero (28-32 spp.) los encinos constituyen el grupo botnico de mayor
aprovechamiento potencial e importancia para la produccin y la conservacin de servicios ambientales,
debido entre otros factores, a la diversidad especfica de los mismos, a las numerosas formas en que son
susceptibles de utilizarse y principalmente a la amplia superficie que ocupan (Sosa, 1985). Una de las
limitantes de este recurso es que se ha continuado con la explotacin de las especies de este gnero sin
realizar el manejo sustentable de las mismas lo cual poco a poco ha eliminado a los RBOLES PADRE,
fuente de semillas necesarias para la preservacin de los bosques.
En el estado de Guerrero se puede observar frecuentemente el uso de la madera para la construccin

rstica de casas, muebles, en la elaboracin de carbn, mangos de herramientas, postes para cercas o
como lea combustible. (Gmez, 1988). Estos usos son tambin los ms frecuentes en el rea de
estudio, en particular en donde los encinos abundan, existen algunos rboles sobrevivientes de tallas
superiores a los 30 metros, los cuales son mudos testigos de la magnificencia de la vegetacin que
alguna vez existi en la regin.
A la fecha no se han concluido los estudios de este importante grupo de plantas en el estado (ya que se
han registrado al menos 5 especies en los ltimos 20 aos), no obstante, se sabe que los encinos son
escasos en lo lmites con Michoacn, abundan en la regin central y las colectas son escasas en los
129

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
municipios costeros y en los colindantes con Oaxaca, es por ello que se supone que la diversidad es
mayor a las 30 especies incluidas en la ltima revisin del gnero para el estado (Valencia-valos, et al,
2002).
En cuestin de diversidad de estas plantas para las altitudes promedio del rea de estudio de 1090 al
2500msnm, se ha reportado: Quercus acutifolia, Q. castanea, Q. conspersa, Q. elliptica, Q. magnoliifolia,
Q. obtusata, asociados frecuentemente a Pinus oocarpa, P. michoacana, P. lawsonii, Juniperus flaccida,
etc. (Valencia, et., al, 2002).
En lo que concierne al estrato arbreo no se determin ninguna especies incluida en la NOM-059SEMARNAT-2001, bajo algn el estatus de conservacin.
VEGETACIN TERRESTRE Y/O ACUTICA

Se efectuaron muestreos preliminares para determinar el tamao del cuadrante por tipo de vegetacin;
por medio del mtodo de rea mnima, se establecieron cuadros iniciales de (2) metros de largo por (2)
metros de ancho, los cuales se fueron replicando hasta no incrementar el nmero de especies, los sitios
a muestrear se ubicaron al azar, para otorgar la misma posibilidad a todos los fragmentos de vegetacin
de ser muestreados, con fines metodolgicos prcticos se tomo al trazo como un transecto sobre el cual
se considero la vegetacin fragmentaria o perturbada a 1 Km. a cada lado, se consideraron los siguientes
sitios:
Zonas desprovistas de rboles
Fragmentos de bosque en sus distintos tipos
Bosque estable en sus distintos tipos
Finalmente la medida estndar del cuadro se estableci a 20x20 m. para vegetacin arbrea, 10X10 para
flora arbustiva y 4X4 para herbceas. Las especies epfitas se estudiaron mediante transectos en los
bosques que las sustentaban, el tamao fue de 30 metros lineales.
Ubicando estos lugares dentro de las unidades de vegetacin de la regin
Distribuyndose de la siguiente manera:

NOMBRE DEL
ZONA
TRANSECTO
130
UBICACIN CERCANA
AL
(A.M.)

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
NOMBRE DEL
ZONA
TRANSECTO
UBICACIN CERCANA
AL
(A.M.)
Desprovista de
Pastizal Lucerna
10+000
bosque
Pastizal final
20+000
Forestal 1
5+000
Bosque lucerna
19+000
Aile
21+000
Pino 1
21+800
Fragmentos de
bosque
Bosque estable
APLICACIN DEL NDICE DE SHANNON

El ndice de Shannon es uno del ms usado para la evaluacin de la diversidad de especies. Sin
embargo, su aplicacin es indistinta y no considera en muchos casos, sus restricciones, adems de usar
frmulas inadecuadas y las bases logartmicas variadas, que impiden la comparacin entre los resultados
de investigaciones diferentes. Con el propsito de subvencionar el uso correcto de ese ndice (H),
informaciones fueron recogidas en el esfuerzo de aclarar su origen, ejemplificar sus aplicaciones, mostrar
las varias frmulas que se han usado, y para analizar las ventajas y desventajas de su aplicacin.
El ndice H siempre fue l ms usado para indicar la diversidad de las especies de comunidades. Sin
embargo, ahora se ha aplicado tambin en otras situaciones, como las genticas y las comparaciones
morfolgicas, adems de la medicina veterinaria. Son varios las expresiones que alcanzan el mismo
objetivo, aunque para cada uno de ellos hay recomendaciones especficas.
A pesar de las posibilidades anchas de aplicacin del ndice H, de su independencia razonable del
tamao y forma de la muestra, y de su capacidad ms grande de capturar las alteraciones en la
abundancia de especies raras, su eficacia ms grande se obtiene cuando el sistema de muestra usado es
aleatorio, en grandes comunidades.
Otro asunto importante sobre este ndice se refiere al hecho que el nmero total de especies, a veces no
es el valor real de la riqueza de la comunidad, pero s el valor muestreado. Eso implica en el sobre
estimacin de la regularidad (evenness), que el investigador debe estar consciente.
131

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Tambin debe ser considerado que el ndice de Shannon es profundamente dependiente de factores
como: el nivel de la inclusin de los individuos que es decir el dimetro mnimo de circunferencia de la
medicin; de la calidad de la identificacin botnica; del esfuerzo de muestra.
Deben lograrse estudios, con el propsito de hacer pensar en padronizacin en el uso del ndice H, con
relacin a la base del logaritmo usado, aunque es posible hacer fcilmente, la transformacin del
resultado, en cierto modo para otro lado.
VARIAS FRMULAS PARA EL NDICE DE SHANNON Y LAS RECOMENDACIONES DE LA

APLICACIN RESPECTIVAS
Recomendado cuando se usan muestras.

siendo: pi - razn entre el nmero de individuos para
las especies y el total; s - nmero total de las especies
de la comunidad
Para los censos, generalmente en comunidades
pequeas.
siendo:
- nmero total de individuos; Ns - nmero
total de individuos por especie. USADO EN EL TRAMO

EN ESTUDIO AL SER UN BOSQUE TEMPLADO DE
RELATIVA BAJA DIVERSIDAD. Esta frmula es la ms
adecuada para las comunidades vegetales en estudio.
e
Cuando no se necesita estudios con probabilidades.
siendo: ni - el nmero de individuos para las especies
Para los estudios en serie, con el propsito de verificar

cambios en la diversidad, en funcin de alteraciones en
los ecosistemas.
Siendo: Na - nmero de individuos de la especie a que
132

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
sale; Nb - nmero de individuos de la especie b que

entra
N = Nmero total de individuos en todas las especies
Ni = Nmero de individuos en cada especie
3.322 = Factor de conversin de base 10 a base 2
H' = Diversidad de las especies (0-4)
Pastizal
15/0.05
(medias)
Shanon-Wiener
I. Diversidad de
riesgo
o bajo estatus de
Especies endmicas
especies (E= 1/(s.P1)
relativa de las
Riqueza / abundancia
m /m3 Hectrea
forestales
No aplico
Lucerna
/
1.6675
Pastizal
DAP de las especies
vegetacin
Transecto
Tipo y estado de la
SIN VEGETACIN ARBREA
No aplico
final
26/0.13
El valor de E se acerca a cero cuando una especie domina sobre todas las dems en la comunidad (S). Y se
acerca a 1 cuando todas las especies comparten abundancias similares.
El valor de H se encuentra acotado entre 0 y Log (S), tiende a cero en comunidades poco diversas, y es igual
al logaritmo de la riqueza en comunidades de mxima equitatividad.
Forestal 1
56.9 m3/458.0 m3
(medias).
Shanon-Wiener
I. Diversidad de
estatus de riesgo
endmicas o bajo
Especies
1/(s.P1)
de las especies (E=
7/0.099
133
abundancia relativa
Riqueza /
m /m Hectrea
3
3
especies forestales
DAP de las
vegetacin
Tipo y estado de la
Transecto
VEGETACIN CONSERVADA
0.399

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
2
3
4
Bosque Lucerna
10.6 m3/267.9 m3
3
Aile
10.6 m /205.5 m
Pino 1
46.2 m /369 m
12/0.560
29/0.250
0.458
49/0.368
.00751
El valor de E se acerca a cero cuando una especie domina sobre todas las dems en la comunidad
(S). Y se acerca a 1 cuando todas las especies comparten abundancias similares.
(EN EL CASO DE AILE (Alnus firmifolia) y PINO 1 los valores son muy cercanos a cero, debido a que sus
bosques son muy homogneos).
El valor de H se encuentra acotado entre 0 y Log (S), tiende a cero en comunidades poco diversas,
y es igual al logaritmo de la riqueza en comunidades de mxima equitatividad.
La flora del rea de estudio es variada, por la riqueza de hbitats, por la amplitud altitudinal, a la
accidentada topografa, la geologa, la direccin de los vientos hmedos del Pacfico y por la presencia de
elementos nerrticos y holrticos.
Se registraron a un total de 36 familias, 68 gneros y 107 especies de plantas vasculares, representativas

del rea de estudio puntual. Las familias ms importantes por nmero de especies son presentadas en el
cuadro a)1.
Cuadro a) 1 Riqueza de especies por familia en el rea de
estudio.
% del
Nmero de especies
total
20
18.69 %
C0MPOSITAE
9 (probablemente haya muchas

especies ms en sitios no
ORCHIDACEAE
muestreados)
8.41 %
GRAMINEAE
7 (al formar pastizales
6.54 %
PINACEAE
3.73 %
FAGACEAE
8.41 %
Es de mencionar que tan solo 5 de las 36 familias concentran el 41.78 % del total de las especies, esto
porque se trata de vegetacin predominantemente templada; en donde en las cimas de la sierra se
desarrollan bosques de encino, pino con sus mezclas y variantes. Tambin es importante que las
134
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Pinaceae, Fagaceae y Compositae (seguramente hay muchas ms especies en otras estaciones)

conforman el 30.83 % de la flora vascular del rea de estudio.
Estos datos indican que el grado potencial de prdida de la diversidad por la modificacin del uso del
suelo es elevado, si no se previenen diversas acciones negativas como la tala clandestina, narcotrfico,
saqueo de orqudeas y evidentemente las medidas de mitigacin adecuadas que contribuyan a la
conservacin de los ecosistemas en la zona de estudio. La diversidad de encinos es muy importante al
ser una familia muy susceptible al disturbio y de ser de muy lento crecimiento.
a) 2 Comparacin de la riqueza florstica entre Omiltemi Gro., la flora del rea de estudio y sitio
puntual de construccin del camino.
GIMNOSPERMAS
DICOTILEDNEAS
MONOCOTILEDNEAS
PTERIDOFITAS
OMILTEMI
rea de estudio
2 familias
1 familias
4 gneros
1 gneros
13 especies
4 especies
93 familias
27 familias
223 gneros
55 gneros
375 especies
68 especies
12 familias
6 familias
82 gneros
19 gneros
161 especies
22 especies
12 familias
2 familias
82 gneros
4 gneros
161 especies
7especies
La principal comparacin para el rea de estudio es la localidad de Omiltemi Guerrero, que si bien es
mucho ms diversa, funciona como referencia para evaluar la similitud entre los componentes
taxonmicos en cuestin de riqueza de plantas, vasculares. De este modo se puede apreciar lo que se
puede poner en riesgo y otorgar el valor al rea de estudio y los recursos econmicos con lo que podra
contar la poblacin humana de establecerse un adecuado manejo (el esfuerzo de muestreo no refleja de
la diversidad aproximada a la real ya que los muestreos fueron durante una sola parte de la estacin y no
se identific el total del material colectado por falta de estructuras reproductoras).
METODOLOGA PARA EL CLCULO DEL VOLUMEN DE LA MASA FORESTAL

135
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Pasos para medir el volumen de la madera de las especies forestales:

Materiales:
Cinta mtrica
Clinmetro
Cuerda para delimitar cuadrantes, marcada cada metro
Tablas para toma de datos
Mtodos:
Determinar zonas para establecer parcelas (sistematizado en plantaciones forestales y al azar en

el resto de los tipos de vegetacin)
Establecer el rea para parcelas
Obtener clases diamtricas
Densidad de rboles por especie por hectrea
Determinar el rea basal del rbol medio por especie
Determinar el rea basal total por clase diamtrica (por especie)
Obtener la altura promedio por especie del fuste comercial (maderable) por especie.
3
Calcular f y estimar m de madera por especie.
Calcular todo lo anterior en todas las unidades de muestreo.
Para calcular el volumen de madera de un bosque, no es prctico medir todos los rboles. Por lo tanto, se
determina el volumen mediante un muestreo. Las reas de muestreo pueden ser de forma cuadrada,
rectangular o circular. Conociendo el volumen de madera de las reas de muestreo, fcilmente se
calcula el volumen contenido en todo el bosque. El nmero y la superficie de las parcelas de
muestreo depende de la homogeneidad del bosque. Si existe mucha variacin, la intensidad de muestreo
debe ser mayor que la de bosque uniformes.
Para el clculo del volumen de rodales o bosques, existen varios mtodos. Uno de estos es el clculo del
volumen mediante el rbol medio. El rbol medio es aquel cuyo volumen, cuando es multiplicado por el
nmero de todos los rboles, da el volumen total del rodal. Para encontrar ejemplares del rbol medio en
la parcela de muestreo, se debe conocer el dimetro medio el cual corresponde al rea basal media. El
rea basal media se obtiene dividiendo el rea basal total de la parcela de muestreo entre el nmero de
rboles que contiene.
136
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Para obtener el valor del dimetro medio se debe medir todos los dimetros de los rboles de la parcela
de muestreo. Los dimetros se agrupan en clases diamtricas. Generalmente, se excluyen rboles que
no han alcanzado un dimetro de 10cm. El alcance de las clases diamtricas depende de la precisin
requerida. Para fines de investigacin, se emplean generalmente clases diamtricas de 1cm. Para fines
de manejo, se pueden emplear claves diamtricas de 5cm. Por ejemplo:
Los dimetros medidos en la parcela de muestreo se apuntan en un libro de campo, bajo sus clases
diamtricas respectivas. Para calcular el rea basal de las distintas clases diamtricas, se pueden
emplear tablas de reas. Estas tablas indican el rea basal que corresponde a los diferentes dimetros o
viceversa. En la oficina se prepara un cuadro que debe contener los siguientes rubros: clase diamtrica,
nmero de rboles, rea basal del dimetro central de la clase y rea basal total de los rboles
encontrados en las clases. Para encontrar el rea basal del rbol medio, se suman las reas bsales de
las clases diamtricas y se divide esta suma entre el numero de rboles de la parcela. El dimetro medio
correspondiente al rea basal media, se puede hallar en una tabla de rea.
2
rea basal media = 21.388. 1713=0.07m . El dimetro medio que corresponden al rea basal media de
0.071 m2 se puede encontrar en la tabla de reas, o se calcula mediante la formula: AB = 0.8d2 m, o sea,
0.071 = 0.8d2; d = 0.298 m, o sea, 30 cm.
Conociendo el dimetro medio, se buscan en la parcela de muestreo rboles cuyo dimetro se aproxima
lo ms posible al dimetro medio. Sus volmenes se pueden calcular mediante la formula V = Sm X L. El
promedio de estos volmenes da el volumen del rbol medio. Multiplicando el valor del volumen del rbol
medio, por el nmero de rboles por hectrea, se obtiene el volumen por hectrea del rodal o del bosque.
La distribucin de las parcelas de muestreo en el bosque puede ser sistemtico o al azar. Para la
distribucin sistemtica de las parcelas, se emplean cintas mtricas. Las parcelas o fajas se establecen
equidistantes unas de las otras.
El muestreo sistemtico por fajas se emplea frecuentemente en bosques vrgenes. En este caso, el
equipo encargado del inventario consta por lo menos, de cuatro hombres. Dos de ellos determinan la
direccin de las fajas y las distancias cubiertas. Adems, anotan los datos topogrficos y ecolgicos para
hacer un mapa del bosque. Los otros dos hombres miden el dimetro y la altura de las especies
encontradas a la derecha y a la izquierda de la lnea media de la faja. Para la distribucin al azar de las
parcelas de muestreo, se pueden emplear fotografas areas o mapas forestales existentes. En estas se
137

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
marcan los puntos donde deben establecerse las parcelas. Luego, se identifican los puntos en el terreno
y se establecen las parcelas.
Con estos datos se obtuvo los siguientes clculos en cuanto al nmero de rboles a afectar. Estas se
distribuyen dentro del rea de influencia directa del trazo, no obstante se esperan mayores afectaciones a
nivel regional ya que estos nmeros se suman a los contabilizados para otras especies y otros tipos de
vegetacin a lo largo del trazo en estudio, tramo 0+000 al 22+980.
NMERO APROXIMADO DE RBOLES A DERRIBAR: POR LA AMPLIACIN DEL ANCHO DE CORONA.

(RBOLES CON UN DAP SUPERIOR A LOS 30 CM.)
BOSQUE DE
SUBTRAMO
BOSQUE
DE
ESPECIES
VOLUMEN DE
ENCINO PINO/
MADERA
PINO-ENCINO-
ENCINO
0+000 al
4+500.
Total
0m
elliptica
10+000
110
20+000
105
22+980
62
13 Alnus
18.5 m3
11.76 m3
36 Q. liebmanii
31.77 m3
Total
68.29 m
firmifolia
11 P. teocote
40
Total
142 Alnus
3.35 m
18 Q. scytophylla
7.2 m3
21 Garrya sp.
8.6 m3
16 Quercus
scytophylla
acuminta
23 P. teocote
174
9 P.
michoacana
0 m3
2.36 m3
4.32 m3
4.8 m3
11.48 m3
37.58 m3
17.67 m3
10.1 m3
32.11 m
Total
Total
51.26 m
8 Q. laurina
15.6 m
138
MADERA
Total
45Q. obtusata
54 Q. obtusata
20+000 al
6.26 m3
magnolifolia
DE
17 Q. laurina
12 Quercus
10+000 al
ESPECIES
AILE
16 Quercus
4+500 al
VOLUMEN
174
78 Pinus
teocote
65.35 m3
46.87 m3

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
NMERO APROXIMADO DE RBOLES A DERRIBAR: POR LA AMPLIACIN DEL ANCHO DE CORONA.

(RBOLES CON UN DAP SUPERIOR A LOS 30 CM.)
BOSQUE DE
SUBTRAMO
BOSQUE
DE
ESPECIES
VOLUMEN DE
ENCINO PINO/
MADERA
PINO-ENCINO-
ENCINO
Total
277
ESPECIES
30 Q. obtusata
19.15 m3
24 Q. peduncularis
10.36 m3
Total
62 m
Total de madera
188.25 m3
53 P.
michoacana
256 rboles
DE
MADERA
AILE
rboles
DESCRIPCIN
VOLUMEN
27.34 m3
24 Alnus spp.
19.37 m3
Total
155 m3
Total de
93.58 m3
madera
PUNTAL DEL ESTADO ACTUAL DE LA VEGETACIN POR UNIDAD DE
VEGETACIN Y CADENAMIENTO
Del Km. 0+000 al 4+500 (aprox.) fragmentos de bosque de encino, agricultura de temporal.
Tramo que actualmente se encuentra con el ancho suficiente para la construccin del camino, no se
requerir del derribo de arbolado nativo. No obstante se requieren de acciones correctivas y
compensatorias por os impactos ambientales acumulativos como lo son el deterioro de la flora y el
disturbio edafolgico. Entre las especies dominantes se encuentra: Quercus obtusata, Q. elliptica, Q.
liebmanii, Q. scytophylla, y de forma escasa: Q. laurina, Q. peduncularis, Alnus firmifolia, Pinus teocote,
Garrya sp. Arbutus sp. En el estrato arbustivo figuran especies como Baccharis conferta, Phytolacca
icosandra, Festuca sp., (Consultar anexo fotogrfico y el perfil de la vegetacin).
Del Km. 4+500 al 10+000 Pastizales inducidos provocados por la deforestacin y segn evidencias
por incendios forestales, en dichos espacios hay fragmentos en los cuales la vegetacin se encuentra
en regeneracin y otros en los cuales existen transiciones provocadas por el efecto ladera hacia la
composiciones florsticas, no obstante dominan bosques de ailes (Alnus spp), aunque esto no
signifique que no existan fragmentos de pinares o encinares, en este tramo se localizaron sitios con
una presencia sobresaliente de orqudeas y bromelias epfitas.
139

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Del Km. 22+000 al 22+980 Colindancias y entrada de Malinaltepec en donde la vegetacin consta de
bosques de pino (Pinus teocote, P. michoacana), con algunos encinos.
CADENAMIENTO
LADO DEL
CAMINO
Existencia de un
10+500 al 13+500
Zonas con
vegetacin
conservada
bosque Encino,
19+000-22+000
Zonas fragmentadas a lo
largo del tramo, en
JUSTIFICACIN
Aile, Encino-Pino.
Ambos lados
MEDIDAS A TOMAR
Evitar el disturbio en la zona
arbolada as como el
depsito de cualquier
material en sus colindancias.
Quedar estrictamente
especial en el cerro la
Bosque
prohibido cazar, derribar
Lucerna.
conservado
arbolado de forma
innecesaria.
Bodegas,
Zonas pobladas entre
campamentos
ambos extremos del
y/o
proyecto. (Malinaltepec y
estacionamient
terrenos abiertos al inicio
os
del trazo).
Efectuar los trabajos de
Zonas con
Por
determinar
posibilidades de
servicios y sin
vegetacin nativa.
instalacin de campamentos
con el mayor cuidado
posible y bajo los horarios
establecidos para zonas
pobladas.
Se obtendrn volmenes que debern ser

depositados de forma adecuada.
Bancos de tiro
Terrenos cercanos al
11+000.
Todos al
Lado
izquierdo
Se recomienda nivelar el terreno y reforestar y

empastar despus del depsito, con especies
nativas. Se deber utilizar de la mejor manera los
materiales producto de cortes para conformar
terraplenes y ofrecer a los pobladores el relleno de
zanjas y terrenos.
Se registraron a un total de 36 familias, 68 gneros y 107 especies de plantas vasculares, representativas

del rea de estudio puntual.
140

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Estos datos indican que el grado potencial de prdida de la diversidad por la modificacin del uso del
suelo es elevado, si no se previenen diversas acciones negativas como la tala clandestina, narcotrfico,
saqueo de orqudeas y evidentemente las medidas de mitigacin adecuadas que contribuyan a la
conservacin de los ecosistemas en la zona de estudio. La diversidad de encinos es muy importante al
ser una familia muy susceptible al disturbio y de ser de muy lento crecimiento.
En los anexos se puede observar el listado de flora de la zona del proyecto y la flora regional.
Porcentajes que ocupan las principales especies de plantas e la zona de

estudio.
15%
18%
52%
15%
Epfitas
Arbreo
Arbustivo
Herbceas
La cobertura vegetal es dominada por las herbceas con 52 % seguida por la vegetacin arbrea con el
18 % y los estratos epfito y arbustivos con el 15 % cada uno. La vegetacin herbcea cubre la mayor
141
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
superficie por la deforestacin del sitio, la mayor cobertura vegetal arbrea se encuentra en la zona (b)
del rea de estudio.
IV.2.3 Aspectos socioeconmicos

Dentro del proceso de inicio y desarrollo del presente Proyecto, la informacin estadstica constituye un
insumo fundamental para la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental, en lo que corresponde a los
aspectos socioeconmicos. Con esta informacin estadstica es posible caracterizar y conocer los
fenmenos econmicos y sociales de una comunidad, municipio, estado o pas, lo cual permite el anlisis
de la relacin que presentan las comunidades humanas asentadas en la zona de estudio con su entorno
y la modificacin de los elementos relevantes que pueden verse reflejados en forma positiva y negativa
por la ejecucin de las obras y permita la toma de decisiones para alcanzar los objetivos que se persigue
con el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000
al km 22+980.
El Camino E.C (Tlapa Marquelia) - Malinaltepec, se ubica a nivel territorial desde su origen en el
municipio de Malinaltepec. A nivel social el camino beneficia a los habitantes del municipio ya
mencionado.
En los siguientes listados se menciona a las comunidades que se encuentran dentro del rea de estudio,
al hacer el anlisis sobre la carta topogrfica, se identificaron ms poblaciones de las que se mencionan
a continuacin, sin embargo no se encuentran en los datos del XII Censo del INEGI, por lo que no se
puede obtener informacin estadstica.
MUN. MALINALTEPEC
El camino se desarrolla en el municipio de Malinaltepec, lugar donde se registraron 14 poblados que se
encuentran a la orilla del tramo en estudio (del km 0+000 al km 22+980), es importante hacer nfasis de
estas comunidades, ya que sobre los grupos poblacionales de estas comunidades, por la cercana con el
proyecto, se presentara mayor afectacin por las obras de modernizacin y pavimentacin.
MALINALTEPEC
Localidad
Longitud
Latitud
Altitud
Cabecera Municipal Malinaltepec
98 40 15
17 14 39
1500
142
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Colonia San Mateo
98 41 17
17 16 26
2040
El Tejocote
98 39 29
17 19 38
2500
El Tepeyac
98 37 57
17 19 58
2180
Folio de Acatepec
98 38 52
17 19 37
2280
Lucerna
98 40 58
17 19 21
2050
La Magueyera
98 40 51
17 17 35
2480
Laguna Seca
98 39 26
17 14 27
1730
Colonia Linda Vista
98 40 37
17 14 21
1850
Loma Colorada
98 41 06
17 13 14
1280
San Miguel (San Miguelito)
98 42 06
17 15 26
1580
Unin de las Peras
98 38 53
17 19 19
2360
Sin embargo, como ya se menciono en captulos anteriores, el camino es un proyecto integral que
beneficia ms all de las poblaciones que directamente se ven beneficiadas en este tramo, a las orillas
del camino se encuentran localidades que de manera indirecta se ven beneficiadas, por lo que para
realizar un correcto anlisis del sistema ambiental regional sobre el factor socioeconmico decidimos
incluir en este estudio a las comunidades que utilizan el camino en estudio, como una va principal de
comunicacin para con el resto del Estado.
Por lo tanto analizaremos a continuacin los aspectos socioeconmicos de las poblaciones referidas
haciendo mencin de aquellas que de alguna manera se vern beneficiadas con el Proyecto de
Pavimentacin del Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980,
para darnos cuenta de los beneficios o afectaciones que puede ocasionar la implantacin del Proyecto en
estudio en esta regin.
CONTEXTO REGIONAL
Regin econmica (de acuerdo a INEGI) a la que pertenece el sitio para la realizacin del proyecto:
La regin econmica del Gobierno Federal (de acuerdo a INEGI) a la que pertenece el municipio de
Malinaltepec, es la 2. El rea geogrfica para salarios mnimos es la C.
Salarios mnimos publicados en el D.O.F. del 22 de diciembre de 2004 vigentes a partir del 1 de enero de
2005:
rea geogrfica A: $ 46.80
rea geogrfica B: $ 45.35
rea geogrfica C: $ 44.05
143
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Distribucin y ubicacin en un plano de los ncleos de poblacin cercanos al proyecto y de su

rea de influencia:
En los anexos de este Estudio de Impacto Ambiental, se puede observar el plano requerido en este
punto.
Nmero y densidad de habitantes por ncleo de poblacin identificado:

Encontrar datos especficos de la densidad de habitantes para cada ncleo poblacional identificado
dentro del rea de estudio resulta un tanto complicado, ya que los datos oficiales de densidad de
habitantes, se reducen a informacin a nivel municipal, como se muestra en el siguiente mapa:
144

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
PANORAMICA ESTATAL
DENSIDAD DE HABITANTES /
En la siguiente tabla, se muestran datos especficos de densidad poblacional de los municipios que
involucra el Proyecto de Pavimentacin del Camino E.C (Tlapa Marquelia) - Malinaltepec, del km
0+000 al km 22+980:
DENSIDAD
MUNICIPIO
(hab/km2 )
Malinaltepec
70.98
Tipo y centro de poblacin conforme al esquema de sistema de ciudades (SEDESOL):

La Secretara de Desarrollo Social (SEDESOL), clasifica los centros de poblacin de acuerdo al nmero
de habitantes presentes en una poblacin, como se indica en la siguiente tabla:
Clasificacin de los centros de poblacin 1
Clasificacin
Rango de poblacin
Regional
De 500,001 hab. en adelante
Estatal
100,001 a 500,000 hab.
Intermedio
50,001 a 100,000 hab.
Medio
10,001 a 50,000 hab.
Bsico
5,001 a 10,000 hab.
Concentracin rural
2,501 a 5,000 hab.
Fuente SEDESOL, Sistema Normativo de equipamiento urbano, 1995.
145

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Rural
Menor a 2,500 hab.
En base a los datos mostrados en la tabla y de acuerdo a los rangos de poblacin, proseguimos a
clasificar a los poblados que se encuentran dentro del rea de estudio.
Los grupos poblacionales que se encuentran dentro del rea de estudio no presentan poblacin mayor de
los 2500 habitantes, por ello su clasificacin corresponde al tipo rural (ver tabla de poblacin en el punto
de demografa).
ndice de Pobreza (segn CONAPO):

Regin de la Montaa: Zona marginada y de pobreza extrema, donde la mayora de sus habitantes
pertenecen a grupos indgenas de diferentes etnias y dialectos. Regin que cuenta con un alto ndice de
analfabetizacin, carencia de servicios pblicos bsicos y falta de infraestructura carretera y seguridad
pblica.
La mayora de sus accesos son por caminos de terracera y algunos de ellos en temporada de lluvias son
inaccesibles.
No se cuenta con planes, programas de desarrollo o proyectos que sirvan para aprovechar las
potencialidades de sus recursos naturales que generen fuentes de empleos.
Para demostrar el ndice de Pobreza o Marginacin, el INEGI se basa en los siguientes indicadores:
Analfabetismo
Ocupantes en viviendas particulares y
Servicios en la vivienda
MALINALTEPEC
INFORMACIN DE MARGINACIN
1980
1990
1995
2000
11.930
1.759
1.704
2.145
ndice de
MUY
MUY
MUY
MUY
Marginacin
ALTA
ALTA
ALTA
ALTO
Lugar a nivel
128
95
Grado de
Marginacin
146
34

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
nacional
% Poblacin Analfabeta de 15 aos o mas
32.35 %
% Poblacin sin primaria completa de 15 aos o mas
50.18 %
% Poblacin en localidades con menos de 5 000
100.00 %
habitantes
% Poblacin ocupada con ingreso de hasta 2 salarios
87.12 %
mnimo
ASPECTOS SOCIALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL
DEMOGRAFA
A continuacin se hace el anlisis de la informacin demogrfica de las localidades que se encuentran
dentro del rea de estudio, siendo algunas de ellas, las beneficiadas directamente con el Proyecto de
Pavimentacin del Camino E.C. (Tlapa Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980.
Numero de habitantes por Ncleo de poblacin identificado:
LOCALIDAD
POBLACIN TOTAL
1138
Colonia San Mateo
401
El Tejocote
966
El Tepeyac
184
Folio de Acatepec
81
Lucerna
281
La Magueyera
88
Laguna Seca
389
Colonia Linda Vista
212
Loma Colorada
21
329
Unin de las Peras
132
ndice de Crecimiento de la regin:
147

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
POBLACIN
1980
2474
habitantes
POBLACIN
1990
3654
habitantes
POBLACIN
2000
4222
habitantes
CENSOS
5000
4000
3000
2000
1000
0
POBLACIN 1980
POBLACIN 1990
POBLACIN 2000
INCREMENT O POBLACIONAL
VIVIENDA
De acuerdo al XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000 efectuado por el Instituto Nacional de
Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), el municipio cuenta al 2000 con 6,152 viviendas ocupadas
de las cuales 2,251 disponen de agua potable, 276 cuentan con drenaje y 2,682 cuentan con energa
elctrica, representando 36.6%, 4.5% y 43.6%, respectivamente. Por lo que corresponde al derecho de la
propiedad el 96.23% de las viviendas son propias y el 3.77% son rentadas. Con respecto a los
asentamientos humanos, presenta las siguientes caractersticas de construccin: el 89.82% de las
viviendas son de adobe, el 9.12% de cemento, el 0.13% de madera o asbesto y el 0.93% no
especificado.
En la siguiente tabla resaltan los datos de servicios en la vivienda particular (sanitario, agua entubada,
drenaje y energa elctrica).
148

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
TOTAL DE
VIVIENDAS
OCUPANTES
VIVIENDAS
PARTICULARES
EN VIVIENDAS
HABITADAS
HABITADAS
PARTICULARES
200
192
69
El Tejocote
El Tepeyac
LOCALIDAD
CON
SANITARIO
CON AGUA
CON
EXCLUSIVO
ENTUBADA
DRENAJE
1103
117
13
44
161
69
401
22
54
180
180
966
105
18
18
123
34
34
184
21
33
14
14
81
10
49
49
281
12
41
18
18
88
11
65
65
389
16
14
39
39
212
13
12
21
59
59
329
18
27
20
22
22
132
21
21
ENERGA
ELCTRICA
Cabecera
Municipal
Malinaltepec
Colonia San
Mateo
Folio de
Acatepec
Lucerna
La
Magueyera
Laguna
Seca
Colonia
Linda Vista
Loma
Colorada
San Miguel
(San
Miguelito)
Unin de las
Peras
El material utilizado para la construccin en viviendas particulares es:

CON PARED DE
CON TECHO DE
CON PISO DE
MATERIAL DE
ATERIAL DE DESECHO
MATERIAL
DESECHO
DIFERENTE
Y LAMINA DE CARTN
LAMINA DE CARTN
DE TIERRA
47
63
Colonia San Mateo
33
El Tejocote
98
13
LOCALIDAD
Cabecera Municipal
Malinaltepec
149

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
CON PARED DE
CON TECHO DE
CON PISO DE
MATERIAL DE
ATERIAL DE DESECHO
MATERIAL
DESECHO
DIFERENTE
Y LAMINA DE CARTN
LAMINA DE CARTN
DE TIERRA
El Tepeyac
Folio de Acatepec
Lucerna
26
La Magueyera
15
Laguna Seca
50
Colonia Linda Vista
23
Loma Colorada
49
LOCALIDAD
San Miguel (San

Miguelito)
Unin de las Peras
URBANIZACIN
VAS Y MEDIOS DE COMUNICACIN EXISTENTES, DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS
BSICOS Y EQUIPAMIENTO:
Medios de Comunicacin: En la cabecera municipal la poblacin cuenta con los medios de
comunicacin ms necesarios, agencias de correos y radiotelefona.
Vas de Comunicacin: Adems de estos servicios cuenta con la infraestructura caminera
que se encuentra constituida por 15 kilmetros de caminos rurales y 32.1 kilmetros de
brecha que comunican a varias localidades. Por lo que respecta al servicio de transporte la
cabecera municipal cuenta con camionetas que dan servicio colectivo al interior y exterior del
municipio.
Abasto: Cuenta con tianguis que se pone slo los domingos, tiendas comerciales,
miscelneas, una bodega y tiendas Diconsa.
Servicios Pblicos: El Ayuntamiento proporciona a la poblacin los siguientes servicios:
Seguridad Pblica, Empedrado Calles, Energa Elctrica, Agua Potable, Panten Municpal.
SALUD Y SEGURIDAD SOCIAL

En el municipio la asistencia mdica es proporcionada por la Secretara de Salud (SSA), Instituto
Mexicano del Seguro Social (IMSS) y el Instituto Nacional Indigenista (INI), estos servicios estn
concentrados en la cabecera municipal; algunas comunidades cuentan con centros y dispensarios
150

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
mdicos. Al ao 1999 presentaba un total de 23 clnicas de las cuales una era del ISSSTE y 21 de la
SSA.
Asistencia social de las localidades interesadas en el proyecto:
POBLACIN SIN
LOCALIDADES
DERECHOHABIENCIA
A SERVICIO
POBLACIN
DERECHOHABIENTE
A SERVICIO DE
SALUD
POBLACIN
POBLACIN
DERECHOHABIENTE
DERECHOHABIENTE
AL IMSS
AL ISSSTE
Cabecera
784
323
20
303
388
13
11
El Tejocote
866
65
15
50
El Tepeyac
157
81
Lucerna
271
10
10
La Magueyera
85
Laguna Seca
380
198
13
21
304
24
22
78
53
53
Municipal
Malinaltepec
Colonia San
Mateo
Folio de
Acatepec
Colonia Linda
Vista
Loma Colorada
San Miguel
(San Miguelito)
Unin de las
Peras
EDUCACIN
De acuerdo datos estadsticos del ao 1990, la poblacin analfabeta es de 6,569 habitantes y la
poblacin alfabeta fue de 8,606 habitantes; a cuerdo a la poblacin de 15 aos y ms.
En el municipio se tiene una infraestructura adecuada para la imparticin de la enseanza bsica:

Preescolar, primaria y secundaria; adems de bachillerato. En el ciclo escolar 1998-1999, de acuerdo al
151

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Anuario Estadstico del Estado de Guerrero, el municipio tena un total de 156 escuelas y 606 profesores
distribuidos de la siguiente manera:
Infraestructura Educativa en el Municipio
Nivel
Escuelas
Profesores
Preescolar
68
118
Primaria
68
380
Secundaria
17
71
Prof. Medio
--
--
Bachillerato
37
Total
156
606
*La cabecera municipal cuenta con biblioteca.
Tabla de alfabetismo en las localidades de inters para el proyecto.

POB. DE 6 A 14
POB. DE 6 A 14
POB. DE 15
POB. DE 15
AOS QUE
AOS QUE NO
AOS
AOS
SABEN
SABEN LEER Y
Y MS
Y MS
LEER Y ESCRIBIR
ESCRIBIR
ALFABETA
ANALFABETA
226
43
522
94
Colonia San Mateo
85
30
141
59
El Tejocote
217
51
358
130
El Tepeyac
45
10
64
25
Folio de Acatepec
22
30
13
Lucerna
65
17
108
34
La Magueyera
21
30
16
Laguna Seca
89
22
120
83
Colonia Linda Vista
36
22
76
34
Loma Colorada
70
26
111
50
35
60
11
LOCALIDAD
Cabecera Municipal
Malinaltepec
San Miguel (San

Miguelito)
Unin de las Peras
ASPECTOS CULTURALES Y ESTETICOS
152

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), la poblacin total de Indgenas en el municipio asciende a
27,592 personas que representan el 79% respecto a la poblacin total del municipio. Sus principales
lenguas indgenas en orden de importancia son tlapaneco y mixteco.
Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), el principal grupo indgena en el rea de estudio son los
tlapanecos.
POB. QUE HABLA

LOCALIDAD
ALGUNA
NO HABLA
LENGUA
ESPAOL
INDGENA
Cabecera Municipal
POB. QUE HABLA

LENGUA INDGENA
Y HABLA ESPAOL
836
101
731
Colonia San Mateo
323
139
174
El Tejocote
780
152
616
El Tepeyac
150
30
119
Folio de Acatepec
69
69
Lucerna
234
62
164
La Magueyera
70
22
48
Laguna Seca
321
84
212
Colonia Linda Vista
170
79
90
Loma Colorada
18
265
160
105
115
10
103
Malinaltepec
San Miguel (San

Miguelito)
Unin de las Peras
ASPECTOS ECONMICOS
PRINCIPALES ACTIVIDADES PRODUCTIVAS
Las principales actividades econmicas por sector de Actividad, de acuerdo con el INEGI 2000, se
distribuyen de la siguiente forma, el cual representa un estudio a nivel regional, dado que se refiere al
porcentaje de las comunidades que se encuentran dentro del rea de estudio.
153
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Agricultura,
PRIMARIO (80.08%)
ganadera, caza y
pesca
Industria
SECUNDARIO
(05 53%)
manufacturera,
construccin y
electricidad.
SECTOR
Comercio, turismo y
TERCIARIO (13.37%)
servicios.
OTROS (1.02%)
Principales Sectores, Productos y Servicios
Agricultura: Destaca la produccin de maz, frijol, caf, haba, papa y chcharo.
Ganadera: Existen especies pecuarias tanto de ganado mayor como de ganado menor; de las
primeras destacan al ganado bovino criollo de rendimiento de carne y leche, porcino, ovino, caprino
y equino. En cuanto al segundo, existen aves de engorda y de postura, as como colmenas.
Industria: La actividad industrial en el municipio representa gran importancia; existen

establecimientos comerciales molino de nixtamal, tejeras, elaboracin de huipiles, gabanes y
sombreros de palma corriente.
Comercio: El sistema de comercializacin est apoyado por pequeos establecimientos

comerciales diseminados en diferentes localidades. Tambin una bodega de la Secretara de
Agricultura y Recursos Hidrulicos (SARH) y una bodega de Fideicomiso de la Palma (FIDEPAL),
para almacenamiento de sombreros y palma corriente.
154

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Servicios: La cabecera municipal proporciona a la poblacin los servicios de correos, telgrafos,

transporte y peluquera.
INGRESO PER CPITA POR RAMA DE ACTIVIDAD PRODUCTIVA; PEA CON

REMUNERACIN POR TIPO DE ACTIVIDAD; PEA QUE CUBRE LA CANASTA BSICA,
SALARIO MNIMO VIGENTE.
Participacin Econmica 2000
POBLACIN
LOCALIDAD
POB. ECON.
POB. ECON.
ACTIVA
INACTIVA
331
374
Colonia San Mateo
111
127
El Tejocote
335
203
El Tepeyac
41
64
Folio de Acatepec
30
19
Lucerna
96
75
La Magueyera
22
30
Laguna Seca
93
140
Colonia Linda Vista
70
59
Loma Colorada
112
78
Unin de las Peras
47
38
Empleo: PEA ocupada por rama productiva, ndice de desempleo, relacin ofertademanda:
Poblacin Econmicamente Activa por sector de Actividad, 2000.
POBLACIN
POBLACIN
POBLACIN
OCUPADA EN EL
OCUPADA EN EL
OCUPADA EN EL
SECTOR
SECTOR
SECTOR
PRIMARIO
SECUNDARIO
TERCIARIO
109
36
184
Colonia San Mateo
83
15
13
LOCALIDAD
155
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
POBLACIN
POBLACIN
POBLACIN
OCUPADA EN EL
OCUPADA EN EL
OCUPADA EN EL
SECTOR
SECTOR
SECTOR
PRIMARIO
SECUNDARIO
TERCIARIO
El Tejocote
263
61
El Tepeyac
37
Folio de Acatepec
Lucerna
89
La Magueyera
15
Laguna Seca
77
Colonia Linda Vista
66
Loma Colorada
96
11
Unin de las Peras
29
17
LOCALIDAD
Los datos socioeconmicos, se obtuvieron del XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000
del Estado de Guerrero, emitida por el INEGI, y de la Enciclopedia de los Municipios de Guerrero.
IV.2.4 Descripcin de la estructura y funcin del sistema ambiental

regional
La estructura del sistema est constituida por fragmentos de bosque de Encino-Pino, Pino-Encino, Pino, y
Aile, los cuales constituyen un reservorio biolgico para las especies animales y vegetales de la regin y
para la zona del proyecto. Para la regin de Malinaltepec, no existen estudios profundos en cuanto a la
diversidad vegetal o animal y mucho menos estudios de explotacin forestal; A pesar de que en el rea
de estudio se realizan explotaciones de estos recursos.
Por lo que el componente principal de este sistema son los rboles del bosque de Encino, Pino y PinoEncino, Pino, y Aile, el cual se encuentra representado de forma fragmentaria bajo varios grados de
perturbacin, (donde debido a la cercana con las comunidades, la vegetacin se encuentra ms
devastada), cabe sealar que esta zona sufri otro impacto ms reciente en los primeros 4.5 km por la
apertura de la carretera; en las cuales la probabilidad de derrumbes aumenta por la inestabilidad de los
taludes, adems en algunos tramos del trazo se localizan tomas de agua las cuales necesariamente
156
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
sern reubicadas, por otra parte, se observan sitios relativamente estables, evidenciados por la presencia
de estrato epfito (orqudeas y bromelias) en buen estado.
Al introducir el proyecto de construccin de este trazo carretero desde el punto de vista tcnico es viable
sin embargo ambientalmente, provocar un gran impacto, por lo que se debern aplicar las medidas de
mitigacin correspondientes. Es importante sealar la dominancia del bosque de Encino y Encino-Pino
los cuales son tipos de vegetacin que se caracterizan por el gran nmero de individuos y un nmero
relativamente escaso de especies. Nmero que se incrementa irnicamente con el disturbio y la
colonizacin de plantas arvenses y ruderales. La complejidad taxonmica de los gneros principales
Quercus y Pinus hace de estos tipos de vegetacin unos de los ms importantes y prioritarios del pas.
Uno de los componentes clave del ecosistema es la madurez del bosque ya que sin rboles maduros es
imposible su mantenimiento a largo plazo, el constante corte de ramas y el corte de los rboles ms
viejos (rboles padre), es uno de los problemas ms severos que enfrenta la regin y con ello tambin
las especies que dependen de estos, tal es el caso de las orqudeas, bromelias, aves y mamferos,
puesto que la regeneracin del bosque implica varios aos, ya que el crecimiento de las especies de
Quercus y Pinus es relativamente lenta.
En el siguiente grfico se muestra la riqueza florstica en las principales familias, como puede inferirse las
especies Clave son los rboles y estas son las menos diversas, esta es la principal razn por la cual la
estructura y funcin del sistema ambiental regional recae sobre dos principales familias con
representantes arbreos FAGACEAE Y PINACEAE sin estas, las familias con mayor riqueza
(Orchidaceae, Bromeliaceae) disminuiran o desapareceran del ecosistema, esto a nivel regional. Otras
como las compuestas se ven favorecidas por el disturbio, puesto que en los fragmentos de bosque
conservado su diversidad es menor.
157

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Nmero de especies por familia representativa
No. de especies
25
20
20
15
10
0
COMPOSITAE
ORCHIDACEAE
FAGACEAE
PINACEAE
familia
La captacin de agua que sustenta las necesidades de las poblaciones relacionadas al proyecto, es otro
de los aspectos ms sobresalientes, ya que a mayor perdida de la cubierta arbrea menor ser la
captacin de agua, aumenta la erosin y el riesgo de deslaves.
En la grfica anterior tambin se puede argumentar bibliogrficamente que el peso de la mayor cantidad
de captacin de agua recae sobre las Pinceas y las Fagceas, al igual que en el tema de perdida de
riqueza en este punto tambin se pierde retencin de agua y erosin por perdida de la diversidad vegetal
en especial la cobertura arbrea.
Hay un aumento de la deforestacin en la zona; la construccin de la carretera E.C. (Tlapa-Marquelia)Malinaltepec, de forma ideal deber contribuir en una mejor vigilancia forestal, al buen aprovechamiento y
manejo de los recursos que se aprovechan para auto consumo que actualmente se lleva de manera
inadecuada, con la implementacin de programas de educacin ambiental y no a un mejor medio de
transporte para los taladores clandestinos, ya que slo as se podr disminuir o erradicar la destruccin
del bosque an existente y mitigar de esta forma los impactos ambientales acumulativos dados por el
cambio de uso de suelo de forestal a agrcola o de pastoreo.
IV.2.5 Anlisis de los componentes, recursos o reas relevantes y/o

crticas
158
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
El Bosque de Encino-Pino y Pino-encino y la prdida de la biodiversidad local por los cambios en la

estructura de la vegetacin se consideran como componentes ambientales muy relevantes y crticos. La
disminucin de la captacin de agua limpia hacia arroyos, mantos freticos y manantiales as como el
disturbio de la vegetacin en la regin de Malinaltepec, Guerrero y los arroyos cercanos, constituyen el
principal efecto negativo en la regin. Los daos que pudiera provocar la construccin de la carretera
E.C. (Tlapa-Marquelia)-Malinaltepec en su tramo 0+000 al 22+980, sobre el paisaje, no es la nica
problemtica ambiental de la zona. Ya que al tratarse de un estudio regional; el potencial de afectacin
ambiental por la construccin del camino no cambiar de forma significativa el estado actual del
ecosistema ni diferir de forma significativa la diversidad alfa con relacin a la diversidad beta (regional).
Sin embargo, es necesario realizar trabajos para sustituir los rboles derribados, o acelerar los procesos
de restauracin natural de la vegetacin, mediante la estabilizacin de los bordes del camino con
recubrimientos de suelo frtil y la creacin del vivero de especies nativas para actividades de
reforestacin, ya que se observ el crecimiento de algunas plantas en los taludes ya hechos, lo cual
habla de la capacidad de regeneracin de las especies vegetales en esta zona, este aspecto permite
pronosticar la permanencia y buen trmino de la reforestacin.
El principal problema en la regin es el social, puesto que un primer pas para mejorar esto es la
construccin del camino lo cual podra llevar mejoras en el nivel de vida de los pobladores.
La posibilidad de incendios forestales intencionales o naturales es tambin otro de los factores que
podran sealar al bosque templado como un rea con potencial de afectacin elevado, producto de la
apertura del camino. El proyecto inicia en el entronque a Tlapa en direccin a la comunidad de
Malinaltepec, en el 0+000 y termina en el 22+980, sin embargo, los primeros 4.5 Km muestran un grado
de avance inicial sobre la terracera que desafortunadamente ya provocaron impactos ambientales, antes
y despus de la apertura original del trazo principalmente hacia el balcn afectando a la vegetacin y
escurrimientos de agua, los impactos ya detectados nos permitir hacer nfasis en las medidas de
mitigacin para prevenir dichos efectos en los cadenamientos posteriores y de esta forma pueda
desarrollarse adecuadamente.
159
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
IV.2.6 Identificacin de las reas criticas
El principal punto crtico ubicado en la regin es la prdida de la biodiversidad representada por los
bosques que adems de captar humedad albergan a muchas especies ms. Su potencial de incendio
tambin puesto que an no existen programas de prevencin de incendios.
Debido a la explotacin inadecuada de los bosques se han acumulado impactos ambientales

negativos como la disminucin en la captacin y retencin del agua, erosin, la fragmentacin del
hbitat la cual ha mermado las poblaciones de animales que requieren de grandes superficies de
territorio con bajo grado de disturbio.
Los siguientes puntos crticos que se acumularn a los ya generados desde el inicio del proyecto
0+000 en Malinaltepec, el cual consistir en el disturbio de la vegetacin ubicada entre los
cadenamientos (0+000 al 4+500 a ambos lados) en el cual el trazo transcurre por el camino de
terracera actual y slo se afectar a la vegetacin de borde en los tramos en donde el camino sea
estrecho, estos impactos sern puntuales a excepcin de los cortes geolgicos mayores en donde los
impactos ambientales sern extensivos a los sitios en donde sean depositados los materiales
sobrantes.
Los fragmentos de bosques de Encino-pino y Pino- encino con una presencia media de plantas
epfitas de la familia Orchidaceae (orqudeas), fungen como Bioindicadores (= indicadores biolgicos).
Los indicadores biolgicos son atributos de los sistemas biolgicos que se emplean para descifrar
factores de su ambiente. Inicialmente, se utilizaron especies o asociaciones de stas como
indicadores y, posteriormente, comenzaron a emplearse tambin atributos correspondientes a otros
niveles de organizacin del ecosistema, como poblaciones, comunidades, etc., lo que result
particularmente til en estudios de contaminacin. Las especies indicadoras son aquellos organismos
(o restos de los mismos) que ayudan a descifrar cualquier fenmeno o acontecimiento actual (o
pasado) relacionado con el estudio de un ambiente. Las especies tienen requerimientos fsicos,
qumicos, de estructura del hbitat y de relaciones con otras especies. A cada especie o poblacin le
corresponden determinados lmites de estas condiciones ambientales entre las cuales los organismos
pueden sobrevivir (lmites mximos), crecer (intermedios) y reproducirse (lmites ms estrechos). En
general, cuando ms estenoica sea la especie en cuestin, es decir, cuando ms estrechos sean sus
lmites de tolerancia, mayor ser su utilidad como indicador ecolgico. Las especies bioindicadoras
deben ser, en general, abundantes, muy sensibles al medio de vida, fciles y rpidas de identificar,
bien estudiadas en su ecologa y ciclo biolgico, y con poca movilidad.
Las ORCHIDACEAE en el rea de estudio cumplen con estas caractersticas, y adems ocupan los
tres estratos (O MICROSITIOS) principales al existir especies EPFITAS,
160
TERRESTRES Y
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
LITOFITAS. Por lo que se les consideran bioindicadores para la zona particular del proyecto y rea de
estudio.
IV.2.7 Identificacin de los componentes ambientales
crticos del
sistema de funcionamiento regional

El estrato epfito constituye un punto crtico muy particular ya que no basta con conservar el bosque si no
tambin el no deteriorar la estructura de los fragmentos de bosque ms viejos que son los puntos en
donde existe la mayor diversidad de plantas epfitas. Su baja densidad y diversidad, en el trazo, siendo un
sitio apto para su presencia son un indicador del grado de disturbio en el sitio.
ORQUDEAS COMO COMPONENTE AMBIENTAL

En Mxico, todas las regiones situadas al sur del Trpico de Cncer, desde las costas del Pacfico y las
del Golfo hasta las regiones que rebasan los 3 500 m sobre el nivel del mar en los estados de Michoacn,
Guerrero, Oaxaca, Veracruz y Chiapas albergan la mayor riqueza de orqudeas, aunque todos los
estados cuentan por lo menos con una especie. En estos estados son conocidas con nombres populares
que aluden ya sea a la poca en que florecen, a festividades religiosas o bien a la forma que asemeja la
flor, por ejemplo torito, calaverita, flor de mayo, flor de Candelaria, flor de muerto entre otros.
Aunque el nmero de especies mexicanas es menor que el de otros pases Amrica tropical (Colombia,
Ecuador, Per, Brasil, etc.), Mxico cuenta con un conocimiento taxonmico ms avanzado de sus
especies. En un estudio realizado en 1995, Miguel ngel Soto, investigador dedicado al estudio de las
orqudeas, habla de 1,106 especies y subespecies mexicanas descritas, distribuidas en 159 gneros. De
stas, seala: "Existen 444 especies o subespecies endmicas, las cuales corresponden a 40% del total
registrado en el pas. Esta caracterstica convierte a la orquideoflora mexicana, en una de las ms ricas
en endemismos entre los principales pases de Amrica tropical, quizs slo superada por Brasil".
Aunque todava no se cuenta con un inventario completo de orqudeas, muchas Areas de nuestro pas
cuya flora no haba sido estudiada, comienzan a ser de gran inters para los botnicos. La regin de
Chimalapa, ubicada en el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca, pese a que posee la vegetacin natural mejor
conservada del trpico de Mxico, no cuenta con un inventario de su flora, por lo menos en lo que a
orqudeas se refiere. Sin embargo, mediante el proyecto Diversidad y conservacin de las orqudeas de la
regin de Chimalapa, Oaxaca, Mxico.
161
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Adems de inventariar y evaluar los taxa, una de las acciones prioritarias es desarrollar planes para la
conservacin de la diversidad de especies de orqudeas, especialmente de aquellas que han sido
declaradas amenazadas o en peligro de extincin. Los investigadores aseguran que la causa principal de
que muchas especies hayan sido declaradas en algn estado de riesgo, es la prdida de sus hbitats
naturales causada por la destruccin de bosques para abrir paso principalmente a la agricultura. Por ello,
"la estrategia ms importante es la preservacin del hbitat. Las prioridades para preservar estos
ambientes naturales deben estar dictadas por la riqueza de especies y endemismos de un determinado
hbitat. Como estas dos condiciones pueden variar en magnitud, en tipo de amenaza y en condiciones
econmicas y sociales, las estrategias de conservacin tienen que ser manejadas a nivel nacional y
regional". Las orqudeas se concentran generalmente en Areas muy especficas, que son importantes
por la riqueza y diversidad de sus poblaciones o por sus endemismos. Se estima que en Mxico existen
seis reas muy diversas, con menos de 100,000 ha cada una, localizadas en diferentes regiones
florsticas del pas, las cuales poseen 50% del total de orqudeas registrado y que representan tan solo
0.003% del territorio mexicano. Es muy importante identificar y conocer muy bien dichos centros y enfocar
hacia ellos los planes de conservacin. Por otra parte, es necesario impulsar el cultivo y propagacin,
especialmente de las especies que por ser de gran inters hortcola en la actualidad cuentan con escasas
poblaciones, debido a la colecta inmoderada que han sufrido en el pasado.
1. La parte social tambin es un punto crtico, ya que sin los acuerdos con los pobladores difcilmente
se puede hacer algo desde el punto de vista biolgico conservacionista. Las tareas de educacin
ambiental y capacitacin en el correcto manejo de los recursos naturales es la parte ms importante,
antes, durante y despus de introduccin del proyecto a la regin y construccin del camino.
2. Los usos y costumbres de la poblacin en la sobreexplotacin de los encinos (recorte peridico de

los rboles), es una prctica que no solamente altera la estructura de la vegetacin si no que tambin
esta provocando que las especies se enfermen por bacterias o virus.
Fragilidad, de la estabilidad del suelo, el cual debido a las pendientes pronunciadas

(barrancas y laderas), perdida de la capa vegetal y lluvias se erosiona fcilmente.
Vulnerabilidad; los encinares son muy susceptibles a enfermedades cuando se les poda con
frecuencia o se les provoca heridas.
Importancia en la estructura; Los cambios en la estructura del bosque al seleccionar

individuos o especies, tienen consecuencias negativas en la dinmica de toda la comunidad.
Presencia de orqudeas; la cual es una familia vegetal de importancia prioritaria para el

pas, al contar con muchas especies endmicas.
162
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Desde el punto de vista social los ecosistemas boscosos existentes en la regin de estudio otorgan
alimento, material de construccin y un agradable ambiente a los pobladores locales y visitantes en
general, por lo que el sostenimiento del sistema es de suma importancia no solo desde la perspectiva
biolgico si no tambin desde el punto de vista social e incluso cultural ya que la preservacin de este
componente crtico depender en mucho de la cultura que se imparta a los pobladores. La vulnerabilidad
del paisaje y la estructura vegetal son de gran importancia al ser un ecosistema que lentamente se
regenera. Al tardar un encino en madurar ms de 20 aos.
IV.3 Diagnostico ambiental regional

Para poder determinar la calidad del sistema ambiental regional,
se identificaron los componentes,
recursos o reas relevantes dentro del sistema ambiental regional utilizando criterios de evaluacin, que
nos permitieron determinar las fuentes de cambio y los flujos de cambio del sistema.
La metodologa empleada fue realizada por la CONABIO, para poder determinar sus
regiones terrestres, hidrolgicas y marinas prioritarias
a lo largo de todo el pas, esta
metodologa les ayudo a determinar la situacin actual, as como los procesos de deterioro
que se han venido presentando a lo largo de los aos, por esta razn y considerando que lo
que nos pide un anlisis del sistema ambiental regional es similar a lo realizado por la
CONABIO, podemos adaptar sus conceptos evaluativos a nuestro proyecto:
CRITERIOS DE EVALUACIN DE LA ESTRUCTURA Y FUNCIN DEL SISTEMA

AMBIENTAL REGIONAL
Los criterios de evaluacin nos permitieron darle un valor a las reas identificadas respecto a su valor
ambiental, econmico y de amenazas. Para ello se asigno un valor nico, de manera global,
163

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Criterio
Valor
NC
No se conoce
bajo
PI
Poco importante
Medio
Importante
Alto
MI
Muy importante
VALOR AMBIENTAL (BITICO Y ABITICO)
Integridad ecolgica (funcional): se relaciona con el estado del hbitat (calidad) en el que se
evala si sus caractersticas funcionales se encuentran en o lo ms cercano a su estado natural.
Una alta integridad indica que el hbitat presenta sus caractersticas funcionales naturales.
Para evaluar la integridad ecolgica de la zona de estudio se utilizaron bioindicadores, mejor conocidos
como especies indicadoras son aquellos organismos (o restos de los mismos) que ayudan a descifrar
cualquier fenmeno o acontecimiento actual (o pasado) relacionado con el estudio de un ambiente. Las
especies tienen requerimientos fsicos, qumicos, de estructura del hbitat y de relaciones con otras
especies. A cada especie o poblacin le corresponden determinados lmites de estas condiciones
ambientales entre las cuales los organismos pueden sobrevivir (lmites mximos), crecer (intermedios) y
reproducirse (lmites ms estrechos). En general, cuando ms estenoica sea la especie en cuestin, es
decir, cuando ms estrechos sean sus lmites de tolerancia, mayor ser su utilidad como indicador
ecolgico. Las especies bioindicadoras deben ser, en general, abundantes, muy sensibles al medio de
vida, fciles y rpidas de identificar, bien estudiadas en su ecologa y ciclo biolgico, y con poca
movilidad. En este sentido en la regin (ZONA DE ESTUDIO) se presentan como principales especies
clave (papel que tienen determinadas especies, comunidades o ecosistemas en la persistencia de otras
especies, comunidades o ecosistemas a los integrantes de las familias botnicas FAGCEAS y
PINACEAE (Pinos y Encinos), sin los cuales muchos otros organismos pereceran como poblaciones y
podran incluso poner en riesgo su supervivencia como especie. La pregunta obligada es el cmo
evaluar el estado actual de los ecosistemas conformados por pino y encinos?. Esto se determin
mediante la evaluacin de la diversidad del estrato epfito el cual nos estara indicando los disturbios
histricos en la zona mediante la presencia o ausencia de Orquidceas y Bromeliceas, los resultados
164

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
indican que en solo un 20 % de los fragmentos de vegetacin en la regin crecen de forma natural un
nmero ms bien bajo de orqudeas y bromelias, esto nos habla de que en dichos fragmentos el hombre
ha interferido de forma significativa como para alterar la diversidad de epfitas, que al ser plantas con una
historia de vida prolongada y generalmente de lento crecimiento, nos indica que al menos en los ltimos
30 aos la vegetacin ha sido fuertemente impactada. Por lo que el valor otorgado en cuestin de
Integridad ecolgica (funcional) es considerado como
(I) IMPORTANTE (2) por la presencia de
orqudeas. El hbitat presenta regeneracin natural de rboles y fragmentos importantes de vegetacin

con rboles padre, sobre los cuales abundan las orqudeas principalmente sobre encinos.
Hbitats: evala cualitativamente la diversidad de hbitats que se encuentran representados en

el rea, como indicador de si en un mismo sitio estn representados varios tipos de hbitats
(lago, reservorio, cuerpos acuticos someros, ros, arroyos, lagos salinos, lagunas, humedales, u
otros).
Actualmente se conocen los tipos y subtipos de vegetacin en la zona de estudio enlistndose un total de
7 unidades de mayor importancia, entre naturales e inducidas por las actividades humanas. No obstante
sobresalen las siguientes:
Bosque de encino (8%) Bosque de Encino-Pino con vegetacin arbustiva (7%), Bosque de Pino (7%)
Bosque de Pino-Encino (8%), Bosque de Encino con vegetacin arbustiva (19%) y entre las provocadas
por el hombre el pastizal inducido con un 23% adems de la agricultura de temporal (14%).
DIVERSIDAD DE HBITATS
HBITAT
VALOR
Bosque de Encino (con vegetacin arbustiva)
M (2)
Bosque de Encino-Pino (con vegetacin arbustiva)
M (2)
Bosque de Pino(con vegetacin arbustiva)
M(2)
Bosque de Encino (con vegetacin arbustiva)
M(2)
Bosque de Pino-Encino
M (2)
Bosque Aile
M (2)
Pastizal inducido
B (1)
165

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Nmero de especies por familia representativa
No. de especies
25
20
20
15
10
0
COMPOSITAE
ORCHIDACEAE
FAGACEAE
PINACEAE
familia
En la grfica anterior se muestra la riqueza florstica en las familias principales, como puede inferirse las
especies Clave son los rboles y estas son las menos diversas, esta es la principal razn por la cual la
estructura y funcin del sistema ambiental regional recae sobre tres principales familias con
representantes arbreos FAGACEAE y PINACEAE, sin estas, algunas de las familias con mayor riqueza
(Orchidaceae, Bromeliaceae) disminuiran o desapareceran del ecosistema, esto a nivel regional. Otras
como las compuestas se ven favorecidas por el disturbio, puesto que en los fragmentos de bosque
conservado su diversidad es menor.
En todos los casos la riqueza de todas las familias es superior en la zona de estudio que en la zona
puntual de construccin del camino, excepto para las compuestas (Compositae) lo cual nos indica que
sobre el trazo y sus colindancias se presenta la mayor concentracin de estas plantas por el disturbio
acentuado a la orilla del camino. No obstante estas especies no solo crecen a la orilla del trazo por lo que
los impactos no ponen en riesgo su supervivencia.
Endemismo: presencia de especies endmicas a nivel nacional (en el pas).
El grado de endemismo en la zona de estudio es poco conocido, ya que no existen listados completos a
la fecha, no obstante, con los muestreos realizados en las diferentes unidades y subunidades de
vegetacin natural y secundaria se determinaron un total de 65 especies endmicas para Mxico y 1
ms para la zona puntual de construccin del camino (Manfreda guerrerensis), bajo el estatus de menor
riesgo (Pr) estos datos distan de ser definitivos por las razones ya expuestas.
166
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
En la siguiente tabla se muestra la riqueza de la zona de estudio en comparacin con las especies
determinadas como endmicas, adems de las incluidas en la NOM059-ECOL-SEMARNAT-2001, bajo
algn estatus de conservacin. El valor otorgado en cuestin de ENDEMISMO NACIONAL es (PI) Poco
Importante (1), dada la superficie en estudio (para consultar las especies endmicas ver anexo de la
flora regional).
Especies amenazadas: evala la presencia de especies que presentan alguna amenaza. Indicar
qu especies y el agente de amenaza.
En la regin de estudio, no se identificaron un alto nmero de especies catalogadas bajo algn estatus de
conservacin en la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. Solo
2 una bajo proteccin especial y otra
amenazada. Considerando el tamao de la muestra de la zona de estudio y el nmero de plantas

registradas esta cifra es poco significativa. (Manfreda guerrerensis, las poblaciones de esta especie no
sern directamente perjudicadas).
El valor otorgado en cuestin de las especies amenazadas se considera como (B) BAJO (1).
El agente de amenaza para estas especies es el cambio de uso de suelo y la eliminacin de las especies
clave FAGCEAS Y PINCEAS.
NOM-059-ECOL-
FAMILIA
ESPECIE
ORCHIDACEAE
Rhynchostele cervantesi
AGAVACEAE
Manfreda guerrerensis
Pr
SEMARNAT-2001
*Especies en el trazo
Especies indicadoras: evala diferentes caractersticas ya sea de distribucin, abundancia,

rareza, de las especies en el rea como indicadoras del estado natural del ecosistema.
Los bosques templados (Bosques) presentan por lo general alta abundancia y baja diversidad, al dominar
en el estrato arbreo de 1 a 7 especies (rara vez ms), por lo que su distribucin es homognea a este
nivel. Por esto ltimo, es que puede variar la composicin de ladera en ladera y son muy susceptibles a
167
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
los cambios altitudinales. Esto es el caso del rea de estudio la cual presenta variantes desde el inicio del
trazo (entronque a Tlapa) hasta el final (Malinaltepec), a pesar de que linealmente la distancia es
relativamente corta, pero al ser serrana la formacin de microclimas es bastante elevada. Ya en las
colindancias del sitio en donde se construir el camino la altitud es mayor hasta por encima de los 2000
metros sobre el nivel del mar, favoreciendo el establecimiento de bosques templados de diversas
composiciones, tales como el bosque de encino, encino-pino, bosque de aile y mezclas de estos con
elementos arbustivos y pastizales naturales e inducidos.
En este contexto las especies nos indican de cierta manera la altitud y el estado actual de la vegetacin.
Despus de las especies Clave, rboles de encino (Quercus spp) y pinos (Pinus spp.), que nos indican
la calidad del suelo, las especies que nos muestran el estado de estos bosques son las orquidceas, que
como ya se sealo son excelentes indicadoras de bajo disturbio. Los valores por la presencia de especies
indicadoras se consideran como (A) ALTO (3). Su desaparicin en el sistema ambiental regional indica la
perdida de la biodiversidad. Las especies son todas las descritas para la familia orquidcea ya sean
epfitas, litoftas o terrestres. Pero en especial las siguientes por su baja abundancia natural:
FAMILIA
ESPECIE INDICADORA
ORCHIDACEAE
Prosthechea vitellina
ORCHIDACEAE
Rhynchostele cervantesi
VALOR ECONMICO
Especies de importancia comercial: evala la presencia de especies comerciales como

medida de su importancia econmica.
Entre las especies de valor econmico figuran las maderables del gnero Pinus y Quercus, ambas
tambin con uso como fuente de lea. El valor que suelen tener estas especies es (A) ALTO (3).
Importancia econmica por sectores: evala la importancia de la zona por la presencia de

actividades de sectores como el petrolero, pesquero, industrial, minero, de transporte u otros.
168

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Sector primario: 80% Agricultura, ganadera, caza y pesca

Sector secundario: 10% migracin
Sector terciario: 10% comercio
Como se puede observar el sector con mayor importancia es la agricultura y la ganadera, por lo que el
valor asignado a este componente en base a su importancia dentro de la zona es (A) ALTO (3).
Recursos estratgicos: evala la importancia de la zona por la presencia de recursos

econmicamente estratgicos como, gas, petrleo, geotrmicos, u otros.
No se presentan estos recursos en el rea de estudio. (NC) NO SE CONOCE (0)
Importancia por servicios: evala la importancia de la zona porque a partir de sta se obtengan
servicios tanto ambientales (control de inundaciones, depuradores de agua, regulacin climtica,
etc.) como especficos (abastecimiento de agua, riego, acuicultura, generacin de energa
elctrica u otros). Enlistar en orden de importancia.
Las especies en la zona de estudio conforman tipos de vegetacin que otorgan al hombre diversos
servicios y fuentes de subsistencia, entre las que destacan:
IMPORTANCIA POR SERVICIOS
SERVICIO
VALOR
Control de erosin del suelo
MI (3)
Captacin de agua
MI (3)
Fuente de energticos (Lea)
A (3)
Regulacin del clima
A (3)
Riego
PI (1)
Acuicultura
PI (1)
RIESGO Y AMENAZAS
Modificacin del entorno: se ejemplifica por actividades como alteracin de cuencas y/o
construccin de presas que reducen aporte agua epicontinental, la tala del rboles, desecacin o
relleno de reas inundables, deforestacin, modificacin de la vegetacin natural que promueve
la erosin e incrementa el aporte de sedimentos, formacin de canales, obras de ingeniera como
construccin de caminos o carreteras u otros. Enlistar en orden de importancia.
169

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
En este apartado las modificaciones al entorno han sido limitadas por la ausencia de caminos que
facilitaran la industrializacin de la zona. Una vez construido estos efectos podran incrementar en su
valor si no se implementan planes de manejo sustentables para la conservacin del entorno.
MODIFICACIN DEL ENTORNO
MODIFICACIN
VALOR
Tala de rboles
A (3)
Alteracin de la vegetacin
I (2)
Construccin de caminos
M (2)
Incendios forestales
A (3)
Extraccin de agua, arenas y gravas de los ros
M (2)
Basureros clandestinos
M (2)
Contaminacin de los cuerpos de agua
B (1)
Contaminacin: evala la presencia de energa, substancias u organismos contaminantes en

la zona. Los agentes que alteran la calidad del agua pueden ser directos o indirectos: desechos
slidos como basura, aguas residuales domsticas e industriales, petrleo y sus derivados,
agroqumicos, fertilizantes, residuos industriales, descargas termales y salobres provenientes de
termo e hidroelctricas, presencia de industria generadora de gases atmosfricos que inducen la
lluvia cida u otros.
En el rea de estudio no se encuentra ningn tipo de industria, o planta generadora de energa o algn
otro tipo de sector que contamine la zona. Como se trata de un rea con un ndice de marginacin alto la
nica contaminacin que se presenta se da en las descargas (de las pocas casas que tienen drenaje), de
las aguas negras hacia los ros de la zona y en la inadecuada gestin de sus residuos slidos, ya que no
existe infraestructura (relleno sanitario o tiradero autorizado) para gestionar adecuadamente estos
residuos, hacindose cargo los habitantes de disponerlos en sitios como laderas o barrancas. El valor
que se le asigna a este componente por su presencia dentro del rea de estudio es de (B) BAJO (1).
Concentracin de especies en riesgo: puede reflejar el grado de amenaza o deterioro al

que est sometida una regin en particular.
En la regin, producto de la construccin del camino en estudio, el cual atraviesa parcialmente el rea
de estudio. Se podran poner en riesgo los recursos naturales, todava existentes, en primer lugar las
170
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
especies clave an existentes, adems de las especies indicadoras como las ORQUDEAS y
finalmente en las zonas de transicin, por la disminucin de la altitud conforme el trazo se acerca a
Malinaltepec.
CONCENTRACIN DE ESPECIES EN RIESGO
EN RIESGO
VALOR
PINCEAS
A (3)
FAGCEAS
A (3)
ORQUDEAS
A (3)
Especies introducidas o exticas: evala la presencia de especies introducidas en los

diferentes hbitats como medida de los impactos negativos que ocasionan, por ejemplo el
desplazamiento de especies nativas.
La introduccin de especies exticas arbreas, es ms evidente que las especies herbceas o arbustivas,
sin embargo, son estas quizs, las que pudieran estar originando los mayores efectos negativos, no
obstante, en la zona de estudio, ms que introducir especies se han favorecido la aparicin de pastizales
inducidos, alterando el equilibrio de las comunidades, al sumarle tambin las especies que pastan en
dichos sitios. No se evidencio el desplazamiento de especies nativas por especies exticas, pero si se
detectaron plantas invasoras e introducidas.
ESPECIES INTRODUCIDAS O EXTICAS
ESPECIE
VALOR
Wigandia urens
B (1)
Pteridium aquillum
M (2)
Ricinus communis
B (1)
Eucalyptus camaldulensis
B (1)
Prunus serotina
B (1)
Prcticas de manejo inadecuadas: evala la prctica de actividades no compatibles con la

conservacin como uso de explosivos, violacin de vedas y tallas mnimas de extraccin,
venenos y trampas no selectivas, pesca ilegal u otros.
PRCTICAS DE MANEJO INADECUADAS

PRCTICA
VALOR
171
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Extraccin ilegal de madera

Siembra en sitios no aptos para la
agricultura
Quemas intencionales (tumba roza y
quema)
A (3)
M A (3)
M (2)
Siembra de enervantes (amapola)
B (1)
Pesca con cal y plantas venenosas
B (1)
Cacera furtiva
M (2)
IV.4 Identificacin y anlisis de los procesos de cambio en el

sistema ambiental regional
La vegetacin durante la construccin del tramo 0+000 al 22+980 ser afectada parcialmente sobre el
nuevo derecho de va; al transcurrir sobre terraceras. Los cambios sern drsticos y se sumaran a los ya
existentes ecolgicos, etolgicos y sociales. Dentro de los tipos de vegetacin propuestos por (INEGI
2000 y Rzedowski 1978), se tipificaron distintos tipos de bosque de encinos, ailes y pinos,
entremezclados casi siempre, el gnero dominante es Quercus (encinos) con varias especies dominantes
en distintas laderas. Y comparndolos de forma regional se pueden identificar las tendencias del
comportamiento de los procesos de deterioro natural del rea de estudio las cuales estn dadas por las
actividades relacionadas al camino y la deforestacin regional del bosque que al agotarse disminuiran la
calidad de vida de los habitantes que actualmente disponen de lea, madera y material de construccin.
Es probable que las tazas de deforestacin se dupliquen o tripliquen durante los primeros 3 aos de
operacin del camino.
Los efectos negativos se incrementarn y acentuaran por el aumento demogrfico el cual aumenta la
presin sobre los recursos naturales como la madera y la fauna, que a pesar de no ser la nica fuente de
carne si afectar en la calidad de vida al menos desde el punto de vista paisajstico y recreativo ya que
muchas personas de las comunidades cercanas realizan actividades como la pesca o cacera (cerca del
trazo) como recreacin o fuente principal de protenas de origen animal. La mejor forma de mitigar el
deterioro ambiental que pudiera arrojar la construccin del camino es la educacin ambiental y la
capacitacin para el manejo forestal sustentable.
172
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Las apertura de nuevas parcelas de cultivo es menos probable ya que la mayor parte de los sitios con
posibilidades agrcolas ya han sido abiertos desde hace aos por lo que este factor no constituye una
amenaza a corto plazo.
IV.4.1 Medio fsico

IV.4.1.1 Clima
Los factores anteriores han determinado el clima de la regin. Tomndolos en cuenta se tiene que en la
zona de estudio el gradiente de temperatura va de 16 a 18C, el gradiente de precipitacin ve de 1200
mm. a 2000 mm., y la altitud va de 1500 a 2500 msnm. Entonces se deduce de acuerdo a la zonificacin
del mesoclima que las unidades climticas presentes en la zona son Templado hmedo y Semiclido
hmedo.
La primera unidad climtica presente en el sitio es, segn la clasificacin de Kppen (1932) y modificado
por E. Garca (1962): Templado hmedo con abundantes lluvias en verano, de mayor humedad, C(m)w2.
Esta unidad se ha establecido en la zona sobre altitudes mayores a 2000 msnm donde a dado lugar al
desarrollo de bosques de Pino, Encino y Aile (Alnus ssp.), que son los tipos de vegetacin presentes en
la zona estudiada.
Es caracterstico de esta unidad climtica que el mes ms seco presente ms de 30 mm. de lluvia y un
porcentaje de precipitacin invernal mayor del 5%.
La segunda unidad climtica tambin presente en el rea es, segn la clasificacin de Kppen (1932) y
modificado por E. Garca (1962): Semiclido Subhmedo con lluvias en verano, de mayor humedad
A(C)w2(w)i.
Esta unidad se halla desde los 900 hasta los 2000 msnm y son consecuencia del aumento de la
precipitacin con la altitud. Sustentan bosques de Encino, Pino y Aile; en los alrededores de Malinaltepec
se localizan bosques de Pino.
Este clima presenta un porcentaje de precipitacin invernal menor al 5%.
173
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
IV.4.1.2 Aire
El aire puro es una mezcla gaseosa compuesta por 78% de nitrgeno, 21% de oxgeno y 1% de
diferentes compuestos tales como el argn, el dixido de carbono y el ozono. La contaminacin del aire
se define como la presencia en la atmsfera de uno o ms elementos, en cantidad suficiente para causar
cualquier cambio en el equilibrio de estos componentes, alterando sus propiedades fsicas y qumicas,
que puedan ocasionar dao sobre la salud de un ecosistema estable.
Las principales causas de contaminacin en el aire son ocasionadas por el hombre (actividades
industriales, comerciales, domsticas y agropecuarias). La combustin empleada para obtener calor,
generar energa elctrica o movimiento, es el proceso de emisin de contaminantes ms significativo. Sin
embargo, existen factores naturales que tambin contribuyen a deteriorar la calidad del aire. Por ejemplo,
incendios, erupciones volcnicas etc.
Los principales contaminantes del aire se clasifican en primarios que son los que permanecen en la
atmsfera tal y como fueron emitidos por la fuente. Para fines de evaluacin de la calidad del aire se
consideran: xidos de azufre, monxido de carbono, xido de nitrgeno, hidrocarburos y partculas. Los
secundarios son los que han estado sujetos a cambios qumicos, o bien, son el producto de la reaccin
de dos o ms contaminantes primarios en la atmsfera. Entre ellos destacan los oxidantes fotoqumicos y
algunos radicales de corta existencia como el ozono.
A nivel nacional, la contaminacin atmosfrica se agudiza en las zonas de alta densidad demogrfica o
industrial. Las emisiones anuales de contaminantes en el pas son superiores a 16 millones de toneladas,
de las cuales el 65 % es de origen vehicular. En la Ciudad de Mxico se genera 23.6 % de dichas
emisiones, en Guadalajara el 3.5 %, y en Monterrey el 3 %. Los otros centros industriales del pas
generan el 70 % restante. Esta contaminacin reduce la calidad del aire en las zonas aledaas a los
lugares de emisin de contaminantes.
Particularmente refrindonos a la zona de la Montaa de Guerrero, no existe desarrollo industrial ni

aglutinaciones poblacionales importantes, ni se halla cerca de algn centro poblacional de importancia y
teniendo la ventaja de los vientos regionales que soplan del mar hacia el interior de la sierra de
Malinaltepec, existe renovacin y circulacin de las masas del aire en toda la regin.
Para monxido de carbono (CO), las nicas fuentes presentes son los vehculos automotores de la
regin, que no son un factor determinante en el la calidad del aire.
174
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Para las partculas sueltas o polvo, los factores climticos tales como precipitacin y humedad y junto con
las comunidades vegetales presentes evitan el desarrollo de sistemas contaminantes por material
particulado.
Debido a los factores climticos y biticos, explicados en el apartado anterior, tenemos un ndice muy
bajo de contaminantes primarios y secundarios, puesto que no se localizan fuentes emisoras de
contaminantes atmosfricos de relevancia. La calidad del aire es muy alta, donde los ecosistemas tales
como el presente en el cerro La Lucerna, se presentan como elementos filtrantes y purificadores del aire.
IV.4.1.3 Agua
Hidrologa superficial
La ubicacin del trazo, su orientacin as como su longitud hacen que el rea de estudio para determinar
el impacto ambiental se extienda a travs de 2 regiones hidrolgicas, dos cuencas y tres subcuencas, por
donde escurre el agua precipitada en la zona del proyecto.
Los primeros 4.5 Km. del proyecto se encuentran sobre la ladera de cerros que fungen como parteaguas
que vierten el escurrimiento pluvial a dos subcuencas; sin embargo, estos primeros kilmetros del trazo
del proyecto se hallan sobre la ladera este de dichos cerros y que corresponde a la Regin Hidrolgica
Ro Balsas (RH-18), a la cuenca del Ro Tlapaneco, subcuenca Ro Atlamajac. En esta parte del proyecto
no se halla alguna corriente de importancia.
175
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Hidrologa subterrnea
La regin est asentada sobre material consolidado con posibilidades bajas de conformar acuferos. El
tipo de roca Metamrfica (esquisto) que ha conformado la regin se comporta como una barrera
impermeable al paso del agua, y por lo consiguiente no pueden prosperar corrientes de agua profundas.
Sin embargo, estas caractersticas promueven la existencia de manantiales constantemente recargados
por el rgimen de lluvias, sobre todo hacia las cercanas del cerro La Lucerna. Existen cinco manantiales
con importancia social, puesto que son la fuente del agua potable de poblaciones cercanas, tres de ellos
se forman en el cerro La Lucerna, aqu otro punto de gran importancia para la conservacin de la
vegetacin de este cerro. Los dos restantes se hallan ladera abajo muy cerca del camino, por cual estos
puntos sern de especial inters durante la construccin de la va. La calidad del agua de los
escurrimientos y manantiales es considerada buena, de tipo agresiva, que disuelve carbonatos.
IV.4.1.4 Suelo
Las condiciones ecolgicas as como la complejidad de la formacin del relieve del estado de Guerrero
han favorecido un mosaico edfico con gran cantidad de unidades de suelo. El clima y el material
parental han tenido una fuerte influencia en la formacin de cada tipo de suelo, en especial en la regin
de la Montaa de Guerrero, donde las rocas metamrficas antiguas de tipo esquisto han determinado.
En la zona de estudio se contemplan los tipos de suelo, de acuerdo con el INEGI, Regosol (R) y (B)
Cambisol como suelos primarios y Litosol (I) como suelo secundario.
Se constat en la visita de campo al lugar que durante los primeros kilmetros del trazo, as como en los
kilmetros finales el tipo de suelo primario presente es un Regosol de tipo Etrico (Re), mientras que en
los Kilmetros centrales del trazo el suelo principal es un Cambisol Etrico (Be), sin embargo a lo largo
del trazo pueden hallarse dentro del suelo dominante, uno u otro como suelo secundario o en algunas
zonas como alrededor al Km. 13+000 donde se poda ver alternadamente estos dos tipos de suelo. Con
176
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
respecto a la textura del suelo, se presentan texturas que van desde la fina hasta la gruesa a lo largo del
trazo.
Ambos suelos son muy parecidos y es difcil distinguirlos adecuadamente debido a que provienen del
mismo material geolgico parental.
Ambas unidades edficas estn poco desarrolladas en su perfil, en el caso del Regosol etrico, este
suelo no presenta horizontes de diagnstico y se aprecia que el suelo descansa directamente sobre el
material parental que lo ha originado, en este caso, rocas antiguas del Paleozoico, es de textura migajnarenosa y toma un color pardo rojizo, su pH es alcalino y son la etapa inicial de la formacin de muchos
otros suelos; el Cambisl etrico presenta caractersticas similares, solo que posee un horizonte B
cmbico, el cual se diferencia del material de origen por la formacin de terrones, un pH de ligeramente
cido a ligeramente alcalino, de textura y color similares al Regosol.
Ambos suelos son profundos y poseen un drenaje alto y permeabilidad moderada y se han establecido
en la zona de la Montaa guerrerense sobre la Sierra de Malinaltepec, en una topografa acidentada;
estas caractersticas hacen que ambos tipos de suelo en la regin sean muy susceptibles a la erosin y
tambin son susceptibles a presentar movimientos cuando se ven saturados por agua y sobre todo
cuando los ecosistemas que naturalmente sustentan, bosques de Pino, Encino y Ailes (Alnus sp.), son
deforestados.
IV.4.1.5 Geologa y geomorfologa

del territorio guerrerense, y debe su complejidad a su estrecha relacin con la placa tectnica de Cocos.
Esta relacin ha determinado la estricta orientacin este-oeste de los principales ejes de la provincia
fisiogrfica. Litolgicamente es una regin bastante compleja, donde cobran mayor importancia las rocas
intrusitas cristalinas, principalmente granitos, y las metamrficas.
La regin sureste de Guerrero se encuentra dentro de la subprovincia 66 Cordillera Costera del Sur, la
cual se halla directamente sobre la zona de subduccin de la placa de Cocos.
La zona en estudio pertenece a la unidad fisiogrfica Sierra Madre del Sur; y dentro de esta, muy en
particular, la Sierra de Malinaltepec. Las topoformas corresponden a una sierra alta escarpada.
177
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
En la zona estudiada afloran algunas rocas metamrficas de tipo Esquisto del Paleozoico P(E), con ms
de 350 millones de aos de antigedad.
Dentro de los 22+992 km. del trazo, existe dos fracturas una hacia el cadenamiento Km. 13+800 y otra en
el cadenamiento Km. 16+200 aproximadamente. Ambas fracturas son importantes, principalmente la
segunda, puesto que recientemente la fractura provoc un asentamiento en el camino de terracera de
considerable anchura y de varios centmetros de altura, segn lo atestiguaron vecinos de la Colonia San
Mateo, que actualmente se ha bacheado pero fuera del camino es visible.
La regin del estado de Guerrero es considerada ssmica, este fenmeno es frecuente y constante en la
zona de estudio debido a que se halla frente a la subduccin de la placa de Cocos.
IV.4.2 Medio bitico

IV.4.2.1 Flora
Las formas de vida existentes en las colindancias del camino de terracera histricamente han ido
cambiando, de bosques templados estables hasta que gradualmente se modific su hbitat
pasando en la mayor parte de los casos a vegetacin ruderal arbustiva o arbrea secundaria, a lo
que tambin se suman las aperturas de claros, parcelas y brechas, este efecto se continuar
acentuando, independientemente de la construccin del camino.
El dao fsico individual de la flora dentro del rea de estudio ha recibido impactos ambientales
por la necesidad de talar o recortar los rboles existentes, dentro y fuera del derecho de va
tanto Los usos que se han efectuado son muy diversos, desde medicina tradicional en el caso de
encinos como los usos meramente maderables: (lea, madera de cimbra, tablas, postera para la
delimitacin de terrenos, etc,). A estos daos individuales se le sumarn los efectuados durante
la pavimentacin del camino, fuera de estas afectaciones se espera que gradualmente se
estabilicen las colindancias y se continen aprovechando como hasta la fecha.
La alteracin en los patrones de observacin se ha presentado histricamente a lo largo y ancho

del rea de estudio, ya que la vegetacin se encuentra sumamente impactada y en algunos
casos en proceso de erosin. Se han determinado para la regin especies de distribucin
restringida, amenazadas, y bajo proteccin especial, para la zona puntual de construccin se
suman un total de 2 especies enlistadas en la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. La inclusin
178
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
del proyecto en estudio, no determinar la desaparicin de dichas especies, al no interferir de

manera directa en sus poblaciones.
Para la zona de estudio suman un total de 107 taxas, no se conoce cuantos taxones hayan
desparecido a la fecha sin haber sabido, siquiera, lo que se perdi, es muy probable que una
parte de dicha diversidad an persista en los fragmentos que an existen. La introduccin del
proyecto al sistema ambiental existente al presentar en un 90% un camino apto para su
construccin no interferir de forma significativa la biodiversidad de la zona de estudio al
representar un porcentaje muy bajo respecto a la superficie del rea de estudio. Las alteraciones
producto de la existencia de un camino ms eficiente estarn en funcin del mal uso de los
recursos naturales y de una vigilancia ineficaz y no por la existencia del camino.
La prdida de la sustentabilidad en el manejo de los recursos se presenta a lo largo de todo el

trazo y rea de estudio pero se acenta hacia el km 15+000 hasta el 19+000 en donde inicia un
fragmento de bosque de pino que rodea a la comunidad de Malinaltepec.
La modificacin de las interacciones entre especies tales como la competencia se han acumulado
por la fragmentacin de la vegetacin nativa, el riesgo que constituye atravesar o volar de claro
en claro, ha afectado la historia de vida de las especies a lo largo del tiempo, a estos efectos
acumulativos se sumarn los que se produzcan por la introduccin del camino al sistema. Estos
efectos negativos son mitigables mediante la restauracin de la vegetacin y la unin de los
fragmentos con franjas de vegetacin.
IV.4.2.2 Fauna
Al igual que la vegetacin la fragmentacin es uno de los impactos que se han acumulado por
aos de deforestacin en el rea de estudio. Es probable, que algunas especies hayan
desaparecido o se hayan ahuyentado del lugar por estos impactos. A partir de las afectaciones
que se generen producto de la construccin del camino a corto y mediano plazo no se prev la
interrupcin de rutas migratorias por consecuencia de la construccin del camino ya que el trfico
es escaso y la velocidad ser baja (40km/hr).
Al igual que en el apartado anterior se determino que debido al estado de la vegetacin actual en
las colindancias del camino no es posible considerar que exista una disminucin apreciable en la
abundancia de la fauna en la zona por la accin de fragmentacin de hbitat producto de la
introduccin del proyecto al rea de estudio. Es probable que el ruido ahuyente a los animales de
forma temporal o definitiva. Sin embargo, de forma directa no se pondr en riesgo la
sobrevivencia de ninguna especie animal.
179
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
La fragmentacin del bosque a trado consigo problemas de territorialismo por lo que algunas
especies no encuentran un espacio lo suficientemente amplio para la realizacin de sus
funciones vitales y emigran en su bsqueda, por lo que simplemente ya no se distribuyen en las
colindancias del camino.
La alteracin de las interacciones biolgicas, producto de la fragmentacin que se ha generado

desde hace aos, han afectado y afectan la diversidad gentica al no existir el flujo gnico
provocado por el aislamiento de los ncleos poblacionales. Este aislamiento se genera por la
aparicin de barreras infranqueables para algunas especies en la que se incluye la construccin
de carreteras que impiden su libre desplazamiento, en este aspecto, no se producir tal
aislamiento ya que la carretera no representa una barrera infranqueable para la mayora de las
especies.
En el rea de estudio la fauna ha sido afectada por la presencia de cazadores residentes y

provenientes de otros sitios, la mejor accesibilidad a los fragmentos de bosques atraern a los
cazadores y traficantes, los cuales podran disminuir la abundancia de las especies, no obstante
esto depender de la vigilancia del camino y no de la existencia del mismo, ya que actualmente
las actividades de cacera existen.
En el rea de estudio no se han establecido planes de manejo para especies animales para
ningn fin, esto ha provocado que actualmente no sea fcil observar venados, la introduccin del
proyecto podra contribuir a la instauracin de cursos, proyectos u otros medios que favorecidos
por la mejor accesibilidad de inversiones pudiesen generar un mejor manejo de los recursos
biolgicos.
IV.4.2.3 Ecosistema
Los patrones de distribucin y abundancia de las comunidades vegetales existentes en el Camino

a MALINALTEPEC, tramo 0+000 al 22+980, presenta sitios fragmentados y otros en buen
estado, estas comunidades se distribuyen segn caractersticas micro y macroclimticas la altitud
influye en la distribucin de las especies, habiendo algunas pinceas que solo habitan por encima
de los 2500msnm y algunas ms pueden estar ms abajo. Estos ecosistemas han seguido un
proceso degenerativo, producto de un aprovechamiento desordenado, de no mejorar las
condiciones de nivel de vida de la poblacin es poco probable que el proyecto favorezca el inicio
de la regeneracin del ecosistema que revierta los impactos acumulados.
La diversidad alfa que se refiere a la local y la diversidad beta que se refiere a la regional slo
puede ser comparada con listados de las zonas de vegetacin estudiadas para tipos de
180
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
vegetacin similares reportados para sitios cercanos. Actualmente no existen estudios que
indiquen alteraciones importantes en cuanto a la diversidad reportada para sitios cercanos al rea
de estudio. No obstante en este mismo capitulo se anexan grficas que muestran ambos tipos de
diversidad a nivel familia.
La fragmentacin y aislamiento de los ecosistemas, es una de las principales afectaciones en el

trazo estudiado las alteraciones a los diferentes tipos de vegetacin se deben principalmente a la
deforestacin y cambio de uso del suelo del forestal al agropecuario. Estas acciones han sido
efectuadas desde hace muchos aos. Tampoco existen industrias que viertan desechos a los
ros, es as que la prdida de los recursos de los ecosistemas se deben a mal manejo. La
introduccin de la obra al sistema no revertir dichos procesos ni mitigar de forma directa los
efectos negativos.
Las modificaciones generales a los ciclos de los nutrientes son factores difciles de evaluar dentro
de los alcances y tiempos de ejecucin de la presente manifestacin de impacto ambiental, en el
rea de estudio no se han efectuado estudios edafolgicos.
Los procesos de desertificacin en el rea de estudio no se presenta aunque si se observaron

sitios bajo los efectos de la erosin. Principalmente en el tercer tercio del trazo a excepcin de las
cercanas a Malinaltepec.
IV.4.2.4 Paisaje
El potencial esttico de la zona y la regin es cada vez menos aprovechable a pesar de que se
trata de zonas arboladas, con caadas, barrancas y ros. En donde las colindancias a las
comunidades an presentan rboles nativos que algunas veces se cubren de neblina y en las
partes altas muestran un paisaje agradable.
El crecimiento anrquico de las comunidades humanas existentes en los ncleos principales no

se presenta, ya que en realidad son comunidades poco pobladas de menos de 1138 habitantes,
en aproximadamente 200 viviendas.
Los elementos visuales favorables estn representados por las barrancas y los causes de los
ros a la distancia y de las laderas cubiertas por vegetacin y los bosques de encino, encino-pino
y pino, y otros subtipos de vegetacin.
No existen elementos arquitectnicos, histricos y culturales que pudiesen ser afectados durante
o despus de la apertura y construccin del camino. A lo largo del trazo existen algunos
escurrimientos de agua e incluso cascadas pequeas e intermitentes las cuales son
181
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
consideradas como elementos visuales favorables, el potencial turstico si bien no es alto

potencialmente es aprovechable.
IV.4.3 Medio socioeconmico

IV.4.3.1 Medio social
Demografa: La poblacin del area de estudio ha tenido un crecimiento importante ya que en el

censo de 1980 el total de la poblacin del area de estudio era de 2474 habitantes, para el censo
de 1990 la poblacin del area de estudio era de 3654 habitantes y actualmente segn datos del
XII censo de poblacin del ao 2000 la poblacin es de 4222 habitantes. La pavimentacin del
camino no interfiere en los niveles de crecimiento de la regin, sin embargo si se espera que con
la modernizacin del camino se presenten asentamientos de casas y comercios en las orillas del
camino.
Modificaciones del uso actual y/o potencial del suelo: Las modificaciones del ecosistema en
la zona no es realmente considerable puesto que se realizar por un camino ya existente.
Competencia por lmites territoriales: No se ha presentado dentro del rea de estudio.
Cambios en la planificacin urbana: No se ha presentado dentro del rea de estudio.
Incidencia de salud, educacin, transporte, vivienda, recreacin, seguridad: Los problemas

de servicios basicos dentro de la regin se han dado principalmente por el olvido de las
autoridades ya que en su gran mayora los habitantes son grupos indgenas, que por la diferencia
de cultura y de lengua se dificulta la relacion con las autoridades, otro de los obstculos ha sido
la topografa del lugar y la dificultad que esto ocasiona para transportar los elelmtos que facilitan
la prestacin de servicios basicos. En la siguiente fotografa se muestra la infraestructura de una
de las escuelas que se obsevo.
IV.4.3.2 Medio econmico
Modificaciones en el nivel de ingresos de la poblacin local y/o de la poblacin: no ha

habido un gran cambio del medio econmico de la regin, ya que un 80.08% de la regin se
dedica al sector primario, principalmente a la actividad de la agricultura, el sector secundario
(Industria manufacturera, construccin),
presenta la menor parte con un 5.53% y el sector
terciario (Comercio, turismo y sevicios) con un 13.37%. Una vez pavimentado el camino, facilitara
la potencializacin de servicios a las comunidades cercanas al tramo carretero, repercutiendo en
182
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
un aumento en el nivel de empleos y con ello un aumento en el nivel de ingresos de estas

poblaciones. Una vez pavimentado tambin se facilitara el transporte de los productos generados
en la regin.
IV.5 Construccin de escenarios futuros

Muchas comunidades de la regin de la montaa en el estado de Guerrero presentan grandes ndices de
marginacin en sus poblaciones, debido a que la estructura topogrfica de la regin ha obstaculizado la
entrada de los servicios bsicos.
El desarrollo econmico, social y cultural de un pas como el nuestro es de fcil prediccin, puesto que se
ha mantenido, con cambios poco importantes por muchos aos, tanto en su estructura social, como
econmica, rezagando a la poblacin econmicamente pobre y marginada, a un estancamiento
permanente.
A corto plazo para la zona del proyecto se puede construir un escenario futuro de desarrollo, tanto en el
ingreso de los servicios bsicos restantes, como en el desarrollo de proyectos productivos que mejoren la
calidad de vida de la regin; a mediano plazo se espera que el desarrollo que se predijo se mantenga y
se sigan proyectando recursos econmicos que apoyen el desarrollo de esta regin. Sin embargo no hay
que olvidar que lamentablemente en nuestro pas el desarrollo esta ligado drsticamente a la explotacin
irracional y en muchas ocasiones irresponsable de nuestros recursos naturales, lo que nos lleva a
predecir un escenario futuro en el contexto ambiental de posible deterioro (principalmente en la
explotacin irracional de los rboles forestales que se presentan en el rea del proyecto), deducindose
el grado de calidad ambiental que presenta actualmente la regin. Otro punto interesante y quizs el mas
importante es el crecimiento demogrfico, puesto que no hay que olvidar que a mayor poblacin mayor
explotacin de los recursos naturales para satisfacer las necesidades de la poblacin, esta es la premisa
que nos lleva a desarrollar el escenario futuro a largo plazo, en donde se puede vislumbrar dos escenario
el primero de manera positiva (constante desarrollo) y el segundo de manera negativa (estancamiento).
En el escenario positivo construido a largo plazo, se incluye la conservacin de la infraestructura

carretera, (Camino: E. C. (TLAPA - MARQUELIA) - MALINALTEPEC tramo (km 00+000 km 22+980),
mayor cantidad de centros educativos de nivel medio superior, abasto continuo a los centros de salud,
mayor produccin y venta de los productos producidos en la regin adems de un mejor transporte.
183
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
En el escenario negativo a largo plazo, la falta de mantenimiento de la infraestructura carretera deteriora

su superficie, estancando a la vez a los factores de desarrollo, ya que una va de comunicacin rpida y
eficiente dificulta el transporte de las personas y de los productos de la regin.
En el aspecto cultural se hace una prediccin general, ya que es conocimiento de todos que el proceso o
desarrollo va ligado a la modernizacin, generando una perdida cultural de los grupos tnicos de nuestro
pas (en la zona de estudio se presentan grupos tlapanecos), ya que ellos impulsados por la necesidad
de mejorar las condiciones de vida en las que se encuentran tienen que cambiar sus hbitos y
costumbres.
184
V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL
REGIONAL
177
V.1 Identificacin de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema ambiental regional
179
V.1.1 Construccin del escenario modificado por el proyecto
179
V.1.2 Identificacin y descripcin de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos
181
V.1.3 Estimacin cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema ambiental regional
183
V.2 Tcnicas para evaluar los impactos ambientales
183
V.3 Impactos ambientales generados
190
V.3.1 Identificacin de impactos
190
V.3.2 Seleccin y descripcin de los impactos significativos
204
V.4 Evaluacin de los impactos ambientales
206
V.5 Delimitacin del rea de influencia
209

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
V.
IDENTIFICACIN,
EVALUACIN
DE
AMBIENTALES,
RESIDUALES
DESCRIPCIN
LOS
IMPACTOS
ACUMULATIVOS
DEL
SISTEMA
AMBIENTAL
REGIONAL
IMPACTOS ACUMULATIVOS Y RESIDUALES IDENTIFICADOS DENTRO DEL
SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL
El rea de estudio pertenece a la regin de la montaa del estado de Guerrero, esta zona se
caracteriza por los altos niveles de marginacin.
El principal impacto acumulativo y residual que se observa dentro del sistema ambiental regional, es la
prdida de suelo por el proceso hdrico y elico erosivo, ya que cada vez van en aumento la cantidad
de superficies desmontadas para cambiar el uso de suelo, en muchos casos forestal,
a terrenos
agrcolas, en su mayora, ya que esta es la principal actividad que se realiza dentro del sistema
ambiental regional delimitado, en menor cantidad se desmontan reas para el pastoreo de ganado
caprino y bovino, otro de los cambios de uso que se realizan en las zonas remotas de la montaa, es el
desmonte para la siembra de diversos cultivos, todos estos cambios de uso de suelo, se suman a la
perdida de vegetacin por los incendios naturales o accidentales provocados en muchas ocasiones por
el descuido en los cultivos en los que se lleva a cabo la tcnica de tumba, roza y quema; todas estas
actividades provocan la perdida de la vegetacin la cual es la principal proteccin del suelo, para evitar
que este se erosione. Entonces cuando se realice el desmonte de las zonas de ampliacin del camino
de terraceria para ampliar el ancho de corona del km 0+000 al km 22+980, quedaran los taludes de
corte y de terrapln, expuestos al proceso erosivo, esta superficie de suelo se acumulara a los
fragmentos de suelo semierosionados que se encuentran dentro del sistema ambiental regional (ver
reporte fotografico).
177

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Otro de los impactos acumulativos y residuales que se presenta en lagunos sitios (puntuales) de las
orillas del camino son desprendimientos de material geolgico en los cortes del camino, ya que su
inclinacin topogrfica y la lluvia provocan estos problemas de perdida de suelos, este efecto,
representa de igual manera un potencial riesgo para la estructura del camino y para los transportistas,
as como, los sedimentos que provocan en poca de lluvias con el escurrimento de este material hacia
las trayectorias de los cuerpos de agua cercanos que forman parte de los afluentes principales de los
arroyops que ateviezan por el camino; a este impacto se le sumaran los desprendimientos que se
ocasionaran en las secciones de corte, a lo largo del camino, hasta que se regenere la vegetacin
sobre los taludes de corte o se estabilicen mediante algn mtodo. Este impacto suele presentarse con
mayor nfasis en los cortes de mayor altura, en donde resulta complicada su estabilizacin, as mismo
representa un impacto acumulativo a los problemas de erosin que presenta el sistema, ya que cada
dia son mayores las areas desprovistas de vegetacin como consecuencia de las actividades que
eliminan la vegetacin (tala inmoderada, roza, tumba y quema, agricultura) sin tomar en cuenta las
medidas necesarias para mitigar los efectos que produce su eliminacin.
La construccin de caminos, se convierten en obras de fragmentacin del hbitat, afectando varios

componentes del medio bitico y abitico,
como la prdida de vegetacin total y permanente
considerado a este ya como un impacto residual, la destruccin y compactacin de suelo presentan un

riesgo para la fauna, que tenga que migrar de un lado a otro del camino, esta ultima afectacin es uno
de los impactos residuales en el que el proyecto se vera involucrado de manera involuntaria por su
misma naturaleza de construccin, y a los impactos que presenta actualmente el sistema regional
ambiental en estudio, que persisten aun aplicando las medidas de mitigacin necesarias (letreros que
indiquen la presencia de
atropellamientos
se
fauna
silvestre). Cuando se pavimente el camino el riesgo de
vera potencializado por el aumento de
la velocidad de circulacin de los
vehiculos.
En cuanto a los impactos que produce la obra de la pavimentacin desde el Km. 0+000, en donde
actualmente se encuentran a nivel de revestimiento hasta el Km. 22+980, en estos kilmetros se
observan impactos acumulativos, a los cuales se le sumaran los producidos con la ejecucin del
Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000 al
km 22+980.
178
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
V.1 Identificacin de las afectaciones a la estructura y

funciones del sistema ambiental regional
El sistema y estructura ambiental regional sufrir afectaciones producto de la insercin del proyecto del
rea de estudio entre las que se encuentran:
Modificacin del paisaje en general. La construccin del camino, a pesar de ya estar abierto en
su modalidad de terracera y de ya ser lo suficientemente amplio hasta el cadenamiento 4+500,
generar detrimento en el paisaje actual.
Deterioro de la vegetacin producto de la ampliacin del ancho de corona. La terracera

actualmente es transitable y se encuentra en relativamente en buen estado. Sin embargo, a
partir del kilmetro 4+500 se ampliar para alcanzar el ancho de corona, esto necesariamente
requerir del deterioro de la vegetacin por derribo de vegetacin arbrea y arbustiva.
Acceso facilitado a zonas arboladas, lo cual podra contribuir a la deforestacin y saqueo de

orqudeas. Al contar con un camino de terracera no solo se traen beneficios si no tambin
detrimentos al ecosistema, se espera el acceso de personas en bsqueda de orqudeas, lea y
madera.
Perdida de rboles padre, producto de la deforestacin por la ampliacin del ancho de corona.
La tala de un rbol adulto nativo constituye una perdida de material gentico, especficamente
semillas elemento imprescindible para propagacin de cualquier especie.
Afectaciones a los escurrimientos de agua. Los movimientos de tierra que necesariamente se

realizarn provocarn cambios temporales o definitivos a los escurrimientos de agua a lo largo
de todo el trazo, si bien las obras de drenaje cumplirn su funcin, se deber monitorear su
desarrollo. El cerro de la Lucerna y cerros adyacentes presentan manantiales que alimentan a
varas poblaciones del rea de estudios.
V.1.1 Construccin del escenario modificado por el proyecto

Debido a que el camino que se construir durante el presente proyecto, ya existe desde hace aos en
su faceta de terracera y es lo suficientemente amplio para lo estipulado en el proyecto geomtrico en
cerca del 45 %; el dao en las colindancias del camino como son parcelas, huertos, casas y reas
boscosas se generar en un 65 % sin considerarse una apertura ya que se trata bsicamente de la
ampliacin del proyecto.
179

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Se determina que
el proyecto de revestimiento del camino proyectado bajo el nombre de E.C.
(MARQUELIA - TLAPA) - MALINALTEPEC que consiste en la pavimentacin del camino de terracera

existente hacia la poblacin de Malinaltepec del tramo km 0+000 km 22+980 con una longitud de
22.980 kilmetros no alterara de manera significativa el ecosistema del lugar, esto si se llevan a cabo
las especificaciones tcnicas con las cuales se bas el presente estudio y si se consideran las
recomendaciones en materia de ubicacin de zonas de proteccin, bancos de tiro y zonas aptas para el
establecimiento de bodegas, estacionamientos de maquinaria y/o campamentos de trabajadores.
Es as que a continuacin se construye un escenario resultante al introducir el proyecto en la zona de

estudio: El cual consta de un camino pavimentado el cual socialmente disminuir la marginacin en que
se encuentran varias comunidades de mexicanos con derecho a servicios de salud y pblicos ms
eficientes por lo que el camino no solo disminuir los tiempos de traslado de sus comunidades a la
carretera federal si no que tambin proveer de mejores oportunidades de desarrollo econmico para la
regin; UNA DE LAS MS POBRES DEL PAS. Biolgicamente hablando, no se prevn efectos de
cambios drsticos al ambiente que se relacionen directamente a la construccin del camino superior a
los beneficios que conllevar a las comunidades involucradas. Los impactos ambientales tanto
acumulativos y residuales son absorbibles por el ambiente y mitigables mediante acciones correctivas
como lo son las brigadas de reforestacin al remplazar los rboles derribados.
No obstante las acciones que generarn desequilibrios ecolgicos que inherentemente consolidar un
efecto que ya esta integrado a la regin son:
1.- Fragmentacin del Hbitat regional, como se menciona, este efecto negativo en la comunidad
biolgica actualmente ya existe, este efecto se atenuar an ms al integrar al sistema un camino tipo
D, (pavimentado, de mayor velocidad, etc). Esta accin afecta directamente los desplazamientos de
fauna por cerca de 22.98 km. La construccin del camino es, para muchas especies, una verdadera
barrera geogrfica, para otras pone en riesgo su supervivencia al mermar en nmero sus poblaciones
por los potenciales atropellamientos. Debido a que el camino es de baja afluencia no se espera que el
camino constituya una barrera de alto riesgo para el cruce de fauna.
2.- Cambios en la mecnica de escurrimientos de agua, es inevitable que este impacto residual no
modifique de algn modo no solo la calidad de agua hacia las regiones que le preceden a la presente,
si no que tambin se podrn generar cambios temporales o permanentes en su direccin, cantidad y
calidad.
180

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Otro dao permanente ya acumulativo son los efectos al paisaje, el cual ha ido evolucionando desde la
apertura del camino o ms inicialmente con la deforestacin de la regin, estos efectos negativos son
regionalmente mitigables al integrar programas de reforestacin.
3.- Otro de los cambios que se acentuarn en la regin, es la modificacin de la composicin

florstica a la orilla del camino (vegetacin ruderal) y tambin de continuar y favorecer la tala
clandestina al existir mejores accesos, la vegetacin podra iniciar procesos de degeneracin para
posteriormente iniciar su autoregeneracin en donde tambin podran intervenir procesos secundarios
como la apertura temporal de campos de cultivo, en suelos inadecuados para su posterior abandono y
la entrada de vegetacin arvense, inicindose un proceso de sucesin forestal.
V.1.2 Identificacin y descripcin de las fuentes de cambio,

perturbaciones y efectos
Fuentes de
Efectos en la
cambio que
afectar al
sistema ambiental
Perturbaciones
estructura y
ocasionadas
funcionamiento del
Tiempo
Espacio
sistema
regional
Los
cambios,
perturbaciones y
efectos tienen un
radio
Dichos
Se
la
efectos
afectacin
tienen una escala
limitado
encontrarse
al
Cambios drsticos
dinmica
de
los
temporal
no
paisaje
escurrimientos
de
obstante
el
un sitio ubicado
de
la
agua, a pesar de ser
sistema
nunca
de forma general
del
conducidos de forma
llegar a ser el
en las crestas de
continua
mismo,
los cerros. Las
Modificacin
del
paisaje
en
producto
general.
modificar
de
nivel
introduccin
proyecto
por
obras de drenaje
las
obstante
no
puede
ser funcional.
afectaciones
alterarn
en
no
el
sistema
ambiental
regional
conforma pase el
181

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
tiempo
de
aplicarse
las
medidas
de
mitigacin
se
reducirn
an
ms.
Una vez que se
agilice el acceso al
trazo propuesto es
muy probable que
se
inicie
deterioro
un
gradual
de
las
colindancias,
ya
que en la regin es
muy
Acceso facilitado
encontrar
a zonas arboladas
personas
comn
Este efecto a pesar

de ser indirecto a la
construccin
operacin de la obra
deber ser mitigado
mediante
la
prevencin
vigilancia
(forneas
la
comunidad)
efectuando
tala
hormiga
con
vehculos
pequeos, dichas
actividades
son
instalacin
letreros
la
de
restrictivos
que
indiquen
acciones drsticas a
las
personas
realicen
que
tala
La tala hormiga
la
ejecutan
las
personas
A lo largo del
mientras
exista
todo el trazo, al
vegetacin
principio bosques
arbrea cerca del
de encinos, en la
pavimento. No se
parte
deber esperar a
bosques de ailes
que se talen los
y hacia el final
rboles,
pinares.
si
no
media
que se debern
sembrar ms.
hormiga.
sumamente
perjudiciales en el
mediano plazo.
El deterioro de las
del
colindancias
Perdida
de
material gentico
(diversidad)
Disminucin de las
poblaciones
trazo, si bien es un
orqudeas silvestres
efecto
al ser extradas con
fines
pavimentacin
puntual,
facilitar
las
comerciales.
De forma indirecta
del
hacia
tambin ocurre una
adelante.
brechas
personas
otras
y
prdida
de
de
diversidad al derribar
cuyas
rboles nativos con
182
partir
comunicaciones
terraceras
de
de
trazo
la
A lo largo de las
colindancias,
en
partir
del
trazo
pavimentado.

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
actividades
los efectos que esto
ilegales afectan la
conduce: perdida de
riqueza gentica.
perchas, zonas de
anidacin,
nmero
de especies.
V.1.3 Estimacin cualitativa y cuantitativa de los cambios generados

en el sistema ambiental regional
Para estimar cuantitativamente y cualitativamente los impactos negativos y positivos que posiblemente
la pavimentacin del camino le ocasionara al medio ambiente, se considero la metodologa diseada
por V. Conesa Fernndez-Vtora en 1996.
Este mtodo se basa en la metodologa de las matrices causa efecto, derivadas de la matriz de
Leopold con resultados cualitativos, y del mtodo del Instituto Batelle-Columbus, con resultados
cuantitativos, que consiste en un cuadro de doble entrada en cuyas columnas figuran las acciones
impactantes y en filas, los factores ambientales susceptibles de recibir impactos.
Adems de que esta metodologa de valoracin de impactos, es del tipo numrico, cumpliendo con los
tres requisitos del modelo ideal de valoracin (adecuacin conceptual, y adecuacin de la informacin,
de manera total y adecuacin matemtica, de manera parcial), sacrificando, no obstante, parte del rigor
matemtico a favor de la posibilidad de considerar una mayor cantidad de informacin.
Por lo tanto, en los anexos se pueden visualizar los resultados obtenidos en la matriz de Conesa
Fernndez, para valorar la magnitud de los impactos, tanto positivos como negativos.
V.2 Tcnicas para evaluar los impactos ambientales

Para estimar cualitativamente los impactos negativos y positivos que posiblemente el Proyecto de
Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980, le
ocasionara al medio ambiente, se considero la metodologa diseada por V. Conesa Fernndez-Vtora
1996.
183
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Esta metodologa utiliza ciertos criterios que nos permiten evaluar la importancia de los impactos
producidos, agrupndolos en una formula que nos dar como resultado la importancia del impacto.
La importancia del impacto es pues, el ratio mediante el cual medimos cualitativamente el impacto
ambiental, en funcin, tanto del grado de incidencia o intensidad de la alteracin producida, como de la
caracterizacin del efecto, que responde a su vez a una serie de atributos de tipo cualitativo, tales como
extensin, tipo de efecto, plazo de manifestacin, persistencia, reversibilidad, recuperabilidad, sinergia,
acumulacin y periodicidad.
Vamos a describir a continuacin el significado de los mencionados criterios que conforman la

importancia del impacto (I), de una matriz de valoracin cualitativa o matriz de importancia.
Signo
El signo del impacto hace alusin al carcter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las distintas acciones
que van actuar sobre los distintos factores considerados.
Existe la posibilidad de incluir, en algunos casos concretos, un tercer carcter: previsible pero difcil de
cualificar o sin estudios especficos (x) que reflejara efectos cambiantes difciles de predecir.
Este carcter (x), tambin reflejara afectos asociados con circunstancias externas al proyecto, de
manera que solamente a travs de un estudio global de todas ellas sera posible conocer su naturaleza
daina o beneficiosa.
Intensidad (I)
Este trmino se refiere al grado de incidencia de la accin sobre el factor, en el mbito especfico en
que acta. El baremo de valoracin estar comprendido entre 1 y 12, en el que el 12 expresara una
destruccin total del factor en el rea en la que se produce el efecto, y el 1 una afeccin mnima. Los
valores comprendidos entre esos dos trminos reflejarn situaciones intermedias.
Extensin (EX)
Se refiere al rea de influencia terica del impacto en relacin con el entorno del proyecto (% de rea,
respecto al entorno, en que se manifiesta el efecto).
184
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Si la accin produce un efecto muy localizado, se considera que el impacto tiene un carcter puntual
(1). Si, por el contrario, el efecto no admite una ubicacin precisa dentro del entorno del proyecto,
teniendo una influencia generalizada en todo l, el impacto ser total (8), considerando las situaciones
intermedias, segn su gradacin, como impacto parcial (2) y extenso (4).
En el caso de que el efecto sea puntual pero se produzca en un lugar critico, se le atribuir un valor de
cuatro unidades por encima del que le correspondera en funcin del porcentaje de extensin en que se
manifiesta y, en el caso de considerar que es peligroso y sin posibilidad de introducir medidas
correctoras, habr que buscar inmediatamente otra alternativa al proyecto, anulando la causa que nos
produce este efecto.
Momento (MO)
El plazo de manifestacin del impacto alude al tiempo que transcurre entre la aparicin de la accin (to)
y el comienzo del efecto (tj) sobre el factor del medio considerado.
As pues, cuando el tiempo transcurrido sea nulo, el momento ser Inmediato, y si es inferior a un ao,
corto plazo, asignndole en ambos casos un valor de (4). Si es un perodo de tiempo que va de 1 a 5
aos, medio plazo (2), y si el efecto tarda en manifestarse ms de cinco aos, largo plazo, con valor
asignado de (1).
Persistencia (PE)
Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecera el efecto desde su aparicin y a partir del cual
el factor afectado retornara a las condiciones iniciales previas a la accin por medios naturales, o
mediante la introduccin de medidas correctoras.
Si la permanencia del efecto tiene lugar durante menos de un ao, consideramos que la accin produce
un efecto fugaz, asignndole un valor de (1). Si dura entre 1 y 10 aos, temporal (2); y si el efecto tiene
una duracin superior a los 10 aos, consideramos el efecto como permanente asignndole un valor
de (4).
La persistencia, es independiente de la reversibilidad.
Reversibilidad (RV)
185
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Se refiere a la posibilidad de reconstruccin del factor afectado por el proyecto, es decir, la posibilidad
de retornar a las condiciones iniciales previas a la accin, por medios naturales, una vez aquella deja
de actuar sobre el medio.
Si es a corto plazo, se le asigna un valor (1), si es a medio plazo (2) y si el efecto es irreversible le
asignamos el valor (4). Los intervalos de tiempo que comprende estos periodos, son los mismos
asignados al parmetro anterior.
Recuperabilidad (MC)
Se refiere a la posibilidad de reconstruccin, total o parcial, del factor afectado como consecuencia del
proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la actuacin, por medio
de la intervencin humana (introduccin de medidas correctoras).
Si el efecto es totalmente recuperable, se le asigna un valor (1) o (2) segn lo sea de manera inmediata
o a medio plazo, si lo es parcialmente, el efecto es mitigable, y toma un valor (4). Cuando el efecto es
irrecuperable (alteracin imposible de reparar, tanto por la accin natural, como por la humana, le
asignamos el valor (8). En el caso de ser irrecuperables, pero existe la posibilidad de introducir medidas
compensatorias, el valor adoptado ser (4).
Sinergia (SI)
Este atributo contempla el reforzamiento de dos o ms efectos simples. La componente total de la
manifestacin de los efectos simples, provocados por acciones que actan simultneamente, es
superior a la que cabra de esperar de la manifestacin de efectos cuando las acciones que las
provocan actan de manera independiente no simultanea.
Cuando una accin actuando sobre un factor, no es sinrgica con otras acciones que actan sobre el
mismo factor, el atributo toma el valor (1), si presenta un sinergismo moderado (2) y si es altamente
sinrgico (4).
Cuando se presenten casos de debilitamiento, la valoracin del efecto presentar valores de signo
negativo, reduciendo al final el valor de la Importancia del Impacto.
Acumulacin (AC)
186

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Este atributo da idea del incremento progresivo de la manifestacin del efecto, cuando persiste de
forma continuada o reiterada la accin que lo genera.
Cuando una accin no produce efectos acumulativos (acumulacin simple), el efecto se valora como
(1). Si el efecto producido es acumulativo el valor se incrementa a (4).
Efecto (EF)
Este atributo se refiere a la relacin causa-efecto, o sea a la forma de manifestacin del efecto sobre un
factor, como consecuencia de una accin.
El efecto puede ser directo o primario, siendo en este caso la repercusin de la accin consecuencia
directa de esta.
En el caso de que el efecto sea indirecto o secundario, su manifestacin no es consecuencia directa de

la accin, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario, actuando ste como una accin de
segundo orden.
Este trmino toma el valor de 1 en el caso de que el efecto sea secundario y el valor 4 cuando sea
directo.
Periodicidad (PR)
La periodicidad se refiere a la regularidad de manifestacin del efecto, bien sea de manera cclica o
recurrente (efecto peridico), de forma impredecible en el tiempo (efecto irregular), o constante en el
tiempo (efecto continuo).
A los efectos continuos se les asigna un valor de (4), a los peridicos (2) y a los de aparicin irregular,
que deben evaluarse en trminos de probabilidad de ocurrencia, y a los discontinuos (1).
Importancia del Impacto (I)

La importancia del impacto viene representada por un nmero que se deduce, en funcin del valor
asignado a los criterios considerados.
I = ( [ 3 I + 2 EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC ]
INTENSIDAD (I)
NATURALEZA
187

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
(Grado de destruccin)
-
Impacto beneficioso
Baja
+
-
1
-
Impacto perjudicial
Media
2
-
Alta
3
Muy alta
4
-
Total
12
EXTENSIN (EX)
MOMENTO (MO)
(rea de influencia)
-
Puntual
(Plazo de manifestacin)
-
1
-
Largo plazo
1
Parcial
-
2
-
Medio plazo
Extenso
2
-
4
-
Total
4
-
8
-
Inmediato
Critica
Critico
(+4)
(+4)
PERSISTENCIA (PE)
REVERSIBILIDAD (RV)
(Permanencia del efecto)

-
Fugaz
1
-
Temporal
Medio plazo
2
2
-
Corto plazo
Permanente
Irreversible
4
4
SINERGIA (SI)
ACUMULACIN (AC)
(Regularidad de la manifestacin)
(Incremento progresivo)
Sin sinergismo (simple)
188
Simple

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
1
-
Sinergico
Acumulativo
4
2
-
Muy sinergico
4
PERIODICIDAD (PR)
EFECTO (EF)
(Regularidad de la manifestacin)
-
(Relacin causa efecto)

-
Irregular o aperidico y discontinuo
Indirecto (secundario)
1
-
1
-
Directo
Periodico
2
Continuo
4
RECUPERABILIDAD (MC)
(Reconstruccin por medios humanos)
-
Recuperable de manera inmediata
IMPORTANCIA (I)
1
-
Recuperable a medio plazo

2
-
I = [ 3 I + 2 EX + MO + PE + RV + SI + AC
+ EF + PR + MC ]
Mitigable
4
Irrecuperable
8
La importancia del impacto toma valores entre 13 y 100. Los impactos con valores de importancia
inferiores a 25 son irrelevantes. Los impactos moderados presentan una importancia entre 25 y 50.
Sern severos cuando la importancia se encuentre entre 50 y 75 y crticos cuando el valor sea superior
a 75.
189

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
V.3 Impactos ambientales generados

V.3.1 Identificacin de impactos
Una vez identificadas las fuentes de cambio (acciones) y los factores del medio que, presumiblemente,
sern impactados por aquellas, y definidas las posibles alteraciones, se hace preciso una previsin y
valoracin de las mismas, como se muestra a continuacin:

DESMONTE DE LAS ZONAS DE AMPLIACIN
Componente Ambiental
Impacto
El dao fsico individual de la flora dentro del rea de estudio es casi nulo o
irrelevante debido a que el camino existente, es muy amplio en toda su extensin,
por lo que el desmonte a considerar para la pavimentacin es mnimo, y en algunos
sitios innecesario, esto aunado a que la vegetacin presente en los linderos del
camino, presenta un alto grado de disturbio, todo esto nos dar como resultado un
Flora
impacto mnimo a lo
largo del rea de estudio. Desde que de inicio la
pavimentacin del Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, desde el km

0+000, en el entronque con la carretera Tlapa - Marquelia, se ha venido efectuando
esta actividad para ampliar el camino de existente a nivel revestimiento, esta es la
situacin actual, hasta el km 22+980 en la comunidad de Malinaltepec. El desmonte
ser de aproximadamente 17.23Ha, en una longitud de 22km con 980m.
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC
-
I
19
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO
Impacto
Debido al estado urbanizado y perturbado del lugar en donde se realizara la
pavimentacin, la presencia de fauna silvestre en los linderos del camino, es casi
Fauna
nula, aunque no se descarta la presencia de microfauna y alguno que otro roedor,

as que en los sitios en donde sea necesario realizar el desmonte, se destruir el
hbitat de la fauna.
-
Impacto
190
I
16
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
La vegetacin ofrece una apariencia visual desde el punto de vista humano

agradable, que califica a cierto sitio como conservado o alterado, es decir cuando
un sitio presenta vegetacin, principalmente rboles verdes o arbustos de buen
Paisaje
Apariencia
visual
tamao, la sensacin subjetiva que provoca sobre quien lo evala es de estabilidad

paisajstica, sin embargo los sitios con vegetacin secundaria, o que no presentan
vegetacin ofrecen una evaluacin de deterioro, lo que nos lleva a deducir que
cuando se realice el desmonte, indiscutiblemente se producir un impacto sobre el
paisaje del sitio, al cual se le sumara la presencia de humana y de maquinaria,
provocando una visin de desorden y alteracin paisajstica.
-
I
22
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO
DESPALME DE LAS ZONAS DE AMPLIACIN

Impacto
Al igual que el desmonte, el despalme en las zonas de ampliacin es una actividad
Suelo
Erosin
que impactara de manera mnima, por que las zonas de ampliacin presentan un
alto grado de perturbacin.
-
I
22
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
SI
CONSTRUCCIN DEL CAMPAMENTO Y OBRAS PROVISIONALES

Impacto
Todas las obras de construccin requieren de obras provisionales, que les faciliten
su estancia en el rea del proyecto, por lo que se considera necesaria la
construccin de campamentos, y de las dems obras (estacionamientos, bodegas,
etc.) que forman parte de un campamento, estas obras adquieren un carcter
provisional, por lo que los materiales de construccin son principalmente laminas
Paisaje
Apariencia
visual
de cartn y polines de madera, que al termino de la construccin puedan ser

retirados. Estas obras impactaran en el factor paisaje, ya que la presencia de estas
construcciones modificara la apariencia visual del lugar en el que se instalen.
Actualmente la empresa constructora deber establecer sitios autorizados para
campamentos que les permiten almacenar sus materiales y maquinaria. Asi que el
impacto que ocasiona la instalacin del campamento(s) que requiere adquirir una
naturaleza negativa y una permanencia del efecto fugaz, ya que el tiempo que dure
instalado sera menor a un ao.
-
REQUERIMIENTOS DE MANO DE OBRA

Impacto
191
I
16
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Para poder realizar el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C (Tlapa Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980, se deber de contratar
personal para laborar en las actividades de esta etapa, generndose una oferta de
empleos, los cuales por cuestiones econmicas, resultara conveniente contratar
personal no especializado (obreros), de las poblaciones cercanas al tramo. Este
Empleo
impacto adquiere una naturaleza sobre el rea de estudio positiva y extensa, ya

que actualmente se esta empleando gente de la zona para trabajar en la
pavimentacin, esta generacin de empleo se ha venido dando desde hace
algunos meses, y se continuara de autorizarse la construccin hasta por otros 12
meses mas.
+
I
32
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
OPERACIN DE VEHCULOS Y MAQUINARIA PESADA

Impacto
Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de impacto en una
construccin, sobre el suelo produce principalmente que este se compacte, debido
Suelo
Caractersticas
geomorfolgicas
al peso de la maquinara. Este es un impacto que sobre el ancho de corona

existente del camino por pavimentar, el carcter que adquiere es positivo, sin
embargo se debe de restringir la circulacin de maquinaria y vehculos fuera del
ancho del camino en estudio, ya que se producira un impacto de naturaleza
negativa sobre estos sitios.
-
I
29
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
Los vehculos que se utilicen en la etapa de preparacin del sitio emitirn gases
(CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustin interna de los motores
que utilizan gasolina como combustible. La operacin de la maquinaria pesada
Atmsfera
Calidad del aire
producir emisiones de partculas slidas en forma de humo y holln, como

resultado de la combustin del diesel que utiliza la maquinaria como combustible.
La generacin de este tipo de emisiones provocara la contaminacin del aire por
humos, produciendo un impacto sobre la calidad atmosfrica del sitio.
-
I
41
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
Otro de los impactos producidos por la maquinaria y quizs el mas relevante, pero
de naturaleza efmera, es la emisin de altos niveles de ruido a la atmsfera, ya
Atmsfera
Estado acstico
que se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90 dB de

ruido (Tabla Bilson AB modificada), al encender otra maquina, el ruido aumenta en
aproximadamente 3dB, lo cual lo convierte en un impacto acumulativo, si
consideramos que hay maquinaria trabajando en los primeros kilmetros del
192

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
camino. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si

repercuten en el ambiente aledao (fauna silvestre y en los poblados cercanos al
rea del proyecto) y en la salud de los trabajadores debido al tiempo de exposicin.
-
I
41
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
MANEJO Y DISPOSICIN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS

Impacto
La zona de estudio carece de infraestructura para gestionar correctamente sus
residuos slidos y lquidos no peligrosos generados por los habitantes del rea, de
lo reportado en la enciclopedia de los municipios de Mxico solo la cabecera
municipal de Chilpancingo ofrece el servicio de limpia, el resto de las poblaciones
Paisaje
Apariencia
visual
gestionan sus residuos de manera inadecuada, depositndolos en las laderas y

barrancas. as que desde que se inicio la pavimentacin del CaminoE. C (Tlapa Marquelia) - Malinaltepec, se inicio la generacin de residuos slidos y lquidos no
peligrosos, generados principalmente por los trabajadores y por los residuos de
obra. Realizando una suposicin de que la empresa a cargo no gestione
correctamente sus residuos, se ocasionara un cambio negativo en la apariencia
visual del sitio en el que se dispongan.
-
I
34
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
MANEJO Y DISPOSICIN FINAL DE RESIDUOS SLIDOS Y LQUIDOS PELIGROSOS

Impacto
Las reparaciones de la maquinaria que se esta utilizando y los costos de transporte
hasta un taller mecnico, hacen que resulte conveniente adaptar un taller dentro del
campamento. Este tipo de reparaciones, ajustes, cambios de aceite y limpiezas,
Suelo
Caractersticas
fisicoqumicas
ocasionan residuos con caractersticas peligrosas, presentndose principalmente

estopas impregnadas de aceite o grasa, papeles o piezas de la maquinaria. Estos
residuos poseen caractersticas peligrosas, que de no ser almacenados, y
destinados adecuadamente provocaran un dao ambiental importante. De
disponer los residuos slidos y lquidos peligrosos en el suelo, se modificaran las
caractersticas fisicoqumicas de este, provocando contaminacin del suelo.
-
193
I
28
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
CORTES Y EXCAVACIONES
Impacto
El terreno sobre el que se desarrolla el Camino E. C (Tlapa - Marquelia) Malinaltepec, presenta una tropografia que va de tipo lomero fuerte a montaoso,
por tratarse de un camino Tipo D, la SCT indica ciertas especificaciones con las
que tiene que cumplir, como la curvatura mxima y la pendiente, as que por
Suelo
Drenaje natural
cuestiones de normatividad la trayectoria original del camino en estudio ya

existente a nivel revestimiento presenta fuertes pendientes fuera de normatividad
para un camino tipo D; esto provocara que se tengan que realizar secciones en
corte para alojar la estructura del camino, esto modificara el drenaje natural de los
terrenos por lo cual este impacto se considera inevitable; acumulable y mitigable
bajo estrictas construcciones de drenaje menor.
-
I
34
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
Impacto
Al realizar los cortes y excavaciones para alojar la estructura del camino, se
generaran cantidades de material residual, el cual de ser dispuesto cerca de los
sitios en donde se presentan manantiales con caracteristicas aprovechables de
agua potable como en los cadenamientos: Km. 05+650, 320 mts, al suroeste,
Hidrologa
Superficial
ladera arriba, Km. 06+000, 270 mts, al oeste, ladera arriba, Km. 10+600, 220 mts.
al este, ladera arriba, Km. 14+700, 90 mts, al sur, ladera abajo y en el Km. 17+550,
300 mts. al oeste, ladera abajo, se alterara la composicin y calidad de estos
cuerpos de agua, provocando principalmente afectaciones a las comunidades
dbeneficiadas por su servicio
-
CATEGORA
34
Moderado
NO
Impacto
Como mencionamos anteriormente debido a que se tendrn que realizar cortes
para alojar la estructura del camino (algunos de ellos con una altura considerable,
como en el km 11+020, donde se presenta en el perfil del proyecto un corte con
Suelo
Desprendimientos una altura de 2.30m), se espera que en algunos sitios se presenten

desprendimientos de material geolgico, este impacto se puede observar en
algunos tramos del camino de terracera existente, este impacto suele presentarse
hasta que se estabilizan los cortes con algn mtodo o con vegetacin.
-
194
I
38
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Impacto
El Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec tiene una buena trayectoria a lo
Paisaje
Relieve
largo del trazo lo que nicamente ser necesario ampliar los cortes o realizar
algunas excavaciones, entonces el impacto que producen la construccin de los
cortes en el relieve no es relevante.
I
-
34
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
SI
Impacto
Una vez terminados los cortes y excavaciones, se observaran taludes de corte y
terrapln totalmente desnudos de vegetacin, esto provocara un impacto visual de
carcter temporal en algunos sitios, ya que con el paso del tiempo el suelo de los
Paisaje
Apariencia visual
taludes que permiten el crecimiento de vegetacin se regeneran. Existen otros

taludes, los rocosos, que no permiten el crecimiento de la vegetacin y el efecto de
este impacto es permanente. Este impacto ya se puede observar en algunos sitios
del Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, en donde inclusive en algunos
sitios se observan desprendimientos de material geolgico.
I
-
21
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO

Impacto
Para el proyecto se proponen 3 bancos de materiales, los cuales son cortes a un
lado del camino, por lo que la superficie del frente de explotacin, ya no es virgen,
esto quiere decir que los frentes de explotacin ya fueron alterados al eliminar la
Suelo
Erosin
vegetacin cuando se construyeron los cortes. Entonces el impacto que se estima

por la extraccin de los materiales no alcanza dimensiones significativas a nivel
regional, ya que las condiciones actuales favorecen la erosin del suelo y la
extraccin no potencializara el proceso erosivo.
-
I
23
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO
Impacto
La explotacin de los materiales de los bancos propuestos, se tiene que realizar en
seco, salvo que la Secretaria ordene lo contrario, as que al realizar la extraccin,
Atmsfera
Visibilidad
se producir polvo, el cual aunque no se considera daino, si repercute en la salud

de los trabajadores, adems provocaran una alteracin de la visibilidad de las
personas que circulen cerca de estos sitios, en el momento de la extraccin.
-
195
I
21
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Impacto
La extraccin de los material de los bancos de materiales propuestos, modificara
Paisaje
Relieve
el relieve de estos sitios, que aunque ya se considera alterado, desde que se

construyo el camino de terracera, se incrementara en relacin a la extraccin de
material, este efecto se considera permanente.
-
I
34
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
SI
TRANSPORTE DEL MATERIAL GEOLGICO

Impacto
Debido a la ubicacin de los bancos de materiales, se deber transportar los
Transporte
materiales a los frentes de trabajo, as que durante el transporte es muy probable

que se presenten cadas de material, esto generado principalmente por el exceso
de material en las vagonetas de los camiones de volteo.
-
I
29
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
CONSTRUCCIN DE OBRAS DE DRENAJE

Impacto
El camino a construir presenta una caracteristica especial en su drenaje, por su
ubicacin, esto hace que el camino de terracera existente no tenga un buen
drenaje por ubicarse en los puntos mas altos donde a unos metros de distancia del
eje del camino se originan los escurrimientos, arroyos y ros correspondientes de
cada cuenca evitando su interseccin. En el resto del camino en donde su altura
Suelo
Drenaje natural
comienza a descender se observan algunos cruces de escurrimientos temporales

con el camino, en estos sitios se tendran que reconstruir las obras de drenaje
existentes y construir las que hagan falta, para que estos escurrimientos conserven
su drenaje natural. Estas obras aunque requieren de la destruccin de suelo para
alojar su estructura, se considera nulo este impacto, pues de no construirse se
generaran mayores impactos, tanto en la estructura del camino, como en la
perdida de suelo por el proceso hdrico erosivo.
+
CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES
Impacto
196
I
38
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
La construccin de las terraceras requiere de la compactacin del material

geolgico, hasta lograr una superficie compacta que no permita la infiltracin del
Suelo
Caractersticas
agua y ofrezca una superficie transitable, por lo que se afectara principalmente al
geomorfolgicas
grado de compactacin del suelo, esta actividad es de naturaleza positiva sobre el

largo y ancho de corona del camino a construir, ya que la compactacin es uno de
los objetivos de la construccin.
x
I
47
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
SI
CONSTRUCCIN DEL PAVIMENTO

Impacto
La pavimentacin implica la construccin de varias capas de materiales ptreos y
riegos de impregnacin, que por sus caractersticas qumicas, al ser aplicadas al
suelo del camino, se modifican las caractersticas fisicoqumicas de este,
Suelo
Caractersticas
fisicoqumicas
modificando principalmente su pH y temperatura. Dentro del rea de estudio el

impacto que se esta ocasionando con la pavimentacin es extenso y nuevo, ya que
esta actividad no se haba presentado hasta la poblacin de Lucerito, ya que solo
se cuenta con caminos de terracera. La pavimentacin implica un impacto de
naturaleza negativa sobre la composicin natural del suelo y de efectos
permanentes.
x
I
50
CATEGORA RESIDUAL
Severo
SI
Impacto
Durante la pavimentacin se generaran vapores, producto del riego de
impregnacin, estos vapores contienen cierto grado de toxicidad, lo que los
Atmsfera
Calidad del aire
convierte en una fuente de emisiones atmosfricas que se sumaran a las

producidas en los tramos anteriores y a las emisiones producidas por los
automviles y maquinara.
x
I
41
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO

Impacto
Al igual que en la primera etapa, para realizar la construccin del camino de
Empleo
terracera ser necesario contratar personal no especializado cercano a la obra del

proyecto, ya que esto minimiza los costos de transporte y estancia en el rea del
proyecto.
+
197
I
25
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
OPERACIN DE VEHCULOS Y MAQUINARIA

Impacto
Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de impacto en una
construccin, sobre el suelo produce principalmente que este se compacte, debido
Suelo
Caractersticas
al peso de la maquinara, este es un impacto que sobre el rea del camino el
geomorfolgicas
carcter que adquiere es positivo, sin embargo se debe de restringir la circulacin

de maquinaria y vehculos fuera del ancho del camino a construir, ya que se
producira un impacto de naturaleza negativa sobre estos sitios.
x
I
35
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
Impacto
Los vehculos que se utilicen en la etapa de construccin emitirn gases (CO2, CO,
NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustin interna de los motores que
utilizan gasolina como combustible. La operacin de la maquinaria pesada
Atmsfera
Calidad del aire

humos, produciendo un impacto sobre la calidad atmosfrica del sitio.
-
I
27
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO
Impacto
Atmsfera
Estado acstico
ruido, al encender otra maquina, el ruido aumenta en aproximadamente 3dB, lo

cual lo convierte en un impacto acumulativo. Aunque este tipo de emisiones no
generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledao (fauna silvestre y
en los poblados cercanos al rea del proyecto) y en la salud de los trabajadores
debido al tiempo de exposicin.
-
I
51
CATEGORA RESIDUAL
Severo
NO
MANEJO DE COMBUSTIBLE
Impacto
La obra por su ubicacin y por cuestiones presupustales, que no les permiten
Suelo
Caractersticas
efectuar sobreacarreos, necesitara del almacenamiento de combustible, este
fisicoqumicas
deber de cumplir con ciertas recomendaciones de seguridad, para evitar as un

posible accidente (derrame accidental), que terminara impactando fuertemente,
198

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
presentndose una contaminacin del suelo con combustible, lo cual alterara

las condiciones del suelo, repercutiendo principalmente en la fertilidad del rea en
la que se produzca el derrame.
-
I
33
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
REQUERIMIENTOS DE AGUA
Impacto
La obra requiere de la extraccin de agua, para poder realizar las compactaciones
Agua
Hidrologia
de los terraplenes, y para uso de los trabajadores. Dentro del proyecto no se indica
Superficial
de que lugar se extraer el agua, por lo tanto se reduce que por este servicio la
empresa deber de pagar, por lo que no generar impactos significativos.
-
I
22
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO

Impacto
Durante esta etapa y mientras dure la pavimentacin del camino de terracera, se
generaran residuos no peligrosos, generados principalmente por los trabajadores y
Paisaje
Apariencia visual
residuos de obra. Realizando una suposicin de que la empresa a cargo no

gestione correctamente sus residuos, y los disponga inadecuadamente en el rea
del proyecto, se ocasionara un cambio negativo en la apariencia visual sobre el
componente paisaje.
-
CATEGORA RESIDUAL
34 Moderado
NO

Impacto
La maquinaria requerir de ciertos ajustes y limpiezas, que de ser llevados a cabo
en el rea del proyecto, generaran residuos con caractersticas peligrosas, a estos
Suelo
Caractersticas
residuos se les sumaran los cambios de aceite de la maquinaria. De disponer los
fisicoqumicas
residuos slidos y lquidos peligrosos (estopas impregnadas de aceite, aceites

usados, piezas de la maquinaria, etc.) en el suelo, se modificaran las
caractersticas fisicoqumicas del suelo, provocando la contaminacin de este.
-
199
I
32
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

CIRCULACIN VEHICULAR DIARIA
Impacto
Los impactos negativos que corresponden a esta actividad tienden a convertirse en
Calidad del aire
impactos acumulativos y residuales, que se producan sobre el camino existente y

que se seguirn produciendo sobre el camino pavimentando; pero una vez en
Atmsfera
Estado acstico
operacin este tramo se empezaran a producir emisiones atmosfricas (HCs, CO,
natural
CO2 y NOx) y sonoras, las cuales se empezaran a acumular con las que se
producen sobre el resto del rea de estudio.
-
I
50
CATEGORA RESIDUAL
Severo
SI
Impacto
Otro de los impactos acumulativos se dar por la inadecuada disposicin de la
Paisaje
Naturalidad
basura en los linderos del camino por los usuarios del camino, lo cual va
deteriorando el paisaje alterando la apariencia visual y la naturalidad el lugar.
-
I
35
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
SI
Impacto
La situacin operacional que vivan los habitantes del rea de estudio, en cuanto a
las vas de transporte con las que cuentan se define en pocas palabras, "Caminos
existente a nivel revestimiento", con la pavimentacin del Camino E. C (Tlapa -
Transporte
Marquelia) - Malinaltepec, se espera una mejora en cuanto al transporte,

mejorando tanto el tiempo de transporte como la va de comunicacin. Una vez en
operacin el camino se espera que se facilte la comunicacin de la regin con la
capital del Estado.
+
I
51
CATEGORA RESIDUAL
Severo
NO
Impacto
El rea de estudio presenta un alto grado de analfabetismo, por la falta de
infraestructura educativa, solo un porcentaje de la poblacin mestiza que se
localiza en la zona tiene acceso a la educacin bsica y media; la poblacin
indgena no asiste a la escuela. Una vez en operacin el camino, se espera que se
Educacin
minimice y facilite el transporte hacia lugares con escuelas de educacin media

superior y superior, aumentando con ello el nivel de educacin de la regin. El
impacto que ocasionara la operacin del camino sobre la educacin, se dar
principalmente en que al facilitarse el transporte los maestros podrn accesar con
mayor rapidez al rea.
200

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
+
I
48
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
Impacto
Los servicios de salud en el rea de estudio se concentran en las comunidades de
Folio de Acatepec, Unin de las Peras, La Lucerna, La Magueyera, San Miguel,
Loma Cobrada, Laguna Seca, Linda Vista, El Tejocote, San Mateo, El Tepeyac y la
Salud
Cabecera Municipal de Malinaltepec; en las poblaciones pequeas y remotas del

rea, la gente no cuenta con servicios de salud, la mayora de estos habitantes son
indgenas Nahuatl y Mixtecos, que les aqueja la pobreza y todos los males que
esta conlleva. una vez puesto en operacin el camino, se espera que la entrada de
estos servicios se facilite.
+
I
47
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
BACHEO Y RELLENO DE GRIETAS

Impacto
La presencia de baches y grietas dificulta el transito vehicular diario, por lo que el
Transporte
bacheo y el relleno de estas grietas impactara positivamente sobre las condiciones

operacionales del camino.
+
I
44
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Y LOSAS

Impacto
Esta actividad es una de las que mas impactan positivamente sobre un camino que
Agua
Superficial
se encuentra en operacin, ya que las obras de drenaje suelen llenarse de basura,

la cual obstruye el paso libre del agua en la temporada de lluvias.
+
I
20
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO

Impacto
Para las actividades de mantenimiento, ser necesario contratar personal no
especializado cercano a la obra del proyecto, ya que esto minimiza los costos de
Empleo
transporte y estancia en el rea del proyecto, este impacto se presenta en menor

magnitud que en las etapas anteriores, debido a que las actividades de
mantenimiento exigen menor demanda de trabajadores.
+
201
I
21
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Impacto
Los vehculos que se utilicen en la etapa de mantenimiento emitirn gases (CO2,
CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustin interna de los motores que
utilizan gasolina como combustible. La operacin de la maquinaria pesada
Atmsfera
Calidad del aire

humos, produciendo un impacto mnimo sobre la calidad atmosfrica del sitio,
ya que el camino se encontrara en operacin, por lo que este tipo de emisiones se
sumaran a las producidas por los vehculos que circularan diariamente.
-
I
22
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO
Impacto
Atmsfera
Estado acstico

ruido. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si repercuten
en el ambiente aledao (principalmente sobre la fauna) y en la salud de los
trabajadores debido al tiempo de exposicin.
-
I
25
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO

Impacto
Durante esta etapa y mientras dure el mantenimiento del camino de terracera, se
generaran residuos no peligrosos, generados principalmente por los trabajadores y
Paisaje
Apariencia visual residuos de obra. Realizando una suposicin de que la empresa a cargo no
gestione correctamente sus residuos, se ocasionara un cambio negativo en la
apariencia visual sobre el componente paisaje.
-
I
23
CATEGORA RESIDUAL
Irrelevante
NO

Impacto
Los residuos peligrosos poseen caractersticas peligrosas, que de no ser
Suelo
Caractersticas
fisicoqumicas
almacenados, y destinados adecuadamente provocaran un dao ambiental

importante. De disponer los residuos slidos y lquidos peligrosos (estopas
impregnadas de aceite, aceites usados, piezas de la maquinaria, etc.) en el suelo,
se
modificaran
las
caractersticas
202
fisicoqumicas
del
suelo,
provocando

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
contaminacin del suelo.
-
I
27
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
ETAPA DE ABANDONO DEL SITIO

RETIRO DE MAQUINARIA Y EQUIPO
Impacto
Los impactos negativos que corresponden a esta actividad se producen sobre el
Calidad del aire

Atmsfera
camino ya pavimentado ya que el camino se encuentra en operacin y es debido a

la produccin de emisiones atmosfricas (HCs, CO, CO2 y NOx) y sonoras, las
Estado acstico
natural
cuales se empezaran a acumular con las que se producen sobre el resto del rea
de estudio.
I EX MO PE RV SI AC EF PR MC
-
I
35
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
Impacto
Debido al desalojo de la maquinaria y al retiro de obras provicionales que fuern
incluidas dentro del proyecto de pavimentacin del camino E. C. (Tlapa -
Paisaje
Naturalidad
Marquelia) - Malinaltepec, se ha deteriorado el paisaje alterando la apariencia

visual y la naturalidad el lugar por lo que en esta etapa es recomendable la
reforestacin.
-
I
35
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
REFORESTACIN
Impacto
La reforestacin es una de las actividades que provocaran un impacto positivo
Suelo
sobre el componente suelo, ya que la presencia de vegetacin inhibe el proceso

erosivo en las zonas que fueron desmontadas y que no sern utilizada para
actividades permanentes.
Entonces tenemos que la reforestacin es una actividad que una vez llevada a
Atmsfera
cabo y dentro de algn tiempo (meses), ayudara a estabilizar el ecosistema del

rea, ya que servir como barrera protectora, absorbiendo el ruido producido por el
transito diario.
203

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Cuando se realice la reforestacin por tratarse de una medida de compensacin,

por los rboles que sern eliminados por el desmonte, se
recompensara al
componente flora. Como se ha mencionado durante el presente estudio, las

Flora
mejores especies para la reforestacin deben ser especies nativas del rea debido
principalmente a que se distribuyen de manera natural en la regin, asindolas
resistentes para el clima presente, adems que gracias a que presentan un amplio
follaje le ayudaran a establecerse a otras especies (Planta nodriza).
Una de las principales medidas de mitigacin, basada en la compensacin de
rboles eliminados es la reforestacin, esta medida provoca impactos positivos,
Paisaje
sobre los linderos del camino que hayan quedado libres de vegetacin, teniendo
efectos secundarios sobre el componente paisaje. En los taludes de terrapln en
donde los materiales permitan la reforestacin, se deber reforestar con semilla de
pasto nativo.
-
I
27
CATEGORA RESIDUAL
Moderado
NO
V.3.2 Seleccin y descripcin de los impactos significativos

Los impactos al ambiente tanto negativos como positivos que ocasionara el Proyecto de
Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980,
en sus diferentes etapas de construccin se pueden observar en el punto anterior, o en la Matriz de
Importancia, que se localiza en el anexo 2.
En la siguiente tabla se describen los impactos que durante su evaluacin en la Matriz de Importancia,
alcanzaron valores altos correspondindoles una importancia Severa.
CONSTRUCCIN DEL PAVIMENTO
Impacto
La pavimentacin implica la construccin de varias capas de materiales ptreos y
riegos de impregnacin, que por sus caractersticas qumicas, al ser aplicadas al
Suelo
Caractersticas
fisicoqumicas
suelo del camino, se modifican las caractersticas fisicoqumicas de este,

modificando principalmente su pH y temperatura. Dentro del rea de estudio el
impacto que se esta ocasionando con la pavimentacin es extenso y nuevo, ya que
esta actividad no se haba presentado hasta la poblacin de Lucerito, ya que solo
se cuenta con caminos de terracera. La pavimentacin implica un impacto de
204

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
naturaleza negativa sobre la composicin natural del suelo y de efectos

permanentes.
x
I
50
CATEGORA RESIDUAL
Severo
SI

Impacto
Atmsfera
Estado acstico
ruido, al encender otra maquina, el ruido aumenta en aproximadamente 3dB, lo

cual lo convierte en un impacto acumulativo. Aunque este tipo de emisiones no
generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledao (fauna silvestre y
en los poblados cercanos al rea del proyecto) y en la salud de los trabajadores
-
I
51
CATEGORA RESIDUAL
Severo
NO

Impacto
Los impactos negativos que corresponden a esta actividad tienden a convertirse en
Calidad del aire
impactos acumulativos y residuales, que se producan sobre el camino existente y

que se seguirn produciendo sobre el camino pavimentando; pero una vez en
Atmsfera
Estado acstico
operacin este tramo se empezaran a producir emisiones atmosfricas (HCs, CO,
natural
CO2 y NOx) y sonoras, las cuales se empezaran a acumular con las que se
producen sobre el resto del rea de estudio.
-
I
50
CATEGORA RESIDUAL
Severo
SI
Impacto
La situacin operacional que vivan los habitantes del rea de estudio, en cuanto a
Transporte
las vas de transporte con las que cuentan se define en pocas palabras, "Caminos
existente a nivel revestimiento", con la pavimentacin del Camino E. C (Tlapa Marquelia) - Malinaltepec, se espera una mejora en cuanto al transporte,
205

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
mejorando tanto el tiempo de transporte como la va de comunicacin. Una vez en

operacin el camino se espera que se facilte la comunicacin de la regin con la
capital del Estado.
I
+
51
CATEGORA RESIDUAL
Severo
NO
Cabe hacer mencin que los impactos ambientales varan dependiendo de las condiciones
especficas de las diferentes zonas del proyecto de igual manera existen medidas de mitigacin
que no son aplicables al 100 % por las limitaciones presupustales para el tipo de
infraestructura.
V.4 Evaluacin de los impactos ambientales

En este punto se dar una descripcin de los impactos ambientales que se generan en las diferentes
etapas del Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km
0+000 al km 22+980,
tanto desde el punto de vista global, como de sus repercusiones en la
Infraestructura Carretera.
Impacto Ambiental: en el escurrimiento de agua superficial.

De acuerdo con el anlisis de este estudio se pudo ver que los impactos negativos ms significativos,
se presentan durante las etapas de preparacin del sitio y construccin, por lo que se llego a la
conclusin de que los impactos ambientales producidos por la ejecucin del Proyecto de de
Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980,
en las corrientes de agua superficial y subterrnea son perfectamente predecibles, de tal forma que
existen las soluciones tcnicas (obras de drenaje menor) para prevenir y/o mitigar los impactos
derivados de estas actividades.
Impacto Ambiental: Efectos por la explotacin de bancos de Materiales.

La extraccin de material de los bancos de materiales, es una actividad que produce impactos
importantes sobre los sitios, principalmente en la modificacin del relieve local. Una parte de estos
impactos se puede mitigar, para mejorar las condiciones paisajisticas de estos sitios, ya que la
extraccin se considera irreversible. La eleccin de los bancos propuestos se baso en estudios
especificos que determinan que el material presente cumple con la calidad requerida para cada capa
del camino a construir. El regimen de estos bancos es de propiedad federal por lo que se deber de
206
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
contar con la autorizacin de la autoridad municipal correspondiente, previa explotacin. Al trmino de

la explotacin de los materiales de los bancos, se deber de estabilizar los cortes y reforestar con
especies nativas de la regin, si las condiciones del suelo lo permiten.
Impacto Ambiental: Construccin de cortes y terraplenes

Los impactos producidos son significativos y en general son irreversibles y a largo plazo solo se pueden
minimizar a travs de una correcta construccin de los cortes y terraplenes del proyecto. En este caso,
para el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km
0+000 al km 22+980, el impacto ocasionado por la construccin de cortes y terraplenes, es uno de los
mas drasticos e importantes, ya que estas actividades modifican el relieve, el drenaje natural y la
topografia del terreno, este impacto adquiere magnitud e importancia significativas.
La seleccin del trazo del camino actual, que presenta fuertes pendientes que complican la circulacin
vehicular. Para poder realizar una planeacin y diseo adecuados, el proyecto se soporto en estudios
geohidrolgicos, de vegetacin, fauna y de uso de suelo, obteniendo como resultado que el trazo
propuesto es la mejor alternativa para lograr construir un camino Tipo D.
Impacto Ambiental: Efecto por la construccin y operacin del drenaje y subdrenaje

Tanto el drenaje como el subdrenaje son imprescindibles para el buen funcionamiento de una carretera,
pues sirven para proteger el camino, canalizando los escurrimientos superficiales del agua y evitando
situaciones que pueden resultar riesgosas, tanto para la estructura del pavimento, como para los
usuarios.
Las obras de drenaje carretero, son necesarias para la preservacin en primera instancia de la
estructura del camino, sirviendo para controlar la erosin, estabilizacin de taludes y como proteccin a
la estructura del pavimento. Al mismo tiempo que son obras complementarias a la construccin del
pavimento flexible, sirven como medida de mitigacin de los impactos generados por la misma, puesto
que al realizarse cortes al terreno y al destruir la capa vegetal, el suelo queda expuesto a la erosin, lo
que es a la vez un impacto negativo al medio ambiente, que es controlado por las obras de drenaje.
Partiendo del principio de la evaluacin ambiental, el cual indica que hay que considerar todas las
opciones, incluso la opcin de no hacer nada, se puede deducir que las obras de drenaje tienen un
impacto positivo al medio ambiente puesto que de no realizarse, no solo la infraestructura carretera se
ve amenazada, sino tambin el medio ambiente, en gran medida debido a la erosin, sedimentacin de
207
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
cuerpos de agua, as como modificaciones al drenaje natural, ocasionando en consecuencia que la

construccin del pavimento flexible tuviera un impacto mucho mayor que el que comnmente se
presentara.
Impacto Ambiental: Efectos por la construccin y conservacin de la superficie de rodamiento.

Pavimento Flexible
El objetivo es analizar con detalle los impactos ambientales generados durante la construccin y
mantenimiento de la superficie de rodamiento.
Para fines de la presente evaluacin se define al pavimento como una seccin estructural formada por
un conjunto de capas que soportaran la accin de las cargas producto del transito vehicular, las cuales
son: subrasante, subbase, base y carpeta, de estos, nicamente la carpeta asfltica, es decir la capa
superficial, ser la que sea analizada.
De las actividades especficas de construccin y conservacin de la superficie de rodamiento del

pavimento flexible, el tendido de mezclas, y la renivelacin son los que generaran impactos adversos
significativos.
De acuerdo con el punto anterior, los impactos generados por la construccin y conservacin de
superficies de rodamiento en pavimentos flexibles, no presentan un costo ambiental y social alto, por lo
que una evaluacin beneficio costo, son los impactos que menor nmero aportan y con menor valor.
En comparacin con otros tipos de pavimentos, la desventaja ms notable de la construccin de

pavimento flexible es la generacin de solventes, residuos de asfaltos y gases generados durante el
calentamiento de los cementos asflticos, estos gases son tanto producto de la combustin como de la
volatilizacin de algunos componentes de los cementos.
Impacto Ambiental: Generado por la circulacin vehicular diaria

El ruido es un subproducto no deseado del modo de vida moderno, es una sensacin auditiva molesta y
una de las perturbaciones ambientales que de manera muy importante afectan al hombre, aunque este
en muchas ocasiones no es conciente de sus efectos, pues no suelen manifestarse de formas
inmediata.
208
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
El ruido debe ser considerado como un importante contaminante del medio ambiente que necesita muy
poca energa para poder ser emitido, no es sencillo medirlo o cuantificarlo y sus efectos sobre los seres
humanos pueden ser acumulativos y de carcter fisiolgico y psicolgico.
El ruido es un impacto sinergico y residual, que se presenta en el rea del proyecto, desde el inicio de
la apertura y construccin del tramo, y durante la operacin. Del analisis de transito del camino de
terracera actual, se obtuvo un flujo vehicular de aproximadamente 405 vehculos, los cuales, al estar
terminada la pavimentacin, circularan esta via, produciendose emisiones sonoras, ahora sobre este
tramo. Una vez terminada la pavimentacin y ya puesto en operacin el tramo carretero, y despus de
algn tiempo (meses) se puede presentar un incremento en el transito vehicular, lo cual incrementara
los niveles sonoros ya producidos.
V.5 Delimitacin del rea de influencia

En la construccin de la obra no se tienen proyectados por lo que no se provocarn cambios
innecesarios en el relieve del terreno ya que se trata de zona con fisiografa complicada con pocas
opciones en la proyeccin del trazo (trayectorias alternativas). Se reitera que los materiales
resultantes de los cortes, cambios de ruta y despalmes sern utilizados en su mayora en el terrapln
de los sitios que lo requieran.
Dentro del derecho de va no existen flujos de agua importantes ya que el proyecto transcurre en su
mayor longitud por crestas de cerros. No se provocarn cambios en la distribucin de los organismos
registrados en los listados realizados, esto si se considera la proteccin de las superficies ms
arboladas y se considera la recomendacin de remplazar los rboles afectados con plantas vivereadas.
En cuanto a los cambios hidrodinmicos no se generaran cambios significativos a los ya existentes ya

que ya fueron realizadas las obras de drenaje (rsticas) en algunos puntos del trazo.
La generacin de ruido y contaminantes en el aire slo se incrementar en la medida del incremento

del trfico en el futuro, ya que este ya existe. Se recomienda tomar medidas para disminuir el depsito
de basura a lo largo del trazo ya que estos generan contaminacin del suelo, al existir un revestimiento
(pavimento) pudiendo generar un fluido de contaminantes qumicos al suelo contaminando los cultivos y
daando la estructura del suelo.
209
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Finalmente se determina que el rea de influencia es mayor a la de estudio. El rea de influencia del
proyecto en la regin es extensa, debido a que el proyecto influir de forma determinante en la entrada
de inversiones a la zona por su mejor accesibilidad, y por la existencia de un bosque de encino y pino
que se extiende de las colindancias del trazo hacia el resto de la regin, el paso cercano de los ros
Malinaltepec, Tlapaneco y Atlamajac es otro de los factores que le confieren al proyecto una mayor
influencia en la regin no solo en los aspectos ecolgicos si no tambin en los sociales.
El proyecto necesariamente es de gran influencia para la regin ya que la integracin de las

comunidades directamente relacionadas al proyecto los vincular con otras an ms alejadas,
generando economa, uso de los recursos naturales entre otros aspectos.
La emisin de gases a la atmsfera no ser significativa al menos durante la construccin del camino
ya que no se generan excesos de estos.
210
VI.1 Clasificacin de las medidas de mitigacin
208
VI.2 Agrupacin de los impactos de acuerdo con las medidas de mitigacin propuestas
215
VI.3 Descripcin de la estrategia o sistema de medidas de mitigacin
239

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
VI.
ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIN Y
MITIGACIN DE IMPACTOS
AMBIENTALES,
ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA

AMBIENTAL REGIONAL
VI.1 Clasificacin de las medidas de mitigacin
Una vez que se conocen los impactos ambientales que se pueden ocasionar en las diferentes etapas
del Proyecto de Pavimentacin del km 0+000 al km 22+980, del Camino E. C. (Tlapa Marquelia) Malinaltepec, en cada uno de los factores del medio ambiente, se procede a definir y clasificar los tipos
de prcticas de mitigacin necesarias para que el ecosistema conserve al mximo sus condiciones
naturales.
MEDIDAS DE MITIGACIN
Conjunto de acciones que deber ejecutar el promovente para atenuar los
impactos y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes
antes de la perturbacin que se causara con la realizacin de un proyecto en
cualquiera de sus etapas (Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto
Ambiental).
Las medidas de mitigacin se clasificaran de acuerdo al siguiente esquema:
MEDIDAS
PREVENTIVA
S
DE
REMEDIACI
DE
REHABILITA
208
DE
DE
COMPENSAC
REDUCCIN
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
MEDIDAS PREVENTIVAS
Conjunto de acciones que deber ejecutar el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del
ambiente (Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental). La aplicacin de estas
medidas evitara la aparicin del efecto modificando los elementos definitorios de la actividad.
AGUA
Realizar todas las obras de drenaje menor indicadas en el proyecto geomtrico, as como la
reconstruccin de las ya existentes.
Si la empresa constructora decidiera utilizar otros bancos de materiales, a los mencionados en

el presente Estudio de Impacto Ambiental deber de tomar en cuenta lo siguiente:
Durante la seleccin de los bancos de materiales se deber de tomar en cuenta la

informacin geohidrolgica del lugar.
Seleccionar bancos de materiales en lugares donde el nivel fretico sea muy profundo.
SUELO
Evitar el uso de herbicidas para realizar el desmonte en las zonas con maleza.
Definir los lugares donde ser depositado el material no empleado (Bancos de Tiro), cuidando
la No-afectacin a zonas de alta productividad agrcola. La disposicin del material geolgico
residual deber contar con previa autorizacin del municipio correspondiente.
En caso de requerirse almacenamiento temporal de combustible (recarga a maquinaria durante

la jornada de trabajo), este deber estar en tambos de 200 litros, alejado de corrientes
superficiales y con el sealamiento adecuado a fin de evitar manejos imprudenciales. Vigilar
peridicamente que el sistema de combustible no tenga fugas. El almacenamiento de
combustible se deber de realizar en un rea dentro del campamento y bajo la sombra.
Las reparaciones mecnicas que se le realicen a la maquinara, forzosamente debern de

efectuarse en el sitio destinados a taller. Estos sitios debern ser totalmente impermeables y
debern estar equipados con desarenadores y trampas de aceite y grasas.
Los campamentos y los frentes de trabajo deben ser provistos de sistemas de saneamiento
bsico, con la adecuada disposicin de sus excretas (sanitarios porttiles) y residuos slidos
(contenedores con tapa).
209
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
En un rea dentro del campamento o en el taller se colocaran contenedores impermeables con

tapa, para almacenar temporalmente los residuos peligrosos generados en las etapas de
preparacin del sitio y construccin.
Los residuos slidos y lquidos peligrosos generados en las etapas de preparacin del sitio,
construccin y mantenimiento, debern ser entregados mediante manifiesto generador de
residuos peligrosos a empresas autorizadas por la SEMARNAT para recolectar residuos
peligrosos, y as dar cumplimiento a la NOM-052-SEMARNAT-1993.
Elaborar un plan de contingencias para la proteccin de los suelos en caso de derrames

accidentales de combustible u otros riesgos inherentes.
La disposicin de los sobrantes de mezcla asfltica debern recogerse y en camiones de volteo

retornarse a la planta de asfalto, para su reciclado o disposicin definitiva.
ATMSFERA
Evitar la quema de la vegetacin que ser desmontada.
Tener especial cuidado en el manejo del material seco, ya que su acumulacin puede contribuir
o facilitar un incendio forestal.
El transporte de material geolgico y residual, se deber de realizar en camiones de volteo, sin

que el material sobrepase las paredes del platn y cubrirlo con una lona que caiga 30 cm de
lado a lado y por la parte de atrs, para evitar el levantamiento de polvo durante su transporte o
la perdida por cada de material.
FLORA
Bajo ninguna circunstancia se utilizara fuego, ni productos qumicos (herbicidas), para realizar
el desmonte o para eliminar la vegetacin talada y recogida en las diversas reas del camino
que son limpiadas para la construccin.
Evitar las fogatas.
Los responsables de la construccin y del mantenimiento, deben capacitar a sus trabajadores

para respetar la flora silvestre.
PAISAJE
Durante las etapas de preparacin del sitio, construccin y mantenimiento, se colocaran botes o
contenedores para el almacenamiento de los residuos slidos, vigilando que estos residuos
sean transportados al sitio destinado para su disposicin final.
210

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Los sitios de disposicin final (bancos de tiro) del material sobrante de los cortes, deben ser
cuidadosamente seleccionados y protegidos, para evitar la transformacin y degradacin
paisajstica de estos sitios y sus componentes, por esta razn, en el presente estudio de
Impacto Ambiental la disposicin del material geolgico residual deber contar con previa
autorizacin del municipio correspondiente.
Durante la operacin del camino, realizar campaas de vigilancia para evitar la formacin de
basureros en el derecho de va.
Establecer un programa permanente de recoleccin de desechos slidos dentro del derecho de

va del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, as como la instalacin de depsitos de
basura a lo largo del camino.
SOCIOECONMICO
Instalacin de sanitarios porttiles, incluyendo el tratamiento del agua residual, previo a su

descarga. En caso de existir una poblacin cercana que cuente con drenaje, la descarga se
deber conectar al drenaje municipal. Se recomienda instalar 1 letrina por cada 12
trabajadores.
Establecer un sistema de seguridad en las zonas de los frentes de trabajo, para evitar el paso
de personas ajenas a la zona de trabajo.
Contar con un botiqun de emergencias y tener identificado el hospital o servicio de salud ms

cercano, as como establecer la ruta de acceso ms corta y segura.
El personal que trabaje durante las etapas de preparacin del sitio, construccin y
mantenimiento, deber contar con un equipo protector de ruido.
Promover las ofertas de empleo para las actividades de construccin (incluye la etapa de
preparacin del sitio) y mantenimiento, en los poblados cercanos al proyecto (Folio de
Acatepec, Unin de las Peras, La Lucerna, La Magueyera, San Miguel, Loma Cobrada, Laguna
Seca, Linda Vista, El Tejocote, San Mateo, El Tepeyac y la Cabecera Municipal de
Malinaltepec).
MEDIDAS DE REMEDIACIN
Son medidas que se aplicaran para contrarrestar los efectos negativos de las actividades de la obra, y
as contribuir a la conservacin y cuidado del ecosistema y de la flora y fauna de la zona bajo estudio.
211

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
AGUA
Reforestar las zonas donde se haya modificado el drenaje superficial a fin de reducir la erosin.
SUELO
Inducir vegetacin nativa en las areas aledaas a los desmontes y despalmes para detener la
erosin.
Reutilizacin del material de desmonte y despalme, para posteriores actividades, como arrope de
taludes y reforestacin.
Realizar un estudio especifico en cada caso para definir la solucin adecuada entre las que se
pueden considerar:
Cortar el flujo de escorrenta antes de que el agua adquiera suficiente velocidad para iniciar
el proceso erosivo, se deberan construir terrazas o bermas.
Impermeabilizar la parte alta de los taludes.
Revestir de roca el talud, colocando una capa filtrante (goetextil o mezcla de grava y arena)
debajo del enrocado.
Suavizar las pendientes de los cortes y terraplenes, y cubrir posteriormente con suelo fertil
procurando aprovechar el que se removi durante el despalme.
En los cortes con alturas superiores a 10m utilizar bermas para aumentar la estabilidad de
los taludes.
Para los taludes rocosos inestables se podr colocar malla metlica galvanizada, anclada y
colocar hidrosiembra, aumentar el ancho de los acotamientos para recepcin de los
desprendimientos o bien colocar muros de contencin.
Colocar redes metlicas, drenes y cunetas en la cabeza del talud.
Usar filtros (geotextiles) para controlar los deslizamientos.
PAISAJE
Realizar un programa de restauracin en los bancos de tiro a fin de buscar la reutilizacin del suelo.
MEDIDAS DE REHABILITACIN
Son programas de conservacin y cuidado, de los recursos naturales que se debern de llevar acabo
una vez terminado el proyecto. Adems de que se deber de verificar que dichas medidas se lleven
acabo y funcionen adecuadamente.
SUELO
212
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Los bancos de materiales deben ser abandonados en condiciones mejores o similares a las
encontradas originalmente, por lo que de ser posible su reforestacin esta debe ser llevada a cabo,
siempre y cuando las condiciones del suelo lo permitan.
Una vez que se termine la pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, se
deber de escarificar el suelo de los caminos provisionales, asi como los accesos a los
campamentos y obras provisionales y reforestarlos con especies nativas de la regin (pasto o
rboles), para mitigar el impacto ocasionado con su construccin.
FLORA
Reutilizacin del material de desmonte, para posteriores actividades como arrope de taludes,
reforestacin, etc.
MEDIDAS DE COMPENSACIN
Estas medidas se aplican a impactos irrecuperables e inevitables, su funcin no evita la aparicin del
efecto, ni lo anula o atena, pero contrapesa de alguna manera la alteracin del factor.
ATMSFERA
Establecer un programa de reforestacin a fin de compensar la contaminacin por emisiones
atmosfricas y sonoras, durante la etapa de Operacin.
Los efectos de los cambios micro climticos pueden minimizarse estableciendo vegetacin en los
linderos del camino, al concluir las obras del Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980.
FLORA
Para compensar la vegetacin eliminada durante la construccin del camino de terracera se
recomienda realizar el programa de reforestacin con especies nativas de la regin que se presenta
en los anexos de este Estudio de Impacto Ambiental. El programa de reforestacin propone, de
acuerdo a los tipos de vegetacin presente en el rea, la reforestacin con Pinus y arbustos, debido
principalmente a que son especies que se distribuyen de manera natural en la regin, hacindolas
resistentes para el clima presente, adems que gracias a que presentan un amplio follaje le
ayudaran a establecerse a otras especies (Planta nodriza).
Supervisar que durante la reforestacin, el suministro y siembra de las especies
vegetales se
realice de acuerdo a las especificaciones de especie, altura, dimetro de tronco, separacin y

ubicacin de ejemplares, tal y como se indica en el programa de reforestacin que se anexa a este
estudio de impacto ambiental.
213
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
PAISAJE
Reforestar o replantar con la flora rescatada, la superficie de los bancos de tiro y de los bancos de
materiales, si las condiciones del suelo lo permiten, para integrar estos sitios ms rpidamente con el
paisaje circundante.
MEDIDAS DE REDUCCIN
Son todas las medidas que se debern de tomar en cuenta para que los daos que se le pueden
ocasionar al ecosistema sean mnimos.
SUELO
Programar las actividades de desmonte y despalme, en poca de estiaje (Septiembre - Junio), para
evitar la erosin hdrica, en los terrenos que se este trabajando.
Evitar, en la medida de lo posible, la remocin innecesaria de tierra, y la que sea extrada se deber
de depositar en los bancos de tiro o utilizarla para hacer terraplenes.
Revestir con cobertura vegetal los accesos y salidas de las alcantarillas.
ATMSFERA
Autocontrol de emisiones por los operadores de la maquinaria y vehculos empleados durante las
etapas de preparacin del sitio, construccin y mantenimiento.
Acatamiento de la NOM- 045-SEMARNAT-1996, para unidades que
utilizan diesel como
combustible.
Los vehculos empleados en la obra debern cumplir con las normas NOM-SEMARNAT-080-1994 y
NOM-SEMARNAT-081-1994.
Humedecer la superficie a excavar para evitar partculas suspendidas (polvo). En ningn caso se
aceptara el riego de aceite quemado, para atenuar este efecto.
FLORA
En los bancos de materiales se deber evitar desmontar reas mayores a la de los frentes de
explotacin.
PAISAJE
Establecer un programa permanente de recoleccin de desechos slidos dentro del derecho de va, as
como las instalaciones de depsitos de basura a lo largo del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) Malinaltepec.
SOCIOECONMICO
214

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
El personal que trabaje durante la etapa de Preparacin del sitio, construccin y mantenimiento, deber
contar con equipo de proteccin nasal y bucal, as como protectores de ruido.
VI.2 Agrupacin de los impactos de acuerdo con las

medidas de mitigacin propuestas
DESMONTE DE LAS ZONAS DE AMPLIACIN
Impacto
Medida
se
del rea de estudio es casi nulo o
qumicos (herbicidas), para realizar
irrelevante
debido
el
productos
el desmonte o para eliminar la

vegetacin talada y recogida en las
extensin, por lo que el desmonte a
diversas reas del camino que son
considerar
limpiadas para la construccin.
la
que
ni
camino
para
fuego,
existente, es muy amplio en toda su
pavimentacin
es
en los linderos del camino, presenta un alto
Evitar la quema de la vegetacin
que ser desmontada.

Tener especial cuidado en el manejo
grado de disturbio, todo esto nos dar
del
como resultado un impacto mnimo a lo
acumulacin
largo del rea de estudio. Desde que de
material
seco,
ya
que
puede
contribuir
su
o
facilitar un incendio forestal.
inicio la pavimentacin del Camino E. C
Evitar las fogatas.
(Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, desde el
Los responsables de la obra, deben
km 0+000, en el entronque con la carretera
capacitar a sus trabajadores para
Tlapa - Marquelia, se ha venido efectuando
respetar la flora silvestre.
esta actividad para ampliar el camino de
Reutilizacin
del
existente a nivel revestimiento, esta es la
desmonte,
para
situacin actual, hasta el km 22+980 en la
actividades como arrope de taludes,
comunidad de Malinaltepec. El desmonte

ser de aproximadamente 17.23Ha, en una
longitud de 22km con 980m.
215
material
de
posteriores
reforestacin, etc.
Para
compensar
la
vegetacin
eliminada durante la construccin

del
circunstancia
utilizara
esto aunado a que la vegetacin presente
ninguna
El dao fsico individual de la flora dentro
mnimo, y en algunos sitios innecesario,
Flora
Bajo
camino
de
terracera
se

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
recomienda realizar el programa de

reforestacin con especies nativas
de la regin que se presenta en los
anexos de este Estudio de Impacto
Ambiental.
El
programa
de
reforestacin propone, de acuerdo a

los tipos de vegetacin presente en
el rea, la reforestacin con Pinus y
arbustos, debido principalmente a
que son especies que se distribuyen
de manera natural en la regin,
hacindolas resistentes para el clima
presente, adems que gracias a que
presentan
un
amplio
follaje
le
ayudaran a establecerse a otras

especies (Planta nodriza).
Supervisar
que
reforestacin,
el
durante
la
suministro
siembra de las especies vegetales

se
realice
de
acuerdo
las
especificaciones de especie, altura,

dimetro de tronco, separacin y
ubicacin de ejemplares, tal y como
se
indica
en
el
programa
de
reforestacin que se anexa a este

estudio de impacto ambiental
Impacto
Medida
Debido al estado urbanizado y perturbado

del
lugar
en
pavimentacin,
donde
la
se
realizara
presencia
de
la
fauna
silvestre en los linderos del camino, es casi

Fauna
nula, aunque no se descarta la presencia

de microfauna y alguno que otro roedor, as
que en los sitios en donde sea necesario
realizar el desmonte, se destruir el hbitat
de la fauna.
Los responsables de la obra, deben

capacitar a sus trabajadores para
respetar la fauna silvestre.
Se
recomienda que 30 minutos
antes de empezar a desmontar el

sitio, una persona deber de pasar
primero por el lugar haciendo ruido
con un silbato para que los animales
se espanten y puedan escapar antes
de empezar a desmontar.
216

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Realizar el desmonte de manera
paulatina
para
permitir
el
desplazamiento de la fauna.
Restituir vegetacin en los linderos
del camino al trmino del camino

para crear nuevamente un hbitat
para la fauna silvestre.
Impacto
Medida
La vegetacin ofrece una apariencia visual

desde el punto de vista humano agradable,
que califica a cierto sitio como conservado
o alterado,
presenta
es decir cuando un sitio

vegetacin,
principalmente
rboles verdes o arbustos de buen tamao,

la sensacin subjetiva que provoca sobre
quien
Paisaje
lo
evala
es
de
estabilidad
Apariencia
paisajstica, sin embargo los sitios con
visual
vegetacin secundaria, o que no presentan
No Mitigable
vegetacin ofrecen una evaluacin de

deterioro, lo que nos lleva a deducir que
cuando
se
realice
el
desmonte,
indiscutiblemente se producir un impacto

sobre el paisaje del sitio, al cual se le
sumara la presencia de humana y de
maquinaria, provocando una visin de
desorden y alteracin paisajstica.
DESPALME DE LAS ZONAS DE AMPLIACIN
Impacto
Medida
Inducir vegetacin nativa en las

areas aledaas a los desmontes y
Al igual que el desmonte, el despalme en

las zonas de ampliacin es una actividad
Suelo
Erosin
despalmes para detener la erosin.

Programar
las
actividades
de
que impactara de manera mnima, por que
desmonte y despalme, en poca de
las zonas de ampliacin presentan un alto
estiaje (Septiembre - Junio), para
grado de perturbacin.
evitar la erosin hdrica, en los

terrenos que se este trabajando.
Reutilizacin
217
del
material
de

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
desmonte,
para
posteriores
actividades como arrope de taludes,

reforestacin, etc.
CONSTRUCCIN DEL CAMPAMENTO Y OBRAS PROVISIONALES
Impacto
Medida
Todas las obras de construccin requieren

de obras provisionales, que les faciliten su
estancia en el rea del proyecto, por lo que
se considera necesaria la construccin de
campamentos, y de las dems obras
(estacionamientos,
bodegas,
etc.)
que
forman parte de un campamento, estas

obras adquieren un carcter provisional,
por lo que los materiales de construccin
son principalmente laminas de cartn y
polines de madera, que al termino de la
Paisaje
Apariencia
visual
construccin puedan ser retirados. Estas

obras impactaran en el factor paisaje, ya
que la presencia de estas construcciones
modificara la apariencia visual del lugar en
el que se instalen. Actualmente la empresa
constructora
deber establecer
sitios
autorizados para campamentos que les

permiten
almacenar
maquinaria.
Asi
sus
que
el
materiales
impacto
que
ocasiona la instalacin del campamento(s)

que
requiere
adquirir
una
naturaleza
Los campamentos y los frentes de

trabajo
deben
ser
con la adecuada disposicin de sus

excretas
(sanitarios
Una
vez
que
construccin
se
del
termine
Camino
E.
la
C.
(Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec,

se deber de escarificar el suelo de
los caminos provisionales, asi como
los accesos a los campamentos y
obras provisionales
y reforestarlos
con especies nativas de la regin

(pasto o rboles), para mitigar el
impacto
ocasionado
construccin.
tapa).
sera menor a un ao.
218
porttiles)
residuos slidos (contenedores con
fugaz, ya que el tiempo que dure instalado
Impacto
de
sistemas de saneamiento bsico,
negativa y una permanencia del efecto
provistos
Medida
con
su

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Instalacin de sanitarios porttiles,

incluyendo el tratamiento del agua
residual, previo a su descarga. En
caso
Para
poder
realizar
el
Proyecto
de
Pavimentacin del Camino E. C (Tlapa Marquelia) - Malinaltepec, del km 0+000 al

km 22+980, se deber
de contratar
personal para laborar en las actividades de

esta etapa, generndose una oferta de
empleos,
los
cuales
econmicas,
contratar
Empleo
por
resultara
personal
no
cuestiones
conveniente
especializado
(obreros), de las poblaciones cercanas al

tramo.
Este
impacto
adquiere
una
naturaleza sobre el rea de estudio positiva

y extensa, ya que actualmente se esta
empleando gente de la zona para trabajar
en la pavimentacin, esta generacin de
empleo se ha venido dando desde hace
algunos
meses,
se
continuara
de
autorizarse la construccin hasta por otros

12 meses mas.
de
existir
una
poblacin
cercana que cuente con drenaje, la

descarga se deber conectar al
drenaje municipal. Se recomienda
instalar
letrina
por
cada
12
trabajadores.
Establecer un sistema de seguridad
en las zonas de los frentes de

trabajo, para evitar el paso de
personas ajenas a la zona de
trabajo.
Contar
con
un
botiqun
de
emergencias y tener identificado el

hospital o servicio de salud ms
cercano, as como establecer la ruta
de acceso ms corta y segura.
El personal que trabaje durante la
etapa
de
deber
preparacin
contar
con
del
un
sitio,
equipo
protector de ruido.
Promover las ofertas de empleo
para la etapa de preparacin del

sitio, en los poblados cercanos al
proyecto (E. C. (Tlapa - Marquelia),
Ro amaca y Cruz Verde).
OPERACIN DE VEHCULOS Y MAQUINARIA PESADA
Impacto
Medida
Esta actividad es una de las principales

Caractersticas
Suelo
geomorfolgica
s
fuentes generadoras de impacto en una

construccin,
sobre
el
suelo
produce
principalmente que este se compacte,

debido al peso de la maquinara. Este es
un impacto que sobre el ancho de corona
219
La maquinara pesada no debera

circular fuera del camino E. C. (Tlapa Marquelia) Malinaltepec.

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
existente del camino por pavimentar, el

carcter que adquiere es positivo, sin
embargo se debe de restringir la circulacin
de maquinaria y vehculos fuera del ancho
del camino en estudio, ya que se producira
un impacto de naturaleza negativa sobre
estos sitios.
Impacto
Medida
Los vehculos que se utilicen en la etapa de

preparacin del sitio emitirn gases (CO2,
CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la
combustin interna de los motores que
Autocontrol de emisiones por los
utilizan gasolina como combustible. La
operadores
operacin
vehculos
de
la
maquinaria
pesada
Atmsfer
Calidad del
producir emisiones de partculas slidas
aire
en forma de humo y holln, como resultado
de
la
maquinaria
empleados
durante
Acatamiento de la NOM- 045-
SEMARNAT-1996, para unidades
maquinaria
que utilizan diesel como
como
combustible.
La
la
etapa de preparacin del sitio.
de la combustin del diesel que utiliza la
generacin de este tipo de emisiones
combustible.
provocara la contaminacin del aire por

humos, produciendo un impacto sobre la
calidad atmosfrica del sitio.
Impacto
Medida
Otro de los impactos producidos por la

maquinaria y quizs el mas relevante, pero
de naturaleza efmera, es la emisin de
altos niveles de ruido a la atmsfera, ya
que se considera que una maquina pesada
Atmsfer
Estado
acstico
produce aproximadamente 90 dB de ruido

(Tabla Bilson AB modificada), al encender
otra
maquina,
el
ruido
aumenta
en
aproximadamente 3dB, lo cual lo convierte

en
un
impacto
consideramos
que
acumulativo,
hay
si
maquinaria
trabajando en los primeros kilmetros del

camino. Aunque este tipo de emisiones no
220
Los vehculos empleados en la obra

debern cumplir con las normas NOMSEMARNAT-080-1994
SEMARNAT-081-1994.
NOM-

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
generan efectos peligrosos, si repercuten

en el ambiente aledao (fauna silvestre y
en los poblados cercanos al rea del
proyecto) y en la salud de los trabajadores

Impacto
La
zona
de
estudio
infraestructura
correctamente
Medida
carece
para
sus
de
gestionar
residuos
slidos
lquidos no peligrosos generados por los

habitantes del rea, de lo reportado en la
enciclopedia de los municipios de Mxico
solo la cabecera municipal de Chilpancingo
ofrece el servicio de limpia, el resto de las
Durante la etapa de preparacin del
poblaciones gestionan sus residuos de sitio, se colocaran botes o contenedores
Paisaje
Apariencia
visual
manera inadecuada, depositndolos en las para el almacenamiento de los residuos

laderas y barrancas. as que desde que se slidos, vigilando
que estos residuos
inicio la pavimentacin del CaminoE. C sean transportados al sitio destinado

(Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, se inicio para su disposicin final.
la generacin de residuos slidos y lquidos
no peligrosos, generados principalmente
por los trabajadores y por los residuos de
obra. Realizando una suposicin de que la
empresa
cargo
no
gestione
correctamente sus residuos, se ocasionara

un cambio negativo en la apariencia visual
del sitio en el que se dispongan.
Impacto
221
Medida

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Las reparaciones de la maquinaria que se

esta utilizando y los costos de transporte
Suelo
En un rea dentro del campamento

en
el
taller
se
colocaran
hasta un taller mecnico, hacen que resulte
conveniente adaptar un taller dentro del
contenedores
campamento. Este tipo de reparaciones,
tapa, para almacenar temporalmente
ajustes, cambios de aceite y limpiezas,
los residuos peligrosos generados
ocasionan
residuos
peligrosas,
presentndose principalmente
con
impermeables
con
en la etapa de preparacin del sitio.
caractersticas
Los
y lquidos
residuos slidos
Caractersticas estopas impregnadas de aceite o grasa,
peligrosos generados en la etapa de
papeles o piezas de la maquinaria. Estos
preparacin del sitio, debern ser
residuos poseen caractersticas peligrosas,
entregados
que de no ser almacenados, y destinados
generador de residuos peligrosos a
adecuadamente
empresas
fisicoqumicas
provocaran
un
dao
mediante
autorizadas
ambiental importante. De disponer los
SEMARNAT
residuos slidos y lquidos peligrosos en el
residuos
suelo, se modificaran las caractersticas
cumplimiento
fisicoqumicas
SEMARNAT-1993.
de
este,
provocando
manifiesto
para
peligrosos,
a
por
la
recolectar
y
la
as
dar
NOM-052-
contaminacin del suelo.
CORTES Y EXCAVACIONES
Impacto
El terreno sobre el que se desarrolla el
Drenaje natural
Malinaltepec, presenta una tropografia que
superficial
va de tipo lomero fuerte a montaoso, por
erosin.
Definir
modificado
a
el
drenaje
fin de reducir la
los lugares donde ser
indica ciertas especificaciones con las que
depositado el material no empleado
tiene que cumplir, como la curvatura
(Bancos de Tiro), cuidando la No-
mxima y la pendiente, as que por
afectacin
cuestiones de normatividad la trayectoria
productividad
original del camino en estudio ya existente
disposicin del material geolgico
a nivel revestimiento presenta fuertes
residual deber contar con previa
pendientes fuera de normatividad para un
autorizacin
camino tipo D; esto provocara que se
correspondiente.
222
Reforestar las zonas donde se

haya
tengan que realizar secciones en corte
Camino E. C (Tlapa - Marquelia) -
tratarse de un camino Tipo D, la SCT
Suelo
Medida
zonas
de
agrcola.
del
alta
La
municipio
Realizar un estudio especifico en

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
para alojar la estructura del camino, esto
cada caso para definir la solucin
modificara el drenaje natural de los
adecuada entre las que se pueden
terrenos por lo cual este impacto se
considerar:
Cortar el flujo de escorrenta antes
mitigable bajo estrictas construcciones de
de que el agua adquiera suficiente
drenaje menor.
velocidad para iniciar el proceso
considera
inevitable;
acumulable
erosivo,
se
deberan
construir
terrazas o bermas.
Impermeabilizar la parte alta de los
taludes.
Revestir de roca el talud, colocando
una
capa
filtrante
(goetextil
mezcla de grava y arena) debajo

del enrocado.
Suavizar
cortes
las pendientes de los

terraplenes,
posteriormente
con
cubrir
suelo
fertil
procurando aprovechar el que se

removi durante el despalme.
Impacto
Medida
Realizar un estudio especifico en cada
caso para definir la solucin adecuada
Como mencionamos anteriormente debido entre las que se pueden considerar:

a que se tendrn que realizar cortes para
Suelo
Desprendimiento
s
En los cortes con problemas de
alojar la estructura del camino (algunos de
estabilidad, donde no haya suelo
ellos con una altura considerable, como en
capaz de sostener vegetacin,
el km 11+020, donde se presenta en el
proteger con malla y concreto
perfil del proyecto un corte con una altura
lanzado para contener el material
de 2.30m), se espera que en algunos
fragmentado.
sitios se presenten desprendimientos de
En
los
cortes
con
alturas
material geolgico, este impacto se puede
superiores a 10m utilizar bermas
observar en algunos tramos del camino de
para aumentar la estabilidad de
terracera existente, este impacto suele
los taludes.
presentarse hasta que se estabilizan los

cortes con algn mtodo o con vegetacin.
Para
los
taludes
rocosos
inestables se podr colocar malla

metlica galvanizada, anclada y
colocar hidrosiembra, aumentar
223

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
el ancho de los acotamientos

para
recepcin
de
los
desprendimientos o bien colocar

muros de contencin.
Colocar redes metlicas, drenes y

cunetas en la cabeza del talud.
Usar
filtros
(geotextiles)
para
controlar los deslizamientos.

Impacto
Medida
El Camino E. C (Tlapa - Marquelia) Malinaltepec tiene una buena trayectoria a

lo largo del trazo lo que nicamente ser
Paisaje
Relieve
necesario ampliar los cortes o realizar

algunas
excavaciones,
entonces
el
impacto que producen la construccin de
Evitar, en la medida de lo posible, la

remocin innecesaria de tierra, y la que
sea extrada se deber
de depositar
en los bancos de tiro o utilizarla para

hacer terraplenes.
los cortes en el relieve no es relevante.

Impacto
Una
vez
terminados
Medida
los
cortes
excavaciones, se observaran taludes de

corte y terrapln totalmente desnudos de
vegetacin, esto provocara un impacto
visual de carcter temporal en algunos
sitios, ya que con el paso del tiempo el
suelo de los taludes que permiten el
Paisaje
Apariencia visual
crecimiento de vegetacin se regeneran.

Existen otros taludes, los rocosos, que no
permiten el crecimiento de la vegetacin y
Reutilizacin del material de desmonte

y
despalme,
para
actividades, como arrope de taludes y

reforestacin.
el efecto de este impacto es permanente.

Este impacto ya se puede observar en
algunos sitios del Camino E. C (Tlapa Marquelia)
Malinaltepec,
en
donde
inclusive en algunos sitios se observan

desprendimientos de material geolgico.
Impacto
224
posteriores
Medida

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Para el proyecto se proponen 3 bancos de

materiales, los cuales
son cortes a un
presente
esto quiere decir que los frentes de
cortes. Entonces el impacto que se estima
Impacto
de materiales se deber de tomar

en
cuenta
la
informacin
geohidrolgica del lugar.

Seleccionar bancos de materiales
en lugares donde el nivel fretico
extraccin no potencializara el proceso
sea muy profundo.
erosivo.
de
cuenta lo siguiente:
alcanza dimensiones significativas a nivel
favorecen la erosin del suelo y la
Estudio
Durante la seleccin de los bancos
por la extraccin de los materiales no
regional, ya que las condiciones actuales
constructora
Ambiental deber de tomar en
explotacin ya fueron alterados al eliminar

la vegetacin cuando se construyeron los
empresa
materiales, a los mencionados en el
del frente de explotacin, ya no es virgen,
Erosin
la
decidiera utilizar otros bancos de
lado del camino, por lo que la superficie
Suelo
Si
Impacto
Medida
La explotacin de los materiales de los

bancos propuestos, se tiene que realizar
en seco, salvo que la Secretaria ordene lo
contrario, as que al realizar la extraccin,
Atmsfer
a
Visibilidad
se producir polvo, el cual aunque no se

considera daino, si repercute en la salud
de los trabajadores, adems provocaran
una alteracin de la visibilidad de las
Humedecer la superficie a excavar

para
evitar
partculas
suspendidas
(polvo). En ningn caso se aceptara el

riego de aceite quemado, para atenuar
este efecto.
personas que circulen cerca de estos

sitios, en el momento de la extraccin.
Impacto
La extraccin de los
bancos
de
Medida
material de los
materiales
propuestos,
modificara el relieve de estos sitios, que

Paisaje
Relieve
aunque ya se considera alterado, desde

que se construyo el camino de terracera,
se incrementara en relacin a la extraccin
de material, este efecto se considera
permanente.
Los bancos de materiales deben ser

abandonados en condiciones mejores
o
similares
las
originalmente, por lo que de ser posible

su reforestacin esta debe ser llevada
a
cabo,
siempre
Impacto
225
cuando
condiciones del suelo lo permitan
TRANSPORTE DEL MATERIAL GEOLGICO

encontradas
Medida
las

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Debido a la ubicacin de los bancos de

materiales, se deber transportar los
materiales a los frentes de trabajo, as que
Transporte
durante el transporte es muy probable que

se presenten cadas de material, esto
generado principalmente por el exceso de
material en las vagonetas de los camiones
de volteo.
El transporte de material geolgico y

residual, se deber de realizar en
camiones de volteo, sin que el material
sobrepase las paredes del platn y
cubrirlo con una lona que caiga 30 cm
de lado a lado y por la parte de atrs,
para evitar el levantamiento de polvo
durante su transporte o la perdida por
cada de material.
CONSTRUCCIN DE OBRAS DE DRENAJE

Impacto
El
camino
construir
Medida
presenta
una
caracteristica especial en su drenaje, por

su ubicacin, esto hace que el camino de
terracera existente no tenga un buen
drenaje por ubicarse en los puntos mas
altos donde a unos metros de distancia del
eje
del
camino
escurrimientos,
se
originan
arroyos
los
ros
correspondientes de cada cuenca evitando

su interseccin. En el resto del camino en
menor indicadas en el proyecto
donde su altura comienza a descender se

Suelo
Drenaje natural
observan
algunos
cruces
geomtrico
de
escurrimientos temporales con el camino,

en estos sitios se tendran que reconstruir
su
accesos
salidas
alcantarillas
drenaje
natural. Estas obras aunque requieren de

la destruccin de suelo para alojar su
estructura, se considera nulo este impacto,
pues de no construirse se generaran
mayores impactos, tanto en la estructura
del camino, como en la perdida de suelo
por el proceso hdrico erosivo.
CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES
Impacto
226
como
la
Revestir con cobertura vegetal los
las que hagan falta, para que estos

conserven
as
reconstrucin de las ya existentes..
las obras de drenaje existentes y construir
escurrimientos
Realizar todas las obras de drenaje
Medida
de
las

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
La construccin de las terraceras requiere

de la compactacin del material geolgico,
hasta lograr una superficie compacta que
no permita la infiltracin del agua y ofrezca
Suelo
Caractersticas
geomorfolgicas
una superficie transitable, por lo que se

afectara
principalmente
al
grado
No Mitigable
de
compactacin del suelo, esta actividad es

de naturaleza positiva sobre el largo y
ancho de corona del camino a construir, ya
que la compactacin es uno de los
objetivos de la construccin.
Impacto
Medida
Al igual que en la primera etapa, para

realizar la construccin del camino de
terracera
Empleo
ser
necesario
contratar
personal no especializado cercano a la

obra del proyecto, ya que esto minimiza
los costos de transporte y estancia en el
rea del proyecto.
Impacto
Medida
Esta actividad es una de las principales

fuentes generadoras de impacto en una
construccin, sobre el suelo produce
principalmente que este se compacte,
debido al peso de la maquinara, este es
Suelo
Caractersticas
un impacto que sobre el rea del camino
geomorfolgicas el carcter que adquiere es positivo, sin

embargo
se
debe
de
restringir
la
circulacin de maquinaria y vehculos

fuera del ancho del camino a construir, ya
que
se
producira
un
impacto
naturaleza negativa sobre estos sitios.
de

caso
existir
una
poblacin

instalar 1 letrina por cada 12
trabajadores.

trabajo.
Contar
227
de
con
un
botiqun
de

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO

cercano, as como establecer la
ruta de acceso ms corta y segura.
etaps
de
construccin,
deber
contar con un equipo protector de

ruido.
Promover las ofertas de empleo
para
las
actividades
construccin,
en
los
de
poblados
cercanos al proyecto (E. C. (Tlapa Marquelia), Ro Amaca y Cruz

Verde).
Impacto
Medida
Los vehculos que se utilicen en la etapa

de construccin emitirn gases (CO2, CO,
NOX, e Hidrocarburos), producto de la
Atmsfer
a
Calidad del aire
combustin interna de los motores que
utilizan gasolina como combustible. La
operadores de la maquinaria y
operacin
vehculos empleados durante la
de
la
maquinaria
pesada
producir emisiones de partculas slidas
etapa de construccin.
en forma de humo y holln, como resultado
Acatamiento de la NOM- 045-
de la combustin del diesel que utiliza la
SEMARNAT-1996, para unidades
maquinaria
que
como
combustible.
La
generacin de este tipo de emisiones
utilizan
diesel
como
combustible
provocara la contaminacin del aire por

humos, produciendo un impacto sobre la
calidad atmosfrica del sitio.
Impacto
Medida

maquinaria y quizs el mas relevante, pero
Atmsfer
a
de naturaleza efmera, es la emisin de

Estado acstico
altos niveles de ruido a la atmsfera, ya

que se considera que una maquina
pesada produce aproximadamente 90 dB
de ruido, al encender otra maquina, el
228

SEMARNAT-081-1994.
NOM-

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
ruido aumenta en aproximadamente 3dB,

lo cual lo convierte en un impacto
acumulativo.
Aunque
este
tipo
de
emisiones no generan efectos peligrosos,

si repercuten en el ambiente aledao
(fauna
silvestre
en
los
poblados
cercanos al rea del proyecto) y en la

salud de los trabajadores debido al tiempo
de exposicin.
MANEJO DE COMBUSTIBLE
Impacto
Medida
En
caso
de
almacenamiento
requerirse
temporal
de
combustible (recarga a maquinaria

La obra por su ubicacin y por cuestiones
durante la jornada de trabajo), este
presupustales,
deber estar en tambos de 200
que
les
permiten
efectuar sobreacarreos, necesitara del
litros,
almacenamiento
este
superficiales y con el sealamiento
ciertas
adecuado a fin de evitar manejos
deber
de
de
combustible,
cumplir
recomendaciones
Suelo
no
de
con
seguridad,
para
alejado
de
imprudenciales.
corrientes
Vigilar
Caractersticas
evitar as un posible accidente (derrame
peridicamente que el sistema de
fisicoqumicas
accidental), que terminara impactando
combustible no tenga fugas. El
fuertemente,
una
almacenamiento de combustible se
contaminacin del suelo con combustible,
deber de realizar en un rea
lo cual alterara las condiciones del suelo,
dentro del campamento y bajo la
repercutiendo
sombra.
presentndose
principalmente
en
la
fertilidad del rea en la que se produzca el

derrame.
Elaborar un plan de contingencias
para la proteccin de los suelos en

caso de derrames accidentales de
combustible
inherentes.
REQUERIMIENTOS DE AGUA
Impacto
229
Medida
otros
riesgos

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Con anterioridad a la extraccin de
agua de estos cuerdpos de agua se

deber explorar el uso que se le de
en las comunidades cercanas, para
La obra requiere de la extraccin de agua,
no
para poder realizar las compactaciones de
productiva.
los
Agua
terraplenes,
para
uso
de
obstruir
ninguna
actividad
los El responsable de la obra deber de
Hidrologia
trabajadores. Dentro del proyecto no se
supervisar
los volmenes de agua
Superficial
indica de que lugar se extraer el agua,
utilizados
para no incurrir en usos
por lo tanto se reduce que por este
excesivos.
servicio la empresa deber de pagar, por La maquinaria que se utilice en la

lo que no generar impactos significativos.
extraccin
de
agua,
por
ningn
motivo deber de tocar el espejo de

agua con sus llantas, y no podr
pasar de un lado a otro del E. C.
(Tlapa - Marquelia).
Impacto
Durante esta etapa y
Medida
mientras dure la
pavimentacin del camino de terracera, se

generaran
residuos
generados
principalmente
trabajadores
Paisaje
Apariencia visual
no
residuos
peligrosos,
por
los
Durante la etapa de construccin, se
obra. colocaran botes o contenedores para el
de
Realizando una suposicin de que la almacenamiento

empresa
correctamente
cargo
sus
de
los
gestione slidos, vigilando que estos residuos
no
residuos,
los sean transportados al sitio destinado
disponga inadecuadamente en el rea del para su disposicin final.

proyecto,
se
ocasionara
un
cambio
negativo en la apariencia visual sobre el

componente paisaje.
Impacto
230
residuos
Medida

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
En
un
rea
dentro
del
campamento o en el taller se
colocaran
La maquinaria requerir de ciertos ajustes
impermeables
y limpiezas, que de ser llevados a cabo en
almacenar
el rea del proyecto, generaran residuos
Suelo
Caractersticas
aceite de la maquinaria. De disponer los
fisicoqumicas
residuos slidos y lquidos peligrosos
con
tapa,
para
temporalmente
los
residuos peligrosos generados en la
con caractersticas peligrosas, a estos

residuos se les sumaran los cambios de
contenedores
etapa de construccin.
Los residuos slidos y lquidos

peligrosos generados en la etapa de
construccin,
(estopas impregnadas de aceite, aceites
entregados
usados, piezas de la maquinaria, etc.) en
debern
mediante
ser
manifiesto
generador de residuos peligrosos a
el suelo, se modificaran las caractersticas
empresas
fisicoqumicas del suelo, provocando la
autorizadas
SEMARNAT
contaminacin de este.
residuos
para
peligrosos,
cumplimiento
la
por
la
recolectar
y
as
dar
NOM-052-
SEMARNAT-1993.

Impacto
Los
Calidad del aire
impactos
Medida
negativos
que
corresponden a esta actividad tienden a

convertirse en impactos acumulativos y
residuales, que se producan sobre el
camino existente y que se seguirn
produciendo
Atmsfera
pavimentando;
Estado acstico
natural
sobre
el
pero
una
Establecer
un
programa
camino reforestacin a fin de compensar la

vez
en contaminacin
por
producir emisiones atmosfricas (HCs, de Operacin.
se empezaran a acumular con las que

se producen sobre el resto del rea de
estudio.
Impacto
231
emisiones
operacin este tramo se empezaran a atmosfricas y sonoras, durante la etapa
CO, CO2 y NOx) y sonoras, las cuales
de
Medida

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
Durante la operacin del camino,

realizar campaas de vigilancia para
Paisaje
Naturalidad
Otro de los impactos acumulativos se
evitar la formacin de basureros en
dar por la inadecuada disposicin de la
el derecho de va.
basura en los linderos del camino por
Establecer un programa permanente
los usuarios del camino, lo cual va
de recoleccin de desechos slidos
deteriorando el paisaje alterando la
dentro del derecho de va del
apariencia visual y la naturalidad el
Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) -
lugar.
Malinaltepec, as como la instalacin

de depsitos de basura a lo largo del
camino.
Impacto
Medida
La situacin operacional que vivan los

habitantes del rea de estudio, en
cuanto a las vas de transporte con las
que cuentan se define en
pocas
palabras, "Caminos existente a nivel

revestimiento", con la pavimentacin del
Transporte
Camino E. C (Tlapa - Marquelia) Malinaltepec, se espera una mejora en
No Mitigable
cuanto al transporte, mejorando tanto el

tiempo de transporte como la va de
comunicacin. Una vez en operacin el
camino se espera que se facilte la
comunicacin de la regin con la capital
del Estado.
Impacto
232
Medida

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
El rea de estudio presenta un alto

grado de analfabetismo, por la falta de
infraestructura
educativa,
solo
un
porcentaje de la poblacin mestiza que

se localiza en la zona tiene acceso a la
educacin bsica y media; la poblacin
indgena no asiste a la escuela. Una vez
en operacin el camino, se espera que
Educacin
se minimice y facilite el transporte hacia

lugares con escuelas de educacin
No Mitigable
media superior y superior, aumentando

con ello el nivel de educacin de la
regin.
El impacto que ocasionara la
operacin
del
camino
sobre
la
educacin, se dar principalmente en

que al facilitarse el transporte los
maestros podrn accesar con mayor
rapidez al rea.
Impacto
Medida
Los servicios de salud en el rea de

estudio
se
concentran
en
las
comunidades de Folio de Acatepec,

Unin de las Peras, La Lucerna, La
Magueyera, San Miguel, Loma Cobrada,
Laguna Seca, Linda Vista, El Tejocote,
San Mateo, El Tepeyac y la Cabecera
Salud
Municipal
de
Malinaltepec;
en
las
poblaciones pequeas y remotas del
No Mitigable
rea, la gente no cuenta con servicios

de salud, la mayora de estos habitantes
son indgenas Nahuatl y Mixtecos, que
les aqueja la pobreza y todos los males
que esta conlleva. una vez puesto en
operacin el camino, se espera que la
entrada de estos servicios se facilite.
BACHEO Y RELLENO DE GRIETAS
Impacto
233
Medida

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
La presencia de baches y grietas

dificulta el transito vehicular diario, por lo
Transporte
que el bacheo y el relleno de estas
No Mitigable
grietas impactara positivamente sobre

las
condiciones
operacionales
del
camino.
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Y LOSAS
Impacto
Medida
Esta actividad es una de las que mas

impactan
positivamente
sobre
un
camino que se encuentra en operacin,

Agua
Superficial
ya que las obras de drenaje suelen
No Mitigable
llenarse de basura, la cual obstruye el

paso libre del agua en la temporada de
lluvias.
Impacto
Medida

caso
de
existir
una
poblacin
Empleo
Para las actividades de mantenimiento,
ser necesario contratar personal no
especializado cercano a la obra del
instalar
proyecto, ya que esto minimiza los
trabajadores.
letrina
por
cada
12
costos de transporte y estancia en el
rea del proyecto, este impacto se
presenta en menor magnitud que en las
etapas anteriores, debido a que las
actividades de mantenimiento exigen
trabajo.
menor demanda de trabajadores.
Contar
con
un
botiqun
de

cercano, as como establecer la ruta
de acceso ms corta y segura.
234

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
etapa de mantenimiento, deber

contar con un equipo protector de
ruido.
Promover las ofertas de empleo para
las actividades de
mantenimiento,
en los poblados cercanos al proyecto

(E. C. (Tlapa - Marquelia), Ro
Amaca y Cruz Verde).
Impacto
Medida
Los vehculos que se utilicen en la etapa

de mantenimiento emitirn gases (CO2,
CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de
la combustin interna de los motores
que utilizan gasolina como combustible.
La operacin de la maquinaria pesada
producir
emisiones
de
partculas
operadores
slidas en forma de humo y holln, como
vehculos
resultado de la combustin del diesel

Atmsfera
Calidad del aire
que
utiliza
la
maquinaria
como
combustible. La generacin de este tipo

de
emisiones
provocara
la
contaminacin del aire por humos,

produciendo un impacto mnimo sobre la

de
la
empleados
Acatamiento de la NOM- 045SEMARNAT-1996, para unidades

que utilizan diesel como
combustible.
camino se encontrara en operacin, por

lo que este tipo de emisiones se
sumaran a las producidas por los
vehculos que circularan diariamente.
Impacto
235
durante
mantenimiento del camino.
calidad atmosfrica del sitio, ya que el
maquinaria
Medida
y
el

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO

maquinaria y quizs el mas relevante,
pero de naturaleza efmera, es la
emisin de altos niveles de ruido a la
atmsfera, ya que se considera que una
maquina
Atmsfera
pesada
Estado acstico aproximadamente
90
produce
dB
de
ruido.
Aunque este tipo de emisiones no

generan
efectos
peligrosos,
si

NOM-
SEMARNAT-081-1994.
repercuten en el ambiente aledao

(principalmente sobre la fauna) y en la
salud de los trabajadores debido al
tiempo de exposicin.
Impacto
Medida
Durante esta etapa y mientras dure el

mantenimiento del camino de terracera,
se generaran residuos no peligrosos,
generados
Paisaje
Apariencia
visual
principalmente
trabajadores
residuos
por
de
los
obra.
Realizando una suposicin de que la

empresa
correctamente
cargo
no
sus
gestione
residuos,
se
ocasionara un cambio negativo en la
Durante la etapa de mantenimiento, se

colocaran botes o contenedores para el
almacenamiento de los residuos slidos,
vigilando
que estos residuos sean
transportados al sitio destinado para su

disposicin final.
apariencia visual sobre el componente

paisaje.
Impacto
Los
residuos
peligrosos
Medida
poseen
Los
residuos
slidos
lquidos
caractersticas peligrosas, que de no ser peligrosos generados en la etapa de

almacenados,
Suelo
Caractersticas
fisicoqumicas
destinados mantenimiento, debern ser entregados
adecuadamente provocaran un dao mediante
manifiesto
ambiental importante. De disponer los residuos
peligrosos
generador
a
de
empresas
residuos slidos y lquidos peligrosos autorizadas por la SEMARNAT para

(estopas impregnadas de aceite, aceites recolectar residuos peligrosos, y as dar
usados, piezas de la maquinaria, etc.) cumplimiento
en
el
suelo,
se
modificaran
236
las SEMARNAT-1993.
la
NOM-052-

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
caractersticas fisicoqumicas del suelo,

provocando contaminacin del suelo.

RETIRO DE MAQUINARIA Y EQUIPO
Impacto
Los
Calidad del aire
impactos
Medida
negativos
que
corresponden a esta actividad se

producen
sobre
el
camino
ya
pavimentado ya que el camino se

encuentra en operacin y es debido a
Atmsfera
la
Estado acstico natural
produccin
de
emisiones Establecer un programa de
atmosfricas (HCs, CO, CO2 y NOx) reforestacin
fin
de
y sonoras, las cuales se empezaran a compensar la contaminacin

acumular con las que se producen por emisiones atmosfricas y
sobre el resto del rea de estudio.
sonoras,
asi
como
para
Debido al desalojo de la maquinaria y revegetar el rea en donde se

al retiro de obras provicionales que llevo a cabo las actividades
fuern incluidas dentro del proyecto provisionales
durante
de pavimentacin del camino E. C. construccin del proyecto.

Paisaje
Naturalidad
(Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, se

ha deteriorado el paisaje alterando la
apariencia visual y la naturalidad el
lugar por lo que en esta etapa es
recomendable la reforestacin.
REFORESTACIN
Impacto
237
Medida
la
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
La reforestacin es una de las

que
actividades
provocaran
un
impacto positivo sobre el componente

suelo,
Suelo
ya
que
la
presencia
de
vegetacin inhibe el proceso erosivo

en
las
zonas
desmontadas
utilizada
que
que
fueron
no
para
sern
actividades
permanentes.
Entonces
tenemos
que
la
reforestacin es una actividad que

una vez llevada a cabo y dentro de
Atmsfera
algn tiempo (meses), ayudara a

estabilizar el ecosistema del rea, ya
que servir como barrera protectora,
absorbiendo el ruido producido por el
transito diario.
Cuando se realice la reforestacin
por tratarse de una medida de
compensacin, por los rboles que
sern eliminados por el desmonte, se
recompensara al componente flora.
Como se ha mencionado durante el
presente
Flora
estudio,
las
mejores
especies para la reforestacin deben

ser especies nativas del rea debido
principalmente a que se distribuyen
de manera natural en la regin,
asindolas resistentes para el clima
presente, adems que gracias a que
presentan
un
amplio
follaje
le
ayudaran a establecerse a otras

especies (Planta nodriza).
Una de las principales medidas de
Paisaje
mitigacin,
basada
es la reforestacin,
238
en
la
compensacin de rboles eliminados

esta medida
Establecer un programa de
reforestacin
fin
de
compensar la contaminacin
por emisiones atmosfricas y
sonoras,
asi
como
para
revegetar el rea en donde se

llevo a cabo las actividades
provisionales
durante
construccin del proyecto.
la
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
provoca impactos positivos, sobre los

linderos
quedado
del
camino
libres
que
de
hayan
vegetacin,
teniendo efectos secundarios sobre

el
componente
paisaje.
En
los
taludes de terrapln en donde los

materiales permitan la reforestacin,
se deber reforestar con semilla de
pasto nativo.
VI.3 Descripcin de la estrategia o sistema de medidas de

mitigacin
En este apartado describiremos el sistema de mitigacin basado en la reforestacin, ya que esta
actividad es una medida de mitigacin basada en la compensacin del dao ambiental ocasionado
principalmente por el desmonte y los efectos secundarios que este produce.
REFORESTACIN
Una vez efectuado un estudio florstico de la regin se puede determinar el tipo de vegetacin presente
en el rea y con ello el tipo de rbol mas apto para la reforestacin.
Como se ha mencionado durante el presente estudio, en la regin hay dependiendo de la altitud 3 tipos de vegetacin (Bosque de
Pino, Bosque de Encino y una zona de transicin entre Bosque de Encino y Bosque Tropical
Perennifolio), siendo el bosque de Encino el que ms domina la comunidad vegetal de la zona. Por lo tanto para cada uno de los
tipos de vegetacin se van a sembrar especies diferentes.
Se eligieron estas especies debido principalmente a que se distribuyen de manera natural en la regin,
asindolas resistentes para los climas presentes, adems que gracias a que presentan un follaje amplio
le ayudaran a establecerse a otras especies (Plantas nodrizas).
La reforestacin es sin duda alguna la medida de mitigacin ms recomendada y eficiente para los
proyectos que requieren de desmontes y despalmes, como es el caso de la construccin de un Camino
239
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Tipo C, ya que su justificacin se basa en la compensacin del dao ocasionado por la eliminacin de
la vegetacin, adems de que mitiga otros impactos como:
El proceso erosivo que sufre el suelo despus de haber eliminado la vegetacin y la capa vegetal;
Absorbe y transforma emisiones de dixido de carbono (emitidas por los automviles que circulan el
camino) en oxigeno;
Despus de haber alcanzado cierta altura los rboles utilizados en la reforestacin sirven como
barrera protectora de ruido,
Ayuda a integrar de manera positiva el camino con el paisaje del rea, por lo que la reforestacin se
deber de realizar con especies nativas de la regin, para que los rboles sembrados no causen un
desajuste en la apariencia visual de los rboles existentes con lo rboles sembrados durante la
reforestacin.
En los taludes y terraplenes, la reforestacin con especies de pasto nativas, ayuda a estabilizar los
taludes y terraplenes evitando posibles desprendimientos y el proceso erosivo.
FAUNA
Una vez construido el camino NO se convertira en una barrera que complicara la migracin de la fauna
silvestre de la regin, por lo que este es uno de los impactos residuales y acumulativos que se
presentara una vez puesto en operacin el tramo carretero, pues una vez terminada la pavimentacin
del km 0+000 al km 22+980 del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, y abierto el tramo
carretero al transito vehicular, se espera una velocidad de circulacin a 40 km/hr. Como efecto de la
velocidad se esperan atropellamientos de fauna silvestre y domestica.
Para el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km

0+000 al km 22+980, no se tiene contemplada la construccin de este tipo de obras, por cuestiones
limitativas de presupuesto, por lo que de manera alternativa, la fauna podr utilizar las obras de drenaje
que se contempla construir a lo largo del camino (83 obras de drenaje que podrn servir como pasos
inferiores para los animales pequeos), por lo que se recomienda que se mantengan limpias estas
alcantarillas, libres de ramas, piedras y basura, para evitar que la fauna desconfe cruzar por estas
obras, dichas actividades se realizarn de manera peridica en las actividades de mantenimiento del
camino.
CRECIMIENTO POBLACIONAL
240

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO GUERRERO
El crecimiento de la poblacin en la regin es notorio, pues en el censo de 1980 se contaba apenas con
una poblacin total de 2176 habitantes, mientras que para el censo de 1990, hubo un crecimiento que
corresponde a 4946 habitantes ms con respecto al censo de 1980. Los datos ms recientes (Censo
2000) indican una disminucin a 4151 habitantes con respecto a la poblacin total de 1990.
El crecimiento poblacional como tal, nos lleva a analizar uno de los impactos acumulativos ms
importantes que se derivan de la construccin de un camino, el crecimiento poblacional planeado y no
planeado a lo largo de un camino.
Un camino con bajo volumen de transito se puede convertir en.
Un camino dentro de un poblado despus de muchos aos
Y eventualmente llegar a ser una calle muy congestionada en

una ciudad.
Los beneficios que se deriven del Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) Malinaltepec, del km 0+000 al km 22+980, deben sopesarse con respecto a los costos e impactos a
largo plazo del proyecto total del camino. Una vez que se termine la pavimentacin del camino, puede
241
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
dar lugar a cambios a largo plazo del uso del suelo y a un crecimiento no planeado, el cual exigir de
una manera lgica los servicios bsicos para la poblacin.
Con la construccin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, es muy probable que se tiene
planeado el crecimiento poblacional a las orillas del camino o nuevos asentamientos humanos, as
como nuevas poblaciones en la regin, de las cuales no se tienen datos de su existencia en el ao de
1980, lo que indica que su reciente aparicin requiri del cambio de uso de suelo.
Con el Proyecto de Pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, del km

0+000 al km 22+980, se completa la pavimentacin del camino total, desde E. C. (Tlapa - Marquelia)
(km 0+000) hasta Malinaltepec (km 22+980), por lo que para mejorar las condiciones de la circulacin
vehicular se deben tomar en cuenta las especificaciomnes de un camino tipo D, asi mismo la
pavimentacin de este tramo comunicara a otras comunidades (Folio de Acatepec, Unin de las Peras,
La Lucerna, La Magueyera, San Miguel, Loma Cobrada, Laguna Seca, Linda Vista, El Tejocote, San
Mateo, El Tepeyac y la Cabecera Municipal de Malinaltepec) y esto a su vez puede generar impactos
residuales como asentamientos humanos en las orillas de este tramo, esto generaria la demanda de
nuevos servicios, que aunados al continuo crecimiento poblacional y la incesante deforestacin, as
como al aprovechamiento irracional de los recursos forestales presentes en la zona de estudio,
provocan la explotacin y destruccin de los recursos naturales.
MEDIDAS PARA GARANTIZAR LA ESTABILIDAD DE TALUDES

Uso de drenes y subdrenes:
El agua subterrnea produce un aumento del peso de la masa deslizante, un incremento de la presin
hidrosttica en las grietas y por ltimo un incremento de la presin de poros, lo cual da origen a la
disminucin de la resistencia al esfuerzo cortante del suelo. Las principales obras que se pueden
construir para evitar daos por las aguas subterrneas son: drenes horizontales, filtros longitudinales y
trincheras estabilizadoras.
Terraceo de taludes:
El escalonamiento de los taludes constituye una buena solucin para su estabilidad. El escalonamiento
en suelos arcillosos busca transformar el talud original en una serie de taludes de menor altura, por lo
tanto la huella de cada escaln debe ser suficientemente ancha como para que puedan funcionar
prcticamente como taludes independientes. El escalonamiento se hace para obtener un abatimiento
242
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
del talud, recoger materiales cados y recolectar aguas superficiales. Los taludes escalonados se
debern complementar con empradizacin en el cuerpo vertical y reforestacin y empradizaciones en
las terrazas. Las especies biolgicas a utilizar en el proceso de reforestacin y empradizacin deben
ser especies nativas y de rpido crecimiento radicular y foliar; para la empradizacin se utilizarn
pastos, gramneas y para la reforestacin, especies nativas de sistema radicular amplio. Se recomienda
la colocacin de una capa vegetal de 20 cm., de espesor compactada manualmente.
Construccin de estructuras de retencin:

Cuando un talud es inestable, se recomienda, con cierta frecuencia, su retencin por medio de muros;
la solucin en general es costosa y debe compararse con otras soluciones alternativas. En general, se
debe cuidar que la cimentacin del muro quede por debajo de la superficie de falla; se debe prevenir
contra el peligro que se presenta durante la construccin, al remover el suelo al pie del talud, cuando se
va a cimentar la estructura y debe dotrsele de buen drenaje. Para garantizar su estabilidad debe
analizarse en el diseo la seguridad al deslizamiento, al volcamiento y la falla por capacidad de carga.
En trminos generales el diseo de una estructura de retencin requiere de evaluaciones cuidadosas
durante la construccin de la obra; ms cuando las estructuras sean ms altas y cuanto ms plstico
sea el suelo.
Entre las estructuras de retencin ms utilizadas estn: muros de gravedad, muros de concreto
reforzado, muros de gaviones, muros en tierra armada, pilotes, anclajes y materiales estabilizantes.
En cuanto a las principales medidas tendientes a proteger las caras de los taludes se encuentran las
siguientes:
Empradizacin y revestimiento del talud:

Con el fin de evitar daos por la accin de las aguas lluvias, los vientos y el efecto de intemperismo en
el cuerpo del talud, se recomienda, empradizar o arborizar estas superficies con especies adecuadas.
La vegetacin cumple una funcin importante en el control erosivo de un talud: le da consistencia por el
entramado mecnico de sus races. Son recomendables las especies nativas y se ha comprobado que
es ms efectivo para defender los taludes, la plantacin continua de pastos y plantas herbceas.
Recubrimiento con concreto o riego asfltico:
243
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
El recubrimiento del talud con concreto lanzado, con losas delgadas de concreto o riegos asflticos,
facilita el escurrimiento superficial sin arrastre de partculas; en taludes rocosos altamente fracturados,
protegen las vas de continuos desprendimientos; en general estos recubrimientos son medidas
costosas y difciles de aplicar a taludes grandes. Para zonas con exceso de aguas subterrneas, se
hace necesario el drenaje, generalmente por medio de drenes horizontales.
Zanjas de coronacin:
Las zanjas en la corona o parte alta de un talud, son utilizadas para interceptar y conducir
adecuadamente las aguas de lluvias, evitando su paso por el talud. Las zanjas de coronacin no deben
construirse paralelas al eje de la va, ni muy cerca al borde del talud para evitar que se conviertan en el
comienzo y gua de un deslizamiento en cortes recientes; deben quedar ubicadas lo suficientemente
atrs de las grietas de tensin en la corona del talud. Se recomienda que la zanja quede
impermeabilizada y con suficiente pendiente para garantizar una rpida evacuacin del agua captada.
Estructuras de vertimiento:
Para manejar el flujo de las corrientes superficiales sobre el talud y los descoles sobre rellenos y
laderas, hasta la entrega o disposicin en el drenaje natural, se deben disear estructuras de
vertimiento cuyo propsito es el de disipar la energa de la corriente en pendientes fuertes. Entre las
estructuras de este tipo se encuentran: rpidas escalonadas, rpidas con dientes y rpida con salto.
Sellado de grietas:
En zonas donde se presentan agrietamientos o fisuras, se hace necesario sellarlas para evitar la
filtracin a travs de ellas. Se debe remover una parte del suelo alrededor de la grieta y volver a
rellenar con un suelo fino impermeable, bien apisonado. (Fuente: Ingeniera de Caminos Rurales, Gua
de campo para las mejores prcticas de administracin)
Las fallas de talud, o deslizamientos de tierra, suceden generalmente cuando un talud est demasiado
inclinado, donde el material de relleno no est compactado, o donde los cortes en suelos naturales del
lugar alcanzan el agua subterrnea o penetran en zonas de material pobre.
En la mayor parte de los trabajos de excavacin y de construccin de terraplenes, mediante taludes

relativamente tendidos, una buena compactacin y la dotacin del drenaje necesario se podr eliminar
en trminos generales la mayora de los problemas rutinarios de inestabilidad.
244
CENTRO GUERRERO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Una vez ocurrida una falla, la medida de estabilizacin ms apropiada depender de las condiciones
particulares del sitio tales como la magnitud del deslizamiento, el tipo de suelo, el uso del camino, las
restricciones de alineamiento, y la causa de la falla.
A continuacin se presenta una gama de opciones tpicas para la estabilizacin de taludes adecuadas
para el caso de caminos de bajo volumen de trnsito, las cuales se presentan en trminos generales
desde las ms sencillas hasta las ms complejas y caras, a saber:
Simplemente retirar el material del deslizamiento.
Librar el deslizamiento con rampas o realinear el camino alrededor de la falla.
Reforestar el talud y aadir estabilizacin en forma puntual.
Subir o bajar el nivel del camino para apuntalar el corte o retirar peso del deslizamiento,
respectivamente.
Reubicar el camino a un sitio estable.
Instalar drenaje en el talud como puede ser mediante zanjas impermeables o extraccin de agua
por medio de drenes horizontales.
Disear y construir contrafuertes, estructuras de contencin, o anclajes en roca.
Las estructuras de contencin son relativamente caras pero necesarias en zonas angostas y abruptas
para ganar terreno para el camino o para sostener el cuerpo del terrapln del camino sobre una ladera
empinada, en lugar de hacer un corte grande del lado de la colina. Tambin se pueden usar para la
estabilizacin de taludes.
245
VII. PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIN DE

ALTERNATIVAS
244
VII.1 Programa de monitoreo
245
VII.2 Conclusiones
251

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
PRONOSTICOS
VII.
AMBIENTALES
REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIN DE

ALTERNATIVAS
PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES SIN PROYECTO
La situacin de marginacin que se presenta actualmente permanece estable, por la situacin actual
que presenta el camino, de constantes derrumbes, que en muchas ocasiones dejan por das o meses
incomunicadas a las poblaciones. Y por la elevada pendiente del camino que comunica al E. C. (Tlapa
Marquelia) con Malinaltepec.
PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES CON PROYECTO

En cuanto al escenario que se puede predecir una vez insertado el proyecto tenemos a nivel atmsfera,
que de acuerdo a estudios realizados y como es de esperarse, habr un incremento vehicular en la
regin, el cual se dar por cuestiones de mejor operatividad del camino, lo que motiva a que nuevos
transportistas
utilicen el camino ya pavimentado, esto ocasionara un incremento
de emisiones
atmosfricas (CO2, NOx y HCs) y sonoras.

La zona en la que se ubica el Camino E. C. (Tlapa Marquelia) - Malinaltepec, es una zona de alta
marginacin, con la pavimentacin se espera una mejora en el nivel de calidad de vida de los
habitantes de esta regin, ya que los caminos constituyen el primer paso para la entrada de los
servicios de salud y educacin, por lo que se espera que el nivel de marginacin disminuya, con la
pavimentacin del camino.
Independientemente de la resolucin de la manifestacin de impacto ambiental, se advierte la grave

deforestacin en la zona; la pavimentacin del camino deber contribuir en una mejor vigilancia forestal
y no a un mejor medio de transporte para los taladores clandestinos, ya que slo as se podr disminuir
o erradicar la destruccin del bosque an existente y mitigar de esta forma los impactos ambientales
acumulativos dados por el cambio de uso de suelo de forestal a agrcola o de pastoreo.
244
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
VII.1 Programa de monitoreo

Los objetivos del programa de vigilancia ambiental son principalmente:
Vigilar que, en relacin con el medio, cada actividad o etapa de la obra se realice segn el proyecto
y segn las condiciones en que ha sido autorizado.
Determinar la eficacia de las medidas de proteccin ambiental que han sido propuestas y en su
caso corregirlas.
DURANTE LA FASE DE CONSTRUCCIN DEL CAMINO

Durante la fase de construccin del camino, el Programa de Vigilancia Ambiental establece que para el
correcto funcionamiento del mismo, sobre los siguientes indicadores de impactos ambientales:
1. Seguimiento de las emisiones de polvo y ruido.

2. Seguimiento de afecciones del suelo.
3. Seguimiento de afecciones a la flora y fauna.
4. Seguimiento de afecciones a posibles elementos del patrimonio histrico-artstico.
1. Seguimiento de las emisiones de polvo y ruido

Para el seguimiento de las emisiones de polvo, producidas en su mayor parte por la maquinaria que
trabaja en las obras durante las etapas de construccin del camino de terracera, se realizarn visitas
peridicas semanales sin previo aviso a todas las zonas donde se localicen las fuentes emisoras. En
esas visitas se observar si se cumplen las medidas adoptadas como son:
Regar las superficies donde potencialmente puede haber una cantidad superior de polvo.
Velocidad reducida de los camiones que trabajen en la obra.
Vigilancia de las operaciones de carga, descarga y transporte del material.
Instalacin de pantallas contra el viento en puntos donde sea crtico el levantamiento de polvo,
tales como los son los bancos de extraccin y de tiro.
Todos los vehculos automotores utilizados (camiones, camionetas, vehculos de carga, etc.),
debern contar con su certificado de verificacin de contaminantes y/o registro de ltima afinacin.
La toma de datos se realizar mediante inspecciones visuales peridicas en las que se estimar el nivel
de polvo existente en la atmsfera y la direccin predominante del viento estableciendo cuales son los
lugares afectados.
245
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Las inspecciones se realizarn una vez por semana, en las horas del da donde las emisiones de polvo
se consideren altas. Como norma general, la primera inspeccin se realizar antes del comienzo de las
actividades para tener un conocimiento de la situacin previa y poder realizar comparaciones
posteriores.
2. Seguimiento de afecciones sobre los suelos

Las tareas que pueden afectar los suelos son, sobretodo, las actividades durante la etapa de desmonte,
despalme, cortes y terraceras de todas las superficies necesarias para la ejecucin de las obras.
Se realizaran visitas peridicas para poder observar directamente el cumplimiento de las medidas
establecidas para minimizar el impacto, evitando que las operaciones se realicen fuera de las zonas
sealadas para ello.
DURANTE LAS VISITAS SE OBSERVAR:
La vigilancia en el despalme inicial, desmonte y cualquier otro movimiento de tierra para minimizar
el fenmeno de la erosin y evitar la posible inestabilidad de los terrenos ms all de lo necesario,
es decir que se reduzca en la medida de lo posible al rea de trabajo siempre dentro del derecho de
va.
Modelado y diseo de los bancos para que una vez finalizadas las extracciones o vertidos, la unidad
paisajstica no se vea muy modificada.
Acopio de la tierra vegetal de forma que posteriormente se pueda utilizar para, la regeneracin de
los bancos de tiro, caminos alternos en caso de ser necesario establecer alguno o cualquier
superficie que sea necesario acondicionar. Los acopios se debern realizar en los lugares indicados
y que corresponden a las zonas menos sensibles del territorio. Los montculos de tierra no
superarn en ningn caso el metro y medio de altura, para evitar la prdida de las caractersticas de
la tierra.
Se realizarn observaciones en las zonas aledaas al camino, con el fin de detectar cambios o
alteraciones no tenidas en cuenta en el presente estudio.
Los posibles cambios detectados en el entorno del camino se registrarn y analizarn para adoptar
en cada caso las medidas correctoras necesarias. Se realizar un estudio detallado de las zonas
afectadas, adoptando nuevos diseos los cuales se intentarn ejecutar con la mayor brevedad
posible.
3. Seguimiento de las afecciones a la flora y la fauna
246
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Se seguir el control de las medidas elegidas para la minimizacin de los impactos a la flora y fauna del
lugar afectado por las obras del proyecto.
Si se detectara alguna nueva afeccin a la vegetacin o la fauna del entorno del lugar, se procedera al
estudio de la misma y a la adopcin de nuevas medidas correctoras para intentar paliar los problemas
encontrados.
4. Seguimiento de afecciones a posibles restos del patrimonio histrico artstico

Durante la pavimentacin del camino de terracera, de forma especial, durante la primera etapa y en
cualquier etapa que conlleve movimientos de tierras, se proceder a realizar un seguimiento durante las
obras de acuerdo con la normativa vigente en materia de patrimonio histrico y artstico.
DURANTE LA FASE DE OPERACIN DEL CAMINO
Durante la fase de operacin los aspectos a tener en cuenta en el Programa de Vigilancia Ambiental de
este proyecto son los siguientes:
1. Seguimiento de los niveles sonoros en el entorno de la va.

2. Seguimiento de las medidas de mitigacin contempladas, principalmente de reforestacin.
3. Seguimiento de las afecciones a la fauna en general, principalmente en el entorno cercano a la
zonas de proteccin.
4. Seguimiento de la estabilidad de la vegetacin con respecto al estado inicial, o sea, antes de la
construccin del camino.
1. Seguimiento de los niveles sonoros a lo largo del camino.

Durante la etapa de operacin del camino se medirn los niveles sonoros en puntos de muestreo
determinados a lo largo de todo el trazo. Si en algn momento se superasen los niveles permitidos se
realizara un estudio para determinar la causa y se adoptaran medidas para afrontar el problema, bien
para eliminar o bien para reducir o minimizar.
Debern llevarse a cabo mediciones semicontinuas de los niveles de ruido perimetral para verificar el
cumplimiento de los lmites de la norma NOM-081-SEMARNAT-1994, que no debe rebasar los 68
decibeles dB- (A) de las 6 h a las 22 h y los 65 dB de las 22 a las 6 h en fuentes fijas (Art. 11 del
Reglamento para la Proteccin del Ambiente Contra la Contaminacin Originada por la Emisin de
Ruido) y 79, 81 y 84 dB (A) para vehculos de 3, de 3 o ms 10 ton., respectivamente.
247
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
2. Seguimiento del cumplimiento de las medidas de mitigacin.

Se realizar un control de las actuaciones que se realicen dentro del Programa de Restauracin
Ambiental. Las tareas a realizar en este seguimiento y control se destacan:
Seguimiento y vigilancia de la reforestacin. Se analizarn todas las zonas donde se han realizado
reforestaciones indicando la situacin en la que se encuentran las plantaciones. Se comprobar: estado
fitosanitario de la plantacin, porcentaje de sobreviviencia segn las distintas especies utilizadas y las
reforestaciones realizadas.
El mantenimiento durante el periodo de garanta de todas las reforestaciones realizadas, de forma que
se produzca una integracin de las zonas afectadas con el paisaje circundante.
La correcta limpieza de los restos de las obras, y las actividades de reforestacin.
3. Seguimiento de las afecciones a la fauna.

Para detectar los posibles atropellamientos accidentales de animales por parte de los vehculos que
circulan y la posible existencia de caza ilegal en la zona cercana al camino, con ayuda de las
autoridades locales.
Si se detectara la presencia de cacera ilegal, se deber dar aviso a la PROFEPA para que acten
conforme a la ley a este respecto.
Presentacin de Informes sobre el desarrollo del Programa de Vigilancia Ambiental
Cada 2 meses, desde la fecha de la aprobacin del proyecto por parte de SEMARNAT, se presentar
un informe sobre el desarrollo del Programa y sobre el grado de eficacia y cumplimiento de las
medidas correctoras y protectoras adoptadas para este estudio. En estos informes concretarn los
siguientes puntos:
1. Seguimiento de las medidas para la proteccin de la atmsfera (polvo generado durante la

construccin).
2. Seguimiento de las medidas para la proteccin del suelo.
3. Seguimiento de las medidas para la proteccin de la vegetacin.
4. Seguimiento de las afecciones a la fauna.
5. Seguimiento de los niveles sonoros
248
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
6. Correlacin de los datos existentes entre las distintas actividades de la obra y los efectos e impactos
que se van produciendo.
7. Eficacia real observada de las medidas de mitigacin propuestas, correccin de fallas y en caso de
detectarse un impacto no previsto en este estudio, aplicar medidas correctivas al respecto.
Un programa de vigilancia ambiental tiene por funcin bsica establecer un sistema que garantice el
cumplimiento de las indicaciones, medidas protectoras y correctoras con tenidas en el estudio de
impacto ambiental. Este programa, tiene adems otras funciones adicionales, como las siguientes:
a) Permite comprobar la cuanta de ciertos impactos de los que su prediccin resulta difcil.
Existen muchas alteraciones cuya prediccin slo puede realizarse cualitativamente, aunque
esto no quiere decir que no se puedan establecer medidas correctoras, el programa de
seguimiento permite evaluar estos impactos y articular nuevas medidas correctoras en el caso
de que las ya aplicadas no sean suficientes.
b) Es una fuente de datos importante para mejorar el contenido de los futuros estudios de impacto
ambiental, puesto que permite evaluar hasta qu punto las predicciones efectuadas son
correctas. Este conocimiento adquiere todo un valor si se tiene en cuenta que muchas de las
predicciones se efectan mediante la tcnica de escenarios comparados.
c) En el programa de vigilancia se pueden detectar alteraciones no previstas en el estudio de
impacto ambiental, debiendo en este caso adoptarse medidas correctoras.
Las fases de un programa de seguimiento son cuatro: objetivos, recoleccin y anlisis de datos,
interpretacin, y retroalimentacin con los resultados. A continuacin se describir brevemente cada
una de ellas.
a) Objetivos: Se deben identificar los sistemas afectados, los tipos de impactos y los indicadores
seleccionados. Para que el programa sea efectivo, el marco ideal es que estos indicadores
sean pocos, fcilmente mensurables y representativos del sistema afectado.
b) Recoleccin y anlisis de datos: Este aspecto incluye la recopilacin de datos, su
almacenamiento, acceso y clasificacin por variables. La obtencin de datos debe tener una
frecuencia temporal adecuada que depender de la variable que se est controlando.
c) Interpretacin: El aspecto ms importante de un plan de seguimiento es la interpretacin de la
informacin recogida. La visin elemental que se tena anteriormente de que el cambio se
poda medir por la desviacin respecto a estados anteriores no es totalmente vlida; hoy en da
249
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
se conoce que los sistemas tienen fluctuaciones de diversa amplitud y frecuencia, pudiendo
darse la paradoja de que la ausencia de desviaciones sea producto de un cambio importante.
d) Retroalimentacin de los resultados: Los resultados obtenidos pueden servir para modificar
los objetivos iniciales, por ello, el programa de seguimiento debe ser flexible y encontrar un
punto de equilibrio entre la conveniencia de no efectuar cambios para poseer series temporales
lo ms largas posibles y la necesidad de modificar el programa con el fin de que ste refleje lo
ms adecuadamente posible la problemtica ambiental.
Considerando todos estos aspectos, el programa de vigilancia de una determinada va est

condicionado por los impactos que se van a producir, siendo imposible fijar un programa genrico que
abarque todos y cada uno de los impactos. Este programa deber ser por tanto especfico de cada
proyecto y su alcance depender de la magnitud de los impactos que se produzcan, debiendo recoger
en sus distintos apartados los diferentes impactos previsibles. Para la realizacin de visitas de
inspeccin en materia de impacto ambiental, primeramente se realiza un anlisis de la manifestacin de
impacto, y de la autorizacin, resolucin o dictamen del proyecto en cuestin; para ello es necesario
consultar del archivo existente en la Subprocuradura de Recursos Naturales o en la delegacin estatal.
Posteriormente se formula un itinerario para el recorrido de la obra, proyecto o actividad, tomando en

consideracin los aspectos ms relevantes establecidos en la manifestacin y su resolucin. En la
visita, el inspector deber requerir al responsable de la obra, proyecto o actividad la presentacin de los
permisos, licencias y autorizaciones. En caso de que la obra, proyecto o actividad se haya realizado sin
la autorizacin correspondiente de la SEMARNAT, el itinerario se elaborar con base en las previsiones
contenidas en la LGEEPA, sus Reglamentos, Normas Oficiales Mexicanas y criterios ecolgicos y
dems disposiciones legales aplicables.
La supervisin ambiental la deber de efectuar la empresa que realice la obra, debiendo

registrar en bitcora todas las observaciones referentes al factor ambiental, por lo tanto, esta
actividad la deber de realizar una persona con l perfil ms indicado, siendo un Bilogo el
profesionista idneo para verificar que las medidas de mitigacin recomendadas en la presente
MIA-R se realicen de la manera ms correcta.
250
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
VII.2 Conclusiones
Los biomas de la regin de la montaa Guerrero son complejos y heterogneos, al existir una
topografa tan intrincada y abrupta, como lo es la Sierra Madre del Sur, la cual presenta diversos tipos
de vegetacin con una diversidad biolgica bastante elevada y matices de flora a pocos kilmetros de
distancia. No obstante, dicha vegetacin se rige por gradientes ambientales abiticos, como lo es la
altitud, precipitacin pluvial, edafologa, pendiente, orientacin, as como por la presencia de ros,
arroyos o cualquier otro tipo de cuerpo de agua. En este sentido se pretendi utilizar una topoforma que
delimitar una zona que englobar y representara los matices de vegetacin, directamente
relacionados a la obra en consideracin, as como tambin presentar una delimitacin natural por
medio de cambios en la altitud, pero principalmente ros y arroyos que pudiesen fungir como
delimitadores e indicadores de impacto ambiental, ya que muchos de los efectos negativos al ambiente
se reflejan en la calidad del agua, la captacin de la misma y la vida que dichos ros presenten.
Se registraron a un total de 36 familias, 68 gneros y 107 especies de plantas vasculares,

representativas del rea de estudio puntual.
La cobertura vegetal es dominada por las herbceas con 52 % seguida por la vegetacin arbrea con el
18 % y los estratos epfito y arbustivos con el 15 % cada uno. La vegetacin herbcea cubre la mayor
superficie por la deforestacin del sitio, la mayor cobertura vegetal arbrea se encuentra en la zona (b)
del rea de estudio.
251
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
La estructura del sistema est constituida por fragmentos de bosque de Encino-Pino, Pino-Encino,
Pino, y Aile, los cuales constituyen un reservorio biolgico para las especies animales y vegetales de la
regin y para la zona del proyecto. Para la regin de Malinaltepec, no existen estudios profundos en
cuanto a la diversidad vegetal o animal y mucho menos estudios de explotacin forestal; A pesar de
que en el rea de estudio se realizan explotaciones de estos recursos.
Por lo que el componente principal de este sistema son los rboles del bosque de Encino, Pino y PinoEncino, Pino, y Aile, el cual se encuentra representado de forma fragmentaria bajo varios grados de
perturbacin, (donde debido a la cercana con las comunidades, la vegetacin se encuentra ms
devastada), cabe sealar que esta zona sufri otro impacto ms reciente en los primeros 4.5 km por la
apertura de la carretera; en las cuales la probabilidad de derrumbes aumenta por la inestabilidad de los
taludes, adems en algunos tramos del trazo se localizan tomas de agua las cuales necesariamente
sern reubicadas, por otra parte, se observan sitios relativamente estables, evidenciados por la
presencia de estrato epfito (orqudeas y bromelias) en buen estado.
En la regin de estudio, no se identificaron un alto nmero de especies catalogadas bajo algn estatus
de conservacin en la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. Solo 2 una bajo proteccin especial y otra
amenazada. Considerando el tamao de la muestra de la zona de estudio y el nmero de plantas
registradas esta cifra es poco significativa. (Manfreda guerrerensis, las poblaciones de esta especie no
sern directamente perjudicadas).
Entre las especies de valor econmico figuran las maderables del gnero Pinus y Quercus, ambas
tambin con uso como fuente de lea. El valor que suelen tener estas especies es (A) ALTO (3).
En el escenario positivo construido a largo plazo, se incluye la conservacin de la infraestructura

carretera, (Camino: E. C. (TLAPA - MARQUELIA) - MALINALTEPEC tramo (km 00+000 km 22+980),
mayor cantidad de centros educativos de nivel medio superior, abasto continuo a los centros de salud,
mayor produccin y venta de los productos producidos en la regin adems de un mejor transporte.
En el escenario negativo a largo plazo, la falta de mantenimiento de la infraestructura carretera

deteriora su superficie, estancando a la vez a los factores de
desarrollo, ya que una va de
comunicacin rpida y eficiente dificulta el transporte de las personas y de los productos de la regin.
252
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
El proyecto tiene la finalidad de encaminar la integracin de beneficios a las poblaciones indgenas, que
en la mayora carecen de servicios bsicos como la electrificacin, agua potable y alcantarillado
(drenaje), vas terrestres de comunicacin en condiciones adecuadas que pueda permitir un desarrollo
paralelo con las ciudades principales de la regin.
Uno de los beneficios ms relevantes para la regin es la creacin de fuentes de empleo desde la
ejecucin del proyecto, hasta su mantenimiento as mismo, la apertura de nuevas oportunidades para
los habitantes de cada una de las localidades incluidas en el presente proyecto, por lo que el camino
permitir un desarrollo econmico significativo por la facilidad de introducir productos y servicios a cada
una de las localidades que presentan carencias en los servicios bsicos adems de que la regin
representa una zona con un alto grado de marginacin a nivel nacional.
FINALMENTE SE CONSIDERA QUE DEBIDO A LAS CARACTERSTICAS BITICAS Y ABITICAS,

PONIENDO UN ESPECIAL ENFASIS EN QUE EL TRAZO TRANSCURRIR EN UN 99% SOBRE EL
CAMINO DE TERRACERA, DE LA ZONA DE ESTUDIO ES NECESARIO SOCIALMENTE LA
MODERNIZACIN DEL CAMINO PROYECTO E.C. (TLAPA - MARQUELIA) - MALINALTEPEC EN
EL TRAMO km 0+000 km 22+980, EN ESTUDIO PARA EL MEJORAMIENTO DE LAS
CONDICIONES SOCIALES DE LAS COMUNIDADES INDIGENAS, LO CUAL PODRA FACILITAR
LOS PROGRAMAS DE APROVECHAMIENTO SUSTENTABLE DE LOS RECURSOS NATURALES.
253
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
GLOSARIO AMBIENTAL
AMBIENTE: (Medio, entorno, medio ambiente): El conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el
hombre que hacen posible la existencia y desarrollo de los seres humanos y dems organismos vivos que
interactan en un espacio y tiempo determinados.
APROVECHAMIENTO SUSTENTABLE: La utilizacin de los recursos naturales en forma que se respete la
integridad funcional y las capacidades de carga de los ecosistemas de los que forman parte dichos recursos, por
perodos indefinidos.
AREAS NATURALES PROTEGIDAS: Las zonas del territorio nacional y aqullas sobre las que la nacin ejerce su
soberana y jurisdiccin, en donde los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad
del ser humano o que requieren ser preservadas y restauradas y estn sujetas al rgimen previsto en la presente
Ley.
BIODIVERSIDAD: La variabilidad de organismos vivos de cualquier fuente, incluidos, entre otros, los ecosistemas
terrestres, marinos y otros ecosistemas acuticos y los complejos ecolgicos de los que forman parte; comprende
la diversidad dentro de cada especie, entre las especies y de los ecosistemas.
BIOTECNOLOGA: Toda aplicacin tecnolgica que utilice recursos biolgicos, organismos vivos o sus derivados
para la creacin o modificacin de productos o procesos para usos especficos.
CAMBIO DE USO DE SUELO: Modificacin de la vocacin natural o predominante de los terrenos, llevada a cabo
por el hombre a travs de la remocin total o parcial de la vegetacin.
CONTAMINACIN: La presencia en el ambiente de uno o ms contaminantes o de cualquier combinacin de ellos
que cause desequilibrio ecolgico.
CONTAMINANTE: Toda materia o energa en cualesquiera de sus estados fsicos y formas, que al incorporarse o
actuar en la atmsfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composicin y
condicin natural.
CONTINGENCIA AMBIENTAL: Situacin de riesgo, derivada de actividades humanas o fenmenos naturales, que
puede poner en peligro la integridad de uno o varios ecosistemas.
CONTROL: Inspeccin, vigilancia y aplicacin de las medidas necesarias para el cumplimiento de las disposiciones
establecidas en este ordenamiento.
CRITERIOS ECOLGICOS: Los lineamientos obligatorios contenidos en la presente Ley, para orientar las
acciones de preservacin y restauracin del equilibrio ecolgico, el aprovechamiento sustentable de los recursos
naturales y la proteccin al ambiente, que tendrn el carcter de instrumentos de la poltica ambiental.
DAO AMBIENTAL: Es el que ocurre sobre algn elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental
adverso;
DAO A LOS ECOSISTEMAS: Es el resultado de uno o ms impactos ambientales sobre uno o varios elementos
ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecolgico;
254
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
DAO GRAVE AL ECOSISTEMA: Es aquel que propicia la prdida de uno o varios elementos ambientales, que
afecta la estructura o funcin, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema;
DESARROLLO SUSTENTABLE: El proceso evaluable mediante criterios e indicadores del carcter ambiental,
econmico y social que tiende a mejorar la calidad de vida y la productividad de las personas, que se funda en
medidas apropiadas de preservacin del equilibrio ecolgico, proteccin del ambiente y aprovechamiento de
recursos naturales, de manera que no se comprometa la satisfaccin de las necesidades de las generaciones
futuras.
DESEQUILIBRIO ECOLGICO GRAVE: Alteracin significativa de las condiciones ambientales en las que se
prevn impactos acumulativos, sinrgicos y residuales que ocasionaran la destruccin, el aislamiento o la
fragmentacin de los ecosistemas.
ECOLOGA: Sistema relativamente estable en el tiempo y termodinmicamente abierto en cuanto a la entrada y
salida
ECOSISTEMA: La unidad funcional bsica de interaccin de los organismos vivos entre s y de stos con el
ambiente, en un espacio y tiempo determinados.
EDUCACIN AMBIENTAL: Proceso de formacin dirigido a toda la sociedad, tanto en el mbito escolar como en
el mbito extraescolar, para facilitar la percepcin integrada del ambiente a fin de lograr conductas ms racionales
a favor del desarrollo social y del ambiente. La educacin ambiental comprende la asimilacin de conocimientos, la
formacin de valores, el desarrollo de competencias y conductas con el propsito de garantizar la preservacin de
la vida.
EQUILIBRIO ECOLGICO: La relacin de interdependencia entre los elementos que conforman el ambiente que
hace posible la existencia, transformacin y desarrollo del hombre y dems seres vivos.
ELEMENTO NATURAL: Los elementos fsicos, qumicos y biolgicos que se presentan en un tiempo y espacio
determinado sin la induccin del hombre.
EMERGENCIA ECOLGICA: Situacin derivada de actividades humanas o fenmenos naturales que al afectar
severamente a sus elementos, pone en peligro a uno o varios ecosistemas.
ESPECIES DE DIFCIL REGENERACIN: Las especies vulnerables a la extincin biolgica por la especificidad de
sus requerimientos de hbitat y de las condiciones para su reproduccin.
FAUNA SILVESTRE: Las especies animales que subsisten sujetas a los procesos de seleccin natural
y que se desarrollan libremente, incluyendo sus poblaciones menores que se encuentran bajo control del hombre,
as como los animales domsticos que por abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de captura y
apropiacin.
FLORA SILVESTRE: Las especies vegetales as como los hongos, que subsisten sujetas a los procesos de
seleccin natural y que se desarrollan libremente, incluyendo las poblaciones o especimenes de estas especies
que se encuentran bajo control del hombre.
IMPACTO AMBIENTAL: Modificacin del ambiente ocasionada por la accin del hombre o de la naturaleza.
IMPACTO AMBIENTAL ACUMULATIVO: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de
acciones particulares ocasionado por la interaccin con otros que se efectuaron en el pasado o que estn
ocurriendo en el presente.
255
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
IMPACTO AMBIENTAL SINRGICO: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultnea
de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales
contempladas aisladamente.
IMPACTO AMBIENTAL SIGNIFICATIVO O RELEVANTE: Aquel que resulta de la accin del hombre o de la
naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la
existencia y desarrollo del hombre y de los dems seres vivos, as como la continuidad de los procesos naturales.
IMPACTO AMBIENTAL RESIDUAL: El impacto que persiste despus de la aplicacin de medidas de mitigacin.
INFORME PREVENTIVO: Documento mediante el cual se dan a conocer los datos generales de una obra o
actividad para efectos de determinar si se encuentra en los supuestos sealados por el artculo 31 de la Ley o
requiere ser evaluada a travs de una manifestacin de impacto ambiental.
LEY: Ley General del Equilibrio Ecolgico y Proteccin al Ambiente.
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL: El documento mediante el cual se da a conocer, con base en estudios,
el impacto ambiental, significativo y potencial que generara una obra o actividad, as como la forma de evitarlo o
atenuarlo en caso de que sea negativo.
MATERIAL GENTICO: Todo material de origen vegetal, animal, microbiano o de otro tipo, que contenga unidades
funcionales de herencia.
MATERIAL PELIGROSO: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos que,
independientemente de su estado fsico, represente un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales,
por sus caractersticas corrosivas, reactivas, explosivas, txicas, inflamables o biolgico-infecciosas.
MEDIDAS DE PREVENCIN: Conjunto de acciones que deber ejecutar el promotor para evitar efectos
previsibles de deterioro del ambiente.
MEDIDAS DE MITIGACIN: Conjunto de acciones que deber ejecutar el promotor para atenuar los impactos y
restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbacin que se causare con la
realizacin de un proyecto en cualquiera de sus etapas.
ORDENAMIENTO ECOLGICO: El instrumento de poltica ambiental cuyo objeto es regular o inducir el uso del
suelo y las actividades productivas, con el fin de lograr la proteccin del medio ambiente y la preservacin y el
aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, a partir del anlisis de las tendencias de deterioro y las
potencialidades de aprovechamiento de los mismos.
PRESERVACIN: El conjunto de polticas y medidas para mantener las condiciones que propicien la evolucin y
continuidad de los ecosistemas y hbitat naturales, as como conservar las poblaciones viables de especies en sus
entornos naturales y los componentes de la biodiversidad fuera de sus hbitats naturales.
PREVENCIN: El conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente.
PROTECCIN: El conjunto de polticas y medidas para mejorar el ambiente y controlar su deterioro.
RECURSOS BIOLGICOS: Los recursos genticos, los organismos o partes de ellos, las poblaciones, o cualquier
otro componente bitico de los ecosistemas con valor o utilidad real o potencial para el ser humano.
RECURSOS GENTICOS: El material gentico de valor real o potencial Recurso natural: El elemento natural
susceptible de ser aprovechado en beneficio del hombre.
RECURSOS NATURALES: Totalidad de las materia primas y de los medios de produccin aprovechable en ala
actividad econmica del hombre y procedentes de la naturaleza.
256
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
REGIN ECOLGICA: La unidad del territorio nacional que comparte caractersticas ecolgicas comunes.
RESIDUO: Cualquier material generado en los procesos de extraccin, beneficio, transformacin, produccin,
consumo, utilizacin, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo gener.
RESIDUOS PELIGROSOS: Todos aquellos residuos, en cualquier estado fsico, que por sus caractersticas
corrosivas, reactivas, explosivas, txicas, inflamables o biolgico-infecciosas, representen un peligro para el
equilibrio ecolgico o el ambiente.
RESTAURACIN: Conjunto de actividades tendientes a la recuperacin y restablecimiento de las condiciones que
propician la evolucin y continuidad de los procesos naturales.
SECRETARIA: La Secretaria del Medio Ambiente Recursos Naturales.
VIALIDAD PBLICA URBANA: Conjunto de vas o espacios geogrficos dentro de los asentamientos humanos
destinados a la circulacin o desplazamiento de vehculos y peatones, tales como avenidas, arterias, calzadas,
calles, callejones, plazas, paseos, andadores, pasadizos, rotondas, pasos a desnivel, viaductos y cualquier otro
espacio para este fin.
VOCACIN NATURAL: Condiciona que presenta un ecosistema para sostener una o varias actividades sin que
produzcan desequilibrios ecolgicos.
GRENA 96: Gua de Respuesta de Emergencia Norteamericana desarrollada conjuntamente por el Ministerio de
Transporte de Canad, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) y la Secretara de
Comunicaciones y Transportes de Mxico (SCT) para ser usada por bomberos, policas y otro personal de
servicios de emergencia, quienes pueden ser los primeros en llegar a la escena de un incidente durante el
transporte de un material peligroso.
CAS: Chemical Abstracts Service. Numero asignado por Chemical Abstracts a la sustancia.
TLV: Threshold Limit Values (Valor limite de umbral). Limites de concentracin del producto, bajo la cual todos los
trabajadores pueden estar expuestos todos los das laborales sin que haya efectos adversos.
IDLH: Inmediatly Dangerous to Life and Healt (Inmediatamente Peligrosos para la vida o la salud). Concentracin
mxima a la cual puede escaparse de un lugar en los 30 minutos siguientes sin que se presenten sntomas
irreversibles a la salud. Se usa para determinar el nmero de respirador. No se consideran efectos carcingenos.
GLOSARIO TECNICO
COMPONENTES DEL CAMINO
257

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Figura 1. Trminos usados para definir a los caminos rurales
Figura 2. Trminos usados para definir a los caminos rurales (Seccin transversal)
Acotamiento: Franja pavimentada o no pavimentada a lo largo del borde de los carriles de circulacin del camino.
Un acotamiento interior est junto al corte en talud. Un acotamiento exterior est junto al talud de un terrapln.
Alcantarilla: Tubera de drenaje hecha generalmente de metal, concreto o plstico, e instalada por debajo de la
superficie del camino, para desalojar el agua desde el interior del camino hasta el exterior del mismo, o por debajo
del camino. Las alcantarillas se usan para drenar las cunetas, los manantiales y los arroyos que cruzan el camino.
La cubeta es el piso o el fondo de la estructura en su punto de entrada.
Alineamiento horizontal: Proyeccin del eje de proyecto de una carretera sobre un plano horizontal.
Alineamiento vertical: Proyeccin del desarrollo del eje de proyecto de una carretera sobre un plano vertical.
258

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
CENTRO
Ampliacin en curva: Incremento al ancho de corona y de calzada, en el lado interior de las curvas del
alineamiento horizontal.
AASHTO: American Association of State Highway and Transportation Officials (Asociacin Americana
Funcionarios Pblicos de Carreteras y Transporte de los Estados Unidos de Amrica)
de
Banco de material o prstamo (Sitio de prstamo): Zona en la que se ejecutan excavaciones para producir
materiales para obras trreas, tales como material de relleno para terraplenes. Generalmente es una zona pequea
que se usa para explotar arena, grava, roca o suelo sin ningn procesamiento posterior.
Boca de cada: Cuenca de mampostera o de concreto, o pozo vertical a la entrada de una alcantarilla metlica,
usualmente del mismo dimetro que el de la alcantarilla, y con frecuencia ranurado, para permitir que el agua fluya
hacia la alcantarilla a medida que el nivel del agua asciende alrededor de la parte exterior. Con frecuencia se
colocan las bocas de cada en alcantarillas de alivio de cunetas en donde los Sedimentos o escombros podran
obturar la tubera. Una boca de cada tambin ayuda a controlar la elevacin de la cuneta
Bordillo: Elemento que se construye sobre los acotamientos, junto a los hombros de terraplenes, para evitar que el
agua erosione el talud del terrapln.
Calzada: Parte de la corona destinada al transito de vehculos.
Capa de base (Base): sta es la capa principal de transmisin de cargas en los carriles de circulacin. El material
de la capa de base est constituido normalmente por piedra triturada, o grava, o suelos con grava, roca
intemperizada, arenas y arcillas arenosas estabilizadas con cemento, cal o asfalto.
Capa de rodamiento (Superficie de rodamiento): Es la capa superior de la superficie del camino sobre la cual
circulan los vehculos. Deber ser durable, podr tener una alta resistencia al derrapamiento y, en general, deber
ser impermeable al agua superficial. Las superficies de rodamiento podrn ser construidas con el material local,
agregados, capas selladoras o asfalto
Capa superficial (Revestimiento superficial): Es la capa superior de la superficie del camino, llamada tambin
superficie de rodamiento. Entre los materiales de revestimiento usados para mejorar el confort del conductor, para
proporcional apoyo estructural y para impermeabilizar la superficie del camino a fin de usarse en la temporada de
lluvias, est la roca, cantos rodados, agregados triturados y pavimentos, tales como tratamientos superficiales
bituminosos y concreto asfltico.
Carretera o camino: Va pblica abierta a la circulacin de vehculos, peatones y dems usuarios. Se denomina
carretera
aquella va pblica
que permite el paso vehicular permanentemente. Camino es aquel que,
generalmente, puede ser transitable solo en estacin seca.
Carril: Subdivisin
vehculos.
de la superficie
de rodamiento
con ancho suficiente
para permitir
la circulacin de
Cero: En seccin transversal, punto de interseccin de las lneas definidas por el talud del terrapln o del corte y el
terreno natural.
Contracuneta: Canal que se ubica arriba de la lnea de ceros de los cortes, para interceptar los escurrimientos
superficiales del terreno natural.
Corte y relleno: Mtodo para construir caminos en el cual la vialidad se construye al cortar en una ladera y
extender los materiales excavados en lugares adyacentes bajos y como material compactado o a volteo para
rellenos en talud a lo largo de la ruta. En un corte y relleno balanceado se utiliza todo el material cortado para
construir el relleno. En un diseo de corte y relleno balanceado no se tiene material sobrante en exceso y no hay
necesidad de acarrear material de relleno adicional. Con esto se minimiza el costo.
259
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Cuenca de captacin: Cuenca excavada o construida a la entrada del tubo de drenaje transversal de la
alcantarilla, la cual se usa para almacenar agua y para dirigirla hacia el tubo de la alcantarilla.
Cuneta (Dren lateral): Canal o zanja poco profunda a lo largo del camino para colectar el agua del camino y del
terreno vecino y transportarla hasta un punto adecuado para eliminarla. Generalmente se ubica a lo largo del borde
interior del camino. Puede localizarse a lo largo del borde exterior o a lo largo de ambos lados del camino.
Derecho de va: Franja de terreno sobre la cual se construyen obras tales como caminos, vas de ferrocarril o
lneas de energa elctrica. Legalmente constituye una servidumbre que otorga el derecho de paso sobre el terreno
de otra persona.
Desmonte: Remocin de la vegetacin existente en las reas destinadas a la instalacin de una obra.
Desmoronamiento: Proceso en el cual el material grueso de la superficie del camino se suelta y se separa de la
base del camino debido a falta de ligante o a una granulometra pobre del material. El trmino tambin se aplica a
un talud en el cual la roca o el material grueso se afloja y rueda por el talud del corte o del relleno.
Eje del camino: Lnea imaginaria que corre longitudinalmente a lo largo del centro del camino.
Escarificacin: Accin de desgarramiento o de desmonte de la superficie del bosque o de un camino y de
mezclado de esos materiales con un suelo mineral, generalmente mediante equipo mecnico, para aflojar el
suelo, disminuir la compactacin y preparar la zona para sembrar rboles o pasto.
Escombro: Materia orgnica, rocas y sedimentos (hojas, maleza, madera, rocas, cascajo, etc.) con frecuencia
entremezclados, que se considera indeseable (en un canal o en una estructura de drenaje).
Estructura de drenaje: Estructura instalada para controlar, desviar o conducir el agua hacia fuera o a travs de un
camino, incluyendo pero no limitndose a alcantarillas, puentes, zanjas de drenaje, vados y drenes transversales
empedrados.
Estructura de retencin o de contencin: Estructura diseada para resistir desplazamientos laterales del suelo,
agua, u otro tipo de material. Se emplea comnmente como apoyo de la calzada o para ganar anchura del camino
en terrenos escarpados. Con frecuencia se construyen usando gaviones, concreto reforzado, encofrados de
madera o tierra estabilizada mecnicamente.
Lavadero: Obra complementaria de drenaje, que se construye para desalojar las aguas de la superficie de la
carretera y evitar su erosin.
Libradero: Ancho adicional que se da a la corona de las carreteras de un solo carril, en una longitud limitada, para
permitir el paso simultaneo de dos vehculos.
Limpieza del terreno: Extraccin de desperdicios y materiales que interfieran en el paso de la maquinaria
empleada en la obra, sin la remocin de la capa superficial del terreno natural.
Mantenimiento mayor de vehculos y maquinaria: Actividades correctivas o preventivas que implican desmontar
de forma total o parcial uno o varios componentes de la maquinaria o equipo, el derrame de hidrocarburos, aceites
minerales, sustancias txicas, cidas o bsicas, limpieza de piezas y, en general, cualquier accin que de hacerse
en el sitio de la obra requiera de la permanencia del vehculo o maquinaria por ms de tres horas.
Muro de cabeza o de remate: Muro construido de concreto, gaviones, mampostera o troncos alrededor de la
entrada o de la salida de una tubera o estructura de drenaje para aumentar la capacidad de flujo de entrada,
reducir el riesgo de daos por escombros, retener el material de relleno y minimizar la socavacin alrededor de la
estructura.
260
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Muros alero: Estructuras de mampostera o de concreto construidas a los lados de los muros de cabeza a la
entrada y a la salida una alcantarilla y que han sido diseadas para retener el relleno de la calzada y para conducir
el agua hacia la estructura de drenaje y fuera de sta mientras que al mismo tiempo se protege el camino y el
relleno contra la erosin.
Nivelacin del terreno: Conformacin del terreno mediante pequeos cortes y rellenos con el fin de obtener un
perfil uniforme suficiente para el trnsito de maquinaria.
Nivel de aguas mximas: La lnea sobre una margen o en la orilla establecida por el nivel mximo de agua.
Generalmente se identifica por evidencias fsicas tal como una impresin natural (berma pequea) sobre la
margen, por cambios en el tipo de suelo, por destruccin de la mayor parte de la vegetacin, o por la presencia de
basura y de escombros.
Ondulaciones (Corrugaciones): Una serie de lomos y depresiones a travs del camino causados en caminos con
superficies de suelo y de agregados como resultado de la falta de cohesin superficial. ste es generalmente el
resultado de la prdida de finos en la superficie del camino debida a condiciones secas o a materiales pobremente
graduados. Estas condiciones empeoran con las velocidades excesivas de los vehculos y con los altos volmenes
de trnsito.
Pavimento: Superestructura de una va construida sobre la subrasante, compuesto normalmente por un
sistema de capas: subbase, base y capa de rodamiento, cuya funcin
principal es soportar las
cargas rodantes y transmitir los esfuerzos al terreno (subrasante), distribuyndolas de tal forma que no
produzcan deformaciones perjudiciales, as como proveer una superficie confortable y resistente a la
circulacin del trnsito automotor.
Pendiente (Gradiente): Inclinacin de la rasante del camino a lo largo de su alineamiento. Este talud se expresa
en porcentaje la relacin entre el cambio en elevacin y la distancia recorrida. Por ejemplo, una pendiente de +4%
indica una ganancia de 4 unidades de medicin en elevacin por cada 100 unidades de distancia recorrida medida.
Proteccin de salida: Dispositivos o materiales, tales como un muro de cabeza o el enrocamiento de proteccin,
colocado a la salida de las tuberas o de las estructuras de drenaje para disipar la energa del agua que fluye,
reducir su velocidad de flujo, y prevenir la socavacin del canal o de las mrgenes.
Relacin de talud (Talud): Una forma de expresar los taludes construidos en funcin de la relacin entre la
distancia horizontal y el ascenso vertical, como por ejemplo 3:1 (3 m horizontales por cada 1 m de ascenso o
descenso vertical).
Rasante: Proyeccin del desarrollo del eje de la corona de una carretera sobre un plano vertical.
Relleno lateral a volteo: Material excavado vaciado sobre un talud preparado o natural junto a la excavacin para
construir el cuerpo del terrapln. El material generalmente no se compacta.
Relleno reforzado: Relleno en el que se ha colocado refuerzo trabajando a tensin mediante el contacto por
friccin con el suelo circundante con la finalidad de mejorar la estabilidad y la capacidad de carga. Los rellenos
reforzados estn formados por suelo o por materiales rocosos colocados en capas con elementos de refuerzo para
formar taludes, muros de contencin, terraplenes, presas y otro tipo de estructuras. Los elementos de refuerzo
varan desde una simple vegetacin hasta productos especializados tales como tiras metlicas, emparrillados de
acero, geomallas de polmeros y geotextiles.
Salida: La abertura en una estructura o tubera de drenaje donde el agua abandona la estructura. La salida es
generalmente ms baja que la entrada para garantizar que el agua fluye a travs de la estructura.
Seccin terminal metlica: Muro artificial de cabeza o de alero, fabricado generalmente con el mismo tipo de
metal que el de la alcantarilla, para mejorar la capacidad de entrada del caudal.
261
CENTRO

MODALIDAD REGIONAL
TIPO: D
Seccin transversal: Dibujo en el que se muestra una seccin del camino cortada a todo lo ancho de la vialidad.
Tambin se puede aplicar a un arroyo, a un talud, a un deslizamiento, etctera.
Sobreelevacin: Pendiente transversal descendente que se da a la corona hacia el centro de las curvas del
alineamiento horizontal para contrarrestar, parcialmente, el efecto de la fuerza centrifuga.
Socavacin: Erosin o arrastre de suelo en el fondo de un arroyo, en las mrgenes de un ro, en un canal o por
detrs de una estructura, causado en general por un aumento en la velocidad del agua o debido a la falta de
proteccin.
Subbase: Esta es la capa secundaria de distribucin de la carga y que subyace a la capa de base. Normalmente
est constituida por un material que tiene una menor resistencia y durabilidad que la del material usado en la base,
por ejemplo, grava natural sin procesar, grava y arena o una mezcla de grava, arena y arcilla.
Subrasante: La superficie del cuerpo del terrapln sobre la cual se colocan las capas de subbase, base o
superficie de rodamiento. En el caso de caminos sin una capa de base o sin capa superficial, esta parte del cuerpo
de terrapln se convierte en la superficie final de rodamiento. La subrasante est generalmente al nivel del material
in situ.
Subdrenaje (Dren subterrneo): Zanja enterrada rellenada con agregado grueso, arena gruesa o grava, que
generalmente se coloca en la lnea de cunetas a lo largo del camino y cuya funcin es la de drenar el agua
subterrnea de una zona hmeda y descargarla en un lugar seguro y estable. Los subdrenes se pueden construir
con un tamao uniforme de roca, pueden envolverse en un geotextil y pueden tener un tubo perforado de drenaje
en el fondo de la zanja.
Talud de corte (talud exterior o corte marginal): La cara artificial o el talud cortado en suelo o en roca a lo largo
del borde interior del camino.
Talud del relleno (Talud del terrapln): Talud inclinado que abarca desde el borde exterior del acotamiento del
camino hasta el pie (parte inferior) del relleno. Esta es la superficie que se forma donde se deposita el material para
la construccin del camino.
Terrapln (Relleno): Material excavado que se coloca sobre la superficie de un terreno preparado para construir la
subrasante del camino y la plantilla de base del camino.
Terreno natural (Nivel del terreno natural): La superficie del terreno natural que exista antes de la afectacin y/o
de la construccin del camino.
Tocn: La bola de races de rbol y de tierra que se extrae del suelo al desenraizar un rbol.
Transito diario promedio anual (TDPA): Nmero de vehculos que pasan por un lugar dado durante un (1) ao
dividido entre el nmero de das del ao.
Transporte al sitio final: La remocin y acarreo del material excavado fuera del sitio de la obra hasta una zona
estable de desecho (en vez de colocar el material de relleno cerca del lugar de excavacin).
Tubificacin: El arrastre de suelo fino por debajo de una tubera, terrapln o estructura, causado por fuerzas de
filtracin y por el agua en movimiento, que puede hacer que una estructura sea socavada y llegue a fallar.
Velocidad de proyecto: Velocidad mxima a la cual los vehculos pueden circular con seguridad sobre un tramo
de carretera y que se utiliza para su diseo geomtrico.
Vista en planta (Levantamiento cartogrfico): Vista tomada desde el cielo hacia el terreno. Un plano con esta
vista es semejante a lo podra ver un ave al volar sobre el camino.
262

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I.

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

I.1 Datos generales del proyecto

I.2 Datos generales del promovente

1.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL

PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL

2. Nombre del proyecto

3. Datos del sector y tipo de proyecto

4. Estudio de riesgo y su modalidad

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

5. Ubicacin del proyecto

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

El Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec es una va de comunicacin muy importante para la

El tramo en estudio, del Camino E. C (Tlapa - Marquelia) - Malinaltepec, inicia y finaliza en

Inicio del trazo

Fin del trazo

6. Dimensiones del proyecto

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

rea total = (Longitud del tramo total) (Ancho del derecho

I.2 Datos generales del promovente

2. Registro Federal de Causantes (RFC)

3. Nombre del representante legal

4. Cargo del representante legal

5. Direccin del promovente para recibir u or notificaciones

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

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1.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto

2. Nombre del responsable tcnico de la elaboracin del estudio

3. RFC del responsable tcnico de la elaboracin del estudio

4. CURP del responsable tcnico de la elaboracin del estudio

5. Direccin del responsable del estudio

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

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Correo Electrnico: Proteccin de datos personales LFTAIPG

Proteccin de datos personales LFTAIPG

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

II. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS

II.1 Informacin general del proyecto

II.2 Caractersticas particulares del proyecto

II.3 Descripcin de las obras y actividades

II.4 Requerimiento de personal e insumos

II.5 Generacin, manejo y disposicin de residuos, descargas y control de emisiones

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seales informativas de identificacin, 859 Seales de informacin general (seales informativas de

Una vez terminada la pavimentacin del Camino E. C. (Tlapa - Marquelia)- Malinaltepec, se

Cabecera Municipal Malinaltepec (Mun. Malinaltepec), 1138 habitantes.

Colonia San Mateo (Mun. Malinaltepec), 401 habitantes.

El Tejocote (Mun. Malinaltepec), 966 habitantes.

El Tepeyac (Mun. Malinaltepec), 184 habitantes.

Folio de Acatepec (Mun. Malinaltepec), 81 habitantes.

Lucerna (Mun. Malinaltepec), 281 habitantes.

La Magueyera (Mun. Malinaltepec), 88 habitantes.

Laguna Seca (Mun. Malinaltepec), 389 habitantes.

Colonia Linda Vista (Mun. Malinaltepec), 212 habitantes.