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ASFALTO, BASES Y SUBBASES GRANULARES

El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro. Su consistencia es variable, est


constituido mayoritariamente por una mezcla de hidrocarburos pesados. Se encuentra en
yacimientos naturales o se obtiene por refinacin del petrleo, es una sustancia que
constituye la fraccin ms pesada del petrleo crudo
COMPONENTES : el principal componente del asfalto es el bitumen, tambin conocido como
betn, el bitumen es la fraccin residual, es decir, el fondo que queda tras la destilacin
fraccionada de petrleo, se trata de la parte ms pesada y que tiene el punto de ebullicin ms
alto del proceso.
Arena
Piedra
Polvo de piedra
Se utiliza mezclado con arena o gravilla para pavimentar caminos y como revestimiento
impermeabilizante de muros y tejados. En las mezclas asflticas es usado como aglomerante
para la construccin de carreteras, autovas o autopistas.
USOS
Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos
esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes, presenta las propiedades
ideales para la construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz


contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica
de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad
portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor.

Tambin es utilizado en impermeabilizantes, material en forma de placa o lmina de distinta


naturaleza (fieltros asflticos, materiales de polmeros sintticos, membranas de fibras
orgnicas, etc.), destinado a impedir el paso del agua en forma lquida a travs de la
instalacin. Puede formar parte de esta, en el caso de que el pavimento se encuentre en
planta baja y la solera de hormign apoye directamente sobre el suelo natural, colocndose
entonces inmediatamente encima de la solera. Est presente en el petrleo crudo y
compuesto casi por completo de bitumen (producto semi-slido extremadamente pesado de
la refinacin del petrleo, compuesto de hidrocarburos pesados utilizado para construccin de
caminos y para impermeabilizacin de techos). Los principales yacimientos de roca asfltica
estn en Europa y Norteamrica, pero hay depsitos en todo el mundo. Los asfaltos de roca

norteamericanos suelen componerse de arenisca o caliza o una mezcla de ambas, impregnadas


con betn; los calizos se diferencian por su estructura fsica de los que contienen arenisca.
Los asfaltos de roca se usan para pavimentar calles. Se mezclan uno o varios asfaltos de roca
pulverizados para obtener una composicin media, se extiende la mezcla, se aplica calor si es
necesario, y por medio de presin se iguala la superficie.

APLICACIONES DEL ASFALTO:


Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz
contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica
de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad
portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor.
ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO ASFALTICO:
La estructura de un pavimento asfltico consiste de todas las capas carpetas que se colocan
arriba de la sub-base preparada fundacin.
La carpeta superior es la de rodamiento, esta puede tener un espesor desde 25 mm a ms de
75 mm dependiendo de una gran variedad de factores y circunstancias, construccin y
mantenimiento.
Mientras una gran variedad de bases y sub-bases pueden ser utilizadas en las estructuras de
los pavimentos asflticos, a menudo stas consisten de material granular compactado suelo
estabilizado.
El tratamiento ms comnmente utilizado es mezclar el asfalto con el material granular,
produciendo lo que se denomina un asfalto base.
Se ha encontrado que un espesor de 25 mm de asfalto base tiene la misma performance en
cargas que al menos 50 mm ms de una base granular no tratada con asfalto.

TIPOS DE ASFALTO:
Asfaltos Naturales: Los asfaltos son materiales aglomerantes de color oscuro, constituidos por
complejas cadenas de hidrocarburos no voltiles y de elevado peso molecular. Estos pueden
tener dos orgenes; los derivados de petrleos y los naturales. Los asfaltos naturales, se han
producido a partir del petrleo, pero por un proceso natural de evaporacin de las fracciones
voltiles, dejando las asflticas solamente. Estos pueden encontrarse como escurrimientos
superficiales en depresiones terrestres, dando origen a lagos de asfalto, como los de las islas
Trinidad y Bermudas. Tambin aparecen impregnando los poros de algunas rocas,
denominndose rocas asflticas, como la gilsonita. As tambin se encuentran mezclados con
elementos minerales, como pueden ser arenas y arcillas en cantidades variables, debiendo
someterse a posteriores procesos de purificacin, para luego poder ser utilizadas en

pavimentacin. En la actualidad, no es muy utilizado este tipo de asfalto por cuanto adolece de
uniformidad y pureza.
Estos asfaltos pueden clasificarse como:
Asfaltos Nativos, slidos o semislidos
1)Puros o casi puros.
2)Asociados con materia mineral.
3)Asfaltitas duras.
Composicin del Asfalto : El asfalto es considerado un sistema coloidal complejo de
hidrocarburos. El modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se denomina
modelo micelar , el cual provee de una razonable explicacin de dicha estructura , en el cual
existen dos fases; una discontinua (aromtica) formada por dos asfltenos y una continua que
rodea y solubiliza a los asfltenos, denominada maltenos. Las resinas contenidas en los
maltenos son intermediarias en el asfalto, cumpliendo la misin de homogeneizar y
compatibilizar a los de otra manera insolubles asfltenos. Los maltenos y asfltenos existen
como islas flotando en el tercer componente del asfalto, los aceites.
Asfaltos Derivados de Petrleo: Los asfaltos mas utilizados en el mundo hoy en da, son los
derivados de petrleo, los cuales se obtienen por medio de un proceso de destilacin
industrial del crudo. Representan mas del 90 % de la produccin total de asfaltos. La mayora
de los petrleos crudos contienen algo de asfalto y a veces casi en su totalidad. Sin embargo
existen algunos petrleos crudos, que no contienen asfalto. En base a la proporcin de asfalto
que poseen, los petrleos se clasifican en:
Petrleos crudos de base asfltica.
Petrleos crudos de base parafnica
El asfalto procedente de ciertos crudos ricos en parafina no es apto para fines viales, por
cuanto precipita a temperaturas bajas, formando una segunda fase discontinua, lo que da
como resultado propiedades indeseables, tal como la prdida de ductilidad. Con los crudos
asflticos esto no sucede, dada su composicin. El petrleo crudo extrado de los pozos, es
sometido a un proceso de destilacin en el cual se separan las fracciones livianas como la nafta
y kerosn de la base asfltica mediante la vaporizacin, fraccionamiento y condensacin de las
mismas. El asfalto es adems un material bituminoso pues contiene betn, el cual es un
hidrocarburo soluble en bisulfuro de carbono (CS2). El alquitrn obtenido de la destilacin
destructivo de un carbn graso, tambin contiene betn, por lo tanto tambin es un material
bituminoso pero no debe confundirse con el asfalto, ya que sus propiedades difieren
considerablemente. El asfalto de petrleo moderno, tiene las mismas caractersticas de
durabilidad que el asfalto natural, pero tiene la importante ventaja adicional de ser refinado
hasta una condicin uniforme, libre de materias orgnicas y minerales extraos.
Ventajas Y Desventajas Resistente al ataque qumico y bacteriolgico.

Se puede aplicar sobre cualquier superficie.


Evitan el proceso de destruccin del concreto armado, que por su naturaleza propia es poroso
y generalmente tiene microfisuras.
Protegen el acero de refuerzo de la corrosin.
Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma.
Las propiedades del material permiten que se adhiera o integre a la superficie
impermeabilizada, evitando que se levante por cambios bruscos de temperatura o dilataciones
que se puedan presentar por diferentes motivos.
Propiedades Mecnicas Bsicas Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo
suficientemente alta, por encima de su punto de inflamacin, este comienza a fluidificarse, a
veces como un fluido Newtoniano y sus propiedades mecnicas pueden definirse por su
viscosidad. A temperaturas mas bajas, el asfalto es un slido visco-elstico, sus propiedades
mecnicas son mas complejas y se describen por su modulo de visco-elasticidad, conocido
como el modulo de stiffness.
Viscosidad: La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un viscosmetro capilar en
una manera similar a la que se miden los aceites lubricantes.
El Ensayo Fraass: Es la medida de las propiedades de quiebre del asfalto a bajas temperaturas.
En este ensayo, una lamina metlica es recubierta con una capa de 0,5 mm de espesor de
asfalto y es movida de una cierta manera. La temperatura es gradualmente reducida, y el valor
al cual se produce la rotura de la capa de asfalto se denomina Temp. Fraass. El ensayo Fraass
nos da una indicacin del riesgo de craqueo del asfalto a bajas temperaturas. Pueden
obtenerse variaciones del resultado de este ensayo dependiendo del origen del crudo de
petrleo con que se obtuvo el asfalto.
Resistividad / Conductividad Elctrica: El asfalto tiene una alta resistencia (o una baja
conductividad) y es en consecuencia un buen material aislante. La resistencia de todos grados
comerciales decrece con el incremento de la temperatura
Resistencia Dielctrica: Asfaltos duros tienen un resistencia dielctrica mas alta que la de
asfaltos menos viscosos; la resistencia dielctrica decrece con el aumento de la temperatura
Constante Dielctrica: Es alrededor de 2.7 a 20C, llegando a 3.0 a 30C. La perdida dielctrica
aumenta con el incremento de la temperatura.
Propiedades Trmicas: El asfalto es moderadamente un buen material aislante trmico.
Caractersticas De Las Mezclas De Los Asfaltos Los asfaltos son miscibles entre ellos en todas
las proporciones.
Asfaltos Diluidos: El asfalto puede ser mezclado con un amplia variedad de fracciones de
destilacin del petrleo para diferentes aplicaciones. Fracciones voltiles livianas se utilizan
para los asfaltos diluidos donde un secado rpido es requerido. Fracciones como kerosn o gas
oil se utilizan donde se permite un tiempo de secado mas prolongado. Fracciones pesadas son
utilizadas donde un permanente ablandamiento es requerido. (Estas mezclas son virtualmente

iguales a asfaltos muy blandos) Dos reglas generales se aplican para solventes con asfaltos:
Cuando mas "pesada" sea la fraccin de solvente, mejor ser la disolucin. Cuando mas
"aromtica" sea la fraccin de solvente, mejor ser la disolucin. Para grados oxidados,
solventes aromticos deben ser utilizados inexorablemente, en orden para evitar alguna
separacin de fases
Mezclas de Asfalto y Parafinas: La parafina puede ser adicionada al asfalto por dos propsitos:
Para reducir la viscosidad cuando este calienta. Para reducir la "pegajosidad" cuando este se
enfra .
Mezclas de Asfaltos y Fillers: Los fillers son sustancias finamente divididas las cuales son
insolubles en asfalto pero que pueden ser dispersadas en el, como un medio de modificar sus
propiedades mecnicas y consistencia. Usualmente sus sustancias minerales; materiales
orgnicos tales como madera o corcho, raramente se utilizan. Tpicos fillers minerales: cal,
cemento, polvo de tiza, cenizas de combustible pulverizada, talco, slice, etc. El efecto general
de la adiccin de fillers es endurecer el asfalto. En trminos prcticos significa que existir una
reduccin en su deformacin o fluencia producida por una carga, un incremento en su punto
de ablandamiento, una reduccin de su penetracin.
Polvo de Asfalto: Solo asfaltos de baja penetracin puede ser triturados para ser reducidos a
polvo, usualmente a una partcula de tamao de 0.5 mm o menos.
Pavimento Asfaltico Los concretos asflticos constituyen la clase superior de los pavimentos
bituminosos. El concreto asfltico mezclado en planta y compactado en caliente es el
pavimento asfltico de mejor calidad y se compone de una mezcla de agregados gradados y
asfalto, realizada a una temperatura aproximada de 150C colocada y compactada en caliente.
El concreto asfltico mezclado en va, consiste en una o varias capas compactadas de una
mezcla de agregados minerales, asfalto lquido, producido en la va por medio de plantas
viajeras, motoniveladoras, arados agrcolas o cualquier otro tipo capaz de mezclar agregados y
asfalto sobre la superficie de la va. Este tipo de concreto asfltico se puede emplear como
capa de rodamiento para trfico liviano y mediano y como base de pavimentos flexibles para
trficos mediano y pesado.
Mantos Asfalticos Los mantos asflticos son una mezcla de asfalto modificado con
elastmero, que le confiere una elevada flexibilidad, durabilidad y un refuerzo de fibra de
vidrio resistente al ataque de la humedad, hongos, adems le imparte una elasticidad nica
que permite resistir los ciclos trmicos producidos por la exposicin a la intemperie
CEMENTOS ASFALTICO Son productos slidos o semi-slidos, se manejan a base de
calentamiento y cuya colocacin se basa en la preservacin de cierta temperatura
(temperatura de colocacin) hasta que el material asfltico o mezcla se ha colocado en su
lugar, despus de lo cual vuelve a adquirir la consistencia inicial por enfriamiento
Muy pegajoso y altamente viscoso.
Especialmente preparado con la calidad y consistencia requerida para el uso de pavimentos
asfltico.

Tiene buena impermeabilidad.


Deben calentarse tanto el asfalto como los agregados para hacer la mezcla
EMULCIONES
Las emulsiones son sistemas formados por dos fases parcial o totalmente inmiscibles, en
donde una forma la llamada fase continua o dispersante y la otra la fase discreta o dispersa.
Estas se encuentran unidas por un emulsionante, un emulsificante o emulgente.
Las emulsiones asflticas se desarrollan con el objetivo de cambiar la consistencia del asfalto y
darle as un trabajo adecuado para cada tipo de aplicacin sin la necesidad de calentarlo hasta
altas temperaturas como es usual en mezclas tradicionales con cemento asfltico.
BASES:
Base es la capa que se encuentra bajo la capa de rodadura de un pavimento asfltico. Debido a
su proximidad con la superficie, debe poseer alta resistencia a la deformacin, para soportar
las altas presiones que recibe. Se construye con materiales granulares procesados o
estabilizados y, eventualmente, con algunos materiales marginales.
PROPIEDADES
Resistencia. La funcin fundamental de la base granular de un pavimento consiste en
proporcionar un elemento resistente que transmita a la subbase y a la subrasante los
esfuerzos producidos por el trnsito en una intensidad apropiada.
Funcin econmica, Respecto a la carpeta asfltica, la base tiene una funcin econmica
anloga a la que tiene la subbase respecto a la base.
Superficie de rodamiento. La carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al
trnsito, de textura y color conveniente y resistir los efectos abrasivos del trnsito.
Impermeabilidad. Hasta donde sea posible, debe impedir el paso del agua al interior del
pavimento.
Resistencia, Su resistencia a la tensin complementa la capacidad estructural del pavimento.
BASES
Es la capa que se encuentra entre la base y la subrasante en un pavimento asfltico. Debido a
que est sometida a menores esfuerzos que la base, su calidad puede ser inferior y
generalmente est constituida por materiales locales granulares o marginales
PROPIEDADES
Funcin Econmica. Una de las principales funciones de esta capa es netamente econmica;
en efecto, el espesor total que se requiere para que el nivel de esfuerzos en la subrasante sea
igual o menor que su propia resistencia, puede ser construido con materiales de alta calidad;
sin embargo., es preferible distribuir las capas ms calificadas en la parte superior y colocar en

la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad la cual es frecuentemente la ms


barata. Esta solucin puede traer consigo un aumento en el espesor total del pavimento y no
obstante, resultar ms econmica.
Capa de transicin. La subbase bien diseada impide la penetracin de los materiales que
constituyen la base con los de la subrasante y por otra parte, acta como filtro de la base
impidiendo que los finos de la subrasante la contaminen menoscabando su calidad.
Disminucin de las deformaciones. Algunos cambios volumtricos de la capa subrasante,
generalmente asociados a cambios en su contenido de agua (expansiones), o a cambios
extremos de temperatura (heladas), pueden absorberse con la capa subbase, impidiendo que
dichas deformaciones se reflejen en la superficie de rodamiento.
Resistencia. la subbase debe soportar los esfuerzos transmitidos por las cargas de Los
vehculos a travs de las capas superiores y transmitidos a un nivel adecuado a la subrasante.
Drenaje. En muchos casos la subbase debe drenar el agua, que se introduzca a travs de la
carpeta o por las bermas, as como impedir la ascensin capilar.