UNIVERSIDAD NACIONAL DE

SAN AGUSTIN DE AREQUIPA

FACULTAD DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y

SERVICIOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
MECANICA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA:
MAQUINAS ELECTRICAS

NOMBRE DEL TRABAJO:

OBTENCION DEL CIRCUITO EQUIVALENTE
DE UN MOTOR TRIFASICO DE INDUCCION

TIPO DE TRABAJO:
INFORME DE LABORATORIO N 6

DOCENTE:
ING. MANUEL CALLO CONTO

ESTUDIANTE:
JOEL OSHIN CORNEJO QUISPE

HORARIO:
VIERNES 14:00 16:00

AREQUIPA, DICIEMBRE DEL 2012

1. Objetivo.
Obtener la corriente de excitacin y la potencia en vaco de un motor trifsico de
induccin para emplearlos en la obtencin del circuito equivalente.
Obtener el voltaje y la potencia a rotar bloqueado de un motor trifsico de induccin
para emplearlos en la obtencin del circuito equivalente.
Obtener la resistencia elctrica de los devanados de un motor trifsico de induccin
para emplearlos en la obtencin del circuito equivalente.

2. Materiales y/o equipos.

1 motor de induccin trifsico Fuente de voltaje variable
1 Ampermetro
1 voltmetro
1 Vatmetro

3. Desarrollo general.
1) Conecte el multmetro al motor y tome la lectura de resistencia de los
devanados del estator, obtenga el promedio y utilcelos. Como resistencia por
fase del estator.
2) Bloquee el rotar del motor para evitar que gire.
3) Conecte el ampermetro, el voltmetro y el Vatmetro para tomar las lecturas de
corriente, voltaje y potencia.
4) Partiendo con la fuente de voltaje en cero, comience a aplicar voltaje
lentamente, verificando en el ampermetro que la corriente sea
aproximadamente la nominal.
Proteccin contra sobrecargas: proteccin del motor contra los efectos de las corrientes
de sobrecarga.

CONTACTORES
Un contactar es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un
receptor o instalacin con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos
posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna
por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de
funcionamiento se llama de "todo o nada".

CONSTITUCIN DE UN CONTACTOR ELECTROMAGNTICO

Contactos Principales. Son los destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia.
Estn abiertos en reposo.
Contactos Auxiliares. Son los encargados de abrir y cerrar el circuito de mando.
Estn acoplados mecnicamente a los contactos principales y pueden ser abiertos
o cerrados.
Bobina. Elemento que produce una fuerza de atraccin (FA) al ser atravesado por
una corriente elctrica. Su tensin de alimentacin puede ser de 12, 14 Y 220V de
corriente alterna, siendo la de 220V la ms usual.

 Armadura. Parte mvil del contactor. Desplaza los contactos principales y

auxiliares por la accin (FA) de la bobina.
Ncleo. Parte fija por la que se cierra el flujo magntico producido por la bobina.
Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin de
reposo una vez cesa la FA.

FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR

A los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el

establecimiento y cortes de las corrientes principales y segn el nmero de vas de paso
de corriente, ser bipolar, tripolar, tetra polar, etc. realizndose las maniobras
simultneamente en todas las vas
Los contactos auxiliares son de dos clases abiertos y cerrados. Estos forman parte del
circuito auxiliar del contactor y aseguran las auto alimentaciones, los mandos,
enclavamientos de contactos y sealizaciones en los equipos de automatismo.
Cuando la bobina del contactar queda excitada por la circulacin de la corriente, mueve el
ncleo en su interior y arrastra los contactor principales y auxiliares, estableciendo a
travs de los polos el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento
puede ser:

Por rotacin, pivote sobre su eje.

Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas.

Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin.

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de
presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil.
La bobina est concebida para resistir los choque mecnicos provocados por el cierre y la
apertura de los contactos y los choques electromagnticos debidos al paso de la corriente

por sus espiras, con el fin de reducir los choques mecnicos la bobina o circuito
magntico, a veces los dos se montan sobre amortiguadores.
Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en
paralelo y el de parada en serie.
VENTAJAS QUE OFRECEN LOS CONTACTORES
Posibilidad de abrir o cerrar grandes corrientes a travs de un dispositivo de baja
corriente (bobina del contactor).
Elevado nmeros de maniobras.
Adecuados para servicio intermitente y continuo.

a) Al alcanzar aproximadamente el valor de la corriente nominal registre los valores

de voltaje y potencia. Se recomienda que sea lo ms rpido posible para evitar
daos al motor.
b) Desconecte el motor y librelo.
c) Conecte el motor al voltaje nominal marcado en la placa.
d) Deje funcionando el motor 30 minutos para permitir que los rodamientos alcancen
su temperatura de operacin.
e) Una vez transcurridos los 30 minutos tome los valores de corriente de lnea, voltaje
aplicado y potencia total.
f)

Determine las prdidas rotacionales, la impedancia en vaco y la reactancia en

vaco, la impedancia a rotor bloqueado, la reactancia a' rotor bloqueado, la fraccin
correspondiente a la reactancia del estator, la fraccin correspondiente a la
reactancia del rotor, la reactancia de magnetizacin, la resistencia equivalente de
las ramas en paralelo del rotor y de magnetizacin, el valor de la resistencia del
rotor.

g) Elabore el circuito equivalente completo.

h) Del circuito equivalente obtn lo siguiente: el factor de potencia del motor, La
velocidad de sincrona en rpm, la velocidad del rotor, la potencia total transmitida
por el estator, la potencia mecnica interna, la potencia a la salida si se considera
que las prdidas totales son las rotacionales, el par de salida.

Determina el valor de la corriente de arranque y el par de arranque.

1/4T
3/4T
4/4T

220V

11.2 A

2404

2.4

220V
220V

14.1 A

999

2.5

4. Resultados y conclusiones de la prctica por parte del alumno.

En el ensayo de corto circuito ,se demostr como de til es este ensayo , ya

que con dicho ensayo podemos determinar las caractersticas que implica un
transformador .

Se realizo las conexiones que implica el circuito de un ensayo de corto

circuito, lo cual permite determinar las caractersticas de un transformador
monofsico.
Calculamos lo parmetros que implica dicho ensayo en un transformador
monofsico.

Finalmente el ensayo de corto circuito es muy importante ya que con dicho

ensayo podemos determinar factores tan importantes en un transformador
como el rendimiento, su tensin de corto circuito, factor de potencia, etc.
RESULATADOS Y CONCLUSIONES
In= 4,5 A

V (V)

w (RPM)

4,5

240

2250

3,7

220

1797

3,1

224

1663

2,5

180

1795

2,1

160

1647

1,3

140

1789

4,5

240

3,7

220

200

1,4

120

1,2

100

0,9

80

0,8

60

0,9

40

4.- Conclusiones

Se determin la potencia de vaco, y la corriente de excitacin

En la experiencia se obtuvo el voltaje y la potencia ha rotor bloqueado

de un motor trifsico.

Se obtuvo la resistencia en los devanados del motor trifsico.

No se logro una buena toma de datos porque los instrumentos de

medicin tenan averas.