Arequipa ser la primera ciudad del Per en contar con un monorriel

El alcalde de Arequipa, Alfredo Zegarra, anunci que el Ministerio de

Transportes y Comunicaciones (MTC) eligi el monorriel como el nuevo
sistema de transporte a implementar en la Ciudad Blanca.
El burgomaestre agreg que el proyecto deber estar listo y operativo en
un plazo aproximado de dos aos, y que las obras fsicas respectivas
comenzaran en el 2015.
De esta manera, Arequipa ser la primera ciudad del pas en contar con un
monorriel, alternativa que incluso desplaz las propuestas de un tren
ligero y de un sistema de buses similar al Metropolitano.
Zegarra destac que dicho sistema de transporte tiene una vida til de,
aproximadamente, 50 aos y que se

MTC y Proinversin eligieron al monorriel

El alcalde provincial Alfredo Zegarra Tejada, confirm ayer los rumores. El

Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Proinversin,
descartaron el tranva y eligieron al monorriel como el proyecto que se
complementar al Sistema Integrado de Transportes (SIT) y modernizar el
transporte pblico.
"El ministro ya lo confirm. En esta semana solo se est discutiendo los
trazos que tendr para no perjudicar al Centro Histrico, el cronograma de
ejecucin de obras y la fecha para la licitacin de rutas", explic.
Ayer, el gerente de Transportes, Marcos Hinojosa viaj a Lima, precisamente
para coordinar tales temas.
Zegarra Tejada, preciso que an no se ha fijado el monto de inversin, pero
asegur que ser procurado por el gobierno central.

Arequipa: Alcalde seala que trazo de ruta troncal del SIT no pasar por
Centro Histrico
Autoridad precisa que en dos aos, el SIT debe empezar a
funcionar.
Carlos Herrera.
Arequipa.

El trazo de la ruta troncal del Sistema Integrado de Transporte (SIT) no

pasar por el Centro Histrico. El alcalde provincial de Arequipa,
Alfredo Zegarra, seal que se evitar el ingreso a esta parte de la ciudad
para evitar cuestionamientos del Ministerio de Cultura.
"En las reuniones que sostuvimos con elMinisterio de Transportes y
Comunicaciones y ProInversin, ya se descart ello. Por eso se estaba
buscando la nueva ruta, que se debe conocer el viernes (maana)".
Zegarra afirm que en la reunin que se sostenga en Lima, adems de
definir el nuevo trazo, se resolver si la ruta troncal es un tren ligero a nivel
de suelo o un monorriel areo. "El SIT ser una realidad. En dos aos ya
debe estar operando. Estamos concretando los ltimos detalles con el
gobierno para el financiamiento. La prxima semana tendremos una
reunin en Lima con el presidente Ollanta Humala para concretar el
financiamiento del proyecto".
El reelecto alcalde se ratific en que el SIT no afectar a los
transportistas. "Ningn transportista se quedar sin trabajo. En cuanto al
costo de los pasajes, estimamos que la tarifa ser de un sol. Reitero,
estamos revisando todo".
El SIT tiene un costo aproximado de mil millones de soles. De esta
cifra el gobierno central financiar 500 millones de soles. La cifra restante
ser aportada por el inversionista privado.
DATO
Luego de conocerse la propuesta del monorriel, el Ministerio de
Culturaelev observaciones al trazo. Se cuestion el paso del tren areo en
el Puente Grau, San Lzaro, Av. Goyeneche y por la fachada del hospital
Goyeneche. Para evitar estos cuestionamientos se retirar el trazo de estas
zonas.

Monorriel con nuevo trazo tendra viabilidad municipal

Gracias a tacall

Si el monorriel se propone con nuevo trazo, entonces habra

aprobacin del municipio, asegur el alcalde reelecto, Alfredo
Zegarra Tejada.
Los das para conocer la alternativa con al cual al fin se podr modernizar el
transporte, aparentemente, estn en cuenta regresiva y hasta de un nuevo
trazo para hacer viable el monorriel en la ciudad ya se habla. El alcalde
provincial, Alfredo Zegarra Tejada, asever que no pierde las esperanzas de
hacer realidad el tren ligero (tranva), pero a la vez reconoci que existe la
posibilidad de establecer un nuevo trazo de lo que sera el monorriel que ya
no circulara por la avenida Goyeneche, sino ms bien por la Independencia.
Pero nada est definido.

Expres que maana, se concretar por fin la reunin entre tcnicos del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el equipo de
profesionales de la comuna provincial, inclusive asegur que esta vez ya se
mand a comprar los respectivos pasajes. Para hacer del monorriel una
opcin amigable y as no encuentre respuestas negativas en sectores
como Cultura, los estudios sobre el recorrido estaran siendo modificados,
de tal forma se deben realizar ajustes en la zona del Centro Histrico, as
como en sectores donde las viviendas se podran encontrar muy cerca de la
infraestructura elevada, trabajos que incluyen este proyecto.
Precis adems que la inversin en el monorriel habra variado, pues
inicialmente la empresa proponente estim que se requieren de al menos
US$ 726 millones, pero ahora se habla que podra llegar a US$ 900
millones. Toda variacin en los costos deber ser asumida por la empresa
proponente, expres el burgomaestre.
Las desventajas que habran encontrado en el tren ligero o ms conocido
como tranva, es que al emplear la infraestructura vial existente, entonces
reducira la capacidad de trnsito por los carriles restantes en la ciudad.
Adicionalmente al ser un servicio de transporte de rpido paso, podra
generar mayor riesgo de accidentes de trnsito en la ciudad.
RECORRIDO INICIAL PROPUESTO
El recorrido preliminar, planteado por la empresa brasilea se iniciaba en el

terminal ubicado a la altura del aeropuerto, sigue la Av. Aviacin,

Pumacahua, Ejrcito, Puente Grau, Juan de La Torre, Arequipa, Av. Progreso,
Av. Goyeneche, Av. Jorge Chvez, Dos de Mayo, Dolores, Los Incas, Alcides
Carrin, Av. Per, Garcilaso de La Vega, Av. Socabaya, y el terminal a la
altura de la Av. Caracas.
LICITACIN
Adicionalmente, el alcalde expres que la prxima semana se reunir con el
mandatario Ollanta Humala y se espera que en diciembre se inicie el
proceso de licitacin y en abril prximo se debe conocer la empresa
ganadora que ejecute los trabajos.

Arequipa: Gobierno escoger entre monorriel y tranva

Gracias a AQPCITY

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) descart a los Buses

Rpidos de Transporte (BRT) como el medio de movilidad para el Sistema
Integrado de Transporte (SIT) de Arequipa. Ahora definirn entre el
monorriel o el tren ligero (tranva).
Este fue el resultado de la reunin entablada entre el titular de esta cartera
ministerial, Jos Gallardo Ku y el alcalde provincial de Arequipa, Alfredo
Zegarra Tejada, ayer en la capital de la Repblica tras tres horas de dilogo.

El burgomaestre de la ciudad inform que el ministro y su equipo de

asesores, le explicaron que no elegirn como medio de transporte al BRT
debido a que, a diferencia de las otras propuestas, tiene la desventaja de
que pueda saturarse en 10 aos.
Esto porque segn los estudios realizados con el BTR que fue el transporte
que inicialmente se consider en el SIT- est proyectado para atender la
demanda de 314 mil pasajeros diariamente (10 mil por hora). Sin embargo,

ante el crecimiento poblacional, podra atomizarse el sistema en una

dcada.
Mientras que en el caso del monorriel (tranva areo) y el tren ligero, segn
los estudios de la empresa proponente, Queiroz Galvao, tienen previsto
atender a 500 mil pasajeros al da (25 mil por hora). Una diferencia que
vali al MTC para descartar a los buses como aquella alternativa de solucin
para implementar la va troncal y as mejorar el catico sistema de
transportes actual.
Tambin (argumentan) los dems (monorriel y tranva) son de una
iniciativa privada, por lo que se hace ms sencillo (su concrecin) y
obtencin de recursos, que si fuera pblica (como los buses), acot el
burgomaestre.
MONORRIEL O TRANVA
Zegarra Tejada indic que el titular del MTC le afirm que el martes de la
prxima semana, los tcnicos del ministerio definirn como transporte para
el SIT entre el monorriel o el tren ligero, a pesar de que su costo es mayor.
No se trata de que est de acuerdo o no (con esta decisin), sino que se
concrete el SIT lo ms pronto posible. Soy medio de la poblacin y
enhorabuena que el MTC est respondiendo, que es lo que importa (), no
tiene porque suscitar problemas entre los transportistas, porque se les
advirti y adems ellos estn ya ubicados y nadie se quedar sin
chamba, opin la autoridad.
OTROS ACUERDOS
En tanto, luego de elegido el medio de transporte, llegar la prxima
semana- un equipo de especialistas del ministerio para fijar el cronograma
para la licitacin de rutas y el inicio de las obras del nuevo sistema de
transportes de la Ciudad Blanca.
Fue positiva la reunin y el MTC reiter el compromiso del presidente
(Ollanta) Humala con el SIT de Arequipa que es considerado como prioridad.
Indic que ya est el presupuesto garantizado y que antes de que culmine
su periodo (en el 2016), se tenga un avance (), espero que en diciembre o
enero se inicie con las obras, finaliz el alcalde va telefnica.

MTC niega que monorriel est descartado

Gracias a crazytow

Versin. Transportes rechaza que alcalde Zegarra deseche

proyecto. Afirman que en agosto se sabr si monorriel es idneo.
Carlos Herrera.
Arequipa.

Aunque el alcalde provincial, Alfredo Zegarra Tejada, persiste con su

postura de que el proyecto del monorriel qued desechado, el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC), a travs de su director de proyectos
en el sur, Carlos Rivera Picardo, neg este hecho.
El funcionario dijo sentirse extraado de las declaraciones vertidas por el
burgomaestre. Afirm que recin a fin de mes se tendr el informe final de
la consultora Deloitte, que revisa el proyecto y que elabora una propuesta
respecto al tren ligero a nivel de superficie.
"Si todava no se tiene la opinin del consultor, cmo se puede adelantar
una opinin aduciendo que adems el ministerio habra mecido a la
ciudad", afirm Rivera.
Acot que si el alcalde estaba en contra del monorriel, porque no era viable,
no debi dar su visto bueno a la idea cuando fue planteada en octubre de
2013. "No debemos crear este clima de desconfianza en la poblacin. Se
debe esperar los resultados que deben estar listos a ms tardar en agosto.
Los tcnicos y no los polticos, decidirn qu proyecto al final es mejor".
persiste en su posicin
Alfredo Zegarra, ayer a su salida de la ceremonia por el 17 aniversario de la
Universidad Catlica San Pablo, se ratific en que el monorriel estaba en el
pasado, y que el presente eran los Buses de Trnsito Rpido (BTR) o el
tranva a nivel de superficie. "El monorriel se rechaza porque es muy caro.
Ahora se trabaja porque el tranva sea una realidad. La idea la propuso una
empresa de capitales de Francia y Brasil. Una de las ventajas es que tendr
recorrido de 25 kilmetros sobre los 14 que tena el monorriel. Adems el
costo es hasta un 50% menos".
Zegarra acot que otra de las observaciones al monorriel estaba referida al
trazo por donde pasara. Dijo que en el Centro Histrico haba problemas
con el ngulo de giro.
Cuestionado sobre porqu no cuestion la propuesta desde el principio,
Zegarra afirm que tena temor de que el MTC dejara sin presupuesto las
obras del Sistema Integrado de Transporte (SIT), donde se incluye al
monorriel. "Hicimos lo que el ministerio pidi, ustedes concluyan quin
meci a la ciudad. Solo espero que ahora no se nos quite el
financiamiento".
Sobre ello, Carlos Rivera dijo que el cambio del titular del MTC no detendr
el proyecto. "La propuesta sigue en pie. Por eso exhortamos al alcalde a
que cambie su postura. Esperemos a que los tcnicos se pronuncien".
Funcionarios del MTC indicaron que el sistema de buses no es la solucin,
ya que estos colapsaran a los dos aos del inicio de operaciones.

Arequipa: Alcalde Zegarra sostiene que proyecto de monorriel ya no se

ejecutar
Gracias a lsanchezd
SE CAY. Burgomaestre afirma que tren areo fue descartado por
elevados costos. Por ello evalan propuestas de buses articulados
y tren superficial. Exministro Carlos Leyton afirma que fallido
proyecto habra causado salida de Carlos Paredes del MTC.
Carlos Herrera.
Arequipa.

En octubre del ao pasado surgi la propuesta de un monorriel para

Arequipa, de parte delMinisterio de Transportes y Comunicaciones(MTC).
Este tren areo deba reemplazar a los buses articulados del Sistema
Integrado de Transporte (SIT) en su objetivo de ordenar el transporte
pblico de la ciudad. Sin embargo, tras el cambio del titular
del MTC, Carlos Paredes, el alcalde provincial de Arequipa, Alfredo
Zegarra, afirm que el proyecto fue descartado.
El burgomaestre refiri ayer que ahora se trabaja sobre dos propuestas
especficas. La primera es retomar los vehculos articulados del SIT, y la
segunda (planteada hace poco ms de un mes) es construir un tren ligero a
nivel de superficie. Zegarra afirm que estas dos propuestas siguen
en pie, porque son las ms econmicas.
"Buscaremos dialogar con el nuevo ministro (Jos Gallardo), para que
reitere su compromiso de invertir en el SIT. Por ahora sabemos que
el viceministro de Transportes, Henry Zaira Rojas, continuar con el
proyecto. Esperamos que para el 2015 est en marcha la propuesta final."
ESTUDIOS AL AGUA?
La empresa brasilea Queiroz Galvao elabor los estudios preliminares
del monorriel. La iniciativa privada tena por objetivo cofinanciar el proyecto
con el Estado. De acuerdo a las primeras cifras que se manejaban, la
construccin del proyecto bordeaba los 750 millones de dlares. Este
contemplaba levantar pilares que sostengan la lnea del tren, edificacin de
paraderos, entre otros trabajos.

Para validar el estudio de la firma extranjera, Proinversin (entidad del

Estado que tom el proyecto del SIT - Monorriel debido a que se
financiara con aporte de privados) contrat por ms de un milln de
soles una consultora espaola para que revise el expediente. De acuerdo a
la pgina web de Proinversin, a la fecha no hay un estudio final que
descarte al proyecto del monorriel.
Jorge Sumari, regidor de la comuna provincial e integrante del equipo
tcnico que trabaj con funcionarios del MTC y Proinversin en el avance
del SIT, dijo sentirse sorprendido por lo referido por Zegarra. "Se iba a tener
una respuesta en julio, donde se evaluaran las tres propuestas", refiri el
concejal.
Agreg que aguardarn una reunin con los nuevos funcionarios del MTC.
"Esperamos que el gobierno no deje de lado su apoyo al SIT", concluy.
MOVIDAS POLTICAS
Para el exministro de Agricultura, Carlos Leyton Muoz, la salida del
titular del MTC tendra que ver con la no ejecucin del
monorriel. Leyton indic que para no quedar mal con la poblacin, Carlos
Paredes habra dado un paso al costado.
"Aparentemente no exista razn para que renuncie, era muy allegado a la
pareja presidencial, pero a veces los aspectos personales pesan. Yo espero
que las relaciones de la regin Arequipa con el Gobierno Central no
cambien. La salida de Paredes Rodrguez no debe afectar", indic.
ZEGARRA DEFIENTE PARQUE EN YURA
De otro lado, el alcalde provincial Alfredo Zegarra volvi a defender
la obra que ejecuta su gestin en el distrito de Yura. Afirm que es
un parque temtico que ayuda en la educacin de los nios, ya que con la
presencia de los dinosaurios, los menores conocern ms el tema. Agreg
que colocar estar figuras prehistricas era mejor que poner imgenes de
figuras televisivas como Mickey Mouse, el pato Lucas, entre otros.
Indic que es falso que en la zona no haya agua ni desage. "Las obras ya
fueron concluidas. Solo falta que en algunos casos Sedapar ponga
conexiones domiciliarias".
Zegarra reiter que son los invasores los que encabezan las crticas a su
proyecto. Dijo que continuar con la obra, que debe concluir en las
siguientes semanas.

Salida de ministro Carlos Paredes pone en riesgo continuidad de

proyecto SIT
Arequipa. La salida de Carlos Paredes Rodrguez del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones pondra en riesgo la continuidad del proyecto

del Sistema Integrado de Transporte (SIT). El regidor e integrante de la

comisin de Transportes de la municipalidad provincial, Jorge Sumari
Buenda, indic que se desconoce cules sean las prioridades del nuevo
ministro Jos Gallardo, que jurament ayer.
"El ministro Paredes tena un compromiso. Pese a las diferencias de ideas
que tuvimos, l indic que en julio estaba definido si se ejecutaba el
monorriel o el tren ligero. Ahora no sabemos si ello se concretar", afirm
Sumari.
El SIT, considerado el proyecto que modernizar el transporte de la ciudad,
se inici en la gestin del exalcalde Simn Balbuena. Lo continu Alfredo
Zegarra, quien recurri al gobierno central para conseguir el financiamiento
del proyecto. En agosto de 2011 se logr que el presidente Ollanta Humala
se comprometiera a ejecutar la obra. A tres aos el proyecto sigue
estancado.
Sumari afirm que el proyecto se detuvo por el cambio de la ruta troncal,
que dej de lado la propuesta de buses articulados por un tren areo o
monorriel. Luego surgi la idea de un tren ligero a nivel de piso. En los
siguientes das iba a definirse la idea final a trabajar.

El final de una dcada de espera?

Eduardo Ugarte y Chocano
Vicepresidente de ASDEPROAR
Ms de diez aos est demorando la aplicacin de un sistema que resuelva
el problema del transporte en Arequipa. Ms de diez aos que la salud es
afectada por la creciente contaminacin vehicular. Ms de diez aos en que
se ha visto como el desorden en el trnsito se expanda a los distritos y se
haca metropolitano. Es una dcada tras la que la tolerancia ciudadana se
est acabando y puede convertirse en indignacin colectiva.
Esta demora ahora se extiende a un tiempo definido en unos meses ms,
luego de las declaraciones del arequipeo ministro de Transportes, Carlos
Paredes, que anuncian la evaluacin, por parte de Proinversin, de un
nuevo proyecto de tren ligero que sustituira al inviable y ya por descartarse
monorriel, declaraciones que debemos tomarlas con la esperanza que
reflejan las palabras del alcalde Alfredo Zegarra: Se estn evaluando otras
alternativas conjuntas al monorriel. Podemos esperar unos meses ms, con
tal que las cosas se hagan bien. (La Repblica 24/05/14).

Este hacer bien las cosas para los usuarios del transporte significa -ms all
de la nueva espera- que el Ministerio de Transportes tiene en sus manos la
eleccin del nuevo sistema, que financiar el Gobierno luego de decisin
que salga de las instancias y consultoras que desde l se elijan,
preocupando que se presente la solucin con la misma sorpresa y poco
conocimiento de sus caractersticas y estudios como se hizo con el
monorriel, en una suerte de improvisacin ante la premura de solucin.
Para lograr tranquilidad ciudadana ante esta posibilidad, es que desde
Asociacin de Defensa y Proteccin de Arequipa, ASDEPROAR, proponemos
una mesa de debate tcnico en la que opinen tcnicos independientes y
colegios profesionales, que discutan el tema ms all del inters poltico de
los sectores de gobierno involucrados, llmese MTC o MPA. Asimismo, hacer
una divulgacin pblica de las alternativas de modos de transporte en
discusin y sus impactos, facilitando espacios desde donde la opinin
pblica se exprese.
En esta divulgacin deben estar presentes temas sensibles como son las
tarifas calculadas, el impacto en los empleos que generar la puesta en
marcha del sistema por elegirse, mostrar cifras reales de su ejecucin
garantizando imparcialidad. El resultado de difundir as el proceso de
eleccin y lograr la participacin de tcnicos y ciudadana, cumplira con
una especie de consulta popular con los verdaderos actores e interesados
que son los usuarios, quienes muchas veces no son escuchados ni
considerados en decisiones que los afectan directamente.
Como un aporte, que con modestia ponemos como ejemplo, para que la
participacin en la eleccin del sistema que solucione el viejo problema del
transporte en Arequipa tenga la mayor participacin ciudadana, es que
desde esta columna nos permitimos anunciar que el prximo Concurso
ASDEPROAR de Dibujo y Pintura Escolar, y el siguiente Concurso
ASDEPROAR de Periodismo, tienen como tema: Alternativas de Solucin al
Problema del Transporte en Arequipa. Largo titular como el tiempo que est
pasando sin resolverlo, pero estmulo para que, en el primer caso, padres
de familia, profesores y alumnos tomen conciencia del problema y, en el
segundo caso, para que los periodistas tengamos un motivo ms para
seguir tratando el problema ms all de la til informacin.

Gobierno analiza la opcin de tranvas para Arequipa

EN DUDA. Consultora que evala proyecto de monorriel pidi el
estudio de una nueva opcin. Anlisis estar listo en dos meses.
Mientras tanto no habr licitacin de rutas. En debate que organiz
La Repblica, especialistas pusieron al descubierto puntos flacos
del monorriel, modelo que fracas en otros pases.
Arlen Palomino. Arequipa.

En setiembre del ao pasado, el ministro de Transportes y

Comunicaciones, Carlos Paredes Rodrguez, lanz la idea del monorriel, una
suerte de tren areo que iba a recorrer Arequipa de norte a sur.
Este medio de transporte reemplazara a los Buses de Trnsito
Rpido (BTR) para solucionar el caos que vive la ciudad por el trfico
vehicular y contaminacin.
Tras nueve meses de estudios, el monorriel est en duda. Eso se desprende
de las conclusiones de un debate que organiz el sbado pasado en
edicin sur de La Repblica, donde participaron el decano del Colegio
de Ingenieros, Vctor Rivera Chvez; Arq. Jos Carpio Nez; el
catedrtico Vctor Mrquez Arrisueo; el consultor Mauricio Huaco
Ziga; el vicepresidente regional,Walter Aguirre Abuhadba; y el
director de Proyectos de la Macro Regin Sur del Ministerio de
Transportes, Carlos Rivera Picardo. La actividad estuvo moderada por
el representante de Asdeproar, Eduardo Ugarte y Chocano.

Durante su participacin, Rivera inform queProInversin contrat en abril

pasado a la consultora Delloit. Esta empresa espaola visit Arequipa en
varias oportunidades. Estudi la posible ruta del monorriel y las rutas
alimentadoras del Sistema Integrado de Transportes (SIT), la oferta y
demanda, etc. Larecomendacin inicial fue estudiar una nueva
alternativa. Ahora se analiza implementar tranvas ligeros, segn una nota

alcanzada a esta redaccin por el Ministerio de Transportes. La decisin

final se conocer en dos meses. Con el municipio se acord suspender la
licitacin de rutas.
Aunque los voceros oficiales se niegan a confirmar que el monorriel es
prcticamente una opcin desechada, hay razones expuestas en el debate
que hacen presumir ello.
Existen varias opiniones tcnicas en contra del monorriel propuesto
por Queiroz Galvao. En la convocatoria de La Repblica, por
ejemplo, Walter Aguirre sostuvo que se se trata de vender al
monorriel como una propuesta moderna, pero que fracas en varios
pases. Existen 180 ciudades en el mundo que funcionan con Buses de
Trnsito Rpido (BRT).
El argumento del MTC es que los buses colapsarn en diez aos, es decir, la
demanda sobrepasar la capacidad. Pero Aguirre explica que solo ser
necesario crear ms rutas troncales. La troncal del BTR parta del Cono
Norte hasta Socabaya y era corredor exclusivo. Cuando se hablaba de
monorriel en Sao Paulo (Brasil), el experto en el tema Adalberto Maluf Filho
explic queeste medio de transporte fracas en Dubai (Emiratos
rabes). Aqu se planific que transportara a 1.2 millones de pasajeros,
pero al final solo sirvi para 600.

Otro cuestionamiento es la accesibilidad. Para usar el monorriel se

construirn 38 estaciones (para el recorrido de ida y vuelta)a lo largo
de 14 kilmetros. Mauricio Huaco explica que los discapacitados no
podrn acceder con facilidad, puesto que las estaciones estarn a 6 metros

de altura. Una solucin podra ser los ascensores, pero Arequipa no tiene
una costumbre arraigada en su uso.
Las estaciones, segn el proyecto, tendrn un rea de 2.5 metros y su
estructura no cabr en las angostas calles de Arequipa. Jos Carpio
Nez explica que en vas estrechas, como la avenida Goyeneche y que
forman parte del Centro Histrico declarado por la Unesco, es
inexplicable su presencia. Vctor Mrquez es de la misma opinin. Las
estaciones necesitan espacios amplios.
Otra de las objeciones est en la tarifa del pasaje. Se estima que costara
por encima de los tres soles. Existe la propuesta de que el gobierno lo
subsidie hasta que sea rentable. Ello resulta una preocupacin para Huaco.
"Qu pasar si otro gobierno decide no subvencionar nada?", reflexiona.
Por su parte, Vctor Rivera dice que se debe dejar de hacer
"parches" y planificar la reforma del transporte. Agrega que en la
propuesta primaron temas polticos. "Se debe priorizar lo tcnico".
CMO VAMOS?
Antes del monorriel, la Municipalidad Provincial de
Arequipa (MPA) pidi el aval del gobierno para conseguir fondos de la
Corporacin Andina de Fomento (CAF). El objetivo era conseguir 180
millones de soles para financiar el SIT con buses articulados.
Ollanta Humala dio luz verde y ofreci 500 millones de soles. Rivera
Picardo explica que la MPA deba entregar previamente los estudios de los
corredores de Jerusaln y San Juan de Dios, adems del viaducto de
Salaverry. Pero mientras Zegarra anunciaba que los tcnicos
del MTC ponan trabas, los voceros de la cartera ministerial acusaban de
no subsanar los plazos. Luego el ministro Paredes plante lo del monorriel.
Con el SIT y buses articulados se intentaba resolver el catico
transporte urbano. El sistema est basado en BRT con capacidad de 160
pasajeros. Estos se complementan con rutas alimentadoras y estructurales,
78 en total. Segn Walter Aguirre, el centro de Arequipa demanda
180 mil viajes diarios. Mientras que el plan de rutas municipal, en el
2009, calculaba al da 1 milln 342 mil pasajeros, quienes se movilizan
de un lugar a otro.
Las 3,500 unidades de transporte urbano se caracterizan porque son
pequeas, antiguas y brindan un mal servicio. En hora punta (medioda)
una combi avanza a un mximo de 10 kilmetros por hora por la avenida

Ejrcito. A esto se suma la gran cantidad de taxis. Son ms de 28 mil

vehculos formales e informales que luchan por una carrera.
Adems, en los ltimos aos, la fiebre del auto nuevo contribuy al
incremento del parque automotor. Segn el Comit Automotriz Regional, al
da se vende un promedio de 47 vehculos. Hasta el 2013, Registros
Pblicos tena el dato de que existan 195,633 carros. Todos estos
factores contribuyen al caos.
Un estudio de la Cmara de Comercio daba cuenta en el 2012 que
cada persona pierde al da 20 minutos de trabajo por el trfico. Este
nmero se traduce en una prdida mensual de 39 millones de soles.

Buscan alternativa para el monorriel

23 mayo 2014 | Arequipa - El Ministerio de Transportes ratific ayer su

compromiso para el Sistema Integrado de Transportes en Arequipa. Los
detalles continan en evaluacin ante esa cartera, lo mismo que en el
Ministerio de Economa y Proinversin.

Precisamente, la empresa consultora contratada por Proinversin, dentro

del proceso de evaluacin del estudio, solicit profundizar el anlisis de una
alternativa al Monorriel y se evalan aspectos como la utilizacin de
Tranvas Ligeros. Esta nueva propuesta quedar concluida en dos meses.
Un comunicado del Ministerio de Transportes, especifica que en el marco
del apoyo del gobierno nacional a la Municipalidad Provincial de Arequipa
para implementar el Sistema Integrado de Transportes, SIT, el Viceministro
del ramo, Henrry Zaira y el director de Planeamiento y Presupuesto del
MTC, Carlos Lozada, sostuvieron una reunin de trabajo con el Gerente de
Transportes de la municipalidad y los tcnicos del SIT, el pasado viernes 16.
Conclusiones. En la cita se dieron los detalles de este nuevo estudio y se
arribaron a las siguientes conclusiones:
1.- La necesidad de postergar la licitacin de rutas hasta que se defina el
modelo de transporte del corredor segregado (ruta troncal del SIT).
2.- Los tcnicos del ministerio y de la municipalidad se reunirn la prxima

semana para evaluar en forma conjunta los estudios de demanda y modelo

econmico financiero.
3.- Concordaron en la necesidad de evaluar un sistema alterno al monorriel.
Al respecto, el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes
Rodrguez, manifest: "Reiteramos nuestra decisin de hacer lo necesario
para que el SIT sea una realidad lo ms pronto posible, profundizar los
estudios y el anlisis de las diferentes alternativas nos garantiza que se
escoja la opcin ms conveniente para Arequipa".
Se suspende licitacin de rutas alternas hasta definir nuevo
sistema
La consultora contratada por Proinversin, entregar la nueva propuesta
dentro de dos meses, confirm el Ministerio de Transportes.

Los "Cceres" desmienten ruptura de alianza para elecciones de octubre

Arequipa. El movimiento regional Arequipa Cuenta Conmigo, liderado por
lmer Cceres Llica, precandidato a la presidencia regional, y Luis Caceres
Velsquez, aspirante a la alcalda municipal, ratificaron su alianza para las
elecciones y desmintieron una posible ruptura.

Luis Cceres reconoci que la agrupacin an no se ha inscrito en el Jurado

Nacional de Elecciones -est en proceso la recoleccin y validacin de
firmas- . Sin embargo, seal que ya se han efectuado las elecciones
internas y solo faltan los formalismos.
"Ya est todo terminado, los precandidatos son los candidatos", afirm.
Ayer en conferencia de prensa, los dos "Cceres" dieron un adelanto de sus
propuestas de gobierno: mejoramiento de vas y construccin de represas
para garantizar la provisin de agua en poca de sequa.
En tanto Cceres Velsquez critic al ministro de Transportes y
Comunicaciones, Carlos Paredes, sobre la nueva propuesta de un tren
rpido para poner fin al caos vehicular. Asegura que ni el monorriel ni tren
rpido son alternativas viables para la ciudad y que lo mejor (proyecto que
est dentro de sus promesas de campaa) ser un sistema subterrneo,
tneles, lo que evitara, asegura, el dao al ornato de la ciudad. Indic

inclusive que tiene los estudios y hasta el financiamiento asegurado por

parte de empresas extranjeras.
mafia en el GRA
Por otro lado, el exalcalde de Caylloma, Cceres Llica, arremeti contra la
actual gestin del Gobierno Regional de Arequipa (GRA) y asegur que
existe una mafia interna que sobrevalora las obras de manera escandalosa
y que de llegar al poder ser severo con las sanciones.

Municipalidad creara entidad financiera para transportistas

PROMESA. Alcalde Alfredo Zegarra seal que empresa brasilea

est dispuesta a invertir medio milln de soles como capital
semilla. Detall que se beneficiar a mil personas en una primera
etapa. Propuesta se pondr en consideracin del pleno edil.
Carlos Herrera. Arequipa.

El alcalde provincial de Arequipa, Alfredo Zegarra Tejada, seal que

en los siguientes das se pondr a debate en el pleno del concejo de la
comuna provincial, la creacin de Finamvil, una suerte de entidad
crediticia para transportistas. Para lograr su formacin, una empresa
brasilea aportar un capital semilla de medio milln de soles.
"Luego de que la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS) rechaz
que el municipio creara la Caja del Taxista (cooperativa), se present esta
firma brasilea, con la que haremos una alianza pblico - privada".
Zegarra afirm que en una primera etapa se lograr beneficiar a
mil interesados en prstamos, para renovar sus unidades vehiculares.
La autoridad agreg que de esta forma se buscar tambin reducir la
contaminacin del ambiente, con la salida integral de todas las unidades
obsoletas.
El burgomaestre indic que conforme vaya desarrollndose esta
entidad, se ampliar su mbito de accin fuera del rubro de transportes.
De otro lado, el alcalde desestim la posibilidad de que el
presupuesto destinado para el Sistema Integrado de Transporte
(SIT) sea retirado por parte del Estado. "No me voy a pelear con el

gobierno, porque nos quedaramos sin recursos. Esperar lo que diga

el Ministerio de Transportessobre el monorriel, para retomar el SIT".

Zegarra reconoce que no hay nada concreto para construir el Monorriel

Gracias a 777riki777

Luego de siete meses que se anunci que los Buses de Transporte

Rpido (BTR) seran reemplazados por el Monorriel, ahora se dice
que no se concretara este sistema por retraso de Cultura.

Estefani Torres Huamani

No tenemos nada concreto para que se ejecute el Monorriel, pero el
financiamiento an se encuentra viable, solo esperamos que la Direccin
Regional de Cultura (DCR) d la autorizacin para poder empezar con la
licitacin de rutas, aunque se est evaluando dos propuestas ms de otros
sistemas de transporte como el metro, por ejemplo, revel ayer el alcalde
provincial, Alfredo Zegarra Tejada.
Detall que luego de siete meses del anuncio del Monorriel, harn todo lo
posible para que se concrete este nuevo proyecto, y que no quieren pelear
con el Gobierno Central porque temen que les quiten el presupuesto, sin
embargo reproch que en Arequipa no se invirtiera nada.
Arequipa tambin pertenece al Per, por tal razn necesitamos que
inviertan en transporte y otros sectores que son de vital importancia para la
ciudad, no todo es la capital, asegur el burgomaestre
PROBLEMTICA
Son muchas autoridades que no estn de acuerdo con la ejecucin del
Monorriel, siendo uno de ellos el decano del Colegio de Arquitectos de
Arequipa, Alberto Llerena Medina, quien declar que el transporte rpido
masivo tipo Monorriel, es uno de los grandes proyectos que buscara
solucionar el problema del transporte en la ciudad, pero no sera viable para
Arequipa y ms an cuando puede colisionar contra la declaratoria de
Patrimonio Cultural de la Humanidad.

Refiere que al ser Arequipa Patrimonio de la Humanidad declarada por la

Organizacin de las Naciones Unidas para la Educacin, la Ciencia y la
Cultura (Unesco), las autoridades competentes tendran que pedir permiso
a dicha institucin, ya que el centro arquitectnico podra perder la
denominacin.
SITUACIN
Como se recuerda el proyecto del Monorriel fue propuesto por la empresa
brasilea Queiroz Galvao en setiembre del ao pasado y luego de ser
aprobado, la empresa viene realizando los estudios tcnicos. Sin embargo,
para el decano del Colegio de Arquitectos lo ms viable para el trasporte
sera los BTR, ya que la inversin sera mucho menos y sera ms
accesible.
DATOS:
ALFREDO ZEGARRA dijo que an se cuenta con los S/. 500 millones que Pro
Inversin asegur para la ejecucin del Monorriel.

Consultora espaola estudiar el monorriel, tranvias complementarios

Gracias a Gato_Flix

La organizacin estatal que alienta la inversin privada, Proinversin, encarg a una consultora
espaola realizar los estudios sobre el proyecto preliminar del monorriel. Los tcnicos de la
empresa tienen inters en conocer tambin detalles del SIT, para opinar sobre la alternativa.
El miembro de la Comisin de Transportes, Jorge Sumari Buenda, proporcion la informacin.
Por su parte, el alcalde Alfredo Zegarra, dijo que solo a fines de mayo se conocer si es viable o
no el monorriel como una solucin a los problemas de trnsito de Arequipa o si se insiste en un
proyecto complementario o independiente referido a buses rpidos, articulados o

Monorriel postergara la licitacin de rutas

tranvas.

Arequipa. Para fines de mayo, ProInversin, a travs de la consultora

Deloitte - Sener, que contrat por ms de un milln de soles para la revisin
del proyecto monorriel del Sistema Integrado de Transporte (SIT), debera
tener su primer informe. En este determinar si la propuesta del tren areo
es viable para la Ciudad Blanca. El regidor Heber Cueva refiri que hasta no
tener estos resultados la municipalidad no puede licitar las rutas
alimentadoras. Indic que las bases no se podran modificar sin tener el
trazo definido del proyecto.
La postura no es respaldada por el alcalde Alfredo Zegarra, quien seal
ayer que se debe retomar la licitacin en mayo y solo se dejara pendiente
el tema del monorriel.
Por su parte, Jorge Sumari afirm que adelantar la licitacin de rutas, sin
tener definido como ser la ruta troncal a la cual alimentarn las otras
rutas, no es viable. Acot que legalmente se puede, pero no es
conveniente.

La viabilidad del monorriel

Textos:Nelly Hancco nhancco@grupoepensa.pe |
Fotos:Epensa

09:58 | Arequipa - El alcalde provincial, Alfredo Zegarra Tejada, inform

que espera pacientemente que la Agencia de Promocin de la Inversin
Privada (ProInversin), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
y el Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), den la viabilidad al Sistema

de Transporte Masivo de Arequipa, antes conocido como el Sistema

Integrado de Transporte (SIT).
SEGURIDAD. La autoridad inform que ProInversin sigue evaluando las
propuestas tcnicas y econmicas, que present la empresa brasilea
Queiroz Galvao (inversin privada), desde marzo pasado. "Una vez dada la
viabilidad no hay retroceso. Quieren tomarse el tiempo para decir que el
proyecto s va", reiter optimista el burgomaestre, refirindose a que los
funcionarios se aseguran de que no haya errores ni faltas.
Aprobada la propuesta por Proinversin y MTC, el MEF evaluar el
presupuesto que se necesitar para luego procederse con la licitacin y
posterior ejecucin. En caso no existan empresas interesadas en ejecutar la
obra, se proceder con la adjudicacin directa (Queiroz Galvao).
RUTAS. Respecto a la ruta por donde circulara el monorriel, el
burgomaestre dijo que no pudo dialogar al respecto con la ministra de
Cultura, porque desconoca el caso.
Respecto al cronograma que tendra el proyecto para su ejecucin, Zegarra
dijo, "no s si va a cumplir, es parte del trabajo de Proinversin". Pues
segn el plan, la viabilidad se dara en mayo.
INFRAESTRUCTURA. Se requiere una infraestructura area, que pasara
por las avenidas Alcides Carrin, Independencia o Goyeneche, Progreso,
Juan de la Torre, puente Bajo Grau, Av. Ejrcito y Av. Aviacin en Cerro
Colorado.
VISITA. La semana anterior, el personal de Proinversin permaneci en
Arequipa para levantar informacin sobre las rutas que tendran tanto los
buses alimentadores como el sistema de monorriel.

Garca de los Reyes dice profesionales locales lo ven como conquistador

Representante de GR Arquitectos sostiene que crticas de un grupo

de arquitectos nacen de la envidia a su trabajo. Afirma que las
observaciones son solo crticas sin propuestas. Empero seala que
se hizo algunas correcciones.
Carlos Herrera.
Arequipa.

La oposicin de los colegios profesionales de Arequipa al Plan de

Acondicionamiento Territorial (PAT) y Plan de Desarrollo Metropolitano
(PDM), los instrumentos urbanos que regirn el crecimiento de Arequipa,
no tiene sustento para Juan Carlos Garca de los Reyes, representante legal
de GR Arquitectos. Esta consultora peruano-espaola fue contratada por
ms de un milln de soles para la elaboracin del PAT y PDM. En la revisin
que hizo un grupo de arquitectos se identificaron 147 observaciones de
fondo y de forma que obligaban a replantear todo.
Garca de los Reyes sostiene que se acogi la esencia de los
cuestionamientos, empero no precis qu se haba corregido. Una de las
crticas era la conversin de 700 hectreas (ha) de campia a zona urbana.
La nueva propuesta de GR no supera las 300 ha. Para el representante de
GR, las observaciones nacen de una envidia de los profesionales locales.
"Un grupo de arquitectos me vieron como el conquistador Pizarro que
retorn o un lobo. Vine a Arequipa a realizar un trabajo que cumpl. Mientras
que ese grupo de profesionales solo estaba a la espera de lo que iba a decir
para oponerse sin plantear propuestas". El PDM y el PAT sern debatidos
este lunes en sesin de concejo. Y los regidores debern decidir si lo
aprueban. mEl espaol los expondr en 60 minutos. En un taller a
periodistas los resumi en 10 ideas fuerza.
parques y equipamientos
La primera y segunda idea proponen grandes parques, pulmones verdes
que reduzcan la contaminacin y que reemplacen la campia a
urbanizarse. Se destinar 6 mil metros cuadrados en los conos norte y sur a
los parques. Precis que el crecimiento urbano de Arequipa se asemeja a la
de un pueblo sin planificacin ni orden.
Plantea tambin otra red de parques lineales en vas colindantes a la
campia. Refiere que ello impedir que las chacras sean urbanizadas.
La tercera idea se centra en la reserva de un milln de metros cuadrados de
terrenos para servicios que requiere la ciudad: colegios, hospitales, entre
otros. Garca de los Reyes indica que las urbanizaciones tendrn la
obligacin de cederlos a los municipios sin costo.
transporte y campia
La cuarta idea fuerza esta referida al transporte. Se respeta el Sistema
Integrado de Transporte (SIT), el cual deber ser puesto en marcha lo ms
pronto posible. No importa si es monorriel o buses articulados, lo

importante es poner fin al caos vehicular. Se aade al SIT la necesidad de

construir ciclovas en una extensin de 150 kilometros.
En cuanto a la proteccin de la campia y el Centro Histrico, Garca de los
Reyes plantea la intangibilidad de toda la campia ubicada dentro del rea
del Centro Histrico y su zona de amortiguamiento. Esta alcanza los
distritos de Sachaca, Socabaya y Sabanda. "Son 3 mil hectreas que no se
podr intervenir".
Garca de los Reyes afirma que fuera de los nuevos lmites del Centro
Histrico, si se podr intervenir en zonas clasificadas de campia. Sostiene
que se cambiar de uso unas 300 hectreas. El 30% ser destinado para
vivienda o departamentos, el 70% restante para parques y servicios. Acot
que son cerca de 8 mil 500 hectreas las que se necesita para solucionar el
problema de vivienda en la ciudad. En 10 aos se requerir cubrir 125 mil
nuevas viviendas.
Crecimiento de la ciudad
Otras ideas fuerza estn vinculadas a la delimitacin de la ciudad. Se
propone que en todos los distritos de la ciudad se delimite hasta dnde se
puede crecer. Ello para evitar que los invasores se apropien de terrenos
ubicados en zonas de riesgo y que Ingemmet seal.
Asimismo plantea sancionar con severidad a los invasores. Pidi que no
ocurra lo que pas en los ltimos 12 aos. Dijo que los invasores se
colocaron donde mejor les pareci y las autoridades y profesionales no
hicieron nada, por el contrario luego las legalizaron.
S urbanizara las 700 hectreas
Garca de los Reyes pidi a los arquitectos dejar de lado la crtica, y les
solicit preocuparse por su trabajo. Dijo que desde hace cinco aos se inicio
el proceso para la zonificacin de la regin, sin embargo a la fecha no
concluye el trabajo.
Sobre el estigma de depredador que le dieron, porque en su primera
propuesta planteaba urbanizar cerca de 700 hectreas de campia, el
consultor dijo que en ese momento esa propuesta fue buena y si tuviera la
posibilidad de volver a presentarla lo hara. "Estoy orgulloso de la ltima
versin que se present, pero tambin lo estoy de las anteriores. En la
ultima versin se acogi las observaciones y se redujo el rea de campia".
Seal que afronta un proceso penal porque habra ejercido la profesin de
arquitecto sin contar con la autorizacin del colegio profesional. Dijo que
para evitar ms cuestionamientos tuvo que colegiarse, lo hizo en Tacna y no
en Arequipa.

Regidores pedirn explicaciones sobre pasaje del monorriel

Gracias a AQPCITY
El presidente de la comisin de transporte de la Municipalidad Provincial de
Arequipa, Heber Cueva Escobedo, manifest que esta semana esperan una
respuesta sobre el costo del pasaje de implementarse el monorriel.
Inform que se reunirn este mircoles, con el director de coordinacin de
proyectos del sur del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC),
Carlos Rivera Picardo, para solicitar los estudios donde se puede conocer la
tarifa estimada.
Para Cueva Escobedo, el costo del pasaje es un tema medular que deben
saber los ciudadanos, que son quienes utilizarn el servicio. No hay
precisiones sobre cunto pagarn las personas por subirse a los trenes
elctricos, refiri.
En el Sistema Integrado de Transportes (SIT) considerando los buses
articulados y las rutas alimentadoras y estructurantes, el costo estimado
del pasaje es entre S/. 1.00 a S/. 1.50. Hubo un estudio, que determin, que
si exceda dicha cantidad, las personas iban a optar por utilizar el taxi.
EVALUACIN
El coordinador de proyecto del sur del MTC, Rivera Picardo, inform que el
anteproyecto del monorriel, propuesto por la empresa brasilea Queiroz
Galvao, est en evaluacin a cargo del MTC y Proinversin.
Posteriormente, y de no existir observaciones, se sumar el Ministerio de
Economa y Finanzas (MEF) para dar la viabilidad. Dijo, que estn evaluando
la ruta del monorriel, considerando las observaciones realizadas por el
Ministerio de Cultura.