12/11/2014

Aspectos Tcnicos en la Transformacin de Coordenadas a SIRGAS 2000

Mircoles, 12 Noviembre 2014

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Geodesia

Aspectos Tcnicos en la Transformacin de Coordenadas a SIRGAS 2000

Aspectos Tcnicos en la Transformacin de

Coordenadas a SIRGAS 2000
En Volumen 2, del Manual de Carreteras (MC) del Ministerio de Obras Pblicas se introdujeron procedimientos geodsicos para
referenciar los trabajos topogrficos.

Entrevista a:
Ren Zepeda
Ingeniero de Ejecucin en Geomensura
Acadmico y Asesor de Empresas
Entre los conceptos y criterios esenciales adoptados se encuentran:
Incorporacin como prctica habitual del trabajo del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), que opera referido a Sistemas
Geodsicos, en particular el WGS84 (world Geodesia System de 1984), y previendo en la poca de su publicacin, el uso actual
del sistema de referencia oficial SIRGAS.
Conceptos y definiciones de los principales Sistemas de Referencia Geodsicos y sus Ecuaciones de Transformacin (Seccin
2.302)
Sistemas de Proyeccin habitualmente empleados en Chile (UTM) y sus derivaciones para uso en proyectos Ingeniera Local
Transversal de Mercator (LTM) aplicado a las Proyecciones Transversales Locales (PTL) (Seccin 2.303),
Conceptos operativos del Sistema GPS (Seccin 2.304), las caractersticas de los Instrumentos GPS disponibles en la actualidad
(Tpico 2.305.3) y finalmente los
Mtodos de Medicin Mediante GPS (Secciones 2.312 y 2.313).
Adopcin de Sistema Mundial WGS-84
Considerando que los sistemas de referencia clsicos usados en Chile de 1er orden geodsico. PSAD-56 y SAD-69, son materializados
con precisin nominal de 1/100000 (10 partes por milln), toda georreferenciacin materializada a partir de esas marcas geodsicas,
estar sujeta, al menos, a ese orden de precisin, resultando en la prctica en STC del mismo orden de precisin.
A continuacin se muestra un cuadro con las precisiones de los sistemas de referencia geodsicos, de acuerdo a su poca tecnolgica,
claramente se nota un significativo aumento de la precisin alcanzada debido al advenimiento de la tecnologa satelital en el
posicionamiento, traducindose en mejora de hasta 1000 veces en la materializacin de SIRGAS

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El ao 2003 el Instituto Geogrfico Militar IGM, anunci la materializacin SIRGAS, como referencia geodsica en Chile, bajo la
designacin oficial SIRGAS2000. Anterior al 2003, diversos organismos ta haban adoptado ese sistema, o su equivalente, el MOP fue
uno de ellos a travs del MC. Cabe tambin destacar el proyecto de Catastro de las Rutas de Chile, de la Direccin de Vialidad, referido
en la prctica a SIRGAS2000.

Materializacin de PSAD-56 y SAD-69

Materializacin de SIRGAS
Con lo anterior se asegura que las obras viales queden referidas a un sistema considerado de altisima exactitud, evitndose las
incompatibilidades que anteriormente pudieron existir.
REFERENCIA DE PLANOS DE PLANTA
Histricamente se ha utilizado en diferentes escalas, la proyeccin Universal Transversal de Mercator UTM, incluyendo planos de
planta para obras viales.
En toda representacin plana hay involucrados dos aspectos geomtricos:
Geodsico: es tarea de la geodesia expresar magnitudes de la Tierra real, es decir de terreno, reducidas a la Tierra analtica,
el elipsoide de referencia.
Cartogrfico: cualquier proyeccin, por definicin, considera la representacin de un rea elptica, tratada geodsicamente,
sobre el plano de proyeccin, existiendo principalmente deformaciones de escala entre elipsoide y plano de proyeccin.
Lo anterior indica que cualquier obra proyectada debe considerar la relacin entre las magnitudes lineales de terreno (distancia
horizontal) y su proyectada plana (distancia plana).
En Chile, por sus acentuados desniveles topogrficos, ocurren diversas situaciones de deformaciones lineal, entre la superficie
terrestre y el plano UTM.
Esto se grafica de la siguiente manera:

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El Captulo 2.300 del Volumen 2 incorpora el concepto de Planos Topogrficos Locales, bajo una proyeccin Transversal de
Mercator modificada (LTM), con objetivo de hacer que las distancias de terreno sean consideradas iguales a sus proyectadas. De
esa forma el Sistema de Transporte de Coordenadas (STC) de un proyecto vial estar siempre mtricamente compatible con su
realidad, evitando diferencias de escala lineal en las fases de replanteo de la obra.

MATERIALIZACION DEL STC

El STC deber ser siempre ligado directamente a puntos referidos a WGS-84 (en la prctica SIRGAS2000).
A partir de ahora los Proyectos Viales emplearn una proyeccin Local Transversal de Mercator (LTM) modificada para representar
los Planos. Lo anterior implica abandonar (de hecho nunca se uso cabalmente), la proyeccin UTM para los estudios de ingeniera;
ello porque si bien para cartografa d eescala pequea, por ejemplo 1:50.000, la proyeccin UTM es adecuada, para estudios en
escala 1:5.000 (intermedia); 1:2.000, 1:1.000 1:500 (grandes), las discrepancias de las distancias por el

CASO DEL PROYECTO AMERICO VESPUCIO NORTE

Santiago est situado en altura, a 530 metros sobre el NMM y 550 metros sobre el elipsoide WGS-84, adems se encuentra,
respecto a la proyeccin UTM en la zona de reduccin de distancias, lo que hace finalmente que las distancias se reduzcan al
plano UTM, aproximadamente 20 centmetros por kilmetro.
Para el Proyecto Amrico Vespucio Norte, el Sistema Geodsico de Transporte de Coordenadas, se escogi un plano coincidente
en altura con el terreno de Santiago.

Los Parmetros Geodsicos y Cartogrficos empleados fueron:

DATUM: WGS-84 (compatible con el actual SIRGAS2000)
PROYECCIN: LTM (Local Transversal Mercator)
Ligazn: Puntos GPS Geodsico SANT (Peldehue), de la Red Mundial IGS (Internacional GPS Service)

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Coordenadas: = -330901.04321;
? = -704006.80136;
h = 723,070

CONSIDERACIONES FINALES
Una de las principales ventajas para la adopcin de las normas de Geodesia y Topografa, contenida en el Volumen 2 del MC, ha
sido que el uso masivo de sistemas automatizados, como CAD y GPS, entre ellas se cuentan:
materializacin, por parte del IGM y organismos estatales, de una estructura geodsica confiable y precisa, compuesta por un
gran nmero de puntos y de fcil acceso.
La sbases conceptuales de generacin de PTLs son las mismas de la proyeccin UTM, no siendo necesario siginificativo
entrenamiento adicional, a los tcnicos encargados de estas tareas.
Amplio uso de la tecnologa GOS permiten realizar controles de calidad a las mallas geodsicas, alcanzado precisin de
orden de 1 Parte por Milln (1 PPM).
Todos los programas, CAD y GPS, traen incorporado rutinas de conversin de coordenadas TM, bastando para ello imponer
parmetros particulares en la definicin de los PTLs.
La puesta en marcha de las normas de Geodesia y topografa, ha demostrado que la adopcin de un sistema geodsico consistente
(SIRGAS2000) en conjunto con planos locales (PTL) es una respuesta eficiente a los requerimientos modernos.

Fuente:
Revista SERNAGEOMIN

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