IV. ESTACIN DE BOMBEO.

4.0 NOCIONES GENERALES SOBRE EL BOMBEO

4.1.1 DEFINICION
Cuando por las condiciones topogrficas del terreno y de localizacin no es posible
utilizar la fuerza de la gravedad para distribuir el agua potable a una poblacin, es
necesario recurrir a medios artificiales para elevar el agua hasta la altura conveniente.
Para este fin se dispone de equipos elevadores llamadas BOMBAS y de equipos
auxiliares que suministran el trabajo necesario para vencer la fuerza de gravedad
denominados MOTORES. Sus funciones son las siguientes: (1) Elevar el agua desde la
fuente cuando est situada a elevaciones inferiores a las de la distribucin. (2)Para
elevar el agua parcialmente en el sistema mismo, cuando las presiones mnimas no
alcanzan los especificadas por las normas. (3) Para elevar el agua hacia un tanque de
almacenamiento, para luego distribuir el agua hacia la Red.
4.1.2 CARGA DE BOMBEO.
Carga de bombeo o carga total dinmica es la carga total contra la cual debe operar
una bomba, o sea, la energa por unidad de peso de lquido que debe suministrarle la
bomba al mismo para que pueda realizar el trabajo que se pretende. El movimiento
del lquido a travs de la tubera da origen a friccin, que resulta en una prdida de
energa, que tiene que ser vencida por la bomba, adems de la carga esttica
representada por la diferencia de nivel. Por consiguiente, la carga dinmica total se
obtiene sumando los cuatro factores siguientes: a) La diferencia de nivel, que se
conoce como carga esttica o carga a elevacin, b) Las prdidas de carga debidas a
la friccin en las tuberas y accesorios c) La carga a velocidad, d) La carga a presin
(Solucin de Bernoulli)
La carga esttica (h), est representada por la diferencia de nivel entre la superficie
del lquido donde tiene que tomarlo la bomba y la superficie del liquido en el lugar de
descarga vase la figura 4.1. Es la suma de la diferencia de niveles y las prdidas de
carga, o sea, altura de succin, prdidas de carga del lado de la succin, ms altura de
impulsin incluyendo las prdidas de carga por friccin y por turbulencia. Figura 4.1)

Figura 4.1 Carga Esttica

Perdidas por friccin (hf), las prdidas de carga representan las prdidas de energa
como consecuencia de la resistencia que presentan las tuberas y accesorios a la
circulacin del lquido.
La carga de velocidad, est representada por el trmino V2/2g generalmente, en la
mayora de los casos no se la toma en cuenta, porque su valor es muy pequeo: a no
ser en casos especiales en que la velocidad es muy alta (y por consiguiente la friccin
es alta tambin), o la carga total es muy pequea y el volumen de agua bombeado es
muy grande.
La carga a presin P/, est representada por la presin existente en la superficie del
lquido y se expresa por la longitud de la columna de liquido, equivalente a la presin
existente.
Si la presin dentro del tanque se eleva hasta un punto fijo mximo, dicha presin ser
la que se usar para encontrar la carga a presin mxima contra la cual deber operar
la bomba. Esta carga a presin en pies o metros, deber aadirse a la carga esttica, la
carga debida a la friccin y la carga a velocidad, para determinar la carga dinmica
total o carga total contra la que trabajar la bomba.
4.1.3 POTENCIA DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO
El conjunto elevador (moto-bomba) deber vencer la diferencia de nivel entre los dos
puntos, ms las prdidas de carga en todo el trayecto (prdidas por friccin a lo largo
de la tubera y prdidas locales debidas a las piezas y accesorios).
(
Donde:

Q = Caudal (l/s)
Ht = Altura manomtrica o carga dinmica total (m)
= Peso unitario del agua (1000 kg/m3)
= Eficiencia (70 80 %)

4.1.4. PARTES QUE CONSTA UNA ESTACIN DE BOMBEO:

La estacin de bombeo est compuesta por equipo de bombeo, llamando as a la
Bomba y el Motor, fundaciones, caseta, conexin de bomba o sarta y conexiones
elctricas.
4.2. TIPOS DE BOMBAS.
Las bombas se dividen en dos grupos, que son los siguientes:
a) Bombas de desplazamiento positivo (directas).
b) Bombas de desplazamiento no positivo (indirectas) o rotodinmicas.

Al primer grupo pertenecen las bombas de pistn de accin reciprocante o bombas

reciprocantes y las bombas rotatorias. Las caractersticas principales de este grupo
son: (a) A una velocidad determinada la descarga (caudal) es en general fijo e
independiente de la carga de bombeo. (b) La carga posible de bombeo puede
aumentarse, dentro de los lmites de resistencia de los materiales de que est
construida la bomba, con solo aumentar la potencia del motor que la mueve y sin
variar la velocidad de operacin.
Al segundo grupo pertenecen las bombas centrifugas o de rotor en hlice (flujo axial)
y sus caractersticas principales son: (a) Que a una velocidad determinada la descarga
est en funcin inversa de la carga posible de bombeo, y es variable es decir que a
mayor descarga, menor carga de bombeo y viceversa (b) La carga de bombeo no
puede aumentarse con slo aumentar la potencia del motor, sino que hay que
aumentar la velocidad o el dimetro del rotor para lograrlo.
En ambos tipos o grupos de bombas la descarga de la bomba aumenta cuando
aumenta la velocidad de trabajo de la misma.
4.2.1 BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succin y la
descarga, desplazando agua con un elemento mvil. El espacio que ocupa el agua se
llena y vaca alternativamente forzando y extrayendo el lquido mediante movimiento
mecnico. El trmino positivo, significa que la presin desarrollada est limitada
solamente por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la
descarga no es afectada por la carga a presin sino que est determinada por la
velocidad de la bomba y la medida del volumen desplazado.
Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas
presiones en relacin con su tamao y costo. Este tipo de bomba resulta el ms til
para presiones extremadamente altas, para operacin manual, para descargas
relativamente bajas, para operacin a baja velocidad, para succiones variables y para
pozos profundos cuando la capacidad de bombeo requerida es muy poca.
4.2.1.1

Clases de bombas de desplazamiento positivo

Hay dos clases de bombas de desplazamiento positivo: (a) Las de pistn o

reciprocantes, que desplazan el liquido por la accin de un mbolo o pistn con
movimiento rectilneo alternativo, o con movimiento de oscilacin. (b) Las rotatorias,
en las cuales, el desplazamiento se logra por el movimiento de rotacin de los
elementos de la bomba.
Bombas reciprocantes
En las bombas reciprocantes el pistn crea un vaco parcial dentro del cilindro
permitiendo que el agua se eleve ayudada por la presin atmosfrica. Como hace falta

un espacio determinado de tiempo para que se llene el cilindro, la cantidad de agua

que entra al espacio de desplazamiento depender de la velocidad de la bomba, el
tamao de las vlvulas de entrada y la efectividad del material de sello de las vlvulas
y del pistn. Como se muestra en la figura 4.2.

Debido a la resistencia friccional que se desarrolla en sus partes en movimiento, las

bombas reciprocantes tienen una eficiencia relativamente baja; las prdidas en las
correas, los engranes y las chumaceras se aaden a la resistencia de las partes mviles
para dar un rendimiento bajo en proporcin a la potencia suministrada por la unidad
motriz.
Cuadro 4.1. Ventajas y desventajas de las bombas reciprocantes de pozo llano
Ventajas
- Alta presin disponible
- Autocebantes (dentro de ciertos
lmites)
- Flujo constante para cargas a presin
variable
- Adaptabilidad a ser movidas
manualmente o por motor

Bombas Rotatorias

Desventajas
- Baja descarga
- Baja eficiencia comparada con las
bombas centrifugas
- Muchas partes mviles
- Requieren mantenimiento a intervalos
frecuentes
- Succin limitada
- Costo relativamente alto para la
cantidad de agua suministrada
- Requieren un torque considerable para
llevarlas a su velocidad
- Flujo pulsante en la descarga

Las bombas rotatorias son unidades de desplazamiento positivo, que consisten en una
caja fija que contiene engranajes, aspas u otros dispositivos que rotan, y que actan
sobre el lquido atrapndolo en pequeos volmenes entre las paredes de la caja y el
dispositivo que rota, desplazando de este modo el lquido de manera similar a como lo
hace el pistn de una bomba reciprocante. Como se muestra en la figura 4.4 a 4.5

Pero las bombas rotatorias en vez de suministrar un flujo pulsante como sucede con
las bombas reciprocantes, descargan un flujo uniforme, por el movimiento de rotacin
de los engranajes que es bastante rpido. Las bombas rotatorias se usan generalmente
para aplicaciones especiales, con lquidos viscosos, pero realmente pueden bombear
cualquier clase de lquidos, siempre que no contengan slidos en suspensin. No
obstante, debido a su construccin, su uso ms comn, es como bombas de circulacin
o transferencia de lquidos.

Caractersticas principales:
Son de accin positiva
Descarga relativamente baja
Desplazamiento rotativo
Velocidades de operacin de
moderadas a altas
Flujo uniforme
Pocas partes mviles
Construccin compacta
Requieren toda la potencia para
- Carga alta
llevarlas a su velocidad de operacin
Flujo constante dentro de ciertos
lmites para carga variable
- Aspiracin limitada

Las bombas rotatorias son generalmente fabricadas para capacidades que no exceden
de 500 gpm (31.54 l/s) y cargas que no sobrepasan 500 pies (152.4 m).

Usos ms corrientes de las bombas de desplazamiento positivo

Bombeo en pozos llanos
Altas cargas a presin
Bombeo en pozos profundos
Alimentacin de calderas
Para niveles de agua variable
Bombeo de aceite y gasolina
Bombas de incendio
Fumigadores de cosechas
Bombas de transferencia y circulacin
Operacin por molinos

4.2.1.2 Bombas de Desplazamiento No Positivo o Rotodinmicas

Caractersticas generales de las bombas no positivo
Las bombas de este grupo son las que ms se usan en las distintas aplicaciones y
prcticamente han desplazado casi completamente a las bombas reciprocantes y
rotativas por su adaptabilidad a las condiciones de servicio ms diversas. Podemos
decir que las bombas centrfugas, de flujo mixto y axiales se encuentran entre las
mquinas que ms se usan en la tcnica moderna, paralelamente al motor elctrico.
Estas bombas transmiten la energa al lquido por la rotacin del impelente. El
impelente est provisto de una serie de alabes o paletas que son las que transmiten la
energa y dirigen la circulacin del lquido para lograr la transformacin ms efectiva
de la energa mecnica suministrada por el motor en energa hidrulica, representada
por la carga a presin a la salida y el volumen del lquido en circulacin.
Clasificacin de bombas de desplazamiento no positivo
Este tipo de bombas consiste esencialmente en un impelente, rodete o rotor, colocado
dentro de una caja y dispuesto de tal manera que cuando rota, le transmite energa al
lquido bombeado, aumentando la presin y la velocidad del mismo. La caja de la
bomba tiene una forma tal que transforma la carga a velocidad (energa en forma de
velocidad) a la salida del impelente, en carga a presin a la salida de la bomba, ya que

de esta forma el lquido puede vencer mejor la diferencia de nivel y la resistencia que
ofrecen las tuberas a la circulacin.

Bombas de flujo radial o centrfugas

Bombas de flujo diagonal o mixto
Bombas de flujo axial

Generalmente las bombas incluidas en los dos primeros grupos se conocen en el

mercado como bombas centrfugas. En comparacin con las bombas de
desplazamiento positivo, puede decirse que las bombas de desplazamiento no positivo
suministran una carga pequea y una descarga grande.
Bombas Centrfugas
Reciben el lquido que ha entrado por el tubo de aspiracin en direccin axial a travs
de la parte central u ojo del impelente, y el impelente lo impulsa entonces en direccin
radial, hacia afuera, absorbiendo el lquido de este modo, la energa, que producir a la
salida de la bomba la carga a presin correspondiente. Como se muestra en la figura
4.8. Los labes de las bombas centrfugas, estn dispuestos en forma radial con el
objeto precisamente, de orientar el flujo en esa direccin. En las figuras 4.8 y 4.9
podemos apreciar una bomba centrfuga accionada por un motor elctrico. Las
bombas ms frecuentes utilizadas en el abastecimiento de agua son las bombas
centrfugas Horizontales y Verticales y bombas sumergibles, accionadas con motores
elctricos.

Con el objeto de retardar la velocidad del lquido y transformar la carga a velocidad en

carga a presin, se sitan a veces en la caja, alrededor del impelente una serie de

paletas fijas, que se conocen con el nombre de paletas directrices o labes directores, y
tambin como distribuidor o difusor. De este modo se forma una serie de conductos
divergentes dentro de la caja. Las bombas centrfugas provistas de difusor se conocen
como bombas tipo turbina como se muestra en la fig. 4.10.

Las bombas centrfugas resultan elemento indispensable en las instalaciones de

abastecimiento de agua para poblaciones, industrias, edificios, etc., en los sistemas de
riego y drenaje, en los alcantarillados de aguas residuales, en los sistemas de
acumulacin de las estaciones hidroelctricas, en los sistemas de alta presin de
alimentacin de calderas, en las prensas hidrulicas, en la circulacin de agua para
calefaccin, refrigeracin o plantas trmicas, y en la impulsin de toda clase de
lquidos, ya sean viscosos, corrosivos, jugos, leche, etc., en las instalaciones
industriales. Los impelentes de las bombas centrfugas pueden ser:
a) abiertos, si las paletas no tienen paredes laterales
b) semi-cerrados, si el lado posterior del rodete est tapado por una pared
c) cerrados, si los dos lados del impelente estn provistos de paredes que tapen las
paletas
La figura. 4.12 muestra los tres tipos de impelentes (impulsores).

Clasificacin de las bombas centrfugas atendiendo diversos aspectos

Son fabricadas en diferentes modelos, pueden ser seleccionadas tomando en cuenta
los siguientes criterios:
1. Segn el nmero de Impulsores
Cuando una bomba centrfuga tiene un solo impulsor se dice que es de una sola etapa.
Si tiene dos impulsores dentro de la misma caja y estn colocados en serie, se dice que
es de dos etapas; si tiene varios impulsores se dice que es de varias etapas o
multicelular.
2. Admisin del lquido.
a) Radial ( tipo voluta y turbina)
b) Diagonal. ( Tipo Francis)
c) Helicoidal.
3. Movimiento del lquido.
a) Aspiracin o succin simple (rotor simple). Con una simple entrada en de agua en
un lado.
b) Doble succin. Con el agua fluyendo hacia el impulsor simtricamente de ambos
lados.
4. Tipo de rotor

a)
b)
c)
d)

Cerrados. Con tapas o paredes laterales que cubren los pasos del impulsador.
Semicerrados.
Abiertos , sin tapas.
Semiabiertos

5. Segn la Posicin del eje.

a) Eje Horizontal.
b) Eje vertical
c) Eje inclinado.
Bombas Centrfugas Horizontales:
Son bombas cuyo eje horizontal que sirve de apoyo a uno o varios impulsores
giratorio que generan el movimiento del agua, principalmente debido a la accin de
una fuerza centrfuga. Estas bombas se pueden ubicar en un sitio aparte del punto de
captacin, lo cual permite escoger una ubicacin ms favorable.
Las bombas centrfugas horizontales se usan generalmente para aspirar de pozos
llanos, en plantas de tratamiento, embalse pozos con niveles de bombeos altos, con la
mayora de las veces en fuentes superficiales y sub- superficiales, casi nunca con el
nivel del agua a ms de 20 pies (6.1 m) por debajo del centro del impelente, y desde
luego con el lmite mximo de aspiracin que fija la presin atmosfrica. Cuando se
necesita extraer agua a mayor profundidad se usan bombas centrfugas verticales de
pozo profundo.
Cuando las bombas centrfugas se encuentran colocadas por encima del nivel del agua
que van a bombear, es necesario, para que puedan trabajar, que el tubo de succin y la
bomba, estn completamente llenos del lquido, antes de que la bomba comience a
funcionar. Uno de los medios ms simples de lograr esto, es el de colocar una vlvula
de pie en el extremo inferior del tubo de succin, por debajo del nivel del agua.
Presentan limitaciones en la carga de succin cuyo valor mximo terico es el de la
presin atmosfrica del lugar. Su costo inicial es bajo, pero su eficiencia es del 60 al
70% su mantenimiento es ms econmico que el de pozo profundo. Las bombas
centrfugas horizontales pueden verse en las figuras 4.10 y 4.11.
Bombas centrfugas verticales:
Para extraer el agua cuando se encuentra por debajo del nivel donde se puede extraer
con la ayuda de la presin atmosfrica (normalmente a profundidades mayores de 20
pies), se usan las bombas centrfugas verticales de pozo profundo. Estas bombas son
del tipo turbina, y el cuerpo de la bomba, se instala por debajo del nivel del agua.

Tambin se les llama turbo bombas o bombas tipo pozo profundo: en realidad son
bombas centrfugas cuyo eje es vertical y sobre el cual se apoya un determinado
nmero de impulsores que elevan el agua por etapas.(Figura 4.13).

Fig. 4.13 Bomba Centrfuga Vertical y Bomba Centrfuga vertical de pozo profundo
[Ref. 21 Y 15]
En estas bombas la presin suministrada es la suma de la presin suministrada de
cada elemento o tazn y las casas manufactureras confeccionan las curvas
caractersticas para uno solo de los elementos y dejan a criterio del proyectista la
eleccin del nmero de ellos, para vencer la carga total dinmica con la cual debe
trabajar la bomba.
Las bombas tipo turbina se utilizan en los pozos de agua cuando las cargas de
elevacin son grandes, se ubican directamente sobre el punto de captacin por lo cual
casi se limita su utilizacin a pozos profundos.
La seleccin del equipo adecuado es similar al de los bombas de eje Horizontal con
algunas consideraciones adicionales.
Bombas de flujo diagonal o mixto
Se construyen dndole al impelente una forma tal que las paletas ya no quedan
dispuestas en forma radial, esto se hace, sobre todo, cuando el caudal de la bomba es
grande y el dimetro del tubo de aspiracin tambin es grande, en relacin con el
dimetro que debe darse al impelente para producir la carga requerida.
Cuando con un impelente de flujo diagonal o mixto se quiere obtener un caudal mayor,
en relacin con la carga suministrada al fluido, el diseo del impelente se modifica y se
produce lo que se conoce como rodete de tipo helicoidal. Figura 4.14.

Figura 4.14 Impulsor de tipo helicoidal.

Bombas de flujo axial.
Se constituyen cuando la carga de la bomba debe ser an menor en relacin con el
caudal, que en los casos anteriores. El impelente de este tipo de bombas est provisto
de paletas que inducen el flujo del lquido bombeado en direccin axial. En este tipo de
bombas las paletas directrices se colocan en muchas ocasiones antes del impelente.
Las figuras 4.15 y 4.16 nos muestran bombas de flujo axial. Estas bombas se usan para
manejar grandes caudales de lquido contra cargas de bombeo relativamente
pequeas, y en ellas, no se puede hablar de fuerza centrfuga en la transmisin de
energa a la corriente.

Fig. 4.15 Bomba de flujo axial [ref. 15]

Fig. 4.16 Corte esquemtico de una

Bomba tipo Axial.

Se usan, principalmente para drenaje, riego, desde canales con pequea diferencia de
nivel, bombeo en salinas, etc. Las bombas axiales horizontales pierden mucho, si
existe un codo en la succin o si tienen que trabajar con una carga de succin; es por
eso que en la actualidad se usa ms cada da en este tipo de bombas el montaje

vertical con los impelentes sumergidos en el agua para evitar la succin, y la conexin
a la planta de fuerza motriz a travs de un cabezal de engranes en ngulo recto, dando
de este modo una flexibilidad extraordinaria a la instalacin.
Bombas sumergibles.
Son bombas casi exclusivamente utilizadas en caso de pozos profundos y su
denominacin obedece a que tanto la bomba como el motor se sumergen en la fuente
misma. Este tipo de bombas se conoce como bombas sumergibles (en realidad el que
tiene la caracterstica de trabajar sumergido en el agua es el motor diseado
especialmente). Como se muestra en la Fig. 4.17. En caso de pozos profundos, con
niveles de bombeo muy bajos, es aconsejable recurrir a bombas tipo turbina de motor
sumergido, como el mostrado en la figura 4.18.
La ventaja primordial de las bombas de motor sumergido es la de la eliminacin del
largo eje impulsor y de sus dispositivos de gua que se necesitan en las bombas
convencionales de turbina vertical, que son centrfuga. En caso de pozos profundos con
niveles de bombas muy bajos, se dificulta o encarece la utilizacin de bombas tipo
turbo-bomba y es aconsejable recurrir a bombas tipo turbina de motor sumergido.
Para la seleccin de equipos sumergible hay que tomar en cuenta algunos aspectos. El
motor debe estar ubicado de forma que el agua que penetra permita enfriamiento, por
tanto no debe ubicase el motor debajo de los acuferos. En virtud de que los
impulsores generalmente giran a altos velocidades (3500 RPM), estos equipos
sumergibles solo se recomiendan instalar en pozos bien desarrollados. Son equipos
con eficiencia relativamente bajos, los costo de energa elctrica se hacen mayores
(60-80%).

Figura 4.17 Bomba turbina sumergible

Figura 4.18 Bomba sumergible

4.4.1.3 FUNDACIONES Y CASETA.

Las fundaciones se disean, en base al peso del equipo, carga total Dinmica y
capacidad de soporte del suelo. La caseta de Bombeo debe ser ventilada y
arquitectnicamente atractiva, de materiales que no requieran de mucho
mantenimiento.
4.4.1.4 CONEXIN DE BOMBAS (SARTA).
La conexin de las bombas requiere de una serie de accesorios complementarios, para
lograr un funcionamiento satisfactorio del equipo de Bombeo pueden ser los
siguientes:
La bomba y motor
La tubera de succin y sus accesorios (anterior a la bomba)
La tubera de succin y sus accesorios ( posterior a la bomba)
A continuacin, en la figura 4.19 se presenta una conexin tpica de una Estacin de
Bombeo con Bomba tipo centrfuga de eje Horizontal.

Figura. 4.19. Conexin Tpica de Bomba de Eje Horizontal

Descripcin de los accesorios.
1. Pazcn o coladera: Su propsito es impedir la penetracin del material slido, la
entrada de la succin debe quedar bien sumergida, de lo contrario puede haber
penetracin de aire.
3

2. Vlvula de pie: Cuando la bomba trabaja con altura de succin negativa (el eje de
la bomba est localizado por encima del nivel de agua del pozo), con el fin de
mantener siempre agua en el tubo, (Bombas centrfugas). Si la succin es positiva
(el nivel de agua se encuentra por encima del eje de la bomba), no es necesario la
vlvula de pie.
3. Tubera de succin: La succin es la parte ms crtica en el bombeo sobre todo
con succin negativa, ya que cualquier entrada de aire ocasionara problemas en el
bombeo. Debe ser recta con el menor nmero posible de cambios de direccin. La
longitud del tubo debe estar sumergido dentro del agua, esta sumergencia se le
adiciona al nivel mnimo del agua. El clculo de la sumergencia para pozos poco
profundo est dada por:

Donde:

S = Sumergencia. (m)
S = Dimetro de la Succin.

El dimetro de la tubera de succin nunca debe ser inferior al dimetro de la tubera

de impulsin, ni tampoco inferir al dimetro del orificio de entrada de la tubera de
succin a la bomba. Se recomienda utilizar el dimetro inmediato superior al de la
tubera de impulsin. La velocidad del agua debe estar comprendida entre 0.60 m/s
0.90 m/s.
4. Codos: para cambios de direccin.
5. Vlvula de retencin o de cheque: Se coloca junto al reductor en el lado de la
descarga para proteger la bomba de los sobre presiones o golpe de ariete en la
lnea y para evitar rotacin invertida en caso de escurrimiento en sentido
contrario.
6. Medidor: para controlar el flujo que impulsa la bomba.
7. Vlvula de Alivio: Si el motor es de velocidad variable, para evitar el exceso de
sobre presin se coloca en la lnea de descarga. Para evitar mayor presin si la
bomba opera a velocidad mayor que la velocidad de diseo.
8. Vlvula de compuerta: Se coloca despus de la vlvula de retencin en la tubera
maestra por si la bomba se detiene; otra, del lado de la succin para descargar la
unidad.
9. Manmetro: Mide la presin con la cual est trabajando el equipo de bombeo.
10. Reduccin excntrica1. En el caso de que el dimetro de la tubera de succin sea
mayor que el dimetro de entrada a la bomba, se debe colocar una reduccin
excntrica con el fin de evitar la acumulacin de aire que ocurrira en la parte
superior de la reduccin concntrica.
11. Ampliacin Concntrica1. Del lado de la impulsin, no existe problemas con la
formacin de bolsas de aire y por lo tanto de ser necesario el cambio de dimetro,
la ampliacin puede ser concntrica.
1

Ricardo Alfredo Lpez Cualla. Diseo de Acueductos y Alcantarillados. Colombia 2 Edicin.1999.

4

12. Tubera de Impulsin 1: La mxima velocidad recomendada para esta tubera es

de 1.5 m/s la cual permite controlar el golpe de ariete que se pueda generar en el
sistema de bombeo. Debido a esta condicin debe realizarse el estudio del
dimetro ms econmico.
4.4.2 TERMINOS Y DEFINICIONES UTILIZADAS EN EL BOMBEO.

Presin Absoluta: Presin arriba del cero absoluto.

Presin Baromtrica: Presin atmosfrica de un lugar determinado, se mide sobre
el suelo a travs de un aparato llamado Barmetro.
Presin Manomtrica: o presin de carga que es la presin arriba de la presin
atmosfrica de la localidad donde se mide y se hace a travs de un Manmetro.
Carga Esttica: Altura expresada en metros de agua de la columna que acta sobre
la succin (entrada) o descarga (salida) de una bomba
Carga Esttica de succin: Si la bomba se encuentra bajo del nivel libre de bombeo
entonces la distancia entre el nivel del lquido y el eje central de la bomba se
denomina carga esttica de succin.
Carga Esttica de la Descarga: Es la distancia vertical entre el eje central de la
bomba y el punto de entrega libre del lquido.
Carga Esttica Total: Es la distancia vertical entre los niveles de succin y
descarga.
Elevacin Esttica de Succin: Si la bomba se encuentra arriba del nivel libre de
bombeo, entonces la distancia del lquido a bombear y el eje central de la bomba,
se llama elevacin esttica de succin.

Fig 4.20 Casos de carga esttica

4.5 CONDICIONES DE SUCCIN:

La succin o aspiracin consiste en la accin de atraer un lquido hasta la tubera o una
cmara de bombeo, mediante la produccin de un vaco parcial, esto es reduciendo la
presin por debajo de la atmosfrica. La presin atmosfrica, sobre la superficie libre del
agua contenida en un pozo, obliga al agua a subir y a desplazarse hasta aquella parte de
la bomba en que se ha desarrollado una presin menor.
5

Si el agua se halla en movimiento, la mxima altura de succin queda limitada por cuatro
factores, a saber: presin atmosfrica, presin de vapor, prdidas de carga debidas a la
friccin y carga exigida por la bomba misma a la entrada o presin residual mnima de
entrada de las bombas (carga neta positiva de succin. CNPS).
4.5.1 Presin baromtrica
La presin atmosfrica vara de acuerdo con las condiciones de la atmsfera y la
elevacin sobre la superficie de la tierra (cuadro 4.2). En la prctica se supone que la
atmsfera terrestre ejerce, normalmente, al nivel del mar una presin de 760 mm de
mercurio equivalente a 10.33 m de columna de agua, este valor disminuye en la medida
que es superior la elevacin a razn de 1.20 m por cada 1000 m de nivel por tanto:

Cuadro 4.2 Presin atmosfrica.

ALTURA
PRESION BAROMETRICA
PIES
METROS
PIES
METROS
0.00
0.00
33.9
10.3
1000
304.80
32.8
10.2
2000
609.60
31.5
9.6
4000
1219.20
29.2
8.9
5000
1828.80
27.2
8.3
8000
2438.40
25.2
7.8
10,000
3048.00
23.4
7.2
15,000
4572.00
19.2
5.8
4.5.2. Presin de vapor:
La presin de vapor del agua a la temperatura dada, se obtiene en el cuadro 4.4, que
se presenta en el cuadro 4.3.
Cuadro 4.3 Presin de vapor
Temperatura
C
16
19
22
24
27
32
38
66

Presin de vapor
Pies
metros
0.60
0.18
0.80
0.24
0.9
0.27
1.10
0.34
1.2
0.37
1.6
0.49
2.2
0.67
8.8
2.67
6

4.5.3. La presin residual mnima de entrada: (CNPS):

Es la presin disponible o requerida para forzar un gasto determinado (lts/seg, o
gpm, etc), a travs de la tubera de succin al ojo del impulsor de la bomba y se da en
metros de agua equivalente a la presin (kg/cm2) requerida para forzar el avance del
lquido a la bomba. Es funcin de la construccin de la bomba y tiene por objeto evitar
la cavitacin y asegurar el correcto funcionamiento de la bomba, con la eficiencia
prevista (Este dato figura en los catlogos y curvas caractersticas de las bombas).
El valor de CNPS es caracterstico de cada bomba, dependiendo del tamao, forma y
tipo de impulsores. Al seleccionarse un equipo de bombeo debe dejarse un margen de
succin suficiente para compensar estos valores capaces de prevenir fallas por
cavitacin y succin requerida.
(
Donde:
Pb
Altura esttica (Es)
Pv
Hfs

= depende de la Altura del agua.

= Elevacin del eje bomba - Elevacin del Nivel de agua.
= Para Temperatura del agua en C
= Perdida de carga en la succin

Restando de la presin baromtrica (Pb) que es el lmite terico mximo de la altura

de succin, la suma de carga de entrada de la bomba (CNPS), la presin de vapor del
agua a la temperatura dada y la prdida de carga del lado de la succin, se obtiene la
mxima diferencia permisible entre el nivel de bombeo y el eje de la bomba. Como
informacin general se hace notar que el mximo desnivel permisible es del orden de
los 7 m. en el nivel del mar para bombas corrientes y temperatura ambiente del agua.
(

Carga neta positiva de succin disponible (CNPS disp):

Esta depende de la carga de succin o elevacin, la carga de friccin y la presin de
vapor del lquido manejado a la temperatura de bombeo. Es la carga neta positiva de
succin (CNPS) calculada en base a las caractersticas y condiciones de operacin de la
bomba en el sitio de instalacin.

Carga neta positiva de succin Requerida (CNPS Req ).

Es la CNPS que debe prevalecer para que un equipo de bombeo particular pueda
operar satisfactoriamente. Es funcin del diseo de la bomba y un dato proporcionado
por el fabricante.

Carga Neta de succin positiva:

Figura 4.21 Carga de succin positiva

Carga neta de succin negativa:
(

Figura 4.22 Carga de succin Negativa

Las prdidas de carga en la succin:
Pueden ser determinadas a bases del gasto de bombeo ( Qb ), dimetro de la tubera
de succin, distancia desde la maraca de succin y la entrada de las bombas y
accesorios. Para los clculos de las prdidas se puede utilizar y frmula de Hazen
Williams y los mtodos de carga de velocidad y/o de longitudes equivalentes.
a) La frmula de Hazen-Williams:
Donde:

Q = gpm.,
D = pulg.
Q= gpm
Hf= m,
L=m.

Con:

D= m,
Hf= m,
Q= m3/s ,
L= m

b) Prdidas locales en los accesorios (ver tablas en Anexo)

Prdida de Carga de velocidad (Hfa)
y
K = Long. Equivalente p/cada accesorio.
hfa = prdidas en los accesorios y tubera de succin.
L = Longitud equivalente por accesorio (ver tablas en anexo)
4.6 CRITERIOS DE DISEO DE EQUIPO DE BOMBEO CON BOMBA CENTRFUGA DE
EJE HORIZONTAL.
4.6.1 Nmero de unidades:
El nmero de unidades depender del gasto de bombeo y de sus variaciones, debiendo
adems suponerse un margen de seguridad, previendo equipos de reserva para
atender situaciones de emergencia.
4.6.2 Gasto de Bombeo:
Para una velocidad determinada, el gasto lo define el dimetro del impulsor. En tal
sentido cuando se tiene definida la productividad del acufero, el dimetro de la
perforacin la fija el gasto de que es capaz determinado dimetro de impulsor. Para
determinar el gasto de bombeo se debe tomar en cuenta el tiempo de bombeo (Tb) y
adems, la vida til del equipo logrndose as seleccionar equipos con capacidades
acordes al tiempo real del servicio, utilizando la expresin siguiente:

Cuando el Tb = 16 horas Qb = CMD.

4.6.3 Clculo de la carga total dinmica o altura de Bombeo (CTD):
Es la carga en contra que tiene que vencer la bomba, tomando en cuenta las
diferencias de niveles de agua en la succin y la impulsin ms las prdidas por
friccin en tuberas y accesorios.
Hest: Carga Esttica Total
1. Carga esttica o Elevacin Esttica de la Succin.(Hs):

La carga de succin viene dada en la diferencia de elevacin entre el eje de la Bomba y

el nivel mnimo del agua en la fuente.
2. Carga de Impulsin (Hd): Diferencia de elevacin o carga esttica entre el nivel
mximo de las aguas en el tanque de almacenamiento y el eje de la bomba.
3. Prdidas Totales (Hf): Es la sumatoria de las prdidas en la succin y las prdidas
en la descarga.
3. Prdidas en la lnea de descarga: Prdidas en los accesorios, ms las prdidas en
la tubera de descarga desde la bomba al nivel de rebose del tanque.
Dimetro Econmico de las Tuberas de Descarga
Para la determinacin del dimetro de la descarga se debe realizar el estudio tcnico
econmico que ayude a identificar la mejor opcin, de recursos tecnolgicos
disponibles en el mercado, con el costo ms razonable. O bien utilizar la frmula de
Bresse, tomando en cuenta la velocidad (0.60 1.5 m/s):
Para una continuidad de servicio (n) menor a < 24

Siendo:

D = dimetro m.
N = # de horas de bombeo
Q = m3/seg

5. Prdidas en la Succin: Prdidas en la columna de la bomba, ms las prdidas en los

accesorios.

Dimetro de la succin puede calcularse tomando en cuenta la velocidad de

succin (0.60-0.90 m/s).
Longitud de la Tubera de succin: Se toma en cuenta desde la entrada a la
bomba hasta el nivel mnimo tomando en cuenta la sumergencia.
Sumergencia = 2.5 D. Succin + 0.102
Es la suma de la carga de succin ms la carga de impulsin, afectado por las
prdidas de carga del lado de succin.

Fijado el dimetro, la carga define la forma y el nmero de impulsores requeridos para

una determinada velocidad de rotacin.
2

Jairo Alberto Lpez Cualla. Diseo de Acueductos y Alcantarillados, Colombia.

10

4.6.4 Potencia hidrulica de la bomba (PHB).

Es la potencia consumida en la bomba solo para transferir el lquido. El trabajo til
desarrollado por una bomba, es equivalente al producto del caudal de bombeo por el
producto de la carga total dinmica contra la cual funciona la bomba La medida de
este trabajo se expresa como potencia hidrulica y viene dada en caballos de vapor
(CV) Como un trabajo de de 75 Kg-m/s multiplicado por la altura manomtrica
expresada en metros y dividido por 75 permite obtener la potencia hidrulica
generada por la bomba.
Donde:
Q
CTD

= Caudal de bombeo en lps

= Carga Total Dinmica en m.

Tambin puede ser calculada por:

Con Q en gpm y H en pies
4.6.5 Potencia al freno o mecnica.
Puesto que la bomba tiene una eficiencia menor del 100%, se requerir una potencia
mayor para impulsar la bomba la cual se denomina Potencia de Freno (PF). De este
modo la potencia mecnica est dada por la expresin siguiente:

4.6.6 Potencia elctrica:

Es la potencia elctrica (PE) requerida por el motor equivale a la potencia mecnica
dividida por la eficiencia del motor (Em).

Al valor anterior se le multiplica por un factor de seguridad entre 1.15 1.2, para
contrarrestar las prdidas mecnicas del motor (Norma del ENACAL). Por tanto la
potencia del motor

4.6.7 Velocidad de Rotacin:

Tiene importancia en bombas verticales, toda vez que de ella depende el nmero de
impulsores (Costo inicial) pero por otra parte altas velocidades influyen en la
11

durabilidad y desgaste fsico del equipo. A menor velocidad de las bombas menor
desgaste de sus piezas y mayor duracin
4.6.8 Eficiencia:
Es la relacin entre la potencia de salida y la potencia de entrada a la bomba Esta
puede variar con la potencia por razones de construccin, siendo ms alta para
mquinas ms grandes. En general las eficiencias promedios cuando no se tienen las
curvas de las bombas del fabricante se puede utilizar los valores de los cuadros 4.5 y
4.6.
Cuadro 4.5 Eficiencia de Bombas Centrifugas.
Q(l/s)

7.5

10

15

20

25

30

40

50

100

200

Eb (%)

52

61

66

68

71

75

80

84

85

87

88

Cuadro 4.6. Eficiencias de motores elctricos.

HP

0.5 0.75

Em
(%)

64

72 73

67

1.5

10 20 30 50 100

75 77 81 84 86 87 88

90

4.7 DISEO DE ESTACIONES DE BOMBEO DE POZO TIPO PROFUNDO.

Para este caso, se emplean bomba centrfuga de eje vertical. Esta bomba tiene un
impulsor de forma de turbina y por eso se le denomina bomba vertical de turbina. Las
turbinas verticales son empleadas en pozos profundos o tanques de succin y deben
instalarse directamente por encima del punto de succin a diferencia de las bombas
de eje horizontal. Este tipo de bomba est compuesta de abajo hacia arriba por un
pazcn, tubo de succin, cuerpo de bomba, columna y eje, cabezal de descarga y
Unidad motriz. Cuando la unidad motriz es de eje horizontal se acopla al eje de la
bomba mediante un engranaje angular.
El tubo de succin es del mismo dimetro de columna. El pazcn es seleccionado por
el fabricante de acuerdo al Q bombeado, tambin el dimetro del eje de acuerdo a los
esfuerzos a que estar sometido por la operacin y peso del equipo de bombeo. Por lo
tanto para definir el Equipo de Bombeo, Bomba y Motor, se debe encontrar las
caractersticas de cada componente:
Bomba:

Caudal de bombeo
Nmero de unidades
Carga Total Dinmica.
Potencia de la bomba.
12

Motor:

Dimetro mximo del tazn.

Velocidad de rotacin de la bomba.
Dimetro y longitud de la columna.

Potencia neta requerida.

Potencia nominal.
Velocidad de operacin.
Energa.

4.7.1. Caudal de bombeo:

El caudal de bombeo se estima a partir del consumo de mximo da (CMD) a los 15
aos, o de acuerdo al nmero de horas de bombeo.
4.7.2 Nmero de unidades:
Es habitual concebir una estacin de bombeo para enfrentar situaciones de
incertidumbre. En este caso se recomienda tener un mnimo de dos unidades de
bombeo.
4.7.3. Carga Total Dinmica.
Para el diseo del equipo de bombeo y clculo de la Carga total dinmica se debe
tomar en cuenta los datos siguientes:

Dimetro y Produccin del pozo.

Nivel de Bombeo.
Carga esttica.
Prdida de carga en la lnea de la bomba.

4.7.3.1. Dimetro de pozo:

Lo definir el dimetro nominal de la bomba y limitar el gasto que una bomba dada
es capaz de bombear.
4.7.3.2. Nivel de Bombeo:
Es la suma del Nivel Esttico del Agua ms el rebajamiento del nivel al caudal de
explotacin, ms la variacin estacional y regional del nivel.
4.7.3.3

Carga esttica en la descarga.

13

La Carga esttica en la descarga es la Diferencia de elevacin entre el nivel de Rebose

del tanque y el nivel del suelo en la estacin de bombeo.
4.7.3.4

Prdidas

Prdidas de carga en la columna = 5 % longitud de columna.

Longitud de la columna = Es la suma del Nivel de bombeo con la Sumergencia
(igual a 20 pies, segn las Normas Nacionales)
Prdidas de carga en la lnea de conduccin.

Motor:
El motor puede ser elctrico o de combustin interna. La Potencia neta de la unidad
motriz requerida est gobernada por:

Potencia neta demandada por la bomba.

Prdida por friccin mecnica de rotacin del eje y prdidas en el cabezal de
descarga.

4.7.4 Potencia neta demandada por la bomba (PRB).

Donde:

Qb : Caudal de bombeo en gpm,

CTD: pies,
Eb : eficiencia de la bomba (en decimal)

Cuando una bomba no es conocida se asume una eficiencia de Bomba de 0.75 a 0.80.
4.7.5. Potencia neta del motor (PNM)

El INAA tiene por norma usar un factor de 1.20 para calcular la H.P del motor:

4.7.6 Dimetro mximo del tazn:

El dimetro de la tubera del pozo (Casing) menos dos pulgadas (2).
4.7.7. Velocidad de operacin de la bomba:

14

Entre menor sea la velocidad de rotacin de la bomba, menor ser el desgaste de sus
piezas y mayor su duracin. Por razones de fabricacin la velocidad casi siempre
solicitada es 1760 rpm y slo cuando no es posible se usan entre 2900 a 3450 rpm.
4.7.8. Dimetro y longitud de columna:
La longitud se establece para que sumerja 20 bajo el Nivel Mnimo de Bombeo.
Tambin se puede calcular como el 20 % de la profundidad del pozo menos N.
Bombeo. El dimetro de la columna puede definirse de acuerdo a la tabla siguiente:
Caudal (gpm) Dimetro (Pulg.)
< 50
3
100
4
200 - 600
6
600 - 800
7
800 - 1200
8
4.7.9. Velocidad de Operacin del motor:
Se acostumbra a usar la misma velocidad de operacin de la bomba.
4.8. Conexin de bomba:
El dimetro lo define el dimetro del medidor de acuerdo a la tabla siguiente:
Caudal (gpm)
Q < 80
80<Q<200
200<Q<400
400<Q<600
600<Q<1200
1200<Q<1600

Dimetro (Pulg.)
2
3
4
5
8
10

4.9. Vlvula de Alivio:

Como el dimetro inferior al de la Sarta:
Caudal (gpm) Dimetro (Pulg.)
Q<60
1
60 - 250
2
250 - 500
3
500 1000
4
1000 - 2000
6
4.10. Velocidad de operacin de la bomba.
15

A menor velocidad de rotacin de la bomba, menor desgaste de sus piezas y mayor

duracin. La mayora de las bombas se fabrican para 700, 800, 1160, 1460, 1760,
2400 y 3450 RPM, segn recomendaciones del INAA.
Caudal (gpm)

Velocidad (RPM)

50 - 1200

1760

<300

2900 - 3450

4.11. Energa:
Para motores de 50 HP y menores, se recomienda la energa 3/60/220 y para motores
mayores 3/60/440. Para 3 y 5 HP se puede usar 1/60/110.
4.12. CURVAS CARACTERISTICAS DE LAS BOMBAS
A causa de las caractersticas variables de la bomba centrfuga, es importante tener
una visin grfica de las relaciones entre la carga, el caudal, la eficiencia, la potencia
necesaria, etc., de la bomba de que se trate a una velocidad determinada. Estas curvas
o grficos generalmente se preparan por el fabricante. Las curvas que aparecen a
continuacin, figura 4.23, pueden considerarse tpicas e ilustran las caractersticas de
una bomba trabajando a una velocidad constante determinada.

Fig.4.23 Curva Caracterstica de una bomba [ref. 15]

La curva de carga-caudal es la lnea que desciende de izquierda a derecha, y
representa las cantidades variables de lquido que la bomba puede entregar a
distintas cargas o presiones. La interseccin de esta lnea con la lnea de cero
descargas, nos da la carga o presin que desarrolla la bomba cuando la vlvula de
descarga est cerrada. La curva que en este caso nos da la potencia necesario para
operar la bomba, tiene la pendiente hacia arriba, de izquierda a derecha. En este caso
16

el punto en que la potencia necesaria tiene un valor menor, es el que corresponde a la

vlvula cerrada.
4.13 CURVA DE UN SISTEMA DE TUBERAS
En la mayora de las instalaciones importantes de equipos de bombeo, el flujo de
diseo no es continuo; sino que existen variaciones diarias, mensuales y estacinales
en dicho flujo. De esta forma no resulta tan fcil, hacer una buena seleccin del
sistema de tuberas y del equipo o los equipos de bombeo correspondientes. Es por
eso que resulta preferible dibujar curvas del sistema de tuberas con las distintas
posibilidades de dimetro a escoger y compararlas con las curvas de las bombas,
superponindolas a stas determinando as el punto de operacin de cada bomba con
cada sistema, y escogiendo; la combinacin sistema-bomba que sea capaz de dar
mayor caudal con menos potencia, y que se mantenga al mismo tiempo, dentro de las
necesidades de variacin de flujo previamente especificadas.
El punto donde se cortan la curva del sistema y la curva de la bomba, se llama punto de
operacin.
EJEMPLO:
Supongamos, que para una instalacin de bombeo necesitamos un sistema de tubera
de 2000 pies de longitud, que se desea pasar a travs del sistema un flujo de 1000 a
1600 gpm y que la diferencia de nivel o carga esttica es fija e igual a 40 pies, y que
tiene que vencer adems una carga a presin de 10 pies.
Para hacer la seleccin de la combinacin ms adecuada de sistema-bomba es
necesario preparar curvas del sistema para distintos dimetros y ver las distintas
combinaciones de bombas-sistemas que producen el resultado deseado y analizar
desde el punto de vista econmico estas combinaciones.
El primer paso es calcular las prdidas por friccin para distintos caudales y
dimetros de tubera seleccionados para el sistema, lo que podemos hacer en la forma
siguiente:

Si no existiese carga esttica o presin la curva del sistema de tuberas arrancara de

la carga cero, pero como la carga esttica ms la presin, en este caso, es de 50 pies, la
17

carga que corresponde al flujo cero es 50 pies y la carga total para cualquier otro flujo
resulta 50 pies, ms las prdidas por friccin correspondientes al dimetro de tubera
instalado. Estas curvas se dibujan entonces, tal como aparecen en la figura 4.24.
Cualquier otro sistema ms complicado con codos, vlvulas, etc., se dibuja de igual
manera. Las curvas del sistema se colocan sobre las de las bombas y se obtiene el
punto de operacin por la interseccin de la curva del sistema y la curva de cargacaudal de la bomba.

Fig. 4.24 Curvas de Varios Sistemas De Tubera [Ref. 15]

En el caso que estamos analizando, la curva de la bomba, si el sistema seleccionado es
el de 8, deber cortarse con la curva del sistema en el punto A, o a la derecha de l
para que resulte su operacin satisfactoria. De igual modo deber suceder con los
puntos B y C, si el sistema seleccionado es el de 10 12 respectivamente.
4.14 Seleccin de Bombas a travs de Curvas.
Como se ha mencionado anteriormente, para seleccionar una bomba, se deben de
conocer los siguientes datos:

Volumen de agua que ha de elevarse.

Cargas positivas o negativas de la succin.
Carga necesaria para suplir la boca de descarga.
Variaciones de la carga total dinmica.

Con estos datos deben seleccionarse las bombas que proporcionen mayor eficiencia.
Es bueno recordar que en estas bombas las curvas de produccin o de eficiencia de
18

dan una idea clara de su funcionamiento. Estas curvas son trazadas por los fabricantes
con datos actuales en operacin. (Ver curvas de bombas en anexo) La eficiencia en
estos casos puede determinarse:

Donde:

E= Eficiencia
Q = Caudal en galones por minuto
CTD = Carga Total Dinmica en pies

Cada curva muestra las caractersticas de una determinada bomba y un determinado

tamao del impulsor. En general el cuerpo de una bomba puede utilizar varios
impulsores y en consecuencia podra dibujarse curvas similares en cada caso.

19

4.15 EJERCICIOS RESUELTOS.

Ejemplo 1: Se requiere extraer por medio de una bomba centrfuga un Caudal (Q) de
200 gpm de un pozo de succin, para conducirlo hasta un reservorio elevado.
Seleccionar para este caso una bomba de succin simple y un slo paso, accionada
por un motor elctrico. La temperatura del agua es 27 C. La eficiencia de bomba es
75 %. Las elevaciones referidas al nivel medio del mar se indican en el grfico. (Figura
4.25)

CNPSD = Pb - (Es + Pv + hfs)

Pb para 1000= 304.80 m = 32.8 pies = 10 m.
Es = 309.0 - 304.80 = 4.20 = 15 = 4.20 m.
Pv para 27 oC = 1.20 pies = 0.37 m.
Prdida de carga de velocidad en la succin:
hf = K V2 ( prdidas locales ).
2g
3
V = Q = 200 gpm / 264.20 g/m x 1/60 seg = 1.60 m/seg
A = 3.1416* ( 0.10 )2 / 4 = 0.00785 m2
V2/2g = 0.1305.
Accesorios
K
Vlvula de pie 4
= 1.75
Codo de 90 radio medio 4 = 0.40
Pascn
0 .75
Prdida en la tubera:

hf.
0.2283
0.0522
0.0978
0.2805

hf = 10.55 ( 200 )1.85 x 20 = 0.88 = 0.27 m

20

(100)1.85 * 4 4.87
Hf Total en la succin = 0.2805 + 0.27 = 0.55 m = 1.80 pies
Mtodo de longitud equivalente:
Accesorios

L equiv.

Vlvula de pie de 4
Codo de 90o R. m. 4
Tubera = 20

= 23
= 2.80
= 6.09
31.89 m.

hf = 10.55 (200)1.85 * 31.89 = 1.4 m. * 3.28 = 4.59.

1001.85 * 44.87
Se usa el de mayor valor encontrado.
CNPSdisp = 10 - (4.20 + 0.37 + 1.40) = 4.03 m * 3.28 = 13.21 pies.
Prdidas en la descarga:
Accesorios
1 vlvula de retencin
2 vlvulas de comp. 0.20 * 2
2 codo de 90 0.90 * 2
4.70 * 0.1305

L. equiv.
= 2.50
= 0.40
= 1.80
= 0.61 m

Prdida en tubera: 10.55 (200)1.85 x 200 = 8.92 m

1001.85 * (4)4.87
hfd = 9.53 m
Carga Total Dinmica:
Carga esttica = 1065 - 1000
hf succin
hf descarga
= 9.53 m * 3.28
CTD

= 65.00 pies
= 4.59 pies
= 31.25
= 100.84 pies

Potencia requerida por la Bomba:

Potencia al freno:

BHP = 200 * 100.84 = 5.09 HP

3960
PF= BHP/ Eb

De la tabla (4.5), la Eb para un Q=52.84 l/s es del 85%

21

P.F

= 5.09/.85= 5.98 = 6 HP

Potencia requerida por el motor:

De la tabla (4.6), para una potencia = 6 HP la Eficiencia del motor (em) = 81.5%
Pe = 6/0.815 = 7.36 == 7.5 HP.
Tambin se puede encontrar la potencia del motor de la siguiente forma:
BHP = (200*100.84 ) / ( 3960 * .85) =5.99 HP
Pm = 5.99* 1.2 = 7.19 = 7.5 HP.
Ejemplo 2: Seleccionar una bomba conveniente para elevar desde un pozo de 12 de
dimetro y 90 m. de profundidad, un caudal de 31.5 lts/seg ( 500 gpm ) a un depsito
elevado. El agua en el depsito tiene una altura de 38 m sobre la superficie de la
tierra. El nivel normal de la lnea piezomtrica del agua subterrnea es de 49 m por
debajo de la superficie de la tierra y sufre durante el perodo de bombeo un
abatimiento de 7 m. La carga por friccin entre el pozo y el depsito estimado es 10 m
Solucin:
Dimetro del pozo = 12.
N.E.A = 49 m.
Carga total dinmica (CTD)
1) Nivel de bombeo = N.E.A +Reb. + Varia.estac
= 49 + 7 + 3 = 59 m.
Hf columna = 5 % ( 65.07 ) = 3.25 m.
Longitud de columna = 59 m + 6.07 = 65.07.
Hf en lnea descarga = 10 m.
Carga esttica = 38 m.
CTD = 110.25 m. = 361.62 Pies
H.P Bomba = HPB = 500 * 362 = 57.13 = 60 HP
3960 * 0.80
H.P Motor = 57.13 * 1.20 = 68.56 = 70 HP.
Dimetro Columna = 6.

22

Velocidad de operacin en la bomba: 1760 - 3450 rpm.

Energa para motores > 50 HP: 3 / 60 / 440.
Conexin de la Bomba: Dimetro del medidor:
400 - 600 gpm. ==> 5, o sea, 6, comercial.
Vlvula de alivio: Dimetro : 4.
Ejemplo 3: Una localidad se abastece de un pozo cuyas caractersticas se indican a
continuacin: nivel esttico 5.50 m, nivel de bombeo 31.00 m, profundidad 38.00 m,
caudal 2.5 l/s, cota terreno 173.44 m, altura del estanque 19 m desde la superficie del
terreno, periodo de funcionamiento 16 horas, como se muestra en la figura 4.26, la
tubera utilizada en toda la obra es acero galvanizado (C=110). Se pide calcular las
prdidas de carga de la tubera y la potencia de la bomba.
Tanque de
Almacenamiento
Elev = 194.44 m

L = 1650 m

A Elev = 173.44 m

L= 45 m

Pozo
Elev. = 173.44 m.

Fig. 4.26 Esquema del Problema.

Datos:
Nivel esttico: 5.50 [m]
Nivel de bombeo: 31.00 [m]
Profundidad: 38.00 [m]
Caudal: 2.5 [l/s]
Cota terreno: 173.44 [m]
Altura del estanque 19 m desde la superficie del terreno
El bombeo es continuo durante16 horas (N)
Solucin:
1. Dimetro econmico de la tubera de bombeo (frmula de Bresse)
D = 1.3 X1/4Q
X = N/24
D = 1.3 (16/24)1/4* 0.0025 = 0.059 m
D = 0.059 [m] = 2.32 [pulg]
23

Dimetro comercial: 3 [pulg] = 0.0762 [m]

2. Prdidas de carga tubera del pozo al punto A. (Hazen-Williams)
Qmx d = 2.5 l/s . 0.0025 m3/s ; L = 45 m ; C = 110 ; D = 3. 0.0762m
Q = 0.2785C*D2.63*S0.54
S = hf/L
0.0025 = 0.275*110*(0.0762)2.63 * S0.54
S= 0.00749.
Entonces la prdida de carga ser:
hf =S * L = 0.00749 [m/m] * 45 [m] = 0.337 [m]
3. Perdidas de carga tubera del punto A al tanque. (Hazen-Williams)
hf=S*L= 0.00749 *45= 0.337 m
Q = 0.2785C*D2.63*S0.54
0.0025 = 0.275*110*(0.0762)2.63 * S0.54
S = 0.00749 [m/m]
Entonces la perdida de carga ser hf = S * L = 0.00749 [m/m] * 6650 [m] = 49.81[m]
4. Calculo de la perdida de carga total (HT)
H1 = (perdida de carga del pozo al punto A) + (perdida de carga del punto A al
tanque)
H1 = 0.337 [m] + 49.81 [m] = 50.15 [m]
H2 = (cota terreno del tanque + altura del tanque) (cota terreno del pozo)
H2 = (194.44 [m] + 19 [m] 173.44 [m] = 40 [m]
HT = H1 + H2 + nivel de bombeo = 50.15 [m] + 40 [m] + 31 [m] = 121.15 [m]
HT = 121.15 [m]
5. Calculo de la potencia de la bomba
Potencia (HP) = Q* Ht *
76 *
Potencia (HP) =0.0025*121.15*1000 = 5.69 H.P
76 * 0.70
Potencia = 6 *1.2 = 7.2 H.P

24

Se escoge una bomba con estas caractersticas: de 7.5 HP, con un caudal de 2.5 [l/s] .
40[gal/min]; y que tenga una altura total de carga de 121.15 [m] . 398 [pies]; se
verifica que cumpla estos requisitos. Como se muestra en la figura 2.

Fig. 4.27 Curva Caracterstica de la Bomba Seleccionada

25

4.16 DEPRESIONES Y SOBREPRESIONES PELIGROSAS.

4.16.1 Cavitacin:
Se define como la vaporizacin local de un lquido debido a las reducciones locales de
presin por la accin dinmica del fluido. Cuando la presin del lquido es mayor la
bomba comienza a succionar burbujas de vapor con lquido, esto debe evitarse debido
a que con el tiempo la bomba se desgasta y se rompe.
Se sabe que una bomba tiene cavitacin cuando tiene ruido excesivo, vibraciones muy
fuertes (No debe ponerse en servicio la bomba).Si una bomba trabajan en Es excesiva,
CNPS insuficiente puede originarse cavitacin. La cavitacin ocurre cuando:

4.16.2 Golpe de Ariete.

CNPS disp < CNPS req.

Pb < Hes (Es)

Se le llama golpe de ariete al choque violento que se produce sobre las paredes de un
conducto forzado (presin) cuando el movimiento del fluido (lquido) es modificado.
Ocurre cuando el bombeo es interrumpido bruscamente, la columna de agua escurrir
en sentido normal, sta por accin de la gravedad, invierte el sentido del flujo viajando
hacia la bomba.
El cierre rpido y automtico de la vlvula de retencin crear condiciones para que la
presin en el punto ms bajo, la sarta de la bomba, se eleve bastante, comprimido por
la columna restante, y animada por el movimiento invertido en el sentido de arriba
hacia abajo (T-bomba). Es la fase de sobre presin del golpe de ariete.
Por las caractersticas elsticas de la tubera de la propia agua, la presin despus de
alcanzar el valor mximo ser reducida hasta un mnimo. El fenmeno se repite con
ondas de sobre presin sucedindoles a las ondas de depresin, cuyos valores oscilan
en torno al valor de presin esttica en el punto hasta la amortiguacin total de la
sobre presin. Las frmulas usuales para el clculo de la mxima sobre presin por
golpe de ariete son:
La de Joukowsky en la cual:
Donde:

h : sobrepresin ( m )
v : velocidad del agua en condiciones normales m/seg.
a : velocidad de propagacin de las ondas m/seg.

Y la frmula de Allievi: se deriva de:

(

)
26

Donde:
= 1000 Kg/m3.
E = 2.03 x 109 Pa.
Ee = mdulo de elasticidad del material del tubo.

D = dimetro del tubo (puede ser mm. ).

e = espesor de las paredes del tubo en la misma unidad de D ( mm ).
K = 106/E, coeficiente que toma en cuenta el mdulo de elasticidad del material del
tubo.
Los valores de K constante para cada tipo de material pueden ser:
Material
Tubos Acero
H. Fundido
Plano y Concreto
Madera
Plstico

K
0.5
1.0
5.0
10.0
18.0

Tambin se puede calcular por:

Donde:

Recordar:

V : velocidad m/seg.
Ea : mdulo de elasticidad del agua en kg/cm2.
Em : mdulo de elasticidad del material en kg/cm2.
D : dimetro en pulgadas
e : espesor en pulgadas.
1 PSI = 14.23 lbs. 1 PSI = 1.428 m..
Ea = 20670 Kg/cm2 = 293989.41 psi.
Em = 19672.59 Kg/cm2 = 280000 psi. (PVC)

De lo expresado anteriormente, el golpe de ariete es producto del cese sbito de

alimentacin de agua a la lnea de conduccin y que el cierre violento de la vlvula de
pase tiene el mismo efecto que el apagado del equipo de bombeo. Sobre esto se sabe
que los valores de sobre presin ocurren cuando el tiempo de cierre de la vlvula es
27

menor que el perodo de la tubera que es igual a Tc = 2L / a. Cuanto mayor sea el

tiempo de cierre (maniobra lenta) menor ser el valor de la sobre presin.
En el caso de vlvula de pase se puede utilizar este artificio para eliminar el golpe de
ariete. Pero en el caso de vlvula de retencin en que la operacin es automtica, la
nica forma de eliminar el golpe de ariete es acoplando en la conexin de la bomba
una vlvula de alivio.
En la vlvula de operacin manual (vlvula compuerta), el tiempo mnimo de cierre de
la vlvula ser de 1 minuto o una cantidad en minutos equivalentes a 1/10 de la
longitud de la lnea en km. Segn cual fuere el mayor:
Tc < h (sobrepresin)
Vlvula de Alivio: Suprime o recorta las sobrepresiones derivando cierto caudal fuera
del conducto, cuando la presin alcanza un valor mayor que el valor de regulacin de
la vlvula de alivio,

4.17 BOMBAS EN SERIE Y PARALELO

Hay casos en que las necesidades de un sistema exigen que vare la carga o el gasto de
una bomba. En este caso se usan bomba en serie o en paralelo.
4.17.1. Bombas en Serie: Se dice que dos o ms bombas se encuentran en serie,
cuando una le entrega a la siguiente su caudal al objeto de aumentar la energa del
lquido y poder elevar el agua a una altura mayor. Cuando se instalan dos o ms
bombas en serie, se debe considerar la suma de las alturas de elevacin que
caracterizan a cada una de las bombas, admitindose el mismo caudal unitario.
(Figura 4.9)

Figura 4.9 Operacin en serie

28

En la figura 4.9 aparecen las curvas que resultan de colocar dos bombas iguales en
serie. Sean las bombas A y B cuyas caractersticas obtenidas de las curvas son las
siguientes:

La potencia de la combinacin ser lgicamente la suma de las potencias individuales,

y por consiguiente, la eficiencia de la combinacin se obtendr como el resultado de
despejar la eficiencia en la frmula de la potencia usando el caudal y la carga de la
combinacin.

La curva de la combinacin ser igual a la grfica 4.9.

4.17.2 Bombas en Paralelo: Se dice que dos o ms bombas estn operando en
paralelo, cuando sus caudales van a parar a una tubera comn, sumndose para
obtener un mayor caudal; se admite la misma carga total, sumndose los caudales de
las unidades instaladas ya que no es alterada la carga total. (Figura 4.10)
La potencia resultante ser la suma de las potencias de los equipos individuales y la
eficiencia de la combinacin puede obtenerse despejndola de la formula de la
potencia, conociendo el caudal, la carga y la potencia de la combinacin. Sean las
bombas C y D de cuyas curvas se han obtenido los siguientes datos:

64

El anlisis que se ha hecho anteriormente es de tipo general; si las bombas colocadas

en paralelo son iguales, la capacidad para cargas iguales se duplicar, triplicar, etc.,
segn sean dos, tres o ms bombas iguales las colocadas en paralelo.

En el caso de bombas iguales en paralelo, la eficiencia ser igual que en la bomba

original para el punto de la curva de la combinacin que signifique doble o triple
caudal, segn el caso, y la potencia necesaria se duplicar o triplicara, etc., segn el
caso. En la figura 4.10, aparecen las curvas que resultan de combinar dos bombas
iguales en paralelo.

Figura 4.10 Operacin en paralelo.

65

4.18 LEYES DE AFINIDAD DE LAS BOMBAS:

El cambio del dimetro del impulsor produce cambios en el Caudal ( Q ), Carga Total
Dinmica ( H ) y Potencia de la Bomba ( P ) segn relaciones siguientes:

2. Cuando se cambia la velocidad del motor de la bomba (N1 o N2)

N1 = RPM antes. N2 = RPM despus.

Ejemplo 4 .
Una bomba entrega Q = 500 gpm, con una carga total dinmica de 70 pies, cuando
opera con 3600 RPM. Determine el cambio en las caractersticas de operacin, si el
impulsor de la bomba se reduce de 6 a 4 de dimetro.
Q = 500 gpm=132.1 l/s.
H1 = 70 pies.
Q1 = D1
Q2 D2

= 500 = 6 / 4
Q2

Q2 = 3.33 gpm

H1 = ( D1 / D2)2 = 70 = ( 6 / 4 )2
H2
H2
La potencia requerida cambiar a:
P1 = ( D1 / D2 )3
P2 =
P1 =
P2
(D1/D2)3

donde H2 = 31 pies

P1 = 0.29 P1
(6/4)3
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HP= Q1 H/550
P1 = Q1 H1 = 62.4 * 500 * (2.2 * 10-3 )* 70 = 4.8 * 103 pie lb/seg.
= 62.4 lbs/pie3
Q= pie3/s
H= pie
P2 = 0.29 ( 4.8 x 103 )= 1.4 x 103
P2 = 1.4 x 103 pie lbs/seg.
Hp agua = Q H = 1.4 * 103 = 25.45 hp.
550
550
HP al freno= Hp agua/ Eficiencia, para Q=132 l/s , la Eb = 0.88
HF= 25.45/ 0.88= 28.92
HP del motor = HP del freno / Em = 28.92 / 0.87= 33.24 HP 35 HP

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