Evaluacin de las competencias Instrumentacin

Nombre del estudiante:

Notas para el evaluador:
A) Criterios de calificacin:
NC= No competente
CFM= Competente falla menor
C= Competente

100%
70%
50%

b) Si es necesario, el evaluador puede hacer preguntas durante la evaluacin para aclarar cualquier
detalle en relacin a los criterios de competencia.
c) El evaluador debe explicar la metodologa antes del examen, y recordar les que las acciones o
explicaciones deben ser precisas.

Puntaje Final Total

1. Competencia: Aplica el sistema Internacional de unidades

Competente

Competente
falla menor

Criterios de Competencias

No competente

Puntaje 1

Identifica y aplica las unidades fundamentales

NC CFM

Identifica y aplica unidades derivadas

NC CFM

2.-Competencia: Utiliza instrumentos de medicin

Competente

Competente falla
menor

Criterios de Competencias

No competente

Puntaje 2

Sabe usar regla graduada y wincha y lo

aplica

NC

CFM C

Sabe usar vernier y realiza mediciones

NC

CFM C

Sabe usar micrometro y realiza mediciones

NC

CFM C

Saber usar calibrador de roscas y laminas y

realiza mediciones.

NC

CFM C

Sabe usar reloj comparador y realiza

mediciones

NC

CFM C

Saber usar el Goniometro y realiza

mediciones.

NC

CFM C

Saber usar el Torquimetro y determinar el

par de apriete

NC

CFM C

3.-Competencia: Conoce e identifica los diferentes elementos de

maquinas

Competente

Competente falla
menor

Criterios de Competencias

No competente

Puntaje 3

Sabe las caractersticas, tipos y funciones de

los diversos tipos de engranajes.

NC

CFM C

Sabe las caractersticas, tipos y funciones de

los diversos tipos de cojinetes.

NC

CFM C

Sabe las caractersticas, tipos y funciones de

los diversos tipos de rodamientos.

NC

CFM C

Sabe las caractersticas, tipos y funciones de

los diversos tipos de sellos.

NC

CFM C

Sabe las caractersticas, tipos y funciones de

los diversos tipos de pernos y tornillos.

NC

CFM C

TABLA DE CONTENIDOS

PAG

1.
2.
3.
4.
5.

INTRODUCCION .
SISTEMA DE UNIDADES FUNDAMENTALES. ...........................................
INSTRUMENTOS DE MEDICION ..............................................................
DIBUJO TECNICO .....................................................................................
ELEMENTOS DE MAQUINAS Y MECANISMOS. .......................................
ELEMENTOS DE UNION, PERNOS Y TORNILLOS .....................................
USO DEL TORQUIMETRO

1
2
6
45
50
68

INTRODUCCION
El curso de instrumentacin est divida en cuatro partes; la primera dedicada a el empleo de
las unidades de medida en los dos sistemas ms empleados en los equipos (sistema
internacional, y sistema ingles) la segunda realizar mediciones de componentes mecnicos
aplicados en el taller, empleando instrumentos de medicin, de diferentes grados de dificultad
y precisin, la tercera parte hacer uso de los formatos de dibujo y realizar esquemas que se
emplean en un taller mecnico en situaciones de desmontajes, despieces, etc. Finalmente la
ltima parte dedicada al reconocimiento de los mecanismos de transmisin, cojinetes y sellos
mecnicos empleados en todos los mecanismos de los equipos.
Desde ya deseamos que esta informacin sea lo necesario para la adquisicin de competencias
que contribuyan al desarrollo de los dems cursos de la formacin laboral.

SISTEMA DE UNIDADES
FUNDAMENTALES

SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES

El SI esta fundamentado en siete unidades de base establecidas arbitrariamente y
consideradas independientes, ya que no guardan relacin entre si.
El motivo de estudio del sistema de unidades obedece a que nuestros equipos segn
su procedencia emplean unidades de medida segn el sistema internacional de
unidades o el sistema americano, por ello la importancia de conocer estos sistemas de
medida.
UNIDADES FUNDAMENTALES NECESARIAS PARA NUESTRA CARRERA
MAGNITUDES FISICAS
LONGITUD
MASA
TIEMPO
INTENSIDAD DE CORRIENTE

DESIGNACION
metro
kilogramo
segundo
ampere

UNIDADES DERIVADAS DEL SI

SIMBOLO
m
kg.
s
A

UNIDADES FUERA DEL SISTEMA INTERNACIONAL

El sistema internacional de unidades abarca pases de Europa Asia y dems pases
entre ellos, Latinoamrica) a excepcin de los EEUU, como se indic lneas atrs, si
estuviramos trabajando con un equipo americano, entonces sus unidades de sus
especificaciones tcnicas estarn dadas en el sistema americano (ejemplo, potencia
del motor 180 hp) Si trabajramos con un equipo Komatsu, de seguro que sus
unidades estarn expresadas en el Sistema internacional (ejemplo, potencia del motor
560 kw), porque este equipo es de procedencia japonesa.

EQUIVALENCIAS ENTRE SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES Y SISTEMA

AMERICANO
MAGNITUD
LONGITUD
MASA
FUERZA
TORQUE
PRESION
POTENCIA
TEMPERATURA
CAUDAL

SISTEMA INTERNACIONAL
Metro, centmetro, milmetro
Kilogramo (kg)
Newton (N)
Newton metro (Nm)
Pascal
Kilowatt (Kw)
grados Celsius o centgrados (C)
Litros por minuto lt/min

CONVERSIONES

SISTEMA AMERICANO
Pulgada, pie, yarda
Libra (lb)
Libra (lb)
Libra pie (lb.pie)
Libra por pulgada2 (psi)
Caballo de fuerza (hp)
grados Fahrenheit (F)
Galones por minuto gpm

EJEMPLO DE APLICACIN
1.

Convertir 24 bar a PSI

24 bar (14.7 psi/1bar) = 24*14.7 = 352.8 PSI

2.

Convertir 50 lt a gl
50 lt(1 gl / 3.78 lt) = 13.23 gl
5

ESPECIFICACIONES TECNICAS SCOOP TRAMS ST 710

MOTOR
POTENCIA

157 Kw

TORQUE a 1500 rpm

520 lb.pie

DESPLAZAMIENTO (CILINDRADA)

7.5 lt

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

93 lt/hr

Hp
Kgm
Gl
Gl/h

EQUIPO
PESO
Capacidad de la cuchara

18 200 lb

Kg

LEVANTE Y VOLTEO
DIRECCION
PORT RELIEF
FRENOS (SAHR)

3000 PSI
3250 PSI
240 BAR
100 BAR

PRESION DE NEUMATICOS
CAPACIDADES

80 PSI

Bar
Kg/cm2
Psi
psi
Kg/cm2

Aceite de motor
Tanque de combustible
Refrigerante
Diferencial
Planetarios
Tanque hidrulico
Transmisin

7 gl
55 gl
32 lt
23 lt
1.7 gl
23.44 gl
19 lt

PRESIONES HIDRAULICAS

Lt
Lt
Gl
Gl
Lt
Lt
Gl

INSTRUMENTOS DE MEDICION

El taller de reparacion requiere contar con una serie de instrumentos de medicion de

presicion para garantizar un trabajo eficiente como lo requiere los diversos sistemas
del equipo pesado ( motor, frenos, sistema hidraulico, etc)
Es necesario un correcto conocimiento y manejo de estos

PIE DE REY, VERNIER O CALIBRADOR

Instrumento que nos permite hacer mediciones en milimetros y pulgadas de los
objetos mecanicos tanto exterior, interior y profundidad

El pie de rey se caracteriza tener una regla fija que posee una escala con unidades de medida
como el milimetro; y una regla movil que se denominada NONIO
que se desplaza a lo largo de una regla graduada fija

PARTES DE UN VERNIER

PROCESO DE MEDICION

En toda actividad de verificacion se puede presentar las sigientes cituaciones:

a) Proceso de medicion con pie de rey

Hay que medir la distancia entre las aristas paralelas de una pieza. El dato asi
obtenido se denomina cota real
El dato del plano tecnico se llama cota nominal
En la fabricacion no se puede conseguir nunca este valor , por lo que se fijan dos
valores limite (teoricos) entre los que debe encontrarse el la cota nominal
(tolerancia) para que
La pieza se considera bien fabricada.
EJEMPLO

Longitud nominal de una valvula de admision 12.34 +/- 0.05 mm

PRINCIPIO DE NONIO.
El nonio hace posible la lectura directa de sub multiplos de milimetros o pulgadas

Nos determina el grado de precisin que tiene el

instrumento

Regla fija

Si llamamos :

L = longitud minima de la regla fija

V =division mas pequea
de nonio
d =presicion (menor longitud que se puede apresiar)
Del principio del nonio se cumple :
d = L/numero de divisiones del nonio

En el sistema metrico o SI, los pies de rey se fabrican con grados de exactitud
(aproximacion) de 1/10. , 1/20. 1/50 mm.

Ejemplo de lectura en el pie de rey

Lectura directa _____________
Division de
nonio____________________
_________________________
Lectura________________mm

11

PRECAUCIONES DE USO DEL PIE DE REY

1. Al hacer una lectura en el pie de rey hay que mirar la escala de lectura perpendicularmente
a ella.
2. Las superficies en medicin deben estar limpias.
3. Es importante para poder realizar una buena medicin, emplear una fuerza adecuada sobre
un apoyo blando.
4. El pie de rey debe mantenerse separado de las herramientas de trabajo y depositado sobre
un apoyo blando.
5. Las cuchillas de medicin, de los extremos de las patas, se utilizan solamente para medicin
de ranuras y similares.
6. El pie de rey debe verificarse de vez en cuando para controlarse la precisin. Cuando estn
juntas las dos patillas no debe quedar ranura de la luz entre stas; la lnea cero (O) de ambas
escalas (regla y nonio) tienen que coincidir.
NONIO EN MILIMETROS

Paso 1
El punto cero de la escala del nonio est localizado entre 43 mm. y 44 mm. sobre la escala de
la regla fija. En este caso lea 43 mm primero 43 mm.
Paso 2.
Sobre la escala del nonio, localice la graduacin en la lnea con la graduacin de la escala de la
regla fija. Esta graduacin es de "6" entonces 0 .6 mm
Paso final 43 + 0 .6 = 43.6 mm

Ejemplo N 2

Paso 1. 22.00 mm
Paso 2

0.85 mm

Paso final 2.85 mm

Ejemplo N 3

NONIO EN PULGADAS:
Pie de rey en fracciones de pulgada.
La pulgada se divide en medios , cuartos, octavos, dieciseisavos , etc. En el pie de rey, la
escala principal est en dieciseisavos (1/16).
Para efectuar lectura de medidas con un calibrador del sistema ingls , se
hace necesario conocer bien todas los valores de los trazos en la escala (fg. 1)

13

Valor de cada trazo de la escala fija =

fig. 1

Si se desliza el cursor del calibrador hasta que el trazo cero del nonio
Coincida con el primer trazo de la escala fija , la lectura de la medida ser 1/16 (fig . 2) , en
el segundo trazo , 1/8 (fig . 3) , en el dcimo trazo, 5/8 (fig . 4).

USO DEL VERNIER (NONIO)

Ejemplo n 1

Paso I.
El punto cero de la escala del nonio est localizado entre 2 4/16 pulg., y 2 5/16 pulg., sobre la
escala de la regla fija.
En este caso, lea 2 4/16 pulg., primero 2 4/16 pulg.
Paso II.
Sobre la escala del nonio, localice la graduacin la cual est en lnea con una graduacin sobre
la escala de la regla fija.
Esta graduacin es "6", este 6 sobre el nonio indica
6/128 pulg.---------> 128/ pulg.
Paso Final.
Paso I + paso II

La lectura correcta es 2 19/64 pulg.

Paso I + Paso II
4 3/16 + 4/128 = 4 24/128 + 4/128 = 4 28/128
= 4 7/32
La lectura correcta es 4 7/32 pulg
Otros ejemplos de lectura con pie de rey en fracciones de pulgadas
Escala principal

15

RESPUESTAS
1

10

11

12

13

14

17

EL MICROMETRO

El micrmetro est constituido bsicamente por un tornillo en una vuelta de la tuerca

esta se desplaza la distancia que corresponde al paso del tornillo.

PARTES DE UN MICROMETRO

Micrmetro para exteriores con graduacin en milmetro

Lectura de micrmetro

1
El paso del tornillo es:____________
En una vuelta del tambor
Graduado ,la punta de
Medicin se desplaza:___________
El tambor tiene ________divisiones.
cada divisin del tambor tiene un

valor de :_______=_____________
milmetros___________
numero de divisiones
del tambor___________

lectura total

indicaciones importantes
Utilizar el rachet para obtener una presin uniforme
Proteger el micrmetro contra los golpes
Guardar el micrmetro en una superficie adecuada
Funcionamiento - como nuestra fig. 1 en la prolongacin del palpado mvil hay un tornillo
micromtrico fijo al tambor, este se mueve a travs de una tuerca ligada al cilindro. Al mismo
tiempo , conforme el sentido de movimiento , la cara de la punta mvil se aproxima o se
aleja hacia la cara de la punta fija .
LECTURAS
Micrmetros con aproximacin de 0,01 mm. la rosa del tornillo micromtrico y de tuerca son
de gran precisin . en el micrmetro de 0,01 mm . su paso es de 0,05 de milmetro . en la
escala del cilindro , las divisiones son en milmetros y medios milmetros . en el tambor la
escala centesimal tiene 50 partes iguales . cuando las caras de las puntas estn junas , el
borde del tambor coincide con el trazo cero de la escala del cilindro . al mismo tiempo,
la lnea longitudinal grabada en el cilindro ( entre la escalas de milmetros y medios
milmetros ) coincide con el cero de la escala centesimal del tambor llavera su borde el
primer trazo de medios milmetros . dos vueltas , llevaran el borde del tambor al 1 trazo
de milmetro.

EJEMPLOS DE LECTURA

Fig N 1
En la Fig N 1 tenemos 1 trazo en la graduacin de la escala de milmetros de cilindro (parte
superior), entonces tenemos 1m; en la parte inferior del citado cilindro tenemos a la vista la
lnea de los 0.50 mm, entonces hasta all tenemos ya 1.50 mm, ahora verificamos las lneas del
tambor y notamos a partir del cero la primera raya que coincide con la raya horizontal del
19

cilindro; por lo tanto esa primera yaya que se observa equivale a 0.01 mm, entonces la medida
que muestra el micrmetro ser 1 mm + 0.50 mm + 0.01mm = 1.51 mm

En la fig. 2 , tenemos : 9 trazos en la graduacin de la escala de la milmetro del cilindro

(9mm) ; 1trazo despus de los 9mm en la graduacin de la escala de medios milmetros del
cilindro (0,50mm);en la escala centesimal del tambor , la coincidencia con la lnea
longitudinal del cilindro est en el trazo 29 (0,29mm). La lectura completa ser :

9mm + 0,05mm + 0,29mm = 9,79mm.

En la fig . 3 , tenemos 17 , 82 mm y las fg. 4 y 5 , tenemos 23, 09 mm y 6, 62 mm.

respectivamente .

17
+ 0,50
0,32
17,82mm

23
+ 0,50
0,09
23,59

6
+

0,50
0,12
6,62mm

Micrmetro con aproximacin de : 0,001

El micrmetro en 0,001 conforme podemos ver en la figura 10. En semejante al de 0,01 mm

La diferencia entre los dos tipos esta en los siguientes puntos:

1. el tornillo micromtrico del micrmetro de 0,001 es de 10 hilos por
pulgadas . el del micrmetro de 0,01 mm , es de 0,5 mm de paso
2. en la graduacin del cilindro , micrmetro de 0,001 presenta cada
pulgada divina en 40 partes de 0,025 cada una . el micrmetro de
0,01 mm presenta divisiones en milmetros y medios milmetros .
3. en la graduacin del tambor, el micrmetro de 0,001 tiene 25
divisiones correspondientes cada una a 0,001 .el micrmetro de
0,01mm tiene en tambor 50 divisiones , correspondientes cada una a
0,01 mm.

21

APLICACIONES

Las figuras nos.21 a 27 muestran las principales aplicaciones del micrmetro.

Fig. N 21 . medicin del espesor de un bloque

fig. N22 medicin del dimetro

interno de una rosca.

Fig N24. Medicin de un

dimetro con el micrmetro
tubular

Fig . N25 . uso del micrmetro para

Medidas internas (tres contactos)
Fig.N26 . uso del micrmetro de
gran capacidad , para medir los
dimetros
de una pieza montada en un torno.

fig. N27 . uso del micrmetro de arco profundo, en una medicin de partes
Sobresalientes.
OTROS TIPOS DE MICROMETROS

MICROMETRO PARA INTERIORES

MICROMETROS PARA PROFUNDIDADES

23

Tratndose de mediciones de interior

se ajusta al tornillo micromtrico a medida inferior .
se aplica la superficie fija de medicin del tornillo micromtrico a la pieza de trabajo y
se mueve el husillo de medicin hacia la pieza de trabajo girndole hasta que entre en
contacto.
La posicin del tornillo micromtrico ha de ser rectangular en la direccin transversal y
longitudinal con relacin a la superficie de referencia; en perforaciones hay que orientar
el tornillo micromtrico en la direccin transversal al valor mximo, en la direccin
longitudinal al valor mnimo.
En interiores cuadrados hay que ajustar el tornillo micromtrico tanto en la direccin
longitudinal como transversal al valor mnimo .
tornillo micromtrico con apoyo en tres puntos (solamente para perforaciones )
Para el ajuste de precisin hay que girar el escape 3 o 4 veces (lo mismo que en el control
del punto cero) , para que la presin de medicin sea siempre igual.
Tornillo micromtrico con brazos de medicin al emplear este tornillo micromtrico , hay
que proceder con especialidad cuidado al efecto de palanca producido por los pies
de medicin junto con el tornillo, pueden resultar fuerzas que no solamente pueden dar
lugar a mediciones errneas sino tambin a un deterioro del tornillo micromtrico

25

Ejemplo de lectura con Micrmetro.

___________ mm

___________ mm

___________ mm

___________ mm

___________ mm

___________ mm

___________ mm

___________ mm

MICRMETROS DIGITALES
La electrnica tambin se hace presente en los instrumentos de medicin que facilitan
bastante las tareas de medir, pero por ser muy sensibles hay que tener mucho cuidado en su
uso, por lo que se recomienda tener precaucin en su empleo.

CUIDADO ESPECIFICOS QUE REQUIEREN LOS INSTRUMENTOS ELECTRODIGITALES

1.- TEMPERATURA
a.- Rango de temperaturas de almacenamiento: 20 a 60 c
en los instrumentos electro digitales hay partes de materiales diferentes (plsticos y
metales) que estn pegados y que en condiciones excesivamente severas de temperatura
pueden daarse debido a sus diferentes coeficientes expansin trmica.
Los papeles trmicos para impresin y las bateras se pueden deteriorar si se almacenan por
largos periodos
b.- Rango de temperatura de operacin: 5 a 40 c
Los componentes electrnicos de los instrumentos estn diseados para asegurar su operacin
y cumplir sus especificaciones de funcionamiento, caractersticas y confiabilidad dentro de este
rango de temperatura. tomar las mediciones a temperatura diferente de 40C obliga a
compensar por la diferencia de temperatura para determinar las dimensiones equivalentes a
40C,segn el instrumento de mediciones y la pieza se expandan o contraigan
c.-Mximo gradiente de temperatura: 1.5 c
Los cambios significativos en la temperatura ambiente no solo afectan exactitud de la
medicin y la estabilidad dimensional, sino que tambin la condensacin resulte puede daar
los instrumentos de medicin al inferir con la deteccin del sensor y causa enmohecimiento.
No utilice un instrumento de medicin cerca de un calentador o en luz solar directa.
2.-HUMEDAD
No utilice instrumentos de medicin en ambientes con humedad relativa por un periodo
prolongado; esto con el fin de evitar la condensacin (la cual interfiere con la deteccin por el
sensor), la expansin de las partes hechas con materiales orgnicos y los afectos adversos en
los circuitos elctricos. Por otro lado, si la atmsfera es demasiado seca, la electricidad esttica
puede causar mal funcionamiento y lesiones al personal.
27

3.- EVITAR LA CONTAMINACION CON ACEITE DE CORTE

Asegrese de que el instrumento de medicin no este contaminado con aceite de corte.
Despus de medir limpie el aceite que haya quedado en el instrumento de medicin. Lquidos
refrigerantes utilizados en las herramientas de cort en los talleres u lneas de produccin.
4.- LA NEBLINA DE ACEITE Y POLVO SON INDESEABLES
Limpie frecuentemente la neblina de aceite y polvo de las partes mviles.
5.- EVITE LA EXPOSICIN A RAYOS ULTRAVIOLETAS Y LUZ SOLAR DIRECTA.
No exponga los instrumentos de medicin a los rayos ultravioleta, ya que deterioran las partes
de plstico, la pantalla de cristal lquido (LCD), etc.
6.- LA ELECTRICIDAD ESTATICA ES INDESEABLE.
Los efectos de la electricidad esttica varan de acuerdo con el tipo de instrumento de
medicin y el lugar donde ocurre la descarga elctrica. Cuando una descarga ocurre
directamente sobre la clavija conectora del puerto de salida de datos es posible que se
transmitan datos errneos. si la descarga esttica es muy fuerte los componentes de los
circuitos integrados (CI) pueden resultar daados. Cuando la atmosfera es seca (especialmente
en invierno) la tela de fibra sinttica, el hule espuma y otros productos resinosos se electrifican
con facilidad. En tales casos es necesario evitar la descarga esttica aterrizando la pieza, el
cuerpo y la ropa del operador, la mesa de trabajo y el instrumento de medicin. Asegrese de
sujetar una resistencia al cable de tierra para proteger de un choque elctrico.
7.- INTERFERENCIA ELECTRICA.
EI valor lmite de las interferencias de la fuente de poder varia con el caso cuando el
instrumento se conecta a una unidad procesadora de datos que utiliza AC, aun si el
instrumento funciona con batera. Cuando ocurran errores con frecuencia provea, separada
del equipo que causa la interferencia, una fuente de poder exclusiva para el instrumento de
medicin y las unidades conectadas. (las fuentes de interferencia incluyen motores,
limpiadores, ultrasonidos, maquinas

MEDIDOR DE ESPESORES
DIGITAL

RELOJ COMPARADOR

Es un instrumento de gran precisin y claridad, permite la lectura de centsima(s) o

milsima(s) de milmetro.

29

COMPONENTES DEL INDICADOR DE CUADRANTE

El recorrido lineal que realiza la espiga palpadora es transportado, por medio de una
cremallera a travs de un mecanismo de un mecanismo de engranajes, a una aguja
rotativa y ste seala sobre un cuadrante, con gran aumento y claridad la medicin
efectuada. Como la aguja puede dar varias vueltas en el cuadrante (cartula), este
tiene una escala pequea para indicar los milmetros enteros y una escala grande para
indicar los centsimas de milmetro, en este caso la escala se extiende en todo el
permetro del cuadrante y est dividido en 100 partes iguales. Una vuelta completa de
la aguja corresponde a un desplazamiento del milmetro de la espiga de contacto. As.
Cada divisin de la escala representa una centsima de milmetro.
El limbo es giratorio para permitir siempre el ajuste de la aguja con el cero de la escala
grande del cuadrante. Los relojes comparadores son fcilmente manejables, se montan y se ajustan en
cualquier elemento auxiliar de medicin, como son los soportes o aparatos para
mediciones interiores.

Se utilizan para controlar si las medidas de la pieza estn dentro de los lmites admisibles, para verificar
los rboles en cuanto a marcha en redondo y las superficies en cuanto a planitud y paralelismo.
El grado de precisin de las mquinas herramientas se determina
comparacin.

VERIFICACIN DEL JUEGO AXIAL

generalmente, con relojes de

RELOJ COMPARADOR
Y BASE MAGNETICA

CALIBRACION DE CILINDROS

EL GONIOMETRO
El gonimetro es un instrumento que mide o verifica los ngulos mediante un disco
graduado en grados; se compone de una regla mvil, que determina la posicin con el
trazo de referencia de la base del cuerpo y un fijador para fijacin de la regla en el
ngulo deseado (fig. 1).

31

UNIDAD DE MEDIDA
El disco graduado del gonimetro puede presentar una circunferencia graduada (360)
o una semicircunferencia graduada (180) o tambin un cuadrante graduado (90).
La unidad prctica es el GRADO sexagesimal. El grado se divide en 60 minutos
angulares y el minuto se divide en 60 segundos angulares. Los smbolos usados son:
grado (), minuto () y segundo (). As, 540312 se lee: 54 grados, 31 minutos y 12
segundos.
En la figura 1 tenemos representado un gonimetro con lectura de 50 y un ngulo
suplementario de 130.

GONIMETROS USUALES
Hay para uso comn, en casos de medidas angulares que no exigen mucha precisin,
el instrumento indicadores el GONIMETRO SIMPLE (figs. 2, 3 y 4).

EXPLICACIN DEL NONIO DE 5 MINUTOS

El arco total del nonio (fig. 5), de cada lado del Cero, es igual al arco total de 23
grados del disco graduado.

El nonio presenta 12 divisiones iguales: 5, 10, 15, 20, 30, 35, 40, 45, 50, 55 y 60
Cada divisin del nonio equivale a 15 minutos, porque
23 12 = (23 x 60) 12 = 1380 12 = 115
Pero, 2 grados corresponden, en minutos, a 2 x 60 = 120. Resulta que cada divisin
del nonio tiene menos 5 minutos de lo que tiene dos divisiones del disco graduado. A
partir, por lo tanto, de los trazos en coincidencia, la 1era divisin del nonio da la
diferencia de 5 minutos, la 2da divisin, 10 minutos, la 3era divisin 15 minutos y as
sucesivamente.
Lectura del gonimetro con nonio de 5 minutos (fig. 6)
El cero del nonio est entre el 24 y 25 del disco graduado, leemos entonces 24
El 2do trazo del nonio (2 x 5 = 10)
coincide con un trazo del disco

graduado. Resulta la lectura

completa: 24 10. Otros ejemplos
de lecturas estn en las Fig. 7 y 8
La lectura debe hacerse en el
sentido que gira el nonio.

Fig 7
33

Fig 8

A la regla, se la puede hacer girar de modo de adaptarse con uno de los bordes de la
escuadra, con las caras del ngulo que se quiera medir. La posicin variable de la
regla en torno al disco graduado permite, pues, la medicin de cualquier ngulo y el
Nonio nos da la aproximacin hasta de 5 minutos de grado.

CARACTERSTICAS DEL GONIMETRO

1. Es de Acero, preferentemente inoxidable.
2.- Presentar graduaciones uniformes, finas, profundas.
3.- Tener las piezas componentes bien ajustadas.
4.- El tornillo de articulacin debe dar buen apriete.

USOS DEL GONIMETRO

Las Figs. 11 a 15 dan ejemplos de diferentes mediciones de ngulos, piezas o
herramientas, en variadas posiciones de regla y escuadra.
La fig. 15 presenta un gonimetro montado sobre un soporte (para usar en mesa de
trazado, por ejemplo).

Clasificacin y partes
Gonimetros bsicos.- son los instrumentos usados para medir o verificar los ngulos
hasta una precisin en grados. Se presentan los siguientes:

ESCUADRA UNIVERSAL

GONIMETRO SIMPLE

35

JUEGO DE COMBINACION

Gonimetro Universal. Es un instrumento de alta precisin empleado para medir los

ngulos de una pieza En este instrumento se pueden leer los grados y adems,
alcanzar lecturas hasta una precisin de minutos

PARTES

LECTURA

Se cuentan primeramente en la escala principal, segn sea la posicin del ajuste a

partir del cero (0) o del noventa (90), los grados del ngulo ajustado hacindolo
coincidir al trazo cero del nonio y se continua la lectura, hacia delante, en el nonio (que
se halla debajo de la escala principal) hasta el punto en que coinciden un trazo de la
escala principal con uno del nonio y se lee en el nonio el trazo respectivo como
minutos.

SIMBOLOGIA
0 = Cero grados = grados
1 = 60 (minutos)
1 = 60 (segundos)
Ejemplo N02

Al hacer

la lectura se puede presentar dos casos:

a) Que el cero del nonio coincida con una divisin de limbo:
b) Que no coincida

Si coincide el cero con una divisin del limbo, esa divisin coincidente con el
cero ser la lectura en grados.
Si el cero esta
Entre dos trazos del nonio que coincida con uno del limbo nos indicara los minutos.

1el trazo del limbo anterior al cero del nonio es 8

2en el nonio el de la derecha por tener el mismo sentido que la escala del limbocoincide la segunda raye con una del limbo y, por tanto leeremos 20.
La lectura completa ser de 8 20

37

GONIOMETRO EJERCICIOS DE LECTURA

RESPUESTAS
1

10

11

12

CALIBRES DE ESPESORES (gage)

Son las hojas y/o alambres, debidamente calibrados, que tienen la capacidad de
determinar distancias mnimas entre puntos. Sirve para determinar holguras internas
donde no es posible introducir un instrumento de medida,

CALIBRACION:
a) Introducir la laminilla, calibrador, del espesor apropiado entre las partes en
medicin.
b) La laminilla debe entrar y salir con un roce moderado.

Regulacin de holgura de vlvulas

39

Verificacin de alabeo del rbol de levas

CUENTA HILOS
Es un juego de lminas en forma de serrucho que dividida en dos partes, nos sirve
para verificar el nmero de hilos por pulgada que tienen los pernos y tuercas
americanas, as como tambin la longitud del paso en milmetros de la rosca de los
pernos y tuercas milimtricas.

FLEXOMETRO
Es un instrumento de medicin el cual es coincido con el nombre de cinta mtrica, con
la particularidad de que est construido por una delgada cinta metlica flexible,
dividida en unidades de medicin tanto en milmetros como en pulgadas, y que se
enrolla dentro de una carcasa metlica o de plstico. En el exterior de esta carcasa se
dispone de disponen de un sistema de freno para impedir el enrollado automtico de
la cinta, y mantener fija alguna medida precisa de esta forma.
Se suelen fabrican en longitudes comprendidas entre uno y cinco metros.
Su flexibilidad y el poco espacio que ocupan lo hacen ms interesante que otros
sistemas de medicin, como reglas o varas de medicin. Debido a esto, es un
instrumento de gran utilidad, no slo para los profesionales tcnicos, cualquiera que
sea su especialidad (fontaneros, albailes, electricistas, arquelogos, etc.), sino
tambin para cualquier persona que precise medir algn objeto en la vida cotidiana
PARTES DE UN FLOXOMETRO

1.
2.
3.
4.

CARCASA
SEGURO
CINTA FLEXIBLE
TOPE DE LA CINTA

Pasos para realizar una medicion

Debes de fijar el flexometro en un punto con la ayuda del suporte metlico, que se
encuentra en un extremo, como se observa en la figura

41

Por ultimo coloca en seguro para evitar que tu medicin se pierda y puedas observar
bien la medicin obtenida. Tal como se ve en la figura

REGLA MILIMETRICA

Las reglas son instrumentos de medicin fabricadas en acero para herramientas.

CLASES Pueden ser:
1.-Reglas flexibles
2.-Reglas de gancho
3.-Reglas angostas
4.-Reglas calibradas corredizas

EMPLEOS: Se emplean en el taller para medir espesores, agujeros profundidades, ranuras longitudes y
para trazar lneas. El mecnico debe conocer perfectamente que esta graduada la escala de la regla para
ser correctas mediciones.

1. REGLAS FLEXIBLES.- Es la ms usadas en la mecnica, su tamao promedio es de 6 que permite

apreciar las graduaciones en pulgadas, fracciones de una pulgada y milmetros

43

Precauciones:- gurdela en un lugar seco cada vez que termine de usarla ntese con grasa, nunca
mida la pieza cuando est caliente, por que las graduaciones se borran y pierden flexibilidad.
No la golpee ni deje que se caiga, que las abolladuras deforman las divisiones de la escala. Es
aconsejable guardarlas en estuche.
2.-Reglas de gancho.- Se emplea para medir. Espesores y longitudes; esta regla no sirve para medir
dimensiones interiores por que el gancho es un obstculo.

3.-Regla angosta.- Es conveniente en trabajos donde la regla corriente resulta demasiado ancha; tiene el
mismo empleo que las regla flexible, las escalas tiene graduaciones en pulgadas y milmetros.

4.-Regla calibradora corrediza.- Es usada para medir rpidamente dimetros exteriores y longitudes
pequeas las graduaciones son iguales que las anteriores.

RESPUESTA
1

10

11

12

13

14

Nota: reduzca todas las fracciones a la forma ms simple.

45

REGLA GRADUADA
Milmetros

RESPUESTA
15

16

17

18

19

20

DIBUJO TECNICO

Formatos de papel
Son hojas en blanco rotulados con dimensiones estandarizadas, de tal modo la presentacin
de los dibujos, esquemas, y toda documentacin de uso en el taller mecnico debe ser
archivada o presentada en estos formatos
A-0
A-1
A-2
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7
A-8
A-9
A-10

:841 x 1189 mm
:594 x 841 mm
:420 x 594 mm
:297 x 420 mm
:210 x 297 mm
:148 x 210 mm
:105 x 148 mm
:74 x 105 mm
:52 x 74 mm
:37 x 52 mm
:26 x 37 mm

Medidas dadas en milmetros

Ejemplo: dimisiones de una lmina A-4

Instrumentos de dibujo
Para hacer buenos dibujos se necesitan buenos instrumentos:
tablero, comps, escuadra, lpices (p.ej. HB = 272, 2 H = 4), sacapuntas, goma de borrar, papel
de lija, tiralneas.
47

Rotulado
Espacio del formato donde se indican los datos generales y especficos del contenido del dibujo o
esquema .
Para dibujos de instruccin se recomienda el rotulado siguiente:

Si se usa la hoja (DIN A 4)en forma horizontal El rotulado queda siempre a la esquina derecha
Todos los formatos pueden ser usados en forma horizontal o vertical. El margen recuadro es de 5mm y
para el lado de la perforacin de foliado es de 15 mm.

ESCALA
Si queremos representar por ejemplo el bloque del motor en un formato A4, no
alcanzara el dibujo; pero si empleamos una escala de reduccin si se podra dibujar,
entonces la escala es la relacin numrica entre la medida representada en el formato
dividida entre la medida real del objeto
Escala = Medida en el dibujo/medida real
Escalas
Escala 1:1

=tamao natural

Escala 2:1

=ampliacin
(escala 5:1, 10:1)
Escala 1:2,5
=reduccin
(escala 1:2, 1:5, 1:10, 1:20, 1:50, 1:100)

Las acotaciones anotadas corresponden Siempre a las medidas reales de la pieza.

LINEAS EN EL DIBUJO
As como los formatos, las lneas en los dibujos tambin estn normalizados, de tal modo tanto el
dibujante y la persona que utiliza el plano la entienda sin ninguna duda, cada una de las lneas. A
continuacin se muestra las lneas ms representativas

49

Tipos de lnea
Lnea continua
(gruesa)

Ancho
mm
0,7
0,5

Lnea continua
(fina)

0,35
0,25

____________
Trazo:aprox.4mm
Espacio: 1mm

Lnea de trazo
(espesor mediano)

0,5
0,35

Aristas ocultas

__.__.__.___.__.__

Lnea de trazo y punto

(gruesa, corta)

0,7
0,5

Lnea de seccin

Lnea de trazo y punto

(fina y larga)

0,35
0,25

Lnea de eje

Lnea a pulso
(fina)

0,35
0,25

Lnea de rotura

Trazo:aprox.7 mm
Espacio:1mm

___.___.___.___.___
Trazo: aprox.10 mm
Espacio: 1 mm

Uso
Aristas visibles ,lmite de rosas

Lneas de cota , lneas auxiliares de cota,

Diagonales cruzadas, lneas de rosa

VISTAS DE REPRESENTACION

Un dibujo en detalle requiere ser representado en diferentes vistas para poder observar todos los
posibles de objeto, las vistas ms representativas son: Vista de frente, vista lateral y vista superior o
planta

SOLIDOS

51

ELEMENTOS DE MAQUINAS Y
MECANISMOS

MECANISMOS DE MOVIMENTO

Para que se usan los mecanismos?

Utilizamos mquinas de forma cotidiana. La mayora de ellas incorporan mecanismos
que transmiten lo transforman movimientos. El desafo de mquinas exige escoger el
mecanismo adecuado, no slo por los elementos que lo componen, sino tambin por
los materiales y medidas de cada uno.
Los mecanismos de transmisin
Los mecanismos de transmisin se encargan de transmitir movimientos de giro entre
ejes alejados. Estn formados por un rbol motor (conductor), un rbol resistente
(conducido) y otros elementos intermedios, que dependen del mecanismo particular.
Una manivela o un motor realizan el movimiento necesario para provocar la rotacin
del mecanismo. Las diferentes piezas del mecanismo transmiten este movimiento al
rbol resistente, solidario a los elementos que realizan el trabajo til. El mecanismo se
disea para que las velocidades de giro y los momentos de torsin implicados sean los
deseados, de acuerdo con una relacin de transmisin determinada.

TORNILLO SIN FIN CORONA

Este mecanismo permite transmitir el movimiento entre rboles que se cruzan. El eje
propulsor coincide siempre con el tornillo sin fin, que comunica el movimiento de giro
a la rueda dentada que engrana con l, llamada corona. Una vuelta completa del
tornillo provoca el avance de un diente de la corona. En ningn caso puede usarse la
corona como rueda motriz. Puede observarse un tomillo sin fin en el interior de
muchos contadores mecnicos.

ENGRANAJE CONICO

Es un mecanismo formado por dos ruedas dentadas troncocnicas. El paso de estas

ruedas depende de la seccin considerada, por lo que deben engranar con ruedas de
caractersticas semejantes. El mecanismo permite transmitir movimiento entre rboles
con ejes que se cortan. En los taladros se usa este mecanismo para cambiar de broca.
Aunque normalmente los ejes de los rboles son perpendiculares, el sistema funciona
tambin para ngulos arbitrarios entre o y 180. Las prestaciones del mecanismo son
parecidas a las del engranaje recto.
ENGRANAJE RECTO

53

Est formado por dos ruedas dentadas cilndricas rectas. Es un mecanismo de

transmisin robusto, pero que slo transmite movimiento entre ejes prximos y, en
general, paralelos. En algunos casos puede ser un sistema ruidoso, pero que es til
para para minimizar potencias elevadas. Requiere lubricacin para minimizar el
rozamiento. Cada rueda dentada se caracteriza por el nmero de dientes y por el
dimetro de la circunferencia primitiva. Estos dos valores determinan el paso, que
debe ser el mismo en ambas ruedas.
POLEAS

El mecanismo est formado por dos ruedas simples acanaladas, de manera que se
pueden conectar mediante una cinta o correa tensionada. El dispositivo permite
transmitir el movimiento entre ejes alejados, de manera poco ruidosa. La conca, sin
embargo, sufre un desgaste importante con el uso y puede llegar a romperse. Hay que
tensar bien, mediante un carril o un rodillo tensor, para evitar deslizamientos y
variaciones de la relacin de transmisin No es un mecanismo que se use demasiado
cuando se trata de transmitir potencias elevadas.

ARTICULACIN UNIVERSAL

La articulacin universal o Junta de Cardan resulta til para transmitir potencias

elevadas entre ejes que se cortan formando un ngulo cualquiera, prximo a 180.
Este mecanismo de puede encontrar en el sistema de transmisin de muchos
vehculos. Una pieza de cuatro brazos, con forma de cruz, mantiene unidas las
horquillas que hay en el extremo de cada eje, permitiendo la movilidad del conjunto. El
sistema es bastante robusto y, si se usan dos juntas mediante un rbol intermedio, el

giro puede transmitirse a rboles alejados de ejes no paralelos. En este caso, el rbol
intermedio sufre esfuerzos de torsin considerables.

SISTEMA COMPUESTO DE POLEAS

El mecanismo est formado por ms de dos poleas compuestas unidas mediante cintas
o concas tensas. Las poleas compuestas constan de dos ms medas acanaladas simples
unidas a un mismo eje. En el mas sencillo, se usan tres palcas dividir de forma que la
rueda pequea de una polaca doble conecte con la rueda grande de la polea
siguiente. As se consiguen relaciones de transmisin, multiplicadoras o reductoras,
mayores que en el sistema simple.
TRANSMISIN POR CADENA

Las dos ruedas dentadas se comunican mediante una cadena o una conca dentada
tensa. Cuando se usa una cadena el mecanismo es bastante robusto, pero ms ruidoso
y lento que uno de poleas. Todas las bicicletas incorporan una transmisin por cadena.
Los rodillos de la cadena estn unidos mediante eslabones y, dependiendo del nmero
de huecos, engranan con uno o varios dientes de las ruedas. En algunas mquinas, la
rueda menor suele llamarse pin, y la rueda mayor plato.. Utilizando este mecanismo
se consigue que las dos ruedas giren en el mismo sentido.
TREN DE ENGRANAJES COMPUESTO

55

El mecanismo est formado por ms de dos ruedas dentadas compuestas, que

engranan. Las ruedas compuestas constan de dos o ms medas dentadas simples
solidarias a un mismo eje. En el caso ms sencillo, se usan tres ruedas dentadas dobles
idnticas, de forma que la rueda pequea de una rueda doble engrana con la rueda
grande de la rueda doble siguiente. As se consiguen relaciones de transmisin,
multiplicadoras o reductoras, muy grandes. Efectivamente, su valor viene dado por el
producto de los dos engranajes simples que tiene el mecanismo,

TREN DE ENGRANAJES SIMPLE

El mecanismo est formado por ms de dos ruedas dentadas simples, que engranan.
La rueda motriz transmite el gira a una rueda intermedia, que suele llamarse rueda
loca o engranaje loco. Finalmente, el giro se transmite ala rueda solidaria al eje
resistente .esta disposicin permite que el eje motor y el resistente giren en el
mismo sentido. Tambin permite transmitir el movimiento a ejes algo ms alejados

La relacin de transmisin cambia de acuerdo al engrane utilizado, tanto en tamao

como en forma
Relacin de transmisin , tangencial sin deslizar.
La relacin de transmisin ( ) es una relacin entre las velocidades de rotacin de dos
engranaje es conectados entre s. Esta relacin se debe a la diferencia de dimetros de
las dos ruedas, que implica una diferencia entre las velocidades de rotacin de ambos
ejes, esto se puede verificar mediante el concepto de velocidad angular.
Otro punto que se debe considerar es que al cambiar la relacin de transmisin se
cambia el par de fuerza aplicado, por lo que debe realizarse un anlisis para saber si
este nuevo par ser capaz de vencer la inercia del engranaje y otras fuerzas externas y
comenzar el movimiento o por otro lado si el engranaje ser capaz de soportar un par
muy grande sin fallar.

Matemticamente, la relacin de transmisin entre dos engranajes circulares con un

determinado nmero de dientes Z se puede expresar de la siguiente manera:

donde,

Segn la expresin anterior, la velocidad angular transmitida es inversamente

proporcional al nmero de dientes del engranaje al que se transmite la velocidad. Si no existe
disipacin de calor en la transmisin del movimiento entonces podemos expresar la relacin
de velocidades angulares equivalente a la relacin inversa de momentos:

DONDE

COJINETES

Un cojinete es un dispositivo mecnico que disminuye la friccin de una mquina en la

que una pieza en movimiento ejerce fuerza sobre otra.

57

FRICCION

Cuando

los objetos se
mueven
uno
contra
otro se produce
un grado de resistencia entre las superficies en contacto. Esta resistencia se conoce
mejor como friccin (figura). Si bien la friccin es til para transmitir el movimiento de
un objeto a otro, la friccin tambin es una fuerza que acta contra el movimiento. La
friccin genera calor y produce desgaste de las superficies en contacto. En la
maquinaria, cuando no se controla la friccin, produce dao rpido de las piezas y
rotura de los equipos.
COJINETES EN EJES

Generalmente, los cojinetes sostienen una pieza en movimiento. El cojinete debe

permitir que la pieza se mueva en un sentido, por ejemplo rotacin, e impedir que se
mueva en cualquier otro sentido, por ejemplo lateralmente. Los cojinetes generalmente
se encuentran en los soportes rgidos de los ejes en rotacin (figura) en donde
se produce la mayor friccin.
FUNCIONES DE LOS COJINETES
Los cojinetes se inventaron hace mucho tiempo. Cuando se invent la rueda, estaba
montada sobre un eje y la superficie de contacto entre la rueda y el eje era un cojinete.
Los primeros cojinetes tenan superficies de madera o de cuero lubricadas con grasa, por
ejemplo, grasa animal. Los cojinetes modernos se disean generalmente de dos
tipos: de friccin y de antifriccin. Ningn cojinete est completamente libre de
friccin, pero ambos tipos de cojinetes son eficientes en la tarea de reducir la friccin.

En la maquinaria, la lubricacin y los cojinetes son los mtodos ms usados para reducir
la friccin, el calor y el desgaste. El aceite suministra lubricacin y enfriamiento pero no
provee sostn. Los cojinetes son particularmente tiles porque tambin soportan el peso
esttico y las cargas dinmicas de los ejes de mando giratorios, de los engranajes, de las
bielas, etc. Por ejemplo, los cojinetes de las ruedas soportan el peso total de una
mquina pesada. Los cojinetes de los muones del cigeal dan soporte al eje de las
fuerzas producidas por las bielas.
Las principales funciones de los cojinetes de una mquina son:
- Disminuir la friccin, el calor y el desgaste
- Soportar el peso esttico de los ejes y la mquina
- Soportar las cargas radiales y de empuje producidas por los ejes giratorios
- Permitir tolerancias de ajuste mnimas para evitar el "juego" de los ejes de
rotacin
- Son ms fciles de reemplazar y menos costosos que los ejes
CARGAS Y EMPUJES DE LOS COJINETES

A medida que los ejes de los engranajes funcionan en la mquina, se producen diversas
cargas que los cojinetes deben soportar. Primero, est la carga esttica del peso del eje y
los engranajes montados sobre l (figura, diagrama superior). La direccin de la carga
est en lnea con el eje (o axial). Esta se denomina carga radial. Segundo, cuando el eje
gira, tiende a moverse hacia la izquierda o hacia la derecha a lo largo de la lnea central
del eje (figura, diagrama inferior). Esta carga se denomina carga de empuje. Los
cojinetes absorben las cargas radiales y de empuje para impedir el movimiento de los
ejes
COJINETES COMPACTOS

59

Los cojinetes compactos se clasifican como cojinetes de manguito o bujes, y cojinetes

divididos. Los cojinetes compactos tambin se conocen como cojinetes de friccin.

En un cojinete compacto, el eje gira en la superficie del cojinete. El eje y el cojinete estn
separados por una delgada capa de aceite lubricante. Cuando el eje gira a la velocidad de
operacin, queda generalmente soportado por la delgada capa de aceite y no por el cojinete
en s.
A medida que aumenta la velocidad de giro, la pelcula de aceite aumenta de grosor, el
aumento de la friccin disminuye en proporcin directa a la velocidad. En velocidades bajas
la pelcula de aceite es ms delgada si no cambian otros factores. En velocidades
extremadamente bajas, la pelcula se puede romper y las dos piezas entran en contacto.
Por esto, la friccin es alta cuando se inicia el movimiento de una mquina y el cojinete
puede fallar si se producen altas tensiones durante el arranque.
COJINETE DE MANGUITO
Los tipos ms sencillos de cojinetes compactos son los cojinetes de manguito de una
pieza, tambin llamados bujes. Los cojinetes de manguito se usan en ruedas y otros ejes
en rotacin desde hace mucho tiempo. Los cojinetes de manguito o mun son ms
sencillos en su fabricacin que los cojinetes antifriccin, pero ms complejos
en su teora de operacin. La figura 1.2.9 muestra un tipo de cojinete de manguito y un
eje de levas. En el bloque del motor, el eje de levas se apoya en los muones mediante
los cojinetes de manguito.
El eje soportado por el cojinete se denomina mun y la parte externa se denomina
manguito. Si el mun y el manguito son de acero, las superficies del cojinete, aun si estn
bien lubricadas, se pueden agarrotar o producir esquirlas de metal debido al contacto. Por
esto, los manguitos de la mayora de los cojinetes estn revestidas con latn, bronce o metal
antifriccin. Los cojinetes de manguito de bronce se usan ampliamente en las bombas de
aceite y en los motores elctricos. Los cojinetes compactos son piezas de metal revestidos
con material ms blando que el de los ejes en los que giran, de modo que los cojinetes se
desgastarn antes que el eje. Es ms fcil y mucho menos costoso reemplazar un cojinete
desgastado que tener que reemplazar el eje o el conjunto que descansa sobre el cojinete.
En general, los cojinetes de manguito se lubrican con presin a travs de un orificio en el
mun o desde la ranura que contiene el cojinete. A menudo el manguito tiene ranuras que
sirven para distribuir el aceite uniformemente sobre la superficie del cojinete

COJINETE DIVIDIDO

El segundo tipo de cojinete compacto es el cojinete dividido (fig.). Los cojinetes divididos
son probablemente los ms usados en los motores para automvil. Los cojinetes de bancada
son un tipo de cojinetes divididos atornillados a las varillas del pistn. Estos cojinetes
se pueden reemplazar si se desgastan excesivamente. Los cojinetes divididos, adems de
tener orificios para el aceite, a menudo tienen ranuras que permiten que el aceite fluya
libremente alrededor de la cara del cojinete. Los cojinetes divididos tambin pueden tener
pestaas de traba que se ajustan en las muescas de la tapa del cojinete. Estas pestaas evitan
que el cojinete patine horizontalmente sobre el eje.
Aunque se describen como cojinetes compactos, generalmente los cojinetes divididos
constan de dos capas de metal. El material de la cara del cojinete generalmente es una
aleacin de aluminio, por ser ms blando que el acero y buen conductor de calor. El
aluminio blando permite que las partculas extraas que entren en el aceite se incrusten en
la cara del cojinete, y se evita as que se raye el cigeal, que es mucho ms costoso.

COJINETES ANTIFRICCION

En los cojinetes antifriccin se usa la accin de rodadura para reducir la friccin y

obtener una friccin inicial ms baja que en los cojinetes compactos. Los diseos de los
cojinetes antifriccin (figura) incluyen los cojinetes de bolas, de rodillos y de agujas.
61

El conjunto de los cojinetes antifriccin (figura) consta generalmente de los siguientes

componentes:
Cubeta interior o cono: Es un anillo de acero endurecido con un canal rectificado o
ranura para que sostenga el movimiento de las bolas o los rodillos. La cubeta interior
generalmente est sujeta al eje giratorio que soporta el cojinete.

Cubeta exterior: Parecida a la cubeta interior, es un anillo de acero endurecido con un

canal o ranura que sostiene el movimiento de las bolas o los rodillos. La cubeta exterior
generalmente es un componente separado, montado de forma que permanezca fijo.

Bolas o rodillos: Entre las cubetas estn los verdaderos elementos que permiten reducir
la friccin. Estos pueden ser bolas de acero endurecidas, rodillos rectos o cnicos, o
rodillos delgados llamados agujas. Las bolas o rodillos giran libremente entre las
cubetas exterior e interior.

Jaula: La jaula est ubicada entre las cubetas exterior e interior y se usa para mantener
el espacio libre correcto entre las bolas o rodillos.

Los cojinetes antifriccin reducen la friccin al proveer tanto accin de rodadura como
un rea reducida de contacto (Figura arriba). Las bolas tienen contacto en un punto con
las cubetas que las soportan y permiten una operacin a alta velocidad. Una delgada

capa de aceite separa los componentes. Los rodillos rectos tienen una lnea de contacto.
La lnea provee mayor contacto de superficie lo que da mayor soporte a cargas radiales.

COJINETES DE RODILLOS CONICOS

Los rodillos cnicos funcionan de igual forma que los rodillos rectos. Los rodillos y las
superficies de las cubetas estn ahusados en ngulo hacia la lnea central del eje que los
soportan. El ngulo da resistencia a las cargas de empuje. Los cojinetes cnicos se usan
a menudo en los dos extremos del eje y trabajan juntos para
contrarrestar las cargas de empuje en ambos sentidos.

COJINETE DE AGUJAS

Los cojinetes de agujas funcionan igual que los cojinetes de rodillos rectos y permiten
tambin una lnea de contacto.
Debido a los dimetros pequeos de las agujas, estos cojinetes se pueden usar en
aplicaciones donde hay disponible un espacio mnimo.

63

COJINETE DE AGUJAS CON JAULA

Las agujas tienen la ms alta capacidad de carga en el mismo espacio radial de los otros
cojinetes, pero su aplicacin se limita a dimetros interiores menores de 254 mm (10
pulgadas).
VENTAJAS DE LOS COJINETES ANTIFRICCION
Evitan el desgaste del eje
Menor prdida de potencia
Permiten velocidades altas

SELLOS Y EMPAQUETADURAS

Para una operacin suave con un mnimo desgaste, la mayora de los engranajes y
cojinetes requieren lubricacin constante. Desde hace mucho tiempo los ingenieros han
ideado diferentes medios para mantener la lubricacin alrededor de las piezas en
movimiento y evitar que entren el agua, el polvo y la suciedad. Dadas las condiciones
tpicas de operacin de la maquinaria de construccin, la eficacia de los sellos es
particularmente importante. El dao del sello puede ocasionar roturas de la mquina y,
como consecuencia, prdida de tiempo y de dinero.

TIPO DE SELLOS

65

Un sello se define como un trozo de material o un mtodo para evitar o disminuir el

flujo de fluido o aire entre dos superficies. Las superficies de sello pueden ser fijas o
tener movimiento entre ellas.
Algunas funciones de los sellos son:
- Evitar fugas del lubricante
- Impedir que entren la suciedad y otros cuerpos extraos
- Mantener separados fluidos como el agua y el aceite
- Mantener su flexibilidad para permitir el movimiento entre
las partes sin que se presenten fugas
- Sellar superficies rugosas
- Desgastarse ms rpido que las piezas ms costosas en que
se usan
Los sellos se pueden clasificar en dos tipos bsicos:
sellos estticos y sellos dinmicos.
Los sellos estticos se usan cuando no hay movimiento entre las dos superficies
selladas.
Los sellos dinmicos se usan cuando hay movimiento entre las superficies selladas.
Los sellos estticos incluyen los sellos anulares, las empaquetaduras y el material
lquido de la empaquetadura. Los sellos dinmicos incluyen los sellos anulares, los
sellos de labio y las empaquetaduras de anillo.
EMPAQUETADURAS

Las empaquetaduras son unos de los sellos ms usados para sellar pequeos espacios
entre piezas fijas de la mquina. Se fabrican de materiales que evitan el paso de aire, gas
o lquido entre las superficies fijas. Algunas partes donde se usan las empaquetaduras
son entre la culata y el bloque, y entre el bloque y el colector de aceite. Las superficies
deben estar limpias, lisas, secas y sin rayas. La presin de los herrajes para unir las
superficies produce una parte importante de la accin de sello de las empaquetaduras.
Se deben apretar los herrajes al par especfico para evitar fugas

SELLO ANULAR

El sello anular es un anillo circular blando de caucho natural, caucho sinttico o

plstico. Durante la operacin, el sello generalmente se comprime entre las dos
superficies de las piezas y las sella. El sello se puede usar como sello esttico de manera
similar a una empaquetadura.

ANILLOS DE RETENCION

Los anillos de retencin se usan en aplicaciones de sellado de presin extremadamente alta

por encima de 800 lb/pul2 (5.500kPa), algunas veces en combinacin con los sellos anulares
para evitar la extrusin del sello anular en el espacio libre entre las superficies selladas. Los
anillos de retencin de presin generalmente se fabrican de plstico y aumentan la vida til
del sello anular.
Aunque la mayora de los sellos anulares tienen una seccin circular, hay sellos con otras
formas que se emplean en aplicaciones especficas. Asegrese de que todas las superficies
donde se instalan los sellos estn libres de suciedad y de polvo. Revise el sello en busca de
suciedad, cortes y rayas. No se deben torcer o estirar los sellos anulares durante su
instalacin. Cuando quite un sello anular use herramientas que no daen la superficie de la
pieza.

67

SELLOS DE LABIO

Los sellos de labio son unos de los ms importantes sellos dinmicos usados en la
maquinaria de construccin. Los sellos de labio resisten la operacin en todo tipo de
condiciones severas, as como alta temperatura o el contacto con lubricantes o fluidos
hidrulicos. Tambin resisten el movimiento entre las dos piezas selladas. Los sellos de
labio son relativamente fciles de quitar para el reemplazo.

Los dos tipos ms comunes de sellos de labio son los radiales y los sellos contra
suciedad. Los sellos de labio contra suciedad se usan como "raspadores" en los cilindros
hidrulicos. Los sellos de labio radial se usan para evitar fugas en los ejes de rotacin y
se fabrican de diferentes formas y tamaos de acuerdo con las aplicaciones
especficas. Los sellos de labio interno tienen el labio de sello en su dimetro interno.
Algunos de los sellos de labio interno ms comunes se muestran en la figura anterior
SELLO DE LABIO RADIAL EXTERNO

Los sellos de labio radial externo (figura 1.2.25) tienen el sello de labio en su dimetro
exterior

RESORTE DE LIGA

Los sellos de labio radial se sostienen contra la superficie del eje que sellan mediante la
presin del fluido y un resorte de liga (figura anterior). El resorte de liga suministra una
fuerza adicional cuando la presin del fluido es baja. El sello realmente funciona sobre
una delgada pelcula de aceite entre el labio del sello y el eje. Esto permite la
lubricacin del labio del sello sin permitir fugas.
Algunas veces, se usan cilindros delgados de metal denominados manguitos de desgaste
del eje junto con los sellos de labio para suministrar una superficie suave de reemplazo
al sello y evitar tener que remplazar los ejes costosos o que requieren un alto grado de
rectificado. Los manguitos se encuentran a menudo en empaquetaduras universales y
cigeales grandes.
Asegrese de que la superficie donde se usan los sellos de labio estn limpias y libres
de rayas o muescas. No se deben usar sellos de labio si el labio est deformado. Los
sellos de labio se deben quitar usando una herramienta especial.

69

ELEMENTOS DE UNION , PERNOS Y

TORNILLOS, USO DEL TORQUIMETRO

Definicin:
Pieza cilndrica de metal cuya superficie tiene un resalte en espiral de separacin constante;
este se emplea como elemento de unin, suele enroscarse en una tuerca y el mismo puede
terminar en punta, planos o cualquier otra forma estandarizada.

Tipos de Tornillos:
- Tornillo De Unin: Se utiliza para la unin de dos piezas y se hace a travs de un agujero
pasante (sin rosca) de una de ellas y roscando en la otra, como la tuerca.
- Tornillo Pasante: Es un tornillo que atraviesa las piezas a unir sin roscar en ninguna de
ellas. Se usan para piezas de fundicin o aleaciones ligeras
- Esprragos. Es una varilla roscada en los dos extremos sin variacin de dimetro. Un
extremo va roscando en la pieza mientras que el otro tiene rosca exterior, no tiene cabeza y
la sujecin se logra por medio de una tuerca.

- Tornillo Autoroscante: Estos se usan para uniones que deban saltarse raramente, se
recomienda para metales blandos o aceros de menos 50 Kg. de resistencia, en carroceras,
en mecnica fina y electrnica.
- Tornillo Prisionero: Es una varilla roscada por uno o dos extremos, su colocacin se realiza
entre la tuerca y el tornillo, taladrado previamente.
.Si un elemento esta diseado para ser instalado con una tuerca, se denomina perno. As, los
pernos se aprietan aplicando una par torsin a la tuerca.

Un esparrago (o perno con doble rosca, birlo) es una varilla con rosca en sus dos extremos; uno
entra en un agujero roscado ye l otro recibe una tuerca.

Los sujetadores roscado incluyen pernos pasantes, tornillos de cabeza, tornillos de mquina,
tornillos prisioneros y una variedad de implementos especiales que utilizan el principio del
tornillo.

PERNOS MILIMETRICOS

Empleado en todo equipo de descendencia europea o asitica, se diferencia de los pernos

americanos por el ngulo de hilo, es necesario conocer a simple vista para hacer los ajustes
respectivos empleando las llaves correctas a su respectivo torque.

71

La resistencia del perno est determinada por su dimetro y por el material del cual est
hecho. Las dimensiones del perno estn descritas ms abajo.
La resistencia y tipo de acero del perno estn marcados en alto relieve en la cabeza de los
pernos. Los pernos de la serie milimtrica usados en mecnica estn fabricados segn las
normas DIN 931 (y otros); mientras que los pernos usados en estructuras estn fabricados
segn las normas DIN 6914 (y otras).
Designaciones para pernos segn DIN
Clase

3.6 4.6 4.8 5.6 5.8 6.8 6.9 8.8 10.9 12.9 14.9

Denominacin
antigua

4A

4D

4S

5D 5S

6S

6G 8G 10K

12K

Resistencia esttica nom 300 400 400 500 500 600 600 800 1,000 1,200 1,400
Rm = B en N/mm2
mn. 330 400 420 500 520 600 600 800 1,040 1,220
Lmite de fluencia nom 180 240 320 300 400 480 540
Rel = S en N/mm2
mn. 190 240 340 300 420 480 540

Otras marcas en los pernos se refieren mayormente al fabricante.

Material para pernos y tuercas
Clase Fabricacin del perno en:
Caliente

Fro

Torno

3.6

St34

St34

St34KG

4.6

St37, C15 St34, St37

5.6

St 50, C35

Cq22,
Cq35

6.8
C35, C45

Cq35,
Cq45

10.9

41Cr4

41Cr4

12.9

42CrMo4

42CrMo4

8.8

Fabricacin de la tuerca en: Clase

Caliente

Torno

Clase

St37KG,
9S20KG

St37

St37KG,
9S20KG

C35KG,
35S20KG

St50, C35

St50KG,
35S20KG

St50K, C35K

C35, C45

St50K, C35K

C35,
35S20

C35, C45

C45,

la primera cifra da el 1 % de la resistencia mnima a la traccin Rm (equivale a la

resistencia esttica B) en N/mm2
la segunda cifra da el dcuplo de la relacin entre la fluencia mnima Rel (equivalente al
lmite de fluencia S) y la resistencia mnima a la traccin
ambas cifras multiplicadas entre s dan el 10% del lmite de fluencia mnima
aparte de llevar estos dos grupos de nmeros (separados por un punto), puede llevar
la marca y/ logotipo del fabricante

Tuercas

la nica cifra da el 1% de la tensin de prueba L en N/mm2, que equivale a la

resistencia mnima a la traccin Rm (resistencia esttica B) de un perno que se puede
emparejar con esta tuerca, sin destruir la rosca durante la prueba.
la mayor capacidad de carga (al menor costo) de un conjunto perno-tuerca est dada
cuando coinciden el primer grupo de las marcas del perno y el de la tuerca.

Tabla de torque para pernos y tuercas milimtricas

Nota: valores referenciales, sin lubricacin, roscas nuevas

PERNOS AMERICANOS
La resistencia del perno est determinada por su dimetro y por el material del cual est
hecho. Las dimensiones de los pernos
estn descritas ms abajo.
La resistencia y tipo de acero del perno estn marcados en alto relieve en la cabeza de los
pernos. Los pernos de la serie imperial (pulgadas) usados en mecnica estn fabricados segn
la SAE, norma J429; mientras que los pernos usados en estructuras estn fabricados segn las
normas de la ASTM.
Dimensiones del perno segn informacin de:

ANSI B18.2.1 (Hexagonal y Heavy Hex)

ASTM A325 and A490 (Pernos estructurales)
AISC Manual of Steel Construction (Todos)
73

Designaciones para pernos segn SAE

Grado
SAE
No.

Dimetros
de
mn.
mx.

Resistencia
Material
a la traccin
psi

1/4
1.5/8

1.1/2
4

60,000
55,000

1/4
7/8

3/4
1.1/2

74,000
60,000

1/4
9/16

1/2
5/8

110,000
100,000

Acero con contenido mediano de carbono y

trabajado en fro

1/4
1.1/8

1
1.1/2

120,000
105,000

Acero con contenido mediano de carbono,

bonificado y revenido

3/8

85,000

Acero con contenido mediano de carbono,

bonificado y revenido; montado con washer

Acero de poco carbono

Acero de poco carbono

5.1

5.2

1/4

120,000

Acero martenstico con contenido mediano

de
carbono,
bonificado y revenido

1/4

1.1/2

133,000

Acero aleado con contenido mediano de

carbono,
bonificado y revenido

1/4

1.1/2

150,000

Acero aleado con contenido mediano de

carbono,
bonificado y revenido

8.2

1/4

150,000

Acero martenstico con pequeo contenido

de
carbono,
bonificado y revenido

Marca

Designaciones para pernos segn ASTM

Grado
SAE
No.

Dimetros
de
mn.
mx.

Resistencia
Material
a la traccin
psi

A307

1/4
1.5/8

1.1/2
4

60,000
55,000

Acero de poco carbono

A325
Tipo 1

1/2
1.1/8

1
1.1/2

120,000
105,000

Acero con contenido mediano de carbono,

bonificado y revenido

A325
Tipo 2

1/2
1.1/8

1
1.1/2

120,000
105,000

Acero martenstico con pequeo contenido

de
carbono,
bonificado y revenido

A325
Tipo 3

1/2
1.1/8

1
1.1/2

120,000
105,000

Acero
resistente
bonificado y revenido

A449

1/4
1.1/8
1.3/4

1
1.1/2
3

120,000
105,000
90,000

Acero con contenido mediano de carbono,

bonificado y revenido

A490
Tipo 1

1/4

1.1/2

150,000

Acero
bonificado y revenido

A490
Tipo 3

1/4

1.1/2

150,000

Acero
resistente
bonificado y revenido

75

Marca

al

tiempo,

aleado,

al

tiempo,

Identificacin de Pernos
Grado de Dureza
SAE 2

SAE 5

SAE 7

SAE 8

Marcas

Sin Marcas

3 lineas

5 lineas

6 lineas

Material

Acero al carbono

Acero al carbono

Capacidad

74

Tensin Mnima

pulgada

libras

por 120

libras

Acero

carbono Acero

templado

por 133

pulgada

al

al

carbono

templado

libras

por 150

pulgada

libras

por

pulgada

Apriete de Pernos (el torque esta expresada en lb.pie)

Grado
Dimetro

Hilos por

Pulgadas

pulgada

SECO

2
con
Aceite

SECO

5
con
Aceite

SECO

7
con
Aceite

SECO con Aceite

20

10

12

28

10

12

14

10

5/16

18

17

13

21

16

25

18

5/16

24

12

19

14

24

18

29

20

3/8

16

16

12

30

23

40

30

45

35

3/8

24

22

16

35

25

45

35

50

40

7/16

14

24

17

50

35

60

45

70

55

7/16

20

34

26

55

40

70

50

80

60

13

38

31

75

55

95

70

110

80

20

52

42

90

65

100

80

120

90

9/16

12

52

42

110

80

135

100

150

110

9/16

18

71

57

120

90

150

110

170

130

5/8

11

98

78

150

110

140

140

220

170

5/8

18

115

93

180

130

210

160

240

180

10

157

121

260

200

320

240

380

280

16

180

133

300

220

360

280

420

320

7/8

210

160

430

320

520

400

600

460

7/8

14

230

177

470

360

580

440

660

500

320

240

640

480

800

600

900

680

12

350

265

710

530

860

666

990

740

USO DEL TORQUIMETRO

Esta herramienta de precisin es empleada para dar el apriete de los
pernos y tuercas segn su especificacin tcnica, existen tres tipos de
torquimetros, mas empleados:
-

Torquimetro de golpe
Torquimetro de aguja
Torquimetro de reloj

Todos ellos vienen en unidades de torsin en: lb.pie, kg.m, N.m

77

Torquimetro de golpe
Torquimetro de reloj
PROCEDIMIENTO
PARA TORQUEAR UN PERNO
1 Identificar si el perno es milimtrico o americano, si hubiera alguna duda, emplear el cuenta
hilos para determinar con exactitud su procedencia
2 Medir el dimetro de la rosca del perno
3 Identificar el grado del perno
4 Verificar el paso de la rosca
5 Con estos datos encontrados, acudir a la tabla de torque, tanto en milmetros o pulgadas
6 regular segn la unidad de medida y su respectivo valor de torque
Ejemplo
Perno cuya cabeza tiene el numero 8.8
Dimetro de la rosca 12 mm
Con estos datos verificamos el torque en la tabla de torque.