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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PER

FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA Y


ELECTRNICA

Y SEGURIDAD
MEDIANTE VARIANTE DE LAS LNEAS
DE TRANSMISIN SHELBY EXCELSIOR
EN 50kV ZONA DE COLQUIJIRCA
INGENIERO ELECTRICISTA
Bach. Eduardo Walter, HERRERA
CRISSTOMO.
HUANCAYO - PER

2 0 12

A S E S O R

ING. DAVID HUARAC

DEDICATORIA

A mis padres por el apoyo y amor incondicional que


me brindan y por ser mis guas en todo momento.
A los docentes de la Facultad de Ingeniera Elctrica
y Electrnica, por la enseanza brindada en mi
formacin profesional.

Eduardo Walter, HERRERA CRISSTOMO

I N D I C E

CARTULA
ASESOR ..............................................................................................................

DEDICATORIA ..................................................................................................

II

NDICE ................................................................................................................

III

RESUMEN ...........................................................................................................

IX

INTRODUCCIN ...............................................................................................

CAPTULO I
SISTEMA ELCTRICO DE LA ZONA DE
COLQUIJIRCA.
1.1. Formulacin de la tesis.......... 3
1.1.1. Identificacin del problema......

1.1.2. Objetivos.......

1.1.3. Formulacin de hiptesis..........

1.2. Aspectos generales ..........

1.2.1. Finalidad...

1.2.2. rea de influencia ...

1.2.2.1. Ubicacin geogrfica

1.2.2.2. Condiciones climticas.

1.2.2.3. Vas de acceso..

1.2.3. Normas aplicables. 8


1.2.4. Trazo de la ruta.

1.3. Criterios de interconexin.

1.3.1. Niveles de tensin. 9


1.3.2. Flujo de potencia... 10
1.3.3. Niveles de cortocircuito

10

1.3.4. Alcances del proyecto... 10


1.4. Parmetros para el diseo de la lnea de transmisin.... 11
1.4.1. Caractersticas generales... 11
1.4.2. Conductor de aleacin de aluminio... 11
1.4.3. Cable de guarda. 12
1.4.4. Aislamiento.. 13
1.4.5. Estructura.

14

1.4.5.1. Material y tipo de estructura. 14


1.4.5.2. Clculo mecnico de estructuras..

15

1.4.5.3. Distribucin de estructuras... 20


1.4.5.4. Cimentacin de postes.. 20
1.4.5.5. Retenidas y anclajes.

21

1.4.6. Diseo mecnico.

21

1.4.7. Puesta a tierra..

25

1.4.8. Distancias mnimas de seguridad....

27

CAPITULO II
CONFIABILIDAD Y SEGURIDAD DEL
SISTEMA DE TRANSMISIN.
2.1. Confiabilidad en los sistemas elctricos de potencia

28

2.2. Mtodo aproximado de la confiabilidad en sistemas de transmisin 34


2.2.1. Sistemas con ms de dos componentes en paralelo.. 38
2.2.2. Evaluacin de la confiabilidad en sistemas elctricos simples. 40
2.3. Confiabilidad de la transmisin. 43
2.4. La confiabilidad en los sistemas de distribucin de energa elctrica... 44

CAPTULO III
ANLISIS DE CLCULO DE LA LNEA DE
TRANSMISIN.
3.1. Seleccin del conductor. 52
3.1.1. Objeto 52
3.1.2. Datos principales de la lnea.

52

3.1.3. Anlisis por rgimen de corto circuito por estabilidad trmica

52

3.2. Seleccin del ngulo de proteccin del cable de guarda..

55

3.3. Estabilidad trmica del cable de guarda 55


3.4. Seleccin del nivel de aislamiento

56

3.4.1. Nivel de aislamiento.

56

3.4.1.1. Tensin nominal y mxima del sistema...

57

3.4.1.2. Seleccin del BIL.....

57

3.4.1.3. Seleccin de los aisladores... 58


3.5. Distancias elctricas apropiadas 61
3.5.1. Altura mnima de los conductores sobre el terreno..

61

3.5.2. Sobre carreteras. 62


3.5.3. Sobre conductores de otras lneas elctricas

62

3.5.4. Entre conductor y estructuras de otras lneas elctricas 62


3.5.5. Distancia horizontal mnima entre conductores 62
3.6. Clculos mecnicos de los conductores

63

3.6.1. Correlacin entre el conductor de fase y el cable de guarda. 63


3.6.2. Hiptesis de estado...

64

3.6.2.1. Conductor de fase. 64


3.6.2.2. Cable de guarda

66

3.6.3. Esfuerzo en los conductores.. 67


3.6.4. Diseo mecnico de los conductores....

68

3.6.5. Calculo del uso de amortiguadores... 76


3.7.

Clculos mecnicos de postes y retenidas

78

3.7.1. Objeto 78
3.7.2. Factores de seguridad 78
3.7.3. Frmulas aplicables..

78

3.7.4. Caractersticas de los postes de madera

81

3.7.5. Simbologa

82

3.7.6. Clculo mecnico de retenidas.. 83


3.7.7. Distribucin de las estructuras..

85

3.8. Diseo de la puesta a tierra 87


3.8.1. Objetivo. 87
3.8.2. Resistividades tpicas del suelo. 88
3.8.3. Resistividad promedio y tipo de terreno del proyecto en estudio.

88

3.8.4. Resistencias permisibles de puesta a tierra..

89

3.8.5. Diseo de las puestas a tierra...

89

3.9. Calculo de cimentaciones.. 91

CAPITULO IV ESPECIFICACIONES
TCNICAS PARA EL SUMINISTRO DE
MATERIALES.
4.1. Postes de madera tratada.. 95
4.2. Conductor de aluminio ACSR... 105
4.3. Cable de guarda.

112

4.4. Aisladores de porcelana tipo ball and socket

119

4.5. Ferretera del conductor..

123

4.6. Accesorios del cable de guarda

135

4.7. Retenidas y accesorios

140

4.8. Materiales de puesta a tierra. 145

CAPTULO V
METRADO Y PRESUPUESTO REFERENCIAL.
5.1. Metrado base.

149

5.2. Anlisis de costos de suministros de materiales 149


5.3. Anlisis de costos de montaje electromecnico

149

5.4. Costo total del presupuesto...

149

CONCLUSIONES...............................................................................................

150

RECOMENDACIONES......................................................................................

152

BIBLIOGRAFA.................................................................................................

154

ANEXOS.............................................................................................................

157

Anexo N 01: Planos de ubicacin geogrfica.


Anexo N 02: Distancia horizontal mnima entre conductores.
Anexo N 03: Seleccin de amortiguadores.
Anexo N 04: Clculo del nivel de aislamiento.
Anexo N 05: Diseo de puesta a tierra.
Anexo N 06: Clculo mecnico de conductores de fase.
Anexo N 07: Clculo mecnico de cable de guarda.
Anexo N 08: Clculo del bloque de anclaje de retenidas.
Anexo N 09: Planillas de estructuras.
Anexo N 10: Metrado y presupuesto general de la obra.
Anexo N 11: Detalle de armados.
Anexo N 12: Perfil de variante.
Anexo N 13: Trazo de variante.

RESUMEN
La Sociedad Minera El Brocal S.A.A. desarrolla sus actividades mineras en el
poblado de Colquijirca, distrito de Tinyahuarco, provincia de Cerro de Pasco y
departamento de Pasco. A fin de satisfacer sus requerimientos de energa elctrica
esta interconectada a las lneas de transmisin L-6516 y L-6517 (Shelby Excelsior) en la S.E. Buenavista de propiedad de ELECTROANDES S.A.,
adems cuenta con dos centrales hidroelctricas, Ro Blanco y Jupayragra.

Las lneas de transmisin L-516 y L-517 en 50 kV. Shelby - Excelsior tienen una
longitud aproximada de 18,116 km cada una. Ambas lneas trifsicas se
encuentran montadas sobre las mismas estructuras a lo largo de todo su recorrido.
Ambas ternas estn compuestas por conductor de Cobre 1/0 AWG apoyados en
estructuras metlicas del tipo arriostrado.

Debido a la expansin minera de la Sociedad Minera El Brocal S.A.A., parte de


estas lneas de transmisin se encuentran muy prximas al rea de desmonte de
piedras, dicha condicin pone en riesgo la continuidad del servicio elctrico. La
parte de las lneas que atraviesa la zona minera, se encuentra ubicada en el tramo
que va de la estructura N261 hasta la estructura N 284, hacindose necesaria la
reubicacin de las lneas de transmisin en este tramo.

El problema a investigar consistir en evaluar los criterios de diseo de la variante


de las Lneas de Transmisin L-516 y L-517 Shelby - Excelsior, tendr como
punto inicial la Estructura N 261, en cuya cercana se construir una estructura
Tipo "TP" (anclaje), llegando hasta Estructura N 284 por la lateral derecha, en
cuya cercana se construir una estructura Tipo "TP" (anclaje).

La variante ser igual que la actual lnea de transmisin en doble terna con
disposicin vertical, pero se efectuar un cambio en el tipo de conductor, se
utilizar conductor ACSR PIGEON N 3/0 AWG; el cable de guarda ser de
acero galvanizado de extra alta resistencia 5/16"

; las estructuras sern de

madera Tipo "SP" (06) y "TP" (05). El aislamiento ser en base a aisladores del
tipo disco estndar de cinco (5) unidades por cadena de suspensin y seis (6) por
cadena de anclaje. La longitud total de la variante es de 3188,04 m.

El diseo propuesto es el planteamiento ms adecuado para poder asegurar un


servicio elctrico confiable y seguro mediante la ejecucin de la variante de la
lnea de transmisin en 50 kV, por lo que considero un modesto aporte para la
implementacin de proyectos similares, por lo que pongo a consideracin de los
jurados de la presente tesis.

El Autor.

INTRODUCCIN
La presente tesis tiene como objetivo el estudio de CONFIABILIDAD Y
SEGURIDAD MEDIANTE VARIANTE DE LAS LNEAS DE TRANSMISIN
SHELBY EXCELSIOR EN 50kV ZONA DE COLQUIJIRCA, muestra los
criterios de diseo y las caractersticas que tendr esta variante. Con las nuevas
caractersticas, este sistema elctrico permitir la confiabilidad y seguridad al
realizar la variante de las lneas de transmisin L-6516/L-6517 en 50kV lo cual
permitir el suministro ptimo del servicio de energa acorde a las normas
tcnicas de calidad del servicio elctrico.

En el captulo I denominado Sistema Elctrico de la Zona de Colquijirca, se


detalla las condiciones generales, los criterios que deben tener en cuenta para
realizar la interconexin de la lnea de transmisin, los parmetros de diseo, los
criterios de diseo elctrico y mecnico para la lnea de transmisin.

En el captulo II, se hace un estudio de la Confiabilidad y Seguridad del Sistema


de Transmisin, as como del mtodo aproximado de la confiabilidad en sistemas
elctricos de transmisin, sistemas con ms de dos componentes en paralelo y la
evaluacin de la confiabilidad en los sistemas elctricos simples.

En el captulo III, se hace mencin al Anlisis de Clculos de la Lnea de


Transmisin, tal como el diseo mecnico del conductor, diseo de las estructuras

tipos, los niveles de aislamiento, el sistema de puesta a tierra y las respectivas


fundaciones de acuerdo al tipo de estructura a ser utilizado.

En el captulo IV de la presente tesis se incluye las caractersticas de los


suministros de los materiales que se instalarn

En el captulo V realizamos el respectivo metrado y el costo referencial para la


ejecucin en obra de la lnea de transmisin como son: el metrado base, el anlisis
de costos de suministros de materiales y el montaje electromecnico.

Tambin se incluyen las conclusiones y recomendaciones pertinentes, emanadas


de la experiencia adquirida en la ejecucin de los diversos proyectos ejecutados
por el suscrito se incluye tambin la Bibliografa a la cual se ha recurrido para
profundizar y aclarar los fundamentos tericos que permiten una ptima
formulacin de un proyecto de esta naturaleza y su adecuada programacin y
desarrollo de las actividades involucradas en la ejecucin de la obra.

Y por ltimo se detalla en los anexos los resultados de los diferentes clculos
justificativos elctricos y mecnicos que son necesarios en la evaluacin de la
lnea de transmisin en 50 kV.

El Autor.

CAPTULO I
SISTEMA ELCTRICO DE LA ZONA DE
COLQUIJIRCA.
1.1. FORMULACIN DE LA TESIS.
1.1.1. IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA.
La Sociedad Minera El Brocal S.A.A. desarrolla sus actividades
mineras en el poblado de Colquijirca, distrito de Tinyahuarco,
provincia de Cerro de Pasco y departamento de Pasco. A fin de
satisfacer sus requerimientos de energa elctrica esta interconectada a
las lneas de transmisin L-6516 y L-6517 (Shelby - Excelsior) en la
S.E. Buenavista de propiedad de ELECTROANDES S.A., adems
cuenta con dos centrales hidroelctricas, Ro Blanco y Jupayragra.
Las lneas de transmisin L-516 y L-517 en 50 kV. Shelby - Excelsior
tienen una longitud aproximada de 18,116 km cada una. Ambas lneas

trifsicas se encuentran montadas sobre las mismas estructuras a lo


largo de todo su recorrido. Ambas ternas estn compuestas por
conductor de Cobre 1/0 AWG apoyados en estructuras metlicas del
tipo arriostrado.
Debido a la expansin minera de la Sociedad Minera El Brocal
S.A.A., parte de estas lneas de transmisin se encuentran muy
prximas al rea de desmonte de piedras, dicha condicin pone en
riesgo la continuidad del servicio elctrico. La parte de las lneas que
atraviesa la zona minera, se encuentra ubicada en el tramo que va de la
estructura N261 hasta la estructura N 284, hacindose necesaria la
reubicacin de las lneas de transmisin en este tramo.
El problema a investigar consistir en evaluar los criterios de diseo
de la variante de las Lneas de Transmisin L-516 y L-517 Shelby Excelsior, tendr como punto inicial la Estructura N 261, en cuya
cercana se construir una estructura Tipo "TP" (anclaje), llegando
hasta Estructura N 284 por la lateral derecha, en cuya cercana se
construir una estructura Tipo "TP" (anclaje).
La variante ser igual que la actual lnea de transmisin en doble terna
con disposicin vertical, pero se efectuar un cambio en el tipo de
conductor, se utilizar conductor ACSR PIGEON N 3/0 AWG; el
cable de guarda ser de acero galvanizado de extra alta resistencia
5/16"

; las estructuras sern de madera Tipo "SP" (06) y "TP" (05).

El aislamiento ser en base a aisladores del tipo disco estndar de

cinco (5) unidades por cadena de suspensin y seis (6) por cadena de
anclaje. La longitud total de la variante es de 3188,04 m.
El diseo propuesto es el planteamiento ms adecuado para poder
asegurar un servicio elctrico confiable mediante la ejecucin de la
variante de la lnea de transmisin en 50 kV.
El problema general y especfico lo podemos definir:

PROBLEMA GENERAL:
Cmo mejorar la confiabilidad y seguridad del suministro de energa
elctrica al sistema elctrico Shelby Excelsior en 50kV con los
estndares de calidad vigente?.

PROBLEMA ESPECFICO:
Cmo analizar los ndices de confiabilidad y seguridad del sistema
elctrico Shelby Excelsior en 50kV?.

1.1.2. OBJETIVOS.
Los objetivos que nos planteamos son:

OBJETIVO GENERAL.
Realizar la variante de las lneas de transmisin L-6516/L-6517 en
50kV para el mejoramiento de la confiabilidad y seguridad del sistema
elctrico Shelby Excelsior en la zona de Colquijirca.

OBJETIVO ESPECFICO.
Determinar los ndices de confiabilidad y seguridad del sistema
elctrico Shelby Excelsior en 50kV.

1.1.3. FORMULACIN DE HIPTESIS.


La formulacin de hiptesis ser del tipo causal; ya que existir una
relacin entre las variables para determinar las caractersticas tcnicas
de la variante de las lneas de transmisin en 50 kV.

HIPTESIS GENERAL:
Con la variante de las lneas de transmisin L-6516/L-6517 en 50kV
permitir mejorar la confiabilidad y seguridad del sistema elctrico
Shelby Excelsior en la zona de Colquijirca.

HIPTESIS ESPECFICO:
El estudio propuesto permitir mejorar el sistema de transmisin
Shelby Excelsior y con ello la confiabilidad y seguridad del sistema
elctrico.

1.2. ASPECTOS GENERALES.


1.2.1. FINALIDAD.
La finalidad del presente estudio y ejecucin de las misma es la
reubicacin de las lneas de transmisin L-6516 y L-6517 en 50 kV.

Shelby - Excelsior en el tramo Estructura N 249 y la Estructura N


269-A., fuera del rea del sector de viviendas del Centro poblado de
Colquijirca que se encuentran debajo de las lneas de transmisin L6516/L-6517 y dar cumplimiento al saneamiento de la servidumbre
dispuesto

por

el

Procedimiento

264-2005-OS/CD

de

OSINERMING.

1.2.2. REA DE INFLUENCIA.


1.2.2.1. UBICACIN GEOGRFICA.
El rea el proyecto se encuentra ubicado en la regin Andrs
Avelino Cceres Dorregaray, departamento de Pasco,
provincia de Pasco, distrito de Tinyahuarco.

1.2.2.2. CONDICIONES CLIMTICAS.


En general el clima es tpico de sierra. Durante el ao se
definen dos estaciones, de Abril a Octubre la estacin de
sequa que se caracteriza por escasez de lluvias, y la estacin
de avenida o de lluvias, de Noviembre a Marzo.
Cuadro N 1.01: Condiciones climticas.
CARACTERSTICA
Altura de instalacin
Temperatura ambiente mxima
Temperatura ambiente mnima
Temperatura ambiente promedio
Mximo viento

VALOR
De 4375 m.s.n.m.
30 C
-15 C
10 C
75 km/h

Humedad relativa mxima


Humedad relativa mnima
Nivel isocerunico
Grado de contaminacin

90%
30%
Alto
Moderado

1.2.2.3. VAS DE ACCESO.


La va de acceso al lugar del proyecto es por la carretera
Central desde Lima hasta Colquijirca. Se encuentra con una
carretera asfaltada de 288 km.

1.2.3. NORMAS APLICABLES.


Los criterios que sern empleados en la ejecucin de la Ingeniera de
Detalle de la Variante de las Lneas de Transmisin L-6516/L-6517,
se rigen por las disposiciones del Cdigo Nacional de Electricidad,
Cdigo Americano NESC, Normas VDE210 y otras normas
internacionales

especficas,

las

mismas

que

establecen

los

requerimientos mnimos a que se sujeta el desarrollo de la ingeniera


del presente Proyecto.

1.2.4. TRAZO DE LA RUTA.


La ruta de la

lnea comprendida entre la estructura N 261 y la

estructura N 284 de la Lnea de Transmisin L-6516/L-6517 50 kV,


ha sido seleccionada como resultado de los anlisis realizados en el
reconocimiento y monumentacin de vrtices en campo en la zona del
proyecto, teniendo presente para ello los siguientes aspectos:

Escoger una poligonal que tenga la menor longitud y el menor


nmero de vrtices.
Aproximacin a trochas y caminos existentes, para que facilite el
transporte y montaje en la ejecucin de la obra y posteriormente en
el mantenimiento de la lnea.
Evitar el paso por zonas de fallas geolgicas y terrenos anegables.
Evitar el paralelismo con lneas de comunicaciones.
Evitar el paso por zonas declaradas de reserva natural o reas
protegidas.
El trazo seleccionado de la ruta de la

Lnea de Transmisin

presenta las siguientes caractersticas:


Longitud

: 3,19 km

Altitud Estructura Existente E-261

: 4 079,33 m.s.n.m.

Altitud Estructura Existente E-276

: 4 164,34 m.s.n.m.

Nmero de vrtices

: 04

El ancho de la franja de servidumbre ser de 8 m a cada lado del


eje de la lnea, establecida por la Norma DGE - 025-P.1/1998.

1.3. CRITERIOS DE INTERCONEXIN.


1.3.1. NIVELES DE TENSIN.
Para nuestro caso la zona en mencin del Sistema Elctrico de
Electroandes S.A. es alimentada fundamentalmente desde la barra en
50 kV de la S.E. Carhuamayo.

10

1.3.2. FLUJO DE POTENCIA.


Las lneas L-6516 y L-6517 trabajan normalmente en paralelo con una
demanda mxima de 11 MVA cada lnea, que corresponde a 127 A.
La variante tendr una capacidad de 310 A. /lnea, suficiente para
transportar una demanda de 27 MVA c/u, que se pudiese presentar en
caso de alguna contingencia en las lneas.

1.3.3. NIVELES DE CORTOCIRCUITO.


Los niveles de cortocircuito en las lneas de transmisin deben ser
conocidos y proporcionados de tal manera de definir el poder de
ruptura de los interruptores de potencia a instalarse, as como disear
el sistema de barras colectoras. Tambin este cortocircuito nos
permitir dimensionar el sistema de proteccin de la lnea de
transmisin que interconectan subestaciones.

1.3.4. ALCANCES DEL PROYECTO.


La variante de las Lneas de Transmisin L-516 y L-517 Shelby Excelsior, tendr como punto inicial la Estructura N 261, en cuya
cercana se construir una estructura Tipo "TP" (anclaje), llegando
hasta Estructura N 284 por la lateral derecha, en cuya cercana se
construir una estructura Tipo "TP" (anclaje).
La variante ser, al igual que la actual lnea de Transmisin, de doble
terna con disposicin vertical, pero se efectuar un cambio en el tipo

11

de conductor, se utilizar conductor ACSR PIGEON N 3/0 AWG; el


cable de guarda ser de acero galvanizado de extra alta resistencia
5/16"

; las estructuras sern de madera Tipo "SP" (06) y "TP" (05).

El aislamiento ser en base a aisladores del tipo disco estndar de 254


x 146 un., de cinco (5) unidades por cadena de suspensin y seis (6)
por cadena de anclaje.
La longitud total de la variante es de 3188,04 m.

1.4. PARMETROS PARA EL DISEO DE LA LNEA DE


TRANSMISIN.
1.4.1. CARACTERSTICAS GENERALES.
Cuadro N 1.02: Caractersticas generales.
Nivel de tensin

50 kV

Nmero de circuitos

2 (doble terna)

Conductores de fase

(ACSR) PIGEON N 3/0 AWG

Cable de guarda

2 de 5/16 pulgadas dimetro

Longitud

3.19 km

Capacidad de transmisin

26.80 MVA

Ancho de faja de servidumbre

16 m

Punto de salida

Estructura N 261

Punto de llegada

Estructura N 284

1.4.2. CONDUCTOR DE ALEACIN DE ALUMINIO.


De lo expuesto, se ha seleccionado el conductor de 120 mm2 de
aleacin de aluminio, por satisfacer los requerimientos tcnicos y
criterios de normalizacin de conductores para este nivel de tensin.

12

Las caractersticas principales del conductor son las siguientes:

Cuadro N 1.03: Caractersticas del conductor de aluminio.


Descripcin
Material
Norma
Seccin real
Dimetro exterior
Nmero y dimetro hilos
Peso unitario
Mnima carga de rotura (RTS)

Valor Especificado
(ACSR) PIGEON N 3/0 AWG
IEC
99.23 mm2
12.75 mm
19x2.10mm
0.3438 kg/m
3006 kg

1.4.3. CABLE DE GUARDA.


El cable de guarda se seleccion d forma que la ocurrencia de un
cortocircuito no conlleve a una elevacin de temperatura capaz de
alterar las caractersticas de los materiales utilizados en su fabricacin
o afecte su comportamiento permanente en su funcionamiento.
Dentro este criterio, se seleccion como material el cable de acero
galvanizado de extra alta resistencia que tiene las siguientes
caractersticas:

Cuadro N 1.04: Caractersticas del cable de guarda.


Descripcin
Material
Denominacin
Dimetro nominal
Dimetro exterior
Nmero y dimetro hilos
Peso unitario
Mnima carga de rotura (RTS)

Valor Especificado
Acero galvanizado en
Grado EHS
5 /16 pulgadas
7.94 mm
7 x 2.64 mm
305 kg / km
49.8 kN

13

1.4.4. AISLAMIENTO.
Distancias Elctricas Mnimas:
Cuadro N 1.05: Cuadro de distancias mnimas.
Arreglo
Fase-fase

Distancias

- Horizontal
- Vertical
Fase-tierra
- En reposo
- Viento ocasional
- Viento excepcional

4,200 mm
1,740 mm
950 mm
650 mm
400 mm

Caractersticas de los aisladores


Se usar un solo tipo de aisladores de porcelana, tanto en las
estructuras de suspensin como en las de anclaje:

Cuadro N 1.06: Caractersticas de los aisladores.


DESCRIPCIN
Material
Norma
Tipo de acoplamiento
Dimensiones
Lnea de fuga

VALOR ESPECIFICADO
Porcelana
ANS 52 - 3
"ball & socket"
273 x 146 mm (10" x 53/4")
292 mm

Cuadro N 1.07: Caractersticas de las cadenas de aisladores.


DESCRIPCIN
Tipo de cadena
Nmero de unidades
Lnea de fuga /aislador
Tensin de impulso de 50%
para onda 1.2/50 seg. (+)
Tensin de descarga bajo lluvia
a frecuencia industrial.

VALOR ESPECIFICADO
Suspensin
Anclaje
5
6
292mm
292mm
525 kV
610 kV
215 kV

255 kV

14

El suministro de las cadenas sern completas, incluyendo: grapa de


suspensin, grapa de anclaje, conector gancho-bola, conector
casquillo-ojo y grapas paralelas.

1.4.5. ESTRUCTURA.
1.4.5.1. MATERIAL Y TIPO DE ESTRUCTURA.
Se adoptarn estructuras de Madera por las siguientes
razones:
Son fciles de transportar en zonas de difcil acceso a lo
largo de la ruta de la lnea
Permite

un

diseo

flexible

para

determinar

una

configuracin adecuada en las calles y avenidas de la


ciudad.
Utilizacin de las estructuras por la existencia de
topografa plana y tipo de conductor a ser utilizado.

Silueta de las Estructuras


Las estructuras sern para doble terna con disposicin
vertical de las crucetas alternadas que permite una menor
altura total y la ruta de la lnea no revela contra perfiles
mayores.

15

La geometra de la estructura est determinada manteniendo


la separacin requerida entre conductores, entre el conductor
y soporte y teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:
Utilizacin de la estructura (ruta topogrfica, ngulo
horizontal de desvo).
Caractersticas de la cadena de aisladores.
Separacin por aislamiento requerido.
Velocidad de viento en el rea del proyecto.
Flecha y tensiones del conductor.

Tipos de Estructuras.
De acuerdo al trazo de la ruta, se utilizarn los siguientes
tipos de Estructuras de Madera:
Cuadro N 1.08: Cuadro de estructuras.

Tipo
TP-70
TP-65
SP-70
SP-65

Vano
Viento
(m)
380
380
400
400

Vano
Peso
(m)
450
450
520
520

Tipo Poste Angulo


Utilizacin
(kg)
()
21/4/D
19/4/D
21/4/D
19/4/D

0-60
0-60
5.0
5.0

Anclaje
Anclaje
Suspension
Suspension

1.4.5.2. CLCULO MECNICO DE ESTRUCTURAS.


A. CRITERIOS DE DISEO Y CLCULO:
Altura Normal de Extensin:
En este proyecto se utilizarn postes de Madera con alturas
de 65 y 70 pies.

16

Vanos caractersticos.
Cada tipo de estructura ser diseada en funcin de sus vanos
caractersticos siguientes:

-Vano Bsico

: El vano que determina la altura y la


distribucin de estructuras

-Vano Mximo

: El vano ms largo admisible de los


adyacentes a la estructura, que determina
las dimensiones geomtricas.

-Vano Medio

: Es la semisuma de los vanos adyacentes


(para el clculo de la carga debida al
viento).

-Vano Gravante

: La distancia horizontal entre los puntos


ms bajos (reales o ficticios) del perfil del
conductor en los dos vanos adyacentes a
la estructura y que permitan la reaccin
vertical sobre la estructura en el punto de
amarre del conductor.

En el diseo de las estructuras, se tomar adems en


consideracin el ngulo de desvo mximo admitido de los
conductores (distancias mnimas del conductor hacia la
estructura).

17

Cargas de diseo de estructura:


Se toma en cuenta lo siguiente cargas:

Cargas Normales:
En condiciones de cargas normales se admitir que la
estructura est sujeta a la accin simultnea de las siguientes
fuerzas:

a) Cargas Verticales:
Los pesos de los conductores, cable de guarda,
aisladores y

accesorios para

el vano

gravante

correspondiente.
El peso propio de la estructura.

b) Cargas transversales horizontales:


La presin del viento sobre el rea total neta proyectada
de los conductores, y cadena de aisladores para el vano
medio correspondiente.
La presin del viento del viento sobre la estructura.
La componente horizontal transversal de la mxima
tensin del conductor y cable de guarda determinada
por el ngulo mximo de desvo.

18

c) Cargas Excepcionales:
En condiciones de carga excepcional se admitir que la
estructura estar sujeta, adems de las cargas normales, a
una fuerza horizontal correspondiente a la rotura de un
conductor o cable de guarda.
Esta fuerza tendr el valor siguiente:
Para estructura de suspensin: 50% de la mxima
tensin del conductor 100% del cable de guarda.
Para estructura de anclaje: 100% de la mxima tensin
del conductor 100% del cable de guarda.
Para estructura terminal: 100% de la mxima tensin
del conductor 100% del cable de guarda.
Esta fuerza ser determinada en sus componentes
longitudinal y transversal segn el correspondiente
ngulo de desvo.

Cargas del viento sobre la Estructura:


La carga del viento sobre la estructura ser calculada de
acuerdo a la frmula siguiente:
W= q*A
Dnde:
W : Es la carga total del viento, en kg.

19

q : Es la presin del viento, en kg/m2. El valor de la presin


del viento se asumir igual a 231,91 N/m2
A : rea lateral neta proyectada del poste y/o del conductor.

d) Cargas de Montaje y Mantenimiento:


Las fuerzas adicionales que afectan a la estructura durante
su montaje y mantenimiento. A este respecto, las crucetas
de las estructuras de suspensin sern calculadas para una
carga vertical mnima igual al doble de la carga indicada
en a).

B. CRITERIOS DE CLCULO.
Factor de Seguridad:
El factor de seguridad, es decir la relacin entre el esfuerzo
lmite de la estructura y el esfuerzo mximo en el mismo,
calculado para la condicin de carga ms desfavorable, no
ser menor que:
- Para cargas normales

3,0

- Para cargas excepcionales

2,0

Cuando

una

estructura

es

sometida

una

carga

correspondiente a cualquiera de las condiciones en el punto


(a) multiplicada por el factor de seguridad correspondiente,

20

no deber ocurrir ninguna deformacin permanente ni avera


en los perfiles, placas o pernos (ver especificaciones tcnicas
de estructuras de madera).

1.4.5.3. DISTRIBUCIN DE ESTRUCTURAS.


La distribucin de estructuras fue realizada mediante la
utilizacin del programa computacional DLT-CAD Ver 2.5,
este verifica en forma automtica el uso de las plantillas de
transparencia para las diversas hiptesis, se considera para
ello las prestaciones mecnicas de las estructuras y las
restricciones impuestas por el perfil y los obstculos que
cruza.
Se efecto la verificacin de las estructuras utilizando las
dimensiones y alturas de las estructuras tpicas cuyos detalles
se muestran en los planos de detalle.

1.4.5.4. CIMENTACIN DE POSTES.


En funcin de la naturaleza del terreno que atraviesa la lnea
se recomienda adoptar las siguientes fundaciones:
Las estructuras de madera sern enterradas directamente al
terreno con material de relleno proveniente de la misma
excavacin, apisonando con capas de 15 a 20 cm. Las
longitudes de empotramiento de los postes de madera sern:

21

Postes de 70 pies = 2.90 metros.


Postes de 65 pies = 2.78 metros

1.4.5.5. RETENIDAS Y ANCLAJES.


Para contrarrestar las solicitaciones mecnicas debido a
fuerzas desbalanceadas, se utilizarn retenidas y anclajes en
las estructuras. El cable de retenida ser de acero
galvanizado de alta resistencia de 1/2" de dimetro y los
anclajes sern de concreto. Tambin se prev el empleo de
pernos de expansin para anclajes en roca. Con este cable se
obtuvo en la condicin ms desfavorable un factor de
seguridad de 3,0.

1.4.6. DISEO MECNICO.


Los Parmetros para el Diseo Mecnico de la lnea de transmisin
se han considerado los siguientes parmetros:
Carga de viento mximo.
- Conductor

231,76 N/m2

- Aislador

231,76 N/m2

- Estructura

231,76 N/m2

Rango de Temperatura del conductor.


- Mnimo

0C

- Mximo

40 C

22

Hielo sobre el conductor

3 mm

Factores de seguridad:
- Conductor
Tensin de cada da

20 %

Carga mxima de trabajo

40 %

- Estructuras con postes de Madera


Hiptesis normal

3.0

Hiptesis excepcional

2.0

Aisladores

3.0

a) Hiptesis para el conductor activo.


Para el clculo mecnico del conductor se ha considerado las
siguientes hiptesis de acuerdo a las condiciones ambientales de la
zona del proyecto, las que se muestran a continuacin:

HIPTESIS N 1: EDS.
Temperatura media

13C

Velocidad de viento

0 km/h

Espesor de hielo

0 mm

Esfuerzo de trabajo

20% del tiro de rotura

HIPTESIS N 2: ESFUERZOS MXIMOS.


Temperatura mnima

- 5C

23

Velocidad de viento

37,50 km/h

Espesor de hielo

3 mm

Esfuerzo de trabajo

40% del tiro de rotura

HIPTESIS N 3: VIENTOS MXIMOS.


Temperatura media

0C

Velocidad de viento

70,0 km/h

Espesor de hielo

0 mm

Esfuerzo de trabajo

40% del tiro de rotura

HIPTESIS N 4: FLECHA MXIMA.


Temperatura

40C

Velocidad de viento

0 km/h

Espesor de hielo

0 mm

Esfuerzo de trabajo

40% del tiro de rotura

HIPTESIS N 5: MNIMA TEMPERATURA.


Temperatura

- 5C

Velocidad de viento

0 km/h

Espesor de hielo

3 mm

Esfuerzo de trabajo

40% del tiro de rotura.

Para la condicin de flecha mxima se ha considerado una


temperatura de 40 C.

24

Se considera como esfuerzo unitario para tensado del conductor en


condiciones EDS iniciales, el 20% del esfuerzo de rotura del
conductor.

b) Hiptesis para el cable de guarda.

HIPTESIS N 1: EDS.
Temperatura media

13C

Velocidad de viento

0 km/h

Espesor de hielo

0 mm

Esfuerzo de trabajo

15% del tiro de rotura

HIPTESIS N 2: ESFUERZOS MXIMOS.


Temperatura mnima

- 5C

Velocidad de viento

37,50 km/h

Espesor de hielo

3 mm

Esfuerzo de trabajo

40% del tiro de rotura

HIPTESIS N 3: VIENTOS MXIMOS.


Temperatura media

5C

Velocidad de viento

70,0 km/h

Espesor de hielo

0 mm

Esfuerzo de trabajo

40% del tiro de rotura

25

HIPTESIS N 4: FLECHA MXIMA.


Temperatura

40C

Velocidad de viento

0 km/h

Espesor de hielo

0 mm

Esfuerzo de trabajo

40% del tiro de rotura

HIPTESIS N 5: MNIMA TEMPERATURA.


Temperatura

- 5C

Velocidad de viento

0 km/h

Espesor de hielo

3 mm

Esfuerzo de trabajo

40% del tiro de rotura

La flecha del cable de guarda no superar el 90% del conductor en


las diferentes hiptesis de clculo.

1.4.7. PUESTA A TIERRA.


Para el diseo del sistema de puesta a tierra de las estructuras se
consideran los siguientes factores:
Reducir la resistencia a tierra de la estructura para proteger a las
personas contra tensiones de toque o de paso peligrosas que
puedan establecerse por corrientes de dispersin o durante fallas
a tierra de la lnea.

26

Proporcionar un camino fcil y seguro para las corrientes de


dispersin que resulten de descargas a travs de los aisladores
como consecuencia de la contaminacin ambiental, para evitar
daos a la estructura.
Para mejorar el comportamiento de la lnea a descargas
atmosfricas se especfica que el valor de la resistencia de puesta
a tierra ser de 25 ohm.

En base a lo expuesto, el sistema de puesta a tierra estar constituido


por jabalinas, y contrapesos simples, cuya utilizacin permite la
reduccin de la resistencia de puesta a tierra a valores aceptables en
suelos de muy alta resistividad mediante la variacin de sus
longitudes, nmero de contrapesos o ubicaciones de ellos en suelos
ms favorables.

Los materiales utilizados para la puesta a tierra son:


Cable de puesta a tierra

: Conductor cooperweld N 2 AWG.

Varilla de puesta a tierra : Varillas de cooperweld de (16 mm (5/8)


x 2,40 m (8) de longitud.
Cable de contrapeso

: Cable Galvanizado dimetro.

27

1.4.8. DISTANCIAS MNIMAS DE SEGURIDAD.


En base a las normas sealadas, se considera como distancias
mnimas de seguridad en la distribucin de estructuras, los siguientes
valores:

- Distancia mnima al suelo en terreno no transitado

: 6,0 m

- Distancia mnima sobre carreteras

: 8,0 m

- Distancia mnima a las otras lneas que se cruzan

: 3,0 m

- Distancia mnima sobre calles y caminos rurales

: 6,5 m

- Distancia mnima a viviendas

: 3,5 m

- Distancia vertical mnima a lneas de comunicaciones : 3,0 m

28

CAPITULO II
CONFIABILIDAD Y SEGURIDAD DEL
SISTEMA DE TRANSMISIN.
2.1. CONFIABILIDAD EN LOS SISTEMAS ELCTRICOS DE
POTENCIA.
Los sistemas elctricos de potencia en la prctica estn conformados por
centrales elctricas que se interconectan con los puntos de demanda a travs
de un sistema de transmisin. Estos sistemas de transmisin son
bsicamente las subestaciones elctricas y las lneas de transmisin, el
anlisis de confiabilidad de estos sistemas considera varios aspectos, los
primarios son:
a) La operacin del sistema en estado estable, en donde se analizan
bsicamente aspectos relacionados con:

29

Lmites en la transmisin (trmicos, de potencia natural y prdidas).


Sobrecarga en bancos de transformadores, posicin de taps y flujos de
potencia reactiva.
b) La operacin del sistema en estado dinmico, que incluye los siguientes
conceptos:
Anlisis de contingencias (prdida de generacin y enlaces
principalmente).
Capacidad de la transmisin ante el efecto de las contingencias.
Respuesta de la transformacin ante contingencias.
Estabilidad de voltaje.
c) Anlisis de los ndices de salida para las lneas de transmisin (por cada
nivel de tensin).
d) Anlisis de la confiabilidad de las subestaciones de forma nodal,
considerando:
Arreglo de barras.
ndice de fallas en equipos.
Los elementos de un sistema de transmisin (lneas y subestaciones) caen
dentro del concepto general de la confiabilidad, que se denomina de
elementos reparables es decir, que se comportan dentro del esquema
operacin-falla-reparacin-operacin.
El estudio de confiabilidad se centra en el anlisis simple basado en
componentes reparables, que es aplicable no slo a equipos elctricos, sino
tambin a componentes electrnicos y mecnicos.

30

Para analizar la confiabilidad es necesario conocer las formas en que los


equipos y sistemas fallan a lo largo de su tiempo de operacin. De
observaciones estadsticas se establece que los tipos de fallas en equipos se
pueden agrupar como sigue:

Tipo 1: Fallas que se presentan durante el proceso de maduracin, stas son


debidas principalmente a las condiciones de ajuste de las componentes
nuevas en la operacin del sistema.
Tipo 2: Son las fallas naturales de las componentes durante su operacin o
vida til.
Tipo 3: Son las fallas debidas a las alteraciones de las condiciones
preestablecidas de operacin.
Tipo 4: Fallas debidas a errores de diseo (originales), o bien a la
fabricacin de partes defectuosas.

Para analizar la confiabilidad de un sistema de transmisin o distribucin, se


debe estudiar el ciclo de operacin-falla-operacin, este concepto se basa en
lo siguiente:
Si una componente es observada en un cierto intervalo de tiempo en el que
ocurran N ciclos de fallas y de reparaciones, se pueden definir las siguientes
variables:
m1 = tiempo a la falla para el primer ciclo.
r1 = tiempo de reparacin para la primera falla.

31

Si esta misma consideracin se realiza para el n-simo ciclo y si se designa


para mi y ri los tiempos a la falla y de reparaciones en el i-simo ciclo
respectivamente se pueden definir las siguientes variables:

El tiempo promedio a la falla (MTTF) es:

1
N

mi
i 1

El tiempo promedio de reparacin (MTTR) es:

1
N

ri
i 1

El ciclo promedio del proceso operacin-falla-operacin est dado por:

Figura N 2.01: Ciclo promedio del proceso.

Dentro

m1

Fuera

m2

r1

La inversa de

m3

r2

mi

r3

se conoce como la tasa o ndice de falla

1
m

1
MTTF

ri

32

De forma anloga, la inversa del tiempo promedio de reparacin r

se

conoce como la tasa de reparacin .

1
r

1
MTTR

Los conceptos anteriores permiten la introduccin al concepto de los dos


estados, que tambin se conoce en estadstica como el modelo de dos
estados y el cual se ilustra a continuacin:
Figura N 2.02: Grafico del modelo de dos estados.

T
Figura N 2.03: Modelo de dos estados.
OPERACIN

1
m

1
r
FALLA

33

La tasa de falla corresponde a un modelo exponencial, en donde la


probabilidad de falla est dada por la expresin:

Q(t)

1 e

R(t)
En el caso de que t

1, es posible hacer la simplificacin:

Q(t)
R(t)

t
1

Figura N 2.04: Diagrama de dos estados usando el concepto de


Probabilidad.

OPERACIN

(t )

(t )
FALLA

Donde:
(t) = Q(t) = probabilidad de falla.
1- (t) = R(t) = probabilidad de sobrevivencia.
(t) = probabilidad de reparacin.
1- (t) = probabilidad de que no se repare.

34

2.2. MTODO APROXIMADO DE LA CONFIABILIDAD EN


SISTEMAS DE TRANSMISIN.
Las tcnicas de anlisis para evaluar la confiabilidad de los sistemas de
transmisin estn basadas en las tcnicas de Markov que constituye un
mtodo riguroso de anlisis, pero que permiten simplificaciones para
estudios manuales.
El concepto bsico de la aplicacin de las tcnicas de Markov se
fundamenta en el hecho de que los sistemas tienen una cierta probabilidad
de estar disponibles o indisponibles y adems pueden estar formados por las
combinaciones serie, paralelo o serie-paralelo de sus elementos.

a) SISTEMAS SERIE.
Consideremos el caso de dos componentes conectadas en serie, el diagrama
de estado para estas dos componentes se muestra a continuacin:

Figura N 2.05: Diagrama de estado.


1

2 Dentro
1

4
2 Dentro

1 Dentro
1

35

son las tasas o ndices de falla,

son las tasas o ndices de

reparacin para las componentes 1 y 2 respectivamente. La probabilidad de


tener dos componentes dentro est dada por la expresin:

Pd en tro
1

Lo que se trata es de determinar para los elementos en serie la tasa de falla


equivalente

y la tasa de reparacin equivalente

S.

Figura N 2.06: Elementos en serie.

1,

2,

S,

Pd en tro
S

Igualando las dos expresiones anteriores:

S
S

1
S

2
2

La tasa de falla para los dos elementos estando dentro es:

Sustituyendo se tiene:

36

1
mS

2 2

1 1

rr

2 1 2

rS

rS = ndice de reparacin (en unidades de tiempo).

1 1

rS

2 2
S

En general se tiene:
n
S

i
i 1
n

i i
i 1

rS

La indisponibilidad es:

US

f S rS

S S

b) SISTEMAS EN PARALELO.
Se puede analizar la confiabilidad de sistemas de dos componentes o ms en
paralelo, aplicando los mismos conceptos usados en el anlisis de
confiabilidad serie (de los estados de una componente).
Figura N 2.07: Componentes en paralelo.
1,

1
P,

2,

37

La probabilidad de que est fuera el arreglo es:

P fu era
1

La probabilidad de que una componente est fuera, es la equivalente a la del


arreglo en paralelo, es decir:
P

Pfu era
P

Igualando las dos expresiones anteriores:

P
P

2
2

La tasa de transicin entre el estado fuera de dos componentes en forma


equivalente debe ser:
P

O, bien las inversas que son las tasas o ndices de reparacin:

1
rP

1
r1

1
r2

rP

r1 r2
r1 r2

Sustituyendo en las respectivas expresiones se tiene:

38

r1r2
1

Despejando

r1

2
2

r2

P:

1 2
P

Como los productos

1.r1<<1

r1
1r1

r2
2 r2

2.r2<<1,

se puede simplificar las ecuacin

anterior:
P

r1

r2

La indisponibilidad del arreglo en paralelo es:

UP

rP

UP

2.2.1. SISTEMAS CON

r1 r2 r1 r2
r1 r2

r1 r2

MS

DE DOS

COMPONENTES

EN

PARALELO.
Para analizar las tareas de falla y reparacin en sistemas que tienen
ms de dos componentes en paralelo, se aplica la misma lgica usada
para el estudio de dos componentes en paralelo. La ecuacin:
P

r1

r2

39

Se puede escribir en la forma:


P

( 2 r1 )

1 2

La ecuacin palabras se puede expresar como: El sistema falla si hay


una falla en la componente 1 y entonces se presenta una falla en la
componente2, durante el tiempo de reparacin en la componente 1
Se presenta una falla en la componente 2 si hay una falla en la
componente 1durante el tiempo de reparacin de la componente 2.

Este mismo razonamiento se puede aplicar para tres o ms


componentes en paralelo, por ejemplo, considere tres componentes en
paralelo A, B y C.

Figura N 2.08: Tres o ms componentes en paralelo.

A A

B B

C C

P P

En palabras, la tasa de falla del arreglo se puede expresar en la forma


siguiente, la falla del sistema ocurre s:

40

A falla seguido de una falla en B durante la reparacin de A y


seguido de una falla en C durante la reparacin de A y B.
A falla seguido de una falla en C durante la reparacin de A,
seguido de una falla en B durante la reparacin de A y C.
Como lo anterior, se pueden realizar hasta 4 combinaciones entre las
tasas de dalla y reparacin de los elementos, y se pueden expresar
Matemticamente en la forma siguiente:

rP

rArB

1
B

1
C

rArB rC
rB rC rA rC

La disponibilidad es:

UP

P P

rrr

A B C A B C

2.2.2. EVALUACIN DE LA CONFIABILIDAD EN SISTEMAS


ELCTRICOS SIMPLES.
Para aplicar los conceptos de confiabilidad al diseo de los sistemas
elctricos normalmente se cuenta con programas cuyo fundamento son
las combinaciones probabilsticas dadas por las cadenas de Marcov.

41

En un anlisis simple, se pueden aplicar estos conceptos en forma


Individual o por grupos reducidos de componentes, de manera que es
posible aislar los problemas.
El tratamiento que se da a las lneas de transmisin o redes de
distribucin (alimentadores) es dist into a los que se aplican a las
subestaciones elctricas, cuando se trata por separado, pero si se
analiza el problema como red se usa la misma metodologa, ya que se
aplican los conceptos generalizados y reducidos o ndices equivalentes
por elemento. Este ltimo significa que para las lneas de transmisin,
de manera independiente a las causas de la falla y a las tcnicas de
mantenimiento, se da un ndice que expresa el N de falla /100 Kmao, adicionalmente se manejan los tiempos de reparacin en horas.
Para las subestaciones elctricas, los factores que son determinantes
en la evaluacin de los ndices de confiabilidad son:

a) La tasa de falla de interruptores expresada en fallas/ao y su


tiempo de reparacin en horas.
b) La tasa de falla en los transformadores expresada en fallas/ao
por rango de potencia y su tasa de reparacin incluyendo tiempo
de desplazamiento en horas.
c) El arreglo de barra en las subestaciones expresado solo como
indisponibilidad en horas por mantenimiento.

42

CONFIABILIDAD EN LOS SISTEMAS DE TRANSMISIN.


Uno de los ndices que permite determinar la calidad del suministro de
la energa elctrica es el de los ndices de confiabilidad en los sistemas
de transmisin. Estos ndices se pueden manejar en forma simplificada
usando los ndices de falla, considerando el total del efecto de distintas
fuentes primarias de falla, como son:

Descargas atmosfricas
Contaminacin area
Brechas
Vandalismo
Quema de caa, etc.

Todas estas causas dan un ndice expresada N de salidas/100Km-ao


que finalmente en trminos probabilsticos dan la probabilidad de que
las lneas estn en servicio (p) o fuera de servicio (q), y esto define el
mtodo simplificado de la probabilidad de interrupcin de servicio.
Por medio de este mtodo, se puede suponer qwue la lnea ocupa dos
estados:

1.

En servicio con una probabilidad (p).

2.

Fuera de servicio con una probabilidad (q); q=1-p

43

Y se supone que las causas de falla son independientes, es decir, en las


lneas de transmisin de doble circuito (Circuitos en paralelo), en caso
de descargas atmosfricas solo se afecta a un solo circuito.
Estos conceptos aplicados a las lneas en forma individual, permiten
analizar el comportamiento del sistema de transmisin cambiando su
estructura topolgica.

2.3. CONFIABILIDAD DE LA TRANSMISIN.


En las subestaciones elctricas un aspecto que determina su confiabilidad
desde el punto de vista de suministro de energa, es el ndice de fallas en los
transformadores y es lo que determina tambin la reserva de transformacin
y su ubicacin. De hecho, en las subestaciones los transformadores son los
elementos que determinan principalmente su disponibilidad, por esta razn,
se enfoca asa estos equipos el estudio de la confiabilidad.

Si se designa por:
X = Numero de transformadores disponibles en el sistema.
R = La probabilidad de que un transformador est disponible.
Q = La probabilidad de que un transformador este fallado.
Entonces:

p( X

k)

n k n
r q
k

44

2.4. LA

CONFIABILIDAD

EN

LOS

SISTEMAS

DE

DISTRIBUCIN DE ENERGA ELCTRICA.


Es una tema que analiza cada uno de los mismos conceptos que para
transmisin pero que con criterios diferentes, ya que por ser el punto de
contacto con los usuarios, determina en cierta medida los ndices de calidad
de una empresa.
Existen dos mtodos para el clculo de la confiabilidad en las redes de
distribucin:
1. Basado en el nmero de clientes, interrupciones y la duracin de las
interrupciones.
2. Basado en la cantidad perdida.

Generalmente para el clculo de estos ndices se toma como referencia el


pico de la carga y son considerados como ndices internacionales a los
recomendados por EPRI, EEI (Edison Electric Institute), IEEE (Instituto de
Ingenieros de Electricidad y Electrnica).

Alguno de estos ndices son los siguientes:


ndice promedio de la frecuencia de interrupcin del sistema:
SAIFI (System Average Interruption Frequency Index).
SAIFI
SAIFI

N total de cliente interrumpidos


N total de clientes
N total de cliente interrumpidos N de las interrupciones
N total de clientes

45

ndice promedio de duracin de las interrupciones de un sistema:


SAIDI (System Average Interruption Duration Index).
Duracion de las inerrupciones de los consumidores
N total de consumidores
Duracion de inerrupciones N de clientes afectados
N total de clientes

SAIDI
SAIFI

ndice de la frecuencia promedio de las interrupciones por usuario


(CAIFI):
CAIFI (Customer Average Interruption Frequency Index).
CAIFI

N Total de inerrupciones de los usuarios


N total de usuarios afectados

ndice promedio de duracin de interrupciones por usuario:


CAIDI (Customer Average Interruption Duration Index)
SAIDI

Duracion de las inerrupciones por usuarios


N total de interrupciones por usuarios

ndice promedio de disponibilidad de servicio:


ASAI (Average Service Availability Index).
ASAI

Horas disponibles de servico por usuarios


Horas de demanda de servico por usuarios

Tiempo de interrupcin por usuario:


CMPII (Customer Minutes Per Interruption Index)
ASAI

Duracion en minutos por usuarios


N de interrupciones

46

Los ndices anteriores son considerados como ndices de calidad de la


empresa respecto al usuario y sirven de referencia para establecer los
criterios de planeacin, diseo y operacin de las redes de distribucin. Para
la planeacin se usan en forma ms especficas ndices tcnicos como los
siguientes:

ndice promedio de duracin de las interrupciones (ASIDI)


ASIDI

Minutos de interrupcion de la potencia(KVA)


KVA totales suministrados

ndice promedio de la frecuencia de interrupciones en el sistema


(ASIFI)
ASIFI

KVA interrunpidos
KVA su min istrados

ndice de duracin promedio de interrupcin por circuito (ACIDI)


ACIDI

Minutos de interrupcion de KVA


KVA totales suministrados

Para los fines de planeacin de los sistemas, los ndices anteriores se usan
como metas que se deben alcanzar y los valores de los mismos se obtienen
de la informacin de la operacin de los sistemas de distribucin, aqu se
aplican dos enfoques distintos:
Generalmente los ndices medidos de la operacin del sistema no
corresponden a los valores deseados o establecidos como meta en la
planeacin, estos valores deseados se pueden fijar a partir de ciertos

47

criterios establecidos de la normatividad internacional establecida para


Empresas similares.

Los criterios de diseo en forma genrica deben considerar en el aspecto


tcnico los siguientes conceptos:
Estructura topolgica de Distribucin (sistema mallados, radiales o en
rbol).
La seleccin de una estructura topolgica se basa esencialmente en la
densidad de cargas medidas en KVA/N de habitantes KVA/Km2.

Diseo del sistema.


Este concepto se refiere bsicamente a lo que se conoce como la
ingeniera bsica, en donde se define los aspectos fundamentales que
relacionan una estructura topolgica con las componentes del sistema
considerando aspectos como:
Tipo de distribucin (area o subterrnea).
Tamao capacidad de transformadores en los nodos receptores y en
alimentadores.
Longitud de alimentadores, mximas perdidas admisibles y
regulacin de tensin.
Criterios de expansin futura.
Conceptos bsicos de proteccin, medicin y automatizacin.
Arreglo de sub estaciones.

48

ndices de falla
Estos ndices se deben estandarizar pero considerando los aspectos
regionales, ya que las redes de distribucin se disean y construyen
para distintas reas geogrficas con condiciones ambientales y
meteorolgicas diferentes. Estos ndices deben considerar entre otros
aquellos que producen el mayor nmero de interrupciones de servicio
como son:

Descargas atmosfrica.
Presencia de rboles o vegetacin
Vandalismo.
Choque de vehculos en poste
Efectos de contaminacin area.
Fallas de equipos.
Efectos de construccin de otros servicios (telfono, agua, sistemas
de comunicacin, etc.).
Presencia de hielo y nieve.
Animales.

Los ndices de falla se determinan a partir de la informacin


sistematizada que deben proporcionar las reas operativas para lo cual
se deben establecer criterios de medicin y manejo de informacin
estndar.

49

Para tener una idea de la manera como se manejan los datos de ndices
de falla en forma sintetizada (Considerando todas causas de falla), se
dan algunos valores de ndices de falla para elementos de circuitos de
distribucin areos y subterrneos.

Cuadro N 2.01: Valores de ndices de falla.


Elemento del Circuito

ndices de falla
Red area Red subterrnea
Alimentador primario
0,100
0,03
Alimentador secundario
0,470
0,11
Acometidas
0,0046
0,002
Transformadores
0,003
0,003
Fusibles
0,024
0,005

Fallas por kVAs totales instalados.


Algunos valores de referencia de los ndices de confiabilidad, tomados
de los reportes de la Conferencia de Integracin Regional para
Latinoamrica y el grupo de distribucin de la CIGRE para sistemas de
distribucin areo son los siguientes:
Tiempo promedio de interrupcin por usuario (TIU). Valor deseable
100min/ao.
Tiempo promedio de duracin de una salida. Se cuantifican como
salidas de servicio todas aquellas con tiempos superiores a un minuto,
pueden ser muy cortas (Alrededor de un minuto) o muy largas
(Mayores de una hora), pero el tiempo promedio, considerando labores
de mantenimiento, es de 80 minutos.

50

Numero promedio de salidas (SAIFI). Es el nmero promedio de


salidas de servicio que se da a un usuario, este valor representa un
ndice importante y el promedio deseable es 1,20 salidas/ao por
usuario.

Los ndices anteriores para redes de distribucin areas corresponden a


alimentadores primarios con restauradores (Elementos de reconexin
automtica para fallas transitorias), de manera que en la medida en que se
automatizan las redes es mayor el ndice de calidad de servicio debido a la
reduccin de los ndices anteriores.

51

CAPTULO III
ANLISIS DE CLCULO DE LA LNEA
DE TRANSMISIN.
Los clculos justificativos en los sistemas elctricos nos permiten determinar de
manera ptima y eficiente la seccin del conductor, los tipos de los aisladores
necesarios, la asignacin de puesta a tierra y definir la proteccin del sistema.
Adems tambin determinar el tipo de estructura a emplear de acuerdo al trazo de
ruta, los esfuerzos mecnicos a que estarn sometidos los conductores,
estructuras, las retenidas y determinar el clculo de cimentaciones para postes y
retenidas.
Los clculos realizados en este captulo cumplen con los requisitos del Cdigo
Nacional de Electricidad Suministro, as como con las Bases para el Diseo de
Lneas y Redes Primarias, documentos con los cuales el Ministerio de Energa y

52

Minas uniformiza y define las condiciones tcnicas mnimas para el diseo de las
lneas y redes primarias areas en 50 kV, de tal manera que garanticen los niveles
mnimos de seguridad para las personas y las propiedades.

3.1. SELECCIN DEL CONDUCTOR.


3.1.1. OBJETO.
Analizar el sistema de transmisin ms adecuada para alimentar a las
cargas en los prximos 20 aos en forma segura y confiable, de
acuerdo a las exigencias de las normas tcnicas de calidad.

3.1.2. DATOS PRINCIPALES DE LA LNEA.


Tensin entre fases

50 kV.

Factor de Potencia

0,9 en atraso

Factor de Perdidas

0,4

Vida til

20 aos

Material del Conductor de Fase

ACSR

Material del Cable de Guarda

Acero

3.1.3. ANLISIS POR RGIMEN DE CORTO CIRCUITO POR


ESTABILIDAD TRMICA.
La lnea de transmisin deber verificarse para su operacin en
rgimen de corto circuito, especficamente por estabilidad trmica en
corto circuito y el efecto electrodinmico que ocasionara. Para lo cual

53

previamente debe realizarse un clculo de corto circuito, eligindose


de ello la corriente de corto circuito de mayor valor, este valor deber
ser menor que el permisible calculado por la siguiente formula.

Datos:
I

: Corriente admisible en A, kp coeficiente pedicular o Rea/Rcd

: Seccin mm2

4.184: Factor de correccin cal/seg en Watts


c

: Calor especfico del metal Joule/(kg x C)


: Peso especfico del metal kg/(mm3 x m)
1: Resistividad del metal a la temperatura inicial
: Coeficiente de incremento de la resistencia con la temperatura
C-1
: Temperatura en el instante t 1 de inicio del cc en C
2

: Temperatura en el instante t 2 de finalizacin del cc en C


: Tiempo de duracin del cc, o sea t 2 t1 en segundos

Asumiendo un proceso adiabtico:

Energa disipada = Energa absorbida

t1
t2

k .R.I2 dt
p

1
2

4.184 S.l.c. d

54

Integrando el miembro izquierdo de t 1 a t2 y derecho de

I2
t2
S2

t1

4.184

2:

c.
2
* ln(1 * ( 1)) 1
..k p

c. * ln 1 2 1
I2
t
4.184
S2
..k p
I

S
t

4.184 * c.* ln 1 2 1
..kp

Dnde:
c = calor especfico en Joule/(kg-C), cuando,
= densidad en kg/(mm2 x m)

Cuadro N 3.01: Constantes caractersticas de conductores.


MATERIAL

Cobre

389

Aluminio

887

Aldrey

887

ACSR

389

Acero

481

KP

20
8.95 x
10-3
2.70 x
10-3
2.70 x
10-3
3.46 x
10-3
7.80 x
10-3

2mx

0.0176

0.0039

170

0.0282

0.0040

130

0.0313

0.0036

160

0.0337

0.0039

160

0.11-0.22

0.0060

1.5

200

Conclusin:
Se concluye que la alternativa tcnica ms apropiada es construir la
lnea de transmisin de 50 kV con un conductor del tipo ACSR
(PIGEON) N3/0 AWG.

55

As mismo, se concluye que la configuracin final del sistema


permitir reducir las prdidas por efecto joule y mejorar la
confiabilidad del sistema en caso de contingencias y/o salidas de
lneas de transmisin.

3.2. SELECCION DEL ANGULO DE PROTECCION DEL


CABLE DE GUARDA.
El ngulo de proteccin del cable de guarda es de 30 para un mnimo
especfico de desconexiones por tormentas atmosfricas de 0,104
desconexiones/100 km-ao para un nivel isoceranico mximo de 60.

Para las lneas de sub transmisin de 50 kV, el nmero mnimo de


desconexiones permitidas en el clculo es 3 y con este nmero result a que el
ngulo de proteccin es de 45.51, pero debido a la corta distancia elctrica
entre el cable de guarda y los conductores activos en la mitad de los vanos
estudiados, se vio la necesidad de tener mayor separacin, logrndose llegar
a 30, para conservar el nmero de desconexiones mnimas permitidas, con
el incremento de altura de las estructuras.

3.3. ESTABILIDAD TERMICA DEL CABLE DE GUARDA.


En caso de cortocircuito el cable de guarda prev un camino de retorno a la
corriente de falla, por lo tanto, se hizo la verificacin para saber si la seccin
del cable de guarda es la suficiente para permitir que en caso de

56

cortocircuito, este conductor no alcance temperaturas excesivas, que


modifiquen sus caractersticas elctricas y mecnicas.
Segn recomendaciones de las Normas Internacionales se considera que la
mxima temperatura que debe alcanzar el acero galvanizado es 200C.

3.4. SELECCIN DEL NIVEL DE AISLAMIENTO.


3.4.1. NIVEL DE AISLAMIENTO.
Entendemos que el diseo de la instalacin existente fue realizado,
como es prctica comn en el diseo de ingeniera, recogiendo las
recomendaciones de las referidas

normas.

Por lo

tanto

la

compatibilidad de la Lnea de Transmisin con las instalaciones


existentes estar garantizada.
Para el clculo del nivel de aislamiento, se ha tomado en
consideracin:
Sobretensin a frecuencia industrial tanto en tiempo seco, como en
tiempo lluvioso.
Sobretensin a frecuencia elevada.
Descarga

superficial que

toma

en cuenta

el

grado

de

contaminacin, que en el rea del Proyecto es mnimo, adems de


la continua limpieza de la superficie superior de los aisladores por
efecto de las fuertes lluvias.
Tensin de impulso sobre la cadena de aisladores generada por la
cada de rayos sobre la estructura.

57

Condiciones de Diseo:
Tensin nominal de servicio

: 50 kV

Altura mxima del rea del proyecto

: 4000 m.s.n.m.

Altura de diseo para el proyecto

: 4500 m.s.n.m.

Nivel de contaminacin ambiental

: Ligera.

Tipo de conexin del neutro

: Rgidamente puesto a tierra.

Nivel isoceranico

: 60 Tormentas al ao.

3.4.1.1. TENSIN NOMINAL Y MAXIMA DEL SISTEMA.


La tensin mxima del sistema es de 52 kV.
De 0 a 1000 m.s.n.m. para la tensin nominal de 50 kV.
Pero corregido a una altitud de 4000 m.s.n.m. es asumida
72,5 kV como corresponde a, conforme a las normas IEC y
ANSI.

Fh 1 1,25*(h-1000)
10000

Fh 1

1,25 4000 -1000


10000

1,375

3.4.1.2. SELECCIN DEL BIL.


En este caso, segn las normas IEC y ANSI corresponde
325 kV de tensin de impulso y 140 kV de tensin a
frecuencia industrial. Habiendo sido determinado Para el
equipamiento 325 kV (pico).

58

Cuadro N 3.02: Niveles de Aislamiento.

Tensin
ALTITUD nominal
m.s.n.m. entre fases
(kV)

Tensin
mxima
entre
fases
(kV)

Tensin de
sostenimiento a
la onda 1.2/50
entre fases y
fase a tierra
(kVp)

Tensin de
sostenimiento a
frecuencia
industrial entre
fases y fase-tierra
(kV)

0-1000

50

52

250

95

A 4000

69,38

72,5

325

140

3.4.1.3. SELECCIN DE LOS AISLADORES.


A. SOBRETENSIONES

FRECUENCIA

INDUSTRIAL.
El criterio de la tensin disruptiva bajo lluvia a la frecuencia
Industrial que debe tener un aislador cuya caracterstica no
deber ser menor al obtenido mediante la siguiente formula:

Vc 2.1*(kV*Fh 5)
Dnde:
kV

: Tensin nominal de servicio, en kV.

Fh

: Factor de correccin por altura.

Vc

: Tensin disruptiva bajo lluvia a la frecuencia de


servicio, en kV.

Luego para el estudio:


Vc = 156,45 kV
Por lo tanto se elige el aislador porcelana ANSI 52-3 tipo de
acoplamiento ball & slcket.

59

B. DETERMINACIN

DE

AISLADOR

POR

CONTAMINACIN.
a) Cadena de Suspensin.
La contaminacin afecta bsicamente el comportamiento de
la lnea en rgimen normal (a frecuencia industrial). Se
considera un nivel de contaminacin pesado (Clasificacin III
de la IEC).
m =

Es funcin al grado de contaminacin de la zona,


segn la Clasificacin III de la IEC.

m=

25,00 mm/kVrms (recomendable para este lugar).

Factores de Correccin:
Para

instalaciones

situadas

altitudes

superiores

1000 m.s.n.m. y para una temperatura de servicio que tenga


un valor mximo que supere los 40C se requerir que la
tensin mxima de servicio sea multiplicada por un factor de
correccin, definido por la expresin:

Factor de correccin por altura:

Fh 1 1,25*(h-1000)
10000
Factor de correccin por temperatura:

Ft

273 t
313

60

Clculo de la longitud de lnea de fuga mnima requerida


Se estima con la siguiente relacin:

Long. _ de _ Linea _ de _ Fuga

m * kV * Fh

Donde:
kV = Tensin nominal de servicio, en kV.
Fh = Factor de correccin por altura.
m = 25,00 mm/kVrms (recomendable para este lugar).
= Densidad relativa del aire, determinado por la
siguiente expresin:

3,926*h
273

Donde:
=
h =

Temperatura media en 13C.


Presin en cm de Hg, calculado por la siguiente
formula:

H
log76
h 10

18336

Donde:
H =

Altitud sobre el nivel del mar en metros.

H =

4500 m.s.n.m.

De los clculos efectuados se obtiene L = 1280 mm, el


mismo que se remite a los catlogos de los aisladores.

61

Considerando la lnea de fuga 292 mm y utilizando la


siguiente cantidad de aisladores:
Suspensin

: 5 und.

=>Lnea de Fuga : 1460 mm,

Anclaje

: 6 und.

=>Lnea de Fuga : 1752 mm.

Superando la longitud calculada.

b) Cadena de Tensin.
Es prctica general en el diseo de sta lnea, proteger las
cadenas de anclaje contra dao fsico, considerando su alta
resistencia mecnica de los aisladores.

3.5. DISTANCIAS ELECTRICAS APROPIADAS.


3.5.1. ALTURA MINIMA DE LOS CONDUCTORES SOBRE EL
TERRENO.

hmin 5,50
kV

kV*Fh
150

: Tensin mxima entre fases (kV). Se considera 52,5 kV


(clasificacin IEC).

Fh
hmin

= Factor de correccin por la altura.


5,98 m. Redondeando se considera 6,0 metros.

Para casos en que la lnea atraviesa tierra de cultivo, se considera 1 m.


adicional, y ser:
hmin

7,00 m. (sobre tierra de cultivo).

62

3.5.2. SOBRE CARRETERAS.


hmin

hmin 7,00 0,015*kV *Fh

8,08 metros.

3.5.3. SOBRE CONDUCTORES DE OTRAS LINEAS ELECTRICAS.


hmin

hmin 1,50 0,015*kV *Fh

3.5.4. ENTRE

CONDUCTOR

ESTRUCTURAS

2,58 metros.

DE

OTRAS

LINEAS ELECTRICAS.

hmin 3,00 0,015*kV *Fh

3.5.5. DISTANCIA

HORIZONTAL

hmin

4,08 metros.

MINIMA

ENTRE

CONDUCTORES.
La distancia horizontal entre fases en la mitad del vano se ha
calculado segn la norma VDE, con la siguiente expresin:

Dmin 0,65* F Lc

kV *Fh
*150

Donde:
K = Coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con
el viento.
K = 0,65
F = Flecha mxima en m
Lc = Longitud en m de la cadena de suspensin = 1,2metros
Fh = Factor de Correccin por altura

63

3.6. CALCULOS MECANICOS DE LOS CONDUCTORES.


3.6.1. CORRELACION ENTRE EL CONDUCTOR DE FASE Y EL
CABLE DE GUARDA.
Los esfuerzos de cada da (EDS) del conductor de fase y cable de
guarda se han coordinado de tal manera que la flecha del cable de
guarda no supere el 85%.
La formulacin que permite determinar el esfuerzo de cada da del
conductor de templado es la siguiente:

fcg 0,8 * fcf


Dnde:
Donde:
Tcf

: Tiro horizontal del conductor de fase (EDS).

Tcg

: Tiro horizontal del cable de guarda (EDS).

Wcf

: Peso unitario del conductor de fase.

Wcg

: Peso unitario del cable de guarda.

Las condiciones de carga para el conductor de fase son las siguientes:


Tiro en EDS 20 % a 13 C, flecha mxima a 40 C y esfuerzos
mximos a 0 C, y presin del viento mximo 23,63 kg/m2. Se

verifica que en todos los casos los esfuerzos mximos sean


menores al 40% del tiro de ruptura.
Vano viento promedio de clculo entre 100 - 680 m.
En todos los casos la separacin entre fases es considerada la
mxima permisible ser de 2,88 m.

64

Las condiciones de carga para el cable de guarda utilizado en los


procedimientos de clculo son similares a los del conductor de fase y
con la aplicacin de un programa computacional se calcula el EDS del
cable de guarda, que cumple con la formulacin descrita,
obtenindose como conclusin un valor de 15%.

3.6.2. HIPTESIS DE ESTADO.


Para el diseo mecnico se ha tomado las caractersticas climticas,
las cuales permiten definir las siguientes hiptesis:

3.6.2.1. CONDUCTOR DE FASE.

HIPOTESIS N 1

:EDS

- Temperatura media

: 13 C

- Velocidad de viento

: 0 km/h

- Espesor de hielo

: 0 mm

- Esfuerzo de trabajo

: 20% del tiro de rotura

HIPOTESIS N 2

ESFUERZOS MAXIMOS

- Temperatura mnima

: -5 C

- Velocidad de viento

: 37,50 km/h

- Espesor de hielo

: 3 mm

- Esfuerzo Mximo de trabajo

: 40% del tiro de rotura

HIPOTESIS N 3
- Temperatura media

VIENTO MAXIMOS
: 0C

65

- Velocidad de viento

: 75,00 km/h

- Espesor de hielo

: 0 mm

- Esfuerzo Mximo de trabajo

: 40% del tiro de rotura

HIPOTESIS N 4

FLECHA MAXIMA

- Temperatura

: 40 C

- Velocidad de viento

: 0 km/h

- Espesor de hielo

: 0 mm

- Esfuerzo Mximo de trabajo

: 40% del tiro de rotura

HIPOTESIS N 5

MINIMA TEMPERATURA

- Temperatura

: -5 C

- Velocidad de viento

: 0 km/h

- Espesor de hielo

: 3 mm

- Esfuerzo Mximo de trabajo

: 40% del tiro de rotura

Se considera como esfuerzo unitario para tensado del conductor en


condiciones EDS iniciales, el 20% del esfuerzo de rotura del
conductor. Para la condicin de flecha mxima se ha considerado una
temperatura de 40 C.

3.6.2.2. CABLE DE GUARDA.


Para el clculo mecnico del cable de guarda se ha considerado las
siguientes hiptesis:

66

HIPOTESIS N 1

TENSIN DE CADA DIA (EDS)

- Temperatura media

13 C

- Velocidad de viento

0,00 km/h

- Espesor de hielo

0,00 mm

- Esfuerzo de trabajo

15% del tiro de rotura.

HIPOTESIS N 2

ESFUERZOS MAXIMOS

- Temperatura mnima

-5 C

- Velocidad de viento

37,50 km/h

- Espesor de hielo

3 mm

- Esfuerzo de trabajo

40% del tiro de rotura.

HIPOTESIS N 3

VIENTO MAXIMO

- Temperatura media

5,0 C

- Velocidad de viento

75,00 km/h

- Espesor de hielo

0 mm

- Esfuerzo de trabajo

HIPOTESIS N 4

40% del tiro de rotura.

FLECHA MAXIMA

- Temperatura

40 C

- Velocidad de viento

0,00 km/h

- Espesor de hielo
- Esfuerzo de trabajo

0 mm
:

40% del tiro de rotura.

67

HIPOTESIS N 5

MINIMA TEMPERATURA

- Temperatura media

-5,0 C

- Velocidad de viento

0,00 km/h

- Espesor de hielo
- Esfuerzo de trabajo

3 mm
:

40% del tiro de rotura

La flecha del cable de guarda no superar el 90% del conductor en las


diferentes hiptesis de clculo.

3.6.3. ESFUERZO EN LOS CONDUCTORES.


Se ha tomado el EDS, como la hiptesis de gobierno, para el clculo
mecnico del conductor y cable de guarda:
EDS conductor

: 53,43 N/mm2

EDS cable de guarda

: 202,92 N/mm2

Los esfuerzos en EDS del cable de guarda se han determinado en base


a una correlacin de flechas entre el conductor y el cable de guarda.

3.6.4. DISEO MECNICO DE LOS CONDUCTORES


Los clculos mecnicos del conductor se ha desarrollado haciendo uso
del Software DLT-CAD Ver 2003.
A continuacin se presentan las hiptesis de clculo aplicadas y la
formulacin matemtica que emplea el software para el clculo en
mencin.

68

CLCULOS DE LA CATENARIA

dx

c
Wc
To

C * Cosh( X C)

CLCULO DE C, CONOCIENDO EL TIRO EN EL


EXTREMO
Teniendo como datos conocidos:
14) K A

TA
WC

h
;
2

TB
WC

KB

h
2

Se tiene la ecuacin:
15) C.Cos h a . 1
2C

h
2
4C Senh a 2 C
2

Donde:

K A ; Si Y A YB

K B ; Si Y A YB

69

ECUACIN DE CAMBIO DE ESTADO

Consideraciones previas:
16) Wr

WC

2
C

Wh

WV2

Donde :
Wr : Peso unitario resultante del conductor (kg/m).
Wh : Peso unitario adicional debido a la carga de hielo (kg/m).
WV : Peso unitario debido al viento sobre el conductor (kg/m).
PV : Presin del viento (kg/m2).
k h : Constante de costra de hielo.
C

: Dimetro del conductor en (mm)

e : Espesor de hielo sobre el conductor en (mm)

Partiendo de:
19) L2

L1

.(

)L1

T02 T01
AE

y haciendo:

01

T01
;
A

02

L1

T02
A

70

Se tiene la ecuacin:

4C12 Senh 2 (

E1

2A
Wr 2

.(

a
) h2
2C1

01

Se tiene la ecuacin:

21) N P.

2
02

Senh

P.

h2

02

02

La cual se resuelve mediante mtodos numricos y se obtiene


el valor de

02

Y finalmente se calcula C 2

02

Wr 2

Clculo del vano gravante:


22)

TRy

23) V P

Ta Cos

Tb Cos

TRy
Wr

TRy : Tensin resultante en el eje Y


a

: Angulo de la catenaria a con el eje Y

: ngulo de la catenaria b con el eje Y

Vp : Vano Gravante (Vano Peso)

71

FUERZAS SOBRE EL SOPORTE POR EFECTO DE LOS


CONDUCTORES.
FTV

T1
T2

Ta

Tb
T2
T1

Vista de Perfil

24) T1

Ta.Sen

25) T2

Tb.Sen

26) FTC

T1 Sen

27) FTV

PV d.

28) TR1

29) TR 2

30) FRVC

31) TR

32)

Vista de Planta

T 2Sen

2
C

Cos

T1

hi Sen 2
heq

T2

hi Sen

heq
PV .d.

hi Cos 2
heq

TR1 TR 2 FRVC

315.827 xTR h
C3

FRVP

72

.E.I
2
K.L

33) PCr

34) I

.D 2

35) Yd

TR h 3
3EI

64

Donde:
d : Vano viento
C

: Dimetro del conductor

PV : Presin del viento sobre el conductor


heq : Altura del punto de aplicacin de fuerzas transversales.
hi : Altura de aplicacin de las fuerzas debido a cada conductor.
FRVC : Fuerza equivalente transversal debido al viento sobre los
conductores.
TR : Tensin resultante en punto de aplicacin de fuerzas (en plano
XY)
h : Distancia del punto de aplicacin de la fuerza a la lnea de tierra
C : Circunferencia del poste en la lnea de empotramiento.
H

: Esfuerzo mximo en la lnea de empotramiento.

PCr : Carga critica de pandeo en el poste de madera.


E : Modulo de elasticidad del material.
I : Momento de inercia, a una altura del poste segn normas.

73

D : Dimetro seccin circular.


Yd : Deflexin.
TR : Tensin resultante en el punto de aplicacin de fuerzas.
El detalle del clculo mecnico de los conductores se muestra en el
anexo correspondiente.

3.6.5. CALCULO DEL USO DE AMORTIGUADORES.


Las vibraciones resonantes se reducen por el uso de:
Varilla de armar: Con este refuerzo se reduce la amplitud de las
vibraciones debido al aumento del dimetro del conductor. Registros
comparativos indican que reduce la amplitud de las vibraciones de
10% a 20%.

Amortiguadores: La utilizacin

de los amortiguadores

tipo

Stockbridge est basada en aplicaciones prcticas y recomendaciones


que da el fabricante.

La formulacin que determina los

espaciamientos de los amortiguadores es la siguiente:


A 0,0013x D x p

B 0,0026x D x p

C 0,0039x D x p

Donde:
D

: Dimetro del conductor o cable de guarda (mm)

: Parmetro de la catenaria en la hiptesis de templado (m)

74

A, B y C

: Distancias (m) de separacin de los amortiguadores al


borde de la grapa de suspensin o anclaje.

Para el clculo del nmero de amortiguadores por vano se utiliza los


criterios empleados en la ejecucin de proyectos similares.
Se realiza el clculo mediante un programa computacional para tres
tipos de terrenos del cual se toma el promedio.

Los datos de entrada para la aplicacin del programa son:


Tipo de Conductor

: ACSR

Dimetro del conductor

: 99,30 mm

Peso del conductor

: 0,344 kg/m

Tiro de rotura del conductor

: 29410 N

Tipo de terreno

: Ondulado.

Accesorio del conductor

: Varilla de armar

El resumen se encuentra a continuacin, los que son utilizado para el


proyecto:
Cuadro N 3.03: Resumen de amortiguadores.
Conductor de Fase de 3/0 AWG
Cable de Guarda de AG. 5/16" EHS
ACSR
N de
Hasta
Distancia
N de
Hasta
Distancia
de amarre Amortiguador
de amarre
Amortiguado
Vano
Vano
(m)
(m)
res
en (m)
es
en [m]
1
240 - 390
0,23
1
240 - 390
0,52
2
391 700
0,46
2
391 - 700
1,05

75

3.7. CALCULOS MECANICOS DE POSTES Y RETENIDAS.


3.7.1. OBJETO.
Estos clculos tienen por objeto determinar las cargas mecnicas en
postes y cables de retenida, de tal manera que en las condiciones ms
crticas, no se superara los esfuerzos mximos previstos en el Cdigo
Nacional de Electricidad y complementariamente en las Normas
Internacionales.

3.7.2. FACTORES DE SEGURIDAD.


Los factores de seguridad mnimas respecto a las cargas de rotura
sern las siguientes:
- En condiciones normales

- En condiciones anormales

Para los postes de madera, los factores de seguridad mnimos


consignados son vlidos tanto para cargas de flexin como de
compresin (pandeo).

3.7.3. FRMULAS APLICABLES.


Momento debido a la carga del viento sobre el conductor de fase y
cable de guarda:

MVC CF

PvCF *

CF

* d * ( hi) CF * Cos

76

MVC CG

PvCG *

CG

* d * ( hi) CG * Cos

Momento debido a la carga del tiro de los conductores del


conductor de fase y cable de guarda:

MT CCF

2 * TCF * Sen

MT CCG

2 * TCG * Sen

Momento debido a la carga del tiro de los conductores del


conductor de fase y cable de guarda en estructuras terminales:

MT RCF

TCF * ( hi) CF

MT RCG

TCG * ( hi) CG

Momento debido a la carga del viento sobre la estructura.

MVP

Pv * hl2 *

(Dm

2 * Do)
600

Momento torsor debido a la rotura del conductor en extremo de


cruceta:

Mt

Rc * T c* Bc * Cos

Momento flector debido a la rotura del conductor en extremo de


cruceta:

Mf

Rc * T c* h A * Cos

77

Momento total equivalente por rotura del conductor:

Mf
2

MT E

1
* Mf 2
2

Mt 2

Momento debido al desequilibrio de cargas verticales.

MCW

Bc * (WCF

WCG ) * kr * d

WCA

WAD

Momento total para hiptesis de condiciones normales, en


estructura de alineamiento:
Estructura sin retenida:

MRN

MVC CF

MVC CG

MT CCF

MT CCG

MCW

MVP

Estructura con retenida:

MRN

MVC CF

MVC CG

MCW

MVP

Momento total para hiptesis de rotura del conductor en extremo de


cruceta.
Estructura sin retenida:

MRF

MVC CF

MVC CG

MT CCF

MT CCG

MT E MVP

Estructura con retenida:

MRF

MVC CF

MVC CG

MT E MVP

Momento total en estructuras terminales.

MRN

MT CCF

MT CCG

Esfuerzo del poste de madera en la lnea de empotramiento, en


hiptesis de condiciones normales:

78

RH

MRN
3,13 *10

* C3

Esfuerzo del poste de madera en la lnea de empotramiento, en


hiptesis de rotura de conductor:

R HR

MRF
3,13 *10 5 * C 3

Carga crtica en el poste de madera debida a cargas de compresin:


2

P cr

*E*I
(2 * hl) 2

Carga en la punta del poste de concreto, en hiptesis de


condiciones normales:

QN

MRN
(hl 0,10)

Carga en la punta del poste de concreto, en hiptesis de rotura de


conductor:

QN

MRF
(hl 0,10)

3.7.4. CARACTERSTICAS DE LOS POSTES DE MADERA.


Longitud (m)

19,8

21,3

Clase

Grupo

Dimetro en la punta (cm)

27,7

27,7

79

Dimetro en la lnea de empotramiento (cm)

51,2

52,2

Carga de rotura del poste en la cabeza (N)

20020

20020

Esfuerzo mximo a la flexin (PSI)

8000

8000

Longitud de empotramiento (m)

2,78

2,90

Longitud libre de poste (m)

17,02

18,40

3.7.5. SIMBOLOGA.
PVcf, PVcg = Presin del viento sobre superficies cilndricas de los
conductores, en N.
d

= Longitud del vano-viento, en m.

Tcf , Tcg

= Carga del conductor, en N.

cf , cg

= Dimetro del conductor de fase y del cable de guarda,


en m.
= Angulo de desvo topogrfico, en grados.

Do

= Dimetro del poste en la cabeza, en cm.

Dm

= Dimetro del poste en la lnea de empotramiento, en


cm.

hl

= Altura libre del poste, en m.

hi

= Altura de la carga i en la estructura con respecto al


terreno, en m.

hA

= Altura del conductor roto, respecto al terreno, en m.

Bc

= Brazo de la cruceta, en m.

80

Rc

= Factor de reduccin de la carga del conductor por


rotura: 0,5 (segn CNE).

Wcf , Wcg = Peso del conductor de fase y del cable de guarda, en


N/m.
WCA

= Peso de la cadena de aisladores de suspensin, en N.

WAD

= Peso de un hombre con herramientas, igual a 1000 N.

= Circunferencia del poste en la lnea de empotramiento


en cm.

= Mdulo de Elasticidad del poste, en N/cm2.

= Momento de inercia del poste, en cm2.

= Factor que depende de la forma de fijacin de los


extremos del poste.
QV

= Sumatoria de cargas verticales, en N (incluye peso de


aislador, conductor y de 1 hombre con herramientas).

3.7.6. CLCULO MECNICO DE RETENIDAS.


Cuando las cargas que se aplican a los postes sean mayores a las que
stos puedan resistir, entonces se emplear retenida(s) quedando as el
poste sujeto nicamente a esfuerzos de compresin. El clculo de
retenidas verifica que el esfuerzo que se presenta en stas no
sobrepase el mximo tiro permitido afectado por el factor de
seguridad.

81

Para las retenidas se emplearan cables de acero galvanizado de 10 mm


(3/8), grado alta resistencia, que tiene un tiro de rotura de
48,06 kN.

Los factores de seguridad para retenidas son los siguientes:

- El factor de seguridad en condiciones normales.

2,0

- El factor de seguridad en condiciones anormales

1,5

El ngulo formado entre la retenida y el poste en retenidas inclinadas


no deber ser menor de 37 ni mayor de 45.
La resistencia mecnica de los elementos que componen la retenida no
sern menores que la requerida por el cable de acero de la retenida.

Mtodo de clculo de retenidas.


Cuando las cargas que se aplican a los postes sean mayores a las que
stos puedan resistir, entonces se emplearn retenida quedando as el
poste sujeto nicamente a esfuerzos de compresin, determinar las
caractersticas del cable de las retenidas a usarse en las estructuras de
ngulo y fin de lnea es la finalidad de este tem.

82

Figura N 3.01: Grafico de disposicin de retenidas.

3.7.7. DISTRIBUCIN DE LAS ESTRUCTURAS.


La distribucin de las estructuras a lo largo del perfil se ha realizado
empleando el software DLT-CAD versin 2.5 (DLT - Diseo de
Lneas de Transmisin).
Este programa computacional considera la distribucin empleando las
distintas hiptesis de clculo mencionadas anteriormente, las

83

prestaciones de las estructuras, los esfuerzos en el conductor y los


archivos de perfil.
Se ha empleado un parmetro de catenaria por cada vano.
Se verifica la distancia mnima de seguridad al terreno y que el
esfuerzo en el conductor no sobrepase el mximo permitido, 40% del
esfuerzo de rotura.
Como salida de este programa se tienen los planos de distribucin de
estructuras que se encuentran en la seccin de Planos y Detalles de
estructuras que se encuentran en el numeral, que contienen la
siguiente informacin:
Numero de estructura.
Tipo de estructura.
Progresiva.
Cota.
Vano adelante.
Vano viento.
Vano peso.
Tiro adelante.
Angulo adelante.
Tiro atrs.
Angulo atrs.
Parmetro de catenaria.
Longitud de poste.

84

Clase de poste.
Angulo de lnea.
Tipo y cantidad de retenida.
Tipo y cantidad de puesta a tierra.
Cantidad de amortiguador.
Comentarios.

3.8. DISEO DE LA PUESTA A TIERRA.


3.8.1. OBJETIVO.
El sistema de puesta a tierra es el conjunto de elementos que permiten
un contacto elctrico conductivo entre el medio (terreno en general) y
las instalaciones electromecnicas, equipos, estructuras, etc.
Se emplea bajo dos conceptos: conductor de retorno en los sistemas de
potencia para la distribucin de la energa; y el de sistema de
seguridad contra riesgo elctrico.
Cumpliendo dos objetivos:
Reducir la resistencia en las estructuras para proteger a las personas
contra tensiones de toque y paso, peligrosas en zonas pobladas,
mediante la utilizacin de electrodos en cada estructura y
multiaterrados a travs del cable de guarda.
Diseo efectivo de la puesta a tierra, evitando que una alta
resistencia de la misma provoque el funcionamiento anormal de los
equipos de proteccin.

85

3.8.2. RESISTIVIDADES TPICAS DEL SUELO.


En el siguiente Cuadro se presenta las resistividades tpicas de los
suelos.
Cuadro N 3.04: Resistividades tpicas.
RESISTIVIDAD APARENTE
(ohm-m)
10-50
20-80
50-100
80-200
150-300
200-500
250-800
300-1000
1000-10000

TIPO DE TERRENO
Terreno vegetales
Arcillas, limos
Tierras de cultivo
Arenas arcillosas
Fangos y Turbas
Tierra Aluvial
Arenas y Dunas
Pedregales
Rocas Compactas

3.8.3. RESISTIVIDAD PROMEDIO Y TIPO DE TERRENO DEL


PROYECTO EN ESTUDIO.
Para la zona de proyecto se evalo y se determin la presencia de los
siguientes valores de resistividad del terreno:
Cuadro N 3.05: Resistividades promedio.
Valor de la Resistividad (
Promedio

Tipo de Suelo
Arena Arcillosa y
Pedregales

- m)

300,00

Dado el elevado valor de la resistividad de la zona de proyecto, para


los clculos se considerara la adopcin de tierra de cultivo y el
agregado de sal y carbn, por lo que el valor de la resistividad del
terreno tratado ser de 100 (

- m), con lo que se determinara la

configuracin de la Puesta a tierra.

86

3.8.4. RESISTENCIAS PERMISIBLES DE PUESTA A TIERRA.


El valor mximo permisible para las resistencias de puestas a tierra de
lneas de sub transmisin por pozo es de 25 Ohm.

3.8.5. DISEO DE LAS PUESTAS A TIERRA.


Las bajadas de puesta a tierra se conectaran a un nmero suficiente de
varillas de puestas a tierra, separadas a una distancia no menor de 3 m
entre s, de tal forma que se permita asegurar, bajo condiciones
normales del terreno, una resistencia a tierra normalizado.
En este sentido, se ha evaluado considerando bsicamente los
diferentes tipos de configuraciones fsicas de puestas a tierra, los
modelos recomendados son los siguientes:

Disposicin Lineal.
A) Varilla enterrado a profundidad h: Calculado con la formula
siguiente:

2**L

* Ln(

2* L h
(h

a )

) Si L2

a2

B) Grupos de jabalinas paralelas:


Este mtodo ser utilizado en terrenos que presenten resist ividades
mayores a 80 ohm-metro y son los siguientes tipos.

87

Dos varillas

2 4 ^2
R3 R (
)
6 7

Los resultados de los valores calculados son los siguientes:

Cuadro N 3.05: Resultados de resistencias y configuraciones de


puesta a tierra.
VALOR DE LA
RESISTENCIA
Resistencia de "R1" ( 01 Jabalina )
14,566
Resistencia de "R2" ( 02 Jabalina )
8,194
CONFIGURACION

UNIDAD
Ohm
Ohm

Conclusiones.
Para resistividades promedio con que se cuentan en la zona de
proyecto de 300

-m, el mtodo adecuado para el mejoramiento

de las puestas a tierra es el uso de varillas en paralelo con


disposicin lineal o triangular, y/o el mejoramiento del terreno
con la adopcin de tierras de cultivo, con lo que se reduce
ostensiblemente los valores de resistencia de puesta a tierra.
Para el presente proyecto, el mejoramiento se realiz con la
adopcin de tierra de cultivo, cuyos resultados se comentan a
continuacin.

88

De los resultados obtenidos de acuerdo a la resistividad tratada


del terreno, se deber instalar como mnimo 1 varilla en posicin
vertical, para obtener los valores permisibles requeridos en cada
puesta a tierra con una resistencia segn se indica en el cuadro
antes mencionado (14,566 Ohm), para lo cual el tratamiento del
terreno ser adicionndole tierra de cultivo, sal y carbn.
Por la importancia que ofrece, desde el punto de vista de
seguridad, toda instalacin de puesta a tierra ser comprobada en
el momento de la ejecucin y revisada al menos una vez al ao.

3.9. CALCULO DE CIMENTACIONES.


Consiste en verificar de acuerdo a las caractersticas del suelo, s el bloque
de cimentacin del poste cuando ste soporta todas las fuerzas producidas
por cargas permanentes, asegura la estabilidad del poste evitando
movimientos inadmisibles.
Como los postes son de madera, podrn ser directamente empotrados en el
terreno o fijados a la excavacin mediante materiales de relleno.
Del estudio geolgico-geotcnico superficial se han encontrado el tipo de
terreno. Para estos tipos de terreno, se han dimensionado las fundaciones
teniendo en cuenta, los esfuerzos transmitidos por las torres a la fundacin y
los factores de seguridad respecto al arranque son:
-

Condiciones Normales

1,5

Condiciones Excepcionales

1,0

89

En el cuadro adjunto, se muestra el clculo de las fundaciones para cada tipo


de poste, Entonces se deber cumplir la relacin siguiente:

Momento actuante Momento resistente

Fp * (Lp

Le)

q
* a
2

4*

q
(3 * b * )

R * b * Le3

Comparndolo con la expresin de Valenci, Tendramos:

Mv M1 M2
Donde:
Q = Q + Peso macizo,
Q = es la suma de las cargas verticales que soporta el poste

Peso del macizo (Wm):

* (db 2

Wm a * b
Fp

db * de de 2
* Le * P esp
12

: Fuerza mxima aplicada a 30 cm de la punta del poste en


condiciones anormales.

Le

: Longitud de empotramiento (L/10+0,6) = 2,8 m

Lp

: Longitud libre 0,30 m (Ll - 0,3).

a, b

: Lados de la superficie de la base del macizo, siendo a=b.

db, de : Dimetro

de

respectivamente.

la

base

de

empotramiento

del

poste,

90

Pesp. : Peso especfico del material del macizo dado en N/m3.


: Presin mxima admisible dado en N/cm.
R

: Coeficiente de compresibilidad dado en N/m.

Figura N 3.02: Cimentacin de poste.

Conclusiones:
El clculo se realiz para la hiptesis ms desfavorable y para los dos tipos
de postes a ser empleados en el proyecto, con los armados SP y TP con
conductor de 3/0 AWG para el conductor de fase y 5/16
guarda y vano de 500
Valencia.

para el cable de

se puede observar que se cumple la expresin de

91

Concluyendo, los postes de madera sern instalados directamente enterrados


y el material de relleno ser el mismo material extrado, sin necesidad de
material de aporte, las dimensiones del hoyo sern de:

Para postes de 65 pies : 0,80 m x 0,80 m x 2,78 m


Para postes de 70 pies : 0,80 m x 0,80 m x 2,90 m

92

CONCLUSIONES
[1].-

Es necesario contar con este tipo de estudio para atender a las


consideraciones y restricciones de confiabilidad y seguridad presentes en
cada sistema en particular. Por otro lado, se requieren conocer los ndices
de confiabilidad del suministro de energa, con el objetivo de tomar
mejores decisiones de diseo y posterior operacin, en lo que a sistemas
elctricos se refiere.

[2].-

La ruta seleccionada de la variante que va de la estructura N261 hasta la


estructura N 284, es la ms conveniente ya que evita pasar por la
poblacin de Colquijirca, adems de evitar el rea de desmonte de piedras
de la empresa Minera El Brocal, cumpliendo as las distancias mnimas de
seguridad existentes para una lnea de transmisin.

[3].-

Al efectuar un cambio en el tipo de conductor, utilizando el conductor


ACSR PIGEON N 3/0 AWG y el cable de guarda de acero galvanizado
de extra alta resistencia 5/16"

, aseguramos la operacin del sistema en

mxima y mnima demanda y tambin la proyeccin de la demanda


general del sistema elctrico.

[4].-

El ancho de la franja de servidumbre ser de 8 m a cada lado del eje de la


lnea en cumplimiento al CNE Suministro 2001.

93

[5].-

La distribucin de las estructuras a lo largo del perfil se realiz empleando


el software DLT-CAD. Verificado la distancia mnima de seguridad al
terreno y el esfuerzo del conductor.

[6].-

Para el estudio de confiabilidad y seguridad de la variante de las lneas de


transmisin Shelby Excelsior en 50kV, se ha tomado en consideracin que
todas las instalaciones deben cumplir con las exigencias de la Norma
Tcnica de Calidad de los Servicios Elctricos.

94

RECOMENDACIONES
[1].-

Se recomienda para la ejecucin de obra de interconexin tener muy


presente las distancias mnimas de seguridad y por lo tanto se deben
realizar los respectivos diseos de los armados para la variante en 50 kV
y adems adquirir los diferentes accesorios teniendo en cuenta las
diferentes normas de calidad de suministros y las correspondientes pruebas
por parte de los fabricantes de acuerdo a las caractersticas tcnicas
garantizadas de acuerdo al expediente tcnico.

[2].-

Se recomienda tambin hacer el correcto uso de las Normas Tcnicas


proporcionadas por la Direccin General de Electricidad (DGE) del
Ministerio de Energa y Minas (MEM).

[3].-

Se recomienda realizar una coordinacin de proteccin del todo el sistema


elctrico de la variante de la lnea de transmisin Shelby Excelsior con la
finalidad de mejorar la confiabilidad, calidad de suministro elctrico y
mejorar con ello la selectividad de los sistemas de proteccin.

[4].-

Se recomienda realizar estudios de contaminacin ambiental, el cual


permitir realizar

diseos adecuados para los

sectores de alta

contaminacin mejorando de esta forma la operacin y mantenimiento de


los sistemas elctricos.

95

[5].-

Proporcionar a los fabricantes de equipos y materiales el estudio de


contaminacin ambiental, el cual permitir que mejoren sus productos y
por ende logren mayor performance en zonas de alta contaminacin.

96

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