CAPITULO XIV

IMPACTO AMBIENTAL
14.1 INTRODUCCION
El estudio del impacto ambiental (E.I.A), constituye en la actualidad una herramienta de incuestionable
utilidad que permite incorporar consideraciones ambientales en el proceso de planificacin y toma de
decisin en relacin con una determinada accin propuesta.
As mismo, sirve como herramienta de direccin y orientacin que constituye un instrumento de la
planificacin ambiental. En tal sentido considera no solo la eficiencia econmica y la importancia poltica,
sino tambin la admisibilidad ecolgica as como la aceptacin social, los mismos que han de convertirse
en parmetros de decisin.
En los ltimos aos, proyectos importantes se han encontrado en serias dificultades por que no se han
tomado suficientemente en cuenta su relacin con el ambiente que los rodea. Algunos proyectos han
sido considerados insostenibles debido al agotamiento de recursos, otros han sido abandonados debido
a la oposicin del pblico, o han encontrado problemas financieros debido a costos no previstos y otros
han enfrentado demandas por daos a los recursos naturales incluso por causar serios accidentes. Es
por ello que la evaluacin de Impacto Ambiental (E.I.A.) se usa para identificar, predecir y evaluar los
impactos ambientales potenciales que pudiera causar tales problemas, gracias a la evaluacin de
impacto ambiental los proyectos pueden mejorarse al incorporar, desde las primeras etapas de la
propuesta, medidas para el control de problemas ambientales.
14.2 JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO
En la actualidad, organismos nacionales como el CONAM (Consejo Nacional del Ambiente), en
coordinacin directa con la entidad sectorial competente exige estudios de impacto ambiental como paso
previo para considerar el financiamiento de un proyecto.
Si los impactos ambientales probables de un proyecto de desarrollo son conocidos desde una etapa
temprana, los impactos adversos pueden minimizarse por medio de cambios

en el diseo o de la introduccin de las medidas de mitigacin, esto permitir un uso ms eficiente de los
recursos .
La eficiencia de la Evaluacin de impacto ambiental como instrumento preventivo de proteccin del
medio ambiente depende de la obligatoriedad de su aplicacin, por lo que es imprescindible tomar en
cuenta el marco jurdico como punto de apoyo.
14.2.1MARCO LEGAL
Con el objeto de incluir el marco legal sobre el cual se realiza el Estudio de Impacto Ambiental de la ruta
elegida, se ha considerado conveniente articular los dispositivos legales, que a continuacin sigue:
A) CONSTITUCIN POLTICA DEL PER
Titulo I: Capitulo I:Artculo 2 .- Toda persona tiene derecho: A la paz, a la tranquilidad, al disfrute del
tiempo libre y al descanso, as como a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su
vida .
Titulo III: Captulo II : Artculo 66 .- Los recursos naturales, renovables y no renovables, son patrimonio
de la Nacin. El Estado es soberano en su aprovechamiento.
Por ley orgnica se fijan las condiciones de su utilizacin y de su otorgamiento a particulares. La
concesin otorga a su titular un derecho real, sujeto a dicha norma legal.
D.L. N 613: CODIGO DE MEDIO AMBIENTE Y LOS RECURSOS NATURALES
Art. 8.- Todo proyecto de obra o actividades de carcter pblico o privado, que pueda provocar daos no
tolerables al ambiente, requiere de un Estudio de Impacto Ambiental (E.I.A), sujeto a la aprobacin de la
autoridad competente.
En particular debern elaborar un E.I.A. con respecto a las siguientes actividades:
a.- Irrigacin, represamientos, hidroelctricas y otras obras hidrulicas.
b.- Obras de infraestructura vial y de transporte.
c.- Urbanizaciones.
d.- Instalaciones de oleoductos, gasoductos, y similares.
e.- Proyectos de desarrollo energtico.
f.- Actividades mineras, pesqueras y forestales.
g.- Obras y actividades permitidas en reas protegidas.
h.-Industrias qumicas, petroqumicas, metalrgicas, siderrgicas o cualquier actividad que
pueda generar emanaciones, ruidos o algn dao intolerable.
i.- Construccin y ampliacin de zonas urbanas.

j.- Empresas agrarias.

La autoridad competente queda facultada a exigir este requisito en proyectos que puedan generar daos
no tolerables distintos a los sealados anteriormente.
El reglamento determinar las pautas de detalle de este estudio segn la obra o actividad a efectuarse.
Art. 9.- Los Estudios de Impacto Ambiental contendrn una descripcin de la actividad propuesta y de los
efectos directos o indirectos previsibles de dicha actividad en el medio ambiente fsico y social, a corto o
largo plazo, as como la evolucin tcnica de los mismos. Debern indicar, igualmente, las medidas
necesarias para evitar o reducir el dao a niveles tolerables, e incluir un breve resumen del estudio para
su efecto de publicidad. La autoridad competente sealar los dems requisitos que deban contener el
E.I.A.
D.L 757: LEY MARCO PARA EL CRECIMIENTO DE LA INVERSION PRIVADA
Art. 50.- Las autoridades competentes relacionadas con el sector ambiental son los Ministerios de cada
sector.
Art. 51.- Cada autoridad competente, determinar las actividades con riesgo ambiental, que puedan
exceder los niveles tolerables de contaminacin o dao ambiental, en cuyo caso se requiere de un
Estudio de Impacto Ambiental antes de desarrollar dichas actividades.
R.M.

171:

DEL

MINISTERIO

DE

TRANSPORTES,

COMUNICACIONES,

VIVIENDA

CONSTRUCCION.
Art. 1.- Aprobar los trminos de referencia para Estudios Impacto Ambiental en la construccin vial, que
en un anexo forman parte integrante de la presente Resolucin.
Art. 2.- La ejecucin de proyectos de Infraestructura Vial previamente a la iniciacin de sus actividades
debe contar con un Estudio de Impacto Ambiental aprobado por la Direccin General de Medio Ambiente.
LEY N 26786 DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA OBRAS Y ACTIVIDADES
Artculo 1o.- Modificase el Artculo 51o del Decreto Legislativo No. 757 en los trminos siguientes:
"Artculo 51.- La Autoridad Sectorial Competente comunicar al Consejo Nacional del Ambiente CONAM, sobre las actividades a desarrollarse en su sector, que por su riesgo ambiental, pudieran
exceder los niveles o estndares tolerables de contaminacin o deterioro del ambiente, las que
obligatoriamente debern presentar estudios de impacto ambiental previos a su ejecucin y, sobre los
lmites mximos permisibles del impacto ambiental acumulado.
Asimismo, propondr al Consejo Nacional del Ambiente - CONAM:

a) Los requisitos para la elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental y Programas de Adecuacin
del Manejo Ambiental;
b) El trmite para la aprobacin de dichos estudios, as como la supervisin correspondiente.
c) Las dems normas referentes al Impacto Ambiental.
Con opinin favorable del CONAM, las actividades y lmites mximos permisibles del Impacto Ambiental
acumulado, as como las propuestas mencionadas en el prrafo precedente sern aprobados por el
Consejo de Ministros, mediante Decreto Supremo.
Los Estudios de Impacto Ambiental y Programas de Adecuacin del Manejo Ambiental sern realizados
por empresas o instituciones que se encuentren debidamente calificadas e inscritas en el registro que
para el efecto abrir la Autoridad Sectorial Competente."
Artculo 2o.- Modifquese el primer prrafo del Artculo 52o. del Decreto Legislativo No. 757 en los
trminos siguientes:
"Artculo 52.- En los casos de peligro grave o inminente para el medio ambiente, la Autoridad Sectorial
Competente, con conocimiento del CONAM, podr disponer la adopcin de una de las siguientes
medidas de seguridad por parte del titular de la actividad: (...)"
Artculo 3o.- Las normas a las que se refiere el Artculo Primero de la presente ley, debern ser
aprobadas con el procedimiento establecido en el mismo, en un plazo de 180 das calendario a partir de
la vigencia de la presente ley.
14.3

DESCRIPCION DEL MEDIO

El Proyecto se halla ubicado en la parte SurOeste del departamento del Cusco y se ubica a una altura
promedio de 3,600.00 m .s. n. m, en la cuenca del Vilcabamba.
14.3.1 DESCRIPCION DEL MEDIO FISICO
a. Geologa local
El sector que comprende la Ampliacin y Mejoramiento de la carretera San marino - Vilcabamba est
formado por zonas de cerros quebrados y laderas onduladas que en conjunto ofrecen una fisiografa muy
accidentada, Dentro de esta zona accidentada hay laderas y lomas con reas de cultivo as como la
presencia de cerros ondulados cruzados por ros y quebradas, esta principalmente formada por rocas
metamrficas e gneas intrusivas.
El tramo comprendido en el proyecto cuenta con laderas onduladas, presenta un aspecto accidentado.
La altura vara desde los 1540.00 a los 4200.00 msnm con ros y quebradas.

Con respecto a los procesos de geodinmica externa, la zona presenta en el tramo Chaullay Vilcabamba, zonas de debilitamiento: fractura, grietas, fallamientos, pendientes fuertes y/o con excesiva
altura; con zonas declaradas de ALTO RIESGO como el tramo del sector MESACANCHA, IPAL I, IPAL II
En el resto del tramo, del proyecto se presenta ms estable con procesos geodinmicos puntuales
debido a los fallamientos y pendientes fuertes y/o con excesiva altura, que presentan estos lugares.
Se ha podido definir las diferentes formaciones geolgicas que atraviesan por el eje definitivo de a
carretera y as tambin definir las caractersticas geotcnicas de los suelos y rocas.
Estas formaciones geolgicas tienen edades del paleozoico al cuaternario resiente, tambin
afloran en la zona en gran parte rocas intrusivas, a continuacin se procede a su descripcin:
Paleozoico indiferenciado.- en el cuadrngulo de pacaypata (dominio central), que comprende un
tramo de la carretera proyectada, un conjunto de rocas metamrficas constituidas principalmente por
cuarcitas, gneis, micaesquistos, anfibolitas y ortogneis, atribuidas anteriormente al precmbrico, son
consideradas del paleozoico indiferenciado y probablemente de edad cambriana u ordoviciana inferior,
por constituir la base de las secuencias sedimentarias de la cuenca paleozoica.
Formacin Quillabamba.- datada del siluro-devoniano inferior como transformadas por las intrusiones
granodioriticas, y parte de los gneis pueden ser considerados como granitos fluidales, esta
formacionsobreyace en aparente discordancia erosional a las formaciones sandia y zapla, lo que
evidenciara movimientos verticales durante el ordovcico superior.
Depsitos cuaternarios.- los depsitos cuaternarios se conocen tambin como material suelto (no
consolidado), estos materiales se caracterizan por el medio de transporte. en cuanto a su origen
(gravedad, vientos y ros) se forman en su mayora producto

de los fenmenos de geodinmica

externa como son: deslizamientos, derrumbes, erosin e intemperismo etc.

Depsitos morrenicos.- los depsitos morrnicos estn constituidos por brechas no consolidadas en
una matriz microbrechosa o arencea, ubicndose aisladamente en las partes altas de la subcuenca
hacia las de corrientes de agua en dos tramos entre los km 10+00 y el km 13+00 que consideran
quebradas. estos depsitos estn referidos a materiales morrnicos poco consolidados y depositados en

bancos irregulares, que han sido previamente transportados por las aguas a partir de antiguos depsitos
glaciricos. actualmente se encuentran erosionados, resaltando formas discontinuas en las vertientes de
laderas moderadamente empinadas.
Depsitos coluviales.- estos depsitos constituyen materiales fragmentados, transportados y
acumulados por accin de la gravedad, los elementos que constituyen son heterogneos en forma y
tamao (bloques, bolones, gravas y arenas en forma muy reducidas), producto de fenmenos de
meteorizacin, fenmenos geodinmico externa (derrumbes). estos materiales poseen un de origen
orgnico y tambin procedente de la descomposicin de la roca. asimismo en esta secuencia se
observa morrenas y conos aluviales antiguos, que estn constituidos por acumulacin de bloques,
gravas y bolones con variados dimetros que van del centmetro al metro, los bloques y gravas, son
principalmente las rocas intrusivas y metamrficas, envueltas por un suelo areno arcillosa,
estos afloramientos se observan a lo largo del eje proyectado.
Depsitos aluviales.- se encuentran distribuidos desde la parte alta de los flancos hasta el fondo
del valle, formando deslizamientos y conos de deyeccin sobre los cuales se encuentran ubicados
generalmente la mayora de los terrenos de cultivo, la composicin de estos depsitos, as como las
terrazas existen a lo larga del fondo del valle son generalmente depsitos de material no consolidado
como bloques de guijas, la litologa de los castos proceden de las rocas fuentes como producto de la
erosin y transporte ( rocas intrusitas y metamrficas), dichos materiales estn englobadas en
una matriz areno arcillosa, cuya clasificacin en campo comprenden suelos de tipo gm, sc, gc, cl,
gp. los cuales podran servir como canteras para el afirmado de la sub-base.
Depsitos fluviales.- estos depsitos han sido reconocidos en los lechos de los valles de los
riospiscacocha, yuracmayo, mapillo grande y mapillo, estos depsitos estn constituidos por bancos
de grava y arena formando terrazas, se pueden tambin observar en el lecho bolonera de roca de
distinto tamao.
Rocas intrusivas.- estas rocas afloran a lo largo de la zona de estudio las cuales son el producto
de la actividad magmtica que han emplazado grandes cuerpos intrusivos (stock). desde el punto de
vista petrogrfica, se trata esencialmente de granito y en muchos casos de granito pegmatitico o prfido
de granito con cristales de microclina -

ortosa, que puede alcanzar 2 cm. los que presentan textura

pertitica a granular, el grano anhedral llega a tener 1cm de dimetro notndose que este se halla
fracturado y las plagioclasa se hallan maclados y zonados, las biotitas llegan a tener hasta 0.50 m de

tamao. los minerales de estas rocas tambin presentan rasgos de efectos tectnicos en la zona
de estudio, en algunos casos se presentan alternados con granito de grano medio, gran dioritas y
dioritas
b. Geomorfologa
Desde un punto de vista morfo-estructural, la zona esta comprendida principalmente por la
cordillera oriental de los Andes Peruanos que tienen una orientacin NNW-SSE. Esta unidad morfoestructural esta ntidamente individualizada como una zona positiva se caracterizan por presentar,
grandes desniveles entre el fondo de los valles Interandinos, con pendientes pronunciadas y
perfiles asimtricos de los valles y/o quebradas. Litolgicamente esta conformado en su mayor parte por
rocas intrusivas y depsitos cuaternarios.
La zona de estudio corresponde a una unidad geomorfolgica regional denominada cordillera
oriental. Bajo una superficie accidentada y variada en sus geoformas, encontrndose

entre

los

niveles 2852 m.s.n.m y 3448 m.s.n.m. morfolgicamente se caracteriza por presentar un valle joven
profundo de forma de V con pendientes abruptas, se puede observar las diferentes unidades
morfolgicas desde mayores a menores.
Altas cumbres y nevados.- estas geoformas se observan, en las partes altas de los cerros cerca
de los nevados, de la vernica, azulcocha, cochachayoc, choquezafra y otros, representado
por elevaciones pronunciadas que llegan sobre los 5000 m.s.n.m.; conformadas principalmente por
rocas duras, rocas intrusivas y cuarcitas pizarrosas, con cierta resistencia a la abrasin, en
algunos estn cubiertos por nieve.
Valles

interandinos. los valles mas visibles de la zona de tipo longitudinal son los valles de los

riospiscacocha, yuracmayo, mapillo grande y mapillo chico, algunos de estos valles nacen en el abra
de huarhuaccasa que tiene las caractersticas de una divisoria de aguas, donde afloran rocas del
paleozoico y rocas intrusivas.
Colinas. estas alienaciones de cerros (acojasa, huamus, panta , azulcocha, occoro), alcanzando
altitudes de 4000 m.s.n.m. aproximadamente, constituyendo la divisoria de aguas de las diferentes micro
cuencas de este valle interandino.

Laderas. estn emplazadas en toda la cuenca en ambos flancos de la misma, compuesta

principalmente

por

materiales

cuaternarios

(coluviales)

cubiertas

de vegetacin con una

pendiente de (45-65), en algunos casos estos materiales subrayasen paquetes de material fluvio
aluvial , en las cuales se debe de tener bastante cuidado en el momento de realizar los cortes en
el talud, el cual debe ser muy inclinado y la plataforma amplia , por la inestabilidad de los mismos.
Quebradas.- constituyen los relieves de erosin en la zona de estudio, siendo el principal agente erosivo
el agua, estas geoformas estn acompaadas de derrumbes y deslizamientos debido principalmente a la
profundizacin del nivel de base originado por una gradiente pronunciada, en este tipo de geomorfas se
debe de tener bastante cuidado cuando se realicen los cortes en la apertura de la plataforma, as como
deben de estar acompaadas de obras de arte como por ejemplo alcantarillas.
Terrazas.- son relieves topogrficos de origen agradacional sobre antiguos lechos de corriente fluvial
definen

la ocurrencia cuaternaria de la misma, en la zona de estudio se distinguen aportes de

drenaje y una serie de terrazas antiguas y resientes afluentes a la zona de estudio.

existen evidencias de terrazas de origen fluvial constituido de grandes bloques de roca redondeada o
sub redondeada englobada principalmente en una matriz de arenosa de grano medio a grueso.
Socavacin.- la socavacin se refiere a la erosin fluvial

activa , este

proceso consiste en el

retroceso del agua de las riveras de los ros que son las partes ms vulnerables;
incrementndose en pocas de crecidas, facilitando la cada de las partes altas de las riveras, este
proceso se distingue en diferentes puntos a lo largo de todo el curso de agua, los cuales tambin se
relacionan con la erosin de las crcavas, las que principalmente afectaran la plataforma de la
carretera, para la cual se debe de realizar sistemas de drenaje adecuados de esta forma
evacuar adecuadamente las aguas principalmente en las temporadas de lluvia.
c. Tectnica
En el rea de influencia del proyecto no se ha distinguido estilos tectnicos.
d. Hidrogeologa
El rea de influencia del Proyecto en ambos tramos, se ha identificado principalmente los Acuferos

Krsticos las que se emplazan sobre rocas calcreas. Este tipo de acufero se caracteriza por tener un
coeficiente de agotamiento muy fluctuante, vale decir puede producir una elevada cantidad de agua, un
caudal superior a los 700 lt/seg y en estiaje baja aproximadamente a un tercio., estos son los que
aportan el agua durante todo el ao.
e. Clima
Sub Hmedo fro con precipitacin deficiente en invierno
La distribucin trmica muestra una temperatura media anual de 12 C. Presenta una precipitacin anual
de 795.03m.m. de acuerdo al estudio hidrolgico cuya distribucin estacional de las precipitaciones
muestra periodo con lluvias ocasionales entre abril a septiembre y un perodo de lluvias con
precipitaciones moderadas entre octubre a marzo. Estas caractersticas hacen que, esta zona presente un
grado de favorabilidad malo para actividades agrcolas y regular para las actividades pecuarias.
f.

Anlisis de la Ecologa

El mbito del distrito de Vilcabamba, presenta una diversidad de climas que van de fri hmedo
a clido tropical, sin embargo este ecosistema est constituido por un conjunto de estribaciones
montaosas de la cordillera vilcabamba y Salkantay Involucra el rea alto andino de los distritos
de Santa Teresa y Vilcabamba razn por la cual presenta variaciones de microclimas. Dentro de
esta variedad de climas, involucra tambin el rea de ceja de selva, en los valles de Espritu
Pampa, San Miguel.
ZONAS DE VIDA NATURAL Y CLIMA .
Ente las zonas de vida que predominan en la sub Cuenca del Vilcabamba, son las siguientes:
Cuenca de Vilcabamba Vilcanota
La cuenca Vilcanota, tiene la subcuenca, el ro Vilcabamba que vierte sus aguas a la altura del
centro poblado de Chaullay, en el transcurso de su recorrido del ro pasa por varias zonas de
vida natural, con caractersticas propias en cada ambiente. Estas zonas de vida son:
Bosque seco Subtropical transicional Bosque hmedo sub tropical

(bs-S/bh-S)
Ubicacin.-Altitud, se encuentra en la parte baja o al contorno del ro Vilcanota, se ubica desde
Naranjal Chaullay hasta Chacanares vara de 850 a 2000 msnm.
Clima.
Temperatura promedio es de 23.8C
Precipitacin.- De 700 a 1200: Provincia de humedad.- Sub Hmedo
Relieve de suelos.- constituyen las terrazas circundantes de la Cuenca de Vilcanota, los son
suelos calcreos y arcillosos.
Vegetacin.- Eriothecavargasi, Ceiba, Samaura, Cacsaperia, sp, Jacarand sp, Acacia
micrantha, Dodonea visura, Cataceas, bromeliaceas, gran parte de la vegetacin natural ha sido
intervenido por la accin antrpica y reemplazado por cultivos tropicales como, el cacao, caf,
coca, entre otros.
Uso actual de suelos y potencial agropecuario. Cultivos tropicales y subtropicales, bajo riego en
terrazas.
Bosque hmedo subtropical (bh-S)
Ubicacin: Se halla a lo largo de la Cuenca del Vilcabamba, desde Chalhuay hasta
aproximadamente Oyara, Altitud de 1200 2200 msnm de altitud.
Clima:
Temperatura vara de 14.8 a 24.5C
Precipitacin de 1200 mm mnima a 1950 mm, la evapotranspiracin de de 0.5 a 1.0.- Provincia
de Humedad: Hmedo.
Relieve de suelos.- accidentado, ondulado, empinado, suelos muy variados, pH neutro a
ligeramente cidos, suelos de mediana productividad.
Vegetacin.- rboles hasta de 30 ms con sotobosque tupido, las especies frecuentes son la
Cedrelingacatenaeformis, Necandrasp, Anibasp, Brosimunsp, Juglansgeotrpica, Credrelasp,
Picussp, Eritrina sp, gran parte de las especies forestales han sido reemplazadas por cultivos
subtropicales como el caf, achiote, coca, pltanos, ctricos, papa, entre otros.
Uso Actual.- Buenas posibilidades para la agricultura subtropical, pero de uso restringido porque
gran parte de la fisiografa es accidentada.

Bosque hmedo Montano Bajo Sub Tropical. (bh- MBS)

Ubicacin.- Oyara, Lucma, Pucyura, altitud de 2000 a 3400 msnm
Clima.
La biotemperatura promedio es de 14.1C y la mnima de 12.4C
La precipitacin vara de 1300 a2200 mm de altura
La evapotranspiracin por ao va de 0.5 a 1.0.- Provincia de Humedad HMEDO.
Relieve de suelos.- predominantemente inclinado, escasas reas de topografa sueva,
constituyen las reas cultivadas del valle interandino.
Vegetacin Natural.Aliso: Alnusjurullensis; Epifitias como las Bromeliaceas Huaranhuay: Tecotasambucifolia; Atoc
cedro: CedrelaIlloi; Nogal: Juglansnoetrpica; Sauco : Sambucus peruviana; Pucahuayruro:
Citharexilumherrerae, Ttancar quisca: Lyciantheslyciodes; Baccheris latifolia, Mutuy: Cassiasp,
Eucalipto: Eucaliptus viminalis; Pino: Pinus radiata, entre otros, existe presencia de vegetacin
tambin junta a los cultivos andinos, en su mayora la vegetacin natural fue alterado por el
hombre para la instalacin de cultivos andinos en secano como con riego, pero an persiste
amplia presencia de vegetacin natural, especialmente en relictos y zonas de ladera.
Bosque hmedo Montano subtropical (bh-MS)
Ubicacin.- Porciones medias altas de los ros y subcuencas de 3000 a 3800 msnm, sector
Lucma, Pucyura
Clima: templado
Temperatura mxima de 12.9c y mnima 6.5C
Precipitacin de 900 a 1200mm de altura
Evapotranspiracin de 0.5 a 1.00 Provincia de Humedad HUMEDO
Relieve de suelos y uso potencial.- Suelos predominantemente empinado, parte superior de
laderas, zonas de pramo, suelos de cacareos a cidos, suelos delgados.
Vegetacin natural.- Chachacomo: Escallonia resinosa, Quinual: Polilepisincana, Checche:
Berberislutea,
Buddleyaincana;

Sauco:

Sambucus

Tancar:

peruviana,

Dunaliaspinosa;

TtastaEscallonia

angustifolia,

RoqqueColletiaespinosisima;

Quishuar:
Taya:

Baccheristricuneata; Pucahuayruro: Citharexilumherrerae; Llauilli: Baccharis latifolia; Tancar:

Lyciantheslyciodes; Ccantu: Cantuabuxifolia; Mayu chilca : Baccheris latifolia, Mutuy: Cassiasp,

Markku: Ambrosia arborescens; herbceas como: Alcco quisca: Acanthoxanthiumspinosum;
Sunchu : Vigniasp; Tayanca: Baccharisaffbuxifolia; Yahuarchoncca : Oenothera rosea; Ortiga
Urtica ureas; Berbena : Berbena literales; Allccoquisca: Acenthoxanthiumspinosum: Pampa anis :
Tegetes latifolia; Huacaccallo: Plntagoaustralis; Marancera: acaulinalvaengleriana; Ppirca:
Bidensandicola; Mua: Minthostachysspicata; Tarwi silvestre: lupinussp Colay caballo:
EquisetumbogotensisStipa : calamagrostis, Festuca, Poa; Panty: Cosmos peucedanifoliusvr.
Tiraquensis, entre otros.
Uso Actual.- propicio para la reforestacin con eucalipto, Pinus radiata, se desarrollan los
cultivos andinos de campaa, zona propicia para la siembra pastos.
Bosque muy hmedo Montano Subtropical (bmh - MS)
Ubicacin.- Altitudes de 3000 a 3900 msnm.
Clima:
Temperatura promedio es de 10.9C,
La precipitacin vara de 1695 a1010 mm de altura, provincia de humedad PERHMEDO,
tambin se conoce como bosque de nubes, existe presencia casi constante de formaciones
nubosas,
Suelos.- muy accidentados con 75% de pendiente suelos muy cidos.
Vegetacin.- rboles de crecimiento mediano: Clusia, Myrcianthes; Podocorpus, Solanum,
Polilepis, Helechos arbreos, stipa, Pramo hmedo.
Uso actual.- No apropiado para fines agrcolas interandinos, pero se observa la presencia de
crianza de ganado de vacuno extensivo.
Bosque pluvial Montano Subtropical (bp MS)
Ubicacin.- Distribuido en sectores montaosos de moderada a fuertemente disectados de
aptitud de proteccin en las nacientes de los afluentes del ro Vilcabamba
Clima.Precipitacin, es de 4750 mm, ecosistema de provincia de humedad SUPERHUMEDO
Temperatura, una bio temperatura de 12C media anual.

Suelos.- terrenos fuertemente disectados de proteccin

Vegetacin, El epifitismo es extremo, son de tierras de proteccin, formaciones sucecionales de
gramneas, helechos arbreos (bosque de nubes)
Uso actual, sin presencia antrpica, son terrenos de uso mayor de proteccin.
Pramo Pluvial SubAndino Subtropical (pp SaS)
Ubicacin, altitudes de 3800 a 4600 msnm, lugares circundantes a las formaciones glaciales de
Vilcabamba.
Clima:
Temperatura vara de 3.9 a8C
Precipitacin de 1000 a1800 mm de altura.- provincia de humedad SUPER HMEDO
Relieve de suelos.- Es de suave a ondulado hasta quebrado, son pramos
Vegetacin:- pequeos relictos de polilepis, Gynoxis, Escallonia, Buddleia ,Badan.
Uso Actual calidad de suelos.- para la actividad pecuaria extensiva y papa amarga resistente a
las heladas.
FUENTE: Instituto de Manejo de Agua y Medio Ambiente. IMA.- trabajo elaborado en la
evaluacin de Evaluacin de Recursos Naturales de la Cuenca del Bajo Vilcanota o
Cuenca del ro Alto Urubamba.
Las zonas de vida natural en los cuales reintervendr sern las zona de vida Bosque hmedo
montano Sub tropical y el Bosque hmedo Montano subtotal
.
g).Hidrologa superficial y sub superficial
El recurso hdrico est conformado por las descargas mximas y mnimas de aguas superficiales y
subterrneas, a consecuencia de las grandes precipitaciones pluviales producidas entre los meses de
noviembre a marzo de cada ao, pues estas dan nacimiento a bofedales, manantes, lagunillas, etc., y
consecuentemente forman riachuelos y ros, en cuyo recorrido definen micro cuencas, sub cuencas y
cuencas, con variados micro climas en los diferentes pisos ecolgicos. En tal razn, las principales
fuentes hdricas existentes en el mbito del estudio son las microcuencas de los ros Piscacocha,

Yuracmayo, Mapillo Grande y Mapillo Chico, algunos de estos valles nacen en el Abra de
Huarhuaccasa que tiene las caractersticas de una divisoria de aguas, donde afloran rocas del
paleozoico y rocas intrusivas.
.
h. Suelos
La caracterizacin de este medio fsico nos permite conocer sus caractersticas para una adecuada
utilizacin y evitar deterioro irreversibles para el medio natural y para las actividades humanas.
i. Vegetacin de Bofedales
El ecosistema de bofedales que se presenta en la Zona del Proyecto, se caracteriza por presentar
asociaciones vegetales que ocupan suelos hidromrficos, Las especies dominantes sonLa vegetacin
natural se reduce a pequeos relictos o bosques residuales homogneos, como el chachacomo
(escalloniasp), quinual (polilepissp), ulcumano, romerillo o intimpa (podocarpussp), el mutuy (cassiasp)
arbusto de flores amarillas, el tarhui o chocho silvestre (lupinusmutabilis) y pequeos bosques
heterogneos constituidos por especies de los gneros gynosispolypepis,berberiseugenia, senecio, etc.
En las partes altas o superiores, esta zona de vida est constituida por pastos naturales altoandinos,
principalmente por especies de la familia de las Gramneas como Stipa, Calamagrotis, Festuca y Poa
entre las ms importante.
j. Fauna ( identificacin de especies posiblemente afectadas).
Especies representativas de la Ecozooregin de la Cordillera Oriental Comunidad de la Serrana
Esteparia esta comunidad bioregin se extiende entre 1600 y 3800 m.s.n.m. zona muy rica y variada en
fauna, con elementos propios y especies de origen andino patagnico, podemos mencionar:
-

Mamferos: El venado gris (OdocoileusVirginianus), el puma (felisconcolor), la vizcacha

(lagidiumperuanum), el gato andino (felis jacobita), el zorro andino (Dusicyonculpaeus),
el zorrino (conepatuxrex) y roedores pequeos (Phyllotisamicus), (phyllotisandinum).

Aves : el pato de los torrentes (merganetaarmata), y aguilucho grande

(geranoactusfuscencens).

Anfibios : El sapo (bufo spinolesus) y la rana (telmatobius).

Reptiles: Estn escasamente representados por culebras de gnero (tachymenis) y

lagartijas del genero (Liolaemus).

k. Anlisis del paisaje .

En la Zona del proyecto, debido a su altitud , condiciones climticas especiales y vegetacin de Puna y
Pramo , determinan cada una de ellas un paisaje de valor escnico , que representa un atractivo
natural, identificndose :

Valor paisajstico en visualizacin de la Cordillera del Vilcabamba Nevados de la Veronica,

Azulcocha, Cochachayoc, Choquezafra.

Valor paisajstico en la zona de Bofedales

Valor paisajstico en la zona de Pastos Naturales

PROBLEMTICA AMBIENTAL REALACIONADO A LA OBRA

14.3.1FLORA Y FAUNA
En el corte de material suelto y roca suelta de la carretera en mejoramiento, el medio ambiente sufrir, la
contaminacin alteracin y erosin de taludes que conllevar a una prdida de la cobertura vegetal y
alterar el hbitat de la fauna silvestre. Adems, el desplazamiento de los campamentos y la presencia
de entes extraos a la zona (trabajadores, maquinaria, etc.) puede ser causa de alteracin del hbitat y
cambios de comportamiento de algunas especies silvestres que empezarn a migrar.
14.3.2AREAS DE PRESTAMO Y ABASTECIMIENTO DE AGUA
Se han ubicado las posibles reas de prstamo para el suministro de material de relleno, base y el
empleado para la construccin de obras de arte; su uso depender del estudio de suelos y canteras de
material a extraerse. Estas reas de prstamo son las que tienen un mayor impacto en el medio de
estudio por el uso de explosivos para su explotacin.
Para el abastecimiento de agua, se han determinado posibles puntos en lugares que han sido elegidos
considerando que estos transportan agua durante todo el ao y
adems por la accesibilidad a estos y su cercana.
14.3.3CAMPAMENTOS
En estos sectores en lo posible, se debern tomar medidas necesarias a fin de evitar
confrontaciones sociales debido a la lucha por espacio, lugares de cultivo, pastoreo, etc.
Otro problema y uno de los ms importante que genera la presencia de campamentos es la
generacin de desechos, tanto orgnicos e inorgnicos, que deben ser adecuadamente tratados en la
ejecucin de este proyecto.

14.3.4OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

En el tramo en estudio las obras de arte (Alcantarillas) son ubicadas en cursos de agua y en los puntos
requeridos para el desfogue del caudal transportado por las cunetas. El problema es la Interrupcin de
los sistemas de drenaje sub superficiales y superficiales en las reas de los cortes y rellenos.
14.3.5ASPECTOS GENERALES DE MAYORES ALTERACIONES
Descripcin general de los posibles impactos ambientales producidos en la construccin de la
carretera
a. Impacto Paisajstico :
En esta perspectiva el anlisis deviene, que por la apertura en tramos y ensanche de la va , el
movimiento de tierras(corte de material suelto y roca suelta) y deforestacin en el rea de influencia del
tramo en estudio se producir :
Cambio de la Estructura
Del Paisaje de ceja de selva .Cambio Visual de la nueva carretera, con acumulacin del material
producto del movimiento de tierras y explotacin de canteras.
b. Degradacin de suelos por Excavaciones superficiales y Uso de explosivos
Esta es tal vez una de las actividades que ms impacta los componentes ambientales del entorno en las
obras que implica el mejoramiento de la carretera se generarn ruidos, emisiones de gases y partculas,
aporte de sedimentos al cuerpos hdrico, Alteraciones en la geologa y geomorfologa debido ala
explotacin de canteras.
Asimismo, se producir la posible modificacin de flujos de agua superficiales , afectacin de patrones
de drenaje, alteracin de zonas de recarga hdrica alteraciones del nivel fretico en los Tramos Chaullay
- Vilcabamba , con el consecuente cambio en el ecosistema de Bofedales existente en la zona.
c. Alteracin en Cursos de Aguas Superficiales y Sub superficiales : Tributarios de la Microcuenca Asacas y sub
cuenca multiples y la cuenca principal que es Vilcabamba.
En las obras de mejoramiento y construccin del tramo, uno de los mayores problemas es que puede
afectar al medio ambiente es la alteracin de cursos agua, tanto de aguas superficiales como de aguas
sub superficiales.

d. Colmatacin del tributarios por proceso de movimiento de tierras

El movimiento de tierras presenta un excedente, y si el deslizamiento se direcciona hacia los tributarios
para ser arrastrado por ella, se puede correr el riesgo de producir colmatacin.
e. Alteracin en la calidad de Aguas
Debido a la produccin de emisiones de partculas por movimiento de tierras, vertido de aguas residuales
, desechos slidos , combustibles, aceite a los cursos de agua es posible el deterioro de la calidad de
agua.
f. Aumento de niveles de Inmisin :
Se producir cantidades de partculas, producto del funcionamiento de la maquinaria,
preparacin de material en cantera , explanaciones, afirmado. Teniendo mayor impacto en la zona donde
se ubicaran las canteras ; contaminando las aguas , cobertura vegetal y aire .
g. Incremento de niveles sonoros :
Producto del funcionamiento de la maquinaria, preparacin de material en cantera , explanaciones y
base. Teniendo mayor impacto en la zona donde se ubicaran las canteras y corte de material de talud, en
el ensanchamiento..
h. Alteracin del hbitat
A causa de cambios en la estructura de la vegetacin, perturbacin por el incremento de
habitantes(campamentos) y los problemas asociados con el ruido producido por los explosivos y
vibracin producida por el equipo mecnico..
i. Alteracin de los Bofedales
Este ecosistema es el hbitat natural, del cual depende una parte existente de la flora Asimismo, en los
bofedales se desarrolla unas especies vegetales que hacen posible el sostenimiento de estas especies
de fauna.
La existencia del hombre en estas zonas se relaciona ntimamente con el potencial forrajero que le
permite dedicarse en este caso a la ganadera de vacunos y ovinos y potencial para la crianza de
camlidos sudamericanos (alpacas, vicuas) ; adems para la alimentacin de especies naturales de la
zona que actualmente estn en peligro de extincin como la Taruka.
Cabe destacar que en la construccin(apertura de va) de la carretera, fueron intervenidos los bofedales,
los que actualmente se adaptaron a la existencia de la carretera; el impacto que se causar en la etapa

de mejoramiento ser menor.

j. Disminucin de los Servicios Ambientales como cabecera de Cuenca
La importancia estratgica de esta zonas que se encuentra a mas de 4,200 m.s.n.m. reside en su
posicin a lo largo de la cordillera andina como cabecera de la Sub Cuenca del Santo Tomas, uno de los
tributarios principales del ro Apurimac , como consecuencia, su manejo es estratgico y su conservacin
afecta a toda la red hdrica de las zonas ubicadas ms abajo.
Asimismo el area de influencia del proyecto, alberga la mayor parte de los tributarios y reas que
constituyen reservorios de agua dulce para esta zona. Las poblaciones de pastores locales tienen un
amplio conocimiento del manejo de estos bofedales y de los cursos de agua al punto que an se
conservan a travs de los tiempos, en los cuales han desarrollado su actividad pecuaria.
14.4 . EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
El objetivo principal del EIA, es identificar, predecir y evaluar los posibles impactos sobre el medio
ambiente que traer como consecuencia de Ampliacin y Mejoramiento de la carretera SAN MARINO VILCABAMBA.
En el proceso de la Evaluacin del Impacto Ambiental, se alcanzan un conjunto de acciones preventivas
o de mitigacin del deterioro ambiental .
14.4.1SELECCIN DEL METODO A UTILIZAR
La evaluacin del impacto ambiental del presente proyecto se realizara con los mtodos Batelle y
Leopold. A continuacin se describen ambos mtodos.
14.5.1.1 Metodo Batelle- Columbus
Vicente Conesa Fernndez en su publicacin Gua Metodolgica para la Evaluacin del Impacto
Ambiental, seala que la metodologa que mejores condiciones presenta para la evaluacin de los
impactos ambientales es la metodologa desarrollada por los laboratorios de Batelle - Columbus.
La base del sistema de Batelle es la definicin de una lista de indicadores de impacto de 78 parmetros
ambientales, que representa una unidad o un aspecto del medio ambiente que merece considerarse por
separado cuya evaluacin es adems representativa del impacto ambiental derivado de las acciones del
proyecto en consideracin .
Se ha establecido una relacin de parmetros ambientales, de los que se pretende :

Que representen la calidad del medio ambiente (identificacin).

Que sean fcilmente medibles sobre el terreno (prediccin, interpretacin e inspeccin).

Que respondan a las exigencias del proyecto a evaluar (identificacin ).

Que sean evaluables a nivel del proyecto( prediccin e interpretacin).

14.5.1.2 Mtodo Leopold

El mtodo empleado para la identificacin de los impactos a generar en la construccin de la carretera,
se explica mediante la aplicacin de la matriz de impactos de Leopold (Modificado) publicado por la
UNESCO (1977). Este mtodo permite dar una aproximacin preliminar valiosa para la identificacin y
exhibicin visual de los probables impactos sobre los componentes ambientales.
14.4.2 APLICACIN DE L METODO SELECCIONADO
14.5.2.1 PROCEDIMIENTO DEL METODO BATELLE
a.- Realizar la lista de los efectos ambientales del proyecto.
b.- Describir los efectos ambientales dentro del proyecto.
c.- Dar un peso a cada efecto de acuerdo al efecto positivo o negativo que pudiera tener los efectos
sobre del proyecto, la suma de todos estos valores debe dar un peso total 1,000 unidades.
La asignacin de los pesos sobre la variables ambientales est en funcin a su importancia y magnitud
referente a las acciones del proyecto. Considerando que estos valores representan su importancia dentro
de un sistema global, que es el mismo para todos los proyectos, segn Batelle, aquellos no deben variar
de un proyecto a otro dentro de zonas geogrficas y contextos socio-econmicos similares, evitndose
con esto, adems interpretaciones subjetivas.
d.- Determinar los valores de calidad ambiental con el proyecto y sin el proyecto en la escala de 0 a 1.
0 = Cambio muy significativo
0.2 = Cambio significativo
0.4 = Cambio moderado
0.6 = Cambio ligero
0.8 = Cambio muy ligero
1.0 = Ningn cambio

e.- Determinar las unidades de impacto ambiental (U.I.A.) para cada parmetro de efecto con y sin el
proyecto.
f.- Determinar el cambio neto en la ( U.I.A) , los cambios netos positivos significan impactos benficos ,
mientras que los impactos negativos significan adversos.
A efectos de valoracin de un factor, en un instante considerado (antes o despus de ser impactado), se
tendrn en cuenta la importancia y la magnitud del mismo, que nos darn idea del grado de calidad
ambiental que presenta, tanto cualitativa como cuantitativamente.
Las dificultades de valoracin crecen desde los factores cuantificables directamente hasta los valorados
cualitativamente con criterios subjetivos.
En general podemos adoptar el siguiente criterio: el valor ambiental de un factor o de una unidad de
inventario es directamente proporcional al grado de caracterizacin cualitativo enumerado a
continuacin:

Extensin : Area de influencia en relacin con el entorno.

Complejidad: Compuesto de elementos diversos.

Rareza: No frecuente en el entorno.

Representatividad: Carcter simblico.

Naturalidad :Natural, no artificial.

Abundancia: En gran cantidad en el entorno.

Diversidad Abundancia de elementos distintos en el entorno.

Estabilidad: Permanencia en el entorno, firmeza.

Singularidad: Valor adicional por la condicin de distinto o distinguido.

Irreversibilidad: Imposibilidad de que cualquier alteracin sea asimilada por el

medio debido a mecanismos de autodepuracin.

Fragilidad: Vulnerabilidad y carcter perecedero de la cualidad del

Continuidad: Necesidad de conservacin.

Insustituibilidad: Imposibilidad de ser sustituido.

Clmax: Proximidad al punto de ms alto valor ambiental de un proceso.

Inters ecolgico: Por su peculiaridad ecolgica.

Inters histrico cultural: Por su peculiaridad histrico monumental

cultural.

factor.

Inters individual: Por su peculiaridad a ttulo individual.

Dificultad de conservacin : Dificultad de subsistencia en buen estado.

Significacin: Importancia para la zona del entorno.

A continuacin se evalan los aspectos que mas incidencia o impacto negativo tendrn el la ejecucin
del presente proyecto.
TABLA N14.1
LISTA DE EFECTOS AMBIENTALES

EFECTO
I: EFECTOS FISICOS

DESCRIPCIN

COMENTARIO

El corte de material suelto se El paisaje es

1.- CORTE DE

PESO

afectado

har en proporciones regulares principalmente por los cortes

MATERIAL Y

por tratarse de un mejoramiento; y explotacin de canteras;

EXPLOTACIN

el

DE CANTERAS

granular en canteras ser en de suelos y prdida de la

movimiento

de

material producindose

120

degradacin

grandes cantidades afectando el cobertura vegetal

paisaje y el suelo .
El movimiento de

tierras La erosin ser controlada y

2.- EROSIN DEL

provocar erosin en las zonas manejada.

SUELO
3.- ESTABILIDAD DE

de corte y taludes de canteras.

En los tramos en corte

TALUDES

(material
generarse

4.- VARIACIN DEL

FLUJO HDRICO

suelto),

Se

80

emplearn

podran eficaces

mtodos

para

inestabilidad estabilizacin.(medidas

la

70

de

temporal.
mitigacin)
La construccin de cunetas y Se tomara las medidas para
alcantarillas

interrumpe

los controlar

mediante

la

cauces naturales y en algunos construccin de un sistema

casos se colmatan los cauces de

drenaje adecuado, sin

con desmonte que contaminan el afectar

agua.

los

bofedales

existentes y considerando
que el rea de influencia es

70

cabecera de cuenca.

5.- VIBRACIN Y
RUIDO

El movimiento de tierras, la

Disturbar bsicamente a la

extraccin del material de las

fauna que se encuentra en

canteras con explosivos y el

los alrededores del rea de

60

transito de la maquinaria pesada trabajo.

generar ruidos y vibracin .
La extraccin del material de las La poblacin y la flora que
6.- CALIDAD DEL
AIRE

canteras, el continuo transito de se encuentran cerca de la

los vehculos

50

generar polvo carretera sern directamente

que aumentaran los niveles de afectados.

inmisin.
No existir una deforestacin La

deforestacin

se

7.- DEFORESTACIN significativa, puesto que la zona efectuar en la fase de

es alto andina(pajonal)

construccin del proyecto en

proporciones regulares.
Se emplearn Petrleo, Gasolina Los combustibles
8.- USO DE
COMBUSTIBLES

en

cantidades

considerables momento

de

debido al uso de maquinaria afectarn

pesada.

30

al

su

uso

directa

60

indirectamente a la fauna
circundante y al personal que
manipule

dichos

combustibles.
II.- EFECTOS
BIOLOGICOS
9.- VIDA SILVESTRE

Los

hbitats

de

algunas La

remocin

de

especies se vern afectadas, destruir

el

hbitat

debido al movimiento de entes animales

pequeos

tierra
de
como

60

extraos (maquinaria y personal) artrpodos. Debido a que no

existe diversidad de especies
reptantes no habr mayores
impactos.
de material y No
existe

densidad

movimiento de tierra no afectar representativa

de especies

La extraccin
10.- VEGETACIN

en gran medida a la flora, puesto vegetales, debido a que en

que se trata de un mejoramiento su mayor parte son del

30

de va

estrato herbceo (Pajonal).

Se puede evidenciar alguna Ser posible la recuperacin

11- ECOSISTEMAS

alteracin en caso de los rpida, con

bofedales.

un manejo

adecuado,

ya

que

40

los

impactos no sern de gran

magnitud.
III.- EFECTOS SOCIO
ECONOMICOS

La

ejecucin

de

12.- PORTUNIDAD

generar empleo.

DE EMPLEO
13. TRATAMIENTO

Se

DE RESIDUOS

proyecto Dar trabajo a personas de

la zona y otros.

producir

residuos Deber

100

efectuarse

un

slidos(orgnicos e inorgnicos) manejo adecuado de

los

60

y aguas residuales en los residuos.

campamentos.
El personal que trabaje en obra Deber

utilizarse

14.- SALUD, HIGIENE puede verse afectado por la implementos

Y SEGURIDAD

emisin

de

polvo

de

los
trabajos

80

otras adecuados para la proteccin

sustancias toxicas.
y seguridad del personal.
Los pobladores mejorarn su Existir
un mejor flujo

15.- CAMBIOS EN

LAS FORMAS DE calidad de vida.

VIDA

comercial

y cultural de los

pobladores .
La construccin de la va har El proyecto

16.-SISTEMA DE

posible un transporte eficaz.

TRANSPORTE

facilitar

intercomunicacin

de

40

la
los

50

poblados de: Quillabamba,

Maranura, y Cusco.

TOTAL

1000

TABLA N 14.2
APLICACION DEL SISTEMA DE EVALUACION DE BATELLE

EFECTO

CALIDAD

CALIDAD

UNIDAD DE

PES

AMBIENTAL

AMBIENTAL SIN

IMPACTO

CON EL

EL PROYECTO

CON EL

PROYECTO
1.- CORTE DE MATERIAL

PROYECTO

UNIDAD DE
IMPACTO SIN EL CAMBIO
PROYECTO

NETO

Y EXPLOTACIN DE

120

0.4

0.6

48

72

-24

80

0.4

0.6

32

48

-16

70

0.4

0.8

28

56

-28

70

0.4

0.8

28

56

-28

60

0.4

0.8

24

48

-24

50
30

0.2
0.6

0.6
0.8

10
18

30
24

-20
-6

9.- VIDASILVESTRE

60
60

0.2
0.6

0.6
0.8

12
36

36
48

-24
-12

10.- VEGETACIN
11.- ECOSISTEMAS

30
40

0.6
0.4

0.8
0.6

18
16

24
24

-6
-8

100
60

0.4
0.2

0.8
1.00

40
12

80
60

-40
-48

80

0.4

0.8

32

64

-32

40

0.6

0.8

24

32

-12

TRANSPORTE

50

0.2

0.8

10

40

-30

TOTAL

1000

388

742

-358

CANTERAS
2.- EROSIN DEL
SUELO
3.- ESTABILIDAD DE
TALUDES
4.- VARIACIN DEL
FLUJO HDRICO
5.- VIBRACIN Y RUIDO
6.- CALIDAD DELAIRE
7.- DEFORESTACIN
8.- USO DE
COMBUSTIBLES

12.- OPORTUNIDAD
DE EMPLEO
13.- TRATAMIENTO DE
RESIDUOS
14.- SALUD HIGIENE Y
SEGURIDAD
15.- CAMBIOS EN LAS
FORMAS DE VIDA
16.- SISTEMADE

14.5.2.2 PROCEDIMIENTO METODO LEOPOLD

La base del sistema es una matriz en el que las entradas segn las columnas son acciones del hombre
que pueden alterar el medio ambiente (En nuestro caso se considera tres etapas : Trabajos preliminares,
construccin y operacin) y las entradas segn filas son caractersticas del medio (factores ambientales
y del entorno) que pueden ser alteradas. Con estas entradas en filas columnas se pueden definir las
interacciones existentes.
El criterio de evaluacin segn Leopold es el siguiente :
0 : Ningn cambio
2 : Cambio muy ligero
4 : Cambio Ligero
6 : Cambio moderado
8 : Cambio significativo
10 : Cambio muy significativo

ACTIVIDADES PREVISTAS
(Segn etapas del proyecto)
1.-ETAPA DE TRABAJOS
PRELIMINARES
Pruebas de suelos
Pruebas geolgicas
Levantamiento topogrfico
2.- ETAPA DE CONSTRUCCION

Corte de material suelto y

explotacin de canteras.
Erosin del suelo.
Estabilidad de taludes.
Variacin del flujo hdrico
Vibracin y ruido.
Calidad del aire
Uso de explosivos
Deforestacin
Uso de combustibles
Vida silvestre
Vegetacin
Ecosistemas
Oportunidad de empleo
Tratamiento de residuos
Salud higiene y seguridad
Reforestacin

3.- ETAPA DE OPERACIN

Sistema de transporte
Desplazamiento de personal
Emisiones a la atmsfera
Mantenimiento de
infraestructura vial
Cambios en las formas de vida
Desarrollo local
Recursos humanos

TOTAL
ELEMENTOS DEL MEDIO NATURAL Y ENTORNO ALTERADOS
(Cambios AGUA SUELO ATMOSFER PAISAJE FLORA FAUNA F. ECON. F.SOCIO)
A
CULT.

TABLA N 14.3
MATRIZ DE

10
6
8

0
0
0

4
2
4

0
0
0

2
2
4

2
2
0

2
0
0

0
0
0

0
0
0

30

32
28
30
30
26
44
14
22
10
16
28
12
16
6
16

4
4
8
2
0
2
0
4
0
0
6
0
2
0
0

8
6
2
6
2
8
2
6
0
2
4
0
4
0
2

2
2
2
4
8
8
2
4
0
0
2
0
2
0
0

4
6
6
2
2
6
2
2
2
4
4
0
0
0
4

6
4
4
2
4
6
2
2
2
2
4
0
2
0
4

4
2
4
8
6
8
2
2
4
4
4
0
2
0
4

2
2
2
2
0
2
2
0
0
2
2
6
0
0
0

2
2
2
4
4
4
2
2
2
2
2
6
4
6
2

18
12
18
18

0
0
0
2

2
0
2
2

0
0
6
2

0
0
2
2

0
0
2
2

0
0
2
2

8
6
2
2

8
6
2
4

12

12
12

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

0
0

6
6

6
6

LEOPOLD

TABLA N14.4
RESUMEN MATRIZ DE LEOPOLD

ELEMENTOS DEL MEDIO NATURALALTERADOS

TOTAL
(Cambios) AGUA SUELO ATMOSFERA PAISAJE FLORA FAUNA F. ECON.

F.SOCIOCULT.

1.-Etapa de Trabajos Preliminares.

24

10

2.-Etapa de Construccin.

360

36

60

40

48

50

58

22

46

3.-Etapa de Operacin

102

36

38

Total de impactos en elementos del

medio

486

38

76

48

60

58

64

58

84

GRAFICO N 14.1

Unidades de Impacto
"Leopold"

ELEMENTOS DEL MEDIO NATURAL Y ENTORNO ALTERADOS, SEGUN ETAPAS DEL

PROYECTO

500
400
300
200
100
0

Etapa de

Etapa de

Etapa de

Total de

trabajos

Construccin

Operacin

impactos en

preliminares

elementos del
medio

GRAFICO N14.2

ELEMENTOS DEL MEDIO Y ENTORNO ALTERADOS EN LA

CONSTRUCCION DE LA CARRETERA
F. Socio-cultural
8

F. Econom ico
7

Fauna

Flora

Paisaje
Atm osfera
Suelo
Agua

20

40

60

80

Unidades de Impacto "Leopold"

100

14.4.3INTERPRETACION DEL METODO APLICADO

14.5.3.1 METODO BATELLE
El valor numrico de 358 indicado en la tabla N14.2 representa un impacto negativo en un 36% del
proyecto; siendo las acciones ms negativas el corte de material (suelto y roca suelta) y la explotacin
de canteras que causan un impacto paisajstico muy fuerte as mismo la erosin de suelos, estabilidad
del taludes, vibracin y ruido por el uso de explosivo y maquinaria pesada.
Las acciones ms benficas son la oportunidad de empleo mediante la activacin de la economa, el
mejor servicio de transporte para el traslado de visitantes, transporte de productos agropecuarios.
14.5.3.2 METODO LEOPOLD
En la tabla N14.3 se aprecia que los impactos ambientales potenciales asociados a la ejecucin del
proyecto: Mejoramiento y Ampliacin de la carretera San Marino - Vilcabamba. En la tabla N14.4,
indica que los mayores impactos sobre el medio natural ocurrirn en la Etapa de construccin de la
carretera con 360 puntos (74.00% del total de impactos) debido a la alteracin que ocurrir en la zona
por el corte de material y explotacin de canteras que implica el uso de explosivos. Seguido de 102
puntos (21.00% del total de impactos) que se presentarn en la Etapa de operacin , y finalmente en la
etapa de trabajos preliminares se tiene 24 puntos que representa un 5%. La comparacin de impactos
se muestra en el Grafico N14.1
Los elementos que sern ms alterados son en primer lugar el factor socio- cultural con 84 puntos
(17% del total de impactos)

y segundo lugar en suelo con 76 puntos (16%) donde se realizara

movimiento de tierras y explotacin de canteras, y en tercer lugar fauna con 64 puntos (13%) y el
paisaje en general de con 60 puntos. (12% del total de impactos). Como se muestra en el Grafico 14.2.

14.5 MEDIDAS DE MITIGACION

14.5.1 DURANTE LA CONSTRUCCIN

TABLA N14.5

EFECTO
1.- CORTE DE MATERIALY
EXPLOTACIN DE CANTERAS

MEDIDAS CORR ECTORAS

Se plantaran rboles o arbustos propios de la zona

en las mrgenes laterales (sectores necesarios), los rboles

servirn para dibujar la curva en la parte exterior, en las
intersecciones, la principal funcin de las plantaciones es
marcarlas a cierta distancia sin intervenir en la visibilidad.

Limitar la rasante para evitar cortes y rellenos que

destruyan el paisaje.

Las vas de acceso a las reas de prstamo

debern estar sealizados; terminada la obra;

estas

debern ser descompactadas y devolverle la cobertura

vegetal.

En el caso de canteras se har una reforestacin

integral de las reas intervenidas con la plantas frutales y

otros

El material excedente debe ser depositado y

dispuesto en forma tcnica en sitios especiales llamados

botaderos.
2.- EROSIN DEL SUELO

Construir banquetas.

Construir canales de bajada con emboquillado de

piedra.

Reforestacin de cortes.

Sistemas de andenera.(control de crcavas)

Limitar el movimiento de tierras a las temporadas

secas

3.- ESTABILIDAD DE TALUDES

El uso de explosivos debe ser realizado por un

experto para evitar excesos.

Uso de drenes y sub drenes.

Terraceo de taludes (escalonamiento )

Empradizacion con arbustos y revestimiento de

taludes.

Estructuras de vertimiento (rpidas escalonadas)

Sellado de grietas (para evitar la filtracin)

Redondear el borde superior del talud y alisar

convenientemente la superficie inclinada y de ser el caso,

que se le provea de una capa de vegetacin que la proteja
de la erosin que producen las aguas pluviales.
4.- VARIACIN DELFLUJO HDRICO

En caso de los cursos de agua el material

excedente producto del movimiento de tierras se deber

acumular al margen de la carretera ( no mayor de 2 m. )
cuidando de no verter al cauce del curso de agua .

Para el caso de la construccin de alcantarilla se

deber cuidar que el caudal de los cursos de agua sean las

mismas que antes del proyecto.

Construir obras de arte en el cruce de la carretera,

no debe desviarse el curso natural por tratarse de cabecera

de cuenca.

Encauzar los cauces de agua existentes.

Las alcantarillas deben colocarse en el cauce

natural y con pendiente hidrulica de conformidad con la del

canal natural.

Ubicar los patios de mquinas aislados a cualquier

curso del agua.

5.- VIBRACIN Y RUIDO

Las maquinarias y equipos solo podrn circular

mximo en su derecho de va.

Incluir barreras naturales contra el sonido (cerco de

rboles menos de un metro de espesor se puede usar

arbustos de la zona.

6.- CALIDAD DELAIRE

El polvo producto de las explosiones con dinamita

debe reducirse al mnimo necesario (canteras)

Peridicamente humedecer levemente el camino a

mejorarse, en tramos donde existen poblaciones.

El equipo mvil, incluyendo maquinaria pesada,

debe estar en buen estado mecnico y de carburacin.

7.- DEFORESTACIN

El uso de dinamita se restringir nica y

exclusivamente a las labores propias de la construccin que

as lo requieran, para evitar la prdida de cobertura vegetal
existente principalmente en canteras.
8.- USO DE COMBUSTIBLES

Se evitar terminantemente lavar sus vehculos y

maquinarias en dichos cursos de agua.

Tomar precauciones para evitar los escapes o

derrames de combustibles o lubricantes (aceites, grasas)

causales o evitables en el mantenimiento y operacin del
equipo y maquinaria, mediante buenas practicas.
9.- VIDASILVESTRE

Se dictara dispositivos especficos que prohban

terminantemente las actividades de caza

en las reas

aledaas a la zona de mejoramiento y prohibir el trafico

ilegal de fauna silvestre.

Se colocaran avisos invitando y promoviendo la

proteccin de las especies.

Deber procurarse la utilizacin escalonada de

explosivos, a fin de minimizar la alteracin del hbitat y

sistemas de reproduccin de la fauna silvestre.
10.- VEGETACIN

Se recomienda que antes de iniciar el desbroce , el

residente se asegurar de que la destruccin de la

vegetacin sea la mnima necesaria para realizar el trabajo,
as como de preservar las especies endmicas o de valor
botnico que forzosamente tengan que ser removidas
11.- ECOSISTEMAS

Se desarrollar un programa educativo de

conservacin ambiental, mediante talleres, charlas , el

mismo que estar dirigido a todo el personal que intervendr
en la construccin de la va en todas sus etapas.

Se deber hacer el tratamiento de bofedales

mediante la construccin de enrocados y sub dren Ciego

(Incluido en la partida de Obras de Arte).
12.- OPORTUNIDAD

Impacto positivo

DE EMPLEO
13.- TRATAMIENTO DE RESIDUOS

La basura que se genera por la actividad normal de

los campamentos deber ser enterrada si es biodegradable,

de no ser as debe ser almacenado hasta su traslado al
mas cercano relleno sanitario.
14.- SALUD HIGIENE Y SEGURIDAD

Los campamentos contaran con pozos spticos,

letrinas y relleno sanitario manual o fosa de residuos slidos,

tcnicamente

diseados,

correctamente

ubicados

mantenidas.

Los campamentos tendrn equipos de extincin de

incendios y material de primeros auxilios.

Examinar

peridicamente

la

salud

de

los

trabajadores, dando tratamiento cuando sea necesario, es

importante realizar campaas educativas por medio de
conferencias y de afiches informativos sobre las normas
elementales de higiene y comportamiento.

Se implementar de sealizacin en la zona de

trabajo para evitar accidentes.

15.- CAMBIOS EN LAS FORMAS DE

Impacto positivo

Impacto positivo

VIDA
16.- SISTEMADE TRANSPORTE

Tomando en cuenta las medidas de mitigacin antes mencionadas, se plantea un presupuesto de

mitigacin de forma general en las zonas mas afectadas del proyecto (Ver plano EIA-01), la misma que
va acompaada del presupuesto (Ver cuadro N 14.6 ).

TABLA N14.6
Presupuesto Mitigacin de Impacto Ambiental:

PROYECTO : AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN MARINO - VILCABAMBA

Subpresupuesto

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Cliente

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VILCABAMBA

Lugar

CUSCO - LA CONVENCION - VILCABAMBA

Item

Descripcin

Und.

Metrado

Precio S/.

Parcial S/.

06

PROTECCION DEL IMPACTO AMBIENTAL

06.01

REHAB. AREA INTERVENIDA POR CAMPAMENO

UND

3.00

4631.06

13,893.18

06.02

REHAB. AREA OCUPADA POR PAIO DE MAQUINAS EQUIPO

UND

3.00

5202.24

15,606.72

06.03

REHAB. CANTERA EN TIERRA

UND

3.00

11854.50

35,563.50

06.04

REHAB. CANTERA EN LECHO DEL RIO

UND

3.00

1,503.10

4.509.30

06.05

REPOSICION DE ARBOLES AFECTADOS

UND 36000.00

2.64

95,040.00

06.06

OTRAS AREAS AFECTADAS A LO LARGO DE LA VIA

GLB

18,000.00

18,000.00

COSTO DIRECTO

182,612.70

1.00

182,612.70

Cabe indicar que el monto antes indicado, esta incluido en el presupuesto general de obra en la partida
de Impacto Ambiental; dentro de las partidas de obras de arte y explanaciones se esta considerando el
uso de alcantarillas y enrocados.
14.5.2 DURANTE LA VIDA UTIL

Se debe realizar una adecuada sealizacin, previniendo a los conductores sobre la presencia
de una zona poblada, adems promover una adecuada campaa de seguridad vial en estos
asentamientos.

El Ministerio de Transportes Comunicaciones, Vivienda y Construccin debe coordinar con las

autoridades competentes para informar a los pobladores sobre las normas que regulan las
construcciones a los mrgenes de las carreteras.

Se dictarn las medidas correctoras y preventivas de ruidos molestos a cargo de la autoridad

competente dirigidos a los conductores de vehculos motorizados, que transita por la va a
travs de letreros y comunicados; segn sea el caso.

Dar las facilidades para el cruce de la carretera por parte de las especies de la fauna existente
de la zona, colocando letreros, seales preventivas y de conservacin.

La autoridad competente debe dictar los dispositivos especficos que prohban totalmente la
caza y el trfico de las especies de la fauna silvestre.

Colocar carteles o propaganda haciendo conocer las disposiciones de prohibicin de caza o

comercio de fauna.

El deterioro en su mayor parte puede darse, por parte del medio ambiente hacia la carretera y
viceversa, por lo que un continuo mantenimiento permitir subsanar los problemas cuando
stos sean an pequeos, evitndose as realizar trabajos mayores que puedan causar ms
problemas.

14.6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .

CONCLUSIONES

El impacto ambiental

negativo se da en un 36% del proyecto lo que es considerable aun

tratndose de un mejoramiento de carretera; siendo las acciones ms negativas el corte de

material (suelto y roca suelta) y la explotacin de canteras que causan un impacto paisajstico
muy fuerte as mismo la erosin de suelos, estabilidad de taludes y en cierta medida la
intervencin de obras de arte.

La necesidad de una integracin paisajstica medio ambiente carretera es prioritaria. Por esta
razn se considera la partida de Impacto ambiental en el presupuesto de obra.

De la EIA con el mtodo Leopold. Los elementos que sern ms alterados son en primer lugar
el factor socio- cultural con 84 puntos (17% del total de impactos) y segundo lugar en suelo
con 76 puntos (16%) donde se realizara movimiento de
tierras y explotacin de canteras, y en tercer lugar fauna con 64 puntos (13%) y el paisaje en
general de con 60 puntos. (12% del total de impactos).

De la aplicacin de los mtodos de Batelle y Leopold, se concluye que el mtodo mas eficiente
para el EIA es la matriz de Leopold, puesto que tiene una incidencia directa en los elementos
alterados del medio (agua, suelo, atmsfera, paisaje, fauna ,flora, factor econmico y socio
cultural ); no as el mtodo Batelle hace el anlisis en el entorno fsico, biolgico y
socioeconmico en forma general.

El presupuesto de costo directo de Impacto Ambiental considerado en el proyecto asciende a un

monto de S/. 182,612.70
RECOMENDACIONES

Se debe restituir la relacin carretera medio ambiente, de acuerdo a las tendencias actuales
de conservacin, promoviendo una imagen de armona, sobre la base de campaas de
divulgacin, que planteen que la carretera no es un acceso indiscriminado a cualquier
ambiente, sino una necesidad inevitable de comunicacin entre los pueblos, a fin de satisfacer
las necesidades socio econmicas locales, regionales y nacionales.

Basado medio y de las operaciones de ingeniera; los daos que puedan ser causados a los
hbitat de la flora y fauna silvestre sern mnimos, si se respeta el Plan de Manejo Ambiental
que contempla las medidas de mitigacin .

En un proyecto vial es indispensable realizar un estudio de Impacto ambiental previo a los

estudios definitivos, para tomar las precauciones del caso; as minimizar impactos negativos
perjudiciales.

Partida

08.01

REHAB. AREAINTERVENIDAPOR CAMPAMENTOS

Rendimiento

UND/DIA

MO. 1.0000

Cdigo

DescripcinRecurso

EQ. 1.0000

Costounitariodirectopor:GLB

4,631.06
Unidad

Cuadrilla

Cantidad

PrecioS/.

ParcialS/.
Subpartidas
900411010153

SELLADO DE SILOS

M3

2.0000

900411010157

SELLADO DERELLENO SANITARIO

M3

4.0000

900411010158

ESCARIFICADO DESUELO COMPACTO

M2

300.0000

M2

300.0000

893.02
2,538.04
336.00
900411010165

REVEGETACION

864.00
Partida

08.02

REHAB. AREAOCUPADAPORPATIODEMAQUINARIAY EQUIPOS

Rendimiento

UND/DIA

Cdigo

DescripcinRecurso

MO. 400.0000

EQ. 400.0000

Costounitariodirectopor:GLB

5,202.24
Unidad

Cuadrilla

Cantidad

PrecioS/.

ParcialS/.
Subpartidas
900411010158

ESCARIFICADO DESUELO COMPACTO

M2

1,000.0000

900411010159

ELIMINACION DERESIDUOSCOMB.LUBRIC.Y OTROS

GLB

1.0000

900411010160

ELIMINACION DESUELO AFECTADO

M3

75.0000

M2

1,000.0000

1,120.00
800.24
402.00
900411010165

REVEGETACION

2,880.00
Partida

08.03

Rendimiento

UNDDIA

REHAB. CANTERAEN TIERRA

MO. 1.0000

EQ. 1.0000

Costounitariodirectopor:GLB

11,854.50
Cdigo

DescripcinRecurso

Unidad

Cuadrilla

Cantidad

ParcialS/.
Subpartidas
900411010163

DEMOLICION DEESTRUCTURAS CONSTRUIDAS

M3

75.0000

900411010164

REACONDIC. AREACANT.DEACUERDO MORF.

M2

3,200.0000

1,774.50
864.00
CIRCUNDANTE

PrecioS/.

900411010165

REVEGETACION

M2

3,200.0000

9,216.00

Partida

08.04

REHAB. CANTERASENLECHODEL RIO

Rendimiento

UND/DIA

Cdigo

DescripcinRecurso

MO. 1.0000

EQ. 1.0000

Costounitariodirectopor:GLB

1,503.10
Unidad

Cuadrilla

Cantidad

PrecioS/.

ParcialS/.
Subpartidas
900411010163

DEMOLICION DEESTRUCTURAS CONSTRUIDAS

M3

35.0000

900411010164

REACONDIC. AREACANT.DEACUERDO MORF.

M2

2,500.0000

828.10
675.00
CIRCUNDANTE
Partida

08.05

REPOSICIONDEARBOLESAFECTADOS

Rendimiento

U/DIA

Cdigo

DescripcinRecurso

MO. 180.0000

EQ. 180.0000

Costounitariodirectopor:U

2.64
Unidad

Cuadrilla

Cantidad

ParcialS/.
ManodeObra
0147010003

OFICIAL

HH

0.5000

0.0222

0147010004

PEON

HH

3.0000

0.1333

0.11
0.55
Materiales
0239110031

PLANTONDEARBOL

1.0000

5.0000

1.00
Equipos
0337010001

HERRAMIENTASMANUALES

%MO

0348120002

CAMIONCISTERNA4X2(AGUA)2,000GAL.

HM

Partida

08.06

0.03
0.95

OTRAS AREASAFECTADASALOLARGODELA VIA

0.2000

0.0089

PrecioS/.

Rendimiento

GLB/DIA

MO. 1.0000

EQ. 1.0000

Costounitariodirectopor:GLB

18,000.00
Cdigo

DescripcinRecurso

Unidad

Cuadrilla

Cantidad

ParcialS/.
Subpartidas
900411010158

ESCARIFICADO DESUELO COMPACTO

M2

4,500.0000

M2

4,500.0000

5,040.00
900411010165
12,960.00

REVEGETACION

PrecioS/.