ndice

1.

TTULO DEL PROYECTO: ...................................................................................................... 1

2.

RESUMEN EJECUTIVO ........................................................................................................... 2

3.

METODOLOGA ....................................................................................................................... 3

4.

DIAGNSTICO.......................................................................................................................... 5
4.1 Ubicacin .................................................................................................................................. 5
4.2 Identificacin del problema ....................................................................................................... 5
4.3 Disponibilidad de terreno .......................................................................................................... 6
4.4 Opinin de la poblacin ............................................................................................................ 7

5.

JUSTIFICACIN........................................................................................................................ 8

6.

OBJETIVOS ............................................................................................................................... 9
6.1 Objetivo General ....................................................................................................................... 9
6.2 Objetivos Especficos ................................................................................................................ 9

7.

DURACIN DEL PROYECTO ............................................................................................... 10

8.

BENEFICIARIOS ..................................................................................................................... 10

9.

RESULTADOS ESPERADOS ................................................................................................. 10

10.SOSTENIBILIDAD ..................................................................................................................... 11

1. TTULO DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL FLUJO VEHICULAR Y

PEATONAL MEDIANTE CONSTRUCCIN DE PASARELA Y BAHAS EN
LA INTERSECCIN DE LAS VAS BY PASS SANTA ANA-METAPN Y
CALLE ANTIGUA A SAN SALVADOR, FRENTE AL CAMPUS DE LA
UNIVERSIDAD CATLICA DE EL SALVADOR.
FECHA: 01/10/2014

2. RESUMEN EJECUTIVO
La idea de este proyecto surge por el problema que se genera en las vas aledaas a la
Universidad Catlica de El Salvador (UNICAES) debido al alto flujo vehicular que se
genera en la zona, debido a varios factores, como lo son los vehculos particulares que
transitan por la zona del By-Pass hacia Metapn, los estudiantes que asisten al campus en
vehculo propio, la parada de buses y microbuses frente a la entrada de la UNICAES,
transporte pesado, entre otros. Todo esto genera diferentes efectos secundarios negativos
sobre la poblacin, como accidentes, inseguridad al cruzar la calle, gasto de combustible
para los conductores, etc.
Para mejorar esta situacin se postula el proyecto de la construccin de una pasarela frente
a la entrada principal de la UNICAES, con el fin de reducir el riesgo de accidentes al cruzar
la calle. Para contrarrestar el congestionamiento vehicular se construirn dos bahas, una a
cada lado de la va, para que funcionen como parada del transporte colectivo, ya que es ste
el que causa en su mayora el congestionamiento en la zona.
Con la ejecucin del proyecto se espera reducir en un alto porcentaje el grave
congestionamiento vehicular que se genera en horas pico de trnsito. Esto no depender
exclusivamente de la construccin de la pasarela y las bahas, sino que, en parte, depender
del buen uso que se haga de stas, por lo que se espera que la poblacin, ya sea peatones o
conductores de vehculos particulares o transporte colectivo, las utilicen de la mejor
manera.

3. METODOLOGA
Este proyecto se dividir en tres etapas. En la primera se harn los estudios
correspondientes, los diferentes trmites legales y cualquier documentacin que sea
requerida para la ejecucin del proyecto. Se contar con el apoyo de la Universidad
Catlica de El Salvador, que donar para la construccin una porcin de terreno de 600 m 2,
mientras que en el lado opuesto de la calle se tramitar en la Alcalda Municipal de Santa
Ana para hacer uso de la acera, y construir en lugar de sta la baha que servir como
parada de transporte colectivo.
En la segunda etapa, se proceder a la construccin de las bahas, en primer lugar se har en
la zona adyacente a la UNICAES, sobre el terreno que esta institucin donar y sobre la
acera misma. Se harn todos los respectivos trabajos de demolicin, remocin de
escombros, capa vegetal y trabajos de terracera. Todo el material que resulte de este
proceso ser transportado y depositado en un botadero. Estos trabajos se realizarn durante
el da, en jornadas normales de 7:00 a.m. a 12:00 m.d., y de 1:00 a 4:00 p.m., colocando la
debida sealizacin de hombres trabajando. Se invadir 1.50 m del carril de la va, sin
afectar en gran medida el flujo vehicular para evitar grandes congestionamientos, por lo
cual habr un trabajador dando va a los vehculos. En el otro lado, se har trabajo de
demolicin de acera y la parada de buses que se encuentra en el lugar, se retirarn los
escombros. Esta baha tendr menores dimensiones que la del otro lado, pues se cuenta con
menos terreno. Ambas bahas tendrn una superficie pavimentada de concreto asfltico,
cordn cuneta a lo largo de ellas y una acera que servir para colocar casetas con bancas
para los usuarios que esperen el transporte colectivo.
La tercera y ltima etapa consiste en la construccin de la pasarela, la cual consistir en una
estructura de acero, segn detalle, tendr 13 metros de longitud, una altura de 6 metros y 2
metros de ancho. Para evitar el congestionamiento por su construccin, y por no ser de
dimensiones muy grandes y ser solamente de acero, la estructura ser realizada fuera del
sitio de la obra, luego ser transportada al sitio donde ser colocada. Paralelamente al
proceso de fabricacin, se harn en la obra las zapatas de concreto armado (fundaciones), se
apoyarn en sta dos columnas de concreto armado, sobre las cuales irn apoyadas las
escaleras. Todo esto s ser realizado en el sitio de la obra, sin afectar el trnsito vehicular.
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Luego, cuando todo est listo, se proceder a la colocacin de la estructura de la pasarela.

Este trabajo se prev realizarlo en horas en las cuales el flujo vehicular sea bajo y evitar
congestionamientos o algn accidente, pues el montado se realizar con gra.
Todo esto ser el mtodo por medio del cual se desarrollar el proyecto, se tomarn las
debidas medidas de seguridad necesarias, tanto para los trabajadores de la obra como para
los transentes, garantizndoles as la mxima seguridad.

4. DIAGNSTICO
4.1 Ubicacin
El lugar en el cual se realizar la obra est ubicado en la interseccin By-Pass Santa AnaMetapn con la Carretera Antigua a San Salvador a la altura de la Universidad Catlica de
El Salvador.

4.2 Identificacin del problema

Durante mucho tiempo, la zona aledaa a la Universidad Catlica de El Salvador se ve
afectada por problemas de congestionamiento y trfico vehicular, pues son grandes
cantidades de vehculos los que circulan por este lugar. Esto se debe a diferentes factores,
pues podra decirse que esta es un punto estratgico, ya que en este punto convergen vas
que son bastante importantes, lo cual genera un gran congestionamiento en determinadas
horas pico de trnsito, como lo son entre las 6:00- 7:00 a.m., 11:00 a.m.-12:00 m.d., 5:006:00 p.m. y 7:45-8:30 p.m. En primer lugar se tiene el Boulevard Nicols Salume y By Pass
a Metapn, por el cual circula una considerable cantidad de vehculos pesados, debido a que
en ese Municipio se encuentra la planta cementera de la empresa Holcim. Adems de que
por esta va circulan tambin tres rutas de autobuses, las cuales generan ciertos
contratiempos cuando se genera el alto flujo vehicular. Adems de que sobre esta va se
encuentran los colegios ECO (Escuela Cristiana Oasis) y Estrella de David, los cuales son
de clase media-alta, y, por lo general, las personas que asisten a estas instituciones son
transportadas en vehculos particulares.
Por otro lado, se tiene la denominada Carretera Antigua a San Salvador. Por esta va
circulan, de igual forma, muchas rutas de buses y microbuses, ya que es a travs de sta por
las cuales se conecta a varias colonias hacia las cuales se moviliza un considerable nmero
de personas. Adems de que por esta ruta circulan buses con destino a El Congo, San
Salvador, Sonsonate, y otros. Este es quizs el factor que ms contribuye al alto
congestionamiento vehicular, pues por el motivo que circulan alrededor de nueve rutas del
transporte colectivo, adems de que circulan tambin varios pick ups que realizan labores
de transporte de personas. Debido al gran nmero de autobuses y microbuses que circulan,
siempre lo hacen simultneamente entre dos y tres autobuses. Estas hacen parada justo
sobre la va y frente a la salida de la UNICAES, en ambos sentidos de circulacin,
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afectando as el flujo vehicular y generando el congestionamiento de toda la zona, pues al

no movilizarse los vehculos aqu, tampoco lo hacen sobre la zona del redondel y del ByPass. Sumado a lo anterior, se tiene tambin la va que conecta hacia el centro de Santa
Ana, por donde circulan, tambin, bastantes vehculos en las mencionadas horas pico, ya
sea por motivos de trabajo, estudio o asuntos personales.
A todo eso se le agrega la comunidad estudiantil y personal de la UNICAES, pues una
buena parte de ellos se conducen hacia ella en vehculos particulares, y se ven afectados por
el alto congestionamiento que se genera. El gran nmero de vehculos circulando, los
autobuses generando trfico al detenerse a realizar la parada, ligado a la falta de cultura
vial, hace que los estudiantes tengan que arriesgarse realizando maniobras peligrosas, ya
sea para salir o para entrar a las instalaciones de la universidad.
Debido a todo esto, es un gran riesgo para los peatones el hecho de cruzarse la calle. Y es
que por esta zona circulan tambin un gran nmero de peatones, entre estudiantes
universitarios, trabajadores, estudiantes de educacin bsica y media de distintos centros
escolares, vendedores ambulantes, y otros.
Los ms afectados son, en su mayora, los estudiantes universitarios que se movilizan en el
transporte colectivo, pues, de igual forma, arriesgan su vida al cruzarse la calle, ya sea para
ingresar a la universidad o para abordar buses o microbuses, lidiando en reiteradas
ocasiones con la intolerancia de los conductores.

4.3 Disponibilidad de terreno

Para la realizacin del proyecto, se cuenta con cierto recurso disponible de terreno, pues,
por el lado sur de la va, por parte de la UNICAES muestran disponibilidad para donar una
porcin de tierra para la ejecucin del proyecto. En ste se puede realizar la baha que
servir para albergar la parada de buses en este lado de la va.
Por el otro lado, se cuenta con una acera de unos 2.5 metros de ancho, y se tiene la
suficiente longitud como para albergar la otra baha, pero de menores dimensiones, sin
embargo, lo suficientemente grande como para albergar dos buses y evitar as que estos
hagan su parada sobre la calzada y obstruyan el flujo vehicular continuo.
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El construir la pasarela es posible, pues no se cuenta con mucho cableado del alumbrado
elctrico, por lo que es posible realizar la obra.

4.4 Opinin de la poblacin

Las personas ven con buenos ojos un proyecto de este tipo, pues estn de acuerdo en que
esta obra ayudar en gran medida al problema al que se encuentran a diario; entre ellas
tenemos:

habitantes en zonas aledaas, los cuales estn entusiasmados ya que su vida

peligrara menos al cruzar la carretera y ya que esta construccin ayudara

disminuir el trafico podrn cruzar las carreteras que se vean afectadas por la
carretera antigua a san salvador.

Los vendedores de la zona quienes muestran su alegra ya que este proyecto les
brindara seguridad por la iluminacin que se instalara.

la poblacin universitaria quienes demuestran su aprobacin ya que podrn entrar y

salir con mayor rapidez y seguridad.

Los conductores de la carretera quien sobre todo opinan que es excelente ya que
podrn transitar rpido y seguridad vial disminuyendo los accidentes he
inconvenientes con los motoristas de los autobuses.

5. JUSTIFICACIN
El flujo vehicular que se genera en las horas pico de trnsito en la zona del By-Pass,
redondel y frente a la entrada y salida vehicular de la UNICAES, es de considerable
magnitud, lo cual genera grandes problemas de congestionamiento en la zona, generando
por momentos un flujo igual a cero, como se mencion en el anterior literal, en la parte de
la Identificacin del problema. Todo esto genera no slo inseguridad al conductor, sino
tambin a los peatones que circulan por la zona, pues deben arriesgar sus vidas al cruzar la
calle cuando se genera el trfico.
Todo esto deja en evidencia la necesidad que se tiene para solventar este problema, por lo
cual es necesario este proyecto de infraestructura, pues est previsto que con la ejecucin
de ste, se solucionar en gran parte la problemtica generada a las afueras de la
Universidad, pues con esto, los buses y microbuses del transporte colectivo ya no harn su
parada sobre la va, ya que contarn con la parada ubicada en las bahas que se construirn.
Esto disminuir en gran medida el congestionamiento vehicular.
En el caso de los peatones, la construccin de la pasarela solucionar el problema que se
tiene al cruzar la calle, ya que lo harn con toda seguridad y comodidad sobre la pasarela,
sin verse afectados ni arriesgando su vida ante la intolerancia que hay en ocasiones de los
conductores temerarios.
Como efecto secundario menor, la ejecucin de este proyecto beneficiar tambin a los
conductores en la medida que significar un ahorro de dinero y tiempo, puesto que el evitar
el trfico que se genera significar un ahorro de combustible.

6. OBJETIVOS
6.1 Objetivo General
OG.- Mejorar el flujo vehicular y peatonal en la zona del redondel que conecta el By-pass
con la carretera antigua a San Salvador, mediante la construccin de dos bahas y una
pasarela.

6.2 Objetivos Especficos

OE1.- Construir una pasarela frente a la salida de la UNICAES.
OE2.- Construir dos bahas para parada de buses, una adyacente al campus de la UNICAES
y la otra frente a ste.
OE3.- Mejorar la seguridad de los peatones y usuario del transporte colectivo que utilicen
la parada de buses con la instalacin de dos postes de alumbrado elctrico.

7. DURACIN DEL PROYECTO

Ocho (8) meses.

8. BENEFICIARIOS
Los beneficiarios, tanto directos como indirectos, son todas las personas que circulan por la
zona, ya sea en vehculos o peatones. De acuerdo a estudios recientes hechos en la zona, en
los cuales se analiz el trnsito vehicular de las vas By-Pass Santa Ana-Metpan y
viceversa, Santa Ana-San Salvador (calle antigua) y viceversa, todos estos ubicados a la
altura de la Universidad Catlica de El Salvador, se estim que en promedio circulan por
esta zona aproximadamente unos 5000 vpd (vehculos promedio diario) entre ellos buse,
microbuse, vehiculos privador y del gobierno, transporte pesado, motociclistas y ciclistas.
La poblacin universitaria de la UNICAES es de aproximadamente 5000 alumnos.
Durante el da, cerca de la zona, circulan alrededor de 1800 peatones.
Los vendedores establecidos en la zona aproximadamente de 25.

9. RESULTADOS ESPERADOS
R1.- Al finalizar el proyecto, se espera que la pasarela est funcionando en ptimas
condiciones y que los peatones contribuyan dndole buen uso para evitar accidentes.
R2.- Que los conductores de transporte colectivo utilicen las bahas que sern construidas
para parada de buses.
R3.- Que el flujo vehicular se vea mejorado en las horas pico, pues se espera que las
paradas de buses sean usadas de buena manera.
R4.- Con los postes de iluminacin, se espera que se reduzcan los ndices de delincuencia
del sector.

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10.SOSTENIBILIDAD
10.1 Econmica
Debido a que ste es un proyecto de infraestructura, la sostenibilidad econmica no es
un factor determinante.
10.2 Tcnica
Con el propsito de asegurar que el proyecto se ejecutar cumpliendo con las normas y
especificaciones que garanticen la calidad del proyecto, se cuenta con un grupo de
ingenieros que asesorarn y capacitarn para brindar su experiencia. De igual manera,
se podrn incluir alumnos de la UNICAES que deseen brindar sus servicios, y que
podrn ser contabilizados como horas sociales.
Se disear una pasarela de estructura metlica, destinada al paso de peatones
por encima de la carretera antigua a san salvador. Sus dimensiones aproximadas sern
de 1200 cm de longitud y 300 cm de anchura.
La estructura de la pasarela se realizar principalmente en acero S275JR (E=211010
N/mm2, f y=275N/mm2). Las acciones que se tendrn en cuenta son:
- Peso propio de la estructura.
- Acciones del terreno.
- Sobrecarga de uso.
- Acciones de viento.
- Acciones trmicas.
- Acciones ssmicas.
La estructura de la pasarela debe apoyarse sobre una combinacin de apoyos
articulado-deslizante, con el fin de evitar deformaciones indeseadas producidas por la
dilatacin de los elementos de la estructura. Dichos apoyos estarn anclados a los
cimientos a ambos lados de la carretera.
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Para la construccin de la pasarela primeramente se deber limpiar, seguidamente se

proceder al movimiento de tierras y se construirn las cimentaciones que se requieran.
Se levantar la estructura sobre dichas cimentaciones y por ltimo se colocarn los
elementos decorativos que se consideren oportunos. Para todas las operaciones se
contar con el despliegue de medios tcnicos y de seguridad que sean necesarios.
La solucin adoptada es una pasarela peatonal de tablero inferior. Se trata de una
estructura formada por dos arcos parablicos, como se puede observar en la siguiente
figura.

La integridad de la estructura se consigue mediante vigas de atado transversales

a los arcos y tirantes que lo arriostran, evitando asi que los arcos pandeen y se abran.
debido a la altura que alcanza la convierte en una pasarela muy llamativa teniendo en
cuenta el lugar donde va a ser construida.

10.3 Socio-Cultural
ste es el aspecto de mayor cuidado e importancia, pues depende el xito de este
proyecto y la consecucin de los logros de la cultura de los usuarios, pues de ellos

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depender el ptimo funcionamiento. Por parte de los conductores del transporte

colectivo, la sostenibilidad depender del uso adecuado que le den a las paradas de
buses; por parte de los peatones, el nivel cultural que posean para hacer uso de la
pasarela.

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