Sistemas de carga
y arranque
Esteban Jos Domnguez
Unidad 4
Conceptos y leyes
de la electricidad
vamos a conocer...
1. La materia, el electrn y la electricidad
2. Principios bsicos de la electricidad
3. Electricidad dinmica
4. Corriente elctrica
5. Ecuaciones fundamentales de la electricidad
PRCTICA PROFESIONAL
Realizacin de medidas de tensin,
intensidad y resistencia
MUNDO TCNICO
El primer coche elctrico comercializado en
Espaa: el REVA
Transformador de 12 V a 19 V en continua.
Unidad 1
1. La materia, el electrn
y la electricidad
1.1. Estructura de la materia
vocabulario
Materia
Toda sustancia que tiene masa y
ocupa un espacio.
saber ms
Niels Bohr
Niels Bohr naci en Copenhague el
7 de octubre de 1885, y muri en
la misma ciudad, el 18 de noviembre de 1962.
Materia
(agua)
H
H2O
Molcula
de agua
tomo
de oxgeno
tomos de
hidrgeno
H
1.2. El tomo
Desde el punto de vista elctrico, todos los tomos estn constituidos por un ncleo central que est rodeado de una nube de partculas minsculas denominadas
electrones que giran en diferentes rbitas casi elpticas alrededor del ncleo, a
una velocidad aproximada de 2.000 km/s.
El ncleo a su vez est constituido por dos tipos de partculas, los protones y los
neutrones, que esencialmente constituyen la masa del tomo.
saber ms
Masa del protn
Esta concepcin planetaria del tomo fue enunciada por Bohr. La figura 1.2 representa el modelo atmico planetario.
I
II
Ncleo
=
Masa del neutrn
=
1 rbita
ltima rbita
a
saber ms
El nmero de electrones que el tomo tiene en la ltima rbita, llamados electrones de valencia o
electrones libres, definen su comportamiento elctrico.
1.5. Electricidad
La electricidad se clasifica en: electricidad esttica y dinmica. A su vez la electricidad dinmica se divide en corriente continua o directa (CD), corriente contina pulsada y corriente alterna (CA).
Esttica
Corriente continua directa
ELECTRICIDAD
Dinmica
Unidad 1
10
Se denomina electricidad esttica a aquella que no se mueve respecto a la sustancia determinada. La electricidad esttica se produce cuando ciertos materiales
se frotan uno contra el otro, como lana contra plstico o las suelas de zapatos contra la alfombra, el proceso de frotamiento provoca que se retiren los electrones de
la superficie de un material y se reubiquen en la superficie del otro material que
ofrece niveles energticos ms favorables.
La electricidad esttica es un fenmeno que se debe a una acumulacin de cargas
elctricas en un objeto. Esta acumulacin puede dar lugar a una descarga elctrica cuando dicho objeto se pone en contacto con otro.
Los componentes de los circuitos elctricos y electrnicos pueden daarse con la
electricidad esttica.
La electricidad esttica que podemos llevar en las prendas de vestir, se descarga a
masa al tocar la parte metlica del vehculo. En la descarga se genera una corriente de baja intensidad y alta tensin. Antes de realizar verificaciones en las
centralitas o sus conectores es conveniente tocar un punto de masa para descargar la electricidad esttica que nuestra ropa pueda almacenar y evitar la descarga
sobre los componentes de la centralita.
Si se necesita trabajar en cisternas que almacenan lquidos inflamables se deben extremar al mximo las medidas de seguridad para evitar descargas e incendios.
seguridad
La electricidad esttica es muy peligrosa en los trabajos de carga y
descarga de camiones cisternas
que transportan hidrocarburos.
Varilla de vidrio
Pao de seda
a
11
Cuerpo
cargado A
Conductor B
+
+
+
+
EJEMPLO
+
+
Aislado
Se acerca
Un caso metereolgico
Las corrientes ascendentes y descendentes que se originan en las nubes provocan por friccin con los cristales de hielo y las gotas de agua la acumulacin de cargas positivas en la parte alta de la nube y negativas en su parte inferior. Esta separacin de cargas induce, a su vez, en la Tierra, una carga
positiva, acumulada principalmente en las zonas puntiagudas (rboles, edificios, etc.).
saber ms
Atmsfera
+
-
+
+
- -
+
+
+
+
a
+
-
La induccin electrosttica
es la causa de los relmpagos
Repulsin y atraccin
Nube de tormenta
TIERRA
ACTIVIDADES
1. Si se cuelgan dos varillas de vidrio con hilos y se frotan ambas con un pao de seda (figura 1.7.) al acercarse una a la
otra se repelern. Por el contrario, si se acerca una de las varillas al pao de seda, ambos se atraern.
Este fenmeno demuestra que acta una fuerza de repulsin entre cargas elctricas del mismo signo, y de atraccin
entre cargas de signo opuesto. La fuerza que acta entre
cargas elctricas se denomina fuerza electrosttica. Comprubalo.
Se repelen
Se atraen
+
+
Unidad 1
12
Q1 Q2
d2
siendo:
Q1, Q2 = las cargas puntuales
d = distancia entre cargas
K = constante que depende del medio
F = fuerza de atraccin o repulsin
El valor de K en el sistema Internacional (siempre que el medio sea aire) es:
K = 9 109
newton metros2
culombios2
1C=1As
Si colocamos un conductor con carga positiva (A) y otro con carga negativa (B)
relativamente cerca el uno del otro, el espacio que rodea a ambos conductores se
encuentra sometido a su influencia, quedando alteradas sus propiedades iniciales.
A dicho espacio se le denomina campo elctrico.
(+q)
P
En el apartado anterior hemos visto que una carga (q), situada en el seno de un
campo electrosttico, describe una trayectoria; esto es debido a la accin de una
fuerza F tangente a la trayectoria que desplaza esta carga. Se define como intensidad de campo en un punto, E, a la fuerza que el campo ejerce sobre la unidad de
carga colocada en dicho punto.
E=
F
q
newton
culombio
13
Si queremos trasladar una carga (+q, positiva) desde un punto de referencia fuera del campo Po a un punto P dentro del campo, tendremos que realizar un trabajo para vencer las fuerzas de repulsin, quedando este trabajo almacenado como
una energa potencial en dicho punto P. Se define potencial en un punto P al trabajo necesario por carga elctrica para trasladar la carga +q desde un punto de referencia Po al punto P.
Up =
T
q
P
Pa
Pb
Julio
= Voltio (V)
Culombio
EJEMPLO
Analoga hidrulica
Para la comprensin de los epgrafes anteriores se suele utilizar una analoga
entre el agua y la electricidad.
Supongamos un depsito a una altura (h), si lo llenamos trasladando el agua
desde el suelo, habremos realizado un trabajo, que quedar almacenado en forma de energa potencial en el depsito. Este trabajo ser mayor, y por tanto la
energa potencial almacenada, cuanto ms alto est el depsito (este sera el potencial) en un punto (Pb), a una altura (hb). Si colocamos otro depsito a una altura (ha), menor que el anterior, tendramos una energa potencial almacenada
tambin menor, luego un potencial (Pa) menor, la diferencia de energa potencial (U) estar en funcin de la diferencia de alturas, es decir, U = Pb Pa.
Pb
Pa
hb
ha
saber ms
El voltio es una unidad
de medida del SI
El voltio es la diferencia de potencial
que hay entre dos puntos de un
campo cuando para trasladar la carga de un culombio desde el punto
de menos potencial al de ms
potencial hay que realizar el trabajo de un julio.
Unidad 1
14
3. Electricidad dinmica
La electricidad dinmica es la corriente elctrica que nos encontramos en la vida
cotidiana, en las viviendas, talleres, automviles, camiones, trenes, etc.
La corriente elctrica que se emplea en un taller no es igual que la que dispone
un automvil, la electricidad dinmica se puede presentar del siguiente modo:
Corriente continua directa.
Corriente alterna.
Corriente continua pulsada o discontina.
La corriente continua se genera a partir de un flujo continuo de electrones (cargas negativas) siempre en el mismo sentido, desde el polo negativo al polo positivo. Se caracteriza por su tensin, ya que, al tener un flujo de electrones prefijado pero continuo en el tiempo, proporciona un valor fijo de esta (de signo
continuo), y en la grfica U-t (tensin tiempo) se representa como una lnea recta de valor V, (figura 1.14).
Un electrn al avanzar por el conductor, normalmente cobre, va dejando un espacio (hueco) positivo que a su vez es ocupado por otro electrn que deja otro espacio (hueco) y as sucesivamente, generando una serie de huecos que viajan en
sentido opuesto al viaje de los electrones y que se puede entender como el sentido de la corriente positiva que se conoce.
1.5
0.5
0.5
1.5
t (s)
saber ms
Transformacin
de la corriente alterna
en continua
Llave de
contacto
Testigo de carga
(lmpara de 3 o 5 W)
saber ms
Las tensiones empleadas en corriente continua son muy bajas, 6 voltios,
12 voltios y 24 voltios.
En la mayora de automviles la red
elctrica es de 12 voltios mientras
que en camiones y autobuses se
emplean 24 V.
+
D+
Batera
12 V
+
Masa
a
Motor de
arranque
M.A.
Alternador
y regulador
Masa
15
Cresta positiva
0.5
Ampl.
1
t (ms)
0.5
Periodo
1
Cresta negativa
Unidad 1
16
288 V CC
El conversor
de aumento
convierte
288 V CC
650 V CC
CA
650 V CC
CA
Inversor
CA
Reactor
Conversor CC/CC
12 V CC
MG1 Generador
MG2
Motor elctrico
frontal
MGR
Motor elctrico
frontal
Batera auxiliar
0V
0V
2 V/d
a
2 ms/d
2 V/d
1 ms/d
17
4. Corriente elctrica
Si tomamos una batera cargada, comprobamos que tenemos una diferencia de
potencial entre sus bornes, tensin de 12 a 14 V, al realizar un circuito sencillo
con una lmpara y un hilo conductor observamos que la lmpara luce. Esto es debido a que los electrones libres en el conductor son atrados por el polo positivo
(nodo) de la batera; estos empiezan a moverse a la vez que salen electrones del
polo negativo (ctodo), establecindose entre polos un flujo continuo de electrones a travs del conductor y la lmpara, que lucir. A este flujo continuo de
electrones se le denomina corriente elctrica.
Flujo de electrones
en el alambre de cobre
---------------------------
-----------------------
Lmpara
a
saber ms
Sentido tcnico
de la corriente
Aunque la corriente elctrica fluye del polo negativo al positivo, se
toma como regla que fluye del positivo al negativo, conocido como
sentido tcnico de la corriente.
EJEMPLO
Calcula los amperios que circulan por un circuito con una lmpara que pasan 14 culombios en un segundo.
Solucin:
I = Q/t = 14 culombios /1 s = 14 amperios
- - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - -- -
1 segundo
a Figura 1.23. Intensidad de la corriente.
saber ms
Submltiplos del amperio
Es muy frecuente emplear los submltiplos del amperio: el miliamperio (mA) equivale a 0,001 A y el
microamperio (A) es igual a
0,000001 A.
Unidad 1
18
Resistividad
Aislantes, materiales que no dejan pasar la corriente o la dejan pasar muy difcilmente, ejemplo porcelana, madera, etc.
Conductores, materiales por los que puede circular la corriente elctrica con
facilidad, como el cobre, el oro, la plata, el aluminio etc.
Semiconductores, que ocupan una posicin especial entre los dos anteriores,
tales como el silicio y el germanio.
Dependiendo del tipo de material, los electrones de la corriente elctrica no pueden avanzar con fluidez, al chocar con los tomos de los que est compuesto el material. Al grado de dificultad con que se mueven los electrones en un material determinado, se le denomina resistencia (R) y se mide en ohmios ().
Un ohmio () es la resistencia que deja pasar un amperio cuando se aplica una
diferencia de potencial de un voltio.
La resistencia es directamente proporcional a un coeficiente () denominado resistividad, que depende del tipo de material y a la longitud del tramo de material
entre los que midamos e inversamente proporcional a la seccin del material.
R=
Voltaje
- -- - - -- - --
l
s
ohmios milmetros2
metro
EJEMPLO
Volviendo a la analoga hidrulica
Podemos entender mejor la resistencia elctrica si la comparamos con los fenmenos que ocurren en el interior de una caera que es atravesada por un
fluido. El fluido pasar con ms facilidad cuanto menos rugoso sea el interior
de la caera () y mayor sea la seccin interior (s); y al contrario, le costar
ms atravesar la caera cuanto mayor sea su longitud (l).
19
5. Ecuaciones fundamentales
de la electricidad
5.1. Ley de Ohm
La ley de Ohm demuestra los fenmenos elctricos encontrados en los vehculos.
Conociendo las principales magnitudes elctricas se pueden analizar las relaciones existentes entre tres fenmenos caractersticos:
Aumentando la resistencia de un circuito se reduce la corriente.
Aumentando la tensin de un circuito aumenta la corriente que circula.
Aumentando la corriente que circula en un equipo aumenta la cada de tensin.
En los circuitos elctricos intervienen principalmente tres magnitudes:
Voltaje o diferencia de potencial.
Corriente o intensidad.
Resistencia.
Existe una relacin entre estas tres unidades elctricas (voltio, amperio y ohmio)
de tal modo que puede definirse cada una de ellas con la combinacin de las otras
dos, as por ejemplo puede decirse que:
Un amperio es la corriente que circula por un conductor de un ohmio de resistencia cuando se aplica un voltio de tensin.
Y esta definicin expresada matemticamente es:
Intensidad = Tensin / Resistencia; Amperios = Voltios / Ohmios
La intensidad que circula por un circuito es igual a la tensin aplicada partido por
la resistencia. Despejando de la ecuacin principal se puede calcular cualquier
magnitud siempre que conozcamos dos trminos de la ecuacin.
Tensin = Intensidad Resistencia; Voltios = Amperios Ohmios
Resistencia = Tensin / Intensidad; Ohmios = Voltios / Amperios
R
a
U
I
U=RI
a
U
I
R= U
I
R= U
I
saber ms
Ley de Ohm
El fsico alemn Georg Simon Ohm
descubri en el ao 1822 la dependencia fsica entre la corriente, la
tensin y la resistencia.
Unidad 1
20
saber ms
Despejando la ley de Ohm
Despejando de la frmula de la ley
de Ohm se obtienen los siguientes
resultados:
Aplicando la ley de Ohm un circuito bsico como el de la figura. 1.28 observamos que la intensidad que por l circula (I) es directamente proporcional a
la tensin aplicada (U), e inversamente proporcional a la resistencia del circuito (R).
I
U=RI
A
R = U/I
A
U=6V
U=3V
V
R=2
(a)
a
R=2
(b)
21
P=UI
a
U= P
I
I= P
U
Sabiendo la tensin de batera y conociendo la potencia de las lmparas o motores conectados en un circuito elctrico, se puede calcular la intensidad que circular por ste.
Y aplicando la ley de Ohm encontramos las siguientes expresiones de la potencia:
U2
P=
P = R I2 ;
R
El trabajo generado por la electricidad viene determinado por:
T=UIt
EJEMPLOS
Calcular la intensidad que circula en un circuito en serie que tiene dos
lmparas 55 W cada una, conocemos que el circuito est alimentado con
una batera de 12 V.
Solucin:
Potencia (W) = Intensidad (A) Tensin (V)
Intensidad (A) = Potencia (W) / Tensin (V)
Unidad 1
22
Magnitud
Smbolo
Frmula
Unidades
Smbolo
Cantidad
de electricidad
6,25 1018
electrones
Culombio
Fuerza de atraccin
entre cargas
Newton
Potencial elctrico
U=
Voltios
Intensidad
de campo elctrico
E=
Newton/
Culombio
N/C
Intensidad
de corriente
I=
Amperio
Resistencia
elctrica
R=p
Ohmio
Energa
elctrica
T=UIt
Julio
Potencia elctrica
P=UI
Vatio
Generacin
de calor
Q = 0,24 R I 2 t
Calora
cal
F=K
Q1 Q2
d2
T
q
F
q
Q
t
l
s
23
EJEMPLOS
Determina la intensidad de la
corriente en el esquema de la figura.
12
U = 12 V
A V
Solucin:
Aplicando la ley de Ohm:
I=
U
12 V
=
=2A
R
6
Figura 1.32.
mm2
para
m
P
144 W
=
= 12 A
U
12 V
0,24 V
= 0,02 y como:
I
12 A
l
l
2,5 m
mm2
R=
, despejando: S =
=
0,018
= 2,25 mm2
S
R
0,02
m
Batera
Chasis
Figura 1.33.
Luneta
Unidad 1
24
ACTIVIDADES FINALES
1. Por qu el tomo es un cuerpo elctricamente neutro?
2. Qu son los electrones de valencia?
3. Realiza un esquema con los tipos de electricidad que conozcas y dibuja sus grficas.
4. Enuncia la ley de Ohm.
5. Alimentamos una resistencia de 8 ohmios, con una batera de 24 V, a travs de un conductor (resistencia
despreciable).
a) Qu intensidad circula por el circuito?
b) Si circula una intensidad de 6 amperios, qu tensin tiene la batera?
c) Dibuja el esquema del circuito, indicando el sentido tcnico y real de la corriente.
6. Enuncia la ley de Coulomb.
7. Representa el modelo atmico de Bohr, correspondiente a diferentes tomos de elementos conductores.
8. Realiza en el laboratorio los ensayos indicados en el apartado de la electricidad esttica, figura 1.4. y el indicado en la figura 1.7.
9. Realiza en el laboratorio el circuito de la figura 1.28, intercalando un voltmetro y un ampermetro. Comprueba los resultados.
10. Realiza en el laboratorio el montaje de la figura,
siendo:
A: Batera de 12 V o fuente de alimentacin 12
V/DC.
B1: Cable negro flexible, S = 1,5 mm2.
2-4 A
+
12 V
Fuente
Generador
de tensin
Batera
(voltios)
Diferencia de tensin
Diferencia de potencial
Resistencia (ohmios)
Potencia (Vatios)
a
Figura 1.35.
25
a) Ley de Ohm.
a) Aislante.
b) Ley de Coulomb.
b) Semiconductor.
c) Efecto Joule.
c) Conductor.
a) Disminuye.
a) Voltio.
b) Aumenta.
b) Amperio.
c) No se modifica.
c) Julio.
d) Ohmio.
Unidad 1
26
PRCTICA PROFESIONAL
HERRAMIENTAS
Voltmetro, ampermetro y polmetro
digital
Realizacin de medidas de
tensin, intensidad y resistencia
MATERIAL
Vehculo o maqueta con batera
OBJETIVOS
Aprender a manejar los tiles de medida.
Aprender a realizar medidas de tensin, intensidad y resistencia.
DESARROLLO
1. El til de medida ms empleado para realizar medidas en los circuitos elctricos de vehculos es el polmetro digital
(figura 1.36).
El polmetro dispone, en un solo aparato, de voltmetro para medir la tensin en voltios, ampermetro para pequeas intensidades (mx. 10 A) y tambin dispone de medidor de resistencias, hmetro.
El voltmetro-ampermetro analgico (figura 1.37) se emplea para medir la tensin en distintas escalas y para grandes consumos de intensidad que el polmetro digital no lo permite.
Rango o escala
Medida de revoluciones
Frecuencia
Temperatura
Paro de imagen
Seleccin
Tensin
Resistencia
Porcentaje Dwell
Intensidad
Conexin sensor
de temperatura
a
2. Para medir la diferencia de potencial (tensin) de una batera es necesario conectar en paralelo el voltmetro. La escala de medidas del voltmetro se selecciona en una escala superior y en corriente continua (figura 1.38). La conexin en paralelo se realiza conectando la pinza roja del voltmetro con el borne positivo y la pinza negra con el borne negativo (figura 1.39), no es necesario desconectar la batera.
27
La tensin de la batera aparece en los dgitos de del polmetro, ejemplo 12.24V (figura 1.39). Si se conectan mal los
cables negativo del polmetro al borne positivo y positivo del polmetro al borne negativo la tensin aparece indicada
con un menos delante de los dgitos -12,24 V.
3. Para medir la intensidad de todos los circuitos del vehculo, es necesario desconectar el borne negativo de la batera (figura 1.40) y conectar en serie el ampermetro.
Medir la intensidad que circula con el ampermetro, conexionndolo en serie con el circuito (figura 1.41).
La intensidad en amperios de todos los circuitos del vehculo circula por el ampermetro. Si todos los circuitos se
encuentran apagados, el ampermetro marcar cero amperios. Al conectar un circuito, por ejemplo las luces de
posicin, de carretera o luna trmica trasera, el ampermetro marcar la intensidad en amperios que circulan por el
circuito (figura 1.41).
Si el motor est arrancado el ampermetro indicar la intensidad que circula en sentido contrario, es decir, desde
el alternador a la batera y la aguja del ampermetro se inclinar en sentido contrario al de la descarga (figura 1.41).
4. La medida de resistencia en de un componente elctrico se mide colocando el polmetro en la escala de ohmios
(figura 1.42) y seleccionando la escala superior al valor que medimos.
La resistencia del componente se mide desconectando el componente de la conexin que disponga y midiendo
con los dos cables (figura 1.43).
Unidad 1
28
MUNDO TCNICO
El primer coche elctrico comercializado
en Espaa: el REVA
Dada la concienciacin medioambiental sobre la contaminacin que causan los automviles, acaba de lanzarse el primer coche elctrico de la historia de Espaa.
Si bien ya han existido iniciativas en este sentido en
otros pases europeos, como Francia, con los coches
elctricos de Peugeot en el proyecto de La Rochelle, y
el resto del mundo por ejemplo, en Japn con el Nissan Hypermini, esta es la primera vez que se apuesta
por la electricidad en un coche para el mercado espaol.
El modelo, llamado REVA, no genera emisiones de
CO2, al no disponer de motor de combustin y se
mueve con bateras recargables que se pueden conectar a cualquier enchufe de la red elctrica.
El nuevo vehculo est catalogado como cuadriciclo
pesado, ya que su velocidad mxima supera los 45
km/h (velocidad mxima permitida para los cuadriciclos ligeros), siendo inferior a 75 km/h; cuenta con 4
plazas, con una potencia de 20 CV, y no excede los
400 kg, segn indica la Ley sobre Trfico, Circulacin
de Vehculos a Motor y Seguridad Vial, requiriendo
para su conduccin el permiso A1 o B. Cuenta con un
pequeo habitculo para acoger con comodidad a dos
adultos y a dos nios en sus escasos 2,62 metros de
longitud y 1,5 metros de altura.
A diferencia de otros que circulan por el mercado,
REVA ofrece, de modo opcional, airbags, ABS, aire
acondicionado, asientos climatizados, radioCD, cierre
centralizado y asientos de piel.
Este vehculo cuenta con un motor elctrico de 15 kW
(unos 20,4 CV), que le permiten alcanzar una velocidad mxima de 70 km/h y su tiempo de aceleracin de
0 a 40 km/h es de siete segundos. Su uso y manteni-
miento es muy sencillo y el coste por kilmetro, nfimo, cargar la batera al 100% cubre los desplazamientos de un da por tan solo 1 euro de electricidad.
Opcionalmente, tambin dispone de bateras Li-Ion
para mejorar el rendimiento del vehculo, ya que se
pueden recargar sin estar completamente descargada
la batera, con menor tiempo de carga y sin sufrir apenas problemas en su vida til.
Uno de los factores principales que se han tenido en
cuenta en el diseo del REVA es que absorba mucha
de la energa producida en caso de impacto frontal, sin
trasmitirlo a los ocupantes del vehculo. Los absorbedores de impacto que incorpora pueden aguantar un
golpe a 10 km/h sin apenas deformarse.
REVA utiliza materiales plsticos ABS para su carrocera
exterior, que aguantan perfectamente pequeos impactos sin sufrir deformaciones ni grietas.
Monografas Cesvimap
29
EN RESUMEN
CONCEPTOS Y LEYES FUNDAMENTALES DE LA ELECTRICIDAD
Materia
Neutrones
tomos
Electroesttica
Ley de Coulomb
Electrodinmica
Ley de Ohm
Electrones
Protones
Esttica
Electricidad
Directa
Corriente continua
Dinmica
Genera calor
Pulsante
Corriente alterna
entra en internet
1. Investiga en Internet modelos fsicos que se comporten de manera similar a la electricidad.