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Ao de la Promocin de la Industria Responsable y del Compromiso

Climtico

UNIVERSIDAD CONTINENTAL

TEMA:

TRANSPORTE SOBRE LLANTAS.


CURSO
.

: MQUINAS Y EQUIPOS MINEROS

ALUMNO

: CHOCCELAHUA VARGAS, Franklin.

PROFESOR

: ING: ECHEVARRIA FLORES, VICTOR M.

CICLO

VII.

HUANCAYO 2014
PER

Transporte sobre Llantas

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ndice
TRANSPORTE SOBRE LLANTAS...................................................................................3
1.- Caractersticas generales...................................................................................................3
2.- Ventajas y desventajas de su utilizacin.............................................................................6
3.- Scooptram Diesel..............................................................................................................6
4.- Camin elctrico tipo Trole.................................................................................................8
5.- Clculos para Scooptram.................................................................................................16
6.- Clculos para combinacin LHD/VOLQUETE DE BAJO PERFIL.........................................20
7.- Clculo de costos en minera sin rieles..............................................................................22
8.- Cargador frontal de ruedas, Pala cargadora.......................................................................23
9.- Camiones de obra, de cantera, de minera (CATERPILLAR)...............................................25
10.- Volquetes......................................................................................................................26

TRANSPORTE SOBRE LLANTAS.


(TRACKLESS MINING)

Transporte sobre Llantas

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Trackless
Scoop
Tram
LHD

:
:
:
:

Sin camino, sin railes.


Cuchara, pala.
Carril, riel plano
Load-Haul-Dump (Carga-Transporte-Descarga)

1.- Caractersticas generales


Estos equipos (Scooptram o LHD y Teletram o Volquetes de Bajo Perfil), nacieron a principios de los
aos 30 cuando Finley dise una PALA CARGADORA NEUMATICA para carros mineros sobre
rieles; posteriormente se fabric la GIZMO montada sobre orugas y luego la TRANSLOADER sobre
neumticos.
Desde el ao 1939 fueron utilizados estos equipos denominados de bajo perfil en Europa; en 1945
fueron introducidos en Gran Bretaa y en el Per fueron utilizados a partir de 1970 en minera
subterrnea.
Los mtodos de explotacin convencionales as como las galeras de trnsito fueron adaptndose a
las caractersticas de estos vehculos sobre neumticos, ya que pueden trabajar en los tajeos y/o en
las galeras.
La aplicacin de estos vehculos no significa la eliminacin del transporte sobre rieles o el carguo
por tolvas. El transporte de largas distancias es mucho ms apropiado hacerlo con locomotoras,
fajas, mineroductos, etc.
El transporte con equipos de bajo perfil es conveniente por su flexibilidad y se mejora con el uso de
compuertas neumticas o hidrulicas y draw point o ventanas.
La inadecuada eleccin de algunos de los vehculos puede hacer que la operacin en conjunto
funcione con deficiencias. Se debe considerar la produccin de contaminantes y por lo mismo el
sistema de ventilacin.
Existen criterios bsicos para la seleccin de estos equipos, como altitud, temperatura ambiental,
caractersticas del terreno y del mineral, ventilacin, dimensiones y referencias del equipo,
combinaciones posibles, capacitacin del personal operador, etc.; tambin se debe tener en cuenta
los criterios tcnicos y econmicos.
El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (D.S. No. 046-2001-EM) en su Art. 240 especifica en
los siguientes items:
a) La maquinaria de bajo perfil para la remocin del material derribado deber tener protector
guarda cabeza slido y resistente a las posibles cadas de roca; adems, deber estar
provisto de luces delanteras, posteriores, bocinas y extintor adecuados.
b) Los echaderos deben tener un muro de 80 centmetros de altura y parrillas, con una
gradiente mxima de 6 % as como una adecuada iluminacin.
c) Debern usar un sistema de seales y semforos en los cruces, cambios y vas de
tangentes largas para prevenir accidentes de trnsito.
Transporte sobre Llantas

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d) La abertura de los elementos de la parrilla en los echaderos donde se usa equipos de carga
de bajo perfil, las parrillas debern ser ubicados con una separacin no mayor de 50
centmetros (20 centmetros en echaderos convencionales).
e) Las vas de trnsito vehicular, debern tener las tolerancias necesarias de un metro por lado
para el trnsito libre del personal.
f) No est permitido transportar personal sobre carga de mineral o desmonte, sobre los
estribos u otros espacios. En la cabina se transportar slo el nmero reglamentario de
personal.
De igual modo, en su Art. 195 especifica sobre minera subterrnea sin rieles.
Estos equipos trabajan en:
Tajeos, cautivos (LHD-Echaderos) o con accesos por rampas o ventanas (LHD, LHD-Volquetes).
Galeras, especialmente en Draw Points (extraccin de material roto).
Existen equipos de dimensiones y capacidades pequeas que posibilitan la explotacin de vetas
angostas y sinuosas, as como equipos de dimensiones y capacidades mayores como:
EQUIPO

ANCHO (m)

LHD Microscoop CT 500 HE


LHD Wagner ST 13
Volquete de Bajo Perfil

0.80
3-04

ALTURA
(m)
1.11
2.18

LONGITUD
(m)
3.54
11.48

CAPACIDAD (yd)
0.25
13
13 a ms de 30 ton

Fabricantes:
EMPRESA
Wagner Mining Equipment
Eimco
Caterpillar
Joy manufacturing Co.
Atlas Copco
Lequipment Minier

PAIS
U.S.A.
U.S.A.
U.S.A.
U.S.A.
SUECIA
FRANCIA

EMPRESA
Shopf Maschinenbaugmbh
BM Volvo
Tamrock
Fiat Allis
Jarvis Clark

PAIS
ALEMANIA
SUIZA
FINLANDIA
ITALIA
CANADA

Es de necesidad imperativa conocer los detalles de la operacin y los factores inherentes al


desplazamiento del mineral como son:
- Clase de depsito
- Mtodo de explotacin a aplicar
- Secciones de las labores
- Volumen de mineral a extraer
- Distancias de recorrido
- Vas de trnsito

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- Normalizacin de las operaciones


- Personal especializado
- Mantenimiento/reparacin/talleres
- Disponibilidad de equipos
- Refeencia de los equipos a usar
- Vida til, costos, etc.

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2.- Ventajas y desventajas de su utilizacin


VENTAJAS
Alta flexibilidad y gran movilidad
Alta productividad

DESVENTAJAS
Costo de inversin elevado
Requiere personal de operadores, de
mantenimiento y de supervisin especializado.
Disminuyen costos operacionales
Requiere mantenimiento constante del piso de
las galeras/rampas
Trabajos
concentrados,
mejor Secciones de las labores en funcin a las
supervisin
dimensiones de los equipos

3.- Scooptram Diesel


a.- Caractersticas
Son equipos de bajo perfil que cargan, transportan y descargan material fragmentado utilizando
petrleo como combustible, por lo que emiten gases y humos que en muchas minas crean
problemas de ventilacin.

CARACTERISTICAS
Capacidad; yd
Potencia; HP
Peso; kg
Dimensiones; m
Ancho
Altura
Longitud
Radio de giro; m
Interior
Exterior

WAGNER EIMCO EIMCO


ST 13
912
915

JARVIS JARVIS FRANCE


CLARK CLARK LOADER
JS 100 E JS 500 CT 500 HE
1
5
0.42
40
185

13
300
45050

2.25
100

5
180
18145

3.04
2.18
11.48

1.66
1.60
7.80

2.46
1.72
8.69

1.22
1.83
5.16

2.44
2.13
8.89

0.80
1.11
3.54

2.85
6.17

2.61
4.17

3.28
6.30

1.42
2.50

3.66
6.30

ATLAS COPCO
Caractersticas
Carga; TM
Cuchara; yd
Motor; HP
Dimensiones; m
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ST 1A
1.36
1.00
65

ST 2D
3.62
2.50
139

ST 700
6.50
4.20
180

ST 7.52
12.25
7.50
300

ST 15 Z
20.40
15.00
475
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Ancho
Altura
Longitud
Altura de descarga

1.22
1.93
5.28
1.85

1.65
2.20
6.63
2.52

2.04
2.11
8.53
2.79

2.57
2.62
10.51
3.43

3.40
3.10
12.40
5.00

Llantas
Un porcentaje que flucta entre 20 y 30% del costo total de mantenimiento y operacin del equipo
LHD, es invertido en llantas. Por ello, es necesario tener en cuenta los siguientes aspectos:
-

La longitud de acarreo contribuye con el incremento de temperatura de trabajo de las


llantas, aumentando su posibilidad de cortes y desgaste acelerado.
La temperatura de las llantas en operacin depende del peso que acarrea, la velocidad de
desplazamiento, la presin correcta y la temperatura del ambiente de trabajo.
Es necesario el mantenimiento constante de la va de desplazamiento de estos equipos.
El uso de las cadenas, se considera necesario slo en condiciones muy severas, por el alto
costo de stas, adems de su peso adicional y tiempos que requiere su mantenimiento o
reparacin.

Sistemas

Toda Unidad cuenta normalmente con los siguientes sistemas:


- Sistema relubricacin
- Sistema de refrigeracin
- Sistema de combustible
- Sistema elctrico
- Sistema hidrulico
- Sistema de frenos

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4.- Camin elctrico tipo Trole


a) Caractersticas
Toman su energa de un sistema de fuerza elctrica elevada (lnea de trole) de 280 V, trifsica, por
contacto con una prtiga que es accionada mediante botones desde la cabina del operador.
Cuenta con bateras para un dsplazamiento de hasta 2 km en casos de corte de energa elctrica.
Pueden trabajar en pendientes de hasta 18 % a velocidades de 36 km/hora (cuenta con 4
velocidades).
Su desplazamiento es rgido, eliminndose la posibilidad de choques con vehculos que se
desplazan en sentido contrario.
No produce ni gases ni humos y los niveles de calor y de ruido son reducidos a lmites muy por
debajo de los permisibles.
Uno de los fabricantes es ABB Industrial Systems (Suecia).

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5.- Clculos para Scooptram


1. Capacidad real de cuchara
CRC = (volumen cuchara * p.e. * fll)/fe
Donde:
CRC = Capacidad real de la cuchara; TMS
Volumen cuchara = Volumen o capacidad de la cuchara, dado por el fabricante; m 3
p.e. = Peso especfico del mineral; adimensional
fll = Factor de llenado que depende del tamao del mineral, estado de la mquina, pericia del
operador, etc. Oscila entre 0,5 a 0,8
fe = Factor de esponjamiento del mineral roto, es decir espacios vacos entre trozos; est dado
por el p.e., grado de fragmentacin, humedad, etc. Oscila entre 1,1 a 2,5.
2. Eficiencia mecnica
EM = (h.p. - (M + R)) * 100/(h.p. - M)
Donde:
EM = Porcentaje de tiempo que toma en brindarle mantenimiento y/o reparacin al equipo
durante las oras programadas. Este clculo es tan slo para determinar el porcentaje de
utilizacin de tiempo para el mantenimiento y/o reparacinmecnico y/o elctrico.
h.p. = Horas programadas para el trabajo del equipo. Sde obtioene del Reprte del Operador.
M = Mantenimiento o tiempo de reajustes en general del equipo. Se obtiene del reporte del
operador adjunto.
R = Reparacin o tiempo de reparaciones en general, tanto mecnica como elctricamente. Se
obtiene del reporte del operador.
3. Disponibilidad fsica
DF = (h.n.o. * 100)/h.p.
Donde:
DF = Porcentaje de tiempo de real produccin en las horas programadas por el uso fsico del
equipo.
h.n.o. = Horas netas de operacin (horas en produccin del reporte del operador), que resulta de
dismninuirle los tiempos de mantenimiento, reparacin, servicios y refrigerio..
4. Eficiencia de operacin
EO = (h.p. - (S + r + M + R)) * 100/ (h.p. - (S + r)
Donde:
EO = Porcentaje de utilizacin durante las horas programadas por los tiempos indicados y que se
obtiene del reporte del operador. Este clculo es tan slo para determinar el porcentaje de
utilizacin del equipo considerando los tiempos de servicios, refrigerio, mantenimiento y
reparacin.
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S = Servicios
r = Refrigerio
M = Mantenimiento
R = Reparacin
5. Fuerza de traccin necesaria
FTN = (Rg + Rr) * (Wv + Wm)
Donde:
FTN = Fuerza de traccin necesaria o fuerza que debe desarrollar un vehculo para realizar
determinado trabajo en gradiente positiva y con su carga; kg
Rg = Resistencia de la gradiente, que por convencin es 10 kg/ton por cada 1% de pendiente de
la rampa.
Rr = Resistencia de la va o de la rodadura, que depende del estado de conservacin de la va.
Buena
30 kg/ton
Aceptable
40 kg/ton
6. Viajes por hora
NV/hora = (60 min/hora * DF)/min/ciclo
7. Produccin por hora
Prod/hora = (CRC * NV/hora) * DF; TM
8. Produccin por mes
Prod/mes = Prod/hora * h.n.o. * gdia/da * das/mes; TM

Ejercicio:
Se tienen los siguientes datos:
Volumen de la cuchara LHD 1,68m3
Peso especfico de mineral 1,85
Factor de llenado 0,9
Factor de esponjamiento 1,3
Horas programadas 8 *
Mantenimiento 0,5 *
Reparacin 1,75 horas *
Horas netas de operacin (horas de produccin) 3,33 *
Gradiente 1,5%
Resistencia de la va o rodadura, Aceptable
Peso del vehculo (volquete) 10 Ton
Peso del material cargado por volquete 13 Ton
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Tipo de piso, Tierra compacta


Ciclo del LHD, 4 minutos
Hallar los 13 datos desarrollados.
* Tomados del Reporte del Operador
Solucin:
1. CRC = (1,68 * 1,85 * 0,9)/1,3
2. EM = (8 - (0,50 + 1,75) * 100/(8 - 0,50)
3. DF = 3,33 * 100/8

= 2,15 TMS
= 76,67%
= 41,63%

Es necesario poner atencin al hecho real que las horas netas de operacin (h.n.o) son
muy reducidas dentro de la guardia, por el tiempo que tom efectuar las reparacin y la
falta de mineral.
4. EO = (8-(0.24 + 0,67 + 0,50 + 1,75) * 100/(8 - (0.24 + 0,67)
5. FTN = ((10 * 1,5) + 40) * (10 + 13)
6. NV/hora = (60 * 0.4163)/4
7. Prod/hora = 2,15 * 6,25
8. Prod/mes = 13,44 * 3,33 * 2 * 26

= 68,27 %
= 1 265 kg
= 6,25
= 13, 44 TMS/hora
= 2 327 TMS

9.- Tiempo de transporte con carga o vaco


= Distancia de recorrido/velocidad media; m/min
Donde:
Distancia de recorrido = Es la distancia fsica de recorrido por el LHD desde la zona de carguo
hasta la de descarguo. Esta distancia puede variar de una guardia a otra y an en la
misma guardia; m
Velocidad media = La que desarrolla el LHD durante el transporte del material fragmentado. Los
fabricantes fijan las velocidades de los LHD teniendo en cuenta la gradiente, el
traslado con carga o vaco, etc. Generalmente, para gradiente positiva estas
velocidades oscilan entre 70 y 150 m/min y para gradiente negativa entre 100 y 180
m/min. En cada mina y an en cada labor debe determinarse las velocidades medias
de estos vehiculos.
10.- Tiempo por ciclo
= Sumatoria de tiempos de carga, transporte con carga, descarga, transporte sin carga y
estacionamientos (para cargar y descargar)
11.- Tiempo de limpieza por guardia
= TM a extraer/produccin por hora neta; horas

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Ejercicio:

Un LHD de 2.50 yd debe cargar, transportar y descargar el material de un frente de rampa que inici
su avance, durante 2.00 horas programadas, con los siguientes parmetros:
Distancia de recorrido 32.16 m (2.16 m de avance real de perforacin/disparo y 30 m de distancia del
frente de limpieza al botadero)
Tiempo de carguo 0.42 min
Tiempo de descarguo 0.18 min
Velocidad con carga 133 m/min
Velocidad sin carga 167 m/min
Tiempo de estacionamientos 1 min/ciclo
Disponibilidad Fsica (DF) 72 % y datos de REPORTE DE OPERADOR
Factor de llenado 0.8
Factor de esponjamiento 1.6
Peso especfico 2.4
Tonelaje a limpiar por guardia 78.80 TM
Hallar TIEMPO DE LIMPIEZA POR GUARDIA y analizar sus resultados, considerando que se
trabajar en 2 guardias por da, con un avance efectivo de 2.16 metros por disparo y por guardia y
que la rampa tendr una longitud final de 452 metros efectivos (no se considera los cruceros a
preparar para el almacenamiento provisional, si fuera necesario).
Solucin:
Tiempo de transporte con carga = 32.16 m/133 m/min
Tiempo de transporte sin carga = 32.16 m/167 m/min
Capacidad real de la cuchara = (2.5 yd3 * 0.764 m3/yd3 * 2.4 * 0.80)/1.6
Tiempo por ciclo = 0.42 + 0.24 + 1.00 + 0.18 + 0.19
NV/hora = (60 min/hora/ 2.03 min/ciclo) * 0.72
Produccin/hora = 2.29 TM/cuchara * 21.28 viajes/hora
Tiempo de limpieza = 78.80 TM/gdia/48.73 TM/hora

= 0.24 min
= 0.19 min
= 2.29 TM/cuchara
= 2.03 min/ciclo
= 21.28 viajes/hora
= 48.73 TM/hora
= 1.61 horas

Como quiera que se ha programado 2 horas para la limpieza del mineral roto del frente disparado, y
que el tiempo de limpieza es de 1.16 horas, se requiere slo del 58 % del tiempo programado.
Siguiendo este procedimiento, se adjunta un Cuadro de Clculos para diferentes distancias, hasta
452 m de avance de la rampa (482 metros incluyendo distancia frente de limpieza-botadero)

CALCULOS DE LIMPIEZA TRANSPORTE DEL FRENTE DE RAMPA


Distancia frente limpieza-bocamina; m
Distancia frente limpieza a botadero; m
Velocidad con carga; m/min
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2.16
32.16
133

40
70
133

90
120
133

200
230
133

300
330
133

400
430
133

452
482
133
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Tiempo de transporte con carga; min


0.24 0.53 0.90 1.73 2.48 3.23
3.62
Velocidad sin carga; m/min
167
167
167
167
167
167
167
Tiempo de transporte sin carga; min
0.19 0.42 0.72 1.38 1.98 2.58
2.89
Tiempo/ciclo; min/ciclo
2.03 2.55 3.22 4.71 6.06 7.41
8.11
Viaje/hora
21.28 16.94 13.42 9.18 7.13 5.82
5.33
Produccin/hora; TM
48.73 38.79 30.73 21.02 16.33 13.33 12.21
Tiempo de limpieza por disparo; hora
1.61 2.03 2.56 3.75 4.83 5.91
6.45
.
Comentario:
Al haberse programado 2 horas de limpieza-transporte, este LHD cumplir su objetivo hasta un
avance de rampa de 110 metros desde el frente de disparo hasta el botadero.
En tiempo significa: 110 m/4.32 m/dia de avance real = 25.46 das efectivos de trabajo.
A partir de esta longitud de avance de rampa (110 metros) o despus del 25.46 avo dia de trabajo
efectivo, se deber optar por:
1) Incrementar (duplicar) el tiempo de trabajo del LHD trabajando inclusive por etapas a fin de no
retrazar los perodos de perforacin-voladura. Esta alternativa podra ser viable hasta un avance
aproximado de 350 metros de avance de rampa. Considerar necesariamente los problemas de
ventilacin que ello ocasionara.
2) Incrementar el nmero de LHD de igual capacidad, hacindolos trabajar por etapas (en serie) y
an en sobretiempos. Considerar los problemas de ventilacin que conllevara esta alternativa.
3) Cambiar por un LHD de mayor capacidad (yd3), lo que conllevara a efectuar nuevos clculos.
4) Otras alternativas, inherentes.

6.- Clculos para combinacin LHD/VOLQUETE DE BAJO PERFIL


1.- Capacidad real de la tolva del volquete (CRT)
CRT = (Capacidad tolva * fll)/fe; TM
2.- Nmero de cucharas por tolva
= CRT/CRC
3.- Tiempo por ciclo de volquete
= Sumatoria de tiempos de carga, transporte con carga, descarga, transporte sin carga y
estacionamientos (para cargar y descargar).

Transporte sobre Llantas

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Ejercicio:

El trabajo de un LHD de 5 yd3 que carga en la labor mineral fragmentado hacia un Volquete de bajo
perfil de 13 toneladas de capacidad terica para su transporte hasta una distancia de 250 metros, se
basa en los siguientes parmetros:

LHD:
Tiempo de carguo cuchara 0.45 min/ciclo
Tiempo de transporte con carga 0.15 min/ciclo
Tiempo descarguo cuchara 0.30 min/ciclo
Tiempo de transporte sin carga 0.12 min/ciclo
Tiempo de estacionamientos 0.40 min/ciclo
Distancia de acarreo carga zona carguo-volquete 8 metros
VOLQUETE DE BAJO PERFIL:
Velocidad con carga 160 m/min
Velocidad sin carga 180 m/min
Tiempo carguo 5 min/ciclo
Tiempo descarguo 3 min/ciclo
Tiempo estacionamientos 2 min/ciclo
Tiempo refrigerio 0 horas
Tiempo mantenimiento 0.50 horas
Tiempo reparacin 0 horas
Horas programadas 2 horas
Horas netas en operacin 1.43 horas
Peso vehiculo 22,000 kg
Gradiente de la va 12 %
Factor esponjamiento 1.3
Factor de llenado 0.9
Solucin:

LHD

CRC = (5 yd3 * 0.764 m3/yd3 * 2.8 * 0.9)/1.3


Tiempo/ciclo = 0.45 + 0.15 + 0.30 + 0.12 + 0.40 0

= 7.41 TM
= 1.42 min/ciclo

Volquete de bajo perfil

CRT = (13 TM * 0.9)/1.2


Nmero de cucharas/tolva = 9 TM volquete/7.41 TM LHD
Transporte sobre Llantas

= 9 TM
= 1.22 cucharas
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Tiempo transporte con carga = 250 m/160 m/min


Tiempo transporte sin carga = 250 m/180 m/min
Tiempo/ciclo = (5 + 1.56 + 3 + 1.39 + 2 min)
DM = ((2 (0.40 + 0) * 100)/2
DF = (1.43 *100)/2
EO = ((2 (1 + 0 + 0.5 + 0) * 100)/(2 (1 + 0))
FTN = ((10 kg/ton * 12 %) + 30 kg/ton) * (22 + 9)
NV/hora = 60 min/hora/12.95 min/ciclo
Producin/hora = 9 TM * 4.63 viaje/hora
Produccin/hora neta de trabajo = 41.67 TM/hora * 1.43 horas netas

= 1.56 min/ciclo
= 1.39 min/ciclo
= 12.95 min/ciclo
= 80 %
= 71.5 %
= 50 %
= 4650 kg
= 4.63 viaje/hora
= 41.67 TM/hora
= 59.59 TM

7.- Clculo de costos en minera sin rieles


Se considera:
Amortizacin, depreciacin, mantenimiento, combustible o energa elctrica (precio/gln * gln/hora y
costo/kw * kw/hora respectivamente), salarios, neumticos (costo de adquisicin/vida til en horas),
mantenimiento de neumticos (10% del costo horario del mismo) y otros.
Ejercicio:
Determinar el costo de produccin del Jarcoscoop JP-100E cuyos parmetros son:
Precio de adquisicin (sin neumticos) $ 79 560
Vida til 8 aos (24 000 horas)
Horas netas de operacin: 10 hora/da = 3 000 hora/ao
Tasa de inters anual 18%
Precio de adquisicin de neumticos (juego) $ 510
Vida til de los neumticos 3 meses (750 horas netas)
Consumo de energa elctrica 65 kw/hora
Costo de energa elctrica 0,35 $/kw
Produccin por hora 18 TMS
Salario del operador 1 $/hora
Solucin:
Amortizacin

= 79 560[((1,18)8 * 0,18)/(1,18)8 - 1)]


= 19 511,64 $/ao/3 000 horas
Depreciacin = (79 560 * 0,80)/24 000 horas
Mantenimiento = 79 560/24 000
Energa elctrica = 65 kw/hora * 0,35 $/kw
Salario operador = 1 * 1,8226
Neumticos = 510 $/750 hora
Mantenimiento neumticos = 10% costo neumticos
SUBTOTAL
Otros = 10% de costos anteriores
TOTAL

Transporte sobre Llantas

= 6,50 $/hora
= 2,65 $/hora
= 3,32 $/hora
= 22,75 $/hora
= 1,82 $/hora
= 0,68 $/hora
= 0,07 $/hora
= 37,79 $/hora
= 3,78 $/hora
= 41,47 $/hora

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COSTO/TON = (41,57 $/hora)/(18 ton/hora) = 2,31 $/ton

8.- Cargador frontal de ruedas, Pala cargadora


a) Caractersticas
Es un vehiculo diesel de 2 mdulos con sistema elctrico de 24 a 36 Voltios sobre 4 neumticos que
carga, transporta y descarga el material fragmentado.
Es mayormente utilizado en minera superficial, por ser la altura de la cuchara en su mxima
posicin superior, mayor a 5.00 metros.
Existen diferentes marcas y modelos (Caterpillar, HSW, etc.).
Su costo de adquisicin oscila entre $90,000 y $ 130,000 por metro cbico de capacidad de su
cuchara.
b) Requerimientos
Petrleo diesel No. 2
c) Componentes
Mdulo delantero

Conjunto estructural del cucharn, que sirve para el levantamiento e inclinacin del cucharn y
constituidos por:
- Brazos principales, que son los soportes del cucharn. Van unidos a la estructura del
bastidor y al cucharn por medio de pines especiales.
- Cilindros de izaje, que por medio de pistones realizan el movimiento de ascenso y
descenso de los brazos principales.
- Cilindros de inclinacin, que por medio de pistones proporcionan el movimiento de
inclinacin frontal del cucharn (volteo).
- Bastidor delantero, estructura que soporta al conjunto del cucharn y sus brazos
- Cilindros hidrulicos direccionales.
- Ruedas delanteras, conformadas por tambores, llantas, aros, pestaas y seguros fijados a
sus tambores y a sus ejes, por medio de pernos.
Mdulo Posterior

Bastidor posterior, estructura en la cual va montado el compartimiento del motor, torque,


caja de velocidades, tanque de combustible y aceites, contrapeso, cabina del operador,
parachoques, luces y ruedas posteriores.

Los mdulos se encuantran unidos por medio de 2 pasadores de acero endurecido.

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9.- Camiones de obra, de cantera, de minera (CATERPILLAR)


a) Caractersticas
Son vehiculos de gran capacidad (30 a ms de 180 toneladas), montados sobre neumticos y
accionados por motor diesel (existiendo marcas que adems cuentan con motores elctricos de
traccin en cada rueda posterior como los Lectra haul) o por motores elctricos del tipo de trole.
Mayormente se encuentran constituidos por una sola unidad; existen tambin de 2 mdulos.
Son utilizados mayormente en minera superficial, en caminos en buenas y malas condiciones con
pendientes suaves y an pronunciadas, al ser potentes y fiables.
Existen diferentes marcas y modelos: Caterpillar (769D, 777D, 793C, etc.), Lectra haul, Inco, Kiruna,
Komatsu, Liebherr, Unit Rig, Euclid, etc.
Puede contar con el Tcnico Electrnico (ET) que es un control de funciones claves de la integracin
del motor y el tren de fuerza. Este ET obtiene la informacin almacenada a travs de un Sistema de
Enlace de Datos (presin de refuerzo, consumo de combustible, velocidad del motor, cambios de la
marcha de transmisin).
Peso vaco
Peso del chasis
Peso de la caja

31,500 kgs
22,500 kgs
8,300 kgs

b) Requerimientos
Petrleo diesel No. 2
FABRICA
Cat R280
Euclid R280
Liebherr T1272
Liebherr T282
Komatsu 930E
Unit Rig MT4400
Unit Rig MT5500
Euclid Hitachi R360

PESO
VACIO
Kg
179 820
179 171
138 400
201 000
188 014
156 298
201 814
---

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PESO ANCHO
BRUTO
m
Kg
557 820
9.15
435 453
8.10
410 508
7.90
528 590
8.70
469 014
8.40
392 290
7.60
510 200
9.05
-----

ALTURA
CARGA
m
7.00
6.30
6.20
6.50
6.40
6.60
-----

LONGITUD
m

CAPACIDAD
m

14.50
13.70
13.70
14.50
15.30
13.90
14.80
---

220
149
164
173.6
--139
--480 ton

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Euclid R280 utiliza motor DETROIT DIESEL de 4,474 KW


Liebherr T282 utiliza motor DETROIT DIESEL de 2,052 KW
Cat 797 utiliza motor CAT 3524B de 2,537 KW
Ref: Revista Minera No. 274, Julio 2002.

10.- Volquetes
a) Caractersticas
Son vehiculos montados sobre neumticos que cuentan con motores diesel de 300 a ms HP, de 6
cilindros, 4 tiempos y turbo compresor.
Poseen frenos de servicio y de estacionamiento accionados por aire comprimido en las 4 ruedas
motrices..
b) Componentes
Chasis, neumticos, frenos, motor diesel, compresor, tanque de aire comprimido, cabina, tolva,
pistones, turbocompresor.

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