Barranquilla - Atlntico
1.- Temporales
2.- Permanentes
La figura 6 muestra como dos tomos neutros pueden desarrollar una fuerza dbil
de enlazamiento entre ellos, a causa de una ligera distorsin de sus distribuciones
de carga.
El momento de un dipolo elctrico se crea cuando dos cargas iguales y opuestas
se separan. Los dipolos en los tomos o en las molculas crean momentos
dipolares. Un momento dipolar se define como el valor de la carga multiplicado por
la distancia de separacin entre cargas positiva o negativa, o
= qd
Donde = momento dipolar
q = magnitud de la carga elctrica
d = distancia de separacin entre los centros de las cargas
Los momentos dipolares en tomos y molculas se miden en Culombio - metro (C
m) o en debyes, donde un debyes = 3.34 10-10 C m.
Las molculas compuestas de dos o ms tomos diferentes, se pueden crear
dipolos permanentes entre los tomos en virtud de sus diferencias de
electronegatividad. El tomo mas electronegativo atrae el electrn hacia s y lo
aleja del elemento menos electronegativo; se forma una molcula polar con dipolo
permanente, en la que el segundo tomo tiene carga positiva y el primero, carga
negativa. Un buen ejemplo de esto son los puentes de hidrgeno que unen a las
molculas polares de agua y mantienen esta sustancia en forma lquida a
temperatura ambiente. Los dipolos se componen de los tomos de O con carga
negativa y a los tomos de H con carga positiva. El puente de hidrgeno es el
enlace entre los tomos de hidrgeno de una molcula de agua y tomos de
oxigeno negativos de otras molculas de agua como se muestra en la figura 7.
Los puentes de hidrgeno son tambin el mecanismo mediante el cual las
cadenas macromoleculares de los polmeros se mantienen unidas. La baja
resistencia a la cedencia y los reducidos mdulos de los polmeros (plsticos) se
explican en virtud de los dbiles puentes de hidrgeno y enlaces de van der Waals
que se rompen con facilidad cuando se someten los polmeros a esfuerzos.
Fig. 7. Enlaces intermoleculares de van der Waals entre a) cadenas polimricas b)
molculas de agua
Enlaces Mixtos
El enlace qumico de tomos o iones puede involucrar ms de un tipo de enlace
primario y tambin enlaces dipolares secundarios. Para el enlace primario existen
las siguientes combinaciones de tipos de enlace mixto:
Inico - covalente
Metlico - covalente
Metlico - inico
Inico - covalente metlico
1.- Enlace mixto inico - covalente: La mayora de las molculas con enlaces
covalentes poseen algo de enlace inico y viceversa. El carcter inico parcial de
los enlaces covalentes se pude interpretar en trminos de la escala de
electronegatividades. Cuanto mayor es la diferencia en las electronegatividades de
los elementos involucrados en un enlace inico - covalente, mayor es el grado de
carcter inico del enlace. El grado de carcter inico en el enlace crece a medida
que lo hace la diferencia de electronegatividades entre los tomos del compuesto.
2.- Enlace mixto metlico - covalente: Se presenta frecuentemente, por ejemplo,
los metales de transicin tienen enlace metlico - covalente mixto que involucra
orbtales enlazantes dsp. Los altos puntos de fusin de los metales de transicin
son atribuidos al enlace mixto metlico - covalente. Tambin en el grupo 4A de la
tabla peridica hay una transicin gradual desde el enlace covalente puro en el
carbono (diamante) a algn carcter metlico en el silicio y germanio para
terminar, en estao y plomo, con un enlace primordialmente metlico.
3.- Enlace mixto metlico - inico: si se da una diferencia significativa de
electronegatividad en los elementos que forman parte del enlace intermetalico,
puede ser que exista una cantidad significativa de transferencia electrnica
(enlace inico) en el compuesto. As pues, algunos compuestos intermetalicos son
buenos de enlace mixto metlico - inico.
Punto de fusin
La energa de enlace de los tomos es directamente proporcional al punto de
fusin del material. Esta propiedad se convierte en un factor cuando se contempla
el uso de materiales en ambientes de alta temperatura, como los que se dan en
los motores de combustin. Sin embargo, una temperatura alta para un material
puede ser relativamente baja para otro material en virtud de diferencias en los
puntos de fusin. En general, todas las propiedades varan con la temperatura. Si
un material est sometido a esfuerzos, la propiedad principal de inters es
la termofluencia, que es el cambio lento de las dimensiones de dimensiones de un
material que soporta una carga cuando la razn antes citada es mayor que la
temperatura ambiente. Por consiguiente, uno de los factores que deben tomarse
en cuenta en el diseo es el punto de fusin de los materiales, en especial para
aplicaciones a altas temperaturas. Un ejemplo de esta propiedad son los
cermicos que debido a sus altos puntos de fusin se utilizan para motores de
combustin, tanto para vehculos terrestres (automviles) como en vehculos
espaciales.
Conductividad trmica
En la conduccin de calor, la conductividad trmica es la propiedad anloga a la
conductividad elctrica. Cuando se impone un gradiente de temperatura a un
material el flujo especifico de calor por unidad de rea y por unidad de tiempo es
donde la conductividad trmica esta en watts por metro por kelvin, es decir W
(mK)-1. En las cermicas y en los polmeros la conduccin trmica est a cargo de
los fotones o vibraciones reticulares, la rapidez elstica de las ondas, la densidad
y el calor especfico volumtrico. Este fenmeno se presenta en monocristales de
diamante, carburo de silicio e incluso almina, estos tienen conductividades
trmicas tan elevadas como el cobre. En cambio la baja conductividad trmica del
vidrio se debe a su estructura amorfa irregular.
Los mejores aisladores trmicos son materiales muy porosos como los ladrillos
refractarios, el corcho y las espumas. Su conductividad est limitada por la fase
gaseosa en el interior de sus celdas y por la transferencia de calor por radiacin a
travs de las paredes transparentes de las celdas. El sistema de proteccin
trmica (SPT) del trasbordador espacial de la National Aeronautics and Space
Administration (NASA) de Estados Unidos es de slice porosa.
Deformacin
De acuerdo con el estado de esfuerzo, el material se deforma (cambia de forma)
en consecuencia. Un esfuerzo de tensin induce al material a alargarse en
direccin paralela, y a contraerse lateralmente a lo largo de una direccin
perpendicular a la misma fuerza. Tambin en este caso, la elongacin y la
contraccin se normalizan dividindolas entre las dimensiones originales paralela
(longitud) y perpendicular (anchura) a la fuerza de tensin. Las cantidades
normalizadas se conocen como deformaciones, y la deformacin paralela a la
fuerza se denomina deformacin longitudinal o por tensin, en tanto que la
deformacin perpendicular recibe el nombre de deformacin lateral. La mayora de
los diseos de ingeniera se basan en esta relacin lineal entre el esfuerzo y la
deformacin.
Ductilidad
La ductilidad es la propiedad de un material que permite impartirle diferentes
formas sin que se rompa. Un material que puede hacer esto, se dice que es dctil,
en tanto que un material que no cambia de forma o lo hace con dificultad o se
rompe es frgil o quebradizo. Por lo que toca a consideraciones de diseo, la
ductilidad influye directamente en la tenacidad a la fractura y en la capacidad de
Fatiga
Los componentes de maquinas, vehculos y estructuras suelen verse sometidos a
cargas cclicas repetidas, y los esfuerzos cclicos reducen daos a los materiales
de construccin. Estos daos, que se producen sobre todo a esfuerzos muy por
debajo del esfuerzo de fluencia, se acumulan con la aplicacin continua hasta que
se comienzan a formar grietas que se propagan y terminan por fracturar el
material. Esta falla de los materiales es a causa de esfuerzos y deformaciones
cclicas repetidas se denomina fatiga. Debido a que los esfuerzos y deformaciones
cclicas se aplican de manera continua y a ritmos elevados.
Termofluencia
En ciertas aplicaciones, como turbinas de vapor en plantas termoelctricas,
motores de aviones a reaccin y cohetes, hornos de fundicin y reactores
nucleares, los materiales esta expuestos a temperaturas extremadamente altas.
Latermofluencia es el movimiento de los tomos que inducen una deformacin
muy lenta, si el material est expuesto a esfuerzos. Esta deformacin termina por
causar problemas dimensionales a la estructura o componente, los cuales
provocan mal funcionamiento o falla. Si permanece sometido a esfuerzos, a
temperaturas altas, el material se romper y fracturara finalmente.