Anda di halaman 1dari 6

Jumat, 30 November 2012

kondisi pelabuhan badas

PELABUHAN BADAS
Pelabuhan Badas / Sumbawa yang terletak di Teluk Badas dan berperan sebagai Pelabuhan
Utama di Provinsi Nusa Tenggara Barat ( NTB ) adalah merupakan Pelabuhan dengan status
diusahakan dengan pengertian bahwa dari segi Pengusahaan dikelola oleh PT (PERSERO)

Pelabuhan Indonesia III Cabang Bima Kawasan Badas / Sumbawa sedangkan dari segi
Pemerintahan di tangani oleh Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Badas.
Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 36 Tahun 2012 tentang Susunan
Organisasi dan Tata kerja Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan,bahwa Kantor
Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Badas ditetapkan dalam kategori Kelas V dan di
pimpin oleh seorang Syahbandar dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) dengan tugas pokok :
Meningkatkan efektivitas dan efisiensi pelaksanaan tugas dan fungsi di bidang keselamatan
dan keamanan pelayaran, serta pengaturan, pengendalian dan pengawasan kegiatan
kepelabuhanan

Secara Struktural berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan tersebut di atas, Kantor


Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Badas terdiri atas : Petugas Tata Usaha, Petugas
Lalu Lintas Angkutan Laut dan Usaha Kepelabuhanan, , Petugas Status Hukum dan
Sertifikasi Kapal, serta Petugas Keselamatan Berlayar, Penjagaan, dan Patroli
Dengan memperhatikan beban tugas dan wilayah pengawasan tersebut dan untuk kelancaran
pelaksanaan tugas serta fungsi yang di bebankan, maka Struktur Organisasi Kantor
Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Klas V Badas dikembangkan sesuai kebutuhan dan
kondisi / situasi setempat.

I.

KONDISI GEOGRAFIS DAN STATUS PELABUHAN


1. Lokasi

: LB. Badas/Kab. Sumbawa Besar

2. Letak Geografis

: 080-27-47 LS /1170-22-34 BT

3. Status
a. Pelabuhan
b. Perairan
4. Klas ( I/II/III/IV/V )

: Diusahakan (PP 58th 1991 tgl 19 oktober 1991)


: Tidak Wajib Pandu
: Kawasan

5. Luas Lingkungan Kerja


a. Perairan ( Ha )
b. Daratan

: 756 Ha
: 45.544 Ha

6. Alur Pelayaran
a. Panjang ( M )
b. Lebar ( M )
c. Rintangan Bawah Air
d. Konstruksi Bawah Air

: 500 m
: 150 m
: Pasir
:-

7. Kedalaman ( LWS )
a. Alur Pelayaran ( M )
b. Kolam Pelabuhan (M)
c. Di Depan Dermaga (M)

: 20 m
: 5 s/d 27 m
: 11 m

8. Perbedaan Pasang surut Max


9. Lain-lain

: 1.25 m

a. Kecepatan arus (knot)


b. Musims rawan kecelakaan
c. Peta laut ( No )
II.

: 4 M/detik
: - ( barat/utara )
:

FASILITAS PELABUHAN
1.

2.

3.

4.

5.

Dermaga Nusantara
a. Panjang ( M )
b. Lebar ( M )
c. Konstruski
d. Kapasitas ( T/M2 )
e. Kondisi

: 159 m
: 10 m
: Beton
: 2 T/m2
: Baik

Dermaga PELRA
a. Panjang ( M )
b. Lebar ( M )
c. Konstruski
d. Kapasitas ( T/M2 )
e. Kondisi

: 50 m
: 8 m
: Beton
: 2 T/m2
: Baik

Trestle/Coastway
a. Jumlah ( Bh )
b. Panjang ( M )
c. Lebar (M)
d. Konstruksi
e. Kapasitas (T/M2)
f. Kondisi

: 3 Bh
: 6 m
: 6 m
: Beton
: 1.5 T/M2
: Baik

Gudang
a. Jumlah ( Bh )
b. Luas ( M2 )
c. Konstruksi
d. Kapasitas (T/M2) 2T/M2
e. Kondisi

: 1 Bh
: 360 m2
: Permanen
: 2 T/M2 ( 1.200 & 1.250 )
: Baik

Lapangan Penumpukan G.C


a. Luas (M2)
b. Kapasitas ( T/M2 )

: 822 M2
: - T/M3

6.

Lapangan Penumpukan ( Non Permanaen )


a. Luas (M2)
:- M2
2
b. Kapasitas ( T/M )
:- T/M2

7.

Terminal Penumpang
a. Konstruksi
b. Jumlah Lantai ( LT )
c. Luas (M2)
d. Kapasitas ( Org )
e. Kondisi

: Permanen
: 1 LT
: 200 M2
: 75 Org
: Baik

Lapangan Parkir
a. Luas ( M2 )
b. Konstruksi
c. Kapasitas (kend )
d. Kondisi

: 300 M2
: Aspal
: 20 Kend
: Baik

8.

9.

Peralatan bongkar/muat
a. Mobil Crane ( Unt )
b. Forklip ( Unt )
c. Kapasitas ( TLC )
d. Kondisi (B/R/RS)

::::-

10. Prasarana Jalan


a.
b.
c.
d.

Panjang
: 1.500 M
Lebar
:6M
Konstruksi ( aspal/tanah )
: Aspal
Kondisi ( B/R )
: Baik

11. Penerangan
a. PLN ( KVA )
b. Genset ( Unit/KVA )

: 1300 KVA
: - Unit

12. Fasilitas Air Tawar


a. Kapasitas ( T/jam )
: 15 T/J
b. Jml. Hydran di Dermaga (bh) : 4 bh
13. Fasilitas Bunker

: - ( Mobil Tangki )

14. Fasilitas docking/galangan kapal : 15. Fasilitas Keselamatan Pelayaran


a. Kapal tunda/cap
b. Kapal pandu/cap
:c. Kapal patroli bandar/cap
:d. SROP
: Ada
e. Lampu pel/menara/pelamp suar: 16. Perlengkapan SAR
a. Rinci ( Jenis/kapasitas )
b. Lain-lain
:-

:-

:-

17. Pemadam Kebakaran


a. Mobile PMK (Unit)
b. Portable (bh)

::-

18. Gedung Kantor ADPEL


a. Luas/lantai (M2)
b. Konstruksi
c. Kondisi

:::-

19. Kantor PT. Pelindo


a. Luas/lantai (M2)
b. Konstruksi
c. Kondisi

: 232.5 M2
: Permanen
: Baik

20. Lain-lain ( Mushalla/masjid )


a. Luas/lantai (M2)
b. Konstruksi
c. Kapasitas
d. Kondisi

: 70 M2
: Permanen
: 75 orang
: Baik

Pelabuhan Badas biasanya digunakan sebagai arus keluar dan masuk barang. Komoditi yang
keluar adalah beras, kacang-kacangan, jagung dan hewan.Sedangkan komoditi yang masuk
adalah tepung terigu, pupuk, semen, barang campuran, aspal, BBM dan batubara.
Selama ini, pelabuhan nusantara di Badas digunakan untuk membongkar muat jagung, ternak,
beras. Komoditi lain, seperti semen, bahan gelontongan dan batu bara asal Thailand mencapai
5000 hingga 7000 ton sebanyak 2 kali setahun. Dipilihnya Badas karena pelayanannya murah
dan bagus.

http://www.pp3.co.id/tenau-kupang