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FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CIMENTACIONES PROFUNDAS.

CURSO

MECANICA DE SUELOS II.

DOCENTE

Ing. PIEDRA TINEO JOSE LUIS.

CICLO

SEXTO.

INTEGRANTES

BARRIOS TAPIA JUAN CARLOS.


BECERRA PEREZ KADDY
FERNANDEZ MOLOCHO WILBER BRANDY.
ZARATE CUBAS KATHERINE.

JAEN NOVIEMBRE DEL 2014

I.

INTRODUCCION.

El uso de pilotes es una de las tcnicas ms antiguas del hombre para superar
las dificultades de la cimentacin de estructuras en suelos blandos, es
recomendable cuando el suelo superficial, en un espesor fuerte, no tiene la
suficiente resistencia para soportar las cargas de la estructura sin
deformaciones exageradas. En estos casos, el efecto de las cargas se lleva a
estratos ms profundos pero resistentes por medio de pilotes.

Los pilotes tambin se usan para consolidar terrenos flojos. Hay que considerar
las diferentes formas en que los pilotes trabajan y calcular sus asentamientos al
someterlos a la accin de cargas. Aunque el ms usual es el pilote de concreto
reforzado, trabajando de punta, tambin puede trabajar solo por friccin cuando
el estrato resistente se encuentra a mucha profundidad.

En sus inicios, los pilotes eran todos de madera por su abundancia y su fcil
maniobrabilidad, as que para dar seguridad a una estructura se hincaban
pilotes en forma abundante, sin ninguna norma y a criterio del constructor. De
esta manera, la capacidad de carga del pilote estaba limitada por el grosor de
la madera. De cualquier forma, es necesario conocer la capacidad de carga de
un pilote porque forma parte de la informacin para desarrollar un proyecto de
cimentaciones piloteadas.
Para tener una cabal comprensin del comportamiento de pilotes, se debe
conocer todos los tipos de pilotes y los mtodos de instalacin existentes. El
diseo y la construccin de cimentaciones piloteadas es un campo de la
mecnica de suelos en la que se requiere el criterio de un ingeniero que no se
confe en el discutible valor de una frmula y que sepa hacer uso de su
experiencia, sentido comn e intuicin del comportamiento de los materiales.

II.

OBJETIVOS.
2.1 OBJETIVO GENERAL.
El objetivo de este trabajo tiene como finalidad describir las
cimentaciones profundas por medio de pilotes los cuales transmiten
las cargas de una estructura hacia estratos profundos del subsuelo.

2.2 OJETIVOS ESPECIFICOS.

Definir y aplicar la utilizacin de Cimentaciones Profundas


aquellas que transmiten la carga al suelo por presin bajo su
base, pero que adems pueden contar con rozamiento en el
fuste.

Aprender a determinar cundo hacer el uso de cimentaciones


profundas segn el tipo de suelo y capacidad portante.

III.

MARCO TEORICO.
3.1 DEFINICION DE CIMENTACION PROFUNDA.
Son aquellos elementos que se utilizan para transmitir las cargas de una
estructura hacia capas o estratos profundos del subsuelo, evitando con
ello, el desplante en suelos superficiales de baja capacidad de carga o
de alta deformacin.
Estas cimentaciones se basan en el esfuerzo cortante entre el
terreno y la cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o ms
exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y el terreno. Por
eso deben ser ms profundas, para poder proveer sobre una gran
rea un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga.
Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas.
Son:
Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan
(pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en una
cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extraccin
ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que
en los aos 1940 comenz a emplearse el hormign.
Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.
pantallas isostticas: con una lnea de anclajes.
pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de anclajes

Nota: Las pantallas se usan para estructuras ms pesadas


cuando se requiere gran profundidad para soportar la
carga.

3.2 TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS.


3.2.1 LOS PILOTES.
Se Denomina pilote a un soporte, normalmente de hormign armado,
de una gran longitud en relacin a su seccin transversal, que puede
hincarse o construirse in situ " en una cavidad abierta en el terreno.
Constituye un sistema constructivo de cimentacin profunda al
que denominaremos cimentacin por pilotaje.

3.2.2 PILAS.
Son elementos de cimentacin profunda con secciones
mayores

que

la

de

los

pilotes,

las

cuales

tambin

transmiten al subsuelo las cargas provenientes de una


estructura y de la misma cimentacin con el propsito de
lograr la estabilidad del conjunto.
3.2.3 MICROPILOTES.
Son

elementos

estructurales

cuyos

dimetros

estn

comprendidos entre 0.15 y menores de 0.30 m. Los de


ms frecuente aplicacin en el recalce de estructuras son los
de dimetro 0.22 m. Se define como un pilote de
pequeo

dimetro,

que

transmite

la

carga

de

una

estructura

estratos

de

suelos

ms

profundos,

principalmente por friccin de su fuste con el suelo y en


menor

medida

por

su

punta,

con

asentamientos

prcticamente nulos.

3.3 CLASIFICACION DE CIMENTACIONES PROFUNDAS


Para clasificar las cimentaciones profundas, es necesario mencionar
la intervencin de algunos factores que se muestran en el siguiente
esquema.

3.3.1 SEGN LAS DIMENSIONES DE LA CIMENTACION.


La clasificacin de las cimentaciones profundas se basa
en los anchos de sus secciones transversales, tal como se
muestra en la tabla.

Cimentacin Profunda

Dimensiones (Dimetro)

Micropilotes

15 a 30 cm

Pilotes

30 a 60 cm

pilas

60 a 300 cm

3.3.2 SEGN EL MATERIAL DE FABRICACION.


En el esquema se muestran los materiales ms utilizados para
la fabricacin de pilotes.

Pilotes de concreto.
a) Elementos

Prefabricados:

Son

elementos

estructurales de cimentacin profunda que son


fabricados

en

moldes,

de

acuerdo

con

las

especificaciones, antes de ser instalados en el


subsuelo.
b) Elementos colados en el lugar: El
depositado

directamente

en

concreto

es

perforaciones

realizadas en el subsuelo, por lo que la cimentacin


es fabricada en el lugar donde quedara ubicada.
Pilotes de Acero.
Resistentes a cargas de altas magnitudes y a
esfuerzos

cortantes

flexionantes

considerables;

pueden alcanzarse grandes profundidades con unin


de piezas por roscado o soldadura. Su principal
desventaja es que el rea de la seccin disminuye
por efectos de la corrosin.
Pilotes Mixtos.
Constituidos por piezas de distintos materiales. Los
ms

comunes

son

los

formados

por

piezas

metlicas y de concreto. El propsito principal es


aprovechar las ventajas de cada material segn las
condiciones del terreno.

Pilotes de madera.
Es

el

pilote

ms

antiguo

que

se

conoce.

Generalmente posee seccin circular no uniforme y su


longitud

rara

vez

alcanza

necesario proporcionarles un

los

20

metros.

Es

tratamiento adecuado

con la finalidad de prolongarles su vida til.

3.3.3 SEGN EL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.


El procedimiento constructivo depende de las condiciones del
subsuelo, de las especificaciones estructurales, as como
de

los

recursos

disponibles,

pudindose

clasificar

considerando el desplazamiento del subsuelo generado


durante la instalacin de los elementos. Ver el siguiente
esquema.

Con desplazamiento.
Hincados a percusin, presin y vibracin.
Los elementos prefabricados, as como los perfiles y
tubera metlica, son instalados en el subsuelo sin
realizar previamente una perforacin, aplicndoles
energa dinmica y presin en suelos blandos, y
vibracin en suelos predominantemente friccionante.

Con poco desplazamiento.


Hincado en una perforacin previa: En el caso de que
las caractersticas del subsuelo por su resistencia no
permitan

la

instalacin de

los elementos

de

cimentacin, se especifica una perforacin previa a su


hincado.
Hincado con chifln: El chifln de agua es utilizado
para hincar elementos precolados o de acero en
suelos compuestos por arena suelta, la cual es
transportada por el flujo al exterior.
De seccin transversal Pequea: Se instalan tubos y
perfiles metlicos sin perforacin previa, debido a su
reducida rea trasversal, provoca un desplazamiento
del subsuelo en ocasiones imperceptible.
Sin desplazamiento.
Son

aquellos

constructivo,

pilotes
el

terreno

que
es

en

su

proceso

removido

para

posteriormente construir o colocar el pilote dentro


de la perforacin.

3.3.4 SEGN LA TRANSMISION DE CARGA AL SUBSUELO.


La forma en que las pilas y los pilotes transfieren las cargas al
subsuelo define el tipo de cimentacin clasificndose de la
siguiente manera (ver esquema.)

Carga vertical.
Punta: La carga vertical es transmitida al estrato
localizado en

la

punta

de

los

elementos

de

cimentacin profunda. Ver fig. 2.2

Friccin: La transmisin de las cargas al


subsuelo se desarrolla a travs del contacto de
los diferentes estratos con el fuste de los pilotes
o las pilas dependiendo del sentido de

los

esfuerzos, la cimentacin puede ser de apoyo o


de anclaje. Ver figura.

Mixta: Se considera mixta la transmisin de la


carga vertical descendente al subsuelo, cuando
en el diseo de los elementos los esfuerzos son

distribuidos en la punta y en el fuste; en la


realidad esta condicin es la que prevalece, la
cual depende de la compatibilidad de los
desplazamientos,
esfuerzos en

sin

embargo

cuando

la punta o en el

los

fuste son

reducidos en el clculo se desprecia.


Carga horizontal y vertical.
En

estructuras que generan

cargas

horizontales

hacia la cimentacin, adems de las verticales,


puede

ser

recomendable

inclinados,

con

resultante

sea

el

propsito

transmitida

el

uso
de

que

de
la

pilotes
fuerza

adecuadamente

al

subsuelo por la cimentacin profunda elegida. En el


caso de la ocurrencia de acciones ssmicas, los
pilotes

inclinados

provocan

concentraciones

de

esfuerzos considerables en la losa que se apoya en


ellos, lo cual debe ser analizado en su diseo. Si la
carga horizontal es moderada, es preferible usar
pilotes

instalados

verticalmente

reaccin pasiva del suelo superficial.

aprovechar

la

3.4 FUNCION DE LOS PILOTES.


Los pilotes son miembros estructurales hechos de acero, concreto o
madera

se

usan

para

construir cimentaciones que son

profundas y cuestan ms que

las cimentaciones superficiales. A

pesar del costo, el uso de pilotes es a menudo necesario para


garantizar la seguridad estructural. La siguiente lista identifica
algunas de las condiciones que requieren cimentaciones de pilotes

Cuando
pueden

las

cargas

distribuir

transmitidas

por

adecuadamente

en

el

edificio

una

no

se

cimentacin

superficial excediendo la capacidad portante del suelo.

Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos


produzcan asientos imprevistos y que el suelo resistente est a
cierta

profundidad;

es

el

caso

de

edificios

que apoyan en

terrenos de baja calidad.


Cuando el
temperatura

terreno est sometido a grandes variaciones de


por

hinchamientos

retracciones producidos con

arcillas expansivas.

Cuando la edificacin est sobre agua.

Cuando

los

cimientos

estn

sometidos

esfuerzos

de

traccin.
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que trabajen a
la traccin, como estructuras de cables, o cualquier estructura
anclada en el suelo.
Cuando se necesita

resistir cargas

muros de contencin de los muelles.

inclinadas; como en los

Cuando se deben recalzar cimientos existentes.


Los estribos y pilas de puentes generalmente se construyen
sobre cimentaciones de pilotes para evitar la posible prdida de
capacidad de carga que una cimentacin superficial sufrir por
erosin del suelo en la superficie del terreno.
3.5 PRUEBAS PRELIMINARES EN CIMENTACIONES PROFUNDAS.
En todos los proyectos importantes es comn que se justifique
econmicamente

efectuar

pruebas

de

carga preliminares

en

pilotes o pilas como una gua para seleccionar el tipo, longitud y


capacidad permisible de los cimientos antes de llegar al diseo final;
esta prueba debe realizarse durante la construccin cuando el
objetivo sea verificar las hiptesis de diseo. En obras pequeas en
las que

se

tiene un

nmero reducido

de

pilotes o pilas,

generalmente es ms econmico disear conservadoramente la


cimentacin que efectuar pruebas de carga.

3.6 VENTAJAS Y DESVENTAJAS QUE PRESENTAN LOS PILOTES DE


CONCRETO.
a) Desventajas.

Un pequeo corrimiento de tierra alrededor del pilote sin


reforzar puede quebrarlo.

Es difcil efectuar un buen colado si el tubo del pilote se


llena de agua, a no ser que se emplee aire comprimido.

La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de


que sta no sea bien estimada.

Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha


fallado, ya que no es necesario que el pilote desaparezca
en las profundidades subterrneas ni tampoco que se
rompa o doble.

Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es


posible su extraccin para reutilizarlo.

b) ventajas.

Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo


no son favorables para la utilizacin de otro tipo de
cimentaciones.

Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de


cargas

en

el

subsuelo

ya

que

pueden

trabajar

individualmente o en grupos de pilotes.

Presentan resistencia a los ataques qumicos y biolgicos.

Los pilotes hincados, en un estrato de suelo friccionante


pueden llegar a alcanzar elevadas resistencias por friccin.

3.7 ESTIMACION DE LA LONGITUD Y DETERMINACION DE LA


CAPACIDAD DE CARGA DEL PILOTE.
Los pilotes se dividen en dos categoras principales, dependiendo
de sus longitudes y del mecanismo de transferencia de carga al
suelo, como se indica en los siguientes a continuacin:
a) Si los registros de la perforacin establecen la presencia de roca
a una profundidad

razonable,

los pilotes se extienden hasta la

superficie de la roca. En este caso la capacidad ltima de los pilotes


depende por completo de

la capacidad de carga del material

subyacente.
b) Si en vez de roca se encuentra un estrato de suelo bastante
compacto y resistente a una profundidad razonable, los pilotes
se prolongan unos cuantos metros dentro del estrato duro. En
este caso, la carga ltima del pilote se expresa como:

Dnde:
= Capacidad ultima del pilote.
= Capacidad ultima tomada por la punta del pilote.
= Capacidad ultima tomada por la friccin superficial
desarrollada en los lados del pilote, por los estratos que intervienen
en el efecto de friccin.

Dnde:
= rea de la base del Pilote

Seccin transversal cuadrada.

Seccin transversal circular

=Resistencia de la punta.

=rea de friccin lateral.

Dnde:
P = Permetro del pilote
L = Longitud de empotramiento.

=Resistencia por friccin lateral

Si

es muy pequea.

En este caso, la longitud requerida de pilote se estima con


mucha precisin si se dispone de los registros de exploracin del
subsuelo.
c) Cuando no se tiene roca o material resistente a una profundidad
razonable, los pilotes de carga de punta resultan muy largos y
antieconmicos. Para este tipo de condicin en el subsuelo, los
pilotes se hincan a profundidades especficas. La carga ltima de
esos pilotes se expresa por la ecuacin:

Dnde:

= Capacidad ultima del pilote.


= Capacidad ultima tomada por la punta del pilote.
= Capacidad ultima tomada por la friccin superficial
desarrollada en los lados del pilote, por los estratos que intervienen
en el efecto de friccin.
Sin embargo, si el valor de

es pequeo.

stos se denominan pilotes de friccin porque la mayor parte de


la resistencia se deriva de la friccin superficial. La longitud de estos
pilotes depende de la resistencia cortante del suelo, de la carga
aplicada y del tamao del pilote.
Por otra parte hay que tener en cuenta que un perfil estratigrfico
est conformado por varios estratos de suelos con una longitud (L),
es entonces que la capacidad ultima del pilote (Qu) esta expresado
por la siguiente ecuacin.

.
d) Determinacin de capacidad de carga de un pilote de punta (qp)
La capacidad de carga de un pilote de punta, tiene una forma
semejante

la

frmula de

cimentaciones poco

profundas,

expresada como esfuerzo se puede representar:

Considerando que el dimetro del pilote es relativamente pequeo, el


primer trmino de la ecuacin se puede eliminar sin una afectacin
considerable de la determinacin de la capacidad de carga,
quedando la ecuacin:

Dnde:
c = Cohesin del suelo que soporta la punta del pilote.

= Esfuerzo vertical efectivo a nivel de la punta del pilote.


= Factor de capacidad de carga para cimentaciones
profundas.
Por lo tanto la capacidad de carga de un pilote de punta, expresada
como fuerza, se determina multiplicando el esfuerzo por el rea
transversal del pilote ( Ap) y se puede representar como.

Ejemplo prctico.
Determinar la capacidad de carga por punta de un pilote de 10 m de
largo y una seccin transversal circular de 30 centmetros de
dimetro, incado en un estrato de arena (c=0) con las siguientes
caractersticas.

Solucin:
Datos.
Suelo = Arena homognea.

= 1.7 t/m
= 31
= 60

De acuerdo a la frmula para capacidad de carga por punta:

Por ser suelo puramente friccionante c=0, la formula se reduce:

Considerando que existe la resistencia limite por punta(ql), definida


por la formula.

Aplicando los valores para hacer la comparacin.

Por lo tanto la capacidad de carga ltima por punta del pilote es la


menor:

3.8 ESPACIAMIENTO DE PILOTES.


a) El espaciamiento mnimo entre pilotes ser el indicado en la
siguiente tabla.

b) Para el caso de pilotes por friccin, este espaciamiento no


podr ser menor de 1,20 m.

IV.

CONCLUSIONES.
Para poder determinar el tipo de cimentacin a utilizar, es
necesario conocer las propiedades y caractersticas de cada uno
de

los suelos encontrados. As como su

granulometra,

plasticidad, ngulo de friccin interna del suelo, cohesin, peso


especfico y otros.

Mientras ms profundo sean ubicados los pilotes, se distribuye


sobre una gran rea un esfuerzo suficientemente grande para
soportar la carga.
Cuando deben transmitirse al sub suelo fuerzas laterales por
medio de una cimentacin piloteada, es importante el decidir si
se deben hincar algunos pilotes inclinados. Esta decisin debe
basarse en la capacidad de los pilotes para soportar cargas
laterales. Cuando las cargas laterales por pilote exceden a la
carga vertical que puede soportar un pilote vertical, es necesario
utilizar pilotes tanto verticales como inclinados. Los pilotes
inclinados se usan comnmente en los estribos y pilas de
puentes, en los muros de contencin.
En la elaboracin de este informe se ha tratado de visualizar los
tipos de cimentacin profunda que existen y se utilizan
comnmente, sus ventajas y desventajas. La eleccin de alguno
de alguna de estas cimentaciones o combinacin de ellas
depender en parte de lo complejo del problema de cimentacin a
resolver, del tipo de suelo en que se trabaje, de los recursos
humanos, tecnolgicos, econmicos, etc. con los que se cuente y
de la experiencia y criterio del constructor, quien debe anteponer
sobre todo, la seguridad y buen funcionamiento de la cimentacin.

V.

RECOMENDACIONES.
Se recomienda para cimentaciones profundas realizar la prueba
triaxial, ya que se obtienen datos ms confiables para evaluar
la capacidad ultima del suelo.
La planificacin de la exploracin del subsuelo deber realizarse
en base a sondeos con el propsito de conocer las condiciones
naturales en las que se encuentra el terreno donde se pretende
construir, dicha exploracin se llevar a cabo segn el tipo de
obra, se recomienda que la cantidad y profundidad de los
sondeos sean propuestos por el geotecnista.
El mtodo ms seguro para determinar la capacidad de carga de
un pilote, es la prueba de carga. Los ensayos de carga se
recomienda hacerlos para determinar la carga mxima de falla de
un pilote o grupo de pilotes o para determinar si un pilote o grupo
de pilotes es capaz de soportar una carga sin asentamiento
excesivo o continu.
Se sugiere que las empresas que se dedican a la construccin de
cimentaciones profundas, cuenten con los equipos, accesorios y
mano de obra calificada para garantizar la calidad de los procesos
constructivos del pilote.
Para la construccin de todo tipo de edificacin, utilizando
cimentaciones profundas, ser necesario realizar un buen sistema
de drenaje, con el objeto de evitar posibles infiltraciones en el
subsuelo y reducir la capacidad de carga del pilote.

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